〜船舶関連の知識や資格をお持ちの方大歓迎！インフラを支える◎社会貢献／東証スタンダード上場企業／働き方◎完全週休二日制（土日祝）／年休123日〜 ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて工務職の業務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です！ ■具体的には： （1）船舶の機関・設備の保守管理 ・ディーゼルエンジンや発電機、ポンプの状態監視 ・定期整備の計画立案と実施管理 ・故障時の原因調査と修理対応の指示 （2） ドック工事の監督 ・ドックでの整備・修理工事の立ち会い ・船体・機関・電装品などの検査と工事進捗の確認 ・造船所や修理業者との調整・交渉 （3）法令・検査対応 ・船級協会や国の検査への対応 ・書類作成や報告書の作成 （4）予算・コスト管理 ・修理・整備にかかる費用の見積もりと管理 ・部品や資材の調達・在庫管理 （5）乗組員との連携 ・船上の機関士との連携 ・技術指導やマニュアル整備 ★未経験の方でも丁寧に教えますので安心してご入社いただけます！ ■配属組織： 5名（うち1名女性事務スタッフ） 上長は50代で、メンバークラスは40代以下と若手層が活躍をしている組織となります。 知識や経験が全くない中途入社の方も活躍中です◎ 面倒見の良い方が多いですが、風通しの良い社風でもあり、とても働きやすい環境です！ ■当社の特徴： ・1947年に設立され、70年以上の歴史を持つ企業です。長年にわたる経験と信頼性により、国内外の多くの顧客から支持されています。 ・主にタグボートの運航、船舶の曳航、海上作業支援、海難救助など多岐にわたる海上サービスを提供しており、港湾物流や海上工事の分野で重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜1988年創業以来、国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を展開／英語力を活かしグローバルに活躍したい方歓迎／残業月平均20時間／年3回程度の海外国内出張あり＞ 当社の営業担当として、売買船、傭船案件、新造船案件、ファイナンス案件の仲介業の新規開拓や新規ビジネス構築等をメインにお任せします。 ■出張について： 年3回程度の海外国内出張。　ただし頻度は、今後の案件次第となります。 ■組織構成：プロジェクトグループ 営業2名（40代〜50代男性）または自動車船グループ：営業3名（30代〜50代男性）、アシスタント3名（20代〜40代女性） ■当社の特徴： ◇自動車船の売買／貸渡仲介を専門的的に行っている日本企業は国内にはほぼなく、ニッチな領域です。そのため、当社は、国内外多くのお取引があり、創業以来黒字を継続、堅実経営をモットーとして継続しています。 ◇社長や営業職も含め中途入社者が多数活躍しておりますので、転職者の方も馴染みやすい社風です。 ◇業界での知名度は高く、金融機関、商社、海運関連会社などからの問い合わせに対する情報提供も行います。規模は小さいですがグローバルに活躍出来ます。 ◇少数精鋭のため派閥争いなどは起こりにくいため、本来の業務に集中して取り組むことができる環境です。 ■当社について： ◇1988年創業以来一貫して国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を中心に幅広い情報ネットワークを駆使しグローバルに活発な事業展開を図り成長を続ける企業です。 ◇特に創業以来、社業の中心である自動車船部門においては、その実績と経験は国内外から高い評価を得ており、第一人者と自負しております。 ◇世界経済の混迷が進み、物流システムも複雑多様化する中、我社は更にグローバルに且つ先を見据えた事業展開を図り、海運業界の一端である船舶仲介業務を担いながら成長・発展、社会貢献を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし／船舶用電線の国内トップメーカー／平均勤続年数13年以上／自社工場で設計から製造、納品まで一貫して行う老舗メーカー】 同社の総務職として、採用業務や人事関連業務、社内システムの対応や経理業務など、多岐にわたる業務を担当していただきます。業務範囲は広いですが、残業時間は5〜10時間程であり、働きやすい環境が整っております。 入社後は先輩社員のOJTのもと、徐々にできる範囲を広げ、将来的には管理部門の中核人材としてキャリアアップを目指せます。業務改善や仕組みづくりに関わる機会もあり、成長実感が大きいポジションです。 ＜業務例＞ ※同部署内の業務のあくまで一例です。全てをお任せするわけではございません。 ・採用関連：応募者の調整、面接の実施、業者との折衝、説明会対応 ・人事関連：社員名簿の管理、社内イベント対応、社内報作成 ・総務関連：郵送物、郵便対応、銀行対応、電話対応、来客対応、備品発注 ・システム関連：システム管理、PC修理対応 ・経理関連：請求書処理など経理担当者のサポート ・その他：給与業務全般、補助金業務、固定資産管理、与信管理、BCP業務、土地確認（会社保有土地を確認） ■入社後の流れ： 上記記載している中から簡単な業務からスタートし、先輩社員のマンツーマンでのOJTの下、できる業務を徐々に増やしていただきます。最初から全てをお任せするわけではありません。 また、本人の適性や希望する働き方を最大限配慮したうえでお任せしているのと、何もかもを一人で担当するわけではなく2名体制で進めていただく業務もあるのでご安心ください。 ■職場内の雰囲気： 総務グループは5名体制で運営されており、社員同士のコミュニケーションが活発で、仕事だけでなくプライベートの話もできるアットホームな職場です。OJTを通じて、先輩社員が丁寧に指導しますので、安心して業務に取り組むことができます。 ■当社の強み： 船舶用電線の製造は参入障壁が高く、当社は国内で数社しか製造できない船舶用電線の専業メーカーとして、国内造船所のほぼすべてと取引実績を持っています。また、船舶業界にとどまらず、産業用機材・機能性フィルム・土木建材・エレクトロニクス分野などへも事業を展開し、景気に左右されにくい安定した経営基盤を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎機械系学部学科卒の方必見！ ◎残業月20h程度、完全週休2日制、土日休みで働きやすい ◎家族手当や住宅手当あり、その他福利厚生充実 ◎海外からも注目。国内シェアトップクラスのメーカー ■職務内容： ・世界中を航海し、世界物流を支える様々な船舶を対象に、居住区の快適性や食の安全を届けるための自社製品(空調装置／冷蔵・冷凍装置／エレベータ装置等)の機械設計担当として従事いただきます。 ・主にAutocad(2D)やSolidworks(3D)を使用し、製品図面や組図・一品詳細図まで行います。 ■職務詳細： ・お客様は世界中の造船、海運会社となります。当社が関わった船舶は世界中の海洋で活躍しています。 ・仕様、工期を確認しながら、当社製品の設置における設計を協力して推進していただきます。すべてが個別設計のオーダーメイド品です。そのため、細かい部分での調整が必要となり、お客様との折衝やすり合わせが非常に重要となります。 ・冷蔵庫といっても人が歩いて入ることができる大型のものになります。クライアントのニーズをクリアする構造や装備品を設計し、手配や製作依頼等、社内に展開します。時には陸上の建造物で使用するようなアイテムの形をヒントにしたりする等、視野を広く持って物事を考えられるようにしています。加えて、使用者の事だけでなく施工者が効率よく作業できるかも大切なポイントです。 ■組織構成：設計本部に配属。設計課には約40名のメンバーがいます。 ■当社の特徴：事業戦略として、国内のシェアを守りつつ、世界のシェアを積極的に取りにいっています。また船舶向け機器のみではなく、技術を他分野に活かすよう日々研究を行っています。空調・冷凍機メーカとして、また船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に、海外からも注目を浴び、多くのご支持を頂いています。さらに近年、中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高める一方、「他に真似できない技に挑み続ける」ことを信念に、様々な事業分野に果敢に挑戦しています。 【中期経営ビジョン2020】 (1)環境対応型の商品開発 (2)客船向け商品開発 (3)海洋開発の空調設備の商品開発 変更の範囲：会社の定める業務

◎機械設計のご経験ある方必見！ ◎残業月20h程度、完全週休2日制、土日休みで働きやすい ◎家族手当や住宅手当あり、その他福利厚生充実 ◎海外からも注目。国内シェアトップクラスのメーカー ■職務内容： ・世界中を航海し、世界物流を支える様々な船舶を対象に、居住区の快適性や食の安全を届けるための自社製品(空調装置／冷蔵・冷凍装置／エレベータ装置等)の機械設計担当として従事いただきます。 ・主にAutocad(2D)やSolidworks(3D)を使用し、製品図面や組図・一品詳細図まで行います。 ■職務詳細： ・お客様は世界中の造船、海運会社となります。当社が関わった船舶は世界中の海洋で活躍しています。 ・仕様、工期を確認しながら、当社製品の設置における設計を協力して推進していただきます。すべてが個別設計のオーダーメイド品です。そのため、細かい部分での調整が必要となり、お客様との折衝やすり合わせが非常に重要となります。 ・冷蔵庫といっても人が歩いて入ることができる大型のものになります。クライアントのニーズをクリアする構造や装備品を設計し、手配や製作依頼等、社内に展開します。時には陸上の建造物で使用するようなアイテムの形をヒントにしたりする等、視野を広く持って物事を考えられるようにしています。加えて、使用者の事だけでなく施工者が効率よく作業できるかも大切なポイントです。 ■組織構成：設計本部に配属。設計課には約40名のメンバーがいます。 ■当社の特徴：事業戦略として、国内のシェアを守りつつ、世界のシェアを積極的に取りにいっています。また船舶向け機器のみではなく、技術を他分野に活かすよう日々研究を行っています。空調・冷凍機メーカとして、また船舶用エレベータメーカとして、日本国内のトップシェアを維持すると共に、海外からも注目を浴び、多くのご支持を頂いています。さらに近年、中国・韓国にも現地法人を設立し、より一層グローバルな観点から国際競争力を高める一方、「他に真似できない技に挑み続ける」ことを信念に、様々な事業分野に果敢に挑戦しています。 【中期経営ビジョン2020】 (1)環境対応型の商品開発 (2)客船向け商品開発 (3)海洋開発の空調設備の商品開発 変更の範囲：会社の定める業務

フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）をメインに、船の定期的なメンテナンスに関する工程管理をお任せいたします。 車の車検のように、船にも定期的な検査や修繕が必要となります。本ポジションでは検査や修繕作業を計画し、作業を監督する業務となります。 ＜長期出張などはなく、ドックでの業務中心です＞ ★こんな方が活躍できます★ ◎人やスケジュールの管理がメインミッション ◎シフト管理などの人員管理、工事や製造、施工など段取り管理など「何かしらの管理調整経験」がある方はスキルを活かせる仕事です。 ◎造船や工事などの技術的知識スキルの習得は入社後でOKです。 ■入社後の流れ： ・配属〜６カ月目…工場にてOJT中心の教育を実施。実際にものを見て覚えて頂き、先輩工務社員がどのような動きをしているか見て覚えます。簡単な作業（作業指示書、工程表の作成）等からお任せしていきます。図面も実際に見て見方をレクチャーします。 ・６カ月〜数年…工務業務を一通り経験頂く期間です。以下のような業務の流れを体験頂きます。最初は小さなメンテナンスからスタートし徐々に大きな案件を任せていくイメージです。 ■業務の流れ： ▽クライアントの船舶（フェリー、貨物船）に関する使用状況の確認、メンテナンスの事前見積もり実施 ▽工事開始後、現場作業の工程管理、検査官の対応、船長・機関長との打ち合わせ等を実施 ▽工事完了後、メンテナンス全体の最終見積もり作成 ▽顧客から了承を得たうえで、船舶の引き渡し ・メンテナンスの事前見積もり〜引き渡しまで一貫して対応、1隻で平均2週間程度の工期となります。 ・現場：内勤事務=８：２のイメージで、ドック現場での管理業務が中心となります。 ・整備する物は機関部です。 機関とは船舶のエンジン、ボイラー、プロペラなど機関室内の各種設備のことです。機関以外には以下のようなものがあります。 艤装（原動機や室内外の装備など、船舶に取り付ける各種機器や装置） 電気（電源・動力装置や照明、航海計測装置、通信装置など） 配管（船全体の配管設備、居住区域配管など） ■配属先の組織構成 課長（40代）、課長代理（40代）、工務職3名（20代〜60代）、仕上職8名（30〜50代）半数以上は中途入社者で活躍中です。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／英語力を活かしてグローバルに活躍したいへ！／船舶関連ビジネス／年間休日125日／残業月30時間／リモート週2可】 ■こんな方にお勧めの求人です！： ・入社先で英語を活かす機会があまりない…。 ・世界を股にかけた規模が大きい仕事をしてみたい！ ■業務のやりがい： 物流の99％は海運で行われている中、当社は用船取扱いトップクラスの企業として三井物産船舶部隊と密接な連携の下、新造船用船先の斡旋と東洋船舶独自の用船ブローキングサービスを提供しています。世界を股に掛けた最大規模の物流を動かすダイナミックさを感じることができます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 運航している船に関してトラブルが発生した際、船主（法人オーナー）と船を借りた側(海運会社）の間に立ち、トラブル解決のための調整を行っていただきます。船の運航のヘルプデスクのようなポジションです。トラブルの内容は、港に入れない、病気による船員交代、船の機械の破損など多岐にわたります。 ※船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客（ヨーロッパ、アジア中心）が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ※深夜や土日の急なトラブル対応が発生しますが、代理対応体制を整え、1名当たりの負担を減らすため増員などの取り組みを実施中です。 ■入社後のフォロー体制： ○入社〜半年： メンターの先輩がついて、主にＯＪＴで研修を行います。ベテラン社員が専門用語や当社のビジネス、業界のことについて座学でレクチャーする時間も用意しています。 ○半年〜1年以降： 研修期間が終了し、少しずつ担当船を増やしていきます。最初は数隻程度です。慣れてきたら数十隻の船をお任せします。多い社員だと30隻程度一人で担当するケースもあります。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社（メール・スケジュールチェック） 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 ■中途入社者の出身業界： 旅行業界、ホテル業界、不動産業界などからの転職者も多数活躍中、異業界からのキャリアチェンジが可能です。富裕層向けの個人営業をされてきた方などもご活躍されています。 変更の範囲：本文参照

船用エンジン部品の販売や内燃機関精密部品の整備を行っている会社です。今回は営業担当を増員で募集します。 主に船舶エンジンの部品・交換やランクアップをご提案するお仕事です。営業先は既存取引のある得意先ですので、飛び込み営業や新規営業は一切ございません。 ■職務詳細 ・定期的にお客様先を周りながら訪問し、ニーズをヒアリング（例：最近、この部品の調子が悪くて…や、こういう部品に変えたい！など） ・ヒアリングした内容をもとに部品の交換やグレードアップをご提案 ・見積書を作成（メーカーへ部品の注文依頼）／部品を客先へ配送　等 ■業務の特徴 取り扱い製品：船舶部品全般 担当顧客数：20社前後（多い時で30社前後）／メイン顧客：造船所、鉄工所、同業他社等 営業エリア：山口〜北九州がメインです。基本出張なし。遠方の取引先（広島~熊本、大分）も一部ありますが、日帰りがほとんど。 営業スタイル：メールや電話での注文依頼が基本。ノルマなし 組織構成：営業6名在籍 ■入社後の流れ 先輩社員と客先へ出向き、どのようにコミュニケーションをとっているのか？ニーズのヒアリングを行っているのか？などを見ていただきます。 徐々に慣れてきましたら、少しずつお話しする量を増やしていき、最終的に担当顧客を引き継ぎます。取扱製品の数が多いため時間をかけて覚えていただきますが、早い方で1年程で独り立ちするイメージです。 ※慣れるまでは先輩社員がついて客先訪問します。※覚える速度も人それぞれですので、2年目の途中までは見習い期間として考えておりますので、ご安心ください。 ■魅力ポイント ・基本残業無し！定時17:15ごろに退社！ ・家庭の事情で退職された方でも、再就職いただくケース多数！ ・未経験でも活躍実績あり！調理師さん・水道工事の方・接客業など ■会社概要 昭和37年創業の船用エンジン販売及び内燃機関精密部品整備会社です。株式会社ＩＨＩ原動機（ＩＨＩの100%子会社で、船舶機器を製造しています）の船用代理店としての事業を中核に、他のエンジンメーカーや周辺機械メーカーの協力を経て、船舶（水産、海運、港運）への部品販売を行っております。福岡市に機関整備工場として那の津エンジニアリング株式会社を運営し、部品と技術の複合一貫サービス体制を提供しています。

船舶用の照明・窓を製造する同社において、生産管理を行っていただきます。 生産管理部門には資材課・計画課があります。この度は計画課への配属となります。 生産管理のご経験がない方でもチャレンジ可能！21年2月に新工場に移転！ 【具体的な業務内容】 ・生産計画 ・部材手配 ・工程・外注・出荷管理　他 【配属部署】 生産管理部 計画課 【募集背景】 増員のため。 （雇い入れ直後）生産管理業務 （業務範囲）会社の定める範囲

【創業120年超／自己資本比率50％以上／排ガス規制対応バルブ認証企業／国内トップクラスシェア／福利厚生◎／UIターン歓迎】 ■特殊バルブの製造で国内トップクラスのシェアを誇る当社の組立2課にて下記の業務をお任せします。 ＜業務内容＞ バルブの組立業務 ・バルブ製品の組立作業 ・検査作業 ・軽微な手直し作業　等 ■組織構成： 課長1名、課員11名 ■働き方： ・地域未来牽引企業選定、ワークライフバランス推進企業登録、女性活躍推進企業認定、イクボス宣言企業、はばたく中小企業小規模事業者300社選定、SDGsへの取組を宣言 ・社員食堂／食事補助：昼食代補助有（営業拠点は対象外） ・従業員専用駐車場あり（営業拠点は対象外） ■当社の事業内容： 【スタンダード市場上場】 創業120年を超えるバルブメーカーで、一貫した生産システムの元、開発・設計・製造・販売まで全てを自社で担っています。国内営業拠点5ヶ所、研究開発センター1ヶ所、国内工場2ヶ所、海外工場2ヶ所（中国とマレーシア）を持ち、国内のみならず世界十数カ国のプラント・船舶・ビル等に製品を輸出しているグローバル企業です。 船舶用排気ガス削減規制に対応する排ガス処理装置用バルブにおいて、国内で唯一同バルブの製造認定をエンジンメーカーから取得し、現在も受注は安定しております。今後も自社独自の開発技術を駆使し、環境に配慮した製品の開発を進めて参ります。 ■幅広い業界の大手顧客と取引： 造船・重機業界（日立造船、三菱重工業等）、半導体業界（東京工レクトロン、SONY、京セラ等）他、食品医療業、アミューズメント施設、東京駅・大阪駅／空港、あべのハルカス等にも納品 変更の範囲：会社の定める業務

◎ケミカルタンカーをはじめ特殊船建造・修繕のトップランナー ◎日本初の船を生み出せる技術力を持つ企業！ship of the year 2024受賞！ ◎未経験から大きな船のメンテナンスのプロを目指せる！教育体制充実！ ■業務内容： フェリー、貨物船といった内航船（国内で活躍する中型の船）の主にエンジン機関修繕をご担当いただきます。 ■船の機関修繕（メンテナンス）とは？ 車の車検のように、船にも定期的な検査や修繕が必要となります。 船における機関とは、エンジンや発電機、ボイラー、推進機をはじめとする船が動くための心臓となる設備のことです。 船内部の様々な設備のメンテナンス、調整、検査準備、試運転など、船舶安全運航にも関わる機器類の修理全般をご担当いただきます！ ■働き方： ・出張：自社造船工場内での勤務がメインのため、ほぼなし。 ・夜勤：ありません。 ・休日出勤：土曜日2回／日曜日1回程度あります。希望によって振休取得◎ ・残業：平均35時間〜40時間です。稼ぎたい志向性の方は、休日出勤をしても振休を取得されない場合もあります。平日の平均は、案件状況によりますが、1日1時間程度です。 ■入社後の流れ： 造船業界未経験者の方も安心してご入社いただけるよう、造船知識を習得する為の通信講座(約9カ月)をご用意しております。業界内でも随一の専門性を身に付けられる環境が整っております！◎ ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業80年越えの物流インフラを支える造船会社！世の中の流れに左右されない安定業界！細かなニーズに答えられる高い技術力で長年大手顧客からのご依頼多数！〜 〜年休123日！有給取得率70％以上！福利厚生◎！男性育休取得率約70％以上！誰もが働きやすい環境！地元で長期就業したい方歓迎◎資格を活かせるお仕事！〜 ■業務内容： 弊社の尾道工場で、 ★新造船の構内移動操船・海上試運転操船補助及びそれに伴うデスクワーク ★修繕船のドックへの入出渠操船、出渠後の海上試運転補助及びそれに伴うデスクワーク ★ドック及び護岸周りの設備保全関係全般 をお任せします。 ＜業務の流れ＞ ・船渠長室業務を遂行をするうえで社内外の関連部署との協力・連携が重要になりますので、まずは人・設備・仕事の流れから覚えていただきます。 ・操船は気象・海象の影響を大きく受け、毎回状況が異なりますのでOJTを通じて操船現場での経験値を積み上げていただきます。適切な操船や指示を出せるには３年は必要と考えます。 ・なお、操船業務のない日は次の操船に備え事前準備等を行います。 ・大型（最大220ｍ）、高額な船舶という他者の資産をその船の船長や乗組員から委ねられ操船を無事故に完了させることは大きな責任を伴う仕事ですが非常にやりがいのある仕事です。 ■組織について： ・ご入社後配属となる船渠長室は３名（全員男性）が在籍しており、50代1名、60代1名が在籍しています。社員同士コミュニケーションも良好に取れ、明るい職場です。 ■当ポジションの魅力： ・造船所はその部署だけで業務を完遂できる職場はほぼなく、社内部署のみならず協力会社も含めた社外の方々に協力を求めて業務を行います。 ・当社社員及び協力会社社員はそれを良く理解しており会社、部門関係なくアットホームな環境で働くことが出来ます。 ■当社について： 当社は1943年に創業、2023年に創業80周年を迎えました。 兵庫県神戸市に本社を、広島県東部・尾道市に製造拠点を置き、その長年の歴史の中から培った技術と知識を最大限に発揮し、工場敷地単位面積あたりにおける生産高世界一を目指しております。

◆◇舶用業界で技術営業としての専門性を高めながら、製品拡販・新製品マーケティング・アフターサービスまで幅広い領域を担うポジションです。メーカー営業経験を活かし、顧客に近い立場で市場開拓と価値提供の両方に挑戦できます◆◇ ■採用背景 中期計画の達成に向け、国内顧客に対する営業体制を強化するための採用です。既存製品の拡販に加え、新製品やアフターサービスの領域も強化していきます。 ■業務内容 国内のエンジンメーカーや造船所を担当し、新造船向け機器販売とアフターサービス部品販売を中心に営業活動を進めます。受注に向けた提案や情報提供に加え、新製品やアフターサービスに関するマーケティング活動を通じて市場ニーズを把握し、販路拡大につなげます。社内では、製品受注後に設計・製造・品質などの他部署と連携し、顧客との仕様協議や納期管理を実施します。展示会では自社製品の紹介や来場者対応を行い、商談機会の創出につなげます。基幹システム（SAP、Salesforce）を用いた受発注処理も担当し、正確な情報管理が求められます。クレーム発生時には、状況整理と工場部門への展開、必要な部品やサービス員手配を行うため、迅速な判断と調整力が重要です。営業・技術・生産が関わる領域を横断するため、論理的な説明力、部門調整力、複数案件を管理するマルチタスク能力が活かされます。 ■業務の魅力 顧客は造船所・エンジンメーカーに加え、船主などユーザーにも広がり、現場に近い情報を直接得られます。海外拠点や海外船主とのやり取りもあり、語学力や国際対応の経験を積める環境です。自社製品は船舶の省エネ・CO?削減に貢献しており、社会的意義の高いプロダクトを扱える点も魅力です。 ■働く環境 営業部国内営業グループは20〜30代が多く、キャリア採用者も多数在籍しています。コミュニケーションが活発で、意見交換がしやすいフラットな組織風土です。国内出張は週1〜2回、展示会見学の機会もあり、業界知識の吸収や視野拡大につながります。 ■キャリアパス 専門性を高めることで、海外拠点での勤務機会もあります。営業として実績を積み、製品知識・調整力・顧客対応力を磨くことで、将来的にはマネジメントを担うポジションへのステップも期待されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業績好調／グループ連結世界約900名規模／WLB整えながらキャリアアップも叶う／有給取得100%取得者多数！社員の頑張りをしっかりと給与に反映する社風〜 ■当社について 当社は、液体を浄化する「フィルター装置」を製造しており、船舶や工場などの現場で広く使用されています。特に、船の燃料や潤滑油を浄化するフィルターにおいては、世界トップクラスのシェアを誇っています。 ■職務内容 主には既存顧客である国内造船所やエンジンメーカー、大手海運会社に向けて、船舶用のフィルター装置を中心とした提案営業に従事いただきます。 ※自動ろ過フィルター装置：水やオイルに混じった異物を排除する濾過装置です。船や工場でのあらゆる流体の再利用が自動でできるという観点で、省人化、環境保全に貢献しております。 ◎英語について ドイツ本社とのメール対応（読む・書く）が日常的に発生します。会話は頻度は高くありませんが、必要に応じて対応する場面があります。英語に不安がある方も、先輩社員のサポートや翻訳ツールの活用により、徐々にスキルを習得できる環境です。語学研修を希望される場合は、費用を会社が全額支援します。 ■詳細 ・担当社数は一人10社程／担当エリア：神戸エリアや、四国・中国地方メイン ・国内出張が月に0~2回程度、期間は１泊２日が中心。海外出張も数年に1回程度発 ・30代〜50代まで幅広く活躍中 □働き方：残業は5ｈ程で、基本的には19時前には退社できるよう業務マネジメントしています。有給100％取得者多数！ ■組織構成：舶用営業部門(13名）：営業30代男性2名、アシスタント3名、納期管理3名、アフターパーツ5名／優しく親切に教えてくださる方々です。 ＊入社後について：入社後は、製品に関する研修を受けたうえで、問い合わせ対応や見積書作成、書類作成などの業務を通じて実務経験を積んでいただきます。先輩社員との同行訪問を通じて製品理解を深めながら、スキルに応じて業務の幅を広げていきます ■当社の特徴 ・主に船舶で使用されておりトップシェアの実績を誇ります。工場向けにもシェアを拡大中 ・ろ過フィルターの自動洗浄力で、他社と比較した際に独自の技術力で強みあり、フィルターのごみ詰まりを自動で洗浄することが可能なので、船舶・工場での省人化に貢献 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム市場上場／陸・海・空で世界規模に活躍／魚群探知機のパイオニア／世界シェアトップクラス】 ■業務内容： ・古野電気は世界TOPクラスの舶用電子機器メーカーとして80カ国に展開し、海外売上比率60%を誇るグローバル企業です。『船には何かしらのフルノの製品が搭載されている』と言われるまでに、私たちの製品は世界中の船や海で働く人々を支えています。 ・古野電気は世界的な業界シェアの高さから、船の頭脳であるブリッジ機器を丸ごと、当社がパッケージで手掛ける事も数多くあります。また船にはブリッジ以外にも様々な電子機器や駆動装置が搭載されており、それらを纏めて管理制御する必要があります。 そこで重要となるのは、搭載機器の信号や個々の船舶の特徴を踏まえて、その船に合った電装図面を作り上げ、機器装置を一つに統合する事です。本業務は、お客様の要望を踏まえつつ、電気的な専門知識を元に電装図面を作り上げる、エンジニア業務となります。 ■業務詳細： ・古野電気の機器を組み合わせた統合システムにおける機器の電装図面作成 ・顧客船舶への機器設置/納入のプロジェクト管理 ・お客様（造船所、代理店）、各支店からの問い合わせ対応 ■配属先情報： 人数：17名（男性12名、女性5名）+派遣社員4名（男性2名、女性2名） 構成：50代6名、40代7名、30代3名、20代1名 ■当社の魅力： （1）船舶用電子機器のリーディングカンパニー 1948年に世界で先駆けて魚群探知機の実用化に成功し、船舶用電子機器の総合メーカーとしての世界で他に例のない商品を多数開発しています。 （2）社員を大事に、成長を促す社風 教育制度以外も、自主性を大事に目標管理制度を設け、その目標の達成度合いや、業務遂行能力を正しく評価する「考課制度」と成果に応える「給与制度」、社員それぞれのキャリアを大事にした「ジョブ・ローテーション」など、社員の成長を支援しています。 （3）グローバルに展開中 海外売上げ比率は約60％に達しています。今では150以上の国・地域で当社の電子機器が愛用されています。 （4）広く生活を支える技術 センシング、情報処理、情報通信を活かした事業展開を行っています。特許を中心に知的財産権の取得累計は2,000件以上です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：商船関係の機器のソフトウェア開発をお任せします。 ・製品仕様の検討 ・商船関係の各種規格対応（TCM、BAN、BNWAS他） ・機器組込用のプラットフォーム開発 ・維持設計業務 〇取り扱い製品 ・電子海図情報表示システム（ECDIS：危険回避する航路を計画、監視するシステム）、航海情報記録装置（VDR：船のあらゆるデータを集めて記録する装置）、統合航海システム（INS）等 〇開発期間：半年~2年 ■ミッション・やりがい： 造船産業は海外でのシェアが増えていますが航海機器は日本の製品が圧倒しています。船舶業界の未来をつくる技術に関わり、船の安全を守るやりがいのある業務です。 ■部署構成：航海機器開発課（男性26名、女性4名） 50代7名、40代6名、30代4名、20代5名、派遣社員8名 ■職場環境について： 2021年12月１日より新しく運用が始まった新研究開発棟 “SOUTH WING”での勤務となります。イノベーションを誘発させることを目的に、これまで分散していた技術研究所と主力である舶用事業の開発部門を集約し、すぐに集えるオープンなミーティングスペースやエンジニアが没頭できるソロワークスペース、情報共有としてのサイネージ活用など、創発と共創を支えるコミュニケーション促進に必要な環境を整備しています。 ■古野電気株式会社の魅力： 【日本初を生む船舶用電子機器の総合メーカー】1948年に世界で初めて魚群探知機の実用化に成功し、漁業に革命を起こした古野電気。船舶用電子機器の総合メーカーとしての世界初、日本初の商品を多数開発しています。 【広く生活を支える技術】センシング、情報処理、情報通信「S・P・Cテクノロジー」を活かした事業展開を行っており、特許を中心に知的財産権の取得累計は2,000件以上です。 【社員を大事に、成長を促す制度】教育制度以外も、自主性を大事に目標管理制度を設け、その目標の達成度合いや、業務遂行能力を正しく評価する「考課制度」と成果に応える「給与制度」、社員それぞれのキャリアを大事にした「ジョブ・ローテーション」など、社員の成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：商船関係の機器のソフトウェア開発をお任せします。 ・製品仕様の検討 ・商船関係の各種規格対応（TCM、BAN、BNWAS他） ・機器組込用のソフトウェア開発 ・維持設計業務 〇取り扱い製品 ・電子海図情報表示システム（ECDIS：危険回避する航路を計画、監視するシステム）、航海情報記録装置（VDR：船のあらゆるデータを集めて記録する装置）、統合航海システム（INS）等 〇開発期間：半年~2年 ■ミッション・やりがい： 造船産業は海外でのシェアが増えていますが航海機器は日本の製品が圧倒しています。船舶業界の未来をつくる技術に関わり、船の安全を守るやりがいのある業務です。 ■部署構成：航海機器開発課（男性26名、女性4名） 50代7名、40代6名、30代4名、20代5名、派遣社員8名 ■職場環境について： 2021年12月１日より新しく運用が始まった新研究開発棟 “SOUTH WING”での勤務となります。イノベーションを誘発させることを目的に、これまで分散していた技術研究所と主力である舶用事業の開発部門を集約し、すぐに集えるオープンなミーティングスペースやエンジニアが没頭できるソロワークスペース、情報共有としてのサイネージ活用など、創発と共創を支えるコミュニケーション促進に必要な環境を整備しています。 ■古野電気株式会社の魅力： 【日本初を生む船舶用電子機器の総合メーカー】1948年に世界で初めて魚群探知機の実用化に成功し、漁業に革命を起こした古野電気。船舶用電子機器の総合メーカーとしての世界初、日本初の商品を多数開発しています。 【広く生活を支える技術】センシング、情報処理、情報通信「S・P・Cテクノロジー」を活かした事業展開を行っており、特許を中心に知的財産権の取得累計は2,000件以上です。 【社員を大事に、成長を促す制度】教育制度以外も、自主性を大事に目標管理制度を設け、その目標の達成度合いや、業務遂行能力を正しく評価する「考課制度」と成果に応える「給与制度」、社員それぞれのキャリアを大事にした「ジョブ・ローテーション」など、社員の成長を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【10年以上の長期安定PJ環境でスキルアップ！／スペシャリストが目指せる環境／具体的で分かりやすい評価制度／待機期間給与100％支給／OJTからスキルを磨ける環境／完全週休2日制】 ◎まずはカジュアル面談からでもOKです。お気軽にご応募ください◎ ■業務内容： フェリー、コンテナ船、官公庁船、各種特殊船など、多様な船舶を手がける大手造船メーカーにて、船舶設計エンジニアとしてご経験を活かしていただきます。 船舶基本設計・詳細設計を中心に、設備配置、強度、艤装、機関など、スキルに応じた領域を担当いただきます。 ■業務の特徴： これまでのCAD（CATIA ほか）の操作経験や設計経験を活かし、設計図作成から顧客調整、試運転立ち合いまで一連の工程を担当頂けます。 ・設備配置図・ポンプ室などのレイアウト設計 ・設備メーカー・船主（オーナー）との技術折衝 ・船上での試運転立ち合い（3泊4日程度の乗船業務あり） ・仕様検討・改善提案　など 無理のない進行で、技術を深めながら長期的にキャリア形成が可能です。 ■UIJターン歓迎 ・九州エリアへのUIJターンで入社した経験者のエンジニアが多数活躍しています。 ・選考〜内定面談はオンラインで完結できるため、遠方からの転職活動もスムーズです。 ■評価制度： 年に一度、昇給・昇格の評価を実施致します。グレード制で評価しており、現状のスキルに照らし合わせて評価致します。 ■特徴・魅力： 【エンジニアファーストの待遇面】 当社はメーカーのプロジェクトに直接参加するため余分な手数料が発生せず、エンジニアに対し良い待遇条件を提示することができます。 【エンジニアとしての技術向上が臨める環境】 当社には高いスキルをもった20〜60代のエンジニアが多く在籍しており、大手メーカー出身者も多くいます。 また、定年以降も、年収カットはせずに定年前と同条件で勤務できるので、長く活躍できる環境です。 【拡大中の成長企業】 当社は設立以来順調に成長を続けています。2016年にはフィリピンにデザインセンターを開設するなど事業の幅を国外にまで広げております。取引企業も大手半導体メーカーや自動車系サプライヤー、光学系メーカーなど幅広い事業展開を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶関連の知識や資格保有者歓迎！インフラを支える社会貢献性高い◎／東証スタンダード上場企業／完全週休二日制（土日祝休）】 ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて工務職の業務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です！ 未経験の方でも丁寧に教えますので安心してご入社いただけます！ ■業務内容： 曳船（タグボート）業界でTOPクラスのシェアを誇る当社にて工務職の業務をお任せします。 東京湾においてタグボートは世界中の船会社や代理店にとって無くてはならない存在です。 ■具体的には： （1）船舶の機関・設備の保守管理 ・ディーゼルエンジンや発電機、ポンプの状態監視 ・定期整備の計画立案と実施管理 ・故障時の原因調査と修理対応の指示 （2） ドック工事の監督 ・ドライドックでの整備・修理工事の立ち会い ・船体・機関・電装品などの検査と工事進捗の確認 ・造船所や修理業者との調整・交渉 （3）法令・検査対応 ・船級協会や国の検査への対応 ・書類作成や報告書の作成 （4）予算・コスト管理 ・修理・整備にかかる費用の見積もりと管理 ・部品や資材の調達・在庫管理 （5）乗組員との連携 ・船上の機関士との連携 ・技術指導やマニュアル整備 ■配属組織： 5名（うち1名女性事務スタッフ） 上長は50代で、メンバークラスは40代以下と若手層が活躍しております。 知識や経験が全くない中途入社の方も活躍中です◎ 面倒見の良い方が多いですが、風通しの良い社風でもあり、とても働きやすい環境です！ ■当社の特徴： ・1889年に設立され、130年以上の歴史を持つ企業です。長年にわたる経験と信頼性により、国内外の多くの顧客から支持されています。 ・主にタグボートの運航、船舶の曳航、海上作業支援、海難救助など多岐にわたる海上サービスを提供しており、港湾物流や海上工事の分野で重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間休124日/賞与年3回/直行直帰◎/充実した手当/フレックス制度】 ・船内システム開発を手掛ける弊社にてＳＥ・ＰＧ業務をご担当頂きます。 ■業務内容： ・船内LANシステムなどのシステム開発 ・打合せ（構想から） ・要件定義書の作成 ・開発 ・検証（実際に乗船して確認する事もあります） ・納品 ・保守、メンテナンス ※ラック内配線や設置工事等の作業は他部署の社員が行います。 ・顧客：官公庁・大学・造船所、海洋調査・研究団体等 ・商材：研究船等の船内LANシステム、調査システム ■使用言語： ・Java/JavaScript/jQuery/Spring Framework/HTML5/C# ■開発期間： ・大型案件（新造段階からプロジェクトに参加）であれば1年半ほど ・中小案件や細かいマイナーチェンジやカスタマイズであれば1〜2カ月程度となります。 ■入社後の流れ： ・先輩社員とのOJTにて業務を学んで頂きます。担当プロジェクトはスキルに応じてご担当頂きます。 ■組織体制：開発部門は現在5名体制で、アプリごとに分けています。30代3名、40前半1名で、全員中途入社です。繁忙期以外は基本定時で帰れます。 ■業務の特徴： 大学や国の海洋調査機関等で活躍するハイテク研究船、海での法の支配維持に努めるハイテク取締船等の「船内LANシステム」、サーバ/船内ネットワーク等からなるITインフラを手掛けていただきます。全て元請の自社開発で、これまで積み上げてきた技術力と信頼により、官公庁／国立大学／大手造船所等の日本全国から多くの依頼をいただいております。 ■魅力： ・年休124日でライフワークバランスを充実させることが可能です。 ・現在増えている案件が、一般船舶のIoTやDX化で、今後さらに案件の増加が予測されております。 ・100％自社開発案件となりますので、ゼロから構築できるのが醍醐味です。

◆◇山口で働きたい方必見！取引先は海外船社の比率が7割を超え、世界15カ国以上で無借金経営を続ける優良企業◇◆ ■職務内容： コンテナ船・貨物船・各種タンカー・冷凍船など、船舶の製造や修理を展開する当社にて、生産管理職として、新造船、修繕船の各工事で生産管理のマネジメントをお任せします。 1年間で6隻を製造するために各船のスケジュールの調整や管理を行っていただきます。 ■業務の特徴 〇船体のサイズが大きすぎないので、分業制ではなく全体の製造に携わることができるため、モノづくりの醍醐味を味わえます。 〇日本の中小造船の中で先駆けて品質に関する認証を受けました。高いスタンダードの維持継続・向上の日常化に力を注いでいます。 〇当社は業界同クラスの中で、最大級の陣容を誇る設計陣を有しています。 高仕様船/高付加価値船/高経済船など、お客様のニーズに応え、一船ずつ緻密かつフレキシブルな対応が可能です。 〇現在、欧州からの直接オーダーが急増している裏には、他造船所では対応が難しい仕様にも前向きに取り組み、厳しい海外工業基準を積極的に取り入れている背景があります。 ■当社について コンテナ船、冷凍船、LPGタンカー、セメント運搬船など様々な種類の船を設計・製造しており、マーケットの変動に強いビジネスモデルを確立しています。新規の設計ができる技術力、製造力、健全な事業活動による堅固な財務基盤があるからこそ実現できています。 海外船主からの受注率は7割を超えており、国内の人口減少の影響も受けづらい事業展開を行っています。 ■働きやすい環境： ・転勤なし、残業は月10時間程度で、18時前には帰宅していることも多いです。有給消化率は約80％で、有給を取りやすい企業文化があります。 ・本社より2.5km、自転車で10分位の距離に独身寮があります。 寮はワンルームマンション形式でプライバシーが確保されており、寮費は月額2,000円です。10年以内にに竣工したばかりの新しい物件で、駐車場・駐輪場も完備されています。 ・社員食堂では1食350円の食券30枚綴りを10,000円で提供。定期的に開催される、巷で話題の飲食店とのコラボ企画が人気です。

◆◇国内TOPの粗鋼生産量誇る日本製鉄グループ／転勤無／年間休日120日／完全週休二日制／教育制度充実／福利厚生充／日本製鉄グループ◇◆ ■職務概要： 船舶用部材のCADオペレーター業務をお任せします。安定した企業環境で、スキルアップを目指せる職場です。今回は増員に伴う募集です。 ＜具体的な業務＞ ・製品図面の確認および作成（造船・橋梁・その他） ・専用システムへの入力 ・AutoCAD等を使用したCAD操作 ・その他付随する一連の作業 近年では企業理念を従業員のみで作成するほど風通しの良い環境であり、肩書問わず経営に参画することが出来ます。 ※ご入社後は原則CADオペレーターにて経験を積みますが、役職者になった後は、ご本人の適性によっては、資材購買、営業、システム系など幅広い職種に挑戦いただくことも可能です。 ■サポート体制： 入社後は先輩社員のOJTを通じて実践的なスキルを習得いただきます。 Off-JTでは資格を取得できるのはもちろん、親会社である日本製鉄やグループ会社が開催する研修に参加し、能力向上を図ることができます。 ■組織体制： 生産技術課には13名が在籍しており、11名が女性、2名が男性です。40代を中心に、20代から30代の若年層も活躍しています。 ■企業の特徴／魅力： 太陽サカコー株式会社は、船舶用部材加工や鋼構造物製作加工を手掛ける企業で、国内鉄鋼大手「日本製鉄」グループのバックボーンを持ち、安定した経営基盤があります。転勤はなく、平均勤続年数は16年程度と長く働ける環境が整っています。また、平均有給取得日数は12日で、ワークライフバランスが充実しています。働きやすい環境でスキルアップを目指せる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆今治造船グループ・建造量トップクラス◆世界トップレベルの船づくりを支える／キャリアアップのチャンス◆◇ ■採用背景： 国内No.1・世界トップクラスの造船専業メーカー「今治造船グループ」の一員である当社は、大型船建造の基幹ヤードとして世界に誇る船を送り出しています。 数年単位・数百人規模のプロジェクトを支えるため、建造コストの管理・分析を担う原価管理部門を強化します。今回は、営業管理グループの原価管理担当（係長）の下で、実務を担うメンバーを募集します。 ■業務概要： 船舶建造にかかる原価・人件費・外注費などのコストを集約・管理し、予算と実績の差異を分析するポジションです。経理業務ではなく、製造過程のコストを「見える化」し、経営判断や現場改善に役立てます。 ■職務内容： ・船舶建造に関する原価データの集計・管理 ・資材費・人件費・外注費の取りまとめ ・工程ごとのコスト分析、予実管理 ・営業管理グループへの報告資料作成 ・生産管理・調達部門との連携 ■やりがい： ・数十億円規模のプロジェクトに関与し、大規模なビルにも匹敵する船づくりを支える重要な役割を担います。 ・製造部門の従業員が安心して働ける環境整備や、外国人技能実習生の受け入れに関わる事務業務など、多岐にわたる業務が求められます。 ・これまでの経験を活かし、キャリアアップを目指すことができるポジションです！ ■キャリアパス： ・管理部門全体を把握し、将来的には中核を担う管理職として活躍することを目指します。 ・固定資産管理や原価管理など、経理以外の分野にも挑戦できる環境が整っています◎ ■給与例： ・450万円／25歳：人事・総務グループ 係員（月給24万円＋賞与＋各種手当） ・530万円／36歳：人事・総務グループ 係長（月給28万円＋賞与＋各種手当） 変更の範囲：会社の定める業務

【創業120年以上／自己資本比率50％以上／福利厚生◎／UIターン歓迎／マイカー通勤可】 ■業務内容： 特殊バルブの製造で国内トップクラスのシェアを誇る当社の日野検査課にて下記の検査業務をお任せします。 バルブの検査現場業務・事務作業（PCによる簡単な入力等） （1）受入検査、（2）部品検査、（3）製品検査、（4）出荷前検査 ■働き方： ・地域未来牽引企業選定、ワークライフバランス推進企業登録、くるみん認定取得、女性活躍推進企業認定、イクボス宣言企業、はばたく中小企業小規模事業者300社選定、SDGsへの取組を宣言 ・資格取得支援／研修支援制度：業務関連の資格取得費用 ・社員食堂／食事補助：昼食代補助有（営業拠点は対象外） ・従業員専用駐車場あり（営業拠点は対象外） ■組織構成： 製造部：部長1名（50歳代）、 日野検査課：課長1名（40歳代）、課員9名（50歳代4名、40歳代2名、30歳代1名、20歳代1名） ■当社の事業内容： 創業120年を超えるバルブメーカーで、一貫した生産システムの元、開発・設計・製造・販売まで全てを自社で担っています。国内営業拠点5ヶ所、研究開発センター1ヶ所、国内工場2ヶ所、海外工場2ヶ所（中国とマレーシア）を持ち、国内のみならず世界十数カ国のプラント・船舶・ビル等に製品を輸出しているグローバル企業です。 船舶用排気ガス削減規制に対応する排ガス処理装置用バルブにおいて、国内で唯一同バルブの製造認定をエンジンメーカーから取得し、現在も受注は安定しております。今後も自社独自の開発技術を駆使し、環境に配慮した製品の開発を進めて参ります。 ■幅広い業界の大手顧客と取引： 造船・重機業界（日立造船、三菱重工業等）、半導体業界（東京工レクトロン、SONY、京セラ等）等に納品 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能／定年65歳・定着率90％以上の長期就業環境〜 ■業務内容： 造船メーカーにて船舶内の配電盤設計業務お任せ致します。 ■業務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、 船舶内配電盤の設計業務です。 具体的には、下記をお任せします。 ・仕様検討 ・配電盤設計 ■使用ツール： AutoCAD、CATIA ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ◇全社月平均残業時間：約20時間 ◇年間休日：123日 ◇キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ◇定年：65歳です。その後も1年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ◇手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■スキルアップ支援体制： ◇24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ◇Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ◇スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ◇専門教育機関で技術取得が目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務 変更の範囲：会社の定める業務