＼実務経験または海技士資格があればチャレンジできる海務業務担当ポジションです！／ ■職務概要： 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【海務担当業務】をお任せします。 運航船が安全かつ効率的に運航できるよう、陸上からサポートします。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 ■職務詳細： ・管理船の動静・運航管理 ・管理船の航海に関する情報収集及び船舶への指示 ・海図や書籍の手配 ・安全管理システムの維持管理 ・乗組員の配乗管理、教育 ・保険契約や保険事故の処理・手続き ・船用金の手配 ・売買船及び管理移管に関わる業務(海務関連) ・その他本船の安全運航に関わる各種業務 ※国内外の出張(年に2，3回程度)にご対応頂きます。 ■入社後の流れ： 経験が浅い方はOJTを行い、簡単な業務から少しずつ始めていただきます。 ■当社の事業内容： ・船舶管理業務 ・船舶管理コンサルタント業務 ・検船・修繕工事立合い、入渠修繕・新造船等の監督業務 ・売買船等に関わるコンサルタント業務　等々 ■求める人物像： 海務業務未経験の方でも、船員としての乗船経験のある方や乗船経験は無いが造船所・メーカー等船舶関連の業務経験のある方、海技免状保有者など、幅広く募集しております。 ■当社の特徴： 外航船の船舶管理業、特にバルカーの管理に強みを有し、国内では岡山県備前市日生町のみならず日本全国で、また海外のお客様からも管理依頼があり、国内外でその実力が認められています。 IT／DXにも積極的に取り組んでおり、船舶管理用オリジナルシステムの開発を行っています。今後はその販売等も計画しており、特に中小企業での船舶管理業務のシステム化促進に大きく貢献していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船体の塗装や損傷部の修理、そしてエンジン・プロペラ・舵等、機器類の整備を行っています〜【未経験から船舶・造船業界にチャレンジできる環境／資格取得手当有】 ■業務内容： 船舶修繕事業を手掛ける当社の技能工として、以下の業務をご担当いただきます。 (1)船体の入出渠（ドックへの出し入れ） (2)離岸・接岸作業 (3)材料や資材の運搬 (4)船舶の修繕工事全般 など 安全の観点から、必ず団体で作業を行います。 ■入社後の研修体制について 入社後はまず、先輩社員についてOJTで船体の入出渠からご担当いただき、徐々に専門技能を学んでいただきます。 また、安全講習のビデオ等座学の研修もございます。 玉掛やフォークリフト等の資格取得に関してもご支援いたします。 過去、造船業界未経験の者も活躍しておりますので、ご安心ください。 実際、現在3年目の方は未経験から始めて1人前になっています。 ■働き方について ・休日：基本的には日曜休みですが、依頼状況によってその他土曜や祝日、平日等がお休みになるケースもございます。 ・夜間出勤：ほぼありません。 ・出張工事：発生することがあります。神戸港内や大阪までで、頻度は月2〜3回、日帰りです。 ※2日間かかる作業の場合は、1回帰って翌日行きます。近場が多いため、泊まりがけはありません。 ■当社について： 船舶の修繕を行っている会社です。最大で長さ70ｍくらいの船をドックに入れ、船体の塗装や損傷部の修理、そしてエンジン・プロペラ・舵等、機器類の整備を行います。また船舶にも、自動車でいえば車検にあたる法定の検査が義務付けられており、そのような検査にも対応します。修繕の対象となる船舶は、貨物船、タンカー、客船、タグボート、作業船等さまざまな種類がやって来ます。また、出張工事として、船舶が係留されている岸壁まで出かけて修繕を行なう場合もあります。 変更の範囲：無

【国内トップクラスの老舗造船メーカー／為替変動に強く、安定した経営基盤／グローバルに船づくりを展開する造船会社／抜群の福利厚生・教育研修体制も充実／年休124日・平均残業月20時間とワークライフバランス】 ■職務内容： 造船の工場支援業務をお任せします。建造部門の経費の集計及び予実管理、現場設備の状況をふまえながら、クレーンそのほか各種動力設備の管理・保守・点検を主に行います。ご本人の希望に加え、これまでの業務経験やスキルなどをふまえながら、詳細業務をお任せします。 ■全体概要： 同社の生産管理部門は2つのエンジニアチームから構成されています。 ・新造船チーム：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトとなることもあります。 ・修繕船チーム：修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には、離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われます。自社建造船以外の異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 ■社員のバックアップ： 海外にも拠点を展開しており、船舶、海運の土台となる言語は英語です。2ケ月に1度の社内で開催するTOEICテストや、海外語学研修等、勉強の為のツール提供等を行い、社員の英語力向上に繋がるような教育や社員の学びを支援する環境を整備しています。 ■造船の歴史： ・同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 ・早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ・ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 ・Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 ・これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： ＜船舶ビジネス担当＞ オリックスの船舶事業全般を担当するポジションです。 具体的には下記業務を担って頂きます。 裸傭船取組の組成、投資家募集 船舶ファイナンス、船舶ファイナンス債権買取 事業投資（船舶に限らず、様々な事業を対象に検討） その他部門内の計数管理等 ＜オリックス・マリタイム株式会社担当＞ オリックス株式会社入社後、オリックス・マリタイム株式会社に出向し具体的には下記業務を担っていただきます。 保有・運航するBulker及びMR、コンテナ船の社船投資 主契約取組（造船所と海外船主間の発注契約に介在する取組） 保有船の売船、傭船の営業 Bulker、MR、コンテナ船等の工務業務 その他部門内の計数管理等 ※ 将来的には適性を見て船舶ビジネス以外の業務をお任せする場合もあります。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■オリックス・マリタイム株式会社について： オリックス・マリタイム株式会社は、東京都港区に本社を置く会社です。主に、船舶を使った貨物の運送や船舶の貸し出し、売買、運航の仲介を行っています。 変更の範囲：本文参照

＜契約直後＞ ■職務内容： 船舶の無線通信機器の点検・保守・検査・取付業務を行うエンジニアを募集します。 無線通信が未経験のかたでも興味があれば大歓迎です。 ■具体的な業務内容： 船舶無線・航海計器の点検および保守作業 ※国内の出張有り、造船所や船舶寄港地に訪問して作業を行う ＜変更の範囲＞ 会社の定める業務 ■特徴： 『海洋事業』はJRCSの重要な事業のひとつです。 船舶用無線、航海計器の販売からスタートした当社も、今では最新の動力、計装システムをLNG（液化天然ガス）運搬船へ一括でご提供できる、世界唯一のメーカーに成長しました。 すでに8000隻を超える船舶に当社の製品が使われており、世界中の海で、物流の安全と効率的な航行をサポートしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／船舶関連ビジネスにおけるあらゆる課題を解決するトータルソリューションカンパニー／英語力を活かせる環境／研修体制充実／残業月0〜15時間程度／リモート週2日可】 ■業務内容： 入社後は、海工務部に配属となり、技術情報調査担当、特定船主へのサポート業務の一部をご担当いただきます。当初はスタッフレベルでご入社いただき、1年後のエキスパート職を想定しています。 海技知見を如何なく発揮できる環境があり、船主業務を支援する試みをご自身で企画、実行する事が可能です。 ■具体的な業務内容： ・LNG船 船主業務…運航モニタリング、運航に関する用船者との折衝アドバス、オフハイヤ検証 ・用船仲介船の運航に関する港湾事情、貨物、荷役、条約や規則に関する調査、社内担当者への解説、船主に対する直接的なアドバイス、コンサルティング ・顧客船主保有船に関する技術的なトラブル問合せ対応 ・海事情報の定期的な社内外発信、情報配信ウェブサイト運営 ・用船仲介船のRightShip評価、PSC是正に対する対応支援 ※出張頻度…月1回程度／国内船主訪問（愛媛） ■業務の特徴： ・当社は仲介会社と認知されているので、船主に対する直接的なサポートを提供するには船主との密な関係性を構築することが肝要となります。 ・船主もしくは船舶管理会社毎のポリシーや方針を十分に把握した上で対応方法を臨機応変に判断する必要があります。 ■配属先について： 4名（部長、メンバー2名、嘱託社員1名／男女比3:1）で構成されています。 ■当社の特徴： ・グローバル総合商社「三井物産」のノウハウとネットワークを最大限に活用し、用船仲介、中古船売買仲介、運航仲介、舶用機器販売、建造監理、海務コンサルティング、DX支援など、船舶関連ビジネスのあらゆる分野にわたって、多面的かつ専門的なサービスを提供しています。 ・約600隻にも及ぶ国内トップクラスの用船、運航取扱いを誇り、国内外の船主および造船所から高い信頼を得ています。船舶建造監理事業では、物流やトレンドを踏まえた船型の提案を始め、新造船の企画から仕様決定、図面の承認、造船所との交渉、契約書作成迄、幅広い業務を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場／国内外トップクラスシェア製品の営業／残業平均10H程度・年間休日127日／業界未経験も歓迎〜OJTにて手厚くフォローいたします】 ■業務内容： 舶用機器の販売・営業活動をご担当いただきます。※既存顧客への深耕営業となります。 販売する製品は船舶には必ず搭載する必要があるため、顧客(造船所や船主)との関係性を強固にし、 船をつくる際には当社の製品を採用いただけるよう営業活動を行っていただきます。 ※1年単位での評価となりますため、短期的な業績ではなく、じっくり顧客を深耕していく力が求められます。 ■業務詳細： 造船所に対しては、設計部門との仕様打ち合わせや機器の採用提案、資材部門からの引き合いに対する見積提出と価格交渉を行います。 船主に対しては、所有する船舶の機器換装提案や受注活動及び保守整備に関するサービス部のサポート、新造船への当社機器採用提案を行います。 また、代理店と共同して当社機器の販売及び採用活動を行うこともあります。 ■製品詳細： ジャイロコンパス、オートパイロット等、世界シェアトップクラス製品の営業活動を担当いただきます。 ※製品情報ページはこちらhttps://www.tokyokeiki.jp/products/marine/ ■就業環境 ・移動は社有車と公共交通機関の組み合わせです。 ・本社には所長1名と課員2名が在籍しております。 ・平均10時間／月、繁忙期平均20時間／月 ・リモートワーク：週2日まで可能　 ■企業魅力・強み 当社の航海機器は船舶の運航に欠かすことができない製品が多く、かつ世界的に高シェア（約60％）を占めております。 世界トップクラスのシェアを誇る舶用機器システムカンパニーの生産品目であるジャイロコンパス、オートパイロットを中心に、 電子海図情報表示装置（ECDIS）、スピードログ、舵取機といった操船に欠かすことができない機器が商材になります。 また、近年は船舶の自律運航や自動離着桟といった国を挙げたプロジェクトが立ち上がっており、当社は培ってきた操船技術を活かして参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜U・Iターン／造船大手の今治造船グループ／経理の専門分野に加えて、海外案件や船舶以外の投資案件など多様な専門知識が身につく環境／英語力を活かし、実践的なスキルUPも実現〜 ■業務の概要／ポイント： ◇総務や経理、労務などの管理部門の業務を担当します。 ◇海外企業との取引が多いため、英文の書類に触れる機会も頻繁にあります。また、船舶に限らす、各種投資案件も担当する場合があります。 ◇当社では少数精鋭体制を取っており、1人の社員が複数の業務を担当するマルチタスクスタイルが標準です。（経理、総務、労務など） ◇所属部門では早いうちから、財務や資金調達など幅広い専門分野の知見を見つけた先輩社員が在籍しています。 （幅広い専門分野のスキルや経験を身につけるチャンスが多い環境です。） ■当ポジションの魅力： ◎実践的な英語スキルUP ・海外企業との取引が多いため、日常的に英語に触れる機会が多いです。またインドやフィリピンなど海外出身のメンバーも在籍しているため、英会話を上達させることも可能です。 ※英語スキルがなく入社したメンバーが、日々の英文書類の対応などを通じてビジネス英語をマスターするケースも多くあります。 ◎船舶以外の幅広い知識が身につく 船舶に加えて不動産や航空機など各種投資案件に対応する場合があります。そのため当社の管理部門メンバーは業界としても幅広い知識が身についています。 ■会社の特徴： ◎当社は、世界トップクラスの造船メーカーである今治造船グループ会社。船舶管理の実務力強化で、さらなる成長を目指しています。 ◎大型コンテナ運搬船や最新鋭の液化天然ガス運搬船など多種多様な船舶を所有し、国内外多数の大手海運会社へ船舶を貸し出し、船舶管理から検船監督まで一貫したサービスを提供しています。 ◎豊富な実績と今治造船Grの信頼に支えられ今後、事業はさらに拡大していく見通しです。また保有船舶も大型船を中心に増え、業務量も増加中。そうした中、業務の中核を担うスタッフを採用・育成しさらなる成長に向けた体制強化を進めます。ぜひ「世界を相手」とする大きなステージであなた自身のキャリアを磨いていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／住宅手当・社宅・独身寮完備／自動車・船舶・航空宇宙分野で活躍／休暇制度9連休あり〜 ◆担当製品について 当社の船舶向けシール装置は、船尾管（プロペラ軸）周辺の密閉に使用される高性能製品です。水潤滑型は海水を利用し環境負荷を低減、油潤滑型は潤滑油と海水を確実に分離し、長寿命と高信頼性を実現しています。さらに、空気を利用したエアーシールは無公害で、環境保護に貢献。多様な船種に対応し、世界中で採用されています。 ◆主な顧客：造船メーカー／海運会社／船舶管理会社　 ◆担当業務 ・受注から納品に至るまでの各種営業事務、生産現場との調整 ・納品後のアフターフォロー、さらなる拡販へ向けての活動 ・納品後のユーザー会社に対して、修理・交換などの営業活動 ・中国及び国内の造船所、船主、船舶管理会社、商社等への営業活動 ◆イーグル工業とは イーグル工業株式会社は1964年設立の機械部品メーカーで、東京都港区に本社を構えています。メカニカルシールや特殊バルブ、舶用製品などを製造・販売し、自動車・船舶・航空宇宙・プラント分野で広く活用されています。従業員数は約6,300名、東証プライム市場に上場していますメカニカルシールの大手メーカーであり、国内シェアの70％を占めています。 ◆イーグル工業株式会社様の福利厚生 イーグル工業株式会社の福利厚生は非常に充実しており、住宅手当や社宅・独身寮の提供、持株制度、従業員貸付制度なども整備されており、休暇制度もGW・夏季・年末年始に9連休が基本とされています。働きやすい環境づくりに力を入れており、社員の生活を幅広く支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇当社は「船舶貸渡業」として自社保有船舶にて、船舶の保全管理・法令遵守、安全運航に努め、円滑な運航サービスを提供しています。 ◇今回のポジションは営業とタンカーをはじめとする船舶の貸渡業に携わります。 ◇事務作業と営業の割合は7:3になります。 ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇国内外の用船会社、造船所、船舶商社、シップブローカー、船舶管理会社などへの営業訪問 ◇新規船舶貸渡案件の受注 ◇用船案件の組み立て、契約書管理、収支コスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜組織マネジメント経験活かす／リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇当社は「船舶貸渡業」として自社保有船舶にて、船舶の保全管理・法令遵守、安全運航に努め、円滑な運航サービスを提供しています。 ◇今回のポジションは営業とタンカーをはじめとする船舶の貸渡業に携わります。 ◇事務作業と営業の割合は7:3になります。 ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇国内外の用船会社、造船所、船舶商社、シップブローカー、船舶管理会社などへの営業訪問 ◇新規船舶貸渡案件の受注 ◇用船案件の組み立て、契約書管理、収支コスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶部品商社のルート営業／川崎汽船グループ会社・川崎重工業・船舶管理会社・船主が顧客／ヤンマーや大手舶用メーカーが仕入先／業績好調◎／年休125日／土日祝休み／残業ほぼ無／転勤無】 ■仕事内容： 船舶用エンジンや装置・各種部品を、造船所やオーナー(船主)様にご提案頂きます。 ※既存顧客への深耕営業がメインです。 ■具体的には： ・造船所やオーナー様から品物の発注 ・メーカーと連携し見積を提示 ・納品 ※発注業務はオンラインで行うこともできるなど、お客様の用途によって対応可能です。 ※消耗品の受注業務は毎日で、年に1回はドック（船の車検のようなもの）がございます。 ■担当顧客数： 3~5社となります。神戸市内や関西圏が主です。 他府県のお客様の担当となれば、数か月に1回程度出張があります。 ■入社後の流れ： 個人差はありますが、OJTで先輩社員の方から3カ月ほど学んでいただきます。 ■評価制度： 個人のノルマなどはなく上長と相談の上、納得感をもって目標設定を行っていきます。評価は賞与に反映されます。 ■組織： 14名で構成されております。(男性8名・女性6名、20〜50代まで幅広年齢層の方が活躍中です。) ほとんどが中途入社で、業界未経験の方も活躍中ですので馴染みやすい環境です。 ■企業の特徴： ◇グループ親会社の川崎汽船株式会社は、東証プライム上場の日本の大手海運会社であり資本金754億57百万円、連結売上高7,352億8,400万円（2020年3月期）の規模を誇っています。 ◇三鈴マシナリー株式会社は昭和16年創業、創業以来黒字経営を続けている船舶装置、船舶エンジン部品、物流倉庫用機器の専門商社です。またコロナ渦においても船舶においては定期的にメンテナンスが必要となるため業績に影響はほとんどなく安定した経営を続けております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇ワークライフバランス整う／船用電話は国内シェア80%超／造船業界や海運業界のトップ企業と直取引があり、高い市場シェアと品質評価を得ており、今後も伸長する企業◇ ■業務概要： 造船企業をはじめとした顧客に対する船舶用電子通信機器の営業をお任せします。未経験からでも丁寧に教育いたしますのでご安心ください。 顧客資材窓口からの問合せ対応が主ですが図面での設計（技術者）への提案や顧客（造船所、海運会社など）への訪問もあります。学べば学ぶほど技術的な知見を活かし相手の意見を吸い取りながら提案する面白みがございます。 ＜具体的な業務内容＞ ・法人顧客への提案 ・納品状況、在庫管理 ・請求書、見積書の作成 ※訪問エリア：四国全般、2時間圏内 ■働き方： ・社用車を活用していただき、直行直帰も相談していただければ可能でございます。 ・外出は週2〜3日程度、月1回程度1泊2日の出張（豊橋、大分、福岡）が発生します。 ・トラブル対応は技術部の担当になりますので、土日の出勤はございません。 ■配属先情報： 営業統括部 高松営業所　2名 ■当社の特徴： （1）国内ニッチトップ：当社船舶用電話機は90％程度、火災探知装置は40％程度のシェアを誇っています。低価格路線の海外メーカーとはアフターサービスの質やスピード感のある対応で一線を画しています。 （2）安定した営業基盤：大手造船メーカーや官公庁との取引がある他、当社の平均売上は25〜30億円です。島国のため、船がなくなることは予想されないため、安定した就業環境のもと働くことが可能です。 （3）当社は沖電気グループの舶用機器部門の業務を受継ぎ設立され、ファブレスメーカーとして製造部門は持たず製造は外部委託の形式をとっております。電話関連機器に関しては沖電気グループに、火災探知装置は日本ドライケミカルへ製造委託しています。 （主要製品） ・自動電話交換機・電話機／船用火災探知装置／船用時計装置／船内指令装置／リモートセンシング機器／監視カメラ（CCTV）等 ・同業界の＂船の建造＂という事業は継続産業であり、船舶業界は一定のボリュームがあります。またニッチな分野でトップシェアの当社は顧客信頼も厚く、売り手買い手との交渉力もあり、黒字を出し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK、英語を活かし専門経験身につく／リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇当社は「船舶貸渡業」として自社保有船舶にて、船舶の保全管理・法令遵守、安全運航に努め、円滑な運航サービスを提供しています。 ◇今回のポジションは営業とタンカーをはじめとする船舶の貸渡業に携わります。 ◇事務作業と営業の割合は7:3になります。 ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇国内外の用船会社、造船所、船舶商社、シップブローカー、船舶管理会社などへの営業訪問 ◇新規船舶貸渡案件の受注 ◇用船案件の組み立て、契約書管理、収支コスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／巨大クレーン操作／豊富な福利厚生とキャリア形成支援◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間100隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後の事業拡大を見据え、組織強化のため新たにクレーン運転士を募集します。 ■業務内容： LNG船、タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、自動車運搬船等の船舶を建造する為のクレーン運転他、玉掛け作業並びに、各種クレーンメンテナンス等における運用管理業務をお任せいたします。具体的には以下の業務を担当していただきます。 25tジブクレーンクラスから巨大なゴライアスクレーンでの船体ブロックや大型資材の運搬作業、玉掛け作業、各種クレーンのメンテナンス業務 ■福利厚生： ◎育成ローテーション制度 キャリア志向や未経験領域へのチャレンジ等の異動希望を募り、社内検討の上で部署異動を行います。（対象者規定あり） ◎自己成長支援制度 本人の希望で各種資格を取得した場合に、その費用の一部を補助。業務内容に限らず、会社指定の資格から興味のある資格にチャレンジできます。 ◎リフレッシュ休暇制度 休暇付与対象者に対して、1年間の有効期限付き特別休暇を3日付与した上、いずれかの土・日や祝日、あるいは有給休暇と組み合わせて、最低でも「5連休」を取得する制度。 ◎ディア・パートナー制度 毎年従業員本人がプレゼントを選んでパートナーに送り、その費用を会社が負担する制度。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： 中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／巨大クレーン操作／豊富な福利厚生とキャリア形成支援◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間100隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後の事業拡大を見据え、組織強化のため新たにクレーン運転士を募集します。 ■業務内容： LNG船、タンカー、バルクキャリア、コンテナ船、自動車運搬船等の船舶を建造する為のクレーン運転他、玉掛け作業並びに、各種クレーンメンテナンス等における運用管理業務をお任せいたします。具体的には以下の業務を担当していただきます。 25tジブクレーンクラスから巨大なゴライアスクレーンでの船体ブロックや大型資材の運搬作業、玉掛け作業、各種クレーンのメンテナンス業務 ■福利厚生： ◎育成ローテーション制度 キャリア志向や未経験領域へのチャレンジ等の異動希望を募り、社内検討の上で部署異動を行います。（対象者規定あり） ◎自己成長支援制度 本人の希望で各種資格を取得した場合に、その費用の一部を補助。業務内容に限らず、会社指定の資格から興味のある資格にチャレンジできます。 ◎リフレッシュ休暇制度 休暇付与対象者に対して、1年間の有効期限付き特別休暇を3日付与した上、いずれかの土・日や祝日、あるいは有給休暇と組み合わせて、最低でも「5連休」を取得する制度。 ◎ディア・パートナー制度 毎年従業員本人がプレゼントを選んでパートナーに送り、その費用を会社が負担する制度。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： 中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。

◎転居を伴う転職となる方は引越費用を実費支給！ ◎近年の物価上昇に伴い、3〜5％賃上げ、初任給アップも実施！ ◎休日増加に向けて調整中！25年度は＋5日を計画。 □本採用の背景： 当社経理部門のレベルアップを図るべく、体制強化のための増員募集になります。現部長（50代後半）の将来的な後任となっていただくことを想定しております。 当社伯方造船は1958年創業、小型コンテナ船の建造を得意としており、2013年には三菱重工業と小型コンテナ船開発で提携しています。2013年7月期の売上高は110億7,400万円、100名程度の従業員が活躍しております。 伯方造船の歴史は、伯方島の海運業と造船業の発展と密接に結びついており、今後も愛媛県の造船業発展に寄与していきます。 ■職務概要： 経理部に所属いただき、経理業務やマネジメント業務を担当いただきます。マネジメントについては部長が主体となりますので、まずは日常業務をしっかり覚えていただくことからスタートいただきます。 ■職務詳細： ＜入社後のご担当＞ ・経理の日次業務（仕訳入力、伝票起票、請求書発行、小口現金管理など） ※当社は造船業を、関連会社で船舶管理業を行っています。両社の経理業務を経理部で担っております。造船業や船舶貸渡業のルールや慣習なども学びつつ、課長や係長に教わりながら、日々の業務を行っていただきます。 ＜将来的には＞ ・決算(月次、年次、連結)、開示、監査法人対応、税務などにも対応頂き、会社の経理会計を支えていただくような管理職を目指していただきたいと考えております。 ・また経理会計の新たな仕組みづくりも経理部長と共に進めていただき、当社の経理部門のレベルアップにつなげていただくことを期待します。 ■組織構成： 50代後半部長、40代課長、30代係長、20代一般職、事務員。多くは中途入社です。 ■当社の特徴： ・当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 ・UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可） 変更の範囲：無

コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなどの各種の優れた中型船舶を建造している当社にて、造船所における生産管理業務を行って頂きます。 【募集部門】長崎工場　艤装Ｇ（機関管装課、電装課、塗装課） 　　　　　　工務Ｇ（検査課、設備管理課）、安全衛生部 　　　　　　　　 ■業務の特徴： 作業工程に基づき、協力会社作業員の現場作業状況を管理監督します。その際、設計部や資材部、協力会社等との調整も必要となります。世界でも数少ないケミカルタンカーを主力建造船とする造船所となっており、通常のタンカーに比べより高度な作業が求められるやりがいのある業務です。 ■募集背景：設備更新・増強に伴う生産人員の募集です。 ■就業環境： 雰囲気が良く、働きやすい職場です。 ■当社の特徴： ・昨今の、地球温暖化ガス排出規制等の船舶に関わる環境規制や世界経済の不透明感に加えて、国内外造船所の受注競争が激化するなど、造船業界を取り巻く環境は一段と厳しさを増しております。そのような中、当社は建造可能な船種を多様化し市場の変化へ対応するため、2018年1月に株式会社渡辺造船所、同年4月には株式会社臼杵造船所の株式を取得し、グループ化いたしました。当グループは、九州最大の政治経済都市である福岡県、リアス式海岸に囲まれた大分県、港湾に恵まれている長崎県を中心に日々業務に邁進しております。 ・主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなど豊富な建造実績とその優れた技術力は、国内はもとより世界でも高い信頼と評価を頂いております。今後はそれぞれの工場の特色を生かしつつ、グループとしてのスケールメリットを十分に発揮し、より一層ご満足いただける船を世界中に送り出してまいります。 ■当社の魅力： ・九州最大の政治経済都市「福岡」の中心市街地に所在し、玄界灘から日本海を経て世界各地へ向けて建造船を送出しております。 ・福岡・長崎工場にて8隻（年間）の建造能力を保持しております。高い技術力により、安定した受注数を確保しております。

◆◇多様な産業に不可欠な「プレート式熱交換器」の点検を担当！ ◆◇気心の知れた仲間と全国出張も。みんなでご当地グルメに乾杯！ ◆◇大型船舶や有名ホテル、大手メーカー工場など、各産業を支える仕事！ ◆◇業界内で国内随一の独立会社。三大海運グループなど大手とも取引多数！ ◆◇海運、石油化学、鉄鋼、電力、製紙…と取引業界も幅広く、安定性抜群！ ＜「プレート式熱交換器」とは？＞ エンジンや空調、製造機器などの温度調整（冷却・加熱）を行なう装置です。船舶の内部でエンジンの過熱を防いだり、建物内を最適な温度に保ったり、広いシーンで活躍しています。 ＜業務の流れ＞ ▼機器の回収 全国のプラント・造船所に向かい、プレート式熱交換器を取り外し作業を実施。現地での作業は1日数時間で完了します。 ▼自社工場にて点検 自社工場にて、回収した機器の点検・メンテナンスなどを行ないます。作業は部品の洗浄や、張り替えなどが中心です。作業は2～4名のチームで担当。1案件につき約1週間程度で完了します。 ▼機器の取付 改めて各地のプラントや造船所に訪問し、点検が終わった機器を取付ます。近隣エリアが中心ですが、回収・取り付けを含め月1～2回ほど宿泊を伴う出張も発生します。 ＜チームでわいわい作業ができる仕事です！＞ 月1～2回の回収・取付は体力仕事でもありますが、全国各地への出張は社員の楽しみなイベントでもあります。宿泊を伴う場合は、現地に前泊。みんなでご当地グルメを楽しみ、英気を養って翌日の作業に備えています！ ＜未経験でも安心！＞ 先輩からOJTで業務を指導します。熱交換器・船舶部品などの種類からお教えするほか、機器の取り外しや洗浄、点検方法は、実際の作業を見せながらレクチャー。独り立ち後も周囲のサポートがある環境です！

当社は、大型船舶用エンジンの開発設計から、部品調達、エンジン製造、販売(ライセンス事業含む)、アフターサービスを展開する当社において、販売部門をご担当頂ける方を募集いたします。 具体的な業務内容は以下のとおりです。 ■具体的な業務内容： ・お客様（船主様や造船所様）に対し、当社製エンジンのメリットをご提案 （海運業界の先行きを含み、ランニングコストの低減、安全運航、環境性能等のアピール等） ・販売価格の交渉 ・納期調整（エンジンを納品するにあたり、お客様と社内関連部署との調整） ・業務提携企業（当社技術を用いてエンジンを製造・販売する企業）との日常的な連絡・調整 ・技術・設計情報や生産に関するお問い合わせの窓口業務 　（専門的なお問い合わせ内容を社内の別部署に引き継ぎます。） ■取扱う商材：当社が開発／製造する、世界最高性能を誇る大型船舶用エンジン『UEエンジン』 ・『UEエンジン』は、大型船舶用低速エンジン唯一の国産エンジンブランドです。 ・市場動向や多様化するお客様のニーズに応え、常に最先端の技術を取り入れながら進化しており、世界中で多くの船舶に採用されています。 ・刻々と厳しくなる環境規制に対応した独自開発技術に加え、脱炭素社会の実現を目指すべく、次世代燃料(アンモニアや水素)エンジンの開発も進めております。 ・大型低速２ストロークエンジンとして世界初となるアンモニア混燃運転を開始しました。 ■営業先（顧客）：船会社（大型船舶の所有者）／造船会社（国内／海外） ■組織構成： 営業一部18名（内訳：部長室4名、営業グループ11名、ライセンス計画・推進グループ3名） 　　　　　　 （60代1名、50代6名、40代3名、30代2名、20代6名。平均年齢は41.5歳。） ■当社の特徴：世界に3社しかない大型船舶用２ストロークディーゼルエンジンブランド企業の1社であり、開発・設計・製造・販売・アフターサービスからライセンス業務まで一貫した体制を持つのは当社だけです。製造・販売をアウトソースすることが一般的な中で、当社は 顧客ニーズをすくい上げ、顧客の圧倒的に満足する高性能なモノ作りに注力できる体制のもと“日の丸ブランド”として打ち出しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【総合重工（NKK(現JFE)、日立造船(現カナデビア)、IHI、住友重機械工業）の造船部門を源流とする2013年設立の日本最大級の大手造船メーカ−／業界トップクラスの技術力で商船から艦艇・官公庁船まで多種多様な艦船を建造・修理／世界最大級のものづくり】 ■職務概要： 当社の建造・修理拠点の一つである横浜事業所で、防衛省向け護衛艦や巡視船・研究船等の官公庁船の新造船の受注直後から引渡に至る建造中における営業業務をお任せします。多くの船は受注から引渡まで数年間を要します。 営業担当として建造プロジェクトが円滑に進むように設計・技術者と連携し引渡までの実務を行います。また、艦艇・保安庁の他、米軍含む外国艦船他の修理工事の営業業務も行います。 ・新造艦船の仕様変更や海上運転の調整・手続き ・新造艦船の進水／引渡時の式典の企画・進行等 ・護衛艦や潜水艦をはじめ、米軍含む外国艦艇・商船・特殊船の修理工事の見積や来場準備・乗員対応 ■研修・教育制度： ビジネススキルを向上させる語学研修、教育講座などがございます。 現場配属になってからはOJTという形で丁寧にフォローをさせていただきます。 ■当社について： ・2013年1月、「世界の船舶海洋事業のリーディングカンパニーを目指す」という想いのもとに『ユニバーサル造船』と『IHIマリンユナイテッド』が合併して誕生した新会社。 ・当社は全国4事業所で海上自衛隊向けの艦艇修理を行っており、国内シェアは約48%と業界トップです。その中で横浜事業所は、新造・修理の両方を手掛ける当社の主力艦艇工場として、水上艦／潜水艦／南極観測艦等全ての艦種を扱っている唯一の造船所です。 ・東京湾内という優れた立地を活かし、海上物流を担う一般商船や旅客船、更には港湾整備に従事する作業船の船舶修理案件について多くの機会に恵まれており、今後の業務拡大が期待できます。 ・米軍修理についても、横須賀基地、ノースドックに近接しており、今後の業務拡大が期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜家族との時間を大切にしながら腰を据えて働きたい方必見／残業少なめ／寮や福利厚生◎／今後も成長する造船業界／内航船・外航船いずれも手掛ける安定性〜 ■業務内容： ◎タンカーや冷凍運搬船、漁業取締船など、大小さまざまな船舶の製造を行う当社にて設計職をお任せします。当社の設計は下記の4つに分類され、ご経験・ご希望にあわせて担当を決定します。 ※分類／船体設計、配管設計、機関設計、艤装設計 ◎現在は各ポジションに2名ずつ在籍し、全体で8名（70代1名、60代2名、50代2名、40代2名、30代1名）が設計として活躍しています。 ※CADはJwCADを使用 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■今後も成長する造船業界： ◎世界の海上輸送量、船腹量ともに1990年代から増加の一途をたどっています。さらに、国土交通省の試算では2020年以降も海上輸送量は増え続けると予測されています。 ◎加えて2030年ごろからは世界中で2010年前後に完成した船が耐用年数を迎えることから、造船の需要が一気に高まることが想定されています。ICT化や環境問題への対応も課題であると同時にビジネスチャンスでもありますので、造船業はまだまだ成長の可能性を秘めています。 ■当社の魅力： ◎当社は中小型型のケミカルタンカーをメインで製造しており、その他に冷凍運搬船や漁業取締船等の特殊船を手掛けています。外航船、内航船両方を手掛けている点や、顧客の細かなニーズに柔軟にこたえられる点、コスト面で強みを持っています。 ◎オーダーメイド生産が多いため、1年間に製造するのは1〜2隻程です（グループ全体で4〜5隻）。設計者の持つアイデア、工夫が重要視されることが多く、モノづくりを行う技術者にとってやりがいのある職場環境です。 ■充実した教育／働きやすい環境： ◎業界未経験の方や経験が浅い方はご入社後に船舶設計について学ぶ機会があります。通信教育で船舶設計で使用する計算式や法令について学べます。 ◎残業は月14時間程です。会社としても有休消化率80％を目指しており、仕事も家庭も両立しながら腰を据えて働くことができます。 ◎オンライン面接可能、面接時の交通費支給あり、自己負担が月5000円の寮（独身／家族帯同いずれも）がありますのでUIターン歓迎です。

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため生産工程管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■詳細： 資材手配や現場の方への指示出しや管理を行っていただきます。 具体的には、組立・外業・船装・機装・塗装いずれかのポジションをお任せする予定です。 現場作業を行う協力会社のスタッフへの指示だし、他部署とも綿密に連携をしながら、竣工日に向けて工事を進めていただきます。 ・各工事における工程表の作成 ・現場進捗状況の確認、見直し ・各部署との打ち合わせ等 ※技能のある方には技能職業務を提案する場合があります。 ◆組立工程 船体ブロック(パーツ)の加工・組立など ◆外業工程 外業（足場架設）工事における安全・工程管理・足場架設計画管理 ◆船装工程 船装（甲板部の艤装）工事における安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ◆機装工程 機関部・機関室おける安全・品質・工程管理及び船主監督対応 艤装品の取付け及び機器類の作動調整、配管ラインの耐圧通気通水検査、船級検査受検など ■魅力： 世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務