◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎！船舶業界でのキャリアアップを目指す方へ／創業70年の安定企業で働くチャンス◆ ＼安定した環境でスキルを磨きたい方必見／ ・創業70年以上の歴史を誇る当社で、船舶居住区画の設計から施工管理まで幅広く担当いただけます。 ・現場管理職として、スケジュール管理・品質管理・コスト管理など多岐にわたる業務を経験でき、キャリアアップが目指せます。 ・大手造船会社との取引多数！信頼される実績と安定した経営基盤があります。 ■具体的な仕事内容： ・先輩社員の指導の下、現場での書類作成補助。 ・日々の現場進捗管理や記録業務。 ・納期調整や資材手配の補助。 ・工事会社様との簡易的な打ち合わせ同席・指示伝達。 ※夜勤や出張などは基本的にはございません。 ■入社後について： 先輩社員がマンツーマンで付いてサポートします。施工管理補助からスタートし、徐々に業務を習得していただきます。未経験の方については、独り立ちまでは残業はございません。独り立ち後の残業時間については、最大30時間／月です。現場対応の合間で安全書類、申請書類対応を進めるため、残業少なく効率よく業務を進めております。 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島 変更の範囲：会社の定める業務

＜世界7拠点を持つグローバル企業/日本法人＞ ＜少数精鋭組織で裁量大きく、経営層との距離も近い＞ ＜転勤なし/土日祝休み/年間休日120日でワークライフバランス良好＞ ■求人概要 液体・ガス化学品、石油製品、動植物油など多様な貨物を対象に、輸送契約、船舶貸借契約、船舶売買契約、造船契約の仲介を行います。輸送エリアは欧州・アフリカ・中東・東南アジア・極東・北米・南米など世界各地に及びます。主な顧客は、日本の船主、造船所、メーカー、商社、石油会社などです。 ■具体的には ・船舶運航者と荷主の間の輸送契約の仲介 ・船主と船舶運航者の間の用船契約（船舶の貸し借り）の仲介 ・船主と造船所の間の造船契約の仲介 ・各種契約の締結前後に関わるサポート全般 ・上記の仲介に至るまで、顧客ニーズを的確に把握することが最も重要なミッションです。 ■組織構成 日本法人は、社長、営業2名、オペレーション兼バックオフィス1名の少数精鋭体制です。海運業界での経験豊富なメンバーが多く、落ち着いた社風の中で業務に取り組めます。 ■働き方 基本的な勤務時間は9:30〜17:30でオフィス勤務が中心ですが、海外との連絡・交渉が多いため、時間帯については柔軟に対応しています。顧客状況の把握は、対面での打ち合わせに加えて、メールや電話でのコミュニケーションが中心です。海外および国内遠隔地の顧客には、必要に応じて出張での面談を行います。 ■事業の魅力 世界経済の発展に伴い船舶輸送の需要は継続的に増加しており、シップブローカーはまさに成長分野です。扱う契約金額は数百万円から数十億円と高額で、仲介者として大きな責任を負う一方、1件の成約から得られる仲介手数料や達成感も非常に大きい仕事です。海運市況は世界の経済・政治動向の影響を強く受けるため、常に最新情報のキャッチアップが求められます。そのプロセスを通じて、国際感覚を備えたプロフェッショナルとしての成長が期待できます。 ■当社について 当グループはシンガポールに本社を置き、他にオランダのロッテルダム、中東ドバイ、上海、ニューヨーク、東京に支店を構え、世界中の顧客に仲介サービスを提供しています。 また、本社が定期的に発行している市況レポートは業界での評判が高く多くの顧客から好評を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎技術と信頼で海の安全を支えるプロフェッショナルとしての仕事 ◎小型特殊造船やケミカルタンカーで業界をリードする技術力の高い企業 ■業務内容： 当社では、船舶の安全性・信頼性を確保するための検査業務を担う「船舶検査職」のエキスパートを募集しています。造船所や海運会社、船主様との連携を通じて、船舶の構造・機関・電気設備・安全装置など多岐にわたる検査を実施し、国際基準や国内法令に基づいた適合性を評価・報告する重要なポジションです。 ■業務詳細： 検査対象は新造船から修繕船まで幅広く、船級協会や国土交通省との連携も必要となるため、法令・規格への理解と実務対応力が求められます。 【具体的には】 ・船体構造、機関、電気設備、安全装置等の検査・評価 ・船舶の定期検査、臨時検査、修繕後検査の実施 ・船級協会・行政機関との調整・報告業務 ・検査結果の記録・報告書作成 ・船主・造船所との技術的な打ち合わせ・改善提案 ・若手技術者への指導・技術継承 ■業務の特徴： 船舶の安全運航を支える「技術的な責任者」としての役割を担います。現場での判断が船の安全性に直結するため、経験者としての専門性と責任感を発揮できるポジションとなっております。 ■同社特徴： ＜技術力と信頼のホンガワラ＞ 1949年に創業者が木造船業木造船の建造からはじまり、国内を航行するケミカルタンカーや特殊船の建造を主力に、内航ケミカルタンカー、タグボート、旅客フェリー等の高付加価値船の建造に取り組んでおります。 全国から「ホンガワラ」ならできると依頼が来ます！ ■同社の強み： ・他社にできない船を造ることができる技術力の高さを持っている！ ・「環境・社会問題解決」に技術力を駆使して積極的に取り組む。 ・働き方改革を積極的に行っている企業様◎年間休日を増やし、女性の働きやすさの改善等取り組んでおります！ ■ship of the year 2024受賞 この度当社が昨年３月に建造したハイブリッド水素燃料電船“HANARIA”が、シップ・オブ・ザ・イヤー2024に選ばれました。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験から船舶設計に挑戦可能。CADスクール卒・第二新卒も歓迎 ★大手造船メーカーと直取引。長期案件が多く、腰を据えて働ける ★定時退社を基本とした働き方で、ワークライフバランス良好 ■募集背景： ・造船業界では、次世代の技術者育成が大きなテーマとなっています。当社は大手造船メーカーからの設計案件増加を背景に、将来を見据えた人材育成を目的とした増員募集を行っています。 ・未経験の方も段階的に育成していく体制が整っており、「設計職にチャレンジしたい」という意欲を重視した採用です。 ■仕事内容： ・兵庫県（神戸市・相生市）の造船メーカーに常駐し、船舶設計業務を担当いただきます。 ・主にCADを使用した設計・図面作成業務を中心に、経験やスキルに応じて業務範囲を広げていきます。 ■具体的な業務内容 ・AutoCADなどを使用した船舶設計図面の作成 ・既存図面の修正、仕様変更対応 ・設計資料の作成、データ管理 ・他設計部門や製造現場、協力会社との調整業務 ・設計内容に関する打ち合わせへの同席（慣れてきた段階で） ※未経験の方は、図面修正やCAD操作などの補助業務からスタートし、徐々に設計業務へステップアップしていきます。 ■仕事の特徴・やりがい： ・携わるのは、大型商船・艦船などスケールの大きな船舶 ・自分が設計に関わった船が形になる達成感 ・設計〜製造まで関わるため、モノづくり全体を理解できる ■配属部門・教育体制： ・配属先には経験豊富な設計者が在籍しており、OJTを中心とした丁寧な教育体制があります。 ・CAD操作に不安がある方も、実務を通じて着実にスキルを身につけられる環境です。 ■キャリアパス ・CADオペレーター → 船舶設計担当 ・将来的には、設計リーダーや後輩育成担当へのステップアップも可能 ■応募者へのメッセージ 「設計職に挑戦したい」「専門スキルを身につけたい」 そんな想いをお持ちの方を、長期的に育てていくポジションです。 安定した環境で、モノづくりの技術者としてのキャリアを築きたい方のご応募をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験から船舶設計に挑戦可能。CADスクール卒・第二新卒も歓迎 ★大手造船メーカーと直取引。長期案件が多く、腰を据えて働ける ★定時退社を基本とした働き方で、ワークライフバランス良好 ■募集背景： ・造船業界では、次世代の技術者育成が大きなテーマとなっています。当社は大手造船メーカーからの設計案件増加を背景に、将来を見据えた人材育成を目的とした増員募集を行っています。 ・未経験の方も段階的に育成していく体制が整っており、「設計職にチャレンジしたい」という意欲を重視した採用です。 ■仕事内容： ・兵庫県（神戸市・相生市）の造船メーカーに常駐し、船舶設計業務を担当いただきます。 ・主にCADを使用した設計・図面作成業務を中心に、経験やスキルに応じて業務範囲を広げていきます。 ■具体的な業務内容 ・AutoCADなどを使用した船舶設計図面の作成 ・既存図面の修正、仕様変更対応 ・設計資料の作成、データ管理 ・他設計部門や製造現場、協力会社との調整業務 ・設計内容に関する打ち合わせへの同席（慣れてきた段階で） ※未経験の方は、図面修正やCAD操作などの補助業務からスタートし、徐々に設計業務へステップアップしていきます。 ■仕事の特徴・やりがい： ・携わるのは、大型商船・艦船などスケールの大きな船舶 ・自分が設計に関わった船が形になる達成感 ・設計〜製造まで関わるため、モノづくり全体を理解できる ■配属部門・教育体制： ・配属先には経験豊富な設計者が在籍しており、OJTを中心とした丁寧な教育体制があります。 ・CAD操作に不安がある方も、実務を通じて着実にスキルを身につけられる環境です。 ■キャリアパス ・CADオペレーター → 船舶設計担当 ・将来的には、設計リーダーや後輩育成担当へのステップアップも可能 ■応募者へのメッセージ 「設計職に挑戦したい」「専門スキルを身につけたい」 そんな想いをお持ちの方を、長期的に育てていくポジションです。 安定した環境で、モノづくりの技術者としてのキャリアを築きたい方のご応募をお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎/船舶塗料のリーディングカンパニー/日本ペイントグループ/年休127日〜 船舶用塗料を扱っている日本ペイントマリン株式会社の技術サービス（TSR：塗装検査、立会い業務）としてご活躍いただける人材を募集します。 【主な業務内容】 ・技術サービス職（TSR）の主な職場は、塗料を使用するユーザーの塗装現場。つまり、新造船や修繕船が入る造船所のドックです。そこで納入した塗料の正しい塗装方法や施工のアドバイス、職人や工員に対する技術指導、さらに正しい膜厚で塗装されたかのチェック作業等を行っていただきます。 ※担当する造船の大きさによっては、高所での検査などが発生します（高所作業車にて） 【業務スタイル】 ・一人前になると、基本的には、一人一隻を担当し、原則、毎日現場へ行きます。そのため、ご自宅からの直行直帰が多くなります。 【当ポジションへの期待】 ・当ポジションでは技術サービス職として、まずは先輩の指導のもと、立会い業務のノウハウを学び、早い段階で独り立ちすることを目指します。また、船舶塗料業界のフィールドは国内にとどまりません。まずは国内造船所での経験を積んでいただきますが、意欲があれば国際的にご活躍いただける道もあります。塗料は半製品といわれるものであり、対象物に塗布して初めて製品として成り立ちます。正しい塗り方をされなければ、本来発揮されるべき塗料の性能が発揮されず、クレームにつながることもあります。そのような背景から技術サービスが果たす役割は非常に重要であると言え、経験を積み、クレームを未然に防げるような技術サービスマンになることを期待します。 【当ポジションの魅力】 造船所での対応は、夏は暑く、冬は寒い厳しい環境での業務となります。 しかし、技術サービス職の経験は船舶塗料の業界で活躍するにあたり根幹をなすものであり、技術サービス職として入社したのちに海外子会社の経営に携わるようになった者、営業としてのキャリアを積んでいる者など、と様々なキャリアを積んでいる者がいます。もちろん、技術サービスとしての道を究め、必要な資格も取得し、海外のあらゆる造船所に出掛けていき、活躍している者もおります。本職務で培った経験は、当業界における将来的なキャリアの土台となるものです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から活躍できる生産管理／年休128日・残業10〜20時間以内でプライベートも充実〜 ■業務概要： 当社は主に造船会社からの注文を受け、船舶用照明器具・窓等を製造しているメーカーです。 生産管理部 計画課 計画係に所属していただき、下記業務をお任せします。 具体的には… ・船舶用器具（照明・窓等）製造の生産計画立案 ・外注先の納期管理 ・部品の発注 ・現場のスケジュール管理等 ■ご入社後の流れ ・ご入社後は、当社で製造している製品やモノの流れを理解していただくため、各部門での研修や製造部門で実際に業務をしていただき流れを掴んでいただきます。その後、OJTを踏まえつつ業務を覚えていただきます。 ■同社の特徴： 同社は創業以来、船舶用の照明器具、艤装品、冷凍コンテナ用電源装置の純国産トップクラスメーカーとして「日本の造船界に高工社あり」「防爆の高工社」と言われるまで成長してきました。高い技術力で今後も発展を続けて行く造船界に微力ながらでも寄与出来る様、省エネ機器の開発等にも注力して行きます。何事にも前向きに取り組み、「NOTHING IS IMPOSSIBLE」を基本概念に社員一丸となって取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【担当業務】 ■業務内容 国内造船所に納入する船舶用　冷凍・空調製品の商品開発に取り組んで頂きます。 国内の造船所・営業所に赴き、ニーズの掘り起こしや仕様限定を行こない製品に反映して商品化を行う。 ■具体的な担当業務 船舶は一隻ごとに構造が異なるため、造船所との打ち合わせした結果により仕様を検討し製品化をすすめる。 市場のニーズとして小型化、高能力化を要望されているため、空調機メーカーのシステムを提案することで 受注につなげる活動を実施いただく。 上記活動を通じて、商品企画・商品設計まで幅広く活躍して頂くことを期待します。 　・３D-CADによる構造設計 　・性能シュミレーション 　・試験業務　計測プログラム作成・計測・データ分析 　・機能部品選定・評価 　・コスト精査 【使用ツール】 EXCEL、PPT、CAD 【ポジション・立場】 ・３～４名程度のチームによる商品開発・商品設計を実行できる設計のコアマンとして期待します。 ・経験、業務レベルによりチームリーダーとして活躍を期待する。

〜メンテ経験者歓迎！造船所や港で世界で活躍する船舶用装置のメンテナンス／専門知識は世界で活かせる！〜 ■募集背景 舶用精器は 船舶の操船や制御に関わる装置を扱う技術サービス企業です。 現場対応力と専門知識をさらに強化するため、経験をお持ちのメンテナンス技術者を募集します。 ■業務内容 船舶の操縦に関わる機械装置および制御機器を対象に 保守点検から調整・試運転対応まで幅広く担当します ・就航船に対する定期点検および保守作業 ・入港中の船舶に対するトラブル対応 修理 調整 ・不具合発生時の原因調査および是正処置 ・新造船向け装置の据付作業および調整 ・コミッショニング作業 試運転立ち会い ・点検結果を踏まえた改善提案 点検周期の見直し 造船所、港、船上など現場ごとに状況が異なるため、 技術判断力と現場対応力を活かせる仕事です！ ■業務バランスの目安 ・点検業務 ・修理 調整対応 ・新設 据付 試運転対応 いずれも偏らず 経験を活かしながらスキルの幅を広げられます ■働き方 ・担当エリアは希望を考慮して調整可能 ・下関市内中心の勤務も対応可能 ・希望により 全国の造船所 港での対応も可能 ・出張期間は一週間から二週間程度が中心 ・市内案件は日帰り対応 ・現場への移動は社用車を使用 ■取扱機器 メーカー ・ナブテスコ舶用カンパニー ・エヌゼットケイ ・布谷舶用計器 ほか 舶用機器メーカー複数 ■チーム体制 少数精鋭で業務を行っており 一人一人の裁量が大きい環境です 技術者として主体的に現場対応ができます ■研修 サポート ・入社後は先輩技術者と現場同行からスタート ・実作業を通じて段階的に業務範囲を拡大 ・メーカー研修あり ・独り立ちは半年程度を想定 経験により前後します ・電気 機械分野の資格取得支援制度あり ■こんな方におすすめです！ ・舶用機器や産業機械の整備経験を活かしたい方 ・現場判断や調整業務にやりがいを感じる方 ・専門性の高い分野で長く技術者として活躍したい方 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 当社の工務部にて、新造船建造・修繕ドックの監督業務（立ち合い）、新造船の企画、仕様打ち合わせ、図面承認、既存船メンテナンスチェック、価格交渉などといった、当社で保有する船舶の管理、新規建造船の企画を行っていただきます。 ■職務詳細： 保有船は主にバラ積貨物船になりますが、船舶管理は自社管理船に加え外部への管理委託船があり、その監督業務がメインとなります。 また新規建造船では建造造船所、搭載機器の各メーカーとの打合せ、交渉が業務になります。また海外のドックを活用することも多く、2〜3ヶ月に一度は海外出張が発生する可能性があります（経験に応じて）。 ※海外の出張先…アジア（シンガポール、中国、韓国、フィリピン等）、ヨーロッパ、アメリカなど 船舶が世界中の水域を航行、各国の港に寄港している関係上、業務時間外での電話・Email等の交信対応が必要となる場合もありますが、出来る限り働きやすい環境を整え社員満足度向上に努めております。 必要な能力、経験はビジネスレベルの英語力及び船舶管理実務に精通し、工務監督業務経験者又は造船会社勤務経験者を求めています。 ■組織構成： 工務部は現在、次長2名、課長1名（外国籍）、女性アシスタント2名で構成されています。 また東京事務所は現状2名（海務、業務部1名ずつ）が在籍。コロナ禍の状況によりリモートワークも実施しております。 ■当社の特徴： 明治に創業し1957年に株式会社として発足して以来、一貫して海運業を営んでおります。2017年には設立60周年を迎え、更なる飛躍を期するために新たな価値観を加え次の時代に向け邁進しております。設立当時より環境の変化に都度適切なる対応を図り営々と業務の拡大に努めております。海運業界でも問題となっている海洋汚染と大気汚染の対応策として、地球環境に配慮した船舶を建造、所有し、またその安全運航をすることを目指し、人的、物的両面に亘り資源を投入し、徹底した船舶所有・管理を追求しております。今後もこれまで培ってきた経験と実績を踏まえて健全で持続的な企業経営を目指し、地域と海運業界に貢献し、社会的責任を果たしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＼中国造船所向け海外営業ポジション〜残業月15〜20H/年休122日/船舶用機器の老舗商社／ 船舶用機器・化学製品の営業、販売を行う当社にて、中国大手造船所向け営業をお任せします。1社に深く入り込む営業スタイルのため、顧客に深く寄り添うことが可能です。ゆくゆくは若手の育成もお任せしていきたいと考えています。 ■ポジション概要： ・各種バルブ（船舶／プラント等）、プロペラ、船舶用推進器、プレート式熱交換機、ポンプなどを中国造船所向けに営業します。 ・商材ごとに担当が分かれています。 ・入社後は営業同行、OJTを通してフォ□一します。 ■業務内容： 仕様折衝、値段交渉／購買、設計、品証、現場との関係づくり／不具合対応／情報収集、新規開拓／マネジメント業務 ※POS受領から納品検収、および回収管理の事務業務は基本的に事務職が行います。 ※出張先ではメーカー担当者と船に乗っていただき、パーツの確認などを実際に行っていただくこともございます。【変更の範囲：無】 ■出張について： 南通および大連に長期出張の可能性があります。 2週間の出張が多く、長くて1カ月程度となります。 ■1日の流れ：出張以外は内勤業務がメインとなります。 ・メール確認 ・英文仕様書のチェック ・オンライン商談 ・日本メーカーへの見積依頼 ・出張準備・資料作成 ・事務担当との受発注情報共有 ■組織構成： 部長、メンバー2名（50代） 中国の現地文化や商習慣に詳しく、実務のナレッジを惜しみなく共有してくれます。 ※受発注・回収管理など事務作業を担当し、営業が折衝業務に集中できる体制を整えています。 ■当社の主要取扱品： 船舶用塗料・船舶用機器・造船所設備・発電所向け油圧機器・空調設備／高温集塵機などの環境装置・産業用鉄鋼構造物用塗料（重防食系塗料全般）・常温亜鉛メッキZRC・ブラスト設備／塗装設備など ■当ポジションの魅力： 国内・国外で商習慣が大きく異なるため、両者の橋渡しとして業務を遂行するスキルが磨かれます。 時に大胆な要望があったり、急な変更が起こることも生じうる中で、「どう伝えると正しく意図が伝わるか」「どこまで応え、どこは譲らないのか」「どう整理すれば双方が納得できるかを考えることで、スキルが磨かれます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の特徴：　 コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなどの各種の優れた中型船舶を建造している当社にて、造船所内のクレーンの管理・メンテナンス業務をお任せします。また状況により溶接機械等、船舶建造における機器設備のメンテナンスもお任せします。 ■就業環境： 社内はアットホームな雰囲気で働きやすい職場です。また、福岡工場は地下鉄の駅にも近く、通勤や近隣の生活環境は良好です。 ■当社の特徴： ・昨今の、地球温暖化ガス排出規制等の船舶に関わる環境規制や世界経済の不透明感に加えて、国内外造船所の受注競争が激化するなど、造船業界を取り巻く環境は一段と厳しさを増しております。そのような中、当社は建造可能な船種を多様化し市場の変化へ対応するため、2018年1月に株式会社渡辺造船所、同年4月には株式会社臼杵造船所の株式を取得し、グループ化いたしました。当グループは、九州最大の政治経済都市である福岡県、リアス式海岸に囲まれた大分県、港湾に恵まれている長崎県を中心に日々業務に邁進しております。 ・主力建造船であるケミカルタンカーをはじめ、油槽船、セメント船、LPG船、ローロー船、多目的貨物船、冷凍運搬船、バルクキャリア、フェリーなど豊富な建造実績とその優れた技術力は、国内はもとより世界でも高い信頼と評価を頂いております。今後はそれぞれの工場の特色を生かしつつ、グループとしてのスケールメリットを十分に発揮し、より一層ご満足いただける船を世界中に送り出してまいります。 ■当社の魅力： ・九州最大の政治経済都市「福岡」の中心市街地に所在し、玄界灘から日本海を経て世界各地へ向けて建造船を送出しております。 ・福岡工場にて8隻（年間）の建造能力を保持しております。高い技術力により、安定した受注数を確保しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： オリックスの船舶事業全般を担当するポジションです。担当する領域に応じて業務内容が変動いたします。 【オリックス株式会社船舶ビジネス担当】 ※海外駐在（ロンドン、シンガポール）可能性有り ＜船舶のJOLCO組成及び法人投資家の募集＞ 当社が日本で初めて開発した法人投資家の資金を活用した匿名組合型裸傭船取組の業務。 組成先は国内外の優良オペレーター・船主。法人投資家募集はオリックス国内営業の顧客。 ＜船舶ファイナンス、債権買取＞ ファイナンスは主に海外のオペレーター・船主向けに組成する業務。 債権買取は海外の金融機関をターゲットにシップファイナンス債権を買取する業務となります。 ＜船舶投資＞ 外航船舶への投資、優良パートナーとの共同保有投資等の検討・実行業務となります。 ＜M&A、事業投資（三徳船舶、双日船舶に続くM&Aの推進）＞ 事業領域拡大の為、積極的にＭ&A/事業承継を推進しており、買収業務・買収後統合業務となります。 ＜その他部門内の計数管理等＞ 　JOLCOの投資家募集業務/ファイナンス管理/SPC管理など計数管理等の業務となります。 【三徳船舶株式会社担当】 ※大阪での駐在可能性有り オリックス株式会社入社後、三徳船舶株式会社に出向し具体的には下記業務を担っていただきます。 ・保有・運航するBulker、コンテナ船、自動車船等の社船投資 ・主契約取組（造船所と海外船主間の発注契約に介在する取組） ・保有船の売船、傭船の営業 ・Bulker、コンテナ船、自動車船等の工務業務 ・その他部門内の計数管理等 【ソメック株式会社担当】 ※ 国内(今治)・海外駐在（ロンドン、アテネ、上海等）可能性有り オリックス株式会社へ入社後、ソメック株式会社に出向し具体的には下記業務を担っていただきます。 ・新造船、中古船に関わる船舶トレーディング業務(船主が保有する船舶の国内外海運会社への傭船仲介及び中古船の売買仲介) ・船舶傭船仲介業務(船主が保有する船舶の国内外海運会社への傭船仲介及び中古船の売買仲介) ・船舶ファイナンス仲介業務(国内外の船主が保有する船舶へのファイナンス仲介等の仲介業務） ・船舶関連事業投資 ・その他部門内の計数管理等 変更の範囲：会社の定める業務

◎法人営業（船用機器・部品）/取引のある顧客向け◇基本土日祝休み/働き方◎ 「売る営業」ではなく、お客様と信頼関係を築く営業にチャレンジしませんか。 当社では、現在、世界的な重要産業と位置付けられている船舶業界においてニッチトップメーカです。 既存の船主や造船所向けに、船舶に搭載される機器・部品のルート営業をお任せします。 チャレンジマインドあふれる方であれば、全国各地の造船所や船主への新規開拓も大歓迎です。 ■おすすめPOINT　＼船舶業界での安定したキャリアを築けるルート営業／ ・船舶関連の企業や商社向けに、船舶に搭載する機器・部品のルート営業をお任せします！ ・コツコツと実績を積み上げていくスタイルで、安定した営業活動が可能です。 ・未経験歓迎◎先輩が一から丁寧に教えるので、安心してスタートできます。 ・今治本社に在社する20代3名の男性は全員、新入社員からスタートし和気あいあいと働いています。 ■職務内容： ・既存顧客（船主・海運会社・造船メーカー・商社）への定期訪問 ・機器や部品の提案、見積作成 ・受発注対応、納期調整 ・導入後のフォロー（簡単なメンテナンス対応を含む場合あり） ※担当顧客数：70〜100社 ※電話対応を中心に、必要に応じて訪問 ■営業スタイル ◎既存顧客中心のルート営業 ◎長期的な信頼関係を重視 ■入社後の流れ： ・入社後はベテラン営業社員が約1年間同行し、一から丁寧に業務指導します。 ＼この仕事の魅力／ ◆船舶業界という安定市場 社会インフラを支える分野のため、景気に左右されにくく長期的なキャリア形成が可能です。 ◆コツコツ型で評価される営業 ■組織構成： ・全社の営業部員は13名おり、そのうち今治本社の舶用部門担当は4名です。チームで仕事を回す文化があり、産休などを取得しても仕事が止まることがないため、安心して休みが取れる環境です。 ■就業環境： ・年間休日は122日で、完全週休2日制（土日祝）。有給休暇の平均取得日数は約12日で、育児休暇の取得実績もあり、育児後の復帰率は100％です。 ・1時間あたりの時間休暇取得も可能。家族のいる方にも働きやすい環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！電気機械いじりが好きな方を募集しています。電気工事（電装）／プロジェクトマネジメント（電気）／福岡市勤務／中型船舶の建造を支える電装技術者を未経験で募集します〜 ■業務内容 コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなど、多様な中型船舶の建造を行う造船所にて、電装工事に関する生産管理業務をお任せします。 ・船舶の電気配線・制御システムに関する現場管理 ・協力会社作業員の作業監督、安全・品質・工程管理 ・設計部門・資材部門・協力会社との調整業務 ■業務の特徴： 作業工程に基づき、協力会社作業員の現場作業状況を管理監督します。その際、設計部や資材部、協力会社等との調整も必要となります。世界でも数少ないケミカルタンカーを主力建造船とする造船所となっており、通常のタンカーに比べより高度な作業が求められるやりがいのある業務です。 ■募集背景：設備更新・増強に伴う生産人員の募集です。 ■就業環境： 社内はアットホームな雰囲気で働きやすい職場です。また、福岡工場は地下鉄の駅にも近く、通勤や近隣の生活環境は良好です。 ■この仕事の魅力 ◎高度な電装技術に挑戦できる ケミカルタンカーなどの特殊船舶を多く手がけており、通常の商船よりも複雑で高度な電装技術が求められます。電気工事のプロとして、専門性を高めたい方に最適な環境です。 ◎プロジェクト全体を俯瞰できるポジション 現場だけでなく、設計・資材・協力会社との調整も担うため、電装工事の上流から下流まで関われるやりがいがあります。将来的には生産管理のリーダーやマネジメント職へのキャリアアップも可能です。 ◎ 安定した建造スケジュール 年間8隻の建造能力を持ち、突貫工事や過度な残業が少ないのも魅力。ワークライフバランスを大切にしたい方にもおすすめです。 ■会社の魅力 ・九州最大の都市・福岡市の中心部に位置し、都市型の働き方が可能 ・渡辺造船所・臼杵造船所とのグループ化により、経営基盤が安定 ・ケミカルタンカーをはじめとする多様な船種の建造実績と高い技術力 ・アットホームな社風で、若手でも意見を出しやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！モノづくりが好きな方を募集しています〜 機関工事（機装）／プロジェクトマネジメント（生産管理）/福岡市勤務/中型船舶の建造を支える管装技術者を未経験から募集！　 ■業務内容 コンテナ船・多目的貨物船・旅客フェリー・セメントタンカー・LPG船・ケミカルタンカーなど、多様な中型船舶の建造を行う造船所にて、機関工事に関する生産管理業務をお任せします。 ・船内の各種機関（エンジン・発電機・コンプレッサー・ポンプなど）の施工工程の管理 ・協力会社作業員の作業監督、安全・品質・工程管理 ・設計部門・資材部門・協力会社との調整業務 ・完成後の試運転・検査への立ち会い ■業務の特徴： 造船所内での機関工事において、協力会社の作業員が安全かつスムーズに作業を進められるよう、現場の進捗や品質を管理・サポートするポジションです。設計部門や資材部門、協力会社と連携しながら、船舶ごとに異なる複雑な機関設計を形にしていく、やりがいのある仕事です。 ■募集背景：設備更新・増強に伴う生産人員の募集です。 ＜未経験から“船づくり”に関われる＞ 工具を使った作業やモノづくりが好きな方であれば、造船業界未経験でも大歓迎！先輩社員のOJTやチームでのサポート体制が整っており、ゼロから技術を学べる環境です。 ＜配管のプロフェッショナルへ成長できる＞ 船舶ごとに異なる機関設計に対応するため、毎回新しいチャレンジがあり、技術者としての成長が実感できます。将来的には、設計やマネジメントへのキャリアアップも可能です。 ＜安定した建造スケジュール＞ 年間8隻の建造能力を持ち、突貫工事や過度な残業が少ないのも魅力。ワークライフバランスを大切にしたい方にもおすすめです。 ■会社の魅力 ◎海外からの受注多数！ ノルウェー・中国・シンガポール・インドネシアなど、世界中の顧客から信頼を得ています。 ◎グループ化による成長戦略：大分・長崎の造船所をグループ化し、技術・人材・設備のシナジーを発揮。 ◎設計から引き渡しまで一貫対応：機関工事も含め、船づくりの全工程に関われるため、ものづくりの醍醐味を実感できます。 ◎福岡市内勤務＆駅近：都市型の働き方が可能で、生活利便性も抜群。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しており、シェールガス革命により今後市場が伸びると目されるLNGキャリアの生産能力を有しています。今後は環境問題に対応するため新型船に取り換えする動きがあり、事業拡大を見据え、組織強化のため品質管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■担当業務： 瀬戸内近県の同社事業所にて、造船に関わる品質管理業務をご担当いただきます。 ■詳細： 船舶建造は非常に大規模で、工程は多岐にわたります。 完成品が問題なく運航するかどうか、お客様の求めるスペックを満たしているかどうかをチェックする品質管理の業務は工場内でも非常に重要なポジションです。 具体的には、以下のような業務をおこなう想定です。 ・非破壊検査箇所の確認及びレントゲンフィルムの判定 ・非破壊検査計画書/成績書の作成及び不合格内容の分析 ・外部非破壊検査会社への検査予定連絡及び管理 ・工作部門との検査予定すり合わせ ・溶接実習場での溶接指導及びその計画 ・溶接技量試験準備及び立会　(3ヶ月に1回程度) ・溶接施工法承認準備及び書類作成 ・工作部門において、溶接に関する問題発生時の解決 ・将来、取り入れたい溶接法を工作部門との計画/導入 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内No.1の生産能力を誇る造船会社／安定した受注と売上／巨大かつ唯一無二のものづくりに携わる◇◆ ■採用背景： 当社は国内9つの造船所で年間70隻前後の船舶を建造しております。現在、環境問題に対応するため環境負荷を軽減した新型船の建造が始まりつつあり、事業拡大を見据え、組織強化のため管理担当者を募集しております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■担当業務： 造船に関わる生産工程のうち、船内に配置される大小さまざまなパイプの製造管理業務をご担当いただきます。 ■詳細： 管材金物の入出庫業務や工程管理、各種集計などの事務作業等をご担当いただきます。 造船に不可欠な配管用のパイプは、広島工場だけで12,000〜19,000本/月の取扱があります。 それらは様々な場所・工程で必要とされますので、管理システムを利用して必要なものをタイムリーに仕上げられるよう管理します。 また大きなモノづくりにトラブルはつきものですので、誤作時の再製作や図面の改正に伴う変更への対応も重要なミッションです。 パイプの製造作業自体は協力事業者が行いますので、機械のオペレーターではなく、そういった方々への指示出しや品質・安全の管理を行います。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社は主に造船会社からの注文を受け、船舶用照明器具・窓等を製造しているメーカーです。 生産管理部 計画課 計画係に所属していただき、下記業務をお任せします。 具体的には… ・船舶用器具（照明・窓等）製造の生産計画立案 ・外注先の納期管理 ・部品の発注 ・現場のスケジュール管理等 ■ご入社後の流れ ・ご入社後は、当社で製造している製品やモノの流れを理解していただくため、各部門での研修や製造部門で実際に業務をしていただき流れを掴んでいただきます。その後、OJTを踏まえつつ業務を覚えていただきます。一人前となるまでは3年程度を想定しております。 ■組織構成： 計画課計画係　8名(部長50代、課長40半ば、係長40前半、一般課員50代、40代、30代、20代)内1名事務員 ■業務の特徴： ◎得意先は大手造船所です。 ◎自社製品が世界の海を航海します。やりがいのある仕事です。 ◎2021年（令和3年）2月に本社を移転。綺麗な社屋で仕事ができます。 ■お客様のご依頼イメージ： 窓や照明のカスタマイズの依頼（海の振動に強い・曇らない窓など） ■同社の特徴： 同社は創業以来、船舶用の照明器具、艤装品、冷凍コンテナ用電源装置の純国産トップクラスメーカーとして「日本の造船界に高工社あり」「防爆の高工社」と言われるまで成長してきました。高い技術力で今後も発展を続けて行く造船界に微力ながらでも寄与出来る様、省エネ機器の開発等にも注力して行きます。何事にも前向きに取り組み、「NOTHING IS IMPOSSIBLE」を基本概念に社員一丸となって取り組んでいます。 （変更の範囲）：雇い入れ直後の従事すべき業務と同じ

【創業100年超・船舶用センサーでトップシェアを誇る／大手造船企業と取引実績多数★航空母艦ジョージワシントンに搭載実績あり／海外造船所からの引き合い急増中】 ◆業務概要： 弊社装置・機器類の制御設計（電気設計・PLCプログラム作成）業務を行っていただきます。 【職務詳細】 ◇船舶に使用されるバラストコントロールシステムの制御業務をご担当して頂き、将来的には機械設計も学んで頂き、エレ・メカトロニクスのエンジニアとして設計開発をご担当頂きます。 ◇新規製品開発に伴う学会/協会での情報交換・研究活動や営業同行・マーケティング活動等幅広い業務に携われます。 ◆配属部門：開発設計部署は50代3名、40代5名、30代2名（男性：6名、女性：4名）の計3名で構成されています。 制御設計部門としては、3名（50代、40代、20代）で構成されています。 中途入社の方も多く、非常に働きやすい環境が整っております。 ◆業務の進め方： プロジェクト毎にバディ制度を採用しており、自身だけでなくパートナーの知見を活用しながらより良い製品設計を行います。仕様設計の上流工程から関与できるため裁量権を持って開発可能です！ ◆同社の特徴・魅力： （1）ニッチトップの安定性…創業100年以上の同社製品は、バラストタンク内の水量や船体の傾きを計測するというニッチなマーケットで、競合となる企業は少なく、同社の製品を搭載する商船は世界で約3000隻を数えます。 ◎取引先企業…日本郵船、川崎汽船、商船三井、三菱重工、三井造船、ジャパンマリンユナイテッド等の造船企業 （2）高まり続けるニーズ…世間を賑わす「自律運航船」「洋上風力発電」「海洋開発」等、特殊船舶の需要は増え、同社も大手造船メーカーを中心に受注を増やしており研究開発も活発に進行中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OKの営業職／創業100年以上の安定性／船舶用部品のトップメーカー〜 ■業務内容： 大きくは西日本の窓口として、大手造船各社をはじめ、長年取引のある企業へ向けてのルート営業を行い、自社開発の船舶用照明器具の提案を行います。 ■業務の特徴： 提案先は大きくは西日本の造船会社となります。担当はエリア制となり、要望に応えていきます。 通常は社内での業務がメインとなります。取引先からの問合せや商品の注文、見積りや伝票など必要書類の作成、納期管理、生産管理部や製造部への指示出し等の業務を行います。 納期の調整の際は複数の部署と連携します。 ■働き方： 個人のノルマはなく、大阪本社を含む営業全体で目標達成を目指していきます。信頼度が高く、競合が少ないため、魅力を伝えることでスムーズに受注につなげることができます。 週1回程度の出張があります。（日帰りがメイン） 顧客の要望のヒアリングや打ち合わせ、造船計画の情報収集等を行います。専門知識が伴う打ち合わせの際は、技術部と一緒に訪問します。 ■研修：大阪本社にて約2か月間、製品や営業について学んでいただく研修を用意しております。※マンスリーマンションを会社が手配します。 その後、下関のオフィスで社内業務を習得しながら先輩の出張に同行し、仕事の流れを身につけながらより実践的な技術を学んでいただきます。 ■組織構成：営業2課では2名が活躍しております。 ■同社の特徴： 同社は創業以来、船舶用の照明器具、艤装品、冷凍コンテナ用電源装置の純国産トップメーカーとして「日本の造船界に高工社あり」「防爆の高工社」と言われるまで成長してきました。高い技術力で今後も発展を続けて行く造船界に微力ながらでも寄与出来る様、省エネ機器の開発等にも注力して行きます。何事にも前向きに取り組み、「NOTHING IS IMPOSSIBLE」を基本概念に社員一丸となって取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 自社で運航している船舶の航海機器や、貨物の積み下ろしなどに使用する機器の保守管理を行っている部門です。 ●具体的には… ・船舶のメンテナンス、管理業務：機器の故障や不具合の補正 ・船舶備品等の発注、在庫管理　：船舶に必要な備品の発注と在庫管理 ・船舶への備品等の配達業　　　：港にいる船舶へ備品を運搬 ・船舶修繕工事の工務監督　　　：修繕工事の際の工務監督業務 ・船舶定期的検査時の工務監督　：定期検査の際の工務監督業務 ・新造船建造時の工務監督　　　：新造船建造時の工務監督業務 船員からの不具合の連絡があった際にマニュアルに従い、指示や手配を行い問題解決にあたります。ヒアリングから推測を立て、正確な情報を伝えることが重要な業務となります。チームで協力しながら業務を遂行いたします。 ■社内業務：社外業務＝６：４ ■組織構成 船舶管理部工務課：6名(上長60代：1名、50代：1名、40代：2名、20代：2名)　 ■同社の特徴 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な事業活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務