◇フルリモート勤務可能な柔軟な働き方が可能です◎ ◇キッチンカーの販売〜開業コンサルティング事業を展開！ ◇業界No.1のリーディングカンパニー！ ■募集概要 国内トップシェアを誇る当社で、クライアントリード獲得をミッションにWEBマーケティング業務をお任せします。社長直下組織で「マーケティング」実務で事業推進をしていく手応えを得ながら、幅広いチャレンジが可能です。 ■業務詳細 ・SEO／コーポレートサイト運営 ・SNS・動画サイト運用（Instagram、TikTok、YouTubeなど） ・LINE／各種広告運用の改善〜実行 ・セミナー集客に向けた施策企画・実行 マーケティング戦略会議に参加し、事業の方向性を把握しながら施策を推進できます。企画から実務と幅広く、自らのアイデアをスピーディに形にできる環境です。 ■組織体制 社内外からなる精鋭（5名体制）のチームで、各種フォローを受けながらスピード感を持って成長できます。スキル習得に応じて、上流の企画・戦略立案までお任せする予定です。 ■入社後の流れ 社長直下のポジションとなっており、マーケティングスキルを実務を通しながら、学ぶことが出来る裁量の大きいポジションです。未経験の業務に関してもフォロー出来る体制を整えておりますのでご安心ください。 ■働き方 残業時間は想定しておりませんが、発生した場合でも月10h以内を想定しております。 ■事業の特色 ・業界No.1のリーディングカンパニー：キッチンカーの製作・販売から備品レンタル、出店リサーチ、納車まで一気通貫で支援 ・仕組み化された強固なビジネスモデル：全国で年間360回以上の開業セミナーを開催。社内DXと掛け合わせ、安定したリード獲得体制を構築 ・急成長市場で存在感：キッチンカーは飲食の新しい形として拡大中。地域活性や起業支援と直結する、社会的意義の高い事業 【事業提携先】 イオンリテール／イトーヨーカ堂／キリンビールetc. 【主要取引先】 トヨタモビリティ／住友三井オートサービス／SUZUKI自販etc.

〜採血車・検診車等完全オーダーメイド設計/京王電鉄グループの福利厚生◎/モノづくり志向歓迎◎一品一様の特殊車両をゼロから設計／顧客ヒアリング〜図面作成・製造連携まで担当/年休125日・土日祝休/車通勤可〜 ■同社について 採血車・検診車・競走馬輸送車など、特殊用途自動車のオーダーメイド製造を手がけるメーカーです。日本赤十字社や地方自治体、検診会社などからの依頼も多く、主要3車種では全国トップクラスのシェアを誇ります。 京王電鉄グループの安定基盤と充実した福利厚生のもと、ものづくり・自動車好きの社員が活躍しています。 ■業務内容： お客様の要望に応じた完全オーダーメイド車両の設計を担当します。骨格・機器配置・内装・電気配線・デザインなど、車両全体の設計まで一貫して携われます。 〈業務詳細〉 ・採血車／検診車／競走馬輸送車など特殊車両の仕様設計 ・図面作成（骨格・内装・配線・レイアウト） ・顧客ヒアリングをもとにした提案設計 ・製造部門との打合せおよび検討業務 ■組織構成： 設計担当は20〜40代の12名で構成。中途社員が多く馴染みやすい雰囲気です。平均年齢40歳、平均勤続15年、離職率4％と定着率の高い組織です。 ■働き方 ・土日祝休み・年休125日 ・マイカー通勤可、駐車場代は月4千円 ・有給取得率60％、1ヶ月以上の育休取得者昨年度実績3人 ・京王グループの各種福利厚生（割引・財形・共済給付金他） ■入社後の流れ： ・入社〜3か月：製造現場を一通り経験し業務の流れを把握 ・1年目：先輩社員の指示のもとで部品や部分設計を担当 ・3年目：検診車1台を丸ごと一人で設計（3か月に1案件ペース） マンツーマンOJTで着実に成長でき、独り立ち後はやりがいを強く実感できます。 ■当社・当求人の魅力： 完全オーダーメイドのため、一品一様の車両をゼロから設計できる点が最大の魅力です。観光バスやテーマパークの乗り物など特殊案件も多く、希少性の高いスキルを獲得できます。京王グループの手厚い研修制度や福利厚生も備え、長期キャリア形成に最適な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／消防車国内トップシェア／経営企画・IR業務／海外展開×英語活用／中長期戦略立案／M&A・新規事業／社会インフラへの貢献／安定基盤で成長可能 ■採用背景：モリタグループでは、消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。参入障壁の高い消防車輛事業では、国内トップのシェア、海外にも輸出をしています。また、国内で海外に輸出しているのは同社のみで、将来性も期待できる企業です。そんな中、経営観点から東南アジアなど発展途上国のインフラ整備のため更なる事業拡大を促進頂くための増員募集になります。 ■業務内容：経営企画室において、下記業務に従事して頂きます。 ・総合的経営施策の立案 ・経営資源配分に関する企画、管理及び総括 ・中長期を含む経営・予算計画の企画、立案、管理 ・ＩＲに関する業務 ・社内・外の重要プロジェクトへの参画と支援 ・Ｍ＆Ａ案件 ・新規事業の調査 等 ■同社について： ポンプ車からはしご車コンビナート向けの消防車や空港用の消防車、さらに世界初の消救車など、幅広い消防車の開発・製造・販売を行なっています。また、消防車専用のキャブやボディー、タンクの製造など特殊部品の製造も行なっております。さらに、万全の体制および高い専門技術でお応えするために、消防車の保守点検・オーバーホール専門の会社も有し、お客様のニーズにより迅速にお応えできる体制を整えております。 ■モリタグループについて： 1907年の創業以来、綿々と受け継がれてきた「一人でも多くのいのちを救いたい」という思いとモノづくり精神のもと、消防の未来技術に挑んできた同グループ。「人と地球のいのちを守る」というコーポレートスローガンに向かって、これからも挑戦は続いていきます。モリタグループでは、消防車輛事業の他に、防災事業、産業機械事業、環境車輛事業などと幅広い事業展開をしており、各事業で高いマーケットシェアを獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トラックは1台毎のオーダーメイド品◎顧客と一緒に作り上げるやりがい／業界未経験でも研修センターで研修あり安心〜 ■業務概要： 自社トラックの営業／関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当頂きます。未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■業務詳細： 顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。※携帯電話、営業車、PC等の営業ツールは貸与します。 ◇step1：既存顧客に対して頻繁に通いまずは自身を覚えていただきます。 ・高額な商品につき、商談の機会を逃さないためにまずは関係構築から入ります。 ・商談相手は車両担当または社長などの経営層となります。 ◇step2:見積書の提出、提案　※顧客要望、法律、競合を鑑みて算出します。 ◇step3:工程管理・納車まで一貫して担当頂きます。 ・納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行います。 ※損害保険の代理店業務、生命保険の募集業務などもお任せします。 ■やりがい： ・商材であるトラック1台あたりの受注金額が大きい分、成約時の達成感も大きいです。 ・購入権限を持つ顧客の経営層と商談を行うことで折衝難易度が高くなる分、ご自身の営業スキルを試す機会や営業職として成長・向上することが出来ます。 ・トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。 ・トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制： 未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■就業環境： 日曜日、祝祭日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウィークがあります。土曜日固定休みは、年6回のみです。月1〜3回の個別休み取得（祝祭日の日数に異なる）頂きます。営業職は土曜日を振替休日を取得する場合が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 安全運転支援システムをはじめとする次世代の車両開発において、テストコースでの実車評価を通じ、実際の運転環境での機能性・信頼性の検証業務をご担当いただきます。電磁両立性（EMC）に関わる評価や認証試験も行い、車両の電気/電子部品が高い安全基準を満たすことを確保します。また、電気/電子部品の機能評価を通じて信頼性向上に努め、車両の品質を高める重要な役割を担います。　 ■具体的には： ・安全運転支援システムの実車評価（テストコースでの評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・電磁両立性（EMC）に関わる車両評価や認証試験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・車両電気/電子部品の機能評価と信頼性の向上 ■業務の進め方： 4〜5名のチームで試験業務を実施し、必要に応じて認証試験を1〜2名で対応します。入社後はOJTを通じて試験業務スキルを習得し、習熟後は個別試験を担当していただきます。トヨタ自動車をはじめとする社外企業と連携し、協力体制を築きながら業務を進めます。 ■部署の役割： ソフトウェア開発部の電子技術分野を担当し、実車評価や車両認証業務を担っています。特にEMC性能の開発や電磁界シミュレーションを通じて、R10法規に基づく認証試験を遂行し、法規遵守と製品品質向上に貢献しています。 ■組織構成：約30名　20〜50代のメンバーが活躍中。 ■魅力： 自動車の安全や性能向上に貢献できるやりがいのある業務です。EMC認証試験や先端の評価技術に携わり、次世代の車両評価のプロフェッショナルとして成長が期待できます。将来的にキャリア形成を通してリーダーシップを発揮し、チームや組織を牽引するポジションも目指せる魅力的な環境です。 ■キャリアパス： 実車走行評価や各種試験を経験しながらスキルを磨き、評価リーダーとして活躍することが期待されます。将来的には、チームを牽引するリーダーや組織の中心人物としてのキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

未経験から挑戦可／一台ごとに作るオーダーメイド営業／関係構築力を活かす／技術×法規を踏まえた提案／経営層との商談経験／成約の達成感／研修・OJTで成長／商用車メーカーで社会貢献 ■業務概要： 自社トラックの営業／関係構築から見積もり、納車まで一貫して担当頂きます。未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■業務詳細： 顧客の要望、運輸に関する法律、自社の技術を考慮して最適な提案をします。※携帯電話、営業車、PC等の営業ツールは貸与します。 ◇step1：既存顧客に対して頻繁に通いまずは自身を覚えていただきます。 ・高額な商品につき、商談の機会を逃さないためにまずは関係構築から入ります。 ・商談相手は車両担当または社長などの経営層となります。 ◇step2:見積書の提出、提案　※顧客要望、法律、競合を鑑みて算出します。 ◇step3:工程管理・納車まで一貫して担当頂きます。 ・納車の為の手続きなどの手配も社内の事務局と協同し行います。 ■やりがい： ・商材であるトラック1台あたりの受注金額が大きい分、成約時の達成感も大きいです。 ・購入権限を持つ顧客の経営層と商談を行うことで折衝難易度が高くなる分、ご自身の営業スキルを試す機会や営業職として成長・向上することが出来ます。 ・トラック1台毎に各仕様・部品を組み合わせるオーダーメイドとなるため、顧客のビジネスに沿って商品を作り上げる面白さがあります。 ・トラックを販売することによりトラックの売り上げだけではなく、その後の整備などアフターサービスの受注にもつながりますので中長期的なビジネスチャンスの獲得となり、会社全体のビジネスに対する影響・関わりを感じて頂けます。 ■教育体制： 未経験でもオリエンテーション、OJTを通じて先輩のノウハウを学習できるため、中途入社者も多数活躍中です。 ■就業環境： 日曜日、祝日、年末年始、夏期休暇、ゴールデンウィークがあります。土曜日休み月1〜3回(第2土曜日全休)です。月1、2回の個別の休みがあります。営業職は土曜日を振替休日を取得する場合が多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： ・経営戦略に基づいた地域別・事業別の戦略立案、業務計画・経営計画の策定 ・計画の実施のためのプロジェクトチームの事務局業務 ・計画のPDCAの実施、関係部署のフォローアップ ・全社的な会議、社内イベントの企画、運営 ・経営業務執行会議の運営 ・会社収益構造の立案 ■業務詳細： ・全社的な社内イベントの企画・運営 新年度大会、社長職場対話など社内イベントの企画、各部門との調整など ・経営会議、業務計画会議など会社の機関決定をする会議の運営 役員本部長や各部門との調整など 将来的には下記のような業務にも挑戦できます。 ・社内関係各署と連携して経営課題の解決、さらなる成長に向けた活動 具体的な戦略、企画の立案、プロジェクトの進捗管理、会社の機関決定プロセスの推進、プロジェクトチームの事務局業務など ・海外拠点とのプロジェクトの推進 ■採用背景： 電動化と環境規制への対応、グローバル市場での競争の激化など、自動車産業を取り巻く環境は年々厳しさを増しています。そのような環境の中で、スズキは2025年2月に中期経営計画を発表しました。中期経営計画の達成に向けて、スズキが直面している経営課題の解決、将来の成長のための活動を経営戦略に落とし込み、社内関係各署と連携して、一緒に活動、行動をしてくれる人財を求めています。 ■キャリアプラン： 【役職】将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】一般職→主任→課長・主幹 【環境】 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。（海外拠点の経営企画、経営管理担当としての駐在） 部内駐在実績拠点：インド ■スズキならではの仕事のやりがい： ・経営層との距離が近く、直接対話しながら業務を進めることができます。 ・失敗を恐れず、挑戦すること、まずやってみることに重きを置いており、社員の挑戦を応援する風土があります。 ・必ずしも正解がない課題に向けて、チャレンジする姿勢が評価されます。 ・社員とのコミュニケーション、風通しを良くするための活動に力を入れており、意見や要望、提案を言いやすい環境です。 ・経営層に近い部署で、多領域を跨いだ幅広い業務経験やグローバルな経営視点を身につけることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【権利化等の商標実務経験をお持ちの方へ】 ■企業のミッション 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題解決に貢献していきます。 ■募集背景 自動車業界における100年に一度の大変革期を乗り越えるべく、新事業への挑戦・既存事業の強化に対する知的財産面からの貢献がますます重要になっています。 ■職務のミッション 商標の権利化・棚卸し・活用等の実務を主体的に担当していただき、いすゞの商標力の強化に向けた活動を行っていただきます。 ■職務の内容 ・商標出願・権利化・更新・異議申立対応 ・商標調査分析 ・模倣品対策（税関登録・差止、ECサイト監視、侵害警告、侵害訴訟） ・商品化権ライセンス等 変更の範囲：会社の定める業務

【20〜30代活躍中！自動車の知識がなくてもOK!経験や適正に合わせてポジションを提案／引っ越し手当・社宅や独身寮あり】 ■募集背景： 九州工場は最新車種(SUV車など)の生産工場で 中東やオーストラリアなどで販売が好調の為、増員募集、技能職としてのオープンポジションとなります！ ■業務内容： ご経験を踏まえ、以下業務をお任せ致します。 業務は4,5名程度のチームで実施いただきます。 （1） 検査業務（完成検査員） ・外観検査、エンジン廻り検査、ハンドル切角検査、ヘッドライト検査、定置走行検査等 ※三班三交替制のため平日残業0時間となります。 （2）検査業務（自動車のボディに関する溶接品質の管理） ・スポット溶接/CO2溶接等をタガネや、超音波検査機等で基準に定められた溶接状態にあるか検査。 ・将来的に車の車台番号(自動車1台1台の固有番号）の品質業務＝打刻検査に従事していただける機会もあります。 ※三班三交替制のため平日残業0時間となります。 （3）品質保証（部品検査） ・ボディ〜内装〜外装に至る、部品メーカー様から納入される部品の受入検査や抜取検査 └外観検査、測定業務、機能検査など、日産の基準、図面に基づいた検査 ・部品メーカーとの直接業務を行うため、電話やメールでの調整業務・基準・図面やCADも使いPC業務も多岐にわたります。 ※日勤のみで残業時間は30〜40時間 　生産状況により夜勤あり ■研修体制 未経験の場合、標準作業所を見ながら先輩社員と一緒に実施していただきます。 また過去入社された方は自動車の知識経験のないサービス業の方や施設管理の保守点検をされていた方。自衛隊員など 幅広いご経歴の方にご入社頂いており、一人前になるまで先輩社員が丁寧で細かな指導をしますので、ご安心ください。 ■福利厚生 ・年間休日121日 ・独身寮（光熱費込み/月2.5万円〜） ・社宅（月3万円〜） ・社員食堂など福利厚生も充実 ■当社の魅力： 1951年より日産グループの一員に加わり、2010年1月より九州での新工場の稼働を開始しました。 小型商用車（LCV）・多目的乗用車（MPV）を核として、開発から生産まで、全社一体となってグローバルのお客さまに高品質なクルマをお届けしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／フレックス制】 ■同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員として、グローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 ■部署紹介： 当社のGlobal Sales Operations & Network部門に参加して、商用車のグローバルな未来を共に築きませんか？ 私たちは約40名の多様な専門家で構成されるチームで、受注管理や戦略的販売計画からグローバルネットワークの推進まで、エンドツーエンドでオペレーションを担い、迅速な納車と優れた顧客体験を実現しています。海外市場やビジネスパートナーとの緊密な協力により、業務プロセスの効率化やイノベーションの推進を図り、当社の市場プレゼンスをさらなる高みへと導いています。あなたのアイデアや知見が日々の業務に直接活かされる、活気あふれる職場環境でお待ちしています！ ■部署構成 グローバル販売レポート&戦略企画には、レポート、長期計画、短期計画、計画とプレゼンテーションデザイナー、デジタル化とビジネスインテリジェンス、市場インテリジェンスを担当する6人のチームメンバーがおり、さらにマネージャー1人がいます。 ■業務内容： ・国内外の販売実績を管理し、レポートを作成する。 ・関連部門と連携し、販売計画の策定と合意形成を行う。 ・非財務指標を確認し、計画精度を維持・向上させる。 ・社内ステークホルダーと販売関連情報を共有する。 ・各部門の要請に応じ、計画書・報告書の作成や運用をサポートする。 ・マネジメント向けの報告資料をタイムリーに作成する。 ・販売計画・レポート業務のデジタル化を推進し、効率性と透明性を高める。 ・法令および社内ルールを遵守し、適切なプロセスで業務を遂行する。

《年休122日》《土日休》《自動車開発事業展開》≪完成車メーカーや官公庁が取引先です≫≪有給取得率90％≫ ■業務内容： eモビリティ向け各種試作電気／電子システムの開発プロジェクトのマネージメントを担当いただきます。 ※業務の幅、関わるフェーズは広いですが、経験やスキルによって適切に業務のアサインを調整します。顧客との打ち合わせなど、折衝業務なども発生します。 ■本ポジションの魅力： ・経験が浅くてもOJTにてサポートします。 ・電動化、自動運転といった次世代モビリティ技術の開発に携わり、業界最前線の知識と経験を身につけることができます。 ・将来にわたり需要の高い技術領域で、エンジニアとしてのキャリアを大きく広げられるポジションです。 ■組織体制について： ・電気/電子システムの設計開発担当は総勢20名で運営しています。プロジェクトごとにリーダーと各分野の担当者でプロジェクトチームを編成してプロジェクト業務を推進しています。 ■当社の特徴： ・モビリティ関連のエンジニアリング会社として、企画、設計から試作、評価、少量生産まで一貫したエンジニアリングサービスを提供しています。 ・EVやHV、FCVなどの「次世代自動車」の開発のパイオニアとして、高い提案力と柔軟な開発力で、様々な顧客のニーズに応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆広告代理店出身者・商品企画経験者歓迎！Hondaの四輪商品のPR担当◇◆ ■組織のビジョン 本組織は、四輪商品の発信企画・推進強化のために2026年度に再編・新設されました。 事業戦略を踏まえてグローバルで一気通貫した商品価値の訴求を行い、四輪メディアを中心としたステークホルダーとのコミュニケーションを通じて、Hondaのブランド価値を向上させることを目指しています。 ■業務内容 ＜まずは下記業務をご担当いただきます＞ 【四輪商品訴求を主とした広報活動の実務推進】 ・事業・技術戦略を踏まえた四輪商品訴求を軸とした、戦略的なコミュニケーション設計 ・四輪商品の発表・取材会／試乗会など、メディアカバレッジを獲得するための広報イベントの企画立案・実行 ・四輪専門メディアやジャーナリストとの強固な関係構築を通じた、商品露出の最大化 ・社内外ネットワークの構築（四輪事業部門や開発メンバーと密な連携体制を築き、発信の源泉となる事業・技術戦略や商品価値の情報収集を行う） ※まずはペアで担当機種・担当エリアを持っていただき、その後主担当として個別機種をご担当いただくことを想定しています。 ※基本的には日本語での業務となりますが、海外現地とのやり取りなどで英語を活用するケースもございます。 ※会社以外でのメディア向けイベント業務が繁忙期には月2〜３回程度ございます。試乗会など宿泊を伴う出張もございます。 ＜ゆくゆくは下記業務をご担当いただきます＞ 【効果的な商品訴求のための仕組みづくり】 ・各新機種訴求の活動を属人的な成果に留めず、組織として安定的に高精度な情報発信として継続できる仕組みを検討し水平展開 ■本ポジションの魅力 ・経営陣や開発メンバーと密な連携を取りつつ、四輪を主としたHondaの商品訴求を行うことで、Hondaの企業プレゼンス向上に貢献できる ・メディアを通じて、商品スペックのみならず、開発の裏側にある志や商品価値をどのように伝えてもらうかに知恵を絞り工夫をする点に商品広報の醍醐味がある ・モータースポーツの広報に携わることもでき、Hondaならではの仕事ができる ・企業広報、デジタルマーケティング組織への異動の他、アメリカや中国、タイなど広報ブランチを持つ海外地域への駐在の可能性がある 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

《年休122日》《土日休》《自動車開発事業展開》≪完成車メーカーや官公庁が取引先です≫≪有給取得率90％≫ ■業務内容 eモビリティ向け各種試作ECUのソフトウェア設計および評価業務を担当いただきます。 ※組込みソフトウェア設計がメインですが、モデルベース開発・PCアプリ開発など幅広い技術領域にチャレンジできる環境です。 ■本ポジションの魅力 ・経験が浅くてもOJTにてサポートします。 ・電動化、自動運転といった次世代モビリティ技術の開発に携わり、業界最前線の知識と経験を身につけることができます。 ・将来にわたり需要の高い技術領域で、エンジニアとしてのキャリアを大きく広げられるポジションです。 ■組織体制について： ・電気/電子システムの設計開発担当は総勢20名で運営しています。プロジェクトごとにリーダーと各分野の担当者でプロジェクトチームを編成してプロジェクト業務を推進しています。 ■当社の特徴： ・モビリティ関連のエンジニアリング会社として、企画、設計から試作、評価、少量生産まで一貫したエンジニアリングサービスを提供しています。 ・EVやHV、FCVなどの「次世代自動車」の開発のパイオニアとして、高い提案力と柔軟な開発力で、様々な顧客のニーズに応え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： スズキ株式会社が展開する複数の新規モビリティサービス（スズキフリート、Shuppa、JimJam 等）におけるコンタクトセンターの統括責任者として、顧客接点の戦略設計から運用、事業化までを担います。 単なるセンター運営ではなく、「スズキのカスタマーサティスファクション（CS）基盤をつくる」 というミッションを持ち、全社的な顧客体験の高度化をリードしていただきます。 ■業務詳細： 委託先が運営するコンタクトセンターの発注元VMOメンバーの統括長として、以下広範囲のマネジメントをお任せします。 ◇コンタクトセンターの統括・事業化 ・新規サービス立ち上げに伴うセンターの運用設計、KPI設計 ・委託先のマネジメント、品質管理、コスト最適化 ・センターを“コストセンター”から“価値創出部門”へ転換する事業マネジメント ・収益性・貢献性の可視化と、経営層へのレポーティング ◇顧客接点戦略の企画・統合 ・FAQ、チャットボット、有人対応などマルチチャネルの最適化 ・顧客体験向上のためのプロセス改善、サービス運営部門との連携 ・「スズキの萬屋」として、将来的な全社顧客窓口の統合構想を推進 ◇ VoC（お客様の声）基盤の構築と経営活用 ・VoC収集・分析の仕組みづくり（文化づくり含む） ・製品・サービス改善へのフィードバックループの構築 ・経営判断に資するインサイトの抽出と提案 ◇組織マネジメント・人材育成 ・社内3名＋外部委託チームのマネジメント ・将来的な組織拡大を見据えた体制設計 ・2030年に向けた「コンタクトセンター事業化ロードマップ」の策定 ◇社内外ステークホルダーとの合意形成 ・開発、マーケティング、品質保証、経営層との連携 ・新規事業の成長に向けた顧客接点の一元化提案 ■スズキならではの仕事のやりがい： スズキでは将来を見据えた新規事業の創出に注力しており、とくにデジタルを活用したモビリティサービスはまだまだ発展途中です。これから様々な産み出していく各新規事業に合わせて、主体的に変化・成長へチャレンジできる仕事が多く、挑戦することが評価される風土や環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 トヨタ自動車との事業課題に対する社内推進役をお任せします。国内では小型トラックや部品供給、海外ではタイを中心とした部品事業を展開しており、売上計画立案、実績管理、債権債務確認、トヨタ自動車との折衝、見積作成など幅広く担当いただきます。 【業務詳細】 ・国内外ユニット／部品事業の販売担当 ・OEM車両の価格改定業務 ・トヨタ自動車との折衝窓口 ・見積作成、売上計上、債権債務管理 ・若手部員の育成 ■日常業務 売上計画の立案、実績管理、計画差異の分析・改善策立案、債権債務管理を行います。関係部門と連携しながら、適切な売上・収益管理を推進します。 ■事業企画・戦略立案 タイの海外部品事業拡大に向け、2030年のフルモデルチェンジを見据えた事業計画策定を担当します。社内外の関係者と連携しながら体制強化やロードマップ策定を進め、経営層への提案・報告を行います。 ■社内調整 複数部署と連携し、必要な情報収集・調整を行いながらトヨタ自動車への提案や報告を実施します。 【ポジションの魅力】 日野自動車の営業利益の約3分の1を担う重要部署です。経営トップやトヨタ自動車をはじめ、関係者との連携を通じて事業成長に直接貢献できるやりがいがあります。また、タイにおける海外部品事業では、次期フルモデルチェンジに向けた収益拡大を目指しています。 【配属先】 コーポレート事業部 トヨタ・コンポーネント事業室 トヨタ事業グループ 50代：4名、40代：1名、30代：1名、20代：5名 トヨタ自動車向け車両・部品事業を通じて日野自動車の収益基盤を支える組織です。国内小型トラックの供給、国内外の部品販売、タイでの海外部品事業拡大を担っています。 【働き方】 残業は月20時間程度。リモートワークと出社を柔軟に組み合わせた働き方が可能です。 ■従事すべき業務の内容（変更の範囲） 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：本文に記載

〜SUZUKIであなたのご経験を活かしませんか？／異業界でのご経験も歓迎〜 オープンポジションの求人となります。 これまでのご経験を活かせるポジションを検討させていただきます。 以下のような職種・領域を想定しております。 業界にこだわらず、可能性あるご経験・知見をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。 ＜想定ポジション＞ ■HEV、EV部品、半導体、コネクテッド部品の安定調達 ■コスト査定に基づいた部品調達業務（車体系部品） ■コスト査定に基づいた部品調達業務（パワートレイン部品） ■電動車両及び先進安全技術のコスト査定 ■働き方 有休取得は一人平均17.7日/年、月1回以上取得しています。有休に加え、年に3回、7〜9日の大型連休があります。また、配偶者様の出産に伴う特別休暇は1名7日、結婚に伴う特別休暇も1名5日で休みを取り易い職場です。（男性の育児休暇取得者は増加傾向） ■同社の特徴 ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／TOYOTA×Daimler共同出資のARCHION設立で商用車の未来を切り拓く／フレックス制】 ■同社について： 同社は90年以上にわたり商用車のものづくりを支え、170以上の国・地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。2026年4月には日野自動車と統合し、新設持株会社ARCHIONの一員として事業を開始。ARCHIONはトヨタ自動車とダイムラートラックが25％ずつ出資する新商用車グループで、開発・調達・生産の協業を通じてアジア太平洋地域を中心に競争力強化を目指します。 ■部署について： 三菱ふそうのIT部門は、全社のデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進する中核組織です。本ポジションは「セールス、カスタマーサービス＆クロスファンクション」部門に所属し、財務・人事・調達領域を担当する7名の専門チームの一員として活躍いただきます。IT部門だけでなく、各事業部門や外部ベンダーと連携しながら、業務改革やシステム高度化を推進する重要なポジションです。 ■業務内容： 購買領域を中心に、ITプロダクトオーナーとして業務課題の解決やシステム戦略の立案・推進を担っていただきます。 ＜主な業務内容＞ ・購買システムの中長期ロードマップ策定およびIT戦略の立案 ・システム導入・刷新プロジェクトの企画から運用定着までの推進 ・関連部門やベンダーとの調整、要件定義、課題解決 ・業務効率化やDX推進に向けた新技術・ソリューションの評価、導入提案 ・購買システムの運用・保守および安定稼働管理 ・Legal／Compliance領域におけるIT施策の企画・推進 グローバルメーカーのIT戦略を支えながら、調達・人事・財務など幅広い業務領域に関与できるポジションです。単なる運用担当ではなく、システム企画や業務改革をリードする立場として、DX推進や大規模プロジェクトマネジメントの経験を積むことができます。

【世界170以上の国に展開／TOYOTA×Daimler共同出資のARCHION設立で商用車の未来を切り拓く／フレックス制】 ■同社について： 同社は90年以上にわたり商用車のものづくりを支え、170以上の国・地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。2026年4月には日野自動車と統合し、新設持株会社ARCHIONの一員として事業を開始。ARCHIONはトヨタ自動車とダイムラートラックが25％ずつ出資する新商用車グループで、開発・調達・生産の協業を通じてアジア太平洋地域を中心に競争力強化を目指します。 ■部署について： Global Sales Operations & Network部門は、商用車のグローバル販売を支える中核組織です。約40名のメンバーが受注管理や販売計画、ネットワーク運営を担い、世界各国のお客様へ高品質なサービスを提供しています。 今回配属となるDES（Direct Export Sales）・KAM（Key Account Management）チームは5名体制。国連案件やODA案件、特殊車両の国際入札、グローバル企業向け販売など、海外市場を対象とした営業活動を推進しています。 ■業務内容： グローバルキーアカウント向け営業担当として、海外主要顧客との関係構築や営業戦略の推進を担っていただきます。 ＜主な業務内容＞ ・多国籍企業や物流会社、リース会社などの主要顧客への提案営業 ・海外顧客への訪問や国際会議への参加を通じたリレーション構築 ・各地域の市場特性に応じた販売戦略の立案・実行支援 ・大規模案件における条件交渉および契約推進 ・国際入札案件や国連・ODA案件への対応 ・市場・競合分析および新たなビジネス機会の創出 ・売上予測や販売実績の分析、レポート作成 世界各国の販売会社や顧客と連携しながら、数億円規模の案件や国際プロジェクトに携わることができるポジションです。グローバル営業、事業開発、キーアカウントマネジメントの経験を積みながら、世界規模でビジネスを動かすダイナミックな環境で活躍いただけます。

＜ルート営業／お客様と関係構築を重視する深耕営業／土日休・年間休日122日／社用車貸与。私用での利用もOK／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／業界トップクラス／第二新卒歓迎＞ ■職務内容： トラックディーラー（いすゞ・日野・三菱ふそう・UDトラックス等）や、物流企業に対し、トレーラーやトラックボディなど大型輸送機器の提案営業をお任せします。本ポジションの特徴は、オーダーメイド提案が中心であること。顧客の輸送効率・積載物・運用条件などを丁寧にヒアリングし、社内の設計部門と連携しながら最適な1台をつくり上げていく営業スタイルです。 ■具体的には： ・既存顧客への訪問・関係構築 ・ニーズヒアリング、仕様打ち合わせ ・設計部門との連携・提案内容の具体化 ・見積・契約対応、納車フォロー ※首都圏営業部内（同じ事務所内）で東京支店（東京エリア担当）、横浜支店（横浜エリア担当）に分かれております。 ※既存：新規＝9：1（新規は反響・入替タイミング中心） ※担当顧客数：100〜150社（稼働10〜20社） ※直行直帰可／スケジュールは自己管理 ◎モデル年収： ・30代：550万程度（メンバー） ・40代：1000万程度（役職者） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■評価体制： 各拠点で予算がありその予算が各個人に振り分けられます。予算達成と定性面の双方で評価が決まります。 ■同社の特徴： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜安定企業で働きたい方は必見です／土日休・年間休日122日・福利厚生◎・ワークライフバランス整います／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー＞ ■職務内容： 国内シェア約40％を誇るトレーラーメーカー「日本トレクス」にて、生産管理業務をお任せします。 生産管理は、製造現場と協力会社をつなぐ"司令塔"のような役割です。社内外の関係者と連携しながら、生産が計画通り進むよう調整を行い、高品質な製品をお客様へ届ける重要なポジションです。 ■具体的には： ・製造現場の進捗状況を確認し、生産計画通りに進むよう調整 ・協力会社へ製作依頼を行い、納期や進捗を管理 ・製造部門と外注先の間に立ち、スケジュールや工程を調整 ・納期遅延やトラブル発生時の対応・課題解決 ・関係部署と連携し、生産効率向上や改善活動を推進 ◎人とコミュニケーションを取りながら進める仕事です。 ◎製品知識や業界知識は入社後に学べるため、未経験の方も安心してスタートできます。 ◎製造現場全体を支えるやりがいのあるポジションです。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ・賞与5.8カ月（過去実績） ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■同社の特徴： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜ルート営業／お客様と関係構築を重視する深耕営業／土日休・年間休日122日／社用車貸与。私用での利用もOK／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／業界トップクラス／第二新卒歓迎＞ ■職務内容： トラックディーラー（いすゞ・日野・三菱ふそう・UDトラックス等）や、物流企業に対し、トレーラーやトラックボディなど大型輸送機器の提案営業をお任せします。本ポジションの特徴は、オーダーメイド提案が中心であること。顧客の輸送効率・積載物・運用条件などを丁寧にヒアリングし、社内の設計部門と連携しながら最適な1台をつくり上げていく営業スタイルです。 ■具体的には： ・既存顧客への訪問・関係構築 ・ニーズヒアリング、仕様打ち合わせ ・設計部門との連携・提案内容の具体化 ・見積・契約対応、納車フォロー ※既存：新規＝9：1（新規は反響・入替タイミング中心） ※担当顧客数：100〜150社（稼働10〜20社） ※直行直帰可／スケジュールは自己管理 ※新規営業が発生するケースとしては反響営業やトレーラ入れ替えの情報察知した際にアプローチする流れとなります。 ◎モデル年収： ・30代：550万程度（メンバー） ・40代：1000万程度（役職者） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■評価体制： 各拠点で予算がありその予算が各個人に振り分けられます。予算達成と定性面の双方で評価が決まります。 ■同社の特徴： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー、商用車のリーディングカンパニー／世界150ヶ国以上へ事業展開、49ヶ国でトップクラスシェアを獲得／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー／フレックスタイム制／退職金制度有／家族手当有】 ■業務内容： 主に当社の法人税を中心とした税務業務をご担当いただきます。 ・税務申告に向けた社内データの収集・整理、税額計算、申告書・関連資料の作成 ・決算時の税金費用の算定、税務仕訳 ・税制調査・分析 ・新規取引やプロジェクト等に関する税務面からの検討・アドバイス 入社後は法人税を中心とした国内税務業務から担当いただき、経験・適性に応じて、国内外グループ会社の支援や国際税務にも担当領域を広げていただくことを想定しています。 ■職務のミッション： ・単体の税務決算および申告納税業務のうち、割り振られた税目または税制等に係る部分について、チームの一員として外部専門家の支援も活用しながら適時適切に実行する。 ・割り振られた税目または税制等に係る税制改正や会計基準変更が生じた場合は、必要な施策を企画し実行する。 ・担当業務およびエントリースタッフが担当する業務について、全体最適およびサステナビリティの観点から改善する。 ・外部専門家の支援も活用しながら、社内税務相談に適時適切に対応する。 ■募集背景： 当社では、事業領域の拡大や変革、税務を取り巻く環境の変化への対応に伴い、税務機能の強化を進めています。新税制への迅速な対応や業務の高度化・効率化を推進し、安定した納税業務を実現するため、税務領域で活躍いただける方を募集しています。 ■当社について： 当社は商用車メーカーとして国内トップクラスのシェアを誇るだけでなく、世界市場においても大きな存在感があります。海外売上比率は60％を占め、東南アジアや中南米、アフリカ、オーストラリア等の幅広い地域で高いブランド力を有しています。 また、世界トップレベルのディーゼルエンジンメーカーでもあり、国内の産業用エンジン市場においては50％のシェアを有しています。 `` 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■配属予定部門概要： お客様に快適で使いやすい車両空間を提供するため、市場のお客様の体格、使われ方、環境を想定した車両開発を担当しています。 ■部署の役割： ◇シート・シートベルトに関わる製品仕様／目標性能の提案と達成方策の立案、評価基準の作成 （座り心地、操作性、アレンジ、CRS搭載、乗員検知、強度・耐久、見栄え、安全性） ◇シート・シートベルトに関わる性能評価と実験業務 ◇世界の市場環境および市場情報の調査 ■入社後の担当領域： シート・シートベルトに関わる上記の職務をご担当いただきます。 ※経験、能力を鑑みて詳細業務を決定します。 ■使用ツール： CATIA ■採用背景： ◇自動運転やコネクテッドをはじめ様々なデバイスが搭載されていく中、自動車は移動手段としての役割だけではなく、快適に過ごせる車室内空間の価値が求められるようになっています。 ◇車室内部品の中で乗員の体が常に触れているシートは快適な車室内空間を構成する最も重要な部品の一つと言えます。 ◇座った瞬間から心地良さに感動して長時間座っていても疲れない快適なシート、容易に好みのポジションに調整でき多彩なアレンジも可能な使い勝手の良いシート、造形が美しく仕立ての良い高品質なシートを目標設定から安定した量産品質のつくり込みまで一連の開発を担当し、お客様に選んで頂ける三菱自動車の車づくりとブランドづくり、そのために情熱に満ち溢れた仲間を募集します。 ■魅力ポイント： ◎お客様が使って、感じる、身近な領域で、お客様の体格や使われ方、市場のニーズをもとに、安全・安心・快適な『イイね』と満足いただける車両空間を提供するやりがいのある業務です。 ◎自身で開発担当した技術や商品をお客様へ届けることで社会貢献できていることを実感できます。 ◎技術開発、商品開発の一連の業務を通じ、専門スキルの向上に加えて、車両開発プロセスを理解、習得するとともに、関係者を巻き込んで目標を達成する能力を向上できます。 ◎日本国内だけでなく各地域向けの車両開発を経験することでグローバルな視点を習得することができます。

＜ルート営業／お客様と関係構築を重視する深耕営業／土日休・年間休日122日／社用車貸与。私用での利用もOK／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／業界トップクラス／第二新卒歓迎＞ ■職務内容： トラックディーラー（いすゞ・日野・三菱ふそう・UDトラックス等）や、物流企業に対し、トレーラーやトラックボディなど大型輸送機器の提案営業をお任せします。本ポジションの特徴は、オーダーメイド提案が中心であること。顧客の輸送効率・積載物・運用条件などを丁寧にヒアリングし、社内の設計部門と連携しながら最適な1台をつくり上げていく営業スタイルです。 ■具体的には： ・既存顧客への訪問・関係構築 ・ニーズヒアリング、仕様打ち合わせ ・設計部門との連携・提案内容の具体化 ・見積・契約対応、納車フォロー ※既存：新規＝9：1（新規は反響・入替タイミング中心） ※担当顧客数：100〜150社（稼働10〜20社） ※直行直帰可／スケジュールは自己管理 ※新規営業が発生するケースとしては反響営業やトレーラ入れ替えの情報察知した際にアプローチする流れとなります。 ◎モデル年収： ・30代：550万程度（メンバー） ・40代：1000万程度（役職者） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■評価体制： 各拠点で予算がありその予算が各個人に振り分けられます。予算達成と定性面の双方で評価が決まります。 ■同社の特徴： 物流業界では「2024年問題」によりトラックドライバーの時間外労働が規制され、労働環境の改善が不可避な流れとなっています。この構造的な変化に対応するため、「中継輸送（リレー輸送）」の導入が拡大しており、輸送の効率化やドライバーの負担軽減が進んでいます。 こうした業界の変革を背景に、日本トレクスは中継輸送に適したトレーラーや積載効率を高める車両の需要を確実に取り込み、2030年まで受注増加が見込まれています。これは単なる一時的な需要ではなく、法規制を起点とした中長期的な構造変化に支えられたものであり、同社の事業は安定的かつ継続的な成長が期待できる状況にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／TOYOTA×Daimler共同出資のARCHION設立で商用車の未来を切り拓く／フレックス制】 ■同社について： 同社は90年以上にわたり商用車のものづくりを支え、170以上の国・地域でトラック・バスを展開するグローバルメーカーです。2026年4月には日野自動車と統合し、新設持株会社ARCHIONの一員として事業を開始。ARCHIONはトヨタ自動車とダイムラートラックが25％ずつ出資する新商用車グループで、開発・調達・生産の協業を通じてアジア太平洋地域を中心に競争力強化を目指します。 ■部署について： 三菱ふそうのIT部門は、全社のデジタルトランスフォーメーション（DX）を推進する中核組織です。本ポジションは「セールス、カスタマーサービス＆クロスファンクション」部門に所属し、財務・人事・調達領域を担当する7名の専門チームの一員として活躍いただきます。IT部門だけでなく、各事業部門や外部ベンダーと連携しながら、業務改革やシステム高度化を推進する重要なポジションです。 ■業務内容： 購買領域を中心に、ITプロダクトオーナーとして業務課題の解決やシステム戦略の立案・推進を担っていただきます。 ＜主な業務内容＞ ・購買システムの中長期ロードマップ策定およびIT戦略の立案 ＜主な業務内容＞ ・財務（Treasury）領域を中心としたIT戦略・システム企画 ・業務部門やベンダーと連携したシステム導入・改善プロジェクトの推進 ・システム要件定義から導入・運用定着までの一貫したプロジェクトマネジメント ・業務効率化やDX推進に向けた新技術の調査・導入提案 ・関連システムの運用管理および安定稼働の支援 ・法務・コンプライアンス領域におけるIT施策の推進