■業務概要 Hondaの次世代モビリティ開発において、AD／ADAS、E&Eアーキテクチャ、開発環境（クラウド）などの先進技術を担当領域とした購買戦略をリードするポジションです。 営業や開発メンバー、取引先と協創しながら、新技術や調達先の評価・契約・戦略策定を行います。 自らがパイオニアとなり、ソフトウェアディファインドモビリティ実現に貢献できる、挑戦的かつ裁量の大きい役割です。 ■業務内容 ・担当領域の業界ベンチマーク・取引先探索 ・先進電子制御部品の取引先やソフトウェアベンダーの見積もり査定、交渉、契約締結 ・担当領域における購買戦略構築と提案（メーカーレイアウト・コスト最適化） ・展示会や取引先プレゼンに赴き、技術トレンドやプレーヤー情報を社内で整理・共有 ・Honda代表としての要件定義・見積依頼・社内調整・評価会提案の実施 ・費用査定・契約条件交渉を行い、社内評価会への提案 ※開発部門と密に議論しながら、取引先と一緒になって製品を形にしていきます。 ECUや制御ユニット、車載カメラなどの電子制御部品の技術的課題を理解し、最適な仕様・コスト・調達戦略を描きます。 技術的な知見を活かしながら購買戦略を立案し、社内外の関係者を巻き込み、次世代モビリティの実現に直接貢献できるポジションです。 ■やりがい・魅力 ・ソフトウェアディファインドモビリティ実現の根幹となる、AD／ADAS、E&Eアーキテクチャ、開発環境（クラウド）、ECU、ソフトウェアなど先進技術に直接関わることができます。 ・今後、次々と創出される新技術の購買戦略を自らがパイオニアとなって描くことが可能です。 ■社員の声 ◎30代社員／キャリア採用（自動車部品サプライヤー出身） ・SDVの根幹となる技術／機能に挑戦でき、望ましいキャリアアップと感じている。 ・前職では経験のない領域で不安があったが、OJT／OFF-JTでフォローしてもらえるため安心して働ける。 ◎30代社員／新卒入社 ・最先端でチャレンジングなSDV領域の調達戦略立案を行えるため、スキルアップ／キャリアアップにつながる。 ・一人一人の意見を尊重する思想が浸透しており、自由闊達な雰囲気の中で新領域に挑戦できる。

空港用特装車のトップメーカーであり、創業100年の歴史を持つ当社にて、資材購買職をお任せします。 ＼おすすめポイント／ ◇食事手当、住宅手当、家族手当があり、福利厚生が充実しております！ ◇土日祝休み、年休122日、毎週水曜日はノー残業デー等、ワークライフバランスの整った環境で就業いただけます。 ■業務内容： ・部材の発注、受入、在庫管理等(経験者尚良し) ■組織構成 6名 └男性：5名　女性１名 └年齢：30代　１名　４０代２名、５０代、１名　６０代。７０代、 OJTは、３０代女性の方、６０代男性１名の２名で担当します。 ■魅力・やりがい： ・創業100年を超える特装車のトップメーカーにおいて、作業の成果が目に見える形で積みあがって行き、同社の製品が航空業界を支えている事を実感いただけます。 ■入社後の教育体制： ・OJTや社外講習の受講など、未経験の方でも丁寧に指導いたします。 ・業務に必要な資格取得にかかる費用は会社負担です。 ■就業環境： ワークライフバランスの整った環境で就業いただけます。 ・土日祝休み ・年間休日122日 ・毎週水曜日はノー残業デー ・食事手当／住宅手当／家族手当有 ・空調服の支給等 ・食堂完備 ・車・バイク通勤可※駐車場無料 ■同社の魅力 ◇空港用特装車のトップメーカー： 空港車輛の製造のノウハウを多数保持しており、創業100年の信頼から実際に大手航空会社や航空会社の関連会社、官公庁等からの継続受注により安定した経営基盤を築いております。 ◇良好なワークライフバランス： 年間休日は122日とプライベートとメリハリをつけてご就業頂けます。 日本の特殊自動車の草分けとして、あらゆる特殊自動車を造ってきた当社か゛新しいニーズに応えて、空港用特装車のトップ・メーカーとして世界の空港で活躍する車を造っております。

〜グローバルシェアトップクラス／6年で2倍規模に成長／変革期の自動車業界で、世界基準の開発に挑む／転勤無〜 ■同社について： 韓国の大手自動車メーカーHyundai Motor Companyの日本研究開発拠点として1995年に設立されました。横浜みなとみらいを拠点に、日本が強みを持つ次世代電子技術、電動化、デザインに特化し、EVや水素燃料電池車など次世代モビリティ開発を推進しています。世界各国のR&D拠点と連携し、日本市場向けZEV普及や技術革新に貢献する重要拠点です。 ■採用背景 自動車業界では、車両の価値をソフトウェアで高めるSDV（Software Defined Vehicle）への転換が加速しています。当社では、日本が強みを持つソフトウェア開発力や最新IT技術を活用し、SDV領域の開発体制を強化するため新たなメンバーを募集します。 ■職務内容 次世代モビリティの中核となるSDV領域において、車載ソフトウェア、クラウド連携サービス、アプリケーション開発に携わっていただきます。新機能の企画から技術検証、プロトタイプ開発まで幅広く担当し、ユーザー体験の向上に貢献いただきます。 ＜具体的には＞ ・SDV関連企業やIT企業との技術協議、仕様策定 ・韓国研究所のSDV開発チームとの連携 ・Vehicle OS、クラウド、AI、OTAなど最新技術の調査・評価 ・車載アプリケーション（IVI、Navigation、Connected Services）の開発 ・車両データ活用基盤の開発および検証 ・UX視点での機能企画、要件定義 ・Android Automotive、Linux、Vehicle OS上でのアプリ開発 ・AWS、Azure、GCPなどを活用したクラウドサービス開発 ・AI／機械学習を活用した新サービスの企画・検証 ・外部パートナーとの協業プロジェクト推進 ■キャリアパス 入社後は韓国研究所や先進IT企業と連携し、SDV領域の技術評価やプロトタイプ開発、UX検証を担当。車載アプリ、クラウド、データ基盤、AI活用など幅広い領域を経験しながら専門性を高め、将来的にはSDVプロジェクトを牽引するリードエンジニアとして活躍いただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバルシェアトップクラス／6年で2倍規模に成長／変革期の自動車業界で、世界基準の開発に挑む／転勤無〜 ■同社について： 韓国の大手自動車メーカーHyundai Motor Companyの日本研究開発拠点として1995年に設立されました。横浜みなとみらいを拠点に、日本が強みを持つ次世代電子技術、電動化、デザインに特化し、EVや水素燃料電池車など次世代モビリティ開発を推進しています。世界各国のR&D拠点と連携し、日本市場向けZEV普及や技術革新に貢献する重要拠点です。 ■採用背景 OTA（Over The Air）によるソフトウェアアップデートの活用が拡大しており、継続的な機能改善や新サービス提供を支える重要な技術となっています。日本市場において高い品質基準を満たすため、OTAアップデートの品質保証体制を強化しており、対象車種や適用機能の拡大に伴い、OTA検証を担うエンジニアを募集します。 ■職務内容 日本市場向け車両のOTAアップデート品質を支える検証エンジニアとして、アップデート計画の確認からテスト設計、実車評価、不具合解析まで幅広く担当いただきます。車載ソフトウェア開発の最前線で、ユーザーへ届ける前の品質を担保する重要なポジションです。 ＜具体的には＞ ・Infotainment OTAおよびECU OTAの検証・評価 ・実車および検証環境を用いたアップデートテスト ・OTA前後の機能差分確認および回帰試験 ・アップデート失敗時の原因解析、品質課題の抽出 ・日本市場向け適合性評価および品質改善提案 ・テストケース、テストシナリオの作成・管理 ・検証レポート作成および品質レビュー ・韓国開発チームやサプライヤーとの技術連携 ・JIRAを活用した課題管理およびプロジェクト推進 ■キャリアパス 入社後はOTA技術やコネクティビティ機能の仕様、検証プロセスへの理解を深めながら、自身の専門性を活かして品質検証業務を担当いただきます。 将来的には、OTA品質保証領域のリードエンジニアとして、検証計画の策定やプロジェクト推進、開発チームとの技術調整、品質改善活動をリードする立場へステップアップいただけます。コネクテッドカーやSDV時代を支える品質保証のスペシャリストとして、市場価値の高いキャリアを築ける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会を支える特殊車両に携わる仕事／品質保証経験を活かせる環境／改善提案まで担えるやりがい】 ■業務概要 自らの仕事が、人と社会を、守ります。 東証プライム上場企業グループの一員として、防災用特殊車両の製造・保守を手掛ける当社にて、品質保証業務を担当いただきます。消防車両や救助工作車など、人命救助や災害対応の最前線で活躍する車両の品質を支える重要なポジションです。 ■仕事内容 防災用特殊車両の出荷前検査や機能確認を中心に、実験・評価・改善業務まで幅広く担当いただきます。具体的には、検定基準への適合確認、試験運転、実機調整、法規基準の確認、検査に伴う架装作業、不具合発生時の原因究明や検証業務などを行います。また、品質向上のための業務フロー構築や標準化、機構配置や工程改善などの提案業務にも携わっていただきます。 ■入社後について まずは先輩社員と検査業務を実施しながら、防災車両の基本構造等を理解していただきます。その後、車両の特性、故障等の事例を把握、分析し、不具合の原因究明及び機能改善に取組んでいただきます。 消防関連という少し特殊な車両の業務ですが、当社ではじめて経験する方がほとんどです。一つひとつ少しずつクリアしていけば心配ありません。自分の携わった車両が活躍し、人命や社会を救う。そんな仕事をいっしょにしてみませんか ■この仕事の魅力 （1） 完成した車両が全国の消防署や官公庁で活用され、人命や社会インフラを守ることにつながる社会貢献性の高い仕事です。 （2） 検査業務に加え、実験・分析・改善提案まで携われるため、品質保証として幅広いスキルを身につけることができます。 （3） 設計部門や製造部門との連携機会が多く、車両づくり全体を理解しながら専門性を高められる環境です。 ■ワークライフバランス ★完全週休2日制（土日） ★フレックスタイム制度導入 ★有給休暇も取得しやすく、仕事とプライベートの両立が叶う環境 ■当社について： 当社は、帝国繊維株式会社（東証プライム上場）のグループ企業として、防災車両の開発・製造・保守を手掛けています。主力の救助工作車は国内トップクラスのシェアを誇り、安定した需要のもと事業を拡大中。社会インフラを支えるやりがいと、上場グループの安定基盤の両方を実感できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【マザーサングループ／土日休み／マザーサンヤチヨグループの事業拡大を法務面から支援】 当社の法務部門では、企業法務を中心に国内外の事業活動を支援しています。マザーサンヤチヨグループに加入して以降、親会社およびグローバルメーカーに対してのビジネス機会増加に伴い、法務面から事業推進を支えていただくポジションのメンバーを募集いたします。 ■具体的な業務内容 ※ご経験に応じて担当領域などを割り振ります。 ・各種契約書の作成、審査および交渉支援 ・社内各部門からの法律相談対応 ・コンプライアンス活動の企画・運営 ・内部・グループ統制とガバナンス体制の維持改善 ・社内規程の制定・改定 ・株主総会、取締役会に関する法務業務 ・訴訟・紛争案件対応および外部弁護士との連携 ・不正・法律違反の社内調査 ・海外グループ会社および海外取引先との法務対応 ・英文契約書のレビュー、作成および交渉支援 ■当社について： 自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【フルリモート可/フルスタックエンジニア/ポジションサーチ/コネクティッドシステム開発、MaaS開発】 ご経験に応じ、ポジションをご提示致します。 ■担当業務： 莫大な顧客データ、車載データの有効活用を前提としたサービス（主にコネクティッドシステム、MaaS開発領域）におけるアプリケーション開発を担当いただきます。 ・システム要件定義 ・アプリケーション設計／開発／テスト ・アプリケーション保守 ■配属組織：先進ITチーム： IT領域の発展型組織として2021年4月に9名体制でスタートをした組織です。今後数年間を掛けて100人規模の組織に構築していく予定ですが、多様な人材が内外から集まっており、現状50名程度のエンジニアが活躍をしております。 ■採用背景： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは重要な資産であり莫大な顧客データ・車載データをより有効活用する為に、データ保存・分析・活用分野へのシステム投資及び、既存システムの見直しと再構築による効率化への取り組みを強化します。 ■将来のキャリアパス： ＜人材像＞ T字型の人材（特定分野を極め、専門的な知識や経験、スキルを蓄積し、これらを軸にして、その他の幅広いジャンルに対しても知見を持っている人材）を目指してもらいます。 ＜ジョブロール＞ 当社ではエンジニアが長期的にご活躍いただく為、以下のような幅広いキャリアプランを想定しております。 ・アーキテクト：リード・推進する領域 ・スペシャリスト：特定の技術領域で専門性を極めて行く領域 ・フルスタック：ITシステムの実務（要件定義・設計・実装・テスト・運用）領域 ＜仕事の内容＞ 企画を実現するためのITシステムの要件定義・設計・実装・テスト・保守を行っていただきます。スキルに応じて、海外での仕事の可能性もございます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務内容 急速に拡大するEV市場。その中で私たちは、「誰もがストレスなくEVに乗れる社会」を実現するため、全国規模のEV充電サービスを展開しています。 今回募集するのは、単なる開発ディレクターや進行管理ではありません。 アプリ・Webサービスの開発経験を活かしながら、プロダクト戦略の立案から機能企画、事業成長までをリードするPdMポジションです。 ソフトウェアだけでなく、充電器というリアルなハードウェアや電力事業まで含めた、社会インフラそのものを進化させるダイナミックな環境で活躍いただきます。 ■業務詳細 EV充電アプリおよび関連サービスのプロダクトマネジメントをお任せします。経営陣やエンジニア、営業、マーケティング、運用部門と連携しながら、プロダクト戦略の立案から開発推進、改善施策の実行まで幅広く担当いただきます。 ▼具体的な業務 ・EV充電サービスや新規エネルギー事業の企画立案 ・市場調査・競合分析を踏まえた新機能、新サービスの企画提案 ・KGI・KPI設計、プロダクトロードマップの策定 ・ユーザー課題の分析、要件定義、開発優先順位の決定 ・開発チームとの仕様調整、進行管理、品質向上の推進 ・リリース後のデータ分析およびグロース施策の実行 ・営業・CS・施工保守部門の声を活かしたサービス改善 ・パートナー企業との折衝および市場拡大施策の推進 ・ソフトウェアとハードウェア両面からのUX改善 ■ポジション魅力 ・「機能」を作るのではなく、「事業」を作る ・オフラインとオンラインがつながるプロダクト ・経営陣と近い距離で意思決定できる ・グローバルチームとのプロダクト開発 ・急成長市場の最前線 ■こんな方におすすめです ・Webアプリケーション開発経験を活かして事業側へ挑戦したい方 ・PM・PdM・事業開発へキャリアの幅を広げたい方 ・ユーザー視点と技術視点の両方を持ってサービスを成長させたい方 ・自ら意思決定し、大きな裁量を持って働きたい方 ・社会課題の解決につながるプロダクトに携わりたい方 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！／キャリアの幅◎社内転職も可能！／ママさんパパさん活躍中！！】 当社、東海北陸地区の財務管理（コントロール・債権管理）の担当者を募集します。 SC本部（名古屋）および東海北陸地区（愛知、三重、静岡、岐阜、富山、石川、福井）の各支店の会計処理指導や債権管理といった重要な業務を担って頂きます。 ■同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員として、グローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 ■入社後のミッション： 契約書審査、法律相談、訴訟管理の三本柱をまんべんなく経験し、ARCHIONに出向することがあれば、上場企業のガバナンスを経験することで、企業法務人材としてのキャリアを構築していただきたい。 また、そこで得たスキルや本人の意欲によっては、法務部員として得た知識を活かし、ARCHIONグループ全体の法的観点を中心とした事業リスクマネジメントができる人材が望ましい。 ■業務詳細： ・国内業務 契約書審査がメイン業務。その他、法律相談、弁護土相談等（・トラブルは別チームが担当） ・製品コンプライアンス 製品開発、市場措置案件における自動車の保安基準・UN-ECE等の法規解釈 【働き方】 ・残業基本０時間 ・フレックスタイム制（コアタイム無） ・リモートワーク可（週2出社）

〜トヨタグループの一員でありながら、独自のシステムを提案・構築できる自由度あり／自動車開発プロセス全体に関わる／国内トップクラスの軽自動車メーカー〜 ■業務概要： 当社はデータ利活用促進のためPLMを軸としたデータ連携に取り組んでいます。 現在、設計部門で作った3D図面（CADデータ）や属性情報を、生産技術・製造領域にも展開するプロジェクトを開始しました。現在、生産技術部門の組立工程における検証を本年度中に完了させ、次年度には他の工程へと展開して3、4年後には製造全体へと仕組みを拡張し、製品開発・製造の業務効率の大幅な向上を目指しています。 製品開発・製造プロセスを理解し、システムの最適化を図る重要な役割をご担当いただきます。 ■主な業務内容： ◇関連部門との調整・コミュニケーションを通じたニーズの把握とシステム利用促進 ◇システムの運用、保守業務の管理 ◇サーバ更新 ◇システムのバージョンアップ ◇OSのアップグレード ◇ネットワークアドレス変更 ◇データ管理・分析を行い、業務改善提案を実施 ◇ユーザー教育、サポート業務 <リーダークラスの場合> ◇プロジェクト全体の統括 ◇予算申請（年2回程度） ◇委託メンバーの管理 ◇位層への承認取得プロセス PDM/PLMに関する横断的な課題解決にも取り組み、現場との連携を図りながらプロジェクトをリードします。 ■開発環境・ツール： 環境…サーバ RHES、クライアント Windows10/11 ツール…3DEXPERIENCE、CATIA V5、DELMIA V6、XVL ■仕事のやりがい、魅力： 製品開発・製造の効率化を通じて、会社全体の競争力向上に貢献できる点が魅力です。また、新しい技術やシステムに触れながら、自分のスキルを継続的に高められる環境が整っています。 特にダイハツでは、トヨタグループの一員でありながら、独自のシステムを提案・構築できる自由度があり、自動車の開発プロセス全体に関わることができます。 更に、PDM/PLMシステムを活用して、設計から生産・製造までの一連のプロセスをデジタルでつなぐことで、開発期間の短縮や品質向上に直接貢献できる点にも、大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者！／フレックス制】 〇同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員としてのグローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 〇ポジション概要 私たちは、意欲的で経験豊富な車両サイバーセキュリティエンジニアを募集しています。 このポジションは、サイバー攻撃を検出・防止し、安全な車両を実現するための重要な役割を担います。また、オンボードだけでなくオフボードも含めたデータフォレンジック構造を考慮し、UN-R155認証取得に貢献します。 〇部門構成 当部門は以下の7つの領域で構成されています： （1）サイバーセキュリティ・故障診断・機能安全・コネクティビティ （2）アーキテクチャ & パワーネット （3）グローバルパワートレーン制御 （4）リージョナルパワートレーン制御 （5）eモビリティ制御 （6）検証 & リリース管理 （7）E/Eプラットフォーム & パワートレーン検証 ・部門全体：約50名 ・サイバーセキュリティ・故障診断・機能安全・コネクティビティチーム：海外出身者を含む6名 〇主な業務内容 ・サイバー攻撃に対する軽減策を車両で実施するための戦略立案 ・E2Eレベルでの監視ソリューションをデータフォレンジックとして実装 ・ECU設計者およびテストチームへのコンサルティング・サポート ・次世代サイバーセキュリティエンジニアの育成 ・サイバーセキュリティに関する最新技術の調査・研究

〇同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員としてのグローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 〇部門紹介 MFTBCコンプライアンス・企業倫理部は、ダイムラー・トラック法務・コンプライアンス組織に属し、MFTBCおよび関連会社の事業活動が法令を遵守し、倫理的であることを徹底するために、各種ポリシー・プロセス・ツールの展開と指導を行っています。 ・潜在的なコンプライアンスリスクを特定し、適切な対策を講じることでリスクを軽減 ・経営陣や各部門が担うコンプライアンス責任をサポート（コンサルテーション、研修、周知活動など） 担当範囲： ・三菱ふそうトラック・バス（MFTBC） ・国内子会社（三菱ふそうバス製造、パブコ） 〇主な業務内容 ・腐敗防止、制裁コンプライアンス、反資金洗浄、個人情報保護、人権、取引先インテグリティマネジメントなど幅広い分野で、ダイムラー・トラック基準と国内法令に基づくコンプライアンス・マネジメントシステムの導入・維持 ・経営陣によるリスクアセスメント、コンプライアンスプログラムの導入・効果測定のサポート ・社内関連部門へのコンプライアンスルール・プロセスの周知・研修 ・契約書審査、質問・相談対応 ・必要に応じてダイムラー・トラック・アジア法務・コンプライアンスチームやグローバルネットワークと連携

■業務内容： 車載品質向上に向けた各分野の性能評価をご担当いただきます。試作車両を用いた性能評価やデータ計測、官能評価および改善提案をおこない、次世代の安全・快適なクルマづくりに貢献していただきます。以下のような専門分野ごとにチームを編成し、各プロジェクトを遂行します。 ▼業務詳細 ・実車試験の実施（テストドライバー業務を含む） ・試験前の準備（車両や設備の調整、センサ類の設置） ・各種計測機器を用いた性能データの取得・分析 ・評価結果に基づく改善提案および報告書の作成 ・試験環境の維持・整備、計測機器の管理 ▼ご経験・希望に応じて以下のいずれかの分野を担当していただきます： 衝突安全評価/NV（騒音・振動）評価/信頼性評価/運動性能評価/人間工学評価/熱・空調評価/動力制御評価 ■仕事の進め方： ・各分野ごとに5〜10名のチーム体制で業務を行います。 ・試験内容に応じて数日〜数週間にわたってプロジェクトを進行します。 ・試験計画、車両準備、実施、データ処理、報告までを一貫して担当します。 ・他部門やグループ会社と連携しながら、製品開発に直結する技術支援を行います。 ・チームワークと個人裁量のバランスが取れた働き方が可能です。 ■入社後のキャリアパス： ・入社後はOJTを通じて評価フローや装置操作の基礎を習得いただきます。 ・1分野で3年程度経験を積んだ後、希望と適性に応じて他分野への異動やジョブローテーションも可能です。 ・中長期的には、評価業務のエキスパートまたはチームリーダー・マネジメント層としてのキャリアが期待されます。 ■仕事のやりがい、魅力： 単なる評価データの取得にとどまらず、クルマそのものの“走る・曲がる・止まる”といった基本性能から、快適性や安全性といったお客様の体験に直結する領域まで、多岐にわたる車両性能を自らの手で確かめ、改善へとつなげていく役割です。 試作車両に実際に乗り込み、自ら運転・操作を行いながら、走行感覚を評価したり、専門的な測定機器を用いてデータを取得・解析したりと、机上では得られない“本物のクルマづくり”の現場を体験できます。 変更の範囲：会社の定める業務

□■年間休日128日・土日祝休み／プライベートも収入も大切に／住宅＆家族手当有／自動車リユース企業／損害車（事故や災害で損傷した車）の輪出販売事業などを展開■□ 昨今は大規模な風水害が発生し、甚大な数の車や家屋が被害を被っています。 当社では、被災された方の経済的、精神的な支援の一部として迅速なアジャスター対応と修理、買取のサービスをご提供してまいります。 また、それは、被災地の早期復興と、引き取った車は適正に処理し資源循環、温暖化抑制に寄与してまいりたいと考えています。 あなたの力を貸してください。 ■業務内容： 事故や災害などで損傷した車両の損害状況を調査し、修理工場から提出される見積書の内容や修理費用の妥当性を確認していただきます。また、修理工場や保険会社との協議を通じて適正な修理費の算定・協定業務も担当いただきます。 ・自動車損害調査（画像調査が中心／案件に応じて立会調査あり） ・専用ソフトを使用した損害額/修理費の算出 ・修理見積書の内容確認および妥当性の判断 ・保険会社向け見積書・報告書の作成および提出 ・保険会社との協定・打ち合わせ ・社内からの技術的な相談対応 ・その他付随する業務 ■会社概要： 【モノ・ヒト・情報による循環型社会の実現にむけて】 メイン事業のダメージカーリユース事業を中心に、その周辺事業である板金整備、小売販売、解体事業、建機・トラック販売、そして、保険サービスなどにも事業領域を広げ、壊れた車に関するニーズにワンストップで応えられる体制を整えています。さらに、国内外の取引先や、既存の海外オフィスのネットワーク活用、自動車業界専門の人材紹介事業や、外国人技能実習生の派遣などを通じて、この循環型ビジネスモデルをグローバルに展開することを目指しております。 ・従業員数732人（2025年9月末時点） ・売上高477億円（2025年9月末時点） 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 生産車両の法規適合性、均一性を保証するための体制整備を担当していただきます。認可を取得した車両と同じものを生産する「同一性の保証」、および工業製品としてのばらつきを管理する「均一性の保証」が主な役割です。日本国内であれば国内法規、海外生産車両については国際基準や各国法規に適合した車両を生産・供給していることを、仕組みとして社内に浸透させた上で、対外的に証明していく業務です。ISO監査を受けるようなイメージで、各国からの監査を受けた際に適正な管理ができていることを証明していきます。 ■具体的には： ・品質保証体制整備に係る規定の制定、改廃 ・保安基準、各国法規を読解し、法規適合性を担保する資料作成 ・国内外の監査当局による監査対応（国土交通省、テクニカルサービス等） ・国内外生産工場に対する内部監査の実施 ・生産に関わるルール策定、工程管理 ・個別法規要件への適合性確認 ※内部監査については、グループの垣根を越えて監査員資格を持つメンバーでチームを編成し、全工場をライブ監査で回ります。自分の得意領域だけでなく、他の領域についても監査を行うことで、幅広い知見を身につけることができます。開発部門、生産工場（国内外）、各ショップなど、一気通貫で多くの関係部署と関わりながら業務を推進していただきます。 ■仕事のやりがい・魅力： ・生産車両の法規適合性保証は、お客様に安心・安全をお届けするための最重要業務です。当社で生産している車両の法規適合性は、私たちの業務があるからこそ保証されていると言っても過言ではありません。 ・生産品質を保証する仕組みを作り、トレンドに注視して改善していく業務は、地味な仕事ですが、担っているものは非常に大きく、やりがいを持てる仕事です。 ・開発から生産工場（国内外）まで、会社の組織全体に関わることができ、会社の組織的なところが自然と身についていきます。国内だけでなく海外事業体も含めて関わるため、知見がどんどん増えていき、将来活躍できる場が広がっていきます。 ・車両法規等に係る法令について理解を深めることで、車作りの基礎を身につけていただけます。 ・語学力も向上し、グローバルに対応できる人材として成長できます。 ・一人で海外事業体に1ヶ月行くなど、一人一人がレベルアップしていける環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

□■年間休日128日・土日祝休み／プライベートも収入も大切に／住宅＆家族手当有／自動車リユース企業／損害車（事故や災害で損傷した車）の輪出販売事業などを展開■□ 昨今は大規模な風水害が発生し、甚大な数の車や家屋が被害を被っています。 当社では、被災された方の経済的、精神的な支援の一部として迅速なアジャスター対応と修理、買取のサービスをご提供してまいります。 また、それは、被災地の早期復興と、引き取った車は適正に処理し資源循環、温暖化抑制に寄与してまいりたいと考えています。 あなたの力を貸してください。 ■業務内容： 事故や災害などで損傷した車両の損害状況を調査し、修理工場から提出される見積書の内容や修理費用の妥当性を確認していただきます。また、修理工場や保険会社との協議を通じて適正な修理費の算定・協定業務も担当いただきます。 ・自動車損害調査（画像調査が中心／案件に応じて立会調査あり） ・専用ソフトを使用した損害額/修理費の算出 ・修理見積書の内容確認および妥当性の判断 ・保険会社向け見積書・報告書の作成および提出 ・保険会社との協定・打ち合わせ ・社内からの技術的な相談対応 ・その他付随する業務 ■会社概要： 【モノ・ヒト・情報による循環型社会の実現にむけて】 メイン事業のダメージカーリユース事業を中心に、その周辺事業である板金整備、小売販売、解体事業、建機・トラック販売、そして、保険サービスなどにも事業領域を広げ、壊れた車に関するニーズにワンストップで応えられる体制を整えています。さらに、国内外の取引先や、既存の海外オフィスのネットワーク活用、自動車業界専門の人材紹介事業や、外国人技能実習生の派遣などを通じて、この循環型ビジネスモデルをグローバルに展開することを目指しております。 ・従業員数732人（2025年9月末時点） ・売上高477億円（2025年9月末時点） 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 手の内化開発において、電気接続・センシング部品・モジュール構造を理解し、設計できる人材の強化を目指しています。また、性能・信頼性・安全性などモジュール評価に関する人材も強化していきます。 現在、多数のプロジェクトが同時並行する中で、上記の人材を強化しつつ特に高容量型円筒セルや高出力型ハイブリッド用セルに関わる性能・寿命開発を担っていただく方を募集しています。 ■業務概要： ・モジュールサプライヤ様やマツダ製造部門と協力し、オリジナルのバッテリモジュールを設計・開発するポジションです。 ・設計だけでなく、モジュール評価（性能・信頼性・安全性）やセル適合へと一貫して関与していただきます。 ■業務詳細： ・モジュール設計：電気接続、センシング部品の設計、モジュール構造設計を実施。 ・モジュール評価：性能評価、信頼性評価、安全性評価の計画・実施・解析と設計フィードバック。 ・セル適合開発：サプライヤ供給セルを安全かつ高効率に車両適合させる調整・最適化。 ・セル特性・内部メカニズム解析：セルの電気化学的特性理解に基づく性能・寿命開発（特に高容量円筒セル／高出力ハイブリッド用セル）。 ・関係者連携：サプライヤ、バッテリ制御、パワートレイン制御、パック設計、製造部門と密に連携して仕様化・量産移管を進める。 ・試験設計・運用：実験計画立案、試験装置／治具の要件定義、データ管理と標準化、評価自動化の推進。 ■部門ミッション： 電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。具体的には、当社は「グローバルでの社会課題に貢献する≒グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や各国にいる多様な顧客ニーズに応える」為、マルチソリューション戦略を打ち出しています。バッテリーシステム開発部としてはプロダクトライフサイクル全体をスコープにカーボンニュートラルに貢献すべく、進化し続ける電池技術や環境／インフラ動向を踏まえて、様々な種類の電池や電動化システムに対応できる柔軟なバッテリーシステムを開発することをミッションとしております。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

□■年間休日128日・土日祝休み／プライベートも収入も大切に／住宅＆家族手当有／自動車リユース企業／損害車（事故や災害で損傷した車）の輪出販売事業などを展開■□ 昨今は大規模な風水害が発生し、甚大な数の車や家屋が被害を被っています。 当社では、被災された方の経済的、精神的な支援の一部として迅速なアジャスター対応と修理、買取のサービスをご提供してまいります。 また、それは、被災地の早期復興と、引き取った車は適正に処理し資源循環、温暖化抑制に寄与してまいりたいと考えています。 あなたの力を貸してください。 ■業務内容： 事故や災害などで損傷した車両の損害状況を調査し、修理工場から提出される見積書の内容や修理費用の妥当性を確認していただきます。また、修理工場や保険会社との協議を通じて適正な修理費の算定・協定業務も担当いただきます。 ・自動車損害調査（画像調査が中心／案件に応じて立会調査あり） ・専用ソフトを使用した損害額/修理費の算出 ・修理見積書の内容確認および妥当性の判断 ・保険会社向け見積書・報告書の作成および提出 ・保険会社との協定・打ち合わせ ・社内からの技術的な相談対応 ・その他付随する業務 ■会社概要： 【モノ・ヒト・情報による循環型社会の実現にむけて】 メイン事業のダメージカーリユース事業を中心に、その周辺事業である板金整備、小売販売、解体事業、建機・トラック販売、そして、保険サービスなどにも事業領域を広げ、壊れた車に関するニーズにワンストップで応えられる体制を整えています。さらに、国内外の取引先や、既存の海外オフィスのネットワーク活用、自動車業界専門の人材紹介事業や、外国人技能実習生の派遣などを通じて、この循環型ビジネスモデルをグローバルに展開することを目指しております。 ・従業員数732人（2025年9月末時点） ・売上高477億円（2025年9月末時点） 変更の範囲：会社の定める業務

□■年間休日128日・土日祝休み／プライベートも収入も大切に／住宅＆家族手当有／自動車リユース企業／損害車（事故や災害で損傷した車）の輪出販売事業などを展開■□ 昨今は大規模な風水害が発生し、甚大な数の車や家屋が被害を被っています。 当社では、被災された方の経済的、精神的な支援の一部として迅速なアジャスター対応と修理、買取のサービスをご提供してまいります。 また、それは、被災地の早期復興と、引き取った車は適正に処理し資源循環、温暖化抑制に寄与してまいりたいと考えています。 あなたの力を貸してください。 ■業務内容： 事故や災害などで損傷した車両の損害状況を調査し、修理工場から提出される見積書の内容や修理費用の妥当性を確認していただきます。また、修理工場や保険会社との協議を通じて適正な修理費の算定・協定業務も担当いただきます。 ・自動車損害調査（画像調査が中心／案件に応じて立会調査あり） ・専用ソフトを使用した損害額/修理費の算出 ・修理見積書の内容確認および妥当性の判断 ・保険会社向け見積書・報告書の作成および提出 ・保険会社との協定・打ち合わせ ・社内からの技術的な相談対応 ・その他付随する業務 ■会社概要： 【モノ・ヒト・情報による循環型社会の実現にむけて】 メイン事業のダメージカーリユース事業を中心に、その周辺事業である板金整備、小売販売、解体事業、建機・トラック販売、そして、保険サービスなどにも事業領域を広げ、壊れた車に関するニーズにワンストップで応えられる体制を整えています。さらに、国内外の取引先や、既存の海外オフィスのネットワーク活用、自動車業界専門の人材紹介事業や、外国人技能実習生の派遣などを通じて、この循環型ビジネスモデルをグローバルに展開することを目指しております。 ・従業員数732人（2025年9月末時点） ・売上高477億円（2025年9月末時点） 変更の範囲：会社の定める業務

□■年間休日128日・土日祝休み／プライベートも収入も大切に／住宅＆家族手当有／自動車リユース企業／損害車（事故や災害で損傷した車）の輪出販売事業などを展開■□ 昨今は大規模な風水害が発生し、甚大な数の車や家屋が被害を被っています。 当社では、被災された方の経済的、精神的な支援の一部として迅速なアジャスター対応と修理、買取のサービスをご提供してまいります。 また、それは、被災地の早期復興と、引き取った車は適正に処理し資源循環、温暖化抑制に寄与してまいりたいと考えています。 あなたの力を貸してください。 ■業務内容： 事故や災害などで損傷した車両の損害状況を調査し、修理工場から提出される見積書の内容や修理費用の妥当性を確認していただきます。また、修理工場や保険会社との協議を通じて適正な修理費の算定・協定業務も担当いただきます。 ・自動車損害調査（画像調査が中心／案件に応じて立会調査あり） ・専用ソフトを使用した損害額/修理費の算出 ・修理見積書の内容確認および妥当性の判断 ・保険会社向け見積書・報告書の作成および提出 ・保険会社との協定・打ち合わせ ・社内からの技術的な相談対応 ・その他付随する業務 ■会社概要： 【モノ・ヒト・情報による循環型社会の実現にむけて】 メイン事業のダメージカーリユース事業を中心に、その周辺事業である板金整備、小売販売、解体事業、建機・トラック販売、そして、保険サービスなどにも事業領域を広げ、壊れた車に関するニーズにワンストップで応えられる体制を整えています。さらに、国内外の取引先や、既存の海外オフィスのネットワーク活用、自動車業界専門の人材紹介事業や、外国人技能実習生の派遣などを通じて、この循環型ビジネスモデルをグローバルに展開することを目指しております。 ・従業員数732人（2025年9月末時点） ・売上高477億円（2025年9月末時点） 変更の範囲：会社の定める業務

□■年間休日128日・土日祝休み／プライベートも収入も大切に／住宅＆家族手当有／自動車リユース企業／損害車（事故や災害で損傷した車）の輪出販売事業などを展開■□ 昨今は大規模な風水害が発生し、甚大な数の車や家屋が被害を被っています。 当社では、被災された方の経済的、精神的な支援の一部として迅速なアジャスター対応と修理、買取のサービスをご提供してまいります。 また、それは、被災地の早期復興と、引き取った車は適正に処理し資源循環、温暖化抑制に寄与してまいりたいと考えています。 あなたの力を貸してください。 ■業務内容： 事故や災害などで損傷した車両の損害状況を調査し、修理工場から提出される見積書の内容や修理費用の妥当性を確認していただきます。また、修理工場や保険会社との協議を通じて適正な修理費の算定・協定業務も担当いただきます。 ・自動車損害調査（画像調査が中心／案件に応じて立会調査あり） ・専用ソフトを使用した損害額/修理費の算出 ・修理見積書の内容確認および妥当性の判断 ・保険会社向け見積書・報告書の作成および提出 ・保険会社との協定・打ち合わせ ・社内からの技術的な相談対応 ・その他付随する業務 ■会社概要： 【モノ・ヒト・情報による循環型社会の実現にむけて】 メイン事業のダメージカーリユース事業を中心に、その周辺事業である板金整備、小売販売、解体事業、建機・トラック販売、そして、保険サービスなどにも事業領域を広げ、壊れた車に関するニーズにワンストップで応えられる体制を整えています。さらに、国内外の取引先や、既存の海外オフィスのネットワーク活用、自動車業界専門の人材紹介事業や、外国人技能実習生の派遣などを通じて、この循環型ビジネスモデルをグローバルに展開することを目指しております。 ・従業員数732人（2025年9月末時点） ・売上高477億円（2025年9月末時点） 変更の範囲：会社の定める業務

■概要： ・インバータ、モータのプラントモデル開発、およびMILS/HILSによる制御検証環境の構築・運用と、構築した環境での制御ソフトウェア検証業務を担当します。 ※入社後に自動車製品やインバータ制御の知識を深める教育、社外講座の受講、OJT環境があります。 ■具体的には： ・インバータ・モータのMILS/HILSに実装するプラントモデルの設計・開発・精度向上 ・インバータ・モータのMILS/HILS環境の構築、運用、保守 ・検証計画の立案、検証実施、検証の自動化による効率化推進、検証手順や環境の標準化 ・AI活用による技術開発やプラントモデルの精度向上手法の研究・適用 ・実機検証に連動したモデルのチューニングや、モデル管理・構成管理との連携 ■部門ミッション： ・「電気駆動システム開発部」は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電システム、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 ・「電駆システム制御開発グループ」は、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせた電駆システムの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。 ■当ポジションの魅力： ◎実機検証に立ち合い、メカニズムの解明、モデル化技術の向上 ◎実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感 ◎社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍 ◎モデルベース開発に注力し、競合力のある技術開発領域で活躍 ◎車両評価のための運転技量を身に着ける講座を受講 ◎車両全体を理解するための社内講座を受講 ◎他社銘柄含めて車に触れる機会が多数 ◎5名程度の小チームのためコミュニケーションが取りやすい環境 ◎出社とリモート勤務の併用が可能 ◎広島という立地から海、山とも手軽に楽しめる 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務内容 以下のような技術領域における業務をご担当いただきます。（あくまで一例となります） ■具体的な担当業務内容 ◇ソフトウェア開発（自動運転&先進運転支援システム、シャシーボディ制御、コネクテッドなど） ・ 次世代自動運転・先進安全技術、およびシャシー制御のプログラム開発、組み込みソフトウェア開発、車載ソフトウェア技術開発など ◇SDVプラットフォーム開発（電子アーキテクチャ、ビークルOS、クラウド、ソフトウェアアップデートなど） ・ソフトウェア定義のクルマづくりを実現するためのSDVプラットフォームアーキテクチャ、ソフトウェア開発およびクラウド環境構築、OTAシステム開発など ◇電子電装技術開発（車載電装部品・システム、電源統合制御、電子信頼性評価、車載ネットワーク通信など） ◇コネクテッド技術開発（オンボードヘッドユニット、メーターなど） ・コネクテッドサービス・機能を提供するIVIなどのオンボードシステムUI/UXテストなど ◇車両統合制御開発（パワートレインECUソフトウェア・ハード、テスト環境ツール、駆動力・シャシー・ADAS協調・走行統合制御、熱マネジメントなど） ・パワートレインと車両間の統合制御のためのパワートレインECUソフト・ハード開発、走行系EUC制御開発、熱マネジメント制御開発など ■アピールポイント 様々な専門領域や、バックグラウンドを持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。前職が自動車業界以外の方も多いのですが、中途入社された方々が個性を存分に発揮し、ワクワクする新しいクルマづくりに取り組んでいます。これもダイバーシティが浸透している日産ならではの魅力です。 ■勤務地について ※入社後の部署異動や工場内にある実験部署への配属となった場合、こちらの勤務地となります。 栃木工場：栃木県河内郡上三川町上蒲生2500 座間事業所：神奈川県座間市広野台2-10-1 ※入社後の部署移動や、一部のコネクテッドサービスの開発などはグローバル本社所属となります。 グローバル本社：神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号

■業務内容： 京都工場において、自動車製造ラインの製造技術担当として、設備の更新・改造対応や保全部署・製造部署のサポート業務を担当していただきます。プレスまたは組立グループへの配属を想定しており、現場の困りごとを技術的に解決しながら、工場の安定稼働と生産性向上に貢献していただきます。 ■具体的には： ・プレスグループ：既存設備の老朽化対応（例：工程間搬送ロボットの更新）、新規アイテム導入（例：プレス割れ検知システムのトライ。カメラ等を活用した不具合検知システムの導入など、トライアンドエラーで新しい技術にチャレンジします） ・組立グループ：人作業の自動化推進（例：ロボット導入。生産技術部門が要素技術を作り込み、それを現場に確実に導入していく役割を担います）、設備不具合対策（例：搬送コンベアの破損修理。保全部門が応急処置を行った後、根本原因を調査し、全体的な改善策を外注管理しながら実施します） ・現場との密接な連携：製造現場の方々と密にコミュニケーションを取りながら、困りごとを聞き取り、生産技術部門では手が届かない細やかな改善活動を実施します。 ・年間計画の立案と実行：1年間でどのような業務を行い、工場をどう良くしていくかを自分で計画し、予算を確保し、自ら推進していきます。 ・トヨタグループ内での情報共有：トヨタグループ内の他工場との横のつながり（研鑽会）を通じて情報を共有し、共通のテーマに各社で取り組むなど、グループ全体での改善活動にも参画します。 ■仕事のやりがい・魅力： ・現場との距離が近い：生産技術部門と比べて、製造現場の方々との距離が非常に近く、深い関係性を築くことができるため、チームとしての一体感があります。 ・直接感謝される喜び：自ら取り組んだ設備が実際の車両生産に使用され、やり遂げることで製造現場の方々から直接感謝されるやりがいがあります ・幅広い業務経験：生産技術的な業務から製造技術の改善、保全業務との連携まで、幅広い業務に携わることができます ・新しい技術へのチャレンジ：カメラを活用した不具合検知システムなど、今までにない新しい技術のトライアンドエラーに取り組むことができます ・自律的な業務推進：1年間の業務計画を自分で立案し、予算を確保し、自ら推進していくという、主体的な働き方ができます 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 安全運転支援システムをはじめとする次世代の車両開発において、テストコースでの実車評価を通じ、実際の運転環境での機能性・信頼性の検証業務をご担当いただきます。電磁両立性（EMC）に関わる評価や認証試験も行い、車両の電気/電子部品が高い安全基準を満たすことを確保します。また、電気/電子部品の機能評価を通じて信頼性向上に努め、車両の品質を高める重要な役割を担います。　 ■具体的には： ・安全運転支援システムの実車評価（テストコースでの評価）　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・電磁両立性（EMC）に関わる車両評価や認証試験　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・車両電気/電子部品の機能評価と信頼性の向上 ■業務の進め方： 4〜5名のチームで試験業務を実施し、必要に応じて認証試験を1〜2名で対応します。入社後はOJTを通じて試験業務スキルを習得し、習熟後は個別試験を担当していただきます。トヨタ自動車をはじめとする社外企業と連携し、協力体制を築きながら業務を進めます。 ■部署の役割： ソフトウェア開発部の電子技術分野を担当し、実車評価や車両認証業務を担っています。特にEMC性能の開発や電磁界シミュレーションを通じて、R10法規に基づく認証試験を遂行し、法規遵守と製品品質向上に貢献しています。 ■組織構成：約30名　20〜50代のメンバーが活躍中。 ■魅力： 自動車の安全や性能向上に貢献できるやりがいのある業務です。EMC認証試験や先端の評価技術に携わり、次世代の車両評価のプロフェッショナルとして成長が期待できます。将来的にキャリア形成を通してリーダーシップを発揮し、チームや組織を牽引するポジションも目指せる魅力的な環境です。 ■キャリアパス： 実車走行評価や各種試験を経験しながらスキルを磨き、評価リーダーとして活躍することが期待されます。将来的には、チームを牽引するリーダーや組織の中心人物としてのキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務