自動車（四輪・二輪）の求人情報の検索結果一覧

＜採用目的・背景＞ 海外税務グループにおいて、子会社間の移転価格管理、税務リスクのモニタリングという守りだけでなく、 連結ベースでの税金費用の最適化という攻めの態勢を整備・発展させるべく、将来の中核を担う人材を募集します ＜部署の役割：経理本部　税務部＞ 子会社を含む税務ガバナンスの強化により連結ベースの税務リスクを最小化するとともに、 移転価格管理の高度化、税務最適化戦略を通じて、当社グループの持続的成長に貢献する ＜部署の仕事内容＞ 【海外税務グループ】 ・移転価格税制対応（移転価格文書作成、海外子会社利益率管理、移転価格調整） ・国際取引、各国税務問題に関わる戦略立案と推進 ・海外子会社のモニタリングによる税務リスク管理 ・連結ベースでの税金費用最適化に向けた戦略立案と推進 【国内税務グループ】 ・連結納税グループの税務申告・納税業務 ・連結納税グループ各社からの税務相談対応 ・決算時の税金・税効果計算 ＜入社後の担当領域＞ 海外税務グループにおけるチームマネジメントを行う他、海外子会社と連携しつつ、 税務個別案件への対応、移転価格管理、連結ベースでの税金費用最適化を担当して頂きます ＜やりがいに感じる事＞ ・当期利益に直接影響を与える税金費用の最適化を通じて、会社業績に大きく貢献することが出来ます。 ・グローバルでの税務課題を役員に直接報告、説明する機会が多く、重要な意思決定に参加する機会も多いポジションです。 ＜成長出来る点＞ ・海外売上比率約90%、13の国・地域に29拠点とグローバルにビジネスを展開しており、海外子会社との様々な国際的な取引に関与することが可能です。 ・国際税務の理論や知識を実地で活かして、スキルとして身に着けることができます。

＜部署の役割＞ ・重要案件に関し、市場品質不具合の発生状況を確認する。 ・発生原因、発生する事象、対策内容等を関係部門より確認する。 ・適切な既販車対応について、社内会議体を開催し、決定する。 ・市場措置(リコール等)実施に向けて、届出資料等を準備する。 ・関係官庁への回答、届出等を実施する。（渉外部門） ＜入社後の担当領域＞ 市場での不具合発生状況及び不具合の内容を整理・分析し、既販車対応方法について部内及び関連部門と協議・検討の上、 社内の会議体へ方針を提案する業務を担当いただきます。 ＜やりがい・成長できる点＞ 市場品質不具合に関し、社内で既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、自ら最適な対応方針を検討し、関係部門と協議します。 お客様の安心・安全のため、迅速、適切な処置が実行できた際には、達成感があります。

＜部概要＞ 自動車の開発部門をマネージメントする部署 ＜採用背景＞ 自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、電気・電子工学分野の重要技術へのニーズが更に高まりつつあります。それら技術の取扱いについて、経済安全保障及び安全保証貿易などの社会的要請の変化に対応するために、新しい仕事のやり方を作ろうとしており、チームメートを募集しています。 ＜部署の役割＞ ・本部/部の経営計画（ビジネスプラン） ・本部全体の予算、残業管理 ・ISO9001/14001 ＜入社後の担当領域＞ 下記業務の中で、特に各業務の全体マネジメント（方針策定、各部との調整、上司への報告）を担当いただきます。 　・部の重点取り組み業務の策定/取りまとめ（ビジネスプラン） 　・本部全体の予算、残業管理の仕組みづくり（計数分析～上司報告） 　・ISO9001/14001 内部監査/外部監査対応 等 部内取纏め 　・他本部/他部からの各種依頼事項（税務調査等）の本部/部内取纏め ＜やりがい・成長できる点＞ 本部/部の運営（経営計画、リソース管理）のノウハウが習得できます。 経営計画策定、部内リソース管理、ISO業務を通じて、会社/部の状況を網羅的 に見ることができ、業務改善の有効な一手を企画、有効性を確認出来た時にやりがいを感じることができます。 また、日々の突発業務に対応することで、自業務の幅が広がり、多角的な視野/考え方を身に着けることができます。

<部署概要> 国内/海外工場の年間計画・中期経営計画・予算・コスト・設備投資・人員計画の目標設定と達成フォローの取り纏めをする部署 <採用目的・背景> 23年度計画、中期経営計画を達成するため、国内/海外工場の投資・コストのフォローが急務であり社内関係部署と協力し計画達成に向けて一緒に推進する人材を求めています。 <ビジョン> Create our Bright Future：夢を描き、夢へ導く ～ 企画力強化による*QCT革新へ貢献する ～ <ミッション> 絶対的安定収益基盤を確立し、強化すること。 *Q:Quality、C:Cost、T:Time <職務内容> ・国内／海外工場の生産コスト、採算改善取り纏め ・国内／海外工場の設備投資、人員計画の取り纏め ・年間計画／中期経営計画の策定・フォロー <担当頂きたい業務> ・年間計画/中期経営計画予算取り纏め　(労務費/経費/設備投資)　 ・年度進捗管理/各部のフォロー ・個別事業計画/各種コスト見積もりバリデート ・生産部門での重点プロジェクト、施策取り纏め <使用ツール> Microsoft Office（Excel/Word/PowerPoint等） <海外出張/赴任の可能性> 可能性あり <仕事のやりがい> 三菱自動車の経営計画・年度計画に大きく影響する国内/海外工場の予算管理・フォローを自らリードして活躍いただけます。 各工場とのコミュニケーションや、自動車業界の経営計画・財務管理のスキル、経験を取得できステップアップが可能です。

＜担当業務＞ ・自動車製造業におけるSCM領域において必要なシステムの企画・開発・運用 ・上記分野の将来構想やIT戦略の立案 ＜やりがい＞ ・自動車業界100年に一度の変革期において、多角的な新しいチャレンジができる。 ・GSSプログラムで全社的にシステムを刷新するため、大規模ITプロジェクト(三菱自動車全社規模)を経験することができる。 ・三菱自動車の業務を支える基幹システムの知識を習得することができる。 ・三菱自動車グループへの海外展開によるグローバルプロジェクトを経験することができる。 ＜成長できる点＞ ・ITプロジェクトのマネジメントスキルの向上 ・問題解決スキルの向上 ・グローバルでのコミュニケーションスキルの向上 ＜風土＞ ・新しいオフィスとテレワークを併用し、ワークライフバランスを重視。 ・オープンで傾聴力が高い職場環境。 ・ポジティブ思考で、新しいチャレンジを推奨・評価する風土。 ※出張　有　：国内・海外　（新型コロナウィルスの影響による）

【エンジニア歓迎】グローバル且つスケールの大きい自動車産業の購買部門で、ルノー・日産のアライアンスパートナーと共に、取引先の品質改善、車づくりに興味がある仲間を探しています。 自動車関連部品取引先の品質改善指導及び新規部品の生産準備支援業務 ＜業務内容＞ ・生産技術の視点で、電装/電動部品の取引先品質改善指導 ・品質管理の視点で、電装/電動部品の取引先の監査、指導 ＜職務の魅力＞ ・自動車会社の調達技術は取引先の”ものづくり品質”を支える要の部門です。 ・設計や製造など多くの社内の関係部門を取り纏めて、調達技術が会社を代表して取引先の品質改善を支援します。 ・自動車産業のサプライチェーンは裾野が非常に広く、１次取引先のみならず、その先の多くのお取引先が存在します。自動車会社の購買は、そのサプライチェーン全体を見据えて業務を行います。 ・三菱自動車の調達技術は、アライアンスパートナーのルノー・日産と同じ監査ツールや技術指導ツールを活用し、生産技術、品質管理双方の視点を磨いていくことができます。 ・多くの調達技術の仲間は三菱自動車の海外での生産拠点に駐在して活動しています。異文化を経験しながら海外での業務・生活を経験できるチャンスも多くあります。

＜商品戦略本部 商品企画部vision&mission＞ 三菱自動車独自の新たな感動価値を創造し、商品企画で全社をリードする ・当社ブランドに基づくクルマ作りの方向性を商品で見える化する ・お客様の共感を得た上で、想像を超える商品価値を提供することにより、次への期待につなげる ・社員に方向性を示し会社の進む方向へ導く、やる気にさせる(ファン化する） ＜部門概要＞ 車種を横断する商品企画を行う ①三菱ブランドを体験できる統一感ある商品価値”三菱らしさ”の企画 ②車種を横断するポリシー、部品の企画 ＜採用目的・背景＞ 車種横断のポリシー・部品企画体制を強化し、すべての新型車計画に三菱自動車らしさを反映するため、 新たな人材の採用を行なっております。 ＜部署の役割：商品企画部＞ ・ブランド力を強化しすべての新型車計画に三菱自動車らしさを浸透させるための浸透活動 ・”三菱自動車らしさ”の企画立案（三菱車に共通した提供価値とそれを具体化する性能・機能、装備、特別仕様など） ・車種横断で採用する部品（ステアリング・メーター・シフター等）の企画立案、展開計画策定 ・車種横断的に策定が必要なポリシー（ネーミング戦略・技術名称等）の企画立案 ＜入社後の担当領域＞ コンポーネントやポリシーを担当する車種横断企画グループにおいて、 ”市場ニーズ・他社動向・将来トレンドを把握し、自社製品の競争力を維持・強化する、車種横断の企画を立案する”、商品企画のプロセスに取り組んで頂きます。

【エンジニア歓迎】グローバル且つスケールの大きい自動車産業の購買部門で、ルノー・日産のアライアンスパートナーと共に、取引先の品質改善、車づくりに興味がある仲間を探しています。 自動車関連部品取引先の品質改善指導及び新規部品の生産準備支援業務 ＜業務内容＞ ・自動車部品のプレス型の成形、工法の知見を活かした取引先の品質改善指導 ・品質管理の視点で、取引先の監査、指導 ＜職務の魅力＞ ・自動車会社の調達技術は取引先の”ものづくり品質”を支える要の部門です。 ・設計や製造など多くの社内の関係部門を取り纏めて、調達技術が会社を代表して取引先の品質改善を支援します。 ・自動車産業のサプライチェーンは裾野が非常に広く、１次取引先のみならず、その先の多くのお取引先が存在します。自動車会社の購買は、そのサプライチェーン全体を見据えて業務を行います。 ・三菱自動車の調達技術は、アライアンスパートナーのルノー・日産と同じ監査ツールや技術指導ツールを活用し、生産技術、品質管理双方の視点を磨いていくことができます。 ・多くの調達技術の仲間は三菱自動車の海外での生産拠点に駐在して活動しています。異文化を経験しながら海外での業務・生活を経験できるチャンスも多くあります。

＜採用目的・背景＞ グローバル税務マネジメント体制の強化の為 ＜部署の役割：経理本部　税務部＞ (1)国際取引、各国税務問題にかかる戦略立案、推進 (2)移転価格税制対応（移転価格文書作成、海外子会社利益率管理、移転価格調整） (3)海外子会社のモニタリングによる税務リスク管理 ＜入社後の担当領域＞ ①海外税務個別案件 　海外子会社と連携しつつ海外税務個別案件の対応 ②移転価格管理 　海外子会社との移転価格のコントロールおよびAPA推進の実務対応 ③海外子会社税金費用管理 　海外子会社の税金費用の計画・実績値の分析

＜商品戦略本部 CPSチーム vision&mission＞ 三菱独自の新たな感動価値を創造し、商品企画で全社をリードする ・当社ブランドに基づくクルマ作りの方向性を商品で見える化する ・お客様の共感を得た上で、想像を超える商品価値を提供することにより、次への期待につなげる ・社員に方向性を示し会社の進む方向へ導く、やる気にさせる(ファン化する） ＜部門概要＞ 小型商用車及びミッドサイズSUVの企画立案・投入計画策定 ＜採用目的・背景＞ 三菱自動車の小型商用車の商品競争力を強化するため ＜部署の役割：CPSチーム（LCV）＞ 小型商用車（トライトン）及びミッドサイズSUV（パジェロスポーツ）の商品企画/ライフサイクルプランの立案 ・商品コンセプト、企画立案 ・マーケティング調査、分析 ・装備仕様リスト作成 ・車両売価、販売台数の立案と分析 ・モデル、装備名称の立案 ・各種プレゼンテーション資料作成（英文が基本） ＜入社後の担当領域＞ お客様ニーズと他社動向の調査に基づき、担当者車種の商品競争力向上を目指した商品企画の立案。 ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・自分の考えで商品企画ができ、それを量産車として全世界で販売できること ・何もないところから企画を通して、商品を作り上げることができる喜び 　（更に商品を世の中に出し、評価されたときはやりがいを感じる) ＜成長できる点＞ ・多くの部門との関わり合いにより、自動車製造の全体像に触れることができる。 ・商品企画における情報の収集や分析手法を身に着けることができる。 ・『企画』における業務スキルを身に着けることができる ＜風土＞ CPSチーム（LCV）は現時点総勢10名。 コミュニケーションが闊達で、柔軟な働き方が可能な環境。

＜グローバルアフターセールス本部　GAS事業企画部＞ I. 部直属 (1) GAS共通コンピテンシー、本部人材育成施策の企画・推進・進捗フォロー II. 事業管理 (1) 中期経営計画・年度予算の策定及び損益実績分析と報告 (2) 本部内一般管理費・設備投資の策定及び進捗フォロー (3) 新車種立ち上げ準備業務の進捗管理及びフォロー (4) ルノー・日産とのアライアンス会議運営と活動推進 (5) 本部会議の企画・運営＜本部連絡会, 部長会, GASM(*), タウンホールMTG＞ (6) 本部内DOAの管理・問合せ対応 III. GAS法規 (1) 本部内法規関係の取り纏め、及び実務部署へのアドバイザリー業務 (2) 法規対応業務最適化プロセス（BPO*）の企画・実行・進捗フォロー (3) 環境負荷物質情報データベース(IMDS*)の登録促進 IV. 価格 (1) 補用部品の価格戦略策定、価格改定の企画及び実行 (2) グローバル価格最適化活動の推進と採算改善支援 (3) 価格管理システム構築プロジェクトの推進 V. GASコネクティッドサービス (1) GAS領域におけるコネクティッドサービス戦略の企画・推進・進捗フォロー (2) モビリティビジネス本部やPDとの技術やビジネス要件に関する確認と推進 (3) 海外販社へのコネクティッドサービスの導入支援 ＜担当業務：価格Gr＞ 価格グループに関わる以下業務を担当いただきます。 ①グローバルアフターセールス事業における年次計画・中期計画とリンクした価格戦略の立案・実行、機会とリスクの分析 ②各国販売会社と連携した、各国における価格設定戦略策定の支援、機会とリスクの分析 ③新モデル補用品価格戦略の策定・実行、機会とリスクの分析

＜部署の役割：商品企画部＞ ・国内車種の商品企画立案 - カスタマー分析によるニーズ探索（エモーショナルニーズ・ファンクショナルニーズ） - アンメットニーズに基づいた新しいソリューションの創造 - 顧客に最適な商品仕様と採用計画の策定・遂行 ＜入社後の担当領域＞ 　お客様ニーズと他社動向の調査に基づき、デリカD:5や軽自動車（含むEV)の 　商品競争力向上を目指した商品企画の立案。 ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・三菱自動車の国内商品の企画立案が出来、それを量産車として世の中に送り出す事が出来る点。 ・国内向け車種の担当の為、お客様や商品を一層身近に感じることが出来る点。 ・開発やデザイン、営業、財務など関連部門が全社に渡るため、自動車製造業の全体像に触れる事が出来る点。 ・企画を製品として実現していくための問題解決能力や調整力が養える点。 ＜風土＞ 国内車種担当は10名であり、メンバー間のコミュニケーションも闊達です。 部署の役割から、担当業務においても、それ以外の仕事のやり方等においても、メンバーからの新しい提言を積極的に採用する様な職場風土です。

＜部署の役割：IT戦略マネジメント部＞ 三菱自動車工業の社内IT部門として、業務部門・関係会社・委託先とコミュニケーションを取りながら、IT戦略の立案・ITコストの管理を中心に活動する ・IT戦略の立案 ・ITコストの予実管理​ ・IT人材育成の企画立案、実行状況の管理​ ・戦略的ITアウトソーシングの管理 ・エンタープライズアーキテクチャーの策定・管理 ・関連会社IT部門との連携・調整​ ・ITプロジェクトマネジメントプロセスの管理・運営​ ・財務報告に係るIT全般統制の評価・運営​ ・ITソーシングの戦略立案​ ＜担当業務＞ ・「MMIDS2023（ Mistsubishi Motors IT/Digital Strategy2023）」の推進 ・ 上記企画のアップデート、新規立案支援 -デジタル人材育成計画策定支援（グローバル人材育成、IT組織の検討含む） -ITプロジェクトプロセス標準化支援 ＜仕事の面白み／やりがい＞ 三菱自動車のITシステム全体としてどのような姿であるべきかという答えのない問いにたいして、自ら考え・状況判断・実行のOODAループを回してITシステム全体・会社全体を牽引することができます。海外関係会社とも連携が必要なグローバルなミッションです

＜部署の役割：CPSチーム（Global）＞ ASEAN車種(エクスフォース、エクスパンダ—、ミラージュ、アトラージュ等)の商品企画/ライフサイクルプランの立案 ・商品強化におけるライフサイクルプランの立案 ・商品力責任部門としての商品力強化Directionの計画立案 ・カスタマーニーズ分析によるニーズ検索と適合計画の立案 ・顧客に最適な商品仕様と採用計画の立案・遂行 ＜入社後の担当領域＞ お客様ニーズと他社動向の調査に基づき、ASEAN向け車種の商品競争力向上を目指した商品企画の立案。 業務量に応じてその他車種の業務フォローを担当。 ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・自分の考えで商品企画ができ、それを量産車として全世界で販売できること ・何もないところから企画を通して、商品を作り上げることができる喜び 　（更に商品を世の中に出し、評価されたときはやりがいを感じる) ＜成長できる点＞ ・多くの部門との関わり合いにより、自動車製造の全体像に触れることができる。 ・商品企画における情報の収集や分析手法を身に着けることができる。 ・『企画』における業務スキルを身に着けることができる ＜風土＞ CPSチーム（ASEAN）は現時点総勢11名。 言葉数も多く、自由に発言できる環境 (言いたいことが言える職場)で、 メンバー間のコミュニケーションも闊達。

＜商品戦略本部　商品戦略部vision&mission＞ ・5年後, 10年後のお客様に選ばれる価値のある商品を企画する。 ・時代の変化の中にあって、本質的なお客様価値を見失わず、真に価値のある商品を実現する。 ＜部門概要＞ ・当社の将来車種戦略策定 ・将来車種の先行検討 ・顧客価値・ニーズ/競合車動向 分析 ＜採用目的・背景＞ 「CASE」,「MaaS」などの 新しいモビリティの可能性、脱炭素社会へ向けた取り組み、 変化し続ける顧客ニーズ 等、100年に一度と言われる自動車業界の大変革期に於いて、 時代の変化を捉え、従来の常識に囚われずに将来の商品戦略立案を推進する人材を募集します。 ＜部署の役割：商品戦略部＞ 1. 商品戦略(商品ラインナップ計画)立案 　長期市場動向, 競合他社動向, 各国規制・税制・恩典動向, 新技術動向 及び 経営戦略を踏まえた以下計画の立案 　・将来(概ね5年先) 車種概要の企画立案(主要市場, セグメント, ターゲット顧客, 商品特徴, 販価帯) 　・商品の地域展開計画策定 2. 社内関連部門との調整 　・開発部門, デザイン部門, 生産部門, 調達部門, 財務・経理部門等と 　　商品の維持・改良・更新・追加の為の経営資源配分調整 　・地域担当部門からの営業ニーズ吸い上げと商品戦略への反映 　・商品展開計画と中期経営計画との整合の為の財務・経理部門との調整 　・各パワートレイン戦略・電動化戦略・コンポ戦略・プラットフォーム戦略、技術戦略 等の商品戦略反映の為の開発部門との連携 3. 市場情報の分析 　顧客ニーズ動向, マーケット総需要動向, 競合他社製品・技術動向, 規制動・税制・恩典動向

＜部署の役割＞ 車両のADAS機能に関する技術開発 　・予防安全・自動運転の量産設計 　・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行 　・予防安全・自動運転の先行開発 ＜入社後の担当領域＞ 車両のADASに適用される法規情報やNCAP調査の業務担当 　・社内の法規部門や社外団体からの法規情報の内容を分析し、開発が必要な項目をレポートにまとめる 　・社外団体（NCAP事務局など）からの情報を分析し、将来の技術動向を予測し、開発が必要な技術内容を検討する ＜部概要＞ 自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。 将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。 ＜採用背景＞ 市場のニーズとしてADAS機能の装着が必須となるとともに、機能に対する法規も多く発行されている。また、車両のアセスメントであるNCAPも各国で採用され、年々基準が厳しくなっている。これらの情報を分析して、今後の車両開発で必要な技術内容を検討出来る人材が必要なため。 ＜やりがい・成長できる点＞ 法規に準拠したより安全な車両を作るために、どのような技術が求められるかを社内外から情報を集めて、自ら計画を立てることが出来ます。 技術革新のスピードが速く、市場動向に敏感に反応することが求められるので、情報の収集力やコミュニケーション力が発揮できる仕事です。

＜部署の役割＞ 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発 ・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査 ・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案 ・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発 ・量産開発への技術に係わるサポート ＜入社後の担当領域＞ 電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー ・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行 ・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発 ・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行） ・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート ＜やりがい・成長できる点＞ ・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。 ・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。 ・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。

＜部署の役割＞ パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署 ・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類や電制バルブ（インジェクター、スロットルバルブ、EGRバルブ）、噴射系燃料系部品などのコンポーネント設計 　　*各種温度センサー、吸気/排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー ・コンピュータ基盤（回路）設計 ＜入社後の担当領域＞ 新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。 (具体的には) エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般 ・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発 ・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発 ＜やりがい・成長できる点＞ ・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。 ・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。 ・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。

＜部概要＞ 市場からの品質情報を収集、分析を行い、関係部門（開発/生産等）へ原因究明/対策を依頼し、生産車/既販車の品質向上を取り纏める責任部門。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあるが、お客様からは高品質の商品の要望が高まってきています。不具合改善だけでなく、不満改善の領域まで情報を分析して、改善する必要があり、対応できる人材が不足しているため、キャリア採用にて募集いたします。 ＜部署の役割＞ 市場品質情報処理業務 ・国内外の販売会社で起票される品質情報を収集する。 ・収集した品質情報を重要度、既知/未知の問題等に適切に仕訳し、関連部門に不具合原因究明、生産車対策を指示する。 ・対策内容に基づき、苦情車への処置方法を販売会社へ連絡する。 ・社内品質会議体、販売会社との品質会議に向けた資料を取りまとめる。 ＜入社後の担当領域＞ 市場での不具合発生状況及び不具合の内容を分析し、対策要否の判断、社内関連部門へ調査依頼、その結果を刈り取る業務を担当いただきます。 ＜やりがい・成長できる点＞ 国内、海外に販売している全車両を対象にしており、グローバルな視点が養える。 関連部門に調査対策を依頼、改善を促進する旗振りの役割であり、多くの部門と交流、知識の幅が広がる。

＜部署の役割：海外アフターセールス第一部・第二部＞ 米州、中東、アフリカ、ヨーロッパ、ロシア、オセアニア、アセアンなど 世界各国に向けたアフターセールス営業担当を募集します。 ※担当する地域は選考を踏まえて決定致します ・担当国の年次販売計画策定、実行、進捗管理、レポーティング 　・担当市場のマーケティング活動、戦略立案（販売施策の立案 等） 　・海外販社/商社とのプライシング交渉を含めたコミュニケーション 　・海外販社/商社への部用品拡販活動支援 　・部用品の受注、出荷、売上業務、代金回収 ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・アフターセールスは、市況や為替の影響を車両販売ほど受けにくく、大きな収益を上げることに貢献が出来ます。 ・日々刻々と変化する世界情勢・各国の市場環境の中で仕事をするダイナミックさ。 ・若いうちから大きな仕事を任せてもらえることで、自己の成長を実感できる。 ・現地販社と直接コミュニケーションをとって問題解決に取り組み、 　連携して販売促進活動を行っていくので販社の困りごとを解決したり、売上が伸びた時には大きな達成感があります。 ＜得られる経験／成長できる点＞ ・自動車のアフターセールス事業に関する幅広い知識を身に付けることが出来ます。 ・ビジネスパートナーや社内の関係部署と連携して業務を進めていくことが多く、海外営業としてリードする場面も多いため、全体最適の視点が養われます。 ・ビジネスパートナーを説得する場面では、論理的思考や説明力が求められます。 ・部用品のサプライチェーンを通じて貿易の知識を身に付けることが出来ます。

＜部Vision&Mission＞ VISION 　世界をリードする市場ニーズにあった電動車両をお客様に提供し続ける MISSION ・電動コンポの市場動向を常に把握する。 ・世界をリードできる技術力と開発力を磨き続ける。 ＜部概要＞ EV・PHEV等の電動車両用のコンポ開発を担当。 電池、モーター、インバーター、充電器など ＜採用背景・目的＞ 早くから取り組んできたＥＶ・ＰＨＥＶ等の電動車両をさらに進化させ、車種展開を増やしていく社方針。 電動車両用電池パックは、電動車における主要部品であり、技術進化のスピードも速い。 今後、競争力のある電池パック開発を行うため、即戦力となる電池メーカーや自動車メーカーでの電池パック開発経験者を採用する。 ＜入社後の担当領域＞ 電動車用電池パック関連部品の設計開発業務 ＜やりがい・成長できる点＞ ・新型電動車両の主要性能を決める電池パック開発を担当する事が出来る。　 ・車両開発を通して幅広い分野の業務を担当することが出来る。 ・電池パックの開発経験を活かし、新規開発を実施する事で、更なる知識/スキルの向上が期待できる。 <PRポイント> ・電池とモータのシステム構成には独自技術を持っており、 電池の出力を限界まで高めるような技術を今後も蓄積・強化していく予定 ・EV/PHEVシステムとしてより高性能になるよう、電池パック制御マネジメントや システム全体の開発に携わることができる

＜部　Vision&Mission＞ Vision “The vehicle moves you”～移動手段を超えて、お客様の心も動かす車へ～ Mission お客様に喜んでいただける品質の良い車（インフォテイメントコンポーネント）を予定通りの日程で届けること。 ＜採用背景・目的＞ 自動車業界は、100年に1度の大変革期にあり、コネクテッドサービスを始めとしたインフォテイメントコンポーネントは車の魅力を高める装備としてのますます重要度が高まっている。 当社としてもこの分野の開発は重要な位置づけで開発担当者の増員を必要としており今回採用を実施する。 ＜部概要＞ ①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発 ・設計構想検討 　部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成 ・仕様検討/(コスト、重量含む) 　デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討 ・出図 　関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図 ②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査 ＜入社後の担当領域＞ 車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ＜やりがい・成長できる点＞ ・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること ・グローバルな視点が身に付くこと。 ・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。 ・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。

■自動車樹脂部品を中心とした製品の量産(樹脂金型製作から成形・塗装・組立・品質管理等)までの立ち上げに従事していただきます。 【詳細】 〇製品設計 ・製品の使用状況を踏まえて適切なプラスチック材料の選定、塗料(有機溶剤)の特性を調査、選定 ・顧客と製品仕様の決定 ・新規自動車用プラスチック部品の設計から図面作成 ・プラスチック射出成型品の流動性、整合性を考慮した製品設計(CAE解析) 〇生産準備 ・金型準備：製品毎の金型仕様書作成、金型の手配 　※金型加工用の作成データは別部署で実施 ・生産準備：試作から初期ロットの検証後、量産への品質標準、各種基準書、製品手順書の作成と、全工場への展開　 　※設備メンテナンスは別の部署の社員にて担当 【生産技術部】31名 50代8名　40代6名　30代8名　20代9名 【募集背景】 ダイハツ工業向けの長年の実績と高い品質が評価され、より多くの部品生産を担う事が決まっての増員募集です。 入社後はダイハツ工業向けの自動車樹脂部品をメインに、OA機器、ガス器具、カメラ等幅広い部品製造に携わって頂く予定です。 【業務の魅力】 ダイハツ工業様の設計部門と同じ立場で直接意見交換を行い、設計した部品を搭載した魅力的な車をユーザーに届けることが可能です。 【製品の特徴・魅力】 製品は1cm以下の小さなものから、車のバンパー等の大きなものまで様々です。自動車の運転席に座った時、同社の製品を多数見つけることができます。自分の手がけた製品が多くの方に利用されているということがやりがいに繋がります。

【業務内容】 ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 【採用背景】 各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。 ＜開発環境＞ プロジェクト管理ツール（JIRA） 構成管理ツール（SVN) モデリングツール(Matlab, Simulink, StateFlow)

【業務内容】 ハイブリッド車や電気自動車に必要なエンジンやモータは、それぞれ、エンジンコントローラ、モータコントローラが制御します。当部署では、エンジン、モータを含めた多くの製品と関連し、統合制御する「パワートレインの頭脳を担うコントローラ」を担当しております。製品特性上、安全設計・ロバスト設計が重要となりますが、それを支えるコア技術であるBSW・機能安全・製品セキュリティ・OTAリプログラム・通信などの開発設計や評価に関する業務をご担当いただきます。 【採用背景】 各国の「国をあげてのカーボンニュートラルに向けた政策」や環境意識の高まりに後押しされ、ハイブリッド自動車及び電気自動車などの電動化車両へのシフトが進んでいます。デンソーとしても、世界中で進む電動化に貢献するため、中心となって活躍いただける方を募集しています。 ＜開発環境＞ プロジェクト管理ツール（JIRA） 構成管理ツール（SVN) モデリングツール(Matlab, Simulink, StateFlow)