〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 電動車(EV・HEV)用eAxleの開発に関わる品質保証業務 ・eAxle部品およびサプライヤの品質熟成対応 ・内作工程の品質熟成対応 ・顧客/サプライヤの対応 ■ミッション・期待される役割： より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、eAxle部品のおよびサプライヤとの品質熟成対応、内作工程の品質熟成対応を担当いただきます。 サプライヤおよび自動車メーカーと直接やり取りし、品熟内容の報告、問題解決、監査対応の役割も持ちます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 　配属となるxEVシステム品質保証課では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるeAxleのハードウェア品質保証をしています。eAxleは、当社で設計開発している部品も含めモータ、インバータ・ギヤボックスで構成されており、eAxle形態で、顧客の要求仕様を満足しているか、市場で想定される使用環境に適用できるか、要求製品寿命を満足しているかを評価しています。また、この評価結果を、次世代製品の設計・プロセスにフィードバックすることで、より良い製品開発につなげています。また、量産立上げのための、取引先および内作工程の品熟対応、顧客の監査対応、品質不具合品の解析のなど幅広く対応をしています。 　若手も多く、誰とでも気軽に話せる雰囲気です。またわからないことがあれば相談も試薬すく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。新しいことにチャレンジしやすい風土で、成功すればやりがいを、失敗すれば経験から学びを感じられる職場で、個人としてもチームとしても成長を目指せる職場です。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2）顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3）2）のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4）機能安全・信頼性設計 5）実機を用いた開発機能の検証 6）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： 配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。 次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD／ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 電動車(EV・HEV)用eAxleの開発に関わる品質保証業務 ・eAxle部品およびサプライヤの品質熟成対応 ・内作工程の品質熟成対応 ・顧客/サプライヤの対応 ■ミッション・期待される役割： より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、eAxle部品のおよびサプライヤとの品質熟成対応、内作工程の品質熟成対応を担当いただきます。 サプライヤおよび自動車メーカーと直接やり取りし、品熟内容の報告、問題解決、監査対応の役割も持ちます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 　配属となるxEVシステム品質保証課では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるeAxleのハードウェア品質保証をしています。eAxleは、当社で設計開発している部品も含めモータ、インバータ・ギヤボックスで構成されており、eAxle形態で、顧客の要求仕様を満足しているか、市場で想定される使用環境に適用できるか、要求製品寿命を満足しているかを評価しています。また、この評価結果を、次世代製品の設計・プロセスにフィードバックすることで、より良い製品開発につなげています。また、量産立上げのための、取引先および内作工程の品熟対応、顧客の監査対応、品質不具合品の解析のなど幅広く対応をしています。 　若手も多く、誰とでも気軽に話せる雰囲気です。またわからないことがあれば相談も試薬すく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。新しいことにチャレンジしやすい風土で、成功すればやりがいを、失敗すれば経験から学びを感じられる職場で、個人としてもチームとしても成長を目指せる職場です。 変更の範囲：本文参照

◆◇海外売上高比率8割超のグローバル企業/ボトムアップの社風/全社を挙げてコネクテッド領域強化中◆◇ ■概要 Hondaブランドの魅力や価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、通信戦略企画の策定や関係部署との調整、通信キャリアとのアライアンス推進、コストの見える化、適正化などの管理業務を推進いただきます。 ■業務内容 コネクテッドプラットフォームの戦略企画、事業開発・運用業務を通じ、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、コネクテッドサービスやコネクテッドモビリティ、SDVの進化を支える新価値の探求に取り組むチームに参画いただきます。 ◇想定する主業務 ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なグローバル通信戦略企画策定 ・国内外パートナー企業とのアライアンスによる新たな通信サービスの企画、事業開発・運営 ◇想定する付随業務 ・事業成立性の検証含む開発・運用コスト見える化と適正化策の検討等、事業管理業務の推進 ・グローバルでの展開計画に基づいた国内外の社内調整とプログラム推進 ・SDV(*)による爆速進化を支える最新技術動向の調査、導入に向けた技術的課題の解決 *SDV：ソフトウェア・デファインド・ビークル。クラウドとの通信により自動車の機能を継続的にアップデートし、 従来車にない新価値が実現可能な次世代の自動車のこと ■業務の魅力 ◇全世界とつながるコネクテッドプラットフォームの活用拡大やSDVの爆速進化を支える開発環境の構築と進化に向け、新価値探求プロセスの具体化、および自らプロジェクトを推進する経験を通じ、新価値を社内外のお客様に届けることに貢献できる ◇自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れており、モビリティサービスの未来に関わる機会がある ■キャリアイメージ Honda独自の新価値検討やプロジェクト推進に加え、将来の製品・サービスに必要となる先進技術開発や外部企業連携にも携わっていただきます。その他、海外拠点との連携強化のため、海外グループ会社への短期派遣・駐在も可能性があります。 ■教育環境 全社共通研修に加え、コネクテッドプラットフォーム開発や業務に必要となるスキルを習得できるよう、幅広い研修を用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18．5年〜 ■職務内容： 直接的な顧客である各カーメーカーのニーズに基づいたピストンの工程設計や設備立上げ・工程条件見極め検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、生産技術部門の技術者として、製品開発プロジェクトをご担当頂くことも有ります。 職務概要（具体的な業務内容） 1) 品質信頼性向上を目的とした鋳造工法改善（鋳造条件の最適化） 2) 検討した工法改善を最廉価で実現する工程設計（投資額、要員数、C/Tなど） 3) 工程設計結果の詳細検討（設備仕様〜コスト算出、事業性検証） 4) 各顧客販売計画を受けての生産能力、生産ライン編成の最適化 5）生産ライン編成の最適化に伴う、生産段取り業務（多関節ロボットを多用した鋳造ラインの立ち上げ） 6) ピストン生産活動に纏わるその他の業務 7) グローバル拠点への技術指導及び技術支援（経験に応じて） ■ポジションのミッション： ICEビジネスユニットでは、四輪車用機構製品を、世界中の自動車メーカに提供しています。 ICE生産技術本部は、製品業容として主にエンジン部品を担当しており、厚木第一生産技術課は、エンジンの中核部品であるピストン、VCR、バランサー、VTCなどを担っています。 生産技術課としては各製品の製法開発、工程設計、生産ラインの検討〜立上げまでを行っています。 製品の要求精度の高さから、殆どの部品を加工、組立までを内作しており、また、複数の部品を高精度で組み合わせる必要も有ることから、高精度加工・技術は、モノづくりの基礎となる活用可能なKnow/Howです。 さらにピストンにおいては、鋳造、熱処理、加工、表面処理、コーティング、組立を一貫生産をしている唯一の製品です。 ■やりがい： 鋳造工程は製品品質における非常に重要な工程であり、その品質信頼性の改善は全てのステークホルダの利益に繋がります。 また、国内だけでなく海外の生産工場をお客様とすることもあり、活躍の場はグローバルに広がっています。 パワートレインの分野は電動化が主役の様に報道されていますが、ピストン業容の重力鋳造の知識・技術は今後、他の業容に置き換わったとしても、成長・活用出来るものです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手企業との取引多数／売り上げ右肩上がりで安定性◎／時差出勤制度やテレワーク制度あり〜 ■業務内容： AI、機械学習、3次元データ、SLAM開発に関わる研究開発、プロダクト、サービス開発を行ってもらいます。 製造業、建築、建設、インフラ、医療など幅広い業界の開発業となります。 個人の特性合わせ、要件定義の技術営業よりな担当から、研究開発に近いポジションまで用意があります。 ■開発環境： 言語：Python ライブラリ：PyTorch、TensorFlow など ■開発環境・実績例： ◎リサイクル選別機開発 ・ベルトコンベアで流れてくる複数種類の物体をラインカメラで撮像し、物体検知を行うAIを開発 ・開発環境 OS：Ubuntu16.04LTS 開発言語：CUDA、Python 関連技術：DeepLearning ※こちらはAIによって算出した物体をロボットアームでつかむ制御ソフトの開発も自社で行いました。その作業を行うエンジニアの募集はAとBのソフト受託開発の求人で行っております。 ◎眼底検査装置への先端技術導入 ・詳細な生体組織情報の取得、診察から結果提示までの高速化 ・開発環境 OS：Windows10 開発言語、技術：C++、Pythonm、CUDA 使用ネットワーク：DeepLab V3+ ◎CutPaste手法の高度化による精度改善 ・独自手法による精度向上 ・開発環境 OS：Ubuntu 18.04LTS 開発言語：Python 使用ネットワーク：CutPaste 関連技術：深層学習、異常検知 ◎AIによるVisual SLAM具術の検証 ・アルゴリズム単体で解決できない課題に対する改善提案 OS：Ubuntu 開発言語：C++、Python 関連技術：VisualSLAM、3D Reconstruction ■アピールポイント： ・9割がプライム案件 ・先端技術（AI、機械学習、データ解析、3次元点群）の多くの開発実績 ・数学チームに数学Dr.、統計検定1級保持者等の有識者が多く在籍している ・先端技術エンジニアが30名近く在籍している ・実務経験が無くても、大学時代のスキルを活かせる環境が有る ・雰囲気が良い 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整します。 2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決します。 3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行います。 ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4）先行技術開発の推進 5）製品の拡販に向けた顧客提案 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： 配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 統合ECUシステム、或いはADASシステムの設計をお任せします。 ■職務詳細： ・ECU内外含めたシステムのコンセプト等上流設計 ・当社担当システムの技術とりまとめ ・ECUシステムとしての機能安全開発 ・ECUシステムとしてのセキュリティ開発 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 顧客要求を元に、或いは顧客と一緒に要求を作りあげた上でECU、統合ECUあるいはADAS系ECUの設計をリード、担当して頂きます。 或いはそれらECUシステム設計のセキュリティ、セーフティの開発をリード、担当して頂きます。モータの構造設計を担当して頂きます。 ■携わる事業・製品・サービス 自動車に搭載するECU、統合ECU（ゲートウェイ、ゾーンアーキテクチャ関連ECU、ADAS系ECU等）および車外を含めたシステムです。 ■仕事の魅力： 大手自動車会社と共に技術を高め、製品を作り上げていく達成感と技術の習得が可能で、学び、ふるまい、成果を出せば出しただけキャリアの可能性が広がる企業です。その中でもシステム全体を技術的に把握してとりまとめる、或いは存在感が高まっているセーフティ、セキュリティに関する技術を手の内にする事が可能です。 ■配属組織について： 統合ECUシステム、或いはADASシステム設計および技術領域業務推進を行っております。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 ■当社の特徴： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 2）顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） 3）2）のシステム設計にもとづくソフトウェア開発 4）機能安全・信頼性設計 5）実機を用いた開発機能の検証 6）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決をお任せします。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： 配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。 次世代車載システムでは、ゲートウェイECUは、車両内の他ECU機能を取り込んだ統合ECUへと進化します。統合ECUには、これまで別のECUとして開発されていたゲートウェイ機能、AD／ADAS機能といった、制御系ソフトウェアの統合だけでなく、IVI、TCUといった車載インフォテインメント機能も統合され、車両システムの要のECUとなります。

〜残業ほぼなし・業種職種未経験歓迎・年休126日・新オフィスの受付事務〜 ■業務概要： ・この度、東京駅直結の新しいオフィスにて、来客対応を中心とした幅広い事務業務を担っていただく事務スタッフを募集いたします。 ・洗練されたオフィスで、来客者の方々への丁寧な対応を通じて、快適なオフィス環境づくりに貢献していただきます。 ■主な業務内容： ・来客対応 ・テナント外からの来客者受付、応接室へのご案内 ・オフィス内のご案内 ・ビル周辺施設のご案内（交通機関、最寄りのATM、ビル内飲食店など） ・お茶出し、お預かりした荷物の管理 ・電話対応　電話の取次ぎ ・データ入力　顧客データ等の入力・管理 ・会議・イベントサポート ・社内イベントや会議時のスペース管理（名古屋オフィスとの連携あり） ・イベント時のケータリング手配、ベンダーとの調整 ・その他庶務 ・備品管理、発注、郵便物対応、ファイリング、併設される支店の事務業務サポート ■働き方： ・シフトは毎月10日に次月分のご希望を提出いただき、20日頃にシフト確定となります。調整次第では土日に希望休を取ることも可能です。 ・月4日は希望休を出すことができます。また有給取得も可能で組み合わせて連休取得も可能です。 ・お盆や年末年始はオフィスが閉まるため、お休みです。2025年度はそれぞれ9日ずつ休暇となります。 ■組織構成： ・現在は20代女性3名で構成されております。 ■業務の特徴： ・ホテルフロントに近く、人を喜ばせることやホスピタリティ力を活かしたい方にピッタリの環境です。 ・英語が話せなくてもOK！運転業務、現金取り扱い業務はございません。事務業務も対応いただきますが、ワード、エクセルは入力できれば問題ございません。 ■当社の特徴： プライム市場上場企業且つ無借金企業です。東建グループは本体の「東健コーポレーション」を母体に、土地活用・建設を中心とした事業展開を図っており、総合建材メーカー「ナスラック」、中国現地法人「上海東販国際貿易有限公司」、ゴルフ場・リゾート事業の「東健リゾート・ジャパン」「東健多度カントリー」などの9社によって構成され、現在では総合建築グループへと成長しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア級製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ・モータの初期性能や、耐久試験等のモータ評価試験の実施、及び試験データの解析によるFBを実施することを期待します。 ・また車両からの要求を鑑み、自社のモータの評価基準や評価方法の構築をして行くことを期待します。 ■具体的な業務例： モータ評価に関する業務を遂行 ◎性能取得（INV、制御系スキル） ◎耐久性評価 ◎自社製品の評価基準・評価方法の構築 ＜入社後すぐの業務＞ 先輩と試験依頼書を作成し、試験現場にて実機確認しながら書類作成や評価業務を学びます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加し、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理もお任せしたいと考えています。 ■やりがい： 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。 ■組織のミッション： 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜会社全体のDXを推進／フレックス制度有／建設業の働き方変革、スマートシティなど~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 デジタル技術やデータを活用した変革（CX、DX）の推進体制強化のために、以下の業務でご活躍いただける方を募集いたします。 ◇デジタル変革の戦略立案・推進に関わる業務 全社的なデジタル変革、建設産業の構造変革も視野にいれたビジネスモデル変革に関する戦略策定、実行推進、デジタルガバナンス構築、提携先企業とのコラボレーション企画・開発などの実務。 例）工事現場や、営業ツールのDX化。現場との打ち合わせをし要件定義 ※実装ベースは協力会社に任せるため、上流工程に携わることができます。 ■業務詳細： ３年前に部署を立ち上げ、現在、全社的なデジタル変革プロジェクトを展開しており、このプロジェクト活動の中心的な推進部署になります。 全社的な戦略策定、各部門（営業、研究開発、建設、経営管理など）と連携を図りながらの実行推進、国内外の提携企業とのコラボレーションなど、将来に向けたデジタル変革の最先端で活躍が可能なポジションとなっております。 ■組織構成： 配属部署は４名（内１名事務職）ですが、会社の各部署より各施策を推進する役割で100名以上の多くの方達が携わります。今回は専任部隊で全体推進をしていただきます。 ■入社後の流れ 入社後は既存メンバーのOJTを通じて、徐々に業務にキャッチアップを頂きます。その後ワークチームの一つを担当頂き、DXの推進を担って頂く予定です。慣れてきたら会社全体のDX導入推進をお任せしたいと考えております。 ■就業環境や福利厚生： ・有給休暇消化日数…15日/人（2023年実績） ・リフレッシュ休暇制度あり ・業務に慣れたら、テレワーク対応可能 ・フレックスタイム制度 ・住宅手当（適用条件有/世帯構成で変動） ■同社魅力： 【大和ハウスグループの準大手ゼネコン】2020年に売上高5,208億に達し、社員数3,369人を誇る準大手ゼネコンです。2015年には、大和ハウス工業株式会社の完全子会社となり、グループ力を得て、優れた技術の開発や開発事業による事業連携を行っています。

◇人気YouTuberが紹介！／技術力を活かす／既存製品の改善〜新製品開発まで幅広くお任せ◇ ■業務内容 同社の開発担当として下記業務をお任せします。 ・既存製品のマイナーチェンジのための製品設計 ・新製品の開発／設計 ※協力会社と連携して新商品の構想段階から携わることも可能！ 変更の範囲：会社の定める業務 ▼パリパリキューブとは▼ 室内用の温風乾燥式生ごみ減量乾燥機です。 人気YouTuberが紹介！ぜひご覧ください。 https://www.parisparis.jp/news/1492/ 製品の詳細はコチラ https://www.parisparis.jp/ 生ごみのおよそ80%は水分。乾燥させることで腐敗を防ぎ重さも5分の1に減るためゴミ出しの工数削減にも繋がります！ またパリパリキューブでできた乾燥物は、有機質肥料として利用可能なため、良いことづくし◎ ■業務詳細 ◎入社後はまずは製品について知っていただく為既存製品の修理からお任せし、その後製品の設計、開発業務をお任せする予定です。 ◎パリパリキューブは現在の製品に至るまでに数々の試作と、ユーザーからの率直な意見が積み重なっています。性能だけでなく手入れのしやすさや製品安全にも力をいれており、危害要因となる熱エネルギーの制御を特に意識した製品設計を心掛け、転倒の際に動作が停止し、加熱部が発火を引き起こす温度まで上昇しないといった機能を実装しており、安全性の高さから、2023年11月には経済産業省「製品安全対策優良企業表彰」を受賞しています。（全国で8企業受賞） 更なる顧客ニーズにこたえるため、また現在普及率が5％に満たない生ごみ乾燥機の市場を、20〜30％まで成長させるべく、更なる商品開発に取り組んでいます。 ■当社について 当社の主力事業はリサイクル施設や粗大ごみ処理施設などの環境プラントのエンジニアリング事業です。 近年は官公庁や大手重工機械メーカーからのご依頼を中心に、環境プラントを日本各地で企画・設計・施工しています。 環境意識の高まりを背景に当社の業績も好調です。

〜受託開発中心／システムエンジニア／フルリモート案件有／有給消化率100％／残業平均20h程度／年休120日〜 ■概要 当社は東京・横浜を中心に大手取引先から受託開発などを受けており、ソフトウェア開発を事業として展開しています。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 顧客先でのソフトウェアの設計・開発をお任せします。 言語：Java/C#/VB.NET/ASP.NET等 ■働き方 お客様先に常駐するワークスタイルで、数名から30名ほどのプロジェクトチームに所属して開発を進めていきます。 在宅勤務は案件により異なりますが相談可能です。週1〜2回リモート勤務のハイブリッドで勤務している方が2割程度です。 ■配属先の決定 平均20h程度の残業ですが、残業して稼ぎたい方には残業のある案件をお願いすることもできます。面接で希望をお伺いさせていただきます。 ■顧客先 常駐先は9割都内、1割横浜です。金融・官公庁・製造・電力・流通・サービスなどのあらゆる業界でプロジェクトが稼働しているため、キャリアコースが豊富であり、専門分野を極めることも、いろいろな分野を経て視野を広げることもできます。 ■プロジェクト例 ・自治体情報システム法対応：住民税等、法改正に合わせシステムの改修 ・WEB系業務アプリ開発：POSをはじめ経営管理・生産管理等の様々な業務アプリ開発 ■自社製品開発について 自社開発製品のPOSシステム「Web-POS」は自由度の高いシステム構築が可能なため、お店の規模や方向性に合わせてさまざまなニーズに柔軟に対応できることからお客様から高い支持を得ております。 ■組織風土 充実した福利厚生と働き方改革に注力しているため、仕事とプライベートの両立がしやすいです。能力を向上させたい、能力を生かしたいという方には働きやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア級製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： ・モータの設計業務とともに、自分と上司間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行を期待します。 ・上司の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルにて活躍できることを期待します。 ■具体的な業務例： 電動車（EV・HEV）用モータの構造設計 ・構造設計（強度／振動解析） ・3D CAD／CAE、原価設計 ・熱／絶縁設計、設計報告書作成、開発日程管理 ・顧客や関係部署との交渉 ＜入社後すぐの業務＞ 3DCAD、CAEや当社内での図面の書き方等の初歩教育を受けます。 先輩と手配書や試験依頼書を作成し、製造、試験現場にて実機確認しながら書類作成を学びます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 設計報告書の作成など、上司や顧客に提出するデータやレポートをまとめます。 徐々に顧客との打ち合わせにも参加し、数年後にはプロジェクトリーダーとして全体の進捗管理もお任せしたいと考えています。 ■やりがい： 部内の上司と実務者の距離も比較的近いことから、自分の意見や考えが生かされる機会も多い環境です。個人のチャレンジ精神を尊重しており、若手技術者が自分のアイデアを提案し挑戦する機会もあります。またモータのみならず、インバータやEaxleといった関係部署との交流もあり、自動車業界に携わる技術者としての知見を高める機会もあります。日本のみならず、中国、アメリカにも関連工場があり、グローバルでの事業展開を行っています。 ■組織のミッション： 配属となる設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

基幹システム（ERP）導入における上流工程、PMコンサル等パートナーとの折衝サポートをお願いします。 ※プロジェクト全体を統括するリーダーは別におり、リーダーと共に新規ERPの導入を行っていただきます。 導入予定のERP：SAP ※予定となりますので、開発環境等は別途決定 システム領域　：販売管理、調達、会計（経理財務）を想定 ※会計領域は必須 【具体的な業務内容】 (1)プロジェクト実行計画の策定支援 (2)既存RFP/RFIによる活用ソリューション及びパートナーの選定支援 (3)各部門との要件定義の推進 (4)パートナー(コンサルPMO、ベンダー)との折衝サポートと進行管理 (5)グループ会社（国内・海外）導入のロードマップ策定、導入推進支援 【はじめにお任せする業務】 ※経験により異なります※ ・ソリューションベンダーと一緒にユーザー部門の要件の取りまとめ ・プロジェクトの進捗管理・課題管理 ・ユーザー部門横断で発生する調整事項の調整 【得られる経験】 ・本体・国内グループ会社・海外グループ会社への導入経験 ・最新の導入方式であるFit to Standard方式の経験 ・業務変革（チェンジマネジメント）の経験 【得られるスキル】 ・大規模プロジェクトの運営スキル ・マネジメント層へのレポーティングスキル ・業務変革（チェンジマネジメント）スキル 【組織として目指す姿】 当社グループは持続的な成長を続ける中で、IT・デジタルを活用した競争力の強化に取り組んでいます。上場企業の情報システムとして、ビジネス成長と変革を支え競合他社と伍して戦えるよう、システム開発、維持・運営の請負部門から事業改革やビジネス創出をリードする部門への変革に取り組んでいます。変革に共に取り組んでくれるプロフェッショナル人材や未来のプロフェッショナル人材をを募集。 【組織構成】 情報システム本部：１６名 ＥＲＰプロジェクト：４名 本部の男女比　・・・　男性４：女性１ 現行メンバーのバックグランド ・コンサルファーム出身者 ・SIer出身者 ・事業会社の社内ＳＥ 変更の範囲：会社の定める業務

〜化学工学の知見ある方へ/東レグループの100％関連会社／安定した経営基盤／年休121日／土日祝休み／寮・社宅有り／フレックス制〜 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 自社用化学プラント設備の改善および新規プロセス設計を担当いただきます。 現在製品需要増加に伴い、新規設備立ち上げのプロジェクトが走っており、そのプロジェクトに伴う増員募集となります。 基本的には増産・スケールアップ/安定稼働に向けた設備改善計画や新規設備導入時の計画、設備管理部署などとの折衝業務を担当いただきます。 ■組織構成： 現在5名がプロセス開発業務に携わっております。 原則、設備やプロジェクトごとに担当がつくため業務領域による縦割りがされません。計画〜設計〜完成まで携わる事ができます。 ■入社後について： 先輩社員とのOJT教育で基礎力を身に着けながら、社内外の 研修でエンジニアとしての知識も増やして頂きます。また、東レグループ他社研修出向等も可能な環境ですので、あせらず着実に成長をして頂けます。 ■就業環境： 各種福利厚生が充実しています。時間単位年休、フレックスタイム制度（多忙な月末月初は長めに働き、繁忙期以外は普段より早めに帰るなど）、各種休暇制度、寮・社宅完備という環境で、腰を据えて働く事が出来ます。 平均でみると残業は月平均20hほどに収まっております。 ■当社の特徴・魅力： ・千葉工場では主力としているDMSO、「ポリサルファイドポリマ　チオコールLP」を生産しております。 ・東レグループのファインケミカル分野を担う企業として、多彩で特徴ある高機能な製品群を世界中に提供しています。 当社のDMSOの生産量は世界一、国内で唯一となっております。 半導体や電子部品の洗浄液や剥離剤として活用されており、半導体の需要が今後も伸びる見込みのため生産設備の強化、新規設備の立ち上げを見込んでおります。 ポリサルファイドポリマ事業では、当社と海外のもう1社で世界市場を分け合っており、中核事業となっております。 ・東レ100％出資のグループ会社で、70年以上の歴史を誇る安定企業にて、長期的にスキルアップ、キャリアアップをしていくことが可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム市場上場G／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％〜 ■業務内容： クライアントのプロジェクトへ参画し、Javaを用いたシステム開発業務支援を行っていただきます。業界は金融、物流、流通、製造、EC、公共、サービス、多岐に渡ってございます。 ■業務詳細： 成長著しいメガベンチャーのWebサービス案件、上場企業の大規模プロジェクトや、モダンな環境で成長できる案件などが豊富です。 ■案件例： ◇Fintech系サービス開発 【開発環境】 クラウド環境: AWS 開発言語: Java フレームワーク・ライブラリ: springboot 管理ツール: Git その他ツール: Oracle / Slack ◇求人サイト開発 【開発環境】 OS: Linux 開発言語:Java / Javascript フレームワーク・ライブラリ:Spring / React.js 管理ツール: svn その他ツール: Oracle ■魅力： ・英語を活かせるプロジェクトあり ・自社開発センターでの勤務（受託契約）または受託案件あり ・プライム案件・長期プロジェクト・チーム制のプロジェクトがメイン ・テレワーク案件あり ■当社について： ・業界売上トップクラス・東証プライム上場G ・プロジェクト数6,000以上 ・グループ社員数2万4,000名以上 ・取引社数800社以上 ＜安心の労働環境＞ ・リモートワーク（在宅勤務）導入※手当あり ・年間休日122日・定着率98％ ・ドレスコードフリー（TPOに合わせて頂く場面もあり） ■スキルアップ制度（豊富な研修制度／資格支援制度の充実）： 各種専門団体との連携（TOEIC(R)テストや技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を支援します。またWebでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上に繋がる内容もあります。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 変更の範囲：会社の定める業務

【「MAKE BEYOND つくるを拓く」スカイツリーなどの日本を代表する建築物を手がける売上高1兆円超のスーパーゼネコン】 ■担当業務 RC構造物、河川港湾施設、海洋構造物の設計・施工計画の実施をお任せ致します。 ■当社の魅力 東京スカイツリーを始めとして日本を代表するスーパーゼネコンで就業頂くことで、最先端の技術に触れて頂ける点が大きな魅力です。同社に寄せられる案件は技術的な難易度も高く、大きなやりがいを持って就業頂ける環境といえます。 ■土木関連の実績について 東京外かく環状道路、新東名高速道路、新名神高速道路、リニア新幹線、東京駅、新宿駅、大阪駅、京都駅など、日本の交通網の要である工事実績を誇っています。また、エネルギー関連施設、道路・鉄道の大規模リニューアル工事の工事実績、最先端の新技術の開発も積極的に進めています。 参考URL https://www.obayashi.co.jp/business/civil_engineering.html ■事業環境 ・新型コロナウイルス感染症の影響は限定的であり、土木投資はほぼ横ばいで推移する見込み ・国土強靭化を背景にインフラ整備などの大型土木プロジェクトはおおむね計画通り進行 ・市場の質的な変化（発注方式の変化、リニューアル分野の競争激化、脱炭素の加速など） ・2024年4月の改正労働基準法の残業時間上限規制適用、少子高齢化に伴う建設産業の担い手不足 ■具体的な取り組み ・完成工事高3,000億円を施工できる体制を整備 ・リニューアル分野での応札・設計・施工体制の強化による優位性維持 ・グリーンエネルギー本部との連携によるEPC参入機会の拡大 ・BPRによる業務プロセス変革、IoT・AI・ロボティクスを活用した生産システムや省力化工法による生産性向上 変更の範囲：会社の定める業務

〜荏原製作所の代理店／上下水道施設の施工監理・関連機器工事の監理／年間休日122日／残業20~40時間／転勤なし／無借金経営を続ける東証プライム上場企業〜 ■採用背景： 部門強化に伴う募集です。2030年に売上高を倍増させる「長期ビジョン」の達成に向け、地方地自体に対する営業・施工体制の強化を進めています。 ■業務内容： 上下水道施設の施工監理業務をはじめプラント及び関連機器の工事の監理全般を担当します。取り扱い商材としては、荏原製作所のポンプがメインです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： お客様である地方自治体から注文を受け、公共の浄水場や下水処理場、ポンプ場などにおける機械器具設置工事で現場監督をしていただきます。計画段階から、見積作成、実際の施工、完成引き渡しまでの一連の業務を担っていただくのを基本としながら、皆さんのご経験や適性を考慮し、適宜担当領域を調整しています。 実際に扱う設備は、ポンプ設備を中心に、各種水処理設備、ゲリラ豪雨対策設備、その他環境関連設備など様々で、工期はおおよそ6ヵ月〜2年前後の案件が多いです。 ■働く環境： ・中途入社の社員も多く、OJTによる研修が充実しています。20代~60代まで幅広い年代の方が活躍しており、幹部メンバーにも中途入社組がいる組織です。 ・年間休日122日、土日祝休み ・平均残業20〜40時間 ・ノー残業デー、残業削減の目標設定、勤怠システムの導入による管理の徹底 ・5~9月は終業16時45分 ・平均勤続年数13.8年、新卒定着率90％以上 ・転勤無し ■当社の魅力： メーカー・エンジニアリング・商社の3つの事業を軸に、環境から医療まで幅広く事業展開をしている東証プライム上場企業です。創業70年以上の歴史がありますが、経営者の意思決定も早く様々な事業への取り組みを広げています。今後も、環境保全のエキスパートとして様々なノウハウを蓄積し続けていきます。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア級製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： 自動車に搭載される電子ユニットに採用される電子部品（半導体）および受動部品の認定及び、品質管理を行います。 部品の認定に際しては、部品メーカーの製造工程に対する認定監査する役割も持ちます。 ■具体的な業務例： 電動車向けインバーター、e-Axle製品に採用される電子部品（半導体）および受動部品に関する ・量産品質管理 ・不具合発生時の取引先間での問題解決 ・部品の認定 ・品質システム、製造工程に関する認定監査 ■やりがい： ◎当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発と製品に携わることができます。 製品に使用される部品も国内だけでなく海外の部品サプライヤ様からも調達しますので、部品QAとしての活躍の場はグローバルに広がっています。 ◎電動車向けインバーター、e-Axle製品、AD（自動運転システム）、ADAS（先進運転支援システム）の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、採用される電子部品（半導体）および受動部品も多種多様、技術的にも先端の部品群が多く、様々な技術に触れることが出来ます。 未来の自動車づくりを品質が支える面白みを感じることができます。 ■配属組織について： ◎調達部品品質保証部 電子調達部品品質保証課、メカトロニクス調達部品品質保証課では、電動パワートレイン製品に加え、AD（自動運転システム）やADAS（先進運転支援システム）を含めた、自動車全般に渡る先進的な電子制御製品の品質向上に貢献しています。 ◎当部では、電子制御製品を構成する電子部品（半導体）および受動部品の品質・信頼性を評価し部品の認定、及び部品の品質を管理し品質問題発生時は問題解決にあたっています。また得られた知見から不具合未然防止につなげる活動を行っています。 お客様に、エンドユーザーに、安心・安全をお届けするため、日々の業務にあたっています。部品の製造・設計技術も日進月歩であり、それに追従するために日々研鑽も求められるやりがいのある職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上業界トップ／社員定着率98%／正社員／6000件以上の案件で成長に適した案件をアサイン／200種類以上の豊富な研修プログラム】 ■概要 テクノプロ・エンジニアリング社で、組込エンジニアとして業務をお任せいたします。 ■プロジェクト例 ・レース車体研究領域業務、およびそれに付随する業務（試験設備：設備オペレーション、設備管理） ・ソフトウエア開発（試験設備データ解析ツールやシミュレーションツールアプリケーション開発） ・ドライブユニット関連sim業務(主にNV関連） ・駆動系NV解析（sim）、モデル管理等 ・車載、スマート機器のハードウェア開発 ・医療機器画面まわり制御 ■環境 MATLAB、simX、試験設備付帯のオペレーションソフトウエア群　等 ご経験に応じてポジション、待遇を検討させて頂きます。 ■スキルアップ制度： ・各種専門団体との連携（TOEIC(R)や技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。 ・全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門〜上級まで将来を見据えた技術習得を支援します。 ・Webでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■キャリアパス 大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に多くの顧客を持ち、要件定義から構築・運用まで幅広い工程にプロジェクトがございます。 自分の志向やキャリアに合わせ、転職することなく、さまざまな業務を選ぶことができ、技術力を磨いてその分野のスペシャリストになることも、さらにコミュニケーションやマネジメントのスキルをつけて、リーダー・マネジャーとしての活躍も可能です。 ■支援体制 ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリアデザインや業務に関するご相談に応えます。 ・リーダー研修 管理者として活躍できるエンジニアになるための研修も用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎・ブランクOK／地域に密着／将来に役立つ営業・不動産スキルが身につく！／資格取得支援制度あり／管理戸数118,468戸・管理戸数ランキング全国10位／東証プライム上場リログループ〜 ＼こんな仕事をお任せします／ 物件の管理をお任せいただけるよう営業をしていきます！ 物件を所有するオーナー様へ空室対策や賃貸管理サービスのご提案をして新規物件を仕入れることがメインのお仕事です。 既に物件をお預かりしているオーナー様やお問い合わせをいただいたオーナー様への営業が大半なので 最初の数か月は先輩社員と同行営業をしていただき徐々に独り立ちできる教育体制を整えています。 ＼お仕事のポイント／ ・充実のサポート体制 一緒に働きながら、少しずつ知識を積んでいただきます。最終的には仲介や管理の全般的な幅広い知識と高いレベルの提案型の営業力の獲得が実現します。また、資格取得支援もございます。 ＼長く働きやすい環境が整っている／ ・資格取得支援制度があり、資格取得しながらキャリアアップが可能です！合格した際は祝い金、対象の資格取得をした際には資格手当が最大1.5万円/月がございます。 ・リログループでは2年お勤め頂くと、キャリアチェンジが可能です。経理や事務などの管理部門や、営業などにも自由に変更ができるため、幅広いキャリアパスを描くことが出来ます！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア級製品多数／特許件数25,000件以上／市場シェアでグローバルリーダー〜 ■職務概要： 開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ構成部品の品質保証業務を担当します。 他関連部門と連携し、試作部品の受入検査などの対応を行う役割を担います。 ■具体的な業務例： 車載インバーターの試作部品受入検査業務 ◎試作部品のサプライヤ測定データ確認／判定 ◎試作部品不具合の解析調査・原因究明・対策、等各種レポート確認／作成／報告 ◎測定機器、検具類を用いた部品寸法測定と測定データのまとめ／評価 ◎対サプライヤのフロント対応業務 ■やりがい： 当社は独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。 国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動パワートレインの分野は成長市場であり、未来の自動車づくりを支える進化する最先端技術に触れ、常に成長出来る環境です。 本業務では、最先端の社債インバータを実験・評価することで、その最新技術を肌で感じて業務に携わることができます。 ■配属組織について： ◎xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ◎配属となる当課では、車載インバーター構成部品に対し、supplier認定、部品品質評価など充実した評価業務を行うことで、開発段階より品質を作り込み高品質な製品提供をミッションに、車載インバータ構成部品の品質保証業務を担当します。 ◎若手・中堅もおり、上司とも気軽に話せる雰囲気です。 また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。 また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務