■募集の背景： 自部門で開発した製造領域のデジタル技術をオールHondaで適用・活用できる形で実装するため、連携させるシステムの仕様要件を構築できるシステムエンジニアの強化が必要だと考えており、次世代工場実現を共に目指す仲間を募集しています。 ■職務詳細： （1）PDM領域 ●既存PDMシステムの刷新および新規システムの導入（特にデータべース関連） ●製造ラインから取得されたデータの前処理技術開発 ●製造プロセスDBを構築できるDBアーキテクト ●製造IoT技術群の構築支援によるバラツキレスなものづくりの実現 ●高再現オフラインティーチング実現に向けた環境構築 （2）製造CAE領域 ●ロボットシミュレーション・製造プロセスシミュレーション等、複数のCAEアプリケーションが連携するシステムの開発・導入 ●IT、3D測定技術を活用した現場製造データの取得 ●センサーデータの分析によるリバースエンジニアリング手法の開発 ●高効率な商品図面化のためのデジタルシミュレーションツールの開発 ●製造系CAE技術の構築支援によるシームレス&タッチアップレスな生産準備の実現 （3）品質領域 ●人検査（目視・聴覚などの官能検査）領域を定量判定する要素技術の開発 ●検査/調整設備および量産プロセスを改革する自動化技術開発 ●E&Eアーキテクチャと連携した車両品質保証プロセス開発 上記（1）・（2）・（3）の中心技術者として、Hondaの製造ラインにおける稼働や品質の阻害要因(各種トラブルなど)を分析し、新しい生産ラインの構想に貢献いただきます。 ※将来的には、海外の研究者やベンチャー企業と一緒に研究開発を行える可能性もございます 【やりがい・魅力】 製造現場の困り事を含めた現場で直面している問題から課題を抽出し、それを解決するための着想の立案・開発・実装・テスト・導入という一連のPDCAサイクルを自らが中心となって推進することで、製造現場や、車が良くなっていく様をダイナミックに実体験出来ます。開発したソリューションがHonda国内外の工場を通じて、世界中の多くのお客様に喜びを与えることにつながります。一連の業務を通じて得られた達成感は、次の業務に対する新たなモチベーションになり、さらに役割も大きくなっていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実/平均勤続年数18.5年〜 ■職務概要： 交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■職務内容： ・カメラ製品内の各部品やI／Fを制御するプラットフォームソフトウェア開発 ・ソフトウェアによる設計・実装・机上検証 ・カメラ実機を用いた動作確認 ・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する ■配属組織について： AD／ADASビジネスユニットでは、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。 配属となるセンシングシステム設計部では、先進運転支援システム（ADAS）の車両制御システム開発およびステレオカメラ・単眼カメラ・レーダーセンサー開発をしています。衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知＆速度制限システムなどのアプリケーションを開発し、テストコースでの実証実験、国内＆国外での公道試験を繰り返し、交通事故ゼロ社会の実現を目指しています。 ■当社の強み： ・年間売上1.9兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。

■概要： 当社は自社で衛星の設計・製造を行い、契約しているロケット事業者を通じて打ち上げ、独自開発の衛星運用システムを用いて運用しています。 今回のポジションはセールス&マーケティンググループの一員として、同グループの営業・ビジネス開発担当、社内の技術部門と密接に連携し、主に日本の顧客を対象に、リモートセンシングの専門知識を活かしたセールスエンジニアリング、プロジェクト管理、ソリューション開発等の業務を行います。 ■業務内容： 【セールスエンジニアリング】 ・営業及びビジネス開発チームと密接に連携し、リモートセンシングの専門知識を活かして、以下のプリセールスからポストセールスまでの営業活動全般を実施・支援する。 ・プロジェクトの企画立案や提案書の作成への関与 ・衛星データの利用可能性の検討 ・自社衛星による画像撮影オペレーション支援 ・納品作業の支援・カスタマーサポート 【プロジェクト管理】 ・主に日本の政府機関や企業向けのプロジェクトについて、進行管理や社内外の関係部門との調整を行う。 ・社内の技術部門/開発チームと連携し、アウトプットを作成する。 【ソリューション開発】 ・自社衛星等のデータを利用した概念実証・調査研究プロジェクトにおいて、文献調査、データの解析、報告書の作成等を行う。 ・その他リモートセンシングの専門知識を活かした活動全般 ■当社について： ・2019年より開始したAxelGlobe事業では、多数の衛星を打ち上げて地球を高頻度でモニタリングしていく新しいインフラを提供しており、2019年に打ち上げた衛星1機に加えて、2021年には日本初の量産衛星4機の打ち上げに成功し、現在は5機の地球観測衛星コンステレーションを運用し、2〜3日に1度の頻度で一度に55km〜幅の画像を撮影し、データやソリューションを提供しています。 ・また、祖業である専用衛星事業をより使いやすく発展させ、2022年に発表した「AxelLiner」では、お客様の宇宙・衛星ビジネスの早期実現のための衛星開発・運用等をワンストップで提供しており、2024年には実証機初号機「PYXIS」を打ち上げ、これまでの開発・運用実績は10機となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程から関われる/土日祝休み/大手企業との取引あり/家賃補助あり／月平均15時間／メリハリのある働き方が可能／常に最先端の技術・情報に挑戦し、高品質なサービスを目指します】 ・自動化生産設備、検査装置の設計・導入支援を行っている同社にて、製造業向け各種ソフトウェア開発を行うプログラマー・SEを募集します。 ・具体的には、パソコンソフトウェア（VB/C＋＋/C♯等）、組込系ソフトウェア、Web系ソフトウェア、電子回路設計、PLCラダー、ロボット制御などの中から、ご本人の適性に合わせて業務をお任せする予定です。 ■業務詳細： ・プロジェクトメンバーとして、プログラムの作成を行っていただきます。開発は自社で行い、プロジェクトの最終工程では導入予定の現場での動作確認があります。 ・入社後のキャリアアップにより、将来的には技術職の管理職を目指すことも可能です。 ■はたらき方・魅力： ・月初に業務計画を立て残業申請をして残業を行いますので恒常的に残業が発生する職場環境ではありません。 ・自分の得意なことを活かせる働きやすい職場環境つくりを目指しております。 ■当社の強み： ・FAをはじめとするエレクトロニクス業界において、数多くのシステム開発を手掛けています。顧客のニーズを的確に捉え、東京品川に営業拠点を構えるなど着実に営業成績を伸ばしています。 ・また、お客さまにプラスアルファの満足を提供できるよう、常に最先端の技術・情報に挑戦し、高品質なサービスを目指します。 ■事業内容： ・FA向け制御ソフトウェア開発(PLC)、PCソフトウェア開発、組込ソフトウェア開発 ・自動化生産設備、検査装置の設計・製造、ロボット制御、制御盤設計製作 ・ネットワークカメラの販売 ■主要取引先： 富士電機株式会社、東京エレクトロン株式会社、パナソニック株式会社 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇「不動産×AI」ユニークなビジネスモデルで7年連続増収・増益！ソニーグループ発のAIベンチャー／東証プライム上場・成長期を支える人材を募集◇◆ ■業務概要： ・主にアプリケーション（Web全般、モバイル）を中心とし、インフラ（AWSやIaaSなど）、AI領域など多岐にわたります。携わる工程はサービス企画から要求分析の最上流工程から、要件定義、設計、開発、運用までの全領域です。今まで培ってきた経験、スキル、得意分野に応じた業務をお任せしますが、知見やスキルを磨き、一連を担うフルスタックエンジニアやスペシャリストを目指してください。 ■配属部署について： ・ミッション…AI・DXコンサルティングに関わるWebアプリケーション開発、運用保守等 ・人数…15名 ■直近の開発実績の一例： ・介護業界向け訪問員AIマニュアルDXコンサル、開発 ・飲食業界向け開業支援DXコンサル、開発 ・物流業界向け倉庫管理支援DXコンサル、開発 ・宿泊業界向けホテル業務改善DXコンサル、開発 ■当ポジションの魅力： ＜手がけるサービス・事業領域＞ AI・DXコンサルティングの過去データに基づいて、各パートナー企業のシステムやプロセスのインテリジェント化を実現します。手掛ける事業領域は不動産を超えて、飲食、物流、宿泊業等の新規事業領域でのDX実績が増加しています。顧客課題に対して、ビジネス/テクノロジーの両面からアプローチし、ヒアリングやビジネス課題分析、デザインやアーキテクト提案等のコンサルティングから携わることができます。ここから得たニーズを将来的にはSaaSとして提供し、事業化を目指します。クライアントとの共同事業や新規ビジネスの立ち上げに関わることもできるのが当事業部の魅力です。 ■歓迎条件： ・Terraform, CloudFormation などの構成管理ツールでのインフラ構築経験 ・パブリッククラウドにおける大規模トラヒックやセキュリティに関する知識・経験 ・商用Webアプリケーションの運用経験 ・アジャイル開発経験 ・チームリーディング力(小規模な開発マネジメント経験) ・チームリーディング力(小規模な開発マネジメント経験) 変更の範囲：会社の定める業務

上下水向け水質計測装置の新規開発／製品改良のソフトウェア開発をご担当いただきます。 ■業務内容： ・要件定義：開発プロジェクト（顧客、営業）の要求に対し製品の仕様検討を行い、ソフトウェアに関する要求仕様書及び開発計画書作成 ・設計業務：ソフトウェアの構造検討及びソフトウェア設計書作成 ・実装業務：設計に沿ったコーディング実施 ・テスト業務：テスト仕様書（テストケース）作成、テスト実施 ■業務体制： ・製品開発はプロジェクト体制で推進しております。プロジェクトリーダーの元、電気、機械、ソフト、化学といった様々経験値を持つ担当者が協力し、1つの製品を作り上げていきます。ソフトウェアの中で縦割りで業務が分かれているわけではなく、プロジェクトに対してソフトウェア全体をお任せするイメージでです。 ■製品について： ・公共の上水・下水及び企業様向けの排水関係等、環境関連の水質計測装置です。用途は、河川・湖沼・海洋などのフィールドをはじめ、工場の用水排水などのプロセス分野、食品・医薬品、実験室など多岐にわたります。世界中のあらゆる水質をまもる重要な装置です。 ・量産製品ではなく、多品種少量生産である為、多くの製品に接する機会が得られます。 ■業務魅力： ・データサイエンスの活用やモバイルアプリの開発などとも連携し製品開発を行います。顧客との接点も多く持つことができるため、自身が携わった製品が社会に貢献していることを直接的に感じることができます。 ■当社について： ・分析計専業メーカーである株式会社堀場製作所のグループ会社で、環境計測および半導体洗浄分野におけるセンシングテクノロジーのエキスパートカンパニーです。水処理・半導体・地球環境・農林水産・食品などのエリアへ関連製品を投入することにより、日常生活を支えるライフラインや産業活動全般に貢献するとともに地球環境保全の一翼を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休122日／在宅可／大手直案件有／C言語特化／裁量権最大〜 ■当社について： 当社は、制御・組み込み分野に特化した独立系SI企業として、30年以上にわたり高品質な技術提供を続けています。特にRTOS（ITRON等）を活用したリアルタイム制御や、通信プロトコル（CAN、UART、SPI）を駆使した開発に強みを持ち、車載・通信・医療・防災など社会インフラに直結する領域で実績多数。大手SIerや官公庁との直取引が中心で、技術者が“仕様から設計まで”を担える環境が整っています。 ■概要： C言語による組み込み開発経験を活かし、RTOSや通信制御を用いた社会インフラ系プロジェクトで技術力を発揮できるポジションです。 ■業務詳細 組み込み開発エンジニアとして、制御系機器のソフトウェア開発に従事いただきます。 ・車載・通信・医療機器などの組み込み制御開発 ・要件定義〜設計・製造・評価までの一連工程 ・RTOS（ITRON等）を用いたリアルタイム制御設計 ・通信プロトコル（CAN、UART、SPI）対応設計 ・顧客との技術折衝・仕様策定 ■スキルキーワード C言語／RTOS（ITRON）／CAN／UART／SPI／組み込みLinux／Visual Studio／Git／ARM／マイコン制御／リアルタイムOS ■案件例 ・車載ECU制御ソフト開発（CAN通信） ・通信モジュールのファームウェア開発（UART制御） ・医療機器向けリアルタイム制御開発（RTOS） ・IoTセンサー連携制御システム開発 ・災害対応システムの組み込み制御（官公庁向け） ■働き方 ・本社（横浜）または顧客先常駐（首都圏） ・フレックスタイム制（コアタイム10:00〜15:00） ・年間休日125日／土日祝休 ・テレワーク制度あり（案件により） ・残業平均：月20時間以下 ・技術研修・資格取得支援制度あり ■同社の魅力 ・技術志向のエンジニアが多数在籍、刺激的な環境 ・RTOSや通信制御など“尖った技術”に挑戦可能 ・若手でも設計・仕様策定に関われる裁量の大きさ ・大手SIer・官公庁との直取引で安定性と挑戦の両立 ・技術で社会インフラを支える“誇り”を持てる案件多数 変更の範囲：会社の定める業務

＼フィールドエンジニアとして、お客様向けのプリセールスおよびポストセールス業務をご担当いただきます／ 【商社×ITコンサル×エンジニア集団／賞与年3回・直近5年平均15.9ヵ月／平均勤続年数13.2年】 ■業務内容詳細： ご経験やスキルにあわせ、まずはポストセールス業務から経験の幅を広げていきます。 （1）プリセールス ツールや技術サービスの紹介、営業に帯同した提案活動 要件ヒアリング、提案書の作成、プレゼンテーション 企画セミナーの担当 （2）ポストセールス テスト関連ツールの導入、構築 テスト自動化用のスクリプト作成 ツールのバージョンアップ 定期的なお客様フォロー （3）事業企画 販売戦略立案 メーカー対応 各種イベントの企画、運営 （4）教育 ツール活用に向けた各種トレーニング 個社別トレーニング ■担当分野： ご希望やご経験、スキルを踏まえ以下から一つを選択し、ゆくゆくは複数製品に対応できる技術者を目指します。 UFT One（機能テスト、リグレッションテストの自動化） LoadRunner （負荷テストの自動化） Fortify SCA（ソースコード解析） Delphix（テストデータ準備の自動化） Ansible（テスト環境構築の自動化） ■担当顧客： 案件の約8割が直接お客様とお取引している案件となります。 金融・保険業、製造業、小売業、サービス業、社会インフラ業界を中心に、大手企業を担当します。アプリケーション開発に関する課題を抱えるお客様から、お問い合わせをいただくことが多くあります。 ■応募資格の補足： 以下のスキルをお持ちの方は歓迎いたします。 ・業務やテスト要件に応じたテスト設計スキル ・DB（Oracle、PostgreSQL等）の運用、SQL文やDBアーキテクチャ知識

東証プライム上場グループ、業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業である当社で、未経験からITエンジニアにチャレンジしませんか？ ■研修内容： ≪アルゴリズム・Ｃ言語プログラミングカリキュラム≫ ・アルゴリズム ・C言語プログラミング ・C言語プログラミング演習 ・ソフトウェア開発演習 ≪組込ソフトウェアカリキュラム≫ ・組込み制御概要 ・組込みシステム開発（マイコンボード） ・組込みソフトウェア演習 ・学習コンサル＋メンターを配して技術スキルと心理面でのフォロー体制 ※研修進捗等により、内容は変更になる場合があります。研修用ノートパソコンとWiFiを貸与します。（研修期間：3ヶ月〜4.5ヶ月→現場配属） ※7/1,7/22入社固定求人です。 ■配属案件例：※あくまでも一例となります。 （1）医療ロボット向けコントローラの制御ソフトウェアの設計・開発 （2）デジタルカメラ等向け各種装置制御・アプリケーションソフトウェア開発 （3）ADAS（先進運転支援システム）の開発 ■キャリアアップについて： ・「エンジニアの成長が企業の成長」と考えている当社では、年間10億円を教育制度に投資。5000以上の研修カリキュラムに加え、駅前winスクールやUdemy、Aidemy等有料の講座を無料でエンジニアに提供しています。 ・スペシャリスト、マネジメント、エキスパート、コンサルティング等の職種を用意しており、希望に合ったキャリアを歩むことが出来ます。 ■当社について： ・在籍エンジニアは7,000名以上、売上500億超、健康経営優良法人4年連続認定、IR優良企業賞受賞健康経営優良法人に4年連続認定されています。 ・大手優良企業様700社以上とお取引をしています。 ※主なお取引先 トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等 ■就業環境： ・入社三年後の定着率９割/退職率6%/月平均残業13h/有給取得平均日数15.2日/リモートワーク/年間休日122日 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■大型建設系機械の車体制御ソフトウェア開発業務 大手メーカーでの車載システムの設計 ・ソフトウェアのドキュメント作成 ・コーディング業務 ・ソフトウェアの実装・テスト業務 ■業務内容 車体制御ソフトウェアの設計・開発 車載システムの要件定義および設計 制御アルゴリズムの開発および最適化 ソフトウェアのドキュメント作成 設計書、仕様書、テスト計画書などの作成 コーディング規約や開発プロセスの文書化 コーディング業務 C/C++、Pythonなどのプログラミング言語を使用したソフトウェア開発 コードレビューおよびバグ修正 ソフトウェアの実装・テスト業務 単体テスト、結合テスト、システムテストの実施 テスト結果の分析および改善提案 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/フレックス有〜 ■職務概要 以下のいずれかの業務を担っていただくことを想定しております。 書類選考通過の際、書類選考官が現時点で想定する選考求人がある場合には、事前にメールにてご連絡させていただきます。 ■職務詳細： （1）運転支援・自動運転システムの研究開発（通信技術を活用したダイナミックマップ開発） ・ダイナミックマップの価値や将来に向けた技術展開の検討 ・静的情報（地図）と動的情報（自律センサーで検知した物標情報）を紐づける仕様書作成 ・AD/ADAS制御に活用するための情報演算アルゴリズムの仕様書作成 ・上記仕様に基づいたプロトタイプ開発 （2）運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおける下記業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社彼我の推進 ・社外への技術訴求 （3）運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記業務 ・車外通信システムの開発 ・ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・ADAS map/HD mapを活用した運転支援・自動運転用 車載地図情報ユニットの機能設計 ・車両コントロールユニットへの各種情報提供機能開発 ・車載センサーシステムを活用した自動地図生成の研究・開発 ・高精度測位システム、ロケータ開発 ・地図更新等のバックエンドシステム（クラウドサーバ）の開発（アーキテクチャ設計・要件定義） ・運用及びバックエンドシステムとの通信機能の開発 （4）運転支援・自動運転システムの研究開発（センシング領域） ・カメラ/レーダー/ライダーによる車外認識システムの開発 ・カメラ/レーダーによる車内認識システムの開発 ・上記システムを活用した、通知アプリケーションの開発　等 ※ご経歴とご志向を考慮し、上記以外でのご採用となる可能性もございます。

■□世の中にまだ流通していない技術を先んじて研究開発・発表している同社だからこそ、「富士ソフトにしかできない仕事」が来る！□■ ■業務概要： 自動車業界を中心にAIに関連する研究開発やシステム開発のエンジニアとして、AIビジネス拡大を推進していただける方を募集します。 AIのスペシャリストとして先進技術を追及したい方、AIのスキルを活かしてビジネス企画やマネジメントをしたい方などご意向に合わせて様々なポジションでご活躍いただきます。 ■募集背景： AI技術が進化してきたとはいえ、まだまだ実用化に向けた課題解決の相談も多く、AIシステム開発の案件も継続して増加しています。そのため、AIビジネス拡大を牽引できる能力、経験、意欲のある方を募集し、体制を強化したいと考えております。 ■具体的な業務：ご経験、ご意向を考慮の上、ご担当を決定します ・画像認識やAIの研究、開発 ・エッジAI開発 ・AI導入支援、実用化に向けた課題解決 ・性能向上のためのデータマイニング ・自律動作マシン（AGV、ドローンなど）の開発 ■働き方： リモートワーク環境も整っており、現在、約90%の在宅率となります。 ■配属部署について： ・高度なスキルを保有した技術者が在籍 ・在宅率90％、出社も可 ■キャリア形成：ご自身の意向やスキルに応じた技術者を目指していただきます ＜ポジション例＞ ・技術スペシャリスト…専門性を活かして様々なAIシステム開発に関わり、プロジェクトをリード ・企画責任者…新しいソリューションやプロダクトの創出に向けた研究開発、ビジネス企画を推進 ・プロジェクトマネージャー…AIシステム開発のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告を実施 ■富士ソフト社の「AIS-CRM」とは https://fsi.co.jp/csr/download/csr2020/03_AIS-CRM.pdf 当社では、「AI／IoT／セキュリティ／クラウド／ロボット／モバイル・オートモーティブ」の頭文字を取った「AIS-CRM （アイスクリーム）」を、いまもっとも力を入れる新技術分野と位置づけています。 最先端の技術知見を以て、東海のものづくりを企画フェーズから支えることができるおしごとです。 変更の範囲：会社の定める業務

★ほぼフルリモートでの勤務可能！ ★有給取得率2023年度85.8％！自由に休暇取得が可能で働きやすい環境です。 ★セコムG100％出資子会社で、安定基盤企業で自社サービスに携わることができます！ ■概要： 同社が提供するネットワークカメラの管理ソフト「アロバビュー（ソフトウェア製品）」、「アロバビュークラウド（サービス ）」の開発に関する全フェーズにわたる業務を、ケースバイケースにて担当・お任せいたします。 ■主な業務内容： ・新規機能／製品／サービス発案・企画 ・製品／サービスへの新規機能追加に必要となる技術調査・評価・プロトタイピング ・基本設計／詳細設計／試験仕様設計 ・実装／単体テスト ・運用環境セットアップ ・営業／サポートへの技術支援 ・不具合調査／対策実施 ・障害報告書作成 ■組織構成 技術開発部（プロダクトチーム、QAチーム） エンジニアは19名（20代2名、30代7名、40代10名）で、男女比 3：1です。 ■働き方 入社後すぐはキャッチアップの為出社もございますが、ほぼフルリモートで必要な時に出社の体制となります。 ■教育体制： ・入社後は、社内研修を経てOJTを通じて安心して業務を遂行できます。 ・スキルアップ及び自己啓発を目的とした外部研修の受講費用補助も行っています。 ■キャリアプラン： プロダクトチーム→リーダー→マネージャー→部長（部門管理者） ■当社の魅力： ◎安定した経営基盤 2019年セコム（株）のグループ会社の100%子会社となり、安定した経営基盤がございます。安定した基盤の上で、親会社の手がける大型プロジェクトにも積極的に参画するなど挑戦する環境もございます。 ◎大きなプロジェクトに関わることができます 大手企業のグループ会社ということもあり有名企業の案件も多く、最先端技術に関わるプロジェクトに参画するチャンスが豊富です。 ◎裁量権と責任感のある職場環境 まだ人数も少ないため、経営者のすぐそばで会社の成長を体感できることも、同社で働く大きな魅力の一つです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜携帯通信設備(基地局)向けツール開発／年休122日〜 ■概要 携帯通信設備(基地局)に投入するデータ作成Toolの開発全般をお願いします。 携帯電話の電波を飛ばしている機械にToolで作成したデータを投入し正常性を確認する検証作業となります。 上記の作業を行いながら、無線機の事も同時に学べます。 (大手通信キャリア様直接取引の既存・長期安定アジャイル型PJです。) ■業務内容 携帯通信設備(基地局)に投入するデータ作成Toolの開発全般をお願いします。携帯電話の電波を飛ばしている機械にToolで作成したデータを投入し正常性を確認する検証作業となります。 ・携帯通信設備(基地局)Configデータのデータ自動生成ツールの保守開発及びメンテナンス ・新規サービス・新機能の要件定義・設計・開発 ・既存サービスの再設計、機能追加 ・改修したToolのデバック、検証作業 ■基地局Configデータとは 携帯電話を繋げている携帯通信設備(基地局)に対して、電波を飛ばすために必要なデータのことです。ラボルームにて通信設備の実機を活用しながら検証と開発を行うプロジェクト。その為、通信キャリア様のプロジェクトに関わらない限り、触れる事のできない機器に触れる事ができます。 ■キャリアプラン ・入社直後 まずは資料閲覧や課題に取り組みつつ、簡単な案件の対応からスタートします。3~6か月の立ち上がりを目指して頂き、徐々に難易度の高い作業・案件へと挑戦して頂きます。また、本案件では開発業務と同時に携帯通信設備(基地局)の知識も積んで頂きます。 ※モバイル業界未経験の方でも、マニュアルや資料など、知識を深められる環境はありますので、ご安心ください。(業界経験がなかった入社者も活躍中！) ■魅力 用意されたAPIなどを使用する事で、特に難しいこともなく開発を実施することが可能です。自身が改修を手掛けたToolが全国の無線機の設定情報となり、それらの無線機から飛んでいる電波で携帯を使っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ・ブレーキ制御を中心として車両制御ソフトウェア設計開発等をお任せします。 ・電動パーキングブレーキにおけるソフトウェア開発、設計業務 ご経験に応じて、ソフトウェア開発実装・PM（プロジェクトマネジメント）のいずれかをご担当いただく予定です。 電動パーキングブレーキ制御を行うためのアプリケーション開発、フェールセーフ開発、車両ネットワークソフトウェア設計、等様々な領域にてご検討させていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■ミッション： 将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当ポジションの魅力： ◎最先端の技術に携わることができ、電動パーキングブレーキ製品(アプリケーションなど)開発を一から携わることが出来ます。 ◎新しい事（技術力向上、仕組み改善など）にチャレンジしやすい環境があり、チームやペアリングで業務遂行するため、周囲の意見を受けながら進めることができるので、知見を得やすく成長しやすい環境がございます。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／電気学科や情報学科、機械科卒業されている方は活躍できます！一つ一つの案件が長いため長期的にスキルや専門性を磨いていける／年休123日】 ■業務概要： 当社にて各種産業機器に組込むファームウェアの開発やビジネスアプリケーションの開発を中心に取り組んでいただきます。 ■業務概要：制御系ソフトの開発エンジニア 半導体露光装置をはじめとした産業機器の制御系ソフト・ファームウエアの開発を担当していただきます。半導体装置の他にも、地震計測器や高層気象データ収集機器等、計測器向けの制御開発を請け負うこともございます。 主にCやC++を使用し、大規模装置内の制御ソフトの開発から小規模な通信系ソフトの開発まで広く請け負っています。 業務に慣れるまでの間は、プログラミングをメインに担当いただきます。将来的にはプロジェクト単位で案件をお任せするため、仕様検討から設計・開発、テストまで一貫した対応を期待します。 ■開発環境： ・OS：Windows, UNIX、RTOS(VxWorks、μITRON) ・開発言語：C、 C++、Perl ■客先常駐： 制御系ソフト（ファームウエア）の開発を担当するエンジニアは8名います。全員、客先常駐にて勤務を行っております。 ■当社で請け負う案件の特徴： 当社では新幹線のシステム開発や半導体の開発業務などを経験することができます。これらの案件は期間が長いため中長期的に就業することができ、ご自身の専門性やスキルを磨いていくことができます。 ■働き方(リモート勤務)： 週2回の頻度でリモート勤務が可能です。 ■評価制度： 弊社では、日々の勤務状態の確認や評価制度に則り、業績評価を行っております。評価制度においては、個々に目標を定め、半年毎に目標達成度合いを自己採点します採点結果を踏まえ、上長と面談を行い、最終的な業績評価をが決定します。 ■当社について： 当社は半導体露光装置ファームウェア開発や新幹線車両検修管理システム開発等を通して『特化した技術者集団による夢の実現』を目指しており、ソフトウェア企業として、 インフォメーションテクノロジーの先端技術の習得に努め、お客様のニーズに応えております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： ・アプリケーション向けソフトウェア開発、設計業務や既存機能の機能向上、新機能開発をお任せします。 （1）シミュレーションを使用して、通常走行、限界走行など各走行に　安心、安全、快適なアプリケーション検討実施後、実際のクルマにて走行確認・仕様改良を実施 （2）アプリケーション仕様にもとにソフトウェア設計・品質確保し製品化を実施 ■業務での使用ツール： ・C言語 ・MATLAB/Simulink ■ミッション： ・将来製品の新機能の開発推進とソフトウェア領域の備え、ソフトの品質正常化と持続的な効率化の推進を担う部署になります。 ■当ポジションの魅力： ◎車両全体をコントロール（走る・曲がる・止まる）するために、各最新システムを用いた機能開発・ソフトウェア開発が可能です。 ◎テストコースにてクルマを使用し、自ら運転し機能開発・評価をおこない、車になったときに嬉しさを感じられることが出来ます。 ◎自ら考えた機能・ソフトウェアを社内外の試乗会へ出走し意見を貰うことで知見を広げ成長に繋がる環境がございます。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモートOK／チームワークを大切にする社風／日本を走る車の[2台に1台]が当社の製品です〜 ■業務内容： 次世代制御ブレーキシステムにおけるダイアグ・PF仕様およびソフトウェア開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）制御ブレーキシステムにおけるコア領域のPF・ダイアグ仕様・ソフトウェア開発・設計業務 （2）制御ブレーキソフトウェアにおける将来を見据えた、最適な機能配置・構造設計業務 その後上記の経験を積み重ね、同Grメンバへの技術・ノウハウ伝承、育成などを行い、PF・ダイアグソフト開発のカテゴリ・グループリーダーとしての役割を担っていただきます。 ■業務での使用ツール： ・C言語、CAN、MATLAB／Simulink ■当ポジションの魅力： 車両・シャシー領域において昨今、ブレーキシステムに求められているのが、「他のシステムと協調したブレーキ機能」要求されており、その最先端の技術の中で取り扱われるPF・ダイアグ機能の仕様の作りこみ、それに合わせたソフトウェアの設計に直接かかわり、自分自身でその制御ソフトの動作を確認できます。 またそれを、最終テストとして実車評価を用いた確認も可能です（ただし、車両での評価では社内免許や試験受講が必要）。 ■企業魅力： 当社は、トヨタグループのブレーキシステムサプライヤーです。刈谷市に本社を置く『アドヴィックス』。もしかしたら、聞きなれない社名かもしれません。実は私たち、車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。なんと、日本を走る車の[2台に1台]、世界を走る車の[10台に1台]に、当社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1！世界でもトップクラスを誇ります。会社の規模も大きくなり、従業員数は連結で1万1400名。世界11か国・26か所に拠点を展開する、グローバルな企業なのです。 100年に一度の大変革を迎える自動車業界。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行すると更に需要は拡大し、安定し続ける事業と言えます。 安定性も将来性もあるNo.1企業で、あなたの可能性を、さらに広げてみませんか。 ＜技術紹介動画＞ https://youtu.be/YIw2GkqtPdI 変更の範囲：会社の定める業務

当社は 宇宙 × レーザー という最先端技術を武器に、グローバル市場で戦える新規事業を創り上げています。 レーザー技術を活用して、地球から宇宙まで、社会課題の解決と豊かな未来の創造に貢献しています。 ■業務詳細： <衛星の地上システム設計・運用設計＞ 地上システム（衛星管制システム、運用計画システム（タスキングシステム含む）、ミッションデータ処理システム、地上局などの総称） ● 衛星管制システムの機能要求・（選定）・設計・構築（実装）・運用 ● 衛星管制システム内の軌道運用計画のソフトウェアの選定と衛星管制システムへのIFへの組み込み ● ミッション要求を考慮した運用計画システムの機能要求・設計・構築（実装）・運用 ● 地上局の選定、衛星管制システムとのIF設計 ● 衛星システムと地上システムのIF設計 ● 運用コンセプト設計（ミッション運用、衛星運用、軌道運用（衝突回避）） ※上記の中から、経験を考慮して業務を開始いただきます。 ■会社補足： 宇宙事業に長年携わってきたスカパーJSAT発のスタートアップとして、国立研究開発法人理化学研究所(理研)との共同研究開発の成果を基に、2024年1月12日に設立。 理研や大学、パートナー企業との連携により、高効率な宇宙用レーザーを核とした送光技術、大口径望遠鏡などの受光技術、さらには衛星バス製造技術の開発を推進しています。これらを融合し、世界トップの“宇宙光学技術”を実現することで、ユニークかつ最先端な宇宙事業に取り組んでいきます。 私たちとともに、最先端の宇宙技術の開発に挑み、宇宙産業の未来を切り拓く仲間を募集しています。新たな価値を創造し、世界をリードする存在を目指しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜金融業界出身者歓迎／エンジニア未経験者活躍中／東証プライム上場G企業／フォロー体制充実〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 IoT、AR・VRなどの最先端プロジェクトなどのシステム開発や大手自動車メーカーの自動車エンジン制御システムに携わっていただきます。 ※身につくスキル まずは入社後の研修でC言語を学んでいただきます。その他にも現場配属後に携わる案件によって下記の言語を活用するケースもあります。 Java、Python、C＃、C++等 ■配属先とフォロー体制： 東海エリアへの配属となります。1名もしくはチーム単位での客先への常駐です。常駐先の企業様とは面談を実施してスキル感の共有や教育体制が整う環境作りをしています。また、同社へSOSを出せるアンケートを実施するなど、未経験エンジニアをフォローする仕組みも整っており(業務逼迫・メンタルケアなど)、安心してエンジニアキャリアを構築できます。 ■学べる環境： 自身で勉強できる環境を用意し、eラーニング講座を受講可能で、いつでも興味のある分野について勉強いただくことができます。また、入社後研修も充実しており、期間はおよそ2〜4週間行っていただく予定です。開発に必要な基礎知識や開発言語の実戦練習までマンツーマンで教われます。 ■キャリアパス： 評価→コーディング→詳細設計→基本設計と着実にキャリアを積める環境です。上流工程に携われる案件も多数あります。実際に入社後2年目を目安に少数規模のPJTリーダーとしてご活躍されている社員もおり、成果に対してしっかり評価される体制が整っています。※モデル年収は年収欄をご参考ください。 ■働き方 ・平均残業15.5h程度 ・案件先によって、リモート相談可。 ■展望： ◇最先端の自動車の制御開発への取組み（自動運転や電動化など） ◇組込み制御開発を活かした他業種への技術展開 ◇保有技術を組み合わせたMaaS／DX領域の拡大と、AI人材の教育規模拡大 ■当社について： ◇「組込み制御開発に特化したプロフェッショナル集団」として、30年以上事業を展開しています。 ◇特に自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。技術力が世界を代表する企業様にも認められています。 変更の範囲：本文参照

当社は 宇宙 × レーザー という最先端技術を武器に、グローバル市場で戦える新規事業を創り上げています。今回はこのレーダー技術を活用した衛星ライダー事業において、小型衛星の通信系設計エンジニアを募集致します。 複数機（コンステレーション）運用することで、世界中のどの場所・対象においても高精度な高度情報を取得し、Webインターフェースを通じてユーザーフレンドリーかつ安価なデータ提供に貢献できます。 <RF系コンポーネント設計・解析・評価> ●RF系コンポーネントおよびシステムの設計、デバイスの選定、調達の管理 ●振動試験、熱真空/サイクル試験、電気試験など、コンポーネントレベルでの試験の実施 <サブシステムレベル試験およびインターフェース調整> ●通信サブシステムレベルでのテストを実施し、通信と他のサブシステム間のインターフェースの調整 ●通信サブシステムと地上局間の互換性試験の実施 <文書作成および運用サポート> ●通信サブシステムの試験、設計、運用に関連する文書の作成及び更新 ●周波数免許の申請および関連する機関との連携のサポート <外注管理> ●RF系コンポーネントに関する外注管理業務を行い、部品の加工方法やコスト調整など ●プロジェクトの進捗および結果の報告 ■会社補足： 宇宙事業に長年携わってきたスカパーJSAT発のスタートアップとして、国立研究開発法人理化学研究所(理研)との共同研究開発の成果を基に、2024年1月12日に設立。 理研や大学、パートナー企業との連携により、高効率な宇宙用レーザーを核とした送光技術、大口径望遠鏡などの受光技術、さらには衛星バス製造技術の開発を推進しています。これらを融合し、世界トップの“宇宙光学技術”を実現することで、ユニークかつ最先端な宇宙事業に取り組んでいきます。 私たちとともに、最先端の宇宙技術の開発に挑み、宇宙産業の未来を切り拓く仲間を募集しています。新たな価値を創造し、世界をリードする存在を目指しましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜食品・日用品などの自動包装・梱包装置の国内トップシェアメーカー〜 ■業務内容： 当社開発機械の大きな特徴である「高精度高速稼働」技術において、 製造業向けIoTシステムのバックエンド開発を担当いただきます。 包装や組立機械の新規技術開発チームのメンバーとして、次世代機械の開発に携わっていただきます。 具体的には・・・ サーバーサイドエンジニアとして、クラウドでの開発やRDBを用いたDB設計・パフォーマンスチューニングをお任せいたします。 ■京都製作所にしかできない技術： ・1分間に60〜1200個を搬送する高速かつ高精度な生産設備装置を開発します。 ・他社ではできない技術が必要な設備を得意としており、新しい発想や夜会技術力を組み合わせることで、独自の設備を作ることができます。 ■扱う製品： 日用品（食品、医薬品、サニタリー品など）を自動包装する機械から、液晶や電池など電子部品の自動組立をする機械まで、国内外を問わず幅広い特注機械を開発しています。 ■同社の特徴： ・包装・梱包機械のトップシェアメーカーであり、食品/医薬/自動車/日用品/ゲーム/電子部品など数多くの業界の大手メーカーと取引があるため、安定した経営基盤があります。完全オーダーメイドで作っているため、利益率が15%以上ととても高い水準です。 ・お客様のニーズに合わせて一品一様で作っていくため、同じものが2つとありません。常に世の中にない製品を作っていく難しさはありますが、その分やりがいとスキルアップできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 自動運転やEVなど、新しい技術が次々と進化している今、R&Dの現場でも、それを支えるITの役割はどんどん大きくなっています。 今回の募集は、研究開発をもっと速く、もっと面白くするためにIT企画を強化するためのものです。既存システムを安定稼働させながら、新しい仕組みを考えて導入していく。そんなチャレンジを通して、開発部門の生産性と価値を一緒に高めていきたいと考えています。 ■業務概要： このポジションは、車両やパワートレインの制御ソフト開発に欠かせないシステムの企画・設計・導入を担当します。 入社初期は、先輩と一緒にプロジェクトへ参加し、基礎スキルを学ぶところからスタートしていただきます。 中期は、自分のアイデアを活かした企画や改善をリードしていただきます。 将来は、新技術の導入や大規模なシステム刷新を牽引するリーダーへ成長していただきます。 ■業務内容： 制御ソフト開発を支援するシステムの企画・設計・開発・導入を担当いただきます。但し、制御ソフトの要求仕様決め、設計、評価等の開発業務は開発部門が実施し、制御ソフトのプログラミングも本業務の対象外です。 主な業務： ・開発部門へのITコンサルティング（アプリ導入・活用支援） ・ビジネス戦略に沿ったシステム分析・設計 ・開発部門の課題や将来のニーズをデジタル技術・データで解決する最適なソリューションを企画 ・ユーザー要件をアプリ要件に落とし込むシステム要件定義 ・自分たちで企画したシステムを導入していくプロジェクトマネジメント ・導入したシステムを安心して使える状態に維持すべく品質保証 「企画するだけ」ではなく、導入から品質保証までトータルに関われるので、自分の仕事が現場を変えていく実感を味わえます。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーに対して性能デザインを提供するSIer（直接取引）／フレックス制／リモート可／技術力の高さが強み／先端技術応用SIer】 ■業務内容： （1）モデルベース開発及びこれに付随する自社ソリューションを活用した開発支援 ・要件の固まり切っていない要求からの性能設計及び実現性のシミュレーション開発 ・性能検討シミュレーション用のプラント／制御モデル構築 ・機能要求／制御構造の分析 ・構造設計、仕様設計、冗長設計〜実装 （2）顧客環境へのシステム導入及び業務改善コンサルティングの提供支援 ・モデルベース開発の新規導入コンサルティングの支援 ・モデルベース開発導入済み企業の業務改善コンサルティングの支援 ■モデルベース開発とは： モデルベース開発（MBD）は、コンピュータを用いたデジタルモデルを仮想環境に再現し、実物レスで性能や機能のシミュレーションを実行しながら、開発と検証を同時並行で進めることができる開発手法です。自動車を中心に、産業用ロボットや医療機器、エネルギー関連などさまざまな分野で活用されています。 ■当社の強み： ・外部から大手自動車メーカーに対して性能デザインを提供するSIer ・当社独自のポジション「Tier0.5」を確立。自動車業界の取引構造を変革するのベンチャー企業として業界を牽引 ・仮想環境を活用して製品設計から実機の開発まで一気通貫した開発が自社のみで可能 ・モデルベース開発の導入による効率化、高品質化を支援するソリューションの提供 ・企画からモデルを活用することで価値ある業務改善コンサルティングを提供 ■教育制度： ジョブローテーション制度を採用しております。エンジニアとしてスペシャリストを目指す他、プロジェクトマネージャーやコンサルタントとしてキャリアチェンジの選択ができるよう制度を整えております。 ■当社について： ◇当社は、愛知県名古屋市に本社を置き、自動車を中心としたモビリティ開発支援やコンサルティングサービスを提供している企業です。 ◇2008年の設立以来、仮想シミュレーションによるモビリティ開発（モデルベース開発）などの最先端開発技術を武器として大手自動車メーカーやシステムサプライヤーだけでなく、二輪、船舶、建機、農機などにも技術提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

多岐に渡る当社の事業の中で『FA製造装置』に関する開発をメインに行っている部門です。 ※業務を縦割りしていないため、一貫して担当可（キャリアに応じて） ※入社後ステップアップしながらキャリア形成できる環境 ■開発対象： FA生産設備に関連するシステム ■組織構成： 生産設備の制御ソフト部 生産設備のUI部（Windowsアプリケーション） ■主要顧客： FA製造装置メーカー様（半導体製造装置、半導体実装装置、電子部品実装装置等） ■業務範囲： 要件定義、設計、開発、テスト、品質管理、運用保守 ■キャリアパス： 開発プロジェクトを牽引できるマネージャと、テクニカルスペシャリストの2つのキャリアパスをご用意しています。 ■中途入社者の割合が高く、馴染み易い社風： 当社の最大の特徴は、人と人の関係が良好な点です。中途入社者の割合が３０％程度を占め、入社後は配属部署にすぐに馴染めたと言ってくれる方が殆どです。仕事面でのフォローは十分にありますし、社員同士の交流も多くあります。全社員の60％の300名以上が参加する社員旅行（2017年は長野の横谷温泉）、春には花見や筍取り等、社員が参加するイベントも多く実施しています。 ■資格取得支援制度： 例えば「オラクルマスター」資格や経済産業省が認定する各種情報処理試験やJava認定試験などに対して、専門講座を設けたり、合格者への受験費・報奨金支給などで資格取得を積極的に応援しています。 ■透明な評価制度： 一人ひとりがいかに活き活きと実力を発揮でき、自分の能力を伸ばしていけるかが会社発展のキーとなるという考えから、オープンで公正な人事制度の確立を目指し、様々な工夫を凝らしています。例えば昇進や給与面に個々人の実力と成果が正しく反映されるよう、キメ細かく、誰が見ても納得行くかたちで公平に評価し、報いていく制度を整備。また、マネージャーとしてゼネラルな力を発揮したい人、スペシャリストとして技術を伸ばしていきたい人が、それぞれの希望に応じたキャリアが選択できる機会を設けています。個々人が自分の望む場所で、望む仕事に専念して欲しいと願っています。 変更の範囲：会社の定める業務