●ドローンで社会に新しい価値を提供／株主：KDDI株式会社、日本航空株式会社 ●年休123日／フレックス ■募集背景： 急速に成長するドローン市場において、当社は、モバイル通信を活用したスマートドローンを軸に、ドローンで社会に新しい価値を提供する企業として事業運営を開始しました。当社では2017年度からNEDO等の経済産業省プロジェクトを通じてドローンの運行管理システムをベースとしたプラットフォームを開発しており、物流・点検・監視等など今後も多角化していく用途に対応ができるシステム開発を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： スマートドローンプラットフォームにおけるセルラー搭載機体における無線通信評価、上空電波利用システム開発業務が主な内容です。 今後、セルラー搭載ドローンの増加が見込まれる中、KDDIグループ保有の無線通信設備・ノウハウを用いた性能評価や、上空電波利用システムの開発を通じて今後のインフラとなりうる「空の電波の道」の開発業務を行います。 ■入社後のキャリアイメージ： まずは専門分野のプロダクトオーナー補佐からはじまり、スキル・経験次第では即プロダクトオーナーを担当頂く予定です。本人のキャリア志向によってサービス開発に近いプロダクト開発や技術分野に特化してスキルを磨くポジションのいずれかを選択いただきます。また受託している国プロジェクトのプロジェクトマネージャーも担当頂き業界をリードしていくことも可能となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランス推奨企業：入社初年度有給最大24日付与・平均有給所得日数17.7日(2023年度実績)・離職率1.8％(2023年度実績)・住宅手当・家族手当充実/グレード別教育カリキュラム・マネジメント人材を育成】 ■業務概要： 当社のSEとして、日立グループ向けの業務系基幹システムにおける開発・設計業務をお任せします。 【具体的な業務例】 ご経験に併せて、下記のいずれかの業務を担当いただきます。 ＜Web系アプリケーション開発＞ 日立グループ内会社の業務系基幹システムにおける、Java等を使った開発業務を担当いただきます。 ※主に在宅勤務となりますが、担当する案件により週2回程度出社いただく場合もございます。 ＜制御系アプリケーション開発＞ 日立グループ内の工場にて、組み込み系システムの開発業務をお任せします。 ■キャリアパス： ・1on1を定期的に実施し、本人の希望を組んでのアサインや異動制度等も活発に行われています。色々なプロジェクトをスピーディに経験しながらスキルをつけたり、中長期案件に長く安定的に携わるなど、キャリアや志向性に合わせたステップがあります。 ■教育体制： それぞれの部署において、キャリアに併せての資格取得やスキル向上の指針があり、上長との相談をしながら適切なキャリア形成が行える制度がございます。 ※日立グループ独自の研修コンテンツもあるため、一人一人の状況に応じた研修体制が確立しております。 ※異動制度なども活発に行われているため、「やりたい」を叶えられる環境でもあります。 ■当社の特徴： ~働きやすい環境・教育制度~ ・休日休暇：取得日数17.7日(2023年度実績)・リフレッシュ休暇有・介護休暇有(通算1年可)・初年度から有給最大24日付与 ・各種手当：住宅手当有・家族手当有・その他多数 ・仕事・子育て支援制度：育休産休実績多数・出産休暇・育児休暇・不妊治療休暇有・育休取得者数26名(2023年度実績) ・働き方制度：フレックスタイム制度有・サテライトオフィス有・在宅勤務有 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場グループ・安定した経営基盤と充実の福利厚生／エンジニアの働きやすい環境を徹底的に整備／全131種類以上に対し“毎月”支給の資格手当など福利厚生充実◎／定着率97％／残業8.5h程】 ■業務内容：製造業の企業様に配属となります。 ・メインフレーム通信制御ソフトウェア開発案件 ・メインフレームプロトコルを制御するハード及び通信プロトコルに準拠した通信制御のマイクロプログラム開発 ※工程は基本設計と詳細設計をご担当いただきます。 【ワールドインテックでエンジニアとして働く魅力】 ■頑張るエンジニアを全力で応援！（合格時受講料半額会社負担・資格手当131種類以上あり） エンジニアとしての技術的な研修以外にもビジネスパーソンとして必要なスキルを向上させる様々な研修をご用意しております。また、それ以外にもe-ラーニング講座が5000以上、資格取得支援（合格時受講料半額会社負担）、書籍購入補助などを設けエンジニアが自己研鑽できる環境を整備しています。 ■エンジニアを孤独にさせない！多角的なサポート体制 一人のエンジニアに対して、社内のチームリーダー、技術課マネージャー、営業担当の3名でフォローアップを行います。どんな些細な事もすぐに相談できる体制があり、安心して働けます。また、月に一度帰社日がありエンジニア同士で顔を合わせる機会もあるため別のPJに参画しているメンバーとも交流があり、社員の仲が非常に良いです。 ■クリアな評価制度で正当に評価します 職種専門分野ごとにスキルレベルを定めた評価制度を用いています。また、スキル面だけでなく、自身の頑張りも正当に評価されるよう、クライアント側だけでなく社内の上長や同僚、自己PRシートなど様々な側面から定性面の評価を行います。 ■大手企業との取引多数 大手グループをはじめ、家電メーカーや自動車・航空機メーカーなどと直取引を実現。東証プライム上場企業やそのグループ企業と多く取引を行っており、上流のフェーズを手がけられる可能性大。 ※ご経験やお持ちのスキルによっては、別プロジェクトでご相談させていただく場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界未経験からTier1メーカーでのキャリア／組み込みに関する知識をお持ちの方歓迎！（実務未経験OK）／年間休日127日でテレワーク環境◎〜 次世代の車に搭載される製品のソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 選考のポジションによりますが、主に「数年後の新車に搭載される製品」がメインの開発製品になります。 コネクテッドカーや電気自動車といったトレンドに対応できる製品力を兼ね備えているため、自分が開発に携わった製品が世の車に搭載され、実際に走行するため世に与えるインパクトが非常に大きいポジションです 。 ■当社について： 「世界最大手の完成車メーカー：トヨタ社」×「自動車部品メーカー最大手：デンソー」を主要株主に持ちつつ、デンソー初ではなく「川西機械製作所⇒神戸工業⇒富士通テン」を経てデンソーテンになるため自社で技術を有しているため、請負案件はほとんどございません。 また、テレワーク環境についても非常に整っておりポジションに応じて差はあるものの、基本的には週2〜3日以上はリモート環境で就業されてます。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■選考対象ポジション名：具体的な選考ポジションについてはdodaの求人検索画面より「株式会社デンソーテン」を入力いただきご確認ください。 （1）【兵庫・神戸】組み込みソフトウェア開発 ※最先端の車載ディスプレイを開発／デンソーグループ （2）【兵庫・神戸】最先端の車載機器ソフトウェア開発 ※開発した製品が世の新車に搭載！／テレワーク環境◎ （3）【神戸】通信型ドライブレコーダ／車載通信機器のソフトウェア開発＜フレックス・在宅可／年休127日＞ （4）【兵庫】組込ソフトウェア設計(車載用ECU)※神戸勤務/デンソーグループ 変更の範囲：会社の定める業務

〜『ガイアの夜明け』出演／狭い・暗い・汚い場所に入り込む世界最小ドローン※八潮道路陥没事故の運転席発見／災害・社会問題解決に寄与〜 ■職務概要 現在開発中の自律飛行型ドローンのシステムの改善点の提起、開発スケジュールの立案、研究開発から製品開発まで一貫した開発業務を行っていただきます。また、開発業務のみに限らず、開発を行う上での技術調査も行っていただきます。 ■具体的な業務内容 ・プロダクトマネージャと連携したプロダクトの検討・要件定義 ・自律飛行型ドローンのシステム設計ならびに技術の検証 ・実機を用いたテストならびに模擬環境・実現場等でのPoCの実施 ■当社について 屋内点検分野に特化した小型ドローンの開発及び点検ソリューションを提供しています。 ドローンの開発だけでなく、ドローンで撮影した画像の解析まで行う一貫したソリューション提供を行っていることが強みです。 ◇ハードウェア <狭小空間点検ドローン> ドローンは、屋外に比べ空間や通信等の制約が多いため、屋内で実装することが難しいと言われています。 当社は狭小なドローンを独自開発し、「人が入れない」「狭く」「暗い」屋内のデータを取得することが出来ます。 ◇ソフトウェア <狭小空間のデータ解析> 上記ドローンで狭所・暗所にて取得したデータを定量化・デジタル化する技術があります。 取得したデータは、暗かったりほこりが舞ったりなど、屋外に比べ解析が難しいのですが、当社はこの分野に特化した解析技術を持っています。 ◇導入事例 https://liberaware.co.jp/case-study/ 設備点検は暗く、狭く、危険な場所であることが多く、また現代社会の人手不足において、当社の点検ドローンはますます需要が増えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【中途入社者多数の組織！国内最大級規模の大手！プライム8割以上！上流経験可能な成長環境！キャリア支援制度が充実でスキルアップも叶う◎】 ◆柔軟な働き方が可能！（スーパーフレックス／中抜けOK／フレキシブル有休制度あり） ◆ITｗ主軸に組込制御まで幅広く事業展開！技術・顧客基盤が厚く独自の立ち位置を誇る！幅広い業界の案件ありでやりたい事がきっと見つかる！ ◆HWに依存せず幅広い経験・先端技術に携われる！ 〜クルマ好きな方におすすめ！〜 ■職務詳細：【変更の範囲：会社内での全ての業務】 自動車向け組込製品の設計、開発をご担当いただきます。 （自動車用電子機器などの設計・開発など） ・車載ECUの開発業務 ・CAN、LINを入出力としたECU制御設計〜ICE、CANoe、オシロスコープを用いた基板検証 ・OSレスの車載マイコン組込C言語開発 ■ポジションの魅力： ◎業務内容 ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ◎支援体制 ・SEやプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップを目指す方については、現場のSE／プロジェクトリーダーによる教育に加え、当社のSE／PM育成・研修、e-learning等、各種コンテンツによる支援環境があります。 ・異なる技術分野からの転職者も多数受け入れており、教育コンテンツ・OJTを活用しサポートしていく環境が整っております。 ◎業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／大手メーカーの新卒採用に挑戦！／リモートワーク可〜 自動車向けオーディオアンプのソフトウェア組込み設計をご担当いただきます。 ■業務詳細： （1）オーディオアンプのソフトウェア組込み開発 ┗C言語及びアセンブリ言語を用いた電源制御、通信制御、DSP制御、ミドルウェア部のソフトウェア組込み設計を担当 ※要求分析から結合評価のソフトウェア設計を主に担当 （2）プロジェクトマネージメント 当該プロジェクトにおけるソフトウェア開発担当 （入社時はリーダー指示の下推進。保有スキル／スキルアップ進度によりソフトウェア主設計者として担当） ■仕事内容のやりがい： 当社の開発製品は主に高級車に導入されており、品質はもちろん、通常の車と違う車内空間を創造する重要な役割を担っております。 自分が担当した製品が世に出るやりがいは大きく感じられます。 ■配属部署： HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第四開発室 第二開発課　への配属となります。 配属課でソフト開発を担当しているのは、計6名で40代のリーダー以下、20〜50代まで 様々な年代の社員が、コミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。 ■職場の雰囲気： 出社時はフリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。 また、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本最大手のエンジニア集団／残業月平均20H程度／土日祝休み／充実の福利厚生・待遇でしっかりとサポート／エンジニアとしてのキャリア形成の充実のサポート有り〜 ■想定業務： コンピューターネットワーク上で、利用者に近いエリアにサーバーを分散配置するシステムの開発を行います。 （1）製造業における工場の生産情報やセンサからのリアルタイムデータ処理設計 （2）端末および分散サーバ側データ処理実装 （3）生産設備からのデータを自動でロギングし記録するプログラムの作成 （4）MECMなどのシステム群管理ソフトウェアの構築 ■関われる製品・サービス： 自動車（自動化）／モビリティサービス／ロボット／センシング・IoT／太陽光発電システム／画像解析／AR・VR製品／金融・保険／医療機器 etc… ■当社の魅力： ◎社員のキャリア形成をサポート エンジニア出身のCDA（キャリアデザインアドバイザー）によるカウンセリングを受けることが可能です。エンジニア1人ひとりの「何をやりたいのか」「どんな姿を目指すのか」を明確にし、キャリア形成をサポートする制度もあるため、モチベーション高くキャリアアップに挑めます。 ◎充実の研修制度 一般的な研修制度はもちろん、地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や自己実現制度という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定によるサポート制度があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場グループ・安定した経営基盤と充実の福利厚生／エンジニアの働きやすい環境を徹底的に整備／初期配属案件固定ポジション／全131種類以上に対し“毎月”支給の資格手当など福利厚生充実◎／定着率97％】 ■業務内容：自動車メーカー向け組み込み系ソフトウェア開発案件 ・制御ソフトウェア設計／実装／検証支援 ・使用言語：C言語、Matlab ・工程：基本設計、詳細設計、製造、テスト、運用 【ワールドインテックでエンジニアとして働く魅力】 ■頑張るエンジニアを全力で応援！（合格時受講料半額会社負担・資格手当131種類以上あり） エンジニアとしての技術的な研修以外にもビジネスパーソンとして必要なスキルを向上させる様々な研修をご用意しております。また、それ以外にもe-ラーニング講座が5000以上、資格取得支援（合格時受講料半額会社負担）、書籍購入補助などを設けエンジニアが自己研鑽できる環境を整備しています。 ■エンジニアを孤独にさせない！多角的なサポート体制 一人のエンジニアに対して、社内のチームリーダー、技術課マネージャー、営業担当の3名でフォローアップを行います。どんな些細な事もすぐに相談できる体制があり、安心して働けます。また、月に一度帰社日がありエンジニア同士で顔を合わせる機会もあるため別のPJに参画しているメンバーとも交流があり、社員の仲が非常に良いです。 ■クリアな評価制度で正当に評価します 職種専門分野ごとにスキルレベルを定めた評価制度を用いています。また、スキル面だけでなく、自身の頑張りも正当に評価されるよう、クライアント側だけでなく社内の上長や同僚、自己PRシートなど様々な側面から定性面の評価を行います。 ■大手企業との取引多数 大手グループをはじめ、家電メーカーや自動車・航空機メーカーなどと直取引を実現。東証プライム上場企業やそのグループ企業と多く取引を行っております。 ※ご経験やお持ちのスキルによっては、別プロジェクトでご相談させていただく場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ソフトウェアのテストの設計、実装および運用（単体テスト，E2Eテストなど）をお任せします。 ■業務の魅力： モデリング技術の知識を得ることが出来ます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに515名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。

〜『ガイアの夜明け』出演／狭い・暗い・汚い場所に入り込む世界最小ドローン※八潮道路陥没事故の運転席発見／災害・社会問題解決に寄与〜 ■職務概要 自律飛行ドローンで利用されるセンシングシステム（SLAMシステム）・ナビゲーションシステムの開発をお任せします。 現在開発中の自律飛行型ドローンのシステムの改善点の提起、開発スケジュールの立案、研究開発から製品開発まで一貫した開発業務を行っていただきます。また、開発業務のみに限らず、開発を行う上での技術調査も行っていただきます。 ■具体的な業務： ・プロダクトマネージャと連携したプロダクトの検討・要件定義 ・自律飛行型ドローンのシステム設計ならびに技術の検証 ・実機を用いたテストならびに模擬環境・実現場等でのPoCの実施 ■当社について 屋内点検分野に特化した小型ドローンの開発及び点検ソリューションを提供しています。 ドローンの開発だけでなく、ドローンで撮影した画像の解析まで行う一貫したソリューション提供を行っていることが強みです。 ◇ハードウェア <狭小空間点検ドローン> ドローンは、屋外に比べ空間や通信等の制約が多いため、屋内で実装することが難しいと言われています。 当社は狭小なドローンを独自開発し、「人が入れない」「狭く」「暗い」屋内のデータを取得することが出来ます。 ◇ソフトウェア <狭小空間のデータ解析> 上記ドローンで狭所・暗所にて取得したデータを定量化・デジタル化する技術があります。 取得したデータは、暗かったりほこりが舞ったりなど、屋外に比べ解析が難しいのですが、当社はこの分野に特化した解析技術を持っています。 ◇導入事例 https://liberaware.co.jp/case-study/ 設備点検は暗く、狭く、危険な場所であることが多く、また現代社会の人手不足において、当社の点検ドローンはますます需要が増えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆10期連続で利益増を実現。さらに前年度の営業利益は過去最高を更新。 ◆年間休日135日、平均残業時間17.5時間、離職率７%の働きやすい環境です。 ◆曖昧なサービス残業を撲滅するために1分単位で残業代を支給。※みなし残業はございません。 ◆女性の育休取得・復帰率100％、男性の育休取得率80％以上とワークライフバランス◎！ ◆富士ソフトG・設立45年の老舗・独立系SIerとして電機メーカー（NECグループ、日立グループなど）とも多数お取引有。 ■業務概要： ソフトウェアの受託開発を軸に、多様なニーズに適う高品質なソフトウェアを提供する当社にて、車載関連のシステム開発を中心にお任せします。主な開発案件としては、下記となります。 ・車載制御システム（ECU) ・自動運転、インパネ、ボデー、エンジン、HV ・ECU基盤プラットフォーム など ・産業用ロボット開発 ■主な開発環境：【言語】C言語、C++【OS】RTOS、Android、Linux ■当ポジションの役割： スキルや経験に応じてPMやPL、チームリーダーとしてプロジェクトのマネジメントやメンバー育成、お客様とのリレーション構築などもお任せします。 ■業務の魅力： スペシャリスト・ゼネラリストを目指すいずれのキャリアパスも用意されていますので、エンジニアとして成長していくための幅広い選択肢があります。 また、勤務地の一つである刈谷オフィスは、車載開発をメインターゲットにしたオフィスとなっています。 2008年に5名のメンバーでスタートしましたが、現在100名規模の組織へ拡大中。部門の成長とともに、自らのキャリアアップを目指すことができ大きなやりがいを感じていただけます。 ＜フラットな評価制度＞ 年2回、人事評価（個人の能力）および賞与評価（期間中の成績）の二つの観点で、明確な基準（9段階評価）に基づき評価を行っているため、年齢やキャリアに関係なくフラットに評価を受けることが可能です。人事評価が高ければ昇格推薦対象となり、年次が浅くても次の役職へ昇格する社員が多く在籍しています。また、賞与評価が高いほど、年2回の賞与の支給率もUPします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜故障・劣化診断のリアルタイムを実現／先進的な車両データ収集システムの開発に着手〜 ■業務内容： コネクティッドカーにおいて要となる、車載ECUとクラウドシステムで構成される車両データ収集システムと、全世界の日産車から収集したビックデータを元に車両状態やお客様の使われ方を解析する技術開発に取り組んでいます。開発した車両データ収集システムは世界中の日産車に搭載され、収集したビックデータを解析することで新たなサービスや価値を創造し、クルマから人、社会へと繋がるモビリティサービスを提供します。 ■業務詳細： ・車両データ収集システムの企画・開発 ・ビックデータから車両状態を診断する解析技術開発 ・ビックデータを元にした新たなサービス・価値創造の企画・開発 ■組織： 様々な専門性を持った20〜40代中心の5人程度のチームで構成しています。 個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。自動車業界出身以外や診断技術開発の経験がない方も、充実した社内教育とチームの手厚いサポートにより早期に技術を習得、活躍をしています。 ■職務の魅力： コネクティッド技術を用いた車両データ収集システムこれから普及期に移行していく最先端の技術開発で、クルマの未来をリードするやりがいを感じることができます。また収集した世界中からのビックデータを自らで解析し、新たなサービスや価値を創造することで、人々の生活を豊かにするモビリティ社会に貢献することができます。 車両データ収集システムは国際規格に準拠しているため、グローバルに通用する車両診断技術の知識を会得できます。またビックデータ解析技術は世の中のトレンド技術でもあり、今後益々重要となる要素技術の会得の機会を得ることができます。 ■キャリアパス： 今お持ちのスキルをベースにして、車両データ収集システムまたはビックデータ解析技術の専門知識を会得いただきます。ご本人のキャリアビジョンに合わせて、エキスパート・マネージャの両面でキャリア構築が可能です。 本人の希望次第で、将来的に日産海外開発拠点への異動や日産内で別のキャリアパスの選択もできます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生産性向上／新技術の導入などにも挑戦できる／プロジェクトリーダなどの上流業務も経験可◎月残業15-20h程度＞ ■採用背景 現在測量業界ではＩＣＴ化が急速に進んでおり、それに伴って社内プログラマーを増員募集する運びとなりました。 ■職務概要： 建設コンサルタント事業を展開する当社にて、システム開発業務をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・IT企画、業務システム運用、問合せ対応 ・顧客との共同開発プロジェクトの推進 ・スケジュール管理と進捗管理 ・顧客の要望に基づいたシステムの提案と開発 ・測量機器のカスタマイズと生産性向上のためのシステム開発 入社後1年以内に役職を目指せる環境が整っており、キャリアアップを目指せます。 ＜入社後の流れ＞ 当社の強みを理解し、測量機械に精通していただくための知識習得いただきます。既存の機械をカスタマイズし、生産性を向上させるシステムを開発することが主な業務内容です。 ■組織構成： 配属先のプログラマー部門には、20代から50代までの幅広い年齢層が在籍しており、3名のPMがサポートします。新入社員には、先輩社員が優しく指導し、質問しやすい環境が整っています。特に若手社員に対しても柔軟なサポート体制が整っており、入社後すぐに溶け込める雰囲気があります。 ■魅力： システムの開発リーダー候補として、顧客との共同開発プロジェクトを担当します。最先端技術を駆使し、生産性向上を目指す当社で、システム開発をリードします。リモートワークも可能で、柔軟な働き方ができるため、家族との時間を大切にしたい方にもおすすめです。 ■特徴： 当社は創業以来30年以上にわたり、建設コンサルタント事業を展開し、業績を伸ばし続けています。ドローンやマルチビームなどの最先端技術を駆使し、顧客へのDX化のコンサルティングも提供しています。顧客との共同開発を通じて、カスタマイズされたシステム開発に取り組むことができ、スキルアップとキャリアアップが期待できます。また、家庭と仕事のバランスを重視し、柔軟な働き方が可能です。リモートワークも導入されており、ワークライフバランスを大切にする方に最適な環境です。 変更の範囲：無

【自社勤務あり／キヤノングループ最大のSI企業／「健康経営優良法人2022(ホワイト500)」認定！／NO残業デーもあり、働きやすさが魅力。また教育・研修制度が非常に豊富で安心して働くことが出来ます！】 ■職務内容 お客さまのITライフサイクルをフルサポートする当社にて、車載電子制御開発における、組み込みエンジニアもしくはクラウドエンジニアとしてSE業務お任せします。（ご希望・スキルに応じてアサインいたします） ■業務詳細 ・車載電子制御開発における、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連を担当するSE業務 ・クラウドサービス開発における要求分析、設計、プログラミング、テスト、およびインフラ構築まで一連を担当するSE業務をお任せ致します。 【対象顧客】 OEM会社や自動車部品のTier1の企業様向けの案件が比較的多いです。 【PJ期間】 1年以上や2年など、長期案件がほとんどです。 【PJ規模】 PJによりますが、大きい案件で20〜30名規模です。（社員＋パートナー含め） ※基本的にはチーム配属を想定しています。 ■ポジションの魅力 ◎車載電子制御系アプリケーションの開発、および、クラウドサービス開発について、要求分析から設計、プログラミング、テストまで一連の流れに携わることができます。 ◎仕事内容をキャッチアップしていただいた後、将来的には、リーダーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ◎自動車における故障診断機能の開発に強みがあり、品質の高さ、障害の少なさから数多くの導入実績があります。 ■キャリアパス マネジメント・スペシャリストと幅広いキャリアパスがあり、ご自身のキャリアを描きやすいです。目標のキャリアに併せて豊富な研修制度を利用できるため、スキルアップに最適な環境です。 ■当社の特徴 ・社員の成長をサポートするため、入社2年目以降中堅社員を対象にした「ヒューマンスキル研修」や、自分が位置するポジションの役割を認識し、組織に貢献するために必要な知識やスキルを習得する「階層別教育」などを実施し、さらなる飛躍を支援しています。 ・働き方の取り組みとして「在宅勤務制度」や「時間単位休暇制度」、「ジョブ・リターン制度」などを導入しており、公私の両立や復職への支援などを行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

★未経験OK／大手自動車メーカーや海外メーカーとの協同で、次世代の車を創る／在宅可／フレックス制／残業20h以下／新規事業領域で様々な領域にチャレンジ可★ ◆本ポジションについて： 配属予定のSDM戦略部は、IT企業であるSCSKの高い技術力とノウハウを活かしながら、SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)領域で新規事業を創出している部門です。 本ポジションは、次世代の車を創るために、車載ソフトウェア領域において、先端技術開発を行っていただきます。 ※SDVとは…車と外部との間の双方向通信機能を使って車を制御するソフトウェアを更新し、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりできる自動車のこと ■業務内容： 大手メーカーや海外メーカーと共に、SDV領域の先端技術開発を進めていただきます。 SDV対応アーキテクチャの検討〜システムの開発までを担っていただく想定です。 ※メーカーからの受託システム開発ではなく、SCSK主導の先端技術開発／製品開発を行っていただきます。 ■ポジションの魅力： （1）技術革新の最前線： 最先端技術を活用し、未来のモビリティサービスを実現するプロジェクトに携わります。 （2）グローバルな環境： 大手のモビリティ関連企業と共創し、グローバルな視点でプロジェクトを推進できます※希望者は海外出張も可能 （3）様々な領域にチャレンジ可能： 一つの製品／限られた技術にフォーカスするのではなく、様々な製品／技術領域に触れることが可能です。 ■SCSKのモビリティ事業： 日本のITをリードする企業として、『モビリティ社会の未来を、共に創る』という目指す姿を掲げ、従来のOEMやサプライヤーとのソフトウェアの共同開発のみに留まらず、 ・モビリティに関わる他業界を巻き込んだ新しいサービスの創出 ・大手外資系サプライヤーとの提携等を通じた、自社ソフトウェア製品の開発 ・ソフトウェア開発におけるコンサルサービス・企画フェーズからの参画 といった新しいサービスの提供を進めています。 ★ワークライフバランスの充実： ・平均残業20h/月以下 ・有給取得率91.8% ・人材公募・社内FA制度により毎年100名弱が希望の部署へ異動 ・離職率3.0% 変更の範囲：会社の定める業務

【CTO直下／ドローンの自動運航のインフラとなる管制サービスのPL／国家プロジェクトなどの開発推進】 ■募集背景： 近年、政府の方針としてドローンの利活用を推進している背景もあり、自治体や民間企業問わず多くの事業者が積極的にドローン市場へ参入しています。その中でも当社は独自のポジションを築いており、直近では国と連携したプロジェクトを推進。事業の成長に伴い、『TRJX』を今後さらにグロースさせるために、PL候補のエンジニアを募集中です。 ■業務内容: プレイングリーダー／マネージャーとして、各自エンジニアメンバーや外注企業等とコミュニケーションを取りながら、社内外における開発進行を円滑にマネジメントいただきます。（ご自身の開発領域は、ネットワーク・サーバーサイド・フロントエンド等領域は問いません。） ■業務詳細： ・「TRJX」開発のプロジェクト管理 ・サービスの企画・要件定義・設計 ・プロジェクトメンバーの進捗管理・調整業務 ・外部開発チームとの連携 ・プロダクト品質改善に関する取り組み ・業務上の問題点の改善 ・政府関係者との折衝　等 ■組織について 当社ではソフトウェア開発と、サーバーシステム構築のメンバーが一体となった開発チームで「TRJX」の自社開発を進めています。開発チームメンバーはCTOを含め7名。業務委託やインターンから、正社員として参画してくれているメンバーがほとんどで、年齢は20代〜30代がメイン。男女比率も 6:4ほどで、多様性に飛んだチームとなっています。各々の得意・不得意、興味にあわせて、領域ごとに役割分担をしてをおまかせしています。 ■本ポジションの魅力： ・未知なる可能性を秘めた市場において、先駆者として自分たちが開発したサービスを展開されていくことへのやりがいを感じられます。 ・CTO直下で開発を進めているため、自分の意見を開発に反映しやすく、大きな裁量でプロジェクトマネジメントを回すことが可能です。 ・自らの発想と工夫でいまだ世の中に存在しないプロダクトを創出できます。また弊社は複数の政府系プロジェクトに採択されており、弊社プロダクトは国や自治体の基幹システムとして社会インフラの一つとなっていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜京都大学発の急成長スタートアップ／「エアモビリティ社会」実現に向けた「空のインフラ整備」担う〜 ■職務概要： 当社で開発を行っている、1台で15キロ以上先までの風の動きを観測するドップラー・ライダーの制御用ソフトウェアの保守、およびエンハンス開発をお任せしたいと考えています。 ■具体的業務： ・現行機の不具合解析、発生課題の解決 ・ニーズに合わせたエンハンス開発 ・開発機の実証実験における観測補助 ※国内外の出張が発生する可能性があります。 「制御用ソフトウェア」にはなりますが、実際にはLinuxで動作するC++のソフトウェアの開発で、スケジュールに沿って観測を実行したり、観測結果をファイルに書き込んだり、イベント通知にRedisを使用したりと、一般的な組み込み系とは異なり、クラウドやオープン系のシステムに近い構成です。ソフトウェアエンジニア職の方には、MacBook Proを貸与させていただきます。 ■組織構成： 開発チーム（SW開発チーム4名） ■この仕事で得られるもの： 今後、ドローンや空飛ぶ車（eVTOL）が私たちの日常で当たり前となる「ドローン前提社会」・「エアモビリティ社会」が着実に迫ってきています。 メトロウェザーが独自の研究開発で生み出した、世界で類を見ない究極のドップラー・ライダー「Wind Guardian」は他社と比べ、性能、サイズ、機能、価格全てにおいて世界市場における優位性を発揮し、空のインフラ化を実現できるプロダクトが生まれました。 この仕事では、メトロウェザーの世界に誇れるドップラー・ライダーの技術を世に広め、社会を良くしていることをダイレクトに感じていただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎年間休日120日×完全週休二日制(土日祝) ◎世界中の大型船舶工事・電機製品の製造を手掛ける業界リード企業 ◎エキスパートを目指すコースもあり、技術を追求できます。 ■職務概要： 大型船舶に搭載（装備）されている電機製品の製造、船舶における電気工事を行っている当社の開発担当として、主に船舶向けの新しい製品・システム、既存の製品のバージョンアップなどの開発業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ご経験やスキル・ご希望に合わせて以下のようなお仕事をお任せします。 ◇PLCを使用した船舶向けバッテリマネージメント・エネルギーマネージメントシステムの要件定義、ソフトコーディング ◇双方向コンバータの制御基板ソフト作成(RXマイコン)、ゲートドライバ基板・制御基板開発、主回路設計、コンバータユニット構造設計(熱流体解析、振動解析、強度設計、絶縁設計)、EMCノイズ対策、コンバータユニット試作評価 ◇モータドライブインバータの制御基板ソフト作成(RXマイコン)、ゲートドライバ基板・制御基板開発、主回路設計、インバータユニット構造設計(熱流体解析、振動解析、強度設計、絶縁設計)、EMCノイズ対策、コンバータユニット試作評価 【使用言語など】 Windowsアプリケーション開発 "開発言語：C＃ 開発環境：VisualStudio" 組み込みソフトウェア開発 "開発言語：C 開発環境：Renesas社 CS+" パワーエレクトロニクス Solid Works、Solid works flow、Altium、Ansys twinbuilder/Maxwell/Q3D/SI Wave ■魅力点： ☆社内の研究環境 温湿度サイクル試験や振動試験、500kW,DC700Vを超えるモータドライブのテストベンチなど、社内で大容量検証が出来る環境があります。 ☆DC1000V、500kWを超える高圧・大電流電池充放電装置など、非常に大電力を扱うことができる。 ☆将来、自律運航船などと親和性の高い電気推進システムの構築に携わることができ、海事業界が抱える船員負担軽減などにも貢献できる。 ☆電動化を通じて脱炭素化時代の実現に向けて社会貢献できる。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて電動車用制御モデル仕様書構築それに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： 電動車用制御モデル仕様書構築それに付随する業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

◇ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜ソフト実装〜単体テスト〜結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇ご経験やスキル・適正に応じ、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとして一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■具体的なプロジェクト： （1）車の心臓であるエンジンを制御する「エンジンECU」のソフトウェア開発 デンソーのエンジンソフト開発を九州（福岡）で行うことができる拠点はここだけです。最初は大規模プロジェクトの1機能を担当することからスタートし、3~5年後を目途に、担当の車両メーカを持ち、直接、仕様や納期の交渉も担当頂きます。 （2）電動化車両のコア製品になる「HEV、BEV-ECU」、「電池ECU」のソフトウェア開発 カーボンニュートラル社会の実現に向けて、電動化事業が急拡大する中、HV・EVに関する最先端の技術に触れ、自己成長や社会貢献への実感も得られる職場となっています。 （3）画像センサECUのソフトウェア開発 先進安全/高度運転支援機能に必要な画像センサECUのプラットフォーム開発を実施しています。周辺ハードウェアの制御や通信技術の設計を実施することができます。 （4）故障診断ツールのソフトウェア開発 主にカーディーラ・整備工場・ECU設計者に使用されており、近年の車両の高機能化に伴い、製品の機能/開発規模は増加傾向です。当社では一連のV字工程の開発に携わっており、要件・仕様について直接OEMと調整する機会もあります。 （5） F-IoTアプリケーションの企画/開発 九州の工場IoTを実現するための個別アプリケーションの開発です。Cloud、PC、タブレット、スマホ、スマートウォッチ、VR/AR/MR、ラズパイ、Jetsonなどのデバイス向けアプリ全般を対応いただきます。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、量産化プロとしてグループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ノー残業デー有/離職率6.4%/平均勤続年数11.1年/所定労働時間7.5h】 ●9割以上がプライム受託案件で高い商流かつ顧客との距離も近い環境有 ●車載を中心にADASなど先端技術にも携われるので自身の市場価値アップ ●「実働7.5h×残業月10h×フルフレックス×在宅勤務」でWLBを実現 ●自社で技術研究所を持っており「技術力×働き方」の両立が可能 名古屋センターでは、車載業界をを軸に、機能安全やサイバーセキュリティ等最先端技術に取組み、お客様に提案していくことでさらなる事業拡大を目指しています。技術力、人間力を高め、ともに成長していきたい人大歓迎！ ■業務内容： 車載制御部品のソフトウェア開発及び機能安全、サイバーセキュリテの顧客提案。ご経験に応じて開発メンバーもしくはPLへのでアサインとなります。 具体的には、お客様主力商材の製品開発や要素開発に携わっています。主には、車載ECUの上流工程におけるアーキテクチャ設計、システム設計及び、ソフトウェア開発、機能安全やサイバーセキュリティのプロセス構築支援、大学との共同研究を実施しており、意欲次第で様々なチャレンジが可能です。 ココがイチオシ！ 自分が提案したことが、お客様のビジネスの成長に直結する、とてもやりがいのある仕事です。以下の要件にこれから挑戦したい方歓迎！ （未経験も可） 機能安全/サイバーセキュリティ/モデルベース開発（MBSE/MBDなど) /システム設計/アーキテクチャ設計/AUTOSAR/Automotive SPICE/イーサネット/CAN通信 ■その他特徴： ・経験者赴任支援制度:入社のため遠方在住で引越しが必要な場合、引越代/交通費等を支度金として支給 ・仕事と育児の両立支援：妊娠期の通勤に新幹線やグリーン車利用可能。子供が3歳に達した最初の4月30日まで育児休業延長可能。子供が小学校を卒業するまで時短勤務（4時間／1日）可能等、育児・介護休業法をはるかに上回る制度を構築しています。男性の育児休暇取得実績も多数あります。 ・技術研究：先端技術研究・開発活動の支援と促進を目指した『技術研究所』を社内に発足。ここからオリジナルのAI総合支援、クラウドサービスなどを生み出しています。

〜年休127日／大手企業を中心に幅広く取引／制御系案件として長年の実績あるプロジェクト／業務改善やスキル習得が柔軟にできる環境〜 独立系SIerである当社において、半導体制御装置・ソフトウェア開発業務におけるPG／SE／PLとしてご活躍いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・大手プライムユーザー案件、本社・支社合わせて数十名規模で半導体製造装置の制御ソフト開発に従事していただきます。 ・開発工程としては、上流から下流まで開発工程全般を当社内で担っています。 ・GUI部、制御部など複数チームあり、チームリーダー、開発メンバー、評価チームなどスキルに応じた役割でアサインいただきます。 ■開発ツール： VisualStudio、Git、SVN ■こんな方は技術スキル関わらず大歓迎： ・大規模開発経験を活かしプロジェクトの立ち回り、改善提案が得意な方 ・自発的に周囲とコミュニケーションをとり問題解決ができる ・半導体製造に関する装置ソフトウェアの開発経験 ■参画メリット： 当社で制御系案件として長年の実績あるプロジェクトです。 社内作業のメリットを生かし、業務改善やスキル習得が柔軟にできる環境でスキル、役割ともにステップアップを目指すことが可能です。 ■当社の特徴： 大手メーカー向けの制御／組込系システム、自治体向け業務システム、BtoC向けのWebシステムなど、様々な業種をカバー。C++／C#／Java／PHPを中心に、クラウド／スマートデバイスといった比較的新しい技術領域もあります。大手企業を中心に幅広く取引をしており、安定した収益を上げています。社員の働きやすさにも力を入れており、腰を落ち着けて働くことが可能です。 ■働く魅力： ・幅広い開発分野、工程があり様々な経験が積める点 ・社内勉強会が充実している点 ・リーダー職、管理職、技術職と様々なキャリアが描ける点 ・客先、社内どちらの働き方も可能 ・配属に関して面談が設けられ相談ができる

【働き方を整えたい方にお勧め★NECグループベストパートナー★】 〜1人常駐ナシ/年休130日/6〜7割リモートワーク/残業12時間/土日祝休/安定した長期就業に◎〜 ＊大手メーカー、通信キャリア、官公庁、医療向けなど多種多様な組込み/制御系システム開発プロジェクトに携わっていただきます ＊基本設計からテストまで業務があるため希望やスキル、ご経験を考慮 ＊創立40年の安定感のある経営基盤に裏打ちされた技術があり、そんな当社にて事業成長に向け増員募集！ ■職務概要 組込み・制御系ソフトウェア開発のプロジェクトに携わっていただきます。多くのプロジェクトで基本設計からテストまでをチーム体制でお任せいたします。 ※プログラミングやテスト工程からお任せする場合でも、スキルを身に付けていただき、設計や要件定義等にも携わってゆくことが可能です。 ■働き方 適性や希望に応じて東京、神奈川、千葉のいずれかへの客先常駐になります。 基本的に長期案件になるので、異動はほとんどございません。 ■将来のキャリアステップ： NECグループをはじめとする大手各社の顧客から高い信頼を得ているため、システム企画設計から運用保守まで幅広く担当することができます。そのため、システムコンサルタントやプロジェクトマネージャーへと着実にステップアップすることが可能です。 ■組織構成 1人で客先に足を運ぶといったことはなく、必ず複数で常駐していただきます。 その為社員がフォローしてくれる環境が整っており、安心して業務によ取り組んでいただけます。 ■同社の特徴創： 業以来、NECグループと大規模かつ安定した取引を行なう当社は、盤石な事業基盤が強みであり、NECグループ企業の優良パートナーとして信頼と実績を積み上げてきました。この高い信頼から大規模案件で各社をまとめるリーダーポジションを任せられることもあります。 ＜プロジェクト例＞ ・医療系検査自動化システム開発 ・車載ECU開発 ・建設向けIoTシステム開発 ・デジタル複合機システム開発 ・超小型マイクロ波通信システム開発 等 変更の範囲：会社の定める業務

岩手県内にて自動車や医療関連をメインとしてシステム開発を行う当社にて機能安全とセキュリティ開発エンジニアをお任せします。 ■職務内容： 自動車業界をメインとして機能安全やセキュリティ開発（組み込みシステム・ソフトウェアの制御系開発）の対応をしていただきます。 車載向けの機能安全やセキュリティ要件定義に則った開発経験が得られ、脅威分析やリスク評価、メッセージ認証などの要素技術を習得できます。 サイバーセキュリティ対策にもかかわりながら、プログラミングでの開発業務以外にもコンサルティングの要素も含まれるため、顧客折衝も必要となります。 ■働き方： 海外の自動車メーカーとも取引をしているため、顧客折衝の中で会議、メールのやりとりなどは、英語が必要となります。英文レジュメは外部ソフトを活用していただきますが、外国人とも簡単な会話は必要になります。東京での案件が多くを占めているため、プロジェクトにもよりますが、月に数回程度、東京への出張もあります。現状は顧客折衝はWEB上で対応していることもあるため、出張頻度は減少傾向です。基本的には自社内にて開発をしていますが、プロジェクトによっては社外へ依頼をしている場合や協力会社との連携もしています。また、当社は部署毎に分かれてはいますが、少数で運営をしているため、垣根を越えて横断して幅広くサポートし合っています。 ■リモートワークについて： プロジェクトや仕事の内容によって異なりますがリモートワークの相談も可能です。 プロジェクトによってはフルリモートでの勤務も可能です。 ■期待している役割： アーキテクト兼プロジェクトリーダーとして、企画設計段階からの顧客折衝、開発とする際の10数名規模のプロジェクトリーダー全体の支持統制を期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務