【リーダーとしても技術に関わり続けることができる環境/スペシャリストを目指していかれたい方に！】 ■製品分野：車載/建機ECU ■職務概要： 当社にて車載及び建機ECUのソフトウェア開発を担当していただきます。 具体的にはECUの通信/セキュリティのプラットフォーム開発になります。 札幌支社ではTier1と連携しながら自社開発をしています。 企画書作成、設計、コーディング、検証などすべての設計工程に関わっていただきます。 ■お任せする案件 ・車載/建機ECU案件のプラットフォーム開発 ※セキュリティ機能の開発案件が中心です。 ■開発環境：言語はC/C++、Python、C# ■組織構成： 札幌支社は社員・パートナー社員を合わせて20名程の組織となっています。 平均年齢も20代〜30代の社員が中心の組織となっています ■職場環境： 挑戦したい分野があれば経営陣に直接提案できるなど、風通しのいい社風です。積極性のある方や自由闊達な業務を求める方に適しています。 自社開発を主としており、残業は会社平均で月に12h以下です。 ■企業の魅力： ◎スリムな組織×評価制度でエンジニアとしてのキャリアを実現◎ 当社は200名弱の組織となっておりリーダークラスの方でもマネジメントに加え技術分野に携わり続けることが可能です。 また評価制度としてマネジメントとエキスパートの双方を選択できるようになっているためご自身のご志向に合わせた評価コース選択が可能です。 ◎技術に特化したエンジニアを目指せる環境◎ 当社は事業部ごとに研究開発予算を組んでおり、あなたのご希望に応じて研究開発案件に参画いただくことも可能です。そのため最新技術などに触れる機会が多くエンジニアとしての技術を成長しやすい環境です。 ◎ご自身のご希望に応じて柔軟にチャレンジできる社風◎ 当社は設立直後から国や自治体の研究開発案件に積極的に参画を進め挑戦をしてきました。そのためエンジニアの「やりたい」や「挑戦」を後押しする風土が根付いています。エンジニアとしてこんな技術を「やりたい」・「挑戦」したいというご希望ある方にマッチする環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜所定労働7.5h×フルフレックス／リモート可〜 ■配属先のミッション： ・通信インフラで発生する特異故障の原因調査と対策の立案 ・最新の技術動向を踏まえた現場調査ツールの開発 ・セミナー等開催による蓄積した技術ノウハウの普及展開 ■業務詳細： 光ケーブルやメタルケーブルの通信設備で発生する特異故障の原因調査・対策立案等に関する以下の業務 ・技術支援：全国のNTTグループ及び通信建設会社からの技術相談を受付け、高度な知見と測定ツールを駆使して故障を解明に導き解決 ・技術開発：故障対策物品の開発による再発防止や最新技術を活用し、原因分析に使用するツールや市場にはない卓越した測定器等の開発 ・技術普及：各種ノウハウをセミナ等で配信して、故障事例や技術知識を展開し社内外のオンサイト技術者等のスキル底上げ ■魅力： 私たちのチームでは、現場固有の状況や端末、設置環境に起因する特異故障に対して、専門的な技術を駆使して原因究明から対策実施までを行う高度な技術支援を提供しています。通信事業を守る「最後の砦」として、全国各地の通信インフラの課題の解決に取り組み、信頼性の高い通信サービスの提供に貢献することができるポジションです。 故障の原因究や現地で使用する測定器等の独自開発において、研究所や関連組織と連携した最先端技術に携わることで最新の技術知識と実践的なスキルを習得でき、開発プロジェクトのマネジメントスキルについても更に向上することができます。 技術者が様々な技術課題に対応し最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、技術分野毎に充実した検証設備を多数保有しています。これらの充実した検証設備を活用し、技術者としての成長とやりがいを感じながら働くことができます。 ぜひ、私たちと一緒に通信インフラの未来を支えていきましょう！ ■配属先の組織構成： 担当部長1名　課長3名　チーフ4名　担当者4名（20代1名、30代4名、40代5名、50代2名）★線路設備 変更の範囲：会社の定める業務

【未来のスマートファクトリーを作る！データ収集〜実装・運用まで携われる！元キーエンスの代表が設立◆国内大手企業と取引多数◆製造業に特化したAI技術でDXを実現◆年休122日（土日祝休）】 ■採用背景 国際競争の激化や人手不足など、深刻な課題を抱える製造業では、デジタル活用による業務効率化・生産性向上が求められています。 当社は製造現場のDXを支援するべく、AI・デジタル技術を活用した生産工程の自動化や効率化を実現する様々なソリューションを提供しています。 ■ミッション 画像認識の技術だけではなく、自然言語処理や異常検知や時系列解析、生成AI活用などクライアントの課題に即した技術を選定しプロジェクトに取り組みます。製品開発前のニーズ発掘及び仮説検証を行う事業開発の役割も担っています。 ■業務内容： ・製造業向け自社プロダクトの開発、および製造現場のDX支援プロジェクトにおけるシステム開発業務を行います。 ・単にAIを使用したシステムを開発するだけではなく、アルゴリズムの検証、AI精度の改善やパフォーマンスの最適化など幅広く関わります。 ・また、要件定義 設計 開発 テスト 保守からヒアリングといった上流工程にも携わる予定です。 ■案件事例： ＜画像認識＞協働ロボットを用いた外観検査 ＜動画解析＞定点カメラによる作業者の危険エリア侵入検知 ＜時系列解析＞設備センサデータを用いた異常検知 ＜自然言語処理＞LLMを用いたナレッジ検索システム ■業務割合： 要件定義5%、設計10%、開発70%、テスト10%、保守5% ■当ポジションの魅力： ◎一貫したAIシステム開発に携われる データ取得フェーズから関われるプロジェクトもあり、収集・検証・実装まで一貫した開発経験を通じて実践力を高められます。 ◎幅広い技術・データに触れられる 画像・動画・自然言語・時系列データなど多様なデータや技術に挑戦でき、開発言語やデバイス選定も自ら行う環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜携帯通信設備(基地局)向けツール開発／年休122日〜 ■概要 携帯通信設備(基地局)に投入するデータ作成Toolの開発全般をお願いします。 携帯電話の電波を飛ばしている機械にToolで作成したデータを投入し正常性を確認する検証作業となります。 上記の作業を行いながら、無線機の事も同時に学べます。 (大手通信キャリア様直接取引の既存・長期安定アジャイル型PJです。) ■業務内容 携帯通信設備(基地局)に投入するデータ作成Toolの開発全般をお願いします。携帯電話の電波を飛ばしている機械にToolで作成したデータを投入し正常性を確認する検証作業となります。 ・携帯通信設備(基地局)Configデータのデータ自動生成ツールの保守開発及びメンテナンス ・新規サービス・新機能の要件定義・設計・開発 ・既存サービスの再設計、機能追加 ・改修したToolのデバック、検証作業 ■基地局Configデータとは 携帯電話を繋げている携帯通信設備(基地局)に対して、電波を飛ばすために必要なデータのことです。ラボルームにて通信設備の実機を活用しながら検証と開発を行うプロジェクト。その為、通信キャリア様のプロジェクトに関わらない限り、触れる事のできない機器に触れる事ができます。 ■キャリアプラン ・入社直後 まずは資料閲覧や課題に取り組みつつ、簡単な案件の対応からスタートします。3~6か月の立ち上がりを目指して頂き、徐々に難易度の高い作業・案件へと挑戦して頂きます。また、本案件では開発業務と同時に携帯通信設備(基地局)の知識も積んで頂きます。 ※モバイル業界未経験の方でも、マニュアルや資料など、知識を深められる環境はありますので、ご安心ください。(業界経験がなかった入社者も活躍中！) ■魅力 用意されたAPIなどを使用する事で、特に難しいこともなく開発を実施することが可能です。自身が改修を手掛けたToolが全国の無線機の設定情報となり、それらの無線機から飛んでいる電波で携帯を使っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身の方も活躍中／なんと、コード行数6000万を誇る大規模開発／カスタマーエクスペリエンスに貢献“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供／スマホアプリやゲーム業界など幅広い経験を活かせます〜 〜大規模な開発が魅力となり、異業界からご入社された方も活躍中〜 ■業務概要： コネクティドカー、コネクティドサービスの領域において、お客様に満足いただける製品・機能、サービスを一早く量産化し、お客様視点での評価を実施する為のソフトウェア技術構築を一緒に担っていただく人財の募集となります。車載だけでなく、何かしらのソフト開発や、スマホ・タブレット・ゲーム業界の経験などがある方も大歓迎です。 ※開発スピードUPについても、鋭意取り組み中でございます。 ■業務詳細 ・ユースケースなどの上位システム要求に基づいたソフトウェアに対する要求分析 ・提案されたソフトウェアアーキテクチャに対する是非判断および、改善案の策定 ・Android-Automotiveや、OSS等の最新ソフトウェア技術の理解と関係者への周知およびその活用提案 ・ユーザ視点に立ったソフトウェア挙動に対する判断および、改善案の策定 ・提案されたソフトウェア実装に対する改善案の策定および実装効果確認 ※様々な関係者とコミュニケーションをとりながら進められます。 ■コネクテッドのサービス事例 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 等 ■職場環境・働き方： 従業員の多様性（ダイバーシティ）とインクルージョンを尊重する職場環境です。社内外のグローバルな環境で国籍を問わない多様なバックグラウンドを持った多くのステークホルダーと、お互いの力を合わせてより良いプロダクトづくりに取り組んでいます。お客様にとってより良い製品を提供するという共通目標に向かって、上位層含め、気づきを直ちに共有でき、他メンバーとの壁が低く、活発な意見交換ができる非常にオープンな雰囲気です。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 ソフトウェアによる継続的な価値提供を支えるシステムアーキテクチャ、ハードウェア設計を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 ・車載情報システム（デジタルコックピット、インフォテイメントシステム）のシステムアーキテクチャ設計 　　- 継続的な価値提供実現に向けたリソース算出、最適デバイスの選定、および、最適なECU間機能配置の検討/決定 　　- ECU間、および、周辺デバイスとの映像/音声/通信インターフェースの選定 　　- 車載用通信システムを介してつながるセンター・モバイルデバイスとの最適な機能配置の検討/決定 【部門ミッション】 その中で、ソフトウェアの進化を下支えするハードウェア設計を製品企画段階で 開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社や半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を目指しております。 ・今回配属の部署では特定の機能／性能ではなく、今後のクルマに求められる機能／性能を予測しながら、 処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジション特徴】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、 「将来を見通し、マツダが目指すべきクルマは何か、技術は何か」を追求し、 今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 また、車載システムも頭脳となるECUを統合するアーキテクチャに進化することになるため、 自ユニットだけでなく、車両1台分で最適な機能配分を実現するシステム開発に携わることになります。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【誰でも自由に移動するミライを次世代のモビリティで実現/自社開発モビリティ/国際色豊かでグローバルな環境】 ★東大発のベンチャー企業や大手自動車メーカーと自動運転の実証実験有 ★貢献性の高い業務。「未来を駆ける、自立走行車開発プロジェクト」開発実施。 ■同社ミッション： 急速に進む高齢化社会において、高齢者の自立した移動支援や、施設に住む方の移動制限の問題など、自動運転技術を活用して解決策を提供できないか？など我々は自動運転技術で社会問題に挑み、より快適な社会の構築にスタイリッシュな変革をもたらすことが私たちの使命です。 ■業務内容： 自動運転・通信系のシステム開発をお任せします。 【具体的な業務内容】 ・自動車自動運転制御開発／適合事業における、エンジン車の自動運転制御開発／適合支援 ・ソフトウェア企画／研究開発事業における、各種ソフトウェア開発 また沖縄や関東近郊などの出張もありますので、短期出張があります。（1日〜2週間）など ■当社の特徴： ・スタートは固定ですが、給与は随時UP！1年で倍の技術者も！ ・外国人（欧米・アジア）も多数おりインターナショナルな会社です。 ・グループ会社がヨーロッパにもあり、オープンな雰囲気です！ ・沖縄にR&D施設があり、ヨーロッパ・中国にも拠点があります。 【弊社技術力】 まだまだ小さい会社ですが、自社での研究開発で培われた技術をベースに顧客とのプロジェクトを実施しております。 その高い技術力が評価され、東大発のベンチャー企業や大手自動車メーカーと自動運転の実証実験に取り組んだ実績もあります。 さらに当社では、福祉の現場における車両の開発など、高齢化の進む社会に貢献すべく自社製品開発を進めております。 最先端技術に携わり1人ひとりの個性を伸ばす環境です。 【評価システム】 我々の評価システムはユニークです。基本年齢を考慮しません。年齢テーブルを撤廃しております。若くても能力があれば大幅に昇給します。昇給時期年1回ではありません。 我々が求めるのは、より高い技術力のため、エンジニアとしてのどれだけのスキルがあるかを判断します。そして その計画をご自身で立てて頂きます。 その目標が主な評価軸であり、 それが達成できた時点が評価のタイミング（昇給含む）です。 変更の範囲：会社の定める業務

□■パナソニックのセキュリティシステム事業が前身／「働きがいのある会社」GPTW認定のホワイト企業■□ ■概要 OEM/VSaaS 事業では、DXやAI/IoTによる生産性・品質向上に取り組む大手顧客（OEM企業、SaaS企業、システムインテグレーター）に対し、i-PROのカメラ、AI、ソフトウェアを「パーツ」として提供し、顧客のDX、AI/IoTシステムの企画・構築・導入・保守のトータルライフサイクルを、技術面から支援します。 本ポジションは、顧客が企画・開発・活用するAI/IoTシステムに対して、エンジニアリングチェーン全体に関与し、技術折衝、要件定義、システム設計、導入支援をリードいただく、日本の産業全体の生産性向上に貢献する重要な役割であり、新規事業を立ち上げ、スケールさせる中心的なポジションです。 当社を代表するレベルの業界ナレッジとシステムエンジニアリング力を発揮して、日本を代表する大口顧客と伴走できるソリューションアーキテクトとして、部下を指導しながら、自律的に行動します。 ■業務詳細 OEM/VSaaS Japanにおいて、以下の役割を関連SVP・ディレクターの支援を一部受けながら、自律して計画・実行 （1）国内大口顧客と、i-PROのソリューションパーツを活用したDX、AI/IoTシステムの企画立案と要件定義の実行 （2）国内大口顧客のAI/IoTシステムのシステム設計、導入の技術支援 （3）国内大口顧客のAI/IoTシステム推進における事業部レベルの課題抽出 （4）事業部責任者、他部門責任者を巻き込んだ課題対策 ■魅力 ◎技術とビジネスの両面でスキルを磨けるハイブリッドな職務 技術支援だけでなく、販売目標を持つ技術営業の役割も担い、エンジニアリングとビジネス両方の視点を持って働けます。技術者の専門性を活かしながら、顧客折衝や提案活動を通じて、ビジネススキルも高めることができます。 ◎企画段階から販売まで関与できる裁量の大きさ 顧客のシステム企画段階から参画し、設計・導入・販売まで一貫して関与できるため、プロジェクト全体を俯瞰しながら自律的に動ける裁量の大きさがあります。上司のディレクターのレビューを受けながらも、ほぼ単独でアカウントを担当し、部門代表として顧客対応を遂行する責任とやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

□■パナソニックのセキュリティシステム事業が前身／「働きがいのある会社」GPTW認定のホワイト企業■□ ■概要 OEM/VSaaS 事業では、DXやAI/IoTによる生産性・品質向上に取り組む大手顧客（OEM企業、SaaS企業、システムインテグレーター）に対し、i-PROのカメラ、AI、ソフトウェアを「パーツ」として提供し、顧客のDX、AI/IoTシステムの企画・構築・導入・保守のトータルライフサイクルを、技術面から支援します。 本ポジションは、顧客が企画・開発・活用するAI/IoTシステムに対して、エンジニアリングチェーン全体に関与し、技術折衝、要件定義、システム設計、導入支援をリードいただく、日本の産業全体の生産性向上に貢献する重要な役割であり、新規事業を立ち上げ、スケールさせる中心的なポジションです。 当社を代表するレベルの業界ナレッジとシステムエンジニアリング力を発揮して、日本を代表する大口顧客と伴走できるソリューションアーキテクトとして、部下を指導しながら、自律的に行動します。 ■業務詳細 OEM/VSaaS Japanにおいて、以下の役割を関連SVP・ディレクターの支援を一部受けながら、自律して計画・実行 （1）国内大口顧客と、i-PROのソリューションパーツを活用したDX、AI/IoTシステムの企画立案と要件定義の実行 （2）国内大口顧客のAI/IoTシステムのシステム設計、導入の技術支援 （3）国内大口顧客のAI/IoTシステム推進における事業部レベルの課題抽出 （4）事業部責任者、他部門責任者を巻き込んだ課題対策 ■魅力 ◎技術とビジネスの両面でスキルを磨けるハイブリッドな職務 技術支援だけでなく、販売目標を持つ技術営業の役割も担い、エンジニアリングとビジネス両方の視点を持って働けます。技術者の専門性を活かしながら、顧客折衝や提案活動を通じて、ビジネススキルも高めることができます。 ◎企画段階から販売まで関与できる裁量の大きさ 顧客のシステム企画段階から参画し、設計・導入・販売まで一貫して関与できるため、プロジェクト全体を俯瞰しながら自律的に動ける裁量の大きさがあります。上司のディレクターのレビューを受けながらも、ほぼ単独でアカウントを担当し、部門代表として顧客対応を遂行する責任とやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

様々な上流工程フェーズのプロジェクトに参画。一段上のシステム開発に携われます。 ＜残業平均月８．１１時間＞厚生労働省認定のホワイト企業です。 ★☆神戸支社オープン情報☆★ 2025年5月に新支店・神戸支社をオープンしました！ 各拠点の他、神戸支社の創設メンバーとして共に成長したいエンジニアも大募集します。 ★エンジニアの人生設計をサポート！ ◎確定拠出年金 ◎職場つみたてNISA ◎老後資金補助養老保険 ◎財形貯蓄 ◎従業員貸付金制度　など 老後資金問題対策、結婚、出産、マイホーム購入などのライフイベントのための財産形成を支援。 会社から社員へ掛け金を拠出することでエンジニア一人ひとりの人生設計をサポートしています。 ★大手・上場企業との直接取引！ 製造・機械、IT・通信、金融、官公庁、物流・運輸、建設・不動産など多数の業界を手掛けています。システム開発、ネットワーク設計構築プロジェクトの上流から下流工程まで幅広い業務に携わることが可能です。 ＜プロジェクトの例＞ 【Web・オープン系システム開発】 ■自社Webサービス ■ウェブマネー決済システム ■アンケート集計システム ■海上保安庁ホームページ ■交通管制システム ■列車予約管理システム ★プロジェクト業務の選定について 「○○の業務がしたい」「残業が少ない現場が良い」など、本人の希望を最大限に考慮してプロジェクトを決定します。 ★キャリアパスについて 選択肢があるのはプロジェクトだけではありません。当社では将来のビジョンについて、一人ひとりのエンジニアが自由に描いていくことができます。 ※実際の例を記載しています。 ■Ｎさん：【24歳入社・ＰＧ】　→　【27歳ＳＥ】　→　【29歳ＰＪリーダー】 ■Ｏさん：【30歳入社・ＳＥ】　→　【32歳課長】　→　【33歳ＰＪマネージャー】 ■Ｋさん：【40歳入社・ＰＪリーダー】　→　【42歳課長】　→　【43歳部長】 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 IoT製品ハードウェアの設計、試作、量産化までの一連のプロセスに携わり、筐体設計、製造プロセスの最適化、品質管理を行っていただきます。 ■業務の魅力 昨今強く求められるGX関連の業務に携わることができ、仕様検討・開発設計から量産まで幅広く経験を積むことができます。 ■顧客から当社への期待 開発の主担当者として責任を持ち業務に取り組んで頂けること。周囲とコミュニケーションとりながら業務を進めて頂けること。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

〜年900回の研修とメイテックエンジニアの横のつながりで圧倒的成長環境／エンジニアとしての市場価値向上！／市場価値UP／賞与約6か月／年休124日／土曜日面接OK〜 ■業務内容： ロボットが人間に代わって屋内での 配送を行うIoTサービスの開発業務をお任せします。 ■製品・担当工程・ツール： ・ロボット、設計実務主担当 ＜おすすめポイント＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間900回以上のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎東証プライム上場企業グループ ◎メイテックグループで1300社以上と取引！安定性 ◎リーマンショック時もリストラなし ◎定年退職者を多数輩出、15年以上勤続社員は40％を超え、40代が1000名以上在籍など長期に働く事が可能な環境 ■福利厚生： ●社宅（年齢上限なし） 独身社宅：20,500円／月 家族社宅：35,000円／月 ●単身赴任手当・帰省手当 50,000~55,000円／月 月2回分帰省手当 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし◎自社内開発8割／月給23万円〜＋残業代別途◎残業月10〜20h以内◎年間休日122日／博多駅から徒歩8分〜 世の中の課題をITで解決したい、そんな熱い想いを持ったエンジニアを募集しています。最先端技術に触れながら、社会貢献性の高いプロジェクトであなたのスキルを存分に発揮しませんか？ 【開発領域】 制御・組み込み開発を中心に、以下案件のアサイン可能性がございます。 ■制御・組込開発 大手メーカーの家電・音響機器・カメラ・車載・半導体製造装置など幅広く携わります。プロジェクトにより客先常駐や自社内請負開発があり、上流〜下流工程まで一貫して対応します。 ■AI開発 画像解析分野を強みとし、自然言語処理やテーブルデータ解析にも豊富な実績があります。 ■Web／スマホ・タブレットアプリ開発 自治体や企業の課題解決のためのアプリ開発を行っています。近年ではデジタル田園都市国家構想に関連したプロジェクトなど、社会貢献性の高いシステム開発にも取り組んでいます。 【開発環境】 C、C++、Java、JavaScript、Python、Ruby、Go、PHP、C#、HTML5、CSS、AngularJS、React.js、Swift等 使用クラウド・インフラ基盤: AWS、OCI、Azure等 活用プラットフォーム： Plateau（都市デジタルツイン）、FIWARE（スマートシティ）、G空間情報センター（地理空間情報）等 ロボティクス関連技術： ROS／ROS2（ロボット開発用ミドルウェア）、SLAM（自己位置推定・地図作成）等 ■魅力・やりがい 最先端技術に触れながら、社会貢献性の高いプロジェクトに参画できることが最大の魅力です。AI、VR、ドローンなど、常に新しい技術を学ぶ機会が豊富にあり、社員主体の勉強会も活発です。上流工程から携わることで、自身のアイデアが形になる過程を実感でき、大きな達成感を得られます。また、安定した経営基盤を持つプライム市場上場グループの一員として、安心して長くキャリアを築ける環境です。技術力向上はもちろんのこと、社会に貢献する喜びを感じながら、エンジニアとしての価値を高めていけるでしょう。 変更の範囲：会社の定める業務

【サブリーダー／リーダーのご経験をお持ちの方へ／パーソル×パナソニックの安定した経営基盤／チームで参画／大手メーカー系Sierへの配属】 ■ポイント： ・配属先は大手メーカー系SIer ・弊社にてチーム体制を構築するにあたり、リーダー（実務含む）ポジションを担っていただく事を想定しています ・想定プロジェクトは車載関連の組込みシステム開発 ・地域限定社員の為、原則、転宅を伴う転勤なし ■業務内容： 大手メーカー系SIerにて以下のようなプロジェクトに携わっていただきます。 ■案件事例： ※配属後は在宅併用可能 ・次世代BEV向けECUのモデルベース開発 ・ドラレコ×デジタコ一体型機器の組込みソフト開発 ・ECU向けマイコンプラットフォーム開発 ・音声認識ソフト開発 ・ADAS関連開発 ・駐車支援システム開発 ・画像処理、画像認識開発 ◎U・Iターン歓迎 遠方からのご応募も歓迎します。面接はWeb対応していますので、来社せずに選考に進んでいただけます。また、転居費用は最大10万円まで支給します。 ■当社について： 【パナソニックのヒューマンリソースパートナー企業】 創業以来、パナソニックブランドの製品開発に携わり、様々な領域で先端技術を生み出してきました。充実した社内研修や、多様な開発現場での実践を通して、高品質な技術サービスを提供しております。 【生涯エンジニアを実現する体制】 当社は人材育成を経営の基本に据えており、Udemyの学習ツールを準備。社員一人ひとりの将来を考えた育成に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める職種（出向規定に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

【デジタルクリエイター＆ITエンジニアプロダクションとして業界大手企業との取引多数／社員のキャリア支援を大切にする社風／ワークライフバランス◎／年休127日・平均残業時間10.9H】 要件定義から基本設計、仕様設計、システム評価まで幅広い工程の業務があり、各々のスキルに合わせた業務をお任せします。 ■業務詳細 ◎ロボット、FA機器、検査装置、AV関連機器また家電などの組み込みソフトウェア開発 ◎自動車の組み込みソフトウェア開発 ◎IoT関連 ◎組込みLinux関連 ◎計測器、電力計 ◎センサー装置　など ■魅力 IT系だとCTCやSCSK、Skyや帝人など、WEB系だとアクセンチュアやシャノンなど業界を牽引するトップ企業含め様々な企業と安定的な取引を行っております。当社社員は、プロダクションカンパニーの一員として各社クライアントのプロジェクトに参画し、1つの会社に長年いては実現できない多彩なスキルやノウハウを身に付けることができます。 ■スキルアップ支援 ・資格取得支援制度（情報処理技術試験、日商簿記検定など） ・ビジネスマナー研修 ・社員力向上研修 ・クリエイター・エンジニア＆エンジニア研修 ・社長表彰制度 ・図書購入制度 ・10xEng（オンライン研修制度） ・eaTech（テーマ別技術研修制度）他 ■当社について ・2005年の創業以来、一貫してクリエイターやエンジニアなどのデジタル人材が活躍できる事業を多角的に展開。ゲーム開発・運用、アプリ開発、WEBサービス開発、クラウドプラットフォームなど事業領域もどんどん広がっています。 ・社員数はグループ全体で600名以上。エンジニアをはじめデザイナー、ディレクター、プランナー、PMなど幅広い職種のメンバーが所属しています。 ・クライアントのプロジェクトごとにクリエイターとエンジニアがひとつのチームをつくり課題を解決していきます。多彩なプロジェクトに参画できるのでスキルを固定化せず、常に新しいスキルを身につけられるのがメリットです。社員同士が技術やノウハウを共有して常にアップデートしているので、時代の変化にも対応できるクリエイター・エンジニアになれます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 現在、需要の高い半導体製造装置のソフトウェアの開発をしていただきます。 同社自体は制御系、ＷＥＢ系のソフトウェア開発を行っています。 今回は制御系のエンジニアの採用となります。 開発言語はVC++、C++です。 ※客先常駐となります。常駐先としては、京都、滋賀になります。 クライアント様は長期取引の企業様です。 長年の信頼のもと、お仕事をいただいております。 期間でいうと、5〜15年まで長い信頼を得ている企業様が多くございます。 微経験の方でも採用をご検討いただき、じっくり成長できる環境を整えています。 ■同社の特徴： 同社はファームウェア・制御系の開発、ＷＥＢ開発など幅広い分野の開発を行っています。 中でもファームウェア・制御系の開発では顧客から高い評価を得ており、現在も安定した業績で成長しています。 半導体製造装置メーカーのソフトウェア開発をしており、弊社がないと販売できない機種も多々あり、高い評価を得ております。 コア部分の開発を任される機会も多いです。 保守・運用までワンストップでフォローしています。 また、実力を見込まれ研究チームに抜擢された社員もいるなど、 エンジニアにとってのチャンスが広がっています。 新製品開発にも挑戦し、自社チームによるソフトウェア開発が可能となるノウハウを蓄積していききます。 常に成長を見込む企業様です。 ■同社の魅力： １９９８年の創業以来、２４年に及ぶ歴史の中で、社長様お一人の営業機能から、 多くのクライアント様と取引を獲得し、今では企業様同士の口コミで案件が広がっていくほどの信頼感を得るようになりました。 現在でもお仕事は増え続けており、今後の案件増加を見越し、経験のあるベテラン層、 これからの成長を期待する若手層の採用を同時に考えておられます。歴史ある企業様です。今後さらなる成長を見込んでいる会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西で他に例のない完成車メーカー／軽自動車国内トップクラス／それぞれの国に合わせた海外展開〜 ■業務内容： 車両開発において重要な役割を担うステアリング制御開発を行っています。 意のままに気持ちよく運転できる操舵フィーリング開発や、BEV、HEV車を含む次世代車両／新型車における、自動運転用ステアリング制御開発などをご担当いただきます。 ■業務詳細： ・パワーステアリングシステムの要求仕様策定 ・上記システムのアーキテクチャ設計及び、詳細仕様設計 ・電動パワーステアリング制御仕様設計 ・仕入先様、関連部門と協業したステアリングシステム開発 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員として実績を積み、先行開発段階から量産車開発まで幅広くご担当いただきます。複数のプロジェクトを経験する中で、ステアリング制御を起点に複合電子制御システム全般に関する知識を深め、最終的には、当社のダイナミックコントロールシステム領域をリードできるスペシャリストとしてキャリアを築いていただけます。 ■部署のミッション： 当社理念「お客様に寄り添い、暮らしを豊かにする」に則り、お客様にご安心いただける魅力ある製品開発を行います。また、お客様・商品起点に拘り、社会貢献につながる技術開発と具現化を目指します。 将来的に個々の適性を考慮し、当社やグループ会社すべての拠点へ異動の可能性があります。 ■職場について： 配属先には、約120名が在籍しています。 ■仕事のやりがい、魅力： 現在のステアリング制御開発は、いわゆるパワステ（ドライバーの操舵力アシスト）だけでなく、ADAS領域と密接に連携しており、他設計部門、評価部門、仕入先様も加わったメンバーで協力しながら開発を進めており、新しいことにチャレンジしやすい環境が整っています。またワンチームで取り組むことで、プロジェクトを完遂したときの喜びを多くの仲間と共有できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 当社は画像処理システムの開発と販売を主な事業としています。2006年に設立し、広島県広島市に本社を置いています。事業拡大による人員体制をより強化するために中途採用募集を行っております。是非ご応募ください。 ■業務内容： システムエンジニアとして、画像処理検査システム、FAソリューションシステム開発、生産工場で行われている外観検査の自動システム化や、お客様のソリューション（問題解決）を目的としたシステム構築を行って頂きます。 ■業務詳細： ・顧客とのシステム要件定義 ・カメラ、照明、レンズ、フィルタ等の光学設計、ハードウェア設計 ・ソフトウェア設計 ・ソフトウェア製作、単体テスト ・システム結合テスト ・納入調整、オペレーション教育 等 ■使用開発言語： C、C++、MFC、Delphi、Java、BASIC、Assembler、Fortran、COBOL、LabView ■使用データベース： ORACLE、SQL-SERVER、MS-ACCESS、PERVASIVE、InterBase、Firebird ■組織構成： SE・PGは15名程広島本社へ在籍しています。 案件ごとにプロジェクトチームを組んでいます。 ■自社パッケージ： 2024年10月より販売開始しら「VERiLiNK」を始め「Mieru-Touch」、「ImageWizard」等7種類ございます。 ■当社について： 製造ラインでの外観検査、成分検査分野での画像解析、ロボット制御のための位置検出など様々な工程で画像処理技術が使われています。 その目的は品質向上や正常運転の維持、正確な分析結果の排出、生産能力の向上とどれも重要です。 本当に見たいものを浮かび上がらせる照明技術、必要な波長だけを通す特殊フィルタ、ミクロから航空機サイズまで映し出す高精細レンズ、高速に動く対象を捉えるカメラなど最適な光学系の選定で不可能を可能にします。 そして自社開発の画像処理ソフトウェアは取得した画像を瞬時に解析し欲しい情報を取り出します。 私たちは現場で本当に使える画像処理システムを提供します。 変更の範囲：会社の定める業務

■部署のビジョン/ミッション（ビジネス展望・顧客提供価値）： 製造業において、ビジネス課題解決・業務改革のためのレガシーシステムの刷新、新しい製品開発プロセスへの移行に対する意欲が非常に高まるとともに、生産準備領域に関しても業務効率を上げることを目標とされているケースが多く、「工程設計」領域における支援が増えています。当社では、生産準備PLM導入を軸に、業務改善やITの有効活用を通じて多くの製造業のお客様の品質向上（Quality）、コスト削減（Cost）、期間短縮（Delivery）に貢献していきます。 ■職務内容： 主に、生産準備部門に対する業務コンサルティング、生産準備PLM（BOP）に関するソリューション提案、ITシステム導入・支援、付随プログラム開発をお任せします。 ■期待役割： ・生産準備領域の顧客担当者と業務に関する会話・ヒアリングを通じて現状の問題や課題の抽出 ・目標達成に向けた課題や現状の問題点などを整理し、改善施策を設定 ・改善施策（主にシステム的なアプローチ）の提案 ・顧客とのワークショップを通じて顧客業務でシステムを有効活用できるようになるまでの支援 ■プロジェクトにおける開発環境・要素技術： ・Siemens：Teamcenter Manufacturing・Process Simulate（Robotics・Human）・Plant Simulation 等 ・Fujitsu：VPS GP4 等 ・プログラミング言語：Java/C++ ・DB：Oracle ・パブリッククラウド：AWS、Azure ■このポジションで目指せるキャリア・やりがい・魅力： ・生産準備領域における業務改善とIT活用を掛け合わせた提案や改善活動を行える ・お客様であるさまざまな製造現場を知ることで、製造業という業態の課題や高く広い視点での提案を行える 変更の範囲：当社の指示する業務全般

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と当社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 車載ECUの開発業務をお任せ致します。長期的な配属が見据えられ、クライアント対応から設計〜開発・納品まで一貫して携わることができる環境です。 ■業務詳細： C言語を使用した車載ソナーECUの開発業務をお任せ致します。 ・要求仕様に基づく回路検討、各種分析 ・基本〜詳細設計、評価検証 ・既存仕様変更の対応(基本設計〜） ・マイコン選定やマイコンへのプログラミング ・検証仕様の作成、検証実施 ・開発に伴うドキュメント作成 ■使用ツール： ・C言語 ・CAN ・CANoe ・AUTOSAR ・オシロスコープ　など ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 IoT製品ハードウェアの設計、試作、量産化までの一連のプロセスに携わり、ファームウェアの開発を行っていただきます。 ■業務の魅力 昨今強く求められるGX関連の業務に携わることができ、仕様検討・開発設計から量産まで幅広く経験を積むことができます。 ■顧客から当社への期待 開発の主担当者として責任を持ち業務に取り組んで頂けること。周囲とコミュニケーションとりながら業務を進めて頂けること。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しています。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。

■職務内容： 日本を代表する自動車大手のグループ会社などに、自動車の制御をシミュレーションできるツールの開発・評価を行う為の技術を提供しています。新しく車両ソフトウェアウェア開発を行う為の環境構築（HILS環境）及び、評価の自動化・効率化のツール開発を担うチームを立ち上げる予定です。入社後は、車両ソフトウェアウェア開発をサポートするシミュレーション環境構築やツール開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： 制御ロジック、回路、大規模プラントモデルも含めたHILSシミュレーション環境構築やHILSシミュレーション評価の自動化・効率化のツール開発をご担当いただきます。ご経験によりますが、先ずは自社内でシミュレーターのモデル設計について基礎的なことを習得いただき、クライアント先（自動車大手のグループ会社）でHILSシミュレーション環境構築やHILSシミュレーション評価の自動化・効率化のツール開発の知見・技術を学んでいただきます。その知見・技術を習得後は、受託案件および経験を活かした自社製品開発でチームの主力として携わっていただきます。 ■特徴： （1）大手企業との実績多数で信頼の30年企業…インドとタイに子会社があり、真のグローバル企業として日経ビジネスや東洋経済に多数掲載実績がございます。 （2）FPGA世界的大手企業とパートナー…TEDや日立超LSIシステムズなどが認定されているインテルプログラマブル・ソリューション事業本部（旧アルテラ社）のDNSパートナーです。FPGAのシェアトップクラスのグローバル企業と単独でサードパーティを組む国内でも数少ない企業で、新しい製品で市場を創る試みに挑戦しております。 （3）賞与制度とチームワーク…賞与は事業部制を採用。所属チームの利益増加が一部賞与に反映されるため、全員で同じ目標を掲げて協力し合いやりがいを持って働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本でもっともエンジニアがわくわくする会社を目指して　／　世界と地方を繋ぐ！　面白い仕事、目指したいキャリアを、名古屋にいながら実現〜 ■職務内容： 構想設計、ファームウェア設計、制御プログラム、解析、テスト等の幅広い業務があります。自動車、家電・AV機器、ロボット等、幅広い分野において、ご自身のご経験・強み・志向性に合わせそれぞれの案件、各開発フェーズから携わって頂きます。 ★大手メーカーを始め、多彩な業界のプロジェクトに！ 豊富なプロジェクトから、興味のある業界や製品にエンジニアとして参画可能。誰もが知る大手メーカーからの依頼も多く、直近では自動車や家電メーカーのビッグプロジェクトに配属された例もあります。 ★顧客先企業に出向き、担当プロジェクトに！ あなたの希望やこれまでの経験やスキルに合わせたプロジェクトに配属します。 面談では「この分野に関わってみたい！」といった希望やキャリアプランをお聞かせください。 ★安心して働ける手厚いサポート体制！ エンジニア1人につき、営業とは別に専属のサポート担当がつきます。 月数回のミーティングで、現在の案件状況の確認・キャリア面談を実施。 随時2名体制でエンジニアを徹底サポートする体制を完備しています。 ★将来のキャリアの選択肢も豊富！ 若く活気ある組織なため、マネジメントポジションに就くチャンスもある当社。 リーダーとして活躍することも、生涯エンジニアとして現場で活躍することも可能な環境です。 ■プロジェクト事例： 【自動車】 ・自動運転に関するシステム、プログラム開発 ・車載システム（エンジン等の各種制御システム） ・車載モジュール制御システム　 ・EV向けリチウムバッテリーコントローラー開発 ・自動運転関連技術の設計・評価　など 【家電・AV機器】 ・IOT関連製品(ファームウェア開発） ・エアコン、電子レンジ等の制御システム開発 ・画像処理のプログラム開発　など ・ 調理・生活家電のプログラム開発 【医療機器】 ・医療装置用組み込みソフトウェアの開発　など ※リモート案件もあり（応相談） 変更の範囲：会社の定める業務

〜車載ソフトウェア開発エンジニア・カーナビ関連の開発に携わる◇自動車業界を技術で支える◎〜 ■職務内容 日本の自動車メーカーや、その大手サプライヤとの開発を行っています。 主に、自動運転やインフォテインメント（IVI,コックピット）の開発業務支援や、AIを用いた独自ツールの開発などとなります。 最先端の開発支援を通して、グローバルでの技術適用が行われており、今後は、さらなる独自開発を目指しており、最先端のデジタル地図に関わる業務に従事していただきます。 100年に1度の大変革期を迎える自動車業界で車載ソフトウェア開発を専門に行う当社にてカーナビ関連の開発をお任せします。 ・L3+自動運転向け ・中精度地図：L2+ADAS向け ・自動運転シミュレーションツール開発 ・モバイルデータクラウドプラットフォーム構築　など ■組織構成 20名ほど 入社後はOJTにて、業務に慣れていただく予定です◎ ■企業概要： 自動車業界は、自動運転、EV（電動自動車）、コネクテッドカーの開発が進む中で、ソフトウェアが車を変えていく時代になりました。当社は、クルマのソフトウェア会社であるとともに、ICV(インテリジェントコネクティッドビークル)開発のソリューションを提供する会社です。主な業務は大きく分けて2つです。ひとつは、日本のカーメーカーや部品メーカーに、主に中国で開発したソフトウェアを提供することです。具体的には、2002年の創業時から続けているデジタル地図の編集や、地図を活用したADAS・自動運転などのテスト環境、車載コックピットソフトウェア、EVやEPSの電動制御ソフトウェアなどです。高品質を維持しながらも、中国速度と言われるスピーディな開発を実現しています。もうひとつは、日本のカーメーカーが中国で発売する車のソリューション提供(現地走行評価、クラウド構築やビッグデータ解析など)です。当社は、中国国内に開発拠点をもつ武漢光庭信息の日本法人として、日本と中国の懸け橋となることをモットーとしており、今までも、そしてこれからも、日本の多くの会社の商品開発のお役に立ちたいと願っています。 ■事業内容： ・ソフトウェア開発 車載ソフトウェア開発業務を受託しています。自動運転関連の研究開発にも注力をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 自動車 【関係先/顧客】 関係先：車載ソフトウェア開発サプライヤー 顧客：ソフトウェア開発部 走行制御開発室 【担当工程】 パワトレ系（ブレーキ、シャシ、エンジンなど）ECUの開発。主に、CAN通信仕様設計・マイコン系セキュリティ設計、機能安全（ISO26262）設計に携 わって頂きます。また、電動化（EV・HV）に係るECUの開発も本部署にて開発を進めており、MATLAB、Simulinkを用いたモデルベース開発もご担当頂きます。 ＜ツール／開発環境＞ ツール：C言語、MATLAB、Simulink 開発環境：Windows ＜チーム構成＞ 50名 【魅力ポイント】 自動車メーカーでの設計経験、部署間折衝等の調整業務経験を積み、自動車部品メーカーやサプライヤー、また厳しい基準の業界での経験は精密機器等、市場価値の高い分野へのキャリアパスが可能です。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務