〜日立製作所100％出資会社／「顧客協創」を掲げユーザーと伴走してシステムを作り上げる／最上流から対応可能〜 ■当社について 日立製作所100％出資のIT企業です。日立G内でも産業(特に自動車)×IoTの分野に強みを持ち、日立製作所内ではコネクティブインダストリーの事業セクターを担っています。事業拡大に向け、SEやPLPMの増員のための募集です。 ■募集部門について 【開発ソリューション統括本部／第二システム本部／第一部】 データ社会を支える社会インフラであるストレージ製品開発事業を主に推進しています。新たに生成AIを活用したツールやサービス開発事業も推進しており、他分野での事業拡大も推進中です。 ・ストレージ製品の組み込み開発 ・ストレージ製品や他分野における先進技術の研究開発の支援 ・生成AIを用いた開発効率化ツール開発やサービス改善開発の支援 ■業務詳細 PLとして以下業務をお願い致します。 ・ヒューマンマネジメント ・組み込み開発 ・ツール、サービス開発支援 ・研究開発支援 ■スキルキーワード ストレージ、組み込み、生成AI、コンテナ、AWS ■顧客先 内販メインだが外販も一部対応します。 ・内販：日立製作所案件 ・外販：その他プライム案件 変更の範囲：会社の定める業務

〜売り上げ大幅に拡大中／ミドルシニア活躍／完全週休2日制／要件定義から携わる／残業20時間程度〜 自動化・省力化機械または、照明機器などのソフトウェア開発をお任せします。同社では、要件定義から、製造まで一貫体制で行っているためスピーディーな対応で大手メーカーからの受注が相次いでいます。 ■職務内容 ・客先との構成の検討及び仕様提案 （営業担当と一緒に打ち合わせに参加します） ・C言語を用いた開発 ■開発内容： ・自動化、省力化機械に搭載の機械への組み込みソフトウェア ・電車車両に搭載の照明機器への組み込みソフトウェア ＜製品＞ ■プロトコル大枠 ・各種センサ入力IoT 機器 ・住宅用照明、制御器具 ・特殊照明器具 ・鉄道車両用 電子器具 ・介護用 電子器具 制御ユニット 詳細 設備故障予知　IMU制御基板 ペルチェ素子制御基板 自動開閉窓（天窓等）　温度雨監視システム制御基板 宇宙大気計測可能超真空計 情報漏洩防止　USBセキュリティーシールド基板 ジャイロ、加速度センサ、振動計測ユニット ワイヤレスBLE（Bluetooth Low Energy）通信　pH計制御ユニット ワイヤレスマットセンサー制御基板 製品検査装置　検査結果データ遠隔サーバークラウド管理システム 姿勢バランス可視化機器 鉄道用制御基板 鉄道用照明 エントランス用照明器具 ■FA機器大枠 ・セキュリティ センサ機器 用検査装置 ・光半導体、光センサ用 検査装置 ・FA搬送システム 平行光LED特性検査治具 光学式反射型エンコーダー完成品検査機 液晶ＴＶＬＥＤバックライトマニュアル照度特性検査装置 フォトダイオード光量検査器 フォトインタラプタ検査装置　（CPU判定　PLC駆動制御） 光学式エンコーダ自動検査装置（CPU判定　PLC駆動制御） ＣＰＵボード検査器＆ソフト書き込み装置 ゲージリング切断装置 ゲージリング窓抜き装置 ゲージリング絞りプレス装置 電池缶自動整列機 ■組織構成 ・20代から60代までの社員が幅広く活躍しております。コミュニケーションを盛んにとっており、仲のいい環境です。 ■働き方〜同社では長く働いていただける環境が整っています〜 変更の範囲：会社の定める業務

〜日立製作所100％出資会社／「顧客協創」を掲げユーザーと伴走してシステムを作り上げる／最上流から対応可能〜 ■当社について 日立製作所100％出資のIT企業です。日立G内でも産業(特に自動車)×IoTの分野に強みを持ち、日立製作所内ではコネクティブインダストリーの事業セクターを担っています。事業拡大に向け、SEやPLPMの増員のための募集です。 ■募集部門について 【開発ソリューション統括本部／第二システム本部／第一部】 データ社会を支える社会インフラであるストレージ製品開発事業を主に推進しています。新たに生成AIを活用したツールやサービス開発事業も推進しており、他分野での事業拡大も推進中です。 ・ストレージ製品の組み込み開発 ・ストレージ製品や他分野における先進技術の研究開発の支援 ・生成AIを用いた開発効率化ツール開発やサービス改善開発の支援 ■業務詳細 ・組み込み開発 ・ツール、サービス開発支援 ・研究開発支援 ■スキルキーワード ストレージ、組み込み、生成AI、コンテナ、AWS ■顧客先 内販メインだが外販も一部対応します。 ・内販：日立製作所案件 ・外販：その他プライム案件 変更の範囲：会社の定める業務

〜将来的な海外赴任を想定したポジション／世界70ヵ国・地域展開ファスナーメーカー『YKK』／販売の9割強が海外市場／寮・社宅制度（家賃の7割負担）をはじめ、良好な就業環境〜 ■業務概要： AI開発内製化テーマのプロジェクトリーダーとして、自ら開発業務に携わるとともに関連部署や外部機関との連携のもと、AIソフトウェア開発マネジメントやセンシングや制御を含めたシステム化、及び開発したAIシステムの 現場運用体制の構築を推進しただくことをお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後のキャリア・やりがいなど： まずは、我々のグループで取り組んでいるAI 開発テーマのソフトウェア開発やシステム開発、及び現場運用体制の構築を実現することにより経験を積んでいただききます。次のステップとしては、会社全体のAI/DX化の推進や、中長期的な先端AI/DX技術の社内導入を目的とした研究開発業務のマネジメント業務なども担っていただきます。 ■当社について： 当社は、世界72か国に拠点、ファストファッションから一流ブランドまであらゆるブランドに選ばれる世界トップクラスのファスナーメーカーです。徹底して一貫生産思想にこだわっているため、高品質な商品を生み出せており、グループ全体の研究開発費は200億以上にも上ります。 変更の範囲：本文参照

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛けるグローバル企業】 ◆業務内容： ・防衛製品、電化・電動化新製品向けパワーエレクトロニクス技術開発(再エネ・蓄エネ・カーボンニュートラルシステム計画・解析、DC電源・モータ・発電機試験） ・MHIの成長戦略であるエネルギー、モビリティ分野の電化に関する研究開発に携わることができます。脱炭素、環境改善、防衛等の社会貢献につながる開発に即戦力として携わって頂きます。 ◆業務の魅力・やりがい： 三菱重工らしいスケールの大きな製品やビジネスを対象に、電力系統・パワートレイン・電駆動システム開発を担う研究室です。 事業部工事に並行して要素研究により、当社製品の将来ニーズを見据えた技術開発を行っています。 陸海空あらゆる防衛製品に関する電気部隊の技術支援により、日本の安全保障にダイレクトに貢献できる仕事です。 ◆働き方： パワーエレクトロニクス第二研究室　長崎チームはベテラン社員により構成され、豊富な知見を有するスペシャリスト集団であり、手厚い指導やサポートが出来る職場です。在宅勤務制度、完全フレックス勤務など、ワークライフバランスに配慮した職場環境です。 ◆当社について： 三菱重工グループは、発電プラントなどの社会インフラ、船舶、航空機などの輸送機器、大型ロケットなどの宇宙機器に至るまで、1884年の創立以来、社会課題に真摯に向き合い、人々の暮らしを支えてきました。 長い歴史の中で培われた高い技術力に最先端の知見を取り入れ、カーボンニュートラル社会の実現に向けたエナジートランジション、モビリティの電化・知能化、サイバー・セキュリティ分野 の発展に取り組み、人々の豊かな暮らしを実現します。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

【国内外トップクラスの総合電子部品メーカー／入社3年後定着率90％以上／就業環境◎】 ■募集背景： ソフトウェア内製率をあげることでソフトウェア品質と開発効率向上をさせ、開発費用を削減するための増員。 ■業務内容： 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 ■開発環境・使用ツール： ・MATLAB/Simulink ・Rhapsody ・SVN ・Redmine ■組織ミッション： 車載・民生市場向け製品の組み込みソフトウェア開発 ■当ポジションの魅力： ・国内外の大手OEMとの多岐に渡る車載製品開発 ・MBD開発でのスキル向上 ・インターナショナルな環境での開発 ■配属部署： ・経験者採用が多い ・多様なエンジニアがいる ・助け合う風土がある ■福利厚生面： ・仙台〜古川間の新幹線通勤可／マイカー通勤可 ・独身寮／社宅制度（約1万円/月）／社宅家賃補助制度／入社に伴う引っ越し手当会社負担（住宅関連制度にて社内規定あり） ・24時間（週）までリモートワーク可／フレックスタイム制度有／平均月残業は12.6H ・仕事と子育て／介護の両立支援制度充実／育児休業復帰率100％（23年度時点）／平均勤続年数17.7％ ■古川開発センターについて： 2023年3月竣工の新しい社屋、東北地方随一の規模を誇る1500人規模の開発拠点です。フリーアドレスの執務室はもちろん、会議用の広い部屋や個室、図書コーナー、カフェや無人コンビニもございます。 ■企業説明： プライム上場の大手総合電子部品グローバルメーカーで、米州／欧州／中国／ASEAN／インドなど拡大しており、車載／民生／産業機器など多岐にわたる製品を保有、幅広い業界と取引を行っています。従業員の方が働きやすい環境づくりにも尽力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界のFUJITSU：世界180ヶ国500社約13万人・ICTサービス売上国内、世界共にトップクラス・ICTを通して誰もが快適で安心して暮らせるネットワーク社会づくりに貢献／平均勤続年数約20年・育休復帰率ほぼ100％〜 ■職務内容： 「グリーンイノベーション基金事業／次世代デジタルインフラの構築」における「次世代グリーンデータセンター技術開発」のプロジェクトで、最先端のコンピューティングパワーを活用したサービスプラットフォームを提供するためのOS（Linuxカーネル、ドライバ、コマンド、ライブラリ等）の技術開発を行います。また、それらの成果をOSSのアップストリームに取り込むことでお客様に提供していきます。 ■個人に期待する役割やミッション： 本ポジションでは、開発中のCPU向けOS開発の担当として、Linuxカーネルやドライバ、glibcなどの低レイヤーのOSソフトウェアの技術開発を上司やリーダーの指示の元で行います。また、社内やOSSコミュニティ上の関係者と適切にコミュニケーションを取り、企画や開発を推進します。 ■仕事の魅力・やりがい： Linuxカーネルやそれを使うライブラリなど、世界中で利用されているサーバーやスマートフォンなどの基盤となるOSSをコミュニティ上で議論しながら開発を行っていただきます。これにより、全世界の人々が利用するコードを自分自身で作ることも可能です。また、コミュニティ上での議論では、世界でも最高レベルのソフトウェア開発者から直接のフィードバックをもらうことができ、社外でも通用するソフトウェア開発経験をすることができます。 また、ArmやNVIDIA, AMDなどの最先端のハードウェアの技術を学び、それを使ったソフトウェア開発の技術を習得することができます。 ■研究所について： ＜特徴＞ ◇材料からソフトウェア、コンピューティングなど様々な領域の第一線の先端技術者が在籍しており互いに刺激し合える環境です。 ◇博士号取得支援制度、海外大学に1年派遣する制度があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ売上業界トップクラス／充実の研修体制／多数の案件から成長に適した案件をアサインします／1万名を超える大企業】 ■業務内容： ・電動アシスト自転車用制御ユニットに搭載する車両制御用組み込みソフトウェア（ファームウェア）全体の先行開発。 ・車両に搭載される各種コンポーネントからの入力情報をもとに、アシスト走行等の演算を行い、出力を制御する。 ・ソフトウェア開発は分業、自身の担当分含め組み込みソフトウェア全体をとりまとめ、実機検証を経て完成させる。 ■ポジションの魅力： お客様の指導も詳細に基本から教育いただけますので、プロジェクト自体も基本設計〜テストまで一貫している為、一連の流れを経験することができます。また、今後、自動車に次いで「自動化（自動運転）」が進むプロダクトとなります。 トレンド技術に触れることが出来る可能性が高いプロジェクトである為、ご自身のキャリア形成にも有益です。 ■案件の配属方法について： エンジニアファーストの社風で、入社後は今後のキャリアプランについて面談を実施します。 案件のアサイン前には改めて面談の場を設け、プロジェクトに参画する意義、得られるキャリアについて当社からお伝えし、合意を得た上で配属をしています。 ■スキルアップ制度： ◇充実したの教育制度 ・Winスクールでは延べ1万人以上が受講した「エンジニア御用達」の講座を全国約48校で受講可能 ・全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を支援します。 ・Webでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。※社内承認を得た講座は全額会社負担 ■当社の魅力： ◇正確で公正な残業代支給 当社の残業代は、労働基準法に則り基本給をベースに算出。 そのうえで、一般的な15分単位ではなく、1分単位で残業時間を正確に計算し支給しています。細かい時間も漏らさず評価することで、働いた分だけしっかり還元。残業削減への意識を持ちつつ、フェアで納得感のある給与体系を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手自動車メーカーにて、車両先進安全機能に関する研究開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・車両の先進安全機能の電子技術に関する研究開発（設計・評価） ・不具合発生時の対応作業（生産ライン・モータープール等） ・業務に関する調査・資料作成 ■使用ツール： ・C/C++ ・CANalyzer ・Matlab/Simulink ・Microsoft Office全般 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。 定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

〜画像センシング事業／高い映像技術と解析技術で人々と社会の安心・安全を護るプロフェッショナルにサービスを提供／世界7か国に10拠点、72か国でビジネスを展開〜 ■業務内容： 商品化が決まったネットワークカメラにおける、最先端の技術開発を担当いただくエンジニアを募集しています。 ネットワークカメラの性能を最大限に引き出すために、現在サーバーやクラウドで動作しているソフトウェアやAI技術をカメラ内で動作させるための実現性検討や、映像の改ざん防止機能の開発を行っていただきます。 ※PJの状況に応じて最初に担当頂く製品がネットワークカメラとなりますが、将来的には当社の製品開発全般に関わって頂く可能性がございます。 ※ご経験に応じて、「コアテクノロジー」または「先行開発」部門への配属可能性もございます。 ■業務詳細： ◎対象商品：AI機能搭載のネットワークカメラ 1）ネットワークカメラ内で動作するソフトウェア・AIの先行開発 現在サーバーやクラウドで動作している様々なソフトウェアやAIをネットワークカメラ内で動作させるための実現性検討をお願いします。 2）カメラの映像改ざん防止機能の先行開発 カメラの映像の改ざん防止機能を実現するための検討と組込み業務をお願いします。セキュリティの知識を背景に、標準化された仕様ドキュメント（英語）を元に、カメラに機能を組み込みます。 ■当社の特徴： ◎2019年10月、当社はパナソニック株式会社から画像センシング事業を行う会社として独立しました。 ◎新会社設立により意思決定スピードが早まり、スピーディーなグローバルな視野での新製品開発やM&Aなどが可能となっています。 ◎60年を超える技術革新の歴史に裏打ちされた強いエッジデバイス、先端の画像解析技術やAIを駆使し、高い技術力で評価をされています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの最先端技術研究所で働ける希少ポジション／数々の受賞歴あり／フレックス制・年間休日121日〜 ■募集概要： トヨタグループの中央研究所の役割を担う当社にて、量子情報、量子コンピューティングに関する研究をお任せします。 ■業務内容： 量子コンピューティング技術を活用した計算科学、機械学習および量子通信や量子デバイスの動作原理に関する研究開発を実施する研究者を募集します。 ■働きやすい環境： ◇年間休日121日、有給取得平均日数約15日とプライベートの時間を豊富に確保することができます。 ◇当社ではコアタイムの無いフレックスタイム制度を導入しており、ご自身のライフスタイルに合わせた業務スケジュールを組むことができます。 ■当社の事業について： 当社は、「当面の開発にとらわれず、将来の事業に繋がるような遠大な研究をする研究所を創る」ことを目指し、トヨタグループの中央研究所として設立されました。自動車に限らず、機械・電気・材料などの要素研究に基づいたカーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーに貢献する技術、Well-beingと能力の拡張を目指すデジタルヒューマン技術等の研究を行い、トヨタグループを通じて社会に提供していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： ◎顧客との技術的折衝、ソフトウェア要求仕様開発 ◎インド、ベトナムおよびドイツのチームと一緒にコンセプト開発 ◎ソフトウェア実装依頼、進捗管理 ◎結合テスト・システムテストの実施 ◎顧客との合同テストへの参加等（エンジンベンチまたは車両) SWSD（ソフトウェアシステムデザイナー）として、ディーゼル・ガソリンエンジンおよび電動パワートレイン用のコントロールユニット（ECU、VCU）の開発に従事します。 当部門は顧客向けプロジェクト統括・ソフトウェア開発の分野でECU／VCUプロジェクトをリードします。国際的な業務環境の元、エンジニアとしてグローバルなキャリア開発ができる環境です。 ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が同社の最大の魅力です。 ■パワーソリューション事業部について： 最新の内燃機関とeモビリティの両方を用いて、お客様のニーズに応え、大気環境の改善に取り組んでいます。ボッシュはこれまでも、eモビリティに多大な投資をしてきました。そして、今日ボッシュの部品を搭載した多くの電動化車両がすでに世界各国で走っており、また多数のeモビリティの顧客プロジェクトを手がけています。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■会社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■募集背景： これからの車は車両内部での各種センサ、ECUの情報共有はもちろん、更により社会と繋がることで、より快適で安心、安全なモビリティとして進化していきます。その基盤を支える通信技術も日々進化させていかなければなりません。 車の進化を実現するのはかなりの部分をソフトウェアが担うことになります。この流れは止まることなくどんどん要求が強くなっています。 ■業務内容： ボデー系ECUソフトウェア開発をご担当いただきます。RFQ対応〜SOPまで当部署でチームで分担し対応しています。 ■業務詳細： 【上流】 ◇RFI／RFQ対応（プレゼンテーション含む） ◇仕様提案 【中流】 ◇Stateflowによるモデルベース開発 ◇設計／実装 ◇AUTOSAR Toolによるコンフィグレーション 【下流】 ◇Vector VT Systemによる自動テスト環境構築 ◇CI／CT環境構築 ◇実車テスト 【全体マネジメント】 ◇工数見積もり ◇社内公式レビュー開催 ■業務のやりがい： ◇国内／海外の自動車メーカと直接仕事ができます。 ◇まだ世に出ていない車両の開発に携わることができます。 ◇競合他社との受注競争を通じて市場における自社のポジションを把握、改善に繋げることができます。 ◇会社の規模が比較的大きいので様々な部署といっしょに仕事ができ人脈の幅が広がります。 ■組織ミッションと今後の方向性： 当部は2021年に設立された部であり、比較的新しい部署です。そのため、新しい人が多く活気にあふれています。またキャリア採用の方も増えてきており、外から入った方もすぐに慣れることができると考えています。 ■組織構成： 2つの兄弟室で構成され、全員で70名ほど在籍しております。在宅勤務の方もおりますが、出社率はおよそ6〜7割といったところです。実機でのテストは在宅では困難ですので出社が必要ですが、各自自分の判断で勤務形態を決定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜先端の車載半導体研究に関わる仕事／尖った技術を持つ個性豊かなメンバー多数／車載半導体グローバルメーカー〜 ■業務内容： ◇新規ソフトウェア探索と実装検証 ・新規ソフトウェア（アルゴリズム）探索 （量子コンピュータ、デジタルインメモリ等） ・新規ソフトウェアHW実装 （エッジコンピュータへの実装、動作確認） ◇次世代移動手段探索 ・想定シーンと最適なHW調査 ・実現手段調査 ・PoC制作 ■在籍出向： 株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズに出向頂きます。 ∟事業内容：車載半導体の研究・先行開発および半導体を用いた電子部品の開発 ∟勤務地：品川ラボ　東京都港区港南2-16-4 品川グランドセントラルタワー4F ∟特徴： （1）TOYOTAとDENSOから研究開発を請け負っており、100％DENSO社員で構成。中でも本部門は、グローバルメーカーとして将来必要となるSoC（システム・オン・チップ）研究開発をしています。 （2）Tier1（車載部品）とTier2（半導体開発）2つの機能を持つDENSOの研究機関、クルマに特化した半導体メーカーです。TOYOTA、DENSOと対等にコミュニケーションをとり、理想をカタチにする最上流／最先端の重要なミッションを担っています。 （3）入社後はDENSO本体への帰任なども可能で、専門性を活かした柔軟なキャリア形成が可能です。 ■職場について： ◇当職場（SoC研究開発部　探索研究課）はキャリア採用者が7割を超える多様性に富んだ職場となります。SoCのHWやSWに関係する技術は幅広いため、いろいろな分野で尖った技術を持つ個性豊かなメンバーが集まったやんちゃなプロフェッショナル集団です。 ◇探索研究課は、現在実装されているソフトウェアの延長線上の技術ではなく、システム制御に革新を起こすような新規ソフトウェア（アルゴリズム）の探索とHWに実装した際の課題、効果検証を進めています。 ◇現在の車の概念に捕らわれない移動手段の探索も視野に入れて活動しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■当社について 小型産業用ロボットメーカーとしてお客様の要望にきめ細かく対応できる商品力、それを支える技術力、リーズナブルな価格設定により、国内のみならず世界でもトップシェアを誇り、世界のものづくりを支えています。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 下記、要素技術開発テーマをメインに取り組んで頂きます。 （1）ディープラーニングを使ったパターン認識や機械学習を使った予兆保全 （2）Stateflow、Embedded Coder、Simulink Real-Timeを使った組み込みシステムの開発 ■募集背景： 当社の小型産業用ロボットの製品（コントローラー）の付加価値を高めるべく、要素技術としてディープラーニングや機械学習を使った要素技術開発テーマがあります。また、モデルベース開発の一環としてMATLABを使った組み込みシステムの要素技術開発テーマもあります。2つの要素技術開発テーマはMATLABを前提とした開発テーマのため、MATLABを使った開発技術者を募集します。 ■やりがい： 当課はコントローラーの組み込みシステム開発の中でもモーター駆動を担当する部署のため、MATLABを使った開発だけでなく、組み込みシステムやPCツール、モーター駆動技術の開発も行っています。そのため、MATLABだけでなく幅広い分野での設計、開発、評価に関わる事も可能であり、実際にモーターやアクチュエーターを動作させて効果確認をする事はスキルアップだけでなくモチベーションアップにもつながるやりがいのあるお仕事です。 ■歓迎条件： 別枠記載の必須条件と合わせて以下の実績がある方を歓迎します。 ・MATLABの下記toolboxを使った開発実績 Deep Learning Toolbox、Statistics and Machine Learning Toolbox、Predictive Maintenance Toolbox、Stateflow、Embedded Coder、Simulink Real-Time ・ニューラルネットワークや強化学習などを使ったパターン認識や機械学習の開発実績 ・モーターやロボットなどの制御系開発実績 ・C言語を使った組み込みシステムの開発実績

【先行開発・量産・実験検証まで幅広いフェーズに携われます／UIターン歓迎／独身寮あり／WEB選考完結／開発フェーズでAI等最先端の技術を活用】 【マツダの自動運転】 マツダは完全な自動運転を目指しているわけではなく、あくまでドライバー、人が運転をすることに拘り、その上で如何に運転のリスクを低減させられるかをシステムとして開発しています。そのため、開発の根底には人の研究があり、人の心理状況、健康状態の検知、身体の状態が与える影響などをシステムに落とし込み、車と人のマッチングをどう図っていくかを常に研究しています。世の中でも最先端の技術であり、一緒に働くメンバーはいずれも高い志を持って取り組むエンジニア集団です。他にはない技術を一緒に高めていただける方からのご応募をお待ちしております。 これまでのご経験やスキルに応じて、下記ポジションにて選考を行います。 ●車両安全制御システム開発 ●車両システム制御性・操作性開発 ●ドライバー支援および乗員支援システム開発 ●人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能開発 ●自動運転/運転支援用 HMI技術開発 ●経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ●走行環境認識支援CAE開発 ●経路生成・車両運動制御の先行技術開発 ●大規模連成シミュレーション技術開発 <MILS/SILS/HILS技術開発> ●車載ECUの回路／基板設計、筐体設計 ●車載ECUの基本ソフトウェア開発 ●車載センシングデバイスおよびシステム技術開発 ●システム評価試験技術および開発支援ツール開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域においてモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜東証プライム上場レスターグループの技術中核である同社にて、デジタルカメラの画像処理・センサー開発を担うエンジニアを募集します。大手メーカー直請け案件で、上流工程や顧客折衝、少人数チームのマネジメントに関わりながら、安定した環境で長期的にスキルと年収アップを目指せるポジションです。〜 ■業務内容： ・グローバル展開を行う大手企業（顧客先）の製品にかかわる開発です。対応製品は、BtoB、BtoCと多岐に渡ります。 ・主な業務内容は、画像処理、画像認識に関する開発です。 ■具体的には： イメージセンサー、画像処理、認識技術に関わる開発です。 ※ご興味、ご経験されている分野などを参考に、業務内容を決定します。 ■技術要素： ・C言語 ・商品開発（エレキ・メカ・ソフト） ・AE、AF、AWB ※開発対象により技術要素は異なります。 ※知識がなくても開発を進めながら習得できます。 ■組織編成： 各領域に専門家が在籍しているため、一人で全てを抱え込むのではなく、「広い技術知識×調整力」でチームとして成果を出すスタイルです。中途入社者も多く、相談しやすいフラットな組織です。 ■働き方・就業環境・福利厚生 ・在宅勤務・リモートワークが可能で、出社とリモートを組み合わせた柔軟な働き方ができます。介護や家庭事情にも配慮した運用がされており、中長期的に働き続けやすい環境です。 ■ポジションの魅力： ・大手カメラメーカー直請け案件で、上流からモノづくりに関われます ・長期案件が多く、顧客と信頼関係を築きながら技術を深められます ・マネジメント・顧客折衝・技術の3軸を同時に伸ばせます ■当社の特徴 同社は、半導体開発・ハードウェア・ソフトウェア・IoT製品までをワンストップで提供する技術企業です。親会社であるレスターHDが持つソニーなど大手メーカーとの商流と、グループの高い技術力を背景に、安定した直請け案件を継続的に受注しています。受託開発比率は8割以上で、エンジニアが主役となって価値を発揮できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

失火うAI-RAN／RANソフトウェア開発／L1〜L3実装／vRAN／Open RAN／最適化／商用RAN連動／無線制御■ 5G/5G Advanced、そして6Gに向けたRANソフトウェアを自ら実装し、商用ネットワークの進化に直接寄与できるポジションです。AI-RAN時代の基盤となるアーキテクチャを現場で動かし、成果が速度と品質で返ってくる環境で、次世代無線の中核に挑めます。 ■業務内容 RANソフトウェアの実装を通じて、商用ネットワークの性能と拡張性を高める役割を担います。担当はLayer1〜Layer3のいずれかで、PHY／MAC／RLC／PDCP／RRCといったレイヤの開発を行います。スケジューリング、リンク制御、ハンドオーバ、無線リソース制御の最適化に取り組み、vRANやCloud Native環境での性能チューニングも担当します。シミュレーションと実機評価を組み合わせ、ボトルネック要因を特定し改善策を実装します。AI技術を用いた最適化機能の検証も行い、強化学習や最適化手法の適用を検討します。研究・標準化・運用部門と近い距離で連携し、仕様理解から実装、評価までを通した一連の工程を担当します。商用導入を視野に、精度と安定性を両立させる実装が求められます。 ■業務の魅力 Layer1〜Layer3を横断し、RANの中核となる要素に直接関わる業務です。成果が商用ネットワークの性能として明確に反映され、改善サイクルを自ら回せます。AI-RANやOpen RANを現場で実装し検証する機会があり、実用化に向けた技術挑戦が可能です。 ■働く環境 先端技術研究所の無線領域を担う組織で、研究成果が現場に迅速に連携される体制です。標準化動向や商用要件を把握しながら、実装レベルで技術を深められる環境です。 ■働き方 ・AI-RANを含む新技術の検証環境を利用可能 ・研究・運用部門との近接したコミュニケーション ・技術検証に集中しやすい設備と体制 ■キャリアパス RANソフトウェアの専門性を軸に、Layerをまたいだ実装力や性能改善の経験を積めます。将来はAI-RANアーキテクチャのリード、vRAN分野の高度技術者、商用ネットワーク改善プロジェクトの技術責任者など、次世代インフラを支えるキャリアを描けます。 変更の範囲：会社の定める業務

【制御/組み込み/デジタル回路/メカいずれかの経験者募集！設計・評価からスタートし将来的には先行開発や企画、量産立ち上げまで幅広く関わることが可能◎】 ■概要： シャッター、窓、ドア電気錠、エクステリア門扉など電動商品を中心とした研究開発及び設計をお任せします。 建材分野の電動化やIoT化は徐々に拡がり始めていますが、これから更に成長出来る分野であるとLIXILでは捉えています。ロバスト性を高めるベーシックな設計からIoTや先端デバイスに至るまで取り組むことが出来ますので幅広く自らのキャリアを築き上げる事が可能です。 ＜製品例＞ https://www.lixil.co.jp/lineup/window/s/electric-items/ ■業務内容： まずは「設計・評価」の実務からスタートし将来的には企画から量産立ち上げまで幅広く関わっていただく予定です。 ＜詳細＞ （1）サッシ、ドア、エクステリア…といった最終製品を開発する部門からのウォント型の開発を遂行頂きます。商品の差異化に寄与する機能を創出するため、国内外問わず競合他社の技術をリサーチする事から始め電機デバイスの仕様作成から、各要素ごとの設計、評価、生産立ち上げまで実施頂きます。 （2）独自に企画した電機デバイスを自社利用だけでなく、外販する取り組みも実施しています。開発内容としては（1）と同じですが、より企画に近いところから開始頂きます。 ■働き方： 東京・埼玉方面から通勤されている社員も多数在籍しており、車でのアクセスが良い立地です。県境を越えた通勤もスムーズな環境です。（マイカー通勤可能）また、リモートワークも柔軟に活用できる環境ですので遠方にお住いの社員もいます。 ■ポジションの魅力： ・建材の電機分野はオープンな環境にあります。大手家電メーカ、IT企業など多くの企業と接触、協業し、幅広い知識を習得可能です。 ・グローバル化の動きが活発ですので、海外で活躍、キャリアを築く事も可能です。 ・エキスパート制度があり、開発や設計に専念する事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 車載通信ソフトウェア 【関係先／顧客】 社内関連部署 【担当工程】 （1）デモに向けた開発中ソフトウェアの改修業務 ・メインルーチンの改修を担当 ・カメラ・スイッチ基板の動作確認・検証 （2）車載通信ソフトウェアの新規開発業務 ・新規仕様のハードウェア構成に基づいた環境構築（スイッチ基板、raspberryPi、PCの接続設定および動作確認） ・基本仕様書をもとにソフトの実装作業（実装全体の約5割を担当） ・実装したソフトウェアの動作確認および単体テスト 【魅力ポイント】 研究開発領域でのお仕事になりますので、まだ世の中に出ていない技術に携わることができます。また、幅広く業務を担当いただきますので、広い知見を身に付けていただける環境です。 ■ツール/開発環境： 通信ソフトウェア、新規開発業務、統合ECU、AUTOSAR、C＋＋、C言語、Linux ■チーム構成（当社エンジニア在籍数）： 8名前後/MT１名 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼一から新製品の開発に携われる/中国で需要が高いプリンタ／ ◎実務未経験歓迎！ ◎中国大手企業Deli社（得力集団有限公司）のグループ会社！ ■業務内容： ・海外メーカー向けのインクジェット・レーザープリンタにおけるソフトウェア設計開発業務を担当します。 ・次々と新モデルの開発や機能の改良を行っており、開発〜量産までチームにてプロジェクトを進めていきます。 ・製品詳細：レーザービームプリンター、インクジェットプリンター ・業務詳細：（1）プリンタ印刷ユニット（レザー／インク）Motor制御（PI／PID制御等）、印刷制御（2）スキャナユニット（3）通信モジュール（WiFi/Ethernet/USB）、TCP/IPプロトコル、独自通信プロトコル（4）UI制御モジュール　など ・業務区分：量産開発、設計 ・業務フェーズ：設計主担当／設計補助　 ※本人のスキルにより調整し、初めは設計補助より担当頂きます。 ・業務種別：詳細仕様検討／コーディング／評価・デバック ・言語：C／C++言語 ・開発OS：ARM系/32Bit ・出張頻度：年1〜2回程度。1回の出張期間は約2週間〜1か月程度です。（量産や製品チェックの段階に伴い出張が発生） ■組織構成： ソフトウェア設計担当者は計8名(20代3名、40代2名、50代3名) ■入社後について： ・基本的にその方のスキルに応じてOJTを進めていきます。 ・また社内勉強会も実施しているのでわからないことがあれば相談できる環境もあります◎ ・１〜2年後には自分主導か先輩の補助で開発を進めていきます。 ■業務の魅力： ◎中国での需要が高い：中国では国家施策で教育に力を入れていることから、課題を家で印刷し親が添削・課題を見ることが求められ、家庭でのプリンタの需要が増えています。中国には4.9憶件家（世帯）がありますがプリンタの購入率は8%。チャンスがある市場です◎ ◎Deli社（得力集団有限公司）のグループ会社の強み：中国人は自国製品を好む傾向にありますので選んでいただけやすいです。また中国国内のメーカーは2社と競合が少なく、主な取引先は企業や政府向けとなるので安定した業績もあります。またDeli社は民間企業トップ500に選定されてます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます！/地域限定社員の為、原則、転宅を伴う転勤なし〜 ■職務の特徴： リーダとして以下のようなプロジェクトをリードする業務をお任せ致します。プロジェクトとしては、FA機器や車載、身の回りにある家電製品、IoT等の幅広い製品開発に携わる事が出来ます。なお、リーダー経験の有無は問いません。 【プロジェクト例】 ※一部、在宅勤務併用の顧客あり ・AI搭載機器の信号処理アルゴリズム開発 　（C言語語、C++、Python、英語） ・カーナビ向けVUIの機能開発に伴う開発リーダー ・車載用音響アンプ向けソフト開発 　（各種マイコン、OSレス、C言語、英語） ・自動車/鉄道向け周辺監視用画像認識ソフト開発 　（C++、SLAM、CAN、深層学習、画像認識） ■当社の魅力： パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランスを叶えたい方・エンジニアとしての道を極めたい方にオススメ！／車載・産業・医療系大手企業案件多数／充実の研修制度と福利厚生／入社時に勤務地確定・転居を伴う異動なし／ご希望に応じたキャリア形成可能！】 ■業務内容： ご経験に合わせ、自動車、医療機器、産業機器など各業界のソフト開発に携わっていただきます。 （1）モデルベース開発 MATLAB/Simulinkを用いて、車載モータ/インバータの制御ECU開発などを進めていただきます。 ・制御アルゴリズムの実装(モデル設計) ・シミュレーション環境の構築及び検証 （2）組込みソフト開発 ・アプリケーションソフトの開発モータ制御、バッテリー制御、センサ等多くの技術を用いています。 ・プラットフォーム開発組込みシステムのOSやデバイスドライバ、ミドルウェアなどに関する設計開発をしていただきます。国内初の開発も多く行っております。 ■就業環境 受託請負部門の為、勤務地は自社オフィスを基本としており原則転勤はございません。 現在は週2回の在宅勤務が可能ですが、プロジェクトや個人の状況に応じて勤務体系は柔軟に対応が可能です。 ■同社の特徴 （1）安定した2社の出資 同社はパナソニックホールディングスとパーソルテンプスタッフの共同出資。福利厚生等充実しています。 （2）腰を据えて働ける就業環境 基本的に転居を伴う転勤もなく、就業しやすい環境です。 また、年間休日は125日で残業時間も15時間程度とワークライフバランスを叶えることが出来ます。 （4）ご希望に応じたキャリア形成が可能 同社では、ご希望のキャリア形成を実現する為にキャリアビジョン面談を行って行っており、チャレンジを推奨しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 将来の全自動化を見据え、安全運転支援システムの次世代技術開発に向けた先行開発をご担当いただきます。運転支援システムの仕様検討や制御アルゴリズムの設計・構築、シミュレーションツールや実車を用いたシステム評価・検証、HILS環境を活用した開発・評価および完成車の性能指標構築を担います。技術の深堀りをしながら、他部門やベンダーと密接に連携し、グローバルな視点で革新的な技術開発を推進し、安全性と快適性の両立を追求し次世代の自動運転・ADAS技術の実現に向けて幅広く貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・次世代の自動運転／運転支援システムの機能仕様の検討および制御アルゴリズムの設計・構築 ・完成車性能の価値判断指標の構築およびシミュレーション・実車評価の実施 ・HILS環境やシミュレーションツールを活用したシステム開発・評価 ■使用ツール MATLAB/Simulink、MicroAutoBox/ControlDesk、CANalyzer、C・C++、CarlaSim/CarSim ■ミッション： ダイハツ車の次世代技術開発に取り組んでいただきます。安全運転支援システムや自動運転技術の先行開発を通じて、高い安全性と快適な運転性能を両立させ、ダイハツ車が未来の社会でも安心と楽しさを提供し続ける存在となることがミッションです。未来を見据えた革新的な開発を推進し、安全で持続可能なモビリティ社会の実現に貢献していきます。 ■仕事のやりがい、魅力： 将来の自動運転やADAS技術を見据えた先行開発を通じて、アカデミックな視点を活かしながら高度な技術力を習得できるとともに、実車を用いた評価やシミュレーションを通じて実践的なスキルを高めることができます。入社後は先行開発からスタートし、2〜3年後には量産フェーズへの異動も視野に入れており、技術開発の初期段階から量産化まで一貫して関わることで、技術力とマネジメント力を磨くことができます。先行開発では自由度の高い技術検討やシステム構築に携わり、量産開発ではPDCAサイクルを回しながら実務課題に取り組むことで、広い視野と深い専門性を両立させたキャリア形成が実現できます。 変更の範囲：会社の定める業務

★残業20時間程、年休120日以上、土日祝休みと働きやすい環境です！ ★AI機器等、今後も世界と競える技術の開発に携われます！　 ■採用背景 業務拡大につき、自社製品システム及び開発部門強化を行うため増員募集を行っています。世界で競える技術と自社製品を開発し、発展、拡張している同社で"エンジニア"として活躍しませんか。 ■担当業務： コンピューター、通信、画像などの各分野における開発・設計を担当していただきます。 ■業務詳細： ◇自社製品AI・RFID機器、システムの開発 ◇ソフトウェア開発 ◇AI開発 また同社では人工知能の開発にも力を入れております。 ■企業特徴・魅力： ◇多くの一流メーカーと共に共同で開発ができます。 ◇社長はエンジニアのスキルアップを第一に考えておりエンジニアとして成長できる環境が整っています。 ◇スペシャリスト、マネジメントどちらもキャリアパスがございます。 ◇年収を求めたい方に対しても成果に応じて賞与に反映しています。 ■自社製品一例 【RSA暗号・高速処理LSI】 情報管理のセキュリティ機器に搭載。大手セキュリティ会社で実用化。 【高出力型UHF RFID開発キット】 ICタグの読み取り通信機器。ICタグをセンサに触れさせなくとも、遠隔からの認知が可能。大手メーカーの物流部門等で実用化されています。 ■組織： 役員陣も日系大手メーカー出身者が多くなっております。 ■当社について 当社は常に時代のニーズに合致した商材を提供し、LSIの受託開発のみならず、自社開発製品などにも取り組んでおります。例として情報セキュリティ機器などに多く搭載されている『RSA暗号・高速処理LSI』を開発した実績があり、日本版SOX法の導入などに備え需要が多く、これからも需要が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務