〜世界トップクラスの眼科医療機器メーカー／グローバル展開でさらに事業拡大中／「蒲郡から世界へ」100ヵ国以上の方々へ製品を届ける〜 ◎年間休日121日・基本土日祝休・転勤無でワークライフバランス◎ ◎高齢化社会の進行や、眼科医療分野の高水準化なども相まり、人々の生活に無くてはならない医療業界にて経験を積むことができます ■業務内容 ・眼科手術アプリケーション開発 ・制御ソフトウェア開発 ※手術装置の開発を通して患者の「見える喜び」に貢献します。 ■当社について 眼科や眼鏡店でよく目にするオートレフラクトメーター（中を覗くと気球が見える装置）等の製品を手掛けています。 眼鏡、眼内レンズなど目に関わる製品であれば検査装置から手術装置、システム（会計システムや電子カルテ等）も手掛けており、 “眼”にまつわるあらゆるニーズに対応。“眼科・眼鏡店設立に必要な設備を全て提案できる”世界的にも稀有な企業です。 ■企業の魅力 【見える喜びを世界に届ける眼科医療機器メーカー】 創業から50年以上、変わらず「みる」喜びの提供を掲げている当社の製品は、今や世界100ヵ国以上の人々に広がっています。「みる」喜びと健康を技術で支え、世界中の人々の豊かな暮らしの実現に、貢献しています。 【国内外でトップクラスの優位性・将来性】 当社は世界トップクラス（売上輸出比率も約60％）、の眼科用医療機器メーカーです。眼科機器の大半（検査・診断・治療を保有しており、競合も少ない状況です。高齢化社会の進行や眼科医療分野の高水準化など、眼科医療機器の需要は地球規模でますます広がっていくと予想されます。※海外拠点について：子会社や代理店とともに、100ヵ国以上の人々のもとへ製品をお届けしており、今後さらなる拡大のために挑戦を続けています。

〜生涯エンジニア／平均残業15.4h・有給取得20.1日／稼働率100％/オムロングループで安定性◎〜 ■職務内容： 車載カメラや民生品のデジタルカメラ、スマホカメラなどに使用する画像処理に関して、 CPU上で動作するプログラム(C/C++)をベースに新たな画像処理エンジンの開発に携わっていただきます。 ＜具体的に＞ 画像処理エンジンの高速化、リファクタリング、実装先プラットフォームへのデプロイ、開発環境整備を行っていただきます。 ・基本設計、リファクタリング、プログラミング、最適化、テスト 開発環境・言語： C/C++, Linux, Script言語(Python, Perl, 等) ■研修・サポート体制： 安心して長く働くことはもちろん「生涯、エンジニア」として活躍できるよう様々なサポート体制が整備されています。例えば、資格取得後に報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、自己研鑽の為の書籍購入補助制度（年間1万円）などの金銭的な支援制度の他に、再雇用で在籍しているオムロン株式会社の元マネージャー4名が全国のエンジニアと面談を実施することで、担当案件における技術的不安の解消やスキルに関する相談に対してフォローできるよう環境が用意されています。 ■数字で見るオムロンエキスパートエンジニアリング： （1）年間休日125日/残業月平均15.4h/平均有給取得日数20.1日/産休・育休取得率100％/転居を伴う転勤の実績1.8％（転宅を伴う転勤は家庭事情を考慮） （2）稼働率100%/オムロングループでの配属58.3%（グループ外も大手電機メーカー・大手自動車メーカーの案件が中心） 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週２〜３日リモート勤務可能・年休126日・フルフレックス／福利厚生充実◎〜 ■職種内容： 本ポジションでは、車載用インフォテインメント機器に搭載されるBluetooth/Wi-Fi機能、並びにそれらを応用した機能のソフトウェア開発をご担当いただきます。 <職種詳細> ・製品の仕様提案（画面/機能仕様書作成） ・プロジェクトマネジメント業務（設計書/ソースコード/評価仕様書のレビュー） ・開発済ソフトウェアの保守 ・スマートフォンとインフォテインメント機器間の接続課題解決 ※開発言語はC言語/JAVA、開発環境はAndroidとなります。 ※開発エンジニアもしくは開発サブリーダー（2〜3名をリード）としてのポジションを想定しています。 ■キャリアパス： ＜入社1〜3年後＞ 担当製品のソフトウェア更新を配信したり、担当製品を搭載した自動車がラインオフするまでのプロセスを経験します。 ＜入社2〜5年後＞ 新たなプロジェクトの機能リーダーを担当（数名〜10名程度を統括）します。 ＜入社7〜10年後＞ エンジニアとしての専門性を究める、もしくはマネジメントの道を進むことができます。 ■ポジション魅力 ◎インフォテインメント機器に搭載される機能は多岐に渡りますので、将来はBluetooth/Wi-Fi機能以外の開発経験を積むことも可能です。 ◎今後はデンソーグループの一員として自動車のコクピット開発の領域を拡大していくビジョンを持っています。将来はインフォテインメント機器に留まらず幅広い技術領域の経験を積む道が拓かれています。 ■組織構成： HMIソリューション事業本部 ソフト基盤開発部 第三開発室 第一開発課への配属となります。 車載用のインフォテインメント機器のBluetooth/Wi-Fi機能のソフト開発を担当している部署で、24名で構成されています。メンバーは20〜50代と幅広い年齢層が活躍しています。 ■働き方 ・年休：126日（土日祝・長期休暇有） ・平均残業時間：月30時間/部署平均　 ・在宅勤務：週2〜3日程度在宅/部署平均　※業務内容に応じて出社は必要 ・フルフレックス制度有 変更の範囲：会社の定める業務

【2018年設立のAI×動作指導の筑波大学発のテックベンチャー企業／人の運動指導をAIによって代替する世界を実現／アスリートサポートから高齢者介護までオールジャンル対応AIコーチサービスを提供／T2D3を目指し急成長中の注目企業】【変更の範囲：無】 ▼会社概要 当社は、2018年に設立された、AI × 動作指導 の筑波大学発スタートアップ企業です。サイエンスとテクノロジーをミックスした世界No.1のヘルスケアカンパニーとして、ヒトの“全て”の運動指導をAIによって代替することを目指しています。 ▼組織について 現在は約30名程の体制で、AI・サイエンス領域に強みを持つメンバーで組織構成されており、筑波大の研究室の他にも様々な研究機関・大学と連携しています。 ▼サービスについて 筑波大発の独自開発したAI技術をベースに、介護・スポーツ・フィットネス業界向けに複数サービスを提供しています。創業から約5年半で、AIの姿勢推定技術を事業のコアドライバーとして、さまざまな領域の事業会社・自治体との連携や共同研究、実証実験を通じ、ヘルスケア領域の新規事業を構築。得られた技術アセットをベースに、クライアントの声を汎用的に拾い上げ、介護・スポーツ・フィットネス業界向けに複数サービス（BtoB SaaS事業）を展開しています。 【業務内容】 ・コンピュータビジョンおよびDeep Learning技術を用いたシステムの開発 【業務詳細】 ・画像、動画から三次元形状をデータ化するために必要なカメラ、センサ、技術などの調査 ・画像、動画から三次元形状をデータ化する技術の開発 ・画像、動画から三次元空間を復元する技術の開発 ・検証用データの撮影環境の作成 ・既存の三次元復元技術の精度検証 ・三次元データ可視化のためのアプリケーション開発 ■参考情報 ▼ Company Deck（会社・事業紹介資料） https://speakerdeck.com/sportipinc/2303-sportip-company-deck

防衛省・自衛隊向けに無人機・AIシステムの開発／メーカーSIならではのトータルソリューション ■職務内容 防衛省・自衛隊を顧客とし、無人機・AIシステムの提案／研究／開発／製造／試験／運用支援まで一貫して取り扱っております。 具体的には、自律走行機能・AI技術による画像処理機能等によるUGV等無人機システムの開発、無人機群をネットワーク化し管制する技術による運用システム開発等を行います。 無人機は、国家安全保障に必要なアセットとして大きく注力されており、有事などにおいて最前線で活躍することが期待されています。 開発対象は無人で自律的に動作する各種ビークル以外に、それらを管理し統制するための管制システムも含んでおり、トータルな無人機運用をサポートします。 【具体的な業務内容】 ●顧客への提案、業務調整等 ・顧客へのシステム、研究等事業提案 ・受注及び契約に係わるプロジェクト立上げ業務と管理 ●システム開発、技術研究等のプロジェクト遂行、管理等 ・顧客の要求分析、システム開発要件及び装置仕様の策定など基本設計 ・顧客との細部仕様調整や交渉及び社内調整 ・システム、装置等開発・製造に要する詳細設計 ・協力会社（開発、製造）との調整、管理 ・市場製品や技術、装置の選定とそのシステムインテグレート ・プロジェクトプロセス上の課題、問題、リスク等の管理、対策 ●製造、試験、維持整備 ・試験実施要領策定、試験体制・環境構築、試験結果フィードバック、課題管理 ・量産設計、開発計画・体制・量産製造等のプロジェクト遂行、管理等 　 【技術開発領域】 ●開発：自律走行SW、センサ統合、画像映像処理SW/AI、安全性機能 ●SI：自律走行SW、センサ、ネットワーク、制御系装置のインテグレーション、車両制御システム、無人機等オペレーションシステム、耐環境性改修

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／社長直下組織で、経営アジェンダど真ん中のテーマ〜 ■職種概要： ソフトウェア開発の現場経験を活かし、社長直下の改革部門で全社の開発プロセスを変えていくポジションです。 車載向けマルチメディア・車両制御ECUなど幅広い製品群を対象に、標準化・ツール化・生成AI活用を含む改革施策を企画・推進し、生産性と品質の両面で“開発の在り方”を高めていく役割を担っていただきます。 開発者から一歩引いた視点で、全社を俯瞰しながら仕組みづくりに挑戦できる環境です ＜具体的には＞下記上4つがメインの業務です。 ・全社横断SEPG活動の企画・推進 ・各事業本部のSEPG担当部門との方針・活動内容の協議 ・ソフトウェア開発改革施策の整理・推進支援 ・改革施策の進捗・課題管理（PMO的役割） ・KPI／効果指標の検討・整理 ・改革施策の効果測定・分析、可視化 ・経営層・関係部署向けの状況整理・報告資料作成 ・改革活動の定着・横展開支援 ※技術的な検討や検証自体は各専門部門が担当し、本ポジションは全体統括・推進の役割を担います。 ※現在、外部との調整役／実行状況取りまとめ役／会議運営役の3つの役割でプロジェクトを遂行しており、今回は特に「外部との調整役」としての活躍を期待しています。 ■ポジションの魅力 ・特定プロジェクトや一部門にとどまらず、全社横断でソフトウェア開発改革を推進できる立場です。 ・自身のソフトウェア開発経験やPM/PL経験を活かし、「開発する立場」から「仕組みを設計し、改善を定着させる立場」へキャリアの幅を広げられます。 ・複数組織を横断するPMOスキル、全社視点での改革企画力・推進力、KPI設計・効果測定・分析力、経営層・関係部門との調整・合意形成力が磨かれます。 ■働き方 ・残業時間：月10〜20時間程度 ・テレワーク：週2日程度 ■組織について ・部署は約9名体制で、うち3〜4名が改革PMOメンバー（20代後半〜40代）です。「改革PMO」の立場で、HMI・E＆Eといった複数事業をまたいだ全社活動を連携・統括するミッションを担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 ※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します ・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案 ・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整 ・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応（システム導入検討含む） ◆魅力・やりがい ・「人間尊重」を基本理念とするHondaで人材活用に関わり、「人」から組織や事業に貢献できます。 ・ソフトウェア開発における重要領域である「AD／ADAS」の人的リソース管理に携われます。 ・開発部門の中だからこそ、自身の成果で「現場が変わる」実感を得ながら、やりがいにつなげられます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜【東証プライム上場】日本で初めて火災報知器を開発した総合防災メーカー／大規模物件業界シェアトップクラス〜 ■職務概要 ・自社製品（火災報知システムやセキュリティ関連）のWindowsアプリケーション開発 ・ユーザーが実際に操作するGUIの設計・改善（UI設計、操作性・視認性の向上） ・要件定義〜設計・実装・評価まで一貫した開発業務 ・機器（受信機等）との通信制御およびデータ連携機能の開発 ・Web APIの設計・開発（システム内機器や外部システムとの連携） ・評価試験や不具合解析を通じた品質向上活動 ・法規・安全要求を踏まえた製品開発 ・社内部門（工場・営業・ユーザー部門等）との仕様調整・折衝 ■開発環境： ・言語：C / C++ / C# / .NET ・OS：Windows ・フレームワーク：WPF / WinForms ・その他：通信（TCP/IP 等）、UI設計 ■やりがい ・自社製品のユーザーインターフェースを自ら設計し、実際の現場で使用されるソフトウェア開発に携われます ・ソフトウェア単体ではなく、機器と連携したシステム全体を扱うことができます ・自分が設計した機能がそのまま製品に反映され、社会の安全に貢献できます ・既存製品の改善だけでなく、新規機能開発やUI刷新にも関われます ・MBSE（モデルベース開発）など最新の開発手法に触れる機会があります ＼ホーチキの魅力／ ★防災設備業界のリーディングカンパニー！ 日本で初めて火災報知器を開発・設置し、大規模物件において業界でトップクラスのシェアを誇ります ★高水準の給与体系！ 創立100年以上で安定した財務基盤があり、高水準の給与体系となっております！40代の平均年収おおよそ800万円以上です ★連続増収増益企業の安定性！ 2020年度より連続で売上高、営業利益、経常利益ともに増収増益中の安定性があります。働き方改革にも積極的で、一人当たりの生産性向上の取り組みにより、営業利益、経常利益は大幅増加を達成しています。 ■同社の働きやすさ 〜独立メーカーのため連休も取得しやすく福利厚生も充実〜 ・産休後の復職率100％、有給取得日数15.3日と、安心して働ける環境です。 ・住宅資金貸付制度、住宅手当、家族手当等などの制度充実 変更の範囲：会社の定める業務

◎エンジニアのスキルアップが経営の最重要課題／配属先の最終決定権はエンジニア本人／資格取得お祝い金100種類以上 ◎エンジニアの働きやすさ・生活も重視／テレワーク8割／月平均残業時間13.6時間 ■業務内容： 組み込みエンジニアとして下記のような業務を担当していただきます。 ＜プロジェクトの一例＞ ・自動車メーカーで自動運転技術のプロジェクト ・家電／電化製品のIoTのプロジェクト、各分野のAI開発プロジェクト ・大手メーカーのカーオーディオ、ナビ、インフォテイメントに纏わる音声認識システム　（IVI）　 ・大手通信メーカーでの通信開発　 ■組織構成： 福岡支店は24年5月に開設しました。現在は3名体制ですが九州圏内のお客様との強い繋がりから案件は豊富にある状況です。また半導体製造、製鐵など大きいマーケットがあります。25年3月には最大30名の組織を目指し積極的に採用を行います！ ■当社の魅力： エンジニアの成長を本気で考えている当社だからこそ、他にはない特徴がございます！ ＜案件のアサイン方法＞ 通常営業担当が常駐先とエンジニアのアサイン先を決めてしまうところ、当社では配属先の最終的な意思決定権が営業ではなく、エンジニア本人にあります。エンジニア本人が打診された案件の内容や条件を確認し、承諾すればアサイン確定となります。本人の希望に合わない場合（スキルアップに繋がらない案件内容、働き方等）は再度営業担当が案件を探し直します。 ■当社の魅力が詰まった資料です！社員インタビュー記事も載せているのでぜひご覧ください！ https://good-for-job.com/slide-player/225

〜独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎〜 ■職務内容： モビリティメーカーの制御システムに関する要望に対し、各種ECUのモデルベース開発（MBD）における仕様作成、評価環境構築〜評価、MBDでのプロセス設計等を行います。 顧客の要望に応じて、コンサルティング提案から各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築と、車両制御開発の上流工程をチームで担当します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例： ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・農機向け組込ソフトウェア開発、HILS環境構築 など ※5〜6名でチームを組んで取り組みます。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ◇階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ◇技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

〜社員の9割がエンジニア／世界に競合が2社しか存在しない「高速化」のリーディングカンパニー／エンジニアが主役の環境と刺激的な仲間・働きやすい環境完備〜 ■おすすめポイント ・リモート作業の相談が可能 ・年収は最低でも600万以上のスタート ・AI/画像処理/自動運転など最先端領域でアプリ開発に携われる ・大手メーカー/金融機関との直取引で社会インフラを支えるプロジェクト多数 ・離職率5％未満で長期的に安心して働ける環境 ■概要 ・当社では暗号化、セキュリティプラットフォームの開発／高速化に注力しており、新規アルゴリズム実装及びシステム開発を行っています。 ・本プロジェクトを通じて、最適なハードウェアアクセラレータの提案〜開発に携わっていただきます。 ■詳細 ・脅威モデリング、セキュリティ要件定義、POSIX準拠OS環境構築開発 ・TEE実装、評価 ・多層分離環境構築 ・カーネル実装／ドライバ／ファイルシステムの実装、高速化 ■プロジェクトのやりがい ・暗号理論、代数に関する知識や経験を活かしつつ、新しいアーキテクチャスキルが習得できる ・最新技術を使用して製品開発が行える ・在籍のエンジニアはレベルが高く、新たなスキルを学び、技術者としての経験を積み、成長するのに最適な環境です ■開発環境 開発環境：C・C++・Rust その他開発環境：Linux・UNIX・TEE・VM・QNX・AGL 開発支援ツール：Git・GitHub・GitLab 開発手法：アジャイル・スクラム・グローバルチーム（多国籍メンバー） 開発内容タイプ：B2B・ハードウェア制御・組込み・モビリティ関連（自動運転、交通関連） 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの売上を誇る半導体事業／世界シェア50%超・絶好調のイメージセンサー】 ■概要： 組み込みFW設計・検証業務。顧客要望を受けシステム仕様設計・FW設計・実装・統合検証・HW/FW協調検証を行っています。 製品向けだけではなく要素技術開発向けのセンサー開発も行っています。 ■業務内容： ファームウェア（C言語）設計業務。 顧客要望を受けてシステム仕様作成、詳細仕様設計、実装、検証(FW統合検証、HW/FW協調検証)。 製造事業所との情報共有、課題発生時の連携など他部署との協業も多く、設計後は測定及び評価チームと協業すると共に、自社工場があるので試作立ち上げのサポートも行います。 数名〜10名程度のチームを作って要件定義・設計仕様への落とし込みを行い、決められたスケジュール内でチームで業務を推進します。 HWブロック担当者と密にコミュニケーションを行って仕様の抜け漏れがないかを洗い出しています。 ■想定ポジション： プロジェクトにおけるFWチームの規模は十数名ほどで、リーダーもしくは上位担当者を想定しています。 入社当初は、設計・開発担当者としての役割を期待します。 ■職場雰囲気： 若手からベテラン社員まで幅広い年齢層のメンバーがいます。在宅勤務と出社（週3日以上）を併用した勤務スタイルを活用しており、オンサイトとオンラインのコミュニケーションを活用しています。業務量は開発スケジュールによって左右しており、ピーク時はメンバ一丸となって対応をしています。 職場内は普段は物静かなことが多いですが、業務が落ち着いたときには雑談をしたりワイワイしています。 メンバーの業務経歴としては、半導体系だけでなくセット系出身者（ミドルウェア、アプリ）も数名おり、入社後に必要な技術習得を行っています。 ■描けるキャリアパス： 担当者→ブロックリーダ→リーダ→マネジメントというキャリアパスに加え、ファームウェアという範疇を飛び越え非常に広い技術範囲をカバーし、平均的な人の数倍の量の設計をこなすスーパーエンジニアを目指すことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【手厚い研修制度／安定した経営基盤と充実の福利厚生／東証プライム上場G◎】 ■業務内容： 車載組込ソフトの設計・テストをお任せします。 ■キャリアパス： 自動車業界でのソフト領域の経験が可能です。 ■当社について： ・当社は、アウトソーシングの進化形である「コ・ソーシング」という概念を掲げ、ヒューマンリソース部分での量的支援だけでなくお客様の課題解決に共に取り組みながら、日本のものづくりの発展に尽力してまいりました。 ・そして近年、ロボット・AIの登場による労働力需要の減少懸念や、働く側の志向・価値観の多様化などにより、我が国における「仕事」を取り巻く環境は大きく変化しています。しかし、これまでの時代が証明している通り、ロボットやAIがどれだけ発達しても必ず「人」による労働部分は形を変え新たな需要として生まれてきます。また、人々の「働く」ことに対する志向や価値観の多様化に関しても、その多様性に合わせ能力を発揮できる「仕事」が必ず存在します。 ・私たちは、重要項目として位置付ける「人材育成」を強みに、その変化に柔軟に対応し、適材適所で「人」が活躍できる場を創出することで、人々の夢を叶え、その潜在能力を開花させ、よりハイレベルな成果を生み出し、お客様の発展に寄与してまいります。 ・私たちの社会的使命は「人が活きるカタチ」を創造すること。これからも、様々な人々が活躍できる場を提供し、お客様と共に日本のものづくり、ひいては日本の発展を支え、社会に貢献できるよう取り組んでまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【手厚い研修制度／安定した経営基盤と充実の福利厚生／東証プライム上場G◎】 ■職務内容 クリーンシステム製品におけるソフトウエア開発（GUI、全体制御、ビジョン） をお任せいたします。 プログラム〜評価までを担当いただきます。 ※能力等を鑑みて業務内容のウェイトは調整いたします。 ■具体的な業務 コーディング、仕様書作成、書類作成業務 試作対応、実機検証、評価 ■使用ツール　プログラミング言語（C#、C++） ■募集業務の具体的なキャリアパス 初めは補助業務から始まりますが、能力次第で開発に携わることができます。 開発〜評価の行程を担当している部署である為、特に過去半導体メーカーでの経験がある方は知識や経験を活かして携わることが可能な職場となっています。 ■ワールドインテックのキャリアプラン 1.初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など 2.配属先での就業スタート 3.入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■会社、仕事の魅力 ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカーのソフトウェアエンジニアをお任せします。 ※以下業務の中から、ご経験やご志向性に応じてお任せする業務を決定します。 ・IVIシステムの大規模ソフトウェアにおけるプラットフォーム開発（アーキテクチャ設計／機能開発） ・要求仕様およびテスト仕様作成／管理、変更管理 ・商品仕様企画、システム／ソフトウェア要件分析 ・上記を基にした新規システム／新規機能の開発 ・システムセキュリティ開発、運用、保全 ・アプリ・サービス開発 ・新技術調査、方針作成、リファクタリング検討 ※他部門や開発協力会社、研究機関など、さまざまな関係者とコミュニケーションを取りながら開発業務を進めます。 ※海外出張が発生する可能性があります。 ◆担当システム例 ソフトウェアプラットフォーム、ナビゲーションシステム、Alexa連携、CarPlay、Android Auto、コネクテッドサービスの車載側機能、音声アシスタント、車両連携アプリ、インキャビンカメラ ◆開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit）、SVN ・開発言語：Java、C／C++、JavaScript、Python、Perl、Rust ・インフラ：Amazon Web Service、On-Premises ・開発手法：Waterfall、Agile（Scrum、Kanban） ・コミュニケーションツール：Slack、Teams ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 ・データ分析ツール：Qlik、Amplitude等 ・その他：Docker、k8s、Jenkins、Linux Test Project（LTP）、Linaro Automated Validation Architecture（LAVA）、Fuego ◆魅力・やりがい 車両のユーザーが直接触れる車載情報機器の開発であり、ダイレクトな価値提供を実現できます。車両ソフトウェア開発は進化の途上にあり、新技術獲得や競争力強化など多くの挑戦があります。 最新技術動向を基に、中長期技術戦略の立案や継続的導入が可能で、挑戦意欲のある方に適した環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアエンジニアをお任せします。 ・大規模ソフトウェア開発（IVI（車載情報）システム）において、開発効率向上を実現するため、以下の業務を担っていただきます。 ・ソフトウェア開発プロセスの構築・改善 ・ソフトウェア開発のプロジェクト運用支援（進捗管理、プロセスの見える化、不具合管理） ・プロセス改善に必要なツール開発 ・各開発上の課題を積極的に抽出し、改善活動を行っていただくため、課題の具体化・抽象化が得意な方にマッチするポジションです。 ※既存や一般的な考えにとらわれず、積極的かつ柔軟な発想で改善を推進できる方を期待します。 ◆担当業務例 SEPG、SQA、PMO（進捗管理、成果物管理、不具合管理）、各種ツール開発 ◆開発ツール ・開発ツール：Git、GitLab、Gerrit、CI／CD、Jenkins、CTS、AWS、JIRA、Confluence、SVN ・OS：Linux、Android ◆魅力・やりがい 自ら構築したプロセスや仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供できます。 また、把握した最新技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案や実現手段の継続的導入が可能であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方にとって大きなチャレンジができる環境です。 ◆キャリアパス 開発プロセス構築のエキスパートとしてだけでなく、大規模ソフトウェア開発全体に関わることで、プロジェクトリーダーやマネージャー、ソフトウェア開発を統括する責任者へのキャリアパスがあります。 ◆社員が語る魅力 異業種で培ったソフトウェア開発経験やさまざまな業界の知識を束ね、自社の開発プロセスをソフトウェアデファインドに変革していくやりがいがあります。 プロセス構築の真っただ中で、イテレーティブに改善を進め、新しいことにも挑戦できる環境です。 業界全体が大きな転換期にあり、その変化を肌で感じながら業務を推進できる、非常に刺激とやりがいのある仕事です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜通信サービス業界にかかわるサービス企画または事業企画のご経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■概要 Hondaブランドの価値向上につながる新しいコネクテッドサービスを実現するため、デジタルプラットフォームの中長期的な戦略立案をリードいただきます。開発部として自ら事業戦略を構想し、ビジネス部門を巻き込みながら、全社的な方向性の策定と実行を推進します。 ■業務内容 ・コネクテッドカーのOut-Car領域における中長期的なデジタルプラットフォーム戦略の企画立案 ・事業戦略の実現に向けたプラットフォームの要件定義、技術選定、システム展開におけるロードマップの策定 ・社内外／国内外の多様なステークホルダーを巻き込み、事業開発およびシステム開発をリーディング ・他社とのアライアンス形成やエコシステム醸成に向けた組織設計・業務プロセス、ビジネスモデルの策定 ■魅力 ◇グローバル戦略の中核として、未来のモビリティ事業をデザイン →Hondaはグローバル全体でコネクテッド領域を強化中。当部門はその中心となり、デジタルプラットフォーム戦略立案・推進を担います。社会やお客様に新しいモビリティ体験を届けることに貢献できます。 ◇事業とITを橋渡しし、戦略を自ら描き・実行できるポジション →全社戦略や部門方針と連動しながら、組織のありたい姿や仕組みを構想し、実現に向けたリードが求められます。事業構造そのものを設計・変革する経験ができます。 ◇世界中の人とクルマをつなぐ、責任と感動のある仕事 →世界を代表するモビリティメーカーとして、グローバルでスケーラブルなプラットフォームやサービスを構築、最先端のユーザーエクスペリエンスを創り出す。その中核に立つことができるのが、最大の魅力です。 ■キャリアイメージ ・新価値を創出するビジネスアーキテクト／プロダクトオーナー ・コネクテッド戦略領域を牽引するプロジェクトリーダー ・海外拠点やパートナー企業との協働によるグローバル事業開発 ※海外現地法人への短期派遣・駐在の機会もあります 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、および要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、および検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◆対象システム例 パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム／車両運動制御システム ◆対象コンポーネント例 エンジン／ミッション／モーター／インバーター／バッテリー／AWD／ステアリング／サスペンション／ブレーキ等 ◆開発ツール 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker ◆やりがい お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【創業70年以上／海外売上比率61.5%／電子ビーム描画装置世界トップシェア／平均勤続年数17.7年】 ◆職務詳細 主に電子顕微鏡(SEM/TEM)に付属するエネルギー分散型X線分析装置(EDS)のを用いた製品(システム)開発業務をお任せします。本ポジションで扱う製品は、粒子や鉱物などを発見するために使用する装置など、目的が具体的に決まっていることが多いため、その要望を叶えるためにお客様に寄り添った開発が求められます。 【職務詳細】 ・EDS製品の企画/アプリケーション開発業務 ・MLA(鉱物解析システム)の企画/アプリケーション開発業務 ・EDSに関連する自動解析装置の企画/アプリケーション開発業務 ・上記製品に関わるアプリケーション評価業務 【EDS(元素)分析とは】 EDS（エネルギー分散型X線分析）は、試料に電子線を照射することで発生する特性X線を半導体検出器で検出し、エネルギー分布を解析することで元素を特定する定性分析手法です。 また、得られたスペクトルのピーク強度をもとに、構成元素の濃度を算出する定量分析も可能です。 【MLA(鉱物解析システム)とは】 MLA（Mineral Liberation Analyzer）は、鉱脈および鉱石から有用な鉱物を効率的に選別するために、粒子の種類・形状・サイズ・量・共生関係などを分析する装置です。 SEM（走査型電子顕微鏡）、EDS（X線分析装置）、専用ソフトウェアを組み合わせて、選鉱プロセスや資源評価、鉱物の分離度を定量的に評価します。 【ポジションの特徴】技術革新への貢献 EDSは半導体、金属材料、医療・環境分野など多くの研究分野や産業で不可欠なツールとなっています。自身の開発した装置が世界中の研究や製品開発に役立つという実感が得られます。物理・電子光学・材料工学などの知識を融合させて開発業務を行うため、技術者にとって魅力があります。 ◆当社の魅力 東証プライム上場、創業から70年以上、世界最高の技術に挑戦し続け、当社の電子ビーム描画装置は世界トップシェアを誇ります。製品は世界130ヵ国の大学・企業で使用されており、科学技術や製造業の発展のみならず、製薬業界や化学業界等にも欠かせない装置です。 変更の範囲：会社の定める業務

【手厚い研修制度／安定した経営基盤と充実の福利厚生／現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方の活躍できるフィールド◎】 ■業務内容： ・画像認識ソフトウェアの開発 ・ロジック検討・設計、プラグラム作成（モデルの検討、解析、デバック、障害対応） ■使用ツール： Python ■キャリアプラン： （1）初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など （2）配属先での就業スタート （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■会社、仕事の魅力： ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 ■当社について： ・当社は、アウトソーシングの進化形である「コ・ソーシング」という概念を掲げ、ヒューマンリソース部分での量的支援だけでなくお客様の課題解決に共に取り組みながら、日本のものづくりの発展に尽力してまいりました。 ・重要項目として位置付ける「人材育成」を強みに、その変化に柔軟に対応し、適材適所で「人」が活躍できる場を創出することで、人々の夢を叶え、その潜在能力を開花させ、よりハイレベルな成果を生み出し、お客様の発展に寄与してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ロボットの制御ソフトウェア開発経験のある方へ／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■業務詳細： アバターロボット（ロボットアーム・多指ハンド等）の知能化・制御領域における以下の業務です。 ・Physical AI関連アルゴリズム構築： 多指ハンド搭載ロボットを用いて、視覚・言語・触覚などマルチモーダルな情報に基づき、多様な物体操作を可能とする学習モデルの構築、データセットの作成を行います。 ・動作制御モデルの開発： 深層強化学習や模倣学習を制御理論と組み合わせ、自動化が難しい作業を多指ハンドで実現する技術開発を行います。 ・Sim2Realパイプラインの構築・改善： NVIDIA Isaac Sim等の仮想環境での学習成果を、実機へ精密に移植するプロセスの最適化を行います。 ・実機への実装・テスト・評価： メカ・電装／センサ担当とも連携し、自社開発ハードの特性を100%引き出すためのシステム統合を行います。 ※学会への参加や、国内外の拠点・海外研究所との連携機会も豊富にあります 【使用ツール】 設計／SIM：ROS／ROS2、NVIDIA Isaac Sim、Linux等 言語：Python、C++、C等 ■魅力・やりがい： 「技術は人のために」「人の生活に寄り添う」という理念のもと、プロダクトの開発からフィジビリティスタディまでを一連で手掛ける業務であり、「人」を軸とした研究アプローチをとることで新しい価値を創造し、社会に貢献することができます。 自主性が尊重され、課題に対して自らの意志で挑戦できるため、新しい技術に挑戦し、世の中に新しい価値を提案したいという思いを実現できる、やりがいのある環境です。 「メカ・センサ・制御・AI」の一気通貫開発： Hondaでは世界トップクラスの自社開発ハードとASIMO等で培った制御理論をベースに、専門領域（メカ・センサ・制御・AI）をまたぐチーム体制と環境で、「ハードの物理的限界をAIで引き出す」という、エンジニアにとって究極の最適化に挑みながら、社会に実用的な価値を届ける「Physical AI」の最前線に立つことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜シニア活躍中/東証プライム上場の株式会社オープンアップグループ100%出資／自動車の車載組込みソフトウェア開発をメイン事業として展開／残業月平均15時間＞ 民製品の組込み開発を行うプロジェクトにて、開発メンバーとして携わっていただきます。 ■具体的な業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◎製品の要件仕様に従い、設計・実装・評価 ◎システム仕様書、要求書より、ソフト設計、コーディング、机上評価、結合テスト、システム評価実務 ■募集背景： プロジェクト規模の拡大を目的とした募集になります。 幅広く技術に携わりたい、チームメンバと協力して大きな成果を出したい、といった方大歓迎です。 ■身に付くスキル： ・組込み開発スキル ・映像処理機能／通信機能に関する知識・経験 ・上流工程（基本設計）〜評価実施まで幅広いスキル ■当社について： ＜組込み制御開発のプロフェッショナル集団＞ ◎当社は「組込み制御開発に特化したプロフェッショナル集団」として、30年以上にわたり、事業を展開しています。 ◎特に自動車の分野においては、創業時より30年以上の実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。私達が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 ◎近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しています。 ◎エンジニアとしてのスキルを評価しており、現年収以上のご評価でのシニアの方のご入社実績もございます。再雇用制度も整っており、長期的に安定してエンジニアとしてご活躍いただけます。 ■当社の魅力： （1）技術力向上を支援する ・専任講師による充実の研修 ・資格取得支援制度（報奨金最大10万円／該当資格100種以上） ・約1,000種類以上にもおよぶeラーニング ・頑張りが評価される表彰制度 （2）キャリアアップを支援する ・クルマをはじめ多彩な製品を開発 ・どんどん広がるWEB／画像認識領域開発 ・可能性と価値観を尊重したキャリアパス制度 （3）働く環境を支援する ・有給休暇平均11.1日／年 ・121日の年間休日※就業先により変動 ・平均残業15.4時間／月 変更の範囲：本文参照

＜シニア活躍中／東証プライム上場の株式会社オープンアップグループ100%出資／自動車の車載組込みソフトウェア開発をメイン事業として展開＞ 民製品の組込み開発を行うプロジェクトにて、プロジェクト全体のマネジメントに携わっていただきます。 ■具体的な業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 ◎5名〜8名のメンバを配下に管轄するチームの受け持つ機能開発の作業計画を立案、チームマネジメントを行う ◎製品の要件仕様に従い、設計／実装／評価を担当する ◎技術的な課題が生じた際には、メンバフォローを行う ◎配下のメンバに対して、指導／教育を行い、チームビルディングを行う ■募集背景 プロジェクト規模の拡大を目的とした募集です。 ■身に付くスキル ・組込み開発スキル ・映像処理機能／通信機能に関する知識、経験 ・チームマネジメントスキル ・業務計画立案、クライアントとの折衝 ■当社について ＜組込み制御開発のプロフェッショナル集団＞ ◎当社は「組込み制御開発に特化したプロフェッショナル集団」として、30年以上にわたり、事業を展開しています。 ◎特に自動車の分野においては、創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。私達が保有する確かな技術は世界を代表する企業様にも認められています。 ◎近年は自動車だけではなく、IoT、ドローンスマホアプリ開発といった分野にも着手し、その時代に求められる技術をお客様に提供しています。 ◎エンジニアとしてのスキルを評価しており、現年収以上のご評価でのシニアの方のご入社実績もございます。再雇用制度も整っており、長期的に安定してエンジニアとしてご活躍いただけます。 ■当社の魅力 （1）技術力向上を支援 ・専任講師による充実の研修 ・資格取得支援制度（報奨金最大10万円／該当資格100種以上） ・約1,000種類におよぶeラーニング ・頑張りが評価される表彰制度 （2）キャリアアップを支援 ・クルマをはじめ多彩な製品を開発 ・どんどん広がるWEB／画像認識領域開発 （3）働く環境を支援 ・有給休暇平均11.1日／年、121日の年間休日※就業先により変動 ・平均残業15.4時間／月 変更の範囲：本文参照

【世界向けデジタルカメラの開発をリード／多様な技術で新しい撮影体験を創造できるポジションです】 ■業務概要 当社イメージングソリューション事業部にて、デジタルカメラやインスタントカメラの組み込みソフトウェア開発をリードしていただきます。新商品プロジェクトの要件定義や設計方針の策定、アーキテクチャ設計、プロトタイプ開発からプロジェクト管理まで一貫して携わります。また、商品企画・ハードウェア・デザイン部門と連携し、社外ソフトウェア開発会社との協働も進めていきます。 ■業務詳細 ・新規商品や機能の要件定義、設計方針や技術検討 ・社内商品企画部門やハードウェア開発部門、デザイン部門との連携によるプロジェクト推進 ・プロトタイプ開発やAI・画像処理領域を含む先行技術の検討と導入推進 ・社外ソフトウェア開発会社への仕様提示、進捗・品質・コスト管理 ・BtoC市場のユーザーの声を反映した機能改善、価値創造やサービス提案 ■担当製品群 デジタルカメラ、インスタントフォトシステム、カラーフィルム、関連アプリ・プリントサービスなど ■組織構成 アプリ、バックエンド、データエンジニア、AI・画像処理、組み込み分野など多様な専門エンジニアが在籍しております。 ■業務の魅力 世界中のユーザーに向けた製品開発に携わり、顧客の反応を直接感じながら新たな撮影体験を創出できます。プロジェクトを横断してリーダーシップを発揮し、多様な専門性を持つメンバーと協働できる環境です。 ■教育体制 OJTや社内勉強会、外部セミナー受講支援など、成長を後押しする仕組みがあります。 ■就業環境 フラットな職場風土で意見が言いやすく、全国拠点勤務やフレキシブルな働き方にも対応。働きやすい環境整備に注力しています。 ■想定されるキャリアパス 複数プロジェクトのリーダー経験を経て、将来的にはプロダクトマネージャーや新規事業推進など広いフィールドで活躍可能です。 ■企業の特徴／魅力 独自の技術と幅広い製品群を有し、世界的なリーディングカンパニーとして新しい常識や価値の創造を続けています。

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・電動パーキングブレーキの組み込み開発 ・通信機能開発 ・制御アプリケーション開発 ・故障診断機能開発 ※刈谷市の拠点への出張対応があります。 ＜エンジニアに選ばれるアルプス技研の魅力＞ ■年収UPが実現可能　※下記直近ご入社例 ・20代中盤　ゲーム開発職　→　約480万(残業20時間込) ・20代後半　アプリ開発職　→　約490万(残業20時間込) ■キャリアチェンジ可 最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能！） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社！） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 ■魅力キーワード 第二新卒歓迎/Ｕ・Ｉターン歓迎/離職率5.5％以下（業界平均は10%超）/3年連続売上増加/20代管理職登用実績有/女性管理職実績有/産育休取得率100%（男性含む）/プライム市場上場企業/年休120日以上/社宅・家賃補助有/資格取得支援・手当有/時短実績有/持ち株制度有/創業時から一切リストラなし 変更の範囲：会社の定める業務