【エンジニアになりたい方へ！／ゼロから丁寧に育成致します／年間休日124日・土日祝休み／「ユースエール」認定企業／転居を伴う転勤なし】 ■業務概要： 当社は研修センターがあり、専門講師によるマンツーマンの講義だからこそ、基礎から着実に学べる環境が完備されてる当社にて自動運転システム開発をお任せ致します。最先端技術に関われるポジションです！ ■具体的には： ・車両の制御シミュレーションモデル作成 ・シミュレーション結果のデータ整理 ・各種ツールのバージョンアップに伴う制御シミュレーションモデルの更新 ・シミュレーションモデルの環境構築 ※未経験から制御領域の業務に携われる機会は他社様含め少ないかと思うので、必ず貴重な経験になるはずです ＜入社後関わるプロジェクト例＞※大手自動車メーカーの自動車です。 ・シミュレーションシステムプログラム・設計構築 ・実際に自動車に搭載したときのシミュレーション・評価 ■入社後の流れ： ・入社後まずは会社概要の座学を行います。その後、当社R＆Dセンター（研修センター）にて1か月〜3カ月程度業務に必要な研修を行います。（未経験の方でも1から丁寧に研修を行いますので安心してスタートできます）その後就業先企業へ配属となります。配属後も20名当社の社員が在籍しており、フォローアップ体制も充実しておりますので安心してください！ ■当社の魅力： 【長期的・安定的に従業できる環境】 当社は技術者派遣を行っておりますが、永続雇用を掲げております。就業先が変更になっても正社員として雇用を守ります。自宅待機等の待期期間も発生致しません。その間の給料変動等もないため、安心して働ける環境が整備されています。 【完全未経験者大歓迎】 専門講師によるマンツーマンの講義となりますので、わからないことをすぐに聞ける環境だからこそ、基礎から着実に学べます。 研修期間は1ヵ月〜3ヶ月で、理解度に合わせて研修期間を調整いたします。 ・クライアント先常駐でも同じ会社の仲間たちが複数人勤務しているので安心です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルリモート・居住エリアフリー／副業可／ご自身の専門性を活かして柔軟な働き方が可能／車のIoT化に貢献〜 ■業務内容： 海外向けNissanConnectサービスのアプリ開発チームのリーダーとして、以下の業務を主体的に行っていただくことを期待しています。「つながる車」を通じてのサービス開発であり、様々な地域に向けたグローバルな開発を担当することになるため、通常のWeb/ITサービスやCE製品開発などでは経験できない難しさや達成感、個人としての成長を実感することが出来ます。 ■業務詳細： ・海外のオフショア開発チームを技術的観点からリードし、必要な改善施策を効果的に提案し、実行 ・PMと密に連携し、Projectにおける優先順位の付け方を把握、それに合わせたリリース戦略に沿った開発フローを確立 ・App PF開発チーム、国内向けアプリ開発チームと連携し、マルチ拠点開発のワークフローを提案、推進 ■同ポジションの魅力： 嘱託雇用となり、正社員には適用されない競争力のある報酬水準や、フルリモート・副業可など柔軟な働き方をすることができます。高い目標を掲げながら厳格に成果を確認し、成果に連動した評価・報酬を受けることができます。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・GTRやスカイライン等に代表される運動性能や、電動化のe-POWER技術等、「走りの性能」で常に業界をリードしてきた日産で「新型車の走りの性能」を追求していただきます！ ・運動性能は動力性能・操縦安定性能、乗り心地性能・自動運転など多岐に渡り、配属部署は垣根なく運動性能を開発する部署となります。 ・月平均残業25H／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務概要： ・世界一の運動性能を目標に、クルマに乗っている時に感じる人間の感覚を数値目標に置き換え、それを実現するサスペンション、ステアリング、車体などの技術を、ドライビングシミュレーターや解析ソフトを使って考え、実際にテストコースや海外公道でハンドルを握りながら仕上げていただきます。 ・仕上げた車をジャーナリストを通じて広報していく活動もしており、雑誌、WEB等のメディアの取材を受けることもあります。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・車両を用いた新たな価値の検討 ・新たな価値に対する、目標設定、および目標達成方策の検討（性能計画） ・シミュレーションによる達成方策の検証〜解析（ドライビングシミュレータなど実験設備も活用） ・実際の車両による性能達成の検証、課題ある場合の対策検討 ・各検証のフェーズで常に車に触れながら新型車両の開発（テストコースや時には海外評価コースでの達成度を自らハンドルを握って検証します。「自動車を開発している」と思える非常にやりがいある業務です） ■業務魅力： ・ドライビングプレジャーや快適な乗心地に代表される“走りの性能”は、クルマを運転する上で、誰もがその価値を体感出来る最も重要かつ基本的な性能の一つです。その分野において日産自動車はGTRやスカイライン等に代表される運動性能や電動化のe-Power技術等、常に業界をリードしてきており、今後さらにそのプレゼンスを高めていきます。 ・実験、関連するサスペンション、ステアリング、タイヤ、車体、パワートレインおよびシャシー制御の制駆動制御等の部品・システム設計、音振等の他の性能設計、解析、研究、計測など多くの人たちと一緒に業務を進めていただきます。

【プライム市場/消化器内視鏡世界トップクラスのシェア/年休129日】 ■本ポジションの役割：オリンパスの製造・修理のDX化を進めるためのAIやIoTの技術開発を推進しています。オリンパスの製造は人の手作業に依存しており産業内からみるとデジタル化が遅れています。AIやIoTの力でDX化を推進し、オリンパスのさらなるビジネス価値拡大を目指しています。 ■業務内容： ・社内スマートファクトリー実現に向けたAI技術開発およびシステムの実装と導入／中長期シナリオの策定 ※開発事例 ・熟練者による目視検査の画像やセンサー＋機械学習による自動化 ・熟練者による技能作業の画像やモーションキャプチャによる計測と技能の数値化、習熟アシスト ・製造ラインの稼働状況の可視化と問題事例の自動抽出 ・加工機のセンサー情報を分析してメンテナンスのタイミングや方法の最適化 ・製品の稼働情報や修理情報をもとにした故障の予測 ・生成AIによる社内ノウハウに基づいた技術文書の自動生成 ※利用技術例 ・画像分析、異常検知、モーション解析、センサ等時系列データ分析、生成AI／Python、Git、Docker ■ポジションの魅力： ・オリンパスの製造プロセスをDX化し、ビジネス価値を高めるための重要な役割を担うことができます。 ・自分でAIシステムの創案から開発、導入運用まで一連の工程を経験し、自分の成果で工場が変わることを実感できます。 ・社内外の経験豊富な技術者と協業することができます。 ・自動化、技能の数値化、メンテナンス最適化など、多岐にわたるAI技術の開発と実装に携わることで、幅広い経験を積むことができます。 ■チームの雰囲気・働き方： ・リーダー含め12名の20〜40代のチームです。 ・社内外の様々なパートナーとコラボレーションし、製造・修理の多くの課題に取り組んでいます。 ・週2回本社（八王子オフィス）に出社し対面でのコミュニケーションを大切にしており、お互いの意見を理解、尊重したうえで相談や議論がしやすいチームです。 ・現場の調査や開発したAIシステムの試行評価、導入等を目的に、国内出張が数か月に1回、海外出張が年1回想定されます。 ※国内出張先例：青森、会津、白河、日の出、長野 ※海外出張先例：ドイツ、チェコ、アメリカ、イギリス、ベトナム 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・仕様策定から要件定義、検証・評価等まで携わる！当社の情報通信関連分野で中核を担う部署にて、光ファイバの端面を質高く接続する「融着接続機器」の組み込み開発に携わります。 ・当分野は当社がトップシェアを誇る領域であり、国内外の大手通信会社にグローバルに製品を提供しております。 ・連結売上高4兆円！東証プライム上場国内最大手非鉄金属メーカー ・自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5分野で多角的に事業展開を進め、GX・DX・CASEの技術を支える老舗企業 ・月残業20-30H程度／健康経営優良法人ホワイト500にも選出され、福利厚生充実 ■業務概要： ・融着接続機の制御部ファームウェア、及び周辺アプリケーションソフトウェアの開発業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・組込機器用ソフトウェア開発全般 ・仕様策定〜要件定義 ・検査、検証、評価 ・協力外注の管理業務 ・顧客との仕様調整 ■組織構成： ・融着接続機の設計組織全体としては40名程度の構成となっております。 ■住友電工オプティフロンティア株式会社について： ・住友電工の情報通信領域の中核を担い、光ケーブル・光コネクタや融着接続機などの情報通信関連製品メーカーとして事業展開しています。 ・データセンターや通信局とユーザーを結ぶ光ファイバケーブルの製品開発・設計から製造、納品まで一貫生産体制で社会を支えております。 ■当社について： ・当社は、自動車、情報通信、エレクトロニクス、環境エネルギー、産業素材の5つのセグメントで、グローバルに事業を展開しています。 ・2030年に向けてGXやDX、CASEといった社会変革におけるニーズを捉え、グループの総合力で市場の期待に応えます。 ・ワイヤーハーネスの世界シェアNo.1という強みを持ち、海外売上比率58.3%、世界40か国以上という地球規模で事業展開するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の名だたるモノづくり企業と多数取引／福利厚生◎／明確な評価制度あり〜 ■業務内容： 自動車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、様々な業界の製品への組み込みシステムや業務系アプリケーションの開発を行います。 ※営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決定させていただきます。 ■業務事例： ◇PCR検査装置のソフトウェア開発 ◇自動運転関連のシステム開発 ◇AR技術を使ったシューティングゲーム開発 ◇窓の開閉、エンジン、ブレーキなどの車載ECU開発 ◇自動二輪（バイク）のエンジンECU開発 ◇カーナビアプリ「Android Auto」関連の開発 ◇FA（工場の自動化）関連のシステム開発 ◇エレベーターの誤作動時追跡システムの開発 など ■評価制度： 各フィールドに沿った充実した表彰制度で、社員の頑張りを称えます。 ◇四半期表彰：MVP表彰を含む3タイトルでの構成 ◇年 間 表 彰：社長賞からなる4タイトルでの構成 ■当社で働く魅力： （1）主力設計 トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制 当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）自社企画製品の開発にも挑戦 カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の名だたるモノづくり企業と多数取引／福利厚生◎／明確な評価制度あり〜 ■業務内容： 自動車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、様々な業界の製品への組み込みシステムや業務系アプリケーションの開発を行います。 ※営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決定させていただきます。 ■業務事例： ◇PCR検査装置のソフトウェア開発 ◇自動運転関連のシステム開発 ◇AR技術を使ったシューティングゲーム開発 ◇窓の開閉、エンジン、ブレーキなどの車載ECU開発 ◇自動二輪（バイク）のエンジンECU開発 ◇カーナビアプリ「Android Auto」関連の開発 ◇FA（工場の自動化）関連のシステム開発 ◇エレベーターの誤作動時追跡システムの開発 など ■評価制度： 各フィールドに沿った充実した表彰制度で、社員の頑張りを称えます。 ◇四半期表彰：MVP表彰を含む3タイトルでの構成 ◇年 間 表 彰：社長賞からなる4タイトルでの構成 ■当社で働く魅力： （1）主力設計 トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制 当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）自社企画製品の開発にも挑戦 カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の名だたるモノづくり企業と多数取引／福利厚生◎／明確な評価制度あり〜 ■業務内容： 自動車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、様々な業界の製品への組み込みシステムや業務系アプリケーションの開発を行います。 ※営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決定させていただきます。 ■業務事例： ◇PCR検査装置のソフトウェア開発 ◇自動運転関連のシステム開発 ◇AR技術を使ったシューティングゲーム開発 ◇窓の開閉、エンジン、ブレーキなどの車載ECU開発 ◇自動二輪（バイク）のエンジンECU開発 ◇カーナビアプリ「Android Auto」関連の開発 ◇FA（工場の自動化）関連のシステム開発 ◇エレベーターの誤作動時追跡システムの開発 など ■評価制度： 各フィールドに沿った充実した表彰制度で、社員の頑張りを称えます。 ◇四半期表彰：MVP表彰を含む3タイトルでの構成 ◇年 間 表 彰：社長賞からなる4タイトルでの構成 ■当社で働く魅力： （1）主力設計 トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制 当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）自社企画製品の開発にも挑戦 カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・ECM（エンジンコントロールモジュール）の設計担当業務（プロジェクトマネージメント） ・組み込みコンピュータの手配、ソフトウェアのQCT管理等 制御設計の専門部隊は日産等の他社にあるため、複雑な制御の中からピックアップして発注していきます。 制御の種類は約20,000個となり、モーター、エンジン、バッテリーなど、それぞれの選択肢から適切なものを選定し、プロジェクト発注リストを作成します。 このリストを基に発注をかけ、各サプライヤーとの細かな調整を進めます。 ソフトウェア受領後は、実験部門とも連携をしながら性能面のチェックに入ります。 マネジメント業務の側面が強い業務となり、広く制御知識を身に着けていただければ、仕事に介在価値や深みを発揮することができます。 ■業務魅力： ・社内外、多くの方と協業しながら業務を進めます。 ・社員同士が部署の垣根を超えて距離が近く、風通しのいい環境です。 業務上の課題に対して小回りの利いた対応ができ、しがらみなく業務に取り組んでいただける環境となるため、エンジニアとしての経験・スキル向上に集中していただけます。 ■当社の魅力： ・クルマは多くの部品やコンポーネントから構成されていますが、これらをクルマ全体としてまとめ上げるには、とても高い技術が必要です。 ・当社は開発に関わる全ての領域において、幅広い部品やコンポーネントを開発することができると共に、１台のクルマを責任を持って市場に発売するまで開発を担当するため、エンジニアとして様々な経験を積めて、成長出来る環境が整っています。 ■当社について： ・当社は日産自動車グループで日産車の開発・設計を主な業務としています。 ・日産は先行開発、先進技術開発を主に手掛けており、多くの自動車開発・設計は当社が担います。そのため開発・設計に関する部署が多く、手を動かしエンジニアとしてキャリアを構築されたい方には非常にマッチする会社です。 ・話題の「日産サクラ」は日産オートモーティブテクノロジーが１から開発・設計・量産化までおこなっており、性能・コスト・デザイン・環境面において高い評価を得ており、国産車の電気自動車人気ランキングでサクラは1位となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Osaka Metroや京阪などの電車・バスに搭載している案内表示器の老舗メーカー〜 ■業務内容：鉄道車両・バス車両用の行先表示器や案内表示器などの組込みソフトウエアの開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・仕様提案〜システム設計〜プログラム開発〜現地試験までの全フェーズを担当 ・営業社員と共に顧客ヒアリング等を実施（出張対応/月1〜2回） ・社内でシステム設計、プログラム開発、単体テスト、接続テストの実施 ・受注ベースの開発のみでなく、AI・IoT関連の先行技術開発も担当　　など ※開発環境：OSレスまたはLinux／マイコン上にC言語を使って実装 ※同時に1〜3案件を担当し、1つあたり3ヵ月〜2年の開発スパンです。 ＜製品例＞ 行先表示器、案内表示器、運賃表示器、モニタ装置、画像記録装置、車内カメラ、デジタルサイネージなど 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジションの魅力： ・表示器といっても鉄道・バス会社によって求められる仕様や条件はバラバラであるため全てオーダーメイドで作っており、一からカタチにしていく面白さがあります。 ・開発から試運転まで一貫して担当するため、車輌で実際に稼働するまでを見届けることができます。 ・毎日使っている地下鉄などの電車やバスの中に自身が設計した機器が使われているという感動を実感できるやりがいのあるポジションです。 ■組織構成： 開発部全体で17名おり、そのうち配属予定部署は5名体制（課長50代・3名40代・30代）になります。当社に中途入社してから5年以内の方がほとんどで年次関係なく仲が良く和気あいあいとした雰囲気です。風通しもよく質問もしやすい組織になっております。 ※キャリアプラン：技術を極めるスペシャリスト、マネジメント業務も含む管理職キャリアのどちらも選択できます。 ■雇用形態について： 当社では65歳までの再雇用制度を導入しています。また契約形態は変わりますが65歳以上もご希望があれば相談の上就業いただくことも可能です。 ■当社の事業について： 東京に営業所もあり関東から九州まで事業を拡大しています。現在はインドやシンガポールなど海外の市場も復活しており今後も北米・中近東・南アジアを中心に案件を獲得していきます。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・宇宙スタートアップのリーディングカンパニーにて、組み込みソフトウェア開発に携わってみませんか。 ・約62.4億円の資金調達（シリーズDラウンド）を完了 ・「Space within Your Reach 〜宇宙を普通の場所に〜」というビジョンのもと、超小型衛星技術を強みとして日本初の量産衛星4機の打ち上げに成功 ■業務概要： ・組み込みソフトウェアエンジニアは、アクセルスペースが開発し、衛星に搭載されるオンボードコンピュータに関連する組み込みソフトウェアの設計・開発・テスト・保守衛星運用のライフサイクルを通して定義されたミッション達成に取り組んで頂きます。 ■業務詳細： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・組み込みソフトウェアの開発とコンポーネント、およびシステムの保守 ・CまたはC++などによる全てのアプリケーション、コンポーネント、インターフェースのプログラミング ・衛星システム仕様、他の衛星コンポーネントの仕様に基づいたソフトウェア開発 ・設計情報のドキュメント化 ・設計およびコードレビュー ・各種テスト設計と実施 ・他のエンジニアリングチーム、パートナー、ベンダーと緊密に連携して、相互運用性/再利用性を確保 ・隣り合うサブシステムとデバッグおよびインターフェースの推進 ・ハードウェア設計者と協力し問題を解決 ・初期運用およびトラブル発生時に衛星運用をサポート ■当社について： ・2019年より開始したAxelGlobe事業では、多数の衛星を打ち上げて地球を高頻度でモニタリングしていく新しいインフラを提供しており、2019年に打ち上げた衛星1機に加えて、2021年には日本初の量産衛星4機の打ち上げに成功し、現在は5機の地球観測衛星コンステレーションを運用し、2〜3日に1度の頻度で一度に55km〜幅の画像を撮影し、データやソリューションを提供しています。 ・また、祖業である専用衛星事業をより使いやすく発展させ、2022年に発表した「AxelLiner」では、お客様の宇宙・衛星ビジネスの早期実現のための衛星開発・運用等をワンストップで提供しており、2024年には実証機初号機「PYXIS」を打ち上げ、これまでの開発・運用実績は10機となりました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／テストエンジニアの仕事／3ヵ月間の社内研修で基礎から学べる／スキルアップしたい方・手に職をつけたい方歓迎／健康経営経営優良法人認定 ホワイト500〜 ■業務内容： テストエンジニアの業務をお任せします。 ■業務詳細： スマホアプリやドローン、車やテレビ、AI・ロボット、動画配信サービスなど、まだ世の中に出ていない製品やサービスを、試しに使って「ちゃんと起動するか」「使いやすいか」などを確認する仕事です。 ■入社後の流れ： ・PCの使い方から伝授！ 入社後1ヶ月間、専門知識が学べる「ビーテックゼミ」で、PCの使い方や社会人のマナー、アプリの操作方法などを教えます。 ・チェック項目に沿って確認！ 例えば「ホーム画面でアプリをタップしたら起動するか？」など、チェックリストに従ってテストし、問題がないか確認します。 ・ユーザー目線でものづくりのアイデアを！ ゆくゆくは「どこに不具合が起こりやすいか」などを考え、チェック項目を作る仕事も担当。また「ボタンが小さくて押しにくい」という“利用者目線”での気づきをコツコツと発信することも大切です。 ■魅力点： ◎身近な製品を扱える！ スマホアプリや車、テレビなど身近な製品が多いため、暮らしを便利にしている実感が味わえます。リリース前の新製品を扱うワクワク感も！ ◎「PC苦手」でもご安心を！ 8割以上の社員が未経験スタート。先輩を含め3〜5名でテスト業務を進めるため、いつでも質問できます。研修時の講師にもチャットで相談できるので、心強い環境。PCが苦手なメンバーも入社後半年で資格を取り、テスト設計やリーダー業務に挑戦しています。 ◎いろいろ試して「得意」を探せる！ ソフトウェアが搭載されている幅広い商品を扱います。最初はいろいろ試して経験を積み、興味のある分野を見つけられます。 ◎資格取得で「手に職」を！ 資格取得サポートもバッチリ。【JSTQB（認定テスト技術者資格）】【IVEC（IT検証技術者認定試験）】など専門性の高い資格を持つ先輩も多数！ ■過去の入社事例： 小学校の先生やコスメ販売員の方など、未経験の方に多数ご入社いただき、ご活躍いただいております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2024年4月に5000円のベースUPを実施／健康経営経営優良法人認定 ホワイト500〜 ■業務内容： テスト計画・設計・実行までの一連業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： スマホアプリ検証、動画配信プラットホームテスト、次世代組込み製品の評価など。 ■当社の魅力： （1）スキルアップできる環境 教育制度が充実しているため、自身のスキルを高められる環境です。 例： ・教育補助制度：年間5万円（通信教育、教室講座、書籍購入　など） ・自由参加型研修：年間200講座以上（専門技術研修/ビジネス・ヒューマンスキル研修）開講 ・資格試験受験料の補助 （2）「健康経営」の実践 当社は「健康経営経営優良法人認定 ホワイト500」に認定されています。 経済産業省が推奨する「健康経営」の実践を目指しています。 例： ・インフルエンザ予防接種費用の補助 ・健康増進セミナーの開催 ・二次検査受診料の補助 ・定期健康診断（社員および被扶養者） ・禁煙奨励金の支給 ・禁煙外来通院費用の補助 ・無料電話健康相談（年中無休24時間対応） 変更の範囲：会社の定める業務

【次世代を担う調理用ロボット開発メーカー／最先端技術による食産業のDX化を推進／味の素社と資本業務提携し、フードサービス業界におけるイノベーション実現に向けて取り組み中／福利厚生充実】 当社の成長を支える新規および既存プロジェクトのマネジメントを担当していただきます。主な業務内容は以下の通りです。 ■業務詳細： ・プロジェクト計画の立案と実行 　└目標設定、スケジュールの作成、予算管理を含むプロジェクト全体の計画を策定 　└プロジェクトの進行状況をモニタリングし、QCDを順守 ・チームの調整と管理 　└複数のステークホルダーとの連携を図り、プロジェクトチームの調整と管理を担当 　└チームメンバーの役割と責任を明確にし、円滑なコミュニケーションを推進 ・リスク管理と問題解決 　└プロジェクトのリスクを予測し、適切な対策を立案・実行 　└問題が発生した場合には迅速に対応し、解決策を提案・実施 ・成果物の品質管理 　└各フェーズにおける成果物の品質を確保し、顧客や関係者の期待に応える ・顧客との交渉含めたコミュニケーション 　└プロジェクトのQCDに関わる報告、期待値調整、交渉など、困難な状況下でもクライアントとの円滑なコミュニケーションを図る ■当社について： 当社は「世界のおいしいを、進化させるパートナー。」というビジョンを掲げ、調理ロボット・業務ロボットを主軸とした事業を展開しています。 クライアント様の課題を解決するため、高度にハードウェアとソフトウェアを融合させ、オペレーションを最適化するロボットソリューションを提供しています。省人化・効率化のために、ただ人の代わりに働くロボットではなく、人の手から生まれる幸せを人と一緒に生み出していく。幸福の質を高めていけるようなパートナーロボットを創って行きたいと考えております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： （1）汎用機システムの開発、保守 （2）業務系システムの開発、保守 （3）インフラ系システムの開発、保守 （4）Lab VIEWソフトウェアを使用した計測制御アプリケーションの開発、保守 （5）航空宇宙関連、自動車に実装される組込制御ソフトウェアの開発 ■当社の特徴・魅力： ・平成10年に設立した独立系ソフトハウスとして、地場産業の活性化・育成・雇用促進を目的に地域と共に共創し地場に根付く企業を目指しております。 ・制御系システム開発に“チカラ”を入れており、航空宇宙関連、自動車に実装される組込制御ソフトウェアの開発や製品検査・装置の解析・分析・計測ソフトウエアの開発を行っています。 ・また、企業向け・自治体向け・金融向けの各種業務システム・アプリケーションの設計・開発・保守からサーバ・ネットワークのインフラ系のシステム開発と幅広く行っています。 ■事業の方向性： 当社ではLab VIEWを事業の柱として位置づけ育てていきたいと思っています。米国National Instruments 社のLab VIEWアライアンスパートナーに岐阜第一号として認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜半導体ウェーハ検査装置・測定装置を取り扱う当社にてアプリケーションエンジニアとして業務をお任せいたします。顧客の声をヒアリングし、提案や新製品開発に繋げることができるポジションです〜 【具体的な業務内容】 ■運用レシピの提案　 ■開発・技術・営業サポート ■装置導入前後のデモ ■データ解析 ※当社製品は顧客ごとにカスタマイズし、導入しているため、受注から納品までのプロジェクト期間は約半年〜1年と長期にわたります。 【ご入社後】 ■OJTを通じて簡単な業務から習得いただきます。先輩社員が業務を丁寧に教えますので、ご安心ください。 ■当社製品について： 半導体の材料となるシリコンウェーハの、主にエッジ部分と裏面の検査・測定を行う装置。半導体は、単結晶のシリコンウェーハの表面に化学的プロセスを施すなどして製造しており、製造過程において当社製品は必要不可欠なものになります。 ■業界について： 現在、半導体シリコンウエハ業界は、非常に好況であり、生産数量は年4〜5％ずつ伸びている状況です。このような業界の動きを受け、シリコンウエハメーカーは積極的な設備投資に乗り出しており、同社の検査装置に対する引き合いも強くなっています。 ■当社の特徴： 当社の検査装置は、検査精度・カスタマイズ性が高く、大手メーカーではなかなか対応できない改善ニーズにも一品一様のオーダーメイドでこたえられることが強みです。国内外のシリコンウェーハメーカーや半導体関連企業から高い評価を得ています。現在シリコンウェーハメーカーや半導体関連企業は、半導体の性能向上に伴い、都度プロセスや生産方法の改善を行っています。こうした細かな変更に、同社検査装置は個別のカスタマイズで対応でき、トップシェアを誇る多くの企業から高い評価を得ています。半導体のウェーハ検査装置という半導体製造装置の中でもニッチな装置を開発しているため競合が少なく、ビジネスチャンスが多い事業です。 ■当社の魅力： 当社の前身会社にて初めて半導体ウェーハ—の裏面検査機を開発。生産の安定化・高品質化に貢献し半導体業界を支えているニッチトップ企業です。 主要ウェーハメーカーの自動外観検査装置トップベンダーとして、台湾・韓国の大手企業とも取引多数！今後もグローバルな展開を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜クルマの体験を変えるコネクテッドカーサービスにおいて要となる車載器ヘッドユニットの開発をお任せ〜 ■業務概要： お客様に与える体験を実現する機能・サービスと、それらを車載器として提供するオンボードヘッドユニット（IVI）の開発を行います。お客様が車を運転中だけでなく、車に乗る前、乗った後、全てのシーンおいてシームレスにその価値を提供するルートプランナー、DtoDナビ、自然言語・ハイブリッド音声認識、Amazon Alexa連携、OTAアップデート等のコネクテッドならではのサービス、また加えて、ナビ、オーディオ、電話、スマートフォン連携等従来のマルチメディア機能をメーカー純正品質でグローバルに開発を行う即戦力となるエンジニアを期待しています。 ■業務詳細： ・S/W、H/Wの専門知識と技術力、数百人が関わる大規模プロジェクトの開発を進めるマネジメント力を駆使し、開発企画を自ら策定し実行 ・各サービス、機能を実現する車両システムのソリューション設計、検証、実装と各車両プロジェクトへの展開と立ち上げ ・Linux、Android S/Wプラットフォーム及びスケーラブルH/Wプラットフォームを組み合わせて専門Tier1サプライヤと共に詳細設計 ・国内向けだけでなく、北米、欧州、中国を含めたグローバル開発を海外のエンジニアと共に牽引 ■ポジションの魅力： コネクテッドカーサービス開発を通して、車両（オンボード）からクラウド・App（オフボード）までEnd to Endでのマネジメント力を含めて開発力が見に付く。また英語でのコミュニケーションスキルも獲得できます。 コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進め、本人の希望次第では日産内で別のキャリアパスを選択することもできます。 ■職場環境： アライアンスかつグローバルに開発拠点を持つため、ルノーや三菱、海外のエンジニアとのコミュニケーションを日常的に行う刺激と学びが多い、成長の出来る職場です。また、英語を使う機会も多く、グローバルに通用するエンジニアを目指せる環境。 ■コネクテッドのサービス事例： ・ドアtoドア ナビ ・乗る前エアコン ・音声プッシュ通知 ・他社スマートデバイス連携 変更の範囲：会社の定める業務

〜ハードウェア・ソフトウェア問わず開発経験をお持ちの方歓迎／新カメラ機能・サービスを創出、企画、設計、開発を推進〜 ■業務概要： 日産自動車株式会社のコネクテッド領域研究開発をおこなう部門において、車載カメラを使ったシステム・部品・HMIの量産技術開発をお任せします。 ■業務詳細 ・新型ドライブレコーダ開発/量産化 ・アラウンドビューモニター新機能開発/量産化 ・車室内カメラを用いた認識機能開発/量産化 ・お客様に最適に使って頂くためのHMI(ヒューマン・マシン・インターフェイス）開発 ■職務の魅力： お客様に新たな価値を提供できるやりがいのある職種です。過去には市村産業賞やGood Design Awardなど多くの受賞経験がある領域です。今後の重要な差別化ポイントとしてHMIにも力を入れており、商品企画部門やデザイナーと一緒に、UXからさまざまな要件を基に具体的なHMIを設計することが出来ます。海外拠点やルノーとの協業も多く、海外で活躍する機会もあります。 ■当社のコネクテッドサービス事例 ・ディスプレイのHMI・UX向上 車両の前後左右に搭載した従来からの4つのカメラ映像を車両モデルを中心に3D曲面にマッピングすることで、バーチャルに3D空間を再現 ・ドアtoドア ナビ スマホで検索した行き先情報をカーナビに送信し、クルマに乗ったらすぐに出発できます ・乗る前エアコン いつでもリモート操作ですぐにエアコンを作動させることが可能 ・音声プッシュ通知 他社家電メーカーの製品と連携し、「クルマで出かけた家族の帰宅」や「電気自動車の充電完了」を音声で通知 ・スマートデバイス連携 他社メーカーのスマートスピーカーと車をつなげて、音声で充電やエアコンの操作、バッテリー残量の確認 変更の範囲：会社の定める業務

〜基板専業メーカーとして世界トップ級のシェアのメイコーグループ〜 ■担当業務詳細： 車載製品のソフトウェア開発（設計、製造、評価）をお任せします。 ODM（受託開発）のため、お客様の要求仕様に合わせた設計を行います。 【変更の範囲：会社内の別業務へ配置転換の可能性あり】 ■使用言語： C言語 等 ■出張頻度/エリア： 基本的にはありませんが、担当案件によっては客先訪問のため出張となる場合もあります（年1〜2回程度／国内のみ）。 ■配属部署・人数構成： 開発設計部／全体60名 ■働き方の魅力： ・社員の半数以上が開発や技術領域に携わっていることもあり男女比は9：1と男性が多めですが、性別に関わらず活躍できる環境であり、えるぼしも取得しています。 ・有給休暇やファミリーフレンドリー休暇は入社日に付与され、半日単位や時間単位での取得も可能です。仕事とプライベートのバランスをとりながら働くことができます。 ■当社について： 基板専業メーカーとしては世界トップ級のシェアを誇るメイコーグループの会社です。親会社であるメイコーの展開する事業のうち、開発製造受託サービス事業（ODM）、製造受託サービス事業（EMS）を行っています。エレキ、メカ、ソフトが一体となった製品開発を行い、さらには開発・設計と生産の緻密な連携により、お客様のご要求仕様に対応します。 当社の主力製品は組込み機器であり、産業機器、車載機器、アミューズメント機器など、様々な業界のお客様の製品開発・製造を行っています。 変更の範囲：本文参照

【NEC×防衛／業界トップクラスの最先端技術／自動車・SIer等の異業界からの入社多数】 ■業務概要： 大規模な開発プロジェクトのリーダー格として、防衛省の戦闘指揮統制システムの上流設計およびインテグレーション試験を統括 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・顧客(要求元やユーザー)との調整による要求分析、アーキテクチャ設計(要求をサブシステムに割り当てる)を実施 ・プロジェクトのメンバーが実施するサブシステムの設計が、お互いに矛盾せず要求を満たせるように統括 ・協力会社によるサブシステム製造内容が、お互いに矛盾せず要求を満たせるように統括 ・サブシステムを組み上げてシステムとしての要求が実現されているか確認するインテグレーション試験を統括 ■組織： ディフェンスソリューション統括部は防衛省向けのITソリューションを提供する統括部であり、第二特定ソリューショングループはその中でも戦闘指揮統制システム開発に特化したグループです。 ■魅力： 本ポジションで担当するシステムは、航空自衛隊様が航空作戦及び宇宙作戦の指揮を行うにあたり、非常に重要なシステムであり、24時間365日、ユーザーの業務遂行を支えています。 提案からシステムの設計・構築、その後の運用支援まで、システム開発を一貫して担当し、顧客の任務やシステムを深く理解、貴重なドメインナレッジ蓄積が可能です。 国家安全保障を担う長期的かつ大規模プロジェクトで、業務を通じて国民の安全・安心に貢献できる点、航空・宇宙安全保障領域における国内外の動向を把握できるという点でも非常にやりがいがあります。 ■キャリア： システムエンジニアとしてプロフェッショナル職を追求する、またはプロジェクトマネージャーとして、マネージャー職としてキャリアを積んでいくことが可能です。 ■NECの防衛事業： 防衛業界トップに名を連ね、同社製品はすでに自衛隊で幅広く使用。自衛隊に限らず他官庁へ納入実績あり、同社技術は国の安全を守るものとしてニーズが拡大。（政府予算増に伴い2023年に5000億円を超える案件受注） AI（人工知能）やVR（仮想現実）と防衛事業の接続を始め、すでに様々なソリューションを検討中。新卒・中途関係なく意見が言いやすく、新しい考えを積極的に取り入れる風土 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 次世代四輪電動車における運動制御領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 ■業務詳細： バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【対象コンポーネント例】 サスペンション／パワーステアリング/ブレーキ等の駆動関連部品 【開発ツール】 制御開発ツール：Matlab,Simulink,MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker ■やりがい： お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイディアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ■現場従業員の声： ・32歳（社会人経験8年目）キャリア入社 「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。 ■業務詳細： ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 ■魅力・やりがい： お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： スマートフォンや生体情報を利用して、クルマのドアロック操作、解除やエンジン始動を実現するデジタルキー開発／新システム開発をお任せいたします。 ■業務詳細： ・要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合 ・ECU／カメラ等のデバイス単体の妥当性検証 ・耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト ・将来的な商品適用に向けた画像認識関連技術の研究・開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 Matlab, Simulink,TargetLink , CANape, CANoe, CANalyzer,PREEvision,JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等 ■魅力・やりがい： お客様にシームレスUXをもたらすエントリー技術の開発として、スマートフォンやカメラ画像等の生体情報を利用し、お客様の状況に応じた車両動作をフレキシブルに実現する難易度高く複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。ECU、センシングデバイス、認識モデルを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。 機能を実現するために必要な最先端のSoC、画像、AIアルゴリズムの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の新しい体験や喜びに直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた ・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証 ・制御アルゴリズム／制御機能の設計および検証 ・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価 ・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化 ・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【対象システム／コンポーネント例】 ・パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム 等 ・モータ／インバータ／バッテリー／エンジン／トランスミッション 等 【コネクティッド活用例】 ・目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発 ・充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発 【開発ツール】 C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、 MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール　等 ■魅力・やりがい： シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。 また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

※組込みシステム・コンピュータアーキテクチャの知見がある方歓迎※ 【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り／研究開発費国内トップクラスの5,500億円／130以上の世界初製品／国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ■業務概要： AD(自動運転)・ADAS(運転支援)向けSoC(System On Chip)におけるAIやソフトウェアの生産性を飛躍的に向上するフレームワークやコンパイラ、各種ツール等を一緒に構築する仲間を募集しています。 ■募集背景： 車の知能化やSDV(Software Defined Vehicle)を実現するためには、今後さらに大規模化するAIモデルやアプリケーションを短期間でSoCに実装することが重要になってきます。 我々は並列処理やコンパイラ、低レイヤソフト技術を駆使することでAD(自動運転)・ADAS(運転支援)システムの競争力向上に取り組んでおり、これらのソフトウェア実装技術開発に共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■業務詳細： ◎SoCソフトウェア実装技術開発 ・コンパイラ、プロファイラ、並列処理フレームワーク ◎AIモデルのSoC実装技術開発 ・軽量化、量子化、性能最適化 ◎低レイヤ・ミドルレイヤソフト開発 ・OS、ハイパーバイザ、ライブラリ ■職場紹介： AI、コンパイラ、並列コンピューティング等の専門家がSoCのソフトウェアの生産性向上のため切磋琢磨しています。 外国人を含む多様なバックグラウンドを持つメンバーがフラットに議論し、日々成長を実感できる組織です。 在宅と出社を組合せたフレキシブルな勤務形態でワークライフバランスを重要視しています。 変更の範囲：会社の定める業務