【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証一部上場の業界圧倒的No.1／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業20時間程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容：顧客先における機械・電気、回路・組み込み系開発業務のいずれかに携わって頂きます。 ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。　 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： 電装担当者、上位ソフトウェア担当者とコミュニケーションを取りながら信頼性の高い組込み制御システムを構築し、空飛ぶクルマの開発を先導していけるリーダーとしてご活躍いただきます。制御ソフトウェアを実装・評価、シミュレーション及び実機検証を行っていただきます。 ■業務の特徴： 空飛ぶクルマという近年のトレンド製品を扱う業務経験を得られますので、エンジニア本人の市場価値向上に繋げることができます。また、設計から評価まで一貫して対応することが求められるため、幅広い範囲でスキルアップを狙うことが可能です。 まだ世に出ていない新しいものに携わりたい、裁量が大きい仕事がやりたい、という方には非常にお勧めです。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では多様な知識を習得できる制度等を幅広く用意しております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。

【未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます／連結売上収益1兆7000億円超・世界シェアトップクラス製品多数】 〜フルフレックス導入／リモートワーク推進中／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／一部転居費用負担有／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容 EPSシステムにおける制御ロジックの設計をお任せします。 ・操舵感向上につながる、制御ロジックの開発／プロジェクト管理 ・台上、実車での検証試験 ※ホンダ社の案件を多く請負しており、密に連携しながら業務を進めていただくことが可能です。 ■配属組織について ・配属となるシステム設計部　制御ロジック設計課では、EPSの制御領域において、操舵感向上を狙った差別化技術の開発を行っています。 ・若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 ■当社の魅力： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラス ・世界初の自動運転レベル３を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ・日立製作所／本田技研工業と共同研究を推進／スキルアップに最適な環境 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高・営業利益とも過去最高を更新◇グローバルトップクラスの総合電子部品メーカー◇「自動車」「ICT」「産業機器・エネルギー」の3つの成長市場で拡大／海外売上高比率91.9％・海外連結子会社100社超のグローバルカンパニー】 ロボット・EV・DX関連など最先端製品に用いられる技術力／世界初フェライトコアを製品化／多様な社員の活躍を支える各種制度充実 同社は、半導体デバイス製造工場に納入しているFOUPロードポートの事業拡大に伴い、装置開発業務の組織強化を図っています。グローバルトップクラスの総合電子部品メーカーとして、最先端技術を駆使し、事業拡大を進めるためにご協力いただける方を募集しています。 ■職務概要/職務の特徴： 半導体デバイス製造関連装置であるFOUPロードポートおよび応用製品の開発を担当する部署において、回路設計やソフトウェア開発を担当していただきます。具体的には、FOUPロードポートの回路設計、ソフトウェア開発、評価、製造移管、技術レポート作成、製造組立工程の検査治具設計など、多岐にわたる業務に携わります。 ■職務詳細： ・FOUPロードポートの回路設計 ・ソフトウェア開発 ・評価、製造移管、技術レポート作成 ・製造組立工程の検査治具設計 ■組織体制： 生産本部 FAソリューションズBG TAS開発部 制御開発課に配属されます。経験豊富なメンバーと共に、最先端技術を駆使して装置の開発を進める環境が整っています。他社で活躍されていた経験者も多く在籍し、スムーズに業務に取り組める環境です。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、世界初のフェライトコア製品化を成し遂げた総合電子部品メーカーであり、最先端技術を駆使して自動車、ICT、産業機器・エネルギーの成長分野で事業を展開しています。社員数は全世界で約10万3千人を超え、前職での経験を考慮した評価制度により、個人の実力が適切に評価される体制が整っています。勤続年数や経験に関わらず、手を挙げた方にチャンスがある企業風土が魅力です。

〜2023年12月6日東京証券取引所グロース市場上場／2022年内閣府主催の「宇宙開発利用大賞」にて内閣総理大臣賞受賞／年休125日（土日祝）・転勤なし・フルフレックス〜 ■業務内容： 営業本部に所属し、衛星データを活用する顧客からの要望を事業戦略に落とし込み、当社開発部のエンジニアへ伝える橋渡し役をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ◇顧客からの要望に対する企画・立案と提案書作成 ◇顧客の要望を要件に落とし込んだうえでの当社エンジニアへの伝達 ◇案件に関する社内外の調整・折衝・進行管理 ◇事務処理とその社内連携（稟議、発注、支払、請求、入金管理、契約、関連文書処理等） ◇Webサイト等からの問い合わせ対応（顧客との打ち合わせ、社内連携等） ◇当社PRと連携した展示会出展の企画・立案・運営 ■募集背景： 2023年12月6日に東京証券取引所グロース市場に上場し、さらなる事業拡大を目指す中、営業体制を強化していくために、担当していただける方を募集します。 ■当社について： QPS研究所は「九州に宇宙産業を根付かせる」ことを目指して、2005年に創業された宇宙開発企業です。 私たちは、北部九州を中心とする全国25社以上のパートナー企業と一緒になって宇宙技術開発を行っています。 現在は、世界トップレベルの高精細小型レーダー衛星「QPS-SAR」を開発・運用し、夜間や天候に関係なくいつでも任意の対象を高分解能・高画質で観測できるSAR画像を提供しています。 今後、毎年複数機の衛星を打上げ、2027年度までには24機体制、そして最終的には、36機による衛星コンステレーションを構築し、世界中のほぼどこでも特定地域を平均10分間隔で観測できる「準リアルタイムデータ提供サービス」を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高62億円の上場企業！5年間の売上成長率195.5％の実績と安定性◎／幅広い世代が活躍中の職場です／あなたのスキル・ご希望に合わせた案件へアサインします】 ・エンジニアファーストの就業環境を実現 ・上流工程を中心に約4800個の案件群！志向性に合わせ選択し市場価値UP ・「在宅勤務併用可×年休126日×資格取得手当(1千円〜数万円/月)」 ■概要 組込開発のマネージャー候補として活躍していただきます。 ■プロジェクト事例 ・大手メーカーからの直請負案件 ・車載ECU開発をメインで対応 ・先進運転支援システム（ADAS）開発プロジェクトに関与 ■業務内容 現在業務については、現在客先常駐。 弊社チーム体制の元、準委任や請負契約を使い分けながら業務を行っております。 ※リモート勤務についてもチーム内で柔軟に対応しております。 ■採用背景 組込チームにおいて既存スタッフ（自社・協力会社共に）は、若手メンバーが多いため、適性な工数計算・進捗管理ができるマネージャー候補を募集しております。 ■組織体制 40代マネージャー・ベテランスタッフ、その他20〜30代前半のスタッフ8名程 ■期待役割 ・現場のリーダー的ポジションやリーダーを目指して業務を遂行いただきます。 ・上流工程を担いつつ事業をスケールするプロジェクトを生み出す立場としての活躍を期待します。 ■使用言語 主にC言語を使用 ■同社の受託開発案件 担当の受託開発案件が終了しても、別の自社内案件へのアサインとなります。同社中部拠点は2012年に開設しました。今まで請負の客先常駐で開発を進めていましたが顧客からの信頼を勝ち取り、今では上段のメーカーの業務アプリすべてを受託開発に移管予定です（少なくとも5年以上は確実に続く案件となります）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内外シェアトップ級のバルブメーカー／年間休日120日／残業時間20h程〜 ■業務内容： 半導体製造装置向けのMFC（マスフローコントローラー）のファームウェアの開発業務をお任せいたします。 MFCの中でもサーマルセンサー方式の製品に組み込むファームウェアの開発となります。 ■業務の魅力： ◎日本でMFCを取り扱っている企業は限られており、当社以外の企業は、MFCを専門に取り扱っています。MFCのみ専門でやっている他社様と異なり、当社では半導体製造装置に直接組み込まれるガスユニット装置から、そのガスユニット装置に搭載されるバルブ、継手、MFCなどあらゆる部品を自社工場内で生産を行っている点などが差別化ポイントとなっています。 ◎MFCにおいて半導体製造装置で世界NO.1の企業様含め、様々な半導体製造装置メーカー様からお声がけを頂いています。 ◎MFC関係は当社としても新しく伸長させようとしているため、会社の成長に関われ、自分の技術で成長させることも可能、またキャリアアップにもつながります。 ■やりがい： 課内で機械設計・電気設計・アプリファームウエア開発など専門の技術者が協力し合い最先端半導体用の流量制御機器の開発を行っており、製品もサーマル式・圧力式両方のMFCの開発・量産設計を行っており幅広い知識と経験を学べます。 ■組織構成： FCS技術課　FCST開発チーム…FCSTの開発設計／11名／平均30代後半 ■当社の魅力： ・バルブ製品で世界トップクラスのシェアを誇ります。毎年「モノづくり部品大賞」を受賞しており、業界をリードする技術力を持っています。 ・当社のバルブは、半導体以外にも宇宙創造開発用超精密バルブ機器や医薬／食品用無菌プロセスバルブ機器といった幅広い分野で活躍しています。 ・階層に応じて各種研修が用意されています。また社員のスキルアップを後押しするため、120種の資格に対して資格手当を用意しています。 ・半導体以外にも宇宙創造開発用超精密バルブ機器や医薬／食品用無菌プロセスバルブ機器といった幅広い分野で活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの開発全般をご担当いただきます。2025年に市場展開を目指す「多目的e-Cargo」や自転車などパーソナルモビリティの電動駆動ユニットの開発に向けて、電装部品（モーター駆動ユニット、バッテリー、センサー、操作表示ディスプレイ）の制御ソフト開発をご担当いただきます。 ■具体的な役割：製品コンセプト立案や要件定義、基本設計、コアとなる要素や実車評価後の調整などでコーディングも行っていただきます。※将来的には全工程の内製化を図る予定です。 ・DCBL（ブラシレス）モーターの制御ソフトウェア設計 ・表示装置やセンサーなどの周辺機器のソフトウェア設計 ・上記ソフトフェアの仕様書作成、コーティング、デバッグ評価 ※ご経験・スキルを鑑みて、いずれかをお任せします。 ※開発言語：C言語 ■製品について：社会課題の解決に向けて、これまで培った技術やノウハウを基に、新規ビジネスの電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」や次世代パーソナルモビリティ向け電動駆動ユニットの新商品開発を加速させたいと考えています。 電動アシスト3輪自転車「多目的e-Cargo」：https://www.tsubakimoto.jp/new-business/e-cargo-bike/ ■やりがい： ・システムが世界中で使われる未来が来る可能性もあります。また電動パーソナルモビリティの製品ラインナップを拡大する構想のため、多様な製品分野に携われる可能性があります。 ・新事業として0→1での事業立ち上げに関わり、モータ—やバッテリー、センサー、表示デバイスなど幅広い技術に携わり、豊富な経験を持つメンバーの知見も借りながら、スキルアップできる環境があります。 ■キャリアパス：開発において、各ベンダーとの技術折衝や要求・管理を行い、開発を推進いただきます。その後、数年で管理職などマネジメントも担っていただける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 自動運転技術開発部では、主にカメラから入力される画像を処理して、走行環境を認識するアルゴリズム及びそれを活用した制御開発やアルゴリズムの評価を行う業務に従事いただきます。アルゴリズム開発では、日立グループの研究所のメンバと一緒になり、機械学習やAIの開発、実装、評価を、実験車を用いて行います。 また開発するシステム全体としては、カメラ以外にもレーダ、LiDAR、ソナーが搭載されており、複数のセンサを組み合わせて走行環境を理解するソフトウェアの開発に従事いただくことで自動運転にかかわ幅広い知識習得をすることも可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。 ■配属組織について： 次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ、自動運転の実現をめざしています。 自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューションビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。また、日立製作所の研究開発グループと協力して研究開発を推進するとともに、国内外の大学やスタートアップを含むパートナーとも連携して技術検討を実施しております。 最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。

＼ソフトウェア専門集団でスキルアップを目指したい方歓迎／〜正当な評価であなたの成果や成長を後押しします〜 【東証プライム上場／半導体製造装置をはじめとする幅広い『モノづくり』を手がける研究開発型企業◆社員食堂有（社員割引有）／住宅補助有／年休128日／平均有給取得日数14.3日と働きやすい環境◆ ■業務内容： 半導体製造装置内に構成される、WinodwsPCのGUIソフトやマイコン制御ボードを用いた制御ソフト設計を行って頂きます。 業務は有識者の指導のもとOJTで比較的簡単な作業から行い、スキルに応じて業務の負荷は調整致します。 ■業務詳細： ・仕様決めミーティング（上司、先輩と行います） ・ソフトコーディング ・社内デバック ・現地デバック （トラブル等で出荷先の実機検証が必要な場合には、稀に出張作業となりますが、有識者同行のもとの業務となります） ・ドキュメント作成 （設計したソフトウェアについて他の人が見てもわかるようにドキュメントを残します） ■ビジョン： ソフトエンジニアとして、新たな技術をリニアリティ良く弊社製品に取り入れ、製品の付加価値を向上させオンリーワンを目指します。 ■研修制度／スキルアップ補助： 入社後は、現場でのOJT研修と階層別研修やハラスメント研修などの全社研修を経て、自社製品への知識経験を深めていただきます。 その他、部署や現場で必要と判断されたものについては、勉強会や研修・講座への参加、書籍購入等は会社負担で参加・購入が可能です。 ■当社の魅力： ◇ワークライフバランス◎年間休日128日／平均有給取得日数14.3日／平均残業月20.5時間 ◇プライム市場上場企業、半導体製造業界でも世界トップレベルの技術力を持った岡山県の優良企業。安定も魅力です。 ＜高い技術で、世界で圧倒的シェア＞ 《1》半導体製造工程の前工程である、薄型基板の仮接合や剥離技術で、世界的に高い技術を持っています。中でも市場の広がるパワー半導体の貼合、剥離装置では圧倒的シェアを誇ります。 《2》成膜プロセス技術は世界トップクラス。液晶カラーフィルター製造装置で圧倒的シェアです。 《3》製品は1台1台、全てカスタマイズを含むオーダーメイド。国内外問わず、様々な企業との共同プロジェクトがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高62億円の上場企業！5年間の売上成長率195.5％の実績と安定性◎／幅広い世代が活躍中の職場です／あなたのスキル・ご希望に合わせた案件へアサインします】 ●エンジニアファーストの就業環境を実現 ●上流工程を中心に約4800個の案件群！志向性に合わせ選択し市場価値UP ●「在宅勤務併用可×年休126日×資格取得手当(1千円〜数万円/月)」 ■業務内容 同社が大手メーカーから請負案件に配属します。同案件はメーカー様からの直請案件となります。配属案件は大手自動車部品メーカー。現在、同社から12名のメンバーが参画し、車載ECU開発をメインで対応。先進運転支援システム（ADAS）開発プロジェクトに関与いただきます。 ■業務内容詳細 下記業務の開発ロケーションは客先となりますが、名古屋の受託開発センターにて持ち帰りを画策中(半年後を想定しています）。 ・ADAS各機能（LKAS、AEB、PMPD、ACC、VMC、ESC、EPB）の設計開発、サイバーセキュリティ、機能安全 ・HILS検証（ESC）ADASおよびECMにおけるHILS検証実務（モデル作成、検証、レポート作成） ■同社の受託開発案件 担当の受託開発案件が終了しても、別の自社内案件へのアサインとなります。同社中部拠点は2012年に開設しました。今まで請負の客先常駐で開発を進めていましたが顧客からの信頼を勝ち取り、今では上段のメーカーの業務アプリすべてを受託開発に移管予定です（少なくとも5年以上は確実に続く案件となります）。 ■配属先の編成 今回ポジションはサブリーダーでの採用になります。 入社後は先輩を頼りながら成長できるので、リーダー、マネージャーへの早期昇格が可能です。基本3〜5名のチームで取り組みます。入社〜6ヶ月は既存のプロジェクトに参画し、当社のやり方を覚えつつ信頼関係を築いていってください。 ■案件例 ◇クラウドプラットフォーム開発 　【OC】Linux【言語】C、Python【その他】AWS ◇画像センサ制御ソフト開発 　【OC】Windows 【言語】C、Python、VBA ◇車載制御ECUソフトウェア開発 　【OC】MICROSAR【言語】C、C＋＋、python

【東証プライム上場／「エンジニアが主役」がモットーの会社／資格取得支援はじめエンジニアの活動を奨励する成長支援が豊富／最適化のスペシャリスト達と技術を共有／福利厚生充実】 ■概要： 当社では、データセンター向けSSD製品の三次元フラッシュメモリを制御するコントローラ向けのファームウェアおよびデバイスドライバの開発を行っています。 大規模言語モデル（LLM）をはじめとする生成AIの需要により、SSD に対する性能要求も年々厳しくなっています。 本プロジェクトでは、次世代製品の性能・寿命を満たすアルゴリズムのシミュレータ開発・評価を行っています。 ■具体的な業務内容： 【次世代のデータセンター向けストレージの性能・寿命シミュレータ開発】 ・C++、System Cによる次世代ストレージのシミュレータ開発 ・開発したシミュレータを用いたI/O性能・寿命シミュレーション ・シミュレーション結果の解析・可視化 ・問題点の調査、改善案のプロトタイプ実装など ■プロジェクトのやりがい： ・次世代ストレージ製品の研究開発に携わることができる ・技術的な好奇心の強い仲間と開発をともにすることで、自身のスキルアップも図れる ・最適化のスペシャリスト達と技術を共有することで、スキルアップできる ■開発環境： 開発環境：C・C++・Python3 その他開発環境：Linux 開発支援ツール：Redmine・Subversion・GitLab 開発手法：オブジェクト志向・ウォーターフォール・チケット駆動開発 開発内容タイプ：B2B・リサーチ、解析

〜最新技術に強みを持つロボット設計／自社工場で開発業務に集中で切る環境／転勤なし〜 ■採用背景 当社は独自のテクノロジーを駆使し、自動車・FA・社会インフラを中心とした分野で、顧客ニーズに合わせ、企画・開発・生産・運営・サービスまで全ての工程において最適なソリューションを提供するEngineering Service Providerです。 製品設計〜試作〜金型製作〜金型育成〜(成形)〜組付・検査の量産工程に入る前の各工程〜ラインオフまで、すべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。 今後のさらなる拡大に向け、中途採用を行っております。 ■業務内容： 自社工場内において設計・製作を行うリーダーとして産業用メカトロロボット・FA機器の設計 ■業務詳細： 部品を製造する自動省力化機械（生産設備機械）の構想設計について3〜4名のチームを率いていただきます 【変更の範囲：当社業務全般】 ■幅広いキャリアパス： PE職（プロフェッショナルエンジニア職）として、更に難易度の高い案件を担当しながらスペシャリストを目指すことも、扱う素材を変える 等スキルシフトすることも可能で、幅広いキャリア設計が可能です。 ■当社の強み： 最新技術を開発・導入することで他社が真似できない独自の機械を製造しています。そのため、大手企業等の引き合いが多く、企業規模が拡大しています。 ■当社について： 自動車部品の設計・開発を主軸として成長してきた当社は、国内に4つの工場を持ち、製品設計から試作・金型の設計・製造までを一貫して行っている「メーカー」です。 製品分野は幅広く、自動車を中心に、FA設備・環境プラント・航空機・ロケットなど様々なプロダクトを手掛けています。今後は“IoT”時代を見据えて、ロボット事業の発展に注力。法人向けにロボットの開発・製造・レンタルを行います。 ロボットのレンタルを行うことで必要となるメンテナンス業務を、自社の人材育成を兼ねて行うことで、効率的に事業を軌道に乗せ、ロボット分野で日本のメーカーをけん引していく存在を目指します。 変更の範囲：本文参照

〜車載ソフトウェアの経験を活かす、伸ばす仕事／自社内、もしくはチーム常駐で安心〜 ■採用背景 当社は独自のテクノロジーを駆使し、自動車・FA・社会インフラを中心とした分野で、顧客ニーズに合わせ、企画・開発・生産・運営・サービスまで全ての工程において最適なソリューションを提供するEngineering Service Providerです。 製品設計〜試作〜金型製作〜金型育成〜(成形)〜組付・検査の量産工程に入る前の各工程〜ラインオフまで、すべての工程を網羅しており、理想的な「一元化によるモノづくり」を実現しています。 今後のさらなる拡大に向け、中途採用を行っております。 ■業務内容： ◇客先もしくは当社内にて車載ソフトウェアの設計、開発業務を担当します。 ◇プロジェクトのフェーズや適性により、設計から評価まで様々な業務をお任せします。 ◇基本的に数名のチーム体制で構成しております 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■企業の魅力： 自動車部品の設計・開発を主軸として成長してきた当社は、国内外に9つの工場を持ち、製品設計から試作・金型の設計・製造までを一貫して行っている「メーカー」です。 製品分野は幅広く、自動車を中心に、FA設備・環境プラント・航空機・ロケットなど様々なプロダクトを手掛けています。今後は“IoT”時代を見据えて、ロボット事業の発展に注力。法人向けにロボットの開発・製造・レンタルを行います。 ロボットのレンタルを行うことで必要となるメンテナンス業務を、自社の人材育成を兼ねて行うことで、効率的に事業を軌道に乗せ、ロボット分野で日本のメーカーをけん引していく存在を目指します。 変更の範囲：本文参照

■業務範囲： ・ビジネス状況をマネジメントにインプット・アウトプット管理 ・オフショアエンジニア（インド）の開発リード ・顧客開発会議への参加（必要に応じて仕入先や顧客との開発会議への参加） ・部門横断的なチームと連携して、システムとコンポーネントの機能安全要件を定義する ■業務詳細： ＜コミュニケーション・管理＞ 顧客拠点におけるオフショアおよび部門横断的な調整の管理（プロジェクト管理） ＜開発リーダー＞ 開発プロセスを主導し、オフショアチームを指導 ＜デリバリー調整＞ プロジェクトのマイルストーンに従ってチームを指導し、オフショア成果物の重要なレビューを担当 ＜役割と責任＞ ◇新規プログラムの技術設計レビュー、ビジネス提案のサポート ◇サイバーセキュリティ戦略の策定 ・業界標準（ISO/SAE 21434、UNECE WP.29 など）に準拠した自動車部品のサイバーセキュリティフレームワークを開発・実装 ・ECU、インフォテインメント システム、先進運転支援システム（ADAS） などの自動車システムの脅威モデリングとリスク評価 ◇実装とテスト ・R&D チームと連携して、車載システムの安全な開発と展開を実現 ・自動車部品の脆弱性評価と侵入テストを実施 ・脆弱性を特定するための自動化ツールとスクリプトを開発 ◇コンプライアンスとドキュメント ・地域および国際的なサイバーセキュリティ規制と標準への準拠を確保します ・監査や規制への提出用に詳細な技術文書とレポートを準備 ◇トレーニングと意識向上 ・サイバーセキュリティのベストプラクティスと新たな脅威に関する社内チーム向けのトレーニングセッションを実施 ・特に自動車業界における最新のサイバーセキュリティの動向を常に把握する

〜OJTや各種研修教育制度を活用して若手でも高いスキルが身に付けられます／EV用インバータ・モータの世界シェアトップクラス／日立とHONDAの技術を結集〜 ■業務内容： ・最先端の技術を投入した同社の電動パワーステアリング(EPS)システムのソフトウェア開発/設計を担当いただきます。 ■具体的には： ・自動車メーカーからの要求仕様、及び当社独自の要求仕様を実現する為のべーシックソフトウェアの設計、アプリケーションソフトの設計 ・Automotive SPICEのソフトウェアエンジニアリングパートへの対応（要件分析、詳細設計） ・機能安全規格：1SO26262のソフトウェアパートへの対応（安全要求に対応したソフト設計、トレーサビリティ） ■配属組織について： ・ステアリングビジネスユニットでは、シャーシーの基本3大要素”走る、曲がる、止まる”の内、曲がるを司る製品の開発を行っており、EPS（電動パワーステアリングシステム）を中心にグローバルな事業を展開し、システムサプライヤーとして、主に国内各社向けに製品開発、供給を行っています。 ・配属となるソフトウェア設計部では、EPSシステムのソフトウェアの設計を担当しており、マイコンハードウェアに近いBSWの領域からEPS制御のアプリケーションソフト領域までの,ソフトウェア設計・検証、及び、A-SPICE、機能安全のソフトウェアレベルの対応を行っています。 ■組織の風土： ・ソフトウェアの開発は、電子制御製品の明日を担う分野です。ステアリング製品としても、ソフトウェア開発力・対応力の向上に向けて取り組みを進めており、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすく、やりがいがありチャレンジし易い風土です。 ■仕事の魅力： ・ステアリングはドライバが直接手で操作をする箇所であり、運転者の感性へ与える影響が非常に大きい部品のため、性能の良し悪しに対するフィードバックもシビアである反面、技術力を存分に発揮できるやりがいのある製品です。 ・自動運転車両のニーズの高まりや、安全性向上を目的として、新規技術への対応など、ソフトウェア開発技術力に対する期待値が高く、やりがいのある仕事です。

【業務内容】 半導体前前程・後後程製造ラインを支援する製造実行システム（IBM SiView）のカスタマイズやWebベースのユーザーインターフェースの開発、周辺システムとのインテグレーションのためのソフトウェア開発を担当いただきます。 【量産開始までの流れ】 米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。 【Rapidusについて】 ■日本の半導体を再び世界へ 半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。 ■産官学連携について 大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています 変更の範囲：会社の定める業務

【ガジェット好きな方歓迎／ソニー、東芝、パナソニックなど大手メーカーとの取引あり／有名製品にも携われる！100万件を超えるプロジェクト実績／年間休日124日以上】 ■業務内容： 日系企業では国内数社しかないロゴ認証及び第三者検証機関である当社にて、ソフトウェアにおけるテストエンジニアを担当頂きます。顧客とテスト要件やテストアプリ(Iper等)を決定し、当社オペレータに繋げます。 ■業務詳細： 開発製品の性能をテストするために、顧客の開発者とテスト方法から性能基準に至るまでをすり合わせていきます。 ◇顧客：ソニー、東芝、パナソニック、シャープなど大手企業との取引多数 ◇商材：車載器、PC、スマホ、家電、ゲーム機など、様々なガジェット製品 ◇配属先：勝島テストセンター70名 ■業務の魅力・面白さ なんといっても開発段階のガジェット等を扱えることが特徴です。 幅広い業界の大手メーカーから製品テスト依頼を受けており、「扱う製品に毎回ワクワクできる」「各メーカーの最新機器を世に出る前に手に取ることができる」等の面白さがあります。 性能テストによっては、「基準を満たすか」を判断するための基準から顧客と決めていき、製品がどのような消費者価値を生み出すかを決定付ける役割があります。 ■ロゴ認証サービスについて 「HDMIケーブル」や「USBメモリ」などと呼ばれる製品は、その名前（ロゴ）をつけて販売するためには、一定の品質水準（規格）をクリアする必要があります。当社は、メーカーが作る製品がそれらの水準をクリアし、信頼されたものであることを証明するロゴの取得を検証しています。販売前の製品のテストなどを行っています。 ※認証サービス一覧：https://www.allion.co.jp/logo-certification/ ■就業環境 平均残業20時間以下・土日休み（年間休日124日）と安定的で、ワークライフバランスの整った業務が可能です。休暇も取りやすい環境です。 ■当社について Windows関連の検証、USB等の認証関連等、世の中において需要が絶えないため、事業が安定。また近来注目されているコネクティッドカー(外と通信できる車)における車載器等の検証も行っており、自動車業界からも引き合いが多く、将来的にも安定性があります。

〜上流工程を担える／製造系メーカーとの長い取引多数／業績右肩上がりの成長企業〜 大手半導体メーカーのＦＡ・ロボット等の制御の案件の受託開発業務を担当頂きます。 ■業務詳細： 顧客との折衝や要件定義、仕様検討から設計、開発までをご担当頂きます。顧客とは長期的な付合いが多く、5年、10年単位で同一の顧客を担当するケースも多くあります。経験によりプロジェクト管理も担当頂きます。ソフトウェア、ハードウェア、画像処理を含めたエンジニアリングで引合いが増えているため、幅広く対応できる方を求めています。 ■プロジェクト例： ・産業用ロボット、装置制御システム ・BSP、ドライバー開発 ・通信、監視、計装制御システム　など ■使用技術： 【言語等】C、C++、C#、DB 【ＯＳ】リアルタイムＯＳ（VxWorks、Linux、LynxOS、Qnx等） 【設計】UML2.0、オブジェクト指向 ■企業の特性： 創業37年の福岡地場の老舗システム会社です。 ‘お客様の課題をソフトサービスで解決する’という理念に真摯に向き合い、業績を重ね、現在は家電や半導体装置の大手製造メーカーからの依頼が絶えない体制を築いています。案件の比率は、製造メーカーの生産設備の制御システムの受諾案件が大半である一方で、会社の基幹システムや医療システムの開発なども行っています。近年は、自社システムの開発機会も増えるなど、日々成長が絶えない活気ある組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

当社Mujinは、国内外でロボティクス事業を展開し、急成長を続けているロボットベンチャー企業です。本社は日本に置き、アメリカ、中国、ヨーロッパを含む4か国で事業を展開しており、世界的に高い評価をいただいています。 2023年シリーズCで150億円の大型資金調達をし、製造業・物流業のお客様からの問い合わせが殺到しています。事業急成長による増員募集で、当社の中核部署である【システムエンジニアリング部（SE部）】の「物流自動化システムエンジニア」を募集します！ SE部は、AGV（無人搬送車／モバイルロボット）を活用した自動化案件や、トータルソリューション、自動倉庫案件の企画・設計・提案から、現場での立ち上げや導入まで、一貫して対応する部署です。 本ポジションでは、お客様の構内物流自動化に関する課題を特定した上で、社内外の関係者と連携して最適な自動化システムを企画・設計・提案していただきます。特に、AGVに関するプロジェクトを中心に担当していただきます。受注後は、プロジェクトリーダーとしてお客様の最前線に立ち、プロジェクトを指揮し、システム納入までの実行を担っていただきます。 【職務内容】 ・AGVをコアとするマテハンシステムの仕様検討、更にはMujinロボティクスソリューションと複数メーカー機器を「複合」した物流自動化システムの仕様検討 ・運用まで考慮するハードウェア・ソフトウェアの仕様選定・決め ・自社システムと客先ソフトの機能の切り分けおよびインターフェースの仕様決め ・顧客、SIer及びベンダーとの交渉 ・プロジェクトマネジメント（工程管理、仕様管理、予算管理、開発管理、現地導入管理など） ・書類関係（完成図書やマニュアル等）の作成・管理 ・その他プロジェクトに付随する業務 ■本ポジションの魅力 ・世界最先端の知能化ロボットとAGVを中心とした物流フローをゼロから設計し、従来ロボット化が不可能だった工程の自動化にチャレンジできます。 ・工場・物流倉庫を中心とした自動化プロジェクトの規模は大小様々になり、自社ソリューション群（知能ロボット、AVG）、従来の自動化設備（コンベア、自動加工機）、ITシステム（生産管理システム、物流管理システム）を複合的に組み合わせた大規模な自動化プロジェクトに携わっていくチャンスもあります。

＼ソフトウェア専門集団でスキルアップを目指したい方歓迎／〜正当な評価であなたの成果や成長を後押しします〜 【東証プライム上場／半導体製造装置をはじめとする幅広い『モノづくり』を手がける研究開発型企業◆社員食堂有（社員割引有）／住宅補助有／年休128日／平均有給取得日数14.3日と働きやすい環境◆ ■業務内容： 半導体製造装置内に構成される、WinodwsPCのGUIソフトやマイコン制御ボードを用いた制御ソフト設計を行って頂きます。 また、ソフトウェアの仕様決めなど、製品の仕様に関する業務にも携わって頂きます。 ■業務詳細： ・仕様決めミーティング ・ソフトコーディング ・社内デバック ・現地デバック （立ち上げ、トラブル対応等での国内国外への出張作業） ・ドキュメント作成 （設計したソフトウェアについて他の人が見てもわかるようにドキュメントを残します） ■ビジョン： ソフトエンジニアとして、新たな技術をリニアリティ良く弊社製品に取り入れ、製品付加価値を向上させると共に、次世代の技術を追いかける技術集団となる事を目指します。 ■研修制度／スキルアップ補助： 入社後は、現場でのOJT研修と階層別研修やハラスメント研修などの全社研修を経て、自社製品への知識経験を深めていただきます。 その他、部署や現場で必要と判断されたものについては、勉強会や研修・講座への参加、書籍購入等は会社負担で参加・購入が可能です。 ■当社の魅力： ◇ワークライフバランス◎年間休日128日／平均有給取得日数14.3日／平均残業月20.5時間 ◇プライム市場上場企業、半導体製造業界でも世界トップレベルの技術力を持った岡山県の優良企業。安定も魅力です。 ＜高い技術で、世界で圧倒的シェア＞ 《1》半導体製造工程の前工程である、薄型基板の仮接合や剥離技術で、世界的に高い技術を持っています。中でも市場の広がるパワー半導体の貼合、剥離装置では圧倒的シェアを誇ります。 《2》成膜プロセス技術は世界トップクラス。液晶カラーフィルター製造装置で圧倒的シェアです。 《3》製品は1台1台、全てカスタマイズを含むオーダーメイド。国内外問わず、様々な企業との共同プロジェクトがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【有給消化100％／社員定着率99％／週1回ノー残業デーで働きやすさ抜群／創業70年を迎えるTier1メーカー／アジア中心にグローバル展開中】 ■業務内容： サンルーフ制御用モータの開発は顧客の要求を仕様化し、開発サプライヤーと出来栄えについて検証を行っていきます。サンルーフの検証項目は8000項目以上あり、実務は派遣従業員にて検証を行うことができますが、仕様化・検証項目の確からしさはSW経験者（技術評価を進めることができるスキルを持つ者）が必要です。 ■業務詳細： ・S/R制御装置（モータと付随するHW/SW）の確からしさ検証 ・SW・HW検証業務（ISO26262機能安全検証含む）客先検証、サプライヤー検証、社内検証 ・S/R制御装置に関する量産化見極め検証（各評価受審） ・S/R制御装置の不具合箇所検出と対策 ・S/R制御装置の作動装置の製作・安全衛生活動、委員会活動など ・S/R評価試験実施 ■当ポジションの魅力： ・サンルーフ制御装置はサプライヤーとの共同開発がメインとなるが、サプライヤーでの検証会にに出向き参加します。場合によっては海外での打ち合わせとなり、海外出張を経験できます。 ・英語や中国語などの外国語を使用する機会が多く語学力向上につながります。（会社サポートでの研修も有り） ・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。 ・寺子屋（社内講習）にてサンルーフ開発に必要な基礎講習の受講をいただきます。 ・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。 ■当社の魅力： 自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 ■働き方： ・ノー残業デーを週1回設定し、ワークライフバランスを保てるように会社として支援しています。 ・有給取得率100％を実現。計画的に有給取得して頂ける環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務

◆業界トップシェアを誇る自社製品「SECUREMATRIX」！複数の事業展開から不安定な経済状況の中も、50年以上黒字経営／週1日のノー残業デー／有休取得率79.6%／平均勤続年数13.1年／育休取得率100%／風通しの良い社風の中で、ワークライフバランスを実現◆ ■業務概要： ECU開発、車載情報システム開発、車載機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から開発まで幅広くお任せします。 【開発環境】 言語：C/C++, Java Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けのアプリケーション開発もあります ■プロジェクトの特徴（仕事の魅力・身につく技術・体制など）： ・車載ソフトウェア市場の拡大に伴って事業規模の拡大を目指しており、開発プロジェクトの中核としてご活躍いただくことを期待しています。 ・車載インフォテイメント機器、ECU、機能安全設計など、レガシー領域から先進分野までの案件があり、やりがいと責任のある仕事にチャレンジできます。 ■キャリアパス（入社後の成長イメージ） ・ご経験に合わせた開発フェーズからご担当いただき、上流工程へステップアップしていただくことが可能です。 ・将来的にリーダーとしてプロジェクトを率いていただくことを期待しています。 ■就業環境： ・社員を第一に考える当社は長期的に就業できる環境や制度を整備しています。快適で安心して働けるよう、フレックスの導入や退職金、持ち株制度など様々な福利厚生をご用意しています。 ・有給消化率も79.6％と高い数字を誇ります。平均勤続年数13.1年と定着率抜群です。 変更の範囲：本文参照

〜生涯エンジニア／平均残業15.4h・有給取得20.1日／稼働率100％/オムロングループで安定性◎〜 ■職務内容： ソフトウェア開発を担当いただきます。案件に応じて要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、プログラミング、テスト等の業務をお任せ致します。 東京・神奈川の大手電機メーカー、大手自動車メーカーが中心となります。 ■プロジェクト例：※経験及び希望に合わせて担当業務を決定します。 画像処理関連のアルゴリズム開発/カーナビを含む車載製品の組込ソフト開発/無線通信のファームウェア開発/モーター制御ソフトウェア開発、等 ■業務に活かせるスキル ・言語：C、C#、C++、Java、アセンブラ ・OS：Linux、Windows、iTron ■同社の魅力 （1）年間休日125日/残業月平均15.4h/平均有給取得日数20.1日/産休・育休取得率100％/転居を伴う転勤を経験したことのある社員比率は1.8％（転宅を伴う転勤は家庭事情を考慮） →ワークライフバランスを重視した働き方を実現できるため、定着率は95%以上という非常に高い水準になっています （2）稼働率100%/オムロングループでの配属58.3%（グループ外も大手電機メーカー・大手自動車メーカーの案件が中心） →基本的にチーム体制で対応するため、同じチームの先輩にいつでも相談できることも含め、着実にスキルアップできる環境が整っています （3）研修・サポート体制：安心して長く働くことはもちろん「生涯、エンジニア」として活躍できるよう様々なサポート体制が整備されています。 →資格取得後に報奨金を支給する資格取得報奨金制度や、自己研鑽の為の書籍購入補助制度（年間1万円）などの金銭的な支援制度の他に、再雇用で在籍しているオムロン株式会社の元マネージャー4名が全国のエンジニアと面談を実施することで、担当案件における技術的不安の解消やスキルに関する相談に対してフォローできるよう環境が用意されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上高62億円の上場企業！5年間の売上成長率195.5％の実績と安定性◎／幅広い世代が活躍中の職場です／あなたのスキル・ご希望に合わせた案件へアサインします】 ●エンジニアファーストの就業環境を実現 ●上流工程を中心に約4800個の案件群！志向性に合わせ選択し市場価値UP ●「在宅勤務併用可×年休126日×資格取得手当(1千円〜数万円/月)」 ■業務内容 同社が大手メーカーから請負（同社のリーダー指示のもと進める案件）案件に配属します。同案件はメーカー様からの直請案件となります。原則本求人への配属を予定しておりますが、ご担当領域、スキルが異なる場合は自動車業界中心のアプリ開発をご担当いただきます。 ■配属案件 ◇概要：リモートで大手メーカー向けに、物流系のロボット開発を担うお仕事をご担当いただきます。実機使用の際のみ、出社が発生します。頻度としては月に半分ほどのお客様先での業務が発生します。 ◇詳細：在庫数の画像識別、実数管理を行う物流系ロボットの制御開発をご担当いただきます（Ｃ、C++、統合開発環境（IDE）として【VC++】を採用） ■配属先の編成 今回ポジションはサブリーダーでの採用になります。 入社後は先輩を頼りながら成長できるので、リーダー、マネージャーへの早期昇格が可能です。基本3〜5名のチームで取り組みます。 入社〜6ヶ月は既存のプロジェクトに参画し、当社のやり方を覚えつつ信頼関係を築いていってください。 ■同社の受託開発案件 担当の受託開発案件が終了しても、別の自社内案件へのアサインとなります。同社中部拠点は2012年に開設しました。今まで請負の客先常駐で開発を進めていましたが顧客からの信頼を勝ち取り、今では上段のメーカーの業務アプリすべてを受託開発に移管予定です（少なくとも5年以上は確実に続く案件となります）。 ■案件例 ◇AGVシステム開発 【OS】Windows【言語】C、C#【DB】MySQL ◇クラウドプラットフォーム開発 　【OC】Linux【言語】C、Python【その他】AWS ◇車載制御ECUソフトウェア開発 　【OC】MICROSAR【言語】C、C＋＋、python