【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用してキャビンの価値を高め、企画から量産開発まで一貫して担当していただきます。 ・自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握し、技術動向を踏まえて車の機能を理解 ・上記を総合的に判断したうえで、キャビン製品の価値定義・要件定義・詳細仕様までを整理 ・机上検証、実車および実環境での検証 ・日程・コスト・品質等のマネジメント ◆ご担当コンポーネント・システム例 ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・ディスプレイパネル ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ ・ワイヤレスチャージャー ・USB等 ◆開発ツール Canoe／CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA／Confluence、USDM、Photoshop、Figma等 ◆魅力・やりがい 新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方には、大きな裁量とチャレンジが与えられ、成長できる環境です。 担当領域はユーザーの利便性に直結しており、実際のお客様の声をもとに提供価値を追求できます。 そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。 開発した製品が市場に公開され、さまざまなフィードバックを得られる点は、キャビン製品ならではのやりがいです。 また、最先端の技術領域を扱うことで、自身の技術専門領域を広げることが可能です。 製品開発の過程を通じて、価値と実装を結び付ける技術力や、多くの関係者と業務を進める推進力が身に付きます。 社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業まで含めた幅広い見識と経験を得られます。 さまざまなバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く、社員の平均年齢も若いため、切磋琢磨しながら互いに高め合える職場です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【自動車業界未経験者活躍中／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 カメラやレーダーなどの室内センシング最先端技術を活用し、乗員検知や行動推定、感情推定、環境センサ、インタラクティブな調整機能などを通じて、車内の安全性と快適性を向上させます。また、ドライバー監視システムや赤外線カメラ、車内放置防止などの技術を組み合わせ、空間価値を高める機能開発を企画から量産開発まで一貫して担当していただきます。 ・カメラ、レーダー、呼気センサ、ECUなどのハード開発 ・「安心安全」と「空間価値」のアプリケーション要求に対応したAPI開発 ・法規、アセスメントに対応したアプリケーション開発 ・完成車メーカーとしてお客様のニーズを的確に把握し、技術動向を踏まえた車両機能の検討 ・インキャビンセンシングシステムの価値定義、要件定義、詳細仕様策定 ・各種ツールを用いた要件仕様書の作成 ・机上検証、実車および実環境での検証 ・日程、コスト、品質等のマネジメント ◆開発ツール Canoe／CANalyzer、UML、JIRA／Confluence、USDM等 ◆魅力・やりがい 歴史の浅い新しい領域で自由度が高く、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方には大きなチャレンジが可能な環境です。 最先端技術を扱い、お客様からダイレクトなフィードバックを得られる商品領域で、やりがいをもって取り組めます。 社内外の多くの関係者と協調しながら製品を作り上げることで、専門性に加え、周辺領域を含めた幅広い知見や思考力が身に付きます。 多様なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く、若い世代も活躍しており、切磋琢磨しながら成長できる職場です。 ◆職場環境・風土 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念とし、自由な発想で挑戦できる風土があります。学歴や年齢に関係なくフラットに活躍でき、意欲と能力のある社員には大きな役割が任されます。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代IVIシステム開発におけるアーキテクチャ選定段階からを担当いただきます。マーケティングや企画部門の要求を技術仕様に落とし込み、GoogleやQualcomm等のパートナー、および社内開発チームを技術面からリードしていただきます。 ・IVIシステム全体のアーキテクチャ設計およびシステム・モジュール構成設計 ・非機能要件（パフォーマンス、セキュリティ、拡張性）の策定と実現性検討（フィジビリティスタディ） ・Google／Qualcomm等のグローバルパートナーとの新規提案・仕様調整・技術折衝 ・開発ロードマップの技術的な整合性確認と問題解決 ・開発プロセス（A-SPICE等）の整備および内製・外製の役割分担の最適化 ※管理業務のみを行うのではなく、自ら技術的な判断を下し、エンジニアやパートナーをリードする「技術の司令塔」としての自律的な動きが求められます。 ◆担当システム例 次世代コックピットシステム全体、コネクテッドサービス基盤、E／Eアーキテクチャ連携部分、グローバル展開向け派生システム ◆開発ツール ・アーキテクチャ設計：Enterprise Architect、UML／SysMLツール ・プロジェクト管理・要件管理：JIRA、Confluence ・コミュニケーション：Slack、Teams ・構成管理：Git ・その他：Android Automotive OS関連ドキュメント、A-SPICE関連ツール、Google Automotive Service関連ドキュメント ◆魅力・やりがい Hondaの次世代車の「頭脳」となるシステムの全体像を自ら描くことができます。GoogleやQualcommといった世界のテックジャイアントと直接議論し、最新の技術動向を製品に取り入れる最前線に立てます。また、SIerや異業界で培った大規模システムの設計力やベンダーコントロール力を、グローバル規模のプロダクト開発で存分に発揮できる環境です。 ◆キャリアパス システムアーキテクトとしてのスペシャリティを高めるパスや、複数のプロジェクトを統括するプログラムマネージャー、あるいは技術経営に関わる部門責任者としてのキャリアパスがあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【業種未経験歓迎／ソフトウェア開発経験をお持ちの方へ／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスのソフトウェアプロジェクトリーダーをお任せします。 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテインメントシステムにおける以下の業務を担当していただきます。 ・開発計画策定 ・開発進捗管理 ・経営層への進捗状況報告 ・プロジェクト推進のための社内外関係各所との調整 ・報告対応 ※他部門や開発協力会社、研究機関など、さまざまな関係者とコミュニケーションを取りながら開発業務を進めます。 ※海外出張が発生する可能性があります。 ◆開発ツール 構成管理ツール：Git（Gerrit）／SVN 開発言語：Java、C／C++、JavaScript、Python、Perl インフラ：Amazon Web Service、On-Premises 開発手法：Waterfall、Agile（Scrum、Kanban） コミュニケーションツール：Slack（or Teams） プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 データ分析ツール：Qlik等 ◆魅力・やりがい 自ら構築したプロセスや仕組みで開発した大規模ソフトウェアをグローバルに展開することで、新たな企業価値や車の価値を提供できます。 また、把握した最新技術動向をもとに、中長期技術戦略の立案や実現手段の継続的導入が可能であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方にとって大きなチャレンジができる環境です。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◆業務内容 次世代IVIシステムにおけるOS・ミドルウェア・BSP領域の開発リードを担当していただきます。単に動くものを作るだけでなく、製品としての「応答速度」「安定性」「拡張性」に責任を持ち、最高のユーザー体験（UX）を支える基盤を構築していただきます。 ◆業務詳細 ・Android／Linuxプラットフォームの設計・実装（Kernel／Driver／HAL） ・SoCベンダー（Qualcomm等）提供のBSP適合およびカスタマイズ ・システムパフォーマンスの最適化（起動時間短縮、メモリ管理、省電力制御） ・AWS等を活用したCI／CD環境構築、自動テストパイプラインの運用・改善 ・新技術調査、アーキテクチャ刷新の提案、リファクタリング検討 ※担当領域に閉じこもらず、アプリ開発チームやハードウェア担当とも連携し、「どんなクルマを作りたいか」という視点を持って自律的に開発を推進していただきます。 ◆開発ツール ・構成管理ツール：Git（Gerrit、GitLab）、SVN ・開発言語：C、C++、Python、Shell Script、一部Java ・インフラ：Amazon Web Service、Docker、Kubernetes ・開発手法：Agile（Scrum、Kanban） ・コミュニケーションツール：Slack、Teams ・プロジェクト管理ツール：JIRA、Confluence等 ・その他：Jenkins、LAVA、Yocto Project ◆ポジションの魅力 世界中のHonda車に搭載されるプラットフォームソフトウェアを、自らの手で設計・実装できるダイナミズムがあります。従来の「仕様を決めて外注」するスタイルではなく、コードレベルで技術を掌握する「手の内化」を推進しているため、エンジニアとしての技術探究心を満たせる環境です。また、Google等のビッグテックと対等に渡り合いながら、世界最先端のSDV開発に関与することができます。 ◆キャリアパス プラットフォーム領域のスペシャリストとして技術を極めるパスや、システム全体を俯瞰するアーキテクト、あるいは開発プロセス全体を統括するエンジニアリングマネージャーへのキャリアパスがあります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

◎EVバスやトラックの設計開発を手掛けている企業で、上流工程から関わっていくことができます。また、プロジェクトも多数企画が進んでおり、幅広い知見を学ぶことができます。 ★初期配属の勤務地確約になります 【東証上場/業界No.1/コロナ禍でも稼働率9割超/リーマンショック時リストラ一切なし/上流工程に携われる/エンジニアのキャリアを全力支援】 ■職務内容： 自社内のテストコースの走行データを収集、解析し、不具合の事前予測、改善等を行っていただきます。 ※CAN通信 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。また適宜担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに150名のエンジニアが定年退職を迎えております。　 ■充実した福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件・キャリア相談などエンジニアファーストの社風／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが可能／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： ・機能安全やサイバーセキュリティの設計（成果物）作成 ・プロセスの構築（社内規程の検討、作成、レビュー） ・機能安全アセスメント（サポートアセッサ業務） ・サイバーセキュリティ脆弱性監視 ・OEMからの能力評価対応（サイバーセキュリティ固有） ■プロジェクトのアサイン方法： 入社前にエンジニアの方の意向を丁寧にヒアリングします。 業務内容、勤務地、残業時間、出社頻度などの詳細情報を事前にお伝えします。 合意のうえでプロジェクトを決定するため、一方的にプロジェクトを依頼することはありません。 ■支援体制： ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリア設計や業務に関する相談に対応します。 ・リーダー研修 管理職として活躍できるエンジニアを目指す方向けの研修制度を用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しています。 ■魅力ポイント： ◇大企業ならではの豊富な案件数： 日系大手メーカーやSIer、通信、官公庁、金融、証券など、約800社以上の取引実績があります。案件数が豊富で、上流工程から下流工程まで幅広く保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能です。やりたい仕事や成長できる案件に携われる可能性が高い環境です。 ◇豊富なキャリアパス： 将来的には、PL、PMや技術スペシャリストなど、多様なキャリアパスが実現可能です。 ◇充実した教育制度： 200種類以上の研修プログラムを用意しています。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担 ・テクノプロ・ラーニング：全国4カ所に社員専用研修施設を保有 ・Winスクール：全国主要都市48カ所に展開 ・eラーニング：PC、スマートフォンで受講可能

＜C言語経験者歓迎＞【精密光学メーカー｜休日休暇130日(計画年休含む)｜離職率2％以下｜平均勤続年数16.73年｜自動車、医療、監視カメラ等幅広い業界へ実績あり】 ■業務内容： 監視カメラ、産業用カメラ、車載・モビリティ向けカメラモジュールなど、タムロンの先進光学技術を活用した製品の組込みソフトウェア開発をご担当いただきます。 近年需要が拡大する監視・FA・モビリティ分野において、自社レンズ技術と画像処理技術を融合した次世代カメラソリューションの開発に携わることができます。 ・組込みOS上でのアプリケーションおよびデバイスドライバ開発 ・3Aアルゴリズム開発 　∟AE（自動露出） 　∟AWB（自動ホワイトバランス） 　∟AF（オートフォーカス）などの ・レンズドライバの制御ソフトウェア開発 ■就業スタイル： ・フレックスタイム制あり、柔軟な働き方が可能 ・完全週休2日制、休日休暇130日 ・離職率2％以下 ・平均勤続年数16.73年 ・福利厚生：育児・介護休業、社員持株制度、社員寮、食堂、企業内保育所 ■当社について： ・プライム市場上場、創業70年超の総合光学メーカー ・写真／監視・FA／モビリティ／ヘルスケアなど多角的に事業を展開 （車載用・医療用レンズ、監視カメラ用・ミラーレスカメラ用交換レンズ） ・交換レンズ分野において国内シェア3位 ・海外売上比率8割超のグローバル企業 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 医療機器の組み込みソフト開発をお任せします。 ■業務概要： ・医療機器メーカーでの採血管準備装置や採血業務支援システム、検体情報統括管理システムTRIPSなど自社製品の導入 ・ソフトウェアの開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【設立当初から急成長を続けるベトナム最大級のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人】 ■ポジション概要： データソリューション部門の事業拡大に伴い、AI画像系（認識・分類・生成・予測、マルチモーダル含む）サイエンティスト・エンジニアを募集いたします。 本ポジションは、画像データとAI技術を組み合わせて顧客の多様な課題を解決する役割であり、特に生成AIやマルチモーダル領域の最先端技術に触れながら、社会や産業のイノベーションを推進できるポジションです。 顧客との技術的・ビジネス的なコミュニケーションを通じて、提案から開発、交渉まで幅広いスキルが求められますが、成長著しいAI画像分野で自らの専門性を高め、顧客のビジネス価値向上に貢献したい方に最適な環境となります。 ■業務内容： ・カメラや衛星等の画像データを中心に、対象物の学習・認識・分類・予測等の要素技術を活用したAI/CV分野の研究および開発業務 ・顧客からのAI画像系プロジェクトのニーズ拡大に対応し、先端技術を用いたソリューションの提供 ・生成AI領域では、image2text、text2image、video2sound、text2vidなど、マルチモーダルなアプローチを含む研究・開発業務 ・顧客からの技術的な要件を短期間でブレークダウンし、提案スライドの作成、FPTの技術特徴や他社との差別化の説明、スケジュールや見積書作成、交渉・折衝、Q&A対応等 ・CVPR、ECCV、ICCV、SIGGRAPHなど国際会議や、IEEE Transactions、ACM Transactions、Nature、Science等での論文投稿 ■主なクライアント： 国内の金融業、製造業、流通業、等々多岐にわたる大手企業がクライアントです。 大手飲料メーカー、大手通信キャリア、大手自動車会社、大手電力会社、大手保険会社、大手信託銀行、大手航空会社、大手家電メーカー等 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務・PJ概要 当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」やその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。現在、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーとしてLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSIの研究開発を行っています。本件募集では、当本部が検討した独自アーキテクチャに基づいたAIアクセラレータを設計開発するにあたり、国プロ対応およびプロジェクト管理業務をご担当いただきます。AIアクセラレータ開発そのものの技術推進は各技術チームが担いますが、本ポジションでは、国プロの計画・予算・進捗・成果物・報告対応を管理し、プロジェクトオーナーである推進室長に対して、状況整理・課題提起・意思決定支援を行います。 ■具体的な業務内容 ・国プロに関する計画、実績、予算、成果物の管理 ・関係機関への報告資料作成、問い合わせ対応、会議対応 ・研究開発計画、マイルストーン、成果目標に対する進捗管理 ・委託費・助成費等に関する予算執行管理、費目管理、証憑管理 ・委託先、外部パートナーとの契約・進捗・成果物管理 【個人に期待する役割やミッション】 本ポジションでは、単なる事務業務にとどまらず、技術開発の内容を理解したうえで、プロジェクト全体の進行を支える役割を期待しています。 特に、以下のミッションを担っていただきます。 ・国プロとして求められるルール、報告、予算管理を正確に実行する ・技術開発の進捗や課題を把握し、関係者にわかりやすく整理する ・関係機関に対して、プロジェクトの状況や成果を適切に説明できる状態を整える ・研究開発現場が本来の開発業務に集中できるよう、管理・調整面から支援する ・予算、スケジュール、成果物、リスクを整理し、早期に課題を発見する LSI開発やAI技術の専門家そのものである必要はありませんが、技術者と会話し、内容を理解し、報告資料や管理資料に落とし込むことを重視します。 【仕事の魅力・やりがい】 ・AIの社会実装が急速に進む中で、計算性能だけでなく、電力効率、実装性、運用性を含めた新しい半導体技術の重要性が高まっています。社会的・産業的に重要なテーマに対して、国の研究開発事業として取り組みます。 変更の範囲：当社の定める業務の範囲内

【在宅案件比率70％以上／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： 駐在先の企業様にて以下業務をお任せします。 ・車載のコンピュータ制御の改善 ・顧客要求の機能仕様に対する詳細設計〜結合テスト ※MATLAB/Simulinkによるモデルベース開発がメインになりますが、C言語によるソフト開発も一部ございます。 など ■仕事の特色： ・社員定着率90%以上 ・中途社員入社比率85%以上 ・月平均残業時間も少なくワークライフバランス充実 ・資格取得報奨金あり ■プロジェクトのアサイン方法： 入社前にエンジニアの方の意向を汲み取らせていただきます。 業務内容・勤務地・残業時間・出社頻度の詳細情報をお伝えいたします。 合意のもと、プロジェクト確定となりますので、一方的にプロジェクトを依頼することはございません。 ■研修制度 200種類以上の豊富なプログラム内容を揃えています。 【テクノプロ・ラーニング】※社内承認を得た講座は全額会社負担！ 全国4カ所に社員専用研修施設を保有　 【Winラーニング】 情報系研修／電気・電子系研修／階層別研修／インフラ系研修／機械系研修／ヒューマンビジネス系研修／化学系研修 【Winスクール】 全国主要都市48カ所に教室を展開しているグループ会社の運営する講習を受講できます。 コース：機械CAD／IT／WEB／MS　Office／資格対策 ■企業説明： ・大企業ならではの案件数：日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。 案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ・豊富なキャリアパス：将来は、【PL/PM】や【技術スペシャリスト】など、多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。

【上場nmsグループの一員で全国に拠点を持つ安定基盤／年休125日】 ★配属組織は和気あいあいとしており、有給取得率89％、働きやすい環境も相まって離職率は8％。定着率が高い会社です。 ■業務内容： 世界的な自動車メーカーでソフトウェア開発をしていただきます。 【具体的には】 車載通信モジュールの開発業務 ・システム設計、仕様検討 ・関連部署との調整・会議 ・市場調査、関連資料作成 ・単品受入評価、車両評価立ち合い ■平均年齢：〜40歳 ■福利厚生・魅力ポイント： ・新築社屋で最新の設備の中で業務ができる環境 ■当社の魅力： ◇【最先端プロジェクト】 自動車開発、半導体、航空機設計などをはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地で当社のエンジニアが活躍中です。月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、ご経験やご希望、適性に応じた開発業務をお任せします。 ◇【エンジニアファースト】 エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。上流工程にチャレンジしたい／開発工程にステップアップしたい／新しい業界・領域のお仕事をやってみたい など、1人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務・PJ概要 当本部では、数多くのサーバー製品、スーパーコンピューター「富岳」やその一般展開HPC製品向け高性能プロセッサを開発しています。現在、近未来のAIエージェント社会を支える重要テクノロジーとしてLLM処理を加速する次世代AIアクセラレータLSIの研究開発を行っています。本件募集では、超低消費電力AIエージェントプロセッサ開発プロジェクトにおいて、AIを活用したLSI開発プロセス改革を担当いただきます。対象は、仕様検討からRTLコーディング、検証、物理設計、レビュー、ドキュメント管理に至る開発プロセス全体です。 ・LSI開発プロセスにおけるAI活用テーマの企画、優先順位付け、実行計画の策定 ・仕様書作成、仕様レビュー、設計方針検討におけるAI活用プロセスの設計 ・RTLコーディング、コードレビュー、設計ルール確認におけるAI支援手法の検討 ・検証計画、検証項目抽出、テストシナリオ作成、バグ解析へのAI活用 ・物理設計、タイミング収束、面積・電力分析に関する情報整理・解析支援へのAI活用 ・LSI開発現場で利用可能なAI活用フロー、テンプレート、ガイドラインの整備 ・設計者、検証担当者、物理設計担当者、CAD/EDA担当者との連携 ・開発現場への展開、教育、定着化、改善サイクルの推進 ・他社秘密情報の扱いに関する社内基準とのすり合わせ、調整 ・活用するAIツールやプラットフォームの選定 【個人に期待する役割やミッション】 本ポジションに期待する役割は、LSI開発の現場を深く理解したうえで、AIを活用した開発プロセス改革を実行することです。 AIツールの利用そのものが目的ではなく、仕様品質の向上、手戻り削減、検証力強化、レビュー効率化、開発期間短縮といった実際の開発成果につなげることを重視します。 特に、以下のミッションを担っていただきます。 ・LSI開発の実務に即したAI活用方法を見極める ・仕様検討、RTL設計、検証、物理設計の各工程における課題を把握する ・AIを活用して改善できる業務と、人が責任を持つべき業務を切り分ける ・設計品質や検証品質を損なわない形でAI活用プロセスを構築する ・開発現場の技術者が使いやすい仕組みとして、AI活用を定着させる 変更の範囲：当社の定める業務の範囲内

【カーボンニュートラルを目指す企業／最終選考もWEB面接で完結／平均勤続年数17.3年】 ■業務内容： 製造ラインシステムの保守管理（ネットワークインフラ/OA機器/ソフトウエア）、FAシステム改善の企画と運用支援を担当いただきます。 ＜製品＞ ディスクリート製品全般 ■ポジションの魅力／やりがい： 拡大計画のある半導体製造部で、関連スタッフと連携をとりながらチームでライン構築から製造設備増設など体験しつつ、製造部の安全・環境整備の更なるレベルUPを図っていただき、達成感を得られる業務です。 ■当社の強み： 当社は「開発力、モノづくり力、解析力」の3点を駆使し、製品の開発を進めることでお客様への価値提供を実現しております。当社の生産・販売をする「ディスクリート半導体」はスマートフォンからEV車、鉄道など様々な製品の小型化や省電力化に貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇装置制御・ロボット制御プログラムの作成経験のある方へ／小型モーター世界シェアトップクラス／フルフレックス制／東証プライム市場上場グローバル企業／年間休日127日・有給休暇年10日以上取得義務有・リフレッシュウィークとして年1回連続5日の有休取得可◆◇ ■業務概要： ・装置、金型などの制御プログラム構築 ・ロボットの制御プログラム構築 ・装置や金型から得られたデータを解析して装置や金型にフィードバックする技術構築 ・制御担当として国内外のスタッフとともに装置や金型の開発支援を行います ・開発した装置の国内外の立ち上げ支援を行います ■勤務地・アクセス： ・勤務地：千葉県松戸市（都心から電車で約30〜40分） 上野・東京・大手町方面からのアクセスも良好で、都内在住の社員も多数活躍しています。 ・自動車通勤可（社員の約7割が利用） 会社敷地内に駐車可能です。また、規程に基づきガソリン代を支給します。 ■働き方の特徴 ・テレワーク利用者が増加中です。 業務内容や所属部署により出社頻度は異なりますが、働く場所にとらわれない柔軟な働き方が可能です。 ■社内環境 ・社員食堂完備 ランチは1食300〜400円とリーズナブルです。メニューのバリエーションも豊富で、社員からの満足度も高い職場環境です。 ■当社の魅力： ◇小型直流モーター専業メーカーとして世界シェアトップクラス： 同業界において高い収益性を生み出しています。背景には、高効率な製品開発力、低コストでの生産を可能にする生産技術力、高い製品品質を維持し続ける品質保証力など、「ものづくり」企業としての強いバックボーンに加えて、簡単には模倣不可能な「システム」として築かれてきた当社の「標準化戦略」の存在があります。 ◇生産ラインの省人化にも取り組んでおり積極的に投資： ものづくりコストを最小化すべく、今年度の生産設備投資計画は95億円です。生産設備の標準化を推進し、積極的に改革に取り組んでいます。

〜世界大手の自動車安全システムサプライヤー／世界シェアトップクラス製品保有／グローバル連結で売上高70億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■業務内容： 日本の完成車メーカー（J-OEM）向けに、ステアリングホイール周辺に搭載されるECUの開発及び支援業務をご担当いただきます。 ＜設計品質担当＞ ・量産ECU開発プロジェクトにおけるプロジェクト支援（主にSUP1、SUP.8、SUP.9、ACQ.4）、テスト含む成果物評価を行います。 ・ISO26262、ISO21434の監査・アセスメントを行います。 ＜プロセス担当＞ ・開発プロセスのプロジェクト毎のテーラリングと継続的なアップデート、グローバルとの連携・アラインを行います。 ・開発プロセスで使用するツールの環境構築、導入支援を行います。 ■業務詳細： ＜設計品質担当＞ ・サプライヤ（Tier2及びTier3）のシステム開発の進捗管理・監査・アセスメントを行います。 ・プロジェクトの品質レポート、監査レポート、アセスメントレポートの作成を行います。 ・海外拠点との連携を行います。 ＜プロセス担当＞ ・プロセスフィードバックに基づきプロセス改善検討、プロセスドキュメントの作成・更新を行います。 ・グローバルのISO26262、ISO21434のプロセス構築・改善を協業により行います。 ・海外拠点との連携を行います。 ・プロセスフィードバックに基づきプロセス改善検討、プロセスドキュメントの作成・更新を行います。 ・グローバルのISO26262、ISO21434のプロセス構築・改善を協業により行います。 ・海外拠点との連携を行います。 ■ポジションの魅力： ・お客様である日本の完成車メーカーから当社は単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトを設計・開発としてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取りまとめなどを行っております。 ・入社されると、自動車の衝突安全に関する専門知識だけでなく、英語の実務能力も確実に身につけられます。「It starts with me.（まずは自分から始めましょう。）」を大事にし、主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長を図ることができます。

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで幅広い年齢層の方が活躍する会社／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 山梨県では、自動車・家電・医療機器など多様な分野で活躍できるエンジニアを積極的に募集しています。 ご経験に応じて、大手メーカーを中心としたプロジェクトに参画いただき、製品開発の最前線で技術力を発揮できる環境をご用意しています。 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、地上デジタル機器のデジタル回路設計をお任せします！ ・顧客要求や構想に基づいたIPの仕様決め ・カスタマイズ設計、評価製品の担当。構想設計〜評価まで ・地上デジタルTV放送規格をベースに、アルゴリズム検討(S/Wを使った差別化検討)FPGAプロトタイプ開発、ASIC設計から、顧客量産サポート ■魅力ポイント 仕様検討から携わっていただくため、豊富な知識や経験が求められます。 放送関連だけでなく、自動車分野の車間や路車間通信にも応用が出来る技術でリアルタイム映像伝送やセンサーデータの共有にも活用。 信号アルゴリズムにAIを組み合わせて、異常検知やノイズ除去・自動補正などの最適化にも応用が出来ます。 ■使用ツール： ・C言語 ◎おすすめポイント： Mixed Signal ICの開発に強みを持つ企業で、自動車や家電、医療機器など幅広い分野に技術提供しています。 ■スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能。 ◎Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる。アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み 変更の範囲：会社の定める業務

〜ニーズ高まる！医療・教育業界への参入も進む「非接触ペン」の量産に向け、ソフトの知見を活かしながら生産工程を作り上げるやりがい〜 ■業務内容 EMRペン量産のための検査装置、治具、生産設備の開発・製作・管理・メンテナンスを、社内設計部門や生産技術部門、製造委託先工場と協力して行っていただきます。 これら検査装置や生産設備で使用する検査ソフトウェア、設備制御ソフトウェアの開発・メンテナンスも担当していただきます。 また、EMRペンに関する原理や技術面での理解を基に、試作段階から量産立ち上げ、量産開始後の問題解決までを社内設計部門と協力して進めていただきます。 入社後は研修やOJTを通じて、EMRペンに関する知識を習得していただけます。 ■具体的な業務内容 EMRペンの検査装置、治具、生産設備の開発・製作・管理・メンテナンス EMRペンの検査および製造のための関連ソフトウェアの開発・メンテナンス 試作、量産立ち上げ、量産開始後の技術的な問題解決対応 製造委託先工場における生産工程の課題抽出および改善活動 ■働き方 年に数回、1〜2週間程度の海外出張があります（主に中国・ベトナム）。 業務内容に応じて、東京オフィスと埼玉本社を行き来していただきます。 出社とリモートワークを組み合わせたハイブリッド勤務が可能です。 ■当社について ◇1984年に世界で先駆けてコードレスのペンタブレットを発表し、以来デジタルペン技術を通じ「デジタルで描く、書く」体験を提供し続けるテクノロジー・リーダーシップ・カンパニーです。 ＜ブランド製品事業＞ 液晶ペンタブレット、ペンタブレット、クリエイティブタブレット、スタイラスペン、ソフトウェアやサービスなどを個人向けおよびクリエイティブ業界向けに提供しています。 ＜テクノロジーソリューション事業＞ パートナー企業と協力し、一般のお客様向けにデジタルペンとインクのソリューションを提供しています。累計で1億台以上のスマートフォンにワコムのペンとインクの技術が搭載されており、従来の筆記用具の感覚で直感的に使えるデジタルペンは、多くの電子機器やペン対応のスマートフォン、タブレットのインターフェースとして支持されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／先端技術に携わる／特定の製品だけでなく幅広い経験が詰める／幅広い案件領域から希望の業務を／マネジメントだけではなくエンジニアとしてのキャリアを続けることができる／生涯プロエンジニア／転職回数多い方でも歓迎／業界トップクラスレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： 産業用ドローンのソフトウェア開発です。 具体的に、ドローンの周辺機器及びシステム開発を行っていただきます。 既製品の改良、外部ソフトとの連携等も行っていただきます。 ■業務フェーズ： 要件定義〜テスト・試験までの一連の業務経験 ■開発環境・ツール： C＋＋、python ■魅力： 構想設計から詳細設計、協力会社との折衝まで幅広く業務対応することができます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引〜 ■仕事内容： ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。 ■モデルベース開発とは “動く仕様書”となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■仕事の特徴： プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を存分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■AZAPAエンジニアリングの特徴： ◇近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100％子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併せ持っており、大手メーカーのパートナーとして最新の製品を計画、作成する段階から一番近い立場で携わることが出来る、Tier0.5と呼ばれる立ち位置です。 ◇自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることが、当社の魅力です。

暗号アルゴリズム開発／数理・セキュリティ／宇宙×安全保障／フレックス ■業務内容 人工衛星および地上システム間の通信を保護する暗号技術の設計・開発を担当します。 主な業務： ・暗号アルゴリズムの設計・開発 ・暗号機能を組み込んだソフトウェアの設計・実装・試験 ・システム導入・現地SI対応 ・暗号技術の最新動向の調査・研究 衛星通信という高セキュリティが求められる領域において、アルゴリズムレベルから開発に携わるポジションです。 ■業務の特徴 ・人工衛星?地上／地上?地上通信の暗号領域 ・国家安全保障・インフラに直結 ・数学・暗号理論＋ソフトウェア開発の融合分野 ・研究寄りの要素を含む高度専門職 ■技術領域 言語：C / C++ / Java / Python 等 OS：Linux / Windows 分野：暗号理論、セキュリティ、通信技術 技術：行列演算、確率論、攻撃シミュレーション ■魅力ポイント ・宇宙×セキュリティという希少性の高い専門領域 ・独自暗号アルゴリズムの開発に携われる ・差分攻撃・線形攻撃など高度なセキュリティ技術を習得可能 ・国家レベルの安全保障・重要インフラを支える業務 ■キャリアパス ・暗号・セキュリティスペシャリスト ・宇宙システム×セキュリティエンジニア ・研究開発・先端技術領域 専門性を極める志向のキャリアに強みがあります。 ■働き方・条件 ・年収：500万円〜（経験に応じ決定） ・フレックスタイム制（コアタイムなし） ・年間休日126日 ・リモートワーク対応可 変更の範囲：会社の定める業務

当社は1916年に創業した自動車部品メーカーです。2019年に経営陣が刷新したことを契機に工場の大変革がスタート。現在は【データ型駆動経営】を目指して、スマートファクトリー化実現に向けた挑戦を行っています。本求人はスマートファクトリー化（IoT・AI外観検査・自動化など）を推進する 「 CPS推進室 」 のオープンポジションです。応募者様のご希望やスキルに応じて、以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）ライン外の物流自動化（AGV / AMR / 自動倉庫 / RFIDなど）の導入 ・AGV、AMR、自動倉庫、RFIDなど様々なFA化アイテムと、それぞれ異なるシステムを結び付けるオリジナルのMESを作り込みながら、各動作や通信制御を検証し、大きな１つのシステムを作り上げる ・情報を一元管理し、トレーサビリティの強化にも繋げられるようデータベースの構築 （2）生産設備の情報収集・分析 ・生産設備を制御するPLCから情報を収集し、BIツール(Motion Board)にデジタルツインまたは分析結果として表示し、生産性改善に向けたIoTシステムを作りこむ ・簡易的な機器を用いて古い設備からの情報収集を行い、既存のIoTシステムと情報連携ができるようデータ連携に向けたAPIを開発 （3）基幹システム（PLMやERP）の導入、運用に関する業務 ・上位システムであるPLMやERPなどをスムーズに導入、運用できるよう、各部門が持っているデータを棚卸、整理し、データ連携に向けたプラットフォーム開発を関係部署及びベンダーと推進 （4）IoTデバイス（Raspberry Pi 等）の開発 ・自社または中小企業が必要とするセンサーやデバイスをRaspberry Pi やmini PCなどを使い開発スマートファクトリー推進において、データ取得し難い箇所に取付け、IoT化を拡大 ■ポジション魅力： ・国内外で高いシェアを持ち、安定した事業基盤がある為、新たな挑戦に投資をしていける ・変革を推進する経営者の強力な支援体制があり、先進的な技術を活用できる環境がある ・新設された部署であり、自身の役割を超えて全体を見渡した業務に取り組みやすい ・様々なプロフェッショナルのベンダーと関わりながら業務ができる 変更の範囲：本文参照

【未経験歓迎／世界的規模で展開・活躍する企業の物流設備のソフトウェア開発/あらゆる業界で活躍/52期連続黒字経営/福利厚生〇離職率低】 ■業務内容： 当社は、親会社オークラ輸送機(国内トップの搬送装置メーカー)が製造した物流装置の据付・メンテナンス等を行っており、そうした装置の制御システムに関する導入サポート、導入後の運用サポートを行っていただきます。 ■業務詳細：基本的にはシステムの更新作業や導入の際のサポート/OSの更新など運用サポートをメインでお任せ致します ※物流設備には様々なITシステムが導入されており、例えばIoT監視サービス（緊急トラブルを遠隔操作で対応するシステム） や、物流設備を動かすためのOS　お客様により多種多様なシステムがあります ・システム改修に伴う要件定義、基本設計 ・保守契約に基づく保守・サポート業務 ・装置を納入しているユーザーからの問い合わせ対応 開発はベンダーと連携しながら行いますが、導入から古いソフトとなると自社で開発を行うこともあります※常駐は無くすべて自社で開発 リプレースの提案を行うことも有り、外向きのエンジニアとしてスキルアップも目指せる環境です。 ■システム環境： ・言語：VB、VC++、VC# ・DB：Oracle（PL・SQL）、PostgreSQL、SQLServer ■製品について： 世の中に存在する、ありとあらゆる「物流システム」となります。 例えば、お菓子の生産ライン、CMで見るような飲料メーカーの製造ライン 等です。製品にはコンベアやピッキング装置などあらゆる機械が合わさり、作成されております ■当社の魅力： ・約80年の歴史を持つ物流システムの大手企業「オークラ輸送機（株）」のメンテナンス部門が分離・独立して設立： 「オークラ輸送機」の製造した物流機器の納品・据付工事以下のあらゆる業務を一任されており、点検・修理・改造工事に至るまで一貫したサービス体制を構築しております。メンテナンス業界は景気に左右されにくく業績も安定しております。 ・社内大学： 社内大学とは新人研修からスタートし、2年目以降も技術力が向上するようにと用意された、多岐にわたる講座のことです。常に上を目指せる環境が整っています。

〜プレイングマネージャーを目指す／最先端技術に常に触れられる環境〜 ●58年連続黒字の安定基盤×5期連続営業利益最高額を更新 ●フレックス×月平均残業11.5h×充実した福利厚生でWLBも叶う ●大手メーカーとの長年の取引実績があり、一機能の開発担当ではなく、要件定義〜テスト運用迄システム開発の全体に携われる ■概要 国内外の自動車メーカーおよび Tier1サプライヤーとともに、自動運転・AI・画像認識をはじめ、新たなコネクティッドサービスを実現するための自動車および車載システム開発をリードできる組込系の人材を求めています。 ■職務詳細 国内外のOEM/Tier1様向けの車載システムの設計、実装、テストに携わっていただきます。 ◎技術領域 ・自動車 ・車載組込系の自動運転 ・AD ・ADAS ・AI ・画像認識 ・モデルベース開発 ・EV ・IVI ・インフォテインメント ・クラスターメーター ・カーナビ等 ■主要取引先 （株）アイシン／Astemo（株）／ソニー（株）／（株）デンソー／日本電気（株）／アルプスアルパイン（株）／（株）日立製作所／東芝デジタルソリューションズ（株）、等 ■労働環境 ・離職率：5%以下 ・月間平均残業時間：11.5h ・平均年齢：38歳 ・平均勤続年数：13年 ■休暇制度 ・年間休日：125日（有給休暇を除く） ・平均有給取得日数：14日（取得率78％） ■日本プロセスの特徴 大規模システムの一機能の開発担当ではなく、お客様の業務を支えるシステム全体に関わる立場で責任を果たすことができるやりがいのある現場が多いのが他社にない特徴と考えています。 また、マネージャーの多くが、プレイングマネージャーとして、第一線で開発に携わりながら、チームのマネジメントを行っており、常に技術に触れ続けられる環境でキャリアアップが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務