〜海外部品の発注、在庫管理経験のある方へ／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／離職率約1％／福利厚生◎〜 ■職務のミッション： 中短期事業計画を達成を目的に、サプライチェーン（主に海外調達）に関する問題点の事前検証を行い、対策を立案・実行。 また、逐次発生する環境変化や問題に対する対策を実行し、生産・出荷Vol.視点から事業計画達成に繋げる。 海外調達部品に関する在庫適正化、及び　改善責任を持ち、その仕組や運営の問題点を検出し、在庫KPIを継続的に改善する活動を主導する。 ・先々の販売及び生産計画に合わせた最適な在庫計画の策定と発注コントロール ・海外部品メーカーと良好な関係を維持し、需要の変動に応じて直接調整するなどの供給能力の最大化を図る ■業務内容： ・複数の海外サプライヤを担当し、各部品の発注から納入までのリードタイムに応じて最適な在庫を確保する ・発注から出荷、搬送、輸入通関、工場納入までの部品調達のパイプチェーンを日々管理し、リスクや差異が発生した場合は関連部署と連携して未然の対策を講じる ・部門方針で求められる在庫の適正化や継続的な業務プロセス改善などの活動に関わり、上長の指示する報告やアウトプットをに定期的に行う ・上長またはシニアスタッフの指導のもと、プロジェクトなど特定の領域において課を代表してインプット/アウトプットを担うなど、課内横断的な現状評価とリスク対応に必要なデータ分析なども担当する ■入社後のキャリアプラン： 3年後： 生販流通管理部内のジョブローテーション候補者としてさらに中長期的な人材育成対象になる 5年後： 専門性を高めシニアスタッフとしてのプロモーション、または海外を含めた事業会社への出向者候補になる ■やりがい： ・自動車一台当たりの海外部品の占める割合が増加しており、海外部品の調達コントロールがグループの生産、販売計画を左右する影響度の高い業務であること ・海外取引先との直接のコミュニケーションをとることで、様々な課題のフロントラインとしてネゴシエーションスキルなどの向上ができること 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 新車プロジェクトのHMI戦略策定、次世代HMIやSoundデバイスの機能開発と適用計画を担当します。 また、現行車プロジェクトの競争力向上と品質向上、次期型に向けたHMI内装戦略の策定も行います。 社内外の関係者と連携し、量産化を実現します。 ■職務詳細： ・新車プロジェクトのHMI戦略策定 ・次世代HMI、Soundデバイスの機能開発と適用計画 ・現行車プロジェクトの品質向上 ・次期型HMI内装戦略の策定 ■職務の魅力： HMIやSoundデバイスの開発を通じて、最新技術に触れ、深い知識を習得できます。 お客様の褒め言葉を聞く達成感は大きく、デザイナーやサプライヤーと協力して量産化を実現するやりがいがあります。 ■目指せるキャリア： HMI戦略・計画のエキスパートリーダーとして成長が可能です。 将来的にはグローバルなリーダーシップを発揮し、車両開発全体をリードする役割を目指せます。 ■組織体制： 幅広い年代のメンバーが在籍し、フラットな組織で若手含め積極的に意見を出せる環境です。 国籍や性別を問わず、多様なメンバーと協力して開発を進めています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 消費者からは、これらの技術がもたらす静粛性、スムーズな加速、安全性、そして環境への配慮に対して高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇企画段階から自身のアイデアや希望を形にできる環境です◎／日本初でEVスポーツカーの開発に成功した京都大学発ベンチャー◇ ■職務内容： ・現在弊社では、主に以下3つの事業を行っています。 　1. 軽自動車規格等のEVの開発・販売 　2. 商用車向けサブバッテリーシステムの開発・販売 　3. 試作車等の受託開発 上記事業での開発プロジェクトに係る電気、電子機器の設計・開発を担当できるエンジニアを求めています。 ポジション詳細 【電装設計】 ・軽自動車規格等のEVの開発 　例： 外部給電システム検討 ・商用車向けサブバッテリーシステムの開発 　例： ハーネスレイアウト、詳細設計、サプライヤとの各種調整 ・試作車等の受託開発 　例： 顧客との仕様調整・見積もり、電装部品レイアウト検討・詳細設計 【テスト】 ・不具合防止・対策（FMEA/FTA/DRBFM等） 【その他】 ・クライアントとのコミュニケーション（仕様決め、要件整理、打合せ等） ■組織構成 技術部門は8名で構成されており、電装設計担当は１名在籍しています。 ■入社後キャリアステップ 入社後はOJTを主体で、約3ヶ月を目安に一通りの業務を経験いただく予定です。将来的にはご本人の能力・意向により、管理職としても活躍いただくことを想定しています。幅広い業務が経験でき、組織拡大・運営に携わっていただけます。 ■働く環境 ・年間休日121日で残業もほぼなく、転勤ないため腰を据えて長期就業が叶います。 ・コアタイム11-16時のフレックス勤務制を取り入れています。 ■当社の魅力 （1）日本で初めてEVスポーツカーの開発に成功したEVモビリティメーカーです。 （2）2023年8月にはカーシェアリング向け軽自動車規格EV「MiMos（ミモス）」もリリースし、国内で大きな反響と多数の引き合いをいただいています。 （3）将来的に益々需要が期待されるEVモビリティ領域においてさらなる新製品開発や、蓄積したEV開発の技術をサードパーティーに提供し、EV開発を自動車メーカー以外でも可能にする「プラットフォーム事業」など、多くの構想が動き出しており、世界の投資家からも注目されています。 変更の範囲：無

■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 次世代のBEV開発におけるバッテリー熱マネジメントシステムのシミュレーション開発をお任せいたします。 ・バッテリーの各種構造に対して熱容量・熱抵抗物性値を反映した3Dシミュレーション解析モデルの構築 ・シミュレーション結果の妥当性検証 ・パラメータスタディおよびシミュレーション解析結果の整理 ・シミュレーション結果を基にした設計へのフィードバック ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 ■魅力・やりがい： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 EV普及を見据えた全個体電池の開発に携わる事ができます。自ら解析・検証したことを全個体電池の設計に反映させていくことができます。また机上の解析だけでなく、実車テストまで役割として担うため、研究開発の“手触り感”を大いに感じられるポジションです。Hondaの次世代電動車開発の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

【社員定着率99％／週1回ノー残業デーで働きやすさ抜群／創業70年を迎えるTier1メーカー／アジア中心にグローバル展開中】 ■業務内容： ・工場事業管理推進（本社日程に沿った工場事業計画、実績管理、現業区への展開）業計画・投資の進捗管理 ・工場イベント推進（施策整合会、事計ヒアリング、現場確認会報告） ・重要来客及び来客対応窓口 等 ・報告資料作成（パワポ、エクセル（関数）、グラフ作成（要員分析・25％削減に対して体質で各課が積み上げたものを分析して工場として再構築） ・工場経理との連携により推進 ■業務の流れ： ・会社の目標に対して、事業管理、プロジェクトの企画・各部門を施策へ展開サポートいただきます。 ・役員へ工場内の取り組み推移を報告する為に、数値化・分析の上資料作成します。 ※ゆくゆくは、原価を削減できるコスト面の観点からも検討していただきます。 ■組織構成 ・工場長や管理部門がべつにございますが、メイン業務やる方が現状下りません。現在、生産現場や調達やっていた方が兼任しております。 ■魅力： ・有休100％取得や、ノー残業デーなどのオフも充実させやすい制度、快適な社員食堂もあり、ストレスをためにくい働き方ができます。 ・年次や年齢関係なく、コミュニケーションを取りやすいチームです！現場での困り事や、事務処理の効率アップができるようサポートすることで、直接嬉しい言葉をかけてもらえることも多く、やりがいを感じられるでしょう。システム改修など、全社のサービス品質、コスト等の削減にも大きく貢献できるため、当社を陰から支える一員として、誇りを持って働ける環境です。 ■信頼の部品で世界を走る力に： 私たちマザーサンヤチヨは、自動車の燃料タンクやサンルーフなど、クルマに欠かせない部品を製造しています。特に、軽量で環境に優しい技術に力を入れ、ホンダをはじめとする多くの自動車メーカーに信頼されています。 世界中の道路で活躍するマザーサンヤチヨの技術。環境に優しい未来を一緒に創りませんか？ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 Hondaは世界シェアトップ級の二輪メーカーとして、世界中のライダーに"走る喜び"と"所有する誇り"を届け続けています。 グローバルでトップ級シェアを誇るHonda二輪事業の最大化に向け、二輪事業全体の戦略の策定・推進を通して、ビジネスプロフェッショナルとして成長したい方を募集します。 ＜中長期戦略に関わる市場情報の収集・分析＞ ・グローバル市場の需要・競合・顧客変化の兆しを分析 ・データベース/BIで可視化し、経営・事業会議向けに方向性と示唆を提示 ＜社内へのデータ展開＞ ・市場・競合レポートの社内発信と戦略意思決定を行う会議での展開 ＜事業本部の会議体推進＞ ・議題設計、論点整理、関係部門調整、アクションの落とし込み ・会議運営の継続改善（意思決定・スピードの向上に寄与） ＜重点施策のリーディング＞ ・戦略の実装進捗管理、課題抽出、打ち手の再設計 ※上記以外にも、個人の経験や能力に応じてお任せする業務を柔軟に決定します ■魅力・やりがい ◎グローバルでのトップシェアを誇るHondaの二輪事業をけん引する部署と、インパクトが大きくダイナミックな業務に市場分析という面で貢献できます。 ◎自ら論点を設定し、深堀分析から意思決定支援まで一気通貫で中長期戦略策定に携わることができます。 ◎スペシャリストが多いため、キャリアのネクストステップとして成長できる環境を提供します。中途入社の若手スタッフも入社後半年で戦力として活躍されている環境です。 ■配属部門について ジョブローテーションを経験したスペシャリストが多くおり、若手育成に力を入れている部門です。年齢問わず裁量幅が大きく、ボトムアップで様々な施策にチャレンジできる環境です。中途入社の社員も多く、年齢や経歴に関わらず、主体性やリーダーシップを発揮できる環境が整っているのも魅力の一つです。 また、二輪事業の中でのジョブローテーションは活発に行なわれており、様々な領域で知見を広げることが可能です。 ■キャリアパス 着任から2〜3年程度は、事業横断の視座を得るべく、上流の意思決定プロセスを学び二輪市場についての知見を深めていただきます。その後は本人の希望や志向に応じ、商品企画や海外営業・駐在など、将来的にグローバル二輪事業をけん引する人材を育成します。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務概要： 同社では、システム制御およびソフトウェア開発を中心に、パワートレインシステムの要求定義から詳細設計までを担当するポジションです。 自動車の駆動力を制御する技術開発に携わり、市場に直接影響を与えるやりがいのある仕事です。 ■職務詳細： ・パワートレインシステムの要求定義とシステムアーキテクチャ設計 ・ソフトウェアの要求定義と詳細設計 ・制御開発部署への技術連携とサポート ・ドライブモードや急加速抑制アシストの開発 ■職務の魅力： パワートレイン開発を通じ、世界初の技術に携わることができ、仕事の成果を実感できます。 システム開発の幅広い経験を通じて、エンジニアとしての視野が広がります。 海外拠点やサプライヤーとの共同開発もあり、グローバルに活躍することができます。 ■目指せるキャリア： 環境技術のスペシャリストや技術開発リーダーとしてのキャリアを築くことが可能です。 同社での経験を通じて、技術力を高め、国際的に活躍することができます。 ■組織体制： 課長、チームリーダー、担当層の構成で、日々の業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます。 複数のチームと連携し、課題解決に取り組む環境で、エキスパートのサポートも受けられます。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

【有給消化100％／社員定着率99％／週1回ノー残業デーで働きやすさ抜群／創業70年を迎えるTier1メーカー／アジア中心にグローバル展開中】 ■業務内容： サンルーフ制御用モータの開発は顧客の要求を仕様化し、開発サプライヤーと出来栄えについて検証を行っていきます。サンルーフの検証項目は8000項目以上あり、実務は派遣従業員にて検証を行うことができますが、仕様化・検証項目の確からしさはSW経験者（技術評価を進めることができるスキルを持つ者）が必要です。 ■業務詳細： ・S/R制御装置（モータと付随するHW/SW）の確からしさ検証 ・SW・HW検証業務（ISO26262機能安全検証含む）客先検証、サプライヤー検証、社内検証 ・S/R制御装置に関する量産化見極め検証（各評価受審） ・S/R制御装置の不具合箇所検出と対策 ・S/R制御装置の作動装置の製作・安全衛生活動、委員会活動など ・S/R評価試験実施 ■当ポジションの魅力： ・サンルーフ制御装置はサプライヤーとの共同開発がメインとなるが、サプライヤーでの検証会にに出向き参加します。場合によっては海外での打ち合わせとなり、海外出張を経験できます。 ・英語や中国語などの外国語を使用する機会が多く語学力向上につながります。（会社サポートでの研修も有り） ・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。 ・寺子屋（社内講習）にてサンルーフ開発に必要な基礎講習の受講をいただきます。 ・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。 ■当社の魅力： 自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 ■働き方： ・ノー残業デーを週1回設定し、ワークライフバランスを保てるように会社として支援しています。 ・有給取得率100％を実現。計画的に有給取得して頂ける環境です！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機の成長を支える法務部員を増員するために募集します。 出資・提携・買収や、開発・製造・販売を支え、当社の成長戦略と事業戦略を企業内のプロフェショナルとして法務面からグローバルに推進して、経営と事業を補佐する役割を担います。 ■業務内容： ヤマハ発動機グループが国内および海外で携わる各事業活動を法務面から推進する職務です。 事業目的や法規制等を踏まえた取引ストラクチャーの検討・折衝、それを実現する契約の作成・交渉、関連して生じる訴訟係争やリスク対応など、グローバル・メーカー特有の現場感ある幅広いビジネス法務を担当。 世界がサステナビリティ視点で大きく動く中、当社も成長戦略に基づく新規出資、企業買収、事業提携などが増加しており、モビリティ、マリン、ロボティクスなど各領域で最先端の事業開発プロジェクトに関わる法務を、日欧米からASEAN・中国・インド・南米・アフリカまで、グローバルな市場で担当しながら成長する機会が豊富にあります。 ■業務のやりがい・魅力： 当社では、「経営・事業の課題に共感し、ともに挑戦する」を法務部門のビジョンとして掲げており、各メンバーは経営・事業からの高い信任に応え、プロジェクトチームのコアメンバーとして活躍しています。 シリコンバレーでのベンチャー投資から、インドやナイジェリアでの新モビリティ事業まで、法務軸から事業を切り開くメンバーとなり、チャレンジに臨みます。 法務部門長は、経営会議に常時同席して経営判断を補佐し、また法務スタッフが社外交渉をリードする場面も多く、法務部門は重要な戦略部門として位置付けられています。 "Be Curious, Be Passionate, and Have Fun"を合言葉に、幅広い法務現場に挑戦する仲間を求めます。法務戦略グループは約半数が外国籍社員でもあり、ヤマハ発動機のグローバル事業を反映したユニークな執務環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜健康経営優良法人認定／個人ノルマ無し／車業界未経験からも活躍実績多数あり／多様なキャリアチャレンジ制度〜 全国に約460店舗展開し、業界実績トップクラスを誇る中古車販売店「ガリバー」で、 ご来店されたお客様との商談から店舗運営まで幅広く行っていただきます。 ■業務内容： ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・その他店舗運営業務など ■組織構成： 1店舗あたり約6名程度、一部10名以上の社員がいる大型店舗もあります。 ■魅力ポイント： （1）お客様に誠実な社風 IDOMは他社の不祥事が起こる前から工場の透明性確保に力を入れてきました。 他社は非上場も多い中、東証プライム上場で業績も開示。 25年2月期決算は過去最高売上の約4,967億円を記録しています。 （2）年齢や経験にかかわらず、スピード昇給・昇格が可能 入社者の定性＋定量の両面で明確な評価基準を設定。個人ノルマは無く店舗で予算を追っているため、チーム全体で頑張れる仕組みとなっています。未経験から1年で店長昇格した実例も多数あり。 （3） 圧倒的な知名度、豊富な商品数により得られる商談機会の多さ： 安定した集客＋世界最大級の中古車データベースを保有。平均して月間約30〜40件の商談に対して、成約率は約50％！ ■多様なキャリアパス： 年齢・入社歴関係なく全社員に挑戦の機会が与えられます。店舗経営者を目指せる「ストアプロ制度」、本部へのキャリアチェンジなど選択肢も豊富。一人ひとりのなりたい姿、描きたいキャリアを実現できます。 ■入社後の教育体制： 入社後の2週間の導入研修をはじめ、段階的なOJTを実施。 【未経験が活躍できる理由】 https://www.wantedly.com/companies/idom/post_articles/970516 ■働き方： ・年休108日＋有休(義務日数)5日＋ライフサポート休暇7日 ・平均残業時間15.24時間/月（2024年度実績） ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 自動車業界と同様、各種の先端技術の組み合わせにより、マリン業界も環境性能や電動化、自動航行などの新価値を競う時代に入っています。 Hondaのマリン事業は、エンジン技術の性能の強さから船外機商品の質の高さや環境への配慮に定評がありますが、現在、業界の競合他社に対して劣勢に立たされています。 こうした現状を打ち破り、「水の上のHonda」のプレゼンスを高めていくという目標を共有し、自らの可能性にチャレンジしてみたい方を募集します。 ■職務概要： 世界中で水上の移動を支えるHonda船外機の顧客体験向上に向け、国内販売店へのアフターサービス、サポートをお任せいたします。 Hondaの製品は船に取り付ける「船外機」を中心にラインナップをそろえており、販売店にて船体へ船外機と周辺機器（リギング用品）を組み合わせてのパッケージング販売や、古くなったエンジンの換装を行う商流が主流です。お客様に安心・快適な水上の移動を提供するために、国内の販売店に対して、不具合修理の技術支援や市場不具合情報収集をお任せします。 ・販売店への故障診断アドバイス（電話対応）、技術支援（出張対応） ・市場品質不具合事象や利用状況の分析・原因追求と解決に向けた社内連携や技術支援 ・使用時のアドバイス、パッケージ化支援を通したお客様の声の収集、必要なサービスの連携実施 ※販売店訪問頻度：月に1,2回、1〜3日/回程度の国内出張が発生するのを想定しております。 ■魅力・やりがい： Honda船外機はこれまで、主に四輪におけるエンジン開発で培った技術を船外機に活用、応用してきました。今後もより高品質な船外機用エンジンの開発、販売を展開していきます。 全体市場としては減少傾向の中で、さらにシェアを増やし、「Hondaファン」を獲得していくため、高いハードルに挑むチームで取り組むことが可能です。 お客様視点に立ち、ボトムアップによる改善を推し進めることができる環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜健康経営優良法人認定／個人ノルマ無し／車業界未経験からも活躍実績多数あり／多様なキャリアチャレンジ制度〜 全国に約460店舗展開し、業界実績トップクラスを誇る中古車販売店「ガリバー」で、 ご来店されたお客様との商談から店舗運営まで幅広く行っていただきます。 ■業務内容： ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・その他店舗運営業務など ■組織構成： 1店舗あたり約6名程度、一部10名以上の社員がいる大型店舗もあります。 ■魅力ポイント： （1）お客様に誠実な社風 IDOMは他社の不祥事が起こる前から工場の透明性確保に力を入れてきました。 他社は非上場も多い中、東証プライム上場で業績も開示。 25年2月期決算は過去最高売上の約4,967億円を記録しています。 （2）年齢や経験にかかわらず、スピード昇給・昇格が可能 入社者の定性＋定量の両面で明確な評価基準を設定。個人ノルマは無く店舗で予算を追っているため、チーム全体で頑張れる仕組みとなっています。未経験から1年で店長昇格した実例も多数あり。 （3） 圧倒的な知名度、豊富な商品数により得られる商談機会の多さ： 安定した集客＋世界最大級の中古車データベースを保有。平均して月間約30〜40件の商談に対して、成約率は約50％！ ■多様なキャリアパス： 年齢・入社歴関係なく全社員に挑戦の機会が与えられます。店舗経営者を目指せる「ストアプロ制度」、本部へのキャリアチェンジなど選択肢も豊富。一人ひとりのなりたい姿、描きたいキャリアを実現できます。 ■入社後の教育体制： 入社後の2週間の導入研修をはじめ、段階的なOJTを実施。 【未経験が活躍できる理由】 https://www.wantedly.com/companies/idom/post_articles/970516 ■働き方： ・年休108日＋有休(義務日数)5日＋ライフサポート休暇7日 ・平均残業時間15.24時間/月（2024年度実績） ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜健康経営優良法人認定／個人ノルマ無し／車業界未経験からも活躍実績多数あり／多様なキャリアチャレンジ制度〜 全国に約460店舗展開し、業界実績トップクラスを誇る中古車販売店「ガリバー」で、 ご来店されたお客様との商談から店舗運営まで幅広く行っていただきます。 ■業務内容： ・お客様との提案商談（自動車の販売、買取、その他サービスのご提案） ・来店集客活動（webサイトへの情報登録、店舗ブログの更新など） ・その他店舗運営業務など ■組織構成： 1店舗あたり約6名程度、一部10名以上の社員がいる大型店舗もあります。 ■魅力ポイント： （1）お客様に誠実な社風 IDOMは他社の不祥事が起こる前から工場の透明性確保に力を入れてきました。 他社は非上場も多い中、東証プライム上場で業績も開示。 25年2月期決算は過去最高売上の約4,967億円を記録しています。 （2）年齢や経験にかかわらず、スピード昇給・昇格が可能 入社者の定性＋定量の両面で明確な評価基準を設定。個人ノルマは無く店舗で予算を追っているため、チーム全体で頑張れる仕組みとなっています。未経験から1年で店長昇格した実例も多数あり。 （3） 圧倒的な知名度、豊富な商品数により得られる商談機会の多さ： 安定した集客＋世界最大級の中古車データベースを保有。平均して月間約30〜40件の商談に対して、成約率は約50％！ ■多様なキャリアパス： 年齢・入社歴関係なく全社員に挑戦の機会が与えられます。店舗経営者を目指せる「ストアプロ制度」、本部へのキャリアチェンジなど選択肢も豊富。一人ひとりのなりたい姿、描きたいキャリアを実現できます。 ■入社後の教育体制： 入社後の2週間の導入研修をはじめ、段階的なOJTを実施。 【未経験が活躍できる理由】 https://www.wantedly.com/companies/idom/post_articles/970516 ■働き方： ・年休108日＋有休(義務日数)5日＋ライフサポート休暇7日 ・平均残業時間15.24時間/月（2024年度実績） ■当社について： 『日本のガリバーから世界のIDOMへ』東証プライム上場でクルマ買取実績、中古車販売実績共に業界トップクラスの会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜SONYとHondaのジョイントベンチャー／創業期・成長期を支える業務／フルフレックス／年休126日〜 ■職務内容 Visual Designerとして、In-vehicle Infotainmentにおける、新しい表現の2D、3Dデザインをコンセプトからアニメーションまで幅広く担当します。 自社の車両体験を視覚的に洗練させ、他社を超えるクオリティのエクスペリエンスを実現するために幅広いスキルを持つ Generalistとしてチームに参加していただきます。 本ポジションは、EV車の新たなスタンダードを創造するため、UIから3Dデザインまで多岐にわたる制作業務を担当することができ、視覚表現において自らのアイデアやコンセプトを形にするチャンスがあります。また、他社を超える車両体験をデザインするためのクリエイティブな挑戦ができる職場環境です。 ■チームミッション 経営、エクステリア・インテリアスタイリングチーム、設計・開発チーム、プロダクトやサービスの企画チームと緊密に連携をとりながら、ユーザーとの全タッチポイントのデザインの企画から実行を担当し、優れた使いやすさで顧客体験を最大化する革新的なプロダクト・サービスを提供すること。 ■身につくスキル ・最先端のEVにおける技術を体現し視覚的に表現するデザイン経験 ・インフォグラフィックやモーションデザインなど、視覚表現の幅を広げるチャンス ・EV業界のデザインを牽引する経験 ・複数のデザイン領域を統合し、デザインの一貫性とインパクトを高めるキャリアパス

≪企画・開発から生産まで。クルマづくりのすべてを担う完成車両メーカー≫ ◎SUV・レクサス・ランクル等の人気車種を担っております。 ◎年休121日・完全週休2日・その他手当など充実。 ◎「世界のTOYOTA AUTO BODYへ」車両の企画・開発領域の拡大、海外事業拡大など新たな挑戦を続けています！ ■募集背景 設備点検（DR〜安全号試）業務の抜本的な見直しに伴い、体制強化のための募集です。他グループや部と連携をしながら当社全体の安全の仕組みづくり、基準作りを主導していきたいと考えております。 ■業務内容 ・安全衛生ルール（生産技術標準）づくり ・上記をもとに各職場主導で設備点検を完結可能な仕組みづくり ・設備の安全点検実施 ・連休工事対応 ・社内基準化 ・設備導入・管理 ・法令点検 ・各工場安全衛生室との連携　等 ■組織構成 安全推進室：39名 安全グループ：10名 ■働き方 残業時間：15〜20時間程度 休日出勤：大型連休の際に、数日出勤をしていただきます。出勤分は別途で振替休日の取得も可能ですし、休日出勤としてつけていただくことも可能です。 ■当社について 当社はトヨタグループのミニバン・商用車・SUVの領域を担う完成車両メーカーです。 自動車産業に求められる社会課題に主体的に取り組むため、トヨタ自動車のバン事業における魅力あるクルマづくりを、企画・開発・生産まで一気通貫で推進しています。 グループとしてのグローバル戦略の一翼を担っており、海外ではアジア（タイ、インドネシア、マレーシア、台湾、中国）と北米において、特装・架装・ボデー部品事業を展開しています。 カーボンニュートラルをはじめとする地球環境保全に貢献できる製品開発とモノづくり技術革新に取り組んでいます。 ■技術優位性 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。また、自社開発したランドクルーザーで世界一過酷なラリー「ダカールラリー」に参戦。高成績を残し、車両性能の高さを証明し、更なる技術開発に役立てています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： J-SOXへの対応として、当社グループが行う財務報告の信頼性を評価し、これを取りまとめる業務に従事していただきます。またこれとは別に、社内の様々な業務においてしかるべき統制が行き届いているかを監査する、内部監査の業務にも携わっていただきます。 ■業務詳細： J-SOXについては、法令（金融商品取引法）に則った「内部統制報告書」を作成することが最終的な目的です。内部統制を有効に機能させるには、統制の整備、運用、評価が必要であり、このうちの評価とその取りまとめを分掌します。 ◇具体的には以下の業務を行います。 ・全社的な内部統制、決算財務処理統制、ITACを含む業務処理統制の評価 ・評価資料の作成 ・「内部統制報告書」の作成、経営層に対する各種報告書の作成 ・評価業務の進捗管理 ・整備、運用を担うプロセスオーナー（財務部門他）への助言、指導 ・監査役、外部の会計監査人との連携 ◇内部監査については、以下の業務を行います。 ・経営の適正性や効率性を脅かすリスクの探索 ・リスクを抑えるために実施されている、各業務部門における統制活動に対する監査 ・監査結果の経営層への報告 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 J-SOXの業務、内部監査の業務ともにチームで行いますので、知識、経験、スキルの獲得をしっかりとフォローしていきます。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ■キャリアプラン： 【役職】係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 【キャリアプランの例】 J-SOXの関連法令の知見、評価の実務経験、内部監査のスキルを積むことができます。 （1）J-SOX事務局の担当者、内部監査業務の担当者 （2）J-SOX事務局の責任者、内部監査業務の主担当 （3）内部監査部門の管理職 ■仕事のやりがい： 経営層との距離が近い職場です。自分の仕事の成果が会社の経営そのものや経営判断に直接よい影響をもたらす可能性があります。社内には様々な事業部門があり、それらの部門と横断的に関わる機会があります。個人の思考力が試され、また磨かれる業務です。 変更の範囲：会社の定める業務

■企業のミッション 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■職務のミッション 電気商用車に使用される高電圧/低電圧回路設計業務におけるプロジェクトマネジメント/実務担当 ■職務の内容 ・高電圧/低電圧電気回路設計 ・高電圧/低電圧ハーネス・コネクタ設計 ・高電圧/低電圧ヒューズボックス設計 1）プロジェクトリーダー 以下業務を遂行するためのリード/サポート全般 ・ハイブリッド/電気システムの性能を定義し、要件に落とし込む ・要件に基づいて、ハイブリッド/電気システムのハードウェア設計スケジュールを策定し、設計を実施する ・要件に基づいて、ハイブリッド/電気システムのソフトウェアの開発スケジュールを策定し、開発・インストールする ・システムをテスト、デバッグする仕組みを設計し、トラブルシューティングを実施する ・ハイブリッド/電気システムに関する品質問題を解析し、改善対応を実施する ・協力会社のシステム実装進捗を管理する ・その他、本領域に関する専門性に基づいた問題解決、改善活動を実施する 2）担当する製品の技術仕様と属性（仕組みの性能）を定義し、要件に落とし込む作業での各種実務を担当 3）担当製品における評価計画・結果レビューについて責任を負う ■入社後のキャリアプラン 3年後 車載電子制御部品の単位でのサービスツールシステム開発担当として業務推進 5年後 サービスツール開発リーダーとなり、サービスツール全体の性能及び品質向上を担当 ■やりがい 該当業務は、車両装置に関する最新の知識を開発段階で把握できること。 自身の開発するサービスツールを介して、市場でのサービス性向上及び車両価値向上に貢献できること。 ■職場のイメージ 部内でも専門性の高い分野で業務。そのためGrメンバーとの意見交換が活発に行われている。自身のアイデアを言いやすい環境。 変更の範囲：会社の定める業務

■企業のミッション 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■職務のミッション 小型、中型、大型トラック、バス、ピックアップトラックなどを含めたxEV（BEV/FCV/HEV/PHEV）の統合制御ECU開発業務。 ■職務の内容 ・電力マネジメント/受給電/駆動力/熱マネジメントなどの制御開発 ・電動コンポーネント制御及びエンジン協調制御の開発 ・HILS/MILS/実車検証 ■仕事の魅力 商用車は社会インフラの一端を担う “働く車” です。その働き方は様々で、用途に応じてトラック/バス/ピックアップトラックの車種の違い、小型/中型/大型のサイズの違い、必要な搭載機能の違いが存在し、車両仕様の組み合わせが非常に多岐に渡ります。加えて、トラックにおいては冷凍バンや塵芥、高所作業といった架装物を搭載していることが乗用車と大きく異なるポイントです。 走る/曲がる/止まるだけでなくそこに “働く” という要素が掛け合わさる点が商用車開発の複雑で難しいところであり、そしてやりがいを感じられるところでもあります。自らが開発した制御を自らが現物を用いて確認することができる、新しいアイデアや手法を積極的に提案できる、そして高い目標にチャレンジすることができる環境がいすゞには揃っています。 ■職場イメージ ・電子制御技術（ソフトウェア, ハードウェア）エンジニアがメインの部署です ・中途採用者は全体の15%程度、30歳前後のメンバーが多い構成ですが、経歴や年齢に関係なくフラットな関係で仕事に取り組める環境です ・設計・分析・評価に集中でき、かつコミュニケーションも多く、協力し合う文化が根付いています ・多くのメンバーが自身の都合を上司と共有したうえでフレックス勤務や在宅勤務を活用しています 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ※本ポジションは、本田技研工業株式会社籍での採用となり、採用後、株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D へ出向となります。 ※株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&Dについて ＜事業内容＞ ・PHEV、BEV、ESS用リチウムイオン電池 並びに周辺構造開発 ・リチウムイオン電池生産技術開発 ■職務概要： リチウムイオンバッテリーの技術開発部における電気領域担当者 ・バッテリーの仕様構築に向け、新技術の不確定要素を明確化し、最適化を目指した設計・評価業務 ・セルおよびバッテリーモジュールの特性に基づいた仕様構築・改善の推進 ■職務詳細： 仕様構築において、設計と評価の両面からアプローチし、信頼性と性能向上を目指した以下業務を担当します。 ・コンセプト立案、設計、試作、評価などのPDCAサイクルを通じた仕様の最適化を推進 ・充放電特性（容量、出力、充放電サイクルなど）や安全性を考慮した設計仕様の策定および試作品の評価 ・評価結果のフィードバック、設計改良や仕様改善に反映 ・セルの充放電挙動や劣化メカニズムのシミュレーション、モデル構築・検証、開発プロセスの効率化 ■魅力・やりがい： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用リチウムイオンバッテリーの研究開発に携わることが出来ます。リチウムイオンバッテリーの研究開発としてはGSユアサとの合弁会社「株式会社Honda・GS Yuasa EV Battery R&D(HGYB)」の立ち上げにより、今後の電動車に求められるリチウムイオンバッテリーをタイムリーに開発していけるため、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来ます。「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： ディスプレイ製品を中心に、最先端技術を活用してキャビンの価値を高め、企画から量産開発まで一貫した開発を担当していただきます。 ■職務詳細： ・自動車OEMとしてお客様のニーズを的確に把握、世の中の技術をアンテナ高く取得し、車の機能を理解 ・上記を総合的に判断した上で、キャビン製品の価値定義・要件定義・詳細仕様までブレイクダウン ・机上検証・実車、実環境での検証 ・日程・コスト・品質等のマネージメント ■開発ツール： Canoe／CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、 JIRA／Confluence、USDM、Photoshop、Figma等 ■ご担当コンポーネント・システム例： ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・ディスプレイパネル ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ ・ワイヤレスチャージャー ・USB　等 ■魅力・やりがい： ・新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量とチャレンジが与えられ成長できる環境です。 ・ご担当いただく領域は、ユーザーの利便性に直結する部分であり、実際のお客様の声をもとに、提供価値を追及することができます。そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。 ・開発した製品が市場に公開され、様々なフィードバックをいただけることは、キャビン製品ならではのやりがいでもあります。また、最先端の技術領域を扱うことから、自身の技術専門領域を広げていくことが可能です。 ・製品を作り上げていく過程で、価値と実装を結びつける技術力と、多くの人と業務を行う推進力が身に付きます。 ・社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業までの幅広い見識と経験を得ることができます。 ・職場では、様々なバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若いことから、切磋琢磨しながら互いに高め合っていくことができます。

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： エネルギーサービス・V2X（Vehicle-to-X）エコシステムにおけるプロジェクトリーディングをお任せいたします。 ■職務詳細： お客様の生活を豊かにするエネルギーV2Xエコシステム実現に向けて家電や電気設備など家庭・電気自動車で使用するエネルギーの可視化・最適な充給電制御システムの開発で必要となる ・Honda独自のV2Xサーバー構築(PoC/量産環境) ・アーキテクチャ設計・ソフトウェア機能設計及び検証 ・サーバー向けソフトウェア構築のためのDevOpsの定義/開発 ・上記システムに関連するスマホアプリUIUX設計及び検証 ・ハードとソフトウェアを統合したシステム実証実験　等 ・サーバー構築技術のリーディングとロードマップの策定 ・システムの目標値の策定・KPIマネジメント・予算管理 ・グループメンバーのマネジメント業務 （1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等） ※V2X（Vehicle-to-X)エコシステムとは…V2Xとは「Vehicle to Everything」の略称で、自動車とさまざまなものや機器を通信で接続し、相互に連携する技術のことです。車両データやユーザーのEV利用動向からコネクテッドアプリを活用したスマート充電サービスの提供など、将来のエネルギーサービスの価値創出に取り組んでいます。 ※パートナー企業様との共同開発において、戦略検討段階から実証実験まで連携しながら業務推進いただきます。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ■やりがい・魅力： まだ確立していないV2Xという新しい社会インフラシステム・市場のため、新しい事に挑戦しながら開発できます。V2Xの社会イインフラを構成するには自動車メーカーだけでは達成できないため多岐にわたる業種のパートナーと連携し事業と技術を構築する必要があり幅広い専門性を得られるためスキル習得後には様々なキャリアビジョンを目指せます。また自動車データ×電力データで新しいビジネスを創出できる可能性がある潜在的な価値を創出できる業務です。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【車両制御の開発経験がある方へ／SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わる／働きやすい環境】 ■職務概要： 電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。 ■職務詳細： 高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。 ＜開発のしくみを刷新＞ ・企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出 ・デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築 ・業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築 ・制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善 ・社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進 ■魅力・やりがい： 我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。 また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。

〜設計・製造からサービスに至るまでの品質プロセス全体を俯瞰／Hondaのモノづくりの根幹に関わる／グローバル企業HONDA／メガベンチャーで裁量を持って働ける環境〜 ■業務概要： Hondaの四輪品質保証部において、全社品質目標の達成に向けて、グローバルオペレーション関連部門および地域品質部門と連携し、品質プロセスの改革および重要品質課題の解決をリードいただきます。 次世代QMSから得られるデータをもとに、品質課題の早期抽出と迅速なクイックリカバリーを実行することで、お客様に安心・安全を継続的に届ける品質基盤の強化を担うポジションです。 ■業務詳細： ・次世代QMSを活用した、品質課題の早期抽出および体制構築、計画立案、解決のリード ・製造、開発、購買、サービス部門と連携した品質問題のクイックリカバリー推進 ・重要品質テーマのグローバルオペレーションを一元管理し、推進課題の早期解決 ・品質サイクルの弱点改善に向けたプロセスの企画・構築 ・品質教育および全社的な研修（重品研修など）の企画・運営 ※国内外の出張があります。 ※将来、海外駐在のチャンスがあり、自身の成長やキャリアアップにつなげられる環境です。 ■やりがい・魅力： 本ポジションは、設計・製造からサービスに至るまでの品質プロセス全体を俯瞰し、グローバルなオペレーションと連携しながら、品質の在り方そのものを見直すやりがいのある業務です。 次世代QMSを活用した品質課題の早期抽出や、製造・開発・購買・サービスなど多岐にわたる関連部門との連携を通じて、Hondaのモノづくりの根幹に関わることができます。また、品質意識向上に向けた全社教育や研修の企画・運営など、人や組織に働きかける活動も行えるため、業務の幅も広いです。 現場に近い立場で実態を捉えながら全体に働きかけるポジションであるため、困難な調整や説得も必要となりますが、それゆえに達成感が大きく、全社に変化をもたらす手応えを感じられる環境です。 ■休日や福利厚生： ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 変更の範囲：会社の定める業務

【グローバルメガtier1サプライヤーAstemoのグループ会社/月平均残業20時間/フレックスタイム制/リモート可/退職金制度/家族手当有/転勤無/増収増益】 ■求人のおすすめポイント： ・英語力を生かしてグローバルな活躍ができます！ ・世界トップシェア製品多数、特許製品件数27,000件を超えるAstemoGの企業で働き方（有給取得日数等）が非常に整っております！ └輸出業務や調整業務の経験者で、働き方（ワークライフバランス）を改善させたい方にお勧めです！ ■業務内容： 当社製品の輸出管理業務や物流改善業務をお任せいただきます。 詳細は以下となります。 ◎輸出管理業務 ・仕入先、協力会社、社内各部門との納入調整業務や協力会社に対しての出荷指示業務 ・書類作成（輸出通関書類（Invoice、Packing List、S/I）） ・国内乙仲業者と海外顧客（主に英文でのコレスポンス）との輸出調整業務 ◎物流改善業務 ・輸送改善立案実行（効率よく、低コストで輸送するための輸送ルートや方法などの改善） ・倉庫改善立案実行（保管、流通加工などの改善） メインでお任せしたい業務は輸出業務となります。 ※輸出関係８：２物流改善関係 　 ■組織構成： ・部長１名 ・課長３名 ・主任３名 ・部員１名 ※40代の社員が中心となっております。 ■就業環境： ・残業時間は平均15〜20時間程度です。 ・リモートワークは週2回程度可能です。 ※入社直後はキャッチアップ期間の為出社が多くなります。 ・休日出勤は原則ございません。また、海外顧客とのやり取りはありますが、時差対応による早出や夜の業務なども原則ございません。 ・有給取得推進施策を実施中で、平均取得日数18日（年）を超えることを目標に休みたいときに有給が取れる組織構成を目指しております。 ■企業魅力： 当社はAstemoグループの一員として、 自動車アフターマーケットに高品質な自動車部品・用品の商社機能およびサービスまで幅広く展開しております。 自動車関連機器の販売分野においては、全国を網羅する幅広い販売網により、クルマおよび二輪車の性能維持に必要な自動車補修部品や各種整備関連機器を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務詳細： ※ご経験スキルに応じて任せる業務を決定いたします。 ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における ・顧客要求分析（市場ニーズ・車両の使われ方等） ・車１台分の要求仕様の策定及びその具現化と実車検証 ・求められる環境性能、商品性能仕様の策定、システム仕様の検討 ・駆動システム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価 ・シミュレーション、バーチャル技術を活用した開発効率向上に向けた開発プロセスの進化 ※AWDの役割とは…駆動力を４つのタイヤに配分し、安定性や走破性を向上させること。直進性能だけでなく、旋回性能にも大きく影響を与えます。そのため、サスペンションやステアリング、ブレーキといった関連部署と連携しながら、駆動力配分を適切にコントロールし、意のままの運転フィーリングを実現することが求められます。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 【ご担当コンポーネント例】 デファレンシャル・ギア・シャフト等のハード開発 【開発ツール】 ・Microsoft Excel / PowerPoint / Copilot等のオフィスツール ・Matlab等の解析ツール ・Python等のプログラミング言語 ■魅力・やりがい： 自分が開発した車両が日本及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。今後の電動化の基幹を支えるドライブユニットをベースに、各関連部門とともに困難を乗り越えて魅力的な製品・サービスを作り上げ、それらを世界中のお客様にご利用頂くことで、お客様の生活の可能性が拡がる喜びへ貢献していきます。 また、業務で与えられる個人の権限が大きく、多くのことを自分の裁量で決めて仕事を進めることができます。幅広い開発業務の経験を重ねることで、将来的には開発リーダーやドライブユニットシステムのエキスパート人材、さらには機種開発チームとして車両一台の開発を束ねるプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップも可能です。