◇プライム上場／クレジットカードやQRコードなどの”キャッシュレス決済”をソリューションで変革／堅調な業績で成長中◇ ■概要： キャッシュレス決済端末のアプリケーションソフトウェア開発業をお任せします。 顧客要望に基づく、キャッシュレス決裁端末の画面表示アプリケーションのソフトウェア開発において、スキル・ご経験に応じて、主に上流工程（案件構想、要件定義、ベンダーマネジメント）をご担当頂きます。 開発は外部ベンダーに協力頂いています。 ■具体的には： （1）キャッシュレス端末そのものはパートナーであるメーカーから提供頂いており、メーカーと協業のもと、複数の大型プロジェクト管理をPMOとして実施頂きます。 （2）キャッシュレス端末上のアプリに関わる企画・要件定義・システム設計・開発・保守・サポート 大型ショッピングセンターへの端末設置等、大規模プロジェクトへ参画いただき決済システム担当や営業担当と綿密に連携しながらプロジェクトの推進をお任せします。 ■ポジションの魅力： 対面・非対面を問わず最新の決済端末の開発に携わることができ、キャッシュレス決済の最前線で活躍することができます。また様々な市場の大型案件に携わることでプロジェクトマネジメントスキルを身に着けることができます。 ■配属組織： ITプラットフォーム本部全体では30名程度の組織です。 ■当社について： 「決済に変革　社会を変えるNo.1 キャッシュレスプラットフォーマーへ」をvisionに、あらゆる業種業態のお客様の「決済という行為」を、もっと便利で簡単に、さらには事業に融合させることでより良い社会を創り出すことを支援し、No.1キャッシュレスプラットフォーマーを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが，一方で真に設計開発に根ざした手法とし てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか，模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下，弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域 での豊富な経験を活かしつつ，お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく，推進計画の策定〜技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。 【全般】 ・自動車，重工，電気，精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサル ティング業務 【詳細】 ・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案 ・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務 ■就業環境 年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。 先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで学んでいただきます。 ■当社について 当社はCAE領域やMBD領域向けに業界をリードするソリューションを提供し続けてきた企業です。CAEとは具体的に、バーチャル上で擬似的な試作品を使い強度や振動特性、温度分布などをシミュレーション・解析していく技術です。CAE業界は年平均成長率約10%、MBD業界はCAGR約16%と驚異的なスピードで成長を遂げており、自動車・航空宇宙・製造業など、様々な分野でのデジタル化が進む中、IDAJ様が扱っているシュミレーション技術は革新の中心にあります。急激に市場拡大している業界で、自動車・航空宇宙・製造業といった日本を支える産業に大きなインパクトを与えられる技術・商材を扱う面白みが当社にはあります。

◇◆フルフレックス制度有／所定労働7時間／宇宙事業とメディア事業を両輪とするハイブリッドな強みを最大限に活かした事業を展開／日本で唯一、アジア最大の衛星通信業者であるスカパーJSATグループ◇◆ ■仕事の内容： 主に以下の業務を担当していただきます。(事業の拡張により内容も変化します) （1）商用化技術開発のプロジェクトマネジメント ・Universal NTNの商用化技術開発プロジェクト全体の計画策定、実行、進捗管理、リスク管理 ・技術要件の定義、設計、構築、実装、検証プロセス全般の監督および管理 ・開発チーム、エンジニア、及び関連部門との連携・調整 （2）ベンダー管理 ・ベンダー選定、契約交渉、パフォーマンス管理 ・ベンダーとの技術的な打ち合わせや調整、問題解決 ・サービスレベルアグリーメント（SLA）の策定および管理 （3）プロジェクトの進捗報告およびコミュニケーション ・プロジェクトの進捗状況を経営層やステークホルダーに定期的に報告 ・プロジェクトに関する会議の運営、ドキュメント作成、プレゼンテーションの実施 ■期待する役割： Universal NTN戦略部に所属していただき、「仕事の内容」の業務について担当いただきます。プロジェクトのメンバーとともに技術や事業の開発を進め、その後の経験等により、プロジェクトの主査やリーダーなどを担っていただくことを期待しています。 ■働き方について： 部署によって異なりますが、全社平均の残業時間は35Hとなります。※所定労働7時間 フルフレックスを導入している他リモート制度についても導入しており、非常に柔軟に働いていただける環境です。 ※リモート頻度は部署によって異なるため面接にてお伺い下さい。フルリモートは不可、週3日以上の出社は必須となっております。 ■スカパーJSATグループについて： スカパーJSATグループは、スカパーJSAT株式会社を中心に、宇宙事業とメディア事業を両輪とするハイブリッドな強みを最大限に活かした事業を展開しています。 今回関わるメディア事業では、有料衛星多チャンネル放送「スカパー！」、動画配信サービス「SPOOX」に加え、インターネットや光回線を経由した視聴サービスの提供など多様な視聴ニーズにお応えしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金の堅実経営／年次・部署関係なくフラットに意見交換可能／社員の挑戦心を尊重する社風／残業〜20h程度／年間休日125日・土日祝休みの良好な就業環境】 ■業務概要： ぱちんこゲーム企画担当（スペック）として、出玉システム考案、実現性担保をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容 ・市場分析 ・スペック検討・設計 ■補足： ◇ぱちんこ企画経験あり＆ぱちんこ好きであれば大丈夫です。世界観やモチーフなどの企画の根底から自分の手で作り上げていけます。 ◇職場環境は風通しがよく、アイデア提案も立場関係なく意見が言い合えます。新しいゲーム性や演出を生み出してユーザーの記憶に残る遊技機を一緒に創りましょう。 ■当社の特徴・魅力： ＜安定性＞ 遊技機業界は規制や若者離れの影響を受け縮小傾向にありますが、2020年時点でも約20兆円規模の産業となっており、余暇産業の30％を占めています。この市場が日本経済に与える影響力は依然として高く、今後も一定の需要が見込まれています。その中でも当社は上記の強みを生かし黒字達成。さらに新規事業にも積極的に投資しており、現在ではコーヒー事業を立ち上げを実現するなど、業界内に留まらない発展を志向しています。 ＜社風＞ 「付加価値創造への挑戦」を掲げ、顧客やその先のユーザーに満足いただけるような製品づくりに試行錯誤しています。年次や部署の垣根はなく自由に意見だしを出来ることも特徴。トップの意向で社員自身の挑戦も後押しする社風です。一方、年間休日125日・土日祝休み／クラブ活動／社員旅行等の福利厚生も充実しており、メリハリをつけて就業できる環境を整えています。「社員の自由な声に耳を傾けどんどん挑戦してほしい」という 考えを社長が持っており、年功序列ではなく入社1年目でも会議で積極的に意見出来る環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいています！＞ ■仕事内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 お客様先にて、車載用部品の設計・コンプレッサの号口化に向けた形状検討〜立ち上げまでの業務をご担当いただきます。 ＜エンジニアに選ばれるアルプス技研の魅力＞ ■年収UPを実現可 20代後半　前職：メーカー勤務・機械設計　入社前年収：300万 →入社後年収：492万(残業20時間込) 30代前半　前職：OS企業勤務・機械設計　入社前年収：420万 →入社後年収：530万(残業20時間込) 30代後半　前職：OS系企業勤務・機械設計　入社前年収：520万 →入社後年収：560万 ※上記はあくまでも目安です ■キャリアチェンジ可 最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能！） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社！） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 ■魅力ワード 第二新卒歓迎/Ｕ・Ｉターン歓迎/3年連続売上増加/20代管理職登用実績有/女性管理職実績有/プライム市場上場企業/年休120日以上/社宅・家賃補助有/資格取得支援・手当有/時短実績有/持ち株制度有/創業時からリストラ無 変更の範囲：本文参照

■担当業務:基幹システム担当として、以下の業務をお任せします。【業務詳細】・ステムインフラの設計・構築・運用・保守⇒社内ITシステム、サーバ、ネットワークのインフラ整備および日常的な運用・監視・保守。・ネットワーク管理：社内ネットワーク（LAN/WAN）の設計・構築・メンテナンス、通信機器や関連機器の導入・管理。・業務端末の調達・管理：社員用PC、モバイルデバイス、プリンター、電話等のIT機器の調達、セットアップ、運用管理、故障時の対応。・ヘルプデスク業務：社内のIT関連問い合わせ対応、トラブルシューティング。必要に応じてオンサイトでの対応も含む。・店舗出店・改装・退店時のシステム対応：新規店舗の出店に伴うネットワークやシステムの設置、既存店舗の改装時のシステム調整、退店時の撤去業務対応。・セキュリティ管理：社内のセキュリティポリシーに基づいたセキュリティ対策の実施、セキュリティシステムの導入・運用。（構築・運用をアウトソースしている部分もあります。）■組織構成：1名(入社後は2名体制)■ブランド:トレードマークとして知られたゴールデンベアをワンポイントにスタートしたブランド。「家族愛」「品格」「先進性」という健康的なカジュアルブランド。メンズ/グリーンレーベル・ブルーレーベル、レディス/ホワイトレーベル。また、メンズ・レディスに加え、小物もコレクションに加え、クオリティカジュアルを幅広い層の方々にご愛用いただけます。【変更の範囲：会社の定める業務】 変更の範囲：会社の定める業務

【大手自動車メーカーに対して性能デザインを提供するSIer（直接取引）／フレックス制／リモート可／技術力の高さが強み／先端技術応用SIer】 ■業務内容： モデルベース開発およびシステム導入、改善コンサルティングにおける以下の業務を担います。 （1）プロジェクト総責任者業務 ・プロジェクトの成果目標や範囲の定義 ・プロジェクト計画、スケジュールの立案 ・チーム体制の調整 ・プロジェクトのけん引 ・プロジェクト遂行に必要なリソースの調達計画の策定/実施 ・ステークホルダー（クライアント／協業先など）との交渉 ・リスク、品質、予算、スケジュールなどの管理 ・リスクやインシデントの予見および発生時の適切な対策の考案、問題解決の実施 ・プロジェクトリーダーおよび現場の支援、技術指導など （2）人材育成業務 ・次期プロジェクトマネージャーの育成 ※いきなり全てをお任せするのではなく、ご経験や適性に応じて徐々に業務領域を広げていただけますのでご安心ください。 ■当社の強み： ・外部から大手自動車メーカーに対して性能デザインを提供するSIer ・当社独自のポジション「Tier0.5」を確立。自動車業界の取引構造を変革するのベンチャー企業として業界を牽引 ・仮想環境を活用して製品設計から実機の開発まで一気通貫した開発が自社のみで可能 ・モデルベース開発の導入による効率化、高品質化を支援するソリューションの提供 ・企画からモデルを活用することで価値ある業務改善コンサルティングを提供 ■教育制度： ジョブローテーション制度を採用しております。プロジェクトマネジメント業務を専門領域として極めていただく他に、エンジニアのスペシャリストやコンサルタント、コンサルティング営業としてキャリアチェンジの選択ができるよう制度を整えております。 ■当社について： ◇当社は、愛知県名古屋市に本社を置き、自動車を中心としたモビリティ開発支援やコンサルティングサービスを提供している企業です。 ◇2008年の設立以来、仮想シミュレーションによるモビリティ開発（モデルベース開発）などの最先端開発技術を武器として大手自動車メーカーやシステムサプライヤーだけでなく、二輪、船舶、建機、農機などにも技術提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界的テック企業や行政とも連携！ARグラスの開発において世界トップレベルの技術を持つ注目スタートアップ／大手メーカー出身のベテランも活躍中】 ■採用背景： 当社は、ARグラスを活用したユースケースの開発パイプラインの増加に伴い、顧客や市場の需要や課題を踏まえて、あるべきARグラスの機能を設計・開発できる人材を求めています。増員のための募集です。 ■職務概要： 当社の新たなARグラスのディスプレイモジュールと空間認識ソフトウェアの開発・販売までのプロダクトマネジメントを担当していただきます。製品のデザインからファブレスでの製造、モジュールとしての販売までの一連のプロセスをリードする役割です。 ■業務詳細： ・ARグラスのディスプレイモジュールの設計と開発 ・空間認識ソフトウェアの企画、設計、開発 ・顧客のニーズに基づいた製品仕様の策定と提案 ・プロジェクト管理と進行状況のモニタリング ・市場分析、競合分析、ユーザー調査の実施 ■組織体制： 当社のPDM部門はソフトチームとハードチームに分かれており、今回募集するポジションはソフトチームでの次期アシスタントマネージャー候補を想定しています。中途入社メンバーも活躍している部門となります。 ■このポジションの魅力： ・新しい製品のグローバルでの成長を牽引していく大きなやりがいを感じることができます。 ・スタートアップ企業ながらグローバルのビックテック企業とARグラス普及に向けて共にプロジェクトを推進する機会があります。 ・XRが急激に成長する環境の中で、高い技術力を持つプロフェッショナルなチームの一員として経験を積むことができます。 ■当社の魅力： 当社は、ARグラスの開発において世界トップレベルの技術を持つスタートアップ企業です。独自の光学シミュレーション技術と生産技術を駆使し、一般的なメガネレンズと同等の薄さと軽さ、鮮明な画像、広視野角を実現しています。また、ソフトウェア開発も行っており、ハードウェアと空間認識技術を組み合わせることで、現実世界とデジタル世界の融合を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】 ■業務概要： 車載系Androidや車コネクテッドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 要件定義、進捗管理、課題管理、品質管理、顧客折衝を担当いただきます。 Javaを中心としたWebシステム開発案件において、チームをリードし円滑な開発推進を行っていただきます。 ※今回ご入社いただく方は車載に関する業務経験は必須ではありません。 ■業務内容： 自動車の進化を支える車載Androidやコネクテッドシステムの開発プロジェクトに参画いただきます。 プロジェクトマネージャーとして、要件定義・進捗／課題／品質管理・顧客折衝まで幅広くリードし、最先端の車載システム開発を推進していただきます。 また、Javaを中心としたWebシステム開発案件でもチームを牽引し、エンジニアが力を発揮できる環境づくりや、円滑な開発体制の構築をお任せします。 ※「自動車 × IT × マネジメント」という分野でキャリアを広げ、次世代モビリティ社会の実現に貢献できる魅力的なポジションです。 ■キャリアプラン： プログラマ→SE→PL（BSE）→PM ※PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。 ■会社の特色： 社名から分かる通り、外資系企業の日本法人です。 「外資系」というと、日本からの撤退などを心配される方も多いですが、設立から16年経過＆従業員数も100名を超えており、何といってもグローバル40拠点（法人）以上ある中で売上シェアトップにつき、その心配は無用です。 良い意味で「とりあえずやってみよう」精神のチャレンジスピリッツを多くの社員が持っており、逆によくありがちな『失敗したら誰が責任を？』という考え方をしないので、自分で考えた何かを試したい方やトライ＆エラーで最適解を導き出したい方には良い環境と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 現在商用車には非常に複雑な電子制御システムが多数搭載されています。今後車載システム間の連携が高度化すると共に、より確実な設計、効率化、開発期間の短縮が求められています。 そのため、社内や開発パートナーとの間で高度で体系化された開発プロセスの構築、および業界標準の取り込みが急務となっており、そのようなシステムの導入に精通した人財を獲得し、さらなる組織強化を図ります。 ■業務概要： 実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。 ■業務内容： ・ソフトウエア開発技術、MBD、HILSの技術導入 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メディア露出多数！／再生エネルギー活用をDX技術で推進！正社員登用前提／年休125日（土日祝）・残業20~30h程・転勤なし・テレワーク可で働き方◎／関西電力グループ社内スタートアップ企業で安定〜 ■職務概要： AIやドローンを活用した各種インフラ設備の保全・点検や、最先端技術を用いたDXに関するサービスを様々なお客様にニーズ等を踏まえご提案していただく、ソリューション営業活動を担当していただきます。 【具体的には】 問合せ対応、提案書・見積書・各種資料の作成、顧客のフォロー、ヒアリングなどを行いながら、課題の掘り起こしやニーズ分析、協業先の発掘にも関わっていただきます。お客様や社会問題への課題解決に繋げて形にしていく事で、より安全で快適な社会の実現に携われる社会的意義の高い仕事です。 ※得意先：電力会社の関連会社など ※担当エリア：近畿、東海、北陸など ※受注金額イメージ：1000万円前後 ※個人ノルマ：なし ※プロジェクト例 ・トンネル等の点検走行ロボット ・AIによる侵入者検知システム（警備システム連動） ■働き方について： ・休日：年休125日（土日祝） ・残業時間：月平均20~30h程 ・在宅勤務について：入社後はオフィスでの出社メインとなりますが、ある程度業務をお任せできるようになると在宅勤務可能です。 ・出張：日本全国出張が発生する可能性がございます。案件により、3〜4日のものから1週間程のものまで。頻度は月に1回あるかないか程度。 ◆当ポジションの魅力： 顧客は大手企業が多く、スケールの大きな仕事に携われます。 担当する業務の自由度は高く、組織のサポート体制の下、「やるべきことを見極めて、進め方や取組み内容を、自分で考え推進できる」方であれば、機械・物理・電気通信に関する知識・経験など、自身の実力を遺憾なく発揮できます。 ※同社トピックス（https://www.dshift.co.jp/news/） インフラメンテナンス大賞経済産業大臣賞 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： 商用車メーカーとしてカーボンニュートラル及び進化する物流に貢献するため、CASE技術を高度に進化させ活用することが必須。現在商用車には非常に複雑な電子制御システムが多数搭載されていますが、今後車載システム間の連携が高度化すると共に、IT技術を活用したアウトカーとの連携やビッグデータの活用が求められます。 また、大規模化が進む制御システムの構築が急激に複雑化している影響で、電気、電子制御システムのアーキテクチャの構築、および開発プロセスのシステマチックな運用が非常に重要なため、制御システム全体を俯瞰し、的確に開発を推進するために組織強化を行います。 ■業務概要： 実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。 ■業務内容： ・制御/機能間通信緒整合 ・新たな通信、制御技術の導入と普及 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇船舶運航に関わるIoTデータの陸上モニタリングを行い、運航トラブルの早期発見や事故防止、効率運航による温室効果ガス削減のためのデータ分析と活用検討、船舶のDX推進に取り組んでいただきます。 ■業務詳細 ・船内機器データを収集・統合し、利活用基盤を構築 ・機器メーカーと連携し、接続仕様・ネットワーク対応を整備 ・船⇔陸間のデータ連携アーキテクチャの設計 ・クラウド上のデータ処理・分析基盤の構築 ・DX戦略の一環として海事分野のAI活用を推進 ・海技者と協働し、現場活用可能な分析結果を展開 ・研究機関や専門家と連携し、実用的かつ高精度な技術を検証 ・国際標準化を見据えた先進的データ統合スキームを創出 ・自律運航船の安全性を支えるシステム構築 ■当社の特徴： ◇世界随一の実証環境をもつ研究機関 日本郵船の世界最大の船隊＝"現場"を有する海事産業随一の実証環境をもつ研究機関です。アカデミーとビジネスの融合の場として、多様な領域、分野、背景をもつ人材が集まり、個性を発揮して活躍しています。 特に環境・省エネ分野について期待をされており、省エネ運航を行うシステムの構築や航行時に波の抵抗だけではなく風圧抵抗をも考慮した船舶の形状デザインの研究など安全運航に加え、より少ない燃料消費量での運航を実現するための技術開発に取り組んでいます。 ■歓迎条件：別枠記載の必須条件と併せて下記に該当する方を歓迎 ・船舶データ（主機・補機、バーナー、ナビシステム等）に関する興味・経験 ・AWS環境でのS3/EC2を用いたファイル処理や分析の経験 ・AIを使った異常検知などのPoC開発に携わった経験 ・プロトタイプ開発、ダッシュボード設計等への参画経験（規模問わず） ・マルチモーダルデータ処理　（OpenCVを利用した画像処理、TorchaudioまたはWhisperを利用した音声処理） 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてECUソフトウェア要求仕様書作成をお任せします。 ■職務詳細： ECUソフトウェア要求仕様書作成をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

■業務内容： 〜クルマに関わる様々お仕事があります！〜 ・自動車開発のITコンサル・プロジェクトマネジメント・設計・開発 ・車載ECUの設計・開発 ・自動車・車載製品のモデルベース開発（エンジニアリングサービス） ・車載HMI（フロントパネル、エアコンパネル、メーターパネル）のSWプロジェクトマネジメント業務サポート ・MaaS関連システムのサーバー/アプリ開発 【変更の範囲：会社内での全ての業務】 ■仕事環境： 自動車・車載製品開発の超上流工程から関わる事ができ、自動運転・安全装備・セキュリティなど、最新の自動車開発に寄与することができます。 自分が携わった製品が世の中に出ていくことを実感することができ、とてもやりがいのある仕事です。 ドキュメントの読み書きや、海外技術者とのやり取りで英語を使う機会があるため、仕事に英語能力を活かしたい方や、仕事を通じて英語能力を伸ばしたい方も歓迎します。 在宅可能な仕事も多く、7割程度在宅勤務で仕事をしています。 若手、女性、中途採用、外国籍の方も多く活躍している職場です。 ■キャリアビジョン： プロジェクトマネジメント経験を積んでPL/PMを目指すキャリアパスや、技術力に磨きをかけていきスペシャリストを目指すキャリアパスなど、自分の目指す方向性に合わせたキャリアアップをすることが可能です。 ■部所の魅力： ・モデルベース開発を武器に活動しています https://www.fsi-embedded.jp/solutions/model_based_dev/ ・様々な分野のメーカー様（産業用機械、車載機器、映像機器など）からのプライム案件が80%以上で、要件定義〜保守まで一貫して対応しております。 ・コミュニケーション力を活かして上流工程に携わりたい方、技術力を活かして開発工程で活躍したい方、どちらのキャリアも用意しております。 ・3〜20名程度のチーム作業で、これまでのご経験を活かしやすい作業から担当して頂き、徐々にメイン作業に携わって頂きます。 ・幅広い業種、製品に関わる業務があるため、ご自身の望むキャリアに合わせて、専門特化していく事も技術の幅を拡げていく事もできます。 ■業務環境 在宅勤務やコアタイムなしフレックス制など、多様な働き方が可能です。 変更の範囲：本文参照

〜世界トップクラスシェアのDJ機器メーカー／2015年にパイオニア社から独立／フレックス・在宅勤務◎／海外売上比率70%／完全週休二日制〜 ■業務概要： DJ機器・楽曲制作機器など電子音響製品のプロジェクトリーダー、DJおよび楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。 ■具体的には： 当社が設計・製造・自社販売しているDJ機器や楽曲制作機器などの電子音響製品、DJ・楽曲制作などのアプリケーションのプロジェクトを推進する業務および仕様設計業務をお任せします。 ※平常時には技術者も製品評価・市場調査のため海外出張の機会あり ■配属組織について： 当社はDJ機器、DJソフトウェア、業務用音響機器などの製造販売、DJ／クラブ／クラバー向けの情報提供サービスを行い、欧米を中心に全世界の顧客とビジネスを行っています。DJ機器ではトップクラスシェアとなっています。企画部門はお客様に提供する価値創出の上流工程となる企画業務を、技術部門はこれを具現化する開発・設計を行っており、事業拡大に貢献しています。DJ機器または音楽制作機器の開発の業務に携わることで、その一翼を担います。 ■組織構成： ファームウェア設計部は、社員、派遣・請負含め、約80名の部隊です。当社DJ製品全般の仕様業務およびソフトウェア設計業務を行っています。 ■歓迎条件： 別途記載の必須条件と併せ、以下経験等をお持ちの方は歓迎です。 ◇プログラミング経験 ◇DJ製品を使用した演奏経験、DAW、電子楽器などによる楽曲制作や演奏経験 ◇関連市場や世の中の最新動向に関する情報収集／分析 ◇市場調査、顧客要件の収集／分析 ◇他社製品のベンチマーク／分析 ◇趣味などでDJや音楽に携わっている方、音楽理論のわかる方 ◇音楽エンターテイメントに興味のある方 ■同社について コロナ禍をきっかけに自宅で音楽を楽しむ需要が増え更なる市場の広がりを見せています。世界シェア約７割を誇り同社の製品で音楽文化を作ることが大きなやりがいです。業績好調で海外に新工場を設立予定です。 変更の範囲：本文参照

〜人材育成に年間10億円投資×同グループ研修会社にてスキルアップ可能／要件定義〜開発／エンジニアとしてキャリアアップ！大手メーカー等から直請け中心／プライム案件7割以上／役職定年無しで長期的なキャリア形成／自社勤務有り〜 ■業務内容： ＜目的＞今後の新機種（電動化）開発のため、以下を実施 ポジション：次世代E＆E車体電装開発プロジェクトマネージャー、システムアーキテスト 次世代E＆Eの車体電装システムの論理配置及びアプリケーションシステム開発に伴い以下を対応 ・スケジュール管理 ・予算管理 ・リソース管理 ・ソフトウェア開発管理(AUTOASRなどの標準規格に基づく) ■働く環境： 日本最大手のエンジニア集団である当社、充実の福利厚生・待遇で、みなさまをしっかりとサポートします。 【各種手当】 赴任手当、転勤赴任一時金、帰省旅費補助、引越費用補助 【教育】 社内外講習補助、勉強会講師料補助、通信教育補助、資格取得補助、図書購入補助、社外技術研修参加費、自己啓発支援 【その他】 退職金制度(確定拠出年金制度)、慶弔見舞金制度、社内クラブサークル活動支援、健康保険組合、財形貯蓄制度、定年再雇用、テクノプロ・グループ従業員持株会（奨励金あり）、福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」、総合福祉団体定期保険 ■豊富な研修制度： 自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担でご利用いただけます。 技術研修数：1,092研修 ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 《これまでに研修を受講したエンジニアは97,492名》 階層別、職能別、目的・課題別の研修プログラムを200種以上用意しており、いつでも学ぶことができます。さらに、技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国60校以上の外部スクールも活用OK！多様なニーズに対応しています。その他にもさまざまなプログラムを用意しております。

〜世界を相手に挑戦し続けるプライム上場JFEグループ唯一のエレクトロニクス商社／映像技術と工場システムを組み合わせた独自のソリューション提案に携わる／退職金や住宅手当、借上寮制度など福利厚生も充実〜 JFEグループ唯一のエレクトロニクス商社である当社にて、取引先工場の効率化や自動化支援の工場制御システムのソフトウェア開発プロジェクトマネージャーを担っていただきます。 映像データを活用した成長分野・事業拡大フェーズに参画可能です。 ＜業務詳細＞ ・客先工場へのヒアリング/工場見学による課題特定 ・映像システムと生産管理システムを組み合わせた提案実施 ・SIerへの発注・仕様等のすり合わせ ・現地での導入支援や立上げ調整 ・工場MES/SCADA/物流システム等のソフトウェア設計・提案、PJ運用管理及び品質管理 ＜案件例＞ ・機械・電機/電子・自動車等の組立加工工場向けMESシステム構築 ・化学、石油、鉄鋼、食品工場等のプロセス産業向けSCADAシステム構築 ※出張について：繁忙期である年度末(1〜3月)には週に1回程度、数日間の出張が発生する可能性があります。出張先は主に中国地区や仙台などですが、案件によっては全国各地に出張することもあります。 ■働き方 フレックスタイム制度を活用し、柔軟な働き方が可能です。またライフイベントと仕事の両立を支援する各種制度も充実してます。 ・フレックス：8時~10時に出社など、皆様ご自身のご事情に合わせて柔軟にご利用されております。 ・産育休：取得率100%であり、パパ育休も取得可能です。また、出産祝い金などの制度もございます。 ■所属部署 DX事業推進センター映像データソリューションチーム　9名 ■同社について 世界を相手に挑戦し続けるプライム上場JFEグループ唯一のエレクトロニクス商社です。 スマートフォンから人工衛星まで、多岐に渡る製品の性能を左右する半導体の販売・開発や、現代のものづくりに欠かせない各種生産用設備の販売・保守など、多様なエレクトロニクス製品＆サービスを、7カ国12拠点に跨る海外ネットワークおよび技術サポート力を生かし、グローバルに提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜就業環境◎、ワークライフバランス良く働けます／在宅勤務可・フレックス有り／有給消化率76%／東証スタンダード上場の安定基盤／技術商社×システムインテグレーターと独自性の高いビジネスモデル〜 ■仕事の内容： コンサルティングや要件定義、設計など主に上流工程をメインにご担当いただきます。5名〜10名程度のプロジェクト単位で、プロジェクトリーダーとしてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・社会インフラ(鉄道/高速道路/車載/ビル管理など)のシステム開発がメイン ・三菱電機社など大手企業の受託開発。一部元請け案件あり ・鉄道の発車標システムなど日常に近い機器のアプリケーション開発 ・ステークホルダー(取引先、エンドユーザー等)とコミュニケーションを図りながら、プロジェクトの要件定義・見積など上流工程を担当 ・製造・テスト・リリースまでパートナー会社と協力し一気通貫で対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境： 「社員一人一人が最も大切な財産である」を掲げており、年休123日／在宅勤務推奨／フレックス／有給消化率76.4%／福利厚生充実と働きやすい環境を整備しワークライフバランス良く就業いただけます。 教育環境も整っており、職級別研修、部門個別研修、資格取得推進(一時金支給)など社員のスキルアップに力を入れております。 ■配属先情報： 大阪システム開発部　(36名、平均年齢30代) 【開発環境】Java、PHP、C言語全般(C#、C++等) ■当社に関して： 設立70年のスタンダード市場上場企業です。エレクトロニクスの技術が進歩する中で、技術商社、メーカー、そしてシステムインテグレーターという異なる3つの機能を融合させながら、幅広い商材を取り扱うことで事業バランスが良いことが特徴です。 変更の範囲：本文参照

〜ドローンで社会課題を解決／プロジェクト加速に向けた募集／グローバル展開・株式上場も見据えた事業展開／官民連携で複数の研究開発プロジェクトを実施〜 ■採用背景・組織構成 今回募集している開発チームは15名ほどのチームで、その中にソフト・電気・ハード・組立・フライトといった機能別に小グループが存在する組織になっています。 現在、開発責任者がソフト・ハード・電気のすべてを兼任しているため、それぞれの分野のPMを採用し開発を加速させるための増員採用となります。 自動車や航空産業に続き、ドローン産業を愛知・名古屋の本場にし、世界へ拡げていくための募集となります。 ■業務の特徴 エンジニア陣は、機構設計、電気回路設計、ソフトウェア開発などの各領域のスペシャリストに加え、熟練の製作エンジニア、日本屈指のドローンパイロットなどで構成されています。 ドローンの機体・システムをゼロから完成まで作り上げることができる数少ない職場です。 ■入社後の立ち上がり 自社のエンジニアや事業パートナーと共同してドローンの開発を行います。 まずは、前職の経験を活かせる業務からスタートしてプロジェクトマネジメントをご担当いただきます。 ■キャリアパス ソフトウェア開発・システム開発の他、サプライヤー・顧客との要件調整、実フィールド試験対応、飛行ログ解析など、ベンチャー企業ならではの上流から下流まで広い分野を担当していただきます。一つの領域に留まらないバーサタイルなエンジニアとしての成長が期待されます。 ■企業内容 当社は、産業用ドローンをハード・ソフトのトータルで製作するシステムメーカーです。昨今注目度が高まる、ドローン。しかしドローンの“機体を開発”できる企業は、日本でもわずか。私たちは数少ないドローンメーカーとして、大手企業や行政とタッグを組み、様々な事業を手がけています。 例えば、愛知県との官民連携プロジェクト「空と道がつながる愛知モデル2030」。ドローンや空飛ぶ車など、空と道がつながり、人やモノの移動に境界がなくなる新しい社会の構築を目指すプロジェクトです。 他にも、ドローンを活用し孤立集落への救援物資輸送を実施したり。空を飛び、水に潜れる「水空合体ドローン」を開発し、水中調査を行ったり。ドローンビジネスの可能性は無限に拡がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Panasonic×PERSOLの世界のものづくり企業／ブリッジエンジニアとしても活躍可能／技術者としてプロフェッショナルを目指せる〜 ■業務概要： RTOS（リアルタイムOS）を用いた開発に上流工程から携わり、プロジェクトリーダーをお任せします。 ・RTOSを用いたデジタルカメラ／業務用カメラのソフトウェア開発 ・組込機器開発 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・設計レビュー、実装、評価 ・顧客との要件、仕様折衝調整 ■案件事例： ・デジタルスチルカメラ開発 ・一眼レフカメラ開発 ・デジタルビデオカメラ開発 ・多目的カメラ（BOXカメラ）開発 ・業務用カムコーダ／編集装置開発 ※カメラ・映像処理のプロ集団です。 ■魅力点： ・ソフトウェア開発の上流工程〜下流工程まで全て担当 ・商品づくりの大部分を経験できる ・オフショア開発：委託先は23名体制で、常時開発実施中 ∟ブリッジエンジニアとしても活躍可能です。 ※中国語が話せ、日本語検定1級（N1）レベル以上の方も歓迎 ・「ネットワーク」「コーデック」「オーディオ」等のワーキンググループがあり新しい知見を身に付け、技術を磨くことが可能 ■様々なキャリアパスが選択できる： 【マネジメント職】と【専門職】の2つのコースから選択可能。マネジメント職はプロジェクトリーダーを経て管理職や経営に携わっていくキャリア、専門職はエンジニアのスペシャリストとして活躍頂き最終的には技術フェローとして育成にも携わっていただくキャリアです。 ■最先端技術に関わる事ができる ・主要取引先のパナソニック株式会社に関する案件が約9割。テレビやビデオカメラや家庭用燃料電池などのBtoC製品から決済端末などのBtoB製品も扱っております。新規事業分野としてはドローンにカメラを搭載し、ストリーミング配信を行ったり、ロボット掃除機の自律走行支援システム開発など行っています。 ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所（リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

【今後飛躍的に成長が見込まれる「産業用ドローン」／様々な挑戦を続ける当社で市場価値の高い人材に成長しませんか】 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 事業責任者や社内メンバーと協力しながら、ドローン、空飛ぶクルマの運航管理事業を推進いただきます。 ・運航管理システム開発のプロジェクト管理・推進・調整業務（顧客折衝含む） ・ドローン、空飛ぶクルマサービスの企画・要件定義・設計 ・開発チームとの連携.システムのテスト設計・リリース ・プロダクト品質改善に関する取り組み ・業務上の問題点の改善提案・工数削減の新ツールの導入提案 ・政府関係者との折衝 ・運航管理技術の研究、ナレッジアップデート、レポーティング ■募集背景： 政府主導の空の産業革命に向けたロードマップに基づき、2022年の改正航空法施行や2025年大阪・関西万博に向けた空飛ぶクルマ実証実験など、環境整備・技術開発・社会実装によりドローンが当たり前になる時代に突入します。 複数台のドローンが空を飛び交う時代において、必ず必要とされる基盤が、ドローンの運航を管理する「UTM（UAS Traffic Management）」と呼ばれるシステムです。 いわば「空の道」を作るマーケットの黎明期において、空のインフラをつくるプロジェクトや新規企画を加速して進めており、現在の人員だけでは対応しきれなくなってきています。今後さらなる事業拡大は確実であり、それに向けた人的リソースの確保が急務となっています。 そういった背景の下、今後の日本、ひいては世界の空のインフラを形作るキーパーソンとして、今回のポジションにふさわしい方をお迎えしたいと考えております。 航空やドローンへの興味を存分に発揮しながら、ご自身のこれまでのご経験やスキルも活用いただき、新たなマーケットを作っていけるチャンスが広がっているポジションです。 ■当社について： 2016年より東京に本社を置き、自社開発製の特許取得済みである測量用・点検用ドローンを石油ガス・化学・建設業界などへ提供しています。また、世界8か国で既に導入済みの運航管理（UTM）を展開し、農業分野でもドローン農薬散布の事業を行っております。 変更の範囲：本文参照

◎希望、志向性に合ったポジションにて選考を進めて参ります。応募いただく際は、以下の【応募時のお願い】を参照頂き、ご応募ください。 【募集案件例】 ▼システムエンジニア ・建設機械業界向け部品管理システムのプロジェクトリーダー（土浦市） ・医薬品業界向け製造管理システム（自社パッケージ）のSE（PM/PL） ・医薬品製造管理システム（SCADA）のSE ・【システムエンジニア】産業向け製造管理システム（MES）開発担当者 ・医薬品業界向け製造管理システム（自社パッケージ）のサポートエンジニア ・高速道路監視制御システムのシステムエンジニア（要件定義から携わることが可能） ・日立グループ向けWEBシステム開発エンジニア ▼電気制御開発 ・産業分野（ガス化学）の制御システム開発 ・【電気制御技術者】ビール・飲料業界向け画像処理検査機の開発 ・医薬品向け異物検査機の設計開発（電気制御） ▼組み込み ・【車載制御システムのソフト開発エンジニア】大手自動車部品メーカー(Tier1)に対して、車載ECU向けAUTOSARソリューション開発（ひたちなか市） ・【車載ソフトウェアエンジニア（リーダー候補）】建設機械・農業機械向け車載ソフトウェア開発をお任せします（ひたちなか市） ・【システムエンジニア】産業向け製品のソフトウェア開発（ひたちなか市） ▼その他開発 ・原子力プラントの確率論的リスク評価エンジニア ・プラント向け遠隔自動機器の計画・設計エンジニア ・原子力プラントの運転操作方法・自動制御・監視計画エンジニア ・【解析エンジニア】原子力プラントの配管応力解析 ・画像処理技術者（高速道路における異常事象を検視して、安心・安全な通行に貢献） ・上下水監視制御システムのハードウェアエンジニア ・車両監視システムのハードウェアエンジニア ・電鉄/電力会社向け遠方監視制御装置のシステム/ハードエンジニア ・【システムエンジニア】大画面表示システムのエンジニア ・【システムエンジニア】GIS（地図情報システム）を中心とする情報システムエンジニア ・PSIRT(Product Security Incident Response Team)をリードするセキュリティエンジニア 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1〜2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には以下に携わっていただきます。 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進 ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【日本最大級のシステムインテグレータとして業界を牽引するイノベーション企業】 【在宅勤務推進中／全社平均残業23.6H／月／有給取得率71.8％／約6,500 名が在宅勤務中】 ■担当業務例： 業務系、組込み系の両方のポジションでシステムエンジニアを募集しております。 (1)Web・ビジネスアプリ開発：各業界向けWeb/業務アプリケーション、基幹系業務システム、クラウド・セキュリティ関連システム 等 (2)組込みソフトウェア開発：各種製品（通信装置、デジタル家電、車載器、産業用機械、通信機器）に関わるシステム設計・開発　等 ■札幌事業所ではニアショア開発に力をいれており、 また、北海道地場企業ともパートナー連携をしております。 ■会社の特徴・魅力： ◇従業員数7,134名（グループ全体では約15,000人）を超える企業規模ながら柔軟な組織運営を行っており、市場のニーズに対して柔軟な取り組みが可能となります ◇同社では人材育成や個人の成長を重んじており、同社の有する豊富な実績・ノウハウに基づき、スキル研鑽を行う事が可能です。 ◇資格取得支援をはじめ、勉強会や講演会等、技術者として長期的にスキル・技術を研鑽できる環境です。 ◇ゼネラリスト・スペシャリストの2つのキャリアがあり、管理職としてマネジメントスキルを研鑽していくキャリアと、技術者として専門性・技術力を磨いていくキャリアパスがあります（例:本部長(ゼネラリスト)とフェロー(スペシャリスト)は同等級となります）。 ◇離職率も低く、平均勤続年数10年以上です。全社の平均残業20時間程度・有給取得奨励等の制度が整っています。キャリアやライフイベントに合わせて多様な働き方の選択も可能です。産休・育休の取得、時短勤務、在宅/サテライトオフィス勤務等の各種制度の充実により長期的に就業できる環境です。法令では育休・時短勤務は1年間とされていますが同社では2年間まで取得が可能です。