〜年休124日／半導体、宇宙産業・医療系（歯周病など）などあらゆる分野で使われる産業用ガスのプロフェッショナル集団〜 ■仕事の内容： 産業用ガスの供給、関連設備や機器の提供を通して、半導体や化学、自動車、医療等の日本のモノづくりを支えてきました。新たに立ち上げた新プロジェクト「AMRやAGV、協働ロボットを用いた自動化システムの開発」において一緒に開発を進めていただく開発職の募集です。 【自動化システム】工場や物流では、生産性向上・省力化が欠かせないものとなり、昨今、自動化が急速に進んでいます。当社はその自動化ニーズに合わせ、AMR(自律走行搬送ロボット)やAGV(無人搬送車)、協働ロボットなどを用いた自動化システムの開発を行っています。 【業務】自動化システムに必要な要素技術の開発からシステム全体の評価、改善を社内の技術者や協力会社と連携しながら開発業務を担っていただきます。 ■魅力： iプロジェクトは設立2年程で、新事業を担う部署です。少数精鋭でありご自身の意見を反映しやすいです。また、既製品開発でなく顧客ニーズに合う開発を行うため、上流工程の経験もスキルアップできます。 ■配属先情報： 事業開発室／iプロジェクトチーム3名（リーダー1名、メンバー2名）。風通し良い環境で質問しやすいチームです。 ■当社について： ・当社は100種近くの産業用ガスの販売、関連装置および供給制御システムの開発を行っています。産業ガスの販売のみならず、生産現場におけるガスの供給から排出まで一連のシステムを設計し、設備状況の監視までトータルガスマネジメントサービスを提供しています。 ・当社が開発する装置は、液体を気化する装置や複数のガスを混合させる装置、排出されたガスを再利用するための装置などになります。流体制御の技術力を活かし極めて正確なガス制御が必要となる半導体製造装置を設計開発しています。 ・半導体業界のみならず液晶パネルや太陽電池、医療、食品、スポーツ分野などでも製造工程等で様々なガスが必要となり、幅広い分野にも当社装置を納めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【本厚木本社／住宅手当家族手当あり／働き方◎／有給消化率90％／大手企業様との取引実績◎／PL・PMに挑戦したい方歓迎】 ■業務概要 組込み開発エンジニアとして、長く取引のある顧客の組込み開発案件に参画頂きます。基本的に2〜3人チームでの客先常駐となります。大手SIerとの取引もあり、弊社社員が要件定義からプロジェクトをグリップして携わっている案件もあります。 また、厚木エリアを中心とした大手SIer、大手メーカー様との取引が多く、大手企業の研修受講も可能でスキルアップできる環境です。 ■求める人物像 2〜3人程度でのチーム参画が多いです。ご経験に応じてポジションは検討しますので、今後PLやPMなどの役割を担いたい成長意欲のある方を歓迎いたします。 ■大手企業様との取引実績多数 ソニー、日立情報通信エンジニアリング、アンリツ、富士ゼロックスエンジニアリング等大手企業が多く、やりがいある案件に携われます。 ■企業魅力 「想像を現実にする技術者集団」を企業理念に掲げ、デジタル家電・モバイル機器など各種デジタル機器の高機能化が進む中で、高度なハードウェア技術とソフトウェア技術を有しています。 特にデジタル家電・モバイルといった当社の核技術に加えて、今後の成長分野である、医療・ロボット・車載機器といったエンベデッド技術を生かした業務の取り扱い実績があります。 ■今後の展望： 弊社では現在組み込み製品の開発事業を中心に、オープン系の開発案件も増加しています。 ■取引先各社からの表彰：クライアントの品質管理運動に積極的に参画し、毎年ほとんどの社員が表彰されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界中で同社のみが成功している方位角制御を行っての気球からの空中発射／独自技術を有した宇宙輸送のスタートアップ】 ■業務概要 Rockoon方式での小型衛星打ち上げロケットの開発を行っている当社にて、ロケットの推力方向制御装置（TVC）制御設計エンジニアとして以下の領域を主担当としてご活躍いただきます。 軽量・高強度な構造設計をベースに、極限環境への耐性や現地での運用性も加味した実装力が求められるポジションです。 ■業務詳細 ・姿勢制御設計およびその検証設備設計 ・要求仕様の分析および制御仕様の策定 ・制御ソフトウエア図面の作成および検証　等 ■「Rockoon」とは RocketとBaloonを組み合わせた造語で、成層圏までロケットを大気球で放球し、そこから空中発射を行う方式のロケットです。 一般的な地上打ち上げロケットが最もエネルギーを要する、空気のある層の脱出を気球で持ち上げるため、省エネルギーかつ低コスト化が可能。ハイブリッドロケットを使用するため、爆発の可能性が低く安心安全な打ち上げを実現することができます。 日本においては土地が狭いためロケットの射場の確保が難しく、かつ打ち上げタイミングの確保も困難で課題となっているが、Rockoon方式の場合、射場に依存せず自由度が高く高頻度での打ち上げが可能となります。 ■技術優位性 現在、海外では、飛行機でロケットを運び、空中で打ち上げるという技術は確立されていますが、飛行機よりも気球は「安価」で「安全」、そしてより「高い」高度までロケットを運ぶことができます。しかしながら、 ロケットを空中で姿勢制御し、安定射出を実現することが技術的に難易度が高く、現時点で成功しているのが世界中で同社のみとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■業務内容： ・自動車システムの運転支援システム（AD、ADAS）向けの評価環境構築および品質向上に向けたデータ解析業務 ■魅力： ・モビリティの最先端技術に携わる事が出来、今後の時代の変化に対しての対応力を身に付けることが出来ます。 ■メイテックエンジニア在籍人数： ・1〜5名 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 変更の範囲：会社の定める業務

★生涯プロエンジニア！スキルをつけてキャリアの選択肢を広げる★ ■メイテックについて： ・上場企業・優良中堅企業1,300社と取引中！ ・2026年度も売上1,300億円超の見込み。5年連続で過去最高を更新中。 ・毎年数十億円を研修に投資するエンジニアファーストな会社です。 ＼当社の事業は「エンジニアのキャリアアップを支援する事業」です／ メイテックは技術者派遣ではなく、エンジニアの市場価値を高め続けるための会社。 時代が変わっても通用するプロエンジニアを育てる独自制度があります。 メイテック独自の「ベストマッチングシステム」では、キャリアやスキルを 3,500項目にも及ぶ項目数で可視化。 顧客ニーズ・ポジション要件・所属長との面談を掛け合わせ、最適なキャリア目標と成長プランを設計し、キャリアが伸びる案件に配属されます！ ■業務内容： ・半導体装置におけるGUIや画像処理、アプリ開発を担当頂きます。設計から試作／評価及び不具合対応フォローまでの一連の業務 ■魅力： ・画像処理やコーディングの経験を積む事が出来ます。 ■顧客から当社への期待： これまでの当社実績から、単なる指示を受ける作業者ではなく、プロジェクトの一員として主体的に考えて行動し、成果を出すことが求められています。高度な技術力・経験値から技術課題解決に向けたアイデアを求められる為、他社が手がけることのできないコア業務やプロジェクトに参画して活躍することを期待されています。 ■メイテックエンジニア在籍人数： 1〜5名 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 変更の範囲：会社の定める業務

【国内最大級規模のSI大手！社員数約9,800名が在籍／自社プロダクト開発からあらゆる業界の受託開発まで幅広く事業展開！】 ＼柔軟な働き方も可能な就業制度が整っており働きやすさ◎で離職率7％／ （スーパーフレックス／中抜けOK／フレキシブル有休制度など） ■業務内容： 車載ECU開発（アプリケーション層）において、開発の中核を担うPL候補を募集します。 EV/FCV、ADAS/自動運転、コネクティッド、IVIといった次世代領域において、OEM・Tier1向けの先行開発から量産開発まで幅広いプロジェクトに参画。 本ポジションでは、制御ロジック（状態設計・例外処理）を軸に、仕様理解から設計方針の策定、実装・評価戦略まで、開発の“要所”をリードしていただきます。 ■業務詳細： ・要求仕様の理解および設計方針の策定 ・制御ロジック／状態遷移設計（例外処理含む） ・実装方針の判断および開発推進 ・評価観点の設計および品質担保 ・タスク分解、進捗／課題管理 ・レビュー観点の標準化およびチームへの展開 単なる実装ではなく、「どう設計するか」「どう品質を担保するか」を決定するポジションとして、チーム全体の成果最大化に関わっていただきます。 ※開発言語：C言語、C++、python ※OS：Linux、Windows ■キャリアパス： 入社後は、車載ECUの組込アプリケーション開発をリードするPL候補としてご活躍いただきます。 制御ロジック設計やレビュー、開発推進を通じて経験を積み、将来的には以下のキャリアを選択可能です。 ・アプリケーション領域の技術リードとして設計・品質を牽引するPL ・システム全体を俯瞰するテックリード／アーキテクト ・プロジェクト全体を統括するPM 技術志向・マネジメント志向のいずれにも対応できるキャリアパスを用意しています。 ■部門の魅力： 本部門では、「車載×次世代技術」を実案件を通じて体系的に習得できる環境があります。 ・自動車業界の大変革期（EV／自動運転）を最前線で経験 ・国内有数のOEM・Tier1と直接取引 ・技術者育成を“戦略”として位置づけた教育体制 短期的な開発にとどまらず、長期的な視点で技術力を高めながら、市場価値の高いエンジニアへと成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／印刷インキなど世界No.1シェア多数／『健康経営優良法人ホワイト500』5年連続認定◎福利厚生充実】 ◆募集概要 日本有数のファインケミカルメーカーであるDICは、これまで素材や中間材料を中心に事業展開を進めて参りましたが、「Direct to Society」の考え方に基づき、社会や生活者に直接働きかけるような新製品/新事業の開発を進めています。 本ポジションでは、全方位ドローン「HAGAMOSphere(TM)」の事業化に向け、機体制御プログラム開発の推進をお任せします。これまでの制御ソフト開発のご経験を活かし、DICの中期経営計画Vision 2030 Phase2の実現を目指すポジションです。 ◆職務詳細 ・C/C++/python及び画像処理を用いたドローンの制御ミドルウェア/ソフトウェアの開発 ・現在の制御ミドルウェア/ソフトウェアの最適化作業 ・各種パラメータのチューニング作業 ・新規採用デバイスの制御用ソフトウェア開発 ◆プロジェクトについて アガモスフィア（TM）は、立方体フレームに8つのプロペラを搭載、平衡を保って水平・垂直移動ができる球体ドローンです。幾何学形状球体ガードに格納すれば、地上で回転しながらの移動が可能です。 DICの提案する新たなマルチコプター・ドローンは、多彩な場面で活躍が期待でき、米国・大型テクノロジー見本市「CES2025」ではCES Innovation Awards（R）2025 Honoree を受賞いたしました。 https://hagamosphere.com/jp/ ◆組織構成 新事業統括本部　インキュベーション推進ユニット　AIデバイスグループ └メンバー構成：30名（管理職13名、一般社員17名） 管理職は30〜50代、一般社員は20〜40代で構成されている組織です。 └キャリア入社社員も活躍しており、新しい考え方や取り組みを積極的に取り入れていく雰囲気があります。 ◆同社について 印刷インキ、有機顔料、PPSコンパウンドで世界トップシェアの総合化学メーカーです。1908年、印刷インキを祖業として創業し、その基礎素材である有機顔料、合成樹脂をベースとして、自動車、家電、食品、住宅などの様々な分野に事業を拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プロジェクトリーダー候補／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップシェア製品多数／特許件数27,000件以上〜 ■求人のポイント： ・グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、多様な文化と価値観に触れながら、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます！ ・国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 ・提案型の開発であり、自ら開発したソフトを組み込んだ車両を自ら運転し、評価・体感する機会があります。 ■職務概要 SDV、自動運転、電動化を実現する4輪自動車向け次世代ブレーキシステムにおけるアプリケーション〜ベーシックソフトウエアを含む車載ソフトウエア全体のプロジェクトリーダーを担当いただきます。 技術的なスキルだけでなく、コミュニケーション能力やリーダーシップが期待されます。 ■職務詳細 ソフト開発チーム全体プロジェクトの計画と管理 チームメンバーに対する技術的な指導と問題解決のサポート 新しい技術やツールの導入 顧客や他のチーム、特に海外開発拠点とのコミュニケーションと調整 品質を保証するための開発基準への準拠 ソフト開発外注先のマネジメント ■組織のミッション 当部ではSDV、自動運転、電気自動車に対応する次世代ブレーキシステムの開発業務を行っています。トータルシステムとして世界中の自動車メーカーを顧客とした提案型開発を行っており、職場には、システム設計、メカ設計、エレキ設計、制御設計、ソフトウェア設計等、幅広い設計者が所属しています。また、車としてのソリューションを提案・開発するため、他製品を開発している社内他部門との交流も活発です。 ■組織風土 チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるためやりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため成長しやすい環境です。また国内だけでなく海外のお客様・仲間と連携して事業を行っており、活躍の場はグローバルに広がっています。日常においても英語を使ったコミュニケーションのチャンスが多いことから、将来のキャリア形成にもつながります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆AI・5G・クラウド社会を支える半導体製造現場のデータ活用を推進◇装置の故障予知や自律化を実現する次世代デジタルサービス開発の中核ポジション◆◇ ■業務内容： CMP装置をはじめ、ドライ真空ポンプ、排ガス処理装置などの半導体製造装置およびコンポーネント製品から取得されるデータを活用した自社プラットフォーム（「X-bility」および「EBANET3」等）の開発・強化業務を担当いただきます。 開発チーム/プロジェクトリーダーとして、装置予知保全やデータ基板・アプリケーションの事業化・顧客への価値提供を推進頂けます。 ・装置・コンポーネント群から収集される各種センサーデータ（高頻度時系列データ）の収集・蓄積・解析・可視化を一体としたデータ基盤・アプリケーションのシステム設計および開発リード ・Chamber間・装置間・コンポーネント間のデータ比較・解析による予防保全機能やパフォーマンス最適化機能、故障予知アルゴリズムの組込み ・収集データを活用した新たなデジタルサービスの企画・アーキテクチャ構築およびグローバル展開の推進 ■キャリアステップイメージ： 各種プロジェクトにも参加いただき、開発設計・顧客対応業務を行っていただき、リーダーとして適性が見られれば、3年目以降に昇格試験へ推薦を想定しています。サプライヤ対応にも携わってもらい、折衝能力を高めた上で、拠点やお客様との打合の場に出ていただき、頼られる人材へなってもらう支援をおこないます。 ■魅力： 当社では半導体デバイスメーカに対し、CMP装置をはじめとした、半導体製造装置を製造し販売しています。半導体は、コンピューターやサーバー、スマートフォン、ドローン技術や、クラウドコンピューティング、AI、5Gといった分野を支える重要なデバイスです。高速化や大容量化、高精度でエネルギー効率のよいデバイス、これら半導体産業のイノベーションのためには、半導体製造装置もインテリジェント化を加速さえる必要があります。 装置の自律化や故障予知、アドバンスド・プロセスコントールを実現させるためには、データサイエンスが重要となります。課題を掘り起こし、仮説を立て、可視化して分析する。そして分析結果を活用した新たな開発をおこなう。これが半導体製造装置メーカーにおけるデータサイエンスの魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ■業務内容： 独自開発のBEVパワートレイン制御開発プロジェクトマネジメント(開発計画毎の出来栄え、品質確認)。 ・開発計画や品質に対するリスクヘッジの実働(業務巻き取りも含む) ・開発組織全体に対する開発プロセス ・品質確認プロセスの浸透 ・開発実務への教育やフィードバックによる開発力と品質レベルの底上げ ・Matrab/Simulinkによる高効率開発ツールの試行と提案 ■ツール： MATLAB/Simulink ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェアトップクラス ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

〜独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎〜 ■職務内容： 大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・ECU開発日程立案〜部品供給までのプロジェクトマネジメント ・各種ECU仕様、搭載検討および仕様書作成（搭載3Dデータ、制御／通信／ハード仕様書、配線仕様書等） ■キャリアパス： ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験し、将来的にモデルベースでの制御開発へのステップアップも可能です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。

車載マルチメディア世界シェア中核／パナソニックG車載専門技術会社／グローバル開発PM（印越連携）／ADAS・eコックピット先端領域／裁量ある挑戦風土／若手活躍・中途歓迎／リモート相談可 ■業務概要： インド・ベトナム及び海外会社とのソフトウェア開発プロジェクトマネジメント業務をご担当頂きます。 ■対象製品： ソナー、カメラ、3Dレーダ、スマートエントリー、V2X、空調、先進運転支援システム（ADAS）、自動運転（AD）、EV関連（電源システム、充電システム、インバータ） ■本ポジションの魅力： ・平均年齢が若く社内に活気があり、新しいことへの挑戦を後押ししてくれる風土があり。 ・行動力次第で自分のやりたいように会社を動かし変化を興すことが可能 ・社外活動が活発(外部コンテスト出場、部活動など） ・電源/ネットワーク完備のビジネスキャビンシートがあり、集中したい時に 使用可。 ・フリーアドレスなどの特徴的な社内設備が充実。 ■同社の特徴・魅力： 同社は、従業員数502名の社員が働く環境を整えております。本人の希望や資質に応じてマネジメントコース（事業拡大や人材育成など経営面に携わる）やスペシャリストコース（独自の専門領域にて、知識やスキルの深耕）など、専門的なキャリアを構築することが可能です。また設備環境は、社員一人一人が自分らしくイキイキと働けるように、リラックスした雰囲気でミーティングが行える会議室や個人の業務に集中ができるパーソナルスペースなど、用途に合わせて利用できる設備環境を用意しております。また業務以外でもクラブ活動、各種レクリエーション、懇親会等を開催しており、社員同士の距離感が近いことも特徴です。 ■自動車業界の市場と当社の将来性： 急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びております。当社は、アメリカ、ドイツ、中国等に拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めております。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。

【FAプロダクトにおけるソフトウェア開発リーダー経験をお持ちの方へ】 ■仕事内容 AI外観検査プロダクトにおけるソフトウェア機能開発マネジメントを担当していただきます。 ■当社について 2024年2月に創業から3年11か月で上場した「モノづくりのあり方を変え、世界を変えていく」をミッションに、AI×IoTで「製造現場のデファクトスタンダードの構築」を目指す会社です。 当社は製造現場の自動化及び省人化を支援するべく、自社開発のAI技術を活用したソフトウェアプロダクト + ハードウェアの両軸で工場ラインのインテグレーション提案を行い、工場現場実装を通じた課題解決型ソリューションを提供しています。 現在はAI外観検査事業およびコンサルティング事業を中心に事業拡大しており、今後も製造現場における様々な課題解決に向けた、自社製のAIソフトウェア×IoTによる新たなソリューション領域へと事業を拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める全ての業務

【上場企業及び優良中堅企業 約1,400社と取引あり◎／パパママ技術者も活躍中／研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！】 ■仕事内容： 【業務概要】燃料電池車のFCスタック（発電システム）制御システム開発 【業務フェーズ】システム要件定義〜実車でのシステム評価まで一連の業務対応 【役割】リーダー ■魅力ポイント： システム設計における上流工程である要件定義から対応いただけます。また、実車でのシステム評価に携われることは魅力です。発電システム設計となりますので、社会インフラの設計へ業務領域拡大が可能です。 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜事業詳細＞ 近年の技術革新に伴い、エンジニアの重要性が増しており、当社は顧客企業の戦略において重要な役割を果たしています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカー/Tier１のお客様中心に製品開発におけるコンサルティングから参画いただくポジション】 ◆職務内容： プロセス事業では、以下のテーマ（現在は主に車載製品のソフトウェア）を扱っています。 自動車関連製品開発を行う国内外の顧客に対する、規格と現実解のギャップ補間のためのアセスメント、コンサル、教育サービスの提供を行っています。 ◆具体的にお任せすること： お客様のシステム開発において、やりたいこと・やるべきことを伺って、課題設定を行い、解決方針を策定・提案してプロジェクトを組成していきます。問題解決の目標に向かって、お客様の開発チームのプロジェクトのマネジメントやアセスメントを行って頂きます。特に開発に必須となる機能安全・サイバーセキュリティに対するコンサルティング〜プロジェクトマネジメント〜エンジニアリング、あるいは、トレーニングまでの実施フォローを実施するポジションです。 ◆ご入社後のフォロー体制に関して： ・最初は先輩・上司とペアになってプロジェクトを推進し、その後は独立してプロジェクトを運営いただきます。 ◆当社の魅力： ◎答えのない仕事に寄り添っていくからこそやりがいを感じられる◎ 仕様書に沿って開発をするのではなく、「顧客の価値」を考え、顧客へ構想や仕様を提案していく事業部になっています。そのため、これまでに前例の無い新規開発事業といった非常に高い要求に対してコンサルティング、サポートを進めていくため実現できた際の達成感が大きい仕事です。 ◆こんな方におすすめの環境です これまでの開発ご経験を活かして、お客様に対しての折衝やコンサルティング業務に興味のある方に必見のポジションです。 エンジニアとしての技術ノウハウ活かしながらお客様の案件成功のために伴走していく点にやりがいを感じるポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【ソフトウェアの安全検証と品質保証のスぺシャリスト集団／QAのプロフェッショナル】 ●次世代QAエンジニアとして、開発プロセス全体の品質分析や改善提案◎ ●製造（プログラミング）工程や単体テストの領域にも、QA支援ニーズ◎ ■ポジション概要： 『次世代QAエンジニア（※）』として、開発プロセス全体の品質分析や改善提案が出来るエンジニアに育成します。 （※）次世代QAエンジニアとは 「不確実性が高い時代のモノづくり」の品質課題にオールインワンで向き合うため、当社は開発×テストのハイブリッドなノウハウを持ったエンジニア。顧客のPdMや開発PMのパートナーとして、V字の双方（開発／テスト）の知見を用いて提案ができる希少性の高いエンジニアです。 ■役割： 当社が懇意にしているクライアントからの要望で、今後益々加速するMaaS事業を中心としたモビリティサービスを展開するナショナルクライアントのプロジェクトにて活躍を期待します。 BEVや自動運転など車載電子システムは日々進化しており、その品質保証は複雑化かつ重要度を増しています。新型車の生産開始に向けて、車載電子システムの品質保証計画を立案し、それに必要な組立・検査の工程／設備を準備する業務を行っています。 国内・海外の生産現場で利用される、電子システムを高品質でお届けすることを使命とするプロジェクトとなります。 ※当社の技術アドバイザーが、クライアントとの全体PMとして活躍しているご支援プロジェクトの増員メンバーとしての活躍を期待します。 ■業務内容： ・完成車における電子システムの品質保証計画立案と工程設計、設備開発、生産準備業務 ・新型車立ち上げにおける、電子システム部品の品質保証 ・上記、電子システムの完成車における検査設備プログラム開発の仕様検討 【詳細】 いくつかの想定プロジェクトに対して、ご希望を元に配属を検討します。 ◇組込系開発の非機能要件改善活動 ・SLO／SLIに基づく非機能品質の作りこみ支援 ・上記実現に向けた静的コード解析（コードレビュー）の支援 ◇プロダクト品質の横断的改善活動 ・社内で進行中の内製開発の横断的品質モニタリング ・モニタリングの結果を元としたプロセス改善提案やルール整備 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 電力システム製作所・電力ICTセンターで取り組む事業における以下ポジションで選考いたします。 ・開発エンジニア ・プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ ・品質保証・品質管理を行うエンジニア ■使用言語、環境、ツール： ・使用言語：(システム系の開発)Java・Oracle・PostgreSQL・(通信機器の開発)C言語 ・環境：オンプレ（Linux・Windows）・クラウド(AWS、Azure) ・ツール：Redmine・Gitなど ●配属部門における詳細情報、両立支援制度： ・配属部門における女性比率：14.4%（募集している3部門より算出） ・平均残業時間：20時間〜30時間 ・出張頻度：月1回〜週に1回、国内や海外等部門により差がございます。 　└開発エンジニア、品質保証/品質管理エンジニア：月0〜3回（月0〜8日） 　└プロジェクトマネージャ・プロジェクトリーダ：月3〜4回（月5〜10日） ・リモート勤務：目安週2回程度（会社ガイドラインにより週60％出社を呼び掛けております） ・フレックスタイム：子どもの送迎や急な呼び出し、通勤時の混雑を避けて出社するなど各々で活用しております。 ・ハイブリッド勤務：出社とリモートをそれぞれ活用した勤務も可能です。例えば夕方までオフィスで勤務し一度お子様のお迎え、家事を行った後にリモートで業務に戻るといった形で活用している社員もございます。 ・その他の実績のある両立支援制度： 　（1）休職制度（出産支援、育児休職、介護休職）、 　（2）短時間勤務制度（妊娠短時間、育児短時間、介護短時間） 　（3）セルフサポート休暇制度（従業員自身の傷病や家族の看護などに使用できる休暇制度） 　（4）時間単位休暇制度（年次有給休暇を1時間単位で休暇できる制度） 　（5）セレクトプラン　(介護利用料・購入・レンタル補助、育児サービス利用補助、子供の教育費用補助、予防接種補助、歯のクリーニング費用補助）

■業務概要 ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの研究開発・商品開発の業務をお任せ致します。 ※一部ATV、SXSをお任せする可能性がございます。 ■具体的には ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 二輪車、一台分における下記業務を様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながらご担当頂きます。 ・量産車ECU仕様構築、パワープラント・懸架・駆動部品における制御システム構築、仕様書作成および動作検証 →要求を仕様書に落とし込み→その内容をサプライヤーに出して実装いただく ・HILSなどシミュレータ活用、及び完成車での確認を通した制御検証システム構築 ・機能安全に対するISO26262の規格/サイバーセキュリティ法規に準拠するシステム構築 基本的には開発機種ごとにチーム編成（ICEがメイン） →一部ABS、電子クラッチ制御などの機能に特化した制御チームもあり（機種横断で） ※二輪車、ATV、SXSに搭載するシステムの企画、研究、量産に至る過程で、システムの「要求分析」、「システム設計」、「要件設定」、コントローラのハード／ソフトの「要求仕様書」作成、サプライヤー様と協力し完成させたコントローラの「動作検証」、「完成車確認」を行い、量産ECUの図面と仕様書を出図していきます。 ※基本的には開発機種ごとにチームを編成し、業務に従事いただきますが、一部機能に特化した機種横断の制御チームもございます。 ■開発ツール JMAAB、MATLAB／SIMLINK、INCA、OBD、GST、フローチャート、HILS、MILS、DRBFM、Nohooks、AUTOCODE　等 ■キャリアパス 量産機種開発を3〜5年程度従事し商品化のために必要な知識を会得してもらい、その後、R開発等で上位方針に従った新機能開発やマネージメントへ進む 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【研修もあり製品や業界知見は入社後に習得可能／日本の電力インフラを支える企業／東証プライム上場・東京電力グループ／年休129日・タイムシフト制度など福利厚生充実】 ■業務概要： グリッドEMSシステム開発のPM／PMOポジションをお任せします 太陽光発電設備や蓄電池を効率的に制御して施設・エリア内の需要を賄うとともに、余剰電力により自己託送／売電／水素製造などを行うことで再生可能エネルギーを最大限に活用する制御システム（EMS）の開発を行うプロジェクトに従事して頂きます。現在は工場や離島、海外への導入など、事業拡大を進めております。 PM/PMO（プロジェクトマネージャー／プロジェクトマネージャー補佐）の業務は並行して進む複数のシステム導入案件の進捗状況や課題を管理するとともに、状況に応じたチーム内の要員配置を行います。 ■配属先情報： ・配属先：ＧＸソリューション事業本部　システムソリューション設計部　設計・エンジニアリンググループ ・組織構成：設計・エンジニアリンググループ　54名 ※業務（SE／FE／開発）によりチームが分かれています ■当社について 東京電力グループの一員として、日本の電気を支える東証プライム上場企業です。発電所や鉄道、上下水道施設向けの電気設備から、EV急速充電器など次世代エネルギーまで幅広く手がけています。再生可能エネルギー活用やスマートグリッドなどGX領域の先端プロジェクトにも積極的に参画し、社会インフラの安定と脱炭素社会の実現に貢献しています。テレワークやタイムシフト勤務、1時間単位の有給、男女問わない育休取得、「くるみん」「えるぼし」認定など働きやすさも充実しており、社員が”東光高岳で働き続けたい”と感じられる環境を整えています。　 変更の範囲：会社の定める業務

【機械、電気・制御、ソフトウェアいずれかの知識をお持ちの方へ／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有】 ■募集部門のミッション 開発部技術戦略推進グループは、舶用製品における新技術の探索から製品化までを担う組織です。顧客の潜在ニーズを捉え、技術的実現性とビジネス成立性の双方を鑑みた付加価値の高い技術・製品を創出し、海運の安全性向上と環境負荷低減に貢献します。 また、10年先を見据えた技術ロードマップの策定や開発テーマの土台づくりを通じて、事業の持続的成長を支える役割を担っています ■担当業務 〇募集部門：舶用カンパニー　開発部　技術戦略推進グループ 〇業務概要 ： 新製品・新サービスの企画段階から顧客との対話を通じてニーズを具体化し、技術検証・仕様検討・プロトタイプ開発を経て製品・サービス化までを推進していただきます。営業・開発部門と連携しながら、ソリューション提案や導入支援を行い、「市場に求められる製品を形にする」上流工程に深く関与できます ■具体的な業務内容： ・開発に際しての技術的深堀・実現可能性の検討 ・製品仕様策定、実装検討 ・研究所と協働したプロトタイプ開発（シミュレーション） ・顧客への技術説明、製品デモンストレーション ・開発部・営業部と連携した案件推進および技術的支援 ・展示会への参加 ＜テーマ例＞ ・燃費効率化に向けたWEBアプリケーションサービス ■部署の組織構成 舶用カンパニー開発部技術戦略推進グループ　9名 （60代1名、40代4名、30代2名、20代2名 / 男性6名、女性3名） ■仕事のやりがい・魅力 顧客ニーズを起点に新しい製品やサービスを構想し、自らのアイデアが形になり市場へ展開されるまでを見届けられるポジションです。顧客ニーズから自社技術や他社との共同開発などを通じ、最先端の技術提案から新製品を生み出すプロセスに関われるため、技術者視点とビジネス視点の双方を磨くことができます。また、燃費改善や航行最適化といった社会的意義の高いテーマに取り組むことで、海運業界の未来を支える実感を得られます

〜世界トップ水準の先進安全技術を持つ当社で、自動運転・運転支援の開発PMを担当／上場企業グループの安定基盤〜 ■募集背景： Hondaは『Safety for Everyone』をスローガンに予防安全技術による事故回避を重要開発テーマとしています。クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッションです。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化を目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすために、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 先進安全支援システム（運転支援・自動運転・駐車支援）と視界支援システムにおけるOTA（Over The Air：車両などのデバイスのソフトウェアを無線通信で更新）適応に際する、プロジェクトマネージメントを行っていただきます。 ■業務詳細： ◇各開発部門の開発プロジェクトマネージメント ◇アジャイル開発シフトにむけたプロセスのセットアップ ◇開発リスクの査定、エスカレーション ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ＜製品例＞ ◎Honda SENSING ◎Honda SENSING　360 ◎Honda SENSING Elite ◎Honda パーキングパイロット ■魅力・やりがい： ・Honda Sensing、自動運転、自動駐車、視界支援領域において、業界の中でもトップクラスの性能とスピードで新技術の上市を行なっており、業界をリードできるポジションを担う可能性を秘めております。 ・最先端の技術が身に付くと共にお客様価値に直結する技術の開発に携われます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜PL経験1年以上あればOK！国防という持続的にニーズがある分野・社会貢献性の高い分野でじっくりとキャリア形成を実現〜 ★要件定義や仕様調整など上流工程でキャリアアップを叶えたい方にオススメです★ ＼ ここがポイント！／ ◎国防に寄与する非常にスケールが大きい業務であり、社会貢献性の高い分野であり、非常にやりがいを感じられます。 ◎中途採用実績、育成実績やプログラムがありますのでソフトウェア開発経験があり意欲がある方はスキルアップが叶う環境です。 ■業務内容： 三菱電機鎌倉製作所からの要求を受け、ミサイル（誘導弾）及び地上システム、各種試験装置に搭載される組込ソフトウエアの開発をご担当いただきます。次期、プロジェクトリーダ・プロジェクトマネージャとしてのご活躍を期待します。 ■詳細： ・顧客と共にソフトウェア要件定義 ・ソフトウェア基本設計、詳細設計、製造（言語 Ada、C++、C#など）、単体/結合試験 ・工場内システム試験・陸上自衛隊施設での陸上試験への参画 ■募集背景： 昨今政府が防衛費を増額しており、三菱電機グループの中でも防衛事業は経営資源を投下する注力事業に位置付けられています。防衛事業にかかるソフトウェア開発案件の拡大を見込み、増員による募集となります。 ＜防衛事業の一例＞ ・艦艇のセンサーなどを介して得られる戦術情報から対処すべき脅威／使用すべき武器選択を補佐するシステム ・陸上自衛隊向けの地対空ミサイルシステム（目標捜索〜探知／追尾〜ミサイル発射など） ■魅力： ・幅広い領域で実績を積み上げてきたため、各分野のトップエンジニアとともにモノづくりに取り組めることに加えて、OJTや外部講座などご経験レベルに応じた技術教育を実施するため着実にエンジニアとしてステップアップすることが可能です。 ・スキルアップの度合いに応じて、担当プロジェクト内での役割や裁量範囲を広げていくことができるため、着実に成長実感を感じることができます。 ■キャリア： 特定の分野でスペシャリストを目指す、さまざまな分野を経験し技術提案力を身に付ける、大規模案件を率いるプロジェクトリーダーになるなど、皆さんの志向にあったキャリアを築くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／リモートワーク可／年休126日〜 ■こんな仕事です 車載ナビ向けマルチメディアプレーヤの組込ソフト開発において、要件定義・仕様作成・外注管理・品質管理など、プロジェクトをリードいただくポジションです。ユーザーが日常的によく利用する機能を担当しながら、スクラム開発を通じてマネジメントスキルも磨けます。海外協力会社との連携や在宅勤務もあり、技術・英語・働きやすさをバランスよく叶えられる環境です。 ■具体的には 車載ナビゲーション機器等に搭載されるマルチメディアプレーヤ機能のソフトウェア開発をお任せします。2027年以降量産予定の次期製品において、HAL層を中心としたソフトウェア開発に携わっていただきます。 ※HAL（Hardware Abstraction Layer）：ハードウェアに接する最下層ソフトウェア ※マルチメディアプレーヤ:Disc(CD,DVD等),USB,ネットワーク等からの音楽や映像の再生等を制御するミドルウェア 担当機能：マルチメディアプレーヤのソフト開発 担当いただく業務：マネジメント業務、外注管理、仕様作成、要件定義、品質管理業務、各種ソフトDRの参加 ＜開発言語はC/C++、OSはLinux＞ ■想定ポジション ※ご経験に応じポジションを決定いたします。 リーダ：6〜15名規模のグループを統率するリーダ サブリーダー：2〜6名規模のグループを統率するリーダ ■働き方 ・平均残業時間：月10〜30時間/部署平均※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務：週1〜3日程度在宅/部署平均 　 ■ポジション魅力 ◎音楽・映像・スマホ・USB・ネットワークなどに関わる「一番ユーザーが使う機能」をリードできる開発フィールドです。 レガシーに見えつつも、スマホやネット環境の進化とともに常に進化し続けています。 ◎マネジメント・外注管理・要件定義に軸足を置いたキャリアアップが叶います ◎中途入社の方からは、「これまでのスキルをしっかり活かせる」「社員同士のサポートが手厚く、健康管理や時間外勤務の管理もしっかりしている」といった声もあり、安定した環境で長期的なキャリア形成を目指していただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 衛星管制・宇宙状況把握・望遠鏡システムのシステム設計、ネットワーク設計、ソフトウェア設計、プロジェクト管理、試験評価支援業務をご担当いただきます。 ■職務詳細： （1）ソフトウェア設計・試験 ・お客様のご要望・システム仕様の把握と調整業務 ・ソフトウェアに関する要求分析、設計業務 ・ソフトウェアの評価、試験業務 ・フィールドで発生したソフトウェア課題への対応業務 （2）プロジェクトマネジメント ・関連部門、協力会社のマネジメント業務 ・ソフトウェアに関する、品質・コスト・工程・リスク等の管理業務 ■担当製品： レーダ関連機器等 【詳細】 ・レーダシステム ・航空気象レーダシステム ・SSAレーダシステム ※宇宙状況把握（SSA: Space Situational Awareness） ■使用言語、環境、ツール、資格等： ・C、C++、C#、Java、Python　等 ・情報処理技術者（基本、応用、システムアーキテクト、ネットワーク、エンベデッド、セキュリティ、など） ・Linux、UML、USDM、astah、Subversion　等 ■募集背景： 電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、通信情報・衛星通信システム等に用いられるソフトウェア設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を募集いたします。 ■参考資料： 担当製品の一部を紹介します。 下記の宇宙事業のみならず、防衛や民間向け通信事業にも関わることが可能です。 ・大型望遠鏡の紹介 http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/space/telescope/ ・衛星管制局の紹介 http://www.mitsubishielectric.co.jp/society/space/control/

【車載ソフトウェア開発経験・マネジメント経験を活かせる／次世代SDV開発の中核を担うポジション】 ■業務内容 管理職として、以下の業務領域における最終的な意思決定、組織マネジメント、技術戦略の構築などをお任せします。 （1） ビークルOS（車載OS）の開発 車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための共通ソフトウェア基盤（OS）であるビークルOSの開発を行います。 これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当するものであり、車両の頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。 サプライヤーと連携した開発と完全内製による開発の両方があるため、組込みソフトウェア開発の経験をお持ちの方であれば、ご活躍いただける可能性があります。 （2） 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証） 開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：車両運動制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するためには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、上位アプリケーション層まで幅広い知識が求められます。 そのため、特定の技術領域に限定されることなく、フルスタックな知識を身に付けることができます。 （3） 次世代通信ミドルウェアの開発・実装 セントラルECUは、車両内の各ECUや外部クラウドと膨大なデータをやり取りする通信ハブの役割も担います。 そのため、通信ミドルウェア（DDS、SOME／IP、MQTT等）の開発は、多様なプロトコルを統合し、安全かつ低遅延でルーティングする必要があることから、セントラルECU特有の難易度が高く、やりがいのある領域です。 ■魅力・やりがい 自動車に搭載されるあらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォーム開発に携わるため、車両全体の価値向上やUX向上に大きく貢献できます。 また、自社開発にこだわったOS・プラットフォーム開発に携わることができます。 これまでの経験を生かしながら、より上流の開発フェーズや技術戦略の立案にも携わることが可能です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。