【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： ・入社時26歳・物理学専攻 前歴：大学院博士後期課程退学(無職) 前職年収：なし ⇒業務内容：次世代燃料電池車の研究 年収：約640万円（月給：約45万円） ・入社時23歳・通信工学科 前職：自動車ディーラー（営業職） 前職年収 約420万円 ⇒業務内容：先進運転支援システムの開発 年収：約580万円（月給：約38万円） ■業務内容 メーカーの研究所や開発拠点で、情報系・制御系分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。詳細は以下の通りです。 ★CASEの推進 ・自動運転車両（レベル４・５）の制御技術に関わる研究開発 ・次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の総合制御技術の研究開発 ・自動車のIoT化に関わる研究開発 ・シェアリングやそのサービスに関わるシステムの研究開発 ・これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ★次世代半導体製造装置の総合制御技術の研究開発 ★生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ★AIアルゴリズム・数値解析・シミュレーションソフトウェア開発　など ※使用言語：C、C++、C#、JAVA、R、Python、SQL　他 ※使用ツール：MATLAB/Simulink、HILS、CANoe、Eclipse、Oracle　他 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。 ■教育体制 ご入社後から配属までは一般研修から基礎研修、担当業務の応用研修、業務状況確認のフォローアップ研修がございますので、未経験でも安心してご入社いただけます。 ■福利厚生 転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：本文参照

〜日本を代表する家電メーカー、パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務概要： 主に、画像処理にかかわるAI領域の実装およびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。AI・画像認識交流会や技術強化勉強会にて新しい知見を広げて行くことも可能です。 ■業務詳細： ・AI／画像認識、画像処理関連の開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価 チューニング・顧客折衝・提案見積書作成 ・マネジメント業務 ■案件事例： ・業務用カメラの画像処理 ・車載系カメラの画像処理 ・部屋の片づけ支援（物体検知の動作確認、GPU利用した環境構築） ・野菜完熟度推定（物体検出MMDet動作確認、完熟度推定モデル動作確認、PyTorchデータセット学習） ・人／動物／物体検知 ・OCR（文字認識） ■求人の魅力・特徴： ・デジタルカメラ・業務用カメラ・レンズ・白物家電のソフトウエア開発を担う部隊でのAI開発が可能です。 ・撮影講座も開講しております。 ・月1回で交流会を開催しており、開発基礎知識や担当範囲外の技術習得が可能です。 ・パナソニック社が運営する食堂の利用が可能です（うどんそば・150円前後／定食：500円程度）。 ■企業の特徴： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所 （リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

〜日本を代表する家電メーカー、パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務概要： 主に、画像処理にかかわるAI領域の実装およびプロジェクトリーダーをお任せします。AI・画像認識交流会や技術強化勉強会にて知見を広げて行くことも可能です。 ■業務詳細： ・AI／画像認識、画像処理関連の開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価・チューニング・顧客折衝・提案見積書作成 ・マネジメント業務 ■案件事例： ・業務用カメラの画像処理 ・車載系カメラの画像処理 ・部屋の片づけ支援（物体検知の動作確認、GPU利用した環境構築） ・野菜完熟度推定（物体検出MMDet動作確認、完熟度推定モデル動作確認、PyTorchデータセット学習） ・人／動物／物体検知 ・OCR（文字認識） ■求人の魅力・特徴： ・デジタルカメラ・業務用カメラ・レンズ・白物家電のソフトウエア開発を担う部隊でのAI開発が可能です。 ・撮影講座も開講しております。 ・月1回で交流会を開催しており、開発基礎知識や担当範囲外の技術習得が可能です。 ・パナソニック社が運営する食堂の利用が可能です（うどんそば・150円前後／定食：500円程度）。 ■企業の特徴： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所 （リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

【創業以来120％成長/黒字経営継続/離職率2％/社員同士交流◎/入社祝金30万円支給】 ■担当業務■【変更の範囲：会社の定める業務】 大手優良企業から中小ソフトハウス等様々な業界の開発を担当頂きます。まずはスキルや経験に合わせた部分から始めて頂きます。 ■企業の魅力■ （1）エンジニアのキャリアを最優先に考え、配属案件を決定します。上述の通り、社長様が自社のエンジニアのことを非常に大切にされており、案件を選んで受注、1人1人に合った案件にアサインすることを常に心がけています。入社決定数日後に早速「どんなエンジニアになりたいのか？」「最初はどんなスキルを習得したいか？」等を面談でヒアリングし、それに合わせて案件を探します。入社後も引き続き、継続的に面談を実施、エンジニアの希望を大切にします。※直近も未経験の方を採用して、「自身の経験や学んだことが活かせて、かつ希望のスキルも醸成できる電光掲示板の案件」へのアサインが決定しました！社長様の営業力非常に高く、かつバックヤードから人脈も広く、案件獲得は得意です。エンジニアもメキメキとスキルを習得できる環境があるため、大手sier様からベストパートナー賞を数回獲得する等、実力も身に付きます。またチームや複数名で派遣されるため、1人で行くようなことはないので、ご安心ください。 （2）離職率2％ 社員が末永く働けるよう、従業員への利益還元・社員交流・ワークライフバランスの構築にも注力しています。年間残業平均20h以内×有給消化率80％以上×平均勤続年数6.5年(2007年設立) （3）社員同士交流 年10回以上の社員交流を実施しています。また毎年、社員旅行（主に海外）を旅費+お小遣い付にて行っています。参加率は90%以上です！ ■採用方針■ 未経験、微経験の方からベテランの方まで幅広いエンジニアが在籍しています。採用も経験値、年齢も幅広い方を採用する方針です。エンジニアのスキルや希望に応じた案件へのアサインを徹底しており、若手の方は最初はフォロー体制が充実している案件からスタートし、ベテランの方は本人希望に応じ上流工程から担当する、またCOBOL経験者の方であれば、COBOL案件からスタートし、徐々にオープン系の案件にシフトする等、各人に合わせた案件を用意しています。 変更の範囲：本文参照

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】車載ワイヤーハーネスレス統合システム 【関係先/顧客】有名完成車メーカー 【担当工程】 車載ワイヤーハーネスレス統合システム(車両内の信号通信に使用するワイヤハーネスを無線通信・UWB（Ultra Wideband）に置き換える)の先行開発・設計および評価業務 【業務詳細】 （１）無線通信プロトコルの実装 （1）指揮命令者と協働し仕様書の検討 （2）基本設計〜詳細設計（3）評価項目の策定 （4）評価担当者に指示 （5）結果の確認（5）’不具合対応 （２）報告資料作成 （３）社内外関連部署およびハード部隊との折衝・調整 【魅力ポイント】 上流〜下流フェーズを経験することができ、また現場を取りまとめるリーダーとしても経験を得ることが出来ます。本業務を得ることで、多種多様な小型モビリティに対応出来ます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。

【国内最大手半導体製造装置メーカーとの取引実績あり/平均残業月1h/年休125日】 顧客先は大手企業が多数あり、プロのノウハウでお客様が抱える問題を解決いたします。当社エンジニアと共に半導体製造装置の制御開発を担当して頂きます。 ■業務内容： ・半導体製造装置の制御開発 ・詳細設計、コーディング、単体テスト ■業務のポイント： ・クライアントは大企業が多く「他社にない高付加価値に製品を創り出すこと」をミッションに開発を進めています。「金額は問わないので開発して欲しい」と発注をいただくこともあり、技術面でも評価をいただいています。 ■開発環境：Windows、VC++等 ■組織構成：40名（20代〜30代の方が半数程です。） ※中途入社の方も多数活躍されており、和気藹々と雰囲気が良く分からない事があれば何でも教えてくれる環境です。 ■当社の特徴： ・納期に追われて残業が多くならないよう、余裕をもった受注をしており、残業は月平均1時間程度です。ノー残業の社員も多数います。また年休も125日とライフワークバランスも実現することができます。 ・少人数の組織のためマネジメント陣が社員をしっかりサポートし、評価者が仕事内容を把握できるため適正に評価できます。 ・当社に所属しながら自分で会社を持っている社員もおります。スキルアップをしながら、自社で当社が獲得した案件を担当することもできます。

〜尼崎駅徒歩7分/三菱電機社の協力会社/残業月平均15時間程度/土日祝休み〜 ■職務内容： 電子機器及び電子部品の製造等を行う同社において、自社開発商品を中心に組み込みソフトウェア開発業務に携わっていただきます。 ■ミッション 同事業部立ち上げから規模が拡大していく中で、若手社員に対し、担当部長と共に教育、育成にも携わっていただけることを期待します。 ■働き方：残業月平均は15時間程度です。 ■特徴： ・三菱電機株式会社の協力会社として、情報ネットワーク機器の製造組立や試験検査を主として行っています。 ・カーナビやスマートフォンなど、人々の生活に欠かせない製品の製造工程に携わることができます。 ・工場で働くとなると過酷な環境を想像されるかもしれませんが、製造している製品はどれも精密機器ばかりです。その為、一切の埃が無く、温度や湿度も快適に管理されたクリーンルーム内での作業が殆どとなります。 ■同社が作り出しているモノ： 電子機器や情報通信機器に加えプリント基板等を製造、大手メーカーをはじめとする多数の顧客に対して提供しています。プリント基板というとイメージがつきにくいかもしれませんが、電子機器や情報機器を動かすために必要な電気回路を支える為のもので、人々の生活には無くてはならないものです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務概要： キャビンを構成するディスプレイ製品の商品価値向上に向けて以下業務をお任せします。 ■職務詳細： ＜新たなHMI/UI研究・開発＞ ・GUI／各種認識技術（音声、ジェスチャー、視線等）の活用 ＜要求仕様への落とし込み＞ ・お客様のニーズとメンタルモデル（インサイト／潜在ニーズなど）の把握 ・上記内容や、世の中の技術トレンド、車の機能を踏まえた、要求仕様への落とし込み ・人の特性研究、モックアップを用いた被験者検証、市場のお客様の声の製品へのフィードバック ※アジャイル／ウォーターフォールプロセス双方を織り交ぜながら進めていきます。 ＜製品作りこみ＞ ・協力取引先様と協調しながら製品の作りこみ ・机上検証、実車、実環境での検証を実施 ※海外拠点との協調や海外での調査・テスト等も数多くあり、業務内容によっては海外出張の機会が与えられ、現地ユーザーの声に直接触れながら製品の開発を推進できます。 ■ご担当コンポーネント・システム例： ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ 等 ■開発ツール：画面遷移・デザインオーサリングツール ・Adobe Photoshop, Illustrator, After Effect, Axure, XD ・Rightware Kanzi、Candera CGI Studio、Figma 等 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の3つの視点を定めています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【プライム上場／売上高3兆円規模／高い技術力でグローバルに展開／健康経営銘柄選出／教育プログラムや福利厚生充実／週2リモート・フレックス制／良好な就業環境◎】 ◆業務内容： ・商業印刷・軟包装印刷用の生産環境の最適化を実現するソフトウェアソリューション ・デジタル印刷機の商品性を向上させるソフトウェアの商品企画〜市場導入 ・ソフトウェアOEM製品の品質点検、市場技術サポート ※ご自身のスキルやキャリア、ご希望を踏まえた職務を提案させて頂きます。 ◇業務例： ・グローバルでの商印・軟包装印刷市場のデジタル印刷に対する顧客ニーズを反映した製品要求仕様の策定 ・最新IT技術を活用し、生産性を最大限に引き出すシステム・サービス商品等の戦略立案や商品企画 ・商品化から海外販売・技術サポート立上げ、市場導入までのプロジェクト推進 ・ソフトウェア製品仕様、サポート内容・サービスレベルをOEMベンダーと交渉・合意形成、拡販・導入後サポートの実施 グラフィック業界向けの生産環境の最適化およびデジタル印刷機のソフトウェアの商品化推進・市場導入に挑戦したい人材を広く募集します。 商業印刷・パッケージ印刷業界を中心に広範な顧客基盤を有する「グラフィックコミュニケーション事業部」では販売力、技術・製品力を組み合わせ、アナログからデジタルまでワンストップのソリューションを展開しています。 その中でも富士フイルムグループは、商業印刷およびパッケージ印刷業界向けに印刷の全工程を1か所で管理可能な、統合型ワークフローシステムソフトウェアにより「オープン化」「全工程の自動化」「見える化」を実現します。これにより、生産性向上と業務改善を図る事で、印刷会社のスマートファクトリー化を推進し、印刷ビジネスの変革を推進します。 　これらの成功に向け、ソリューションソフトやワークフローソフトウェアの商品化推進を最前線で担う意欲のある、即戦力となる人材を我々は求めています。 ◆同社の魅力： 同社は「ヘルスケア」「エレクトロニクス」「ビジネスイノベーション」「イメージング」の4セグメントを軸に、先進・独自の技術をもって、最高品質の商品やサービスを提供することにより「事業を通じた社会課題の解決」に取り組み、サステナブル社会の実現に貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜60代活躍中／定年65歳まで待遇そのまま／JAXAや国内大手半導体装置メーカーとの共同研究案件進行中／組織拡大に貢献〜 ■採用背景 昨年開発体制のベースを構築し、大手企業との開発もスタートしてきており、資金調達も順調であり、更に開発部門を強化するための増員採用です。 ■仕事概要 システム開発エンジニアのプロジェクトマネージャーとして、下記業務をお任せいたします。 ■業務詳細 ・顧客ニーズ、要求仕様の把握、仕様策定、調整 ・顧客要求に基づいた仕様の策定、仕様書作成 ・開発計画検討、策定 ・要件定義〜詳細設計〜コーディング、テスト（環境：Windows　言語：C++,C#） ※仕様が決まっていない状況でコーディングしていただくこともございます。 ・ベンダーマネジメント（プロジェクトコントロール、調整、評価、検証） ■組織構成 ソフト担当：60代1名（昨年中途入社）、30代1名 メカ担当：40代1名 リサーチャー：40代1名、20代1名 ■当社について： 当社は科学技術振興機構（JST）の大学発新産業創出プログラム（START）に採択された大学発スタートアップで、デジタルホログラフィ技術を活用した精密測定装置の開発及び製造、販売をしている会社です。最新のデジタルホログラフィ計測技術を用いて、測定領域の新たなスタンダードを創るという大きな目標に向かってチャレンジしています。JAXAとの共同研究、半導体メーカーとの共同研究等がスタートしており、大型の資金調達を経て、本格的に事業立ち上げを進めている状況です。開発体制を構築し、共同開発を行っていき、装置販売・モジュール販売・データ分析なども拡大していく予定です。 将来的にIPOを目指し、海外にも事業展開してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜家電・住宅設備のAI化！家中のリモコンをスマホで操作、便利で快適な暮らしを提供！AIを活用した、需要拡大中のスマートホームのプロジェクトマネジメント〜 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■スマートホームとは AIを搭載したIoTデバイスでスマート家電を一括管理する次世代型の暮らしのこと。利便性の向上に重きを置いた概念です。「カーテンの開け閉め」「照明や空調の管理」「テレビ・AV機器や家電製品の操作」などをスマホ／タブレット端末一台で行えるIoTシステム。 ■業務内容： 上記スマートホームに関する設備導入のプロジェクト管理です。現地でのプログラムインストールや試験調整に比重がおかれ、実際に工事を行う協力業者への指示だしやスケジュール管理などを行っていただきます。お客様はゼネコンや設計事務所が多く、ゼネコンが建設する新築マンションにAIを利用した住宅設備を導入するなどの工事がメインです。例：センサーで感知する非対面ロッカーなど ■業務詳細 ・顧客・業者とのシステム導入の打ち合わせ ・工程検討 ・業者への指示だし・管理　※現場確認は週1程度 ・検査・アフターケア ・各種書類の作成　など ■働き方 ・書類作成や工程の検討など、本社での内勤メイン！現場に出向くのは多くて週2回、基本週1程度です。現場に行く際は直行直帰可能です。※23区中心 ・スキルを磨きながらも、働き方◎土日祝は完全にお休みで年休は123日、残業もほとんどありません。長期休暇も可！ ・転勤もなく、住宅手当など福利厚生も充実しているため、長期就業可！※平均勤続年数14年 ■魅力 ・現地での指示だしや打ち合わせ業務がメインなので、AIの専門知識はなくても大丈夫！施工管理の経験を生かすことができます。 ・弊社は日本におけるスマートホームのパイオニアであり、将来的には成長が見込まれるため、開拓者になれます！建築とITの両ジャンルにまたがるため、両者の知識を兼ね備えることも◎ ・技術力で設計事務所、大手デベロッパーから依頼が殺到！既存顧客から依頼が絶えない状況です。 ■研修 IT未経験でも大丈夫！既存メンバーが業務を１から丁寧に教えます！ ・スマートホームの特徴・強みの勉強会 ・IoTシステムのためのプログラミングの講習会　など 変更の範囲：本文参照

【自動車ドア部品で世界シェア20%のTier1メーカー／オンライン面接OK／30代での管理職登用実績あり】 ■業務内容： ドアラッチを中心としたドア廻り、メカトロシステム製品におけるECU開発設計業務を担当頂きます。現在、メカトロシステム製品の開発強化に取り組んでおり、そのための人材補強、採用となります。 【具体的には】 ・パワースライドドア／パワーテールゲート等のシステム製品の量産開発(先行開発含む) ・新製品開発において自部門のメカ開発やMBDチーム、カーメーカー等および関係部署との連携、企画〜設計〜評価〜製品化 ・メカ機構と作動を理解上で制御内容検討／制御仕様書作成 ・ECU回路の概要(構成)検討／ハードル要求仕様書作成 ・ECUサプライヤーの詳細設計内容について成果物評価／精査実施 ・制御の妥当性確認 ※個々の技術/知識/スキル/経験等より判断した業務形態で上記に携わっていただきます。 ■働き方： 三井金属社と同じ人事制度を取り入れ、管理職クラスで年収約1000万円台となる賃金設計となっています。年功序列ではなく、30代半ばで管理職に任用された実績も複数あります。評価制度も定性定量両面で実績を評価します。離職率5%程度、平均勤続年数は20年を超えます。 ■当社特徴： ・当社は三井金属グループ中核企業であり、連結売上高958億円、従業員数3800名を誇る自動車部品メーカーです。 ・当社のドアラッチ(ドアを車体に対して強固につなぎ留める機構部品)は世界トップシェアを誇ります。21年新車販売ランキングトップ10の10車種全てに当社社製品が導入されています。 ・ドア部品について半世紀以上にわたりノウハウや技術を蓄積し、かつ完成車メーカーに属さない独立企業であり、ほぼ全ての完成車メーカーとの取引があります。 ・当社は世界で初めてパワースライドドア開発に着手したパイオニアで、パワースライドドアを始めとしたドア周辺部品のシステム制御製品の開発を推進しています。 ・今後さらにEV化の流れにより異業種からの新規参入が盛んになり、生産台数の増加が見込まれており、同社製品のニーズもさらなる高まりが期待できます。 変更の範囲：会社の定める業務

急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のシステムエンジニア、プロジェクトマネージャーなど様々なポジションでご活躍いただきます。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 ■業務詳細： ご経験・ご意向を考慮の上、ご担当を決定いたします。 ・車載ECUソフトウェア（組み込み）の機能開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） ・国際規格への対応（A-SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ） ・画像認識やAIの研究、開発 ※リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア： ・ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んで頂くことが可能です。未経験の技術や上流工程等にチャレンジでき、技術者としてスキル向上できます。またPL／PMのキャリア向上として大型案件のマネジメントも携わることも目指せます。 ＜キャリアアップ例＞　※括弧内は目安 ・担当（1〜5年目）：ソフトウェア開発、実装、テスト ・チームリーダー（3〜10年目）：数名のメンバーの進捗・コスト・品質の管理 ・プロジェクトマネージャー（8〜15年目）：数十名規模のプロジェクトの管理、顧客との折衝、報告 ・管理職（10〜20年目）：複数プロジェクトの管理、要員調達、売上管理など ■教育体制： 一般的な技術教育やPM教育に加え、自動車分野に特化した車載プロセス、AUTOSAR、MBDなどの教育もあり、スキルアップを積極的にサポートしています。未経験者向けに組込み基礎教育もあります。 ■開発環境： ・言語：C言語、C++／OS：Linux、Windows ■当社の特徴： ・8,000名（グループ全体で16,000人以上）を超える企業規模ながら、柔軟な組織運営を行っています。市場のニーズに対して、柔軟な取り組みが可能です。 ・プロジェクトマネージャー認定制度の導入、資格取得支援をはじめ、勉強会や講演会等、技術者として中長期的にスキルと技術を研鑽できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■□日本最大規模/最高クラスの陣容を誇るSier/離職率7％/働き方改革推進で「健康経営優良法人」に3年連続で認定/コアタイムなしのフレックス/在宅可□■ 急速に進展している自動車の制御ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャーを募集いたします。 自動車分野において国内トップクラスの実績を持つSIerの強みを活かし、国内大手の自動車関連企業へ高品質なソフトウェアの提供を行います。 ■募集背景： 世界的な電動化や自動運転開発への投資が加速しており、また、自動車もハードからソフトウェア中心の世界へ変化しつつあるため、自動車のソフトウェア開発量はまだまだ増大し続けます。このような業界の変革の中、当社の自動車ビジネス拡大に一緒に挑戦してもらえる仲間を募集しています。 ■職務内容： 以下のような案件のプロジェクトマネジメント業務 ・電動化、自動運転／ADASなど先進分野のECU開発 ・ECU統合化など次世代E／Eアーキテクチャのソフトウェア開発 ・車載ソフトウェアプラットフォーム（AUTOSAR）のインテグレーション ・モデルベース開発（MBD） その他、様々な車載システム開発があり、幅広い経験を積むことができます。また、リモートワーク環境も整っており、現在、約50%の在宅率となります。 ■キャリア形成： ご自身の意向やスキルに応じたキャリアを積んでいただくことができます。意欲・努力次第で大型案件のマネジメントやアジャイル開発に携わることも可能となります。最終的には上級のプロジェクトマネージャーとして高難易度のプロジェクトを遂行、もしくは管理職として組織を運営していくことを目指していただきます。 ■環境： 開発言語：C言語、C++ OS：Linux、Windows ■勤務地補足： 開発拠点も首都圏・東海・関西・広島・福岡とあり、ご自身のご希望に合わせて決定いたします。求人内で掲載している勤務地のほかに神戸オフィス、広島オフィス、福岡第2オフィス、福岡第3オフィスまたは、愛知県、関西圏、広島県のお客様先があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本を代表する家電メーカー、パナソニックと人材大手のパーソルが出資するエンジニアリング会社〜 ■業務概要： 主に、画像処理にかかわるAI領域の実装およびプロジェクト推進、後進育成をお任せします。AI・画像認識交流会や技術強化勉強会にて新しい知見を広げて行くことも可能です。 ■業務詳細： ・AI／画像認識、画像処理関連の開発担当 ∟要件定義・基本設計・詳細設計・レビュー・構築（実装）・評価 チューニング・顧客折衝・提案見積書作成 ・マネジメント業務 ■案件事例： ・業務用カメラの画像処理 ・車載系カメラの画像処理 ・部屋の片づけ支援（物体検知の動作確認、GPU利用した環境構築） ・野菜完熟度推定（物体検出MMDet動作確認、完熟度推定モデル動作確認、PyTorchデータセット学習） ・人／動物／物体検知 ・OCR（文字認識） ■求人の魅力・特徴： ・デジタルカメラ・業務用カメラ・レンズ・白物家電のソフトウエア開発を担う部隊でのAI開発が可能です。 ・撮影講座も開講しております。 ・月1回で交流会を開催しており、開発基礎知識や担当範囲外の技術習得が可能です。 ・パナソニック社が運営する食堂の利用が可能です（うどんそば・150円前後／定食：500円程度）。 ■企業の特徴： 35年以上にわたるパナソニック商品の開発で培った幅広い技術とその技術力の高さを武器にしています。 ＜エンジニアの「かなえたい」をカタチにする3つの魅力がある＞ 1）チームで先端かつ幅広い技術に挑戦できる 2）上流工程から開発に携われる 3）店頭に並ぶ商品開発に携われる ■就業場所の変更範囲： 大阪府高槻市の本社、および大阪府門真市・守口市・大東市／北海道札幌市／神奈川県横浜市／滋賀県草津市の各拠点を含む会社の定める就業場所 （リモートワークを行う場所、派遣先等会社が指定する場所を含む出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める就業場所を含む） 変更の範囲：会社が定める職種（出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める職種）

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標、要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全、信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関してシステム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり開発活動を推進する役割もお任せします。 ■仕事の魅力： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：※変更の範囲：会社の定める業務 ゲートウェイECU/統合ECUに関して、 1) 顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整する 2) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する 3) 下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行う ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標、要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全、信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4) 先行技術開発の推進5) ゲートウェイECU/統合ECUの拡販に向けた顧客提案 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関してシステム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり開発活動を推進する役割もお任せします。 ■仕事の魅力： 日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を提供しています。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 車載インフォテインメント製品に関して、 1）顧客のスケジュール、予算、標準化された開発プロセス等に基づいて開発活動を計画し、調整します。 2）開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決します。 3）下記開発活動に関して、主導、取りまとめを行います。 ・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定 ・顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計） ・システム設計にもとづくソフトウェア開発 ・機能安全・信頼性設計 ・実機を用いた開発機能の検証 4）先行技術開発の推進 5）製品の拡販に向けた顧客提案 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。 ■配属組織について： 配属部署では、ゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発を推進しています。ゲートウェイECUは車両ネットワークシステムの要となるECUであり、車のコネクテッド化にともない、車両内と車両外との通信を中継する機能も担うためセキュリティの観点からも重要なECUとなります。また、OTA（Over the Air）による車両内ECUのソフトウェア更新制御機能の技術開発を推進しており、ECUに実装されるソフトウェアのバージョンアップや、機能のアップグレードをリアルタイムに実施することを可能とし、ECUのソフトウェアの更新におけるユーザビリティ向上に貢献しています。

【業界不問◎システム開発経験活かして医療に貢献！／年間休日128日／東証プライム上場／海外売上比率80％のグローバル精密機器メーカー】 ■職務の概要： トプコンは企業理念として「Topcon for Human Life」を掲げ、「医・食・住の成長市場において、社会的課題を解決し事業を拡大する」をビジョンとした成長戦略を加速しており、従来の強みであるモノづくりをベースに、IoT, AIを活用したソリューションビジネスにビジネスモデルを転換しており、グローバルで事業を加速・推進しています。 ■職務詳細： チームワークを大切にし、リーダーシップを発揮できるソフトウェア開発マネージャーを募集します。革新的な眼科医療機器の開発に挑戦し、最先端の技術を駆使して未来を切り拓くチャンスです。あなたのスキルと情熱で、眼科医療技術の発展に貢献し患者さんの生活をより豊かにするプロジェクトを推進してください。 ■業務内容： （1）眼科医療機器の組込みソフトウェアおよびソフトウエア製品の設計・開発業務…50% ・製品試作段階において、ユーザーニーズや使用意図に関する情報を収集するため、ユーザーインタビューや市場調査を実施し、得られたデータを分析する。製品機能を実現するためのソフトウェアの試作開発を行う。 ・製品開発段階において、関連部門と円滑な連携を行うことにより、進捗状況の把握し、問題点を解決する。定められた手順に沿ってプロジェクト計画の立案、技術文書の作成およびレビュー、設計、実装、試験を行う。 （2）ソフトウェア開発のマネジメント業務…30% ソフトウェア開発について、チームの取りまとめやメンバーの技術的サポート、社内外のステークホルダーへ情報共有、報告を行い、プロジェクトをマネージメントしソフトウェアをリリースし、リリース後の保守を円滑に行う。 （3）市場調査およびソフトウェア開発技術調査業務…20% ・眼科医療機器の市場動向を常に把握するために学会や展示会を利用して最新の技術動向や市場トレンドを把握する。 ・ソフトウェア開発に関する新たな技術情報を収集しセミナーやワークショップに参加することにより自身の技術力を維持向上させる。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／福利厚生充実／平均勤続年数18.5年/売上2兆1,900億超のグローバルメガサプライヤー〜 ■職務内容： ・自動車メーカー(OEM)の車両制御機能のプロジェクトマネージメント(開発日程管理、リスク管理、不具合管理、予算管理) ・自動車メーカー(OEM)との折衝業務(要求仕様調整、開発日程調整、進捗報告) ■ミッション・期待される役割： 安全で安心なAD／ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のプロジェクトマネージメントを担当いただきます。 ■部署役割： ?プロジェクトマネジメント：量産開発及び先行開発が円滑に推進できるよう、社内外の管理/推進を行いながら、プロジェクトをドライブさせることに責任を持つ部署です。 ?システムアーキテクト：自動車メーカまたは先行開発部署にて策定されたシステム構想に対して、当部署ではハードウェア及びソフトウェア(システムアーキテクチャ)の要求仕様を作成、その要求仕様を各設計開発部署に割り振り、システムコンセプト設計から機能開発を行っております。 ■当社の魅力： 当社は独立系グローバルサプライヤーとして、世界中の自動車・二輪車メーカーと取引があり、業界の最先端技術開発に携わることができます。国内外での活躍の場が広がっており、グローバルな視点でキャリアを築ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【選考原則1回×ウェブ完結可能！】 〜平均年齢53歳/完成車メーカーと提携し自動車業界のシステム開発をリードするエンジニア集団/前職のご経験をいかし、自動車のシステム変革に貢献〜 【当社概要/魅力】 〜世界初の技術を数多く搭載するソフトウェアメーカー／自動運転の普及に伴い成長が見込める業界です〜 　自動運転/MaaS（Mobile as a Service）の安全安心信頼を保証する知恵とそのデジタル化を進める技術リーディングカンパニーを目指し、プロセス事業/システム事業/デジタツイン事業の3セグメントにより、お客様の課題解決に向けたソリューションを提供しています。 最新の技術を身に着けていきながら、顧客へ問題解決の提案をしていきます。仕様書に沿って開発をするのではなく、「顧客の価値」を考え、顧客へ構想や仕様を提案していく会社です。前例の無い、非常に高い要求に応えていくため、実現できた際の達成感が大きい仕事です。 【シニア活躍中】 当社では平均年齢53歳、定年は65歳にて年収も定年まで担保される環境を整えております。 60代以上のメンバーも約20名程在籍しており、それぞれが前職にて身に着けた知見を活かし、プロジェクト推進にむけて第一線で活躍いただいております。※また再雇用制度により70歳までの就業も可能となります。 【業務具体例】 ◆機能安全・サイバーセキュリティ・システムエンジアリングのコンサルタンシ/教育サービス ◆デジタルツイン技術研究開発/ソリューションの提供 ◆次世代車載ネットワーク/仮想化・SDA/セキュリティ/アーキテクチャに関する研究開発 ◆次世代車載電子プラットフォームのアーキテクチャに関する研究開発 ◆自動運転シミュレータとシミュレーションサービス ◆Hypervisor・RTOS等のソフトウェア開発環境/ハードウェア開発環境の提供 ◆遠隔分散リアルタイムOS/工程検査システム/自立搬送ロボットシステムの研究開発 ※一時的な業務都合により客先やオフィスでのご就業もございます。 ※最初は先輩・上司とペアになってプロジェクトを推進し、その後は独立してプロジェクトを運営いただきます。 ※開発現場で苦労した経験を生かし、顧客に価値あるプロセスを提供したいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／寮社宅完備／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■入社後の担当領域： (1)パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント -システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等 (2)構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント -ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン -電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他 (3)車両開発との整合マネージメント他 -パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 ■EV・パワートレインプロジェクト推進部概要： ・パワートレインシステム開発の計画策定 ・パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージメント ・MMC開発パワートレインシステム、構成部品の アライアンス先への 　供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発パワートレインシステム、構成部品のMMC展開に 　関する技術検討/推進 ■部Vision&Mission： Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission ・MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します ・アライアンスも活用しリソース最適化を目指します ・開発環境を整備し開発効率向上を図ります ・原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します ・独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ■採用背景： PHEVのリーディングカンパニーである当社は、自動車の電動化促進に向けた パワートレイン開発のプロジェクトマネージメント強化の為の人員採用。 ■やりがい・成長できる点： ・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。 ・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。 ・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇面接回数1回！UIターン歓迎／残業が多くならないよう上司や営業が管理／上場企業G／ハイブリット６割／転勤なし◇◆ ■業務内容（案件例）： AI検知カメラやドライブレコーダー等の開発を担当していただきます。 設計から、製造テストまで一貫して担当していただきます。 AIの検知カメラに関しては、AIやAWSなど幅広く経験することができるため 学習意欲が高い方や最新技術に触れたい方にはおすすめです ■当社の魅力： ・SESをはじめ、社内での受託案件やグループ会社の自社開発（人物検知AIサービス）に携われるチャンスがあります！ ・東京や大阪の案件も増えてきており、リモート案件も多数！ ・ほとんどが長期案件となる為、安心してスキルアップをしながら就業できます！ ■ポイント： 【とにかくエンジニアファースト！】自己学習制度や各種勉強会の開催やエンジニア専用の評価制度など実際に制度を実現しエンジニアを大事にする環境を作っています。 入社歴や年齢に関わらず、「行動主義」「絶対評価」という点にこだわり、頑張りに応じた評価を行う為、昇格・昇給が早いのが特徴です。 【働き方◎】案件によってはリモート勤務OK×月平均残業時間12時間×年間休日125日×転勤なし×社員定着率95%×チームでアサインなど・・エンジニアが働きやすい環境、案件で長期就業できる取り組みが活発です。 ■案件例補足： 金融、製造、流通等様々な業種向けの基幹/販売管理/顧客管理/在庫管理システム等の開発を行って頂きます。 主にWeb系（Java、.NET等）の案件が多く、直近ではクラウドサービス（AWSやAzureなど）の需要も拡大しております。 今後はグループでの安定性を担保しつつ、単独での受託案件獲得に向けて動いていきます。 ■勤務先： 福岡営業所(博多駅前筑紫口より徒歩8分)もしくは福岡市内（天神・博多近辺）のPJT先 ※リモート勤務と出社のハイブリッド勤務が可能です 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇他業界からの中途入社者多数活躍中/業界知見不問/海外売上高比率8割超◆◇ ■概要 Hondaの機種/製品と連携したコネクテッドプラットフォームにおける自動車開発（機種/車載システム）チームとの連携リーダーとして、下記のような業務を推進いただきます。 ■業務内容 ・自動車開発チームの開発計画と連携した、グローバルでのコネクテッドプロジェクトの推進・展開 ・自動車に搭載されたコネクテッドプラットフォーム・サービスの実機能検証のリード ・既存コネクテッドプラットフォームに対する新たな要求仕様の整合 ・経営層及び、国内・海外関連部門に対してのコネクテッドプラットフォーム戦略の整合 ■魅力 ・Hondaはグローバルでの更なる成長を目指し、全社を挙げてコネクテッド領域の強化を行っており、コネクテッドプラットフォーム開発と自動車開発のコラボレーションを促進することによって新しい製品・サービスを世界中のお客様に届けるという大きな責任と感動のある仕事に携わることができます。 ・全世界で開発されている機種の機能検証など実際に自動車の最新技術に触れながらサービスの企画推進をリードすることができるため、手触り感もって顧客体験の向上に貢献することができます。 ・コネクテッド領域のスコープは自動車に限らず、バイクや航空機など様々なモビリティへの拡大を視野に入れておりモビリティの未来に関わる機会があります。 ・ハードウェア×ソフトウェアの両立でスピード感をもって自動車業界の大変革に挑戦することができます。 ■キャリアイメージ コネクテッドプラットフォームだけでなく、自動車やバイク等の様々な製品の企画・開発プロセスを理解し、新製品や新サービスの開発プロジェクトのリーダーを担っていただきます。また将来的にはプロジェクトのリードだけでなく、プロジェクト全体の管理や組織運営や組織強化の仕事にも携わっていただく機会があります。その他に海外拠点との連携強化のために海外グループ会社への短期派遣・駐在も可能性があります。 ■教育環境 全社共通の研修に加え、コネクテッドプラットフォーム開発や業務に必要となるスキルを習得できるよう、幅広い研修を用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務