〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／働きやすい環境◎〜 ■業務内容： AIを活用した生産ラインの外観検査システムにおいて、下記工程を一貫して実施しています。 ■業務詳細： ・光学構成(カメラ、照明などの選定、レイアウト)検討 ・データ分析、学習データ構築 ・AIアルゴ当たり付け検証 ・必要に応じてAIアルゴのPython実装 ・AIのN増し検証 ・設備ソフト設計、実装 ・設備導入、立ち上げ ■業務の特徴： ◇自動車業界の外観検査では高い検査精度を求められるため、AIを活用した外観検査はまだ広がり始めたばかりの技術です。そのため、AIを中心とした新規技術の調査、獲得や顧客への技術提案など、チャレンジする機会が豊富な業務です。 ◇また顧客からの依頼業務のみならず、自社の活動としてAI技術開発にも取り組んでいます。AI専門会社との共同開発により、最先端の技術を得ながらオリジナルのAI技術を開発できるのも大きな魅力です。 ■期待すること： ◇AI外観検査のプロジェクトリーダとしての活躍を期待しています。特に、入手した画像データの分析から学習データ構築、学習、推論、結果分析・報告のサイクルを推進するとともに、推進上の確認事項や課題について、顧客に問い合わせたり、ともに議論する役割をお願いします。 ◇AIを使った外観検査は多岐にわたる技術を必要としますが、必ずしも最初から全ての技術を備えている必要はありません。職務経験に基づき、当社の技術領域に新たに必要な技術については入社後習得していただけます。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆業界トップ級シェアを誇る自社製品「SECUREMATRIX」／複数の事業展開・50年以上黒字経営／週1日のノー残業デー／有休取得率79.6%／平均勤続年数13.1年／育休取得・復帰率100%／風通しの良い社風の中で、ワークライフバランスを実現◆ ■業務内容： 「安心安全な未来のクルマ作りに貢献しよう」自動車は自動運転やEV化など100年に1度の大変革期を迎え、車の商品価値はソフトウェアで決まる時代が来たとも言われています。私たちが持つソフトウェア開発技術にこだわりと誇りをもってモビリティの発展を支えていきたいと考えています。 IVI（In-vehicle Infotainment）開発案件、ECU開発案件、自動車機能安全案件において、顧客折衝やチームビルディング、要件定義から設計、テストまでスキルに応じて幅広くお任せします。 ■開発環境： ◇言語：C／C++、Java等 ◇ターゲット：Linux、マイコン系の案件を中心に、Android Automotive OS向けの開発もあります ■部門の特徴： ◇東名阪で案件があり担当領域もIVI・ECU・機能安全と多様です。ロケーションとやりたい事、キャリアパスを踏まえて配属します。 ◇74名（協力会社含む）が在籍し、4課体制となります。 ■案件例： ・IVI製品のMW・アプリケーション開発 ・IVI製品のスマホ連携機能（CarPlay／AndroidAuto）開発 ・ブレーキECU開発 ・建機向け油圧制御ECU、モニタリング装置開発 ・ADAS ECU機能安全支援 ■特徴・魅力： ◇車載ソフトウェア市場の拡大に伴って事業規模の拡大を目指しており、開発プロジェクトを率いてご活躍いただくことを期待しています。 ◇車載インフォテイメント機器、ECU、機能安全設計など、レガシー領域から先進分野までの案件があり、やりがいと責任のある仕事にチャレンジできます。 ■キャリアパス： 将来的に、組織の課長や部門長等の管理職や技術、プロジェクトマネジメントのスペシャリスト職を目指すことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【山形大学発ならではの技術力を駆使した自社製品/成長市場の医療・介護領域のDX化に貢献/新規事業に関わるチャンスもあり、裁量のある環境】 ●世界に通じる有機エレクトロニクス技術を誇る、山形大学発のベンチャー企業 ●山形大学と連携しながら新素材や新技術の開発を行い、成長市場である医療・介護領域のDX化に貢献ができるやりがい ■職務概要 ＜日常業務＞ ・ベッドセンサに組み込まれたソフトウェアの解析やAIの開発 　技術スタック：Python, C++等 ・次世代商品に向けたデータ分析技術の習得 ・介護施設の通信環境課題の解決 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜お任せしたいミッション＞ 心拍数や体動といった睡眠データをよりわかりやすく確認できるようにするための開発や、蓄積されたデータをもとにした次世代商品開発への貢献を期待しています。 ■社内風土 当社は、事業計画や開発ロードマップを全社員で共有し、プロジェクト進行は担当間で密に情報共有・連携しながら進めています。 課題解決にあたっては、個人の創造性をベースに、柔軟性や機動力を発揮できるのがベンチャーとしての強みです。 好奇心とポジティブな思考で、自律/自立して取り組むことのできる環境を用意しています。

〜安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先〜 ■職務内容： 当社の組み込みエンジニアとして、ADB（Adaptive Driving Beam）システムや、LiDARやカメラ等の各種センサの量産化に向けたソフトウェア開発に従事頂きます。 具体的には、自動運転に係るセンサー・カメラ類の製品開発や、次世代ランプの製品開発をお任せいたします。 ■業務の特徴について： ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。当社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・当社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 ■『KOITO』の強み・魅力： 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアファーストな評価制度／特化型研修・勉強会など学ぶ場が豊富／外部向けの人材育成サービスも活用できる】 組込み系システム（自動車、FA機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。この中から得意、または伸ばしたい部分にチャレンジいただきます！ ・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援 ・技術的難易度の高いシステムの開発 ・要素技術の開発（AI、画像認識） ・研究開発のPOC開発 ・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発） ・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー） ・CMM/CMMI、AutomotiveSpice、ISO26262機能安全等に基づいたプロセス改善コンサル ・反復型開発、アジャイル型プロセスのコンサル ・プロジェクト管理の支援コンサル ・サイバーセキュリティに関するコンサル ・モデルベース（UML、SysML、Simulink）の開発を導入するためのコンサルティングあるいは、モデルを使った開発支援 ■事業内容： 近年、組込み機器は、ネットワークを通じて、クラウドやサーバーに接続され、情報を交換したり、あるいは、各種の機器やシステムと連携した多様なシステム（System-Of-Systems）が出てきています。これらの組込み機器やシステムを構築するために、豆蔵はモデリング技術をコアコンピタンスとし、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいてお客様が抱えている課題解決をご支援いたします。 ＜豆蔵のスキルアップポイント＞ ◎クラスランクという明確な指標を基にしたエンジニアファーストな評価制度で、定年まで技術者として成長できる ◎技術力・技術モチベーションが高い社員から刺激を受けられる ◎中途・新入社員向け社内研修、特化型研修・勉強会、社員が主導で行なうHackathon（ハッカソン）、ロボコンチャレンジなどインプット・アウトプットの機会が豊富 ◎外部向けの人材育成サービスを自社でも活用できる 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 小型モーターを設計・開発する企業にて、制御ソフト開発チームのプロジェクトマネジメント業務をお任せします。 ◆職務詳細： ＜モーター制御に関するソフトウェア開発業務＞ ・企画、設計、テスト、量産立ち上げにおいてプロジェクトマネジメント業務 （メンバーの進捗管理、技術教育、仕様書や作業手順書の作成） ・開発言語：C言語 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

≪あなたが描くキャリア・未来を一緒になって考え、作っていきます≫ 〜やりたいことが決まり、それが叶う道がここにはある〜 ■マイナビEdgeを選ぶ理由： <面接準備は一切不要、ありのまま望んでください！> 面接時、志望動機は聞いておらず、転職理由からやりたいことや希望に寄り添ったキャリアを一緒に考える時間としております。また、やりたいことが明確に決まっていなかった方が、面接後に方向性が定まったという例もございます。 <一人ひとりに合わせた入社後フォロー体制！> 専属の営業担当が、キャリアプランやライフプラン、メンタルサポート等の相談にのります。希望に沿った配属先や業務内容になるよう定期的な相談でフォローアップ！（配属後1か月⇒3か月毎） ■業務内容： 車載開発（マルチメティア機能）におけるPMO業務をご担当いただきます。 ■担当工程： プロジェクト管理、リスク管理、測定 ■マイナビEdgeの強み： ◇業務内容：要件定義や基本設計などの上流工程の業務を担当し、先端技術に触れる環境で技術力を高めることができます。 ◇キャリアサポート：エンジニア一人ひとりに対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が多方面からフォローし定期的に面談を実施し、細やかなサポートを行います。お持ちの経験だけではなく本人の志向性や人柄、5年後、10年後の未来までも考慮して配属先を選定しています。 ◇就業環境：基本的に転勤はございません。営業担当と今後のキャリアを踏まえた結果の異動はございますが県外への転勤はございません。長年、同じ配属先で経験を積まれているベテラン社員もおりますので、キャリアや環境次第で柔軟に対応しております。 ◇手当の充実：資格手当や家族手当、独身寮などの手当が充実しております。 ■当社の特徴： 当社は技術者派遣会社として50年以上の歴史があり、日本のモノづくりに貢献してきました。取引実績は300社以上で、社員数は1300名以上です。長い歴史があるため、取引先企業からの要望で20年以上契約を継続している社員もおります。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 NECのHW一体システムにおける先端エッジ端末の企画、製品開発に関して、プロジェクトマネジメント（プロジェクトリーダー）としてプロジェクト遂行していただきます。 【想定プロジェクト】 当グループのプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダーと共にチームを組み、NECのHW製品開発およびサービス開発の要件定義、開発業務を、プロジェクトマネージャーとして推進していただきます。 【配属予定部門】 テクノロジーサービス事業ライン DXソフトウェア開発事業部門 【配属予定部署の紹介】 当グループは、NECのHW一体システムでサーバ空間〜フィジカル空間を最新IoT技術でアーキテクトし、課題分析〜開発〜保守までをワンストップで担える技術者集団として製品開発事業、サービス開発事業をリードしています。 【開発環境】 プロジェクト人数：3〜10名 技術：Windows/Linux/組込OSの開発技術 コード品質のための取り組み：各種ツールの活用及び品質プロセス 開発手法：ウォーターフォール、アジャイル 社内ツール：Teams、Zoom、プロジェクト管理ツール(Redmine等) 【ポジションの魅力】 当社の強みである、エッジ、センサなどのスマートデバイス技術で、広い範囲で未来の社会インフラ標準となる端末開発を経験することが可能です。 【キャリアパス】 入社後はプロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダーのもとでサブリーダーとして業務を経験していただきます。 2年目以降はリーダとして、新たなプロジェクトを担当いただき、専門性を発揮していただきます。 【採用背景】 技術の進化により、エッジコンピューティング、センシング技術も急激に進化しています。 リアルとバーチャルの接点となるデバイスを活用したデータ収取・分析・制御のエッジ領域で新たな開発を取込予定のため、新たな仲間を探しています。 【応募者へのメッセージ】 迷ったらまずは応募してみてください。 技術なども大事ですが、行動できるあなたをお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 NECのHW一体システムにおける先端エッジ端末の企画、製品開発に関して、ITアーキテクトとしてプロジェクトを遂行していただきます。 【想定プロジェクト】 当グループのプロジェクトマネージャー/プロジェクトリーダーと共にチームを組み、NECのHW製品開発およびサービス開発の要件定義、開発業務を、システムアーキテクトとして推進していただきます。 【配属予定部門】 テクノロジーサービス事業ライン DXソフトウェア開発事業部門 【配属予定部署の紹介】 当グループは、NECのHW一体システムでサーバ空間〜フィジカル空間を最新IoT技術でアーキテクトし、課題分析〜開発〜保守までをワンストップで担える技術者集団として製品開発事業、サービス開発事業をリードしています。 【開発環境】 プロジェクト人数：3〜10名 技術：Windows/Linux/組込OSの開発技術 コード品質のための取り組み：各種ツールの活用及び品質プロセス 開発手法：ウォーターフォール、アジャイル 社内ツール：Teams、Zoom、プロジェクト管理ツール(Redmine等) 【ポジションの魅力】 当社の強みである、エッジ、センサなどのスマートデバイス技術で、広い範囲で未来の社会インフラ標準となる端末開発を経験することが可能です。 【キャリアパス】 入社後はプロジェクトマネージャー、プロジェクトリーダーのもとでサブリーダーとして業務を経験していただきます。 2年目以降はリーダとして、新たなプロジェクトを担当いただき、専門性を発揮していただきます。 【採用背景】 技術の進化により、エッジコンピューティング、センシング技術も急激に進化しています。 リアルとバーチャルの接点となるデバイスを活用したデータ収取・分析・制御のエッジ領域で新たな開発を取込予定のため、新たな仲間を探しています。 【応募者へのメッセージ】 迷ったらまずは応募してみてください。 技術なども大事ですが、行動できるあなたをお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【神奈川県外への転勤無し／プライム上場／前工程・後工程の両方に強みを持つ半導体製造装置メーカー／シェアNo.1／先端パッケージ向け装置拡大中／売上809億円】 ■業務概要： 当社は中期経営計画で2033年までに売上1,000憶円を目標に掲げております。半導体需要の拡大に伴い、着実に増収増益を続けており、更なる技術革新に向けてソフトウェア開発グループリーダー（半導体後工程装置向け制御ソフトウェア）を募集しております。 ■具体的には： ソフトウェア開発グループのリーダーとして、機械設計者・電気設計者と連携しながら、半導体後工程装置の制御ソフトウェア開発を牽引していただきます。 チームマネジメントを含め、ソフトウェア開発の技術的な方向性を示しつつ、プロジェクト推進をお任せします。 ・半導体後工程装置の制御ソフトウェアに関する要件定義、設計、コーディング、テスト、運用、保守の統括 ・プロジェクト進捗管理・工数見積り・スケジュール調整 ・チームメンバーの技術的サポート、育成、評価 ・他部門（機械・電気・試験）との技術連携・調整 ・顧客・関係会社との技術折衝、場合によっては海外出張による現地対応 ■組織構成： 配属予定先は、半導体後工程装置およびフラットパネルディスプレイ製造装置を開発する部門です。20代〜50代までの幅広い年代の約100名が在籍しており、製品ごとに10名程度のチームで構成されています。 グループリーダーは複数のチームを横断的にマネジメントするポジションです。 ■会社に関して： 当社は東証プライム上場の「半導体・フラットパネルディスプレイ・電子部品・光学薄膜」などの用途向けに製造装置の開発からサービスを行っている装置メーカーです。 海外売上比率は60％を超え、現地法人なども構えているグローバル企業で、高いシェア率を誇る製品も有しています。 現在は要素技術から製品の開発まで、積極的な研究開発活動を行なっていますが、今後はサービス事業の拡大なども行っていく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 ■業務内容： ◇カーエアコンの主要技術となる冷凍サイクル論を活用し、カーメーカと共に要求仕様（快適性・仕向け地適合性など）を満たす為に必要な機器仕様を提案し選定、性能から制御仕様（新規・統合）や、解析技術を用いた机上検証、また単体性能（ベンチ）〜実車性能評価（車両適合）まで一貫した業務に携わっていただきます。 ◇担当製品：カーエアコン空調システム、ヒートポンプによる新システムの量産化開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力ポイント： ◇デンソー製カーエアコンは、世界シェアTOPクラスのシステムであり、TOPクラスメーカ向けのエアコンシステム開発・搭載〜量産設計・製品立上げまでを一貫し経験することが出来ます。 ◇その中でも近年では電動車（BEV）へ向けた先行開発にも着手しており、従来のカーエアコン（空調メイン）から車両全体の熱マネジメント（バッテリー冷却など）へ開発範囲も拡大しているため、メカ領域だけでなくソフト、ハードを含めた製品開発のスキルを同時期に習得することが出来ます。 ■入社後に期待すること： 自動車業界におけるパラダイムシフトは、今まで以上に日々進化し続けております。これまで培った知識や経験を活かしつつ、より強力な組織への成長に向けて、より主体的で提案型の開発が求められていますので、配属後は、より一層のチーム力と自身のキャリアアップへ向けて一緒に戦って頂ける人材に期待しています。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：本文参照

【スタンダード市場上場／ホワイト企業アワード3回連続受賞／平均勤続年数10.4年／リモート・フレックスなど就業環境◎／中途採用比率43％／プラチナくるみん認定】 ■業務内容　※変更の範囲：会社の定める業務 AUTOSAR Classic Platform準拠OSとして自社開発を行っている製品のプロジェクトマネジメントを担当していただきます。ビジネス部門および専門分野の技術リーダーと連携し、プロジェクトの計画から運営、資源の調達、リスク計画と監視、スケジュール管理、あらゆるステークホルダとの折衝や経営陣へのレポートを行いながら、プロジェクトを完遂させることが主業務となります。品質担保の重要性を理解したうえで、機能安全の知見を用いて上流〜下流まで関わって頂きます。 ■当ポジションの魅力： 自動車の安全安心を担う制御ECUに搭載されるAUTOSAR Classic Platform仕様に準拠したOSの開発を行います。 仕様に準拠しながらも商品性を高めるための工夫や独自仕様を入れ込むため、社内外のステークホルダへの積極的な提案によって世の中に新しい価値を生み出していくことが可能です。 ■業界トップクラスの技術力 AUTOSARという組み込みソフトウェアにおける世界基準を決める団体の日本代表を現CTOが担っており、常に世界水準のシステム規格に則った技術力を持っているため国内の組み込みソフトウェア会社の中でも高い技術力に裏付けられた長年の信頼と実績があります。 日本では珍しい自社OS「ITRON」を持っている企業であり、そのOS環境下でのシステム開発となるため開発するシステムの性能が良く質の高いシステムを提供出来ています。 ■キャリアパス 自動車、産業機器、医療機器、コンシューマー機器、航空宇宙領域など幅広い製造業向けの受託開発案件や自社OSを活用した自社プロダクト開発も行っており、それぞれの領域においてアーキテクトやPMPLなどのキャリアを進むことが可能です。 各々のキャリア形成促進のために、定期的な上司とのキャリアの振り返りや今後のプランについて振り返る場や社外のキャリアコンサルタントとの面談など考える機会を作っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休121日・フレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■業務内容： 自動車の故障診断システム開発のPMOを担当します。OEMが抱えるテーマにを当社保有の故障診断の技術を使用し解決していきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇プロモート能力、プロセス／テクニカル、コンサルティングスキルが身に付きます。 ◇マネジメント層それぞれが自チームに対して責任をもって組織を強化してお客様へサービスを提供しています。 ◇経験の豊富な方に関しては、これまでのスキル・経験を活かせるプロジェクトや、興味のある分野・領域に携われるプロジェクト、更にスキルアップできるプロジェクトにてご活躍いただきます。 ■働く環境： ◇年休121日（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ◇月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ◇福利厚生が充実しており、住宅手当（27,000円〜37,000円）や家族手当（配偶者：6,200円　子：9,000円〜14,000円）があります。 ■教育体制： 〜手厚い研修制度で世界レベルのエンジニアを目指せます〜 ◇グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。現場では先輩社員がOJTであなたをしっかりフォローします。 ◇当社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があります。 ■当社の特徴 ◇手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ◇顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜上流経験を積んでキャリアアップ◎／大阪ガスの最上流の工程から事業改革に貢献／大阪ガス100％出資の安定基盤／企業のDX戦略実現に寄与できる／住宅手当など福利厚生も各種充実／年休122日〜 ■職務内容： ◇MBSEを用いたお客様向けのソリューション提案、開発やシステムモデリングトレーニングの実施、お客様のシステムエンジニアリング業務のコンサルティング、関連技術の動向調査／社内外への情報発信をお任せします。 ◇SysMLを活用しモデリング導入やプロセス化の支援を行うことや、SysMLによるモデリングの実施だけではなく、仕様書やプロセス定義書の作成など上流工程にも携わります。お客様向けのトレーニングの実施や、セミナー開催も行っています。 ◇業界業種に合わせたノウハウが豊富にあり、OGIS-WAY SEという資料も活用した知識習得、実際のOJTを通じた経験により、MBSEコンサルとしての活躍を目指すことも可能です。 【変更の範囲：限定なし】 ■業務の魅力： ◎本ポジションでは、先端技術への追従（技術開発／アイデアの実現）や先端技術を用いた提案・案件実施、モデリングスキルやエンジニアリングのスキル習得も可能です。 ◎自動車／精密機械／FA／航空宇宙等、MBSEソリューションでは国内最多の実績を誇り、お客様自ら、事例を対外的に発表するレベルまで支援できます。 ◎MBSEスペシャリストの道やエンジニア兼マネージャーを目指す方など多様なキャリアを描くことも可能です。 ■当社について： ・企業安定性…大阪ガス100％出資の安定基盤が強みです。内販のみならず外販にも力を入れ、自己資本比率も高いことから経営基盤が盤石であることが特徴です。 ・技術に長けた環境…1980年代から普及・実用化に努めてきた国内トップクラスのオブジェクト指向技術およびインターネット技術を駆使して、製造・金融・通信系などを対象に大規模SIを中心に取り組んでいます。アメリカのソフトウェアベンダー、大学などとも結びつきが強く、常に先進の技術を取り入れたソリューションを提供していく姿勢があります。 ・福利厚生も◎…グループ共通の福利厚生がある他、リモートワーク、育休・介護に関わる制度など非常に充実しており、平均勤続年数は男性17.8年、女性15.3年（2024年3月1日現在）です。 変更の範囲：本文参照

〜車載開発経験者歓迎/これまでの経験を活かし大手のお客様と長期に関わることができる〜 ●ベトナム最大手のFPTグループの日本法人であり、安定性と成長スピードを兼ね備えております ●プライム案件・上流工程中心の環境で更なる市場価値UP可能 ●残業月20時間程度×有給消化率8割以上と働きやすい環境有 ★以下のような方お勧め ・大手の顧客に対して、これまでの経験を活かしたい方 ・スピード感をもって、経験を積みたい方 ・これまでの働き方を一度見直したい方 ・上流工程・顧客折衝に集中したい方 ■業務内容 ・顧客と仕様作成：OEM様と一緒に要求仕様書の作成 ・要求理解し、ベトナム人のBrSE又はオフショア側(通訳者経由)へ要求伝達 ・オフショア側の成果物の妥当性確認 ・チームへ技術・Q&A支援 ・進捗管理・顧客へ定期的に報告 ・必要に応じて、実務実施 ■手当等の特徴について ・住居手当：月3万円 ・家族手当：扶養者（配偶者・子）1人当たり1万円 ・帰省手当：80,000円／年　※帰省しない方にも支給されます ・時間外労働：あり（平均月12時間程度） ・退職金あり ■弊社の特徴 ・急成長するベトナム発のグローバル企業で働ける ベトナム最大のテクノロジーカンパニー「FPT Software」の日本法人で、日本が全世界の事業をリード（45％）、平均成長率30％と急成長しています。 ・プライム案件で多様なサービスを経験できる 　ほぼすべての業界のお客様に、システム提案〜運用までの全フェーズのサービスをプライムで提供しています。 ・付加価値の高い上流工程の業務に携われる 　実際の開発・運用は、ベトナムの15,000名以上のエンジニアを活用し、日本側は顧客に密着したサービスに集中できます。 ・フラットで風通しのよい社風で働ける 外資系、特にベトナムならではのフラットで、活気と笑顔のある社風です。 ■弊社の案件事例について ・参考：https://fptsoftware.jp/resource-center/customer-testimonials 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場／内外装製品、エアバッグ、ゴム部品、LED等／健康経営優良法人に5年連続認定〜 ■求人背景： CASEに対応した自動車の電子化を踏まえ、弊社の得意分野である樹脂製品に電子機能を組み込んだ付加価値の高い新製品を生み出すことに向け、組織強化を目指した増員採用を予定しています。 ■ミッション： 自社の樹脂部品に電子モジュールを付与し、高付加価値商品の開発を推進 ■主要業務： ・内製車載組込ソフトウェア開発管理（照明類を中心に顧客との仕様決め、社内ソフト開発メンバーの管理） ・外製車載ソフトウェア開発管理（国内外の電子メーカとのソフト業務委託コントロール、および成果物管理） ■使用ツール： ・C言語（国内外マイコンメーカ、Renesas／Microchip etc） ・プロジェクト管理ツール（Jira、Git等） ■期待役割： 車載組込ソフトウェア全般の基本知識を保有し、プロジェクト全体を推進するソフトウェアリーダーを期待します。 ■具体的な業務内容： ・内製組込ソフト開発マネジメント（IATF16949準拠） ・車載通信を使った製品仕様・設計（LIN・CXPI・CANなど） ・開発委託メーカの管理業務（仕様Q＆A、進捗確認、成果物内容精査） ＜対象製品＞ ・車載照明製品、ステアリングECU、モバイル充電器、その他モータアクチュエータ制御 ■当ポジションの魅力： 部内の大半が中途採用で、管理職にも多数、転職者が在籍しています。 またテレワーク　平均週１日以上、残業時間少な目（部内平均5時間）、年休取得率100％で働き安い職場です。 全社の電子製品を開発・設計しており、企画〜量産設計、現場指導まで幅広い業務内容あり、製品領域、業務ともに幅広く、達成感が味わいやすい業務内容です。また委託先との連携が重要になってくるので、コミュニケーションが得意な方は能力が発揮しやすく成果もでやすい職場です。 ■当社の魅力： ・「グローバルシステムサプライヤー」として、自動車業界における技術開発力は国内外で高く評価されています。エアバッグ、ウェザストリップ、ブレーキホース等、世界トップシェアを誇る製品を多数持ち、システム化やモジュール化の推進により、さらなる品質と競争力の向上を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

サーマル・電子部品事業部門にて、データセンター向け水冷モジュールの流量調整モーター制御基板の開発を担当いただきます。新設された小規模な部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行でき、開発したソフトウェアに対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります。また、現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる求人です。 ■詳細 ・外部委託開発パートナーと連携したソフトウェア開発（要件分析・仕様策定し委託/進捗管理/成果物レビュー/評価・データ解析等） ※ 将来的には自社内でソフトウェア開発を完結（V字モデル等による開発、要件分析/設計/実装/評価・データ解析等） ・顧客対応（追加要求事項実装/評価等） ※組織全体としてはモーター制御技術の確立やソフトウェア、ハードウェアの開発もしています。 ■働き方 テレワーク：有ですが、基本は出社していただきます。 時間外労働：20〜30時間 出張：月1回程度（モーターメーカー、ICメーカー） ■当ポジションで働くやりがい 世界的な企業と直接やり取りができる事。 現在の技術トレンドAIシステムの発展に不可欠な最新の冷却技術に携わる事ができる事。 ソフトウェアに関しては新設された小規模な部署だからこそ、自分の裁量で計画立案から開発までのプロセスが実行でき、開発したソフトウェアに対してお客様からのフィードバックをダイレクトに感じられる喜びがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム／社員の9割がエンジニア／世界で数少ない「高速化」のリーディングカンパニー】 ■概要： 自動運転プラットフォーム開発エンジニアとして、自動運転を実現するためのソフトウェア開発をお任せします。 当社では、自動運転システムを開発するためのプラットフォーム開発に携わっています。 具体的には高性能GPU向けのディープニューラルネットワーク（DNN）モデルを車載用のDNNアクセラレータ向けにコンパイルするためのコンパイラの開発やコンパイル済みモデルの高速な実行Runtimeの開発、アクセラレータの動作を実機と同様にシミュレーションする高速なシミュレータの開発など、先端の開発プラットフォームにふれることができます。 ■業務内容： ・車載用のDNNアクセラレータ向けコンパイラのOpitimizer設計・実装作業 ・車載用のDNNアクセラレータ向けにコンパイルしたコンパイル済みモデルを高速で動作させるためのRuntime設計・実装作業 ・車載用のDNNアクセラレータとBitExactな結果を高速にシミュレーションするPC向けシミュレータ設計・実装作業 ■プロジェクトのやりがい： ・最新DNNアクセラレータ向けのSoC設計・開発プラットフォームのソフトウェアスタックの設計・実装に深く関わることができる ・最新DNNアクセラレータ向けた量子化・プルーニング等のDNN最適化技術の設計・実装に携わることができる ・自身の技術を発揮して、自動運転の製品化実現に携わることができる ・自動運転車に採用される最新半導体アーキテクチャにいち早く、かつ深くまで接することができる ・ソフトウェア設計／開発／高速化・ハードウェア設計／開発・深層学習等の各技術のスペシャリスト達と技術を共有することで、スキルアップできる ■月給補足： ・リードエンジニア（裁量労働制）の場合 月給：625,000円〜725,000円 ∟基本給：382,500円〜463,700円+役付き手当125,000円＋固定残業代月30時間分117,500円〜136,300円※超過分別途支給 ・ディレクター（管理監督者）の場合 月給：625,000円〜725,000円 ∟基本給：500,000円〜600,000円+役付き手当125,000円

【東証プライム上場／社員の9割がエンジニア／世界で数少ない「高速化」のリーディングカンパニー／社内外の各種勉強会・研修・資格取得補助などエンジニアの成長支援が豊富】 ■概要： 次世代AD/ADAS向けのAIモデル開発をお任せします。 自動運転の実現にはカメラや各種センサを用いた高精度な周辺認識AIモデルを開発することが不可欠です。 特に最新の自動運転向けのAIは次々と新しい手法が発表されており、最新トレンドを把握したうえで、精度、速度に優れるAIモデルを開発することが重要になります。 当社では最新の論文の調査から、それを生かしたAIモデルの開発まで、実際にAD/ADASに利用されるAIモデルの開発を行っています。 ■業務内容： ・最新論文調査 ・Pytorchを用いたAIモデル開発 ・各種ツールを用いた特定HW向けのAIモデルの圧縮 ・PytorchやONNXなどのツールを用いたAIモデルの最適化のためのツール開発 ■月給補足： ・リードエンジニア（裁量労働制）の場合 月給：625,000円〜725,000円 ∟基本給：382,500円〜463,700円+役付き手当125,000円＋固定残業代月30時間分117,500円〜136,300円※超過分別途支給 ・ディレクター（管理監督者）の場合 月給：625,000円〜725,000円 ∟基本給：500,000円〜600,000円+役付き手当125,000円

■業務内容： コックピットシステムの統合ECUの開発統括をお任せします。 ◇製品統括 デンソー初期流動管理指定に基づき、カーメーカや関係各社、各部署との調整〜メーカ報告を対応 ◇仕様統括 カーメーカからの要望／要求をもとに、関係各社、各部署と調整、見積・仕様化〜メーカ報告を対応 ◇評価統括 変更点をもとに、関係各社、各部署と調整し、品質保証のための評価シナリオ・設計〜メーカ報告を対応 ◇担当製品： コックピットシステムの統合ECU（HMI Contorol Unit[HCU]） ■業務の魅力： ECU統合化が進む昨今、コックピットシステムの統合ECUである「HCU」の業務取り込みを推進しています。 プロマネ領域の拡大と、強化を事業の新たな活躍軸と位置づけ、「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」を目指し、上位職制やデンソーを巻き込みながら、取り組んでいます。 本業務では、カーメーカ、関係各社、デンソー各部署との調整・折衝を通じて、高いコミュニケーション能力を磨く環境で、自分・チームのマネジメント力が製品の価値やOEMからの信頼に直結するやりがい・醍醐味を味わうことができます。 ■入社後に期待すること： これまでに培ってきたプロジェクト推進力、コミュニケーション力(折衝、合意形成力)を発揮いただくことと、組織が目指している「大規模開発をマネジメントできるプロマネの専門部隊」に向かって、常に変革意識をもって取り組んでいただくことを期待しています。 ■当社の特徴： 世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社として、デンソーグループ最大の開発・設計機能を担っています。自動車部品の量産開発から新技術領域（CASE対応）まで幅広く担当し、先進運転支援や電動化など、未来のクルマづくりに欠かせない技術に挑戦しています。社内には200以上の教育コースがあり、技術力やマネジメント力を育成するための環境が整っています。グローバルに活躍できる人材を目指す方に最適な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業約70年／超音波計測機器のパイオニア／製品品質向上の為積極的に設備投資を実施／気象・海洋業界】 ■募集背景： 後継者探し ■担当業務：【変更の範囲：企業の定める範囲】 構想設計者として、技術部門全体を統括していただきます。 ・開発中の自社製品がライバルに勝てるかどうかを判断し、足りないものを補う方法を見出します。 ・常に２〜３年先を見据え、新製品開発に向けて自ら構想設計をして準備します。 ・メンバーには、その場凌ぎのカスタマイズ業務ではなく、常に開発への加速及び最大化へ向けた業務へのマネジメントをします。 ■詳細： ・担当工程：メンバーが基本設計や詳細設計をしている場合は、すべてにダウトをかけて不足を指摘し、共に改善点の洗い出しをします。 ＜補足＞特に異常処理の不足は、誰よりも抜きんでてリストアップする必要があります。又、メンバーが行き詰った場合は、助ける方法を模索します。 ・担当製品数：メンバーの業務を２〜３年先まで見通し、業務が枯渇しそうな場合はテーマ作りをします。 　テーマ作りは、営業と調整して行います。お客様のニーズを聞くのではなく、自らお客様のウォンツを探します。 ■組織構成 メンバー：約30名　4領域：気象、海象、工業、水産 ■業務の特徴： 自ら手を動かし続けるため勉強を続けることができ、若いメンバーとも議論する場も多いことから、精神的にフレッシュでいられます。また、責任は伴いますが全ての意思決定ができます。 ■業務の魅力： ・常に最新技術を生みだしていきます。ライバルに勝つために、停滞した技術を扱うことがありません。 ・常に技術的な挑戦に取り組み、自身の創造力や技術力を発揮して、新しいアイデアやソリューションを提案・実現できます。 ・自らの業務の意義・価値が、お客様、営業、技術者のメンバーからの信頼という形で現れます。 変更の範囲：本文参照

~在宅可/完全週休二日/健康優良企業認定/スタンダード上場/大手通信顧客との取引実績多数/クラウド案件にも挑戦/年休122日~ ●設計など上流の経験が積める！プライム案件も多数！ ●案件規模不問！サブリーダー経験で応募ができキャリアアップが叶う ●「平均残業時間15h/月×リモートワーク」でWLBも実現 ■業務内容： 組込システム開発プロジェクトにおけるリーダー業務をお任せします。 基本設計から製造・テストまで一連の開発工程を担当いただき、単純な工程管理ではなくテクニカル面でリードしていただける方を想定しております。 ■プロジェクト例： ・ストレージやメモリ等の制御プログラム開発 ・自動ブレーキやハンドル制御といった車載システム開発 ※基本的にプロジェクトは数年単位のものが多いです。 ■本ポジションの魅力： プライムもしくは大手ベンダーの案件がメインのため、最新技術に触れたり、顧客折衝に携わることが可能です。 ■働き方について： 案件の都合上、週4日程度は出社となります。 また、意見を共有しやすい環境が整っており、請負案件で人員配置権を持っていることから、ワークライフバランスを保った働き方が可能です。 ■当社について： コンサルティングからシステム開発、検証、運用まで、システムのライフサイクルを通じて、一貫したサービスを提供しています。当社には幅広い業種での長年の支援実績があります。多くの経験を積んだ各分野のスペシャリストが、日進月歩する技術を駆使し、お客様の抱えるビジネス課題の解決やビジネス成長に貢献いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■採用背景： ・商用車メーカーとしてカーボンニュートラル及び進化する物流に貢献するため、CASE技術を高度に進化させ活用することが必須となります。現在商用車には乗用車以上に複雑な電子制御システムが多数搭載されていますが、今後車載システム間の連携が高度化すると共に、IT技術を活用したアウトカーとの連携やビッグデータの活用が求められます。 ・そのため、各車載電子制御システムの開発力の強化に留まらず、次世代の電子プラットフォームの開発や車載電子制御システム全体を統括できる人材を必要としています。また、ソフトウエア開発の手の内化や、MBD及びHILSなどの技術導入を加速するための人材強化も重要です。 ■業務概要： 実務の主担当または管理職（含む、候補）として、社内の各電子制御システムの開発を担当する部署及びパートナー企業との連携・協業により、各職務を推進していただきます。 ■業務内容： ・次世代電子プラットフォーム開発業務、車載電子制御システム開発の統括業務 ・各電子制御システムの開発業務（ソフトウエア、ハードウエア） ・ソフトウエア開発技術の手の内化、MBD、HILSの技術導入 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます ■入社後のキャリアプラン： ◇実務の主担当 ・3年後：自身が開発を担当する電子制御システムの実務の主担当・専門家として社内外の関係部署から認めてもらい活躍。 ・5年後：複数の電子制御システムの開発を経験。海外駐在員の候補、管理職候補として次のステップを目指す。 ◇管理職（含む、候補） ・1年後：即戦力として開発業務を推進しながらの課題等を把握 ・3年後：全社及び開発部門の課題解決の責任者、組織のリーダーとして業務推進 ■業務魅力： ・商用車メーカーとして、自身の業務が物流を通して社会基盤を支えているという責任感 ・多くのアライアンスパートナー企業との協業活動から得られる新たな気づきと自身の成長 ・重要な業務を任されることによる達成感 変更の範囲：会社の定める業務

■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップ級　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 1) 自動車メーカー(OEM)の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計(要求分析、仕様定義、アーキテクチャ設計) 2) 要求機能に応じた制御・論理設計、および機能安全・信頼性設計の構築 3) SILS/実ECUを使用して、各機能の検証を行う 3) OEMのスケジュールなどに基づいて開発活動を計画・調整し、開発・管理プロセスを含む成果のすべてを管理する 4) 全ての開発活動についてOEMと密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点の解決に参加する ■ミッション・期待される役割： 交通事故ゼロを支えるAD/ADAS ECUに関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。 ■配属組織について： 当社では、ステレオカメラ、レーダーなどの周辺認識センサーを組み合わせて周囲の状況を検知するセンサーフュージョン、その情報を基に加速、減速、車線変更などを瞬時に判断する自動運転ECUなどの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現を目指しています。 配属となる先進プラットフォーム設計部では、自動運転(AD)及び先進運転支援システム(ADAS)を担う高性能コントローラECUのBSWのシステム開発をしています。Classic AUTOSARやPosix OSやAdaptive AUTOSARを搭載したマイコンのドライバ、ミドルウェア、アプリケーションインターフェースのシステム開発を担当し、自動運転の実現に貢献しています。なお、アプリケーションインターフェースの上に自動運転のアプリケーション(低速車の追い越し、自動車線変更など)が搭載されます。 若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。

〜組込み制御基板ハードウェア開発経験をお持ちの方へ／有給取得率 約80％／福利厚生◎／航空、鉄道、住環境、精密機器、油圧機器等多様な事業ポートフォリオと世界のリーディングカンパニーを取引先に持ち、国内外マーケットシェアトップクラスの製品を多数保有！〜 ■業務内容 船用機器の組込み電子制御機器ハードウェア／ソフトウェア開発および開発業務の統括 ■担当業務 ・製品開発企画、ハードウェア設計、ソフトウェア設計 ・開発プロジェクトマネジメント、他部門と連携した中期計画の立案、メンバーの育成（経験に応じて） ■配属部署・組織の構成 メンバー数：12名　 年齢構成：20代3名、30代2名、40代2名、50代4名、60代1名　 ■仕事のやりがい・魅力 ・新製品開発を通して社会問題解決に貢献できる ・巨大な船舶を動かす制御装置を開発できる希少なメーカーで業務ができる ・製品企画から詳細設計までを通してかかわり自社ブランドの製品を生み出す達成感が得られる ■職場環境 出張：3カ月に一回 休日出勤：基本的になし 有給取得率：約80％ 在宅勤務制度：あり（個人によって異なるが週1−3回程度） ■職場の魅力 ・マイカー通勤可能 ・オフィスは広く開放感があり、和やかな雰囲気 ・メンバーの年齢層は広く、キャリア社員も在籍しておりコミュニケーションは取りやすい 変更の範囲：会社の定める業務