基礎研究・先行開発・要素技術開発の求人情報の検索結果一覧

▼これまでには無いエンジニアとしての働き方を実現！▼客先でエンジニアでありながらコンサルタントとして活躍が出来ます▼上流案件も多数▼同業界/メーカーからの志願者も絶えず、世の中に新たな価値を提供しています。 【職務内容】チームをまとめ、客先でのバリューチェーンコンサルティングを行います。大手取引先にて組み込みエンジニアとして業務しながら、現場で起こる様々な業務課題を解決提案しコンサルティングいたします。【変更の範囲：会社の定める業務】 【VSNエンジニアのキャリア】各派遣先企業において要件定義、基本設計〜開発など、スキルに応じた業務をお任せ致します。（自動車業界などをメインにお取引が御座います）経験・希望に応じてマネジメントも積極的にお任せ致します。また、開発現場における様々な課題を発見し、解決策の提案からバリューチェーンの改善（VI）までを行います。 ※VIとはVSNのエンジニアが技術提供を行いながら、顧客が気付きにくかったビジネス課題の根本を見つけ出し、顧客と共に改善を行うことで、顧客の経営にも関与して、ビジネス革新を進めるサービスです。 【企業の魅力】それぞれの技術者に合わせた案件が豊富なため、技術スキルアップが可能。取引顧客も大手をメインに上流案件が多数です。客先への配属も一人ではありません。また、顧客からの期待も、自社現場の更なる活性化です。VIを通して顧客に価値提供を続けているからこそ選ばれ続けています。 【制度面の魅力】VIには社内認定資格が設けられており、資格保持者は一気に年収を上げることが可能です。（入社2年で年収1000万円のエンジニアも存在します） 課題解決を実施するための研修も豊富で、3段階の認定資格にはそれぞれスキルに合わせて研修がございます。 【圧倒的な研修センター】天王洲に研修センターを完備しています。日本で1番大きな研修センターとも呼び声高く、様々な設備が整っています。 変更の範囲：本文参照

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〜市場拡大中の宇宙ビジネス／ロケット・航空機等に携わる／国内唯一の航空機用電源システムメーカー ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される電気系のコンポーネント、モータ等の設計を担当していただきます。 （2）新商品開発、維持設計を行うためのシステム設計、構想設計、設計作業（ハード／ソフトウェア）仕様調整、解析、 図面作成、見積作成、技術提案書作成、開発スケジュール作成等を行っていただきます。 ■やりがい： 当社は航空機の電源システムメーカーとして、主発電システムから配電制御システムを提供しており、電動化が進む次世代航空機の開発をサポートしています。防衛分野では、航空機、艦船、水中機器、特殊車両など、幅広いフィールドへ電装品を提供しています。 また、宇宙分野ではロケットの飛行制御機器、推進系制御機器、推力偏向装置など、重要な電気系機器を当社が取り扱っており、大手重工業メーカーや宇宙業界に興味を示す大手自動車メーカーなどから重要サプライヤーとして 多数の引合いをいただいています。 当社は、防衛省を代表とする官公庁、大手重工業・電機・機械メーカー、海外航空機メーカーの機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。 長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、仕様調整、開発、実用、技術維持まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。 それなりのプレッシャーはありますが、個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■その他： ・出張の有無と出張期間：1回/月、1日間/1回 ・主な出張先：日本全国各地、米国・欧州圏 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。 変更の範囲：本文参照

▼これまでには無いエンジニアとしての働き方を実現！▼客先でエンジニアでありながらコンサルタントとして活躍が出来ます▼上流案件も多数▼同業界/メーカーからの志願者も絶えず、世の中に新たな価値を提供しています。 【職務内容】チームをまとめ、客先でのバリューチェーンコンサルティングを行います。大手取引先にて組み込みエンジニアとして業務しながら、現場で起こる様々な業務課題を解決提案しコンサルティングいたします。【変更の範囲：会社の定める業務】 【VSNエンジニアのキャリア】各派遣先企業において要件定義、基本設計〜開発など、スキルに応じた業務をお任せ致します。（自動車業界などをメインにお取引が御座います）経験・希望に応じてマネジメントも積極的にお任せ致します。また、開発現場における様々な課題を発見し、解決策の提案からバリューチェーンの改善（VI）までを行います。 ※VIとはVSNのエンジニアが技術提供を行いながら、顧客が気付きにくかったビジネス課題の根本を見つけ出し、顧客と共に改善を行うことで、顧客の経営にも関与して、ビジネス革新を進めるサービスです。 【企業の魅力】それぞれの技術者に合わせた案件が豊富なため、技術スキルアップが可能。取引顧客も大手をメインに上流案件が多数です。客先への配属も一人ではありません。また、顧客からの期待も、自社現場の更なる活性化です。VIを通して顧客に価値提供を続けているからこそ選ばれ続けています。 【制度面の魅力】VIには社内認定資格が設けられており、資格保持者は一気に年収を上げることが可能です。（入社2年で年収1000万円のエンジニアも存在します） 課題解決を実施するための研修も豊富で、3段階の認定資格にはそれぞれスキルに合わせて研修がございます。 【圧倒的な研修センター】天王洲に研修センターを完備しています。日本で1番大きな研修センターとも呼び声高く、様々な設備が整っています。 変更の範囲：本文参照

〜市場拡大中の宇宙ビジネス／ロケット・航空機等に携わる／国内唯一の航空機用電源システムメーカー ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される電気系のコンポーネント、モータ等の設計を担当していただきます。 （2）新商品開発、維持設計を行うためのシステム設計、構想設計、設計作業（ハード／ソフトウェア）仕様調整、解析、 図面作成、見積作成、技術提案書作成、開発スケジュール作成等を行っていただきます。 ■やりがい： 当社は航空機の電源システムメーカーとして、主発電システムから配電制御システムを提供しており、電動化が進む次世代航空機の開発をサポートしています。防衛分野では、航空機、艦船、水中機器、特殊車両など、幅広いフィールドへ電装品を提供しています。 また、宇宙分野ではロケットの飛行制御機器、推進系制御機器、推力偏向装置など、重要な電気系機器を当社が取り扱っており、大手重工業メーカーや宇宙業界に興味を示す大手自動車メーカーなどから重要サプライヤーとして 多数の引合いをいただいています。 当社は、防衛省を代表とする官公庁、大手重工業・電機・機械メーカー、海外航空機メーカーの機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。 長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、仕様調整、開発、実用、技術維持まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。 それなりのプレッシャーはありますが、個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■その他： ・出張の有無と出張期間：1回/月、1日間/1回 ・主な出張先：日本全国各地、米国・欧州圏 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。航空機用電装品や宇宙ロケットの電装品、半導体製造装置や自動車試験装置、カラープリンタや空港で従事する産業用車両等多種多様な製品を設計・製造しております。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループのIT中核企業で活躍／働きやすい環境／フレックス／福利厚生◎】 ■業務内容： 点群処理に関する研究、およびそれらを活用するためのシステム開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇対象…社内技術開発、研究、トヨタ自動車 技術領域、情報システム領域 ◇業務内容…数年先の実用化を目指した技術研究・開発を行っています。現在は、LiDARを用いた自己位置推定に関わる研究・開発を行っています。 ◇研究の具体例… ・NDTアルゴリズムを利用した自己位置推定処理の開発 ・CartgrapherなどのSLAM精度検証 ◇対象システム…LiDARを活用した実務適用に向けた研究、検証、開発、提案活動 ◇言語…C、C++、Java、Python ◇環境…Linux／Windows、その他：Git、Docker、ROS／ROS2、Autoware　など ■キャリアパス： ・1年後：チームリーダーのもと、仕事のやり方を習得 ・3年後：プロジェクトリーダーとして、小規模プロジェクトの企画・開発業務を担当　 ・5年後：プロジェクトマネージャーとして、大中規模プロジェクトの企画・開発業務を担当 ■組織構成： 先進安全・車両データ活用：55名が在籍しております。 ■当社について： 当社はベンダー企業とは異なり、トヨタおよびトヨタグループの中心的役割を担うIT企業です。トヨタグループ全体のIT中核会社として、グループを横断して企画・提案から、構築・導入・運用に至る一貫したトータルITソリューションを高い生産性で提供し続けています。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループの商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 ■募集背景： 社会課題・お客様の困り事解決（ドライバー不足、安全性向上、効率的な人・物流）のための自動運転車の研究開発強化 ■職務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・L4自動運転を想定した遠隔システムの研究開発及び実証評価 ・L4実用化に向けた遠隔・監視システムの研究開発リーダ （システム要件定義から実用化までの全工程） ■やりがい： 商用車における自動運転は、「ドライバー不足・安全性向上・効率的な人物流」といった様々な社会課題を解決するための切り札として、早期の実用化が求められています。長年にわたるお客様・社会との信頼関係を持つ当社にて、自動運転車の研究開発を行うことで、ご自身のスキルを磨きながら、責任ある現実的な解決策を社会に提案し、カタチにしてみませんか。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループの商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 ■募集背景： 交通死亡事故”０”に向けたシステム及び車両開発の強化 ■職務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・BSW・AFWのソフトウェア開発をお任せします。 ・安定した品質のアウトプットや、サプライヤとの折衝（技術・品質・コストなどの観点）を担っていただきます。 ■期待： ハード・ソフトの知識やシステムリンクモデルの知識を活かし、ADASシステムの第一人者となる活躍を期待します。 ■やりがい： ADASにより、トラック・バスを運転するドライバーの安全運転を支援するシステムを確立することで、交通事故を減らし、最終的には無くすことを目指します。その先にある自動運転を見据えながら、商用車特有の課題に挑戦する、やり甲斐のある仕事です。子供やお年寄りが安心して道を歩けるだけでなく、二輪車や他の四輪車にもやさしいくるま社会の実現に貢献しませんか。 変更の範囲：本文参照

【トヨタグループの商用車メーカー／業界のリーディングカンパニー／世界約90の国・地域に製品を供給／世界で初めてハイブリットバスの製品化に成功／ダカールラリーでは国内メーカ唯一33回連続完走を達成】 ■募集背景： 社会課題・お客様の困り事解決（ドライバー不足、安全性向上、効率的な人・物流）のための自動運転車の研究開発強化 ■職務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 自動運転制御技術の研究開発及び実証評価をお任せします。 L4実用化に向けた信頼性の高い、判断・制御技術、全体システムの研究開発リーダ又は担当エンジニアをご担当いただきます。 ■やりがい： 商用車における自動運転は、「ドライバー不足・安全性向上・効率的な人物流」といった様々な社会課題を解決するための切り札として、早期の実用化が求められています。 長年にわたるお客様・社会との信頼関係を持つ当社にて、自動運転車の研究開発を行うことで、ご自身のスキルを磨きながら、責任ある現実的な解決策を社会に提案し、カタチにしてみませんか。 変更の範囲：本文参照

【リーダー候補募集！半導体開発◆LSI 開発のスペシャリスト集団◆完全週休二日制（土日祝休み）・年休130日】 ■概要： 当社が最注力しているLSI/FPGA フロントエンド開発において中核エンジニアとして各プロジェクトに参加していただきます。そして、後述の職務詳細の各開発工程においてQCD の達成、及び顧客ロイヤリティ向上に向けて取り組んでいただきます。また、様々なお客様の製品を開発することで技術力を向上させ、将来リーダー職を目指していただくことを期待します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （１）技術業務 ・要求仕様について顧客と交渉・折衝 ・基本設計 機能設計／実装設計 ・RTL Codinig ・検証戦略立案 ・単体検証 ・システム検証 接続検証 複数のプロジェクトを通じて各工程の業務に携わっていただき、フロントエンド設計業務の全般的な技術力を向上いただきます。また、中核メンバーとして、チームの成果のために力を発揮しPJTの成功に貢献いただくことを期待しております。 （２）マネジメント業務 フロンドエンド設計の中でも上位から下位、また検証の全工程に携わって頂きます。スキルに応じて以下のような業務をご担当頂きます。 ・求仕様実現に必要となる工数と費用見積 ・開発の全体日程計画を立案 ・各工程の進捗管理 ・計画について事前にリスクを抽出、想定対策の立案 ・問題、遅延発生時の対策立案、メンバーへの指示 リーダー職ではチームの成果を最大化することに加えて開発コストを考慮します。チームに成果を出させること、コスト制約を達成すること、そしてお客様の開発業務に貢献することの3 点が満たせるようチーム全体をコントロールすることがミッションです。 ■はたらき方： ・PJTにより在宅勤務可能（ほぼ出社無しのケース多数） ・完全週休二日制・年休130日 ■キャリアパス： 各プロジェクトの遂行過程では、技術スキルに留まらず開発マネジメント力を伸ばしていただき、将来的には、獲得した技術的な背景を基に、開発チームのマネジメントやお客様とのディスカッション、交渉までを遂行するリーダー業務に就いていただくことを想定しています。 変更の範囲：本文参照

【リーダー候補募集！半導体開発◆LSI 開発のスペシャリスト集団◆完全週休二日制（土日祝休み）・年休130日】 ■概要： 当社が最注力しているLSI/FPGA フロントエンド開発において中核エンジニアとして各プロジェクトに参加していただきます。そして、後述の職務詳細の各開発工程においてQCD の達成、及び顧客ロイヤリティ向上に向けて取り組んでいただきます。また、様々なお客様の製品を開発することで技術力を向上させ、将来リーダー職を目指していただくことを期待します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： （１）技術業務 ・要求仕様について顧客と交渉・折衝 ・基本設計 機能設計／実装設計 ・RTL Codinig ・検証戦略立案 ・単体検証 ・システム検証 接続検証 複数のプロジェクトを通じて各工程の業務に携わっていただき、フロントエンド設計業務の全般的な技術力を向上いただきます。また、中核メンバーとして、チームの成果のために力を発揮しPJTの成功に貢献いただくことを期待しております。 （２）マネジメント業務 フロンドエンド設計の中でも上位から下位、また検証の全工程に携わって頂きます。スキルに応じて以下のような業務をご担当頂きます。 ・求仕様実現に必要となる工数と費用見積 ・開発の全体日程計画を立案 ・各工程の進捗管理 ・計画について事前にリスクを抽出、想定対策の立案 ・問題、遅延発生時の対策立案、メンバーへの指示 リーダー職ではチームの成果を最大化することに加えて開発コストを考慮します。チームに成果を出させること、コスト制約を達成すること、そしてお客様の開発業務に貢献することの3 点が満たせるようチーム全体をコントロールすることがミッションです。 ■はたらき方： ・PJTにより在宅勤務可能（ほぼ出社無しのケース多数） ・完全週休二日制・年休130日 ■キャリアパス： 各プロジェクトの遂行過程では、技術スキルに留まらず開発マネジメント力を伸ばしていただき、将来的には、獲得した技術的な背景を基に、開発チームのマネジメントやお客様とのディスカッション、交渉までを遂行するリーダー業務に就いていただくことを想定しています。 変更の範囲：本文参照

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 次世代NCN開発業務をお任せいたします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【国内外に幅広く流通する完成車メーカーの製造に貢献／幅広い車種の開発〜生産まで一貫して担える／充実な研修体制／中途社員が活躍できる環境あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 先進運転支援システム（ADAS）の車両適合業務をしています。 新システム適用の先行検討から商品化、品質向上を含め部品開発を実施しています。 ＜主な部品＞　ADASユニット、　カメラ、　レーダー等 　＜主な業務＞ １）法規動向・市場動向調査 ２）設計構想の立案 ３）システム・性能設計/部品設計と手配 ４）原価低減/品質保証/標準化の活動・推進 ５）生産車の品質維持と向上 ６）ADAS関連の先行開発 ■職務の魅力： ・当社生産車のADASを一貫して開発しています。 日々進歩していく業界のなかで先を見つめながら最適なシステムを提案し、商品化していく開発チームです。 机上やシミュレーションだけでなく、実車での検討、工場確認の機会もあり様々な経験と社内外を問わず人脈作りができる職場です。 ・将来的に部署の中枢を担っていただける方を求めております。キャリアパスは、スキルやご経験等を踏まえて相談させていただきたいと考えております。 変更の範囲：本文参照

◇◆業界トップシェアのパーキング設備／地下式パーキングの制御システム設計／インフラ事業に貢献／年休125日／福利厚生◎家族手当・住宅手当有／残業20H程度／メーカーと商社2つの機能で幅広く事業展開◇◆ ■職務内容 当社の制御システム設計部の一員として、商業施設や高層ビルに収める地下式パーキング設備の組込ソフトウェア開発をお任せします。 具体的に下記業務をご担当いただきます。 ・地下式駐車場の制御PCシステム(ハード・ソフト)の構築作業 ・地下式駐車場の制御PCプログラム開発 ・要件定義から基本設計、仕様設計、システム評価 ※納入先：グラントウキョウサウスタワー、GINZA KABUKIZA等 ■採用背景（ミッション） 現在、PC制御システムを一部外注しておりますが、将来的な100％自社開発に向け、今回のポジションではリーダーの役割となることを期待しております。経験・スキルに合わせて、社員育成や外注ソフト管理もお任せする予定です。 ■当社の魅力： メーカーと商社の機能を持つ地下式パーキングシステムのリーディングカンパニーになります。メーカー機能分野として、『フレキシブルパーク』等の機械式駐車設備の販売・設計・製造・据付・メンテナンスおよび凍結乾燥機(フリーズドライ設備)の販売を展開。商社機能分野としては有力専門メーカーと連携し、先端メカトロニクス技術を駆使した産業用機械設備や環境に配慮した物資・化成品、高度情報化社会に適合した情報・通信機器等の商品・サービスを提供しています。

【安定した基盤で自分に合ったキャリア形成／平均残業12.3ｈ／待機時給与変動なし／ワンストップソリューションを目指し上流案件も豊富】 ■職務内容：コロナ禍におけるリモート化・IT推進に伴う、業務系システム開発の全体プロセス（コンサルティング、設計、開発工程以上）又は、一部を、大手企業を中心とするクライアント向けに提供します。IT領域でも顧客企業800社以上と取引があり、業界も通信・製造・金融・流通・医療・公共・教育機関等と幅広い為、多彩なプロジェクト案件を通じて、ご自身の希望に合ったスキル構築・キャリアパスを実現させるチャンスがあります。 ■配属先について：大手企業を中心とする顧客のプロジェクトがメインとなります。チームでの参画が多く、ご入社後すぐにお一人で顧客先で勤務いただくということはありません。プロジェクトの期間は割合として1年〜5年がボリュームゾーンとなっており、数ヶ月単位の短期プロジェクトは少ないです。エンジニアのキャリアや志向性を大切にする風土があるため、不当に配属先が短期かつ連続的に変わるといったこともございません。 ■教育／研修： ・自社研修センターにて100科目以上の研修プログラムを用意しています。スキルアップのサポート体制が充実しています ・全エンジニアに担当チームリーダーや担当営業が付き、希望と現状のプロジェクトの合致度のチェック、残業時間をチェックします。条件を満たさない顧客に改善を要求もし、エンジニアの就業環境の整備を徹底しています。 ・取引先の働き方改革が進み、平均残業は12.3hとなっており、短縮傾向です。 ・全国に拠点を設けており勤務地については比較的融通が利きやすい環境です。全国転勤はなく、希望に応じて県を跨いだUIターンも可能です。 ■案件一例：開発実績一例： ◎大手金融システム開発（OS：Windows／DB：Oracle／言語：Java） 、◎高次機種携帯電話開発（OS：Android、Symbian／言語：Java、C++） ◎家庭用ゲーム、アミューズメント系機器の組込み開発（言語：C、C++、VC） ◎スマートグリッドとカーナビを連動させたアプリ開発及び、ベンダー調整、スケジュール管理・不具合調査 ◎情報セキュリティシステムの開発、およびサーバ構築業務

●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ●働きやすい環境、自社社員多数就業中 ■業務内容： 就業先　　：大手自動車部品メーカー チーム構成：各課10名程度 ポジション：PJ全体の主担当 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的には＞ プロジェクト進捗管理、要求管理、設計支援、改善業務 ■魅力ポイント： 大手自動車部品メーカーが特に注力している業務ですので、大規模プロジェクトに参入することができます。 上流ポジションでSE業務を経験できます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：本文参照

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ デンソーグループの開発を請け負う当社にて、ソフト開発エンジニアとして、スキル・ご経験・適性に応じて様々な職務をお任せします。 ※下記ポジションの同時選考となりますので、ご希望の順位がある場合は応募時にお知らせください。 ■ポジション一覧 （1）パワートレインシステム ・電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 ・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 （2）先進安全/高度運転支援システム ・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ・EPS制御ソフトウェア開発 ・画像センサの画像認識アルゴリズム開発およびソフトウェア開発 ・ADASシミュレーション評価環境開発 ・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ・車載SoCソフトウェア開発 （3）モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発 （4）カーエアコンシステム ・カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発 ・カーエアコンシステムの制御仕様開発・設計 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ デンソーグループの開発を請け負う当社にて、ソフト開発エンジニアとして、スキル・ご経験・適性に応じて様々な職務をお任せします。 ※下記ポジションの同時選考となりますので、ご希望の順位がある場合は応募時にお知らせください。 ■ポジション一覧 （1）パワートレインシステム ・電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 ・燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 （2）先進安全/高度運転支援システム ・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ・EPS制御ソフトウェア開発 ・画像センサの画像認識アルゴリズム開発およびソフトウェア開発 ・ADASシミュレーション評価環境開発 ・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ・車載SoCソフトウェア開発 （3）モビリティサービス ・新たなモビリティサービス実現に向けた統合ECUの新規ソフトウェア開発 （4）カーエアコンシステム ・カーエアコンECU、ヒートポンプECUの制御ソフトウェア開発 ・カーエアコンシステムの制御仕様開発・設計 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇アクセル操作・ブレーキ操作の一部を自動的に行う「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」やペダル踏み間違い防止などの先進安全/高度運転支援機能、そこに必要なECU・センサの開発を行います。 ◇ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−ソフト実装−単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例 ・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ・EPS制御ソフトウェア開発（プラットフォーム開発、モータ制御、フェイルセーフ制御、自動運転に向けたアプリケーション開発など） ・画像センサの画像認識アルゴリズム（AI含む）開発およびソフト開発 ・ADASシミュレーション評価環境開発 ・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ・車載SoCソフトウェア開発 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇アクセル操作・ブレーキ操作の一部を自動的に行う「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」やペダル踏み間違い防止などの先進安全/高度運転支援機能、そこに必要なECU・センサの開発を行います。 ◇ソフトウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計−詳細設計−ソフト実装−単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例 ・ADASシステム※の制御仕様開発（※LKAS:レーンキープシステム、ACC:アダプティブクルーズコントロール、PCS:プリクラッシュセーフティ） ・ADAS ECUのプラットフォームソフトウェア開発 ・ミリ波レーダのソフトウェア開発 ・EPS制御ソフトウェア開発（プラットフォーム開発、モータ制御、フェイルセーフ制御、自動運転に向けたアプリケーション開発など） ・画像センサの画像認識アルゴリズム（AI含む）開発およびソフト開発 ・ADASシミュレーション評価環境開発 ・ADASシステムの開発支援（生産性向上・開発加速に向けたシステム導入、プロセス改善） ・車載SoCソフトウェア開発 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）、さらにエンジン搭載車両までを対象としたパワートレインシステムのソフトウェア開発を行っていただきます。 ◇OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜ソフト実装＝単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例： （1）電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 今後の電動化製品の量産製品設計者として、世に製品を送り出すことを期待されています。 （2）燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、燃料噴射や点火などを高い精度で制御することで、効率的な燃焼を実現します。エンジン制御技術や他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に付けながら、ソフトウェア開発を行います。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ・有休の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、風通しの良い職場コミュニケーションなど、各職場で働きやすい職場づくりに取り組んでいます。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ ■職務内容 ◇電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）、さらにエンジン搭載車両までを対象としたパワートレインシステムのソフトウェア開発を行っていただきます。 ◇OEMや顧客との仕様検討から、構想設計〜詳細設計〜ソフト実装＝単体テスト−結合テストまでの一連の開発工程を実施します。 ◇業務はチームで対応しますので、これまでのご経験やスキル・適性に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部〜全体のマネジメントをお任せします。 ■プロジェクト例： （1）電動化車両の駆動用電池を制御する「電池ECU」、モータ（ジェネレータ）を制御する「MG-ECU」のソフトウェア開発 今後の電動化製品の量産製品設計者として、世に製品を送り出すことを期待されています。 （2）燃費向上・クリーン排気に向けたエンジン制御システムのソフトウェア開発 車両に搭載されている様々なセンサーからの入力信号をもとに、燃料噴射や点火などを高い精度で制御することで、効率的な燃焼を実現します。エンジン制御技術や他ECUとの通信、故障診断等、幅広い知識を身に付けながら、ソフトウェア開発を行います。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ・有休の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、風通しの良い職場コミュニケーションなど、各職場で働きやすい職場づくりに取り組んでいます。

＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間27.5H/月…働きやすさ満点＞＜住宅手当・入社時の引っ越し補助もあり＞ 〜「今の驚き」を「未来の当たり前」へ、共にチャレンジ＆共にやり遂げる＆共に達成感を共有できる仲間を求めています！〜 ■職務内容 カーシェアなどの新しい各種モビリティ(移動)サービスを「安心」「タイムリー」「廉価」にユーザーへ提供するため、新規開発の車両電子プラットフォームを搭載したコンピュータ(統合ECU)の開発をお任せいたします。 新規ソフトウェア設計〜評価に携わっていただき、ご経験によっては、プロジェクトリーダー、顧客への仕様・ソフトアーキテクチャ提案・協議も担当いただきます。 ■業務のポイント ・新規開発から関わることで、技術面では今後車載コンピュータで脚光を浴びるソフト開発技術・スキル、管理面ではアジャイル開発や大規模ソフト開発マネジメントなど、実践的な習得ができる業務です。 ・我々のチームは様々な技術・経験を持つエンジニアが集結しており、毎日のように各自が得た情報や新技術を「ワイワイガヤガヤ」と語り合いながら開発しています。チームには経験の少ない若手メンバーもたくさんおり、職場内の学習カリキュラムの用意はもちろん、和気あいあいとバックアップできる体制と雰囲気作りにの力を入れています。 ■当社の魅力 ・CASEやMaaSに関連する最先端技術に触れることができ、また、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ・世界2位のサプライヤーであるデンソーグループにおいて、当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ・200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、また各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 ・有給休暇の取得促進、在宅勤務と出社勤務のハイブリッドな働き方、風通しの良い職場コミュニケーションなど、各職場で働きやすい職場づくりに取り組んでいます。