「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

／ 「そんなうまい話が…」いえいえ、あるんです。 ＼ 経営者や役員をお乗せする貸切ドライバーであれば、運転時間は1日の半分くらい。 お呼びがかかるまで、何をしていても自由です。 ■先輩社員の1日の過ごし方 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 例えば、先輩たちは、新聞や本を読む、ゲームアプリをする、昼寝をする、同年代の仲間と談笑するなど自由に過ごしています。 タクシーのように、1日中街を走りまわることも、お客様のいそうな場所を考えたりすることはありません。 もちろん深夜運転もありませんので、無理なく業務できるんです。 ■月収40万円の理由 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 「じゃあ収入もそこまででしょ…？」と思うでしょうか。 待機している時間にも手当がつくので、ひとり立ち後の月収は40万円前後！ 事実1年目の平均月収は40万円です。 ■未経験者でもなれる・・・？ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 運転に必要な専門資格は入社後に取得できますし、取得費用もかかりません。 だから90％以上が未経験スタートです。 実際、40～60代の先輩たちも多くリスタートしています。 「できるだけ収入を維持しながらもう少し楽に働きたい」と思うなら、貸切ドライバーを検討してみてはいかがでしょう。 ■□■ゴルフ送迎の仕事とは？■□■ 企業や官公庁と契約を結び、高級車で送迎サービスを行なう仕事です。 乗せるのは、経営者や役員、政治家、大物タレント。 あなたにはゴルフ場送迎業務を担当していただきます。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

《樹脂製品の制作企業でのおしごと》 営業事務の社員さんのアシスタント 【おしごと内容】 ・伝票や納品書の作成 ・指示書や図面の発行 ・電話対応（基本的に取次メイン！） ・来客対応 ・その他雑務 アシスタントなので 難しい仕事は一切ありません◎ 自転車通勤もOKでらくらく通勤！ 《登録型派遣》

＼業界No.1の日本交通で働こう！／ ■□■月給40万円×3ヶ月間保証！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付き！ 未経験で収入が不安な方も安心してチャレンジすることができます。 期間後も1年目の方の平均月収は42万円、平均年収は490万円。 待機時間も給与＆手当が支給され、賞与も合わせて安心の収入が得られます。 ■□■未経験から大手で活躍できる！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 90％以上の方が未経験スタート！ 入社後に2種免許を会社負担で取得して頂けるので、 普通免許があればどなたでもチャレンジできます。 ■□■運転時間は1日4時間■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 実は待機時間も多いこの仕事。 待機中はお昼寝・おしゃべり・スマホなど、それぞれ自由に過ごします。 ■□■平均勤続年数13年以上の働きやすさ！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 賞与年2回、前泊手当・保養所など業界大手だからこそ福利厚生が充実！ 中途入社した社員の80％以上が定年を迎えるまで働いてくれています。 ～“最後の転職”に日本交通を選んではいかが？～ ＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 請負ドライバ—として 政治家や役員、大物芸能人といったVIPな方々の送迎業務を担当して頂きます。 ハイヤーと異なり、お客様の車両の運転・管理やトラブル発生時の対応をトータルで請け負います。 ＜嬉しいポイント＞ ◎運転時間は拘束時間の半分ほどと少なめ！ ◎ノルマなし！売上目標に届かないストレスとは無縁です。 ◎土日休み多め！ビジネス利用なので週末の利用は少ないです。 ◎給与たっぷり。待機時間も給与が出て、1年目から平均月収は40万円！ ◎定年までの定着率は80％！ムリなく働き続けられます。

・未経験可！月収35万円も可能 ・有給取得率90%以上 ＜仕事内容＞ 機械式駐車場の警備をお任せします。 (1)機械式駐車場の操作 高さを確認して、操作をしていただきます (2)振分 平面駐車場と機械式駐車場の振り分けをしていただきます ・各業務を1時間程度の交代制で実施します。 ・その他に、付帯業務が発生する場合があります。 ＊チームで警備にあたるので未経験でも安心！ ＊サービス残業ゼロ。お休みも希望通り取得！ ＜未経験歓迎！月収35万円可＞ 必ずチームで活動するので、未経験の方も安心！ 日勤と夜勤を組み合わせることで、 月収35万円も実現可能。 未経験からしっかり稼げる環境です。 ＜働きやすさ抜群！＞ ・休憩スペース ・有休取得率90％以上 ・日勤のみの勤務もOK など、社員が働きやすいよう環境を整えています。 「高収入を目指したいからフルタイムの夜勤」 「生活スタイルを安定させたいから日勤のみ」 など、自分の理想やご都合、 目指す収入に合わせて働けます。 ＜スキルアップ・キャリアアップ可能！＞ 業務に必要な資格取得費用は、全額会社が負担。 現場で「活きる」資格を取得して、 更なる収入UPを目指すことができますよ。 また、最短入社3ヶ月で現場を指揮する内勤職への就任が可能。 能力次第では、隊員のマネジメントや お客様との交渉といった業務にも挑戦できます。 イチからステップアップできる環境です。

≪未経験でOK！軽～い製品がメインの倉庫で軽作業≫ ポジションにより扱うものは変わりますが マスク、コンタクトレンズ、ゴム手袋など軽～い 医療製品がメインです！ ーおしごと内容ー ◆届いた商品の個数確認 　→ハンディスキャナでピッとスキャンします！ ◆ラベルシールをペタッ ◆キズをチェックして、指定の棚に入れる ◆個数を数えて、帳票に数字を記入する これだけでOKです！ ＊----服装について----＊ 基本私服です！デニムもOK！ エプロンだけ貸出があるので安心です ＊----服装について----＊ 基本私服です！デニムもOK！ エプロンだけ貸出があるので安心です ＊----残業について---＊ ありなし選べるので、稼ぎたい方にもウレシイ もちろん定時退社もOKです！ 《登録型派遣》

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

／ 「そんなうまい話が…」いえいえ、あるんです。 ＼ 経営者や役員をお乗せする貸切ドライバーであれば、運転時間は1日の半分くらい。 お呼びがかかるまで、何をしていても自由です。 ■先輩社員の1日の過ごし方 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 例えば、先輩たちは、新聞や本を読む、ゲームアプリをする、昼寝をする、同年代の仲間と談笑するなど自由に過ごしています。 タクシーのように、1日中街を走りまわることも、お客様のいそうな場所を考えたりすることはありません。 もちろん深夜運転もありませんので、無理なく業務できるんです。 ■月収40万円の理由 ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 「じゃあ収入もそこまででしょ…？」と思うでしょうか。 待機している時間にも手当がつくので、ひとり立ち後の月収は40万円前後！ 事実1年目の平均月収は40万円です。 ■未経験者でもなれる・・・？ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 運転に必要な専門資格は入社後に取得できますし、取得費用もかかりません。 だから90％以上が未経験スタートです。 実際、40～60代の先輩たちも多くリスタートしています。 「できるだけ収入を維持しながらもう少し楽に働きたい」と思うなら、貸切ドライバーを検討してみてはいかがでしょう。 ■□■ゴルフ送迎の仕事とは？■□■ 企業や官公庁と契約を結び、高級車で送迎サービスを行なう仕事です。 乗せるのは、経営者や役員、政治家、大物タレント。 あなたにはゴルフ場送迎業務を担当していただきます。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。

＼業界No.1の日本交通で働こう！／ ■□■月給40万円×3ヶ月間保証！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付き！ 未経験で収入が不安な方も安心してチャレンジすることができます。 期間後も1年目の方の平均月収は42万円、平均年収は490万円。 待機時間も給与＆手当が支給され、賞与も合わせて安心の収入が得られます。 ■□■未経験から大手で活躍できる！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 90％以上の方が未経験スタート！ 入社後に2種免許を会社負担で取得して頂けるので、 普通免許があればどなたでもチャレンジできます。 ■□■運転時間は1日4時間■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 実は待機時間も多いこの仕事。 待機中はお昼寝・おしゃべり・スマホなど、それぞれ自由に過ごします。 ■□■平均勤続年数13年以上の働きやすさ！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 賞与年2回、前泊手当・保養所など業界大手だからこそ福利厚生が充実！ 中途入社した社員の80％以上が定年を迎えるまで働いてくれています。 ～“最後の転職”に日本交通を選んではいかが？～ ＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 請負ドライバ—として 政治家や役員、大物芸能人といったVIPな方々の送迎業務を担当して頂きます。 ハイヤーと異なり、お客様の車両の運転・管理やトラブル発生時の対応をトータルで請け負います。 ＜嬉しいポイント＞ ◎運転時間は拘束時間の半分ほどと少なめ！ ◎ノルマなし！売上目標に届かないストレスとは無縁です。 ◎土日休み多め！ビジネス利用なので週末の利用は少ないです。 ◎給与たっぷり。待機時間も給与が出て、1年目から平均月収は40万円！ ◎定年までの定着率は80％！ムリなく働き続けられます。

／ 2024年入社 金子さん（54歳）に聞きました！ ＼ 【Q】今のお仕事内容は？ VIPの専属運転手です。 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎しています。 【Q】空き時間について教えてください！ 専属ドライバ—は一般的なタクシーの運転手とは違って、1日の半分は「待機」という空き時間なんです。 だから、こないだ久しぶりに運動したら筋肉痛になっちゃって。転職して体力がなくなったみたい。（笑） 運転が1時間未満になる日もあるくらい。待機中は仮眠もOKですし、その間も給与が支払われます。 【Q】転職のきっかけは？ 前職でもドライバ—をしていて、大型のトラックを運転していました。 長時間労働で睡眠時間は1日2～3時間くらい。体力の限界でした。 今ではたくさん眠れています。 【Q】未経験だと厳しい？ 未経験の方もたくさん活躍されています。 実際、40~50代から転身してきたドライバ—が多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援してくれますので、経験はいりません。 【Q】定年まで働けるわけは？ 14年連続で業界売上No.1の日本交通だからこそ福利厚生も整っています。 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付きです。 そのあとも初年度の平均月収は40万円。 定年まで給与が下がらないのも安心感があります。社員の80％が定年まで働けるのも納得ですね。 ～～～ ＜入社後の教育体制＞ ■導入研修（運転手知識、接客マナーなど） ■一人前になるまで専任教官が指導 ■同乗研修（実際の乗務を体験） ■語学講習会（無料で英語を学べます）等 ※VIPに対して失礼のないよう、言葉遣いから学べる研修を用意。 ※英語を話せる方は、海外のお客様の対応も可能です。

※35歳以下の方限定の求人です※ ◇フラットな組織で若手がリーダーを目指せるチャンス！ ◇モノづくりの楽しさを実感しながらキャリアアップ 【仕事概要】 平均年齢が20代という若いメンバーが中心となり、建設現場の工程管理や安全管理を手掛けています。実際に入社1～2年でプロジェクトの一部を任されるなど、早期ステップアップが可能な環境です。 【具体的な業務】 ・作業進捗のチェックや品質管理 ・現場スタッフとの情報共有 ・日々の報告書作成や簡単な事務作業 など 【若手が活躍しやすい理由】 ・会社自体が新しく、意見交換や企画提案がしやすい ・役職や年次に関係なく、成果や成長意欲を評価する制度 ・新人研修＆キャリア面談で、早期にリーダーや管理職を目指せる 【こんな方におすすめ】 ・同世代の仲間と切磋琢磨したい ・将来はチームを引っ張る立場に挑戦したい ・未経験から建設業界で活躍する力を身につけたい 新しい風を求める当社だからこそ、年齢や社歴に関わらず大きなチャンスが巡ってきます。意欲次第でスピード感ある成長を実現しませんか？

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

《医療系設備メーカーでの総務・事務のおしごと》 今回募集しているのは 事務のポジションになります◎ 【受発注業務】 ・商品受注⇒各メーカー等へ発注する ・納品書や請求書の確認・入力 【商品の問合せ業務】 ・商品の仕様などについて、メーカーに確認 ・修理等が必要な場合は、障害内容を確認し、メーカーへ依頼する 電話対応が15件/日 ネイルや髪色も厳しすぎないので、 自分らしく働けるのも魅力の一つ OJTもしっかりなので事務未経験からでも始められる！ 《登録型派遣》

＼業界No.1の日本交通で働こう！／ ■□■月給40万円×3ヶ月間保証！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付き！ 未経験で収入が不安な方も安心してチャレンジすることができます。 期間後も1年目の方の平均月収は42万円、平均年収は490万円。 待機時間も給与＆手当が支給され、賞与も合わせて安心の収入が得られます。 ■□■未経験から大手で活躍できる！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 90％以上の方が未経験スタート！ 入社後に2種免許を会社負担で取得して頂けるので、 普通免許があればどなたでもチャレンジできます。 ■□■運転時間は1日4時間■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 実は待機時間も多いこの仕事。 待機中はお昼寝・おしゃべり・スマホなど、それぞれ自由に過ごします。 ■□■平均勤続年数13年以上の働きやすさ！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 賞与年2回、前泊手当・保養所など業界大手だからこそ福利厚生が充実！ 中途入社した社員の80％以上が定年を迎えるまで働いてくれています。 ～“最後の転職”に日本交通を選んではいかが？～ ＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 請負ドライバ—として 政治家や役員、大物芸能人といったVIPな方々の送迎業務を担当して頂きます。 ハイヤーと異なり、お客様の車両の運転・管理やトラブル発生時の対応をトータルで請け負います。 ＜嬉しいポイント＞ ◎運転時間は拘束時間の半分ほどと少なめ！ ◎ノルマなし！売上目標に届かないストレスとは無縁です。 ◎土日休み多め！ビジネス利用なので週末の利用は少ないです。 ◎給与たっぷり。待機時間も給与が出て、1年目から平均月収は40万円！ ◎定年までの定着率は80％！ムリなく働き続けられます。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

「もう日本交通を最後の転職先にする」という声が多い日本交通。 事実、80％の社員が60～65歳まで勤め上げているんです。 「定年」という目的地まで、安全運転でお連れします。 ／ 定年まで働く社員が80％の理由 ＼ 身体への負担が、ほぼないから。 1日の半分は、待機と呼ばれる空き時間。運転は4時間ほど。 待機中は仮眠もOK。もちろん、その間も給与を支払います。 お客様を探す必要がないから。 お乗せするのはご予約の方のみ。 大手企業との取引が多いので、常に予約がある状況です。 固定ルートでお客様を送迎しましょう。 土日の休みが多いから。 平日のビジネス利用が多いので、おのずと週末が休みになります。 家族と過ごす時間や趣味を楽しむ時間など、プライベートも充実しますよ。 安定収入だから。 売上は14年連続業界No.1。社員の7割超が年収500万円以上です。 普通免許だけで応募できて、初年度の平均月収は40万円。 昨年は40万円～100万円の賞与を支給しました。 ■□■空港送迎スタッフとは？■□■ 高級車に乗って、政治家、経営者、役員、大物芸能人といった方々を送迎。 あなたには成田空港や羽田空港に向かう方などをお任せします。 【Q】研修制度は？ 『日本交通』には数ヶ月の研修が用意されています。 ハイヤーの扱い方や運転の仕方、マナー、快適な運転方法まで事細かに学ぶことができます。 実際に9割の転職者が未経験で活躍しています。 【Q】どこから空港へ向かう？ 皇居、首相官邸、国会議事堂、迎賓館、TV局、省庁、式典など、関係者以外は入れない場所を行き来することもあります。 非日常的な特別な体験ができます。 【Q】どんな人が働いている？ 40~50代から転身したドライバーが多数です。 業務に必要な2種免許の取得から支援しますので、経験は不要です。

＼業界No.1の日本交通で働こう！／ ■□■月給40万円×3ヶ月間保証！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 入社から3ヶ月の間、月給40万円の保証付き！ 未経験で収入が不安な方も安心してチャレンジすることができます。 期間後も1年目の方の平均月収は42万円、平均年収は490万円。 待機時間も給与＆手当が支給され、賞与も合わせて安心の収入が得られます。 ■□■未経験から大手で活躍できる！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 90％以上の方が未経験スタート！ 入社後に2種免許を会社負担で取得して頂けるので、 普通免許があればどなたでもチャレンジできます。 ■□■運転時間は1日4時間■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 実は待機時間も多いこの仕事。 待機中はお昼寝・おしゃべり・スマホなど、それぞれ自由に過ごします。 ■□■平均勤続年数13年以上の働きやすさ！■□■ ‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 賞与年2回、前泊手当・保養所など業界大手だからこそ福利厚生が充実！ 中途入社した社員の80％以上が定年を迎えるまで働いてくれています。 ～“最後の転職”に日本交通を選んではいかが？～ ＝＝＝＝＝ 【仕事内容】 請負ドライバ—として 政治家や役員、大物芸能人といったVIPな方々の送迎業務を担当して頂きます。 ハイヤーと異なり、お客様の車両の運転・管理やトラブル発生時の対応をトータルで請け負います。 ＜嬉しいポイント＞ ◎運転時間は拘束時間の半分ほどと少なめ！ ◎ノルマなし！売上目標に届かないストレスとは無縁です。 ◎土日休み多め！ビジネス利用なので週末の利用は少ないです。 ◎給与たっぷり。待機時間も給与が出て、1年目から平均月収は40万円！ ◎定年までの定着率は80％！ムリなく働き続けられます。

■業務内容 ・工事部門人員計画立案（処遇検討含む） ・高卒採用業務（年度採用計画の立案/高校訪問・企業説明会の実施など） ・事業場総務業務（安全・庶務・ISO対応、監査等） ■配属後のキャリアイメージ（5年～10年） 羽田総務課における電力事業部門工事部門の運営管理業務から始めて、事業部門全体のマネジメントにも関与できる人材になって頂くことを期待する ■所属組織の魅力・やりがい 成長が期待される電力事業部門において、工事能力増強は最重要課題である一方、羽田総務課では新たな施策を次々と打ち出していくことが期待されており、前向きかつ活気に溢れた業務であること ■所属組織で働く難しさ 現場で働く工事人員とその管理層、採用対象となる高校生および進路担当教諭など、様々な価値観を持った人と接する業務であること ■働き方 残業：20～30H　繁忙期（12月～3月）40H リモート：週3日（TW）ただし外出していることが多い 出張：あり（社内営業部門や工場）

■業務内容 電力事業部門の工場・工事部門の算出原価をもとに、営業部門への見積り、入札価格管理。 予決算管理。3C分析に根差した見積・受注施策の推進フォロー、受注件名の選別、負荷組入れ調整。 ■配属先 エネルギーインフラ統括部門 受注戦略部 業務課 ■当課のミッション 統括部門（電力事業部門が中心）の見積業務。入札価格、予決算管理。 3C分析に根差した見積・受注施策の推進、受注件名の最適選別コントロール。 ■当課で働く魅力・やりがい 電力事業の成長の起点となる受注・事業収益拡大に対し、事業部門内、営業部門、法務部門他とのコミュニケーションを図りながら受注戦略を立案、推進する企画役割を担う。 ■将来的なキャリアパス（5~10年） 電力プロジェクト（電力会社・再エネ）の見積業務・受注施策の推進に携わり、将来のマネジメント職に加え、工場生産管理、営業部門への異動ローテーションも選択肢になる。 ■募集背景 電力中期計画の遂行にあたり、積極的な戦略的思考・行動資質、意欲のある代替人材が必須。

【業務内容】 社会基盤のインフラを支える血管と言うべき電力ケーブル網建設工事の中核企業のキーマンとして活躍していただきます。 【具体的には】 発電所、変電所をつなぐ地中送電ケーブルの布設、組立工事の施工管理者として、活躍していただきます。 私たちの職場は、個々の能力を尊重しつつ、相互に助け合い、本気・本音でアイデアを出し合い、本質を追究する風土が根付いています。 チーム全体の力を最大限に引き出すために、コミュニケーションを大切にし、協力し合って課題を解決しプロジェクトを成功に導いています。 部員の半数以上が30代以下の若いチームであり、多様な個性を持ったメンバーが揃っています。 【当課のミッション】 ・国内電力会社向け地中送電ケーブルおよび関連製品の線路設計、施工管理、施工技術開発、施工設備の開発、保守保全業務 ・各種施工方法・保守・保全技術の開発・改善 【当課で働く魅力・やりがい】 業界のトップランナーの一員として大規模プロジェクトに携わることができ、社会インフラを支える大変やりがいのある仕事です。 また、地中電線路構築設計から、完工まで携わり、据え付けた製品が30-40年の長期にわたり、電力供給を支えていると言う事で社会貢献の達成感を味わえます。 プロジェクトごとに新たな課題があり、顧客と協力して課題解決に取り組むことで自己成長を促進するだけでなく、チャレンジングなチームの一員として様々なスキルを磨くことができます。 【将来的なキャリアパス】 課長およびGLと共にプロジェクト管理業務に従事していただきながら、課長候補として部や課をまとめていただくスキルを磨き 5年後には課長または課長候補の筆頭としてプロジェクトの仕切り、 10年後には部長候補として活躍し、対外的にも業界のキーマンとして活躍していただきたいと考えております。

【業務内容】 地球環境を守るための国家プロジェクト実現に向けて、洋上風力発電所建設工事の中核企業のキーマンとして活躍していただきます。 【具体的には】 洋上風力発電所建設プロジェクトの内、風車と陸上変電所を繋ぐ送電用海底ケーブルの布設工事の施工管理者として、陸上のみならず洋上、船上で活躍していただきます。 私たちの職場は、個々の能力を尊重しつつ、相互に助け合い、本気・本音でアイデアを出し合い、本質を追究する風土が根付いています。チーム全体の力を最大限に引き出すために、コミュニケーションを大切にし、協力し合って課題を解決しプロジェクトを成功に導いています。 部員の半数以上が30代以下の若いチームであり、かつ、約40%がキャリア採用者で構成されている多様な個性を持ったメンバーが揃っています。 【当課のミッション】 ・国内洋上風力向け海底ケーブルおよび関連製品の施工設計、施工管理、竣工試験並びに保守保全業務 ・国内電力会社向け島しょ間海底ケーブルの施工設計、施工管理、竣工試験並びに保守保全業務 ・国内自治体向け海底送水管の製品設計、施工設計、施工管理、竣工試験並びに保守保全業務 ・各種施工方法・保守・保全技術の開発・改善 【当課のやりがい】 巨大な羽根や発電機やタワー、それらを吊上げる巨大なクレーン、さらにそれらを積込み洋上に設置する巨大な船を目の当たりにしながら、業界のトップランナーの一員として大規模プロジェクトに携わることができ、地球環境の改善に貢献する大変やりがいのあるお仕事です。 また、海底ケーブル布設工事は、技術的に挑戦が多い作業であり、新たな課題に取り組むことで自己成長を促進するだけでなく、チャレンジングなチームの一員として様々なスキルを磨くことができます。

【業務内容】 工事現場の施工管理の補佐業務（工程、安全、品質、原価、環境保全管理） 工事着工前の諸準備の補佐業務（顧客との打合せ、現場調査、工程表の作成、施工計画書の作成、許可申請届出、労災保険加入申請、現場事務所設営、実行予算作成、連絡先の届出、消耗品の手配、機材の準備、地域住民対策） 工事施工の補佐業務（現場巡視パトロール、工程管理、品質管理、安全・健康管理、工事費管理、記録類の保管、他企業との調整、勤怠管理、工事記録、週報作成、トラブル対応） 【当課のミッション】 ６６ｋV以上の電力ケーブル及び関連製品の現地据付作業（請負工事）の現場運営、管理業務。 国内全国で実施している工事に対しての施工現場の管理業務。（工程、安全、品質、原価、環境保全管理） 【当課のやりがい・魅力】 ライフライン（電気）を支える電力ケーブル据付工事の現場を運営・管理する仕事である。（社会的に必要とされている。） 請負金額が１件で億を超える大きな契約もある。（完工したときに達成感を得られる。） 竣工時に発注者や設備管理者から感謝を得られる。 【将来的なキャリアパス5年～10年後】 入社後、ベテラン社員の基で業務を覚えながら個々の案件に携わってもらう。数年後には現場代理人として一案件を1人で対応してもらう。 【働き方】 ・就業時間: ・フレックスタイムなし ・残業時間:45時間/月 ※繁忙期:有り、春季および秋季 ・テレワーク:無し ・出張:年6回程度（担当案件により一回の出張期間が異なる。） ・出張先:全国・都市部