■業務概要 AI・IoT・電動化など、モビリティを取り巻く環境が大きく変化する中、Hondaの事業基盤を支えるファシリティ・設備領域においても、より高度で戦略的な購買・プロジェクト推進が求められています。本ポジションでは、事業計画に基づき自社工場や研究施設などの大型建設案件における購買戦略の策定・推進を担っていただきます。多岐にわたる社内部門や取引先と連携しながら、建設プロジェクトをリードしHondaの事業推進に貢献いただくポジションです。建設・土木領域における専門知見を活かし、発注者側としてプロジェクト上流から携わることができます。 ■業務内容 自社におけるビル・工場・研究施設等の建設プロジェクトにおいて専門的な知見を活かしながら、プロジェクト推進および購買戦略立案を担っていただきます。 ・建設プロジェクトリーダーとしての計画立案、調査、査定、進行管理 ・会議体運営および関係部門・取引先との折衝／調整 ・事業計画に基づく大型建設案件の購買戦略策定・推進 ・市況調査や建設業界とのコミュニケーションを通じた建設戦略立案 ・レジリエンスを意識した建設サプライチェーン構築 ・契約締結推進および既存契約の見直し ・QCD（品質・コスト・納期）向上およびガバナンス強化 ■キャリアパスイメージ 将来の企業変革の中で新しい買い方やグローバル連携を見据えた基盤構築が必要となります。Hondaの価値創造を実現するための購買戦略を立案し、具現化するなどHondaの購買戦略全体を牽引していただくことも期待しています。 ■やりがい・魅力 ◎大型建設プロジェクトを牽引 ゼネコン・サブコン側ではなく、Hondaの事業実現を担う立場として、工場・研究施設などの大型案件を上流から推進できます。 ◎Hondaのモノづくりを支えるダイナミックな仕事 世界中のHonda拠点に関わる建設プロジェクトに携わることで、Hondaの技術進化や事業変革を肌で感じることができます。 ◎建設・土木領域の専門性を長期的に活かせる 単なるコスト交渉ではなく、戦略立案・サプライチェーン構築・プロジェクト推進まで幅広く携わることができます。 ◎グローバル視点でのキャリア形成 将来的には、国内に留まらず、グローバルでの購買戦略や大型プロジェクト推進に関与する機会があります。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【Hondaの安定性×柔軟な働き方】【フルフレックスの働きやすい環境】 ■業務内容： 自動車メーカーである本田技研工業の国内ビジネスを改革するために設立された本田技研工業の100％出資の子会社である当社。今回、当社にて企業法務・組織法務などの業務をお任せできる方を募集します。 　●企業法務 　　ビジネス企画部署からの法務相談対応、契約書等のリーガルチェック 　　各種契約書の作成、サポート／規約・約款作成、弁護士への法律相談 　　訴訟当の法的手続きへの対応（親会社との連携）等 　●組織法務 　　株主総会、取締役会等の重要会議運営 　　法的諸業務の事務手続き、法務局への申請等 　●コンプライアンス・リスクマネジメント 　　社内における規定の整備、法令改正対応 　　社内の知識向上や意識浸透への諸施策企画、運営 ■組織構成： 総務課に配属となります。人事・総務課にて構成されており、課長以下人事グループと総務グループ（正規6名）にて構成されています。 ■同社の特徴： 当社は、自動車メーカーである本田技研工業の国内ビジネスを改革するために設立された本田技研工業の100％出資の子会社です。既存事業の延長ではなく、新しいモビリティの時代を切り拓き『日本の新しいクルマ社会を創る』ことをミッションとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜経営の羅針盤となる、未来の経理プロフェッショナルを募集／Hondaの安定性×柔軟な働き方／フルフレックスの働きやすい環境〜 ■業務内容： 経理全般を一貫して経験できるポジションです。分業体制では得られない幅広い視点を持ち、決算から資金管理、税務対応まで経営に直結するスキルを総合的に磨ける環境がございます。 ・月次決算、年次決算 ・資金管理、予算管理 ・税務対応、監査対応 ・各種分析レポート作成（予実分析・月次収益分析等） ※スキル/適性に合わせて上記いずれかの業務からお任せいたします。 【業務の魅力】 ・決算・資金管理・税務対応など、経理の全体像を理解しながら実務経験を積めるポジションです。将来的には、分業体制では得られない包括的なスキルを習得可能！ ・経理の枠を超え、経営に直結する幅広い業務に携われる環境。数字を扱うだけでなく、分析力や戦略的視点を養えます ・キャリアステップとして組織のマネジメントにチャレンジすることも可能です。 ■組織構成： 事業管理課経理グループに配属となります。正規6名、他4名にて構成されています。 ■同社の特徴： 当社は、自動車メーカーである本田技研工業の国内ビジネスを改革するために設立された本田技研工業の100％出資の子会社です。既存事業の延長ではなく、新しいモビリティの時代を切り拓き『日本の新しいクルマ社会を創る』ことをミッションとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■業務内容： 本ポジションでは、以下のような技術開発に携わっていただきます： ・カーボンニュートラル燃料への対応を見据えた燃焼・要素技術の研究開発 ・モデルベース研究やモデルベース開発などの高効率設計技術の構築 ・燃焼技術、デバイス技術、開発プロセスなどの複数領域のメンバーと連携し、プロジェクト横断的に要素技術の確立を推進 ■魅力・やりがい： ・Hondaが展開する二輪・四輪など多様な商品群のコア技術（ICE）に携わり、実製品につなげることができます。 ・カーボンニュートラル燃料や次世代エンジン技術の開発を通じて、社会課題の解決に直結するテーマに取り組めます。 【使用ツール・ソフトウェア】 ・Matlab / Simulink ・熱流体シミュレーション（1D・3D） ・CAE解析ツール全般（構造・熱・流体など） ・CATIA（3D CAD）　等 ■募集背景： Hondaは創業以来、「技術は人のために」という理念のもと、モビリティを中心に、エネルギー・ロボティクス・航空・宇宙といった領域へも挑戦の幅を広げてきました。その最前線を担う本田技術研究所（Honda R&D）では、創造的な研究・開発を通じて、「自由な移動の喜び」と「豊かで持続可能な社会」の実現を目指し、常に変化と進化を続けています。 中でも私たちは、カーボンニュートラル社会の実現に向け、内燃機関（ICE: Internal Combustion Engine）技術の再定義と再進化にも積極的に取り組んでいます。EV化が進む一方で、内燃機関は今なお多様な地域・用途で重要な役割を担っており、Hondaではこの領域でも環境負荷低減と価値最大化を目指した先行研究を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Hondaの安定性×柔軟な働き方◎／フルフレックスの働きやすい環境〜 ■業務内容： 自動車メーカーである本田技研工業の国内ビジネスを改革するために設立された本田技研工業の100％出資の子会社である当社。今回、当社にてHondaグループ会社の人財戦略を共に創っていただく方を募集します。 ■業務詳細 ・人事制度企画・設計（評価・報酬制度等） ・人材開発に関する企画・運用 ・その他人事業務全般 ■組織構成： 人事・総務課にて構成されており、課長以下人事グループは正規7名、他2名で構成されています。 ■同社の特徴： 当社は、自動車メーカーである本田技研工業の国内ビジネスを改革するために設立された本田技研工業の100％出資の子会社です。既存事業の延長ではなく、新しいモビリティの時代を切り拓き『日本の新しいクルマ社会を創る』ことをミッションとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【あなたの提案が“店頭の主役”になる。映画パンフ・書籍カバー等の特殊加工営業/安定基盤×大手直取引/家族手当・住宅手当・退職金制度等の福利厚生◎/マイカー通勤OK】 ■業務概要： 映画パンフレット、アニメカード、書籍カバー、コスメ・医薬品パッケージなど、「手に取った瞬間の印象」を決める表面加工を扱う専門メーカーです。 あなたには、既存取引の出版社・印刷会社に対し、光沢・マット・耐擦傷・部分グロス・特殊ギミック（透かし・水で浮き出る加工 等）を組み合わせたソリューション提案をお任せします。 ■具体的には： ・主要顧客（小学館、Gakken、文藝春秋、大日本印刷、TOPPANなど）への深耕営業 ・カード・パッケージの傷・汚れ対策加工の最適化 ・試作依頼〜工場との技術打ち合わせ〜見積作成 ・加工仕様書の調整、量産立ち上げフォロー ・一部、紹介による新規顧客対応あり ＜提案例＞ 新作映画パンフの質感改善提案 雑誌・書籍カバーの高付加価値化 ■入社後/キャリアパスに応じた年収例： 入社後は営業部に配属されます。研修期間中は製造部で加工や機械について学んでいただきます。 知識をつけたら営業部の先輩とお客様へ訪問同行しながら顧客引継ぎをお子ながら業務を覚えていき、1人立ちまで成長していきます。 ＜キャリアパスに応じた年収例＞ 主任　550万円 課長　700万円 ■配属部署： 営業には、現在4名（男性：３名・女性：１名：40代1名・30代1名・20代：２名）が在籍しております。 皆様未経験で中途入社しており、社員同士の仲が良く、風通しの良い環境で、のびのびと働いています。 2020年に新社屋を建設し、新しいオフィスで気持ちよく働くことができます。 ■ポジションの魅力： ・希少な特殊表面加工の内製一貫体制：高艶・マット・ホログラム・透かし・耐擦傷など用途別に最適化可能 ・短納期試作→量産の速度 ・大手出版社・印刷大手との直取引基盤：安定稼働＋新規提案の入口多数 ・2020年新社屋のクリーンな製造環境×製造研修→同行）で業界未経験者でも活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動運転領域で世界をリードする上場企業グループにて、画像認識・深層学習モデルを研究から実車搭載まで一貫して担うポジション〜 ■募集背景： Hondaではすべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、「ドライバーが心から信頼でき」「思わず出かけたくなる」をコンセプトに自動運転システムの研究開発を行っています。 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務内容： 世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けて重要となる、コンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装までを一貫して担っていただきます。エッジデバイス向けのモデル開発のみならず、ワールドモデル等の基盤モデル領域も含めた要素研究や学習手法の開発など、研究開発フェーズから「実車搭載・量産・運用」を見据えたモデル開発や学習手法の構築、評価がミッションです。 ■業務詳細： ◇End-to-End (E2E) の自動運転/運転支援向けモデルの設計・実装 ◇VLA/ワールドモデル等の自動運転・運転支援領域への応用研究・実装 ◇機械学習モデルの学習に関するアルゴリズム開発 ◇E2Eモデルのアプリケーション ◇推論モデルを車両ECUへ適用するための最適化軽量化・高速化（Pruning, Quantization等） ■開発ツール： Python, C++, PyTorch, TensorFlow, Docker, Kubernetes, AWS/GCP, Git/GitHub Enterprise 等 変更の範囲：会社の定める業務

＜建築士1級、建築施工管理技士1級の有資格者歓迎◎リフォームを扱った人気テレビ番組でも取り上げられる高品質の工務店／土日休み＞ ■業務概要 建築工事における施工管理（安全管理・品質管理・予算管理・工程管理）をお任せします。 ■具体的には ◎施主様や関係者との打ち合わせ ◎協力会社との折衝・調整、職人さんのマネジメント ◎工事計画の策定 ◎資材の発注 ◎図面チェック、各工程の検査や道具の点検 ◎アフターフォロー等 ■主な担当物件 住宅・賃貸マンションやアパート・商業施設、オフィスビル、テナントビル・神社、仏閣・福祉、介護、医療施設など ■組織構成 建築工事部は7名で構成されています。 ■キャリアパス ・1年目：中規模案件の主担当として活躍 現場管理や協力会社との調整など、施工管理の中心的な業務を担当。責任あるポジションでスキルを磨きます。 ・3〜5年目：複数現場の統括・後輩指導 複数現場を並行して管理しながら後輩の育成にも関わります。 ・5年目以降：さらなるキャリアアップ 現場全体の統括や予算管理、顧客対応など、より上流の業務に携わりキャリアの幅を広げていきます。 ■入社後について 特に強みとしている『木造』の住宅をはじめ、ビルや賃貸マンションなど、安定的に幅広い建築物の依頼があります。希望を考慮して割り振るため、経験したことのない建築物や構造にチャレンジできる機会も豊富です。施工管理としてのスキルアップが実現できます。 ■当社の魅力 お客様の声に耳を傾け、こだわりを持ってモノづくりを行うことがミッションであるため、ムリのある構造は、施主様のご要望であってもお断りし、完工後ずっと快適かつ安全に利用できる品質をお届けしています。お客様の希望にこたえるために、ベテランの職人さんと協力して1棟1棟の品質にこだわり抜くことができます。 ■当社について 創業約70年、日本伝統建築を継承しながら、様変わりする時代に合わせ、新築・リフォーム問わず、お客様と一緒に様々な建物造りに取り組み続けています。建築以外にも芸術家の作品制作もやっており、３期連続で売上は黒字です。また、リフォームを扱う人気TV番組にも取り上げられ最多出演回数を誇っています。その他住宅手当やプロ野球観戦チケットの提供もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■募集背景 クルマを乗る時に必ず発生してしまう事故リスクを極限までゼロに近づけることがミッション。単に高機能化するだけではなく、必要な機能を広く普及可能なコストで実現することも同時に求められます。「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務詳細 生成された目標軌道に対し、車両ダイナミクスを考慮しながら高精度に追従させる制御ロジックを開発します。従来のPID制御等にとどまらず、モデル予測制御（MPC）や現代制御理論、データ駆動型制御を用いた高度な運動制御システムの構築がミッションです。 ・自動運転車両のステアリング・加減速制御アルゴリズムの設計（横方向・縦方向制御） ・モデル予測制御（MPC）など現代制御理論を用いたロジック構築 ・Matlab/Simulinkを用いたモデルベース開発（MBD）およびCコード生成 ・実車およびシミュレーション（MILS/HILS）環境での検証・適合 ・安全機構（フェイルセーフ、冗長性、異常検知）の設計・実装および検証 ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール Matlab, Simulink, CarSim, C/C++, dSPACE（HILS）等 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■募集背景 「安心して自由に移動する喜び」を全てのお客様に提供するために、世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つ自動運転・運転支援システムを研究開発し、商品化することを目指しています。 クルマを通して笑顔になる人を一人でも増やすため、高齢者や運転が得意でない人々の日々の移動を支えるため、各地域向けに最適化されるベースとなる商品開発から最先端の技術開発まで、「グローバルのHonda四輪開発をリードする仲間」を求めています。 ■業務詳細 AI、制御、センサー処理など多岐にわたるコンポーネントが連携する自動運転システムにおいて、「意図した機能の商品性」、「安全性」と「拡張性」とを両立する全体アーキテクチャ及びシステム振舞いを描きます。SOA（サービス指向アーキテクチャ）の導入や、次世代電子プラットフォームの構想、自動運転/運転支援を実現する機能の定義と振舞いの設計に携わります。 ・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計・要件定義 ・意図機能を実現するシステム振舞い設計・機能要件定義、妥当性検証 ・システムの安全設計（機能安全・SOTIF等のリスク分析及び安全機構の設計）・検証 ・各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定 ・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進（SOA化） ※自動運転・運転支援の更なる革新のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■開発ツール SysML/UML tools（Enterprise Architect, Cameo Systems Modeler等）, Jira, Confluence, GitHub 等 変更の範囲：会社の定める業務

【Hondaの開発パートナーとして四輪車の研究開発を担う企業／完全週休2日制／年休121日（土日祝休み）・有給休暇取得率100%／退職金制度あり／福利厚生充実◎／キャリアプラン面談でスキルアップできる環境】 ・Hondaの四輪車開発における開発パートナーである当社にて、3Dモデリング業務をお任せします。 ■業務概要： ・3D(Class-A)データへのリバースモデリング業務および日程の管理・調整（Class-Aデータ） ・デザイナー及び設計者との調整業務（Class-Aデータ） ■福利厚生 ・昼食・夕食の食事代補助 ・社員食堂/売店/スポーツコート完備 ・女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の最高位を取得 ・キャリア採用の定着率98％（3年間で入社した55名のうち、退職者は1名のみ） ・有給休暇取得率100％、フレックスタイム制度、在宅勤務制度、短時間勤務制度 ■キャリアや研修 ・入社後は、全員が自分のキャリアを実現するための目標を立て、仕事を通じてスキルアップを目指します。 　年に数回実施するキャリアプラン面談では、上司と目標を共有したり、フィードバックを受けることができます。 ・自分に必要な研修を選んで受講できるなど、充実した教育支援を受けることができます。 ■ホンダテクノフォートとは ・Hondaの四輪車開発における重要なパートナーとして、「機能開発」と「機種開発」を担当しています。 ・モビリティの設計、試作車製作、電子制御システムを含む各種テストに携わるほか、CAE解析、3Dモデル作成、システム構築等、開発に伴うほぼすべての過程と幅広い領域において、新製品の開発に携わっています。 ・車1台の開発に携わることができ、プロジェクトリーダーといった責任重大な部分まで任されています。 　自動車開発の深い部分にチャレンジしたい方にとって、当社には大きなチャンスがあります。

〜面接1回で内定／プライム上場／管理組合やビルオーナーなど既存向け／建物に不可欠な昇降機で提案しやすい！なくならない製品で安定／インセンティブあり／売上高493億円超・上場後連続増収〜 既に契約を締結している既存顧客を中心に、エレベーターのリニューアル工事の提案営業をご担当いただきます。 ＜具体的には…＞ ▽リニューアルの説明・提案 リペア品の積極活用や独自の工事方法により他社と比較し、価格・スピード・品質の観点からリニューアルを説明・提案いただきます。 ▽契約に至るまでの業務全般 ・新規顧客開拓 ・お問い合わせへの対応 ・見積書作成・提出、契約締結 ■顧客 営業先は弊社と保守契約を締結している既存顧客がメインですが、お問い合わせいただいた未取引の建物の管理会社やビルオーナーへの対応もあります。600万~1000万を超える受注金額となるため、その分やりがいや達成感を得られます。成果に応じてインセンティブ制度もございます。 ■働き方 ・年休125日／土日祝休 ・平均残業：10〜20h程度 ・有給は1〜2週間程前に申請で取得可能（取得率65％※2023年度実績） ・営業先からの直行直帰も可能 ※ワークライフバランスがよく、仕事とプライベートを両立しやすい環境で長期就業が可能です。 ◎業界不問！入社後の育成制度 当社の中途社員比率は76％！ほとんどの社員が業界未経験から活躍中です！ 【STEP24】 国内主要エレベーター機種の基礎知識およびメンテナンス手順、安全作業に関する知識を取得できる当社独自の研修プログラム。座学・実機研修・現場研修で着実に技術を身に付けることが可能です。 ※営業職については上記のうち一部カリキュラムほか営業職専門研修をご用意。 ◎安定したキャリアのステップアップ 当社は新卒・中途の垣根がなく、未経験の中途入社からでも着実にキャリアアップが可能です！活躍次第では入社10年以内にグループ会社の社長に就任することも有り、東証プライム上場の企業の基盤の中で、市場価値を着実に高めることが可能です！ ■同社について 昇降機の保守・検査やリニューアルを提供するエレベーターメンテナンス会社です。コストダウンや多様な機種対応、お客様のニーズに応じたリニューアルを特徴としています。 変更の範囲：会社の定める業務

Hondaは二輪・四輪・パワープロダクツを中心にグローバル展開するモビリティ企業です。現在、電動化・知能化・EVシフトなど「100年に一度の変革期」に直面する中、経理財務部門も“経営を動かす存在”へ進化しています。 ■職務詳細： ※ご経験/スキルに合わせ下記いずれかの業務をお任せします。 ●原価管理（国内生産拠点の製造費用・台当りコスト管理、短中期事業計画策定、工場運営と現場の体質強化に資する管理/提言など） ●二輪、四輪等、製品毎の短期、中期予算編成、実績管理 ●生産、開発等、領域毎の短期、中期予算編成、実績管理 ●商品（機種）企画の事業管理　(商品毎の収益・台当りコスト・投入資源管理など) ●全事業を束ねる事業管理・事業企画業務　(連結/単独 短期予算管理、中長期事業計画策定など) ■キャリアステップ： 将来的には、自動車業界の変革を経理財務のプロフェッショナルとしてリードしていただけることを期待し、1部門に留まるのではなく、経理・財務職内での幅広いジョブローテーションを実施しております。ご希望や適性を鑑みて決定 ◆1年目〜3年目の方 1部門において担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。 ※初配属部署でもなんらかの業務の主担当になります。自分で直接役員に報告することもあり、若手にもチャレンジングな目標とともに大きな役割が与えられる環境です ◆4年目〜6年目の方 これまでのご経験とは異なる領域の担当者として当該分野のスキル習得・研鑽。経理財務業務における複数領域を経験することでプロフェッショナルとしての土台を構築。 ※例１：単体決算→事業管理（全社、四輪事業・二輪事業など） ※例２：国際税務→連結決算 ◆7年目以降 ・ホンダグループ全体の中長期事業計画管理業務 ・四輪事業の戦略立案~機種開発のフェイズにおける事業管理業務 ・事業変革に対応した制度会計及び開示業務 ・ホンダ事業戦略をステークホルダーに伝えるIR業務 （※年数に関しては例外もございます） ■組織構成： 経理財務社員：400名（国内340名、海外60名） L中途入社者はそのうち約180名 入社後は研修を経て、現場配属後は先輩社員から丁寧に業務のサポートを実施します。※メンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。

＜土日祝休み/「Times」ブランドで時間貸駐車場やカーシェア、レンタカーサービスなどを展開する交通インフラ企業／クルマ社会にとってなくてはならない存在になるため挑戦を続けています＞ ■業務概要： カーシェアリングやレンタカー用車両の外装修理を担当していただきます。カーシェアリングやレンタカー車両の鈑金・塗装をお任せします。バンパー・ドア・フェンダーの修理が中心です。一部の工場ではガラスリペアも実施しています。 ■業務詳細： ＜鈑金＞ 事故や衝撃などによってできた「キズ」や「ヘコミ」を修理します。車の変形具合に合わせてさまざまな道具を使い分け、形状を復元させます。損傷が大きい場合は部品の交換をすることもあります。重たいものは仲間と一緒に持つなど、協力しながら進めます。 ＜塗装＞ 鈑金終了後に車体をきれいに塗る作業です。下準備、調色（車体と同じ色を調合して塗る作業）、塗装と、工程ごとに塗り重ねます。作業時はマスクや帽子を身につけるため、過度に汚れることはありません。 ■魅力： ・車両保有台数は、業界トップクラスです。圧倒的な数とメーカー問わず30種ほどの車（電気自動車も含む）に携わることでスピーディにどんどん作業が上達します。幅広いスキルも磨けます。また、マニュアルがあるのでご安心ください。 ・2015年4月より環境・従業員健康保全対応で身体にやさしい水性塗料を導入しました。臭気はほとんどありません。 ・一人に負荷が偏らないように人員調整しています。振替休日や有休を取得した結果、休みが重なることもありますが、そこで誰かに負荷が偏らないように対策を実施しています。日次で人員配置を確認し、人が足りないところには増員を行っています。また、協力しながら進めることで作業効率も上げています。 ■研修制度： ・未経験者の方でも安心してスタートできる研修や資格取得支援制度があります。 ・鈑金塗装の研修、技術育成制度あり（1カ月程） 鈑金、塗装の基礎実践研修、座学にてトレーナーと研修を実施。基礎習得後、トレーナーや先輩にアドバイスを受けながら業務に従事していただきます。 ・3級整備士取得支援制度認証および指定工場（札幌、仙台、広島）では、3級整備士取得支援制度があります。※1年間従事して資格を得たのち振興会研修の支援をします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い業界からの入社事例あり/メガベンチャーのようなボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■募集の背景 Hondaでは、「生産技術の力」で製品の魅力と競争力を高めるべく、将来の車載半導体に必要となる要素技術・工程技術の確立を進めており、露光・成膜・Etchingなど微細化チップの主要工程に関する新しい原理や装置構造・プロセス技術の研究を検討中です。 本募集では、こうした先行研究（ARフェーズ）において、技術課題の抽出から原理検証・装置コア技術の実証・知財化までを担い、次世代モビリティを支えるプロセス技術の共創を期待しています。 ■業務内容 ・国内外の学会・展示会・論文を通じた先端技術リサーチ・仮説立案 ・露光／成膜／Etchingなどの工程における要素技術・装置構造・プロセス原理の検討・実証 ・外部研究機関と連携した共同研究テーマの推進、並びに着想技術の原理実証 ・特許出願・知財化活動（研究成果の知財化・社内外への発信） ※開発ツール 磁場解析ソフト、プラズマ解析ソフト、半導体プロセス装置（Etching／CVD／露光等） ほか ■期待する役割 Hondaでは、単にプロセスを最適化するだけでなく、業界の技術展望を予測し、将来コア技術を独自の着想で具現化していくことを重視しています。 理論検討からPOC（Proof of Concept）実証、知財化までを一貫して担当し、研究成果をHondaの技術網として体系化・共有していきます。 また、開発に成功した技術は、事業化の可能性を戦略的視点で検討し、技術リサーチ・目標設定・理論証明・POC実証・事業化検討までをステップアップしながら担っていただきます。 ■魅力・やりがい ・まだ世の中に存在しない装置・プロセス原理を探る研究テーマに携われます ・自ら仮説を提唱し、検証を進められる自由度の大きい環境です ・理論的な発想と実験的検証を行き来しながら、成果を特許（論文）として公開します。 ・材料・装置・プロセス（デバイス）を横断した先端テーマに挑めます 変更の範囲：会社の定める業務

■募集の背景 Hondaは創業以来、「技術は人のために」という理念のもと、モビリティを中心に、エネルギー・ロボティクス・航空・宇宙といった領域へも挑戦の幅を広げてきました。その最前線を担う本田技術研究所（Honda R&D）では、創造的な研究・開発を通じて、「自由な移動の喜び」と「豊かで持続可能な社会」の実現を目指し、常に変化と進化を続けています。なかでも本ポジションが属するのは、研究開発の中核を支える横断的な統括機能組織です。 新たな価値の創出から事業化に至るまでのプロセスにおいて、開発計画の策定、リソース管理、プロジェクト推進、予算統制などを担い、Honda全体の開発力を下支えしています。 創出した技術を確実に事業や社会へつなげていくために、必要な仕組みを構築し、着実に運用し、最大限の成果を引き出すこと。 私たちは、この重要な役割を共に担っていただける方を求めています。 ■業務内容 日々進行する研究テーマや開発プロジェクトを取りまとめ、経営層との橋渡し役として、事業化に向けた全体最適をリードしていただきます。 主な業務は以下のとおりです： ・研究開発プロジェクトのマネジメント（計画立案・進捗管理） ・全社横断での研究開発リソース（人・資金・設備）の最適化提案 ・開発プロセスや体制の標準化および業務改善の推進 ・技術成果の本田技研工業（量産部門）へのスムーズな移管支援 ・所内イベント（成果報告会・戦略説明会など）の企画・運営 ※ご本人の希望に応じて、海外研究拠点への駐在の可能性があります。 ※プロジェクト推進のご経験を積んでいただいた後は、実用化・事業化フェーズにおける、本田技研工業への移管プロセスの設計などもお任せする可能性があります。 ■魅力・やりがい ・経営と開発をつなぐブリッジ役として、経営層への提案機会が豊富 ・プロジェクトの全体像を見渡しながら、Hondaの将来戦略に貢献 ・経験次第では、国内外のマネジメントポストや開発部門PMへのキャリアパスも実現可能 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容 再使用ロケットの開発に向けた、極限環境下に耐えうる電装／通信システムの実現に向けて、ご経験／スキル／志向に合わせて以下業務をお任せいたします。 ・電装システム（システム・デバイス・基板・ハーネス、電力分配器）の設計／解析／評価 ・ロケットと地上局間通信のための無線通信システム設計、高周波回路等の設計／解析／評価 ※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます。 ■開発ツール CR-5000、CATIA、Icepak、ANSYS EMC 等 ■先進技術研究所について 2019年4月、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のため、先進技術研究所が設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指します。 ■魅力・やりがい 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、チャレンジできる環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【スマート社員／第二新卒歓迎／女性活躍中／残業7〜10h／ワークライフバランス◎／年間休日122日／土日祝休み】 ■業務内容：デジタルサービスオフィス テレビ窓口を利用されるお客さまへの案内として、ご住所など各種ご変更手続きや各種サービス、相続などの受付、お客さまからのニーズヒアリングやその内容に基づく商品のご提案など。 例えば… 住所変更のお手続きをされるお客さまが就職理由であった場合、ライフステージの変化になります。一般的には資産形成を考えるタイミングになりますので、資産運用のニーズをヒアリングし支店担当者にトスアップしていただくなど。 ※スマート社員（正社員）としてご入社いただきます。業務範囲を限定しております。 ※入社日は7月・10月・1月・4月となります ■入社後の流れ： ・入社時研修5日間（導入研修2日間+実務研修5日間） ・現場OJT+集合研修 ※金融業界未経験の方でも、ご入社後に研修を用意しております。 配属後もOJTで学んでいただくことができますのでご安心ください。 〜約半数が業界未経験者です〜 情報通信、IT、医療、公務員（教員、市役所）、鉄道、建設、小売、商社、人材、不動産 ■キャリアパス：希望があれば手を挙げて挑戦できる環境です。※適性に応じて判断 ・コース別の人事制度が構築 ∟従業員一人ひとリがプロフェッショナルを目指すうえでの選択肢(渉外・融資外為、不動産、経営コンサルタント、企画、リスク管理、DX、ITなど20コースに区分)がございます。 ・選択定年制 ∟各人が60才から65才の間で定年時期を申告する制度 ∟定年後も、シニアスマート社員として70才まで就業が可能 「脱・銀行」を掲げ、既存のやり方にとらわれず、まずはやってみる精神が社内に浸透しており、チャンレンジがしやすい環境です。 ■働き方： ・残業：7〜10h ・年間休日122日 ・土日祝休み ・「女性が活躍する会社BEST100」5位 ・「女性が輝く先進企業」 ■研修制度： ・ご入社後、研修を1ヶ月程度受けていただき、それぞれの配属先に着任していただきます。 ・各拠点に配属後もOJTの形式で、先輩社員に同席して諸手続きのご案内や提案業務を行い、徐々に慣れながら、単独でのご案内や提案活動を目指していただきます。 変更の範囲：【変更の範囲：原則変更なし。ただし、本人同意がある場合を除く】

【目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。 バッテリー電動車（BEV）／ハイブリッド車（HEV・PHEV）／燃料電池自動車（FCV）／エンジン自動車（ICE）を含む次世代車両における ・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定 ・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、および要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、および検証・テスト業務 ※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ◆対象システム例 パワートレイン統合制御システム／熱マネジメントシステム／充給電マネジメントシステム／車両運動制御システム ◆対象コンポーネント例 エンジン／ミッション／モーター／インバーター／バッテリー／AWD／ステアリング／サスペンション／ブレーキ等 ◆開発ツール 制御開発ツール：Matlab、Simulink、MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim／CarMaker ◆やりがい お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。 ◆職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。 役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 「こんなクルマが作りたい。」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと考えています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【車の価値を左右する業務／目先の業績に左右されない自由な研究開発環境】 ◆業務内容 キャビン（デジタルコクピット）を構成するデジタル製品の開発における評価業務を担当していただきます。 ・先進的な評価戦略の立案 ・評価プロセス／評価環境の構築 ・評価実務 ・上記推進のためのパートナー企業との協業 ◆ご担当コンポーネント・システム例 ・ディスプレイオーディオ（Google Automotive Services採用） ・スクリーンオーディオ ・ディスプレイパネル ・メーター ・ヘッドアップディスプレイ ・ワイヤレスチャージャー ・USB等 ◆開発ツール Canoe／CANalyzer、UML、画面遷移・デザインオーサリングツール、JIRA／Confluence、USDM等 ◆魅力・やりがい 新たな企業や車の価値をもたらす領域であり、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持つ方には、大きな裁量とチャレンジが与えられ、成長できる環境です。 担当領域はユーザーの利便性に直結しており、実際のお客様の声をもとに提供価値を追求できます。そのため、創造した価値を具現化する技術スキルが身に付きます。 開発した製品が市場に公開され、さまざまなフィードバックを得られる点は、ディスプレイ製品ならではのやりがいです。また、最先端の技術領域を扱うことで、自身の技術専門領域を広げることができます。 製品開発の過程を通じて、価値と実装を結び付ける技術力や、多くの人と業務を進める推進力が身に付きます。 社内外に関わる領域が広く、車を構成する他部品の狙いや制御仕様だけでなく、サーバー・コネクテッド事業まで含めた幅広い知見と経験を得ることができます。 職場では、さまざまなバックグラウンドを持つキャリア採用者が多く活躍しており、社員の平均年齢も若く、切磋琢磨しながら互いに高め合える環境です。 ◆職場環境・風土 Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念とし、創業以来数多くの製品を生み出してきました。 役員から現場社員まで、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍でき、自由な発想で夢や理想を追求できる風土が根付いています。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜サイバーセキュリティに関する業務／異業界出身者も活躍中／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実◎／年休121日／スーパーフレックス〜 ■職務詳細： 車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、 ・サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定 ・車内外サイバーセキュリティ構築・設計 ・自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動 ・法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築 ・Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定 ・データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等 セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ■魅力・やりがい： ・自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことを期待しております。 ・米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、Ｈｏｎｄaグローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。 ■開発ツール： ・Excel、PowerPoint等、基本的なPCソフトの操作 ・MATLAB／Simulink、CANoe、CAN　Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作 ・Autosar、C等のソフトウェア技術　等 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜Web、モバイルアプリ、車載アプリ、IoTのいずれかの企画または設計・開発経験をお持ちの方へ／最新の技術に触れながらITの経験を深めることができる〜 ◆業務内容 OTA(Over the Air：無線通信を使ったインターネット経由でのソフトウェアアップデート)による車載ソフトウェア更新サービスプラットフォームの開発を担当します。 ◆具体的には OTAソフトウェアアップデートの配信インフラの企画、要件定義、導入推進を担当します。 ※配信する車載ソフトウェアの開発ではなく、ソフトウェアの配信基盤のシステム開発が担当領域となります。 ※どこの地域のどのクルマに対し、どんな情報や車載ソフトウェアを届けるかをつかさどるシステムの開発です。 ※ソフトウェアアップデートマネジメントシステム(SUMS)やサイバーセキュリティマネジメントシステム(CSMS)に配慮した運用基盤の構築を企画します。 ◆業務の魅力： ・100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。 ・ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。 ・ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。 ◆開発ツール ・IDE(VisualStadio, Eclipse等) ・構成管理ツール（Git, Bitbucket 等） ・デバッガ、シミュレータ(GOEMON、Canue、C++test等) ・チケット管理ツール(JIRA) ・BIツール(Qlick sense) 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜システム開発における業務要件定義、業務フローの設計・整備の経験をお持ちの方へ〜 ◆領域ビジョン SDV（Software Defined Vehicle）は、ソフトウェアを継続的にアップデートし、販売後も車両の機能・価値を向上させていくことで、クルマを「移動手段」から「新たな体験を提供するプラットフォーム」へと進化させます。そのソフトウェアアップデートの基盤をつくり、多様に変化するニーズに応える/先取りするために、最新のソフトウェアを迅速かつ確実に配信することを通じ、世界中のお客様がHondaの商品とサービスを通じ喜びを体験していただくことを目指し、私たちと一緒に「創る喜び」を分かち合いませんか。 ◆業務内容 ※ご経験に応じて、以下いずれかの業務をお任せします。 ・OTAソフトウェア配信管理システムの業務フロー設計 ・(地域ニーズ)を踏まえた、WebアプリのUI要件定義・設計、改善 ・海外JVなど協業向けシステム開発のプロジェクトマネージャー ・国内・海外開発拠点や国内海外現地法人、関連会社、協業他社との連携 ◆使用ツール ・AWS ・SQL実行ツール(SQL Developer) ・チケット管理ツール(JIRA) ・BIツール(Qlick sense) ・文書管理ツール(Confluence, Sharepoint等) ・コミュニケーションツール(Teams, Slack等) ・構成管理ツール（Git、 Bitbucket、Subversion 等） ◆魅力・やりがい 車両開発部門（In Car）と一緒にシステム(Out Car)実現方法を考えていく仕事で、ホンダの車両開発とその成果を世界中のお客様側やビジネスにお届けできる実感が得られるやりがいのある仕事です。新しい領域であるため、何事もトライ＆エラー、現場・現物・現実を大切にし、チャレンジ精神を大切にする職場環境で、自動車業界に限らず、様々な業界からの中途入社の仲間も多数在籍しており、フロントエンジニア、バックエンドエンジニア、物流や受発注系システム、BIツール開発、QAエンジニア、品質保証経験者、グローバルコールセンター/プロセス改善の専門性をお持ちの方々など幅広く募集しており、車両開発から世界中のお客様との接点を持った職場です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域〜 ■職務概要： 【高密度運航を目指して】 eVTOLは、UAMに分類されると言われています。このUAMは、新たな空のLayerで運航されることが想定され、新しい管制や仕組み・ルールの中で運用されるとされています。この新Layerでの運用において、さらなる普及による利便性の向上を目指し、高密度な運航を実現していくことが提唱されています。 この高密度な運航を実現する為には、システムはより複雑化していくと考えられます。この為、エコシステム全体の自動化、また、飛行の自律化がキーとなると考えています。Hondaはこの高度で複雑なシステムの実現に目を向け、研究をスタートしました。 【飛行の自律化と機体統合認識システム】 飛行の自律化においては、周囲を監視し、安全な行動を選択することが求められます。 この為、周囲の状況を、　より正確に、より広く、より早く　認識する高度な、認識システムが要求されます。機体統合認識システムとは、種々の手法により計測される、周辺情報、通信により得られる情報など統合して、周辺あるいは、予定経路の状況を把握・監視するシステムです。統合認識システムのCapabilityは、航法性能を決定づける大きな要素となります。将来的には、非常に、高密度な運航による高い利便性の提供が期待されるeVTOLが普及する社会では、都市内などの複雑かつ多様な状況に適用できること、急な天候変化・視界不良への対応できることが、より安全性を高めるキーデバイスとなると考えます。 ■職務詳細： まず、対応できるシーンを向上させるための、新しい認識技術を積極的に取り組んでいきたいと考えています。そのため、技術の調査や評価、あるいは考案し、キーデバイスの要素の探索を行います。 平行して、統合認識システムとして、冗長性や安全性の構想設計を行い、統合システムの全体像を定義していきます。 センサフュージョンシステムの基盤構築を行う為、種々のセンサのLowデータから、パーセプションまでデータ処理を一貫して行い統合し。3次元マップを生成する技術に取り組んでいただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【賃貸物件の窓口での営業ポジションです／反響営業／ワークライフバランス◎】 ■業務内容： 賃貸のアパートやマンションを探しているお客様に、希望にあった部屋をご案内する仕事です。 ＜仕事の流れ＞ ▼お客様のご来店（10：00） ▼ご要望のヒアリング 希望するお部屋の条件などをうかがって、お客様に合ったお部屋をご紹介します ▼お部屋の見学 車で物件まで移動して、お部屋や周辺のオススメのポイントをご紹介。お客様の気になるポイントを察して、ご紹介することが大切です。 ▼ご契約 書類作成や手続きを行なってお引渡しします ▼受付終了（17：00） お客様の窓口受付時間は終了です。 終業時間までは電話対応、契約書整理、社内情報のチェック、メール対応を進めます ■仕事のポイント：個人ノルマはありません。 店舗の目標に向けて一丸となって頑張る環境なので、チームワークが大切です。お互いをライバル視するようなギスギスした雰囲気はまったくありません。来店されるお客様一人ひとりとじっくりお話しし、最適なお部屋を提案してください。 支店の規模は、5人〜15人。まずは人数の多い支店に配属されます。ルームアドバイザーの平均年齢は28歳と若く、男女比は4：6です。 ■採用背景： 同社が管理するアパートマンションの管理戸数、約15,000室を、東武東上線沿線と西武池袋線の10支店にて管理しています。各支店では、来店頂くお客様に対して、管理物件をご紹介するLM（リーシングマネジメント）と、物件の管理をメイン業務とするPM（プロパティマネジメント）があります。 今回はLM業務をしていただく方を増員募集します。 ※各支店の管理物件数は、1,000〜3,000室ほどです。 ■当社の特徴： ・創業から66年間、埼玉県の地域に根付いて、不動産事業に携わってきた同社は、埼玉県朝霞市をはじめ、和光市、新座市、富士見市などに店舗を構え、地域との信頼関係を築いてきました。 ・同社は不動産賃貸、土地売買からリフォーム、管理まで一貫して担うことで、入居者に心から安心できる住まいを提供しています。そのため管理戸数は東武東上線沿線でトップクラスを誇り、「不動産のことで困ったら、まずはリゾンに相談」と言われるほどの知名度を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務