【機構設計・構造設計の業務経験ある方歓迎！／二輪電装製品分野で世界シェアNo1／EV・再エネなど成長分野に携われる／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立し安定経営基盤】 ■業務内容 ・環境エネルギー製品における通信市場向け電源ユニットの機構設計業務 ・国内通信事業者向け装置に関する電源ユニット内部の部品設計 ・装置搭載される電源ユニットの部品レイアウト設計 ■募集背景 通信市場向け装置の小型化・高密度化に伴い構造設計業務の負荷が増大する中、電気設計との要員バランスや構造設計者のリソース不足による案件停滞が課題となっており、加えて通信ビルごとのカスタム設計への迅速な対応や、電源ユニット構造設計部門の高齢化による技術継承・若返りを進めるための人員強化となります。 ■組織構成・就業環境 ・2課体制の組織となり、社員42名、派遣請負社員7名となります。また、20代〜30代の部門全体に対する割合30%程度となります。 ・社会インフラを支える装置の設計に携わることができやりがいを感じます。 ・他部署や、先輩とコミュニケーションを取りながら業務を行うため活気があります。 ■当社について 当社は、創業70年以上にわたり、パワーエレクトロニクス技術を核に、自動車・産業機器・エネルギー分野など幅広い領域で社会インフラを支えてきた技術志向の企業です。特に近年は、EV・再生可能エネルギー・スマートファクトリーといった成長分野への展開を加速しており、技術者が活躍できるフィールドがますます広がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜触媒の研究・開発経験を活かせる／ボトムアップ・挑戦を後押しする社風／福利厚生充実・年休121日・スーパーフレックス〜 ■業務詳細： 大気や工場などから回収したCO2を、燃料や原材料へ変換・再利用する技術であるCCU（Carbon Capture and Utilization）技術の研究開発をお任せします。現在は、CO2を触媒反応や電気化学反応させることによって、「炭素材料」や「プラスチック原料」に変化させる基礎的な研究にチャレンジしています。また、SOECで電気分解し「合成メタン」に変換する二段階反応を一貫で行うシステムの構築にも取り組んでいます。 ご経験に応じて以下（1）〜（3）のいずれか、ないしは複数業務をご担当いただきます。 （1）新規触媒材料研究 ・新規触媒の探索・開発・設計・試作・評価 ・大学や触媒メーカー様との共同研究 ・探索〜分析業務のサイクルを回し、高性能な触媒材料の研究開発を推進 （2）電解技術研究 ・電解セル・スタックの設計・構造最適化 ・電解リアクター・電解浴の仕様検討 （3）熱流体技術研究(反応器研究) ・CFDを用いた反応器内の熱設計・流体設計 ・将来的なスケールアップを見据えた反応器内の流体挙動の変化予測 （4）実証機製作に向けた制御系開発 ・リアクター自動運転に向けた制御ロジック、バルブ・センサー類の最適配置研究 ・生成物の質・量均一化に向けた原材料導入および反応器へのフィードバック制御研究 ■魅力・やりがい： カーボンニュートラルに関するHondaの新事業に、立ち上げ前の探索、研究開発段階から関わることが可能です。また、希望・適性に応じて、幅広い事業分野を持つHondaの既存事業にも関われる可能性があります。 ■職場環境・風土： 「買う喜び・売る喜び・創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業以来、生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく、誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。 変更の範囲：※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【ドローンビジネスで社会課題解決へ／地域社会に対してドローン等を実装する使命感・達成感を味わうことができる／フレックス／年休123日（土日祝休）／福利厚生充実】 ■業務詳細： 【新規事業創出×ドローン】国産ドローンのソフトウェア開発・運用 ・ドローンの機体ソフトウェアの開発及びハードウェアへの実装（要件定義、設計、コーディング含む） ・ドローンと連携したクラウドサービス等に関するソフトウェア開発（要件定義、設計、コーディング含む） ・上記に関連するソフトウェア開発の外部委託等のマネジメント　等 ■募集背景： ・ドローンへの新機能実装やドローンを使ったネットワーク、クラウドサービスを創出するためには、ソフトウェアの開発が不可欠であり、競争力の源泉でもある。 ・競争力を高めるためには、外部への委託での開発ではなく、内部人材でのスピードのある開発がますます重要となっている。 ・そのため、本ビジネスの更なる拡大に向けて、自らプログラム開発ができる人材を仲間に加えることとしたい。 ■ポジションの特徴： ＜魅力・やりがい＞ 私たちは、純国産の日本品質のドローンを創出していくことに加え、NTTグループのAIや5G等のネットワーク技術、クラウド技術等を融合させ、地域社会の課題解決に向けたドローンやロボティクス等の実装を推進していきます。そのためには、ソフトウェア開発が重要であり、競争力の源泉となっています。世界の技術動向も視野に入れながら、業務を通じて、新たな技術・サービスの開発に積極的にチャレンジしていく面白さ、地域社会に対してドローン等を実装する使命感・達成感を味わう事が出来ます。 ＜環境＞ ・2020.12月に新しく立ち上がった組織のため、自らが当事者となり様々なアプローチで機体・サービス開発に挑戦できるポジション ・リモートワークも可能ですが、開発拠点近隣に専用のドローン試験飛行場を所有し、足しげく通いながらソフトウェアを作りこんでいけます ＜メッセージ＞ 新たなドローンの開発・実装に、一緒に夢をもって取り組んで、貢献していける方を募集します。

【機械工学もしくは電気/電子工学に関する基礎知識をお持ちの方へ】 ■業務概要 本ポジションでは、Honda二輪製品の世界各国での販売に向けた法規申請・当局対応業務を担当いただきます。 新製品の販売前に必要な申請書類の作成や法規適合性確認、各国規制当局との調整・交渉を中心に行い、製品が法規要求を満たすことを証明する重要な役割です。 社内各部門と連携しながら、書類やプロセスを通じて安全・安心な製品提供を支えるポジションです。 ■具体的には ●法規適合性の設計・確認・リード ・各国法規が要求する必要対応事項の検証 ・製品・サービスが各国法規に適合するよう、社内設計・検証プロセスの立案・実施 ・許認可取得の計画や当局対応 ●申請業務の企画・実行 ・世界各国の認可機関に対する申請業務の企画・立案 ・開発部門、製造門と連携した申請業務の実施 ・各種申請内容に関する開発部門との整合、届け出方法についての当局交渉 ●社内仕組み構築・法規対応のリーディング ・新法規が制定された際の社内プロセス改善・適合性保証の仕組み構築 ・事業企画、開発、生産部門と連携した新製品立ち上げ企画への法規対応統合 ・Global適法性内部統制の実行と推進 ●国内外ステークホルダー対応 ・海外拠点や各国の認可規制機関との調整・交渉 ■やりがい・魅力 自身が認可取得を担当した製品が市場で利用される、技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。 また、常に開発部門と連携を保ちながら業務を進める領域のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。 「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。 尚、業務は基本的に東武東上線朝霞台駅および武蔵野線北朝霞駅から徒歩10分のオフィスでのデスクワークが中心となります。また、熊本の認証試験領域への国内出張や海外事業所への海外出張もあります。

■業務内容： 世界シェアトップクラスのHonda二輪の次世代コネクティッドサービスにおいて、今後開発していくクラウドを活用したサービス・Webプラットフォームの設計構想とアーキテクチャー構築を担当します。 ■業務詳細： クラウドを活用したコネクテッドサービスプラットフォームの設計構想とアーキテクチャー構築（バックエンド・スマートフォン・車両システム含めた全体設計） ■想定ポジション： トップガン人材でグローバルコネクテッドプラットフォームのシニアアーキテクト（Tech Lead） ■開発ツール： ・プロジェクト管理ツール（Jira/Slack/Teams/Confluence等） ・クラウド開発環境：AWS、GCP等 ・データベース：RDB、NoSQL等 ・言語：Python・Javascript等 ■組織のビジョン： ライトモビリティーとコネクティビティーで笑顔あふれる毎日を創りだす ■組織の役割： “喜びの拡大”につながるサービスコンセプトを実現するソフトウェア・コア技術の創出 ■採用の背景： ライトモビリティー向けコネクテッドサービスプラットフォーム構築するにあたり、クラウドサービスを活用したグローバルかつ柔軟で拡張性のあるアーキテクチャを設計する必要がある ■魅力・やりがい： グローバルプロジェクトで達成感や社会への貢献度が高いこと、また、一緒に未来のHondaを創生するチャレンジに携わること ■職場の雰囲気： キャリア採用や若手が多く、企画立案を自由度をもって達成できる、自由闊達な雰囲気 変更の範囲：※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

急速に進化する電動領域で、制御・電装の経験を基盤に技術領域を広げたい方を求めています。先行研究から商品開発までを一貫して担い、新規バッテリー事業やモバイルパワーパックといったHondaの新しい挑戦に、裁量をもって関わることができるポジションです。 ■採用背景 電動化・電装化が加速する中、パワープロダクツ領域でもモバイルパワーパックを中心とした新事業が拡大しています。先行開発から市場投入までを加速するため、電気・電子・制御の経験を持ち、新しい領域へ主体的に挑戦できる仲間を求めています。 ■業務内容 Hondaパワープロダクツにて、電動領域の研究開発および商品開発を担当します。完成機制御、モーター制御、バッテリー充電器などの先行技術の研究に取り組み、制御ユニットの要求仕様を策定します。仕様検討では、機能要求を構造化し、電気回路・通信・制御ロジックなど複数領域の観点を整理しながらシステム要件に落とし込みます。 加えて、サプライヤーとの共同開発では、技術課題を抽出し、実装方針をすり合わせながら試作検証を進めます。二輪・パワープロダクツ・四輪の関連部門と連携し、モバイルパワーパックを含むシステムとしての適合性を評価します。 ■業務の魅力 新しい電動パワープロダクツやバッテリー事業に技術面から挑戦できます。先行技術の研究から市場投入までを経験でき、制御・回路・バッテリー・モーターなど複数領域を横断してスキルを広げられます。少数精鋭の組織で裁量が大きく、自らの判断で開発を進められる点も魅力です。 ■働く環境 Hondaは「三つの喜び」を理念とし、自由な発想と挑戦を尊重する文化が根付いています。年齢や経歴に関係なく意欲ある人材に大きな役割が任される環境で、主体的に動く姿勢を歓迎します。 ■働き方（魅力） ・リモート面接を実施 ・少数精鋭のため意思決定が早い ・専門性と裁量の双方を高く得られる ■キャリアパス 先行研究・商品開発・仕様策定・サプライヤー協業を一貫して経験でき、電動領域のシステムエンジニアとして成長できます。将来的にはプロジェクトリーダーや技術領域の統括など、横断的なポジションを目指せます。

〜半導体商社、半導体関連メーカーでの営業経験ある方歓迎！英語力を活かせる！／二輪電装製品分野で世界シェアNo1／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立し安定経営基盤・年間休日129日〜 ■業務内容 東アジアエリア（主に中国、台湾、韓国）を対象とした営業活動全般をお任せします。入社後1〜2年は日本拠点にて海外営業業務に従事し、現地サポートや営業戦略立案、製品知識の習得、社内ネットワーク構築などを担当いただきます。その後は、海外拠点での駐在や営業マネージャーとして活躍いただく可能性があります。 ・東アジア市場における営業戦略の企画立案および遂行 ・現地顧客、代理店との関係構築および営業支援活動 ・半導体製品（汎用品）の拡販活動および新規顧客開拓 ・新製品・廉価版製品開発に向けた企画提案活動 ・社内関係部門と連携した市場調査および事業企画 ・将来的な海外駐在員、営業マネージャーとしての組織運営・マネジメント業務 グローバル市場を舞台に、営業活動だけでなく市場開拓や製品企画にも携わることができるポジションです。 ■魅力点 東アジアの成長市場を担当するため、日本国内では得られないビジネス慣習や商談スタイルを経験しながら、グローバルな営業スキルを身に付けることができます。また、新規開拓や市場創出に主体的に取り組むことで、営業とマーケティングの両面から事業拡大に貢献できる点が大きな魅力です。 業務を通じて以下のようなスキルを習得できます。 ・海外顧客や現地メンバーとの折衝を通じたグローバルコミュニケーション能力 ・新規顧客開拓や市場創出を推進する営業力・企画力・行動力 ・海外市場の分析力およびマーケティングスキル ・代理店マネジメントや組織運営を通じたリーダーシップ・マネジメント能力 ■当社について 当社はパワーエレクトロニクスのトップクラスメーカーとして二輪車、汎用エンジン、四輪車OEMへ電装製品を提供しています。将来のカーボンニュートラルな社会実現に向けてHEVやFCV向けに高効率の降圧DC/DCコンバータを開発・量産化しているほか、二輪車向けにアイドリングストップ対応のECU（エンジン・コントロール・ユニット）を開発するなど、“環境配慮型製品”を数多く手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【NTT東日本出資企業／社会課題の解決を目指すドローン開発／ドローン市場国内生産数トップ級／土日祝休み／フルフレックス】 ■業務内容： 業務推進担当として、国産ドローンメーカーにおける営業事務業務や業務改善などをご担当いただきます。営業事務チームは派遣社員とパート社員で構成されるため、組織を率いていただきながら、積極的に業務改善に取り組んでいただきたいと考えています。 ■具体的な業務内容： ・市場分析やユーザーの要望を反映させた商品企画 ・サービス企画業務 ・業務改善 ・部門内のマネジメント等 ■当ポジションの特徴： ・ドローン業界という成長産業ならではのスピード感ある業界でキャリアを積むことができます。 ・NTTグループですが、スタートアップ企業のため、まだまだ整っていない部分もあるからこそ、業務改善スキルやDXスキルの習得ができます。また、意欲があればロボティクス、通信、AI分野の専門知識習得も可能です。 ■配属先について： サービス推進部業務推進部門の業務推進担当は、正社員5名、パート社員1名、派遣社員1名、業務委託2名で構成されています。 ■当社の特徴： 当社は純国産の日本品質のドローンを創出していくことに加え、NTTグループのAIや5G等のネットワーク技術、クラウド技術等を融合させ、地域社会の課題解決に向けたドローンやロボティクス等の実装を推進していきます。 そのためにはソフトウェア開発が重要であり、競争力の源泉となっています。 世界の技術動向も視野に入れながら、業務を通じて、新たな技術・サービスの開発に積極的にチャレンジしていく面白さ、地域社会に対してドローン等を実装する使命感・達成感を味わうことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未経験から技術者にキャリアチェンジ／飛行機・車・家など、身近な商品に使用されるフォーミングロールを設計／未経験で入社した方多数で安心◎／残業月平均5〜10時間と働きやすさも叶う◎／国内トップクラスシェア◆◇ ■業務内容： フォーミングロールの設計及び作図をお任せします。 ■業務詳細： ◇「フォーミングロール」という金属金型を、最初はCADでトレースすることから始めて、ゆくゆくは顧客のニーズに合わせて、自分で設計して世界で一つのオーダーメイド品を作り出します。 ◇CADは未経験でもOKです。当社の設計部員もほとんどがCADを触ったことが無く、入社後に会社からセミナーに参加したり、仕事をしながら覚えていきます。 ■フォーミングロールとは： 〜飛行機や家、車、自転車、注射器、シャッターに使用される◎〜 フォーミングロールはその名のとおり「ロール（回転）」する金型です。回転する複数のフォーミングロールに帯状の鋼板を通すことにより、様々な形状を効率よく製造することが可能になります。 このように複数のフォーミングロールが機械に組み込まれて使われます。回転するフォーミングロールがひとつひとつ作用し、隙間を通る鋼板が様々な形状に成形される仕組み、これを「ロールフォーミング（ロール形成）」といいます。 ■具体的な業務： ・機械設計図面の作成・編集 ・顧客要望に基づいた、設計コンセプトの構築 ・顧客との技術打ち合わせ ・解析ソフトによる設計分析作業 ■組織構成： 本社技術部には7名（男性5名、女性2名）が在籍しております。 ■当社の魅力： ◇フォーミングロールという金属製品製造の日本トップクラスシェア◎ ◇世界40カ国以上にフォーミングロールを供給◎ ◇学歴や経験は不問、今いる設計者の多くがCADや設計を未経験の状態からスタートして、社内教育で技術を培ってきた◎ ◇賞与年3回、合計賞与額が10年連続月給5ヶ月分以上◎ ■当社の特徴： 〜フォーミングロールの専門メーカーとして昭和40年創業〜 創業時より、お客様の求める製品形状、品質、さらにその製造方法にお応えしてきました。その経験と技術は、途切れることなく受け継がれ、今も製品に生かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 ◇株式会社本田技術研究所にて、電動化車両の心臓部を制御するECU開発の中核を担う技術統括部門において、「ECU制御開発担当の直下におけるソフトウェア開発業務（ミドルウェア開発を含む）、制御開発の支援、要求分析・管理、およびMBD（モデルベース開発）を軸とした効率的なコーディング技術の活用」をご担当いただきます。 ◇電気・電子・制御系のシステム開発における実践的な知見を活かした要求分析やシステムズエンジニアリングの推進をはじめ、制御開発効率化を見据えた先進的なコーディング技術やIT系スキルを駆使したソフトウェア・ミドルウェアの実装を中心に、幅広く担当します。さらに、MATLAB／Simulinkを活用したモデリング・制御開発全般のサポートから、各種開発データの集計・整理、関係部署との円滑な連携・調整に至るまで、電動化制御開発の生産性と品質を高度に支える極めて重要なポジションです。 ■具体的な業務内容 ECU制御開発担当の直下におけるソフトウェア開発業務（ミドルウェア開発を含む）、制御開発の支援、要求分析・管理、およびMBD（モデルベース開発）を軸とした効率的なコーディング技術の活用 ■仕事の魅力・やりがい ◇電動化モビリティの頭脳となるECU制御システムの進化を、ソフト・ミドルウェア開発と効率化の両面から支える「MBD制御開発とシステムズエンジニアリングの推進」という、次世代パワートレインの根幹に関わる極めて専門的でやりがいのある領域に主導的に関われる点が最大の魅力です。 ◇電気・電子・制御系の開発経験やMATLAB／Simulink、ITスキルを活かし、複雑な要求仕様の分析からソフトウェア設計、開発プロセスの効率化まで主体的に挑戦できます。 ■会社の特徴 ◇長期プロジェクト中心 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、先進的な技術に触れられます。 ◇技術者としての役割 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発 EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスのモビリティメーカーで先進開発に挑戦/完成車開発の上流から量産まで関与/HILS・MBD技術を活用/品質向上と開発効率化を推進/電動化時代の開発基盤づくりに貢献/自由闊達な社風で成長できる環境〜 ■採用背景： 当社では二輪車の電動化や高度制御化が進む中、より高品質かつ高効率な開発体制の構築を推進しています。開発プロセスの進化を支えるHILS開発・検証体制を強化するため、制御システム開発経験を持つ新たな仲間を募集します。 ■職務概要： 二輪車に搭載される各種xCUを対象に、HILSを活用した開発・検証環境の構築および運用を担当いただきます。単なる評価業務ではなく、MBDやシミュレーション技術を活用しながら、完成車開発の上流から量産まで幅広いフェーズで品質向上と開発効率向上に貢献していただきます。 ■業務詳細： ・車両や制御システム仕様に基づくHILSテスト仕様書およびシナリオ作成 ・HILS環境を用いたxCU単体および複数xCU連携時の動作検証 ・異常系や限界値条件を再現した障害注入テストの実施と評価 ・CANやEthernet通信ログを用いた不具合解析および再発防止対応 ・テスト自動化やMBD活用による開発基盤およびプロセス改善推進 ■本ポジションの魅力： HILSを活用した品質検証だけでなく、開発者が的確な設計判断を行うための開発基盤そのものを構築できる点が大きな魅力です。完成車開発の上流から量産まで携わりながら、電動化や統合制御など次世代技術にも挑戦可能。自身のアイデアを開発プロセスへ反映できるやりがいの大きい環境です。 ■キャリアパス： 入社後はOJTを通じてHILS検証業務を習得し、まずは一機種を担当いただきます。その後は複数機種や開発基盤構築へ活躍領域を広げ、将来的にはシステム検証のスペシャリスト、開発基盤推進リーダー、制御開発リーダーなど多彩なキャリアを描けます。 ■当社の魅力： 当社は世界中で高いブランド力を持つモビリティメーカーとして、常に新しい価値創造へ挑戦を続けています。創業以来受け継がれるチャレンジ精神のもと、電動化や先進技術、航空分野など幅広い領域へ事業を拡大。自由闊達な社風とグローバルなフィールドがあり、エンジニアとして大きく成長できる環境が整っています。

■職務概要： Hondaパワープロダクツの開発部門において、バッテリー制御システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 ■職務詳細： ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・バッテリー制御における先行技術に関する研究開発 ・バッテリー制御ユニット開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ・制御ユニットにおける要求仕様書の検討、作成 ・サプライヤーと共同した技術開発 ・二輪、パワープロダクツ、四輪へのシステム観点での適合性検討　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■魅力・やりがい： ・マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます。 ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ・四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての知識・経験得ることができます。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜電気系の知見をお持ちの方へ！／ワークライフバランス◎有給消化率100％／キャリアパス＆教育制度◎〜 ■採用背景： 事業拡大における増員募集 ■業務概要： Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において 電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 具体的には、、、 ・先行技術に関する研究開発 ・商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ※主な対象部品 バッテリー、モータ、コンバータ、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系 など ・リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ・各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 上記、様々な関係部署とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■キャリアステップ例： ◎1〜２年目：スタッフ 設計／研究共に開発の一連の流れを経験、海外生産拠点での量産化支援 ◎３〜５年目：アシスタントチーフ 機種開発PLとして開発チーム参画、小グループのチームリーダー／指導役 ◎7〜15年目：チーフエンジニア 各種技術領域の開発責任者、担当機能区のリーダー指導役 ■組織構成： 20〜50代と様々な年齢層の方が活躍。 入社後はメンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。 ■魅力・やりがい： ・EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ・二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジ可能です。 また、四輪事業と比較して少数精鋭組織のため、裁量の幅が広いです。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・有休消化率100％(2024年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/

【転勤なし】中途入社者メインで業界未経験も歓迎／創立70年超・国内唯一の製袋機の専門メーカー／脱プラ・脱ポリSDGsで将来性高／月残業5H 〜自社製品である封筒を製造する「製袋機（せいたいき）」の機械設計エンジニア職をお任せいたします〜 ■職務内容 国内シェアNo.1を誇る当社製品「製袋機」(封筒を製造する機械)の 機械設計をお任せします。 ※営業・製造部門との打ち合わせから生産工程チェック・納品まで、全ての工程に関わっていただきます。 ■業務の流れ （1）営業・製造スタッフとの仕様の打ち合わせ （2）機械構成の検討 （3）CADによる設計図作成（加工データ作成の補助含） （4）図面をもとに生産工程のチェック （5）納品 ※完成まで平均3ヵ月です。年間約40台生産しております。 ※既存製品のカスタマイズを中心に、大型新規開発にも携われます。 ※使用ツール：2D-CADPAC ■製品情報 ・単価としては、1千万円〜8千万円程です。 ・紙の製袋機メーカーは国内に当社のみです。国内全国シェアの70％以上を誇ります。海外のメーカーが比較対象になりますが、同社の製品が選ばれる理由は精緻さです。ただ郵便物を入れられるというだけではなく、印刷などの観点でも高い精度を誇っています。 ■安定性・将来性について 同社は紙袋や封筒を作る「製袋機」メーカーとして創業より70年、紙にまつわる事業を展開しております。近年、脱ポリ・脱プラ、SDGsの流れは加速しております。紙は「環境負荷低減素材」として注目され、将来性はさらに期待されています。 ■事業展開について 紙を軸に今後SDGsや脱ポリ・脱プラの観点から需要の伸びる製品にも着手していきます。 ・紙版のクリアファイル クリアファイルからの代替が注目されております。 ・コンビニで揚げ物を入れる紙袋　等 唐揚げやポテトフライ等を入れる容器もプラスチックから紙袋への過渡期で、需要が高まってきております。 これらは一例ですが、このように「紙」を軸にビジネス展開をして参ります。 ■配属部署について 技術部設計課は8名です。アットホームな雰囲気と、アイデアを積極的に提案できる風通しの良さがあります。また、社員の9割以上が中途採用で構成されており、中途入社の方も安心して業務に取り組める環境です。

〜法人営業経験ある方歓迎！／二輪電装製品分野で世界シェアNo1／将来性成長性◎半導体・EV業界／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立し安定経営基盤・年間休日129日〜 ■業務内容 二輪ICE車用電装品（ECU、REG、ボディコントロールユニット等）や、汎用・電動向けモータドライバ、充電器製品の販売活動全般をお任せします。 ・販売戦略の企画立案および遂行 ・製品の量産立ち上げに伴う管理業務 ・海外販売会社への営業支援活動 ・顧客との納期交渉、価格折衝、社内外の調整業務 将来的には、アジアや欧米の販売拠点での海外駐在など、グローバルに活躍いただくことを期待しています。 ■魅力点 製品の開発スタートから量産まで一貫して携われる点が最大の魅力です。開発ステージでは、新型二輪車の機能や発売情報をいち早く知り、仕様決定に関与できます。また、予定通り量産が始まり売上が上がった際の達成感は格別です。業務を通じて以下のスキルが磨かれます。 ・海外拠点や顧客とのやり取りを通じた語学スキル ・二輪車や汎用エンジンの知識、電装システムに関する専門知見 ・複雑なステークホルダー間の調整能力とプロジェクト管理能力 ■組織構成 課長以下10名程度。40代、50代男性2名、20代、30代男性6名、女性1名 ■当社について 当社はパワーエレクトロニクスのトップクラスメーカーとして二輪車、汎用エンジン、四輪車OEMへ電装製品を提供しています。将来のカーボンニュートラルな社会実現に向けてHEVやFCV向けに高効率の降圧DC/DCコンバータを開発・量産化しているほか、二輪車向けにアイドリングストップ対応のECU（エンジン・コントロール・ユニット）を開発するなど、“環境配慮型製品”を数多く手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 本ポジションは、二輪事業およびパワープロダクツ事業における環境戦略を策定し、その実行をリードする中核部門です。 全社方針の策定にとどまらず、各事業の実態や特性を踏まえ、事業部の現場に入り込みながら実行まで推進する役割を担っていただきます。 そのため、全社最適の視点と同時に、事業部視点での実現可能性や効果を見極めながら、自ら課題を設定し、関係部門を巻き込みつつ施策を前に進めていく主体的な動きが求められます。 ■業務内容 CO2排出量や再生材／リサイクル材使用率の実績を可視化し、関係部門や業界と連携しながら、計画・実行・検証・改善のサイクルを主体的に回していただきます。 （1）ライフサイクルCO2排出量・再生材適用率の事業総量集計および仕組みづくり └製品仕様や台数等のデータを用いて、製品の製造から廃棄にわたるCO2排出量・再生材適用率を集計 └全社・四輪部門や業界と連携し、集計を高度化・効率化する新たなフローやシステムを構築 （2）環境情報を用いた戦略提案・新価値創造 └集計結果と社内外動向から「Triple Action to ZERO」実現に向けた攻めどころを分析・提案 └環境以外の部門と連携し、集計に用いる膨大なデータを活用した新サービスや事業アイデアを検討・提案 ■やりがい・魅力 ・近年、企業の環境への取り組みが年々強く求められている中、環境を実際に業務として取り組んできた社員は少なくニーズが多い分野となります。仮にゼロスタートだったとしても十分第一線で活躍することが可能です。二輪事業全体を統括している部なので環境のみならず事業も含めた見方ができるだけでなく、ホンダは業界で圧倒的なシェアを持っており、ホンダのみならず、業界自体をリーディングすることが可能です。 ・製造から廃棄までの幅広い情報を、部品1つから事業総量までのスケールで取り扱うため、二輪、パワープロダクツ事業を捉える視野が広がります。また、全社・四輪部門を含む多様な部門との連携が必須であり、新たな考え方・刺激が得られるのも長所だと思います。持続可能な社会の実現のために、貢献感を持って取り組んでいただけると思います。

■業務概要 Hondaは今、未来を切り開く一手として、持続可能な社会の実現に向け、モビリティを起点とした「モノづくり」と「コトづくり」の融合に挑戦しています。本ポジションでは、交換式バッテリー 「MPP（Mobile Power Pack e:）」 及びMPP交換ステーション 「ホンダパワーパックエクスチェンジャーe:」 のテクニカルサービス領域の運用、アフターサービス領域における企画・運用を担っていただきます。BaaS（Battery as a Service）事業は、現在、日本、インド、タイ、インドネシアの4か国で展開しており、さらにベトナム、ヨーロッパ、アメリカへと拡大中です。まさにグローバルで新たな価値を創り出すフェーズにあります。 【交換式バッテリーMPPについて】 電動バイクや小型モビリティ、さらには建設機械や家庭用電源まで、幅広い製品で共通して使用できる着脱式可搬バッテリーです。1個あたり約10kg。大人の手で持ち運び可能なサイズながら、1.3kWh以上の大容量を誇ります。 最大の特長は、「充電を待つ」というEVの課題を、ステーションで「数秒で交換する」という体験へと変革できる点です。また、内部にバッテリーマネジメントシステム（BMS）を搭載し、充放電データや劣化状態、使用履歴を常に記録・分析。データに基づく高度な品質管理とサービス提供を可能にしています。 ■業務内容 ・市場品質情報の収集と発信、及び、重要品質問題の対策適用推進 開発・生産・品質部門、各国拠点と連携し、市場で発生する品質課題を迅速に把握。関係者を巻き込みながら、主体的に課題解決をリードしていただきます。 ・BaaS事業のアフターサービス体制の構築 事業・営業部門や各地域法人と連携し、グローバルで通用するアフターサービスの仕組みを企画・構築。データを活用した故障対応や予防保全など、オペレーション全体を自ら設計・改善していただきます。 ■やりがい・魅力 Hondaにおける新事業の立ち上げに時に発生する課題対応を経験する事ができ、社内・社外の方と積極的に関わる仕事を経験する事が出来ます。

【公共工事を中心に社会基盤整備を担う土木施工管理職／河川・道路・都市土木の大型実績多数！ISO9001取得／安全管理徹底／年間休日127日・土日祝休み・月残業8h／幅広い工事分野に携われる・地域貢献でやりがい大／転勤なし】 ■業務概要： 当社は、道路や河川、下水道、橋梁補修、砂防、舗装など、公共インフラ工事を主体とした土木工事を手掛けています。土木施工管理職として、現場代理人や監理技術者のポジションで、施工計画の立案から現場全体の安全・工程・品質・原価管理、協力会社や職人の調整・手配、報告書作成など幅広い業務を担当します。ICTツール（タブレットや電子黒板、専用アプリ等）を駆使し、業務効率化と高品質な工事管理を推進しています。 ■業務詳細： ・施工計画の作成および現場管理（安全・工程・品質・原価） ・協力会社・職人の手配や指示、工事進行の管理 ・進捗や安全状況に関する報告書・記録作成 ・タブレット・電子黒板・CAD等を活用したICT業務推進 ・現場でのリーダーシップ発揮とチームマネジメント ・必要に応じて夜間作業対応 ■担当現場： ・主に公共工事案件（道路、河川、下水道、橋梁補修、砂防、舗装等）を担当。ICT化を進めることで生産性向上と働きやすい現場を実現しています。 ・工事の規模によりますが、1現場あたり施工管理は2〜5名体制で、現場代理人と管理技術者に加え、担当技術者(若手社員)が配置される場合もあります ■組織構成： 関東支店の施工管理は8名ほど在籍しています。50代以上のベテラン社員が中心ですが、20代の若手も増えており、今後は中堅層強化を推進しています。 ■業務の魅力： 社会基盤を支える誇りとやりがい、幅広い工事分野での経験、ICT活用による効率的な業務、各種手当や働きやすい環境が魅力です。 ■教育体制： 入社後はベテラン社員がOJTで丁寧に指導いたします。ICT機器の操作や現場管理手法も段階的に学べる環境です。 ■企業の特徴／魅力： 公共工事を中心に多岐にわたる現場経験が積めます（河川護岸、道路改良、水路整備等）。ISO9001取得で品質管理の仕組みが整備されており、高品質な施工ノウハウが学べます。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井化学を親会社とする自動車・ロボットを中心とした新製品開発支援企業グループ／平均勤続年数17年以上／中途入社者も多数活躍中】 ■事業概要： エンジニアリング事業本部は、ドイツの子会社 ARRK Engineering GmbHを拠点に、長年、欧米の自動車メーカーに対してエンジニアリングサービスを行っています。 日本市場においても同社の技術力を活用しながら事業拡大を進めており、自動車メーカーから引き合いが増えております。 ■業務内容 自動車開発における解析・設計受託の営業業務（専門的な話は技術メンバーが対応）をお任せします。主な業務の流れは以下となります。 （1）顧客訪問の上、情報収集 （2）顧客の困り事および依頼を受け、技術部門（またはドイツ子会社）と提案内容及び提案資料の検討 （3）顧客提案 （4）受注 （5）プロジェクトの進捗管理 （6）納品 【営業活動概要】 新規：既存＝　20％：80％ 担当顧客数＝　主要顧客：3社、その他新規顧客数社 担当顧客エリア＝　東海/近畿/中国地方 同時並行案件数＝最大10件程度 【働き方】 入社後半年間は、各顧客へ同行および社内打合せ参加でエンジニアリング事業の概要や業務の流れを覚えていただきます。 半年後からは、顧客の課題を認識し、提案営業を徐々にスタート。 一年後からは、本格的な提案営業を行っていただきます。 【配属部門情報】 配属部門：エンジニアリング事業本部 日本事業統括部 日本事業部 営業課 課長1名、メンバー1名 ■ポジション魅力： 当社のサービスは競合が少なく優位性が高いため、他社との差別化を明確に説明することができます。引き合いも多く、商材力を活かした提案力が身につきます。 ■評価について： 人事制度に基づく行動評価と成果評価の両面で行い、行動評価と期末の年1回の成果確認を通じて昇給・昇格に反映します。上長に対して自らフィードバックを求められる姿勢を重視しており、直属の上司だけでなく複数名が参加する評価会議で総合的に評価します。 ■キャリアアップ： 営業として経験を積んだ後、プロジェクトマネージャーやマネジメントポジションへのルートに加え、本人希望に応じて社内公募制度を通じたキャリアチェンジにも応募可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井化学を親会社とする自動車・ロボットを中心とした新製品開発支援企業グループ／平均勤続年数17年以上／中途入社者も多数活躍中】 ■募集背景： 当社はこれまで自動車業界向けの試作事業を主軸に成長してきました。近年はロボティクス領域の開発支援にも注力し、昨年からは新たに少量生産・完成品開発の体制構築に着手しています。おかげさまで案件の引き合いは年々増加しているものの、多くがPoC段階で止まる課題があります。 現在のボトルネックは、電気・ソフト領域における量産を見据えた設計、品質、プロセス構築の知見を持つメンバーが不足しており、外部パートナーに依存している点です。これを社内で解決できれば、設計責任・品質責任を自ら担う少量生産事業の実現が可能になります。事業拡大の核となり、実務を通じて組織をつくっていける方のご応募をお待ちしています。 ■主な業務内容： ・プロジェクトマネージャーとして顧客・社内・外部パートナーとの調整を行いながら開発全体を主導 ・電気・ソフト領域における仕様・制御ロジック・実装内容を技術的観点から課題の特定・是正 ・外部パートナーの見積、開発スケジュール、設計成果物の妥当性確認・調整 ■当ポジションで得られる機会： ・電気・ソフト領域の技術知見を活かした開発の意思決定 ・ロボット開発において、PoC開発から少量生産までのプロセスに一貫して関与が可能 ・立ち上げフェーズの事業のため、開発体制やプロセス構築の中核を担うことが可能 ■配属部門： ロボティクス事業開発部　 30〜50代の方が10名（内、8名が中途入社の方です）在籍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜生産技術経験ある方歓迎！／二輪電装製品分野で世界シェアNo1／将来性成長性◎半導体・EV業界／国内でも「ブリッジダイオードの新電元」として地位確立し安定経営基盤・年間休日129日・在宅勤務あり〜 ■業務内容 電装製品の特性検査装置（ファンクションテスター）の開発や導入、工程設計を担当します。 ・製品図面や規格書に基づく検査装置仕様の作成 ・装置メーカーとの仕様整合および調整業務 ・検査装置の動作確認、データ検証、不具合改善 ・国内外の生産工場（国内1拠点、海外5拠点）への装置導入 ・現地工場作業者への操作指導および教育 ■はたらき方/環境 ・年間休日129日に加え、在宅勤務も柔軟に活用可能です。 ・テスター課の平均在宅勤務率は約40％となっており、仕事と私生活を両立できます。 ・休日出勤が発生した際は代休取得を徹底しており、無理なく働ける環境です。 ・20代から50代まで幅広い層が在籍し、技術継承が活発な組織風土です。 ■採用背景 世界的に電動化への移行が急速に進む中、当社においても多様なEV対応の電装製品を開発しています。それに伴い検査装置も複雑化し、今までにない技術や知識を取り込む必要も出てきています。今後成長が見込まれるEV製品の検査装置開発技術者を募集いたします。 ■魅力・やりがい 営業や設計、製造などの多部門と密に協業するため、ものづくり全般の幅広い知識を習得できます。自分が開発した装置が国内外の拠点で稼働し、世界シェアを支える実感が持てる点は大きな醍醐味です。未経験に近い領域でも、ベテラン技術者による手厚いフォローがあるため、着実に専門性を高められます。 ■当社について 当社はパワーエレクトロニクスのトップクラスメーカーとして二輪車、汎用エンジン、四輪車OEMへ電装製品を提供しています。将来のカーボンニュートラルな社会実現に向けてHEVやFCV向けに高効率の降圧DC/DCコンバータを開発・量産化しているほか、二輪車向けにアイドリングストップ対応のECU（エンジン・コントロール・ユニット）を開発するなど、“環境配慮型製品”を数多く手掛けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜65歳まで再雇用制度あり／直行直帰可・転勤なし／計画受注で働き方◎／建築・土木・プラント・水処理の設計施工を伴うエンジニアリング会社／東証プライム上場のグループ会社〜 ■仕事内容 現場管理と総合的に携わるマネジメント業務をお任せいたします。 《具体的な業務内容》 ・安全管理を含めた現場管理業務 ・見積、工程管理、材料発注・外注・労務等の管理業務 ・CAD業務 　※上記業務を通じ、総合マネジメントスキルを習得し、1級施工管理技士等の資格取得を目指していただきます！ 　※参考リンク：https://www.tdekk.co.jp/engineering.html ■働き方 ・土日祝日休み、年間休日は125日、残業は15H程で働きやすい環境 ・直行直帰が可能、転勤なし ・昨年度平均有給消化：14.8日 ・ご入社日（入社月）から16日付与されます ＼働き方がここまで良い理由／ ◎残業過多になるような案件はなるべく受注しないようにし、受注の段階でコントロールしきれるものを選んでいます ◎1人に仕事が偏らないように事業部内でのフォロー環境があります ◎月1回の経営会議で社員の有休取得状況を報告、少ない場合には上長に連絡がいくようになっており働き方を調整しています ■事業内容 【プラント】 事前の調査から取組み、水質や立地に最もふさわしいシステムを設計・施工、さらにアフターメンテナンスに関しても万全の体制で臨んでいます。 【建築】 お取引先のニーズに細かくお応えできるよう、日々イノベーションすることを念頭に置き、サービス体制の確立と活用に力を入れています。 【土木】 鉱山技術の経験を活かし、上下水道の整備、電線共同溝の設置、街路築造及び歩道橋撤去等の都市インフラを支える工事に取り組んでいます 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気・電子・通信系部品やシステム開発の経験をお持ちの方歓迎！／福利厚生充実／プライム上場〜 ■募集の背景： Hondaは「移動の喜び」を世界へ届けるため、EV・AI・IoTなど進化する技術を活かし 二輪の安全・環境・感動を追求。未来を拓く仲間を募集します。 ■仕事概要： ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・先行技術に関する研究開発 ・商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ■仕事詳細： ・リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ・各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 ・電磁波適合性、振動適合性、耐熱耐水性の商品開発　等 ※上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■主な対象部品： バッテリー、モータ、コンバータ、インバータ、制御ユニット、車載ネットワーク・コネクテッド等の 通信/電波系、安全装備類、灯火器・計器類、センサー類、ワイヤーハーネス、発電機等 ■ポジションの魅力・面白み： ・世界トップ技術者としてEV・コネクテッドで移動体験を革新 ・少数精鋭で多技術を習得し、技術者として成長できる環境 ■休日や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ■職場環境・風土： Hondaは「買う喜び、売る喜び、創る喜び」を理念に、自由な発想で挑戦できる風土があります。 学歴や年齢を問わずフラットに活躍でき、中途入社も多く、多様性を尊重する環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 ■業務内容 応募いただいた後に、ご経験・スキルを拝見してご案内をさせていただきます。 【112】_A_ソフトウェア配信プラットフォーム企画・開発（二輪） 【114】_A_通信におけるサイバーセキュリティ企画（二輪） 【99】_HM-A_電動・電装システム技術開発および商品開発(二輪EV/パワープロダクツ電動） 【131】_HM-A_ICE（内燃機関）二輪車用制御システムの開発 【2187】_HM-A_制御システム開発業務（大型二輪ICE）※第二新卒歓迎 【2086】_HM-A_次世代二輪HMIシステム（IVI・TFTメーター等）の仕様検討〜開発業務 【1419】_HM-A_電装システム開発における設計/研究業務（二輪ICE（内燃機関）） 【1953】_HM-A_制御システム開発(電動二輪/電動パワープロダクツ) ■業務の魅力 ・100年に1度の転換期と言われるモビリティ業界において、最新の技術に触れながらITの経験を深めることができます。 ・ソフトウェアデファインドの新たなサービスづくりに関わることができます。 ・ソフトウェアデファインドアーキテクチャーが次世代の自動車技術の基盤として注目されている中、OTAプラットフォーム開発は、CASE社会においてHondaが『モノ売りからコト売り』へと移行するための重要な役割を担います。 ■職場の雰囲気 中途採用や若手が多く、企画立案を裁量を持って推進できる、自由闊達な雰囲気です。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【賃貸物件の窓口での営業ポジションです／反響営業／ワークライフバランス◎】 ■業務内容： 賃貸のアパートやマンションを探しているお客様に、希望にあった部屋をご案内する仕事です。 ＜仕事の流れ＞ ▼お客様のご来店（10：00） ▼ご要望のヒアリング 希望するお部屋の条件などをうかがって、お客様に合ったお部屋をご紹介します ▼お部屋の見学 車で物件まで移動して、お部屋や周辺のオススメのポイントをご紹介。お客様の気になるポイントを察して、ご紹介することが大切です。 ▼ご契約 書類作成や手続きを行なってお引渡しします ▼受付終了（17：00） お客様の窓口受付時間は終了です。 終業時間までは電話対応、契約書整理、社内情報のチェック、メール対応を進めます ■仕事のポイント：個人ノルマはありません。 店舗の目標に向けて一丸となって頑張る環境なので、チームワークが大切です。お互いをライバル視するようなギスギスした雰囲気はまったくありません。来店されるお客様一人ひとりとじっくりお話しし、最適なお部屋を提案してください。 支店の規模は、5人〜15人。まずは人数の多い支店に配属されます。ルームアドバイザーの平均年齢は28歳と若く、男女比は4：6です。 ■採用背景： 同社が管理するアパートマンションの管理戸数、約15,000室を、東武東上線沿線と西武池袋線の10支店にて管理しています。各支店では、来店頂くお客様に対して、管理物件をご紹介するLM（リーシングマネジメント）と、物件の管理をメイン業務とするPM（プロパティマネジメント）があります。 今回はLM業務をしていただく方を増員募集します。 ※各支店の管理物件数は、1,000〜3,000室ほどです。 ■当社の特徴： ・来年で70周年を迎える当社。創業から埼玉県の地域に根付いて、不動産事業に携わってきた同社は、埼玉県朝霞市をはじめ、和光市、新座市、富士見市などに店舗を構え、地域との信頼関係を築いてきました。 ・同社は不動産賃貸、土地売買からリフォーム、管理まで一貫して担うことで、入居者に心から安心できる住まいを提供しています。そのため管理戸数は東武東上線沿線でトップクラスを誇り、「不動産のことで困ったら、まずはリゾンに相談」と言われるほどの知名度を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務