機械・電子部品の求人情報の検索結果一覧

〜エンジニアファーストな社風／ジャスダック上場企業の中核子会社/財務体質◎/安定感◎／待機時保証100％ 大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を営む当社の顧客先にて、ソフトウェア開発エンジニアとしてご活躍いただきます。以下、配属プロジェクトの一例です。 【プロジェクト例】 ●東証１部上場企業の自動車部品メーカーにおける、次世代車種搭載予定の自動車電装部品のヒューマンインターフェイスの開発 ・C言語でのプログラム経験 ・車載電装品の動作確認経験 ・仕様書に基づいた動作検証経験 ・電子回路の知見 （シートECU /ドアミラー/イモビライザーセンサー/ヒーターコントロール/シフトレバーセキュリティ/カーシェアやスマホ連携） ●東証１部上場企業／自動車業界におけるティア１の案件 ・最先端スマートミラーの開発 ・モニター制御Software設計（Softwareアーキテクチャから作成） ・車両内通信CANのエミュレーションツール作成/組込み用 Softwareモジュール設計、画像センシング/画像収集とアノテーション、学習。 ・AIプラットフォーム設計/アーキテクチャ開発とテストプラン作成〜実行 ●マイコンシステム設計技術 ・設計（組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア　等） ・解析 ・評価　等 ●SE・プログラマー ・業務系ソフトウェア開発 ・各種アプリケーション開発 【取引先例】トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等、国内トップメーカーを始め、200社を超える企業から4000件を超える開発プロジェクトを受注。 当社の特徴：平均年齢40.4歳の技術力の高いエンジニアが多数在籍しております。平均勤続年数も10年と技術者派遣会社の中ではトップレベルです。土日祝は基本休日のため、プライベートの予定も立てやすいと評判です。更に年間休日は124日と業界屈指の多さ、月平均残業時間20時間とワークライフバランスを大切にできます。「休暇がしっかり取れるところで長く働きたい」という安定志向の方にも最適な環境です。

■概要： C，VC，VB,アセンブラ等によるマイコン制御・通信制御システム、その他制御系システムの開発、保守メンテナンス等の業務に携わって頂きます。 ご経験、スキルに応じて派遣先をアサインさせて頂きます。 ■配属に関して： 実務経験をお持ちの場合、配属エリアに関しては最大限考慮・配慮させて頂きます。 ■魅力： ・技術力研修/カスタイマイズ研修/アドバンス研修/ハイエンド研修と様々な研修を実施し、市場から求められるスキル構築を行います。例えば、市場ではLSIバックエンドの方は転職が非常に困難ですが、同社では研修を実施し他の業務に従事頂くなどを行っております。社員の生活/人生を考えた対応をする企業です。 ・製品の入替わりが激しい為に求められるスキルが変わりますが、社内の技術マップにて何が不足しているかを把握する事が出来る為、今何を行うべきかの明確化が可能であり、それをサポートする研修体制もございます。 ・30代以上が50%以上、離職率7.4%（メーカー平均約12%）、10年以上在籍者619名と長期的に就業頂ける環境です。これは、上記一例の対応、視野広くエンジニアとして成長する事、時代に即した持つべき技術スキルの明示と習得、成果に対する評価等を適切に行っている為です。

〜表参道オフィス／最先端技術を用いたソリューションを提供／東証グロース上場／フルフレックス〜 ■ポジション概要： 当社の最先端技術に触れ、AIエンジン搭載システムのアーキテクチャ開発を担当していただきます。当社は、各産業現場のお客様が先端技術を業務で活用できるよう、計画業務の最適化ソリューションを提供しています。社会インフラの多くの現場は「属人化の解消」「後任者不足の対応」「コスト削減」「CO2排出量の削減」などの課題に直面しています。当社はこれらの課題を深く理解し、複数のシナリオをシミュレーションして分析結果を可視化しています。その結果、お客様のオペレーションを自動化・最適化してコスト削減、CO2排出量削減を実現しています。 ※主なお客様：電力会社、物流会社、製造メーカー、IoTディベロッパー これまで、数多くのAIエンジニアを採用してきましたが、より満足度の高いシステムを提供する為、AIエンジンをシステムに組み込む為のバックエンド開発エンジニアの募集を開始します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 システム（ソフトウェア設計やバックエンドなど）とAI（機械学習、数理最適化、アルゴリズムなど）の両方の知識を活かし、以下のバックエンドエンジニアリング業務を担当していただきます。 ・AIエンジンのポテンシャルを最大化させるためのシステムの設計コンセプトの構築 ・AIエンジンの入出力設計及び実装 ・AIエンジンの内部構造の設計及び実装 ・エンジンとバックエンドとの結合部の設計及び実装 ■業務環境と魅力： ・システムエンジニアとしての経験を活かし、AIを社会実装する先進的なチームの一員として活躍していただけます。 ・機械学習、数理最適化などのスキルを獲得するための環境と機会がございます。 ・スマートシティや電力事業、製造業向けの重要なシステム開発に貢献し、社会に影響を与えるプロジェクトに参加する機会がございます。 ・数多いプロジェクトノウハウと顧客ネットワーク、専門家アドバイザーによる最新技術教育が社員の活躍をサポートしています。 ・フルフレックス、リモート制度と、フランクなコミュニケーション文化が、裁量権を持って自由に行動する業務スタイルを支えています。 変更の範囲：本文参照

当社は佐賀県に本社を置き、高圧制御機器、探査・測定器、配電盤及び環境機器の製造・サービス提供を行っております。東証スタンダード上場、大卒社員の3年以上定着率99%と経営・働く面でも高い安定性があります。 ■業務内容：電力会社向けの配電自動化システムの高度化に対応する、組み込みソフトウェア開発を行っていただきます。 ■業務内容詳細：組み込みソフト系ネットワークソフトウェア開発をお任せします。主に電流制御や計測器に用いられるソフトの設計・開発業務を担当いただきます。 ※商品企画／仕様検討／先行研究調査／問題分析／要件定義の上流工程から、基本設計・詳細設計／開発／テスト・評価まで一連に携わっていただく予定です ・ハードウェアに組み込むソフトウェア開発 ・C言語による通信（モデム・ネットワーク）ソフトウェア、制御ウェアの開発 ・センサ（電圧・電流）情報による、信号処理及び計測ソフトウェア開発 ※当社は高圧開閉器製造において国内トップクラスのシェアを誇っております。 ※「電力会社向けの配電自動化システム」以外にも、AI・IoTを活かした新しい製品の開発に携れるチャンスがございます。 ■大卒社員の3年以上定着率99%の理由 ・1人ひとりの意見を受け入れる文化がある／・穏やかな社風で安心して働ける／・佐賀エリア内では年収の相場が良い（モデル年収：（３０歳）４５０〜５００万円・（４０歳）５２０万・（６０歳）６００万） ■同社の特徴： 同社は1925年に「配電線用昼夜間自動切換開閉器」の製造販売を目的に創立し、以来電気の安定供給を支えるメーカーとして歩み、2015年に創立90周年を迎えました。今では、高圧制御機器、探査・測定器、配電盤、環境機器事業をはじめ、太陽光発電システムの設計・提案から、施工、点検までのトータルサポート事業も積極的に展開を図っています。今後も「社会を、地球を、未来を豊かに。」という企業理念の実現に向けて、顧客や時代の様々なニーズに応える企業に近づいていけるよう、創意と工夫をもって更なる企業価値向上を目指しています。

【安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■業務内容 輸送機器（バイク用ECU開発）の制御ソフト開発 主な業務内容はFI（電子制御・インジェクション[燃料噴射]システム）の開発となります。 今回は事業規模の拡大を念頭に開発メンバーの募集となります。 当社のリーダーより個人のスキル状況に応じて開発テーマ振り分けサポートを行いながら業務に慣れて頂きます。 その後、開発テーマを担当頂き開発の上流工程からコーディング／テスト等の一連の開発工程が経験できます。 バイク好きの方は魅力ある仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用言語 C言語 ■配属組織： 現在、計10名アサインをしております。 チーム内に1名リーダーがおり、営業との連携や業務管理などをし、サポートしております。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 3~5年毎目安に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、中には10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■当社の魅力 ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■業務内容 輸送機器（バイク用ECU開発）の制御ソフト開発 主な業務内容はFI（電子制御・インジェクション[燃料噴射]システム）の開発となります。 今回は事業規模の拡大を念頭にリーダー／サブリーダー候補の募集となります。 現リーダーの設計サポートを行いながら業務に慣れて頂きます。 その後、開発テーマをメンバーへ振り分け、各メンバーの進捗管理／フォロー等を行っていきます。 バイク好きの方は魅力ある仕事です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用言語 C言語 ■配属組織： 現在、計10名アサインをしております。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 3~5年毎目安に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、中には10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■当社の魅力 ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて車載ECU開発業務をお任せします。 ■職務詳細： 走行安全（ブレーキ関連）、（エンジン関連）（シフトレバー関連）、（トランスミッション関連）における組込み開発をお任せします。 また、顧客との打合せ、PJ状況のレビュー、エンドユーザーとのやり取りなど幅広くご担当いただきます。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属組織： 現在、約10〜3名アサインをしております。 チーム内に1名リーダーがおり、営業との連携や業務管理などをし、サポートしております。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、15年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均5〜7年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて車載ECU開発業務をお任せします。 ■職務詳細： 走行安全（ブレーキ関連）、（エンジン関連）（シフトレバー関連）、（トランスミッション関連）における組込み開発をお任せします。 また、顧客との打合せ、PJ状況のレビュー、エンドユーザーとのやり取りなど幅広くご担当いただきます。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属組織： 現在、約10〜3名アサインをしております。 チーム内に1名リーダーがおり、営業との連携や業務管理などをし、サポートしております。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、15年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均5〜7年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて車載ECU開発業務をお任せします。 ■職務詳細： 走行安全（ブレーキ関連）、（エンジン関連）（シフトレバー関連）、（トランスミッション関連）における組込み開発をお任せします。 また、顧客との打合せ、PJ状況のレビュー、エンドユーザーとのやり取りなど幅広くご担当いただきます。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属組織： 現在、約10〜3名アサインをしております。 チーム内に1名リーダーがおり、営業との連携や業務管理などをし、サポートしております。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、15年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均5〜7年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/未経験者のチーム派遣の割合は100％/東証プライム上場/年休125日/離職率5.14％/月残業15.7時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容： 〇交通系システムの商用化対応 ・開発中システムの商用化に向けた機能追加とテスト 〇HMI画面開発業務支援 ・リーダーの元、開発支援（office,photoshop使用）、構成管理、客先折衝 未経験の方も初めは先輩社員がいる企業様へチームの一員として、派遣され評価系の業務からスキルを身に付けていただき、将来的に開発業務へとステップアップしていただきます。 ※未経験者は100％チーム派遣で配属いたします。 ■教育体制： 1.システム開発基礎 プロ意識をもちソフトウェア開発を続けることができる人材に成るための考え方やツールの使い方を習得する。 2.Ｃ言語基礎 Ｃ言語を使用してプログラミングの作法を習得する。 3.応用カリキュラム マイコンを使用した制御プログラミング（計測制御・センサ計測・モータ速度制御）を習得する。 ■同社で働くメリット： （1）キャリアアップ： 取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。（開発・設計案件が56％／企画・開発案件が16％です。）様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 （2）エンジニアの声を拾い上げるバックアップ体制： エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 （3）長期就業のための手厚いサポート 離職率5.41％/年休125日/月残業15.7時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

■業務内容： 車載電装品であるエアコンなどの制御システム、モータ制御ユニット、各種コントロールユニット、カーオーディオや、民生・産業機器向けなど幅広い製品において組込みソフトウエアの開発をしていただきます。 また、入社時から管理職を見据えた業務として、案件のメンバーアサインなど、ソフトウェアの開発チーム、プロジェクトリーダーとして業務をお任せする予定です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部署： 下記いずれかの部署への配属です。２つの部署合計で60名程度です。 ・開発事業部技術部…電気自動車や産業用電動車両のバッテリ充電器、コントローラ等の企画・開発 ・電子機器事業部…開発事業部での開発している製品以外の自動車電装部品や民生産業機器の企画・開発 ■同社の強み： 設計から製造まで一貫して行うフレキシブルな生産体制となっており、様々な要望への迅速な対応が可能となります。また中国・ベトナム・インドに展開した海外生産体制となり、どの拠点でも高品質が製品が可能です。今後も海外拠点含め、積極的に事業拡大を目指していきます。 ■同社の特徴： 自動車に搭載されている電装品やワイヤーハーネス、洗濯機や食器洗浄機・衣類乾燥機を制御する基板、 ロードバイク用電動変速機など情報通信機器用基板、 産業用ロボットコントローラなど制御基板の開発・製造・販売を行っています。 コア技術となっているのが、超微細加工技術や高耐候性製品製造技術、高密度回路実装技術、クリーンルーム環境管理技術、画像処理技術など。さらに最近では、パワーエレクトロニクスやマイクロニードルシステムなどの新規事業にも積極的にチャレンジしています。パワーエレクトロニクス技術は、電気自動車やハイブリッド車、産業用・福祉用電動車両に搭載されるバッテリ充電器やモータコントローラの開発・製造を支えています。 変更の範囲：本文参照

〜エレクトロニクス創造製品のワンストップ企業／電子機器の企画・開発で業績好調◎発展途上の会社で一緒に成長できる環境／マイカー通勤可〜 ■業務内容： ソフトウェア設計開発および管理全般をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇電子機器のソフトウェア設計・製作 ・ファームウェア（装置内部＜プリント基板内部のCPU＞）のプログラム開発 ・Linux上でプログラム開発 ・C、C++、（Python）の言語での開発　等 ◇組込系ソフトウェア開発、組込みシステム開発、制御系ソフトウェア開発 ◇ソフトウェア開発全般の管理 ■当社の特徴： 当社は1991年に立ち上げられました。以来、長年にわたって製品開発・設計を中心とした業務を行ってきました。創業から、開発・設計という部分だけを手がけていましたが、50年先にも長く愛され続けるためには、ひとつのことだけに特化するのではなく、エレクトロニクスのことであればどの部分も任せてもらえる技術集団でありたいと考え、受注から生産まで一貫体制をつくりました。とはいえ、どんどん設備や人を入れて大量生産をする、というイメージではなく、顧客の「いいものをつくりたい」という思いに応えられるような体制でありたい、顧客の不足を補えるような探究心を持った集団として、常に一つひとつ勉強して自分たちを高めていきたいと考えています。「ああ、ここに頼んでよかったな」。顧客にそう思ってもらい、安心して使用される。それこそが、開発や技術に携わる人間の最大の喜びだと当社は考えています。 変更の範囲：本文参照

〜就業環境◎、ワークライフバランス良く働けます／在宅勤務可・フレックス有り／有給消化率76%／東証スタンダード上場の安定基盤／技術商社×システムインテグレーターと独自性の高いビジネスモデル〜 ■仕事の内容： コンサルティングや要件定義、設計など主に上流工程をメインにご担当いただきます。5名〜10名程度のプロジェクト単位で取り組みます。将来的にプロジェクトリーダーとしての活躍も期待しております。 ■業務詳細： ・社会インフラ(鉄道/高速道路/車載/ビル管理など)のシステム開発がメイン ・三菱電機社など大手企業の受託開発。一部元請け案件あり ・鉄道の発車標システムなど日常に近い機器のアプリケーション開発 ・ステークホルダー(取引先、エンドユーザー等)とコミュニケーションを図りながら、プロジェクトの要件定義・見積など上流工程を担当 ・製造・テスト・リリースまでパートナー会社と協力し一気通貫で対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境： 「社員一人一人が最も大切な財産である」を掲げており、年休123日／在宅勤務推奨／フレックス／有給消化率76.4%／福利厚生充実と働きやすい環境を整備しワークライフバランス良く就業いただけます。 教育環境も整っており、職級別研修、部門個別研修、資格取得推進(一時金支給)など社員のスキルアップに力を入れております。 ■配属先情報： 大阪システム開発部　(36名、平均年齢30代) 【開発環境】Java、PHP、C言語全般(C#、C++等) ■当社に関して： 設立70年のスタンダード市場上場企業です。エレクトロニクスの技術が進歩する中で、技術商社、メーカー、そしてシステムインテグレーターという異なる3つの機能を融合させながら、幅広い商材を取り扱うことで事業バランスが良いことが特徴です。 変更の範囲：本文参照

〜就業環境◎、ワークライフバランス良く働けます／在宅勤務可・フレックス有り／有給消化率76%／東証スタンダード上場の安定基盤／技術商社×システムインテグレーターと独自性の高いビジネスモデル〜 ■仕事の内容： 製造・リリースに合わせて、コンサルティングや要件定義、設計など主に上流工程をメインにご担当いただきます。5名~10名程度のプロジェクト単位で取り組みます。将来的にプロジェクトリーダーとしての活躍も期待しております。 ■業務詳細： ・社会インフラ(鉄道/高速道路/車載/ビル管理など)のシステム開発がメイン ・三菱電機社など大手企業の受託開発メイン。一部元請け案件あり ・鉄道の発車標システムなど日常に近い機器のアプリケーション開発 ・ステークホルダー(取引先、エンドユーザー等)とコミュニケーションを図りながら、プロジェクトの要件定義・見積など上流工程を担当 ・製造・テスト・リリースまでパートナー会社と協力し一気通貫で対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境： 「社員一人一人が最も大切な財産である」を掲げており、年休123日／在宅勤務推奨／フレックス／残業20H程度／有給消化率76.4%／福利厚生充実と働きやすい環境を整備しワークライフバランス良く就業いただけます。 教育環境も整っており、職級別研修、部門個別研修、資格取得推進(一時金支給)など社員のスキルアップに力を入れております。 ■当社に関して： 設立70年のスタンダード市場上場企業です。エレクトロニクスの技術が進歩する中で、技術商社、メーカー、そしてシステムインテグレーターという異なる3つの機能を融合させながら、幅広い商材を取り扱うことで事業バランスが良いことが特徴です。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場】 ■業務内容 ドメインコントローラー（統合ECU）開発をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品 ECU（電子制御装置） ■当社の強み （1）業界トップクラスのメイテックグループの実績…業界トップクラスのメイテックのグループ企業であり、グループ全体で約10,000名を擁し、社員のクオリティ（スキル、執務姿勢）、コンプライアンス（法令遵守）への取り組みが高く評価、信頼され、上場及び優良企業約1,300社との取引実績に繋がっています。 （2）充実したキャリアアップシステム…充実した教育設備、教育スタッフによる社内育成システム（OJT研修、カスタマイズ研修、スキルアップ研修等）で、顧客から高い評価を得ています。 （3）質の高いエンジニアの確保…エンジニアが常用雇用という形態の中で、徹底したヒューマン教育および魅力ある人事制度により、質の高い人材を確保しています。同時に派遣エンジニアのサポートを行い、サービス品質のさらなる向上を図っています。 変更の範囲：本文参照

【創業117年・東証プライム上場／自己資本率66.7%／平均勤続年数20.4年・平均年収764万】 ■担当業務：（雇入れ直後） （1）FDT技術を使用したソフトウェアアプリケーションの開発 （2）Ethernet-APL製品およびPROFINET、EtherNet/IP、OPC-UA、HART-IPプロトコルを使用した通信ソフトウェアの開発 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■求める人物像： グローバルに展開する新製品開発に関われる組み込み系ソフトウェア設計技術者を求めています。 製品組み込みソフトウェア開発に従事して、技術的なスキルも養い磨きながら近い将来プロジェクトのマネジメント通じてさらに成長していきたい方にマッチしているポジションです。 ■会社の特徴： ・創業117年の歴史を持つ東証プライム上場企業です。 ・「計測」と「制御」の最先端の技術を主軸に、オフィスや建物を中心としたビル系、プラントや生産の現場を中心としたプラント系、人々の生活に密着したライフ系の3つの事業を展開し、ニーズを獲得しています。 ■会社の魅力： ・働き方改革にも全社的に取り組み「社員が働きやすい環境」を第一に考えています。 ・直近3年以内ので退職率は4％前後と、高い定着率を誇ります。 ・勤続年数も平均20.2年と長期的に勤める社員が多いです。 ・健康経営優良法人2023（ホワイト500）認定 ・在宅勤務制度導入中 ・業務に関する資格取得の場合は、講習手当を全額補助。10〜20万の一時金を支給しています。 変更の範囲：本文参照

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割/人材育成に年10億円投資】 ■業務概要： DX、サイバーフィジカル、CASE、バーチャルそしてSDGsなど、エンジニアと開発を取り巻く環境は大きく変革しています。 これからエンジニアは、どのフィールド、どの武器で戦うべきか。 あなたの市場価値を上げるための【プラスワンすべきスキル】と【次の目的地】をキャリアカウンセリング形式でご案内いたします。 【取引先企業例】 SUBARU／本田技術研究所／トヨタ自動車／デンソーテン／ヤマハ発動機／富士フイルム／デンソー／TOTO／三菱重工業／日本電気（NEC）／日立製作所／オリンパス／三菱電機 ■同社の魅力 同社は大手メーカ、プライム上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約7,000名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています。直近では、DX化の影響で、メーカーからの直請け案件が増えており、「モノづくり×IT」での課題解決を行う技術者集団として、お客様より信頼を得ております。 ◇エンジニアの成長を積極的にサポート・「データサイエンティスト・AI」、「サイバーセキュリティ」、「IoT」といった最新の技術を学ぶ機会も有り: 同社ではエンジニアの教育に積極的に取り組んでおり、直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させており、人材育成に年間約10億円を投資しております。また、最新技術を保有している各企業と協業しており、既存の技術にとどまらず、「データサイエンティスト・AI」、「サイバーセキュリティ」、「IoT」といった先端の技術分野を取り入れております。

【プライム上場テクノプログループ/業界シェアNo.1/大手取引先800社以上/日本を代表する企業でご経験が詰めるチャンス】 当社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で組込エンジニア（車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置）として開発業務に従事していただきます。 例えば、、、 ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ・既存ゲーム機及び次世代ゲーム機の開発環境(ＳＤＫ:Software Development kit)のテストプログラムの開発 ■テクノプロ デザイン社について： テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。

【＜大手・上流案件多数！だから、幅広いキャリア・経験を積める＞研修制度充実・求められるエンジニアへ／勤務地最大限考慮／手当も充実◎／業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業】 ■業務概要： 同社のお客さま（自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー）の開発現場で組込エンジニアとして開発業務に従事していただきます。 <案件例> ・自動車に搭載されるECUの開発業務 ・次世代ADASシステムに関する先行開発業務 ・オーディオ製品における音声制御（ノイズキャンセル）の組込開発 ※ご経験が短い方でも自社研修を活かしながら、キャリアアップ可能ですので、積極的なご応募お待ちしております。 【取引先企業例】 SUBARU／本田技術研究所／トヨタ自動車／デンソーテン／ヤマハ発動機／富士フイルム／デンソー／TOTO／三菱重工業／日本電気（NEC）／日立製作所／オリンパス／三菱電機 ■同社の魅力 同社は大手メーカ、プライム上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約7,000名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています。直近では、DX化の影響で、メーカーからの直請け案件が増えており、「モノづくり×IT」での課題解決を行う技術者集団として、お客様より信頼を得ております。 ◇エンジニアの成長を積極的にサポート・「データサイエンティスト・AI」、「サイバーセキュリティ」、「IoT」といった最新の技術を学ぶ機会も有り:

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ボート、水上バイク等のマリン製品のソフトウェア開発業務をお任せします。 ※チーム構成：10名前後 ■業務の魅力： 自動車のCASEのように、マリンの世界でも最先端技術を導入した操船支援システム、コネクテッド技術、電動化技術が重要となってきています。製品の性質上、水上、海洋での使用されるため、より安全性や通信速度など、質の高い設計が求められます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆募集背景： 事業成長に伴う知財担当領域の拡大のため、特許技術者の増員を行います。当社では比較的新しい領域である、IoT 領域(ソフト・電気関連)を拡大、さらに今後も案件数の増加が見込まれるため、ソフト・電気関連の特許技術者を募集いたします。今回は、特許出願・権利化業務の経験者はもちろんですが、エンジニアの方でチャレンジしたい方も募集いたします。 ※変更の範囲：会社の定める業務とする ◆職務概要： 定常的な業務としては以下業務を行っていただきます。 ・発明発掘 ・特許出願・権利化業務 ・他社特許調査・分析業務 特別な案件や時期に応じて以下業務も行っていただきます。 ・知財戦略立案 ・エンジニアへの知財教育・研修 *未経験者の方には、特許権利化業務に関する基本的な研修や教材を用意しておりますので、まずは知識をインプットしていただき、 半年〜1 年程度は OJT として先輩社員と一緒に業務を行ってもらい、習熟度に応じて徐々に主担当を担っていただきます。 ＜仕事の特徴・やりがい＞ エンジニアからあがってくる発明提案をただ権利化するだけではなく、他社特許との差別化や訴求ポイント・落としどころを「特許のプロ」としてサポートし、価値のある特許として権利化することで製品競争力の向上に寄与することができます。知財視点から自社と他社との競争関係を分析し、競争的地位に応じた知財戦略を策定・実践することで、会社の新事業創出や既存事業の成?に貢献することができます。また、業務フローやルールなどについても、その最適化や効率化など提案でき、工夫して活動を進めることのできる環境です。これら知財業務において、いわゆる縦割りの細分化された役割分担は無く、発明発掘から先行技術調査、出願・権利化、活用までのライフサイクルを一貫して、事業戦略に適応するよう担当することで、企業知財の専門スキルを向上させられます。IoT 領域では、UI(User Interface)、UX(User Experience)や OSS(Open Source Software)等に関するソフトウェア特有の知財対応も行うことで、スキルの幅を一層拡げられます。また、近年当社は研究開発を拡充しており、開発成果を事業に活かす知財業務の重要性も向上しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 【ファームウェア開発】 データロガー、リモートＩ／Ｏなどの当社製品である制御ユニットの組込みマイコンソフト開発。 ・組み込みソフトの仕様設計、開発設計、評価業務までの一連の開発業務。 ・ネットワーク通信機器のドライバソフトの設計 ・マイコンへのソフトウェアの書き込み ・5名〜10名程度のチームで業務をしています。 ■当ポジション・同社の魅力： ＜顧客ニーズに合わせた企画開発が可能！＞ 基本的に顧客ニーズやトレンドから自社で企画開発することができます。アナログ回路を中心とした製品になりますが、ソフトウェア・通信・制御などの技術を組み合わせた製品も増えてきています。設計から量産化までプロジェクトとして担当していただくため、製品開発全てに携わることができます。 ■働き方： 年間休日125日で、完全週休2日制（土、日、祝）の他、カレンダー通りに年末年始、ゴールデンウィーク、夏期期間は連続した休日になりますので、仕事のオンオフを切り替えられる環境です。平均有給取得日数も10日以上と、ワークライフバランスを大事にして働いていただけます。また、働き方改革の一環として生産性の向上、仕事満足度の向上を目指して労働時間を短縮する取り組みも行っています。

〜モビリティプロジェクトへのアサイン／大手完成品メーカー・大手サプライヤーへのアサイン／東証グロース上場の安定基盤〜 【業務内容】 車載ECUの設計開発に携わっていただきます。PythonもしくはC言語での開発またはMATLABを使用したモデルベース開発となります。 【案件魅力】 どのプロジェクトもリーダーと若手を含むメンバーでチーム常駐となりますため、不明点などはチーム内でフォローし合える環境です。また、完成品メーカーでは次世代製品の研究などに係る最上流に関われるチャンスがあり、サプライヤーではより具体的な設計業務に関われるためモノづくりに直結します。ご志向性やスキルに応じてアサイン相談が可能です。 【働き方】例えば大手完成品メーカーではクライアント側の就業規則に則り、スーパーフレックス制度で残業は20時間程度に抑えられている上、有給消化は100%になっております。※ただしアサイン先によります。 【通勤】自家用車での通勤が可能です（アサイン先によっては社用バスでの通勤も可能です）。 【その他魅力】 ■弊社における北関東機械設計チームは立上フェーズであり、今後数年で大幅に拡大させる計画です。本ポジションに参加いただく事で、今後の中心人物としてチームビルディングにも携わっていただけます。 ■キャリアサポート体制 社内にキャリアアドバイザー、技術講師が在籍しており各エンジニアのキャリア、技術向上の両面をサポートいたします。 何がやりたい、どうなりたい、どんな条件が良いなどを面談でヒアリングし業務に活かせるための環境があります。 ■教育体制 「社会人の学校」というコンセプトの元、月1回以上のコンタクト、3ヶ月に1回のキャリア面談、月2回程度（100名以上参加）の勉強会を行っております。

■求人のポイント： ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」にて、電動車両用インバータのモータ制御開発に携わっていただきます。 ・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成す電動化技術に直結！ ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・電動パワートレインの高効率化・高出力化や電動車ならではのクイックな加速レスポンス・スムースな運転性を実現する先進モータ制御開発／高信頼性を実現する診断機能やフェールセーフ機能の開発を行います。 ■業務詳細： モータ制御設計業務 ・車両設計部署、モータ設計部署などと連携し適切な制御仕様を設計します。 ・制御パラメータのチューニングや車両での性能評価まで広く関わり高い目標性能を達成します。 ■業務魅力： ・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成す電動化技術に直結した開発業務です。 ・制御、ソフトウェア、車両通信などの最先端のメカトロ設計技術を身に着けることができます。 ・設計・試作・評価まで電動車両用ユニット開発の幅広い領域に携わることで、自らが開発したソフトウェアが最先端の電動車に搭載され、お客様に新たな運転の楽しさと高い信頼性よる安心感を与えることを実感できます。 ・常に電動車開発の最前線に立ち、自動車の進化に貢献していることを体感できます。 ■就業環境： ・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。 ・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 ・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。 ■当社の魅力： ＜電動化技術の先駆者：70年以上の歴史を持つ電動化へのチャレンジ＞ ・2010年「モビリティの新しい時代、ゼロ・エミッションの時代」を開発コンセプトに掲げ誕生し、世界的に大きな注目を集めた日産リーフ。 ・日産の電動化技術は、今から70年以上前、1947年に量産電気自動車「たま」を発売した頃まで遡ります。 変更の範囲：本文参照

〜大型最先端案件多数／東証一部上場／業界トップクラスの福利厚生／充実の研修制度保有／平均勤続年数15年〜 ■職務概要： 同社にて実務未経験から研修を受けていただき、その後各種メーカーでのシステム開発業務に従事いただきます。日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、車載、製造装置、家電などの組込み・制御ソフトウェア開発を担当頂きます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ■メイテックとメイテックフィルダーズの特徴について： メイテックは設計フェーズを中心とした高単価の案件を中心に、メイテックフィルダーズは設計から評価・試験、生産技術、保守・メンテナンスまでの幅広い工程を担当しています。 ■研修体制 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国１2か所にあり、研修センターから遠い地域にいる場合でも、通信教育補助制度（資格取得後半額返金）や、PCにカメラをつけての研修を受講することができます。 ■業界について： 歴史も古くエンジニアのための会社として創業しました。大手顧客且つ充実の顧客基盤を有し、案件は顧客の最先端の案件が多数です。そのため、健全な財務体制で無借金経営を継続し、リーマンショック期でもリストラゼロとなっております。エンジニアとして成長する土壌は他社を圧倒する程充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務