〜プライム上場の日清紡HDの連結子会社／年間休日132日／子ども手当や住宅手当有／無線信号処理／方式設計〜実装〜評価／研究開発／通信品質向上／干渉・反射対策／社会インフラ／健康経営優良法人2026認定企業〜 無線信号処理の専門性を核に、理論を実装へ落とし込み、評価まで一貫して担う研究開発ポジション。防災・鉄道・放送などの社会インフラに直結する技術で、通信の信頼性向上に貢献します。 ■職務内容： 次世代通信システムにおける無線信号処理の研究開発を担当します。干渉波や反射波といった伝搬課題を踏まえ、通信品質を高める方式の検討から実装、評価までを一貫して推進します。具体的には、信号処理アルゴリズムの設計、シミュレーションや評価環境での特性検証、実機への適用・性能評価までを担います。開発対象は放送向け中継装置や鉄道向け無線装置などで、プロジェクト内の関連メンバーと連携しながら技術検討を進めます。入社後は既存プロジェクトでのOJTを通じて技術理解を深め、担当として方式設計〜評価を自走。理論に基づき課題をモデル化し、実装で検証を回す一連のプロセスを主体的に遂行することが期待されます。 ＜製品例＞放送向け中継装置、鉄道向け無線装置等 ■業務の魅力 通信理論に基づく設計力を活かしつつ、実機適用まで携われる点が特徴です。研究に留まらず製品レベルで成果を確認できるため、技術の社会実装を実感できます。また、干渉・反射といった通信品質課題に向き合い、方式レベルで解決する経験は専門性の深化に直結します。 ■入社後の流れ： 入社後は既存のプロジェクトでOJTをしながら、丁寧に技術フォローいたします。その後、担当としてプロジェクトに入り、無線信号処理における方式設計から実装・評価までをご担当頂きます。 ■当社について： 当社は、スマートファクトリーやスマートシティの実現を目指し、5GやAIなどの先端技術を活用した次世代通信システムの開発に注力しています。 例えば、外国人居住者の増加を背景とした防災行政無線システムの多言語対応、防災情報をスマートフォンやテレビなどの情報端末へ迅速に配信するシステムの開発、さらには航空需要の拡大にともなう滑走路上の異物を高精度に検知する技術の開発など、社会のニーズに即した技術革新と社会貢献の両立に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【勤務地最大限考慮｜東証プライム上場 | 定着率95.4％ ｜年休124日｜有給取得率71.8％ |月残業15.8時間 |男性の育休取得率71.4％ |有料派遣事業者認定】 ■業務内容：下記業務内容をお任せ致します。 ・HV制御ソフト開発 ・車両走行データのクラウド解析 ・燃費シミュレーション ・HVシステム構築　など ※面接の中で、経験に合った他案件も紹介させて頂くことが御座います。 ■アルプス技研で働くメリット 【チームでの派遣】 周りの先輩社員からしっかりサポートしてもらえる環境です！ 【エンジニアファーストの案件選定】 勤務地や業務内容など、エンジニアの意向に沿って配属案件を決定します。 【安定した経営基盤】 自己資本比率65.8％(※通常40％以上あれば健全)｜創業以来50年以上黒字経営◎ 【エンジニアとしてのスキルアップ】 取引社数が700社以上あり、ものづくりの上流工程に携われます。様々な最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】 エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア支援担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので、自分のキャリアに合った派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】 育休からの復職率100％◎｜転居率5％以下｜子ども手当(18歳まで月1万円)｜くるみんマーク取得｜看護・介護休暇制度あり｜資格取得報奨金最大30万円支給 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端の車載技術開発／AUTOSARを中心に自社勤務でキャリアを磨ける組み込みエンジニア職です】当社は車載ECU向けの組み込みソフトウェア開発を担い、技術力とキャリア形成の両立が可能な環境を提供しています。 ■業務概要 主にAUTOSAR Classic／Adaptiveを軸とした次世代車載システム向け組み込みソフトウェアの設計・実装・評価を担当いただきます。自社拠点での受託開発が中心で、安定した職場環境で専門性を深められます。 ■業務詳細 ・車載ECU向け組み込みソフトウェアの設計・実装・検証 ・AUTOSARプラットフォームを用いた開発および評価業務 ・要件定義や基本設計など上流工程への参画 ・CI/CD、自動テスト環境の構築や運用 ・品質や安全規格を考慮した開発プロセスの遂行 ■扱うサービス 次世代車載プラットフォーム、AUTOSAR関連技術、OEMやTier1向けソフトウェア開発、自動テスト環境構築など多様な案件を担当します。 ■組織構成 エンジニアが多数在籍し、プロジェクトごとにチームで協力しながら業務を進める体制です。情報共有や技術交流も活発です。 ■業務の魅力 業界標準のAUTOSAR技術を実務で深められるほか、要件定義から量産まで幅広い工程に関わることでエンジニアとしての成長を実感できます。実力主義の評価制度も魅力です。 ■教育体制 入社時研修やOJT、社内勉強会など、継続的に専門性や新技術を学べる仕組みを整えています。未経験分野も着実にキャッチアップ可能です。 ■就業環境 フルフレックス制やリモートワーク制度を導入し、平均残業は月20時間程度。ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 ■想定されるキャリアパス 上流工程やプロジェクトリーダー、技術スペシャリストなど多様なキャリアを描けます。 ■企業の特徴/魅力 エンジニアリング企業として幅広い分野の技術支援を実施し、新技術にも積極的に挑戦できる風土があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜実務未経験歓迎！食品・日用品などの自動包装・梱包装置の国内トップシェアメーカー〜 ■業務内容： 同社は梱包・包装装置の国内トップシェアであり、完全オーダーメイドで“世界に1台しかない機械”を開発しています。 新規技術開発のメンバーに入っていただき、社内での新規技術開発（組み込みソフト）を担当いただきます。 【変更の範囲：なし】 ■京都製作所にしかできない技術： ・1分間に60〜1200個を搬送する高速かつ高精度な生産設備装置を開発します。 ・他社ではできない技術が必要な設備を得意としており、新しい発想や夜会技術力を組み合わせることで、独自の設備を作ることができます。 ■扱う製品： 日用品（食品、医薬品、サニタリー品など）を自動包装する機械から、液晶や電池など電子部品の自動組立をする機械まで、国内外を問わず幅広い特注機械を開発しています。 ■同社の特徴： ・包装・梱包機械のトップシェアメーカーであり、食品/医薬/自動車/日用品/ゲーム/電子部品など数多くの業界の大手メーカーと取引があるため、安定した経営基盤があります。完全オーダーメイドで作っているため、利益率が15%以上ととても高い水準です。 ・お客様のニーズに合わせて一品一様で作っていくため、同じものが2つとありません。常に世の中にない製品を作っていく難しさはありますが、その分やりがいとスキルアップできる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

※AI、データ分析、ソフトウェア、ITいずれかの分野での実務経験者歓迎※ ■業務内容： AI・IT技術・データドリブンを駆使し、運転者及び乗員向けの認知判断作用システムと、車両システム（ADAS／AD）の協調による安全安心を実現するためのシステム要件定義、アーキテクチャ開発およびその検証をお任せします。 ■業務詳細：具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇車載する次世代安全システム・運転者協調機能の先行開発 ・AIとデータの活用を前提とした、価値仮説〜システム要件定義、開発プロセスへの落とし込み ・自動運転社会におけるクルマと運転者との協調・注意・介入に関する要求・要件定義 ・社内要素技術開発を、目標とする安全システム（プロジェクト）と紐づけ、他課と連携し開発推進 ・各プロセスの成果物の管理と妥当性評価（システムレベルテスト実施） ◇安全安心サービスシステムに関するソフトアーキテクチャの開発 ・社内外関連メンバー（顧客北米拠点含む）とのクラウド／エッジのハイブリットアーキテクチャ立案、設計 ・上記に基づいた車載エッジのアーキテクチャ仕様設計 ・サービス実現に向けたIT技術等の先端技術探索および車載適用 ・パートナー企業への要件提示、要素技術・ソフト開発マネジメント ・試験評価、成果物管理 ◇顧客・関係会社・部署とのPoC（検証）を通じたシステム開発 ・走行体験によりデータドリブン開発を推進するPoC環境構築（車両・シミュレータ） ・顧客・社外ステークホルダー（デンソー子会社等）への技術的な提案や開発連携 ■やりがい： ◎AI・データ・ソフト技術を実装ではなく価値・要件・判断軸へ昇華する経験ができます ◎法規・アセス対応と将来差別化を同時に扱う上流視点のシステム思考が身につきます ◎全社横断・社外連携を通じ、抽象度の高いテーマを整理し合意形成する力を磨けます ◎PoCを通じて、仮説→検証→判断を回すことで、AI・データ活用の実効性を見極める力が養われます 変更の範囲：会社の定める業務

※データ分析・機械学習関連：Python による開発経験などをお持ちの方歓迎※ ■募集背景： デンソーは「基盤AI」時代の知能化車両基盤づくりを加速 自動運転／ADAS／コックピット領域ではAI活用が急速に拡大しています。 同時に、車載AIには学習し続ける仕組みが不可欠となりました。 そのために： ViT/VLMなどのビジョンモデル LLM/SLMを活用したAIエージェント MLOps/データ分析基盤 クラウド連携基盤 AI向け車載ソフトアーキテクチャ これらを統合して構築する専門チームを拡大中です。 ■業務内容： クルマをサイバー攻撃の脅威から守るために、ISO/SAE21434に準拠したセキュリティ対策が適切に実装されているかを評価するアセスメント業務を担っていただきます。 ■業務詳細： ◇車載AIのアーキテクチャ設計 ◇ViT／VLMなどのビジョンモデル、マルチモーダルAI、LLMエージェントを含む車内AI全体の設計。推論・判断・制御・UX連携までを見据えた仕様策定 ◇AIモデルの開発・学習・最適化（MLOps基盤構築） ◇データ収集・前処理・学習・評価の設計。蒸留・量子化・推論最適化などエッジ実装を前提としたモデル高度化。実験管理・モデルバージョニング・自動評価環境の構築 ◇車載データ収集・活用基盤の構築。画像／音声／車両データの収集と分析。市場データを活用したデータ分析基盤やActiveLearning基盤の構築 ◇クラウド連携AI基盤の設計・運用、クラウド上での学習パイプライン設計、CI/CD・OTA連携を含むDevOps環境構築 ◇実車評価・改善サイクルの推進。ソフト・ハード・クラウド横断での仕様調整。実車検証による性能評価と改善 ◇最新AI技術の探索と知財創出。最新アルゴリズム動向調査。車載適用検討および特許創出。世の中のAI関連技術の探索と車載への適用検討 ■やりがい・魅力： ◎量産車に搭載されるAIを企画から実装・運用まで一貫して担い、社会に直接価値を届けられる ◎クラウド×エッジを横断し、学習・最適化・OTAまで回せるフルスタックでのAI開発力が身につく ◎大手企業ならではの大量の市場データを活用したAI開発や、DevOps／MLOpsにより、進化し続けるAI基盤を構築できる 変更の範囲：会社の定める業務

＜中大型トラック用部品の国内シェアトップクラス／OS業界出身の方も歓迎 ！業界未経験歓迎／フレックス／自動車部品メーカー＞ ■業務内容： ソフトウェア設計・実装業務やプロセスの管理業務などを担当します。 ・車載製品のECUソフトウェア設計（ECU、ネットワーク設計） ・車載シミュレーション（燃費シミュレーション、学習制御、車両最適化適合設計） ■配属先の特徴： 配属先となる新製品開発部電子制御グループは、将来的な製品を取り扱う部署であり、ソフトウェア技術者以外のエンジニアも多数所属しています。マーケティングを行い、多様な意見を取り入れ、新しい製品の実現へ繋げています。エンジニアの成果が市場で利用されるやりがいのある部署です。 ■同社の特徴： （1）独立系の上場企業として、車両の「安全性」と「性能」に関わる基幹部品を開発しています。国内では、大型車両用ブレーキとポンプのシェアで国内首位を誇ります（ドラムブレーキ67％、ウォータポンプ73％、オイルポンプ92％）。 （2）自動車業界のグローバル化が進む中、同社でも海外拠点を拡充しています。中国ブレーキメーカーとの合弁会社設立、インド合弁会社の子会社化など、海外でもビジネスを加速させ、TBKグループのノウハウを活かして情報の連携を行い、グローバル体制を整えています。 （3）製品開発でも主軸のブレーキ、ポンプ以外の新製品の開発を行っています。配属先となる新製品開発部は新製品・新技術の開発に取り組んでおり、独立系サプライヤーとして、国内外の多くの自動車メーカーに自分達が生み出した技術や製品を提供しています。 ■TBKグループの特徴： TBKグループは「お客様に喜んで頂く商品をつくり、社会に貢献する」を経営の基本理念として、中型車から大トラック、バス用の重要保安部品であるブレーキ及びエンジン冷却用水ポンプ、潤滑用油ポンプの専門メーカーとして、開発、生産、販売を通じて広く社会に役立つ企業を目指しています。TBKグループの製品は環境・安全・経済性の要求度が高く、高度の技術を必要としており、「安全で信頼性の高い製品を顧客に提供する」を品質方針に掲げ、活動しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける／プライム上場／年休120日以上／有給取得率74％／男性の育児・看護休暇も運用実績あり／育児休暇取得率100％）】 ■業務内容： ◎既存製品の課題点・顧客から求められる性能要求に対して、チーム内での新規アルゴリズム検討と、将来製品仕込みに向けた要素開発 ◎検討したアルゴリズムのシミュレーション環境でのプログラム実装・改良を行い、アルゴリズム仕様書を作成 ■当社で働くメリット： 【経営の安定】 ・自己資本比率65.8％で経営安定（※通常40％以上あれば健全）。 さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。 株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。 ・創業から57年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 初任給も年々アップしています。 【長期就業のための手厚いサポート】 ・男性の育児・看護休暇も運用実績あり ・育児休暇取得率100％（※くるみんマーク取得企業）／育児休暇からの復帰率100％ ・子ども手当（18歳まで月1万円） ・持株会や確定拠出年金などの資産形成サポートも充実 ■当社について： アルプス技研は「機電一体型の設計事務所」として1968年に創業。2025年7月1日に57周年を迎えた老舗企業です。開発、構想・詳細設計から試作・評価といった上流工程で、メカトロニクス全域の技術サービスを提供することで成長し、高度ネットワーク社会への変遷に伴い、通信技術・WEB技術・アプリケーション開発等IT分野も強化、現在では機械・電気・ソフトウェア・化学の技術力を持つ4,500名超のエンジニアたちが活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【50代も多数活躍中／”第一線”で技術者として活躍されたい方へ／契約期間が10年を超えるプロジェクトも有・長期的な案件多数／希望勤務地考慮（持ち家比率も6割以上）】 ■概要： 当社はメーカーに対して製品開発支援と共に様々な課題解決を行うことができる独自のポジションを築いております。 自動車業界においてCASEは各メーカーの重要な戦略技術となっており、制御の高性能化・安全性確保が進んでいます。制御領域において当該顧客とは計51名、うち請負契約は40名を超える体制で開発を行っておりますが、新たな機能開発を担当するため、開発を牽引するチームリーダーを募集します。 ■業務内容:【自動車向けADAS ECUの制御実装における機能安全設計 　・ISO26262に則った開発プロセスの定義/必要仕様書体系の確立、ドキュメント作成 　・ソフトウェアの変更点に対する影響分析（コード・モデル解析あり） 　・各種設計書、評価項目の監査・改善提案 　・各種エビデンスの刈取り、及び関係部署交渉・調整 　・機能安全DR資料作成、DR会議帯へ参加・報告対応 　・開発進捗/チームメンバーの管理 ■同社の魅力 ◇“技術力の高さ”で取引先多数:同社は大手メーカーを中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約6,600名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています。 ◇エンジニアの成長を積極的にサポート:同社ではエンジニアの教育に積極的に取り組んでおり、直近4年間で教育研修費を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させています。また産学連携も実施することで、新規分野での技術者育成及び事業化に取り組んでおり、最先端の技術とスキル習得ができる環境を備えております。

【プライム上場の精密光学メーカー／年間休暇130日（計画年休含む）／離職率2％以下／平均勤続年数16.73年／自動車、医療、監視カメラ等幅広い業界へ実績あり／退職金制度有】 ■職務内容： 一眼カメラ用交換レンズにおけるアクチュエータ制御のソフトウェア開発を行っていただきます。レンズ鏡筒に組み込むモータ制御（AFや絞り、手ブレ補正等に使用）のソフトウエア開発をご担当頂きます。 ■開発環境： 企画から量産まで一貫した開発体制をとっており、設計段階では光学・機構・電子・生産技術のそれぞれの技術者と協力しながらチームを組んで業務を進めていきます。基本的には1人1製品を担当しており、1つの製品が量産段階に入るまでには半年〜1年ほどかかります。 ■就業スタイル： ・フレックスタイム制も活用しており、フレキシブルに就業が可能です。 ・完全週休2日制／年間休暇130日（計画年休含む）＋5日間のリフレッシュ休暇制度があり、ワークライフバランスを取りやすい環境です。 ・離職率は2.5％未満、平均勤続年数は16.4年と長期的に活躍する社員が多数います。 ・育児休業・介護休業・短期育児休業制度の完備はもちろん社員持株制度、社員寮、食堂、企業内保育所など福利厚生も非常に手厚いです。 ■同社について： 当社はプライム市場・創業70年超の総合光学メーカーです。光学技術をもとに写真・監視＆FA関連事業・モビリティ＆ヘルスケア事業など多角的に事業を展開しております。車載用レンズや医療用レンズ、産業分野においては監視カメラ用のレンズ、ミラーレスカメラ用交換レンズなど皆様の身近な感動と安心を作り出す製品を世の中に展開しています。交換用レンズの分野においては、国内シェア3位を占めています。海外での売上高が8割を超えグローバルに事業を展開しています。近年では、26年の中期計画完遂に向けて各事業で継続的な事業成長だけでなく、物流・インフラ・ロボット分野など新規事業にも力を入れており、携われる領域が広がります。 24年業績も好調ですべてのセグメントにおいて増収増益。過去最高益を更新し続けております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒歓迎／超高精度ホーニングマシン国内トップクラスメーカー／UIターン歓迎／年休120日／平均残業月13時間程度／福利厚生充実／働きやすさ◎ ＜採用背景＞ ホーニングマシン・各種工作機械の製造・販売メーカーである日進ＰｒｏＳＯＬ社。 同社の核となる技術開発部門は、親会社である日進製作所グループにあります。 精密部品における高度な品質を実現するという顧客ニーズに応える為に、日進製作所グループは、創業より各種工作機械をも自社開発。 その開発部門で、将来を見据えた組織編制を行うため、これからの成長を期待できる技術者の採用を計画しています。 同部門では新製品開発から、新技術開発迄幅広くテーマを持ちながらチームで協力してプロジェクトを進めていくやりがいがあります。 ■業務内容： ・産業装置や工作機械の要件定義、システム設計 ・電気設計・産業用PC制御 ・組込基盤のハード・ソフト開発 ・産業装置への生成AI技術活用 ※チームで協力して進めますので、組込ソフト開発または電気制御開発のご経験に応じてお任せする業務を決定します。 ■開発イメージ： 4、5人（リーダー1名含む）のチーム。 要件定義〜システム設計、プログラム作成など、開発の中でいくつかの作業に関わります。 取り組み期間は開発案件の内容によって様々ですが、3〜5年程度が一般的です。 ■評価制度： 日々の取り組み成果（定量）と、勤務姿勢（定性）の両方を評価しますので、 不公平感の少ない環境で就業することが可能です。 ■当社の強み（グループ会社日進ＰｒｏＳＯＬの主力製品の紹介）： 超高精度ホーニング盤のトップブランド。 ホーニングマシンメーカー業界トップクラスブランドとして、精密部品加工用に各種工作機械を自社開発。それらを用いて超高精度、超精密な加工を実現。各種業界（自動車業界、二輪業界、油空圧業界、家電業界、金型業界、汎用エンジン業界、ロボット業界等）のお客様から、世界のリーディングメーカーとして高い評価をいただいています。 ※ホーニングマシンとは、主に自動車などに使用される部品の穴を砥石によって研磨し、ミクロン単位の精度で穴径を仕上げる工作機械のことです。 変更の範囲：会社の定める業務

□■次世代の電装品「パワー半導体」などの電子部品や電子機器の信頼性試験などを行う東証グロース上場企業／取引先は日本・世界を代表する大手メーカー中心／整備された試験環境■□ ■募集背景： 中長期的に事業の柱を目指す装置事業の開発体制を強化するためです。現在、日本を代表するパワー半導体メーカーから多くの問い合わせをいただいており、次代のリーダーを担える人材を増員募集することになりました。 ■業務概要： パワー半導体の信頼性試験装置の設計開発および、プロジェクトを牽引するリーダー業務をお任せします。 30年続く技術サービスを基盤とした新規事業の柱を、次世代のメンバーと共に成長させていくポジションです。 ■業務内容詳細： ◇パワー半導体の信頼性試験装置（パワーサイクルやAQG324規格に準拠した試験）のハードウェアまたはソフトウェア設計 ◇装置開発におけるプロジェクトの進捗管理 ◇課長以下のメンバー（2〜3名）を巻き込んだチームの統括・牽引 ◇信頼性試験に関する技術的な勉強および実務への反映 ■所属部署の年齢・性別構成： 8名体制（技術職7名、事務職1名） ■当社について： ・自動車の制御部品や各種電気・電子部品など、製品の信頼性評価や不具合の分析、 さらには製造プロセスのコンサルティングまで、トータルに展開している会社です。 ・取引先は日本や世界を代表する大手メーカーが中心となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発業務に携わっていただきます！〜 ■職務の特徴： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の組み込み設計開発業務を担って頂きます。 　《開発例》 ・自動車メーカー向けシミュレータ開発、環境構築（C＃、C＋＋、MATLAB/simlink、VB） ・車載カーナビゲーション向けAR案内機能の開発（C、C++、TCP/IP通信、ITRON、Linux） ・車載用ECUの制御ソフト開発(C、C++、MATLAB/simlink) ・その他、産業機器、医療機器、環境・エネルギー関連などの制御システム開発 ■当社の魅力： パナソニックの製品開発子会社と人材サービス会社をルーツとする当社グループは、技術領域・製造領域・人事領域・業務領域を中心に人と技術を活かし、多様なサービスでモノづくりを支えます。パナソニックグループで培った経験が、パナソニックの枠組みを超えてメーカーの抱える様々な課題解決にお役立ち。メーカーソリューションを展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広いCAE領域をカバーし国内トップレベルの技術力を誇る／若手メンバーでも大規模かつ高度なテーマに関わるチャンス有〜 ■概要 モデルベース開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。製造業、主に大手自動車メーカーの製品開発の企画段階より、コンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティング、制御構造の最適化を実現するシミュレーションモデルの開発など新製品開発を支援しております。高い技術レベルの業務を通して、幅広く深い技術を持ったエンジニアとしてキャリアアップが可能です。 ■業務詳細 ・解析ツールを使った受託解析、受託開発を含む技術コンサルティング ・解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師 ・GT-SUITE中心とした解析ツールのプリセールス活動 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■魅力 最先端のCAE・MBD技術に日常的に触れながら、大手メーカーの高難度テーマに挑戦できる環境です。課題定義から提案、技術実装まで一貫して関わることで、技術の幅と業界理解が同時に広がり、成長スピードも抜群。若手の挑戦を歓迎し任せる文化が根づいており、専門性を磨くほど市場価値が大きく伸びるフィールドです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広いCAE領域をカバーし国内トップレベルの技術力を誇る／若手メンバーでも大規模かつ高度なテーマに関わるチャンス有〜 ■概要 モデルベース開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。製造業、主に大手自動車メーカーの製品開発の企画段階より、コンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティング、制御構造の最適化を実現するシミュレーションモデルの開発など新製品開発を支援しております。 ■業務詳細 ・解析ツールを使った受託解析、受託開発を含む技術コンサルティング ・解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師 ・GT-SUITE中心とした解析ツールのプリセールス活動 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■魅力 IDAJは多領域のCAE技術を扱い、MBD・MBSEまでカバーする国内トップクラスの技術基盤を持つ企業であり、多分野の先端モデルに触れながら高度なシステムシミュレーションや最適化技術をさらに深められる環境です。解析にとどまらずコンサルティングやMBD／CAEシステム構築まで一貫して携われるため、課題整理から実装、運用設計までプロセス全体を扱うスキルが鍛えられます。加えて、STAR?CCM+、Abaqus、Flotherm、SCADE、GT?SUITEなど多様なツールを組み合わせる高度な開発環境があり、技術の幅と深さを同時に拡張可能。挑戦と専門性を重視する文化の中で市場価値を大きく高められる点も大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【年間最大10万円の自己研鑽支援金有り/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品/国内売上トップクラスの自動車サプライヤー】 ※プラントや化学メーカーでの経験者歓迎です※ 【世界初・業界初の製品に関わり技術力を高めたい方歓迎/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品】 【研究開発費5,500億円・国内トップクラス／25ヵ国127工場に生産拠点／一部リモート／Web面接可/特許数は自動車部品メーカートップ/超微細加工技術による高性能小型チラーの開発や、MBD制御開発の導入による開発期間・工数の大幅な低減等の世界初のコア技術多数！】 ■募集背景： 世界的な脱炭素化社会へのシフトの中で、デンソーも他社に先駆けて35年カーボンニュートラル達成を宣言しています。 実現のカギとなる水素生成技術開発の為、性能・信頼性の基盤となるセラミックス機能材料・プロセス技術の進化が必須です。 これらの経験・知識を有し、カーボンニュートラル社会実現に向けた製品開発に対して、野心的目標を掲げ、挑戦し、これまでの技術開発を変革していく仲間をとして、システム全体を俯瞰して構想設計を行い、主機／補機への要求仕様の提示、全体整合を行える方を募集します。 ■業務概要： カーボンニュートラル社会実現およびデンソー事業拡大の主軸となる環境関連分野の製品開発をお任せいたします。 具体的には、SOEC（Solid Oxide Electrysis Cell、固体酸化物形水電解装置）のシステム（＝主機＋補機＋全体制御）の設計業務に従事いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細：以下のいずれか、または複数に携わっていただきます。 ・顧客とのシステム仕様の交渉 ・主機（内製）、補機（外製）への要求仕様の提示、選定 ・社内外実証用システムの設計、試作 ■SOEC（Solid Oxide Electrolysis Cell）について： セラミック膜を電解質として高温で動作し、水蒸気を電気分解して水素を製造する装置。水素製造については、他にもアルカリ液を電解質とするアルカリ水電解や、高分子膜を電解質とするPEM形水電解があるが、SOECはそれらと比べて電解に要する電気エネルギーが少ないことが特長です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広いCAE領域をカバーし国内トップレベルの技術力を誇る／若手メンバーでも大規模かつ高度なテーマに関わるチャンス有〜 ■概要 モデルベース開発エンジニアとしてご活躍いただくポジションです。製造業、主に大手自動車メーカーの製品開発の企画段階より、コンピュータシミュレーションにおけるさまざまな課題をコンサルティング、制御構造の最適化を実現するシミュレーションモデルの開発など新製品開発を支援しております。 ■業務詳細 ・解析ツールを使った受託解析、受託開発を含む技術コンサルティング ・解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師 ・GT-SUITE中心とした解析ツールのプリセールス活動 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■魅力 IDAJは多領域のCAE技術を扱い、MBD・MBSEまでカバーする国内トップクラスの技術基盤を持つ企業であり、多分野の先端モデルに触れながら高度なシステムシミュレーションや最適化技術をさらに深められる環境です。解析にとどまらずコンサルティングやMBD／CAEシステム構築まで一貫して携われるため、課題整理から実装、運用設計までプロセス全体を扱うスキルが鍛えられます。加えて、STAR?CCM+、Abaqus、Flotherm、SCADE、GT?SUITEなど多様なツールを組み合わせる高度な開発環境があり、技術の幅と深さを同時に拡張可能。挑戦と専門性を重視する文化の中で市場価値を大きく高められる点も大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/残業20時間〜30時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 ■業務概要： 車載ECUにおける車載通信やセンシング、モデルベース開発、機能安全などの先行開発または量産開発の要件整理、進捗管理、課題抽出と対応推進、関係部門との調整、 メンバーへの作業割り振りなど、開発プロジェクトを円滑に進めるためのリーダー業務を担当いただきます。 技術的な理解を活かしながら、現場の中心となってプロジェクトを推進していただくポジションです。 【業務詳細】 ・車載ECU向け先行または量産開発の開発プロジェクトのリード 　- 開発方針や設計内容に関する技術的な検討、提案 　- 要件整理、仕様調整、関係部門との折衝 　-メンバーの作業進捗管理、課題管理や技術フォロー 　- 設計レビュー、コードレビュー、品質確認の実施と効率・品質向上に向け　　　　た推進 ・顧客や社内関係者との調整、報告 ■想定ポジション： 開発現場に近い立場で、プロジェクト推進や課題解決をリードいただけるプロジェクトリーダーを募集します。 ■魅力・やりがい： エンジニアとしての専門性を活かしながら、PLとしてキャリアの幅を広げられるポジションです。 開発現場に近い立場で、プロジェクトを自ら推進していく手応えを得られる仕事です。 ■働き方： 残業は月平均20時間〜30時間程度です。 基本的には自社拠点での開発となりますが、開発の立ち上げや実機評価の時期によっては、お客様サイトでの作業を行うことがあります。 リモートワークが可能な環境を整備しています。仕事の状況に合わせて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが出来ます。 ■同社の特徴： ・グループの中でデバイス技術に関するノウハウが蓄積されており、組込ソフト分野の技術力の高さには自信があります。 ・大企業の開発環境でありながら個々の裁量は中小企業のように大きく、入社歴を問わず早い段階からプロジェクトの中心で活躍出来る機会を与えており、最高の環境でモノづくりに取り組めることが魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/残業20時間〜30時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 ■業務概要： 車載ECUにおける車載通信やセンシング、モデルベース開発、機能安全などの先行開発または量産開発の要件整理、進捗管理、課題抽出と対応推進、関係部門との調整、 メンバーへの作業割り振りなど、開発プロジェクトを円滑に進めるためのリーダー業務を担当いただきます。 技術的な理解を活かしながら、現場の中心となってプロジェクトを推進していただくポジションです。 【業務詳細】 ・車載ECU向け先行または量産開発の開発プロジェクトのリード 　- 開発方針や設計内容に関する技術的な検討、提案 　- 要件整理、仕様調整、関係部門との折衝 　-メンバーの作業進捗管理、課題管理や技術フォロー 　- 設計レビュー、コードレビュー、品質確認の実施と効率・品質向上に向け　　　　た推進 ・顧客や社内関係者との調整、報告 ■想定ポジション： 開発現場に近い立場で、プロジェクト推進や課題解決をリードいただけるプロジェクトリーダーを募集します。 ■魅力・やりがい： エンジニアとしての専門性を活かしながら、PLとしてキャリアの幅を広げられるポジションです。 開発現場に近い立場で、プロジェクトを自ら推進していく手応えを得られる仕事です。 ■働き方： 残業は月平均20時間〜30時間程度です。 基本的には自社拠点での開発となりますが、開発の立ち上げや実機評価の時期によっては、お客様サイトでの作業を行うことがあります。 リモートワークが可能な環境を整備しています。仕事の状況に合わせて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが出来ます。 ■同社の特徴： ・グループの中でデバイス技術に関するノウハウが蓄積されており、組込ソフト分野の技術力の高さには自信があります。 ・大企業の開発環境でありながら個々の裁量は中小企業のように大きく、入社歴を問わず早い段階からプロジェクトの中心で活躍出来る機会を与えており、最高の環境でモノづくりに取り組めることが魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/残業20時間〜30時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 ■業務概要： 車載ECUにおける車載通信やセンシング、モデルベース開発、機能安全などの先行開発または量産開発の設計およびプロジェクト推進を担当していただきます。 技術戦略に沿って経験に応じた専門技術軸に担当し、組織としての技術力・提案力を高めるための技術推進と人材育成をリード役割を担っていただきます。 【業務詳細】 ・車載ECU向け先行または量産開発のアーキテクチャ設計 -車載通信（CAN、Ethernet、LIN、SPI、I2Cなど）システム設計 -センシング（センサー制御(カメラ/LiDAR/RADARなど)、画像処理ルールベース、AIモデル）システム設計 -OS／ミドルウェア（AUTOSAR Classic/Adaptive、Linux/RTOS環境での低レイヤ開発)設計 -性能チューニング／最適化(メモリ・CPU使用率/処理時間、通信パフォーマンス向上） -セーフティ／セキュリティ対応（ISO26262、セキュアブート等） ・顧客窓口（要件/日程などの調整）および開発マネジメント ■想定ポジション： 経験や専門スキルに応じて、マネジメントまたはシニアアーキテクトを募集します ■魅力・やりがい： 専門技術を軸にチームを率いて、製品の性能・安全性・競争力に直結する重要なポジションです。 個人の裁量が大きく、自身のアイディアを製品に反映できやりがいのある仕事です。 ■働き方： 残業は月平均20時間〜30時間程度です。基本的には自社拠点での開発となりますが、開発の立ち上げや実機評価の時期によっては、お客様サイトでの作業を行うことがあります。 リモートワークが可能な環境を整備しています。仕事の状況に合わせて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが出来ます。 ■同社の特徴： ・グループの中でデバイス技術に関するノウハウが蓄積されており、組込ソフト分野の技術力の高さには自信があります。 ・大企業の開発環境でありながら個々の裁量は中小企業のように大きく、入社歴を問わず早い段階からプロジェクトの中心で活躍出来る機会を与えており、最高の環境でモノづくりに取り組めることが魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

燃料電池研究／水素技術／次世代エネルギー開発／先進パワーユニットR&D／解析・制御技術／多様性を尊ぶ風土／自由闊達な挑戦環境／革新技術創出 ■職務概要 水素社会の実現に向けた、燃料電池(FC)の研究開発をご担当頂きます。学生時代の研究内容等を伺い、ポジションをご提案します ■職務詳細 【機械・電気】 自動車および、定置電源・建機などの新たなアプリケーション用燃料電池システム、水素貯蔵システムにおける各領域の部品設計業務(対象製品は下記参照) （1）エアシステム開発：エアコンプレッサ／エアコンプレッサ用インバータ／加湿器／電動バルブ／インタークーラー等 （2）水素システム開発：インジェクタ／水素ポンプ・排水バルブ／水素貯蔵タンク等 （3）冷却システム開発：ラジエータ／ウォーターポンプ／サーモバルブ／イオン交換器等 （4）電装システム開発：電子制御ユニット(ECU)、ハーネス等 【解析】 ・自動車および、新たなアプリケーション用燃料電池(FC)システム開発における性能・耐久・安全に関する研究開発 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および評価（サブシステム例：エア供給システム、水素循環システム、冷却システム、電装システム等） ・FCシステムやFCVを用いて、FCシステムの性能・耐久・安全を満足するための研究開発およびソフトウェアのデータ最適化や様々な環境下での検証テスト 【制御】 ・システム設計、要求仕様および達成技術の構築 ・制御コンセプト立案及びアーキテクチャ・制御仕様の構築 ・制御モデルの作成、HILS検証 ・サブシステムおよび各種コンポーネントに関する技術開発および、設計と評価 ・FCシステムやFCVを用いた検証・テスト　 【開発ツール】　 MATLAB、SIMLINK、DNG、RTC等 ※国内外の研究所・製作所、お取引先とのやりとりが多く発生いたします ※国内外の出張が発生いたします ■職場環境・風土 役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています 変更の範囲：会社の定める業務

■当社について 小型産業用ロボットメーカーとしてお客様の要望にきめ細かく対応できる商品力、それを支える技術力、リーズナブルな価格設定により、国内のみならず世界でもトップシェアを誇り、世界のものづくりを支えています。 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 下記、要素技術開発テーマをメインに取り組んで頂きます。 （1）ディープラーニングを使ったパターン認識や機械学習を使った予兆保全 （2）Stateflow、Embedded Coder、Simulink Real-Timeを使った組み込みシステムの開発 ■募集背景： 当社の小型産業用ロボットの製品（コントローラー）の付加価値を高めるべく、要素技術としてディープラーニングや機械学習を使った要素技術開発テーマがあります。また、モデルベース開発の一環としてMATLABを使った組み込みシステムの要素技術開発テーマもあります。2つの要素技術開発テーマはMATLABを前提とした開発テーマのため、MATLABを使った開発技術者を募集します。 ■やりがい： 当課はコントローラーの組み込みシステム開発の中でもモーター駆動を担当する部署のため、MATLABを使った開発だけでなく、組み込みシステムやPCツール、モーター駆動技術の開発も行っています。そのため、MATLABだけでなく幅広い分野での設計、開発、評価に関わる事も可能であり、実際にモーターやアクチュエーターを動作させて効果確認をする事はスキルアップだけでなくモチベーションアップにもつながるやりがいのあるお仕事です。 ■歓迎条件： 別枠記載の必須条件と合わせて以下の実績がある方を歓迎します。 ・MATLABの下記toolboxを使った開発実績 Deep Learning Toolbox、Statistics and Machine Learning Toolbox、Predictive Maintenance Toolbox、Stateflow、Embedded Coder、Simulink Real-Time ・ニューラルネットワークや強化学習などを使ったパターン認識や機械学習の開発実績 ・モーターやロボットなどの制御系開発実績 ・C言語を使った組み込みシステムの開発実績 変更の範囲：本文参照

◇◆技術で顧客を牽引する、技術力のある技術者を大事にする会社で、あなたらしい「強み」の発揮の仕方を考えませんか？◆◇ ■業務概要： 大手自動車メーカーにおける車載制御システム開発に携わります。 車両メーカーの最重要開発パートナーとして、制御仕様開発など、単にソフトウェア開発するだけでない付加価値を提供します。 また、eVTOLや宇宙関連、MaaS（Mobility as a Service）、RaaS（Robotics as a Service)、LaaS（Logistics as a Service）に関わるソフトウェア開発にも参入しております。 ■業務詳細： 次世代向け自動車制御システムの開発をお願い致します。 <具体的には・・・> ・ADAS開発：縦／横制御系、緊急回避系、周辺監視システム等に従事 ・最新車載トレンド技術（OTA、サイバーセキュリティ、IVI）の開発に従事 ・IVI（車載インフォテイメント）の開発や、その手段とするxR（AR、MR、VR等）開発に従事 ※上記を中心とした主に先進安全領域の上流開発を担当 <使用ツール・言語> Matlab/Simulink、C言語 ■身につくスキル： AUTOSARの知識、車載用マイコンの知識、C言語、アセンブラ言語、Github、HILS、Jira、オシロスコープ　等 ■組織体制： ・15名程度のチームになります。（各工程でチーム体制） ・風通しの良い環境でコミュニケーションも多いです。 ■キャリアパス： ・ADAS案件の大半を上流から取り扱っているため深部に携わることが可能です。 ・専門分野で組織を区切っていないため、部署異動せずに専門外の案件も平行して挑戦でき、マルチタレントを目指すことも可能です。 ■スマートグループについて： スマートグループは、日本の重要基幹産業である製造業、特に自動車産業のお客様に、多彩で良質なITサービスを提供しています。特に当社は、ITインフラを安定的に支えるシステムサービス事業と3DCGを活用したコンテンツ制作事業を擁しています。グループの総合力を生かして様々なニーズに柔軟に対応できることを強みとしながら、未来の暮らしを豊かにすることを目指し、新たな分野にも積極的にチャレンジしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体に特化したインテグレーター/在宅勤務比率50%以上/残業20時間〜30時間/年休127日/平均給取得日数17.5日】 ■業務概要： 車載ECUにおける車載通信やセンシング、モデルベース開発、機能安全などの先行開発または量産開発の設計およびプロジェクト推進を担当していただきます。 技術戦略に沿って経験に応じた専門技術軸に担当し、組織としての技術力・提案力を高めるための技術推進と人材育成をリード役割を担っていただきます。 【業務詳細】 ・車載ECU向け先行または量産開発のアーキテクチャ設計 -車載通信（CAN、Ethernet、LIN、SPI、I2Cなど）システム設計 -センシング（センサー制御(カメラ/LiDAR/RADARなど)、画像処理ルールベース、AIモデル）システム設計 -OS／ミドルウェア（AUTOSAR Classic/Adaptive、Linux/RTOS環境での低レイヤ開発)設計 -性能チューニング／最適化(メモリ・CPU使用率/処理時間、通信パフォーマンス向上） -セーフティ／セキュリティ対応（ISO26262、セキュアブート等） ・顧客窓口（要件/日程などの調整）および開発マネジメント ■想定ポジション： 経験や専門スキルに応じて、マネジメントまたはシニアアーキテクトを募集します ■魅力・やりがい： 専門技術を軸にチームを率いて、製品の性能・安全性・競争力に直結する重要なポジションです。 個人の裁量が大きく、自身のアイディアを製品に反映できやりがいのある仕事です。 ■働き方： 残業は月平均20時間〜30時間程度です。基本的には自社拠点での開発となりますが、開発の立ち上げや実機評価の時期によっては、お客様サイトでの作業を行うことがあります。 リモートワークが可能な環境を整備しています。仕事の状況に合わせて、出社とリモートワークを柔軟に組み合わせることが出来ます。 ■同社の特徴： ・グループの中でデバイス技術に関するノウハウが蓄積されており、組込ソフト分野の技術力の高さには自信があります。 ・大企業の開発環境でありながら個々の裁量は中小企業のように大きく、入社歴を問わず早い段階からプロジェクトの中心で活躍出来る機会を与えており、最高の環境でモノづくりに取り組めることが魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜現場設備やエネルギーシステムと直結した開発に、上流設計から運用まで一貫して携われる◎〜 ■募集背景 アイシン既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる方を募集しています。 新たなエネルギーバリューチェーンビジネスをスピーディーに構築・参入し、アイシンの将来のビジネスの柱を築くことを目指しています。 外部パートナーとの協業やベンチャー連携など自前主義にこだわらない自由でクリエイティブな発想で事業アイデアを生み出し、それをスピーディーに具現化（事業化）するための活動を一緒に推進できる新たな仲間を必要としています。 ■業務内容 5〜10年後を見据えた創エネ、水素システム、太陽光発電システムなどのエネルギー事業（ハードウェア、ソフトウェア、サーバ）に関する企画、設計、評価を担当していただきます。 ■業務詳細 ◇工場を含んだエネルギー需給・設備稼働データの可視化・解析・モデル化 ◇エネルギーマネジメント、熱マネジメント、フェイルセーフ制御の実装 ◇再エネ、CNガス、水素など複数エネルギーの統合制御・連携制御・監視システム開発 ◇外部パートナー検討およびアライアンス構築 ◇開発製品の競争戦略立案 ■エネルギーバリューチェーン事業戦略部のミッション アイシンが保有するエネルギー商材の技術や、ペロブスカイト型太陽電池・水素製造水電解などの新技術を活かし、脱炭素社会構築への貢献と、戦略的なビジネスモデルの構築による将来エネルギー事業の柱を作ることを目指します。 そのために、水素製造技術である水電解システムに関わる新技術（電気化学、電気系、熱マネ、純水循環系等）と周辺システムの新技術（水素純度、除湿、圧縮、貯蔵等）の高効率・小型化パッケージにより新価値提供を取り組みます。 ■業務のやりがい ◎自分のアイデアをスピーディに提案・具現化して業務を進める事が出来る ◎エネルギー分野の制御開発では、カーボンニュートラルやエネルギー最適化といった社会課題を、制御・データ活用・システム化によって実装レベルで解決できる点に、大きなやりがいや魅力がある ◎現場設備やエネルギーシステムと直結した開発に携われるため、机上の開発に留まらず、実際の効果や価値を実感でき、上流設計から運用まで一貫して関われる点に優位性がある 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務