【職種未経験歓迎／業種未経験歓迎『正社員で「生涯技術者」を目指せるJASDAQ上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実】 ■担当業務： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ＜具体的には＞ 自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発及び、解析業務などを担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆こんな悩みはないですか？当社でスキルアップできます！◆ ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、会社に依存する形ではなく手に職をつけたい。 ◇昔からモノづくりに興味があったが、未経験なのでチャレンジできていない。 ◇今の会社に明確な評価基準がなく、自身のキャリアやスキルアップの実感がない。 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ■充実した研修制度： ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 変更の範囲：本文参照

◆再雇用制度有で長く働ける職場です。 ◆資格取得支援制度・資格手当充実で国家資格も取得可！ ■具体的な業務内容と業務割合： ＜点検警備（5割）＞ ・自動車の整備・メンテナンス（タイヤ交換・オイル交換など） ・各種法定点検（3ヶ月点検や12ヶ月点検の対応） ・車検整備（所要時間は1台につき平均半日かかります） ＜（2）事故やトラブルなどの緊急整備（4割）＞ ＜（3）分解整備（1割）＞ ■組織構成： ・全員で6名：所長1人、整備士4人、事務1人 ■仕事のポイント： ・1台の整備に集中できる…複数台を同時に担当しないので、無理なく仕事ができます。 ・お客様に寄り添う対応…お客様と直接お話しすることもあり、信頼関係も築きやすい環境です。 ・勤続10年〜20年と長く活躍するスタッフも多く、無理なく働ける環境です。 ■当社の特徴： ・1952年の設立以来、名古屋市内、尾張地区の皆さんのカーライフをサポートしてきた当社。現在、愛知県内でガソリンスタンドを8ヶ所・車検センターを2ヶ所経営しており盤石な経営基盤を維持しています。 ・当社は今、100年企業を目指しているところ。自動車整備士として長く活躍して頂けるよう、働きやすい環境と充実した福利厚生を整えて、皆様からのご応募をお待ちしています。 変更の範囲：無

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務詳細： ◇自動運転・画像処理・通信向けLSIの開発業務 ◇クライアント折衝業務 ◇その他付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

次世代車載インフォテイメント機器に搭載されるソフトウェア開発関連業務をお任せします。 ■開発製品： 主にナビゲーションやオーディオ機能を有する車載マルチメディア製品です。アフターマーケット向けナビゲーションや自動車メーカOEM向け製品等、多様な顧客や地域をターゲットにしています。ニーズやトレンドを踏まえ、新しい機能やサービスを導入し、より安心・安全・快適なコネクティッドカーの実現を目指します。 ■プロジェクト事例： 大手国内自動車メーカ向けのIVIシステムメインユニットを開発し、昨年末から販売されている新型車両に装着されています。大型高精細ディスプレイへナビゲーション、車両情報、テレマティクス、エンタメ情報等を表示し、直感的にわかりやすいUIデザイン、音声認識で快適なユーザ操作を実現、ドライブレコーダ・駐車支援・緊急通報など車の安心安全に関わる機能とも連動しています。 ■業務詳細： ・ソフトウェア要求仕様書の作成…市場の声、他社ベンチマーク、技術動向をもとにシステム構成や搭載機能の商品化が決定されます。システム構成や機能動作に求められる要求事項を明確にし、要求仕様書へ落とし込みます。 ・要件分析、システム設計書作成…技術トレンドも考慮し満たすべき要件を整理、システム全体を構成するモジュールやモジュール間のインターフェースを定義 ・ソフトウェア詳細設計書の作成（シーケンス図、状態遷移など各ソフトウェアモジュールの詳細動作を定義） ・詳細設計に従いプログラミング、デバッグ（検証）…ソースコードの作成、検証 ・上記設計業務のレビューとマネジメント…要件が反映されているか、設計の考え方に不備はないかを確認し設計へフィードバックを行います。 ・PMO（プロジェクト開発状況の見える化とリスク管理）…開発各工程から吸い上げたQCDに関する情報を分析、開発状況の見える化、リスクマネジメント ・SEPG（開発プロセスの定義や工程改善）…品質確保や効率化の為に最適なプロセスを定義、各工程毎の課題を分析、工程改善実施 ・製品セキュリティアセッサ業務…国際基準に準拠したプロセスが適用されているか、一般セキュリティ技術の観点から不備なく作成されているか総合的に評価 変更の範囲：会社の定める業務

【組み込み経験不問／U・Iターン歓迎／勤続平均年数10年超／定着率95.5%／セイコーソリューションズのグループ会社】 ■業務内容 まずは、当社の大手顧客との間で進行中の案件に参画いただき、プリンタ関係のファームウェア設計や開発を担当頂きます。 将来的にはリーダーポジションを目指しながら、設計・開発工程から参加して頂きます。 【主要な取引先】セイコーエプソン、NEC ※入社後2〜3か月は会社・組織になれるために出社していただきますが、業務に慣れましたらPJTの状況に応じてリモートワーク可能です。 ■当社の強み 長年に渡って技術力に評価をいただき、大手（通信系）メーカーからの直請案件を多数請け負っております。数年単位での長期案件を中心に担当しているため最初から最後まで関わることができます。案件の幅は広く、手を挙げれば年次関わらず任せてもらえる風土があります。 ■魅力： （1）働きやすさ抜群！福利厚生◎ 適切な量の案件を請けており、社内の平均残業時間は20〜30時間程度、また仕事中の服装も自由です。年間休日133日、賞与は最大10か月分支給、育休、産休の取得実績もあり、定着率は95.5%と大変働きやすい環境が整っています。 （2）８割以上がプライム案件 同社の顧客は80％程度がメーカーやエンドユーザーで、他は大手SIer等となり、案件の約80％を直請しています。設立約50年、長年の取引により信頼関係を構築しているため、上流工程から携わることが可能です。 （3）理想のキャリアを実現 理想のキャリアを実現するためのサポートも充実。 技術を極めたい方も、早期にリーダーや育成に挑戦してみたい方も、本人の希望のキャリアに沿って働くことができます。また社長と1対1で提案ができる「ダイレクトミーティング」を定期的に開催。自身のキャリアについてや組織への改善提案、新規事業の提案など、若手でも声をあげることができる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブラザーグルーブで20年以上の実績を持つ人材サービス・アウトソーシング企業〜 ■採用背景 当社はブラザー工業株式会社のグルーブ企業の一員として20年以上の実績を持ち安定した企業基盤があります。有休消化率も95％以上と社員が働きやすい環境です。本ポジションにおいては基本的にはブラザー工業株式会社への派遣・委託された業務の請負になります。ブラザー工業のグループ会社であり当社への評価と期待も高くブラザー工業からのニーズに供給が追い付いていない状況で今回は増員での採用を行っております。 ■職務内容 当社グループ会社のブラザー工業にて、産業用プリンターのファーム開発をお任せします。 ・業務例：ガーメントプリンタ、缶バッチ作成機、LWFプリンタのパネル開発、ヘッド検査画像解析プログラムなど ・担当工程：調査分析、ドキュメント作成・管理、アルゴリズム検討、基本設計・詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ・バグ修正、結合統合テスト、テスト項目作成、テスト項目書修正、運用保守 ※言語：C、C＃、C＋＋、Python、VisualStudio、Java、VBA（Excel） ※OS：Windows、Linux系、μITRON、OS/RTOS、Android ※環境ツール：VxWorks、MFC(VC++)、.NETフレームワーク、Git、統合開発環境（IDE） ■働きやすさ 社員・スタッフ共に働きやすい環境づくりに力を入れており、経済産業省の健康経営優良法人にも認定実績があります。効率の良い業務体制による残業時間の削減や健康管理・安全管理への取り組み、女性活躍推進法への取り組みだけでなく、ブラザー製品の割引販売やブラザー健康保険組合への加入などといった、ブラザーグループ特有の強みも様々です。 ■教育体制 ・ご自身のご経験／スキルに応じて、Eラーニング受講等もできます。技術者派遣や請負、担当工程などご相談も可能ですので、着実にスキルアップができます。また、同じブラザー工業内での就業となるため安心して働くことができます。 ・人材育成の事業も行っているため、自社の社員に対する育成環境も充実しております。講義スタイルの研修ではなく実践的な研修、階層別研修などがあり、ビジネスマナーやコミュニケーションなど基礎から力を身につけることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場グループ／平均年収600万越え／研修費用は売上の8%を投資／多くの業界に展開し安定性抜群／平均残業17時間／生涯プロエンジニアとしてキャリア形成が可能な環境です。 【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容： 顧客先にて、C言語、C++、C#、アセンブラ等によるマイコン制御、通信制御システム、その他制御系システムの設計開発業務。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ◇充実の研修体制： 研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ◇福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

〜「機械を動かす頭脳」を作る組込みエンジニア／〜 ■ポジション概要： 自動車やIoT機器が「正しく動く」ための仕組みをつくる、組込みエンジニアとして成長できるポジションです。実際の製品に組み込まれるソフトウェアの動作検証や制御ロジックの実装など、モノづくりの最前線に携われます。 ※組込みエンジニアについて https://benextsolutions.co.jp/career-inexp/business/embedded/ ■業務内容： 入社後は最大3ヶ月の研修で、C言語、マイコン基礎、組込み特有の処理の考え方などを習得。その後はチームの一員として、動作確認、センサー・制御系の評価、組込みソフトの実装などに段階的にチャレンジします。自動車エンジン制御やIoT機器、AR/VR領域など幅広い案件で、実機を使いながらリアルな開発経験を積むことができます。 ※手厚い研修制度について https://benextsolutions.co.jp/career-inexp/education/ ■業務の魅力： 組込みエンジニアは「機械を動かす頭脳」をつくる職種であり、ハードとソフトの両方に触れられる希少なキャリアです。小さな変更が製品全体の動きに影響するため、技術が“結果として目に見える”面白さがあります。研修や教材が充実しているほか、eラーニング無料・資格報奨金制度もあり、未経験から段階的に開発スキルを身につけられます。評価から開発・設計へとキャリアを広げられる点も魅力です。 ■配属組織について： 20代メンバーが多く在籍し、同年代と一緒に成長できる環境があります。OJTや先輩のフォロー体制が整っており、初めての実務でも安心して取り組めます。チームで開発を進めるため、質問や相談をしやすい雰囲気です。 ■会社の魅力： 当社は、未経験からエンジニアを育てる仕組みが非常に充実しています。200以上の研修コンテンツが無料で使え、資格取得を支援する制度も豊富。大手メーカーとのプロジェクトが多く、車載制御・IoT・ロボティクスなど成長分野で経験を積むことができます。ものづくりの根幹に関わる組込みエンジニアとして、長期的に成長できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社では、電動車両用インバータのモータ制御開発を担当するエンジニアを募集しています。 電動パワートレインの高効率化や高出力化を追求し、快適な運転性を実現するための最先端技術に携わることができます。 プロジェクトの一環として、診断機能やフェールセーフ機能の開発にも従事します。 ■職務詳細： ・車両設計部署、モータ設計部署と連携し、制御仕様を設計 ・制御パラメータのチューニング、車両での性能評価 ・高品質意識と責任感を持って開発業務を遂行 ・新しい開発技術や仕事の工夫・改善に積極的に取り組む ■職務の魅力： 日産の技術戦略 “NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”に直結した開発業務に携わり、最先端のメカトロ設計技術を身に付けることができます。 自らが開発したソフトウェアが電動車に搭載され、運転の楽しさと安心感を提供することを実感できます。 ■目指せるキャリア： 電動車の制御開発、システム開発のスペシャリストとしてのキャリアを築くことができます。 将来的には、プロジェクトリーダーとして新しい価値創造に携わる電動車システム開発をマネージすることが目指せます。 ■組織体制： 専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、スピーディーに課題解決に取り組む環境です。 チーム内での議論や協力が活発で、常に新しい技術や改善策を導入することが奨励されています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： エンコーダ角度測定装置開発業務をお任せいたします。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 光ファイバーを活用した医療用装置の組み込みソフトウェア開発 新規に開発する、医療装置のソフト開発担当として、要件定義〜仕様作成、他部署折衝等を行っていただきます ■業務フェーズ： 全体構想、部分構想、実務主担当 ■言語： C、C＋＋ ■魅力： 構想設計から詳細設計、協力会社との折衝まで幅広く業務対応することができます。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・物体認識／走路認識のための画像認識アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・認識情報を用いて交通環境を理解するアルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・交通環境に応じた行動計画アルゴリズム開発及び機械学習モデルの構築 ・機械学習モデルのエッジデバイスへの実装 ・カメラと他の外界センシングデバイスを用いたRaw　Data　Fusion技術の開発 ・DNN／LLM（大規模言語モデル）を活用したドライバー状態及び車内空間認識技術の開発 ・自己位置推定及び自動地図生成技術の開発 ・MLOps環境の構築 ・最適化／確率推論／データマイニング ・画像処理／機械学習／データマイニング技術を応用した知能化技術創出 ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

≪経験が浅くてもOK！ベテラン社員がフォローします◎社会インフラを陰から支える！ハードもソフトも成長◎／上場親会社の安定基盤／土日祝休み年休122日≫ ■この求人のオススメポイント： ・電子回路からファームまで一気通貫で設計し達成感を得られる環境 ・9:00〜17:30で土日祝休みの完全週休週休2日制、年休122日で私生活も充実 ・東証プレミア上場たけびし100％子会社として事業基盤と連携が盤石 ■業務内容： 半導体・電子部品販売と産業用コンピュータの設計・販売、さらには自社ボード製品まで展開する当社にて、組み込みエンジニアとして電子回路基板の設計・ファームウェア開発やPC・スマホ連携ソフトの開発をお任せいたします。 目に見えない“製品を動かす力”を形にし、基板が動く瞬間の達成感を味わえます。ハードとソフト双方を磨けるため、社内外からの要望に一歩先の提案で応える技術者へ成長できます。 ■業務詳細： ・マイコン搭載基板の回路設計・パターン設計 ・ファームウェア（通信・制御）開発 ・PC／スマホ連携ソフト開発 ・試作〜量産までの技術支援・評価 ・札幌技術推進部と連携した自社製品開発 ■この求人の魅力： ・カードサイズマイコンからPC/104モジュールまで培った設計力を背景に、企画段階から開発初期プロセスに深く関与。自社開発の土台があるため、仕様提案〜量産まで腰を据えて技術で勝負できます。 ・働きやすさと安定で長期キャリアを実現できます。 ・上場グループの技術連携で案件の安定性が高く、急な方針転換や過度な残業に悩まず、ものづくりに集中できます。 ■組織構成： 札幌営業所には部長含め3名在籍しております。ベテラン社員が多いためしっかりとフォローいたします。人当たりが良い方が多く、困ったときは気軽に相談できる環境です！ ■給与補足： 主任（30代前半）／年収388万円：基本給219,500円＋固定残業（29時間）60,000円＋役職手当5,000円 係長（30代中盤）／年収437万円：基本給240,500円＋固定残業（33時間）70,000円＋役職手当10,000円 課長（40代前半）／年収526万円：基本給290,500円＋固定残業（17時間）50,000円＋役職手当40,000円 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスのシェアを持つグローバル企業グループの一員／フライトコントローラーからカメラ・スタビライザーまで自社で開発できる強み◎〜 ■業務内容： ドローンのカメラではこれまで撮れなかった新しいシーンが撮影できます。既存技術をベースにしつつ、新しいシーンに対して最適なISPを開発を行うエンジニアを募集します。 ※入社直後から即戦力として業務を担っていただきます。 ■仕事の魅力： 世界シェアトップクラスを誇るリーディングカンパニーとして、アルゴリズム設計からASIC開発まで一連の工程を担える高い裁量が魅力です。フライトコントローラーからカメラまで自社開発している点が競合との差別化であり、クライアントに選ばれる理由です。 ■社員の声： 自分の設計したアルゴリズムが製品に搭載され、世界中で使われることに大きな達成感があります。グローバルチームと協働し、新しい映像体験を創出できる点がやりがいです。 ■組織構成： ・映像関連部門（約30名在籍） ■企業情報： 【世界中で話題のドローンのトップクラスメーカー】 ・当社は、マルチコプターの世界的リーディングカンパニーです。グローバル企業の日本法人として、2013年に設立されました。ドローン業界を初期から牽引してきたパイオニアであり、民生用ドローンの世界市場ではトップクラスのシェアを占めています。 【世界中で愛されるDJI JAPAN株式会社の製品】 ・娯楽としてドローンを楽しみたいユーザーから産業に利用したいユーザーまで、あらゆるシーンに対応できる機種を取り揃えているのが、DJIの強み。 個人利用用においては、高いデザイン性があり、スタイリッシュで生活家電のようなデザインです。黒一色のドローンが多く販売されているなか、DJIではホワイトやグレーなどの柔らかなカラーのドローンも販売されています。 農業用では広大な敷地の農薬散布に特化した機種もあり、業務の効率化を後押しするドローンが数多く販売されています。 ・ドローンの本体だけでなく、映像がブレないカメラ、フライトシステムなどの技術も幅広く展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ホワイト企業ゴールド連続認定！残業月6.25H/前職給与保証/定着率98％以上/副業可/退職金有りで長期就業◎〜 5,000件を超える案件からジャンルと場所を選び、ITエンジニアとしてご活躍いただきます。 ■主な案件例： ・EV（電気自動車）制御システム開発 ・医療用ロボットの制御ファームウェア開発 ・IoT(スマートホームデバイス)開発 ・車載ECUの不具合解析・機能追加開発 ・産業機器向けファームウェア保守・機能改修 ■入社後〜案件決定までの流れ： （1）営業・CAと面談 希望の労働環境・案件を伺います。 （2）案件の提案 複数の提案から希望案件を選んでいただきます。 （3）お客様と面談 希望があれば、本番前にCAとロープレも可能です。 ■評価制度 「エンジニアとしての貢献度」と「組織への貢献度」の二軸で評価を行っております。 具体的には、「実績」「成果をあげる方に共通する行動特性」「設定した目標に対する達成度」に着目しております。 最終的な評価の決定は上長が行いますが、営業部門やサポート課、さらに営業を通じて得られるお客様からのフィードバックも参考にし、多角的に判断しております。 ■魅力： ◎キャリアアドバイザー（CA）が常駐 フォローアップ体制も充実しており、案件がスタートした後も、月1回は定期面談を実施。日々の業務に関する悩みや目指したいキャリアについて何でも気軽に相談できる機会を設けています。 ◎教育研修制度 エンジニアから人気の高い学習システムを無償で利用できます。 例：Udemy（ゲーム・Webなどの技術系中心のオンライン講座16,000本が見放題）、Schoo（人気講師による教養講座7,500講座）、paiza（オンラインでコーディング演習やスキルチェックができる実践講座） ※他拠点の自社エンジニアとの技術共有も盛んに行い、コミュニケーションをとれる場を毎月設けています。 ◎DX化で働きやすい TeamsでのチャットやWeb会議、カオナビでのクラウド人材管理などを導入し、リモートワーク案件も多数ございます。また、残業の常態化を防ぐべく、固定残業代は採用していません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜★＜手触り感のある”クルマ作り”が叶うTier１メーカー＞UIターン歓迎※補助あり／裁量「大」◎独立系メガサプライヤー／選考１回／フルフレックス・リモートワーク可／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群〜 ■職務内容： 電動車両（HEV／EV）用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。 ・技術動向調査 ・性能向上／性能改善アイディア抽出 ・アイディアを実現する制御ロジック／制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む） ・制御ロジック動作確認／効果検証 ・顧客プロジェクト設計開発支援 全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。 ＜入社後すぐの業務＞ まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。 ＜入社6か月〜1年以降＞ 業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。 ■ミッション・期待される役割： ＜組織内での本ポジションのミッション＞ 電動車両（HEV／EV）用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1次請け案件9割/所定労働7.5時間/通信設備大手コムシスHGグループ/大手案件あり〜 〇大手電機メーカーとの直接取引により、上流から下流まで一貫したエンジニアリングに関与できます 〇安定した企業基盤と共に、クラウド、セキュリティ、AI分野への進出も見越しており、新しい技術にチャレンジすることも可能です 〇会社としても育成や働き方に力を入れており、より上流工程に挑戦していきたい方にお勧めです！ ■職務概要/職務の特徴 情報通信ネットワークをメインに最先端技術を用いた制御系システムの開発をお任せします。大手メーカーをはじめ9割が直接受託依頼。要件定義など上流工程から携われます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■お預かりしている案件 一次請け案件が約9割を占めており、同じ企業様と安定してお取引を行っております。また、当社は現場のマネージャーが営業活動を行うので、現場目線で案件をお預かりが出来ております。 そのため、チーム間や取引企業間の異動は少なく、安定してご自身のスキルを伸ばしていくことが出来ます。 ■募集背景 大手電機メーカーから得たネットワーク事業案件を基盤に、今後はクラウド、セキュリティ、AI分野への拡大を見据えています。そのため、人員の拡大を計画しており、若手の採用を行う事となりました。 ■ご入社後の流れ 入社後に約2.5ヶ月の言語教育を実施し、エンジニアとしての基礎を教育します。その後も先輩社員の元、OJTにて1人前に育てます。 ■プロジェクト例 　・通信キャリア向け5G基地局システムの開発 　・通信キャリア向け仮想化NWシステムの開発 　・通信キャリア向けトラフィック制御システムの開発 　・通信仮想基盤OS／ミドルウェア開発 他 ■ポジションの特徴/魅力 〇上流工程に関われる環境 主要顧客として大手企業（NEC、ソニー、パナソニック、ドコモ等）を抱えております。プライム比率が高い背景として、携帯電話の登場から長年に渡り大手企業との取引を築いてきた深い関係性があります。 〇スキルを伸ばせる環境 本ポジションでは微経験から開発エンジニアに挑戦できます。また、多くの常駐案件と異なり、上流工程にも挑戦できるため長期的なスキルアップができる環境です。 変更の範囲：本文参照

〜ネットワーク関連の資格お持ちの方歓迎！／スタンダード上場・顧客は官公庁やインフラ業が多く安定経営基盤／年間休日122日／ポテンシャル採用・未経験からチャレンジ可能！〜 ■業務内容： 計測・制御関係を主体としたソフトウェアエンジニアリングのお仕事です。ネットワーク設計/構築、ソフトウェア設計/開発業務をお任せいたします。トータルエンジニアリングの側面も強く、お客様と打合せてシステム仕様を決定したり導入後の現場での試運転調整も行います。 ■業務詳細 ・客先打合せ ・システム仕様確定 ・ソフトウェア開発、デバッグ ・社内検査、立会検査 ・現地改造、試運転調整 ・各種ドキュメント作成 ■採用背景 業績好調による増員となります。 ■本ポジション魅力 当社はインフラ業界など様々な業界のお客様とお取引があります。日本のライフラインを支える方々の一助ともなっており、様々な企業や社会への貢献度の高さを実感することができます。様々なプロジェクトがあるため、スキルアップが見込めます。また働きによっては想定よりも賞与を支給できる可能性がございます。 ■当社について： 制御・情報機器システム・計測器・分析機器の販売、システムエンジニアリング、制御装置設計、計装工事、施工、技術サービスを行っています。横河電機・米国アジレント社の総合代理店として、国内外1,000社を超えるメーカーの製品を取扱い、特に計測・制御・理化学に強みを持つ技術商社です。 育休復帰率100％、有給の平均取得日数10.4日、平均勤続年数16.5年、さらに社内モバイル化を推進し、効率化・ノウハウ共有による残業時間抑制の仕組みを整えています。育児休業後は「育児短時間勤務制度」を活用できるなど、最大の財産は“人（社員）”との思いを強く持っています。

〜トヨタグループの中核13社のうちの1社で、電動パワーステアリングシステム世界トップクラスシェアの当社にて、ハブユニットの実験解析業務を担当いただきます〜 ■業務内容： ・電装品品質に対する未然防止活動に取り組むお仕事です。 ・外製、内製の電装品ソフトウェアに対する品質監査、開発プロセス改善活動等をお任せします。 ■配属部署： ・品質保証部　お客様品質室　電装品・ソフトウェア品質課 ■当社の魅力： （1）歴史ある、 若い会社： 当社は自動車のステアリングシステムや、駆動部品、ベアリング、工作機械をグローバルに扱うメーカーです。150年以上の歴史がある光洋精工と豊田工機が2006年に合併しできました。既存事業の基盤強化に加え、既存事業の技術を活かして水素インフラ整備や蓄電デバイス、パワーアシストスーツや食用コオロギなど新たな事業への挑戦も進めております。 （2）働きやすさ： 休暇制度（年3回の長期休暇、子供の看護手当等）や住宅手当等福利厚生も充実。転勤については上長と希望を確認の上決定していきます。 （3）モデル年収：残業代抜き（残業30時間想定） ※残業手当以外の手当は含まない ※能力次第で前後ございます 30歳：520万（610万） 35歳：620万（720万） 40歳：670万（790万） （4）トップクラスの技術・商品： ◇自動車事業：EPSは世界で初めて開発・生産した1988 年以来世界トップクラス ◇産機・軸受事業：重荷重・超高温の中でも、高速回転を実現する鉄鋼設備用軸受は国内トップクラス ◇工作機械・システム事業：1956年に国産初の研削盤を開発。円筒研削盤は世界シェアトップクラス（特殊研削盤を含む） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要：※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた ・車外通信システムの開発 ・ローカルダイナミックマップ活用した自車位置推定技術の開発　 ・車両プローブ情報を活用した大量データ解析と運転支援活用 ・ADAS map／HD mapを活用した運転支援・自動運転用車載地図情報ユニットの機能設計 ・車両コントロールユニットへの各種情報提供機能開発 ・車載センサーシステムを活用した自動地図生成の研究・開発 ・高精度測位システム、ロケータ開発 ・地図更新等のバックエンドシステム（クラウドサーバ）の開発（アーキテクチャ設計・要件定義） ・運用及びバックエンドシステムとの通信機能の開発 尚、他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■開発ツール： ◇言語：R, Python, SQL ◇データ分析・AIライブラリ：numpy, scipy, scikit-learn, Jupyter Notebook, PyTorch ◇AWS: Amazon SageMaker, Amazon Athena, Amazon Redshift ◇CI／CD: GitLab, Docker, Ansible, Terraform, Jenkins 等 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、 それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： セントラルECU(統合ECU)、高度先進安全運転支援システム、自動運転システム用ECU、における内製車載OS、そのOSに搭載するアプリ・サービスのインテグレーションに向けた下記業務をを担当していただきます。 ※自動車業界以外の方々も対象です ■職務詳細： ●次世代BEV/HEV向けソフトウェアプラットフォーム開発 ・セントラルECUやAD/ADAS-ECU向けプラットフォームを担当 ・要求仕様策定、サプライヤ連携、Adaptive AUTOSAR採用 ・開発中の不具合や通信異常などのトラブルシューティング対応 ●内製ソフトウェア開発 ・通信ミドルウェアなど一部を内製 ・LinuxやOSSを活用し、機能実現 ・アプリ開発ガイドライン作成、技術力統一 ●インテグレーション・リリース ・アプリを統合しソフトウェア化 ・セキュリティ設定統合、電子署名対応 ・CI環境で自動化推進 ■魅力・やりがい： ・次世代のクルマ開発に携わり、従来にない新機能の開発に関与。 ・ソフトウェアプラットフォーム開発を通じて、仮想化・SOMP・Adaptive AUTOSARなど最新技術を習得。 ・ECU開発で従来技術＋新しい要素技術を身につけ、最先端の車載ソフトウェアエンジニアを目指せる。 ・不具合解析やパフォーマンスチューニングを通じて、POSIX OSやCAN/Ethernet通信の知識を獲得。 ・次世代プラットフォーム開発やSDV対応など、未来のモビリティ基盤に直結。 ・四輪だけでなく二輪・ジェットなど多彩な事業領域で、クロスドメイン開発やサービス展開に挑戦可能。 ■開発ツール： AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等 変更の範囲：本文参照

〜自動車関係の大手メーカーでニーズの高いソフトウェアの開発／「未来の車」に貢献できます！／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／住宅手当や家族手当有〜 ■概要 ・近い将来、完全自動運転などの未来の車の普及に向け、その技術に欠かせ いIT系エンジニアを目指せます。（未経験・第二新卒歓迎のポジションです） ※今や自動車の中には、多くの電子制御技術が搭載されています。そういった自動車の内部で電子制御するコンピュータ『ECU(Electronic Control Unit)』の開発に関わっていただきます。 ■具体的な業務内容 本ポジションについては「運転支援システムの開発　障害物検知等」に携わっていただきます。 【工程】評価試験→詳細設計→基本設定→要求分析 ＊未経験の方も評価から経験していただき、設計〜要求分析/定義とクリエイティブな経験を積む事が可能です。 ＜他プロジェクト例※ご希望やご経験によっては以下のようなお仕事をお任せする可能性もございます※＞ ・自動車の内部でエアバックやトランスミッションなど、様々な分野で電子制御『ECU(Electronic Control Unit)』の開発 ・自動運転関連のプロジェクト ・電気自動車関連のプロジェクト 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 【しっかりとした研修で未経験から活躍】 ・ベースアップ研修：本社とリモートで繋ぎ、ビジネスマナーやプレゼンテーションなど、社会人の基礎から習得することが出来ます。 ・専門研修：C言語をメインに、エンジニアとして基礎となる部分を学んでいただけます。 ※0〜20のステップで段階的に学んでいくことが出来ます。 ・マイコン研修：実務で扱うマイコンを用いて寄り実践的な研修を行います。 ※例えば、システムで実際にライトを光らせる研修や、データの移行作業など。 ・プロジェクト別に合わせた研修：各配属先での内容に合わせた研修を行い、不安なくプロジェクトに臨んでいただきます。 ・OJT研修：配属先で先輩社員が実務中の不明点にもお応えします。 ■働き方 ・年休121日（土日休み・大型連休年3回）／月残業も20ｈ程のため、働きやすい環境です 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 今回お任せする業務は、大手自動車メーカーに常駐し、アイサイトAEB制御開発業務となります。 【主な業務内容】 ・制御アルゴリズム開発（MBD、MicroAutoBox、HILS、シミュレーションを活用） ・実車評価 ・仕様書作成、管理 ・設計仕様の検討、作成（車両定数仕様、通信仕様、信頼性仕様、故障診断仕様） ・機能安全検討 ・FTA／FMEA等、信頼性設計検討 ・システム設計 ・プロジェクト管理、他部署との調整 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。試作から製造まで一貫対応が強みです。また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

■職務概要： 空力性能の向上を目指し、魅力あるデザインと低空気抵抗車体を実現していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細： ・完成車性能目標に基づく空力性能設計および評価、検証 ・上記具現化するにあたり、デザイン、製造、コストを両立した形状仕様の提案 ・関連システム、部品への要求仕様提案 ・数値、風洞試験結果の解析・達成度検証（CAE／車両試験） ・数値流体解析やAIを活用した、高速化／高精度化に向けた開発環境構築、プロセス構築 ※デザイン、設計、テスト部門等、複数の開発チームとのやりとりが発生いたします。 ※流体力学において新たな知見を獲得、もしくは新技術を開発した場合は学会発表を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 開発初期段階から関連部門と一緒に、高い目標性能実現の為の新技術開発を行うことができます。 自分が開発した車両が日本、およびグローバルに展開され、成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができ、大きな達成感を味わう事ができます。今後は本領域のプロジェクトリーダーとして活躍する可能性があり、その際は車両一台分の空力性能目標を決める喜びや、開発紹介記事・Web等での性能代表者として紹介される達成感を味わうことができます。 社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会も多くあり、四輪開発の中心となって、プロジェクトを推進していくことが求められるポジションです。 ■開発ツール： 設計／解析ツール…CATIA、Linux、Fluent、Ensight／FieldView等の可視化ソフト ■現場従業員の声： ・29歳（社会人７年目） 「四輪機種開発の空力開発を担当しています。風洞試験により形状を決定し、関連部門と連携し量産化できる形に具現化できることが魅力です。自らが携わった商品をお客様が利用しているところを直接目にすることで達成感を得ることができることも魅力です。」 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

■職務概要： 運転支援・自動運転システムの次世代開発に向けた業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細：ご経験/スキルに合わせ決定します ・画像認識アルゴリズムの設計開発 ・画像処理・データマイニング・機械学習・ディープラーニング技術を応用した知能化技術創出 ・最適化・確率推論・データマイニング ・自動地図生成技術の開発 ・機械学習、ディープラーニング等のAI技術を活用した認知技術向上（コンピュータービジョン、画像認識、シーン理解、リスク予測、パスプランニング、自車位置推定） ※自動運転車のための各AI応用機能の研究開発業務、および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進などをお任せ致します。他部門やベンダー等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究等、海外とのやりとりも発生する場合があります。 ■魅力・やりがい： 私たちのミッションは、世界に先駆けた安全機能・自動運転システムを開発し、世界で最も安全な車を提供することです。従来の自動車からの大幅な変化であり、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められ、技術探求、チャレンジが必須な領域であり、海外のHonda事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境です。車の大きな変化・イノベーションに貢献する特化技術を有しており、それを大いに発揮し研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。