【オリックスの経営基盤×日立グループ譲りのこだわり品質／基本転勤無しで長期的にキャリア形成可能】 ■担当業務： ご入社後はSE本部カスタマーサービス部保守グループに配属後、当社製品のハードウェア解析業務をお任せします。当社はネットワーク機器メーカーとして、キャリア・エンタープライズ市場に機器を多数投入しております。機器のラインナップも増え、市場戻入品（センドバック品）の解析依頼も増加傾向となっており、本ポジションでは機器のハード解析・解析自動化・効率化をお任せします。詳細は以下の通りです。 ■詳細業務： （1）通信キャリア向けAPRESIA戻入品のハードウェア解析業務 （2）通信キャリアや代理店への解析状況のレポーティング （3）ODM/OEMのパートナー会社への修理指示 （4）市場戻入品の統計及び管理(DB登録、解析進捗、修理作業進捗) （5）市場戻入品解析作業の自動化推進 ※ハードウェア解析は開発/設計部門との連携業務となります。 ※ご入社直後は（1）、（4）の解析作業の進捗管理業務をお任せする予定です。 将来的には経験や適正に合わせて業務の範囲を広げていきます。 ■組織構成 配属先には現在社員7名・派遣社員4名在籍しており、年齢層も20代~60代と幅広く在籍しているため、早期にキャッチアップ可能な環境です。 ■働き方： ・年間休日126日 ・完全週休2日制 ・月の平均残業は20時間程 ・在宅制度/フレックス制度有りとワークライフバランスよく就業可能です。 ※原則出社ですが業務に慣れた後は週1〜2回の在宅勤務も相談可能です。 ■同社の特徴： ・同社は日立グループの一事業部が独立したネットワーク機器メーカーのパイオニアで、有線技術の強みを生かし、エンタープライズ事業（官公庁や学校等向けの小型案件）・キャリア事業（携帯キャリア向けの大型案件）の2事業で成長を続けてきました。今後は2030年に向けて、通信キャリア事業、エンタープライズ事業に加え、新たに産業インフラ事業を拡大していく方針です。 ・意思決定スピードが早く、技術力を武器に成長を続けている企業です。自由に発言でき裁量もある中で、社員は安定して働いています。また、会社として自己啓発や資格取得も奨励しており、社外セミナーを利用することも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ヤンマーグループ／食を支える農業プラント大手／年間休日128日・福利厚生充実◎／ワークライフバランスを大切にできる環境（平均勤続年数14年）】 ■職務内容： 農作物の品質判定装置を中心とした製品の設計開発をご担当いただきます。 【品質判定装置とは】 農作物の品質を判定するシステム製品です。センサーや画像処理技術が搭載されており、近年はAIを活用した技術革新も進んでいます。青果物の栽培・選別・出荷の過程において品質を判定し、作業を自動化することで高付加価値化・省人省力化に寄与することが可能です。 【キャリアパス】 上記機種をベースとし、そこから展開されるテーマは自由な発想を基に実施できる環境が整っています。最新技術を駆使しながら、農業の未来を切り拓く商品開発に携わることができます。 ■働き方： ・年間休日128日（土日祝の完全週休2日制） ・有給休暇は毎年6月11日に一斉付与（勤続年数により12日〜最大21日） ・夏季5日と年末年始の長期休暇もあり、ワークライフバランスを大切にした働き方が可能です ■福利厚生： 出産/育児支援制度、家族手当、社員食堂/食事補助、資格取得支援制度、研修支援制度など、ヤンマーグループと同等の充実した福利厚生・制度があります。 ■ヤンマーグリーンシステム株式会社について： ヤンマーグループで取り扱う農業施設の設計・施工・アフターサービスに特化する形で、2007年にヤンマー農機株式会社から分社独立しました。全国12拠点を展開し、大型農業用プラントを中心に米・麦・大豆分野、果実・野菜・花分野、バイオマス分野まで、幅広く日本の『食』インフラを支えています。グループで取引のある顧客との信頼関係や長年培ってきた技術力により、安定した受注状況を実現しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【最先端技術／グローバルメーカー／自動車・オートバイ電装品開発／1947年創業の安定企業／機構設計・ソフトウエア設計の募集／HMI製品の開発／失敗を恐れずチャレンジできる人材求む／環境配慮・品質重視／新テーマに挑戦し続ける企業】 ■業務内容： スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す当社にて、機構設計、ソフトウエア設計の募集となります。 ■会社についての詳細 私たち東洋電装株式会社は、自動車・オートバイ・ライフクリエーション（汎用）製品の電装品を研究・開発・製造・販売しているグローバルメーカーです。自動車の電装品を手掛ける会社はたくさんありますが、当社の強みは上記3つのカテゴリの製品を全て手掛けられる点。それは売上/利益の補完による安定性のメリットだけでなく、あるカテゴリで培った技術をほかのカテゴリに横展開することで相乗効果が生まれ、付加価値の高い製品を作ることができるのです。1947年の創業以来、“人間中心設計”の思想のもと、各分野のプロフェッショナルがチームワークを発揮し、魅力ある技術を追求することで、エンドユーザーの皆さまに喜ばれる製品づくりに情熱を注いできました。 昨今の自動車業界は大変革期として、世界的に電気自動車の普及拡大やSDV（ Software defined Vehicle ）化へ大きく動いています。 しかし、その変化が起きても私たちが開発/提供する人と車を繋ぐHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）製品の本質が変わることがありません。 我々はユーザーが気持ちよく（ストレスなく）、パニックでも間違えることがなく、そして先進性を感じる操作が可能な製品の開発を日々行っており、環境配慮、品質はもちろんのことシミュレーション技術やトレンドを取り入れたデザイン等を屈指して、常に新テーマにチャレンジし続けています。 今、私たちに必要なのは、失敗を恐れることなくアグレッシブにチャレンジできる人材。無理難題をチャンスとして捉え、楽しみながら解決策を考えられる人材です。 皆さんのエントリーをお待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車部品業界で世界最大シェアを誇るボッシュグループの一員／自動車業界に100%特化／欧米・日本の名だたる完成車メーカーから高い支持】 ■概要： イータスの計測適合診断ツールのユーザー顧客への提案/コンサルティングを含んだ技術サポートを担当して頂きます。 ■業務詳細： 1) 顧客が抱える課題を理解し解決策を提示する 2) 顧客への製品説明、デモ、質疑応答を実施する 3) 見込み/既存顧客に対する技術サポートを提供する 4) 国内外の関係者と連携し、セールスチャンネルの開発や今後の商品企画への反映を行う ※入社後半年程度社内でトレーニングを受けていただいた後、3年程度客先に常駐いただき活躍いただきます。その後自社にて勤務いただき幅広い顧客への対応をお任せいたします。 ■同社の特徴： ・ETASは高い技術力、業界のリーディングプレイヤーになるために最新の組み込み技術を学べるスピード感あふれる勤務環境が整っています。 ・会社規模はあまり大きくはありませんが、だからこそ一人一人に責任ある仕事を任せることができ、また、ボッシュグループの一員として安定した雇用や能力開発の機会も受けることができます。社内公募制度もあり、ボッシュ社本体への異動希望も可能な環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜若手から上流工程へ。裁量を持ち成長しながら“働きやすい”開発環境〜 ●中堅規模だから実現できる若手でも顧客接点・要件定義から任される裁量 ●ADAS／ECU／MBDなど最先端領域でスキルアップできる技術環境 ●有給取得率75％・残業20hの“エンジニアファースト”な働きやすさ ●創業60年以上×11期連続増収増益の安定経営×自社サービス開発にも挑戦 ■職務内容 自動車メーカーやサプライヤー向けに、車載ECU／ADAS領域を中心とした組込ソフトウェア開発を担当。 若手のうちから顧客折衝・要件定義・仕様検討など“上流〜テスト”まで一気通貫で任される環境です。 ■職務詳細 ・パワートレイン系、ボディ系ECU、ADASなどの車載組込ソフトウェア開発 ・C/C++を用いたプログラミング ・MBD（Model Based Development）を用いた開発 ・AUTOSAR環境での開発 ・OEM・サプライヤー・ツールベンダーとの協業 ・サブリーダー／リーダーとしてのチームマネジメント ・仕様策定〜テストまでの上流〜下流一貫での開発推進 ■ポジション魅力 ◎若手でも裁量が大きい：顧客接点 × 上流工程に早期アサイン 中堅規模のため、若手エンジニアでも以下を早期に経験できます。 ・顧客折衝・要件定義・仕様検討のフロント業務 ・サブリーダーや小規模PJのリード ・開発の全工程に一気通貫で関われる ◎最先端技術×高難度領域で市場価値を向上 ・自動運転（ADAS） ・EV化に伴うモーター制御 ・AUTOSAR ・MBD（Simulink, Stateflow） ◎自社サービスにも挑戦可能 受託だけでなく、自社プロダクト開発にも関われます。 ・汎用ロボットプラットフォーム ・NSW-MaaSプラットフォーム ・IoTテレマティクスサービス「Drive Tracer」 ■ジョブチェンジ 車載組込→クラウド/ロボティクス等への越境可 ■育成/評価 ・階層別研修（サブリーダ→リーダ→エキスパート→ライン） ・職種別プログラム ・英語/技術勉強会 ・資格取得支援制度（200種超・受験費/報奨金） ■働きやすさ ・有給取得率75% ・平均残業20h ・在宅勤務 最大10日/月 ・最大9連休取得制度 変更の範囲：本文参照

〜売上高849億円（2024年）で3年連続伸長中／全国で約16,000人の社員が活躍しています〜 ■業務内容 各プロジェクト先（三重県内）の企業に常駐いただき、組込みエンジニア（C、C++）業務をお任せいたします。 ■業務詳細 組込機器向けソフトウェアの設計・開発・評価（家電、車載機器、産業機器など） C言語またはC++を用いたファームウェア／ドライバ／ミドルウェアの開発 RTOS（リアルタイムOS）環境での開発（例：FreeRTOS、VxWorks、μITRONなど） ハードウェア仕様書に基づく制御ロジックの設計・実装 デバッグツール（JTAG、ICEなど）を用いた検証・解析 テスト仕様書の作成および単体・結合テストの実施 顧客や他部署との仕様調整・技術的提案 ■当社について 当社はこれまで、人の力で日本の製造業とともに歩み、現場に寄り添いながら、変化する社会や産業構造に対応してまいりました。近年ではオートモーティブ、セミコンダクター、エレクトロニクスという3つの産業に焦点を絞り、それぞれの産業の中で共通する課題解消に向けたサービスを提供する「インダストリー戦略」を展開してまいりました。この戦略の中で得た技術とノウハウは、あらゆる産業界に展開することが可能であり、その領域を広げることで、これからも日本の製造業を支える力であり続けることを目指しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： 顧客先企業にて組込エンジニアとして業務を担当します。 ■開発環境： C＃、C＋＋など ■当社の特徴： ・安定した会社基盤として、国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持っています（業界トップクラスの案件保有数） ・キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後、10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。 ・事業基盤の大きさが武器となり、新規事業や成長を加速させたい事業にも積極的投資を続けることができるため、安定した経営に繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務経験不問／Tier1・ホンダ系グローバルサプライヤー／定着率95％以上／自動車・オートバイ・パワープロダクツと3足の草鞋で安定／フレックス制／退職金制度有／住宅・家族手当有】 ■業務内容： スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す当社にて、システム検証の募集となります。 ・システムテスト計画作成と管理 ・システムテスト設計 ・システムテスト実施 ■就業環境： ・積極的に社員の働き方の改善に取り組んでおり、ノー残業デーを水曜と金曜に設定し17時15分退社を行っております。フレックス制活用、残業月20時間程とON／OFFメリハリをつけて働くことが可能な環境です。 ・当社は中途採用者向けの研修も整備しており、階層別研修に加え、各部門長からの講義を受けるフォローアップ研修も実施が始まっております。 ■採用担当者からのメッセージ： 私たち東洋電装株式会社は、自動車・オートバイ・ライフクリエーション（汎用）製品の電装品を研究・開発・製造・販売しているグローバルメーカーです。自動車の電装品を手掛ける会社はたくさんありますが、当社の強みは上記3つのカテゴリの製品を全て手掛けられる点。それは売上/利益の補完による安定性のメリットだけでなく、あるカテゴリで培った技術をほかのカテゴリに横展開することで相乗効果が生まれ、付加価値の高い製品を作ることができるのです。1947年の創業以来、“人間中心設計”の思想のもと、各分野のプロフェッショナルがチームワークを発揮し、魅力ある技術を追求することで、エンドユーザーの皆さまに喜ばれる製品づくりに情熱を注いできました。 昨今の自動車業界は大変革期として、世界的に電気自動車の普及拡大やSDV化へ大きく動いています。 しかし、その変化が起きても私たちが開発/提供する人と車を繋ぐHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）製品の本質が変わることがありません。 我々はユーザーが気持ちよく（ストレスなく）、パニックでも間違えることがなく、そして先進性を感じる操作が可能な製品の開発を日々行っており、環境配慮、品質はもちろんのことシミュレーション技術やトレンドを取り入れたデザイン等を屈指して、常に新テーマにチャレンジし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動運転／自動駐車／自動バレー駐車システムにおける、画像センシング技術の研究・開発・製品化をお任せします。 ■具体的には： 車載画像センシングプロジェクトにおける個別技術の開発・技術確立、あるいはプロジェクト推進を行います。 ■キャリアパス： 画像センシングにおける研究・開発・製品化を通じ、技術と製品知識を深めていただいた後、数名のプロジェクトチームのリーダ（P.O、S.Mを含む）を経験しながら、リーダシップを発揮頂くことを期待しております。 ■本ポジションの魅力： 自身の技術を用い企画・開発した商品が世の中に出せ、お客様の喜びや感動につなげられる最先端の現場です。部品設計の世界のみにとどまらず、クルマに載せ、技術者がお客様目線で本当に良いものができているのか、実際に確認・体感しながら開発を進められます。社内外の専門家、あるいはOEMとの協業を通じ、技術を広げ、成長を実感できる職場です。 ■職場環境について： ＜最寄駅＞ （1）刈谷駅（JR名古屋駅から約20分） （2）刈谷駅（中部国際空港（名鉄線）からJR金山駅を経由し約40分） ＜アクセス） 刈谷駅から徒歩約15分、車で約5分 ■使用言語、環境、ツール： C、C++、Python、JIRA、Redmine、Bitbucket、MATLAB、Simulink、CarSim、EA 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

【週1〜2回程度のリモートワーク可／年休130日／自動運転・MaaS時代の黎明期に新しい交通インフラの姿を形作る技術開発／国土交通省・経済産業省・内閣府やあらゆる民間企業と連携／安定した経営環境で開発に取り組める／子育て中の方は完全定時退社可能！／働き方に柔軟な会社】 ■業務内容 バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している当社にて、自動運転システムの車両認識ソフトウェア領域をご担当いただきます。 ・Linux環境でのソフトウェア開発（使用言語：C/C++） ・センシングのシステム設計・周辺環境認識アプリケーション・アルゴリズム開発 ・シミュレーションや実車両で、障害物などの認識精度の評価 変更の範囲：ご本人の適性により、会社指定の業務に変更になる可能性があります。 ■魅力： ＜裁量権が大きく、0から1を生み出し、形にできる仕事＞ 当社の業務は上流から下流の全行程に携われる点が特徴です。現場に立ち会える機会が多く、手掛けたシステムでの走行をより実感できます。 ＜会社が新しい機材や技術の導入を全面的に後押し＞ 当社は”最先端の技術を共に追求しよう”をモットーにしているため、開発に必要な支援は惜しみません。社員の意見が尊重される社風です。 ■組織風土： 30〜40代のエンジニアが中心に活躍中。静かで落ち着いている職場です。勤務形態や仕事の進め方は自由度高い社風で、チームメンバーとコミュニケーションをとりながら主体的に動ける方や、フットワークの軽い方がカルチャーフィットします。 当社は少数精鋭でコンパクトな開発体制を構築しています。部門間の垣根が少なく業務の全体像を俯瞰しながら従事していただくことが可能。 ■キャリアパス： 現在のコンパクトな開発体制から増員・拡大していく計画のため、入社から数年後には中核的なポジションを担っていただくチャンスがあります。ご自身が将来的にどのような道を歩んでいきたいかということと照らして、プロジェクトマネージャーとしてのゼネラリスト的なポジションを目指していただくことも、ひとつの分野に特化したスペシャリストとして技術を突き詰めていただくキャリア形成も可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 自動車の自動運転やSDV*など機能拡大に伴い車両内の通信の需要が増大してきている。これに伴い通信を制御するために不可欠なハードウェア・ソフトウェアの設計技術者を募集する。 *SDV = Software-Defined Vehicle（ソフトウェア定義車両）: 車両の機能や価値をソフトウェアによって実現・制御するクルマのこと。 従来はハードウェア（エンジンやECU、センサ）で固定されていた車両の機能をソフトウェア更新（OTAなど）で柔軟に変化・進化させられるという考え方。 ■部、チームのミッション、業務概要： ・車載機器向け通信に関わる製品、技術の開発（ハードウェア、ソフトウェア、評価）を行っており、当部では、電気信号や光信号による高速通信コネクターや配策技術および、無線通信の開発を行っている。 ■今回の求人の具体的なミッション、仕事内容、職務の魅力： ・ハードウェア仕様書の作成 ・ハードウェア設計（回路設計／HFSSなどを活用した回路解析） ・設計したハードウェアの動作検証 ■部、チームの人数や雰囲気： ・1チーム6人程度の構成で研究開発業務を進めています。20代から50代と年齢層の幅は広いですが、困ったときには部員総出で対応するなどのチームワークを発揮します。経験豊富なベテラン社員から学ぶ機会も多く、仕事だけではなく人としての成長できる職場です。 ■同社の魅力： 同社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務経験不問／Tier1・ホンダ系グローバルサプライヤー／定着率95％以上／自動車・オートバイ・パワープロダクツと3足の草鞋で安定／フレックス制／退職金制度有／住宅・家族手当有】 ■業務内容： スイッチを中心に4,000種の車装部品を開発。人と車をつなぐ世界最先端技術の確立を目指す当社にて、品質保証の募集となります。 ■就業環境： ・積極的に社員の働き方の改善に取り組んでおり、ノー残業デーを水曜と金曜に設定し17時15分退社を行っております。フレックス制活用、残業月20時間程とON／OFFメリハリをつけて働くことが可能な環境です。 ・当社は中途採用者向けの研修も整備しており、階層別研修に加え、各部門長からの講義を受けるフォローアップ研修も実施が始まっております。 ■採用担当者からのメッセージ： 私たち東洋電装株式会社は、自動車・オートバイ・ライフクリエーション（汎用）製品の電装品を研究・開発・製造・販売しているグローバルメーカーです。自動車の電装品を手掛ける会社はたくさんありますが、当社の強みは上記3つのカテゴリの製品を全て手掛けられる点。それは売上/利益の補完による安定性のメリットだけでなく、あるカテゴリで培った技術をほかのカテゴリに横展開することで相乗効果が生まれ、付加価値の高い製品を作ることができるのです。1947年の創業以来、“人間中心設計”の思想のもと、各分野のプロフェッショナルがチームワークを発揮し、魅力ある技術を追求することで、エンドユーザーの皆さまに喜ばれる製品づくりに情熱を注いできました。 昨今の自動車業界は大変革期として、世界的に電気自動車の普及拡大やSDV化へ大きく動いています。 しかし、その変化が起きても私たちが開発/提供する人と車を繋ぐHMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）製品の本質が変わることがありません。 我々はユーザーが気持ちよく（ストレスなく）、パニックでも間違えることがなく、そして先進性を感じる操作が可能な製品の開発を日々行っており、環境配慮、品質はもちろんのことシミュレーション技術やトレンドを取り入れたデザイン等を屈指して、常に新テーマにチャレンジし続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 産業用ドローンの周辺機器、システム開発を行っていただきます。 ・既存製品やソフトのカスタマイズ ・ドローンと外部ソフトを連結させる設計業務 ■業務フェーズ： 要求仕様検討〜テスト・試験までの一連の業務経験 ■使用ツール： C＋＋ ■魅力： ドローンのソフト開発経験。構想設計から詳細設計、協力会社との折衝まで幅広く業務対応することができます。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 産業用ドローンの周辺機器、システム開発を行っていただきます。 ・既存製品やソフトのカスタマイズ ・ドローンと外部ソフトを連結させる設計業務 ■業務フェーズ： 要求仕様検討〜テスト・試験までの一連の業務経験 ■使用ツール： C＋＋ ■魅力： ドローンのソフト開発経験。 構想設計から詳細設計、協力会社との折衝まで幅広く業務対応することができます。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【東京ガスグループ／トップクラスのシェアを誇る国内・世界のインフラを支えるグローバル企業】 ■業務内容： エンジニアとして、以下の業務を担当していただきます。 ・産業用・民生用のコージェネレーション/冷凍機/ボイラー等の設備を監視・制御する当社所有の遠隔監視制御設備と各メーカー設備とのデータ送受信を行うシステム構築の基本設計、発注、製作管理、現場施工管理、不具合調査等のエンジニアリング業務。 ・当社遠隔監視制御設備と顧客中央監視設備とのデータ送受信に関わるエンジニアリングや各種設備の自動制御に関わる計装システム設計業務。 ■働き方： メーカー工場検査立会、現場試験立会など月2〜3回程度の出張あり （主に関東だが全国もあり） ■当社について： TGESは、東京ガスグループの基幹事業会社として、法人のお客さまへ都市ガスや電気、再生可能エネルギーといったエネルギー供給から、エネルギーサービスなどのソリューション提案およびエンジニアリングをワンストップでご提供しています。 社会全体で脱炭素化の潮流が加速化するなか、東京ガスグループの一員としてエネルギー事業を通じて培った現場の知恵・技術力を活かし、脱炭素社会の実現に貢献してまいります。 ブランドメッセージである「誰もできない、に挑む。」を胸に、常に新しい価値を追求し続け、お客さま、パートナーの皆さまとともに、持続可能でスマートな未来を築くためにこれからもチャレンジし続けてまいります。 変更の範囲：当社業務全般

〜製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程〜 ■業務内容： 自動車開発のHEV車両のハイブリッドコントロールユニット（HCU）における、ダイアグFS仕様検討・検証業務をご担当いただきます。 ※大手メーカーでの業務となります。 ■業務詳細： ◇ダイアグFS仕様検討 ベンチマーク車両／過去開発実績を基に、診断条件・NG判定／復帰条件・フェール発生／解除タイミング・フェール時の車両振る舞いを整理・検討 ◇ダイアグFS仕様書の管理・改訂 Excel仕様書の差分確認、表記ゆれ修正、仕様変更への対応 ◇HILS・実車向け検証シナリオ作成 FS仕様書を基に、操作手順・期待値を定義したシナリオ作成 ※上記以外にもプロジェクトに付帯する業務もご担当いただきます。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。 中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： AIデータセンタ向け蓄電池モジュールの組込ソフトウェア開発 ■製品： AIデータセンター向け蓄電池モジュール 【開発環境】 ツール：C言語（C＋＋） ■組織構成： MTエンジニア4名（MS3名、EL1名）うち3名別事業所 ■得られる経験： 設計〜実装〜テストまで一連の開発業務を一貫して対応頂けるため組み込み開発者として様々な業界でご活躍いただけるスキルを身に着けて頂けます。 また蓄電池以外の案件もございますので、希望に応じてあらゆる組み込み開発に携われる可能性がございます。 ◎独自の社内研修充実／ステップアップに最適 ◎配属先にはメイテックの同僚も活躍中！業界最先端の技術に携わることができます。 ◎配属後の営業サポートが強み。条件の交渉やキャリアアップの相談など、手厚くサポート ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 大手自動車メーカー向けの各種制御ECUの開発プロジェクトに携わっていただきます。本プロジェクトでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、MATLAB/Simulinkを活用した制御ロジック設計〜検証を実施。メンバーの育成や管理、現場の課題解決や改善提案にも積極的に取り組んでいただくことを期待します。 【案件例】 ■車載ECU開発(EV等電動化、制動、運転支援等) ■FA機器(シーケンサ、インバータ、サーボ、モータ等制御) 上記以外にADAS案件、コックピット開発等の多数の案件を保有 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：当社業務全般

【真空吸引器、持続注入器で国内シェアトップ／車通勤可で高速代も支給有／医療ドラマにも多数提供あり／年休125日・残業月20hでWLB◎／国内では稀有な医療機器の研究開発型メーカー】 本ポジションは、自社開発のエイミーズウィンドウ（患者様の輸液状況を設定・管理するスマホアプリ）の院内システム連携、また社内の基礎技術を生かした新商品の開発をご担当いただきます。 ■業務内容： ・医療機器のデータを蓄積・分析するサービスの改良 ・医療機器の記憶デバイス、通信デバイス、センサーデバイス等の開発 上記プロジェクトのリーダーもご経験に応じて務めていただきます。 ●担当フェーズ：企画・仕様検討〜上市後のフォローまで全工程に関わっていただきます。 ●開発言語：C,C++(言語)、Git(バージョン管理ツール)、Backlog(PJ管理ツール) ●携わっていただく製品：エイミーPCA アプリと連動しており、患者様の術後疼痛に応じて輸液の投与状況をコントロール・管理することができる持続注入器。 ※自社開発のマイクロポンプを活用した新商品開発にも携わっていただきます。 ■組織構成：ソフト領域５名（20代〜40代） 全体的に20代・30代が多い組織の為、主任クラスもしくは管理職クラスでの採用を予定しており、ご経験・ご希望に応じてリーダーポジションからスタートしていただけます。 ■大研医器株式会社で働く魅力： ◎大企業に比べて、非常に意思決定が早いので手を上げれば「明日からやろう」というスピード感で開発に挑めます。 ◎年間休日125日・残業も少なく、働き方をより良くすることには今後も力を入れていくので、ワークライフバランスを整えて就業いただけます。 ◎当社は麻酔関連分野、感染対策分野など、主に手術室で使用される医療機器を中心に研究開発を行なっており、製品はその領域において、No.1、No.2と大きなシェアがあります。 ◎関西勤務で医療機器の開発業務ができる貴重なメーカーです。 ■募集背景： 2018年より開発権限を部長から各プロジェクトのリーダーに委譲したことで、柔軟な研究開発体制になりました。電気ソフト課では、2つのプロジェクトが稼働しており、現在1つのプロジェクトにて推進できるリーダーが不足しており募集をする運びとなりました。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修制度充実／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 自動車の車載通信ユニットの設計補助業務をお任せします。具体的には、車載通信ユニットにおけるデータ収集機能の受け入れ検証業務（テスト実行／テスト設計／不具合レポート作成）となります。 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種へ挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【職種未経験歓迎／業種未経験歓迎『正社員で「生涯技術者」を目指せるJASDAQ上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実】 ■担当業務： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ＜具体的には＞ 自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発及び、解析業務などを担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆こんな悩みはないですか？当社でスキルアップできます！◆ ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、会社に依存する形ではなく手に職をつけたい。 ◇昔からモノづくりに興味があったが、未経験なのでチャレンジできていない。 ◇今の会社に明確な評価基準がなく、自身のキャリアやスキルアップの実感がない。 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ■充実した研修制度： ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 変更の範囲：本文参照

〜自動車におけるコネクテッド分野の開発／働き方◎/転勤なし〜 ■仕事内容【変更の範囲：会社の定める業務】： 自動車(車載ECU)を対象とした組込みシステム開発をお願いします。 次世代メータシステム（コックピットシステム）、モータ制御、近年話題のコネクテッドの分野を担当しております。 コックピットシステムは、EVのコア部分であり、今後のストロングスキルです。 モータ制御は、目に見えない捉えにくい部分ではありますが、プログラミング言語と共に回路や電流など、物理的な知識も必要になるため、確かな技術、知識を習得することが可能です。 コネクテッドは、自動走行と並んで、車載の最先端技術です。最先端技術に携われるのは、エンジニアならではです。 営業担当がキャリアアドバイザーとなり、ご本人の目指すエンジニア像やスキルアップをしっかりと考慮した上で、ご希望にそった案件を獲得します。従来から大手ベンダーとの強い取引があり、安定的な受注が見込めますので、安心してお任せください。 また、スキルにあわせ、上流工程やリーダー業務にも携わっていただけることはもちろん、プログラマーのスペシャリストや社内での管理（マネジメント）業務等、様々なキャリアプランを実現することが可能です。 ■アピールポイント： （1）各プロジェクトの平均残業時間は月10時間程度。エンジニアの働きやすさを重視しているため、高負荷なプロジェクトは受けない方針をとっています。 （2）産休、育休制度が整っており、取得実績もあります。 （3）ご本人のキャリアプランをしっかりと聞き、相談しながら最適な経験が積める環境を提供します。将来像や悩み等、何でも営業担当に相談してください。 ■就業環境： 法令順守を徹底した企業風土であり、就業環境抜群です。 平均残業時間10時間、年間休日125日＋有給消化率85%以上（休日実績平均135日）とワークライフバランスが実現できる環境です。 一次請けなので待遇・業務ポジションは大手SIerと同等ですが、転勤無し・就業環境良好と中小ならではの良さがあります。 チーム編成なども自社で決定できるため、働きやすい環境をつくることができ、長期的に就業できます。 変更の範囲：本文参照

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜電気を安全かつ快適に利用するための電設資材専業メーカー／ブレーカーや配電盤業界でシェアトップクラス！／フレックス／土日祝休み／賞与実績5.3か月／家族手当など福利厚生充実〜 受配電設備、屋内外配線器具の製造販売の生産・販売事業における研究開発部にて、新製品開発を見据えたインバータの開発設計をお願いします。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 研究チームメンバーとして、製品化の前段階の研究から業務を担当。新製品の創出に向けた技術開発に従事いただきます。 ※スマートグリッド（次世代送電網）や、スマートハウス、スマートシティなど、自社技術を応用して社会ニーズに応えた製品開発を目指します。 ■事業の特徴： 創業100年を超える電設資材メーカーで、皆様のもとへ電気が安定して共有されることを支えております。業界でもトップクラスのシェアを確立し、代理店や電気工事店と協力して、住宅や商業施設、工場などあらゆるところで商品を扱っていただいています。 ■働きやすい環境： 年間休日124日、全社平均残業時間20時間未満、産休・育休取得実績有(男性含む)、時短勤務OK(小学生まで)、出産祝い金・入学祝い金あり、年3回の賞与支給ありなど、将来的に家族を持つ予定の方、所帯を持つ方は腰を据えて安定的に働くことが可能です。 ■中途社員が活躍しやすい独自の制度・環境： 同社は入社歴関係なく、自分のアイディアを製品化する「iフェスタ」という制度・環境がございます。顧客の声や世の中の課題に対して気付いたこと、自分のアイディアでこんなことをやりたい、こんな製品を生み出したいというアイディアを形にすることが可能で、実際同コンテストから製品化したものも多数ございます。 ■事業の魅力： 電気の安定供給を支えている、創業100年を迎える全国規模の電設資材メーカーです。電力インフラの供給に欠かせない電設資材を数多く開発しています。代理店や電気工事店との協力のもと、住宅、商業施設、工場等幅広い場所で当社製品が取り扱われており、業界内ではトップシェアを誇ります。ゼロハウスエネルギー等の需要に応じ、一層の成長を目指して日々取り組んでおります。 変更の範囲：本文参照

〜業界未経験可！異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/年間休日121日・福利厚生充実◎〜 【業務内容】 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。