【トラック業界大手のいすゞ自動車G/年休121日、社員食堂や企業年金制度など福利厚生充実！/転勤無し】 ■業務内容： いすゞ自動車グループの主要な生産拠点として、自動車用エンジン・トランスミッション関連の部品製造等を行う同工場にて、安全衛生管理業務をお任せします。 ■業務詳細： ※ケガや事故の未然防止、及び再発防止のため、計画的・継続的に諸対策を講じる業務をお任せします。具体的には下記をお任せします。 ・安全衛生委員会の運営 ・安全衛生指標の把握、現状分析 ・施策の立案、実施結果検証 ■安全管理業務の目的： (1)従業員がケガや事故を起こさない、起こさせない労働環境を構築すること⇒未然防止 (2)　(1)を達成するため「安全意識」の高い人づくりと、「安全な作業・設備・工法」の改善、体制作りを維持継続すること。 ■組織構成： 安全管理グループは５名で構成されております。 ■入社後の流れ： 先輩社員からのOJTで業務を覚えて頂きます。業界未経験の場合は、エンジンに使われている部品を覚えていくところからスタートしていただきます。 ■当社の特徴： いすゞグループの中でのエンジン部品の生産拠点として、IMM※1（いすゞ・マニュファクチャリング・マネージメント）による厳密な品質管理のもと、お客様に信頼される製品づくりに励んでおります。2010年からは、技術と製品で「運ぶ」を支える「ものづくり事業」に加えライフサイクルで「運ぶ」を支える「リビルト（再生）事業」も開始いたしました。 ■今後の展望： 自動車基幹部品の製造過程である、材料成型（アルミ鋳造）〜加工組立工程について、多くの製造ラインがあり、今後、新規分野として、より高品質・高規格品である、『航空宇宙分野』への業務拡大も目指しています。試作から量産まで広く対応できる、異なる鋳造方法（高圧鋳造・重力鋳造・砂型鋳造）による粗材の生産を行っており、製品仕様も小型から大型粗材迄幅広く取り扱っています。CAE解析を活用したアルミ素材成型工程から、高能率な加工・組立ラインの広報検討までエンジニアが様々な部門で活躍できるフィールドがございます。ゆくゆくは北海道でも参入が増えてきました航空宇宙分野への販路拡大も視野に入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

車のエンジン部品の成型作業 ・鋳造製品の前のお仕事です ・鋳造するために形どった金属のバリを取る作業 ・製品は5kgから20kgまでの製品を扱います ・焼き付き防止剤を塗布する作業もあります ※初めは軽い製品からスタートして、覚えていったら重いもののバリ取り作業をお願いすることがあります。 このお仕事の特典！！ ・面接交通費１０００円支給 ・有給休暇有 ・週仮払い可 ・社会保険完備 ※会社の定める就業場所(派遣先)および業務へ配置相談の可能性あり

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日】 ■業務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、安全衛生業務全般を担っていただきます。 ■職務内容： ・環境ISO対応(ISO14001統括事務局、監査期間との折衝) ・気候変動対応や環境要求事項の対応 ・各種環境法令対応(法令改正への対応及びそれに伴う施策や企画立案、展開) ・環境に関わる教育企画立案 ■組織構成： 計4名（50代男性グループリーダー：1名、40代男性：1名、30代男性：1名、30代女性：1名） ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。

【最先端分野含めて研修制度に圧倒的な自信／想定残業20H】 当社のお客様先にて、鋳造金型設計をお任せいたします。 ■業務詳細： ＜アルミ鋳造技術＞ ・鋳造金型設計、製品DR技術（流動解析、方案検討） ・鋳造条件の玉成 ※想定配属先企業： 精密小型モーターや光学部品等を扱う電気機器会社 ■入社者の声： ・未経験であることが不安だったが、手厚い研修制度が整っていることが決め手。 ・面接の中で具体的な案件の話があり、働くイメージがついた。 ・当初アウトソーシング業界という点で不安を感じていたが、面接で教育制度や会社の方向性、社員へのフォロー体制がしっかりしていると感じた。 ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 ■独自の制度： （1）CDA制度：元エンジニアのキャリアデザインアドバイザー（CDA）が各支店に在籍し、社員のキャリアアップ、自己実現に向け配属先や受講する研修などの相談アドバイスをしています。 （2）配属後アフターフォロー研修：配属から1〜2ヶ月のタイミングで1日時間を取り、業務への不安解消や配属環境面の不安解消のサポートを行います。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有するいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の土浦工場にて、製造技術の業務をお任せします。 【具体的には】 ・加工ラインの生産性向上、品質改善手法を学び収益の向上を図る ・工具、治具、生産用副資材類の発注や事務処理 ■組織構成： 配属予定の土浦製造部 加工グループは、40代男性グループリーダー1名、60代男性1名、50代女性1名、20代男性1名の計4名が在籍しています。 ■当社特長： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【プライム上場のアルミニウムのリーディングカンパニー／賞与実績５か月分／マイカー通勤可／メリハリを持って就業可／年休120日／フレックス】 ※日軽松尾株式会社への在籍出向になります。 同工場は、アルミニウム製自動車部品や、鉄道車両部品を主に製造している工場になります。 ■採用背景： 自動車に搭載される電子部品の増加やレイアウト変更、高度化等に伴い お客様からのニーズも複雑化しており業務負荷が増えているので増員し、体制を再構築するための増員募集になります。 ■職務概要： 当社は自動車・バイク向けアルミ鋳造・鍛造部品の設計・製造・販売当社で、今回、生産技術担当者として新規設備のライン設計、製作、購入設備の選定業務をお任せします。 ライン及び設備の設計、手配、立上げを担当する部門で、鋳造設備やロボットを多用した自動ラインの構築、独自技術に関しては設備設計とその制作といった業務も行います。 また、複数の新規ラインの計画や設備のメンテナンス、ユティリティの維持管理もお任せする予定です。これまでの経験の活用と共に新たな設備開発にもチャレンジ頂ける職場です。 担当製品：重力鋳造法製品 https://group.nikkeikin.co.jp/mat/product/gdc.html ■就業環境： ・フレックスタイム制度（コアタイム10時〜15時） ・残業月20〜30時間程度 ■出向先に関して： ・企業名：日軽松尾株式会社 ・形態：在籍出向 ・事業内容： アルミニウム重力鋳造 TOMAQR アルミニウムダイカスト PFDC アルミニウム鍛造 C＆FR アルミニウム機械加工・表面処理・組立 ■同社について： 日本軽金属ホールディングス株式会社（東証プライム上場・資本金約465億円・連結売上高約4,800億円・連結従業員数約12,500名）の中心的な事業会社で日本各地に拠点を持ち、アルミ原材料から加工製品まで一貫生産している国内有数のアルミ総合メーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日】 ■業務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の事業戦略部にて、IJTTの再上場を見据えた企業価値向上に向け、サステナビリティ推進業務をお任せします。 【具体的には】 ・統合報告書／サステナビリティレポート／ESGデータブックの作成、ほか非財務情報開示業務 ・サステナビリティ課題立案／推進管理及び事務局 ■組織構成： 配属予定の事業戦略部は、50代男性１名、40代男性2名、30代男性2名、20代女性1名の計6名が在籍しています。 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

●戸畑製作所は… 製作している純銅製品や難燃性マグネシウム合金製品は特殊な製品であることから、競合先も少なく安定した業績です。現在では鉄鋼業及び非鉄金属製錬業向け純銅製品の販売シェア国内No.1となっております。 ●業務概要： 主に製鉄所向けの高炉・転炉用銅製品の製造、鋳造工場において鋳造作業をお任せいたします。 ●業務詳細： 1.溶解作業 2.砂型製作 3.冷却後の砂型解体（エアー工具・ハンマー使用） 4.製品の切断作業（高速切断機使用） 5.ダイカスト（アルミニウム・マグネシウム）のオペレーター 鋳造製品の切断作業（高速切断機使用） など、純銅の鋳造は難易度が高く、国内シェアNo.1の基盤になっています。長年蓄積してきたノウハウと、高い技術を身に着けられるお仕事です！ ●入社後の育成： 入社後3ヶ月はマンツーマンで丁寧な研修を行い、少しずつ単独での作業をお任せします。わからないことがあればすぐにフォローできる環境です。また、当社負担で玉掛・クレーン・フォークリフトの特別教育を受講いただけます。 ●魅力ポイント： マイカー通勤の方が多いですが、最寄駅の下曽根駅までシャトルバス（マイクロバス）が朝夕１回ずつ運航しているため、電車通勤も可能です。また、残業等でシャトルバスに乗れなかった場合にも、最寄駅までタクシー利用（会社負担）ができるなどのフォローも充実しております。 残業月平均20〜30時間程度／有給取得率7割以上と働きやすい環境が整っております。 また、経済産業省より、地域の特性を生かして高い付加価値を創出し、経済成長を力強く牽引する事業の展開・取り組みが期待される『地域未来牽引企業』に選定されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の海老名工場にて、調達品の管理業務をお任せします。 ■業務詳細： ・調達品生産準備日程管理 ・調達面でのBCP管理 ・調達品各種調査対応(環境不可物質他) ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■配属組織： 配属予定の購買企画部 業務グループは、50代男性グループリーダー1名、60代男性2名、50代男性1名、40代男性1名の計5名が在籍しています。 ■同社の特長： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社のコーポレートコミュニケーション部 広報グループにて広報業務をお任せします。 ■業務詳細： ・広告物等の作成/確認 ・展示会等への出展対応 ・その他広報に関連する業務 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■配属組織： 配属予定のコーポレートコミュニケーション部 広報グループは、40代男性１名、40代女性1名、30代女性１名、20代男性１名の計４名が在籍しています。 ■同社の特長： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社にて、歯車加工工程における生産技術職をお任せ致します。 ■職務内容： ・加工／組立ラインの新規製品立上げ ・生産準備全般（投資計画立案、投資資料作成、治具設計、NC Prog作成、試加工全般）等 ■組織構成： 合計5名（40代男性グループリーダー：1名、30代男性：2名、20代男性：2名） ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けています。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも当社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えています。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■業務内容： 今後の再上場に向けた体制強化の募集です。 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループのTier1自動車部品メーカーである同社にて、業務監査(各部門、関連会社の業務執行状況の監査)対応を行います。 ■配属先について： 配属予定の内部監査部は、50代男性部長1名、60代男性3名、50代男性2名、 30代男性1名の計7名が在籍しています。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： Hondaグループでダイカストメーカーである当社にて、ダイカスト技術職を募集します。 ■業務詳細： ・最適鋳造条件の設定および品質改善 ・新機種立上げ（TRY）対応 ・量産不具合の原因解析および対策立案 ・海外拠点支援（必要に応じ） ・鋳造領域（DCマシン、スプレー／取出しロボット、デバイス、方案除去、バリトリなど）工程設計およびライン構成検討 ・設備導入の検討（治具および各種設備仕様の検討、メーカー対応） ※現場と密接に連携しながら、生産改善および品質向上に取り組む技術業務 ■代表的な一日の流れ： ・Gr朝礼（進捗・課題共有） ・鋳造条件検討 ・TRY対応 ・TRY結果分析、整理 ・現場との打ち合わせ ・鋳造品質改善活動 ・資料作成・翌日の準備 ※案件状況により日々異なるテーマに取り組みます。 ■募集部門の組織構成 ・29名（内設計業務8名） ・平均年齢　38.7　歳 ■募集部門の魅力・やりがい： アルミインゴットという素材から製品を形にする工程に携わり、条件設定や改善活動を通じて品質・生産性向上に直接貢献できる業務です。自らの検討結果が量産現場に反映される達成感があり、ものづくりの本質に関われる技術職です。 ■職場環境： 現場対応やTRY実施により残業や休日出勤が発生する場合があります。また、ダイカスト特有の技術難易度が高く、品質改善には高度な判断が求められる場面もあります。 ■当社について： 当社はHONDA車向けエンジン用アルミダイカスト製品を30年以上にわたり安定供給してきた実績と信頼を有しています。近年はBEV向け製品にも取り組むなど、将来に向けた技術領域の拡大と進化を続けています。 未経験分野については社内でのフォロー体制があり、段階的に業務を習得できます。将来的には新機種立上げや量産改善の中核人材として活躍できるポジションです 変更の範囲：会社の定める業務

◇75年以上の歴史を持つ老舗メーカー／年休116日・土日休み・残業月平均20時間・賞与実績4ヶ月・転勤無し◇ ■仕事内容： 社内のIT環境全般に関する業務を担当していただきます。 主に生産管理システムやネットワークの保守・運用、パソコンやサーバーの設定、トラブル対応、データ管理などを行います。 また、業務効率化やDX（デジタルトランスフォーメーション）推進に向けた社内改善にも携わっていただきます。 製造現場や管理部門と連携しながら、ITを通じて「使いやすく効率的な工場運営」を支える重要な仕事です。 ■当社の魅力： ◇ニッチ領域で高い技術力を持つ老舗メーカー 75年以上にわたりアルミ合金鋳物の製造を手掛けており、ダイカスト鋳造・金型重力鋳造・砂型鋳造の3つの工法を保有。日本でこの3つの工法を使える会社は限られた数社のみで、幅広い製品ニーズに対応できる点が強みです。 ◇幅広い産業を支える製品力 農業機械、自動車、航空機、産業機械、通信機器など、多様な分野に製品を提供しており、安定した事業基盤を確立しています。 ◇生産技術にも強み／提案の幅が広い 鋳造だけでなく、熱処理・機械加工まで対応可能で、顧客の要望に合わせたトータルな提案ができる点が強みです。 ◇未来を支える成長分野にも貢献 私たちのアルミ製品は、軽さ・リサイクル性・環境負荷の低さが強みで、電気自動車や再生可能エネルギーなど、未来を支える分野で需要が拡大しています。培ったノウハウを活かし、他素材からアルミへの切り替え提案も行っています。 自動車・産業機械に不可欠な「アルミ合金鋳物」のメーカーとして、軽量化や高強度化などの技術課題に挑戦し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

ＵＩターン歓迎／鋳物造形経験者歓迎！／管理者としてキャリアアップを実現しませんか？ 〜総合的なものづくりサポートをする技術集団！〜 ■業務概要： 設計から試作、量産、素材開発支援まで、お客様のものづくりの生産効率を総合的にサポートする当社にて、金属部品の鋳造工程技術業務をお任せします。 銅合金やステンレスなどさまざまな金属部品を扱います。 ■業務内容： ・鋳込み作業や鋳込補助など、鋳造作業全般に携わります。 ・将来的に管理者としてのご活躍を期待しており、意欲ある方のご応募お待ちしています。 ■組織構成： ・所属部署の製造鋳造部門は、現状20代〜70代の計5名で構成されています。 ・製造部門には他に機械加工部門と組立検査部門、バフ研磨部門があります。 ■当社の特徴： ・自社工場では銅合金鋳物および銅合金とステンレスを主とした切削加工、組立検査作業を行っています。 ・当社では鋳造からの一貫生産が可能で、鋳造品加工技術から異形素材の量産加工を得意としています。 ・毎月約15件の取引先と継続的な取引があり、上場企業との直接取引5件、また不定期な取引先も含めると取引先は現在約30件ございます。1社の売上割合も最大で約20％と分散化されており安心です。 ・社内生産は流体制御の構造部品が多く、主要客先は流体制御機器メーカーで、有能な人材と社内に保有する多種の生産設備を有効に活用し、客先をサポートしています。 ・依頼された対象製品に適した無駄のない製造方法を提案／実施することにより多くのメリットを提供し、TOTOやLIXILなど大手顧客からの引き合いを得ています。 ・銅合金においては合金素材のメーカと共同で素材開発より顧客をバックアップも可能で、ものづくりを総合的にサポートしています。 ■今後の展望について： ・当社は新旧の製造手法を駆使し創造性／独創性あるもの造りを目指し、グローバルな競争に打ち勝つ柔軟な技術集団を目指しています。 ・安定した経営基盤で今期も売上600百万円台を予定しており、価格転嫁が進めばさらなる増益可能な状況です。 ・機械稼働率にもまだ余力があるため、加工品等の更なる受注を取り込み来期以降の継続的な成長につなげていきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休120日／GW・夏季・年末年始など年3回の約9連休あり◎／【健康経営優良法人2026】認定企業／第二新卒歓迎／UIターン歓迎・転勤無で長野に根付いてスキルが身につく／自動車・二輪車用部品の製造工場でアルミ鋳造をお任せ〜 ■仕事内容： 自動車・二輪車用のブレーキピストンやクラッチ用ピストン・ブレーキ用ジョイントなどの部品を鋳造から切削、加工まで一貫して行っている当社にて、アルミ鋳造ラインを担当いただきます。 ▽詳細： ・自動機械のオペレーション（数値設定、ボタン操作等） ・自動成型されたアルミ製品の「砂落とし」作業のサポート ・完成した鋳造品の目視検査、品質チェック ※手作業での重労働よりも、機械が正常に稼働しているかの管理やサポートが中心となるスマートな製造環境です。 ■入社後 入社後は会社からの研修と、先輩社員からのOJTで業務を覚えていただきます。前提、機械操作など業務全般に作業手順書があるため、未経験の方でも着手しやすい環境です。 ■魅力 ▽機械化による身体的負担の大幅カット 最新の設備を導入しており、自動機オペレーションがメインとなります。扱う製品も5〜10kg（お米の袋程度）と軽量に抑えられており、過度な重労働はありません。 ▽作業環境への配慮 鋳造作業は、夏場は高温な環境になります。その中でも空調服の支給や、スポットクーラーの導入等、当社としてもできる限りの対策をしております。 ▽ワークライフバランスの確立 完全週休2日制（土日）で、年間休日は120日。GW・夏季・年末年始にはそれぞれ約9連休があり、プライベートを大切にしながら長く働けます。働き方改革関連認定企業のため、働きやすい職場づくりに取り組んでいます。 ▽納得の評価と充実の待遇 残業は月平均14時間と少なめですが、時間外手当は全額支給。前年実績3.0ヶ月分の賞与や各種手当で、日々の頑張りをしっかり還元します。 ■働き方◎ 当社は、経産省・日本健康会議の認定制度の【健康経営優良法人2026（中小規模法人部門 ブライト500）】の認定を受けております。中小企業の中でも上位500社に付与される高評価認定です。 会社として、社員の【ウェルビーイング（身体的・精神的・社会的に良好で満たされた状態を指す概念）】を掲げ、取り組みを進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【2027年夏稼働予定の新工場（鋳造工場）にて、立ち上げから安定稼働までの全体をリード。大規模工場で培った統制力を、裁量の大きい環境で発揮し、事業成長に貢献できます】 ■採用背景 事業拡大に伴い新工場C棟を建設中。既存製造部（約100名規模）とは別に新たな製造部門を組成し、ラボ（研究開発）と同一敷地で量産体制を構築するため、立ち上げ責任者を採用します。 ■業務内容 新規工場（鋳造・C棟）の立ち上げ準備から稼働後の運営までを統括します。具体的には、鋳造工程の設計・生産計画の策定、品質・歩留まりの基準設定、設備・ラインの立ち上げ、オペレーター約30名および間接部門の組織構築と要員配置を担います。研究開発部門と連携しながら量産条件を確立し、不確実な材料供給や新工法に起因する課題を現場主導で解決。日々のKPI（生産性・品質・稼働率）をもとに改善を回し、安定供給体制を確立します。加えて、経営と現場をつなぐ意思決定として、投資判断や運営方針の策定にも関与します。限られたリソース下で最適な運営設計を行う実行力が求められます。 ■業務の魅力 ・ゼロから工場を立ち上げ、工場責任者として全体最適を実装できる裁量の大きさ ・鋳造・材料領域の難易度の高い量産に挑戦し、技術と事業の両面でインパクトを創出 ・加工ロス削減やCO2排出低減に資する取り組みを通じた社会的意義 ■働く環境 ・C棟（鋳造）と研究開発ラボが同一敷地に隣接 ・オペレーター約30名＋間接部門で構成予定 ・新設組織のため、役割・体制を自ら設計可能 ■キャリアパス 入社直後〜1年以内に工場長として自立し、立ち上げ完遂後は量産拡大や組織高度化を主導。技術理解を基盤に、事業意思決定に関与するマネジメントへと責任範囲を拡張できます。 ■企業風土： 「挑戦」と「成長」をキーワードに、社員一人ひとりが活き活きと働き、仕事を通じて継続的に成長できる環境づくりを大切にしています。失敗を恐れずに新しいことに挑戦することを歓迎し、そこから得た学びを次の一歩につなげていく、そんな前向きな挑戦をチーム全体で支え、ゼロからイチを創り出す力を育む企業風土があります。 あなたの技術力を活かして、一緒に未来を切り拓いていける仲間を歓迎します。 変更の範囲：会社の定める業務

★自動車用部品・建築用部品・産業車両用部品向け大手企業と、幅広く取引があるため、不景気に強い企業！ ★鋳造から加工まで一貫体制★クレーン車のワイヤーを巻き上げるドラムは、国内トップシェア！ ■募集背景： 当社では業界のオピニオンリーダーとして自社ブランド製品を中心とする鋳鉄・加工の一貫メーカーとして経営基盤を確立しております。鋳鉄・加工の一貫生産を担うことで創業90年以上の安定性を築いおります。今後も新鋭設備と最新技術による専業メーカーとして皆様のご要望に沿った高品質の製品を生産するために、総力を結集してまいります。 ■担当業務： 自動車用部品（トヨタ自動車、ジェイテクト向け等）、産業車両用部品（豊田自動織機向け等）に使用している加工設備の保全をご担当いただきます。 夜勤なしの背景としては、設備が故障しないよう、定期点検を行っているためになります。 【具体的には】 メインで工作機械を80台担当です。 最初は工作機械のアラーム解除のために改善を行い、徐々に設備メーカーと一緒に、どのようにアラートが出ないようにしていくかも考えていきます。機械は比較的新しいものが多くあります。 点検1割・修理3割・改善5割・その他1割ほどの業務割合です。 ■当社の特徴： ハリアー・カローラ・ランドクルーザーにも搭載している「自動車のデファレンシャルギア・シャーシ・駆動系部品」「建築用」「建設機械向け」まで、さまざまな業界で使用されている鋳造製品の製造販売を行っています。 ■当社の強み： 現代社会を築く上で重要な鋳造技術に半世紀以上取り組んできた当社は、自社ブランド製品を中心に鋳造・加工の一貫メーカーとしての基盤を確立しています。特にダクタイル鋳造に強みを持ち、数百グラムから2トンの製品まで対応可能な製造ラインと機械加工体制を整えています。最新設備の導入により、顧客の多様なニーズに応えることができるのも当社の特徴です。 ■社風・環境： 中途入社者比率が全体の約80％と高く、公平に評価する風土があります。社内クラブ（釣り、ゴルフ）、親睦会等も活発に行われており、社員が伸び伸びと働くことができる環境です。また、半世紀以上にわたる経験とノウハウを有し、一部上場企業との盤石な顧客基盤、安定した経営基盤のもと腰を据えて働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

【老舗メーカー／金型・治具製作／ダイカスト技術／CAD・CAM活用／JAXA取引／設計工程にも挑戦】 【業務内容】 工場内で使用する金型、治具の作成を行っていただきます。当社では主に装置の金属部分を鋳造する際に使用するダイカスト金型、小規模な部品を鋳造する際に使用する樹脂型金型の2種類を扱っており、こちらの新規作成や修理、改修を行っていただきます。 ■金型作成業務： ・ダイカスト金型の新規製作 ・既存金型の修理・改修 ・樹脂型金型の設計・製作 ■治具開発 ・生産工程で使用する治具の設計 ・製造現場の改善活動 ・生産設備の効率化支援 ■製造連携 ・鋳造工程との連携 ・加工工程との連携 ・品質向上に向けた改善提案 【本ポジションの魅力】 工場内に最新のダイカストマシンがあり、自社でダイカスト鋳造を行っているので、鋳造用の金型、他生産工程で使用する治具の作成、改修等が主な業務となっており非常に専門性の高い業務です。よって、他の生産工程とのかかわりも深く、設計・製造加工等の工程にも携わることができます。 【部署の特徴】 現在、工作課のメンバーは6名となっており部署ではアットホームな雰囲気の職場となっております。 【入社後の流れ】 入社後はOJTで基本的な業務全般を習得いただき、独り立ちするまではしっかりと知識のインプットを行っていただきます。入社３〜5年くらいを目途に役付に昇進し、5〜10年くらいで部署リーダーを目指していただくようなイメージです。 【潤滑油装置】 自動車、航空機、精密機械など製造業の業績が堅調に推移し、これに伴い、工作機械業界も堅調な推移を見せています。そのため自動潤滑給油装置の世界市場規模は2018年段階の7億6,940万ドルから、2023年には9億5,850万ドルへと拡大が予測されます。 【当社の魅力】 創業65年の老舗潤滑油装置メーカーです。工作機械の作動を支える高精度な潤滑油装置を提供し、信頼とノウハウの蓄積から多くの引き合いがあります。取引先は三菱重工業、ファナック、DMG森精機、JAXAなど大手企業です。潤滑油装置以外にも外食業界向けの厨房製品やドア製品も手掛けており、自社工場で開発から販売まで一貫して行える強みがあります。近年は中国への海外進出も果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜夜勤なしで給与アップ／製造職でキャリアアップ／村田機械100％出資の子会社／最先端自動化機械導入で働き方◎〜 ★未経験から「他に変えられない」伝統技術を身に着ける〜 ■企業概要と採用背景 当社は村田機械グループ100％出資の子会社として、工作機械・物流機器に使われる鋳物部品を製造しています。将来を見据え、次世代を担う若手人材の育成を目的とした増員募集です。 鋳造未経験でも、製造経験があれば挑戦できる環境を整えています！ ■お仕事の概要 鉄の溶解から仕上げ・検査まで、鋳物づくりを一貫して担当。ライン作業ではなく、“手に職”が実感できる製造職です。 ■職務内容詳細 ・溶解（電気炉で鉄を溶かす） ・造型（木型と砂で鋳型を作成） ・鋳込み（溶けた鉄を流し込む） ・後処理（仕上げ・バリ取り） ・検査 └多品種少量生産のため、毎回違う製品に携われます！ ※「鋳造現場は暑く、粉塵がひどい…」そんなイメージを払拭する、最新の空気清浄の設備も整っている環境です。 ■商材の解説 工作機械・物流機器向け鋳物部品を製造。高精度・高品質が求められる分、技術力がしっかり身につきます。 ■組織構成 製造担当14名（班長2名） 20代〜60代まで幅広く在籍し、丁寧な教育体制あり。 ■働く魅力・やりがい ・未経験歓迎！製造経験を活かして専門技術を習得 ・多品種少量生産で飽きない、成長実感のある仕事 ・夜勤なし／残業月20h程度で私生活も充実 ・自動化設備導入で、粉塵・騒音・ケガのリスク低減 ・土岐市周辺でも高水準の給与体系（35歳：530〜600万円） ■入社後の流れ 基礎から丁寧に指導 → 各工程を経験 → 将来はリーダー・班長へ。人に教えるポジションも目指せます。 ■企業様の強み ・村田機械グループの安定基盤 ・最先端自動化×無人運転の推進 ・鋳造工場の中でも清潔で設備充実（空調服、シャワー室等） 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業50年の安定企業/ダイカスト製品のスペシャリスト/土日休み/住宅手当あり◆◇ ■業務詳細： ・顧客からの技術問い合わせへの対応（図面確認・技術的折衝） ・金型構造・工程提案・VA/VE検討 ・営業との同行・技術的裏付け支援 ・加工現場や品質保証部との連携による製品立ち上げフォロー ■働き方 残業時間：月20時間程度 年間休日：119日(土日休み) 工場：冷暖房・飲み水完備、安全面・衛生管理◎ ※自宅通勤が困難な場合、社宅入居条件に該当した場合は「社宅管理規程」の適用を受けることができます。 ■特徴： ・取り扱い素材：アルミニウム/マグネシウム/亜鉛 ・生産工程：金型・冶具 設計/アルミダイカスト 鋳造/精密機械加工/検査/その他工程 ■当社について： 創業50年以上で、ダイカスト製品を基本に自動車関係、工業計器類、OA／エレクトロニクス関係、音響関係など広い分野に提供しています。特に小糸製作所への自動車照明部品や、その他大手企業との安定した取引拡大により、当社の業績は堅調に推移し、業容拡大に伴い本社工場の増設や設備拡充を行ってまいりました。 長年培ってきた特殊真空鋳造を基盤とした耐圧鋳造部品に関しては、業界内で一定の評価を得ることで、確実な信頼を獲得し多方面からの引合い、紹介を頂いております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場メーカーのIT企画ポジション／IT運用・統制の高度化を推進／AI活用・人材育成にも携われる／汐留駅徒歩1分・在宅勤務可・年休124日の働きやすい環境〜 ■業務内容： ・IT人財育成関連業務 ・IT最新動向の調査・整理 ・内部統制および品質管理対応 ・ITSM運用改善 ・KPI管理（集計・分析・報告） ■配属部門業務 ・IT部門およびITに関する管理業務（維持・運営・改善） ・AI-CoE運営（体制確立、プロセス定義など） ■キッツグループについて： 国内並びにアジア大手、世界トップクラスの総合バルブメーカーです。 材質や形状・口径の異なる約76,000種類のバルブを自社開発、素材・材料の研究〜製品開発、製造〜出荷まで全ての工程を自社で行っていることの品質への拘りより、世界トップクラスの実績を有します。 ■当社について ・品質へのこだわりから、自社内に鋳造設備を持ち、鋳造から加工、組立、検査、出荷までの一貫生産を行っています。 バルブの製造において重要な工程である鋳造を自社で行うことで、高品質のキッツブランドを確立してきました。重点エリアを日本・欧州・米州・アセアン・中国・インドと定め、エリア毎に販売・マーケティング・エンジニアリング・ストック・メンテナンス・サービスなどの供給体制を整備・強化し、地域に密着した事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の北上工 場にて、安全衛生/環境業務をお任せ致します。 【具体的には】 工場安全、作業環境、暑熱対策、健康診断、環境ＩＳＯ等の各種事務局業務を担当して頂きます。 社内に常駐の保健師・看護師も在籍、従業員の安全や健康をサポートするお仕事です。同じ部署内の総務、人事担当はもとより、製造部門や技術部門との業務連携も多く、幅広くご経験が活かせる部署です。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るいすゞグループの自動車部品メーカー／社宅・家族寮など福利厚生充実／平均有休取得日数14.4日／平均勤続年数15年】 ■職務概要： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである同社の海老名工場の工務部 ものづくり推進グループにて、電気系保全、配電盤制御盤組立、シーケンス制御等の装置づくりの電気系改善業務をお任せします。 ※技術部門から依頼工事対応有（休日対応） ■配属組織： 配属予定の工務部 ものづくり推進グループには、40代男性グループリーダー1名、60代男性7名、50代男性7名、40代男性1名、20代男性1名の計17名が在籍しています。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ　等 ■同社の特長： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。 一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【商用車シェア8割を誇るTIER1自動車部品メーカー／建設機械部品など幅広い製品対応／社宅・家族寮など福利厚生充実／残業２０H程度／平均有休取得日数15.5日／平均勤続年数15年】 ■職務内容： 機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーである当社の人事労務部 人事グループにて、採用関連業務をお任せします。 【具体的には】 ・新卒採用関連業務　 ・中途採用関連業務 ・障害者採用関連業務 ・特定技能・技能実習生採用関連業務 ・派遣採用関連業務 ■配属先について： 配属予定の人事労務部 人事グループは、40代男性GL１名、40代女性1名、 30代男性4名、20代女性4名の計10名が在籍しています。 ■当社が扱っている製品： ディーゼルエンジン、プロペラシャフト、フロントアクスル、コントロールバルブ等 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ 主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けております。一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。 <国内トップクラスの技術力＞ 商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも同社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えております。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっております。 変更の範囲：会社の定める業務