【常時200案件以上／未経験の方でもOK(研修豊富)／上場nmsグループの一員で全国に拠点を持つ安定基盤／年休125日／大手車載部品メーカー、航空宇宙関連開発企業をはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■業務内容： ・世界有数の商用車メーカーにて、トラック車両の設計開発業務をご担当いただきます。 ・次世代車両の開発や改良設計に携わっていただくポジションです。 ■具体的には： ・小型〜大型トラックの車両レイアウト設計 ・シャシー／フレーム／架装部の構造設計 ・エンジン／補機類の搭載検討および干渉確認 ・板金／溶接構造部品の強度検討、耐久性検証 ・3DCADを用いたモデリングおよび図面作成 ・設計変更対応（ECR／ECO） ・評価部門との連携による試験結果のフィードバック対応 ・関係部署（生産技術／品質保証／サプライヤー）との技術調整 ■福利厚生／魅力ポイント： ・自社スタッフ常駐 ・社員食堂あり ・平均年齢30歳 ・女性社員多い ■職場の雰囲気： ・業務中は静かだが休憩中は和気あいあい ■キャリアパス（未／微経験案件向け）： ・車両構造／シャシー設計の専門性を高め、将来的には主担当設計者／技術リーダーへ。 ・強度／耐久／EV関連設計など専門分野を確立。 ■当社の魅力： 【最先端プロジェクト】 ・自動車開発、半導体、航空機設計などをはじめ、最先端のプロジェクトにて全国各地で当社のエンジニアが活躍中です。月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、ご経験やご希望、適性に応じた開発業務をお任せします。 【エンジニアファースト】 ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。上流工程にチャレンジしたい／開発工程にステップアップしたい／新しい業界、領域のお仕事をやってみたいなど、1人ひとりの「やりたかったこと」の実現に向けてサポートします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！ソフトウェア更新に関する知見をお持ちの方歓迎／大手グローバル商用車メーカー／自由度の高い社風が魅力〜 ■業務概要： UDトラックスは「つながるトラック」を中核に、SVD（ソフトウェア定義車両）時代の開発を進めています。本ポジションは、車載OTAソフトウェア更新というコア領域で、仕組みづくりと上流設計を担うエンジニアを募集します。 ■業務内容： （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 *OTA (Over The Air) : 無線ネットワークと車載コンピューターを接続することでシステムやソフトウェアを更新・制御をおこなう技術。 ■業務の魅力 車載OTAという今後の商用車開発に不可欠な領域で、要求定義から標準化まで一貫して関われます。自動車業界未経験でも、他業界で培った更新システムの知見を活かしやすい点も特徴です。 ■働き方 ・フルフレックスタイム制 ・リモートワーク相談可 ・平均残業10〜20時間程度 ■当社について： 当社は、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。 当社では、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。私たちの製品、人財は、お客様とビジネスパートナーの皆様のために、その一歩先へと日々邁進しています。 全世界40か国で8千人を超える社員がおり、製品とサービス提供のため多様性と熱意をもって働いています。お互いを信頼し、コラボレーションと変化を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【建築・土木系のバックグラウンドある方歓迎／U・Iターン歓迎／トヨタ優良取引会社／国内商用車ホイールシェア90%／マイカー通勤可／教育制度充実／残業20h程度／年休120日】 ■業務内容： 建築や土木工事に関わる計画、設計、施工、管理を行って頂きます。 ■業務詳細： 老朽化した部分の修繕や建屋導入に関する以下の業務を行って頂きます。 ・業者のコントロール ・施工状況の管理 ■教育体制： ・入社後は業務のプロセスから学んで頂き、先輩社員が独り立ちに向けて幅広くサポートいたします。※独り立ちまで３年ほど ・メンバー12名、管理職1名（G長：40代前半)のベテラン社員から業務の詳細を学べるため、未経験でも安心して就業頂けます！ ■業務の魅力： ・設備の最適化や改良により、会社全体の生産効率や品質向上に貢献できます。 ■キャリアパス： ゆくゆくは予算管理や工場管理もお任せいたします。また、将来的にはプロジェクトマネージャーや技術部門のリーダーとしての昇進も可能です。 ■就業環境： ・基本土日休み（年2日程土曜出勤日があります） ・年間休日120日 ・残業は平均20時間程度 ・長期休暇取得可 ■同社の魅力： ・創立100年、東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。 ・総合ホイールメーカーとして、乗用車向けのスチールホイール・アルミホイールから、バス／トラック／建設用機械など、最大63インチまで様々なスチールホイールを扱っています。 ・国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。 ・世界で成長する自動車需要や建設機械需要に対応すべく、自動車・産業機械部品事業のグローバル供給体制を拡大・強化を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車や産業機械向け「純正」濾過フィルターの製造／生産ラインリーダーから生産技術へチャレンジもできる／GW・夏季・年末年始は7日以上の大型連休〜 ■業務概要： 自動車・トラック、産業機械に使われる、燃料・オイル・エアーフィルターの溶着や組立等の製造業務をお任せします。 ■業務詳細： 製造ラインで製造・生産管理業務をしていただきます。フィルターの素材は主に紙となります。 以下のような製品を3つのラインで製造して頂きます。 ・車やトラックに使用されるエアコン用フィルター ・燃料用フィルター ・オイルフィルター ・工作機械用のフィルターなどがあり、 ■製造の流れ フィルター素材を折り・加工→手順書に沿い組立→品質検査・梱包 ■将来的にお任せしたいこと 製造・生産管理業務のチームリーダー、グループリーダーとしてグループのマネジメントとしての役割も期待しております。 ■あなたの業務改善提案を反映します！ 社員の改善提案を吸い上げ給与に反映する体制がございます。ゆくゆくは生産技術職としてキャリアアップの道もございます。 工場の生産性向上はもちろん、社内環境改善など些細なことでも構いません。なにかしらの業務改善提案した方にはインセンティブが1件500円〜支給されます。 ■配属先情報： 製造グループへ配属。20代：22名、30代9名、40代9名、50代15名、60代以上9名で構成されています。ベテラン技術者も多く、高度な加工技術を学べます。 ※正社員、パート社員、技能実習生の合計 ※男女比はほぼ１：１です。 ■PRポイント： 1963年の設立以来、ニッチな「フィルター」分野で高い技術力を誇り、大手メーカーから選ばれ続けています。消耗品ゆえにリピート需要が絶えず、経営基盤は盤石。転勤もなく、腰を据えて働ける環境でモノづくりに挑戦しませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

◤‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾ 正社員経験がなくても大丈夫。 「安定して働きたい」 その気持ちがあれば十分です。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿◢ 「そろそろ正社員として安定した生活を送りたい」 「人間関係に悩まず、落ち着いて働ける職場を探している」 「将来のために資格やスキルを身につけたい」 そんな方に知っていただきたい仕事です。 株式会社管理システムは、企業や店舗から出るリサイクル資源の回収・再資源化を通じて、地域の暮らしと環境を支えています。未経験からでも安心して始められる教育体制と資格取得支援制度をご用意しています。 【自社ならではの強み・働き方の魅力】 回収するのは古紙や段ボール、金属類、廃プラスチック類などのリサイクル資源 地域に欠かせない仕事だからこそ、景気に左右されにくく安定して働けます。 ＼安心して長く働ける環境です／ ・17時退勤＆残業ほぼなし ・土日休み／年間休日114日 ・転勤なし ・中型・大型免許の資格取得支援制度あり ■仕事内容 企業や店舗から出るリサイクル資源を回収し、再資源化につなげる仕事です。入社後は座学研修と約2ヶ月間の同乗研修を実施。先輩社員と一緒にルートや作業手順を覚えられるため未経験でも安心です。独り立ち後は2t～4tトラックで担当エリアを回り、1日20件前後を訪問。固定ルート中心なので、一度覚えれば自分のペースで働けます。 ■具体的な業務 ・2t～4tトラックでの資源回収 ・契約先企業への定期訪問 ・回収資源の運搬 ・車両点検や安全管理 現在活躍する社員の多くも未経験スタートです。 経験を積んだ後は、多職種にもキャリアチェンジも可能です。 さらなる収入アップを目指すこともできます。 「今の環境を変えたい」「手に職をつけたい」 そんな想いがあれば大歓迎。あなたの新しいスタートを応援します。

【IPO準備フェーズ／商用車専門オンラインプラットフォーム「トラック王国」を運営】 ■募集背景 会社として、「地域に根付いたサービスを提供する」「EVトラック販売の拡大」などを背景として展示場も社員を増員しています。 今回は新規オープンする展示場へ異動するメンバーがいるため、1名メンバーを募集いたします。 ■業務内容 未経験でも、以下の順にOJTを行うことで経験を積んでいただけます。 【最初の1ヶ月】 （1）以下業務をアルバイトさんと共に担当 ・展示場でのHP用車両撮影 ・車両の清掃（洗車、シール剥がし、磨きetc.） ・車検業務（免許区分により判断） ・オイル交換、バッテリー交換 └車検 【3〜6か月後】 （2）車両の検品 　└Salesforceを見て、車両の流れを確認 　└入庫してきた車の検品 【半年後】 （3）車検に行く 　└大型の車検など 【半年〜1年後】 ■整備業務の段取り 　└商品が出たり入ったりするのに伴い、その動きを把握・管理する 　└メンバーの業務采配 【その他】　※検品できるようになってから ■お客様の来店対応（アポ有りor飛び込みの方） 　└在庫確認や車のご提案 　└現車確認（お客様へ実際に商品をお見せする） ■使用ツール Salesforce、Googleスプレッドシート ■魅力 【業務面】 ・メカニック出身であれば、お客様と対面で話す機会が増えるので、顧客接点ができます。 ・段取りでは、自分の考えで業務の円滑化が図れるので、生産性の高さを意識して働けます。 ・お客様は経営者が多いため、対応をする中で視座が上がります。 【環境面】 ・従業員同士は仲が良いので、業務連携が円滑にできます。 ・マネージャーが裁量をくれる人のため、チャレンジしたいことがあったら立案できる環境です。 ・残業は月10h程度です。 ■メンバー構成 【本社勤務】 販売部部長（40代男性） 【展示場メンバー】 展示場マネージャー（40代男性）、メンバー（正社員9名、バイト7名）　※うち、同ポジションにいるのが5名 変更の範囲：会社の定める業務

≪「鈴与」の総合物流事業の一翼を担う国内輸送専門のトラック運送会社≫ ≪あらゆる業種の大手企業との直接取引が中心！景気変動・不況時も業績安定≫ ≪年間休日120日・基本土日祝休み／安心して腰を据えて長く働ける環境≫ ■業務内容： 当社の配車・運行管理業務をお任せします。 聞き慣れない方も多いかもしれませんが、お客様から発注いただいた荷物に対してその日の予定や条件に合わせてトラックを手配するお仕事です。 ■業務詳細： ◇自社ドライバーへの指示 ◇協力会社の手配・指示 ◇お客様対応 ◇事務作業（社内外のシステムを利用したデータの受け渡し・入力など） ■将来的なキャリアパス： ご本人のご経験・ご希望に応じて、将来的には拠点マネジメントや営業関係のお仕事にチャレンジいただくこともできます。 ■鈴与カーゴネットならびに当社の特徴・魅力： ◇全国をつなぐ、頼れる物流会社 鈴与カーゴネット全体で全国40拠点以上、保有車両2,800台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。 今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手企業との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。 輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しています。 ■鈴与グループについて： 鈴与グループは1801年の創業以来、コアとなる物流に加えて商流（エネルギー）・建設・食品・情報システム・航空・地域開発など、時代のニーズに合わせた事業展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。 常に社会から必要とされる存在として、これからも挑戦と革新を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪「鈴与」の総合物流事業の一翼を担う国内輸送専門のトラック運送会社≫ ≪あらゆる業種の大手企業との直接取引が中心！景気変動・不況時も業績安定≫ ≪年間休日120日・基本土日祝休み／安心して腰を据えて長く働ける環境≫ ■業務内容： 当社の配車・運行管理業務をお任せします。 聞き慣れない方も多いかもしれませんが、お客様から発注いただいた荷物に対してその日の予定や条件に合わせてトラックを手配するお仕事です。 ■業務詳細： ◇自社ドライバーへの指示 ◇協力会社の手配・指示 ◇お客様対応 ◇事務作業（社内外のシステムを利用したデータの受け渡し・入力など） ■将来的なキャリアパス： ご本人のご経験・ご希望に応じて、将来的には拠点マネジメントや営業関係のお仕事にチャレンジいただくこともできます。 ■鈴与カーゴネットならびに当社の特徴・魅力： ◇全国をつなぐ、頼れる物流会社 鈴与カーゴネット全体で全国40拠点以上、保有車両2,800台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。 今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手企業との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。 輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しています。 ■鈴与グループについて： 鈴与グループは1801年の創業以来、コアとなる物流に加えて商流（エネルギー）・建設・食品・情報システム・航空・地域開発など、時代のニーズに合わせた事業展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。 常に社会から必要とされる存在として、これからも挑戦と革新を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

≪「鈴与」の総合物流事業の一翼を担う国内輸送専門のトラック運送会社≫ ≪あらゆる業種の大手企業との直接取引が中心！景気変動・不況時も業績安定≫ ≪年間休日120日・基本土日祝休み／安心して腰を据えて長く働ける環境≫ ■業務内容： 当社の配車・運行管理業務をお任せします。 聞き慣れない方も多いかもしれませんが、お客様から発注いただいた荷物に対してその日の予定や条件に合わせてトラックを手配するお仕事です。 ■業務詳細： ◇自社ドライバーへの指示 ◇協力会社の手配・指示 ◇お客様対応 ◇事務作業（社内外のシステムを利用したデータの受け渡し・入力など） ■将来的なキャリアパス： ご本人のご経験・ご希望に応じて、将来的には拠点マネジメントや営業関係のお仕事にチャレンジいただくこともできます。 ■鈴与カーゴネットならびに当社の特徴・魅力： ◇全国をつなぐ、頼れる物流会社 鈴与カーゴネット全体で全国40拠点以上、保有車両2,800台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。 今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手企業との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。 輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しています。 ■鈴与グループについて： 鈴与グループは1801年の創業以来、コアとなる物流に加えて商流（エネルギー）・建設・食品・情報システム・航空・地域開発など、時代のニーズに合わせた事業展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。 常に社会から必要とされる存在として、これからも挑戦と革新を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇社会貢献性と急成長を両立。アジア太平洋地域の急成長企業ランキングに7年連続ランクイン◆◇ ■業務内容： ・本社にて、各プロジェクト（資金調達／不動産／建築／提携／M&A等）に付随する事務手続き・書類管理業務を担っていただきます。 ・総務や不動産事務経験を積むことができ、又、金融機関出身者が活躍中です。 ■業務詳細： ◇社内申請・契約の事務運用 ・押印対応、書類取得申請、契約書類の準備、ファイリング、稟議書作成、郵便物作成 ・顧客登録、各種契約書の管理（締結状況・保管・更新の管理） ◇支払・伝票・請求関連（資金調達／不動産等） ・融資実行時の資金移動伝票作成、支払関係伝票の作成 ・納税証明書等の定型外書類の請求書作成・取得依頼 ◇不動産・建築に関する資料手配／管理 ・不動産情報の資料管理、謄本・公図・地積測量図等の取得 ・工事・建築関連の見積取得、関係者との連携 ◇グループ会社の車両運用管理 ・運用車両の全数管理、GPS機器の装着状況モニタリング、管理表の更新 ◇M&A関連の事務 ・案件資料の管理、NDA締結に関する事務対応 ◇研修運営補助 ■働く環境： ・チームで役割分担をしながら業務を進めており、周囲と協力しながら仕事を行えます。 ・業務マニュアルや過去資料を参考にしながら業務を進められるため、専門知識がなくてもキャッチアップが可能です。 ■当社の魅力： これまで運送会社は高額なトラックを自社で購入・所有する経営が主流であり財務上でも負担となっていました。当社は、大型トラック・トレーラー等の車両を投資対象とし、ファンドで取得した車両を運送会社にリースし、運送会社から得るリース料を源泉に投資家に配当するという、まったく新しい収益モデルを生み出しました。投資家の数も順調に推移。金融業界、運送業界からの評判も上々です。

【当社本社にてサービスシステムの入力、管理、運用業務／岩手本社勤務／残業平均20hと少な目◎安定した環境で専門性を磨けるポジション】 ■業務内容： 当社本社にてサービスシステムの入力、管理、運用業務をお任せいたします。 ■具体的には： ・作業見積、作業オーダー、部品オーダー、請求、車検の清算などに使用しているサービスシステム（LDS）を使用し、各種情報の入力・更新・確認などの運用業務を担当していただきます。 ・LDSは見積作成、作業オーダーの登録・管理、部品オーダー、請求や清算に関する処理などを行う業務システムであり、書類の不備等は道路運送車両法にも関連するため業務のため、当社業務の中でも非常に重要な業務です。 ■仕事の魅力： ・「UDトラックス」の正規ディーラーとして地域に根差した企業です。大型トラックで社会インフラを支える分野に特化しており安定した顧客基盤と高い信頼性を有しています。 ・ディーラー業務を支える重要なバックオフィスポジションです。 ■組織構成 ・サービス部門は70名が在籍しております。 ■働き方： 本社勤務のため転勤はありません。メーカー主催の研修が受講可能であり、入社後に業務知識やシステム操作等を学べる環境がございます。在籍しているシステムエンジニアや先輩社員からの実務サポートがあるので、同職種での勤務経験は不問です。 ■当社について： 同社は輸送業界を支えるトラック・バス等を製造・販売する大手商用車メーカーです。「輸送効率の最大化」にこだわって磨きをかけたQuonシリーズは、クラス最高レベルの燃費性能、進化した積載性能、そして業界トップの安全性能を誇ります。ＵＤトラックスは、同社の商品にＵＤの由来である『 Ultimate Dependability 』(究極の信頼)という付加価値を与え、お客様にとって最も重要な機能において卓越することを使命としています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■お任せする業務： お任せするのは「大型車の車両計画業務」です。 大型車（大型トラック・大型バス）の車両計画業務とは、車両開発の初期段階において、市場ニーズ・法規・性能・コストなどを総合的に考慮して、車両全体の開発方針や構想を立案・調整する仕事です。製品の「骨格・方向性」を決める重要な役割であり、技術部門と営業部門、開発と経営判断の橋渡しを担います。 ■業務内容詳細： ・車両全体計画（レイアウト）に関連する設計、技術検討 ・CAD使用による設計（計画図） ・上記に付随する技術資料作成 ・関連部署との打合せ ■対象物： ・大型車 ■使用ツール： ・Excel ・CATIAV5 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入しています。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マイカー通勤OK／(水)(金)はノー残業デー／フルフレックスタイム制／年休121日／"東証プライム""売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ〜 ■仕事内容： ・商用車の機械設計者（車両設計、装置設計、回路設計、ハーネス設計、配管設計）のオープンポジション採用となります。選考を通じ、適性やご希望を加味して配属先を検討します。 ※いすゞ自動車と同じ職場環境にて業務に携わることが出来るため、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。 ■配属先情報： 設計部門は約330名で構成されており、大型・中型・小型毎に配線、配管 を設計する部と特殊車両を設計する部があります。 ■当社について： ・当社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車（トラックやバス）をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。 ■働き方： ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年超／日本最大級の自動車・建機等のオークション事業を保有／その他食品事業・海外事業など幅広い事業を展開／過去最高益を達成し売上右肩上がり】 ■募集背景 当社は現在、国内外での事業拡大を加速させる成長フェーズにあり、新規事業や海外展開を積極的に推進しています。一方で、持続的な成長を支えるためのガバナンス強化や内部統制体制の整備が重要な経営課題となっています。現在、内部監査業務は役員が兼務しており、独立性と専門性を備えた監査体制の構築が急務です。また、急速な事業成長に対して制度や運用ルールの整備が十分ではなく、現場の実態を踏まえた実効性の高い内部監査の仕組みづくりが求められています。 そこで今回、将来的な内部監査室の独立運営を見据え、その立ち上げから体制構築、運用推進までを担う中核人材を募集します。経営陣や各部門と連携しながら事業リスクの可視化と内部統制強化を推進し、当社の持続的な成長を支える基盤づくりをリードしていただくことを期待しています。 ■仕事内容／役割・ミッション 将来的な独立組織としての内部監査室の立ち上げを牽引し、内部監査体制の構築から運用までを一貫して担っていただきます。 ・内部監査室の立ち上げと組織体制・監査プロセスの構築 ・既存の規定や業務プロセスの運用実態調査と改善提言 ・未整備領域の運用調査と是正指導 ・経営層への監査結果報告と事業リスクに対する提言 ・突発的な事業展開におけるリスク評価と牽制機能の発揮 ・コンプライアンス委員会と連携した不正調査への対応 ・内部監査メンバーの指導・育成と業務コントロール ■当社の魅力： （1）中古トラック領域で国内トップクラス／高い市場シェア 日本最大級の中古車オークションを運営し、会員企業は5,000社以上、取扱台数は週8,000台超の規模を誇ります。特に大型トラックでは年間約17万台の出品数を有し、中古トラックの国内オークション市場で50％以上のシェアを占めています。 （2）安定した収益基盤 主力のオークション事業に加え、食品の生産・輸入から卸売・小売・外食までを手掛ける食品流通事業を展開。また、遊技事業や海外事業なども運営し、多角的な収益構造を確立しています。 変更の範囲：会社の定める業務

工場自動化推進／治具設計スキル発揮／大型ディーゼルエンジン部品／世界トップクラス技術／グローバル企業MAHLE／CAD活用／エンジン部品開発・生産／中途活躍環境 ■採用背景： 現在当社では工場全体の自動化、FA化といったマンパワーに頼り切らない業務効率化や生産体制の確立を進めています。 今後ご入社いただく方にはこれまでの経験を活かしていただき、工場全体の自動効率化に貢献いただくことをメインミッションとして業務を担っていただくことを期待しています。 ■業務内容：加工ラインの治工具設計それに付随する業務をお任せいたします。 ・治工具の採寸・調査 ・業務に関する報告書等の資料作成 ・設備仕様決定に技術支援 ・場合によっては、新規設備導入における業者間対応 ※取り扱う製品：自動車エンジン部品ピストン ■組織構成 配属先となる鶴岡工場の生産技術部は＜加工技術グループ＞と＜鋳造技術グループ＞の2つに分かれており、30代後半を中心に全体で40名程度所属しています。 中途入社のメンバーも多く在籍しており、業務属性上コミュニケーションや連携はかなり密に取っており、相談や質問をしやすい雰囲気となっています。 ■働き方 週休2日制かつ残業月平均20時間であり、フレックス制も導入しているため個人の状況に合わせた柔軟性のある働き方を実現いただけます。 マイカー通勤も可能であり、UIターンも歓迎しているため地元に密着して腰を据えた就業を目指す方にピッタリです。 ■企業の特徴・魅力： ◇当社は、大型ディーゼルエンジン用ピストンで国内シェアトップクラスを維持しています。特に、大型トラックや大型建設機械用ディーゼルエンジンの多くに、当社のピストンが使われています。高性能・高機能なピストンを、ほぼすべてのエンジンメーカーにOEM供給し、日本の産業を支えています。その高い技術力を持った当社で、経験を存分に活かすことが可能です。 ◇またヨーロッパでは、新車販売の約半数を占める新排ガス規制に対応した高性能クリーンディーゼル乗用車にも各種OEM供給しているため、ますますニーズが増えていくことが予想されます。 変更の範囲：会社の定める業務

【正社員採用／〜未経験ご入社実績多数〜／育成支援制度◎／地域最大級の整備屋／安定性◎／働き方◎】 ■業務内容： 大型自動車、特殊車両、産業車両の点検整備、修理や加工をお任せします。 ■業務詳細： ・大型自動車の点検整備 ・特殊車両の架装部点検整備、加工取付、修理 ・産業車両の点検整備、各部分分解整備　など ≪整備いただく車両例≫ ・特装車両…クレーン車、トレーラー連結車、ポンプ車、消防車など ・大型車両…ダンプカー、トラック、トレーラー、バスなど ・産業車両…フォークリフト、ショベルローダー、建機など ・乗用車 ・クリーンエネルギー車 ■環境： 13名の整備士が活躍しております。 年齢構成(30代:4名、40代:3名、50代3名、60代1名、70代2名) クルマ好きの方が多く、大型車両の整備などは何人かで協力して進めるため、チームワークも良くアットホームな社風です。 ベテラン社員も多いため、熟練の技術を直接教わることができます！ ■一日の流れ ・8時半出社 ・一日のスケジュールとやるべきことを確認 →チームの班長がスケジュールを作っておりますので、やるべきことはご相談しながら進めていく形になります。 ・車両整備(オイル交換、タイヤ交換など) ・17時半終業 ＊業務時間内に終わるほどのスケジュールを班長の方が組んでくださるので、残業は月10h以下に抑えられております。 ■魅力： ◇安定した経営基盤 整備を依頼いただくのは市や県などの自治体から大手企業まで幅広く、創業70年間のお付き合いもあるため、厚い信頼もいただいており、安定した経営を続けております。 ◇主な取引先…TOYOTA、岐阜日野自動車、L＆F中部、新明和オートエンジニアリングなどの指定工場、GSユアサバッテリー、デンソーサービスの特約店 ◇社員思いの社風 社員の方に少しでも楽に整備を行っていただきたいという思いから、設備投資も積極的に行っております。 直近の設備投資ですと、自動車を持ち上げる整備用リフトを増設しましたので、整備点検効率が良くなりました。 また、シフト制もチームごとの希望制となっており、シフトの要望は通りやすくなっております。 変更の範囲：無

■職務概要： 主にトラック（2t、4t、大型）の車検・整備業務全般を担当していただきます。 ■職務詳細： ・いすゞ、UDトラックス、日野自動車、三菱ふそうなど主に国産車の点検 ・一般車両の点検、整備 ・お客様への説明（点検・整備箇所について） ・お客様への動作確認の依頼（定期点検や点検後） ※1日1台を1名で担当していただきます。 ■1日の流れ： 8:30出社→作業開始→昼休憩（12:00〜13:00）→作業→休憩（15:30〜16:00）→作業→18:00退勤 ■組織構成： 現在整備業務に担当は5名（20代1名、50代1名、60代2名、80代1名 ※男性のみ）が在籍しております。1名は中途入社の方です。ベテラン社員が多いです。 ■キャリアパス： 実力次第では工場長も目指せます。 ■就業環境： ・残業は多くても月15、6時間程度、通常は7〜10時間程度と少なく、仕事とプライベートを両立できる環境です。 ・ベテラン社員が多く、定着率が非常に高いです。 ・職場は穏やかな方が多いです。 ・お昼を食べる食堂あり。 変更の範囲：無

≪官公庁からの依頼有/地元の現場中心≫≪残業15時間/転勤無/≫ ■業務内容： 北九州に本社を構え、地元官公庁からの管工事（空調工事・給排水、衛生設備工事）の他、大手ゼネコンからの受注を頂ている事業において、管工事施工管理の求人になります。 ■具体的には 公共工事、民間工事の現場管理業務全般 ・施工管理業務 ・積算業務 ・安全管理業務 ・施主様等との打合せ 等 主な現場は北九州市内から筑豊エリア。 1000万円〜数億円規模、工期も半年〜2年のものなど、大型案件を多くいただいております。 未資格の方には資格取得のための制度あり 移動は社用車（バン・トラック・軽自動車） ■組織構成 管工事施工管理1級取得者　7名 ■業務の特徴 地元北九州の市立図書館から集合住宅まで、施工実績を積み上げてまいりました。長年の信頼と実績により安定の受注をいただけております。 転勤なく、地元北九州エリアを中心とした現場になるため安定した生活基盤が作れます 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・自動車の一般整備/大型トラック整備 ・法定点検、車検整備、修理 ・オイル交換（オイル交換専用ピットあり）など ■募集背景： 組織の体制強化のための採用です。 整備士1級や自動車検査員の資格取得意欲のある方には会社で全面バックアップし、資格取得をサポートします。 ■特徴・魅力： (1)残業少なめ 繁忙期の3・4月で月に5時間程度、その他の月では0〜5時間程度と、プライベートも充実しやすい環境となっています。 会社方針として、無理なく行える量の整備依頼を受けており、整備士に過度な業務負担がかからないようになっております。 (2)スキルアップが可能な環境 多種多様な車種に触って頂く機会があることと、検査・整備業務全般だけでなくお客様へのご説明もして頂くことで、ご自身のスキルも高めることが可能です。 (3)資格取得費用も全額会社が負担 キャリアアップやスキルアップを最大限バックアップする会社制度があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜大手自動車部品メーカー配属見込み案件/弊社エンジニア多数活躍！/全社平均残業時間20時間/過去トップダウン的な異動なし＞ ■募集背景 大型車両向けディーゼルエンジンの需要拡大および、高効率・低環境負荷な次世代エンジンへの対応に伴い、生産体制の強化を図っています。 生産設備・生産ラインの企画・立上げから、量産後の改善までを一貫して担う生産技術エンジニアを募集します。 ■業務内容 大手自動車部品メーカーにて、トラックや産業車両向けを中心とした大型エンジンの生産技術業務をお任せします。 設計部門・製造部門と連携しながら、「安全・品質・コスト・納期（SQCD）」の観点で、最適な生産ラインを構築・改善していくポジションです。 ■業務詳細 ・生産設備・生産ラインの企画・立上げ業務 ・新製品立ち上げに向けた生産方式・工程設計（加工・組立・検査フローの構築） ・レイアウト設計（設備配置、物流動線設計） ・生産設備の仕様検討・ベンダー折衝・手配・据付立ち上げ ・量産ラインの工程改善・トラブルシューティング ・生産性向上（タクト短縮、省人化、自動化推進） ・不良削減、品質安定化のための要因分析・対策立案 ・設備トラブルの原因解析・恒久対策の検討・実施 ・保全・維持管理の支援 ・予防保全・保全計画の立案サポート ・設備稼働率向上に向けた改善提案 ■業務割合（目安） ・工程設計・ライン立ち上げ：40％ ・工程改善・生産性向上：40％ ・設備保全・トラブル対応支援：20％ ※プロジェクト状況により変動する可能性があります。 ■取り扱い商材 ご経験・適性に応じ、以下のような製品を扱う生産技術部門に配属予定です。 自動車用エンジン（大型車両・産業車両向けディーゼルエンジン など） カーエアコン用コンプレッサー 産業車両（フォークリフト等）の主要コンポーネント 繊維機械・産業機械関連部品 など ※まずはエンジン関連からスタートし、将来的に他製品へ担当領域を広げていくキャリアパスも可能です。 ■組織構成 当該派遣先企業様には同社エンジニアが40名在籍しており、 会社間の横の繋がりはもちろん、お一人になることなく、安心してご就業いただけます。

＜大手自動車部品メーカー配属見込み案件/弊社エンジニア多数活躍！/全社平均残業時間20時間/過去トップダウン的な異動なし＞ ■募集背景 大型車両向けディーゼルエンジンの需要拡大および、高効率・低環境負荷な次世代エンジンへの対応に伴い、生産体制の強化を図っています。 生産設備・生産ラインの企画・立上げから、量産後の改善までを一貫して担う生産技術エンジニアを募集します。 ■業務内容 大手自動車部品メーカーにて、トラックや産業車両向けを中心とした大型エンジンの生産技術業務をお任せします。 設計部門・製造部門と連携しながら、「安全・品質・コスト・納期（SQCD）」の観点で、最適な生産ラインを構築・改善していくポジションです。 ■業務詳細 ・生産設備・生産ラインの企画・立上げ業務 ・新製品立ち上げに向けた生産方式・工程設計（加工・組立・検査フローの構築） ・レイアウト設計（設備配置、物流動線設計） ・生産設備の仕様検討・ベンダー折衝・手配・据付立ち上げ ・量産ラインの工程改善・トラブルシューティング ・生産性向上（タクト短縮、省人化、自動化推進） ・不良削減、品質安定化のための要因分析・対策立案 ・設備トラブルの原因解析・恒久対策の検討・実施 ・保全・維持管理の支援 ・予防保全・保全計画の立案サポート ・設備稼働率向上に向けた改善提案 ■業務割合（目安） ・工程設計・ライン立ち上げ：40％ ・工程改善・生産性向上：40％ ・設備保全・トラブル対応支援：20％ ※プロジェクト状況により変動する可能性があります。 ■取り扱い商材 ご経験・適性に応じ、以下のような製品を扱う生産技術部門に配属予定です。 自動車用エンジン（大型車両・産業車両向けディーゼルエンジン など） カーエアコン用コンプレッサー 産業車両（フォークリフト等）の主要コンポーネント 繊維機械・産業機械関連部品 など ※まずはエンジン関連からスタートし、将来的に他製品へ担当領域を広げていくキャリアパスも可能です。 ■組織構成 当該派遣先企業様には同社エンジニアが6名在籍しており、 会社間の横の繋がりはもちろん、お一人になることなく、安心してご就業いただけます。

＜大手自動車部品メーカー配属見込み案件/弊社エンジニア多数活躍！/全社平均残業時間20時間/過去トップダウン的な異動なし＞ ■募集背景 大型車両向けディーゼルエンジンの需要拡大および、高効率・低環境負荷な次世代エンジンへの対応に伴い、生産体制の強化を図っています。 生産設備・生産ラインの企画・立上げから、量産後の改善までを一貫して担う生産技術エンジニアを募集します。 ■業務内容 大手自動車部品メーカーにて、トラックや産業車両向けを中心とした大型エンジンの生産技術業務をお任せします。 設計部門・製造部門と連携しながら、「安全・品質・コスト・納期（SQCD）」の観点で、最適な生産ラインを構築・改善していくポジションです。 ■業務詳細 ・生産設備・生産ラインの企画・立上げ業務 ・新製品立ち上げに向けた生産方式・工程設計（加工・組立・検査フローの構築） ・レイアウト設計（設備配置、物流動線設計） ・生産設備の仕様検討・ベンダー折衝・手配・据付立ち上げ ・量産ラインの工程改善・トラブルシューティング ・生産性向上（タクト短縮、省人化、自動化推進） ・不良削減、品質安定化のための要因分析・対策立案 ・設備トラブルの原因解析・恒久対策の検討・実施 ・保全・維持管理の支援 ・予防保全・保全計画の立案サポート ・設備稼働率向上に向けた改善提案 ■業務割合（目安） ・工程設計・ライン立ち上げ：40％ ・工程改善・生産性向上：40％ ・設備保全・トラブル対応支援：20％ ※プロジェクト状況により変動する可能性があります。 ■取り扱い商材 ご経験・適性に応じ、以下のような製品を扱う生産技術部門に配属予定です。 自動車用エンジン（大型車両・産業車両向けディーゼルエンジン など） カーエアコン用コンプレッサー 産業車両（フォークリフト等）の主要コンポーネント 繊維機械・産業機械関連部品 など ※まずはエンジン関連からスタートし、将来的に他製品へ担当領域を広げていくキャリアパスも可能です。 ■組織構成 本派遣先には同社のエンジニアが5名在籍しておりますので、 横の繋がりを感じながら業務に従事できるため、ご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内シェアNo.1のトレーラメーカー／福利厚生充実／年休120日／GW・夏季・年末年始大型連休有／ノルマ無し／転勤無し】 ■業務内容 大型自動車メーカー（いすゞ自動車、日野自動車など）、官公庁（主に防衛省）へ定期訪問し車両の荷台・トラックボディーの提案を行っていただきます。 ■業務の特徴 <取引先> ・いすゞ自動車や日野自動車のような大型自動車メーカー及びその全国販売店をはじめ、運搬運送業界、官公省庁と幅広い顧客と取引がございます。 <営業の流れ> ・商談発生時依頼に基づき仕様聞き取り⇒受注検討⇒見積作成⇒商談成立という流れとなります。 ・既存顧客へのルート営業がほとんど（9割）です。既にお取引のある顧客がメインの為、新規のテレアポや飛び込み営業など一切ございません。新規の顧客も既存の顧客からのご紹介がメインです。 <補足> ・ノルマはありません。 ・移動手段は、主に社用車もしくは公共交通機関となります。 ・担当企業様の場所によっては泊りの出張がございますが月に1~２日程度です。 ■入社後の研修について ・製品を覚えていただく為に入社後は1ヶ月程度本社工場にて現場研修を行っていただきます。 ・現場配属後は先輩社員が丁寧にサポートいたします。 ■組織構成 ・20代〜50代までの男性計19名で担当しております。 ・ベテラン社員の方も多いので不明点・質問あれば、相談しやすい環境です。 ■働き方 ・マイカー通勤可（無料駐車場あり） ・入居可能住宅：単身用あり、世帯用あり（独身寮・家族寮有り） ・保養所あり（茨城県ひたちなか市・栃木県日光市） ・社員食堂あり ■特徴・魅力 <国内トップクラスの売上！グッドデザイン賞も受賞！> ・受注生産型企業であり、お客様のご要望をかなえるカスタムメイドのダンプボディー・平ボディー・セミトレーラ型車両・各種機械部品等を設計・製造・販売・修理をしております。ダンプトレーラシェアは国内トップクラスです。 ・2016年〜6年間の間に5度、ダンプトレーラー国内登録台数No.1を達成しております！！2020年度には、フラッツモール型アルミダンプトレーラ—が"グッドデザイン賞"を受賞いたしました！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜経験業界不問・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方歓迎／UIターン歓迎／ドイツ本社のグローバルサプライヤー〜 ■業務内容 ◇お客様と社内関係者の架け橋となるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 ◇お客様の製品開発日程をベースに社内のプロジェクト対応計画の立案を行い、計画を遂行すると共に各部署各タスクの進捗管理、調整及びリスクマネジメントを行います。 ◇50代の先輩社員が2名ほどおりますので、入社後まずは先輩社員からOJTで当社における業務を学んでいただきます。 ■具体的な業務内容 ・スケジュール管理 ・タスク進捗管理 ・リスクマネジメント ・リソース管理 ※プロジェクトは6か月〜長いもので年単位かかるものがございます。 ※本人のご経験とプロジェクトの期間によりますが、複数のプロジェクトを掛け持ちいただく可能性がございます。 ※1つのプロジェクトにつき、社内だけでも10数名の関係者がおります。 ■ポジションのやりがい ◇お客様とのやり取りはもちろん、生産管理やデザイン側、エンジニアなど社内の様々な関係者ともコミュニケーションを取る機会があります。そのため立場の違う関係者の利害を調整する折衝スキルや、物事を前に推し進める推進力を身に着けることが出来ます。 ◇製品開発プロジェクトにおけるお客様と社内関係者の間を取り持つポジションとなるため、全般的なプロジェクトマネジメントスキルを磨くことが可能です。 ■企業の特徴・魅力 ◎当社は、大型ディーゼルエンジン用ピストンで国内シェアトップクラスを維持しています。特に、大型トラックや大型建設機械用ディーゼルエンジンの多くに、当社のピストンが使われています。高性能・高機能なピストンを、ほぼすべてのエンジンメーカーにOEM供給し、日本の産業を支えています。その高い技術力を持った当社で、経験を存分に活かすことが可能です。 ◎ヨーロッパでは、新車販売の約半数を占める新排ガス規制に対応した高性能クリーンディーゼル乗用車にも各種OEM供給しているため、ますますニーズが増えていくことが予想されます。 変更の範囲：会社の定める業務

※Native Japanese speaking skill is required 「整備の仕事は好きだけど、もっと整備に集中できる環境で働きたい」 「お客様対応や売上ノルマよりも、技術を磨くことに時間を使いたい」 そんな整備士経験者の方に選ばれているのが当社です ■お任せする業務 当社は名鉄グループの一員として、バス・タクシー・トラックなどの事業用車両を中心に整備を行っています 人々の移動や物流を支える車両を扱うため、景気の影響を受けにくく、安定した環境で長く働けることが特徴です お任せするのは車検整備や臨時整備などのメカニック業務。 ブレーキやクラッチの修理、定期点検、車検などを担当いただきます 大型車両が中心となるため、乗用車では経験できないスケールの大きな整備や専門性の高い技術を身につけることができます ■整備だけに集中出来る環境 当社ではフロント担当が顧客対応を行うため、整備士がお客様対応や売上目標を気にすることはほとんどありません 整備内容の共有を受け不具合の原因を探りながら修理を進めるため、整備業務に集中できます また、法人車両が中心のため無理な納期や急な持ち込み対応も少なく、1台1台としっかり向き合いながら整備を進められます 車検は基本的に2人1組で実施し、規模によっては1人で行なうことも。 大型車の場合は1台あたり1日以上かけて行うこともあります。 台数をこなすよりも品質を重視する整備スタイルです ■自慢の働きやすさ 残業は全社平均で月8.2時間 完全週休2日制で、有給休暇も入社1か月後から取得可能。 転居を伴う転勤もなく地域に腰を据えて働けます 「整備士としての経験を活かしたい」 「大型車両の整備に挑戦したい」 「安定企業で無理なく働き続けたい」 そんな方を、名鉄グループの安定した環境でお迎えします