【建築・土木系のバックグラウンドある方歓迎／U・Iターン歓迎／トヨタ優良取引会社／国内商用車ホイールシェア90%／マイカー通勤可／教育制度充実／残業20h程度／年休120日】 ■業務内容： 建築や土木工事に関わる計画、設計、施工、管理を行って頂きます。 ■業務詳細： 老朽化した部分の修繕や建屋導入に関する以下の業務を行って頂きます。 ・業者のコントロール ・施工状況の管理 ■教育体制： ・入社後は業務のプロセスから学んで頂き、先輩社員が独り立ちに向けて幅広くサポートいたします。※独り立ちまで３年ほど ・メンバー12名、管理職1名（G長：40代前半)のベテラン社員から業務の詳細を学べるため、未経験でも安心して就業頂けます！ ■業務の魅力： ・設備の最適化や改良により、会社全体の生産効率や品質向上に貢献できます。 ■キャリアパス： ゆくゆくは予算管理や工場管理もお任せいたします。また、将来的にはプロジェクトマネージャーや技術部門のリーダーとしての昇進も可能です。 ■就業環境： ・基本土日休み（年2日程土曜出勤日があります） ・年間休日120日 ・残業は平均20時間程度 ・長期休暇取得可 ■同社の魅力： ・創立100年、東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。 ・総合ホイールメーカーとして、乗用車向けのスチールホイール・アルミホイールから、バス／トラック／建設用機械など、最大63インチまで様々なスチールホイールを扱っています。 ・国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。 ・世界で成長する自動車需要や建設機械需要に対応すべく、自動車・産業機械部品事業のグローバル供給体制を拡大・強化を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験歓迎！ソフトウェア更新に関する知見をお持ちの方歓迎／大手グローバル商用車メーカー／自由度の高い社風が魅力〜 ■業務概要： UDトラックスは「つながるトラック」を中核に、SVD（ソフトウェア定義車両）時代の開発を進めています。本ポジションは、車載OTAソフトウェア更新というコア領域で、仕組みづくりと上流設計を担うエンジニアを募集します。 ■業務内容： （1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義） （2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価 （3）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動 *OTA (Over The Air) : 無線ネットワークと車載コンピューターを接続することでシステムやソフトウェアを更新・制御をおこなう技術。 ■業務の魅力 車載OTAという今後の商用車開発に不可欠な領域で、要求定義から標準化まで一貫して関われます。自動車業界未経験でも、他業界で培った更新システムの知見を活かしやすい点も特徴です。 ■働き方 ・フルフレックスタイム制 ・リモートワーク相談可 ・平均残業10〜20時間程度 ■当社について： 当社は、いすゞグループの組織として、日本を本社として商用車総合ソリューションを展開するグローバル企業です。 当社では、オートメーション、エレクトロモビリティ、コネクティビティの高度なイノベーションを通じて次世代のスマートロジスティクスソリューションを提供しており、大型、中型、小型の様々なトラックの製造販売を全世界60か国以上で行っています。私たちの製品、人財は、お客様とビジネスパートナーの皆様のために、その一歩先へと日々邁進しています。 全世界40か国で8千人を超える社員がおり、製品とサービス提供のため多様性と熱意をもって働いています。お互いを信頼し、コラボレーションと変化を大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪「鈴与」の総合物流事業の一翼を担う国内輸送専門のトラック運送会社≫ ≪あらゆる業種の大手企業との直接取引が中心！景気変動・不況時も業績安定≫ ≪年間休日120日・基本土日祝休み／安心して腰を据えて長く働ける環境≫ ■業務内容： 当社の配車・運行管理業務をお任せします。 聞き慣れない方も多いかもしれませんが、お客様から発注いただいた荷物に対してその日の予定や条件に合わせてトラックを手配するお仕事です。 ■業務詳細： ◇自社ドライバーへの指示 ◇協力会社の手配・指示 ◇お客様対応 ◇事務作業（社内外のシステムを利用したデータの受け渡し・入力など） ■将来的なキャリアパス： ご本人のご経験・ご希望に応じて、将来的には拠点マネジメントや営業関係のお仕事にチャレンジいただくこともできます。 ■鈴与カーゴネットならびに当社の特徴・魅力： ◇全国をつなぐ、頼れる物流会社 鈴与カーゴネット全体で全国40拠点以上、保有車両2,800台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。 今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手企業との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。 輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しています。 ■鈴与グループについて： 鈴与グループは1801年の創業以来、コアとなる物流に加えて商流（エネルギー）・建設・食品・情報システム・航空・地域開発など、時代のニーズに合わせた事業展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。 常に社会から必要とされる存在として、これからも挑戦と革新を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜株式会社リアライズコーポレーションの100%子会社／六本木ヒルズ勤務／土日祝休み／年休123日〜 ■仕事内容： ・Webサイトの制作（静的・動的） ・SPAを用いた開発 ・HTML／Javascript／Typescriptコーディング ・フロント開発関連に関するドキュメント管理（仕様・ストーリーブックなど） ・SPAの課題であるフロントログでの分析対応 ■組織構成： 組織の増員を行いフロントエンジニアを拡充します。共に働くメンバーとしては、バックエンドエンジニア、PM、QAなどが参画します。 ■やりがいや魅力： ・グループの拡大に伴い、フロントエンジニアの増員を行います。 ・経験豊富なテックリードと共に作るだけのSPAでなく運用保守・改善も知見できるフロントエンジニアとして働けます。 ・ありとあらゆる改善・開発を行うために発足した組織なので一から学べる事も多く、また今までの経験も活かせる場所となっています。 ■当社について： 当社は、日本で初めて大型トラック、トレーラを投資対象とした「トラックファンド」を開発し、組成、販売運用を行う株式会社リアライズコーポレーションの100%子会社になります。 親会社であるリアライズコーポレーションは、100%オーナーシップでありグループ内での決定や行動にスピード感がある会社です。当社は、既存の金融システムのブラッシュアップや新たなサービスの確立、DX推進に力を入れるために2023年6月に発足しました。リアライズグループは、他にもVC、経営コンサルティング、事業再生、証券会社、toC／toB向けレンタルプラットフォーマー等、幅広い事業を展開しています。 常に新しい事にチャンレンジしており、技術関連のスキルアップが見込める会社となります。 100％自社サービスに専念でき、グループ全体で開発にも大きな理解があり互いに協議して開発を進められる点も魅力です。 ・リアライズコーポレーションでの金融システムの開発・保守運用 ・リアライズグループ全体のDXやIT関連技術の取り組みを統括 ・新サービスのtoC／toB向けのレンタルサービス事業の開発・保守運用 ・リースをネットで提供する新たな仕組み、サイトと基幹システムの連携開発・保守運用 変更の範囲：会社の定める業務

〜株式会社リアライズコーポレーションの100%子会社／六本木ヒルズ勤務／土日祝休み／年休123日〜 ■仕事内容： ・Salesforceの運用保守 ・Salesforceでの営業支援・顧客管理機能のカスタマイズ開発 ・各種システムとのAPI連携 ■組織構成： 組織の強化、Salesforce開発の内製化を行うため、Salesforceエンジニアを募集します。共に働くメンバーとしては、主にPMです。 ■やりがいや魅力： ・グループの拡大に伴い、Salesforceの開発をメインとするチームを立ち上げます。まだ立ち上げ期のため、チームづくりにも携わりながら、日々の業務に取り組んでいただきます。 ・上流工程から関われるため、これまでの経験を活かして大いに活躍できる場となっています。 ■当社について： 当社は、日本で初めて大型トラック、トレーラを投資対象とした「トラックファンド」を開発し、組成、販売運用を行う株式会社リアライズコーポレーションの100%子会社になります。 親会社であるリアライズコーポレーションは、100%オーナーシップでありグループ内での決定や行動にスピード感がある会社です。当社は、既存の金融システムのブラッシュアップや新たなサービスの確立、DX推進に力を入れるために2023年6月に発足しました。リアライズグループは、他にもVC、経営コンサルティング、事業再生、証券会社、toC／toB向けレンタルプラットフォーマー等、幅広い事業を展開しています。 常に新しい事にチャンレンジしており、技術関連のスキルアップが見込める会社となります。 100％自社サービスに専念でき、グループ全体で開発にも大きな理解があり互いに協議して開発を進められる点も魅力です。 ・リアライズコーポレーションでの金融システムの開発・保守運用 ・リアライズグループ全体のDXやIT関連技術の取り組みを統括 ・新サービスのtoC／toB向けのレンタルサービス事業の開発・保守運用 ・リースをネットで提供する新たな仕組み、サイトと基幹システムの連携開発・保守運用 変更の範囲：会社の定める業務

≪「鈴与」の総合物流事業の一翼を担う国内輸送専門のトラック運送会社≫ ≪あらゆる業種の大手企業との直接取引が中心！景気変動・不況時も業績安定≫ ≪年間休日120日・基本土日祝休み／安心して腰を据えて長く働ける環境≫ ■業務内容： 当社の配車・運行管理業務をお任せします。 聞き慣れない方も多いかもしれませんが、お客様から発注いただいた荷物に対してその日の予定や条件に合わせてトラックを手配するお仕事です。 ■業務詳細： ◇自社ドライバーへの指示 ◇協力会社の手配・指示 ◇お客様対応 ◇事務作業（社内外のシステムを利用したデータの受け渡し・入力など） ■将来的なキャリアパス： ご本人のご経験・ご希望に応じて、将来的には拠点マネジメントや営業関係のお仕事にチャレンジいただくこともできます。 ■鈴与カーゴネットならびに当社の特徴・魅力： ◇全国をつなぐ、頼れる物流会社 鈴与カーゴネット全体で全国40拠点以上、保有車両2,800台を誇り、日本全国へ高品質な輸送サービスを提供しています。 今後もお客様のニーズに応えるため、大型車やトレーラーの増車を進め、さらなるネットワークの拡充を目指しています。 ◇安定成長を支える盤石な基盤 大手企業との直接取引を数多く行っており、仕事量は一年を通じて安定しています。 輸送する貨物の多様性と、各営業所間の協力体制により、景気変動や不況時でも安定的な業績を維持しています。 ■鈴与グループについて： 鈴与グループは1801年の創業以来、コアとなる物流に加えて商流（エネルギー）・建設・食品・情報システム・航空・地域開発など、時代のニーズに合わせた事業展開を行い、現在では約140社が集うグループに成長しました。 常に社会から必要とされる存在として、これからも挑戦と革新を続ける企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

40代・50代活躍多数！〜スキルを活かして第二のキャリアを歩みませんか〜埼玉県/転勤無/大手物流会社様との取引有 ■当社について： 当社は食品物流のスペシャリストとして、関東地域を中心に、冷凍、チルド、常温の3温度帯に対応した配送事業を行っております。運ぶ食品に最適な装置や車輌も積極的に導入しており、季節や環境を問わず、お預かりした食品を高品質な状態でお届けしています。 ■仕事内容： 2トンの標準ロングトラックを使用して、病院や保育園、企業様の食堂に向けて社食・食材の納品を行っていただきます。 ■業務詳細： ・配送ルート：和光市の事務所を出発→川口で積む→新宿〜中野→和光市の事務所 ・お仕事の流れ 1日10〜12件ほど配送を行います。訪問先では荷物を置く指定の場所まで台車を使って運んでいただきます。終わりましたら、訪問先に声はかけて荷物の確認をしていただき業務終了です。 ※その他付帯業務はございません ※台車を使ってお運びいただくので、大きな負担なく業務をすることが可能です ・想定勤務時間： （1）午前01:30~10:00　（2）午前02:00~13:00　 ※月水金は３件保育園に配送。月水金と火木土で配送先、納品先が異なります。 ■入社後の流れ ＜未経験の場合＞ （1）免許取得（準中型免許） 事業所の隣にある教習所で取得していただきます。（約10日程で取得） （2）一般講習 トラックセンターで講習をうけていただき（1日）、適性診断を行い、運転の心がまえを作っていただきます。 （3）実践 先輩が助手席に乗ってもらい、技術の確認をしてもらう。 習熟度に合わせて、事故が起こらないようにベテランドライバーの方にマンツーマンサポートしていただけます。 ※経験者の場合は一般講習から受けていただき、習熟度に合わせてサポートが受けられます。 ・その後；キャリアップとして、大型トラックのドライバーとして活躍される方も多いです！資格を持つことでできる運行管理などのお仕事もお任せすることがございます！ ■組織構成/働く環境： ・組織：ドライバー　44名（内20代3名、30代2名、40代〜38名） ・環境：年配層の割合が多く、会ったときには知識を共有したり話すようなわきあいあいとした職場の雰囲気です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎の古紙回収ドライバー／平均残業7時間で負担少なめ/資格取得は会社負担/転勤なしで長く働ける環境◆ ■職務内容： 県内の商業施設等から段ボール等を回収・分別する業務をお任せします。 ＜具体的に＞ ・岡山県内の商業施設等をトラックで回り、古紙（段ボール等）を回収 　※ルート（前日の夕方に指定※平均３〜５件/岡山市内メイン）担当 ・手作業やフォークリフトで古紙をトラックへ積み込み ・自社リサイクル工場まで運搬、荷おろし作業 ・工場内で古紙に混ざった異物（ビニールなど）の分別・除去 ・車両や作業場の簡単な清掃・整理整頓など付随業務 ※夏場や雨天時対策として空調服や雨具の支給、熱中症対策に向けた飲料支給など有 ■サポート体制： ご入社後は、まず先輩社員（5名のトレーナーがローテーションで担当）のトラックに同乗し、ルートや回収の流れ、安全運転のポイントを覚えていただきます。荷物の積み方や分別のコツなども現場で丁寧に指導しますので、運送業が初めての方でも安心です。業務に慣れてきたら（３〜６ヶ月目安）、順次一人で担当いただきますが、困ったときには無線や電話でいつでも相談できる体制です。大型免許や重機運転免許など、必要な資格は会社負担で取得可能です。 ■入社後の流れ： 経験を積んだ後は、より大きな車両での回収や、フォークリフト・重機を使った効率的な荷扱い、工場内での作業改善への提案などにも携わっていただきます。また、ご希望や適性に応じて、後輩ドライバーの育成や安全指導などもお任せ予定です。 ■組織体制： ドライバーや工場スタッフが在籍し、全体で60名規模の組織です。平均年齢は40歳で、ベテランと中堅がバランスよく在籍しており、未経験で入社した社員も多数活躍中（定着率約７割）です。 ■企業の魅力： 当社は、古紙リサイクルを通じて環境保全に貢献してきた、創業70年以上の安定企業です。回収した古紙は、再生紙として生まれ変わるため、自分の仕事が社会の役に立っていることを実感できます。勤務エリアは基本的に岡山県内で、片道3時間を超える長距離運転はなく、平均残業も月7時間程度。転勤もないため、腰を据えて働きたい方には最適な環境です。資格取得支援も充実しており、ドライバーとして長く活躍していきたい方にとって魅力の多い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マイカー通勤OK／(水)(金)はノー残業デー／フルフレックスタイム制／年休121日／"東証プライム""売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ〜 ■仕事内容： ・商用車の機械設計者（車両設計、装置設計、回路設計、ハーネス設計、配管設計）のオープンポジション採用となります。選考を通じ、適性やご希望を加味して配属先を検討します。 ※いすゞ自動車と同じ職場環境にて業務に携わることが出来るため、自動車開発者の一員であるという責任感と達成感を得られます。 ■配属先情報： 設計部門は約330名で構成されており、大型・中型・小型毎に配線、配管 を設計する部と特殊車両を設計する部があります。 ■当社について： ・当社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車（トラックやバス）をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。 ■安定・将来性： 物流の要として常に需要があり、安定成長が期待でき社会インフラを支え、時代と共に進化し続ける業界です。今後はEV化・自動運転など新技術で更なる成長が見込め、経済を支える基盤産業で景気に強く将来性も高く、人・物の移動を支える不可欠な業界で安定性抜群です。 ■働き方： ・当社の拠点は藤沢工場内1拠点のみ。一つの地域で長く腰を据えて専門性を深めながら設計業務に取り組めます。転勤への不安がないので安心してキャリアを積むことができます。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近い社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。

◆未経験歓迎の古紙回収ドライバー／平均残業7時間で負担少なめ/資格取得は会社負担/転勤なしで長く働ける環境◆ ■職務内容： 県内の商業施設等から段ボール等を回収・分別する業務をお任せします。 ＜具体的に＞ ・岡山県内の商業施設等をトラックで回り、古紙（段ボール等）を回収 　※ルート（前日の夕方に指定※平均３〜５件/津山市内メイン）担当 ・手作業やフォークリフトで古紙をトラックへ積み込み ・自社リサイクル工場まで運搬、荷おろし作業 ・工場内で古紙に混ざった異物（ビニールなど）の分別・除去 ・車両や作業場の簡単な清掃・整理整頓など付随業務 ※夏場や雨天時対策として空調服や雨具の支給、熱中症対策に向けた飲料支給など有 ■サポート体制： ご入社後は、まず先輩社員（5名のトレーナーがローテーションで担当）のトラックに同乗し、ルートや回収の流れ、安全運転のポイントを覚えていただきます。荷物の積み方や分別のコツなども現場で丁寧に指導しますので、運送業が初めての方でも安心です。業務に慣れてきたら（３〜６ヶ月目安）、順次一人で担当いただきますが、困ったときには無線や電話でいつでも相談できる体制です。大型免許や重機運転免許など、必要な資格は会社負担で取得可能です。 ■入社後の流れ： 経験を積んだ後は、より大きな車両での回収や、フォークリフト・重機を使った効率的な荷扱い、工場内での作業改善への提案などにも携わっていただきます。また、ご希望や適性に応じて、後輩ドライバーの育成や安全指導などもお任せ予定です。 ■組織体制： ドライバーや工場スタッフが在籍し、全体で60名規模の組織です。平均年齢は40歳で、ベテランと中堅がバランスよく在籍しており、未経験で入社した社員も多数活躍中（定着率約７割）です。 ■企業の魅力： 当社は、古紙リサイクルを通じて環境保全に貢献してきた、創業70年以上の安定企業です。回収した古紙は、再生紙として生まれ変わるため、自分の仕事が社会の役に立っていることを実感できます。勤務エリアは基本的に岡山県内で、片道3時間を超える長距離運転はなく、平均残業も月7時間程度。転勤もないため、腰を据えて働きたい方には最適な環境です。資格取得支援も充実しており、ドライバーとして長く活躍していきたい方にとって魅力の多い職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 主にトラック（2t、4t、大型）の車検・整備業務全般を担当していただきます。 ■職務詳細： ・いすゞ、UDトラックス、日野自動車、三菱ふそうなど主に国産車の点検 ・一般車両の点検、整備 ・お客様への説明（点検・整備箇所について） ・お客様への動作確認の依頼（定期点検や点検後） ※1日1台を1名で担当していただきます。 ■1日の流れ： 8:30出社→作業開始→昼休憩（12:00〜13:00）→作業→休憩（15:30〜16:00）→作業→18:00退勤 ■組織構成： 現在整備業務に担当は5名（20代1名、50代1名、60代2名、80代1名 ※男性のみ）が在籍しております。1名は中途入社の方です。ベテラン社員が多いです。 ■キャリアパス： 実力次第では工場長も目指せます。 ■就業環境： ・残業は多くても月15、6時間程度、通常は7〜10時間程度と少なく、仕事とプライベートを両立できる環境です。 ・ベテラン社員が多く、定着率が非常に高いです。 ・職場は穏やかな方が多いです。 ・お昼を食べる食堂あり。 変更の範囲：無

■業務内容： ・自動車の一般整備/大型トラック整備 ・法定点検、車検整備、修理 ・オイル交換（オイル交換専用ピットあり）など ■募集背景： 組織の体制強化のための採用です。 整備士1級や自動車検査員の資格取得意欲のある方には会社で全面バックアップし、資格取得をサポートします。 ■特徴・魅力： (1)残業少なめ 繁忙期の3・4月で月に5時間程度、その他の月では0〜5時間程度と、プライベートも充実しやすい環境となっています。 会社方針として、無理なく行える量の整備依頼を受けており、整備士に過度な業務負担がかからないようになっております。 (2)スキルアップが可能な環境 多種多様な車種に触って頂く機会があることと、検査・整備業務全般だけでなくお客様へのご説明もして頂くことで、ご自身のスキルも高めることが可能です。 (3)資格取得費用も全額会社が負担 キャリアアップやスキルアップを最大限バックアップする会社制度があります。 変更の範囲：会社の定める業務

≪官公庁からの依頼有/地元の現場中心≫≪残業15時間/転勤無/≫ ■業務内容： 北九州に本社を構え、地元官公庁からの管工事（空調工事・給排水、衛生設備工事）の他、大手ゼネコンからの受注を頂ている事業において、管工事施工管理の求人になります。 ■具体的には 公共工事、民間工事の現場管理業務全般 ・施工管理業務 ・積算業務 ・安全管理業務 ・施主様等との打合せ 等 主な現場は北九州市内から筑豊エリア。 1000万円〜数億円規模、工期も半年〜2年のものなど、大型案件を多くいただいております。 未資格の方には資格取得のための制度あり 移動は社用車（バン・トラック・軽自動車） ■組織構成 管工事施工管理1級取得者　7名 ■業務の特徴 地元北九州の市立図書館から集合住宅まで、施工実績を積み上げてまいりました。長年の信頼と実績により安定の受注をいただけております。 転勤なく、地元北九州エリアを中心とした現場になるため安定した生活基盤が作れます 変更の範囲：会社の定める業務

【国内トップクラスの商用車メーカー／年間休日121日・完全週休二日制・土日休み／平均勤続年数18.9年】 ■仕事内容 工場の生産管理に関わる業務を理解した上で、以下の業務をお任せします。 ・変電設備の保守・管理・保安に関する業務 ・環境関連業務（ISO運用、廃棄物管理など） ■やりがい： ・古河工場は、日野自動車のマザー工場として位置づけられ、最新鋭の設備で大型・中型トラックを生産しています。そのような、ものづくりの最前線で業務に従事できます。 ・『縁の下の力持ち』として、自身の専門的な知見を生かし、電気設備の安全管理により安定した工場稼働を支えます。 【変更の範囲】 技術職：研究、開発設計、実験評価、商品企画、生産技術・製造技術、アフターサービス、生産管理、調達、情報企画、品質保証 等 事務職：生産管理、経理・財務、原価管理、商品企画、事業企画、国内営業、海外営業、アフターサービス、調達、総務、法務、人事、情報企画 等 ※但し、会社は業務の都合により必要がある場合は、当初本人に指定した業務の内容を変更することがある。 変更の範囲：職務内容欄に記載

＜大手自動車部品メーカー配属見込み案件/弊社エンジニア多数活躍！/全社平均残業時間20時間/過去トップダウン的な異動なし＞ ■募集背景 大型車両向けディーゼルエンジンの需要拡大および、高効率・低環境負荷な次世代エンジンへの対応に伴い、生産体制の強化を図っています。 生産設備・生産ラインの企画・立上げから、量産後の改善までを一貫して担う生産技術エンジニアを募集します。 ■業務内容 大手自動車部品メーカーにて、トラックや産業車両向けを中心とした大型エンジンの生産技術業務をお任せします。 設計部門・製造部門と連携しながら、「安全・品質・コスト・納期（SQCD）」の観点で、最適な生産ラインを構築・改善していくポジションです。 ■業務詳細 ・生産設備・生産ラインの企画・立上げ業務 ・新製品立ち上げに向けた生産方式・工程設計（加工・組立・検査フローの構築） ・レイアウト設計（設備配置、物流動線設計） ・生産設備の仕様検討・ベンダー折衝・手配・据付立ち上げ ・量産ラインの工程改善・トラブルシューティング ・生産性向上（タクト短縮、省人化、自動化推進） ・不良削減、品質安定化のための要因分析・対策立案 ・設備トラブルの原因解析・恒久対策の検討・実施 ・保全・維持管理の支援 ・予防保全・保全計画の立案サポート ・設備稼働率向上に向けた改善提案 ■業務割合（目安） ・工程設計・ライン立ち上げ：40％ ・工程改善・生産性向上：40％ ・設備保全・トラブル対応支援：20％ ※プロジェクト状況により変動する可能性があります。 ■取り扱い商材 ご経験・適性に応じ、以下のような製品を扱う生産技術部門に配属予定です。 自動車用エンジン（大型車両・産業車両向けディーゼルエンジン など） カーエアコン用コンプレッサー 産業車両（フォークリフト等）の主要コンポーネント 繊維機械・産業機械関連部品 など ※まずはエンジン関連からスタートし、将来的に他製品へ担当領域を広げていくキャリアパスも可能です。 ■組織構成 当該派遣先企業様には同社エンジニアが40名在籍しており、 会社間の横の繋がりはもちろん、お一人になることなく、安心してご就業いただけます。

【中古部品やリビルト部品の提案も可。軽から大型まで幅広い】 新車および中古車の販売・買取、車両レンタル・リース業務、民間車検整備を行う総合自動車サービス企業である同社にてサービスフロント業務に従事いただきます。 ■職務内容 ・これまでの整備に関する知識やスキルを活かせる仕事です。販売、レンタル、修理など幅広くお客様に提案する環境です。 ・来店や電話でのお客様対応(車検や修理などの初動対応)、接客、お客様の要望により営業や整備担当者との橋渡しをお願いします。 ・見積り、伝票処理、請求書作成 ・整備士、板金、塗装担当者への作業依頼、部品発注 ・販売、整備、レンタルまで幅広い事業展開をしており、いろいろな提案ができるので、お客様に喜ばれる仕事です。 ■アピールポイント(当社概要、社風 等)： ・有給取得しやすい会社 ・大型自動車免許、自動車整備士、損害保険など、スキルアップ可 ・ドラマ、CM、バラエティ番組など制作会社の方が当社を使っており、テレビにも映る車両を扱っています。 ・カヤバ・新明和工業・極東開発工業・昭和飛行機工業など複数の上物メーカーの指定工場が複数あります。 ・昭和44年の創業以来事業を拡大し続け、信頼と実績を積み重ねお客様は日本全国に渡ります。 ・職種、営業所の垣根を越えて、相談や助け合う社風です。 ・社長との距離が近く、社員の意見や提案を大事にしているので、いろいろチャレンジでき、社員が働きやすい環境を整えています。 ・子育てや介護との両立も理解があり、６０代以上の社員も活躍。長く働ける職場です。 ・大型から小型トラックまで、車両の車種や在庫が豊富で、お客様が求めている車がすぐに提案できます。 ・拠点が全国にあるため、全国から幅広くニーズをいただいており、業績が安定しています。 ・未経験からスタートしたスタッフも多く、業界についての知識がなくとも和気あいあいとした雰囲気の中で働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内シェアNo.1のトレーラメーカー／福利厚生充実／年休117日／GW・夏季・年末年始大型連休有／ノルマ無し／転勤無し】 ■業務内容 大型自動車メーカー（いすゞ自動車、日野自動車など）、官公庁（主に防衛省）へ定期訪問し車両の荷台・トラックボディーの提案を行っていただきます。 ■業務の特徴 <取引先> ・いすゞ自動車や日野自動車のような大型自動車メーカー及びその全国販売店をはじめ、運搬運送業界、官公省庁と幅広い顧客と取引がございます。 <営業の流れ> ・商談発生時依頼に基づき仕様聞き取り⇒受注検討⇒見積作成⇒商談成立という流れとなります。 ・既存顧客へのルート営業がほとんど（9割）です。既にお取引のある顧客がメインの為、新規のテレアポや飛び込み営業など一切ございません。新規の顧客も既存の顧客からのご紹介がメインです。 <補足> ・ノルマはありません。 ・移動手段は、主に社用車もしくは公共交通機関となります。 ・担当企業様の場所によっては泊りの出張がございますが月に1~２日程度です。 ■入社後の研修について ・製品を覚えていただく為に入社後は1ヶ月程度本社工場にて現場研修を行っていただきます。 ・現場配属後は先輩社員が丁寧にサポートいたします。 ■組織構成 ・20代〜50代までの男性計19名で担当しております。 ・ベテラン社員の方も多いので不明点・質問あれば、相談しやすい環境です。 ■働き方 ・マイカー通勤可（無料駐車場あり） ・入居可能住宅：単身用あり、世帯用あり（独身寮・家族寮有り） ・保養所あり（茨城県ひたちなか市・栃木県日光市） ・社員食堂あり ■特徴・魅力 <国内トップクラスの売上！グッドデザイン賞も受賞！> ・受注生産型企業であり、お客様のご要望をかなえるカスタムメイドのダンプボディー・平ボディー・セミトレーラ型車両・各種機械部品等を設計・製造・販売・修理をしております。ダンプトレーラシェアは国内トップクラスです。 ・2016年〜6年間の間に5度、ダンプトレーラー国内登録台数No.1を達成しております！！2020年度には、フラッツモール型アルミダンプトレーラ—が"グッドデザイン賞"を受賞いたしました！ 変更の範囲：会社の定める業務

＜大手自動車部品メーカー配属見込み案件/弊社エンジニア多数活躍！/全社平均残業時間20時間/過去トップダウン的な異動なし＞ ■募集背景 大型車両向けディーゼルエンジンの需要拡大および、高効率・低環境負荷な次世代エンジンへの対応に伴い、生産体制の強化を図っています。 生産設備・生産ラインの企画・立上げから、量産後の改善までを一貫して担う生産技術エンジニアを募集します。 ■業務内容 大手自動車部品メーカーにて、トラックや産業車両向けを中心とした大型エンジンの生産技術業務をお任せします。 設計部門・製造部門と連携しながら、「安全・品質・コスト・納期（SQCD）」の観点で、最適な生産ラインを構築・改善していくポジションです。 ■業務詳細 ・生産設備・生産ラインの企画・立上げ業務 ・新製品立ち上げに向けた生産方式・工程設計（加工・組立・検査フローの構築） ・レイアウト設計（設備配置、物流動線設計） ・生産設備の仕様検討・ベンダー折衝・手配・据付立ち上げ ・量産ラインの工程改善・トラブルシューティング ・生産性向上（タクト短縮、省人化、自動化推進） ・不良削減、品質安定化のための要因分析・対策立案 ・設備トラブルの原因解析・恒久対策の検討・実施 ・保全・維持管理の支援 ・予防保全・保全計画の立案サポート ・設備稼働率向上に向けた改善提案 ■業務割合（目安） ・工程設計・ライン立ち上げ：40％ ・工程改善・生産性向上：40％ ・設備保全・トラブル対応支援：20％ ※プロジェクト状況により変動する可能性があります。 ■取り扱い商材 ご経験・適性に応じ、以下のような製品を扱う生産技術部門に配属予定です。 自動車用エンジン（大型車両・産業車両向けディーゼルエンジン など） カーエアコン用コンプレッサー 産業車両（フォークリフト等）の主要コンポーネント 繊維機械・産業機械関連部品 など ※まずはエンジン関連からスタートし、将来的に他製品へ担当領域を広げていくキャリアパスも可能です。 ■組織構成 本派遣先には同社のエンジニアが5名在籍しておりますので、 横の繋がりを感じながら業務に従事できるため、ご安心ください。 変更の範囲：会社の定める業務

＜大手自動車部品メーカー配属見込み案件/弊社エンジニア多数活躍！/全社平均残業時間20時間/過去トップダウン的な異動なし＞ ■募集背景 大型車両向けディーゼルエンジンの需要拡大および、高効率・低環境負荷な次世代エンジンへの対応に伴い、生産体制の強化を図っています。 生産設備・生産ラインの企画・立上げから、量産後の改善までを一貫して担う生産技術エンジニアを募集します。 ■業務内容 大手自動車部品メーカーにて、トラックや産業車両向けを中心とした大型エンジンの生産技術業務をお任せします。 設計部門・製造部門と連携しながら、「安全・品質・コスト・納期（SQCD）」の観点で、最適な生産ラインを構築・改善していくポジションです。 ■業務詳細 ・生産設備・生産ラインの企画・立上げ業務 ・新製品立ち上げに向けた生産方式・工程設計（加工・組立・検査フローの構築） ・レイアウト設計（設備配置、物流動線設計） ・生産設備の仕様検討・ベンダー折衝・手配・据付立ち上げ ・量産ラインの工程改善・トラブルシューティング ・生産性向上（タクト短縮、省人化、自動化推進） ・不良削減、品質安定化のための要因分析・対策立案 ・設備トラブルの原因解析・恒久対策の検討・実施 ・保全・維持管理の支援 ・予防保全・保全計画の立案サポート ・設備稼働率向上に向けた改善提案 ■業務割合（目安） ・工程設計・ライン立ち上げ：40％ ・工程改善・生産性向上：40％ ・設備保全・トラブル対応支援：20％ ※プロジェクト状況により変動する可能性があります。 ■取り扱い商材 ご経験・適性に応じ、以下のような製品を扱う生産技術部門に配属予定です。 自動車用エンジン（大型車両・産業車両向けディーゼルエンジン など） カーエアコン用コンプレッサー 産業車両（フォークリフト等）の主要コンポーネント 繊維機械・産業機械関連部品 など ※まずはエンジン関連からスタートし、将来的に他製品へ担当領域を広げていくキャリアパスも可能です。 ■組織構成 当該派遣先企業様には同社エンジニアが6名在籍しており、 会社間の横の繋がりはもちろん、お一人になることなく、安心してご就業いただけます。

〜経験業界不問・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方歓迎／UIターン歓迎／ドイツ本社のグローバルサプライヤー〜 ■業務内容 ◇お客様と社内関係者の架け橋となるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。 ◇お客様の製品開発日程をベースに社内のプロジェクト対応計画の立案を行い、計画を遂行すると共に各部署各タスクの進捗管理、調整及びリスクマネジメントを行います。 ◇50代の先輩社員が2名ほどおりますので、入社後まずは先輩社員からOJTで当社における業務を学んでいただきます。 ■具体的な業務内容 ・スケジュール管理 ・タスク進捗管理 ・リスクマネジメント ・リソース管理 ※プロジェクトは6か月〜長いもので年単位かかるものがございます。 ※本人のご経験とプロジェクトの期間によりますが、複数のプロジェクトを掛け持ちいただく可能性がございます。 ※1つのプロジェクトにつき、社内だけでも10数名の関係者がおります。 ■ポジションのやりがい ◇お客様とのやり取りはもちろん、生産管理やデザイン側、エンジニアなど社内の様々な関係者ともコミュニケーションを取る機会があります。そのため立場の違う関係者の利害を調整する折衝スキルや、物事を前に推し進める推進力を身に着けることが出来ます。 ◇製品開発プロジェクトにおけるお客様と社内関係者の間を取り持つポジションとなるため、全般的なプロジェクトマネジメントスキルを磨くことが可能です。 ■企業の特徴・魅力 ◎当社は、大型ディーゼルエンジン用ピストンで国内シェアトップクラスを維持しています。特に、大型トラックや大型建設機械用ディーゼルエンジンの多くに、当社のピストンが使われています。高性能・高機能なピストンを、ほぼすべてのエンジンメーカーにOEM供給し、日本の産業を支えています。その高い技術力を持った当社で、経験を存分に活かすことが可能です。 ◎ヨーロッパでは、新車販売の約半数を占める新排ガス規制に対応した高性能クリーンディーゼル乗用車にも各種OEM供給しているため、ますますニーズが増えていくことが予想されます。 変更の範囲：会社の定める業務

<<未経験歓迎／資格があればOK！／地域密着／50代以上のシニア社員も活躍中／社員の安全と健康管理を第一>> ■業務概要： 当社は、一般貨物運送、貸切旅客運送、移動式大型クレーン業など、多岐にわたる事業を展開しています。 今回は、大型貨物のドライバーを募集となります。 地域に根付いた企業として、地域の発展に貢献しながら、安全で確実な輸送を提供することを大切にしています。 ■職務詳細： ・4tユニックや大型貨物（ウィング平ボディー）のドライバー ※配送エリアは、宮城県内や東北一円となり、貨物輸送を行います。 ※必要資格は会社負担で取得が可能です ■入社後の流れ： 入社後は、先輩ドライバーと共に業務を習得していただきます。 安全運転のための研修や、輸送ルートの確認など、丁寧にサポートしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 初めての方でも安心してスタートできる環境を整えています。 ■組織構成： 当社は、観光バス部門、トラック部門、クレーン部門の3部門で構成されています。 ドライバーは50代が中心で、60代も含めベテラン社員が多数在籍しています。 観光事業では、旅行会社からの依頼で東北を中心に運行しています。 ■当社の特徴／魅力： 当社は地元登米市に根付いた企業として、地域貢献を大切にしています。 社員一人ひとりの幸福を目指し、働きやすい環境を提供することに努めています。 社員のご家族にもご協力いただき、社員の健康管理を徹底し、安心して頂ける職場環境の維持に努めております。 特に60歳以上の方々にも安心して働ける職場環境を目指しており、安全第一をモットーに、確実で迅速な輸送サービスを提供し続けています。 ※2023年度安全性評価認定制度3星の取得、2024年度健康経営優良法人認定取得しています。 ※2024年4月より実施される働き方改革基準は既に実施済みで安心して勤務できます。

／ 決まったルートで無理なく働く 拠点間輸送の大型ドライバー ＼ 「再配達に追われることなく、 落ち着いて運転に集中したい」 そんな方におすすめなのが、 物流センター同士を結ぶ 拠点間輸送ドライバーの仕事です。 主な業務内容 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ( 1 )物流センターでの積み込み ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 荷物はカゴ台車にまとまっているため、 1つずつ手で積み込む作業はありません。 台車をそのままトラックへ載せる カーゴ輸送なので 作業時間も短く身体への負担も少なめです。 ( 2 )各拠点への配送 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 兵庫県内を中心に、 物流センターや営業所へ配送します。 1日の配送件数は 5～8カ所程度。 1日の仕事の流れ ( 1 )出勤・点呼 体調確認やアルコールチェックを行い、 当日の運行内容を確認します。 ↓ ( 2 )物流センターで荷物を積み込み カゴ台車を使用するため 手積み作業はありません。 ↓ ( 3 )各拠点へ配送 1日5～8カ所の物流センター・営業所へ配送。 ↓ ( 4 )帰社・終了点呼 事務所へ戻り、 終了点呼を受けて1日の業務終了です。 お疲れ様でした！ この仕事の魅力 ・再配達なしの拠点間輸送 →時間通りに運行しやすい ・カーゴ輸送中心 →手積み作業なしで身体への負担が少ない ・日勤／夜勤の相談OK →ライフスタイルに合わせて働ける 未経験でも安心の教育体制 まずは先輩ドライバーの横乗りからスタート。 仕事の流れやルート、 安全運転のポイントなどを 丁寧にお教えします。 未経験の方は 4 t車からスタートすることも可能なので 安心して仕事を覚えていただけます。 現在は3 0代・4 0代・5 0代の男女ドライバーが活躍中！ 大型ドライバーとして 安定したキャリアを築きたい方、 ぜひご応募ください。

【仕事内容】 大型自動車、建設機械の整備の仕事をお願いします。 具体的には・・・ ・車両の点検 ・車両の故障診断 ・故障車両の修理、部品交換業務 ・車検業務 ・システムへの登録業務 ・お客様への納車や回送 ・洗車業務 【取扱車輛例】 大型自動車、ショベル、ユンボ、 トラッククレーン、ラフタークレーン、 フォークリフトなど 幅広く、様々なメーカーの車種を対応するため、色々と覚える事は多く大変ですが、その分整備士としてのスキルはしっかり身につきます。 【手厚い教育体制・資格取得支援制度】 当社では、あなたの「キャリア」を全力で応援します！資格取得支援制度をご用意しており、会社負担で資格取得が可能です。 昨年は「三級自動車整備士」資格に4名が挑戦し、全員合格！合格率100%という素晴らしい結果を出しました。彼らは今、次のステップである「二級自動車整備士」資格取得に向けて、日々知識と技術を磨いています。 【スキルと経験をしっかり評価】 頑張って取得した整備士の資格手当はもちろんのこと、建機メーカーなどでの実務経験をお持ちの方は、その経験もしっかり評価し、給与に反映します。あなたのこれまでの努力や知識を無駄にしません。 【長期的な視点でじっくり成長できる環境】 一人前の整備士になるまでには、4～6年かけてじっくりスキルを習得できる環境を整えています。社員一人ひとりの成長とキャリア形成を大切にしているため、焦らず着実にスキルアップが可能です。あなたのペースで、確かな技術を身につけていきましょう！

◇◆−−−−−−−−−−−−− 　日本のモノづくりを支える、 　安定した輸送のプロへ −−−−−−−−−−−−−◆◇ 大型トラックに乗務し、 自動車関連資材の地場輸送を お任せします。 東海3県（愛知・岐阜・三重）の 自動車関連工場への ルート配送が中心。 日本の基幹産業を物流で支える、 社会貢献性の高い仕事です。 ◇◆−−−−−−−−− 　時間に追われない、 　ゆとりの運行ダイヤ −−−−−−−−−◆◇ 当社の運行は、 部品便のような 過密なダイヤではありません。 自動車関連工場への 定期便ルート配送のため、 出発・帰社時間がほぼ一定。 全体的に時間に 余裕を持った運行なので、 焦ることなく安全運転に 集中できます。 ほぼ全線高速道路を 使用するため、 スムーズな移動が可能です。 ‥‥‥‥‥‥‥ 　1日の流れ ‥‥‥‥‥‥‥ ▼出勤・始業点呼 ▼AM車両乗務・ルート配送 ▼PM3：00～翌日の積込み業務 ▼帰社・終業点呼 ※手卸し作業も若干ありますが、 リフト作業が多めなので 体力的な負担は少なめです。 ◇◆−−−−−−−− 　定年まで安心して 　働ける理由 −−−−−−−−◆◇ 不規則な生活サイクルにならず、 心身ともに健康で長く働ける 職場環境が当社の自慢です。 多くの社員が定年まで 勤務しており、 その定着率の高さが 働きやすさの証。 自分のペースで 仕事を進められる 自由度の高さも、 長く続けられる秘訣です。 ◇◆−−−−−−−−− 　未経験からプロへ！ 　充実のサポート体制 −−−−−−−−−◆◇ 「ドライバー経験がない」 という方もご安心ください。 入社後の研修制度と 先輩からの手厚いサポートで、 未経験からでも約2ヶ月で 独り立ちが可能です。 大型免許の取得支援制度 （5年以上在籍で返還不要） もあり、着実に スキルアップできる環境です。

【両備グループ社員数9,500名／残業月平均20時間／平均勤続年数11.5年／転居を伴う転勤なし】 ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 50社以上のグループ会社を有する両備ホールディングス株式会社。今回は中でも自動車整備・重機整備をはじめ、常に新しいことにチャレンジし続ける、両備テクノモビリティーカンパニーにて整備士を募集致します。 ■同社について： メカニックの職離れが進む昨今、弊社の定着率は常に高水準。その理由は、安定した経営基盤と抜群の働きやすさ。弊社グループ各社優待制度など、充実の待遇の基、腰を据えてメカニックとしての技術を磨いていただけます。 また、弊社は中途入社の社員が多数活躍中。中途入社のハンデなどはございません。存分に力を発揮してください！今期より休日を10日以上増やすなど、メカニックの待遇改善にも努めています。今後ますます働きやすさを追求していく弊社に、力を貸してくれませんか？職場見学など、お互いの理解を深める場をお作りしてお待ちしております！ ■本ポジションの特徴： ◎取扱っている車輌は、乗用車から大型トラック、バス、特殊車輌、クレーン車など様々。整備士として幅広いキャリアを積むことが可能です！ ◎分解整備など本格的な整備技術が身につきますし、研修及び資格取得補助制度も充実しており、専門的な技術を身に着けるチャンスです。 ◎大型・小型自動車、建設機械、クレーン、特殊車両、コンプレッサーなど、皆さんの様々な経験を活かせる職場です。 ◎従業員9,000人の両備グループだから安定・安心で整備に必要な資格取得費用も全額会社負担でサポートします。 変更の範囲：本文参照