【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 当社にて、法人に対するコンサルティング営業を担って頂きます。 ご志向やご経験・スキルを踏まえ、下記2ポジションいずれかでの選考を実施します。 ■業務内容： https://www.realizecorp.co.jp/truckfund （1）【運送会社向けコンサルティング営業】 ・当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、財務コンサルティング、およびソリューションの提案 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会等 （2）【投資家向けファンド営業】 ・提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド（R）」の提案 （商談は主にオンラインにて実施） ・提携する金融機関の各支店に対して、オンラインまたはオフラインにて「トラックファンド（R）」の勉強会を実施等 ※オンライン商談がメインとなります。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 2024年物流課題に対し、画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド（R）」を開発した会社です。※特許取得済 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 当社にて、法人に対するコンサルティング営業を担って頂きます。 ご志向やご経験・スキルを踏まえ、下記2ポジションいずれかでの選考を実施します。 ■業務内容： https://www.realizecorp.co.jp/truckfund （1）【運送会社向けコンサルティング営業】 ・当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、財務コンサルティング、およびソリューションの提案 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会等 （2）【投資家向けファンド営業】 ・提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド(R)」の提案 （商談は主にオンラインにて実施） ・提携する金融機関の各支店に対して、オンラインまたはオフラインにて「トラックファンド(R)」の勉強会を実施等 ※オンライン商談がメインとなります。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 2024年物流課題に対し、画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。※特許取得済 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 当社にて、法人に対するコンサルティング営業を担って頂きます。 ご志向やご経験・スキルを踏まえ、下記2ポジションいずれかでの選考を実施します。 ■業務内容： https://www.realizecorp.co.jp/truckfund （1）【運送会社向けコンサルティング営業】 ・当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、財務コンサルティング、およびソリューションの提案 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会等 （2）【投資家向けファンド営業】 ・提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド（R）」の提案 （商談は主にオンラインにて実施） ・提携する金融機関の各支店に対して、オンラインまたはオフラインにて「トラックファンド（R）」の勉強会を実施等 ※オンライン商談がメインとなります。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 2024年物流課題に対し、画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド（R）」を開発した会社です。※特許取得済 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 当社にて、法人に対するコンサルティング営業を担って頂きます。 ご志向やご経験・スキルを踏まえ、下記2ポジションいずれかでの選考を実施します。 ■業務内容： https://www.realizecorp.co.jp/truckfund （1）【運送会社向けコンサルティング営業】 ・当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、財務コンサルティング、およびソリューションの提案 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会等 （2）【投資家向けファンド営業】 ・提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド(R)」の提案 （商談は主にオンラインにて実施） ・提携する金融機関の各支店に対して、オンラインまたはオフラインにて「トラックファンド(R)」の勉強会を実施等 ※オンライン商談がメインとなります。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 2024年物流課題に対し、画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。※特許取得済 変更の範囲：会社の定める業務

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〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 当社にて、法人に対するコンサルティング営業を担って頂きます。 ご志向やご経験・スキルを踏まえ、下記2ポジションいずれかでの選考を実施します。 ■業務内容： https://www.realizecorp.co.jp/truckfund （1）【運送会社向けコンサルティング営業】 ・当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、財務コンサルティング、およびソリューションの提案 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会等 （2）【投資家向けファンド営業】 ・提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド(R)」の提案 （商談は主にオンラインにて実施） ・提携する金融機関の各支店に対して、オンラインまたはオフラインにて「トラックファンド(R)」の勉強会を実施等 ※オンライン商談がメインとなります。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 2024年物流課題に対し、画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。※特許取得済 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

完成車メーカーにて、大型バス/トラックの内装設計開発および付随する業務。 シート/シートベルト/ダッシュボードなど装備品の図面作成から3Dモデリング、解析までを担当いただきます。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 完成車メーカーにて、大型バス/トラックの内装設計開発および付随する業務。 シート/シートベルト/ダッシュボードなど装備品の図面作成から3Dモデリング、解析までを担当いただきます。 ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・図面作成 ・関係部署や外注先と調整 ・試作品の評価 ・付随するドキュメントの作成 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

完成車メーカーにて、大型バス/トラックの内装設計開発および付随する業務。 シート/シートベルト/ダッシュボードなど装備品の図面作成から3Dモデリング、解析までを担当いただきます。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 完成車メーカーにて、大型バス/トラックの内装設計開発および付随する業務。 シート/シートベルト/ダッシュボードなど装備品の図面作成から3Dモデリング、解析までを担当いただきます。 ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・図面作成 ・関係部署や外注先と調整 ・試作品の評価 ・付随するドキュメントの作成 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

■当社では、世界初となるジップチェーンを開発し、高速、高頻度、長寿命の「押し・引き」ができるチェーンとして、モノづくりや物流現場など様々なシーンで活躍しています。 その技術を活用して、アーチ状に動力伝達する電動駆動の「アークチェーンアクチュエータ」を開発しました。 装置全体のコンパクトさ、省エネの観点から大型トラックのウイングボディ開閉機構への搭載が決定し、架装メーカーと協業で開発を推進しています。 今後、大型トラック向け製品での安全性・機能面などの信頼性を高め、シェア拡大を図ってまいります。 将来的には作業台の傾転、扉の開閉、ワークの反転など生産設備関連にも派生展開する方針です。 アークチェーンアクチュエータ™： https://www.tsubakimoto.jp/company/news/press/2024/05/07/1/＞ ■ジップチェーンやアークチェーンを活用した電動駆動ユニットの新製品開発をご担当いただきます。 ※適性を考慮し、以下のいずれかをご担当いただきます。 ・商品企画や機械設計のメンバーと連携し、開発テーマ検討や顧客ニーズヒアリング ・製品コンセプト立案、制御仕様検討および組み込み制御設計、協力会社管理（実装は一部外部委託） ・試験環境構築（制御盤、試験機の制御回路設計、PLC制御設計など） ・評価試験、製品立ち上げ 【やりがい】 ・当社独自のジップチェーン機構を活用した新製品開発のコンセプト企画から製品化まで一貫して携わっていただくため、ご自身のアイデアや新たな概念を製品に反映し、具現化することができます。 ・技術者がお客様の声を直接ヒアリングし、他部署と連携しつつ、ビジネス全体を把握した製品開発に取り組めるため、製品化に繋がった際には達成感とやりがいを得ることができます。

日本のインフラを支える「鉄鋼材」を扱うプロへ！充実の教育と資格取得支援、そして業界では珍しい【土日祝休み】で、プライベートも大切にしながら手に職を付けられます。 ■「鉄」の物流を支える会社 ————————————— 「丸吉ロジ株式会社」は1979年設立、45年以上、鉄鋼の物流を支えてきました。単なる配送のみならず、物流に関わる幅広い事業部門を持ち、人の育成に注力しています。 ■社会を支える「鉄」を扱う ————————————ー ビルや橋、鉄道など、街のあらゆる場所で活躍する「鉄鋼材」。自分が関わった鉄鋼材が社会の一部となる、大きなやりがいを感じられます。 ■倉庫内作業はチームで協力 ————————————— ◇荷受け・検品 トラックで運ばれた鉄鋼材を伝票と照合。サイズやサビ等をチェックし、玉掛けや天井クレーンで倉庫内の所定場所へ安全に配置します。 ◇品質管理 鉄鋼材の品質を保つため、サビ防止のオイル塗布など、きめ細やかな管理を行います。 ◇出荷準備 翌日配送の鉄鋼材を確認。積み方や配置をドライバーと打ち合わせ、トラックへ効率よく積み込み、しっかり固定します。 ■スキルで、広がるキャリア ————————————— 鉄鋼材の扱いや各種資格取得で、市場価値の高い専門スキルが身につきます。まずは玉掛けの資格を取得。クレーン免許や、倉庫内で車両を動かすため大型運転免許、大型けん引免許も取得可能。倉庫作業の中でもスキルが身に付きますし、ジョブシフトも可能です。 ■もちろんゼロから育てます ————————————— 入社後は先輩がOJTで丁寧に指導。手順書や標準化された教育プログラムで成長をサポートします。「見て覚えろ」とは無縁のフレンドリーな雰囲気です。

【未経験者歓迎！】 ＜仕事内容＞ 当社のトラックのボデーや油圧クレーンの修理・整備の仕事です。 具体的には、油圧クレーンの作動油の交換、操作バルブやシリンダーの分解・シール交換、当社が開発した牽引装置（油圧/電気）の修理、自動車ボデーの亀裂などの溶接等による補修、各種パーツ交換などです。 経験の浅いうちは、先輩担当者とペアで簡単な補助業務を中心に、徐々に仕事を覚えていただきますので、 未経験でも機械いじりに興味のある方なら大歓迎です。 将来的に主担当として修理班の一員を担っていただきます。 顧客は全国にわたりますが、原則修理は本社工場で行いますので、遠方の顧客への出張対応、休日・夜間の対応等はほとんどありませんので、常識的な勤務時間で安心して働いていただくことが可能です。 ＜事業内容＞ 当社は大型トラックやトレーラーのボデー製作およびスロヴェニア製ローダークレーンの輸入・架装を行い、クレーン付きの林業用原木運搬トレーラーとして製造・販売を行っています。 ＜会社の特徴＞ ボデーの設計から板金加工・溶接・組立・電気配線・塗装、クレーンの架装・技術指導まで一貫して行っている業界でも非常にユニークな業態であり、そのため現場のスタッフは一人一人が幅広い業務に携わっており、山形の中小企業ながらお客様は全国に広がっています。 大型のフルトレーラーでも難なく自在にバックが可能な牽引装置を発明し、公益社団法人発明協会にて全国発明表彰を受賞するほか、多数の特許を保有するなど技術力において高い評価を得ております。

【大手物流企業トランコム社のグループ会社】 【業務負担の軽減・効率化を進めるためのサポート体制整備／資格取得支援制度有り／残業20H程】 ■業務内容： 大型トラック車両などの車検整備・点検・修理等をお任せします。国内のほぼ全メーカーのクルマを担当できます。また、旧車から新車まで担当できるので飽きることがなく、経験を積むことでメカニックとしてさまざまなスキルを身に付けることができます。 ■業務過多にならない安心のサポート体制 同社の整備部門では、各自の仕事として任せっきりにするのではなく、スタッフ全員で効率よくスピーディーな対応が図れるよう体制を整備しております。朝礼で繁閑の具合を共有し、業務状況により互いにサポートする仕組みを構築したことで、お客様への対応、および働き方の改善にも繋がっています。 ■入社後のステップ グループ企業であるトランコム株式会社の大型車両以外に、リースメンテナンスの小型車輌、個人顧客の自動車整備まで多数の取扱いがあるため、これまでの経験から得意とする車両から取り組むことができます。 大型車両の整備をしたことがない方も、順次スキルを積むことができます。 ■組織構成 一宮整備工場は、大型トラックを10台弱受入れる事が可能です。整備士20名（20〜30代11名、40代4名、50代5名）が活躍しています。目標となるような腕利き整備士や、豊富な知識を持つベテラン整備士も在籍しているため、自身のキャリアをステップアップさせたい方にオススメの環境です。 ■働き方 転勤はほぼございません。 固定残業代として45時間分を支給していますが、実態の残業時間は20時間程に収まっています。 ■トランコムグループ： 業界全体の課題解消にも着目し、プランニングから運営管理、オペレーションまで、最適化を実現するロジスティクスマネジメントは、あらゆる状況に対応できるパワーとネットワークが強みです。 期待される存在であり続けるために、主体的に考える、自主的に動く、ひとつひとつにこだわりを持つなど、「こうありたい」と思う価値観を、全社員が共有しています。このぶれない芯を持ち続けることで、時代の変化にしなやかに対応し、顧客にとって本当の価値を生むサービスを提供し続けていけるよう、邁進していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験でも整備士の国家資格を取得しご活躍いただけます！！残業時間平均20時間（閑散期10~20時間／繁忙期20~30時間）〜 ■業務内容： 高所作業車、クレーン、除雪車などの建設機械を中心とした整備を行う整備士としてご活躍いただきます。新たな資格・免許の取得をしていただき、新しい分野のスペシャリストになっていただきます。 ■業務詳細： 同社は、タダノ、アイチコーポレーション、NICHIJOの指定サービス工場であり、販売及びサービス全般（メンテナンス・修理）を担当しています。 ■ご入社後の流れ： 1年目は、今までの経験を活かした整備を行っていただきます。大型の運転免許の取得、資格がなくてもできる検査業務からお任せします。 2年目は、大型特殊免許の取得、高所作業車・小型移動式クレーンの運転資格を取得し、業務の幅を拡げていただきます。 3年目は、検査資格の取得に向け業務経験を積んでいただきます。 検査資格取得後は、メーカー主催の研修に参加していただき、高所作業車・クレーンを担当することができます。（研修は1週間程） <1日の流れ（例）＞ 8:00 出社後、構内の車両移動をし作業の準備 8:30 ラジオ体操、朝礼、作業ミーティング 8:45 クレーン付トラックの点検・整備 10:00 休憩 10:15 クレーン付トラックの点検・整備を継続。終了後、整備記録簿の作成。 12:00 昼食・休憩 13:00 大型クレーンの検査の補助・整備 15:00 休憩 15:15 大型クレーンの整備継続 17:20 片付け・清掃 終業 ■組織構成 同社は定着率が高く、現在14名のメカニック（整備士）が所属しております。平均年齢は43歳で、20代〜50代と幅広くいらっしゃいます。20代2名、30代2名の若手も在籍し、日々切磋琢磨しながら成長しております。 ■同社の強み メインで整備を行っている建設機械は、工事現場で道具として用いられます。同社は、そういった突発的な故障の対応を瞬時に行っているため顧客からも長く支持されております。 同社では働き方を整えるため、仕事量のコントロールを以前より力を入れたり給与制度の改革を進めてきました。 また部署を整え人事制度の改革を行い常に働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：無

〜残業ほぼなし・転勤なし・休日出勤ほぼなしで働き方◎／資格取得制度有／マイカー通勤可／入社後3年の有給消化率80%〜 ■担当業務 自社製品「オートフロア」のトラックへの取り付け作業、及び修理及び保守点検作業をお任せします。「オートフロア」とはトラックの荷台部分に取り付けると荷台床が駆動し、荷役作業の負担を軽減し、合理化・省力化を実現する装置です。 ＜具体的には＞ ◆取付け作業：本社で製造したオートフロア装置を厚木サービス工場にてお客様からお預かりしたトラック車両に取付け。 └業務の半分以上はこの取付け業務が占めます。自社内での対応となるため、移動は発生しません。 一口にトラックと言っても形も材質も様々です。そこに取り付けるための創意工夫ができることが仕事の魅力です。 一般的な中型トラックで半日程度、大型トレーラーだと1日半程度かけて取り付けを行います。 ◆修理：当社製品に不具合が起これば工場にて修理、もしくは出張修理で対応。 ◆保守点検：メンテナンス契約をしている車両、及び一般車両の点検整備 └修理・点検はお客様の元で行うこともありますが、宿泊を伴う遠方への出張の場合は協力会社に依頼をするため、日帰りの移動しか基本的には発生しません。 基本的には自社内業務ですが、週に2回程度は修理点検のためにお客様先に伺います。 担当エリアとしては、東日本全域です。 中部・関西にも拠点があるため、ほとんど日帰りですが年に10回程度泊りがけの出張もございます。 ■配属先の組織構成 支店にはサービス部係長1名、社員３名の計４名が在籍しています。 ■入社後の教育について まずは、自社製品の構造の説明からスタートします。その後、中部支店に併設の工場で製品の取り付け業務を学んで、OJT研修で先輩につきながら修理・保守点検の業務を覚えていきます。 将来的には役職も目指せる環境下であり、入社4年目で課長になった方もいます。 ■当社について 「トラックの床が自動で動く？」 そんなマジックのような仕掛けができる製品を製造し、販売・施工・メンテナンスまで一貫して行う物流をエンジニアリングする会社です。 当社の製品は、ドライバー不足やドライバーの高齢化問題が叫ばれる中、お客様に大変喜ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

4ｔトラックドライバー（H19.6.1以前の取得者は普通免許でOK！） ＊拠点間輸送をお願いします。 ＊主にカーゴ輸送のため手積みはありません。 ＊お取引先は東証一部上場の大手企業です。 物流サービスを提供している当社。 あなたにお任せするのは、４ｔドライバーのお仕事です。 ＊＊＊1日の仕事の流れ＊＊＊ 1.事務所に出勤し、点呼・アルコールチェック（体調などの報告や連絡事項の確認をします。） 竍ゥ 2.物流センターで荷物積込（カーゴ輸送のため、手積みはありません。） 竍ゥ 3.1日、5～8カ所程度、各物流センター、営業所間を移動します。（実働8時間程度） 竍ゥ 4.事務所に帰社（終了点呼を受けて1日の業務終了です。）お疲れ様でした。 ※コース、日によって多少変動がございます。 「中型免許をお持ちの方歓迎！！」「大型免許を持っているけれど、中型トラックから慣れていきたい方歓迎」 これからの倉本運送を一緒に作り上げてくれる方、ご応募お待ちしています！！！！ インスタグラム/kuramoto.exp/で現場の風景を順次アップ中！ 30代40代50代の男女活躍中です

■担当業務詳細： 大型トラックを主体とした各種車両の点検・整備・板金修理をご担当していただきます。取り扱う車種は国内大手のトラックが中心です。基本的には定期点検や車検が多数を占めますが、不定期の点検・修理にもご対応していただくことがあります。 また、当社には現在9名の整備士資格保有者と8名の外国人技能研修生が在籍しており、彼らの日常業務の管理および技術指導といったこともご担当していただきます。 ■経験者歓迎： 自動車整備士の資格保有者歓迎いたします。またこれまでのご職歴で部下のマネジメントをご経験された方歓迎いたします。ご自身も作業を担当しながら、他のスタッフへの技術指導を行っていただく予定です。 ■働き方について： 当社カレンダーによりますが、整備士の方は基本的に火曜日、祝日が休日になります。残業時間は月平均15時間程度です。 ■求める人物像： 人に対して指導することが好きな方、管理職として部下の面倒を見れる方、責任感の強い方。

＜土日休・年間休日122日／国内トレーラー部門シェア約40％のリーディングカンパニー／福利厚生◎＞ ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします。全国のトレーラーの4割が当社製品です。 ■業務詳細： 大型車両をオーダーメイドで生産をしています。生産に向けた図面の作成（2D CAD）、指示書作成を行います。 ◎1台1台使用が異なるため、1台ごとに図面を1枚作成します。 ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています。 ◎トレーラー設計は1人で1台を担当してもらいます。 ◎約3〜4件の案件を並行して担当します。 ◎設計業務について：顧客からの仕様書を図面化する事が主な業務となります。各パーツ部品の寸法出しをし、図面化して頂きます。寸法出しした図面を確認のために2DCADソフトを使用し確認します。 ◎入社後すぐはフォーマット化された図面を少しアレンジするところから始めていただきます。 ◎顧客との打ち合わせは基本的に営業が行ないます。社内にて、営業部門との顧客からの仕様に関する打ち合わせや、製造部門との製造工程の打ち合わせを担当頂きます。 ※特殊な車両の場合は稀に営業と一緒にお客様先へ訪問することもあります ※設計部門と製造部門が同敷地内にあるので、工場に出向いて設計通りにできあがる過程を自分の目で確かめることもできます。 ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■同社の特徴： 同社は輸送効率の向上と、より高い安全を目指して、独自の研究開発はもちろん自動車メーカーや各種専門分野の機関、そしてお客様と共同で、多彩な研究開発を行い、トラックボディ（ウィング型・バン型）、各種トレーラ（ウィング型、バン型、冷凍ウィング、コンテナ積載用シャーシ、タンク等）、シェルタなどの、大型輸送用機器を製造販売を行っています。完成車メーカーとして、設計・製造・販売にいたるまで、一貫して自社で行っています。 変更の範囲：会社の定める業務