【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

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〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 当社にて、法人に対するコンサルティング営業を担って頂きます。 ご志向やご経験・スキルを踏まえ、下記2ポジションいずれかでの選考を実施します。 ■業務内容： https://www.realizecorp.co.jp/truckfund （1）【運送会社向けコンサルティング営業】 ・当社が提携する全国の金融機関から紹介を受けた運送会社に対して、財務コンサルティング、およびソリューションの提案 ・車両のオペレーティングリース契約の対象となる運送会社の新規開拓及び既存顧客に対する営業 ・提携金融機関向けの当社オペレーティングリース等の勉強会等 （2）【投資家向けファンド営業】 ・提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド(R)」の提案 （商談は主にオンラインにて実施） ・提携する金融機関の各支店に対して、オンラインまたはオフラインにて「トラックファンド(R)」の勉強会を実施等 ※オンライン商談がメインとなります。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 2024年物流課題に対し、画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド(R)」を開発した会社です。※特許取得済 変更の範囲：会社の定める業務

【地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

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【地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験歓迎／地域密着型！三菱ふそうトラック・バス株式会社と四国機器株式会社が出資した「FUSO」ブランドの正規ディーラー／全社平均残業20H程度／離職率も低く安定して長期就業可能な環境です／転勤なし】 ■業務概要： 同社にて法人のお客様向けに自動車（主に1.5トン〜大型までのトラック・バス）の提案からアフターフォローまで定期的なヒアリング、アフターフォローを担当いただきます。 ・お客様への定期的なヒアリング ・見積作成、各種書類作成 ・定期的なアフターフォロー（納入後の点検案内など） ■業務の詳細： お客様（メインは運送業者）からトラック等の仕様の相談を頂いた際に、ヒアリングを行いながらどういったカスタマイズができるか提案頂きます。 基本的には既存のお客様に対しての深耕営業となりますので、長期的な関係を築いていくことができます。 また図面の設計等は製造元メーカーにて行っているため、専門的な知識は必要ありません。納品後もアフターフォローを行って頂きますが、故障やメンテナンスなど技術的な部分は専任の整備担当が別途対応する形となります。 ■一日の流れ： メール整理や資料準備（8時45分〜10時）→納入先へのフォロー訪問2〜3件程度（10時〜12時）→昼食（12時〜13時）→紹介いただいたお客様への提案（13時〜16時）→翌日の訪問準備（16時〜17時）→就業（18時以降） ※スケジュール管理については、社員一人ひとりの裁量に任せております。 ■職務のミッション： 当社の取扱製品は、お客様にとって非常に重要な商売道具です。お客様に最も適したトラックやバス、漁船などの提案のみならず、特殊なオプションの搭載や、カスタムの提案を行うことで、お客様の効率アップを図っていきます。お客様に大きな喜びを提供し、更なる信頼関係の構築に繋げることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験者歓迎！】 ＜仕事内容＞ 当社のトラックのボデーや油圧クレーンの修理・整備の仕事です。 具体的には、油圧クレーンの作動油の交換、操作バルブやシリンダーの分解・シール交換、当社が開発した牽引装置（油圧/電気）の修理、自動車ボデーの亀裂などの溶接等による補修、各種パーツ交換などです。 経験の浅いうちは、先輩担当者とペアで簡単な補助業務を中心に、徐々に仕事を覚えていただきますので、 未経験でも機械いじりに興味のある方なら大歓迎です。 将来的に主担当として修理班の一員を担っていただきます。 顧客は全国にわたりますが、原則修理は本社工場で行いますので、遠方の顧客への出張対応、休日・夜間の対応等はほとんどありませんので、常識的な勤務時間で安心して働いていただくことが可能です。 ＜事業内容＞ 当社は大型トラックやトレーラーのボデー製作およびスロヴェニア製ローダークレーンの輸入・架装を行い、クレーン付きの林業用原木運搬トレーラーとして製造・販売を行っています。 ＜会社の特徴＞ ボデーの設計から板金加工・溶接・組立・電気配線・塗装、クレーンの架装・技術指導まで一貫して行っている業界でも非常にユニークな業態であり、そのため現場のスタッフは一人一人が幅広い業務に携わっており、山形の中小企業ながらお客様は全国に広がっています。 大型のフルトレーラーでも難なく自在にバックが可能な牽引装置を発明し、公益社団法人発明協会にて全国発明表彰を受賞するほか、多数の特許を保有するなど技術力において高い評価を得ております。

【大手物流企業トランコム社のグループ会社】 【業務負担の軽減・効率化を進めるためのサポート体制整備／資格取得支援制度有り／残業20H程】 ■業務内容： 大型トラック車両などの車検整備・点検・修理等をお任せします。国内のほぼ全メーカーのクルマを担当できます。また、旧車から新車まで担当できるので飽きることがなく、経験を積むことでメカニックとしてさまざまなスキルを身に付けることができます。 ■業務過多にならない安心のサポート体制 同社の整備部門では、各自の仕事として任せっきりにするのではなく、スタッフ全員で効率よくスピーディーな対応が図れるよう体制を整備しております。朝礼で繁閑の具合を共有し、業務状況により互いにサポートする仕組みを構築したことで、お客様への対応、および働き方の改善にも繋がっています。 ■入社後のステップ グループ企業であるトランコム株式会社の大型車両以外に、リースメンテナンスの小型車輌、個人顧客の自動車整備まで多数の取扱いがあるため、これまでの経験から得意とする車両から取り組むことができます。 大型車両の整備をしたことがない方も、順次スキルを積むことができます。 ■組織構成 一宮整備工場は、大型トラックを10台弱受入れる事が可能です。整備士20名（20〜30代11名、40代4名、50代5名）が活躍しています。目標となるような腕利き整備士や、豊富な知識を持つベテラン整備士も在籍しているため、自身のキャリアをステップアップさせたい方にオススメの環境です。 ■働き方 転勤はほぼございません。 固定残業代として45時間分を支給していますが、実態の残業時間は20時間程に収まっています。 ■トランコムグループ： 業界全体の課題解消にも着目し、プランニングから運営管理、オペレーションまで、最適化を実現するロジスティクスマネジメントは、あらゆる状況に対応できるパワーとネットワークが強みです。 期待される存在であり続けるために、主体的に考える、自主的に動く、ひとつひとつにこだわりを持つなど、「こうありたい」と思う価値観を、全社員が共有しています。このぶれない芯を持ち続けることで、時代の変化にしなやかに対応し、顧客にとって本当の価値を生むサービスを提供し続けていけるよう、邁進していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験でも整備士の国家資格を取得しご活躍いただけます！！残業時間平均20時間（閑散期10~20時間／繁忙期20~30時間）〜 ■業務内容： 高所作業車、クレーン、除雪車などの建設機械を中心とした整備を行う整備士としてご活躍いただきます。新たな資格・免許の取得をしていただき、新しい分野のスペシャリストになっていただきます。 ■業務詳細： 同社は、タダノ、アイチコーポレーション、NICHIJOの指定サービス工場であり、販売及びサービス全般（メンテナンス・修理）を担当しています。 ■ご入社後の流れ： 1年目は、今までの経験を活かした整備を行っていただきます。大型の運転免許の取得、資格がなくてもできる検査業務からお任せします。 2年目は、大型特殊免許の取得、高所作業車・小型移動式クレーンの運転資格を取得し、業務の幅を拡げていただきます。 3年目は、検査資格の取得に向け業務経験を積んでいただきます。 検査資格取得後は、メーカー主催の研修に参加していただき、高所作業車・クレーンを担当することができます。（研修は1週間程） <1日の流れ（例）＞ 8:00 出社後、構内の車両移動をし作業の準備 8:30 ラジオ体操、朝礼、作業ミーティング 8:45 クレーン付トラックの点検・整備 10:00 休憩 10:15 クレーン付トラックの点検・整備を継続。終了後、整備記録簿の作成。 12:00 昼食・休憩 13:00 大型クレーンの検査の補助・整備 15:00 休憩 15:15 大型クレーンの整備継続 17:20 片付け・清掃 終業 ■組織構成 同社は定着率が高く、現在14名のメカニック（整備士）が所属しております。平均年齢は43歳で、20代〜50代と幅広くいらっしゃいます。20代2名、30代2名の若手も在籍し、日々切磋琢磨しながら成長しております。 ■同社の強み メインで整備を行っている建設機械は、工事現場で道具として用いられます。同社は、そういった突発的な故障の対応を瞬時に行っているため顧客からも長く支持されております。 同社では働き方を整えるため、仕事量のコントロールを以前より力を入れたり給与制度の改革を進めてきました。 また部署を整え人事制度の改革を行い常に働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：無

<仕事内容> 観光バス運転手(杉並区）◆ブランク・未経験OK！ ■観光バスドライバー（大型バスorマイクロバス） 空港送迎や観光等でバスを運転するお仕事です。 バスやトラックの運転経験のある方は即戦力として大歓迎です！ バリバリ稼ぎたい方は、観光業務にて運行をさらにお願いします。 ブランクがある・経験が浅く運転に不安がある・土地勘が無く道に詳しくない方も独り立ちまで 指導運転手とマンツーマンで出来るようになるまでしっかり研修をいたしますのでご安心ください。

◆◇自動車好き／業界未経験歓迎！小型・中型のトラック用荷台の組み立て生産ラインの業務です／業界未経験でも充実した研修制度で安心！ ◆◇日野自動車・コカ・コーラ・サントリーといった大手企業との取引多数×設立50年以上の優良企業で腰を据えて長期就業可能な環境 ◆◇月残業10時間程度／夜勤無し／マイカー通勤可 ■業務概要： 小型・中型のトラック用荷台の組み立て生産ラインにて、組み立て、木材・金属の加工、塗装業務をご担当頂きます。 部品にもよりますが、基本は2人1組ペアとなって業務をおこなっていただきます。 ■入社後の流れ： 入社後は約一か月間、製造工程での現場研修があり、製品の開発・製造工程を学びます。その後は本配属を予定しております。 業務に慣れるまでは、OJTとして先輩社員がサポートいたします。 分からないことはすぐに周囲に聞けるような環境が整っており、未経験でも安心して業務を遂行いただけます。 ■働き方： ・夜勤なし ・年末年始休暇と夏季休暇、GW休暇は、平均8日の連続休暇の取得可 ・残業平均10時間程度 ・マイカー通勤可能 ■就業環境： ・工場内スポットクーラー／大型ファン設備有 ・水分補給のための飲料について適宜支給有 ・お昼時間や休憩時間有 ■同社の魅力・特長： 同社は、トラックのボディ部分にあたる「平ボディ」や、飲料メーカーが商品配送に使用する「ベンディングカー」を提供しています。 お取引先は、いすゞ自動車、トヨタ自動車、日産自動車、UDトラックス、日野自動車、といった大手車載メーカーや、伊藤園、コカ・コーラ、サントリーといった大手飲料メーカーとなります。 開発・生産・販売を全て自社で行っており、低コスト、短納期、高品質を実現しています。その結果、トラック業界でのシェアを確立しており、国内全てのトラックメーカーと取引があり、安定的に受注できています。年間6000〜7000台のリアボディーを生産、出荷しており、近年では商社を通じて新興国への輸出等にも積極的で、品質の良さから高い評価を受けております。 商用トラックを扱っているので、あまり景気にも影響を受けません。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に付ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 製造業のお客様に派遣型・受託型エンジニアリングソリューションサービスを提供している当社の顧客先にて、大型トラックの内装設計開発に携わっていただきます。 ・大型トラックのインストルメントパネル、グローブボックス、コンソール等の内装設計 ・製品のコンセプト計画から部品レイアウト検討、海外拠点との折衝など上流工程の設計業務 ■業務の特徴・魅力： ・チーム構成…10名前後 ・計画立案など上流工程やマネジメントスキルが身につくことで、今後のキャリアップも実現できる業務内容となっております。 ・海外拠点との折衝も多く、英語を用いた業務が中心となるため、語学のスキルアップも可能です。 ・弊社教育部門と連携しスキル補填を行いますので、安心して業務に取り組めます。CAD研修、材料力学研修、プレゼン研修等、その他多数の研修を取り揃えております。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を習得できる制度等を幅広く整えています。 ・業界No.1として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。 ■メイテックの強み ◆社宅制度／住宅手当／子供手当／住宅ローン補助制度あり ◆勤務地考慮！40歳以上の持ち家率は56.43％ ◆全社員の平均年収638万円：転職回数も不問！ ◆単価は業界平均の1.5倍！上流工程に特化

〜UIターン歓迎/オンライン面接可/1回面接〜/残業ほぼ無し/将来的には管理職として活躍いただくことも可/年休110日/手当◎〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 整備士／板金・塗装担当として勤務いただきます。 具体的には下記業務をお任せいたします。 ・入庫された車両の故障状況の確認 ・車両の外装の擦り傷および凹みの修復 ・重度の破損車両について、フレームの修復および外装部品の交換 ・車両の塗装業務全般　等 大型トラックの板金・塗装に必要な技術は、基本的に普通自動車に対して必要なものと変わりありません。 但し、車体が大きくなるため、その作業を軽減するための大型機械設備があり、その取扱いも必要になってきます。 この設備の技術指導については、設備販売業者である安全自動車株式会社盛岡営業所から受けることになっていますので、安心して使用方法を習得していただけます。 トラブル時の対応も依頼しておりますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 ■組織構成： 盛岡支店のアフターセールス課に所属いただきます。現在メカニック30名ほどの社員がおり、アフターセールスを統括する本部長のもと盛岡第二工場(板金塗装工場)で勤務していただきます。現在は5名採用しておりますが、5年後までには10名での組織体制を構築する予定です。 ■キャリアパス：採用後、業務を進めていく中でスキルや経験に応じて、主任など管理職のポジションに就いていただくことも視野に入れております。 ■当社について： 同社は輸送業界を支えるトラック・バス等を製造・販売する大手商用車メーカーです。「輸送効率の最大化」にこだわって磨きをかけたQuonシリーズは、クラス最高レベルの燃費性能、進化した積載性能、そして業界トップの安全性能を誇ります。ＵＤトラックスは、同社の商品にＵＤの由来である『 Ultimate Dependability 』(究極の信頼)という付加価値を与え、お客様にとって最も重要な機能において卓越することを使命としています。