〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： （1）提携する金融機関の各支店に対して、オンラインorオフラインにて「トラックファンド（R）」の勉強会を実施し、マッチする取引先の法人投資家をご紹介頂きます。 （2）提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド（R）」の提案を行います。 ※商談は主にオンラインにて実施※ 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド（R）」を開発した会社です。※特許取得済 車両を運送会社へリースし、その車両を投資対象資産としてファンドを組成し、販売・運用までワンストップで行っています。 運送会社についても、当社が車両をリースバックすることでキャッシュフローや財務内容を抜本的に改善できます。 画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

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〜物流2024問題の社会課題解決に貢献できる企業／運送・金融業界注目企業／金融業界出身者歓迎／女性役員在籍／事業拡大中／完全週休2日制／年休123日〜 アジア太平洋地域の急成長企業ランキング2024・トップ500社に5年連続ランクインの成長企業 ■業務内容： （1）提携する金融機関の各支店に対して、オンラインorオフラインにて「トラックファンド（R）」の勉強会を実施し、マッチする取引先の法人投資家をご紹介頂きます。 （2）提携金融機関より紹介を受けた法人投資家に対してヒアリングを行い、資産運用ニーズに合わせて「トラックファンド（R）」の提案を行います。 ※商談は主にオンラインにて実施※ 【トラックファンド（R）とは】 リアライズコーポレーションが独自に開発し運用する「トラックファンド（R）」は、これまでの世の中になかった、運送会社の経営支援、運送・物流業界の活性化につながる社会貢献性の高いファンドです。　※特許取得済 車両調達において「買う」ことが当たり前だった運送会社に、「借りる」という新たな手段を提案し、資産のオフバランス化による財務改善を促します。 ■キャリアについて： これまでのご経験や、入社後のご活躍に応じて、以下の業務を担っていただくことも想定しています。 ・当社営業拠点のマネジメント ・顧客企業の経営コンサルティングや事業承継支援 ・運送業界におけるM&A仲介・支援 ・当社が子会社化した企業のPMI ■当社の魅力： 当社は日本で初めて大型トラック等を投資対象とした「トラックファンド（R）」を開発した会社です。※特許取得済 車両を運送会社へリースし、その車両を投資対象資産としてファンドを組成し、販売・運用までワンストップで行っています。 運送会社についても、当社が車両をリースバックすることでキャッシュフローや財務内容を抜本的に改善できます。 画期的で高付加価値・社会貢献性の高いビジネスモデルにより、全国の提携金融機関からも高い支持を受け、紹介による急成長を実現しております。市場のニーズは高まっているため、大きな伸びしろもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

東名グループで安定性◎／サポート体制充実／ブランクOK／やりがい◎／社風◎／残業時間月20H以内 ■採用背景： 東名グループの物流部門を担う当社にて、体制強化のための採用です。 ■職務概要： 本社営業所にて、1日あたり15台のトラックの配車管理業務をお任せします。 ■職務詳細： ・配車業務(チャーターやトラック手配) ・新規案件の行程(シミュレーション)検討 ・配送ルートの確認 ・ドライバーへの指示 ・運行管理業務 ・ドライバーの点呼・運行や行程管理など ※突発的に大型トラックを運転していただく機会もありますが、大型免許をお持ちでない方は入社後、免許取得制度がありますのでご安心ください。 ≪特徴≫ ・東名化学工業株式会社の製品を大手企業を中心に納入しており、信頼関係を築きながら安定した取引を行っているため、納入先もほとんど決まっています。 ・トラックの空車を極力減らし、利益が最大化するように効率的な運行スケジュールを工夫して組むことの”面白さ”と”やりがい”を味わえるポジションです。 ・システムをクラウド化・ペーパーレス化するなど、DX化も推進しており、業務効率向上にむけて改革中です。 ■社風： アットホームで自主性を尊重した社風です。また、「報・連・相」を確実に、困った時はサポートし合える環境です。勤続年数20年以上のベテラン社員も多く、長く、安心してご活躍いただける環境が整っています。 ■教育体制： 当社についての理解や、仕事の進め方など座学研修から開始し、配属後もOJTにて手厚いフォロー体制をご用意しています。配車経験がある方の募集になりますが上司・先輩がしっかりと指導するので、ブランクがある方・経験が浅い方もご安心ください。 ■魅力： ◎安定企業 親会社である東名化学工業株式会社は創立58年を迎える安定企業です。長年、信頼関係を築き上げ、大手企業様と安定した取引があるため、東名化学工業株式会社の物流部門を担う当社の経営も安定しています。高い積載効率を持つ車両の開発や、輸送品質の高さを強みに今後も成長を続けます。 ◎長く働ける環境 月の残業時間は２０H以内と働きやすい環境が整っています。実際、勤続年数20年以上のベテラン社員も多く、長く、安心してご活躍いただける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇ISUZUグループ／転勤なし／豊富なキャリアパス有り！／インセンティブあり／福利厚生充実◇◆ ISUZUのトラックを中心とした自動車の整備をお任せいたします。ハイレベルな技術が身につく研修が充実しています。 ■具体的な仕事内容 ・車検整備 ・定期点検／メンテナンス ・一般修理 ※まずは「できること」から徐々にお任せしていきます。 ISUZUの小型〜大型トラック、バスなどを中心に、他メーカーの乗用車の車検・整備なども手がけます。【変更の範囲：無】 ■この仕事のポイント トラックをはじめ、整備を担うのは基本的に商用車。もし止まってしまうとビジネスに大きな支障をきたすため、ただ「故障を修理する」のではなく、「故障する前に直す」ということが重要なポイントとなっています。 最新のISUZUトラックには、『PREISM』という車両データを常時モニタリングする、先端システムが搭載されており、予防整備で故障を未然に防ぐことができます。 ■転勤について： 基本ありません。希望制で他拠点へ応援に行って頂くことはあります。 その際は借り上げの宿舎を用意し、日当が出ますので希望する社員もいます。 ■チーム／インセンティブ： みんなで協力し合いながら仕事を進める体制が整っているため、働きやすさは抜群です。 拠点目標に応じて四半期ごとに臨時賞与がありますのでチームとして頑張りがいがあります。 ■就業環境： 法人顧客を対象としているため、日曜祝日、月1回土曜日が休日となります。 GW、年末年始、全社で休業になります。会社としても残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■資格支援制度： 資格や職種に応じて外部や内部で研修を行っており、取得時費用負担もあります。 大型免許に関しては25万円まで費用負担があります。 ■将来のキャリアパス： ディーラー側からメーカー側へ研修を受けにいくことが可能であったり、ISUZUは海外拠点もあるため本人の希望と経験があれば海外の技術者の育成に携わるなど、様々なキャリアパスが望めます。 また整備士以外にもフロント職やMA（メンテナンスアドバイザー）部品部門への挑戦ができますので、ぜひ資格がない方も応募お待ちしております！ 変更の範囲：無

◆◇ISUZUグループ／転勤なし／豊富なキャリアパス有り！／インセンティブあり／福利厚生充実◇◆ ISUZUのトラックを中心とした自動車の整備をお任せいたします。ハイレベルな技術が身につく研修が充実しています。 ■具体的な仕事内容 ・車検整備 ・定期点検／メンテナンス ・一般修理 ※まずは「できること」から徐々にお任せしていきます。 ISUZUの小型〜大型トラック、バスなどを中心に、他メーカーの乗用車の車検・整備なども手がけます。【変更の範囲：無】 ■この仕事のポイント トラックをはじめ、整備を担うのは基本的に商用車。もし止まってしまうとビジネスに大きな支障をきたすため、ただ「故障を修理する」のではなく、「故障する前に直す」ということが重要なポイントとなっています。 最新のISUZUトラックには、『PREISM』という車両データを常時モニタリングする、先端システムが搭載されており、予防整備で故障を未然に防ぐことができます。 ■転勤について： 基本ありません。希望制で他拠点へ応援に行って頂くことはあります。 その際は借り上げの宿舎を用意し、日当が出ますので希望する社員もいます。 ■チーム／インセンティブ： みんなで協力し合いながら仕事を進める体制が整っているため、働きやすさは抜群です。 拠点目標に応じて四半期ごとに臨時賞与がありますのでチームとして頑張りがいがあります。 ■就業環境： 法人顧客を対象としているため、日曜祝日、月1回土曜日が休日となります。 GW、年末年始、全社で休業になります。会社としても残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■資格支援制度： 資格や職種に応じて外部や内部で研修を行っており、取得時費用負担もあります。 大型免許に関しては25万円まで費用負担があります。 ■将来のキャリアパス： ディーラー側からメーカー側へ研修を受けにいくことが可能であったり、ISUZUは海外拠点もあるため本人の希望と経験があれば海外の技術者の育成に携わるなど、様々なキャリアパスが望めます。 また整備士以外にもフロント職やMA（メンテナンスアドバイザー）部品部門への挑戦ができますので、ぜひ資格がない方も応募お待ちしております！ 変更の範囲：本文参照

◆◇ISUZUグループ／転勤なし／豊富なキャリアパス有り！／インセンティブあり／福利厚生充実◇◆ ISUZUのトラックを中心とした自動車の整備をお任せいたします。ハイレベルな技術が身につく研修が充実しています。 ■具体的な仕事内容 ・車検整備 ・定期点検／メンテナンス ・一般修理 ※まずは「できること」から徐々にお任せしていきます。 ISUZUの小型〜大型トラック、バスなどを中心に、他メーカーの乗用車の車検・整備なども手がけます。【変更の範囲：無】 ■この仕事のポイント トラックをはじめ、整備を担うのは基本的に商用車。もし止まってしまうとビジネスに大きな支障をきたすため、ただ「故障を修理する」のではなく、「故障する前に直す」ということが重要なポイントとなっています。 最新のISUZUトラックには、『PREISM』という車両データを常時モニタリングする、先端システムが搭載されており、予防整備で故障を未然に防ぐことができます。 ■転勤について： 基本ありません。希望制で他拠点へ応援に行って頂くことはあります。 その際は借り上げの宿舎を用意し、日当が出ますので希望する社員もいます。 ■チーム／インセンティブ： みんなで協力し合いながら仕事を進める体制が整っているため、働きやすさは抜群です。 拠点目標に応じて四半期ごとに臨時賞与がありますのでチームとして頑張りがいがあります。 ■就業環境： 法人顧客を対象としているため、日曜祝日、月1回土曜日が休日となります。 GW、年末年始、全社で休業になります。会社としても残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■資格支援制度： 資格や職種に応じて外部や内部で研修を行っており、取得時費用負担もあります。 大型免許に関しては25万円まで費用負担があります。 ■将来のキャリアパス： ディーラー側からメーカー側へ研修を受けにいくことが可能であったり、ISUZUは海外拠点もあるため本人の希望と経験があれば海外の技術者の育成に携わるなど、様々なキャリアパスが望めます。 また整備士以外にもフロント職やMA（メンテナンスアドバイザー）部品部門への挑戦ができますので、ぜひ資格がない方も応募お待ちしております！ 変更の範囲：本文参照

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◆◇ISUZUグループ／転勤なし／豊富なキャリアパス有り！／インセンティブあり／福利厚生充実◇◆ ISUZUのトラックを中心とした自動車の整備をお任せいたします。ハイレベルな技術が身につく研修が充実しています。 ■具体的な仕事内容 ・車検整備 ・定期点検／メンテナンス ・一般修理 ※まずは「できること」から徐々にお任せしていきます。 ISUZUの小型〜大型トラック、バスなどを中心に、他メーカーの乗用車の車検・整備なども手がけます。【変更の範囲：無】 ■この仕事のポイント トラックをはじめ、整備を担うのは基本的に商用車。もし止まってしまうとビジネスに大きな支障をきたすため、ただ「故障を修理する」のではなく、「故障する前に直す」ということが重要なポイントとなっています。 最新のISUZUトラックには、『PREISM』という車両データを常時モニタリングする、先端システムが搭載されており、予防整備で故障を未然に防ぐことができます。 ■転勤について： 基本ありません。希望制で他拠点へ応援に行って頂くことはあります。 その際は借り上げの宿舎を用意し、日当が出ますので希望する社員もいます。 ■チーム／インセンティブ： みんなで協力し合いながら仕事を進める体制が整っているため、働きやすさは抜群です。 拠点目標に応じて四半期ごとに臨時賞与がありますのでチームとして頑張りがいがあります。 ■就業環境： 法人顧客を対象としているため、日曜祝日、月1回土曜日が休日となります。 GW、年末年始、全社で休業になります。会社としても残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■資格支援制度： 資格や職種に応じて外部や内部で研修を行っており、取得時費用負担もあります。 大型免許に関しては25万円まで費用負担があります。 ■将来のキャリアパス： ディーラー側からメーカー側へ研修を受けにいくことが可能であったり、ISUZUは海外拠点もあるため本人の希望と経験があれば海外の技術者の育成に携わるなど、様々なキャリアパスが望めます。 また整備士以外にもフロント職やMA（メンテナンスアドバイザー）部品部門への挑戦ができますので、ぜひ資格がない方も応募お待ちしております！ 変更の範囲：無

〜所定労働時間7.5h／年休127日／ソフトウェア、システムの開発経験歓迎〜 ■業務内容 トラック向けのシステムであるECUソフトウェア開発に携わっていただきます。 下記装置のソフトウェア設計、実装、評価を担当いただきます。 リーダーポジションであれば、メンバー管理・育成やQCD管理等のPj推進も担当いただきます。 ＜担当装置＞ ◇エンジン・トランスミッション等パワートレイン装置 ◇車両制御装置 ＜プロジェクトの期間＞ 開発全体だと5〜6年程度／メンバーの入れ替えは短ければ3〜4年程度。 ■ECUとは ECUは、自動車のさまざまな機能を制御するための電子装置です。 エンジン、トランスミッション、ブレーキ、エアバッグ、インフォテインメントシステムなど、各種の車両システムを管理・制御します。 ■組織構成 マネージャー１名、リーダー2名、メンバー十数名（20〜50代）で構成されています ■入社後の流れ 経験の少ない方は、入社3〜4年目の社員が担当になって車関係の知識をインプットしつつ開発に従事いただきます。 自立して開発できる方はリーダーから割り振って開発に携わっていただきます。 ■身に着ける必要のある知識 車の知識（部品、仕組、EV社についての知識、法律の規制、車に関連した世の中の動向） ■やりがい 自分が関わった商品を街中で見かける機会があります。 ■キャリアパス 会社全体のプロジェクトすべてに異動の可能性があります。（AI、通信、ほかの車載関連プロジェクト） 技術面、マネジメントスキルを上げていけます。（新入社員の育成→プロジェクトのサブリーダーを担当→プロジェクトのリーダー、チームリーダーを担当） ■需要増加の背景 現在、大型トラックは減少しているものの、配送業者向けの小さいトラックが増えています。トラックの小型化に対して、対応するためのシステム開発 や、エンジンの排ガス規制に合わせてよりクリーンなトラックを求められています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜所定労働時間7.5h／年休127日／ソフトウェア、システムの開発経験歓迎〜 ■業務内容 ・トラック向けのシステムであるECUソフトウェア開発に携わっていただきます。下記装置のソフトウェア設計、実装、評価を担当いただきます。 ※リーダーポジションであれば、メンバー管理・育成やQCD管理等のPj推進も担当いただきます。 ＜担当装置＞ ◇エンジン・トランスミッション等パワートレイン装置 ◇車両制御装置 ＜プロジェクトの期間＞ 開発全体だと5〜6年程度／メンバーの入れ替えは短ければ3〜4年程度。 ■ECUとは ・ECUは、自動車のさまざまな機能を制御するための電子装置です。 ・エンジン、トランスミッション、ブレーキ、エアバッグ、インフォテインメントシステムなど、各種の車両システムを管理・制御します。 ■組織構成 ・マネージャー１名、リーダー2名、メンバー十数名（20〜50代）で構成されています ■入社後の流れ ・経験の少ない方は、入社3〜4年目の社員が担当になって車関係の知識をインプットしつつ開発に従事いただきます。 ・自立して開発できる方はリーダーから割り振って開発に携わっていただきます。 ■身に着ける必要のある知識 ・車の知識（部品、仕組、EVについての知識、法律の規制、車に関連した世の中の動向） ■やりがい ・自分が関わった商品を街中で見かける機会があります。 ■キャリアパス ・会社全体のプロジェクトすべてに異動の可能性があります。（AI、通信、ほかの車載関連プロジェクト） ・技術面、マネジメントスキルを上げていけます。（新入社員の育成→プロジェクトのサブリーダーを担当→プロジェクトのリーダー、チームリーダーを担当） ■需要増加の背景 ・現在、大型トラックは減少しているものの、配送業者向けの小さいトラックが増えています。トラックの小型化に対して、対応するためのシステム開発や、エンジンの排ガス規制に合わせてよりクリーンなトラックを求められています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇安定メーカーの品質管理ポジション/自動車部品品質管理経験者歓迎 ■業務内容 大型車シートメーカーである当社の品質管理業務をご担当いただきます。 ■詳細 トラックシート製造における品質管理業務全般。品質基準/規格の策定及び改善活動。工程内品質管理の監督、品質向上のための施策立案/実行。不良品発生時の原因分析及び再発防止策の策定。社内外監査対応（ISO、顧客監査　等）。部下の指導/育成、チームマネジメント。 ■組織構成 配属先は9名の組織となります。 ■入社後： 基本的にはOJTとなりますが、先輩社員がしっかりとサポートいたしますのでご安心ください。 ■同社について： 難波プレス工業社の横浜工場として1965年に設立、2017年に会社分割によりNPW横浜として再スタートを切り、2021年に社名をJAS（Japan Automotive Seatingの頭文字）へと変更。50年以上続く日本の老舗自動車部品メーカーとして、今後を牽引すべく邁進しております。トラック・産業車輛は、運転者が長時間座ることが多く、乗り心地や製品の質が高く求められる中で、同社製品は技術力を高く評価されています。三菱ふそうトラック・バス社の川崎工場製造車両には多くの同社製品が採用され、、新幹線の運転席等にも同社の製品が使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼この求人のPOINT！／ 年間休日121日！ 有給取得しやすい環境！ 愛知県内メインの近距離配送 手積みほぼなし！ 賞与年2回あり(7月・12月) 女性ドライバーも多い弊社では 産休育休制度あり 福利厚生充実した働きやすさに取り組んでいます 【有給休暇が取りやすい理由】 全体の約10%の代行乗務員を置くことで、 有給推奨で5日以上の有給消化が取得できる 体制を整えています 【働きやすい理由】 固定ルートでの配送です 手で荷物を積むなどの作業はほとんどなし 女性や力のない方も活躍できますよ 【稼ぎやすい理由】 もちろん昇給もあります(年1回 4月) アイシングループならではの 安定した業務量 福利厚生・待遇も充実で 長くお勤め頂けます --------------- 【仕事内容】 大型トラックでの自動車部品輸送 ◆運転する車両◆ 10t、15tトラック・ウイング車！ 経験が浅い方・ブランク等で不安な方は、 空きがあれば中型トラックでの稼働もOK！ ゆくゆくは10t、15t、ウイング車での 稼働を目指していただきます！ ◆配送ルート◆ ・豊田市～大府市 ・豊田市～西尾市 ・半田市～安城市 など 運行ダイヤに従い毎日同じルートを担当 トヨタ自動車をはじめとする自動車メーカーやアイシングループ各社へ輸送！ --------------- お気軽にご応募ください

《工場内で自動車部品を溶接・組立するお仕事です》 日勤専属・土日休みでプライベートも充実です 資格を活かしたいという方も大歓迎！ ＜＜お仕事相談会、各地開催中詳しくは、下方をご覧ください!!＞＞ （雇入れ直後） ＜具体的なお仕事内容＞ 中型から大型トラックに使用される部品・ボディーを製造するお仕事です！ ・溶接を使用して、トラックのボディー・部品を加工・補修する作業 ※要溶接作業経験者（アーク溶接） ・インパクトドライバーを使用し、車体・部品の組立 ※トラックの部品などは重たいイメージがありますが、 重量物はクレーンで運搬する為、力仕事の心配はありません！ （変更の範囲）会社の定める業務 ＜おすすめポイント＞ ・一から親切に指導してもらえるので、未経験者でも安心!! ・製造のスキルアップも叶います!! ・資格を活かせる ・アプリでカンタン!!週単位の希望日払い制度あり ＜職場環境＞ ・しっかり集中出来る職場です!! ＜フォロー体制＞ 専任担当者が就業初日から同行し、仕事の悩みや不安を気軽に相談できるサポート体制を整えています。 また、マネジメントエキスパート（ME）と呼ばれる社員も、現場スタッフの教育や労務管理を専任で行い、 きめ細やかなケアをサポートしています。 お仕事相談会開催中 詳細は下記へ掲載しております。

大型トラックから小型トラックまでの外装部品・ボディ製品の開発設計を担当いただきます。実務未経験者でも当社研修制度を活用しながら、設計業務に調整が可能です！ ■業務内容： ・製品：大型〜小型トラックコンテナの外装部品、ボディ製品 ・職務内容：構造設計、筐体設計、構造解析、3Dモデリング等 ・使用CAD：Solid Works 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■本求人の魅力： ・設計経験が無くても挑戦可能 ・高い設計技術を学べる ・CADを使用した技術を学べる ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制： 【人事育成制度】 等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 【FA制度】 自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 【キャリアサポート制度】 定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのスキルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 【人事考課制度】 目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ■当社の魅力： 【リスキリング／「キャリア大学」でスキルも給与もUP】 機械電気IT学科の内容をオンラインで学べる任意のスキルアップ支援制度です。今までのキャリアでは学べなかった内容もリスキリングいただき、単位取得によって給与UPが可能な制度です。 【透明性の高い評価制度】 自分の給与はどう上がっていくのか？そんな不安を抱く方も多くいらっしゃるかと思います。当社では社員の給与UPについて詳細かつ分かりやすい新評価制度を導入しています。自身のポイントはリアルタイムでいつでも社内システムからで閲覧いただけます。ご自身の給与、定性評価、在籍期間、取得資格、研修受講の項目、会社貢献（研修の講師やリーダーとしてチームのフォロー、採用イベントへの参加等）など様々なを項目がポイントに反映され、どのポイントになればどの程度給与がUPするのかも明確です。 ご自身の頑張りがしっかりと収入に跳ね返る仕組みですので不安なく働いていただける環境です。 変更の範囲：本文参照

【出張無しの構内勤務／パソコン作業もありません／重機を使った操作業務】 当社日鋼事業所（広島市安芸区）にて以下の業務に従事頂きます。 ・積み込み・クレーン操作　／　・工場内での移動（大型トラック運転、クレーン、玉掛け） フォークリフトやクレーンといった重機やトラックでの運転操作がメインです。また主に扱う製品は射出成形機やプレス機械、精密機械、プラントの機械などの重量機械ですが、機械だけでなく機械部品（モジュール、個別パーツもあり）の積み込み・積み下ろしなどもあります。 機械の組み立てや梱包作業は別部署で行い、本ポジションの方が出来上がったものをトラックに積み込む作業を担います。またパソコンを使った事務業務は別担当が行いますので、現場作業に集中できます。 ■組織 組織は統括部長、マネージャー2名、リーダーと約100名のメンバーで構成、本ポジションの業務担当は約20名ほどおります。（年代は20〜40代がメインです） ■就業環境 ・出張はなく構内での作業となります。 ・受注状態は安定しており、残業時間のバラツキはあまりなく月20〜30時間を維持継続している状況です。 ■充実した社員教育 主役は「人」。社員教育に力を入れています。 当社の2大事業、機械の製造、梱包輸送を中心とする物流ともに主役は『人』です。そういう意味でも社員教育には力を入れています。 社員教育は人事制度の中に組み込まれ、主に会社での役割、立場に応じて行われる「階層別教育」、携わる業務や職種ごとに行われる「職種別教育」、2種の教育メニューの組合せにより機能的に行われています。資格取得援助あり（全額会社負担） ■社員の保有資格（一例） 大型自動車免許／玉掛資格／アーク溶接資格／けん引（トレーラー）免許 フォークリフト運転資格／仕上げ技能士／運行管理者／梱包管理士／プラスチック成型技能士／クレーン免許・資格／通関士／危険物取扱資格／移動式クレーン免許／ガス溶接資格 変更の範囲：会社の定める業務

【世界中の有力メーカーと取引／いすゞ自動車など国内の主要メーカーと取引／賞与3回／◆働き方◎プライベートとの両立が可能◆夜勤無／車通勤可】 ■業務概要： 貿易商社として世界的なメーカーと代理店契約を結び、独自ルートを確保した商品9,000種類を扱う当社。化成品や産業機械・商用車部品を多数取り扱っており、トラック・トレーラ部品の入出荷、商品管理等をお任せします。 ■業務詳細： ・製品の入荷作業／検品／ピッキング／パッキング／出荷作業 ・一部製品の加工／組立／修理 ・倉庫整理／在庫管理 等 ■入社後の流れ： 取扱部品の内、3割の2,700種類を約600坪の自社物流センターで管理しています。およそ朝の時間帯に届く輸入貨物または輸入コンテナを受け取り、検品後、それぞれの棚に格納します。その後、発注を受けた製品をピッキングして製品に合わせた梱包作業を行います。まずは倉庫の整理整頓をしながら「どんな商品を扱っているか」「どの商品がどこに置いてあるか」「よく出る商品は」等を徐々に把握頂き、1‐2か月後から徐々に独り立ちをしていって頂く予定です。製品の用途・特性・構造まで理解できれば、トラック・トレーラーのエキスパートになれます！ ■組織構成： 3名体制（30代2名、40代1名） これまで飲食店や農業、トラックの運転手など異業種から多くの先輩が入社し活躍しているので未経験の方もご安心下さい。 ■担当製品： 当社は世界で最も信頼のあるトラック／トレーラ製品を取り扱っています（オールドポルシェ部品等も有）。1971年よりトラック及びトレーラ部品の世界最大の主要メーカーであるSAFホランド社と合弁会社を設立して輸入販売をしており、現在では海外の有力メーカーと各種大型車輛部品の代理店契約を締結して広範囲な営業活動を続けてます。 ■当社の特徴： 「化成品」「産業機械・自動車部品」「トラック・トレーラ部品」「食品工業・物資」と4つの業界で事業展開しています。また、EUをメインに名だたるサプライヤーと提携していることから競合を寄せ付けない製品力を持ち、トラック部品分野ではいすゞ自動車・日野自動車・UDトラックなど国内主要企業と取引があり、部品を注文する際にはまず「伸工貿易」に声を掛けて頂けるなど第一想起を頂いけるまでに信頼を獲得しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証スタンダード上場企業／大型自動車用ブレーキ・ポンプ国内トップシェア／自動車業界未経験者も歓迎／「健康経営優良法人2024（大規模法人部門）」に認定〜 ■募集背景： 組織変更・体制強化に伴う増員となります。 ■業務内容： ・管理会計業務（予算管理、経営分析）★メインの仕事内容 ・IR企画・実行業務 ・中期経営計画企画・実行業務 ・業界動向調査業務 →まずは経験を生かせるところから担当いただきます 将来的に中期経営計画や、ポスト長等キャリアを築いていただく予定です。 ■組織構成： ・経営戦略部：8名（含、部長） ・配属先は経営戦略部配下の経営企画課 →課長含め3名 ■働き方 リモート：可（週1〜2回程度） 残業時間：月20時間程度 ※時期によって変動あり。繁忙期は現状35時間程度ですが、こうした状況の改善に向けての採用でもあります。 ■当社の特徴： ・トラックやバス、トレーラー、産業機械などのブレーキシステムには特に高い信頼性が要求されます。TBKのブレーキは、主に大・中型トラック及びバスに採用され、品質・信頼性はもとより、日本国内において高い評価を得ています。（国内シェア61％） ・ポンプはエンジンメーカーとの強い信頼関係が欠かせず、エンジンの仕様に沿った開発とともに、コスト削減とメンテナンスの効率化を追求した製品開発を行っております。当社のウォータポンプは大型車から中型・小型車までカバーし、お客様のニーズに合致した製品開発に努めています。（国内シェア65％） ・オイルポンプもまた、大型車から中型・小型車までをカバーした製品の開発を行っています。また、必要なときに必要な流量を吐出する可変容量オイルポンプや、最小限のエネルギーでポンプを回す省エネポンプなどをいち早く開発し、実用化しています。このように、車両運行上の性能や安全性、経済性など、きめ細かな開発姿勢がTBKの強みです。（国内シェア85％） 変更の範囲：会社の定める業務

【整備士募集】自社整備工場完備/乗用車から大型トラックまで対応可◆車のノウハウを積み上げる須走グループの一員として車輌の整備や修理、車検を扱う 30代活躍中/経験者募集/大型車や中型車をメインで対応/転勤なし/残業20h程度 ■業務概要： 須走グループ全社並びに関係取引先様が所有する車輌の整備や修理、車検・点検業務を行う当社にて自動車整備業務をお任せします ■業務詳細：【変更の範囲：無】 乗用車からトラックまで関係取引先様が所有する車両の整備や修理業務を行って頂きます。 ・お客様への修理部分のご説明 ・報告書や見積書の作成 ・自動車整備作業 〜補足情報〜 ・自社修理工場を完備しており技術を磨ける環境が整っています！ ・設備としては鈑金、ASV、塗装全てにおいて高性能な設備を備えており、低価格で高品質なサービスを提供 ・扱う車両は大型車、中型車が多いですが普通車の取り扱いもございます ・１日の対応件数は5〜10件程度です ■組織構成： 整備士８名（平均年齢35歳）、事務員1名 　┗経験の浅い方は現場でしっかり教育致します！ ■当社・ポジションの特徴： ・富士市を拠点として、一般貨物輸送、産業廃棄物の収集運搬、省エネ車輌による運送業務等幅広い事業を手掛ける須走グループの一員として、車輌の整備や修理、車検・点検業務等を行っています。 ・自社の整備工場を完備することで、車輌維持にかかるコストを削減。確かな技術ときめ細かな気配りで、安全・安心・快適な輸送をサポートしております。 ・自社工場で経験豊富な先輩から教育致しますので、経験が浅くても安心！様々な車両を扱うのでスキルアップにも繋がりますよ！ 変更の範囲：本文参照