【業務内容】 ■旅行業界(航空、鉄道、旅行代理店、OTA（ネット系）、ホテルチェーン)向けの大規模システム開発プロジェクトにおけるPM、PL、業務SE 【ポジションの魅力】 ・ポストコロナ時代における旅行業界のDXを推進、持続的な発展に寄与できるプライム案件多数あり ・次世代を担うPM、PL、業務SEとして、自身の裁量や成果の大きいポジションでスピード感を持って成長できる環境

【鉄道駅ホームドアの機械設計／機械設計のご経験者歓迎（製品・業界は不問です）／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：各路線ごとに異なるホームドアの筐体や駆動部分の機械・構造設計および新機種の開発設計を担当して頂きます。 ・顧客（鉄道事業者）要求仕様の把握 ・ホームドアシステムおよびホームドア機種の要件定義および機種仕様の整理 ・上記仕様実現に向けた機械設計 ・開発・設計の工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示（部品製作メーカへの指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ・試作機製作・確認（必要時） ※本人の希望によっては受注拡大に向けた客先提案活動および受注前対応・計画を行って頂くことも可能です。 ■1機種の設計期間：設計完遂までは平均5か月〜2年程度の期間を想定しています。 ■設計製品：鉄道駅に設置されているホームドアの設計をご担当いただきます。毎日200回も開閉するホームの安全を守る装置です。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/synergy/platform-gate-nagasaki.html ■入社後期待すること：設計業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、お客様との設計協議の対応や機種設計の取り纏め業務を行って頂くことを期待しています。 ■組織のミッション：非常用発電システム、ホームドア関連製品の受注前活動、設計・開発、製造を行う施設システム部の中で、ホームドア設計課はホームドア及びホームを利活用するシステムの受注前活動、開発、設計、製作及び設計品質の維持・向上にむけた管理、損益管理を担っています。特にホームドアグループでは、ホームドアシステムの受注前活動、開発、設計、製作および損益管理を担当しております。 ■業務のやりがい： ・旅客の安全や鉄道の安定輸送に関わる責任とともに、大きなやりがいを感じることができる仕事です。 ・新しいことに挑戦することが多い部署であるため、積極的にモノごとに取り組むことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ナブテスコグループ／人々のインフラを支えるやりがいのある仕事です】 ■職務内容： ・ご入社後は当社鉄道部神戸テクノセンター整備課に配属後、以下の業務をお任せします。 ・鉄道車両のブレーキ製品/ドア製品のメンテナンス ・各種試験機、一部舶用製品のメンテナンス　等 ・担当エリア：西日本中心 ・メンテナンス内容により、客先での作業もあれば自社工場で作業を行う事もあります。状況によっては直行直帰も可能です。 ※業務に慣れていただくまでは先輩社員が一緒にメンテナンスを行うので、安心して業務に従事いただけます。 ■本ポジションの魅力： ・旧式から最先端の鉄道のあらゆるブレーキ製品・ドア製品・各種試験機のメンテナンスサービスに携わることができ、あらゆる角度から知識とスキルを身に着けていただくことが可能です。 ・人々のインフラを支える重要なポジションです。鉄道利用者に安全と安心を与えることができる仕事なので、現社員も責任感とやりがいをもって従事しています。 （変更の範囲：会社の定める業務） ■働き方： 当社はナブテスコグループとしての安定した福利厚生・働き方が可能です。 ・年間休日125日 ・完全週休2日制 ・月の平均残業時間20時間程 ※シフト制ではなく、原則として所定時間における労働となりますが、人々のインフラを支える重要な仕事なので、時には土日に出勤いただく可能性もあります。 ■同社について： 同社は、商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを目的に、ナブテスコ株式会社の100％子会社として誕生した企業です。 ナブテスコ社は様々な分野でNo.1のシェアを獲得しており、同社はナブテスコ社の安定した事業基盤のもと販売会社として事業を展開しています。 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【実働7.5h／福利厚生充実／日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIer／中途入社者のフォロー体制あり】 ■担当業務： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件のPM・PLとして、提案／見積り、プロジェクト計画、設計、構築、テスト、リリース、運用の全工程の遂行管理を実行します。 ＜案件事例＞ （1）電力会社向け基幹システム更改に向けた提案／導入プロジェクト （2）ガス会社向け顧客サービス向上のためのデータ活用基盤提案／導入プロジェクト （3）鉄道会社向けシステム運用高度化に向けた提案／導入プロジェクト ＜業務内容例＞ （1）要件定義（顧客ヒアリング、要件定義書作成 等） （2）提案・受注活動（提案書作成、ハード・ソフト構成見積り、工数見積り、プレゼン 等） （3）プロジェクト計画（スケジュール作成、WBS作成、リスク計画作成 等） （4）設計・構築（基本／詳細設計、運用設計、テスト設計、開発／設定・検証、ドキュメントレビュー 等） （5）リリース対応作業 （運用引継ぎ、リハーサル、リリース立会い 等） ■配属組織のミッション： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件に関し、プライムベンダーとして提案／見積、リリースなどすべての工程をエンジニア組織として任されています。 ■ポジションの魅力： ◎最新の開発手法や管理ツールを継続的に学習し続けることで、プロジェクト遂行能力を高め、品質・納期・コストのバランスが取れたプロジェクト推進が可能になります。 ◎アジャイル開発、DevOps、クラウド活用、リスクマネジメントなどの分野での知見を深め、チームやステークホルダーを的確にリードするマネジメント力を強化できます。 ◎特定の業界に特化することでその分野の専門家としての地位を築くことができます。 ◎チームを率いて大規模プロジェクトを成功に導く経験は重要な成長機会となります。 ◎大小さまざまなプロジェクトを遂行しています。社内には、プロジェクトを成功させるためのナレッジが蓄積され、プロジェクトマネージャを支える教育や仕組みも充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/転勤無/平均残業20〜30H/働き方◎】 ■職務内容 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ■業務詳細 ・鉄道土木構造物の検査・診断・調査に関してはスケジュールを決めて行っておりますので突発的な業務などではございません。 ※昼間業務のほか、管理責任者資格取得後は夜間工事の立会業務もあります。頻度：週2日程度、月で8日程度の夜勤が発生致します。（主に23：00〜4：00）夜間対応の場合は、翌日も夜勤または、休みといった形で働き方が整っております。 ・工事監理に関しては、中小規模案件が中心で工期は短いもので1日から長い者で6か月程度です。鉄道土木の為、日中で進められるものと夜間でしか進められないものがあります。また、1人で工事を担当するのではなく、複数名のチームでご担当頂きますので、代休の取得なども行える環境で働き方が整っております。 ■働き方 ・残業時間は平均20〜30H/月程度であり、業界平均よりも少なく、プライベートの充実も図れます。 ・担当物件が阪急・阪神などのグループ企業沿線が大半を占めているため京阪神で長く活躍できる環境です。 上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■魅力 ・阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の購買調達として下記業務をお任せします。 ・原材料や部品の調達 ・供給業者との交渉や契約手続き ・調達計画の立案や実行 ・価格交渉やコスト削減施策の実施 ・供給業者の選定 ・調達スケジュール管理 ・在庫管理や適正在庫の維持 ・調達に関するデータ分析や報告書作成 ・部門間連携による生産スケジュール調整 ※変更の範囲：当社の定める範囲 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、当社の技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休みであり、日勤のため働きやすさ◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・主な取引先：多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様） 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の生産管理として工場長と連携しながら、下記業務をお任せします。 ・生産計画の立案 ・生産スケジュールの管理や調整 ・生産効率の向上施策の策定 ・在庫管理や資材調達の調整 ・生産現場の指導や生産品質の維持向上 ・問題発生時の原因分析や対策 ・生産に関するデータ分析や報告書作成 ・部門間の調整連携 ※変更の範囲：当社の定める範囲 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、当社の技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休みであり、日勤のため働きやすさ◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・主な取引先：多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様） 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から手に職を★機械いじりが好きな方必見★住宅手当・家族手当・資格取得奨励制度など福利厚生充実★年休120日・土日休み・残業11,5h程★JR東日本や大手メーカーと安定取引】 ■お仕事内容： 当社は長野県で、鉄道や半導体関連の設備保全や工事、製造を行っています。この度、鉄道の運航に関わる機械設備の工事や点検を担当していただきます。 入社後は経験豊富な先輩がマンツーマンでお教えしますので、未経験の方でもご安心下さい。独り立ちまで３〜４年程を見込んでおります。 ■具体的には・・ ・空調設備の新設工事や保守メンテナンス ・熱風式融雪装置の工事や保守メンテナンス ・さまざまな機械設備の維持管理業務 ※業務状況によっては、夜間対応が必要になる場合があります ■教育制度について： ・研修、OJTなどの教育を受けていただきます。 ・資格取得奨励制度によりスキルアップを支援する体制があります。 ■働き方◎ ・転勤なし／宿泊を伴う出張なし ・マイカー通勤可 ・年休120日／土日祝休み ・残業平均11,5h程 ・平均有給取得数13.3日 ■福利厚生充実： ・住宅手：独身者＝5,000円/月　妻帯者＝10,000円/月 ・子供手当：3,500円/人 ■当社の特徴： 当社は1945年設立で、鉄道や半導体関連の設備保全や工事、製造を行っています。長野県に根差し、大手メーカーとも強い関係を持ちながら、高い技術力を有しています。 鉄道業界では、JR東日本との技術連携により、構内電話機を利用した定刻起床装置や各種機械・設備メンテナンスを行い、安定輸送に貢献しています。また、大手半導体や自動車メーカーとも多くの取引があり、大型案件に携わることができるため、豊富な経験を積むことが可能です。 変更の範囲：無

＜電車好きのあなたへ／年休125日／残業20時間程度！大手との直取引多数企業でのルート営業／東証スタンダード上場＞ 〜「好き」を仕事に。鉄道の裏側を支える営業職〜 高い技術と、徹底した時間管理で、「世界最高レベル」ともいわれる日本の鉄道市場。実は今、「省人化」や「省力化」に向けた変革期なんです。 同社では、車掌スイッチから表示灯、さらには加速・減速を行う制御装置まで電車を支える部品をお客様と直接やり取りし、ともに開発をしています。 あなたの知識と鉄道愛を、製品に反映してみませんか。 ■職務内容 ・電車の車両を作るメーカー様を中心に、製品を販売いただきます。 顧客：既存がほとんどです。新規顧客については、電話や突然訪問するようなスタイルではなく、展示会に訪問頂いたり、弊社へ問い合わせを頂いたりした際にアプローチします、 ＜営業の流れ＞ ・顧客の情報収集 ・技術者同行の商談 ・価格交渉 ・受注・出荷業務 ◎取引先：日立、川崎重工業、近畿日本車両、JR、阪急など 販売製品の寿命は20〜30年と長い為、メーカーの新商品に一度採用されれば長くお取引が続きます。 ◎身近な製品例：JR車輌のドア開閉ランプ、テールランプ、車掌室の前進・後退切り替えスイッチ、信号の押しボタンスイッチ等 ■入社後の流れ： 約3か月間は先輩の客先同行で製品知識を身に着けていただきます。1人立ちした後も、製品勉強会を定期的に開催しており、新製品の知識を習得できる環境がございます。 ■業務の面白さ ・オーダーメイド製品が多く、顧客の要望・お困りごとに合わせて形にしていく必要があるので、ヒアリング力・提案力・知識などが問われます。その分、自分の提案が通り顧客の要望通りの製品を納品できたときには多くのやりがいを感じることができます。ただの御用聞き営業ではない面白さがあります。 ・発電所や変電所などの重電業界、鉄道業界などインフラ方面の製品を多く取り扱っており、自分の仕事が社会を支えているという責任感を持ちながら働くことができます ■働き方について 残業は申請制、毎週水曜日は定時退社日です。有給は付与日数の60％が取得目標、などワークライフバランスを推進する風土がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車、航空機、鉄道車両、プラント、建築、橋梁、建設などの受託CAE業務。CAEのお客様先業務。CAEシステムのコンサルテイング業務。 ◎使用ソフトは大きくわけて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 主な仕事は客先常駐型のCAE解析を行います。なお、配属先は本人の意思を最大限尊重します。配属初期は先輩社員の下でOJTするなど、万全のサポート体制をつくるため、未経験でも安心して取り組めます。 ◎CAE解析とは Computer Aided Engineering の略で、コンピューター技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うことです。 CAE解析事例：www.emsco-jp.com/business/cae_results.php ◎クライアントは自動車、航空機、船舶、鉄道車両、発電プラント、建設機械、素材… 各業界を代表する一流メーカーやグループ企業と直接取引を行っています。

自動車、航空機、鉄道車両、プラント、建築、橋梁、建設などの受託CAE業務。CAEのお客様先業務。CAEシステムのコンサルテイング業務。 ◎使用ソフトは大きくわけて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 主な仕事は客先常駐型のCAE解析を行います。なお、配属先は本人の意思を最大限尊重します。配属初期は先輩社員の下でOJTするなど、万全のサポート体制をつくるため、未経験でも安心して取り組めます。 ◎CAE解析とは Computer Aided Engineering の略で、コンピューター技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うことです。 CAE解析事例：www.emsco-jp.com/business/cae_results.php ◎クライアントは自動車、航空機、船舶、鉄道車両、発電プラント、建設機械、素材… 各業界を代表する一流メーカーやグループ企業と直接取引を行っています。

自動車、航空機、鉄道車両、プラント、建築、橋梁、建設などの受託CAE業務。CAEのお客様先業務。CAEシステムのコンサルテイング業務。 ◎使用ソフトは大きくわけて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 主な仕事は客先常駐型のCAE解析を行います。なお、配属先は本人の意思を最大限尊重します。配属初期は先輩社員の下でOJTするなど、万全のサポート体制をつくるため、未経験でも安心して取り組めます。 ◎CAE解析とは Computer Aided Engineering の略で、コンピューター技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うことです。 CAE解析事例：www.emsco-jp.com/business/cae_results.php ◎クライアントは自動車、航空機、船舶、鉄道車両、発電プラント、建設機械、素材… 各業界を代表する一流メーカーやグループ企業と直接取引を行っています。

自動車、航空機、鉄道車両、プラント、建築、橋梁、建設などの受託CAE業務。CAEのお客様先業務。CAEシステムのコンサルテイング業務。 ◎使用ソフトは大きくわけて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 主な仕事は客先常駐型のCAE解析を行います。なお、配属先は本人の意思を最大限尊重します。配属初期は先輩社員の下でOJTするなど、万全のサポート体制をつくるため、未経験でも安心して取り組めます。 ◎CAE解析とは Computer Aided Engineering の略で、コンピューター技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うことです。 CAE解析事例：www.emsco-jp.com/business/cae_results.php ◎クライアントは自動車、航空機、船舶、鉄道車両、発電プラント、建設機械、素材… 各業界を代表する一流メーカーやグループ企業と直接取引を行っています。

〜大型膜構造物製造において世界シェアトップクラス／業界のリーディングカンパニー〜 ■業務内容： ・「東京ドーム」や「埼玉スタジアム2002」を代表に、スポーツ施設、大学、鉄道の駅などの大型公共施設などで使われる屋根膜材やTMトラス、民間企業向けのテント倉庫や荷捌場テントを取扱う建築事業統括本部において、事業企画部門として、関係部門と連携し、データ取り纏め・集計作業や関係部門への展開・調整、提案資料やマニュアル作成などを担当いただきます。 ■入社後のミッション： ・業務プロセス課題に関する調査/課題抽出/分析改善が必要な業務の対応方針の企画/立案 ・オペレーション可視化/見直し ・プロジェクト進捗管理/各部門との調整 ・フロー策定/マニュアル作成　など ■組織構成： ◎建設事業統括本部　建設事業戦略部　業務企画課 └課長1名＋メンバー２名 ◎ポジション 担当者（1名） ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道や空港に欠かせない技術を保有し生活インフラを支える企業／100％既存顧客／働き方◎月残業20h／リモート可／直行直帰可／家族手当など福利厚生充実】 ■業務概要： 空港や鉄道分野など社会インフラで利用される各種制御システム・装置の製造販売を行う当社にて、法人営業職を担当頂きます。 顧客から受託開発の依頼を受けることが多く、内容のご提案からコスト交渉、納期管理、見積もり対応までをお任せします。 ■業務詳細： ・既存顧客に向けた定期訪問 ・要望のヒアリングや提案 ・社内外各署との連携（購買部、生産部、開発、品質など） ・顧客：インフラ業界（航空、鉄道、道路等） ※1営業担当あたり1−5社程を担当 ■組織構成： 計3名でベテラン社員で構成されているため、製品知識から営業ノウハウまでしっかりとOJTをした上で業務をお任せしていきます。 ■当社について： 創業74年、創業以来、『お客様のニーズに応える商品を供給する』を基本に、社業を拡大発展させてきました。 現在は、プライム上場の日本信号100％子会社となり堅調且つ安定した業績となっており、社会インフラを担う製品の割合も増し、品質第一をモットーに事業展開を行っています。 今後も、自社の強みを生かした技術革新を進め、これまで以上に社会に役に立つ製品の提供に努めていきます。

【実働7.5h／福利厚生充実／日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIer／中途入社者のフォロー体制あり】 ■担当業務： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社のアーキテクトとして、企画支援、提案／見積り、アーキテクチャ設計、プロトタイプ構築、テストの工程の遂行管理を実行します。 ＜案件事例＞ （1）電力会社向け基幹システム更改に向けた提案／導入プロジェクト （2）ガス会社向け顧客サービス向上のためのデータ活用基盤提案／導入プロジェクト （3）鉄道会社向けシステム運用高度化に向けた提案／導入プロジェクト ＜業務内容例＞ （1）企画支援・検証（現行調査／分析、要求定義、実現可能性／妥当性検証、評価 等） （2）要件定義（顧客ヒアリング、要件定義書作成 等） （3）提案・受注活動（アーキテクチャ設計、提案書作成、ハード・ソフト構成見積り、工数見積り、プレゼン 等） （4）プロジェクト計画（スケジュール作成、WBS作成、リスク計画作成 等） （5）設計・構築（プロトタイプ作成、基本／詳細設計、運用設計、テスト設計、開発／設定・検証、ドキュメントレビュー 等） （6）リリース対応作業 （運用引継ぎ、リハーサル、リリース立会い 等） ■配属組織のミッション： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件に関し、プライムベンダーとして提案／見積、リリースなどすべての工程をエンジニア組織として任されています。 ■募集背景： 企業の成長とともに増員を計画しており大規模、中規模案件を共に遂行できる方を募集しています。 アーキテクトとして、お客様の要求を理解し各技術の専門職とチームを組み、業務課題や要件に応じて、最適なアプリケーションを設計・開発し、システムを通じた課題解決を支援します。 アーキテクチャーデザイン、データベース、インフラ、クラウド、セキュリティなどプロジェクトに対するテクノロジー支援や、プロジェクトの品質、生産性向上を目的としたツール企画・開発、あるいはデータサイエンス、IoT、AIなど先進テクノロジーの企画・開発などの分野で分野で積極的にチャレンジしていける方を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の法人営業・管理職候補として、営業メンバーの取りまとめやマネジメントをお任せします。 ・お客様からの製造依頼の依頼の確認（電話・メール・FAX） ・打ち合わせ：鉄道車両や産業機械など様々なオーダー図面をもとに、製造可否（どんな製品か・実現にはどんな製造技術が必要か）を検討 ・見積書を作成し、価格・納期を擦り合わせて決定 ・技術スタッフと一緒に製造工程を管理〜受注まで ※変更の範囲：当社の定める範囲 ■職務の魅力・特徴 ・お客様のニーズをヒアリングし、形にするために設計部門や製造部門と相談するお客様と当社のモノづくり部門の『橋渡し役』です。 ・基本的に既存顧客からの加工依頼を中心にお任せし「どんな材料を使う」「どんな加工法を使う」「値段やコスト」などを話し、お客様と共に製品完成に向けて進める働きがいもあります。 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休み◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■組織構成 約10名の営業メンバーが在籍 ■会社の特徴・魅力 ・鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様） 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の法人営業職として下記業務をお任せします。 ・お客様からの製造依頼の確認（電話・メール・FAX） ・打ち合わせ：鉄道車両や産業機械など様々なオーダー図面をもとに、製造可否（どんな製品か・実現にはどんな加工技術が必要か）を検討 ・見積書を作成し、価格・納期を擦り合わせて決定 ・技術スタッフと一緒に製造工程を管理〜受注まで ※変更の範囲：当社の定める範囲 ■職務の魅力・特徴 ・お客様のニーズをヒアリングし、形にするために設計部門や製造部門と相談するお客様と当社のモノづくり部門の『橋渡し役』です。 ・基本的に既存顧客からの製造依頼を中心にお任せするため、未経験からでも安心して活躍いただけます。「どんな材料を使う」「どんな加工法を使う」「値段やコスト」などを話し、お客様と共に製品完成に向けて進める働きがいもあります。 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休み◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■組織構成 約10名の営業メンバーが在籍 ■会社の特徴・魅力 ・鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様） 変更の範囲：会社の定める業務

特定の鉄道会社で100％シェアを占める製品があるなどニッチトップ企業/電気系の学校卒業であれば未経験でも応募OK/業界未経験・職種未経験歓迎/年間休日123日/官公庁や鉄道会社など公機関との取引がメイン/夜勤は基本ありません〜 ■業務内容 官公庁、自治体、鉄道会社やタクシー会社といった、公共性の高いお客様のために動くことの多い会社です。自分自身で誇りをもって仕事ができるだけではなく、ご家族などにも自慢できる仕事に携わることができます。 最初は、一部分から業務に入り、最終的にはトータルで案件をコントロールできるようになることを目指していただきます。 ■具体的な内容 ・施工計画の作成 ・工事現場における協力業者様の管理 ・設備設置後のメンテナンス（定期保全・故障保全） ・工程、品質、原価、現場管理 ※外出：内勤＝7：3 ※夜勤や休日出社は担当する業務によりますが、今回の募集では基本的にありません。あっても月2回程度の想定 ■担当エリア 東京・神奈川が主です。（例外的に大阪や九州の可能性はありますが、ほとんどないです。） ※泊りがけの出張は基本ありません。 ※直行直帰やマイカー通勤は不可となります。 ■入社後について 新入社員研修、フォローアップ研修、若手研修、中堅研修、幹部研修のように、入社年数に応じた研修制度を設けており、キャリアプランの整備にも力を入れています。 ■組織構成 男性14名が在籍（年代は20代、30代、40代、50代） ※中途入社が半数となり、どのような方も馴染みやすい雰囲気です。 ※勤続年数平均17〜20年となり、離職率が低いのが特徴です◎ ■アピールポイント ・年間休日123日と働きやすい環境です。 ・特定の鉄道会社で100％シェアを占める製品があるなどニッチトップ企業です。 ・官公庁や鉄道会社など公機関との取引がメインで安定感抜群です。 ■仕事のやりがい 駅のホームでの放送、自治体の防災にかかわる無線通信（Ｊアラート含む）を管理する世の中の安全安心の裏側で動く、公共性の高い仕事です。 自分の仕事が世の中の役に立っている実感を強くもつことができ、やりがいのあるお仕事です。重要な技術の習得もできキャリアアップに繋がります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験者活躍中！研修体制充実◎／三菱電機Gの安定性／週1リモート・年123日休（土日祝）／時差出勤・直行直帰可能／東証プライム上場の三菱電機株式会社100%出資／約50年にわたる販売商社】 ●職務内容 三菱電機と協力し、私有鉄道や車両メーカーに対する、鉄道用車両用電機品の営業をご担当いただきます。 〜当ポジションの強み〜 ★営業としてのやりがい 三菱電機製品は多くの鉄道車両に採用されており、自分の仕事が目に見えます。億単位の案件を担当することもあり、営業としてのやりがいを実感できます。 ★スキルが身につく 販売商社の立場から、顧客とメーカーの間に入り調整後、製品の納品を行います。 顧客の要求を理解し、製造との調整が必要になるため、調整力が身につきます。また、長い期間お客様とお取引を行うため、関係構築力も身に着けられます。 ★柔軟な働き方 年間休日123日、在宅勤務や時差勤務なども取り入れており、営業先への訪問時は直行直帰も可能です。 ●職務詳細 100％既存顧客へのルート営業となり、以下業務をお任せします。 ・製品プレゼンや価格交渉、契約締結 ・納期フォロー・技術・品質対応など ・鉄道車両用電機品の更新、オーバーホール提案 ・車両検査用設備の提案、試運転への添乗など ※電話、訪問、オンライン商談を利用し顧客にアプローチを行っています。 <担当エリア> 主な担当エリアは関東圏の私鉄、車両メーカー等をご担当いただきます。 <主な取引先> 東京メトロ、東葉高速、埼玉高速、メトロ車両など <商材> 新幹線用、在来線用等鉄道車両用電機品ほか交通システム機器全般となります。 例）電車の走る・制御する・止まる、サービス(空調、案内表示)に関する電機品を扱います。 ●研修制度 業界未経験の方でもしっかりOJTを行い、概ね入社1-2年で担当者として1人立ちして頂く想定です。 ・入社時研修（社内ルール、コンプライアンス教育） ・工場研修（関係する三菱電機製作所を訪問し概要理解促進） ・勉強会の定期受講 ●三菱電機社と同社の関係 三菱電機社は新車輌や新規事業を実施し、同社はメンテナンスや保守、修繕などの後工程を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜お客様先のシステム設計、プログラム開発、システム維持保守／大手企業と取引◎／鉄道管理システム／リモート勤務可能・沖縄県でワーケーション制度開始（手当支給）／残業少なめ・年休126日・住宅補助支給等働きやすい環境です◎〜 ■案件について：【変更の範囲：会社の定める業務】 電力、鉄道、産業流通等の業界の企業様からのご依頼が多く、社内の受託開発とお客様先の常駐での案件は5:5程度です。 案件によって環境は異なりますが、下記の開発環境の現場が多いです。 ・言語：Java、C、C++、C# ・OS：Windows/Linux ・DB：Oracle/SQLServer ■業務の特徴： 案件によっては仕様検討などの上流工程から着手できるものもございます。業務内容によっては常駐にて勤務して頂く可能性がございます。誰もが知る大手グローバル企業との取引が長く、安定的に案件を受注しております。 日立製作所様をはじめとし、グループ企業も含めて継続的に案件をいただいております。 ■過去の案件例： ・建設機械の無人運転や自動運転（操縦）時に必要とされる地図系システムの改修 ・鉄道会社で利用される「事故防止／運行管理」を担うソフトウェア電力システムの開発／運用 ・消防署職員の方が日々使用する業務系システム　など ■業務の魅力 鉄道管理システムのうち、電力供給管理システムで他を圧倒しています。 鉄道管理システムの開発は、多くの人々の安全と快適な移動を支える重要な役割を担っています。最新の技術を駆使し、システムの信頼性と効率性を向上させることで、社会に貢献できる非常にやりがいのあるお仕事です。また、プロジェクトを通じて技術力を磨き、キャリアアップを図ることができます。 ■働く環境の魅力： 【ワーケーション制度】 昨今テレワークが浸透し、どこにいても仕事が出来るようになりました。当社では観光地やリゾート地などで仕事をすることにより社員の皆様にリフレッシュしていただきたいと考え、ワーケーション制度を取り入れました。 現在、沖縄県那覇市にシェアオフィスを構え、必ず月に1名以上の社員が1週間程度ワーケーションを行っております。その際は交通費・宿泊費・日当を支給しており、その前後の有給取得も推奨しております。 変更の範囲：本文参照

<新潟市・転勤無し/国内外の「鉄道インフラ」を支える会社＞ ■おすすめポイント ・鉄道インフラを支える機械設計エンジニアとして、活躍！ ・安定した業界かつ、社会貢献につながる仕事！ ・再雇用制度あり！ ■職務内容 軌道車両、特殊車両、省力化機械等の機械設計を担当していただきます。製品の構造検討と製作図の作成が主で、強度計算から構造検討を行い、CADソフト車両製作図を作成します。その製作図を基に製缶や組立、購買担当のスタッフと打合せを行い各部署が連携し１台の車両を製造する為、その際の現場監督も担当します ■職場環境 ・製缶加工、組立、配管や電気配線などの艤装、塗装と、それを支える管理部門のそれぞれにノウハウを持った人材が若手からベテランまで揃っており、自身のスキルアップに繋がる職場です ・途中入社率は約87%であることから、中途入社の方へ理解のある企業です。当面慣れるまでは、周りの社員がサポートいたします ・確実な技術の伝承をするため、経験によるところの多いマニュアル化しにくい作業についても、文書化に取り組もうと小集団活動で取り組んでおります ■組織構成 現在機械設計は11名で行っており、年齢構成は６０代１名、５０代２名、４０代２名、３０代６名です ■将来的なキャリアプラン 年数・実績を重ねた段階で会社と協議の上、「部下を持ち組織をマネジメントする管理職を目指すコース」と 「部下を持たず現場のプロとして活躍する専門職を目指すコース」に分かれその人にあった活躍を目指します。 ■事業の特徴： 同社は1965年に設立してから58年を迎え、主に鉄道車両の製造事業を手がけています。主力はディーゼル機関車や鉄道モーターカーなど、牽引作業やメンテナンスを行う車両です。大きな物になると車両の重さが80t、長さ18m近くになります。主な納入先やエンドユーザーとしては、JR、電鉄・鉄道会社や上場企業などで、トロッコ列車や橋梁点検車・水噴霧測定車などの特殊車両を製造しています。特にトロッコ列車は観光地やテーマパークなどで、子供たちに夢を与えている車両です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇鉄道会社への技術サポート（インフラ関係で社会貢献性◎） ◇最新技術を取り入れ進化し続ける農業用散水機器のトップメーカー ◇緊急呼び出し、夜勤ほぼなしの就業しやすい環境 ■業務概要 各種鉄道用消雪システムに採用されている散水機器をはじめ、関連機材の提案、サポートを行って頂きます。 （1）JR各社への技術サポート（既存の取引先の支店・営業所との関係性維持・向上のための定期訪問） （2）JR各社への製品改良のご提案（上越・東北・北陸新幹線向け資材を主に担当） （3）JR及び関連企業向け商材の新規開拓営業となります。 ■業務の特徴 点検や現場対応はJR社員が行うため、緊急対応や夜勤はほとんど発生しません。お取引のある商品の改良提案や、新商品の企画導入提案等、モノづくりの上流に携われる点が業務の魅力となっております。 ■入社後の流れ 担当している先輩社員と同行訪問しながら業務内容を覚えていきます。経験と知識を積み上げていき業務の幅を広げていきます。 ■将来的には JR関連の技術サポート業務全般をお任せしていく予定です。 将来的には開発技術者としてJR関連のマーケティングや、最新技術サービスの導入もお任せしていく予定です。 ■教育体制 当社では入社後に当社製品の知識を習得していただくため、約1カ月間の新入社員研修を実施しています。新入社員研修では、各担当部門の責任者及び担当者が講師として研修を行います。 ■出張頻度 新潟、金沢、仙台、方面にて月に多くて2回程です。 1泊もしくは2泊での対応で、出張手当が日当で支給となります。 ※トラブル対応や緊急対応はございません ■魅力 ・社会貫献性：日本の重要な基盤インフラである新幹線の安全・安定運行に貫献でき、やりがいのある仕事です。 ・キャリアアップ：企画提案、開発、設計、販売そして品質管理まで、一貫して業務に携わることができ、自身の知見を広めながら、かつ深めていくことができます。 ・達成感：出張の際には新幹線など公共交通機関を利用しての移動を行っていただくこともあり、自身が携わった仕事が結果につながることを実感することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本を走るほとんどの電車に当社の製品が使用されております！/創業75年超えの安定した経営基盤！/鉄道事業の約200社へ導入実績あり！/土日祝休み・残業月10h程度で働き方◎/国内シェア約9割で安定性◎】 ■業務内容： 鉄道車両用の電気接続関連部品で高いシェアを誇る当社にて、製造・検査に係わる設備や治具の設計、導入支援、機器の校正等をお任せいたします。 ■組織構成： 30代〜50代の男性3名 ■当社の魅力： ◎当社製品は1948年の創業以来、国内の鉄道会社・製鉄所をはじめ、世界30を超える国と地域の鉄道車両で長くご愛用戴いています。当社はお客様の信頼を大切にした製品づくりを行う事により様々な部品で国内シェアを獲得しています。 ◎当社は鉄道車両用電気部品を供給することで、社会インフラに貢献しております。社会貢献度の高い企業です。 ◎お客様はJR・公営民鉄事業者、鉄道車両製造メーカー、重電メーカーです。長年培われた技術と信頼、お客様への迅速な対応により、当社国内向け鉄道車両の電気連結器、コネクタの分野では、高いシェアを有しております。 ◎創業以来70年以上かけてお客様の信頼を育てる事により、安定した経営基盤を築いて来ました。業績や経営は安定しており黒字経営を続けています。 ■当社について： 1948年の創業以来、70年以上かけて築いたお客様からの信頼により安定した経営基盤を築き、黒字経営を続けています。過去には経済産業省の「元気なモノづくり・中小企業300社」に選出されており、社員は社会インフラを支える企業として責任感と誇りを感じて働いています。新型鉄道車両に当社製品が採用され、お客様から良い評判を頂いた時には充実感と喜びを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【面接1回／異業界からのご応募歓迎／世界を走る自動車の5台に1台が当社ショックアブソーバを採用／自動車、オートバイ、建設機械、産業機械など幅広い事業領域を誇る独立系総合油圧機器メーカー】 ■業務内容： 鉄道部品の営業業務に携わっていただきます。 ・新規引合 ・自社内（技術部門、生産管理部門等）の調整 ・価格交渉 ・代金回収　等 ■扱う製品： 車両の乗り心地と安定性を確保するカヤバの鉄道用機器です。 カーブ走行、対向車両とのすれ違いやトンネル突入時の風圧による横揺れを緩衝し、高速走行時における快適さを実現させる製品です。 ■会社の強み： ◎油圧技術のトップランナー ・衝撃や振動を油圧によって吸収・緩和するカヤバの技術は、自動車や二輪車・鉄道車両などの快適な乗り心地や安全走行に貢献しています。 ・そのコア技術をもとに、電子制御・空気圧など多彩な技術を複合化して生み出すシステム製品には、油圧技術のトップを走るカヤバの総合力が発揮されています。 ◎5台に1台 ・世界で走る自動車の約5台中1台にカヤバの自動車用ショックアブソーバが採用されており、そのシェアは世界トップクラス。 ・米国や欧州だけでなくBRICs、VISTAなどの新興国に対して製品・技術・サービスを提供しています。 ・また様々な国で部品を供給できるよう、世界23ヶ国に生産・販売・サービス拠点を展開しています。 ■働きやすさ： ・入社3年後定着率90％以上、平均勤続年数15年以上 ・当社はすべての社員が安心して仕事に集中できる環境を整えるために、様々な支援制度を導入しています。 ・また、世界の多様なニーズに応えていくには組織としての多様性も重要だと考え、ダイバーシティマネジメントも積極的に推進。 ・男女、人種を問わず、どのライフステージでも社員が能力を発揮できるよう環境づくりに取り組んでいます。 ■就業環境／研修制度の一例： ◎ワークライフバランス支援 ・コアタイムなしのフレックス制度 ・テレワークの導入 ・配偶者転勤休職、介護休職、ボランティア休職 ・有給残余日数積立制度 ◎研修制度 ・50コースにおよぶ技術者教育 ・海外研修もある語学教育 ・海外赴任前研修 ・階層別教育、OA教育 変更の範囲：会社の定める業務