【異業界歓迎／情報通信機器をはじめ鉄道車両のセキュリティに対応した製品開発／市場シェア80%以上・グローバルメーカー／転勤無し／次期リーダー候補】 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■業務内容： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けており、車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 そんな当社製品の提案営業をお任せ致します。シェア80%を誇る当社ですので、既存顧客が中心で取引先は国内の鉄道会社や鉄道車両メーカーです。 また、海外との取引も増加しており、ご希望があれば海外向けの営業もお任せ致します。 ■やりがい： 車両の仕様に合わせ放送装置やカメラを提案するため、長期的に関係構築しながら要望をヒアリングし、社内のエンジニアと共に要望を満たす製品を作り上げ、提案していきます。そのため、車両の開発段階から携わり、当社製品が使用された完成車両を見ることが出来、非常に大きなやりがいを感じられます。 ■働き方： 残業時間は30時間程度、転勤なしのため長期的に働ける環境です。 ■組織構成： 営業9名＋営業事務3名の12名の組織です。管理職が40代〜50代となっており、メンバー層は30代前半〜20代となります。管理職とメンバー層の間に立つ、管理職候補としての活躍を期待しております。 ■教育体制： 入社後、約4週間本社や工場で研修を受けながら、製品が完成するまでの流れをご理解頂きます。部署配属後はＯＪＴにて当社の営業スタイルをキャッチアップ頂き、次期管理職候補としてプレイングマネージャーをお任せ致します。将来的には現在の管理職から引継ぎを受けながら管理職を目指して頂きます。 ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップ企業です。 ・近年では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズが増えています。 ・自然災害や停電などの有事の際に、車内のお客様を誘導できる重要な方法が車内放送となります。鉄道運行の安心安全に関わるものであり社会貢献性も非常に高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： （1）構築したサーバーを顧客先に納品するフィールドエンジニア業務。大手電鉄企業を中心とした顧客に対しPC設置やサーバーの導入作業の施工監理を行います。協力会社の納品対応の管理業務及び簡単な機器の設置等。壁に穴を開けたりはしません。新規導入業務が中心です。 （2）駅務員が使用する機器（パソコンやサーバーなど）の動作に不具合が発生した場合の現場対応。自社内のコールセンターからの一次対応を受け、2次対応を行います。夜間対応については24時間365日の当番制を敷いており、オンコール待機を週に1回行います。待機は1か月に1回回る頻度で、実際の呼び出しは年に1〜2回程度です。 ■仕事の魅力： 私たちの主な顧客は親会社の阪神電車やグループ会社の阪急電車です。鉄道は人々の移動手段として重要なインフラであり、鉄道設備の工事や保守を通じて社会に貢献している実感を得られます。 ■ポジションの魅力： 仕事の経験で身に付く知識だけでなく、専門の資格取得を奨励しています。就業時間に、会社負担での資格取得のための講習会の受講と受験をして頂き、資格を取得して頂きます。 ■当業務のやりがい： 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、たくさんのお客様やスタッフに対して、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。また、型にはまったシステム開発をただ件数こなすだけではなく、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■当社について 阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ内外の幅広いお客様から信頼が厚く、安定した経営基盤を誇ります。フレックスタイム制（コアタイムなし）や週最大3日の在宅勤務制度を導入。年間休日は122日、有休取得率も高く、平均勤続年数は10.5年。育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実しており、社員定着率90%を超えIT業界平均以上を誇る職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業100％子会社/年休125日/退職金制度有/住宅・家族手当有/時間単位年休有】 ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での技術職のお仕事です。 ■職務詳細： ・機械の保守保全（点検・整備・修理・洗浄・塗装　等） ・出庫・返却対応 ・現場対応（修理・定期点検　等） ・メインの業務は工場内での出庫・返却前後の整備、点検業務が7~8割程度となります。レンタル先での修理、点検対応は2〜3割程度となりますが、1人で担当するわけではなく、チームでの振り分けも行いながら対応をしています。 ・西日本営業所の管轄は、北陸3県（福井・石川・富山）および近畿圏・中国地方（山口を除く）と広範囲となりますが、主に拠点の対応となりますので件数としては限定されています。 ・日帰りのできない遠方案件は出張にて対応いただきますが、ある程度経験を積んでからの対応となります。営業所全体で月7 〜8回程度となるため、交代での対応となります。 ■組織体制： 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修を実施し、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 鉄道営業部 西日本営業所には計5名が在籍しています（所長1名、技術職2名、フロント業務2名）。 ■研修： 入社後、まずは導入研修を実施します（関東で2週間程度）。その後、営業所併設のヤード内にて先輩技術社員の教育により実務を習得していただきます。資格は個人のスキルや必要に応じ、順次取得していきます（受験費用会社負担）。 ■企業の特徴／魅力： 軌陸機械を扱っているレンタル会社は国内に数社しかなく、その特殊性からのやりがいも感じられると思います。またJRや私鉄各線にしっかりとした知名度と実績があります。 ■当社の魅力： 当社は建設機械レンタル業界3位のニシオホールディングスの100％子会社の建設現場向け機械・機器のレンタル・リース、機械・機器等の輸出入及び販売を行っている５００名規模の企業でした。昨年４月よりプラントや鉄道といった業界において強みを発揮している部門に特化してリスタートしており、中でも鉄道用機械では全国2位の保有量を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場名鉄グループのゼネコン矢作建設工業株式会社の子会社／完全週休二日制〜 ■業務内容： 名古屋鉄道グループのゼネコン「矢作建設工業株式会社（プライム市場）」関連会社である当社にて、グリーンキーパー（サブキーパー）として現場の方を管理しながら美しいゴルフ場を作ってきただきます。 ■業務詳細： グリーンキーパー（サブキーパー）として現場で働く方々のマネジメントをメインに芝生や植栽の育成・刈込・整備のほか、バンカーの維持・メンテナンスといったゴルフ場運営に欠かすことのできない業務をお任せします。 所長などと連携しながら業務を進めていきます。 ※建物の改変等は行いません ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 携わる案件は100億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。 【働き方改善に向けた取り組み】 2021年4月より当社で働く技術者の就業環境を整える目的で建築企画部・土木企画部を組成しました。現場から発生する事務作業を巻き取り、加えて現場に対するICT化を推進していく役割も担います。組成間もない体制ではあるため、残業時間の削減への影響はまだまだこれからとなりますが、2024年の建設業界における労働時間上限規制に向けて中期経営計画にも掲げ、長期的に変革していく姿勢です。 ■当社について： 当社は東海地域屈指の規模と約70年の歴史を誇り、公共土木工事（道路・高速）をメインに、名鉄関連の鉄道土木工事や、都市部の大規模商業施設向け造成などの民間土木工事を手がけています。名鉄グループであるため、名鉄グループの案件を安定的に受注しています。 ■矢作建設グループについて： 矢作建設工業（プライム市場）を中心に8社で構成される、名古屋鉄道グループの総合ディベロッパー。当社は、駐車場、屋上・壁面、グラウンドなど、さまざまな施設や空間の緑化に関わる設計・施工・メンテナンスをサポートする企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆国内トップクラスの“鉄道×緑”のプロ集団で働く／東京駅など首都圏のランドマークの緑化を手がける／／ 年休124日×土日祝休×フルフレックスで働き方も改善／現年収考慮◆ ＼「都市の景観を支える」JR東日本コンサルタンツの緑化管理／ （1）「ランドマーク案件 × 公共性 × 技術難易度」が三拍子そろう 東京駅丸の内広場のケヤキ並木／JR新宿ミライナタワーの壁面・屋上緑化など、“日本の玄関口”をつくるスケールの案件に携われます。民間造園会社では携われない“駅×大規模×高難度”が最大の魅力！ （2）設計〜施工〜維持管理まで“一貫対応できる”希少なキャリア →通常、造園業界ではどこか一領域だけの経験になりがちですが、当社では維持管理からスタートし、 設計・施工管理にもステップアップできる育成ルートを用意。「現場だけ」「管理だけ」では終わらずに、造園技術者としての総合力を身につけられます。 （3）JR東日本グループの安定基盤 × 長期キャリアの安心感 年休124日(土日祝)／60歳以降も嘱託として継続可能／専門資格（樹木医など）の取得支援あり ■業務内容： 首都圏の駅・商業施設・ランドマークにおける緑化空間の維持管理をお任せします。 ・植栽の健全度調査、剪定、芝管理 ・自動潅水設備の点検 ・台風・猛暑など自然環境を踏まえた巡回点検 ・維持管理データの分析／設計・施工部門へのフィードバック など ★鉄道駅という特殊環境で、都市緑化の高度な知見が身に付きます。 ■組織構成： 緑化事業部10名（嘱託含む） └年齢構成：60代3名、50代5名、40代1名、30代1名 └60歳以上は嘱託社員として就業可能／ベテランの専門家も多く、技術を学べる環境 ■就業環境： 土日祝休／年休124日／フルフレックス／残業20h程度 コアタイムなしのフルフレックスタイム制で柔軟な働き方が可能 ■当社の特徴： ・鉄道×ICT×防災×環境の総合力を強みに、JR東日本グループの安定基盤を背景に事業を展開 ・鉄道インフラに加え、AI・BIM・ICTなど先進技術を取り入れ、社会課題解決に貢献 ・国内トップクラスの専門性を誇り、鉄道を基軸とした総合コンサルタントとして30年以上の実績 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道駅ホームドアの機械設計／機械設計のご経験者歓迎（製品・業界は不問です）／年休126日／鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／事業安定性・社会貢献性◎】 ■業務内容：各路線ごとに異なるホームドアの筐体や駆動部分の機械・構造設計および新機種の開発設計を担当して頂きます。 ・顧客（鉄道事業者）要求仕様の把握 ・ホームドアシステムおよびホームドア機種の要件定義および機種仕様の整理 ・上記仕様実現に向けた機械設計 ・開発・設計の工程管理・コスト管理 ・関係部署に向けた製作指示（部品製作メーカへの指示、工作部門への製作指示、品管部門への試験指示） ・試作機製作・確認（必要時） ※本人の希望によっては受注拡大に向けた客先提案活動および受注前対応・計画を行って頂くことも可能です。 ■1機種の設計期間：設計完遂までは平均5か月〜2年程度の期間を想定しています。 ■設計製品：鉄道駅に設置されているホームドアの設計をご担当いただきます。毎日200回も開閉するホームの安全を守る装置です。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/synergy/platform-gate-nagasaki.html ■入社後期待すること：設計業務を行っていく中で製品知識・スキルを身に着けていただき、お客様との設計協議の対応や機種設計の取り纏め業務を行って頂くことを期待しています。 ■組織のミッション：非常用発電システム、ホームドア関連製品の受注前活動、設計・開発、製造を行う施設システム部の中で、ホームドア設計課はホームドア及びホームを利活用するシステムの受注前活動、開発、設計、製作及び設計品質の維持・向上にむけた管理、損益管理を担っています。特にホームドアグループでは、ホームドアシステムの受注前活動、開発、設計、製作および損益管理を担当しております。 ■業務のやりがい： ・旅客の安全や鉄道の安定輸送に関わる責任とともに、大きなやりがいを感じることができる仕事です。 ・新しいことに挑戦することが多い部署であるため、積極的にモノごとに取り組むことができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ナブテスコグループ／人々のインフラを支えるやりがいのある仕事です】 ■職務内容： ・ご入社後は当社鉄道部神戸テクノセンター整備課に配属後、以下の業務をお任せします。 ・鉄道車両のブレーキ製品/ドア製品のメンテナンス ・各種試験機、一部舶用製品のメンテナンス　等 ・担当エリア：西日本中心 ・メンテナンス内容により、客先での作業もあれば自社工場で作業を行う事もあります。状況によっては直行直帰も可能です。 ※業務に慣れていただくまでは先輩社員が一緒にメンテナンスを行うので、安心して業務に従事いただけます。 ■本ポジションの魅力： ・旧式から最先端の鉄道のあらゆるブレーキ製品・ドア製品・各種試験機のメンテナンスサービスに携わることができ、あらゆる角度から知識とスキルを身に着けていただくことが可能です。 ・人々のインフラを支える重要なポジションです。鉄道利用者に安全と安心を与えることができる仕事なので、現社員も責任感とやりがいをもって従事しています。 （変更の範囲：会社の定める業務） ■働き方： 当社はナブテスコグループとしての安定した福利厚生・働き方が可能です。 ・年間休日125日 ・完全週休2日制 ・月の平均残業時間20時間程 ※シフト制ではなく、原則として所定時間における労働となりますが、人々のインフラを支える重要な仕事なので、時には土日に出勤いただく可能性もあります。 ■同社について： 同社は、商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを目的に、ナブテスコ株式会社の100％子会社として誕生した企業です。 ナブテスコ社は様々な分野でNo.1のシェアを獲得しており、同社はナブテスコ社の安定した事業基盤のもと販売会社として事業を展開しています。 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇鉄道駅のホームドアや薬科機器（自動分包機）の電気設計をお任せ｜業績好調、2030年に売上100億円を目指す会社◇◆ ■職務概要： OEM製品の電気・制御設計業務を行っていただきます。主な製品分野としては、薬科関連や鉄道関連となります。 製品の機能向上・改善・コストダウンや、新モデルの要素技術開発から量産設計（製品設計、設計仕様書の作成、および製品性能評価）までの業務に携わっていただきます。 ・電気設計（基板設計） ・試作装置組立（ハーネス製作等） ・海外認証（CE・UL） ・試験立会 ＊分野別の役割分担について 当社では製品分野ごとに担当が分かれており、入社後はいずれかの分野を中心に業務を行います。担当分野に集中できるため、製品理解を深めながら、無理なく専門性を高めていくことが可能です。一方で、将来的には他分野の設計に触れる機会もあり、設計者としての幅を広げることもできます。 ■組織構成： 30代〜40代のメンバーが在籍しており中途入社のメンバーも多いため、馴染みやすい社風です。入社後は30代の社員の元でOJT中心にまずはサポートから徐々にキャッチアップしていただきます。 ■評価制度： 当社では、職層を「推進・実務層」→「監督・指導層」→「管理層」→「組織運営層」と段階的に分けており、各職層を目安として3〜5年程度でステップアップしていくことを想定しています。 また、職層が変わらない場合でも、各層の中にはさらに2〜3段階の等級が細分化されており、1〜2年程度で小さなステップアップを実感できる仕組みとなっています。 ■就業環境 月の残業時間は15時間程度で、年間休日は126日。家族を大事にする企業方針により、同社の就業環境は非常に整っています。有給休暇の取得率は約80%。男性の育休や時短勤務の実績もあり、家族との時間を大切にできる職場です。 ■当社の特徴： OEMメーカーとして、薬剤関連の自動機や船舶レーダ機器などの装置を開発・設計・製造・保守しています。オリジナルの「提案型OEM事業」は、仕様書通りにつくるだけの受託生産ではありません。例えば、漠然としたラフスケッチや、お客様の実現したい要件、目的のヒアリングから、具体的な設計・形状をご提案させていただくことも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/転勤無/平均残業20〜30H/働き方◎】 ■職務内容 ・鉄道土木工事に関する鉄道土木構造物の検査業務や工事監理をご担当して頂きます。（検査4割、工事監理6割の業務割合です） ■業務詳細 ・鉄道土木構造物の検査・診断・調査に関してはスケジュールを決めて行っておりますので突発的な業務などではございません。 ※昼間業務のほか、管理責任者資格取得後は夜間工事の立会業務もあります。頻度：週2日程度、月で8日程度の夜勤が発生致します。（主に23：00〜4：00）夜間対応の場合は、翌日も夜勤または、休みといった形で働き方が整っております。 ・工事監理に関しては、中小規模案件が中心で工期は短いもので1日から長い者で6か月程度です。鉄道土木の為、日中で進められるものと夜間でしか進められないものがあります。また、1人で工事を担当するのではなく、複数名のチームでご担当頂きますので、代休の取得なども行える環境で働き方が整っております。 ■働き方 ・残業時間は平均20〜30H/月程度であり、業界平均よりも少なく、プライベートの充実も図れます。 ・担当物件が阪急・阪神などのグループ企業沿線が大半を占めているため京阪神で長く活躍できる環境です。 上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■魅力 ・阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【国家プロジェクトに携わる土木設計職／完全週休２日／年間休日127日／月平均残業30h／在宅勤務可／フレックスタイム制】 ■業務内容： 国内外におけるトンネル・地下構造物の計画、設計を担当していただきます。 対象の構造物は、道路トンネル、鉄道トンネル、地下鉄、上下水道、共同溝、地下調節池、地下河川、パイプライン等と多岐にわたります。 ◇道路・鉄道 シールドトンネルを中心に、道路・鉄道の地下構造物を扱います。発注者の窓口として業務の全体管理・調整、関係部署との連携、設計条件の整理、構造設計、各種解析、施工計画、設計図の作成を行っています。 ◇水環境 上下水道管きょ・設備、地下河川・雨水流出抑制施設、下水道の管更生等の計画・検討および設計を行います。 ■職業環境： 働き方改革を推進しており、全社員にノートPCとスマートフォンを支給し、ネットワーク環境を整備。月50％以内の在宅勤務が可能です。また、フレックスタイム制や服装カジュアルOKなど、柔軟な働き方を導入し、キャリアやライフプランに応じた働き方を支援しています。 ■実績： ◇国内 ・東京湾アクアライン ・首都高中央環状山手トンネル ・阪神高速淀川左岸線延伸部 ・東京外環自動車道 ・国道357号東京港トンネル ・羽田空港アクセス線 ・首都高日本橋地区地下化事業 ◇海外 ・スエズ運河トンネル ・カイロ地下鉄4号線　等 ■特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業「日本工営」のグループ会社となります。1964年に下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立されて以来、道路・鉄道・上下水道・地下河川などの地下インフラ整備を中心に、事業を拡大してまいりました。 トンネル分野では、業界トップクラスの技術力と実績を誇り、国内外のビッグプロジェクトにも多数携わるなど、高い専門性と信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から手に職を★機械いじりが好きな方必見★住宅手当・家族手当・資格取得奨励制度など福利厚生充実★年休120日・土日休み・残業11,5h程★JR東日本や大手メーカーと安定取引】 ■お仕事内容： 当社は長野県で、鉄道や半導体関連の設備保全や工事、製造を行っています。この度、鉄道の運航に関わる機械設備の工事や点検を担当していただきます。 入社後は経験豊富な先輩がマンツーマンでお教えしますので、未経験の方でもご安心下さい。独り立ちまで３〜４年程を見込んでおります。 ■具体的には・・ ・空調設備の新設工事や保守メンテナンス ・熱風式融雪装置の工事や保守メンテナンス ・さまざまな機械設備の維持管理業務 ※業務状況によっては、夜間対応が必要になる場合があります ■教育制度について： ・研修、OJTなどの教育を受けていただきます。 ・資格取得奨励制度によりスキルアップを支援する体制があります。 ■働き方◎ ・転勤なし／宿泊を伴う出張なし ・マイカー通勤可 ・年休120日／土日祝休み ・残業平均11,5h程 ・平均有給取得数13.3日 ■福利厚生充実： ・住宅手：独身者＝5,000円/月　妻帯者＝10,000円/月 ・子供手当：3,500円/人 ■当社の特徴： 当社は1945年設立で、鉄道や半導体関連の設備保全や工事、製造を行っています。長野県に根差し、大手メーカーとも強い関係を持ちながら、高い技術力を有しています。 鉄道業界では、JR東日本との技術連携により、構内電話機を利用した定刻起床装置や各種機械・設備メンテナンスを行い、安定輸送に貢献しています。また、大手半導体や自動車メーカーとも多くの取引があり、大型案件に携わることができるため、豊富な経験を積むことが可能です。 変更の範囲：無

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う工場増設を見据え、工場長候補を募集〜 ■職務内容 当社の製造部門において、事業所長としてご活躍いただきます。 ■詳細 ・安八事業所のマネージメント ・部材管理 ・運搬（４ｔトラック、平田工場への運搬） ・事務対応 ・電話応対　等 ■製造の流れ 旋盤・フライス盤・マシニングセンター等の工作機械を使った金属加工に強みを持っております。 ＊設計⇒材料調達⇒工法・日程の明確化⇒溶断・折り曲げ⇒製缶⇒機械加工⇒組み立て⇒検査・出荷 ■組織構成 安八工場では約20名のスタッフが活躍中です。 ■製品例 ・当社で携わる製品の特長は「機械部品の土台・骨格部分」。例えば、鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種の機械を支えております。 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、当社の技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休みであり、日勤のため働きやすさ◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・主な取引先：多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様）

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の購買調達として下記業務をお任せします。 ・原材料や部品の調達 ・供給業者との交渉や契約手続き ・調達計画の立案や実行 ・価格交渉やコスト削減施策の実施 ・供給業者の選定 ・調達スケジュール管理 ・在庫管理や適正在庫の維持 ・調達に関するデータ分析や報告書作成 ・部門間連携による生産スケジュール調整 ※変更の範囲：当社の定める範囲 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、当社の技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休みであり、日勤のため働きやすさ◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・主な取引先：多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様） 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の生産管理として工場長と連携しながら、下記業務をお任せします。 ・生産計画の立案 ・生産スケジュールの管理や調整 ・生産効率の向上施策の策定 ・在庫管理や資材調達の調整 ・生産現場の指導や生産品質の維持向上 ・問題発生時の原因分析や対策 ・生産に関するデータ分析や報告書作成 ・部門間の調整連携 ※変更の範囲：当社の定める範囲 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、当社の技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休みであり、日勤のため働きやすさ◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■会社の特徴・魅力 ・当社は鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・主な取引先：多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様） 変更の範囲：会社の定める業務

【プライムベンダー／リモート可／福利厚生充実／日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIer／中途入社者のフォロー体制あり】 ■担当業務： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件のPM・PLとして、提案／見積り、プロジェクト計画、設計、構築、テスト、リリース、運用の全工程の遂行管理を実行します。 ＜案件事例＞ （1）電力会社向け基幹システム更改に向けた提案／導入プロジェクト （2）ガス会社向け顧客サービス向上のためのデータ活用基盤提案／導入プロジェクト （3）鉄道会社向けシステム運用高度化に向けた提案／導入プロジェクト ＜業務内容例＞ （1）要件定義（顧客ヒアリング、要件定義書作成 等） （2）提案・受注活動（提案書作成、ハード・ソフト構成見積り、工数見積り、プレゼン 等） （3）プロジェクト計画（スケジュール作成、WBS作成、リスク計画作成 等） （4）設計・構築（基本／詳細設計、運用設計、テスト設計、開発／設定・検証、ドキュメントレビュー 等） （5）リリース対応作業 （運用引継ぎ、リハーサル、リリース立会い 等） ■配属組織のミッション： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件に関し、プライムベンダーとして提案／見積、リリースなどすべての工程をエンジニア組織として任されています。 ■ポジションの魅力： ◎最新の開発手法や管理ツールを継続的に学習し続けることで、プロジェクト遂行能力を高め、品質・納期・コストのバランスが取れたプロジェクト推進が可能になります。 ◎アジャイル開発、DevOps、クラウド活用、リスクマネジメントなどの分野での知見を深め、チームやステークホルダーを的確にリードするマネジメント力を強化できます。 ◎特定の業界に特化することでその分野の専門家としての地位を築くことができます。 ◎チームを率いて大規模プロジェクトを成功に導く経験は重要な成長機会となります。 ◎大小さまざまなプロジェクトを遂行しています。社内には、プロジェクトを成功させるためのナレッジが蓄積され、プロジェクトマネージャを支える教育や仕組みも充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜100％既存顧客／働き方◎残業20h／リモート可／直行直帰可／家族手当など福利厚生充実／鉄道や空港に欠かせない生活インフラ企業〜 ■業務概要： 空港や鉄道分野など社会インフラで利用される各種制御システム・装置の製造販売を行う当社にて、法人営業職を担当頂きます。 顧客から受託開発の依頼を受けることが多く、内容のご提案からコスト交渉、納期管理、見積もり対応までをお任せします。 ■業務詳細： ・顧客：インフラ業界（航空、鉄道、道路等） ・既存顧客に向けた定期訪問 ・要望のヒアリングや提案 ・社内外各署との連携（購買部、生産部、開発、品質など） ※1営業担当あたり1−5社程を担当 ■組織構成： 営業の経験豊富な社員や事務業務メインの方を含めた計3名で構成されています。 中途入社の方も安心してご活躍できる環境です。 ■当社について： 創業74年、創業以来、『お客様のニーズに応える商品を供給する』を基本に、社業を拡大発展させてきました。 現在は、プライム上場の日本信号100％子会社となり堅調且つ安定した業績となっており、社会インフラを担う製品の割合も増し、品質第一をモットーに事業展開を行っています。 今後も、自社の強みを生かした技術革新を進め、これまで以上に社会に役に立つ製品の提供に努めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【業務内容】 ■旅行業界(航空、鉄道、旅行代理店、OTA（ネット系）、ホテルチェーン)向けの大規模システム開発プロジェクトにおけるPM、PL、業務SE 【ポジションの魅力】 ・ポストコロナ時代における旅行業界のDXを推進、持続的な発展に寄与できるプライム案件多数あり ・次世代を担うPM、PL、業務SEとして、自身の裁量や成果の大きいポジションでスピード感を持って成長できる環境

〜お客様先のシステム設計、プログラム開発、システム維持保守／大手企業と取引◎／鉄道管理システム／リモート勤務可能・沖縄県でワーケーション制度開始（手当支給）／残業少なめ・年休126日・住宅補助支給等働きやすい環境です◎〜 ■案件について： 電力、鉄道、産業流通等の業界の企業様からのご依頼が多く、社内の受託開発とお客様先の常駐での案件は5:5程度です。 案件によって環境は異なりますが、下記の開発環境の現場が多いです。 ・言語：Java、C、C++、C# ・OS：Windows/Linux ・DB：Oracle/SQLServer ■業務の特徴： 案件によっては仕様検討などの上流工程から着手できるものもございます。業務内容によっては常駐にて勤務して頂く可能性がございます。誰もが知る大手グローバル企業との取引が長く、安定的に案件を受注しております。 日立製作所様をはじめとし、グループ企業も含めて継続的に案件をいただいております。 ■過去の案件例： ・建設機械の無人運転や自動運転（操縦）時に必要とされる地図系システムの改修 ・鉄道会社で利用される「事故防止／運行管理」を担うソフトウェア電力システムの開発／運用 ・消防署職員の方が日々使用する業務系システム　など ■業務の魅力 鉄道管理システムのうち、電力供給管理システムで他を圧倒しています。 鉄道管理システムの開発は、多くの人々の安全と快適な移動を支える重要な役割を担っています。最新の技術を駆使し、システムの信頼性と効率性を向上させることで、社会に貢献できる非常にやりがいのあるお仕事です。また、プロジェクトを通じて技術力を磨き、キャリアアップを図ることができます。 ■働く環境の魅力： 【ワーケーション制度】 昨今テレワークが浸透し、どこにいても仕事が出来るようになりました。当社では観光地やリゾート地などで仕事をすることにより社員の皆様にリフレッシュしていただきたいと考え、ワーケーション制度を取り入れました。 現在、沖縄県那覇市にシェアオフィスを構え、必ず月に1名以上の社員が1週間程度ワーケーションを行っております。その際は交通費・宿泊費・日当を支給しており、その前後の有給取得も推奨しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験者活躍中！研修体制充実◎／三菱電機Gの安定性／週1リモート・年123日休（土日祝）／時差出勤・直行直帰可能／東証プライム上場の三菱電機株式会社100%出資／約50年にわたる販売商社】 ●職務内容 三菱電機と協力し、私有鉄道や車両メーカーに対する、鉄道用車両用電機品の営業をご担当いただきます。 〜当ポジションの強み〜 ★営業としてのやりがい 三菱電機製品は多くの鉄道車両に採用されており、自分の仕事が目に見えます。億単位の案件を担当することもあり、営業としてのやりがいを実感できます。 ★スキルが身につく 販売商社の立場から、顧客とメーカーの間に入り調整後、製品の納品を行います。 顧客の要求を理解し、製造との調整が必要になるため、調整力が身につきます。また、長い期間お客様とお取引を行うため、関係構築力も身に着けられます。 ★柔軟な働き方 年間休日123日、在宅勤務や時差勤務なども取り入れており、営業先への訪問時は直行直帰も可能です。 ●職務詳細 100％既存顧客へのルート営業となり、以下業務をお任せします。 ・製品プレゼンや価格交渉、契約締結 ・納期フォロー・技術・品質対応など ・鉄道車両用電機品の更新、オーバーホール提案 ・車両検査用設備の提案、試運転への添乗など ※電話、訪問、オンライン商談を利用し顧客にアプローチを行っています。 <担当エリア> 主な担当エリアは関西、四国の私鉄、車両メーカー等をご担当いただきます。 <主な取引先> 神戸新交通、京阪電気鉄道、川崎車両、JR西日本テクノス、近鉄車両エンジニアリング他 <商材> 新幹線用、在来線用等鉄道車両用電機品ほか交通システム機器全般となります。 例）電車の走る・制御する・止まる、サービス(空調、案内表示)に関する電機品を扱います。 ●研修制度 業界未経験の方でもしっかりOJTを行い、概ね入社1-2年で担当者として1人立ちして頂く想定です。 ・入社時研修（社内ルール、コンプライアンス教育） ・工場研修（関係する三菱電機製作所を訪問し概要理解促進） ・勉強会の定期受講 ●三菱電機社と同社の関係 三菱電機社は新車輌や新規事業を実施し、同社はメンテナンスや保守、修繕などの後工程を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎！ポジションサーチ／電車の車内放送装置や防犯カメラを手掛ける会社／市場シェア80%以上のニッチトップメーカー・海外にも積極展開中／週に1度のノー残業デー・転勤なしの長期的に就業しやすい環境です】 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■こんな方におススメ： ・第二新卒の方、大歓迎 ・希望と経験を考慮したポジションサーチ求人：国内営業、海外営業、経理、人事等、文系職種から選考させていただきます。 ・国内トップシェア！海外にも積極的に展開しているグローバルメーカー ・国内ほぼ全ての電車に導入されており、鉄道業界に携わりたい方 ■業務内容： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けており、車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。国内トップシェアを誇り、ほぼ全ての車両に当社製品が導入されております。 ■業務例： ・国内営業：当社製品を国内鉄道会社向けにご提案頂きます。 ・海外営業：海外向けの製品を国内の商社にご提案頂きます。 ・バックオフィス職種：経理や人事、マーケティング等の企画管理業務。 ※経験や希望をお伺いしながらお任せする業務を決定させて頂きます。 ■働き方： 土日祝休み、毎週水曜日はノー残業デーと働きやすい環境を整えております。また転勤なしとなりますので安定した働き方が可能です。 ■教育体制： 入社後、約4週間本社や工場で研修を受けながら、製品が完成するまでの流れや当社の製品知識、営業手法をご理解頂きます。部署配属後はＯＪＴにて業務詳細をキャッチアップ頂きますので未経験の方もご安心下さい。 ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップ企業です。 ・近年では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズが増えています。 ・自然災害や停電などの有事の際に、車内のお客様を誘導できる重要な方法が車内放送となります。鉄道運行の安心安全に関わるものであり社会貢献性も非常に高いです。

〜鉄道車両や産業機械のフレーム・骨格など、あらゆる産業分野の大型加工ニーズにもお応えできる製造・加工技術！受注増加に伴う、工場増設・新規分野への参画を見据え、新規メンバーを増員募集〜 ■職務内容 当社の法人営業職として下記業務をお任せします。 ・お客様からの製造依頼の確認（電話・メール・FAX） ・打ち合わせ：鉄道車両や産業機械など様々なオーダー図面をもとに、製造可否（どんな製品か・実現にはどんな加工技術が必要か）を検討 ・見積書を作成し、価格・納期を擦り合わせて決定 ・技術スタッフと一緒に製造工程を管理〜受注まで ※変更の範囲：当社の定める範囲 ■職務の魅力・特徴 ・お客様のニーズをヒアリングし、形にするために設計部門や製造部門と相談するお客様と当社のモノづくり部門の『橋渡し役』です。 ・基本的に既存顧客からの製造依頼を中心にお任せするため、未経験からでも安心して活躍いただけます。「どんな材料を使う」「どんな加工法を使う」「値段やコスト」などを話し、お客様と共に製品完成に向けて進める働きがいもあります。 《主な製品例》 ・鉄道車両・自動車メーカー向け工作機械・輸送機器（フォークリフト）・食品機械（飲料水詰機）・建設機械（杭打機）など、様々な業種で使われる機械部品の土台・骨格部分の加工 ・特に、鉄道車両の足場であり車体を支えたりなど重要な役割を果たす台車部品（台車枠・枕バリ・中心ピン）は、JR東海車輛・東京メトロ車輛で使われており、技術力を信頼いただけております。 ■働きやすさ ・基本土日休み◎ ・冷暖房や空調服支給・常時給水など、各職種の特色に応じ、働きやすい環境づくりにも取り組んでおります。 ■組織構成 約10名の営業メンバーが在籍 ■会社の特徴・魅力 ・鉄道車両の加工を中心に、工作機械・ペットボトル成形機・搬送車両・建設機械・海洋土木機械・食品機械・洗浄機械・アミューズメント機器など、多種多様な製品の加工を担っております。 ・大型かつ精密な加工技術が強みで、マシニングセンターやクレーンなど大型の設備を有し、サブミクロン単位での高精度の加工が実現可能です。 ・多数の業界トップレベルの大手優良企業様と長いお付き合いをさせていただいております（日本車輌製造様・三菱重工業様・日本製鉄様・小松製作所様）

<新潟市／転勤無／年間休日120日／残業20時間程度／国内外の「鉄道インフラ」を支えるやりがいのある仕事＞ ■おすすめポイント ・鉄道インフラを支える機械設計エンジニアとして活躍！ ・安定した業界かつ社会貢献につながる仕事！ ・再雇用制度あり！ ■職務内容 軌道車両、特殊車両、省力化機械等の機械設計をご担当していただきます。製品の構造検討と製作図の作成が主で、強度計算から構造検討を行い、CADソフト車両製作図を作成します。その製作図を基に製缶や組立、購買担当のスタッフと打合せを行い各部署が連携し１台の車両を製造する為、その際の現場監督も担当します ■職場環境 ・製缶加工、組立、配管や電気配線などの艤装、塗装と、それを支える管理部門のそれぞれにノウハウを持った人材が若手からベテランまで揃っており、自身のスキルアップに繋がる職場です ・途中入社率は約87%であることから、中途入社の方へ理解のある企業です。当面慣れるまでは、周りの社員がサポートいたします ・確実な技術の伝承をするため、経験によるところの多いマニュアル化しにくい作業についても、文書化に取り組もうと小集団活動で取り組んでおります ■組織構成 現在機械設計は11名で行っており、年齢構成は６０代１名、５０代２名、４０代２名、３０代６名です ■将来的なキャリアプラン 年数・実績を重ねた段階で会社と協議の上、「部下を持ち組織をマネジメントする管理職を目指すコース」と 「部下を持たず現場のプロとして活躍する専門職を目指すコース」に分かれその人にあった活躍を目指します。 ■事業の特徴： 同社は1965年に設立してから58年を迎え、主に鉄道車両の製造事業を手がけています。主力はディーゼル機関車や鉄道モーターカーなど、牽引作業やメンテナンスを行う車両です。大きな物になると車両の重さが80t、長さ18m近くになります。主な納入先やエンドユーザーとしては、JR、電鉄・鉄道会社や上場企業などで、トロッコ列車や橋梁点検車・水噴霧測定車などの特殊車両を製造しています。特にトロッコ列車は観光地やテーマパークなどで、子供たちに夢を与えている車両です。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車、航空機、鉄道車両、プラント、建築、橋梁、建設などの受託CAE業務。CAEのお客様先業務。CAEシステムのコンサルテイング業務。 ◎使用ソフトは大きくわけて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 主な仕事は客先常駐型のCAE解析を行います。なお、配属先は本人の意思を最大限尊重します。配属初期は先輩社員の下でOJTするなど、万全のサポート体制をつくるため、未経験でも安心して取り組めます。 ◎CAE解析とは Computer Aided Engineering の略で、コンピューター技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うことです。 CAE解析事例：www.emsco-jp.com/business/cae_results.php ◎クライアントは自動車、航空機、船舶、鉄道車両、発電プラント、建設機械、素材… 各業界を代表する一流メーカーやグループ企業と直接取引を行っています。

自動車、航空機、鉄道車両、プラント、建築、橋梁、建設などの受託CAE業務。CAEのお客様先業務。CAEシステムのコンサルテイング業務。 ◎使用ソフトは大きくわけて2つ。 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 主な仕事は客先常駐型のCAE解析を行います。なお、配属先は本人の意思を最大限尊重します。配属初期は先輩社員の下でOJTするなど、万全のサポート体制をつくるため、未経験でも安心して取り組めます。 ◎CAE解析とは Computer Aided Engineering の略で、コンピューター技術を活用して製品の設計、製造や工程設計の事前検討の支援を行うことです。 CAE解析事例：www.emsco-jp.com/business/cae_results.php ◎クライアントは自動車、航空機、船舶、鉄道車両、発電プラント、建設機械、素材… 各業界を代表する一流メーカーやグループ企業と直接取引を行っています。