架線金物メーカーである当社において、機構設計・筐体設計業務をお任せします。 ■職務内容： 電力／通信／鉄道分野を主とし、街中の電線網や鉄道設備等の身近な社会インフラを支えている架線金物を設計開発する当社で、架線金物（螺旋製品／絶縁製品等）の設計開発業務を担当いただきます。 ※架線金物とは：高圧引下げリード線を支持するピン碍子を取付けるための金物 ＜詳細＞ ・街中の電線／鉄道設備等で使用される架線金物（螺旋製品／絶縁製品等）の設計／試作／組付／性能評価／結果取り纏め業務全般を担当いただきます。 ・検討依頼書及び開発案件に基づき、2DCAD／3DCAD（SOLIDWORKS）を使い、製品の設計、作図を行います。 ・図面に基づき、試作品を作成の上、性能評価を行い、結果を資料に纏め、問題なければ最終製品を製造します。その後、営業担当と一緒に顧客先を訪問し、製品を納品します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後について： 工場研修並びにOJTにて手厚く育成しますので、未経験の方もご安心ください。着実にスキルが身に付きます。 ■働きやすい環境： 完全週休2日制／土日祝休み／残業月平均10時間／充実の福利厚生など、長期腰を据えて働くことができる環境です。 ■当社の特徴・強み： ◎1947年に設立し、今年で75周年を迎える当社は、配電設備で必要だったS型スリーブ製造から始まり、日本初の巻付グリップ量産化を成功させ、電力、通信、鉄道分野を中心にインフラ業界を支える技術力を誇っています。 ◎大手鉄道会社・私鉄各社、大手電力会社などに数々の製品を納入してきました。これらの製品は施術後の耐久性だけでなく工事の省力化、工期の短縮化にも貢献しています。配電・送変電分野ばかりでなく、次世代の事業として注目を集める高度通信分野への展開も可能な高性能・高信頼性を誇っています。 ◎新事業としてLED照明の分野にも進出しています。販売を開始して以来、官庁、鉄道会社、スーパー、アパレル店舗など、多種多様な業界のお客様にLED照明を納品してきました。近年は植物栽培用光源LED開発に取り組んでおり、植物工場で一般的に使われている蛍光灯と比べて、明確な優位性を示す実証データも整ってきたことから植物工場への数千本単位での導入も増えてきています。

【シェアトップ製品も保有するニッチトップ企業／丁寧な教育／年間休日125日・平均残業15時間程度◆健康経営優良法人2024認定】 ■業務内容：鉄道会社向け（保線課へ）の営業をお任せします。日々の顧客活動などで新設などのプロジェクトの情報取集を行い、同社製品の導入提案を行います。 エリア：関西圏中心で、宿泊を伴う出張は基本ございません。 ■製品例：鉄道製品：レール締結装置、防振まくらぎ装置、その他鉄道製品 ■教育体制：基本的にはOJTがメインとなりますが、１〜２年程度は先輩社員同行で業務をキャッチアップいただき、数年後から案件は徐々にお任せします。基本的に３人でチームを組みながら業務を進めるため、知識がない方もキャッチアップ可能です。 ■転勤について：選考の際に、転勤の有無をご選択できます。転勤有の場合は、全国転勤の対象となりますが、転勤無の場合は大阪支店にて転勤無くご就業可能です。 ■就業環境：年間休日は125日で残業は月平均15時間程度と良好な就業環境でご就業いただけます。特に繁忙期はございませんが、プロジェクトによっては忙しくなるタイミングはございます。 ■同社の特徴： 【ニッチトップ企業で競合も少なく独自の立ち位置を形成/安定需要があり安定した経営基盤】 同社は昭和28年に当時の国鉄（現JR）に納品した鉄道軌道製品によって始まりました。それから60年以上、日本全国の鉄道、地下鉄、クレーン軌道に至るまで、さまざまな鉄道軌道製品を開発・販売し現在に至っています。橋梁製品においては、機能性ゴムを用いた免震・耐震製品などの競合は国内に少なくニッチな業界です。その中で同社は、業界で唯一、全国に拠点を持っており地域に根差した営業活動で確固たる地位を築いています。また、シェアトップ製品もあり、国内シェア25％でトップの「ブロフジョイント」は昭和37年の発売から現在もインフラに欠かせない製品です。また、経営基盤も安定しており、同社事業は公共事業がほとんどのため、安定して受注を獲得しています。直近数年は90億~110億で推移し、リーマンショックの際にも黒字となり、コロナウイルスによって多くの企業が業績不振となる中でも増収となり、景気の変動に左右されにくい会社です。

◆◇テレアポ飛び込み一切無し！創業89年／月残業20H程度／専門知識を学び、社会インフラを支える営業として活躍！公共性の高い商材で安定／転勤なし◆◇ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブル等の架線製品を製造し、社会インフラ整備に貢献してきました。製品は、国内の鉄道・道路・携帯電話基地局の他、海外の国有鉄道にも使われ、業績は安定しています。 今回は、福岡支店で営業職を募集します。 ■業務内容： ・お取引先のご要望をヒアリング ・素材を選定し具体的製品を提案 ・資材調達 ・製造部門や外注先に製造を依頼 ・生産／納期管理 ◎お客様は主に既存取引先となります。 ◎担当社数は、九州地区・沖縄地区 ◎工事会社、資材調達会社、電材商社などへの営業です。 <当社製品は社会に欠かせないインフラ整備に貢献> 鉄道まわりの架線・ケーブル、駅舎、信号機、踏切まわり 携帯電話基地局、首都高速道路、海外の国有鉄道にも使われています。 ■入社後： 東京本社にて1~2か月程の研修がございます。※宿泊先は用意します 研修内容は1時間の座学と八日市場工場にてプラスチックの成形作業・阿見事業所にて組立作業を行い、取り扱う製品を実際に見ていただきます。 その後は、OJTを通して徐々に業務に慣れて頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、1934年の創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路・建築等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性そして環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」を考え、と同時に何処で製造しても必ず「如何に品質保証するべきか」を常に考え、製造・検査・販売をして顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇テレアポ飛び込み一切無し！創業89年／月残業20H程度／専門知識を学び、社会インフラを支える営業として活躍！公共性の高い商材で安定／転勤なし◆◇ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブル等の架線製品を製造し、社会インフラ整備に貢献してきました。製品は、国内の鉄道・道路・携帯電話基地局の他、海外の国有鉄道にも使われ、業績は安定しています。 今回は、大阪支店で営業職を募集します。 ■業務内容： ・お取引先のご要望をヒアリング ・素材を選定し具体的製品を提案 ・資材調達 ・製造部門や外注先に製造を依頼 ・生産／納期管理 ◎お客様は既存取引先となります。 ◎担当社数は、近畿を中心に少しづつ慣れて頂きます。 ◎工事会社、資材調達会社、電材商社などへの営業です。 <当社製品は社会に欠かせないインフラ整備に貢献> 鉄道まわりの架線・ケーブル、駅舎、信号機、踏切まわり 携帯電話基地局、首都高速道路、海外の国有鉄道にも使われています。 ■組織構成： ・支店長（60代男性） ・営業担当　他5名(30代、40代、50代、60代) ■入社後： 東京本社にて1~2か月程の研修がございます。※宿泊先は用意します 研修内容は1時間の座学と八日市場工場にてプラスチックの成形作業・阿見事業所にて組立作業を行い、取り扱う製品を実際に見ていただきます。 その後は、OJTを通して徐々に業務に慣れて頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、1934年の創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路・建築等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性そして環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」を考え、と同時に何処で製造しても必ず「如何に品質保証するべきか」を常に考え、製造・検査・販売をして顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇創業90年以上／月残業20H程度／専門知識を学び、社会インフラを支える営業として活躍！公共性の高い商材で安定／転勤なし◆◇ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブル等の架線製品を製造し、社会インフラ整備に貢献してきました。製品は、国内の鉄道・道路・携帯電話基地局の他、海外の国有鉄道にも使われ、業績は安定しています。 今回は、本社の鉄道営業部で営業職を募集します。 ■業務内容： ・お取引先のご要望をヒアリング ・素材を選定し具体的製品を提案 ・資材調達 ・製造部門や外注先に製造を依頼 ・生産／納期管理 ◎お客様は主に既存取引先となります。 ◎担当社数は、主に関東地区を担当頂きます。 ◎工事会社、資材調達会社、電材商社などへの営業です。 <当社製品は社会に欠かせないインフラ整備に貢献> 鉄道まわりの架線・ケーブル、駅舎、信号機、踏切まわり 携帯電話基地局、首都高速道路、海外の国有鉄道にも使われています。 ■入社後： 東京本社及び、工場や物流センターにて1~2か月程の研修がございます。※宿泊先は用意します 研修内容・・・本社　各部門の1時間の座学 　　　　　　　八日市場工場　プラスチックの成形作業 　　　　　　　阿見事業所　組立作業を行い、取り扱う製品を実際に見ていただく 　　　　　　　その後は、OJTを通して徐々に業務に慣れて頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、1934年の創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路・建築等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性そして環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」を考え、と同時に何処で製造しても必ず「如何に品質保証するべきか」を常に考え、製造・検査・販売をして顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇テレアポ飛び込み一切無し！創業89年／月残業20H程度／専門知識を学び、社会インフラを支える営業として活躍！公共性の高い商材で安定／UIターン歓迎／転勤なし◆◇ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブル等の架線製品を製造し、社会インフラ整備に貢献してきました。製品は、国内の鉄道・道路・携帯電話基地局の他、海外の国有鉄道にも使われ、業績は安定しています。 今回は、札幌支店で営業職を募集します。 ■業務内容： ・お取引先のご要望をヒアリング ・素材を選定し具体的製品を提案 ・資材調達 ・製造部門や外注先に製造を依頼 ・生産／納期管理 ◎お客様は既存取引先となります。 ◎担当社数は、北海道地区：約20社 ◎工事会社、資材調達会社、電材商社などへの営業です。 <当社製品は社会に欠かせないインフラ整備に貢献> 鉄道まわりの架線・ケーブル、駅舎、信号機、踏切まわり 携帯電話基地局、首都高速道路、海外の国有鉄道にも使われています。 ■組織構成： ・支店長（50代男性） ・営業担当（40代男性） ※お二方との温厚で明るい方々です！ ■入社後： 東京本社にて1~2か月程の研修がございます。※宿泊先は用意します 研修内容は1時間の座学と八日市場工場にてプラスチックの成形作業・阿見事業所にて組立作業を行い、取り扱う製品を実際に見ていただきます。 その後は、OJTを通して徐々に業務に慣れて頂きます。 ■同社の特徴： 同社は、1934年の創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路・建築等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性そして環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」を考え、と同時に何処で製造しても必ず「如何に品質保証するべきか」を常に考え、製造・検査・販売をして顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

《JR・私鉄の鉄道橋工事に計画段階から携わる専門企業／伸び伸びとした雰囲気でコミュニケーション豊かな会社／土木分野以外にも鉄製遺品の幅広い事業展開で安定性◎》 ■業務内容： JR（新幹線・在来線）や私鉄などの鉄道橋を維持・補修する工事に対して、工事全体の管理業務に携わります。 将来的には工事の計画段階から携わることもでき、コンサルティングを行い計画通りにモノを作っていける面白さがあるお仕事です。 ▽入社後の流れ （1）まずは先輩社員と一緒に工事現場へ行きOJTで業務を学びます。大切な業務の一環である図面作成や測量、書類作成も徐々に方法を覚えていただきます。 （2）安全第一、高品質の工事を行うため、いきなり難しい仕事を任せることはありません。工事に関する資格取得を目指しながら、数年間かけて一人立ちし、活躍できるよう丁寧に育成します。 ※土木施工管理技士などの資格取得に対しては補助や手当もあり、スキルアップを支援します！ 【施工実績】新幹線やJR各路線のほか、名古屋鉄道、愛知環状鉄道、天竜浜名湖鉄道などの鉄道施設の保全工事に携わっています。 ▽就業環境 ・残業は平均20h以内に収まっています。基本的に日勤の安定したリズムで就業が可能です。 ・駅のホームに近い工事などでは夜勤（終電後〜始発前）もありますが、事前に入念な計画を立てて臨んでいるため、突発的なものはありません。 ・休日出勤も少なく、現場では完全週休2日制の働き方改革が進んでおります（121日休み＋有給休暇5日）。 ■組織構成： 配属先の加工事業部は20代〜60代まで約15名が在籍しています。ほぼ全員が中途採用ですので、安心して馴染める環境です。 ■当社について： ◇創業から約75年の、鉄鋼に関する企画・設計・製造・販売・管理をトータルに実現する鉄鋼のプロフェッショナル企業です。 ◇現在は4事業所・4工場へと事業を拡大し、「鋼材事業」「レール事業」「加工事業」「PV特販事業」の4事業を展開しています。 ◇日々のコミュニケーションを大切にしており、上下関係の風通しがよい社風です。働きながら技術や知識が身についていくので、経験が浅い方もご安心して働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎設立50年を超え、710社以上（24の国と地域）の物流システム開発・導入実績 ◎物流IT国内トップクラスでロジスティクスIT業界におけるリーディングカンパニー ◎日立製作所からの25％出資を受け、物流システム以外にも流通・販売管理、交通システムなど幅広く案件保有 ◎研修・フォロー体制が充実、AI・DX領域の知見がない方も歓迎 ■募集概要 鉄道会社様(JR)及び日立製作所などとともに、鉄道・交通システムの企画から開発、運用、フォローまで幅広い業務を担当します。 ■仕事内容： 鉄道システムを要件定義から設計、開発、運用・保守まで、最上流工程からお任せします。 鉄道システムは用途によって幅広く、当社ではさまざまなシステムを開発しています。 ◇計画系・表示系システム 　ダイヤの計画や保線作業計画、列車在線情報を使用した画面表示システム ◇制御系システム 　列車の運転整理を行ったり、当日のダイヤを変更するシステム ＜開発期間＞ 要件定義から設計、開発までに3〜24カ月、テスト工程で12〜36カ月と、一般的なシステム開発より長期間です。 ＜開発環境＞ 【言語】Java、C＃、C＋＋、VB.NET、C ＜体制＞ 課長／PM：4名 主任クラス：7名 SE：6名 協力会社：複数名 ※業務は各プロジェクトチーム毎に行います。 ■入社後の流れ： まずはリーダーが設計した仕様書をもとに、詳細設計・コーディング・テストを実施しながら、協力会社への指示業務などを通して、仕事の流れをマスターいただきます。 その後は、希望やスキルに応じて、要望のヒアリング・提案・見積もり・設計・開発などの実務をおまかせします。 電車や鉄道が趣味という社員もいますが、多くは鉄道に関する知識がないところからスタートしています。 専門的な鉄道用語を使用することもありますが、業務の中で身につけることが可能です。 ■勤務時間 新ダイビル：8:50〜17:20（実働時間7時間45分） 山口興産堺筋ビル：9:00〜17:30（実働時間7時間45分） ◎フレックスタイム制／コアタイム…始業・終業時間の前後2時間 ※当社では、「生産性向上」と「ワークライフバランス」の双方を推進、時間外労働の削減や有給休暇の取得を促進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇業界未経験歓迎！年休126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜20日（有給取得率75%）／残業月平均20程度／フルフレックス／転勤ほぼなし◇◆◇ ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【空間情報（GIS等）データ整備業務全般】担当者を増員採用します！ ■仕事概要： ・鉄道に関わる各種情報システムの、企画提案から設計開発、運用保守、データ整備、新規技術開発などを行い、鉄道のシステムチェンジ、鉄道インフラシステムと関係性の深い社会システムとの共創を目指します。 ・特にGISや各種設備管理システム等の空間情報データ整備業務を主に担当していただきます。 ■業務詳細： ・顧客は、JR西日本およびJR西日本グループ会社、JR以外の鉄道事業社（第三セクター、民鉄他）中心 ・データ整備業務…データ収集・作成・チェックをはじめ、専門協力会社・派遣社員への作業指示・調整、顧客との調整、プロジェクト管理など業務全般を段階的に実施 ※ほとんど内勤 ■入社後の流れ： 基本OJTで、最初は現場作業を行い基礎知識を身につけます。その後お客様折衝など上流工程をお任せ。※派遣の方に依頼→チェックなど ■組織構成： ITシステムデザイン部は、現在33名（アシスタント1名、派遣5名含む）で、50代部門長、40・30代の次長・課長等、30代・20代中途採用者やプロパー社員の構成。異業種からの転職者も在籍 ★穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 ■案件実績（一例）： ・北陸新幹線延伸に伴う電子線路平面図システムデータ整備（JR西日本） ・第三セクター移管に伴う電子線路平面図システムデータ更新（あいの風とやま鉄道）他 ■働き方： ・年休126日（土日祝） ・コアタイムなしのフレックスタイム制 ・月残業平均20時間 ・有給休暇は積極的な取得推奨：2021年度実績は取得率75％ ・テレワーク・在宅あり ★フレックスもしっかり活用できて、柔軟な働き方が可能。 ★社風、仕事内容、安定性、働き方などで入社を決められる方多数！ 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道会社信号関係の経験をお持ちの方／輸送人員業界トップクラスの鉄道会社／フレックスやリモートワーク・直行直帰可／年休123日／土日祝休み／マネジメントへのキャリアパスあり】 ■業務概要： 鉄道信号設備（システム関係含む）の設計技術者として、設計、積算、工事監理を担当いただきます。 ■特徴・魅力： 年間輸送人員約10億人のインフラ事業であり日常を支える役割を担う社会に貢献することが実感できる仕事です。 自ら考えた新規設備の導入など思いを形にすることができます。 ■キャリアパス： 入社後の業務貢献を考慮し社内の試験（筆記、面接）の受験資格を得ることができます。試験に合格した場合、マネジメント業務に従事していただきます。 ■組織構成： 鉄道信号設備に携わっているメンバーは14名所属しています。（年齢層は30代〜50代がメインになります） ■就業環境： 年間休日123日で基本土日祝休みとなります。 年に数回で宿泊もしくは日帰りの出張が発生する場合がございますが、工事発注による引取検査が主な出張理由になるため、案件がなければ出張はございません。 また月4回程度、夜間作業の立ち合いが発生する可能性もございますが、振替休日やフレックスを利用し、ワークライフバランスを整えながら働くことが可能となります。また直行直帰やリモートワークも可能なため、柔軟な働き方ができます。 ■当社について： 1922年の創業以来、街づくりと鉄道を一体とした長期的ビジョンを持った経営に取り組んでまいりました。 以来、東京急行電鉄株式会社として鉄軌道業のほか不動産業や生活サービス事業などを事業の柱として運営してまいりましたが、2019年に鉄軌道業のみを新たに設立した「東急電鉄株式会社」に事業承継し、今日に至っております。 私たちは「日本一の街の日本一の鉄道」を目指すべく「人へ、街へ、未来へ。」をスローガンのもと、あらゆる人が移動しやすい鉄道サービスの提供や他のサービス・地域との多様な連携を通じて、時代に即した公共交通としての役割を将来に渡り果たしてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■旅行業界(航空、鉄道、旅行代理店、OTA（ネット系）、ホテルチェーン)向けの インターネットサービスAP開発エンジニア（フロントエンド、サーバサイド） 【ポジションの魅力】 ・旅行業界全体が復調傾向であり、伸びしろが大きいやりがいのあるPJである。 ・次世代を担えるPM候補として、自身の裁量や成果の大きいポジション。

〜鉄道設計図を見ながら作業※未経験可／鉄道車両部品のトータルサプライヤー／年間休日122日（土日祝休み）／福利厚生充実〜 ■業務内容： JR各社や車両メーカー向けに、天井ユニットや内装パネルなどの内装品の製造・組立を行います。 ■業務詳細： 具体的には、製造組立工程における以下の業務をお任せします。 ・溶接 ・NCルーター加工 ・エアー工具を使っての組立作業 ・ドリルによる穴あけ ・リベッターによるリベットカシメ ・タッパーによるタップ穴あけ ・機械での切断 ・接着 ・塗装 ・検査（品質管理） ※ライン作業ではなく、それぞれの車両の設計図面により、一品一様で部品を製作していきます。 ■就業環境： ・鉄道設計図を見ながら進めるという特殊な業務のため、若い方も活躍しています（平均年齢30代）。 ・土日祝休みで年間休日は122日です。永年勤続表彰制度など、福利厚生制度も充実していて長く安心して勤められる風土です。 ・未経験スタートの方でも安心してスタートできるように入社後、マンツーマンでサポートいたします。 ■当社の特徴： （1）商社+メーカー機能を併せ持つ 代理店・商社として長年にわたり蓄積した調達力に加え、設計機能・工場を持つことで、時代の変化とともに多様化するニーズにワンストップで対応できることが強みです。 （2）長い歴史で培った安定基盤 大手企業と長く取引があるため、業績は安定しています。 （3）海外への取組み 台湾の鉄道車両部品専門商社の30年以上にわたるパートナーとして、国内メーカーの高品質の商品を台湾鉄道業界へも提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業界歓迎／情報通信機器をはじめ鉄道車両のセキュリティに対応した製品開発／市場シェア80%以上／転勤無し／次期リーダー候補】 ◆「次は梅田〜」その車内放送、当社が作っています！ ■業務内容： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けており、車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 鉄道車両用の案内放送装置、自動放送装置、監視カメラ、非常通報システム等の提案営業をお任せ致します。既存顧客が中心で取引先は国内の鉄道会社や鉄道車両メーカーです。 ■やりがい： 車両の仕様に合わせ放送装置やカメラを提案するため、長期的に関係構築しながら要望をヒアリングし、社内のエンジニアと共に要望を満たす製品を作り上げ、提案していきます。そのため、車両の開発段階から携わり、当社製品が使用された完成車両を見ることが出来、非常に大きなやりがいを感じられます。 ■評価制度： 1製品当たり約2〜3年導入までにかかるため、実績だけでなくプロセスも評価対象となっています。 ■働き方： 残業時間は30時間程度、転勤なしのため長期的に働ける環境です。 ■組織構成： 営業6名＋営業事務1名の7名の組織です。風通し良く分からない部分は気軽に聞ける環境です。 ■入社後の流れ： 入社後、約4週間本社や工場で研修を受けながら、製品が完成するまでの流れをキャッチアップ頂きます。部署配属後はOJTとして、商談に同行頂きながら業務を学び、徐々に担当顧客をアサインします。課長候補として将来的にはキャリアアップ頂くことを想定しております。 ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップです。そのため、鉄道の新線が出来る場合にほぼ全てに当社の製品が採用され、業績も安定しています。 ・直近では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズが増えています。 ・自然災害や停電などの有事の際に、車内のお客様を誘導できる重要な方法が車内放送となります。鉄道運行の安心安全に関わるものであり社会貢献性も非常に高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

年間休日124日でオンコール対応がないため、プライベート重視の方におススメです！業界最大手のステーションなので福利厚生などが整っており安定して長く働ける環境です★ 【最寄駅・アクセス】 深井駅（泉北高速鉄道）より徒歩4分 --------------------------------------------- ■ 日勤のみ／精神科訪問看護ステーションのナースのお仕事 訪問看護ステーションでの看護業務全般 ・服薬管理と指導、お話し相手など。がメインです。点滴や、浣腸などの医療処置は年間で2~3ケース（1拠点） 月給 271,000円〜350,000円

〜鉄道車両部品のトータルサプライヤー／年間休日122日（土日祝休み）／福利厚生充実〜 ■業務内容： 下記業務をお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ・受注・発注業務 ・納期確認 ・その他グループ内で発生する事務作業 ■就業環境： 土日祝休みで年間休日は122日です。永年勤続表彰制度など、福利厚生制度も充実していて長く安心して勤められる風土です。 ■組織構成： 3名（40代2名、50代1名） ■当社の特徴： （1）商社+メーカー機能を併せ持つ 代理店・商社として長年にわたり蓄積した調達力に加え、設計機能・工場を持つことで、時代の変化とともに多様化するニーズにワンストップで対応できることが強みです。 （2）長い歴史で培った安定基盤 大手企業と長く取引があるため、業績は安定しています。 （3）海外への取組み 台湾の鉄道車両部品専門商社の30年以上にわたるパートナーとして、国内メーカーの高品質の商品を台湾鉄道業界へも提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラ（電気、ガス、通信、鉄道等）に関わる大手企業に対して、脱炭素や自由化といった事業環境を踏まえ、データやデジタル技術を活用してビジネスの変革・創造にかかわるコンサルティングサービスを提供し、企業／社会の持続的成長に貢献 ・業界／企業が抱える課題を分析／洞察し、将来構想やKPI、実行計画を立案 ・立案した改革テーマ／アクションアイテムの推進 ・業務プロセス／ルール、組織、ITシステム等の新たな仕組みの定義 ・国内外の顧客企業グループ企業への実行施策の展開～効果刈取り ※日立コンサルティングは構想策定～新業務設計等の上流工程を担い、ITシステムの導入は主に日立グループのSIerが実施 ＜主なクライアント業種＞ ・エネルギー、鉄道など社会インフラを中心とした大手企業 ＜対象とするプロジェクトの例＞ ・大手電力企業の基幹システム新設/改修を通じた業務改革支援 ・大手電力事業者におけるデジタル事業・サービスの企画・開発・販売支援 ・大手電力企業におけるDXソリューションを活用した新規事業開発支援 ・鉄道関連企業における保守事業グランドデザイン策定及び、業務改革に向けた施策立案支援

〜総合電機業界で時価総額トップクラス／トップ級シェア製品を複数保有する総合電機メーカー（宇宙、FA機器、昇降機、鉄道、空調冷熱機器、自動車製品等）〜 ■業務内容： 鉄道会社向けITシステム開発のシステムアーキテクトまたはシステムアーキテクト補佐 ＊鉄道会社向けITシステム開発におけるアーキテクチャの取り纏めをお任せします。 ステークホルダは、鉄道会社及びその情報システム子会社であり、三菱電機内の営業や研究所と連携しお客様のビジネスを支えます。 【変更の範囲】会社の定める業務（※） （※）業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 ■業務詳細： 鉄道会社向けITシステム開発のシステムアーキテクトまたはシステムアーキテクト補佐として下記業務を担当頂きます。 １．高可用性、高品質を重視した大規模交通システムの設計、開発、テスト、導入、保守 ２．ミッションクリティカルなシステムのリスク管理、パフォーマンス最適化、品質保証 ３．鉄道事業者が求める価値観を理解し、それに基づいたアーキテクチャ設計と提案 ４．ユーザビリティを考慮したアーキテクチャ設計と改善 ５．技術的な問題解決と新技術の導入推進 ●使用言語、環境、ツール等 COBOL、C/C++、Ｊava言語、Pythonでの開発、またAWS等、クラウド上での開発があります。 ミッションクリティカルシステムを実現するためのアーキテクチャ設計（試験設計含む性能、信頼性設計など）の推進を期待します。 ■キャリアパス： 高度専門職として事業・技術・開発戦略策定に携わるエキスパート職への登用 ■働き方： 基本は出社による勤務形態ですが、在宅勤務できるようなIT環境はあります。 ■当社について： 2020年度に創立100周年を迎えた当グループは、「グローバル環境先進企業」として時代の要求に応えられる企業集団を目指すとともに、もう一段高い成長の実現に向けて変革に挑戦し続けたいと考えています。倫理・遵法等、企業としての社会的責任（CSR）を常に念頭に置きつつ、グローバルな変化を先取りし持続的成長を追求することで、「社会」「顧客」「株主」「従業員」すべてから信頼と満足を得られるよう、しっかりと取り組んでいきます。

〜JR東日本Gでの地質調査/鉄道部門において売上高ランキング1位/鉄道事業に携わる/フルフレックスタイム制（コアタイム無し）/残業月20時間程度/充実した就業環境 ■業務内容： JR東日本及び鉄道関連会社の鉄道構造物の設計・施工に必要な地盤情報を収集するための精度の高い地質調査を行う部門です。構造物や地盤に合わせた最適な調査・解析を実施し、防災、維持管理等に繋げています。具体的には、調査内容や作業方法・工程の立案をし、現地に調査に赴きます。ボーリング調査での現地調査に立ち会い、採取した土地の土質試験・解析した後、調査内容の報告書を作成し、顧客先に納品して完了となります。下記、地質調査の一部抜粋となります。 ＜実績（一部抜粋）＞ ・首都圏直下型地震対応盛土の地質調査 ・南武線立体交差化に伴う地質調査 ・松戸駅ホーム柵新設に伴う支障物調査 ■就業環境： 完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制を採用しております。残業も20時間程度となります。業務によって夜間勤務が月1度程度見込まれます。リモート体制もあり必要に応じて出社とリモートワークを分けております。 社内制度の改革も率先して取り組んでおり、女性社員の育児休業制度の利用率が100％となっています。近年では男性社員も取得数が増えており、仕事と家庭を両立する環境を整えております。出産育児休業制度、労働時間短縮制度など、無理なく働ける環境を整備し出産後継続就業率100％となっております。 ■魅力点： ・JR東日本からの受注がメインのため、専門性の高い分野に携わることができます。 ・幅広い分野の技術を駆使して調査・提案するため、地質調査の最新技術に携わることが出来ます。 ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・弊社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ■弊社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆完全未経験から手に職をつけられる：アルバイト・派遣経験者も大歓迎！機械いじり・モノづくりが好きな方も歓迎いたします！ ◆働き方◎：平均残業10h／年休120日以上／転勤無 ◆鉄道インフラの維持に貢献し、人々のライフラインを守る公共性の高い仕事です！ ■業務内容： 東京メトロ、西武鉄道等、鉄道会社の車両の整備・改造をお任せいたします。 ■業務詳細： （1）鉄道車両のブレーキやドアの開閉に使われるドアエンジンの分解・洗浄・組み立て作業を行います。他にもクーラーの清掃点検や座席シートの張り替え等の定期検査を行います。 （2）鉄道車両のリニューアル工事に伴う電気機器の取付けや、交換・配線結線作業を行います。 ■働きやすさ◎：月平均残業時間は10時間と業界的に少なく、休日も確保されているため、業務負担がかからないようプライベートも充実しやすい環境となっています。 ■入社後フォロー◎：入社後１〜3か月ほど、現場OJTでしっかりと指導していくため、未経験の方や理系出身でない方でも活躍できる環境となっています。 ■スキルアップが可能な環境◎：多種多様な車種に触れる機会や資格取得支援があることで、ご自身のスキルも高めることが可能です。若手社員が多く活躍していること、社長をはじめ社員間の距離が近いことから、風通しが良く早い段階でキャリアアップができる環境です。

★開発部署が業界ごとに分かれていることによる豊富な業務知識、設立以来43年の信頼をもとに、大手企業から 100％直請・自社内開発を行っています。40年連続黒字経営を実現！ 【業務内容】※NGOソリューション部に配属される可能性が高くなっております。 ・社会ソリューション事業部 大手NGO団体を中心にITソリューションシステムの要件定義～開発～導入。 大学向けパッケージを展開し、首都圏主要大学をはじめ全国約150校に導入。顧客数が増加傾向にございます。 ・運輸ソリューション事業部 旅行会社向け業務システム等の要件定義～開発～導入。大手鉄道会社やホテル向けプロダクトの要件定義～開発～導入。 【大手からのプライム獲得・安定経営の背景】 NGO・大学・航空・鉄道・旅行など業界毎に部署を設置。 少数のチーム編成で小回りが利く点、また業界毎の深いノウハウを蓄積しているからこそ、 顧客の課題に対し高次元の提案ができる点で当社が選ばれています。 コロナ禍においても、案件の相談が途切れることが無く、今だからこそできることや今後を見据えたご相談を頂いています。

~年休125日・安定した大手顧客基盤・チーム制での仕事で未経験からでも安心して挑戦できる・UIターン歓迎！家族手当、住宅手当も充実◎~ ■業務内容詳細 列車運行管理システム・車上情報表示システム・鉄道電力管理システムなど、24時間365日安全に列車が運行する上で欠かせないシステムの納入・組立・試運転業務をチームにて対応するお仕事です。 ※扱う製品：日本全国の鉄道運行を管理するシステム 安全な鉄道運行にあたってシステムでの運行管理は必須です。システムは日々更新され、新しいシステム導入も全国各地で進められています。このシステムの安全な導入をお任せします。 ■はたらき方： 1〜1週間程度の出張が月に数回発生します。（ビジネスホテルに滞在、1人1部屋） 残業：平均20H程度。列車が動いていない時間帯での業務も有りますので、夜勤は稀に発生します。 ■入社後の流れ 入社後1~2週間は広島本社(広島県)にて総務部教育（労働安全法など弊社で働くに上での基本的な研修）や営業所ごとの教育（業界理解、職種理解）を行い、現場OJTとして勤務先で働いている弊社社員と業務に入っていただきます。完全未経験でご入社されている方がほとんどで中途ですと前職が飲食店や家電量販店での携帯販売など全くの別業界の方もいらっしゃいます。1人前になるまでに、早くて1年半、長い方で4，5年ほどかかる前提でご入社していただきますので未経験の方でも安心して就業できる環境です。 ■同社の特徴： 経済活動や日常生活を支える基盤として社会インフラがあり、その中の電気・ガスや上下水道、空港、消防、そしてインフラに準ずる石油化学プラントや鉄道があります。 それを構成する設備や機器・システムを構築し、保守・運用するのがケーイーシーの仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

【日立製作所G／ノルマ無／研修体制充実／年休126日／寮・社宅有／退職金有】 当社の変速機は、船舶、鉄道車両、建設機械、産業機械等幅広い用途に使用しています。大手のエンジン・鉄道・ポンプ・プラント各社・商社等にご利用いただいています。 ■業務内容 ・販売・アフターサービスのルート営業 ・お客様との接点は電話とメールがメイン ・月2回ほど訪問商談あり、直行直帰も可能 ・見積・契約手続き、納期管理、納品、入金管理等の事務 ※飛び込み営業や営業ノルマ等はございません ■充実の入社後フォロー ・会社・製品を学ぶ教材のご用意があります ・入社後3か月〜1年は先輩の商談に同席。 ・同社工場を見学し、商材知識を深めていただきます ・教育プログラムも職場勉強会も充実。もちろん就業時間中に学んでいただきます ■機械の知識がある方歓迎 営業としての実務経験がない方も先輩社員がサポートします。 学生時代に学んだ機械知識を活かしたい方なども是非ご応募ください。 ■当社の魅力：船舶・造船業界では高いネームバリューがあります。小型船から大型船までの幅広い製品ラインナップを持ち、最先端の動力系の開発に携わることができます。 ■当社の特徴： 船舶・鉄道車両・建設機械・産業機械等の動力伝達装置、いわゆる「トランスミッション」「ギア」と呼ばれる機械の開発・製造・販売を行っています。特に船舶・鉄道車両の分野では、技術力・シェアともに国内トップクラスの地位を確立しています。また、産学共同による新技術の開発にも注力しています。船舶では、国内最大級の大型高速フェリーや、海上保安庁殿の船艇に当社のトランスミッションが搭載されています。鉄道車両では、JR各社（北海道・東日本・東海・西日本・九州・貨物）との共同開発により、日本全国で使用されているディーゼルカーにトランスミッションが搭載されています。

■概要： 列車の運行状況を表示する装置や、スマートフォンアプリなど、鉄道を利用される方や鉄道事業社へ提供する幅広いシステム開発を担当します。 ■担当業務詳細： ・お客様との仕様調整・提案、システム設計、各種仕様書レビュー、総合試験設計、及びプロジェクト管理業務（リソース、コスト、工程など） ■開発するシステム例： 運行情報表示システム、列車在線位置アプリ、インターホンカメラシステム、お忘れ物システム、車両検査システム　等 ※お客様は、鉄道・バス事業社様がメインとなります。 ■配属部署について： システム１課は、協力会社を含む30名の組織です。 社員が18名で、20代〜30代が16名の比較的に若いメンバーで構成されています。また、女性は4名在籍しており、うち2名はPL業務を行っています。 ■働く環境 ・残業20h程度 ・在宅勤務週3日程度実施中 ・フルフレックス ■同社の特徴： ・阪急阪神東宝グループと三菱電機が共同出資したシステム開発会社です。 ・私鉄系のシステム開発会社で日本最大級の規模と安定性を誇ります。 ・阪神電鉄全線をカバーする列車運行管理システムは、わが国初のシステムとして列車運行の自動化を実現。業界内外から注目を集めながら現在は3代目システムが稼動しています。 また鉄道システム以外にも、阪急阪神東宝グループのネットワーク構築及びシステムの開発・運用、電子カルテなど医療システムの開発、阪神タイガース公認プロバイダーサービス「Tigers-net.com」の運営など、時代に合わせた様々な事業を展開しています。ビル関連では、中央監視システム、セキュリティシステム、三菱電気製昇降機を販売しております。 ・鉄道はもちろん、阪急百貨店、ハービス大阪など阪急阪神グループに関わる社会インフラを支える企業で社会貢献性を感じ働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜企業審査経験や、営業店での法人営業経験をお持ちの方へ／金融業界の経験を活かし、与信リスク管理部門でのスペシャリストとして活躍／人事給与制度が国家公務員準拠で安定性◎〜 ■業務内容： 国土交通省所管の独立行政法人である当機構において、与信リスク管理系統業務をお任せします。出資・貸付け等、与信リスク管理部門でのスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しています。 ※当機構における与信管理部門は、本社に集約されているため転勤がありません。 ■業務詳細： ・鉄道事業者等の交通インフラ整備主体に対する出資等 ・機構が建設した鉄道施設の貸付及び譲渡と貸付料や譲渡対価の徴収等 ・共有船舶に係る船舶資産の管理、船舶使用料の収受及び内航海運事業者の経営状況のモニタリング等 ・海外インフラ展開法に基づく、海外高速鉄道に関する調査、設計、工事管理等を実施する者等に対する出資等 ■求める人物像： 営業店での法人営業経験に加え、審査部門での企業審査経験を有し、即戦力として期待できる方で、かつ、与信リスク管理（営業ではなく審査を行う）への関心が高い方からのご応募をお待ちしています。 ■ポジションの魅力： ◇前身である国内旅客船公団（昭和34年6月設立）時代から、累計で4,100隻以上の建造実績があり、現在は、約200社（270隻）の対応を行っています。 ◇整備新幹線の建設、船舶の共有建造をはじめとした業務を通じて、国内外の交通ネットワークづくりに貢献できるやりがいがあります。 ■当社について： ◇新幹線建設・都市や地域鉄道・内航海運・海外の高速鉄道整備を支え、国内外の交通ネットワークづくりに貢献しています。 ◇次世代育成支援対策推進法に基づく「子育てサポート企業」に認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

★年間休日124日◎業界最大手◎◎未経験歓迎◎オンコールなし★母体・福利厚生◎の精神科訪問看護ステーション求人です！ 【最寄駅・アクセス】 ◆大宮駅（JR宇都宮線〔東北本線〕・JR上野東京ライン） 徒歩10分 ◆鉄道博物館（大成）駅（埼玉新都市交通ニューシャトル） 徒歩18分 ◆北大宮駅（東武野田線） 車4分 --------------------------------------------- ■ 訪問看護・診療の正看護師のお仕事 精神科の訪問看護ステーションでの看護業務を担当していただきます。 服薬管理と指導、お話し相手などがメインです。 《訪問件数》6件程度／日(常勤の場合) 月90件 《患者層》 ・統合失調症、躁鬱病、人格障害、アルコール中毒、非定型精神病、神経症など精神疾患全般。10代~90代までの幅広い方がいらっしゃいます。（寝たきりの方は全体の2％程度） ※基本的には入院施設から社会復帰が可能と判断された方を対象としているため大きな医療処置はございません。 ※合併症などにより医療処置が必要な場合は入院をしていただきます。 月給 300,000円〜