【業界随一の技術を持つ建設コンサルタント／社会インフラマネジメント及び国土保全コンサルタントを中心とした公共性の高い業務／業界未経験歓迎／超充実の福利厚生で平均勤続年数15年を誇る「人のアジア」】 ■業務概要： 測量や空間計測、データ処理、システム開発といった技術を活用し、鉄道分野におけるデジタルツイン・DXを推進し維持管理のコンサルティングを行います。 ■具体的には： ・空間情報技術を活用した鉄道設備のメンテナンス省力化 ・防災対策の強化に関する企画提案 ・技術開発 ・3次元点群データ処理、解析業務 ・GISデータ整備 など鉄道事業者向けのコンサルティング業務 ■やりがいや特徴 ・2次元、3次元情報を活用し、鉄道事業者が抱える様々な課題の解決をし、持続可能な鉄道事業の実現に貢献できます。 ・データ処理や計測、システム開発技術などを中心に新規技術の開発や新商品の立ち上げなどに携わることができます。 ■同社について： 1954年創業、東証スタンダード市場上場、業界内トップ3に入る大手優良建設コンサルタントです。業績は堅調に推移しており、2023年通期の業績は売上高37,304百万円・営業利益2,746百万円となりました。 センシング技術を基盤に「Asia Air Survey -Digital Transformation」による超スマート社会の実現、震災復興事業、国土強靭化、脱炭素社会への対応に向けて、社会インフラマネジメント事業及び国土保全コンサルタント事業を中心に、様々な事業を行っています。「人のアジア」と言われるほど社員を大切にする社風で、福利厚生も充実している為、平均勤続年数は約15年と高い定着率を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆砂崎製作所とは？ 鉄道会社・電力事業者などから依頼を受け、鉄道車両用の部品、機器、電力工事用工具などを製造しています！ニッチな業界で競合他社が少ないため、業界トップクラスのシェアを誇っており、安定経営を続けています。 ”鉄道”好きな方にオススメの職場です。 ◆仕事内容 １、車両営業 主に固定顧客である車両メーカーや鉄道会社等への技術提案型営業です。車両メーカーさんへは新型車両に関わる案件、鉄道各社へはリプレイス製品等への案件訪問が中心となります。多品種小ロットでの生産体制を構築しておりますので製品点数が多く、製造工程も加味しながらお客様によりベストな提案を行えるよう、様々な調整能力が重要となります。 ２、電力営業 大手電力会社を中心に高圧電力等の点検時に必要不可欠な安全工具及び起重機関連部品の販売業務を行って頂きます。訪問先は固定顧客先へのルート営業が中心となります。製造メーカーでの営業職となるため、製造工程も加味しながらお客様によりベストな提案を行えるよう、様々な調整能力が重要となります。 ※あなたの経験と能力を考慮の上、いずれかを担当して頂きます。 ※業界経験者の方、歓迎致します！ ◆求める人物像 「周囲と円滑にコミュニケーションを図れる」 「何か一つのことをやり遂げたことのある」 「学生時代、部活などでチームワークを大切にしていた」 「数字を使って仕事するのが得意」 ◆社員が感じる当社の魅力 普段何気なく使用している鉄道の安全運行、電気の安定供給にモノづくりを通じて支えています。社会インフラを支えるため、常に高品質で安全・安心な製品を提供し続けることでニッチトップメーカーとしての地位を確立・安定経営です。 働きやすい環境を目指しています ・年間休日120日 ・基本土日祝休み ・有休暇取得率98.5%

〜”鉄道インフラ”を支える設立70年の安定企業/大手鉄道会社の案件８割以上/業界未経験OK/残業15H程度/年休123日/数字に追われずお客様としっかり向き合いたい方にお勧め★〜 ■業務概要 当社は情報通信機器（PC・タブレット・サーバ・プロジェクター・プリンター他周辺機器）やシステム関係（列車無線システム・ETC路側システム等）の提案・販売を行う創業70年の専門商社です。 関西エリアでIT製品(主に鉄道会社向けシステム）の販売提案、納入、機器据付までの進捗管理をお任せいたします。 【担当顧客】 鉄道会社（西日本エリアの大手鉄道会社、私鉄会社) 【案件について】 ・プロジェクトの期間は1-3年程度。主に鉄道インフラに関わる案件です。 ・担当件数は1人あたり3-4件を掛け持ちいたします。 【商材例】 ・車掌と運転士との音声通話を行う列車無線システム ■入社後のイメージ／研修制度： 通信系の営業職ですので難しいイメージがあるかと思いますが、OJT以外にも、業界団体にて年1回行われる技術者研修に参加できたり、現場の技術職の方と接していく中で、技術者と対等に会話ができる営業を目指せます。 ご自身の成長に伴い、大型案件にも挑戦できます! ■ノルマがない理由 鉄道関係は外部要因（システムの入れ替え、新しい路線開通など）が大きく個人の力量で左右しにくいため個人ごとのノルマは設定しておりません。 ■配属先情報： 営業メンバー2名が所属しております。 ■同社の魅力： 【（1）安定の経営基盤】 当社は、鉄道インフラを支える専門商社として、設立以来76年間、堅実な経営を続けてきました。安定的な経営で堅実に売上高を伸ばしています。 【（2）腰を据えて働ける環境】 ・平均残業時間は10時間程度/月、年間休日123日、土日祝日休みと落ち着いた職場で安定的に長期就業できる環境が整っています。社員の離職率は5％程と、定着率が高いことも大きな魅力です。 【（3）NEC販売特約店】 NEC製品はもとより、その他大手メーカーや多くの仕入先とも取引があり、お客様のニーズに合わせた商品提案が可能です。 ※取引顧客：大手鉄道事業者、東京電力。NTTグループなど。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界最先端の技術を保有！月残業平均30時間程(業界内では非常に少ない数値です)/土日祝休×年間休日129日/有給取得日数平均18日(24日中)/水曜ノー残業/日立グループで研修や福利厚生も充実】 同社は発電所や受変電設備、交通、工場などの社会インフラ設備の建設を通じ、産業・社会の発展を支える基盤づくりが主な事業領域としています。 日立グループ内の施工、製品据付事業の中核事業として、プラント施工を一手に担う、高度な施工、据付技術を持つ同社にて、鉄道関連機械設備の施工〜保守担当を募集します。 ■職務内容 鉄道関連機械設備の施工設計・検討業務を経て、設備設置現場での監理業務をお任せします。 ■出張 現場の場合、数か月〜数年の長期出張があります。出張先は関東・中部・東海方面となっております。 ■キャリアプラン 社員研修に力を入れる日立グループの企業であり、教育体制が大変充実しています。各種技術研修を始め、階層別ビジネススキル研修やグローバル研修が体系的に整備されています。 ■高い技術力 鉄道事業者に向け、鉄道車両やモノレール車両のメンテナンス設備の機器および特殊車両を設計から試運転までワンストップで手掛けています。また、受変電設備や信号・通信設備の据付工事も行っており、車両を安全に走行させるための付帯設備の拡充に貢献しています。 ■トピック 鉄道事業は、移動手段・輸送手段のなかで、エネルギー効率が高く、環境負荷が小さいため、地球温暖化問題の解決への貢献が期待されており、当社では、鉄道運営に欠かせない、鉄道車両メンテナンス設備の納入や動力源となる電気設備の据付工事の提供を通じて、サステナブルな社会における鉄道の発展に寄与する事業を行っています。 豊富な海外案件の実績から、主に国外のプロジェクトに携わっており、同社は海外プロジェクトにおいて車両メンテナンス設備をワンストップでまとめあげることが出来る、数少ない日系企業の一つとなっています。

【AIやディープラーニングを取り入れた新技術／自身の意見を開発に取り入れられる環境／鉄道業界の人手不足に貢献／平均残業20時間】 ■募集背景： 近年の鉄道業界における人手不足の解消と技術革新を目指し、JRを始めとする鉄道会社各社様より新規製品の開発依頼を頂いております。当社はそのニーズを受け、先端技術室という部門を立ち上げ、AIやディープラーニングなどの先端技術を活用した製品開発を行っており、その部門において今回は電気設計をお任せします。 鉄道業界の流れとして、AIやディープラーニングの活用が進んでいなかったため、新規技術の学習や個々のメンバーの意見を積極的に取り入れながら開発を行っている部署でもあるため、ご自身のアイデアや経験を活かしながら設計を行うことができる環境です。 ■業務内容： 全国の鉄道会社に対し、鉄道の保線業務における計測作業の省力化を目的として、カメラや各種センサを組み込んだ列車搭載用のモニタリング装置の主に電源制御の設計から試作品の製作、試験、製品化までをお任せします。 ■業務詳細： 研修を通して製品知識や業務の流れについて学んでいただき、OJTを中心として、試作品の作成や先輩社員のフォロー等、比較的簡単な業務からご担当いただきます。業務に慣れてきましたら、回路の設計業務をご担当いただき、最終的には要件定義や仕様検討についても行っていただきます。 ■担当製品： ・軌道変位モニタリング装置や材料モニタリング装置 電車車両の床下に装置をとりつけ、運転をしながらレール、ボルト、枕木などの状態をAIや画像処理、ディープラーニングを用いて計測する製品を担当いただきます。 ■組織構成： 先端技術室　7名（20代〜40代中心） ※メカ・エレキ・ソフトの担当が同じ組織内におり、日々活発なコミュニケーションを取っております。 ■就業環境： 平均20〜30時間程度・リモートワーク（週1回程度） ■当社について： 当社の技術は、電車が安心・安全に走るためのレール計測からスタートしました。以来、今日に至るまで、鉄道施設関係全般のみならず、建設や電気関連の諸計測器、一般防災保安関係の各種警報器類の開発及び同設置工事なども行って参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くの鉄道車両で当社製品が使われています／鉄道業界を支える老舗メーカー／業績安定／働きやすさ◎〜 ■業務内容： 鉄道用電気連結部品の法人営業をお任せいたします。 ＜主なお客様＞ JR、私鉄等全国の鉄道事業者、車両メーカー等です。 ■当社の魅力： ◎当社製品は1948年の創業以来、国内の鉄道会社・製鉄所をはじめ、世界30を超える国と地域の鉄道車両で長くご愛用戴いています。当社はお客様の信頼を大切にした製品づくりを行う事により様々な部品で国内シェアを獲得しています。 ◎当社は鉄道車両用電気部品を供給することで、社会インフラに貢献しております。社会貢献度の高い企業です。 ◎お客様はJR・公営民鉄事業者、鉄道車両製造メーカー、重電メーカーです。長年培われた技術と信頼、お客様への迅速な対応により、当社国内向け鉄道車両の電気連結器、コネクタの分野では、高いシェアを有しております。 ◎創業以来70年以上かけてお客様の信頼を育てる事により、安定した経営基盤を築いて来ました。業績や経営は安定しており黒字経営を続けています。 ■組織構成： 大阪営業所…4名 （男性3名、女性1名／50代3名、40代1名） ■当社について： 1948年の創業以来、70年以上かけて築いたお客様からの信頼により安定した経営基盤を築き、黒字経営を続けています。過去には経済産業省の「元気なモノづくり・中小企業300社」に選出されており、社員は社会インフラを支える企業として責任感と誇りを感じて働いています。新型鉄道車両に当社製品が採用され、お客様から良い評判を頂いた時には充実感と喜びを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／鉄道好きや車好き歓迎／テレアポ・飛び込み営業ナシ／業績好調、景気に左右されない技術メーカー／製造元は日本で数社〜 ■業務内容： 当社は、車道も線路の走れるクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」を製造しています。線路の保線作業に必要不可欠な存在として、鉄道業界を支える軌陸車のレンタル営業をお任せします。工事期間や工事の内容をヒアリングし、ニーズに合った軌陸車を提案していただきます。 ■本ポジションの特徴： ・顧客は、鉄道会社を始めとした、工事に関わっている企業になります。 ・新規営業はほとんどなく、9割がルート営業、問い合わせ対応が1割ほどです。 ※出張が発生する可能性もあります。 ■組織構成： 横浜拠点では現在所長1名が在籍しております。所長と共に、営業を学んでいただきながら、将来的には営業の責任者としての活躍を期待しております。 ■魅力： ＜業界未経験からスタートできる＞ 先輩たちもほとんどが業界未経験から活躍しています。不動産営業や家電の営業など、異業界からの転職者多数です。 ＜研修制度充実＞ 特殊な業界になるので、まずはしっかりと知識を身に付ていただきます。軌陸車の種類やそれぞれの用途、車両選定時に必要な線路内走行のルールまで、丁寧に研修します。マニュアルで学び、その後、先輩社員の業務に同行し、実際の現場でノウハウを習得していただきます。じっくり学んでいければOKです。1年ほどかけて、一人立ちを目指します。 ＜長く信頼を築くコツコツした営業＞ テレアポや飛び込みをして、数字を稼ぐ！というスタイルではありません。鉄道会社をはじめとした、取引先と信頼関係を築き、長く付き合っていくイメージです。ニッチな業界なので、競合も少なく、求められる営業職として活躍できます。 ■当社の魅力： 軌陸車を製造している会社自体も少なく、新規参入も難しいため非常なニッチな業界です。また鉄道という公共交通機関の関連のため、なくなることがないため今後も安定した売り上げが予想されます。その中でも当社は『お客様の要望に柔軟に対応可能』『手厚いアフターメンテナンス』に強みを有しており、大手企業からも信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験・第二新卒歓迎／川崎重工グループ／充実の研修体制／鉄道車両窓のシェア90％で安定した経営基盤／有休消化80％／年間休日120日（土日休）〜 ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて、鉄道車両用の窓やドア、バス用窓やドアの加工・組立等の業務をお任せします。 ■業務詳細： ・鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの加工及び組立 ・アルミ形材の切断、曲げ、溶接、機械、仕上げ ・NC加工、表面処理及び部品取付加工　など 入社後、まずはアルミの材料を切断やプレス作業などの簡単な業務からお任せし、希望や適性を見ながら徐々に仕事をお任せします。文理問わず未経験で入社された方も活躍中！ ■仕事のやりがい： ◎鉄道車両の窓のメーカーは少なく、通勤電車や観光列車などの鉄道や路線バスに採用されています。ドアについても鉄道やバスに採用されており、自分の手掛けた製品を目にすることができます！ ◎鉄道業界では同じ車両を大量生産することがないため、多様な窓を製造するため飽きない面白さがあります。 ■より働きやすい環境を目指して： 今年度より生産管理板の導入を進めています。 作業指示がモニターに明確に表示され、標準作業時間も記載されているので作業効率が目に見えスキルアップにつながります！順調に進めば定時退社となる仕組みです。 ■研修体制： 未経験の場合は数日の座学研修後、年齢の近い先輩社員がついて１ヶ月程度のOJTにて業務に慣れていただきます。 他にも資格取得支援制度や社内外の研修制度もあり、スキルアップができる環境です。 ■キャリアアップ・チェンジ： 能力評価により、高校卒の方で3年目で役付きになった実績もあります。 また状況に寄りますが、他の製造部署に手を上げることも可能です。 ■安定性：〜鉄道車両窓は、全国シェアトップクラス！〜 戦後間もない1954年に、いち早く鉄道車両用アルミ窓を開発。以降、アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在として、JR各社をはじめ全国で活躍しています。 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、当社のアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜川崎重工グループ！鉄道車両窓のシェア90％で安定した経営基盤／年休120日（土日休）／充実の研修体制／更なる業務改善にも積極取組中〜 ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて、鉄道車両用の窓やドア、バス用窓やドアの加工・組立等の業務をお任せします。 ■業務詳細： ・鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの加工及び組立 ・アルミ形材の切断、曲げ、溶接、機械、仕上げ ・NC加工、表面処理及び部品取付加工　など 希望や適性を見ながら徐々に仕事をお任せします。 ■作ったものを日常の中で目にするやりがい： ◎鉄道車両の窓のメーカーは少なく、通勤電車や観光列車などの鉄道や路線バスに採用されています。ドアについても鉄道やバスに採用されており、自分の手掛けた製品を目にすることができます！ ■業務効率化に向けた取り組み： 今年度より生産管理板の導入を進めております。 作業指示が明確に表示され、標準作業時間も記載されているので作業効率が目に見えスキルアップにつながります！ ■飽きないモノづくり： ◎鉄道業界では、同時に複数の車両を製造するモノづくりのため、多様な窓やドアを製造するため飽きない面白さがあります。 ◎役員や管理職が現場を見回る際に意見を直接伝える機会等もあり、改善提案は言いやすい環境です◎ ■キャリアアップ・チェンジ： 能力評価により、高校卒の方で3年目で役付きになった実績もあります。 また状況に寄りますが、他の製造部署に手を上げることも可能です。 他にも資格取得支援制度や社内外の研修制度もあり、スキルアップができる環境です。 ■当社の安定性：〜鉄道車両窓は、全国シェアトップクラス！〜 戦後間もない1954年に、いち早く鉄道車両用アルミ窓を開発。以降、アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在として、JR各社をはじめ全国で活躍しています。 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、当社のアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用されています。 ■働きやすい制度： 年間休日120日、有給消化率も80％です。 また風通しがよく、改善提案など、実行にも移しやすい職場環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会インフラに貢献／日立グループの中核を担うシステムインテグレーター／家族・住宅手当など福利厚生充実◎】 当組織は、交通事業者（主に鉄道会社）向けの座席予約システムや運行管理システムの開発を手がけています。現在、中部地区のお客様を中心に事業を展開しており、鉄道をはじめとする交通インフラは社会基盤として不可欠であるとともに、サービスの多様化も進んでいます。こうした状況を受け、当社へのシステム刷新に向けたアプリケーション開発の依頼も増加しており、今後の事業拡大を見据え、組織体制の強化を図ることになりました。社会基盤を共に支えていける方を募集いたします。 【仕事内容】 交通業界向けの業務系システム開発をお任せします。業務の流れとしては、日立製作所と連携するプロジェクトが多く、基本設計、詳細設計、テスト、稼働、運用・保守までの一連の工程を対応いただきます。プロジェクトによっては要件定義から参画する場合もあります。 【魅力】 人々が生活する上で重要な社会インフラに貢献することができ、大小さまざまな規模のプロジェクトをご担当いただくことができますので、エンジニアとしての成長機会が多くあります。 【配属部門について】 社会システム事業部 社会第１ソリューション本部（第１部） 【研修制度について】 日立グループ内の研修機関にて、500以上の研修メニューを受講可能です。プログラミング等の技術的な教育から業務知識、マネジメントスキル等の多種多様なカリキュラムがあるため、スキル＆キャリアアップが目指せます。また資格取得を推進するため、資格褒章制度を導入しています。情報関連の資格だけではなく、業務知識向上に繋がるものまで幅広く対象としています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年超／大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／年間休日120日以上／スキルアップできる案件、興味のある案件に携われます〜 ■業務内容： サーバ機器の開発設計をご担当して頂きます。基本設計からテストまでの一連をご担当いただきます。 一つの製品に対して設計からプログラミング、テストまで携われるため、自身の得意な分野を活かしつつ更なるキャリアアップを狙え ます。また最初から全てお任せするのではなく、力量に応じて業務をお任せいたしますのでご安心ください。 ■身につくスキル： ・上流工程〜下流工程までの一連の開発に携われます。 ・開発設計の知識・経験が身につきます。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■魅力： ・プログラミング、設計いずれかの知識があれば挑戦いただけます。当社ではメーカーエンジニア出身者が講師を務める技術研修を随時実施しています。プログラミング経験者の方は電気・機械製図の基礎研修、設計経験者の方はプログラミング研修を受講してからスタート頂けます。 ■自社研修施設について： 秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。当施設には国家資格である「キャリアコンサルタント」を取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■当社の特徴： 創業60年超の技術開発支援企業です。プラント・重工業や自動車や輸送機器、電気電子通信分野に強みを持ちます。当社の品質へのこだわりや技術力の高さが顧客から高く評価され厚い信頼を得ております。 取引先は国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。その証として数々のメーカー、技術者派遣会社が人員を削減したリーマンショックの時代でさえ、当社は誰一人人員削減を行いませんでした。雇用を守る強い経営基盤と、顧客との信頼関係があります。

【社会インフラに貢献／日立グループの中核を担うシステムインテグレーター／家族・住宅手当など福利厚生充実◎】 当組織は、交通事業者（主に鉄道会社）向けの座席予約システムや運行管理システムの開発を手がけています。現在、関西地区のお客様を中心に事業を展開しており、鉄道をはじめとする交通インフラは社会基盤として不可欠であるとともに、サービスの多様化も進んでいます。こうした状況を受け、当社へのシステム刷新に向けたアプリケーション開発の依頼も増加しており、今後の事業拡大を見据え、組織体制の強化を図ることになりました。社会基盤を共に支えていける方を募集いたします。 【仕事内容】 交通業界向けの業務系システム開発をお任せします。業務の流れとしては、日立製作所と連携するプロジェクトが多く、基本設計、詳細設計、テスト、稼働、運用・保守までの一連の工程を対応いただきます。プロジェクトによっては要件定義から参画する場合もあります。 ご経験やスキルに応じて、システム開発のみならず要件定義などの上流工程や、プロジェクト管理・推進業務など、取りまとめなどもお任せいたします。プロジェクトは大小様々な規模がありますが、関わる人数は5名〜20名程度と幅があります。組織としてはより大型のプロジェクトを手掛けいていく方針です。 【魅力】 人々が生活する上で重要な社会インフラに貢献することができ、大小さまざまな規模のプロジェクトをご担当いただくことができますので、エンジニアとしての成長機会が多くあります。 【配属部門について】 社会システム事業部 社会第２ソリューション本部（第３部） 【研修制度について】 日立グループ内の研修機関にて、500以上の研修メニューを受講可能です。プログラミング等の技術的な教育から業務知識、マネジメントスキル等の多種多様なカリキュラムがあるため、スキル＆キャリアアップが目指せます。また資格取得を推進するため、資格褒章制度を導入しています。情報関連の資格だけではなく、業務知識向上に繋がるものまで幅広く対象としています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜長く働ける環境！平均勤続21年以上（離職率1.4％）／有給平均16.5日／住宅補助（50%会社負担／上限有）・家族手当／リモートワーク推進・平均出社率3割／女性社員の役職者率（41.5％）〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 配属となる組織は、誰もが知る大手鉄道会社をはじめ、私鉄・バス各社をお客さまとしております。運行管理、駅・空港のサイネージ、時刻表作成・管理、経路検索、輸送計画、保守作業、車上システム・信号システムなど多岐に亘るシステムの開発に携わっており、1970年代より日本の交通の発展に寄与しております。 ご入社後は、入社時期やご経験・ご希望に応じてプロジェクトをお任せします。どのプロジェクトも大規模となることから、基本的には1つのプロジェクトに専従いただき、業務をお任せいたします。 ■具体的には （1）大手鉄道会社のプロジェクト 日立製作所と業務を行い、お客さま先との打ち合わせ・要件定義などは連携しながら進めていきます。設計フェーズは自社で行い、開発・実装は協力会社の方々に行っていただくため、管理業務がメインとなります。 （2）自社製品「ハイパーダイヤ」に関わるプロジェクト（https://www.hyperdia.com/） 「ハイパーダイヤ」は、鉄道・バス会社にはダイヤ作成や各種管理、一般のお客様向けには経路検索やデータ配信などの情報システムを提供しております。そのため、お客さまは多岐に亘り、且つ一次請けとして業務を行うため、要件定義をはじめ、プロジェクト管理など上流の業務を中心にお任せいたします。 （3）その他 鉄道制御関連の開発も行っており、車上システム、信号制御システムの開発も行っております。 ■開発環境 Java、.NET、C＋＋、COBOL、Pythonなど ■働く環境について ◇在宅勤務：在宅勤務可能。ただし、お客様、プロジェクトの状況によって異なるため、柔軟な対応が求められます。 ◇残業時間：月平均25時間程（繁忙期・閑散期によって前後します） ◇出張：お客さまは全国に亘るため、担当するお客様次第では月1回程度の出張が想定されます。 ◇勤務地：大崎、西新宿、千代田区※現住所・希望を考慮の上、決定を致します。 変更の範囲：本文参照

▼【車掌用モバイル端末・定期券発行システム等、鉄道業界向けシステム営業／創立100年超の老舗車両用電機メーカー】 【担当業務】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 当社の交通情報機器・システムの提案型営業を担当していただきます。 鉄道事業者向けの営業が中心で、新製品の提案や、客先の仕様変更に応じて、各種情報機器システムのプログラムの組み直しやメンテナンスを提案していただきます。 半年から１年という長い時間をかけ、当社技術部門や工場といった様々な部門と連携しながら自らプロジェクトの中心となり、受注から納品、アフターサービスの提案まで一貫して対応していただきます。 ・新領域へのアプローチ企画 運賃計算のノウハウを活用して、クラウドサービス活用やキャッシュレスサービスなどの新領域開拓を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境の魅力：高度な情報通信技術とメカトロニクスを融合し、ICTソリューション事業として駅務機器システムとIoTソリューションの２つの分野で事業を展開しています。駅務機器システムは、定期券発行機や車掌用携帯端末などを開発・製造し、鉄道事業者様にスムーズな料金収受、収入管理システムを提供しています。IoTソリューションは、クラウドを活用したさまざまな設備監視や位置監視を実現し、お客様の省力化、省メンテナンス化に大きく貢献しています。 入社初日に、社内規則などの研修があります。また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） 変更の範囲：本文参照

【日本最大級の私鉄系システム開発会社／阪急阪神グループ／土日祝休み／週3日リモートワーク可】 ■業務内容： 主に鉄道向けやビル向け等の新規事業や新規サービスの企画・検討・開発をご担当いただきます。 クライアントの「こんなことをしたい」というアイデアを自由な発想で実現につなげていただきます。社内外から既存サービスを組合せるだけでなく、全く新しい技術要素を用いたサービスの企画まで裁量の広く提案が可能です。 ＜新規ソリュ—ション例＞ ローカル5G等の無線インフラやAI活用システム、鉄道ワンマン運転支援システム等を企画・検討・開発 ＜強み＞ 親会社の阪神電気鉄道の営業環境を活用した技術検証やアジャイル開発が行えます。グループ外顧客や他業界への展開も進め、マルチベンダにより高いコストパフォーマンスで、お客様に最適な提案しています。 ■当社の特徴： アイテック阪急阪神は、阪急電鉄・阪神電気鉄道をはじめとする阪急阪神東宝グループと三菱電機が共同出資して設立したシステム開発会社です。扱う事業分野は、鉄道・ビル関連システム/医療関連システム/ビジネスソリューションシステム/インターネット関連システム/ケーブルテレビ関連システム/電子技術サービスなど多岐にわたります。外販も積極的に行っており、大手鉄道会社含めて多くのグループ外の企業様からも高い信頼を得ております。親会社が鉄道会社であることから、特に鉄道向けシステムや商業ビル向けシステムは実績が豊富です。現在は、首都圏の鉄道会社に対してもシステム導入実績が多数あり、今後さらなるシェア拡大に向け活動しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くの鉄道車両で当社製品が使われています／鉄道業界を支える老舗メーカー／業績安定／働きやすさ◎〜 ■業務内容： 鉄道車両用電気連結部品の法人営業をお任せいたします。 ＜主なお客様＞ JR、私鉄等全国の鉄道事業者、車両メーカー等です。 ■当社の魅力： ◎当社製品は1948年の創業以来、国内の鉄道会社・製鉄所をはじめ、世界30を超える国と地域の鉄道車両で長くご愛用戴いています。当社はお客様の信頼を大切にした製品づくりを行う事により様々な部品で国内シェアを獲得しています。 ◎当社は鉄道車両用電気部品を供給することで、社会インフラに貢献しております。社会貢献度の高い企業です。 ◎お客様はJR・公営民鉄事業者、鉄道車両製造メーカー、重電メーカーです。長年培われた技術と信頼、お客様への迅速な対応により、当社国内向け鉄道車両の電気連結器、コネクタの分野では、高いシェアを有しております。 ◎創業以来70年以上かけてお客様の信頼を育てる事により、安定した経営基盤を築いて来ました。業績や経営は安定しており黒字経営を続けています。 ■組織構成： 東京営業所…13名 （男性10名、女性3名／60代1名、50代4名、40代2名、30代3名、20代3名） ■当社について： 1948年の創業以来、70年以上かけて築いたお客様からの信頼により安定した経営基盤を築き、黒字経営を続けています。過去には経済産業省の「元気なモノづくり・中小企業300社」に選出されており、社員は社会インフラを支える企業として責任感と誇りを感じて働いています。新型鉄道車両に当社製品が採用され、お客様から良い評判を頂いた時には充実感と喜びを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆土木設計の経験者歓迎/鉄道構造物の設計に携わる/フルフレックスタイム制/残業月30時間程度◆ ＼鉄道構造物の設計を通じて、安定したキャリアを築きたい方へ／ ・管理職手前の実務を担当し、将来のリーダー候補として成長できるポジションです。 ・鉄道構造物や道路構造物の設計に携わることで、最新技術に触れ、技術力を磨くことができます。 ・JR東日本のグループ会社であり、安定した基盤の中で働くことができます。 ■採用背景 管理職手前のポジションで実務を担当し、主体的に業務を進められる方を募集しています。将来のリーダー候補として期待しています。TECRIS登録や技術士（道路等）の実績がある方は責任技術者としての役割もお任せします。 ■業務内容 土木設計業務や土木計画業務を担当していただきます。JR東日本を含む鉄道構造物や国・自治体の道路構造物の設計が主な業務となります。 ＜具体的には＞ ・高架橋、橋梁、設備などの鉄道構造物や道路構造物の設計、新設、および老朽取り換えに伴う補修設計 ・近接工事に伴う鉄道構造物や道路構造物への影響解析 ■組織構成 設計本部には160名の社員が在籍しており、平均年齢は41歳です。 ■当社の魅力 鉄道構造物の設計を通じて、JR東日本の新プロジェクトに携わることができます。また、幅広い分野の技術を駆使して計画・提案を行うため、最新技術に触れる機会が豊富です。JR東日本のグループ会社であるため、お客様の7〜8割がJR東日本となっています。 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において、14年連続で1位の座を維持しています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】弊社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し、調査・計画・設計・施工監理分野において、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの推進、構造物の経年劣化への対応などに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜多くの鉄道車両で当社製品が使われています／鉄道業界を支える老舗メーカー／業績安定／働きやすさ◎〜 ■業務内容： 製造・検査に係わる設備や治具の設計、導入支援、機器の校正等をお任せいたします。 ■当社の魅力： ◎当社製品は1948年の創業以来、国内の鉄道会社・製鉄所をはじめ、世界30を超える国と地域の鉄道車両で長くご愛用戴いています。当社はお客様の信頼を大切にした製品づくりを行う事により様々な部品で国内シェアを獲得しています。 ◎当社は鉄道車両用電気部品を供給することで、社会インフラに貢献しております。社会貢献度の高い企業です。 ◎お客様はJR・公営民鉄事業者、鉄道車両製造メーカー、重電メーカーです。長年培われた技術と信頼、お客様への迅速な対応により、当社国内向け鉄道車両の電気連結器、コネクタの分野では、高いシェアを有しております。 ◎創業以来70年以上かけてお客様の信頼を育てる事により、安定した経営基盤を築いて来ました。業績や経営は安定しており黒字経営を続けています。 ■組織構成： 30代〜50代の男性3名 ■当社について： 1948年の創業以来、70年以上かけて築いたお客様からの信頼により安定した経営基盤を築き、黒字経営を続けています。過去には経済産業省の「元気なモノづくり・中小企業300社」に選出されており、社員は社会インフラを支える企業として責任感と誇りを感じて働いています。新型鉄道車両に当社製品が採用され、お客様から良い評判を頂いた時には充実感と喜びを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道模型生産用の金型作製のNCデータ作成をお任せ／KATOブランドとして世界中から愛される鉄道模型メーカー／米国子会社がヨーロッパ・アジア・オセアニアなどにグローバル展開】 ■お任せする業務内容 鉄道模型の生産に使用する、金型作製用のデータ（NCデータ）作成をご担当いただきます。 ■業務詳細 ・メインは3DCAD/CAMを使用し金型を加工するためのNCデータの作成です。 ・鉄道模型部品の生産に使う金型の製作現場にも、プログラム担当として立ち合い・参加していただくことがございます。（同じ敷地内に金型工場があります） ※種類：樹脂成型／プレス加工／鋳造金型 ※製品・金型自体の図面設計は別部門が行っております。 ■当社について： 1957年創業時から自社開発と自社製造に強いこだわりを持ち、制御機器／ストラクチャーなど関連商品も扱う鉄道模型の総合メーカーであり、「KATO」ブランドは愛好家の中で知らぬものはないほどの世界的な人気を確立。創業翌年からは米国はじめ欧州への輸出を開始、1986年には米国に現地法人を設立するなど海外展開においても順調な成長を続けてます。 ■当社の魅力： 企画・設計・金型加工から販売・アフターサービスまで一気通貫で行っています。鉄道模型において国内トップクラスシェアです。鉄道模型の製造・販売台数は年々微増しており、確かな需要があるので安定性も強いです。またこの業界においては、新たなメーカーが出てくる可能性は非常に低く、確固たる地位を築いています。昨今では鉄道模型に加えてジオラマ製品にも力を入れており、STEAM教育等に関わるジオラマを製造し、趣味の世界に留まらず事業拡大を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

【20代の若手社員活躍中／独り立ちまでしっかりとサポート／生活に身近な鉄道製品を扱える／在宅勤務可／上流設計から製品化まで幅広いスキル習得が可能】 ■募集背景： 近年の鉄道業界における人手不足の解消と技術革新を目指し、JRを始めとする鉄道会社各社様より新規製品の開発依頼を頂いております。当社はそのニーズを受け、先端技術室という部門を立ち上げ、AIやディープラーニングなどの先端技術を活用した製品開発を行っており、その部門において今回は回路設計をお任せします。 鉄道業界の流れとして、AIやディープラーニングの活用が進んでいなかったため、新規技術の学習や個々のメンバーの意見を積極的に取り入れながら開発を行っている部署でもあるため、ご自身のアイデアや経験を活かしながら設計を行うことができる環境です。 ■業務内容： 全国の鉄道会社に対し、鉄道の保線業務における計測作業の省力化を目的として、カメラや各種センサを組み込んだ列車搭載用のモニタリング装置の主に電源制御の設計から試作品の製作、試験、製品化までをお任せします。 ■業務詳細： 研修を通して製品知識や業務の流れについて学んでいただき、OJTを中心として、試作品の作成や先輩社員のフォロー等、比較的簡単な業務からご担当いただきます。業務に慣れてきましたら、回路の設計業務をご担当いただき、最終的には要件定義や仕様検討についても行っていただきます。 ■担当製品： ・軌道変位モニタリング装置や材料モニタリング装置 電車車両の床下に装置をとりつけ、運転をしながらレール、ボルト、枕木などの状態をAIや画像処理、ディープラーニングを用いて計測する製品を担当いただきます。 ■組織構成： 先端技術室　7名（20代〜40代中心） ※メカ・エレキ・ソフトの担当が同じ組織内におり、日々活発なコミュニケーションを取っております。 ■就業環境： 平均20〜30時間程度・リモートワーク（週1回程度） ■当社について： 当社の技術は、電車が安心・安全に走るためのレール計測からスタートしました。以来、今日に至るまで、鉄道施設関係全般のみならず、建設や電気関連の諸計測器、一般防災保安関係の各種警報器類の開発及び同設置工事なども行って参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

◆年休124日×土日祝休み×残業20h以下/鉄道部門において売上高ランキング1位◆ ■業務内容： 鉄道土木工事において、施工会社への指導監理および積算業務をご担当いただきます。ゼネコンなどの施工会社社員とともに、工事の進め方や施工状況の確認、全体のマネジメントを行います。 ※施工管理業において外勤2：内勤1の割合。他の業務は内勤です。 ※これまでのご経験により、配属を決定いたします。 ■組織構成： 施工監理（外勤）：32人（所長5/副所長5/主任技師18/技師3/技師補1） 工事積算（内勤）：4人（管理職2/一般職2） 耐震調査（内勤）：3人（管理職2/一般職1） 軌道設計（内勤）：2人（一般職2） その他管理業務（内勤）：4人（管理職3/一般職1） ※全員男性、平均年齢59.4歳 ■入社後： 将来「施工監督業務」の責任者として担当していただくために、JR東日本が定める資格取得が必要です。そのため、入社後は本社（大崎）に配属され、数年後にJR本体へ出向し、工事発注や鉄道工事に関する業務や資格の勉強を行い、本社に戻る予定です。 ■転勤/出張： 転勤あり（2〜5年に1回）/出張あり（外勤の現場巡回は毎日、内勤の出張は年4〜5回） ■年収モデル(大卒・1都3県在住・残業時間20h込みの場合※目安) 25歳：470万円/35歳：620万円/40歳：700万円/45歳：800万円/50歳：830万円 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。建設コンサルタント業界全体の中でも第5位と有数の好業績企業です。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。調査・計画・設計・施工監理分野においては、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの確実な推進、構造物の経年劣化の対応等に貢献しています。 【圧倒的な働きやすさ】残業は月20時間程度。圧倒的な就業環境の良さを誇っています。また、在宅勤務が可能です。育児休業からの復帰率も100%です。 変更の範囲：会社の定める業務

★洗車機用洗浄剤で業界No.1のシェア◎ ★月残業時間10.2h程度、土日祝休み、年間休日125日の働きやすさ◎ ★自動車および家電向け防音材、制振材で業界トップクラスのメーカー ■業務概要 当社にて、主に自動車業界・鉄道・航空機向けの化学製品（カーケアケミカル・メンテナンスケミカル等）のルート営業をお任せします。 ■業務内容： ・既存製品の販売 ・お客様（商社等）への販売サポート ・製品使用現場へのフォロー ・新製品の企画、提案、テスト ・その他、工業用機械の販売　等 ※営業先：商社・メーカー・ガソリンスタンド 他 ※商品：カーケミカル（洗浄剤・撥水剤・ワックスなど）産業用ケミカル ■組織構成 部長1名（50代）、部長代理1名（50代）、課長1名（40代）、課長代理1名（40代）、係長2名（30代）、メンバー2名（20代） ■働きやすさ 月残業時間10.2h程度、土日祝休み、年間休日125日と非常に働きやすい環境です。また平均勤続勤務年数の13.9年と、高い定着率を誇ります。 ■当社の特徴・魅力： ◆洗浄剤の総合的なラインナップは業界でも群を抜いており、ガソリンスタンド内の洗浄剤ではトップシェアを誇っております。また、多くのメーカーで当社の薬品が幅広く使用されております。液晶関連向け洗浄剤ではパイオニア的存在です。 ◆自動車および家電向け防音材、制震材でも業界トップクラスです。大手の自動車・家電業界との長年の直取引により安定的な業績を継続。昨今はアジアを中心とした海外での売上比率も向上しています。 ◆現在は自社で技術開発した商品を子会社の製造工場で製造しており、当社を中心とした国内8社、海外17社の子会社を含むパーカーコーポレーショングループで一貫した事業を展開しています。

【東京メトロ・JR東日本等で導入されている発券機の営業をお任せ致します／ノルマ無／鉄道好きの方も歓迎】 ■業務内容： お取引先は、東京メトロや、JR東日本・西日本・九州、小田急電鉄、京王電鉄、相模原電鉄等の鉄道事業者と当社の営業部門の橋渡しとして、技術部門に関するプロジェクト推進をしていただきます。 各社鉄道業界からどういう仕様に買い替えたいのか、どういう新規機能を導入したいのか等の入札案件が入ります。このポジションでは仕様書の作成を通して「同社ならどういう仕様や新規機能の提案ができるか」を模索・提案し、仕様整合をしていただきます。落札後は、社内設計や評価部門との技術部門へ仕様を展開していただき、製品が出来上がり次第、設置されるまで見届けていただきます。 ■ご入社後： まずは教育担当と行動をともに、作業指示に従い半年程度かけて、OJTで業務に慣れていただきます。その後は単独で案件を担当しますが、小規模案件からスタートします（教育担当が引き続きサポート）。また座学に関しては、テキストを通して、業界独特の規格や運用をフォロー致します。完全に独り立ちするまで2年ほど手厚いフォロー体制が整っております。 ■技術的な強み/当社が選ばれる理由： 通常、券売機などは複数のユニット(読み取り機・硬貨を数える機械など)で構成されており、大手企業の場合は下請けに依頼しているため、細かな融通が利かないところ、同社は全て自己完結で製造しており、機能・納期・コストを自社コントロールし、柔軟な顧客への要望に応えることが出来るため選ばれております。引き続きQRコードやVISAタッチにも参入予定です。 ■評価制度： 全社共通の評価シートのほかに、S E業務としてスキルマップがあります。また、業務と関連性のある資格(基本情報技術者/PMS資格等)の所有者には別途手当が付与されます。 スペシャリスト志向の方が多く在籍しており、年一回キャリアカウンセリングを行いご本人の希望が通りやすい環境を整えております。 ■働きやすさ： 平均勤続年数21.7年／年休124日／男性育休取得率実績あり ■配属先情報： 20代6名、30代数名、40代10名程度の20名（男性17名／女性3名） 変更の範囲：会社の定める業務

〜営業経験をお持ちの方へ／有給取得率 約80％／福利厚生◎／航空、鉄道、住環境、精密機器、油圧機器等多様な事業ポートフォリオと世界のリーディングカンパニーを取引先に持ち、国内外マーケットシェアトップクラスの製品を多数保有！〜 ■業務概要： 鉄道カンパニーにて、下記業務を担当いただきます。 ■業務内容： 部門　鉄道カンパニー営業部（東京） ＜営業業務＞ ・営業窓口として自社製品販売、アフターサービスの提供 ・市場拡大へ向けた顧客満足活動の実現、および社内外の関連部門との協業 ・売上拡大へ向けた受注/売上/回収計画の策定と実行 ■具体的な業務内容： ◎窓口業務 ・営業として顧客窓口対応および代理店窓口対応 ・新規案件獲得活動および新車・MROなどの既存業務フォロー ◎マーケティング活動、新規/既存製品の拡販、新商品拡販 ・担当顧客からの生産や開発に関する情報収集 ・受注/売上/回収計画作成、受注/売上/回収管理、納期調整等に関する業務 ■仕事の魅力・やりがい： ・顧客との長期的な関係を築くことで信頼を得ることができます。 ・専門的な製品知識を習得し活かすことで、顧客に最適な提案を行うことができます。 ・鉄道の安全性や効率性を向上させることで、社会に貢献している実感を得られます。 ・鉄道業界は今後も安定した成長が期待でき、新たなビジネスチャンスが多くあります。 ■勤務環境： 残業時間：月平均20時間程度 出張頻度：約5回/月 休日出勤：基本的になし（数回/年） 職場環境や雰囲気： ・有給休暇取得率：約75％ ・フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） ・在宅勤務制度：あり（基本出社） ・職場の雰囲気： ◎互いにサポートし合えるフラットな雰囲気、またオープンでコミュニケーションが活発な職場 ◎受注/売上/回収計画を策定・実行・管理することで、経営の一旦を担うことができる ◎専門知識を身につけることができ、直接鉄道事業者への提案営業ができる 転勤の有無：将来、可能性あり ■キャリアパス： 窓口担当営業として経験を積んでスキルアップしていただき、将来的にはマネージャーに育成予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆既存営業／東武鉄道グループのITｘマーケ企業／鉄道、観光、商業施設等、グループ各社の幅広い案件に携われる／残業月20h程度／年休125日・土日祝休／転勤なし◆◇ ■業務概要： 関東最大の沿線距離を誇る東武鉄道グループのIT×マーケティング分野を担っている当社にて、以下のマーケティング営業を行っていただきます。 ■業務詳細： <顧客> 9割が東武鉄道グループとなります。うち6〜7割が親会社である東武鉄道となります。 東武鉄道は部署数が多く、それぞれの部署に対して担当者がいるほか、各社も事業内容が様々ですので、グループ企業とはいえ顧客の幅（業態）は広く経験することができます。 <商材／サービス内容> サイト構築（季節に応じたキャンペーンなどのページ／ホームページ／採用ページ等様々）や広告運用がメインとなります。 <手法> 基本的には顧客からの要望が下りてくるため、それを対応いただく形となります。 ■身につくスキル： ・引き合いにより大手顧客が対象になります。大規模PJにアサインされると、数千万から数億規模のプロジェクトに関わる事も出来ます。 ・新規顧客へのテレアポなどはないため、深耕営業としてのスキルを存分に身に着ける事が可能です。 ・鉄道だけに関わらず、ソラマチ等のレジャー施設など、多岐に渡る業界知識を身に着ける事が可能です。 ■キャリアパス： まずはIT知識等を覚えて頂き、OJTを通して当社の営業活動を覚えて頂きます。営業一人前としてスキルアップしたのちは、管理職などの役職も目指して頂けます。 ■企業・求人の特長： ・東武鉄道100％子会社のためメイン取引先は東武グループ各社となります。鉄道、観光、商業施設等に関する幅広い案件を担当できます。 ・実績が評価され、グループ外案件も拡大中！東武グループのブランド力、安定基盤、実績という大きな強みのもと、新しいことにチャレンジできる機会に溢れています。 ・残業は月20時間程度となっております。有休も取得しやすく、プライベートも充実させることができる働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務