【職種内容】 通信・鉄道業界では、環境の劇的な変化に伴い、既存事業の抜本的な効率化と並行して、 成長領域(非通信・非鉄道分野)での新たな収益の柱を模索するなど、大きな変革期を迎えています。 日立グループにおいても、通信・鉄道は注力業界の一つと位置付けられており、上流工程から 全社規模での改革を強力に推進できるコンサルタントの役割が非常に重要となっています。 日立コンサルティングでは、日々高まるコンサルニーズに対応するために、通信・鉄道業界を 中心に社会インフラ全体の変革を推進するコンサルティング事業を新規に立ち上げ、共にお客様の変革を推進し、 社会を大きく変えていきたいという高い志を持ったメンバーを募集しています。 【業務内容】 ・通信、鉄道業界をはじめとした日本を代表する社会インフラの超大手企業に対して、 新規事業企画からDX構想策定、実行・定着化、成果創出までEnd to Endでトータルに支援を行います。 ・日立グループの総合力を生かし、グループ内外の専門領域をもつメンバーと連携し、社会課題、 お客様の経営課題に対してクロスボーダーでのコンサルティングサービスを提供します

通信・鉄道業界では、環境の劇的な変化に伴い、既存事業の抜本的な効率化と並行して、成長領域(非通信・非鉄道分野)での新たな収益の柱を模索するなど、大きな変革期を迎えています。日立グループにおいても、通信・鉄道は注力業界の一つと位置付けられており、上流工程から全社規模での改革を強力に推進できるコンサルタントの役割が非常に重要となっています。日立コンサルティングでは、日々高まるコンサルニーズに対応するために、通信・鉄道業界を中心に社会インフラ全体の変革を推進するコンサルティング事業を新規に立ち上げ、共にお客様の変革を推進し、社会を大きく変えていきたいという高い志を持ったメンバーを募集しています！ ＜業務概要＞ ・通信・鉄道業界をはじめとした日本を代表する社会インフラの超大手企業に対して、新規事業企画からDX構想策定、実行・定着化、成果創出までEnd to Endでトータルに支援を行います。日立グループの総合力を生かし、グループ内外の専門領域をもつメンバーと連携し、社会課題、お客様の経営課題に対してクロスボーダーでのコンサルティングサービスを提供します。 ＜コンサルティングテーマの例＞ ・通信事業者：全社DX構想策定…個別化・複雑化したサービス体系・業務プロセス・システムを紐解き、シンプルで共通化された仕組みへ見直すことで、柔軟・迅速な新サービスの立ち上げと大幅なコスト削減を実現。 ・鉄道事業者：デジタルビジネス企画構想策定…鉄道事業者が保有する様々なデジタルデータ(鉄道、観光、不動産、etc.)を活用した新しい鉄道サービスの企画検討や全社改革構想策定、運行・保守の高度化に向けた検討を支援。

〜大手鉄道会社向けコンサルタント／DXやデジタルマーケティング等の新規事業ビジネスにチャレンジ／在宅勤務可／福利厚生◎〜 ■採用背景： "鉄道業界は、人口減少も踏まえ事業運営全体の低コスト化、少人数化という課題を抱えております。これら課題に対応するため、鉄道会社様と鉄道DXに関する実証実験を多数実施しており、今後更に拡大予定です。これら業界課題に対応するコンサルティングSEとしての役割を担うべく、様々な検討や案件を牽引頂ける方を増員します。 ■業務概要： 民需ユーザ（大手顧客）に対し、DXやデジタルマーケティング等新規領域ビジネスを中心に、顧客の課題設定から案件の創出・受注までに携わるコンサルティングSEをお任せします。 主に提案フェーズがメインで、鉄道DX案件の提案・設計・構築におけるプロジェクトマネジメント及び、PoC案件の遂行。また、成功事例に沿って新ビジネスの創出、遂行もお任せする予定です。※構築に関するSEは別でおります。 ■業務詳細： 〇提案フェーズ：商材リサーチや顧客分析、また顧客ヒアリングを基に情報収集。AMと仮説設定、提案書を作成し顧客折衝を実施。 〇設計・構築フェーズ：ベンダー及びお客様をコントロールし、PLとしてPJ完了まで対応 〇成功事例展開フェーズ：お客様とビジネススキーム等整理し、他ユーザへの展開を実施。 ■ポジションの魅力 〇新規ビジネス創出へのチャレンジ 当ポストでは鉄道業界のお客様と新しい技術等を駆使した新領域ビジネス創出にチャレンジする事ができます。 〇お客様業界課題へのアプローチ 個社のお客様との成功事例を、同業他ユーザへ展開する事で、より大規模なビジネスへの展開が可能になります。 ■配属先（NTTビジネスソリューションズ株式会社）について ビジネスユーザーに対する情報通信システムの提案、構築、サポート等を主力事業としているNTTビジネスソリューションズ株式会社（勤務地：大阪府）に西日本電信電話（NTT西日本）より在籍出向となります。待遇・給与は西日本電信電話と変わりません。 ■配属組織について： ・担当課長1名 ・主査3名 ・担当1名 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立76年迎える老舗企業／JRをはじめ、私鉄各社へ鉄道車両部品を供給する専門商社／連結売上高277億円（2024年3月期）／業界経験不問◎営業経験を活かせる〜 ■業務内容： 鉄道車両機器の製造メーカー向けに、コネクターや車両製造用部品の販売業務をご担当いただきます。本ポジションは、仕入先部品メーカーと鉄道車両機器の製造メーカーとの間で以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： 基本的にはルート営業です。主に既存のお客様に固定製品の販売、及び新規商品をPRいただきます。外出は週三回程度です。 ■配属部署： 電機営業部　水戸営業所：4名（うち1名派遣社員） 課長の元、少数精鋭のメンバーが活躍しています。 小人数の営業所ということもあり、先輩のサポートのもと、裁量の大きい仕事へチャレンジが可能です。 ■働き方： ・仕入れ先のメーカーや、納入先の鉄道車両機器製造メーカーの方と信頼関係を構築いただきながら行う営業スタイルです。ルート営業を行いながら腰を据えて働いていただける環境です。 ・コロナ禍ではテレワークも活用いただきながら営業活動を実施いただいております。 ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けていただきます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で裁量の大きい仕事にチャレンジできる環境が整っています。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立77年迎える老舗企業／JRをはじめ、私鉄各社へ鉄道車両部品を供給する専門商社／連結売上高277億円（2024年3月期）／業界経験不問◎営業経験を活かせる〜 ■業務内容： 鉄道信号メーカー向けに、コネクターや車両製造用部品の販売業務をご担当いただきます。本ポジションは、仕入先部品メーカーと鉄道信号メーカーとの間で以下の業務を行っていただきます。 ■業務詳細： 基本的にはルート営業です。主に既存のお客様に固定製品の販売、及び新規商品をPRいただきます。 また、営業活動の他に納期調整や価格交渉など多岐にわたる業務を遂行していただきます。 ■組織構成： ・配属部所：電機営業部 産業交通二課4名 40代の課長の元、少数精鋭のメンバーが活躍しています。 先輩のサポートのもと、裁量の大きい仕事へチャレンジが可能です。 ■働き方について： 仕入れ先のメーカーや、納入先の鉄道信号メーカーの方と信頼関係を構築いただきながら行う営業スタイルです。ルート営業を行いながら腰を据えて働いていただける環境です。 ■入社後について： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けていただきます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■当社の社風について： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で裁量の大きい仕事にチャレンジできる環境が整っています。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本初の列車運行管理システム（列車運行の自動化）を実現した企業／阪急阪神東宝グループの各種システムの開発・提供を行う総合IT企業／抜群の安定性と充実の福利厚生〜 阪急阪神電鉄社、他大手鉄道会社様に対する、鉄道の旅客案内システム、信号設備監視システム、車内防犯カメラ、業務系(勤怠/給与管理等)システムの提案営業ポジションです。 ※担当サービス・システム詳細は、下記からもご確認可能です。 https://itec.hankyu-hanshin.co.jp/product/industry-t/ ■仕事内容詳細： ・2,3社を数年担当する深耕型営業です。長期的に顧客とのリレーションを築いていただきます。 ・提案・商談から各現場での設置立会、その後のフォローまでを担当。 ・機器設置等で月1回程度出張があり（関西メイン）。 ※経験・能力に応じて、リーダー業務をお任せします。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：会社の定める業務】 ■強み： ・親会社で培ったノウハウを生かしながら、マルチベンダーとしてメーカ ーにとらわれずハードとソフトを組み合わせた総合的なシステム提案が可能です。(システムの詳細に関してはエンジニアが同行します) ■当部署について： ・関西の主要な鉄道会社様と長年の取引実績があり、顧客と長期的な信頼関係を築くことを大切にしています。 ・旅客サービス向上を目的に、省力化/効率化がキーワードとして出てきており、今まで人力に任せていたところをシステムを通じた改善提案が増加しております。 ・事業拡大のため、鉄道者地上伝送や車両内IT化ソリューションなど、新規かつ分野横断的なソリューションも獲得しております。 ■配属先：交通事業本部　第二営業部 （15名所属/50代1名、40代3名、30代5名、20代6名） ■充実した福利厚生 社員の長期就業を支援する制度が多数…社員の長期就業を助ける福利厚生が多数あります。家族手当、健康補助手当（健康保険料の自己負担分の1/3相当を支給）、昼食手当、退職金制度、カフェテリアプラン等、社員が安心して働ける環境づくりを実施しています。 変更の範囲：本文参照

【名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大】 ■業務内容： SEとして小売業界向けのソリューションおよびECサイトのプロジェクトチームに参画いただきます。ご経験に応じて、要件定義から開発、導入・運用などプロジェクトの中心メンバーとして様々な工程に参画いただきます。また、希望があれば顧客に対しての提案活動や技術的なサポートなどの発展も含みます。 ■業務詳細： 空港業界を中心とした小売り向けの自社パッケージと、それと連携するECサイトを開発・運用しておりますが、顧客DX施策に応じて、主にECサイトと関連させた様々なソリューションや他システムとの連携機能などを開発・改修していきます。新規案件については、主に企画担当者がある程度まで企画・構想を確立した後、プロジェクトの要件定義から開発以降を担当いただくことを想定しておりますが、ゆくゆくは企画・構想フェーズについてもお願いしたいと考えております。 ■主要顧客について： 首都圏のお客様が多く、名古屋事務所・東京事務所でプロジェクトの垣根なく業務に携わります。顧客については、ほぼグループ外となります。 ■特徴・魅力： 先述した自社パッケージについては30年近い実績を誇っており、主要顧客の業界内においてはシェアNo.1を獲得しています。上記パッケージを基盤として、長年にわたり蓄積してきた信頼性を基に、ECサイトやその他ソリューションを提供しておりますので、チーム内や顧客との関係はとても良好です。 今回のポジションでは、顧客のみならず顧客と関係する様々なベンダ・取引先と調整しながら推進するプロジェクトも多いため、様々な経験を積むことが可能です。 ■キャリアパス： 様々な経験を積むことで、将来的にはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとしてキャリアアップが可能です。また、弊社内では様々な業界向けのプロジェクトに参画するチャンスがあり、多角的なスキルを身につけることができます。

〜長く働ける環境！平均勤続21年以上（離職率1.4％）／有給平均16.5日／住宅補助（50%会社負担／上限有）・家族手当／リモートワーク推進・平均出社率3割／女性社員の役職者率（41.5％）〜 ■業務内容： 配属となる組織は、誰もが知る大手鉄道会社をはじめ、私鉄・バス各社をお客さまとしております。運行管理、駅・空港のサイネージ、時刻表作成・管理、経路検索、輸送計画、保守作業、車上システム・信号システムなど多岐に亘るシステムの開発に携わっており、1970年代より日本の交通の発展に寄与しております。 あなたには、入社時期やご経験・ご希望に応じてプロジェクトをお任せいたします。どのプロジェクトも大規模となることから、基本的には1つのプロジェクトに専従いただき、業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： （1）大手鉄道会社のプロジェクト 日立製作所と業務を行い、お客さま先との打ち合わせ・要件定義などは連携しながら進めていきます。設計フェーズは自社で行い、開発・実装は協力会社の方々に行っていただくため、管理業務がメインとなります。 （2）自社製品「ハイパーダイヤ」に関わるプロジェクト（https://www.hyperdia.com/） 「ハイパーダイヤ」は、鉄道・バス会社にはダイヤ作成や各種管理、一般のお客様向けには経路検索やデータ配信などの情報システムを提供しております。そのため、お客さまは多岐に亘り、且つ一次請けとして業務を行うため、要件定義をはじめ、プロジェクト管理など上流の業務を中心にお任せいたします。 （3）その他 鉄道制御関連の開発も行っており、車上システム、信号制御システムの開発も行っております。 ■開発環境： Java、.NET、C＋＋、COBOL、Pythonを用いた開発案件がございます。 ■働く環境について： ◇在宅勤務：在宅勤務可能な環境です。ただし、お客様、プロジェクトの状況によって異なるため、柔軟な対応が求められます。 ◇残業時間：月平均25時間程度（繁忙期・閑散期によって前後します） ◇出張：お客さまは全国に亘るため、担当するお客様次第では月1回程度の出張が想定されます。

＜英語力を生かせる／法人営業経験をお持ちの方へ／フレックス／年間休日123〜129日／福利厚生◎＞ ■採用背景 鉄道産業に於いて欧州市場は世界的な中心地で有り、当社としても鉄道事業のグローバル化を図るに辺り挑戦を続けています。特に欧州ステークホルダーは環境問題を始めとする社会課題に対する意識が高く、今後日本を含めた世界の鉄道システムの在り方に大きく影響する可能性に鑑み、当事業部としても様々な仕掛けを検討中です。一方でこうした新たな試みを支える既存事業の改善も目下の課題で有り、陣容強化を目的に今回の募集を行います。 ■組織のミッション モビリティインフラシステム事業部のありたい姿 「持続可能なモビリティ社会の今日を支え、明日を創るエッセンシャル・カンパニー」 ◇本部・事業部 国内外運輸・鉄道事業者、輸送機器メーカー及びその関連事業並びに鉄道車両製造事業者向け電気機器、交通システムの販売及び販売政策、営業技術、ソリューション事業検討に関する業務 ◇海外モビリティシステム第一部 北米、中南米、欧州、中東、アフリカ、豪州における交通システム製品の販売及び販売政策に関する業務 ■業務内容 欧州の鉄道事業者や車両メーカとの契約は現地販売会社(Mitsubishi Electric Europe B.V.)が主となりますが、鉄道事業者や車両メーカーに対する提案活動、契約締結・履行(プロジェクト運営サポート)、売上管理等、現地販社と連携して事業全般の推進、管理業務に従事して頂きます。主な製品群は車両用電機品(推進制御装置、主電動機、空調装置等)になりますが、新たな事業領域に対する提案活動にも参画して頂きます。 ＜具体的には＞ 欧州鉄道事業者や車両メーカ向けの各種鉄道システムへの直接・間接営業業務 ＜営業活動例＞ ・技術部門と連携した顧客への提案活動、見積提出、受注、納品(竣工)までの一連の営業業務 ・鉄道事業者の新規領域への提案、実需化業務 ・鉄道事業者との新規技術開発（共同研究）対応業務 ■キャリアステップ ・営業業務を経験後、課内チームリーダーから管理職への昇進、またスタッフ部門である事業企画や営業推進業務、経営企画業務を担当する可能性もあります。 ・海外販売会社への出向による現地リーダーポストへの配置の可能性もあります。

◎航空・海運会社出身者やSier出身者などコンサル未経験でも多数活躍中 ◎運輸業界経験者歓迎/ご経験を活かし多様なお客様の戦略・業務改革・IT変革へ挑戦していきたい方におすすめ ◎ビジネスコンサルティングと事業投資の2つのビジネス機能を持ち、コンサルから事業実装まで支援が可能 ◎お客様の経営から現場まで深く入り込み、お客様それぞれの課題に寄り添った提案・コンサルティングを重視しているファームです ■概要：運輸業界向けのコンサルタントとして以下のようなプロジェクトをお任せします −新規事業開発 −事業戦略・構想策定・実行推進 −業務・IT変革 −組織・人財変革 −プログラムマネジメント・プロジェクトマネジメント 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例 ・大手航空会社向け国内線運賃刷新プロジェクトの構想策定ー実行支援 ・大手海運会社向け国際海上輸送業務でのSaaS活用・導入支援 ■ポジションの魅力 ＜コンサルタントとしてご自身のご希望のキャリア形成が可能＞ 一人一人の個性・キャリア感を重視したプロジェクトアサインが検討可能です。 戦略・業務改革・DXなど様々なテーマの案件に参画可能であり、また、シグマクシスが保有する幅広い知見・人財をフル活用できるため、自身の得意領域を強化すると共に、クライアントのみならず、業界全体を変革するような経験を数多く積むことができる環境です。 ■研修について： ・コンサルタントして早期に立ち上がれるよう、体系的な全体研修ではなく個別の能力やスキルに応じたカスタマイズ型の研修を実施、入社後面談を通じて、コンサルティング基礎、サービス別研修、スキル別トレーニングなど個人に適したカリキュラムを策定、実施します。 ■同社の特徴： 目指すミッションは顧客の変革実現と事業価値の創出です。数百名のスモールな組織ですが、フラット＆スピードを重要視し、全プロジェクト国内での戦略立案、意思決定を行っています。 組織も顧客の縦割り組織ではなく、ビジネス、IT、デジタル、イノベーション等、多様な人材によるスキルミックスされたハイブリッドなチームがプロジェクトベースで構成されます。またプロジェクトの構想策定〜PMO／実装までを内製化しています。 変更の範囲：本文参照

== 鉄道王国九州でのシェア率は90％以上！公共交通として重要な社会インフラに携われる/転勤無/年休125日/土日祝休み/業界での知名度高！ == ●業務概要： 鉄道業界に特化した情報通信機器メーカーである当社にて、鉄道事業者やプラント・公共交通など、業界における情報通信機器のソフトウェア開発としてご活躍いただきます。 ●業務詳細： 自社製品・受託製品のシステム設計、ソフトウェア設計、プログラム製作 ●組織構成： 部門は27名で構成されており、20代と40代が多く在籍しています。 ●企業の魅力： ＼鉄道王国九州で圧倒的なシェア。高度な技術を活かし日本全国、世界へ！／ 当社が強みとするのは、鉄道関連の通信システムです。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されており、駅向けの放送装置では九州では90％以上のシェアを誇っています。また、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどのシステムも開発。大手電機メーカーの製品づくりでも、私たちの技術が活かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道・交通事業を支えるインフラ事業／電気電子工学の知見のある方向け技術系オープンポジション／年休126日】 ■業務内容：鉄道・交通事業を展開する伊丹製作所の技術系オープンポジションです。ご提出いただいた書類をもとに、伊丹製作所の全てのポジションで、幅広く検討させていただき、適正なポジションを随時ご提案させていただきます。 ■職種：設計職、品質保証、プロジェクトマネジメント職（幅広く人材をお探ししております。詳細に関しては選考内でもお伝えいたします）。 ※書類選考合格の場合は選考合格の連絡に合わせて選考ポジションのご連絡をさせていただきます。 ■同事業の製品例： （1）列車統合管理装置(TCMS) 「列車の頭脳を司るシステム」として重要な役割を担っており、在来線/新幹線をはじめ多くの事業者に利用されております。「走る」「止まる」の制御はもちろん、各種車両用電機品を統合し、省エネ車両制御等の機能向上や乗務員支援を実現しています。乗務員支援から列車の運転に関わる全てを一括で自動制御する機能まで、お客さまのニーズに最適なソリューションの提供を目指しています。 （2）CBTC 鉄道の安全運行を支援するシステムであり、New York市交通局等の海外顧客へも納入を行っています。本システムは電車の速度超過や衝突・脱線などのリスクを検知し、自動的に安全に停車させる等、鉄道の安全運行に欠かせないシステムであり、今後も世界市場で多くの需要が見込まれています。 （3）推進制御装置（インバーター） 架線から供給される電力を変換し、交流モータの制御を行う装置であり、走行用の電気の周波数や電圧を変え、主電動機（モーター）の回転数や力を調整しております。 近年では大容量SiCパワーモジュールを活用した鉄道車両用インバーターの開発に世界に先駆けて製品化し、従来製品と比べて低損失・小型軽量化、低騒音、省メンテナンス化を実現しております。 （4）主電動機（モーター） 電力を得て車輪を回転させる動力を生み出す装置で、新幹線を始めとする鉄道車両で小型軽量・高効率・低騒音を実現しています。近年では独自の「同期リラクタンスモーターシステム（SynTRACSTM）」により、鉄道システムで世界最高水準の省エネルギー性能を達成し、SDGs目標の達成にも寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大】 ■業務内容： 小売業界向けのソリューションおよびECサイトのプロジェクトチームにおいて、チームリーダーとして提案から開発、導入までのプロジェクト管理を担当していただきます。 お客様のニーズに応じたソリューションを提供し、プロジェクトの進行管理、品質管理、予算管理、チームメンバーの指導・育成が主な業務範囲となります。また、希望があれば顧客に対しての提案活動や技術的なサポートなどの発展も含みます。 ■業務詳細： 空港業界を中心とした小売り向けの自社パッケージと、それと連携するECサイトを開発・運用しておりますが、顧客DX施策に応じて、主にECサイトと関連させた様々なソリューションや他システムとの連携機能などを開発・改修していきます。新規案件については、主に企画担当者がある程度まで企画・構想を確立した後、プロジェクトの見積もりから開発までを担当いただくことを想定しておりますが、ゆくゆくは企画・構想フェーズについてもお願いしたいと考えております。 ■主要顧客について： 首都圏のお客様が多く、名古屋事務所・東京事務所でプロジェクトの垣根なく業務に携わります。顧客については、ほぼグループ外となります。 ■特徴・魅力： 先述した自社パッケージについては30年近い実績を誇っており、主要顧客の業界内においてはシェアNo.1を獲得しています。上記パッケージを基盤として、長年にわたり蓄積してきた信頼性を基に、ECサイトやその他ソリューションを提供しておりますので、チーム内や顧客との関係はとても良好です。 今回のポジションでは、顧客のみならず顧客と関係する様々なベンダ・取引先と調整しながら推進するプロジェクトも多いため、様々な経験を積むことが可能です。また、チームリーダーとして裁量を持ち、プロジェクトをリードしていくやりがいがあります。 ■キャリアパス： チームリーダーとしての経験を積むことで、将来的にはプロジェクトマネージャーや部門リーダーとしてキャリアアップが可能です。また、弊社内では様々な業界向けのプロジェクトに参画するチャンスがあり、多角的なスキルを身につけることができます。

■□Iターン・Uターン希望者も歓迎！／日本製鉄のDNAを引き継ぐプライム上場IT企業／スキルアップに意欲のある意識が高いメンバーと仕事ができる／離職率3.3％／平均残業月10.9h□■ ■業務内容 ◎運輸業のお客様に向けたシステムの開発及び提案…開発では既存システムへの機能拡張や老朽化更新などにおける技術課題に対する検討や対策の立案、新規システムの提案から開発、保守運用のサポートまで全工程を対象とします。 ◎運輸業界に向けた業種プラットフォームの立案及び開発、業界や業種で利用されているパッケージの導入支援を行います。 ◎お客様及び開発メンバとのコミュニケーションをはかり、進捗管理・課題管理を行います。 ※休日対応、夜勤対応はありません。（最終リリースの際に深夜に導入する可能性もあります。）また、マネジメントするだけではなく自ら開発もできるポジションです。 ■ポジションの魅力 「最高の成長フィールドがそこにある」 大規模で難易度の高い案件の提案〜PJ実行まで幅広い経験ができます。 顧客事業領域が幅広く色々なニーズあり・他事業部門とのダイナミックな連携等を通じ、自ら手掛けた案件が身近に存在し社会貢献を実感することが出来ます。 ■キャリアパス 様々な業務領域、技術領域を経験することで、エンジニアとしてのキャリアの幅を広げることが可能です。領域としても上流から保守まで、幅広い領域をカバーしており、ご自身の強みやキャリア志向性に応じたキャリアアップを図ることが可能です。 ■キャリア支援 「NSSOLアカデミー」という高度な専門性と広い経験、強いリーダーシップを備えた事業をけん引する中核人材を育てるための育成機関があります。 専門スキル習得・部下の育成や業務に関する悩み・自身の適性・今後のキャリアに関すること等、専任のキャリアカウンセラーによるカウンセリングを受けることができます。 ■ワークライフバランス充実 ・月平均残業10.9時間（同社は所定就業時間7.5hを法定労働時間8時間に換算し算出した数値） ・平均有給取得日数15日/年 ・有給以外にも配偶者出産休暇、子の介護休暇、リフレッシュ連9制度など 変更の範囲：会社の定める業務

【安定した基盤で自分に合ったキャリア形成/安定基盤で充実の自社研修制度/ソリューション特化の事業部もあるため豊富なキャリアパス/プライム案件も多く上流工程あり】 ■職務内容： ネットワーク設計〜構築〜運用保守のいずれか スキルに応じ、無理なく参画できます。 例） 構築 無線LAN環境の現地調査・プロット図案作成・パラメータシート作成・Cisco設定等 運用・保守 ネットワーク環境設定変更 障害発生時の調査 IPアドレス管理 ■配属先について：大手企業を中心とする顧客のプロジェクトがメインとなります。プロジェクトの期間は割合として1年〜5年がボリュームゾーンとなっており、数ヶ月単位の短期プロジェクトは少ないです。 ■就業環境： ・自社研修センターにて100科目以上の研修プログラムを用意しています。スキルアップのサポート体制が充実しています。 ・全エンジニアに担当チームリーダーや担当営業が付き、希望と現状のプロジェクトの合致度のチェック、残業時間をチェックします。条件を満たさない顧客に改善を要求もし、エンジニアの就業環境の整備を徹底しています。 ・取引先の働き方改革が進み、平均残業は12.3hとなっており、短縮傾向です。 ・全国に拠点を設けており勤務地については比較的融通が利きやすい環境です。全国転勤はなく、希望に応じて県を跨いだUIターンも可能です。 ■案件一例：ネットワーク・サーバー・DBと幅広い領域に携わるチャンスがあります。技術研修の環境が充実しており、1200人以上のエンジニアが継続的に自身のスキルを伸ばしながら就業しています。そのため顧客先からの評価も高く、重要性の高いプロジェクト案件を営業が獲得しやすい状況です。 ・大規模ネットワークの設計、構築　・Cisco機器を用いたネットワーク設計／構築、冗長化構成　・情報セキュリティシステムの開発及びサーバー構築 ・大手顧客先の仮想化関連、クラウド関連、スマートフォン関連構築案件、LTE、SaaS、PaaS設計 ・VMwareによる仮想化サーバー、Cisco UCSサーバー構築、VDI環境設計／構築、ストレージ設計／構築

【面接1回／営業未経験からのキャリアチェンジ歓迎／世界を走る自動車の5台に1台が当社ショックアブソーバを採用／自動車、オートバイ、建設機械、産業機械など幅広い事業領域を誇る独立系総合油圧機器メーカー】 ■業務内容： 建機、自動車メーカーの顧客に対する営業業務に携わっていただきます。 ・新規引合 ・自社内（技術部門、生産管理部門等）の調整 ・価格交渉 ・代金回収　等 ■会社の強み： ◎油圧技術のトップランナー ・衝撃や振動を油圧によって吸収・緩和するカヤバの技術は、自動車や二輪車・鉄道車両などの快適な乗り心地や安全走行に貢献しています。 ・そのコア技術をもとに、電子制御・空気圧など多彩な技術を複合化して生み出すシステム製品には、油圧技術のトップを走るカヤバの総合力が発揮されています。 ◎5台に1台 ・世界で走る自動車の約5台中1台にカヤバの自動車用ショックアブソーバが採用されており、そのシェアは世界トップクラス。 ・米国や欧州だけでなくBRICs、VISTAなどの新興国に対して製品・技術・サービスを提供しています。 ・また様々な国で部品を供給できるよう、世界23ヶ国に生産・販売・サービス拠点を展開しています。 ■働きやすさ： ・入社3年後定着率90％以上、平均勤続年数15年以上 ・当社はすべての社員が安心して仕事に集中できる環境を整えるために、様々な支援制度を導入しています。 ・また、世界の多様なニーズに応えていくには組織としての多様性も重要だと考え、ダイバーシティマネジメントも積極的に推進。 ・男女、人種を問わず、どのライフステージでも社員が能力を発揮できるよう環境づくりに取り組んでいます。 ■就業環境／研修制度の一例： ◎ワークライフバランス支援 ・コアタイムなしのフレックス制度 ・テレワークの導入 ・配偶者転勤休職、介護休職、ボランティア休職 ・有給残余日数積立制度 ◎研修制度 ・50コースにおよぶ技術者教育 ・海外研修もある語学教育 ・海外赴任前研修 ・階層別教育、OA教育 変更の範囲：会社の定める業務

▼【車掌用モバイル端末・定期券発行システム等、鉄道業界向けシステム営業／創立100年超の老舗車両用電機メーカー】 【担当業務】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 当社の交通情報機器・システムの提案型営業を担当していただきます。 鉄道事業者向けの営業が中心で、新製品の提案や、客先の仕様変更に応じて、各種情報機器システムのプログラムの組み直しやメンテナンスを提案していただきます。 半年から１年という長い時間をかけ、当社技術部門や工場といった様々な部門と連携しながら自らプロジェクトの中心となり、受注から納品、アフターサービスの提案まで一貫して対応していただきます。 ・新領域へのアプローチ企画 運賃計算のノウハウを活用して、クラウドサービス活用やキャッシュレスサービスなどの新領域開拓を行っていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■就業環境の魅力：高度な情報通信技術とメカトロニクスを融合し、ICTソリューション事業として駅務機器システムとIoTソリューションの２つの分野で事業を展開しています。駅務機器システムは、定期券発行機や車掌用携帯端末などを開発・製造し、鉄道事業者様にスムーズな料金収受、収入管理システムを提供しています。IoTソリューションは、クラウドを活用したさまざまな設備監視や位置監視を実現し、お客様の省力化、省メンテナンス化に大きく貢献しています。 入社初日に、社内規則などの研修があります。また、管理職や係長クラスへの新規昇格者を対象にした集合研修を定期的に実施しています。（新任管理職研修、コーチング研修ほか） 変更の範囲：本文参照

〜創業60年超／大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／年間休日120日以上／スキルアップできる案件、興味のある案件に携われます〜 ■業務内容： サーバ機器の開発設計をご担当して頂きます。基本設計からテストまでの一連をご担当いただきます。 一つの製品に対して設計からプログラミング、テストまで携われるため、自身の得意な分野を活かしつつ更なるキャリアアップを狙え ます。また最初から全てお任せするのではなく、力量に応じて業務をお任せいたしますのでご安心ください。 ■身につくスキル： ・上流工程〜下流工程までの一連の開発に携われます。 ・開発設計の知識・経験が身につきます。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■魅力： ・プログラミング、設計いずれかの知識があれば挑戦いただけます。当社ではメーカーエンジニア出身者が講師を務める技術研修を随時実施しています。プログラミング経験者の方は電気・機械製図の基礎研修、設計経験者の方はプログラミング研修を受講してからスタート頂けます。 ■自社研修施設について： 秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。当施設には国家資格である「キャリアコンサルタント」を取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■当社の特徴： 創業60年超の技術開発支援企業です。プラント・重工業や自動車や輸送機器、電気電子通信分野に強みを持ちます。当社の品質へのこだわりや技術力の高さが顧客から高く評価され厚い信頼を得ております。 取引先は国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。その証として数々のメーカー、技術者派遣会社が人員を削減したリーマンショックの時代でさえ、当社は誰一人人員削減を行いませんでした。雇用を守る強い経営基盤と、顧客との信頼関係があります。

【社会インフラを支えるODA案件等の大型ビジネス/2015年からセカンドステージとして自立自走を目指した新たな人員体制/中途入社者多数活躍】 ■職務内容 （1）　鉄道敷設プロジェクト向　鉄道資機材（主に軌道部品）の輸出、三国間トレード （2）　新規プロジェクトへの鉄道資機材トレード・投資案件の開拓 （3）　部下のマネジメント・指導育成 お客様との折衝、商談、リスクマネジメント、納期・在庫管理、デリバリー調整、新規顧客開拓、市場調査・マーケティング等の営業活動をお任せします。 ■ポジションの魅力 （1）社会インフラを支えるやりがい 東南アジア等の世界の鉄道敷設案件向けODA関連の対応を行うインフラの根幹を担う事業です。昨今のカーボンニュートラルの流れでも注目されている鉄道事業の重要度は今後も高まっていく見込みです。 （2）ビジネス規模の大きさ 鉄道事業はODAの案件等を含め、金額も非常に大きなビジネスとなります。大きな規模感、社会への影響力を感じながら、業務に取り組んで頂くことが可能です。また、世界各国への出張など、非常に仕事の躍動感を期待頂けるポジションとなっています。 （3）業界内での圧倒的なプレゼンス 住友商事グループは鉄道案件に古くから強みを持つ企業です。本ポジションのレールなどの資機材のほか、鉄道の車輪等の部品を住友商事グローバルメタルズで行っているほか、グループ内で鉄道システムの輸出などを実施しており、鉄道業界でも圧倒的なプレゼンスを誇ります。世界の様々な企業からお声がけを頂くことができ、業務上のチャンスが非常に大きいのが特徴です。 ■担当エリア： インド、東南アジア、世界各国向けの案件 ■キャリアパス： トレードや事業会社管理業務を経験した後、配置転換で様々な業務を経験し、スキルアップが可能です。 将来的には当社が国内外に投資する事業会社へ出向、グループの海外事務所への赴任など、様々なキャリア形成の機会があります。 ■同社について： 住友商事がコアとしている金属ビジネスを担うグループ中核企業として2003年4月に誕生しました。「金属のトレード」と「事業経営」を両軸に展開しています。取引の『80%』が海外向け、基幹職の『25%』が現在海外駐在中であり、業界トップクラスの海外比率を持つ企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼こんな方おすすめ／ 【ブランクOK！】　空港・鉄道・観光業界から一度、離れた方でもう1度携わりたい方がご経験を活かせる環境◎ 【働き方改善したい方！】基本、定時退社で無理のない職場環境♪　 有給は、自由に取りやすい社風のため、長期休みを取ってよく海外に行く方も多いです♪ ■当校について： 西鉄国際ビジネスカレッジは西鉄グループであり学生の就職率も高水準 主に、ホテルブライダル業界や航空業界、鉄道業界、観光・旅行業界など多くの業界への就職実績があります。 それを実現させているのは西鉄グループという強みです。実際に法人社員の方が行う実習を受けたり、マナー授業や就職対策など万全なフォローアップがあります。 ■組織構成： 就職課の方は、3名在籍（ホテル業界、鉄道業界、航空業界出身の方） 年齢層は、40代〜60代の方がメインでベテランの方がご活躍されているので1からしっかりサポートさせて頂きます！ ■業務詳細： ・入学した学生さんのニーズを聞き、観光業界への会社様（航空系や鉄道系、観光系)アポイントを取得し 窓口の方に求人の相談や卒業生訪問、研修の相談などを行うことがメインミッションになります。 （※）基本的には、求人はお預かりしているため新規でアポイントはほとんどありません。 又、学生さんたちへの就職指導（ビジネスマナーや面接の対策）や体験談を交えた業界説明（保護者や学生向け） など、夢を持った学生さんたちのサポートをしていただきます。 ■働き方について ： ・残業はほとんどありません。皆さん定時で帰宅しておりますのでプライベートの時間はしっかり確保いただけます。 ■出張について： ・研修や実習、就職した学生の確認などのため航空会社や鉄道会社、ホテル・旅行会社に訪問をする機会がございます。 ただ、メインとしては7月〜8月の日帰りの出張になります。※泊りがけの出張はほとんど発生しません♪ 変更の範囲：会社の定める業務

【職務内容】 現在、鉄道業界では、都市部の交通渋滞解消に向けた運行管理・遅延予測システムの導入、高速化技術の開発、さらにカーボンニュートラル実現に向けた取り組みなど、社会課題の解決に向けた、さまざまな技術革新が進められています。また、鉄道車両の高速化・運転の高密度化の輸送ニーズに応えつつ、さらなる環境性・快適性の向上を実現できるよう「車内・車外騒音の抑制」「走行振動の抑制」「省エネルギー性」「小型軽量化」「保守性の向上」といったテーマがあります。 当部門では、日立グループとして鉄道業界が直面するこうした課題の解決をめざし、最先端の車両制御システム開発に取り組んでいます。近年では、鉄道インフラの開発を通じて、国内のみならず海外市場への事業拡大も進めており、グローバルな視点で挑戦し、新たな鉄道ソリューションを創出していく仲間を募集します。 【仕事内容】 鉄道車両の制御システムに関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証をお任せします。既存車両向けの開発だけではなく、新規車両向けの開発案件も増加傾向にあります。また、国内だけではなく海外向け鉄道車両の受注も見込まれていますので、これまでの経験に応じて業務をお任せします。 【具体的には】 ・鉄道車両向けの制御システム（主にC言語）に関する組み込み系ソフトウェアの設計および検証 主な業務工程は基本設計工程と検証です。そのため、実際にコーディングする頻度は少なく工程管理や取りまとめがメインです。基本的に、ソフトウェア開発が主体ですが、検証フェーズでは、車両装置を用いた業務を行うため、配線の抜き差しを含めて対応することも求められます。電気的な知識も必要となる一方で、鉄道車両の開発に携わっている、やりがい、実感を得られやすい環境です。 仕様決め、要件定義フェーズからお任せします。また、顧客折衝（鉄道事業者向け提案活動を含む）を行う頻度も多いため、コミュニケーション能力が求められます。 【鉄道車両の制御システムについて】 運転台表示器や各種装置（ドア、ブレーキ、空調など）のコントロール、車両と指令所の通信部分が対象です。近年の鉄道車両は無線通信、省エネ走行、自動運転、高速走行などを実現するため、さまざまな最先端技術を取り入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

★洗車機用洗浄剤で業界No.1のシェア◎ ★月残業時間10.2h程度、土日祝休み、年間休日125日の働きやすさ◎ ★自動車および家電向け防音材、制振材で業界トップクラスのメーカー ■業務概要 当社にて、主に自動車業界・鉄道・航空機向けの化学製品（カーケアケミカル・メンテナンスケミカル等）のルート営業をお任せします。 ■業務内容： ・既存製品の販売 ・お客様（商社等）への販売サポート ・製品使用現場へのフォロー ・新製品の企画、提案、テスト ・その他、工業用機械の販売　等 ※営業先：商社・メーカー・ガソリンスタンド 他 ※商品：カーケミカル（洗浄剤・撥水剤・ワックスなど）産業用ケミカル ■組織構成 部長1名（50代）、部長代理1名（50代）、課長1名（40代）、課長代理1名（40代）、係長2名（30代）、メンバー2名（20代） ■働きやすさ 月残業時間10.2h程度、土日祝休み、年間休日125日と非常に働きやすい環境です。また平均勤続勤務年数の13.9年と、高い定着率を誇ります。 ■当社の特徴・魅力： ◆洗浄剤の総合的なラインナップは業界でも群を抜いており、ガソリンスタンド内の洗浄剤ではトップシェアを誇っております。また、多くのメーカーで当社の薬品が幅広く使用されております。液晶関連向け洗浄剤ではパイオニア的存在です。 ◆自動車および家電向け防音材、制震材でも業界トップクラスです。大手の自動車・家電業界との長年の直取引により安定的な業績を継続。昨今はアジアを中心とした海外での売上比率も向上しています。 ◆現在は自社で技術開発した商品を子会社の製造工場で製造しており、当社を中心とした国内8社、海外17社の子会社を含むパーカーコーポレーショングループで一貫した事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜営業経験をお持ちの方へ／有給取得率 約80％／福利厚生◎／航空、鉄道、住環境、精密機器、油圧機器等多様な事業ポートフォリオと世界のリーディングカンパニーを取引先に持ち、国内外マーケットシェアトップクラスの製品を多数保有！〜 ■業務概要： 鉄道カンパニーにて、下記業務を担当いただきます。 ■業務内容： 部門　鉄道カンパニー営業部（東京） ＜営業業務＞ ・営業窓口として自社製品販売、アフターサービスの提供 ・市場拡大へ向けた顧客満足活動の実現、および社内外の関連部門との協業 ・売上拡大へ向けた受注/売上/回収計画の策定と実行 ■具体的な業務内容： ◎窓口業務 ・営業として顧客窓口対応および代理店窓口対応 ・新規案件獲得活動および新車・MROなどの既存業務フォロー ◎マーケティング活動、新規/既存製品の拡販、新商品拡販 ・担当顧客からの生産や開発に関する情報収集 ・受注/売上/回収計画作成、受注/売上/回収管理、納期調整等に関する業務 ■仕事の魅力・やりがい： ・顧客との長期的な関係を築くことで信頼を得ることができます。 ・専門的な製品知識を習得し活かすことで、顧客に最適な提案を行うことができます。 ・鉄道の安全性や効率性を向上させることで、社会に貢献している実感を得られます。 ・鉄道業界は今後も安定した成長が期待でき、新たなビジネスチャンスが多くあります。 ■勤務環境： 残業時間：月平均20時間程度 出張頻度：約5回/月 休日出勤：基本的になし（数回/年） 職場環境や雰囲気： ・有給休暇取得率：約75％ ・フレックス制度：あり （フレキシブルタイム 5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム 11:00-13:45） ・在宅勤務制度：あり（基本出社） ・職場の雰囲気： ◎互いにサポートし合えるフラットな雰囲気、またオープンでコミュニケーションが活発な職場 ◎受注/売上/回収計画を策定・実行・管理することで、経営の一旦を担うことができる ◎専門知識を身につけることができ、直接鉄道事業者への提案営業ができる 転勤の有無：将来、可能性あり ■キャリアパス： 窓口担当営業として経験を積んでスキルアップしていただき、将来的にはマネージャーに育成予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東京メトロ・JR東日本等で導入されている発券機の営業をお任せ致します／40代で年収650万〜／ノルマ無／鉄道好きの方も歓迎】 ■業務内容： お取引先は、東京メトロや、JR東日本・西日本・九州、小田急電鉄、京王電鉄、相模原電鉄等の鉄道事業者と当社の営業部門の橋渡しとして、技術部門に関するプロジェクト推進をしていただきます。 各社鉄道業界からどういう仕様に買い替えたいのか、どういう新規機能を導入したいのか等の入札案件が入ります。このポジションでは仕様書の作成を通して「同社ならどういう仕様や新規機能の提案ができるか」を模索・提案し、仕様整合をしていただきます。落札後は、社内設計や評価部門との技術部門へ仕様を展開していただき、製品が出来上がり次第、設置されるまでのフォローをお任せ致します。 ■ご入社後： まずは教育担当と行動をともに、作業指示に従い半年程度かけて、OJTで業務に慣れていただきます。その後は単独で案件を担当しますが、小規模案件からスタートします（教育担当が引き続きサポート）。また座学に関しては、テキストを通して、業界独特の規格や運用をフォロー致します。完全に独り立ちするまで2年ほど手厚いフォロー体制が整っております。 ■技術的な強み/当社が選ばれる理由： 通常、券売機などは複数のユニット(読み取り機・硬貨を数える機械など)で構成されており、大手企業の場合は下請けに依頼しているため、細かな融通が利かないところ、同社は全て自己完結で製造しており、機能・納期・コストを自社コントロールし、柔軟な顧客への要望に応えることが出来るため選ばれております。引き続きQRコードやVISAタッチにも参入予定です。 ■評価制度： 全社共通の評価シートのほかに、S E業務としてスキルマップがあります。また、業務と関連性のある資格(基本情報技術者/PMS資格等)の所有者には別途手当が付与されます。 スペシャリスト志向の方が多く在籍しており、年一回キャリアカウンセリングを行いご本人の希望が通りやすい環境を整えております。 ■働きやすさ： 平均勤続年数22.4年／年休124日／残業17時間程度／男性育休取得率◎ ■配属先情報： 20代6名、30代数名、40代10名程度の20名（男性17名／女性3名）

~鉄道部門において売上高ランキング1位/鉄道事業に携わる/フレックスタイム制/残業月20時間程度 ■業務内容： 鉄道土木工事において施工会社への指導監理及び積算業務をご担当頂きます。ゼネコン等施工会社社員と工事の進め方や施工状況の確認、全体のマネジメントをご担当頂きます。基本的には事務所内の業務が中心です。これまでの職歴により、積算業務をお願いする可能性があります。 ■雇用形態について： 当社では中途採用において、全社員が契約社員スタートですが1年後の登用率は100%に近い水準です。（年1回正社員化試験有） ■配属先と入社後の流れ： 配属先の施工監理部門で行っているJR東日本の工事現場での「施工監督業務」を、将来責任者として担当していただくためには、JR東日本が定める資格取得が必要になります。そのため、入社後、同社の本社（大崎）配属→数年後にJR本体出向（工事発注等、鉄道工事に関する業務や資格の勉強）→本社配属を予定しております。 ■ポジションの魅力： 鉄道に関係した工事は、鉄道を利用するお客さまの安全・快適と列車の安全・安定運行のため建設業法や鉄道事業法等の適用を受け、厳しい制約を遵守しつつ施工監理業務を行う、やりがいのある仕事です。 ■同社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。建設コンサルタント業界全体の中でも第5位と有数の好業績企業です。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。調査・計画・設計・施工監理分野においては、東日本大震災の鉄道復興プロジェクトや首都圏直下地震に備えた高架橋や盛土等の耐震補強プロジェクトの確実な推進、構造物の経年劣化の対応等に貢献しています。 【圧倒的な働きやすさ】残業は月20時間程度。圧倒的な就業環境の良さを誇っています。また、在宅勤務が可能です。また育児休業からの復帰率も100%。 【ICT事業へも進出】地図や図面の電子データ整備やGPSを活用した列車の位置検知の開発など技術陣の支援に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務