【鉄道各社（私鉄、JR）を支える安定企業でシステム開発をお任せします／年間休日123日／土日祝日休み】 ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 鉄道の保線業務における計測作業の省力化を目的として、各種センサーと通信した計測ソフトの開発と、計測したデータを活用するデータ処理ソフトの開発をお願いします。具体的には、センサのデータから、線路の軌道状態を把握するシステムや測定で蓄積したデータを、一覧・グラフ等へ表示・出力するシステムをお任せします。 【計測ソフト開発について】 近年の少子高齢化による労働者不足対策として、鉄道業界におけるシステムとしての設備投資が増えています。鉄道の保線業務の内容を知り、顧客が必要とする計測機器・システムの開発を行い、持続可能な鉄道の安全安定輸送の下支えに貢献していただける方を求めています。 ■同社の特徴： ・元請案件が大半であり、顧客に近い位置で仕事を行うことができます。 ・システム導入顧客も多々あり、様々なシステムの開発に従事できます。 ・鉄道会社向けのシステム開発という、社会インフラを陰で支える重要な仕事を行っています。業務に対する責任はある一方で、仕事に対する充実感、満足感は高くやりがいを感じることができます。 ・システムの上流設計から開発・テスト・運用保守の様々な業務を自社で行うことができます。スキルアップを図るには最適な環境です。 ・開発に関しては、特段の制約条件が無いため、新しい技術なども比較的自由に取り入れ、行うことが出来ます。 【充実したワークライフバランス】 鉄道という非常に大きなスケールの業務に携わりながら、土日祝日休み、残業平均時間は自部門平均10〜20時間程度と、プライベートも充実できる働きやすい環境です。

〜多様な部品の設計ができる／鉄道車両部品のトータルサプライヤー／年間休日124日（土日祝休み）／福利厚生充実〜 ■業務内容： JR各社や車両メーカー向けに、2D・3DCAD（AutoCAD・SOLIDWORKS）を使用した鉄道車両部品の設計をお任せします。 ■業務詳細： ・部分的な設計もありますが、車両内の洗面ユニットまるごとの設計などの依頼もあります。 ・パース図面をもとにイメージをふくらませ、機能や安全面、コストを考慮しながら車両メーカーの要望を満たす製品を設計するシーンも発生します。 ・近年では鉄道車両内装部品だけではなく、防犯カメラや床下蓄電池箱、客室照明等の設計も手掛けております。 ■就業環境： 土日祝休みで年間休日は124日です。永年勤続表彰制度など、福利厚生制度も充実していて長く安心して勤められる風土です。 ■当社の特徴： （1）商社+メーカー機能を併せ持つ 代理店・商社として長年にわたり蓄積した調達力に加え、設計機能・工場を持つことで、時代の変化とともに多様化するニーズにワンストップで対応できることが強みです。 （2）長い歴史で培った安定基盤 大手企業と長く取引があるため、業績は安定しています。 （3）海外への取組み 台湾の鉄道車両部品専門商社の30年以上にわたるパートナーとして、国内メーカーの高品質の商品を台湾鉄道業界へも提供しています。

〜鉄道部門において売上高ランキング1位/鉄道事業に携わる/フルフレックスタイム制（コアタイム無し）/残業月20時間程度/正社員登用率ほぼ100%〜 ■業務内容： JR東日本及び鉄道関連会社の駅舎関連の構造設計を主とする部門です。今回は住宅の設計や意匠設計、構造設計等何かしらの設計経験をお持ちの方を募集します。 ■業務詳細 スキルやご経験、ご意向に応じてお任せする業務を決定します。将来的には基本設計から実施設計に至るまで物件を担当していただきます。 ・構造計算 ・構造図作成業務 ・既存建物の耐震診断 ・補強設計 ■魅力点： ・JR東日本Gならではのプロジェクトに携わることが出来ます ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・当社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ・完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日124日、リモートワーク、コアタイムなしのフルフレックスタイム制を導入しています。残業も20時間程度となり、非常に働きやすい環境を整えています。 設計関連の資格がない方も入社後に取得できるよう全力でフォローするためご安心ください！ ■組織構成（建築計画部） 全6名で構成されています。 ・部長（50代） ・担当部長（60代） ・次長（60代） ・一般職3名（30代〜40代） ■弊社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

★年間休日124日◎業界最大手◎◎未経験歓迎◎オンコールなし★母体・福利厚生◎の精神科訪問看護ステーション求人です！ 【最寄駅・アクセス】 ◆戸塚安行駅（埼玉高速鉄道線） --------------------------------------------- ■ 訪問看護・診療の正看護師のお仕事 精神科の訪問看護ステーションでの看護業務を担当していただきます 試用期間あり（原則、入社後3ヶ月） 月給 300,000円〜

【川崎市中原区/保育園/常勤】2025年4月入職★業界最大手★土日祝休み♪研修制度&ノウハウ充実で未経験でも安心★こどもの笑顔と成長がやりがいに繋がる♪ 【最寄駅・アクセス】 ブルーライン(横浜市高速鉄道1号線・3号線)センター南駅 --------------------------------------------- ■ 保育園・学校の看護師のお仕事 保育園での看護業務全般をご対応いただきます。 月給 280,000円〜285,000円

おすすめポイント：車通勤OK /バイク通勤OK 【最寄駅・アクセス】 長良川鉄道越美南線 郡上八幡車12分 --------------------------------------------- ■ デイサービスの看護師/准看護師のお仕事 ●看護師/准看護師業務全般 ●業界でも高い水準の年間休日数120日なので、しっかりと休んで頂ける環境です。 この求人は人材紹介サービスの求人です。 応募ボタンより問い合わせ頂くと 人材紹介会社の担当者よりご連絡いたします 月給 161,600円〜 【基本給】16万1,600円?24万4,100円 賞与：年2回（4.30ヶ月） 資格手当：6,000円 通勤手当：上限2万1,600円 被服手当：1,500円/月

【鉄道分野に特化／公共交通として重要な社会インフラに携われる／新規なし／年休125日／残業月20H／業界での知名度高！】 ●業務概要： JRをはじめとする各鉄道会社をメインにルート営業を行っていただきます。 ●業務詳細： ◎基本、既存顧客向けのルート営業になります。既存設備の更新提案や、新設提案を行います。既存設備の更新の目安は約10年ぐらいのスパンになり、受注後は見積書の作成や、設計部門との調整、制作指示、現場への納品まで全ての工程を営業が担当します。外勤と内勤の割合は半々です。 ※新規の飛び込み営業やテレアポは一切ございません。しっかり信頼関係を築き、長いお付き合いができるような関係性の構築を行っています。 ［ 取扱商材 ］ 駅構内の放送設備、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどの通信機器が中心となります。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されている為、導入しやすいです。 ［ 担当エリア ］ 長野県から東の東日本エリアを担当します。 ［ 出張 ］ 基本日帰りでの出張がほとんどです。宿泊を伴う出張は月1〜2回ほどあります。 ［ ノルマ ］ ペナルティがあるようなノルマはありません。各営業所毎に目標の予算が設定され、それらが各営業担当に目標として割り振られています。 ●組織構成： 東京営業所は2名の営業が在籍しています。(30代1名、40代1名) ●入社後の育成について： 基本OJTでの研修となります。営業担当と同行して営業手法を学んでいただきます。 ●企業の魅力： ＼鉄道王国九州で圧倒的なシェア。高度な技術を活かし日本全国、世界へ！／ 当社が強みとするのは、鉄道関連の通信システムです。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されており、駅向けの放送装置では九州では90％以上のシェアを誇っています。また、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどのシステムも開発。大手電機メーカーの製品づくりでも、私たちの技術が活かされています。

■職務内容： 全国の送配電会社や鉄道会社に納入される地中送配電線支持材をメインに、設計製造販売を担う当社にてルート営業をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務内容： ・顧客先へのルート営業 ・見積書作成 ・社内書類作成（営業報告書など） ・展示会への参加 ■営業先について： ＜顧客＞送配電・鉄道 分野のお客様が中心になります。 ＜扱う商材＞地下電気配線用の支持材・固定金具等付帯設備全般、高電圧機器接続に用いる端末処理材（ケーブルヘッド）の固定用架台 ＜担当エリア＞東京をメインに神奈川、埼玉、千葉、一部に宮城県、岩手県の東北地方 ＜訪問件数＞5社程度（一部現場事務所への訪問あり） ＜出張頻度＞ほぼ無し ■1日の業務の流れ： 出社→見積、手配、請求、売上、顧客先との調整および打合せなど ■組織構成： 部長50代／次長40代／課長30代／メンバー50代1名 ■株式会社有井製作所への出向となります。 https://www.arii.co.jp/index.html 電力、鉄道等の電線支持材の設計／製造／販売メーカー ※東神電気株式会社にて採用後、研修（実務を伴う研修）実施後に、株式会社有井製作所へ出向 ■当社の特徴・強み： ◎1947年に設立した当社は、配電設備で必要だったS型スリーブ製造から始まり、日本初の巻付グリップ量産化を成功させ、電力、通信、鉄道分野を中心にインフラ業界を支える技術力を誇っています。 ◎大手鉄道会社・私鉄各社、大手電力会社などに数々の製品を納入してきました。これらの製品は施術後の耐久性だけでなく工事の省力化、工期の短縮化にも貢献しています。配電・送変電分野ばかりでなく、次世代の事業として注目を集める高度通信分野への展開も可能な高性能・高信頼性を誇っています。 ◎新事業としてLED照明の分野にも進出しています。販売を開始して以来、官庁、鉄道会社、スーパー、アパレル店舗など、多種多様な業界のお客様にLED照明を納品してきました。近年は植物栽培用光源LED開発に取り組んでおり、植物工場で一般的に使われている蛍光灯と比べて、明確な優位性を示す実証データも整ってきたことから植物工場への数千本単位での導入も増えてきています。

【東光グループの安定基盤で東京メトロ中心とした鉄道インフラの施工管理！土日祝休みで年休125日！／現職考慮した年収提示あり】 ◎業界内でも知名度の高い東光グループ／鉄道関連工事などインフラに携わるプロジェクトを多数手がけ盤石の安定性あり ◎各種手当充実／年間休日125日・土日祝休／転勤なし ■業務概要： 防災・防犯設備など鉄道関係の設備や施設の改良や改修、新設工事を手がける当社にて、鉄道関連工事の施工管理をお任せします。 協力会社と連携し、中・大規模工事の管理業務を担当いただきます。 ■業務詳細： ・お客様との打合せ ・現場調査 ・設計手配、積算、計画 ・協力会社の施工依頼、手配 ・現場での工程、施工管理 ・その他予算管理、各種工事書類作成など ■業務の特徴： ・施工期間：1日〜半年、1年程度 ・顧客要望に応え、さまざまな規模の案件を手がけており、並行して複数案件を担当いただく場合もあります。 ・現場によっては直行直帰も可能です。 ■入社後について： OJTにて、先輩や上司と一緒に現場に出て、実際の業務を学んでいただきます。直接目で見て体験しながらレクチャーするため身につきやすく、その都度分からないことや確認したいこともすぐに聞ける環境です。 ■キャリアパス： 経験を積んでいくことでお任せする業務が増え、やりがいもさらに大きくなります。将来的には管理職を目指せるチャンスもございます。頑張りや成果をしっかりと評価する環境です。 ■当社について： 当社では東京メトロを中心とした鉄道関連工事はもちろん、各種土木・建築工事を手がけております。特に浸水対策業務はシェア率トップクラスを誇っており、自然災害へのリスク対応の必要性が高まってきている今、厚い信頼をいただき、安定した需要につながっています。 ＜鉄道を支える安定企業＞ 業界内での知名度や信頼度が高く、安定した受注につながっています。 生活インフラを支える事業だからこそ今後も安定した需要が見込まれています。 ＜社会貢献性◎＞ 人々の安心安全な暮らしが続くよう、改修や修繕、新設工事を手がけています。仕事ぶりが直接人の目に触れることはあまりありませんが、家族や周りの人に誇れる仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜五反田駅〜徒歩約6分◆鉄道土木に強みを持つ建設コンサルタント/平均残業時間30h以下/フレックスあり/転勤なし/子育て世代活躍中＞ ■業務内容： 主に鉄道関連構造物の土木設計業務（設計、施工計画）をご担当頂く予定です。 具体的な業務内容は下記の通りです。 ・3D CADを使用した図面作成 ・構造計算業務 ・報告書の作成 ・鉄道関連の設計および施工計画の立案 ※施工管理業務は発生しません ■主な鉄道関連業務の実績 首都圏ターミナル駅の拡張計画・設計／駅のバリアフリー設備の設計／線路直下の地下横断構造物の設計／鉄道橋の架替計画、補修計画　等 ■組織体制： 土木技術部には29名が所属しており、20代から60代まで幅広い年代の社員が在籍。チームは2〜5名で構成され、経験豊富な40代〜50代の社員がOJT形式で指導します。各チームは施工計画や土木・仮設構造物設計、ホームドア設計を担当しています。 ■働き方： ・フレックスタイム制を導入しており、コアタイムは10:00〜15:00です。 ・子育て世代の社員は、リモートワークも利用しながら勤務しており、産休・育休の取得実績も豊富です。 ・転勤はありません。出張は多くても月1回程度です。 ※繁忙期の年末や年度末も、受注量をコントロールすることで過度な長時間労働にならないよう配慮しています。 ■キャリアパス： 将来異的には土木設計の経験を活かし、鉄道関連の大型プロジェクトに関わることが可能です。 新技術の導入にも積極的で、3D CADを用いた新事業に挑戦するチャンスもあります。 また、組織内においてもプロジェクトリーダーや部門管理職への昇進も可能です。 ■企業の特徴／魅力： 当社は鉄道土木に強みを持つ建設コンサルタントです。 鉄道工事の設計と施工計画を行う会社は業界でも稀で、多くのお客様から信頼を得て安定した受注を確保しています。 またワークライフバランスを重視し、働きやすい環境を提供するとともに、資格取得支援制度や受験費用全額補助を導入し、社員の成長をサポートする体制が整っています。 変更の範囲：無

〜鉄道部門において売上高ランキング1位/鉄道事業に携わる/フルフレックスタイム制（コアタイム無し）/残業月20時間程度/夜間業務月1回程度/入社1年後の正社員登用率ほぼ100%/基本内勤業務〜 ■業務内容： JR東日本及び鉄道関連会社の三次元測量を主とする部門です。高精度な三次元点群を取得し今後期待されるBIM／CIM、デジタルツインの基礎となる測量や点群処理で鉄道インフラのDXに貢献します。 お任せする業務はデータ分析や報告書作成、協力会社への委託業務など内勤業務がほとんどです。 　 ＜具体的には＞ ・JR本体から調査を依頼をいただき、弊社の協力会社と共に実施しています。 ・協力会社に業務委託する場合は、委託契約の締結、工程管理、協力会社から納品された成果物のチェックを実施しています。 ・測量対象は線路回りの調査が多く、線路のメンテナンス部門、防災設備の部門、設計部門などと連携します。 ・小さな範囲の測量から広い範囲の測量とプラットフォームを変えながら提案します。地上レーザ測量、鉄道MMS、航空レーザ（UAVレーザ含む）測量、航空写真測量（UAV写真測量含む）、海洋測量三次元測量と提案は多岐にわたります。 ■魅力点： ・三次測量でJR東日本の新プロジェクトに携わることが出来ます ・幅広い分野の技術を駆使して調査・提案するため、三次元全般の最新技術に携わることが出来ます。 ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・弊社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ■就業環境： 完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制となっております。残業も20時間程度となります。業務によって夜間勤務が月1度程度見込まれます。半日勤務の時もございます。リモート体制もございます。 ■弊社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業62年赤字なし／年間休日126日／手に仕事がつく！資格支援制度も充実／全国の大手鉄道会社と取引があり経営状態安定】 ■業務概要： ・鉄道関連の信号設備の設計・施工・管理 ・システム調整の調整など 現場には当社から2〜3名、協力会社からも数名参加し合計10名弱くらいの人数で業務を進めます。 ※業務の特性上線路内に入っての作業を行う場合がございます。 ■働き方について： 鉄道に関わるお仕事になりますので夜間の作業もありますが、その場合の翌日は明け休みとなります。 残業は平均月20時間程度なので、プライベートの時間も充実させることが可能です。 ■キャリアパスについて： 現場では協力会社の方々を統括し現場の監督として活躍していただきます。30代後半に入ると事業所の責任者として活躍していただき社員をマネジメントする立場で活躍をしていただきます。 ■研修制度について： 入社後は業界に関する基礎教育を行い、修了後に正規配属となり、具体的なシステムに関する専門研修や実際の現場作業についてのOJTなど、手厚い育成制度をご用意しております。 未経験でご入社された方も多く活躍しております。 ■同社の魅力： 同社は、信号システムのメーカー・京三製作所の工事部を前身として1962年に誕生した鉄道信号工事、交通信号工事の専門企業です。創業60年以上の歴史を持ち全国各地に拠点を持っています。そのため、JR各社、公営鉄道各社、民営鉄道各社、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、各県警察本部など大手鉄道会社やインフラの会社とも取引を行っており、経営的に非常に安定をしています。 【事項啓発制度有／週休2日制の年休126日／育休産休実績有】 自己啓発支援制度も用意されており、電気工事施工管理技士資格などの資格取得のサポートや年間休日126日、育休・産休実績もあり、仕事・キャリア（技術力）・プライベートすべてを充実させたい方にはぴったりです。 変更の範囲：会社の定める業務

＼この求人のおすすめポイント／ ★鉄道インフラを支える設立70年の安定企業 ★残業10時間程度／年休123日 ★落ち着いて腰を据えて働きたい方歓迎 ■業務概要 当社は情報通信機器（PC・タブレット・サーバ・プロジェクター・プリンター他周辺機器）やシステム関係（列車無線システム・ETC路側システム等）の提案・販売を行う創業70年の専門商社です。 関西エリアでIT製品(主に鉄道会社向けシステム）の販売提案、納入、機器据付までの進捗管理をお任せいたします。 【担当顧客】 鉄道会社（西日本エリアの大手鉄道会社、 私鉄会社) 【案件】 ・プロジェクトの期間は1-3年程度。主に 鉄道インフラに関わる案件です。 ・担当件数は1人あたり3-4件を掛け持ちいたします。 例）車掌と運転士との音声通話を行う列車無線システム ■入社後のイメージ／研修制度： 通信機器系の営業職ですので難しいイメージがあるかと思いますが、OJT以外にも、業界団体にて年1回行われる技術者研修に参加できたり、現場の技術職の方と接していく中で、技術者と対等に会話ができる営業を目指せます。 ご自身の成長に伴い、大型案件にも挑戦できます! ■ノルマがない理由 鉄道関係は外部要因（システムの入れ替え、新しい路線開通など）が大きく個人の力量で左右しにくいため個人ごとのノルマは設定しておりません。 ■配属先情報： 営業メンバー2名が所属しております。 ■同社の魅力： 【（1）安定の経営基盤】 当社は、鉄道インフラを支える専門商社として、設立以来76年間、堅実な経営を続けてきました。安定的な経営で堅実に売上高を伸ばしています。 【（2）腰を据えて働ける環境】 ・平均残業時間は10時間程度/月、年間休日123日、土日祝日休みと落ち着いた職場で安定的に長期就業できる環境が整っています。社員の離職率は5％程と、定着率が高いことも大きな魅力です。 【（3）NEC販売特約店】 NEC製品はもとより、その他大手メーカーや多くの仕入先とも取引があり、お客様のニーズに合わせた商品提案が可能です。 ※取引顧客：大手鉄道事業者、東京電力。NTTグループなど。 変更の範囲：会社の定める業務

〜京都/宇治市※転勤なし／多様な部品の設計ができる／鉄道車両部品のトータルサプライヤー／40代・50代の方も活躍中！／年間休日122日（土日祝休み）／福利厚生充実〜 ■業務内容： JR各社や車両メーカー向けに、2D・3DCAD（AutoCAD・SOLIDWORKS）を使用した鉄道車両部品の設計をお任せします。 ■業務詳細： ・部分的な設計もありますが、車両内の洗面ユニットまるごとの設計などの依頼もあります。 ・パース図面をもとにイメージをふくらませ、機能や安全面、コストを考慮しながら車両メーカーの要望を満たす製品を設計するシーンも発生します。 ・近年では鉄道車両内装部品だけではなく、防犯カメラや床下蓄電池箱、客室照明等の設計も手掛けております。 ■就業環境： 土日祝休みで年間休日は122日です。永年勤続表彰制度など、福利厚生制度も充実していて長く安心して勤められる風土です。 ■当社の特徴： （1）商社+メーカー機能を併せ持つ 代理店・商社として長年にわたり蓄積した調達力に加え、設計機能・工場を持つことで、時代の変化とともに多様化するニーズにワンストップで対応できることが強みです。 （2）長い歴史で培った安定基盤 大手企業と長く取引があるため、業績は安定しています。 （3）海外への取組み 台湾の鉄道車両部品専門商社の30年以上にわたるパートナーとして、国内メーカーの高品質の商品を台湾鉄道業界へも提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜金融業界の経験を活かし、与信リスク管理部門でのスペシャリストとして活躍／人事給与制度が国家公務員準拠で安定性◎〜 ■業務内容： 国土交通省所管の独立行政法人である当機構において、与信リスク管理系統業務をお任せします。出資・貸付け等、与信リスク管理部門でのスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しています。 ※当機構における与信管理部門は、本社に集約されているため転勤がありません。 ■業務詳細： ・鉄道事業者等の交通インフラ整備主体に対する出資等 ・機構が建設した鉄道施設の貸付及び譲渡と貸付料や譲渡対価の徴収等 ・共有船舶に係る船舶資産の管理、船舶使用料の収受及び内航海運事業者の経営状況のモニタリング等 ・海外インフラ展開法に基づく、海外高速鉄道に関する調査、設計、工事管理等を実施する者等に対する出資等 ■ポジションの魅力： ◇前身である国内旅客船公団（昭和34年6月設立）時代から、累計で4,100隻以上の建造実績があり、現在は、約200社（270隻）の対応を行っています。 ◇船舶の共有建造、交通インフラ整備主体に対する出資等をはじめとした業務を通じて、国内外の交通ネットワークづくりに貢献できるやりがいがあります。 ■当機構について： ◇新幹線建設・都市や地域鉄道・内航海運・海外の高速鉄道整備を支え、国内外の交通ネットワークづくりに貢献しています。 ◇次世代育成支援対策推進法に基づく「子育てサポート企業」に認定されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■□2020年1月設立、4月より事業開始した今注目のDX企業で次世代のインフラを作る！／富士通の安定した顧客基盤のもと優秀なメンバーと共に裁量をもって働ける環境／リモート／ユニークな評価制度□■ ■業務内容： エネルギー・運輸業界（鉄道／航空）のお客様に対し、デジタルトランスフォーメーション（DX）により経営課題／ビジネス課題を解決し、クライアント企業の変革／成長を実現するコンサルティングを実施します。 ■業務詳細： ・ビジョン策定／戦略立案 ・DX企画／プロセスデザインを実施、施策を展開しクライアントに価値を創出 ■具体的なPJ例（業界及びテーマ）： 全社DX戦略立案/DX推進プロジェクト運営支援、CXによる売上拡大、デジタル活用による業務プロセス改革、デジタル新規事業開発、チェンジマネジメント、デジタル組織組成、データプラットフォーム開発 ■組織としてのミッション（Industry Group/Utility, Transportation & Public Services）： 「Industry DX Strategy Consultant」は顧客軸で5ユニットに分かれており、 業界事情（環境変化等）を十分に把握したうえで、お客様が目指す真の目的や達成目標を明確にします。 特に、日本のエネルギー・運輸（鉄道／航空）企業のチェンジリーダーと伴走し、 データとデジタル技術を活用しサービス／ビジネスモデル／組織／プロセス／文化／人を変革することにより、グローバルでの競争優位性を発揮することを支援する。 ■個人に期待する役割やミッション： エネルギー・運輸（鉄道/航空）企業のチェンジリーダーと強いリレーションを保持/構築し、プロジェクトマネージャーとして戦略立案から改革実装までのDXプロジェクトデリバリーが的確に推進出来る。また、プリンシパル/ディレクター/シニアマネージャーと共に、戦略やDXに対し高いスキルと視野を持ち提案活動に参加出来る。

■□2020年1月設立、4月より事業開始した今注目のDX企業で次世代のインフラを作る！／富士通の安定した顧客基盤のもと優秀なメンバーと共に裁量をもって働ける環境／リモート／ユニークな評価制度□■ ■業務内容： エネルギー・運輸業界（鉄道／航空）のお客様に対し、デジタルトランスフォーメーション（DX）により経営課題／ビジネス課題を解決し、クライアント企業の変革／成長を実現するコンサルティングを実施します。 ■業務詳細： ※下記は一例であり、Industry Groupとしてさまざまなプロジェクトにアサインされ、業務に就いていただく形となります。 ・ビジョン策定／戦略立案 ・DX企画／プロセスデザインを実施、施策を展開しクライアントに価値を創出 ■具体的なPJ例（業界及びテーマ）： 全社DX戦略立案/DX推進プロジェクト運営支援、CXによる売上拡大、デジタル活用による業務プロセス改革、デジタル新規事業開発、チェンジマネジメント、デジタル組織組成、データプラットフォーム開発 ■組織としてのミッション（Industry Group/Utility, Transportation & Public Services）： 「Industry DX Strategy Consultant」は顧客軸で5ユニットに分かれており、 業界事情（環境変化等）を十分に把握したうえで、お客様が目指す真の目的や達成目標を明確にします。 特に、日本のエネルギー・運輸（鉄道／航空）企業のチェンジリーダーと伴走し、 データとデジタル技術を活用しサービス／ビジネスモデル／組織／プロセス／文化／人を変革することにより、グローバルでの競争優位性を発揮することを支援する。 ■個人に期待する役割やミッション： コンサルタントとしての一定スキルを保持し、エネルギー・運輸（鉄道／航空）企業におけるDXプロジェクトに参画し、プロジェクトメンバーとして戦略立案から改革実装までのデリバリーが推進できる。

〜創立50年超の安定企業／大手メーカーとの取引多数／モノづくりに携わりたい方／年間休日121日〜 ■業務概要： システム製品事業部では、電気・油圧・空圧制御技術と航空機製作に関わる技術を融合しています。 変位・荷重・速度・加速度などの動的・静的制御をサーボ制御技術やソフトウェアを組合せて実現し、航空機業界・自動車業界・鉄道車輌業界・一般産業機器の各分野にシステム製品を供給しています。 企画・設計〜製作・据付まで総合的に対応しています。 ■業務内容： （1）航空機関係や自動車関係、鉄道関係の脱出シュミレーターや性能検査装置、ドライブシュミレーター、省力設備／自動設備などの様々な独自製品の開発設計、製造 （2）航空機構造／装備品、治工具設計、鉄道構造／装備設計、自動車用生産設備設計、強度解析、航空機生産技術、自動車生産技術、ソフト開発 【変更の範囲：無】 ■業務の流れ： ◇設計依頼に関する取引先との仕様打ち合わせや詳細ヒアリング（営業担当に同行／一部出張業務あり） ◇ヒアリングした内容を元にした構想設計および設計内容の顧客提案 ◇提案した内容を元に基本設計、詳細設計 ◇設計した内容を製造部門に引継ぎ、製造〜製品完成までサポート ◇納品時の不具合確認など ■働く環境： 当社は年間休日121日と休みが多く、ワークライフバランスが整っています。また、福利厚生も充実しています。 ■当社の特徴： 設立から50年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。 細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 航空宇宙事業部では、大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画しています。確かな技術力と、ものづくりへのスピリットが翼に夢を乗せ、大空へと羽ばたいていきます。 変更の範囲：本文参照

〜鉄道業界という高い安定性があり、風通しのよい社風で定着率がきわめて高く、資格取得も支援。一生働ける環境が自慢です〜 ■業務内容：JR各社などの鉄道会社を対象に、同社製品のソフトウェア開発におけるプロジェクトリーダーとして、以下業務をご担当いただきます。将来的には管理職を担っていただく予定です。 ・データ処理システムの解析・取得データの加工（探傷車や探傷器で取得したデータを、顧客システムの使用にて出力できるよう打ち合わせから加工まで対応します。） ・ソフトウェアのバージョンアップ ・小型製品の組み込み開発 ※主にレールの内部に生じる傷を検出する画像式超音波レール探傷器、その他レール検査機器を取り扱います。鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い製品なので、大変やりがいのある仕事です。 レール探傷器：http://www.tokyo-keiki.co.jp/rail/j/products/prd300.html ■部門構成：20〜50代まで、8名程度のメンバーがいます。 ■この仕事と同社の魅力： （1）高い定着率：直近10年、退職者はほぼいません。 （2）経営の安定性：顧客が鉄道会社のため、需要が安定しています。顧客は国の予算で動いているため、先3年くらいは受注が決まっている状況です。 （3）高い社会貢献：鉄道運行の安全と安心を担う社会的貢献度の高い仕事なので、大きなやりがいがあります。 ■企業情報：日本の産業成長と共に発展の道を歩んできた鉄道。その利便性、安全性、快適性は今や世界のトップレベルにあることはご存じの通りです。東京計器レールテクノでは超音波レール探傷器やレール探傷車をいち早く開発し、新幹線を始めとする各鉄道会社の保線に貢献してきました。そして、さらにお客様の保線業務を積極的にサポートして行くことを目的として、1997年に伊岳商事、清田軌道工業との共同出資により設立されたのが「東京計器レールテクノ」です。東証1部上場の東京計器グループ会社です。

雑貨・玩具から自動車・鉄道車両部品に至るまで、様々な場所に使われる発泡体（クッション材）メーカーの当社にて、研究職として主に新製品開発をお任せしま す。研究開発が全体の8〜9割を占める業務となります。 【業務委細】 ビート板やジョイントマットなどの素材であるポリエチレンフォームおよび自動車や鉄道車両などに使用されているゴムフォームの製品開発を担当頂きます。一気通貫で開発業務を広く担当頂け０から１を生み出す楽しみを他、バディ制を引いている為経験が浅い方でもキャッチアップできるよう支援します。 【当社について】巷にあふれるクッション材の多くは、当社が製造している発泡体です。当社の取引先企業様は、日用雑貨業界から医療・自動車業界まで多岐にわたります。業界（ブロック式発泡体）では、国内市場占有率は70％以上を占め、国内トップメーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： 大手電気機器メーカーで、鉄道関連の設計業務をお任せ致します。 【使用ツール】 CR8000 ■業務詳細： 鉄道用ブレーキコントロールユニットのアナログ電気回路と速度計測装置のデジタル設計をご担当いただきます。 ※在席中の設計者の指示を受け、補助的な業務からスタートして、その後、一定範囲の電気設計を担当いただきます。 （1）電気回路設計（アナログ） 鉄道用ブレーキコントロールユニットのアナログ電気回路を設計し、安全かつ効率的なブレーキシステムを構築します。 （2）速度計測装置の設計（デジタル） 鉄道の速度を正確に計測するためのデジタル速度計測装置を設計します。 【メリット・魅力】 このポジションでは、鉄道技術の最前線で働くことができ、業界のリーダー企業での経験を積むことができます。あなたの電気回路設計スキルを活かし、次世代の鉄道システムの開発に貢献しませんか。 ご興味のある方はぜひご応募ください。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ナブテスコグループ／人々のインフラを支えるやりがいのある仕事です】 ■職務内容： 鉄道部 東京営業課にて鉄道部品の営業活動（既存顧客メイン）を行っていただきます。扱う商品は、新幹線や通勤電車、保線車両といった各種車両に搭載されている鉄道車両のブレーキシステム用製品やドア開閉装置をはじめとする鉄道に関する製品ならびに補修用部品です。これらの製品を鉄道事業者や車両製造会社へ販売していただきます。また、商品の販売のみならず、横浜と神戸の各テクノセンターで行っている、メンテナンスサービスの受注や提案営業、見積書作成も行っていただきます。 ■働き方： 当社はナブテスコグループとしての安定した福利厚生・働き方が可能です。 ・年間休日125日 ・完全週休2日制 ・月の平均残業時間15時間程度 ■組織構成 東京営業課の営業職は課長含め7名体制となっております（30代4名、20代3名） ■同社について： 同社は、商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを目的に、ナブテスコ株式会社の100％子会社として誕生した企業です。 ナブテスコ社は様々な分野でNo.1のシェアを獲得しており、同社はナブテスコ社の安定した事業基盤のもと販売会社として事業を展開しています。 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【川口市/訪問看護/常勤】オンコールなしで年収450万円可◎休日や時間の選択可能でライフスタイルに合った働き方ができる◎業界大手で手当充実♪ 【最寄駅・アクセス】 埼玉高速鉄道線戸塚安行駅 --------------------------------------------- ■ 訪問看護の看護師のお仕事 精神科の訪問看護ステーションにおける看護業務を担当していただきます。 月給 318,000円〜380,000円

【横浜市神奈川区/保育園/常勤】2025年4月入職★業界最大手★土日祝休み♪研修制度&ノウハウ充実で未経験でも安心★こどもの笑顔と成長がやりがいに繋がる♪ 【最寄駅・アクセス】 ブルーライン(横浜市高速鉄道1号線・3号線)片倉町駅 --------------------------------------------- ■ 保育園・学校の看護師のお仕事 保育園での看護業務全般をご対応いただきます。 月給 280,000円〜285,000円

〜鉄道部門において売上高ランキング1位/鉄道事業に携わる/フルフレックスタイム制（コアタイム無し）/残業月20時間程度/夜間業務月1回程度/基本内勤業務〜 ■業務内容： JR東日本及び鉄道関連会社の三次元測量を主とする部門です。高精度な三次元点群を取得し今後期待されるBIM／CIM、デジタルツインの基礎となる測量や点群処理で鉄道インフラのDXに貢献します。 お任せする業務はデータ分析や報告書作成、協力会社への委託業務など内勤業務がほとんどです。 ＜具体的には＞ ・JR本体から調査を依頼をいただき、弊社の協力会社と共に実施しています。 ・協力会社に業務委託する場合は、委託契約の締結、工程管理、協力会社から納品された成果物のチェックを実施しています。 ・測量対象は線路回りの調査が多く、線路のメンテナンス部門、防災設備の部門、設計部門などと連携します。 ・小さな範囲の測量から広い範囲の測量とプラットフォームを変えながら提案します。地上レーザ測量、鉄道MMS、航空レーザ（UAVレーザ含む）測量、航空写真測量（UAV写真測量含む）、海洋測量三次元測量と提案は多岐にわたります。 ■組織構成： 〜30代〜60代活躍中！中途比率100％！〜 ・測量調査部３D測量ユニットに配属(部長含めて管理職4名／一般職7名) ■魅力点： ・三次測量でJR東日本の新プロジェクトに携わることが出来ます ・幅広い分野の技術を駆使して調査・提案するため、三次元全般の最新技術に携わることが出来ます。 ・今後のキャリアとしてマネジメントも経験可能です。 ・弊社はJR東日本のグループ会社であり、お客様の7〜8割がJR東日本となります。 ■就業環境： 完全週休2日制（土日祝休み）、年間休日124日、コアタイムなしのフルフレックスタイム制となっております。残業も20時間程度となります。業務によって夜間勤務が月1度程度見込まれます。半日勤務の時もございます。リモート体制もございます。 ■弊社の特徴 【業界トップの安定性】弊社は建設コンサルタント売上高ランキングの鉄道部門において14年連続1位の座を維持し続けています。 【国内有数の鉄道事業に携われる】同社は「鉄道を基軸とした総合コンサルタンツ」を目指し挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務