【東証プライム上場企業100％子会社/年休125日/退職金制度有/住宅・家族手当有/時間単位年休有】 ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での技術職（機械保守・保全）のお仕事です。 ■職務詳細： ・機械の保守保全（点検・整備・修理・洗浄・塗装　等） ・出庫・返却対応 ・現場対応（修理・定期点検　等） ・メインの業務は工場内での出庫・返却前後の整備、点検業務となります。（7~8割程度）レンタル先での修理、点検対応は2〜3割程度となりますが、1人で担当するわけではなく、チームでの振り分けも行いながら対応をしています。 ・名古屋営業所の管轄は愛知県、岐阜県、静岡県、長野県、および山梨県の一部となります。日帰りの出来ない遠方は出張にて対応いただきますが、営業所全体で月に3〜4回程度となるため、頻繁には発生しない環境です。 ■組織体制： 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修を実施し、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 鉄道営業部 名古屋営業所には計5名が在籍しています。 （所長1名、営業1名、技術職2名、フロント業務1名） ■研修： 入社後、まずは導入研修を実施します（本社で2日間程度）。その後、営業所併設のヤード内にて先輩技術社員の教育により実務を習得していただきます。資格は個人のスキルや必要に応じ、順次取得していきます（受験費用会社負担）。 ■企業の特徴／魅力： 軌陸機械を扱っているレンタル会社は国内に数社しかなく、その特殊性からのやりがいも感じられると思います。またJRや私鉄各線にしっかりとした知名度と実績があります。 ■当社の魅力： 当社は建設機械レンタル業界3位のニシオホールディングスの100％子会社の建設現場向け機械・機器のレンタル・リース、機械・機器等の輸出入及び販売を行っている５００名規模の企業でした。今年４月よりプラントや鉄道といった業界において強みを発揮している部門に特化してリスタートしており、中でも鉄道用機械では全国2位の保有量を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道分野に特化／公共交通として重要な社会インフラに携われる／新規なし／年休125日／残業月20H／業界での知名度高！】 ●業務概要： JRをはじめとする各鉄道会社をメインにルート営業を行っていただきます。 ●業務詳細： ◎基本、既存顧客向けのルート営業になります。既存設備の更新提案や、新設提案を行います。既存設備の更新の目安は約10年ぐらいのスパンになり、受注後は見積書の作成や、設計部門との調整、制作指示、現場への納品まで全ての工程を営業が担当します。外勤と内勤の割合は半々です。 ※新規の飛び込み営業やテレアポは一切ございません。しっかり信頼関係を築き、長いお付き合いができるような関係性の構築を行っています。 ［ 取扱商材 ］ 駅構内の放送設備、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどの通信機器が中心となります。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されている為、導入しやすいです。 ［ 担当エリア ］ 長野県から東の東日本エリアを担当します。 ［ 出張 ］ 基本日帰りでの出張がほとんどです。宿泊を伴う出張は月1〜2回ほどあります。 ［ ノルマ ］ ペナルティがあるようなノルマはありません。各営業所毎に目標の予算が設定され、それらが各営業担当に目標として割り振られています。 ●組織構成： 東京営業所は2名の営業が在籍しています。(30代1名、40代1名) ●入社後の育成について： 基本OJTでの研修となります。営業担当と同行して営業手法を学んでいただきます。 ●企業の魅力： ＼鉄道王国九州で圧倒的なシェア。高度な技術を活かし日本全国、世界へ！／ 当社が強みとするのは、鉄道関連の通信システムです。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されており、駅向けの放送装置では九州では90％以上のシェアを誇っています。また、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどのシステムも開発。大手電機メーカーの製品づくりでも、私たちの技術が活かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【電気関連のご経験をお持ちの方歓迎！／輸送人員業界トップクラスの鉄道会社／フレックスやリモートワーク・直行直帰可／年休123日／土日祝休み／マネジメントへのキャリアパスあり】 ■業務概要： 鉄道電気設備の設計技術者として担当いただきます。 ■業務詳細： 変電所、配電所関係の更新工事や新設工事の設計、積算、施工管理の業務をお任せいたします。 ■特徴・魅力： 年間輸送人員約10億人のインフラ事業であり日常を支える役割を担う社会に貢献することが実感できる仕事です。 自ら考えた新規設備の導入など思いを形にすることができます。 ■キャリアパス： 入社後の業務貢献を考慮し社内の試験（筆記、面接）の受験資格を得ることができます。試験に合格した場合、マネジメント業務に従事していただきます。 ■組織構成： 鉄道電気設備の設計に携わっているメンバーは7名所属しています。（年齢層は30代〜50代がメインになります） ■就業環境： 年間休日123日で基本土日祝休みとなります。 年に数回で宿泊もしくは日帰りの出張が発生する場合がございますが、工事発注による引取検査が主な出張理由になるため、案件がなければ出張はございません。 また月4回程度、夜間作業の立ち合いが発生する可能性もございますが、振替休日やフレックスを利用し、ワークライフバランスを整えながら働くことが可能となります。また直行直帰やリモートワークも可能なため、柔軟な働き方ができます。 ■当社について： 1922年の創業以来、街づくりと鉄道を一体とした長期的ビジョンを持った経営に取り組んでまいりました。 以来、東京急行電鉄株式会社として鉄軌道業のほか不動産業や生活サービス事業などを事業の柱として運営してまいりましたが、2019年に鉄軌道業のみを新たに設立した「東急電鉄株式会社」に事業承継し、今日に至っております。 私たちは「日本一の街の日本一の鉄道」を目指すべく「人へ、街へ、未来へ。」をスローガンのもと、あらゆる人が移動しやすい鉄道サービスの提供や他のサービス・地域との多様な連携を通じて、時代に即した公共交通としての役割を将来に渡り果たしてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客担当で新規開拓無し／創立から85年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許41件で安定企業／年休121日／完全週休二日制（土日休み）／残業20時間／転勤なし／休日出勤無し】 ■業務概要： 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売、営業をお任せします。 ■具体的な業務： ・顧客から図面とともにご依頼をいただくため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整、納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■当ポジションの魅力： ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます。 ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがいや達成感を身近に感じられる魅力的な業務です。 ■入社後〜独り立ちまでの流れ： ・まずは当社の製品について知っていただくため、3ヶ月程度、製造現場での業務を経験していただきます。（夜勤はございません）その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 ・業界、業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品： 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■当社の魅力： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ・NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜創業87年余りの歴史／鉄道車両部品で日本トップクラスシェア／90％以上の市場占有率／特許41件を誇る安定企業／年間休日121日＞ ■職務概要 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売/営業をお任せします。 ■仕事内容 ・顧客から図面とともにご依頼を頂くため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整/納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■職務の魅力 ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます！ ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがい・達成感を身近に感じられる魅力的な業務です！ ■入社後〜独り立ちまでの流れ まずは同社の製品について知っていただくため、3か月程度、製造現場での業務を経験していただきます。(夜勤はございません。) その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 業界・業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■会社の魅力 ◇鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計/生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ◇NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大規模PJに関われる／成長事業／海外案件メイン／世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業】 ◆業務内容： 海外向け交通システム(鉄道・新交通システム)の営業をご担当いただきます。 当社はシステムインテグレータとしてこれまで世界10か国以上に高速鉄道、地下鉄、新交通システムを納入しています。 脱炭素社会の実現に向け各国でモーダルシフトのための都市交通プロジェクト、またコロナ後の航空需要増を受けた空港拡張計画の一環として空港内移動用交通システムの商談が共に増加基調にあり、事業拡大に向けて数百億円規模のプロジェクトを取り纏める営業要員の拡充を計画しているものです。 主要市場：米国及びアジア・中東 業務詳細 ◇受注営業：MHIグループ海外拠点と連携して、顧客へのプレゼン・プロポーザル作成、顧客・現地パートナーとの折衝などを担当。プロジェクト契約獲得がミッション。商談の進捗に応じて、数日から数週間の出張機会有。 ◇プロジェクト履行・サービス営業：契約獲得後、現地に滞在し、ビジネスマネージャーとしてプロジェクト履行に関わる商務事項を担当。プロジェクト完工・営業運転開始がミッション。また、お客様への引渡し後のサービス営業と海外の運行・保守を行う事業会社の組織運営など総合的な業務を担う。 受注・履行・サービス営業ともに、顧客・パートナー等多くのステークホルダーとの折衝・調整を通じて異なるビジネス文化に触れ、自身を成長させる機会が多い仕事。 ◆同社の魅力： ・世界各国で航空・宇宙・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛けるグローバル企業 ・創業から140年以上。陸、海、空、宇宙まで幅広い事業基盤、海外売上比率54％と安定性抜群。 ・各事業での拡大・変革フェーズに伴い、大規模にキャリア採用に実施中！入社後の教育ノウハウ、受け入れ体制も充実。 ・家賃補助（寮、社宅も完備）、家族手当、引越し代補助など、福利厚生が超充実◎ 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップクラスシェア鉄道模型メーカー／鉄道模型に興味ある方歓迎／米国・ヨーロッパなどにグローバル展開〜 【業務概要】（変更の範囲：会社の定める業務） ◎Pythonを使ったバックエンドアプリケーション開発 ◎AWSやGCPを使ったシステムの構築、運用作業（特に弊社アプリ「Rail-Navi」のサーバ管理） ◎社内既存システムのマイグレーション作業（社内に多く存在するレガシーシステムの移行） ※開発作業には要件定義から開発、導入、運用保守までを含みます。 ■主な開発環境 クラウド環境：AWS、GCP 使用言語：Python, Go, Node.js等 統合開発環境：VisualStudioCode 【キャリアパス】 ・社内のバックエンドアプリ開発におけるテックリード ・社内の他部門メンバーとコミュニケーションを取り、要件定義から導入まで一手に引き受けるフルスタックエンジニア 【求めるスキル】 以下スキル（いずれか）をお持ちの方歓迎です。 今回は基本的には教育が必要ない即戦力の方を募集しております。 ◎バックエンドプログラム開発（Pythonご経験者歓迎） ◎AWS/GCPなどのクラウドサービスを使ってサーバシステムを構築した経験 ◎Dockerを使ったコンテナアプリケーション開発 ◎AWS/GCPなどのクラウドサービスを使用した経験 ◎RDB（Oracle、PostgreSQL、MySQL等）を使ったデータベースの構築・運用 【組織構成】 現在、課長含め4名在籍しており、30代〜40代の方が活躍中です。 業務分担は明確にはないものの、オールマイティに業務ができるメンバーと得意分野を担当しているメンバーで行っております。 【当社について】 創業時から自社開発と自社製造にこだわりを持ち、世界的な人気を誇る鉄道模型の総合メーカーです。 鉄道模型において国内トップクラスシェアで、製造・販売台数は年々微増し、確かな需要があり安定性も強いです。 またこの業界では、新たなメーカーが出てくる可能性は低く、確固たる地位を築いています。 昨今では鉄道模型に加えてジオラマ製品にも力を入れており、STEAM教育等に関わるジオラマ材料等を製造し、趣味の世界に留まらず事業拡大を進めております。 変更の範囲：本文参照

〜国内トップクラスシェア鉄道模型メーカー／鉄道模型に興味ある方歓迎／米国・ヨーロッパなどにグローバル展開〜 【業務概要】（変更の範囲：会社の定める業務） ◎Flutterを使ったスマホアプリ、Webアプリ開発 ◎社内基幹システム導入、開発、運用 ◎社内SEスタッフとして他部門のPC業務サポート ◎社内ネットワーク構築、運用 ※開発作業には要件定義から開発、導入、運用保守まで工程。 ■主な開発環境： クラウド環境：AWS、GCP 使用言語：Flutter（Dart）、Python、VB.NET等 統合開発環境：AndroidStudio、VisualStudio 【キャリアパス】 ・Flutterとクラウドサービスを駆使してアプリケーションを開発できるエンジニア ・要件定義から導入まで一手に引き受けるフルスタックエンジニア ・社内のDXを推進するプロジェクトマネージャー 【求めるスキル】 以下スキル（いずれか）をお持ちの方歓迎です。今回は基本的には教育が必要ない即戦力の方を募集しております。 ・オープン系、Web系アプリケーションの開発（開発言語は問わず） ・サーバーサイドプログラムの開発（Python等） ・AWS／GCPなどのクラウドサービスを使用した経験 ・RDB（Oracle、PostgreSQL、MySQL等）を使ったデータベースの構築／運用 ・ノーコード／ローコードシステム（kintone、PowerApps等）を使った社内システム導入経験 【組織構成】 現在、課長含め4名在籍しており、30代〜40代の方が活躍中です。 業務分担は明確にはないものの、オールマイティに業務ができるメンバーと得意分野を担当しているメンバーで行っております。 【当社について】 創業時から自社開発と自社製造にこだわりを持ち、世界的な人気を誇る鉄道模型の総合メーカーです。 鉄道模型において国内トップクラスシェアで、製造・販売台数は年々微増し、確かな需要があり安定性も強いです。 またこの業界では、新たなメーカーが出てくる可能性は低く、確固たる地位を築いています。 昨今では鉄道模型に加えてジオラマ製品にも力を入れており、STEAM教育等に関わるジオラマ材料等を製造し、趣味の世界に留まらず事業拡大を進めております。 変更の範囲：本文参照

〜JRや私鉄、高速道路、プラント業界向けに自社開発の通信機器、システムを提供／高いシェア製品あり、大手企業と取引、創業以来黒字で安定性◎〜 ■業務概要： フィールドエンジニア業務をお任せします。自社製品を主に鉄道・高速道路の現場に設置する作業となります。 作業自体はほぼ協力会社である施工会社の方が行いますので、工程の管理や作業指示が中心となります。 ■業務詳細： ◇製品設置 ◇製品定期点検・改修工事 ◇製品障害対応 鉄道・高速道路共に日中の作業がメインとなりますが、夜間作業もあります。夜間作業の頻度は案件の規模などにより異なります。（月に0〜10日程度） 当社製品を駅務室や駅構内またはETCレーンや管制室に設置する際のケーブルの繋ぎ込みや各種設定・調整が主な業務となります。 夜間・休日の緊急対応の可能性はありますが、代休取得が可能です。 社内勤務と外勤作業の割合は半々程度です。 ■会社の特徴： ・当社では全国の鉄道で使用されている指令システムをはじめ、駅構内で使用される通信機器、列車接近表示や音声案内、ホームからの転落を知らせる非常通報装置などを手掛けています。また、高速道路に乗れば必ず目にする非常電話機をはじめ、料金所の自動化ゲートシステムにおいては高いシェアで当社の製品が採用されています。 ・現在は、安定的な売上16億円を目標に掲げ、「鉄道通信」「鉄道信号」「道路通信」の3本柱を強固なものとし、ものづくりの現場では、生産効率の向上、クレーム件数の抑制に対し各施策をとっています。また、技術部門では当社独自の「コア技術」「未来を創造する商品」の開発を強化しております。全体としては、スキルアップを目的として教育の強化、IOT／ICT技術の活用による業務改善、働き方改革を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜JRや私鉄、高速道路、プラント業界向けに自社開発の通信機器、システムを提供／高いシェア製品あり、大手企業と取引、創業以来黒字で安定性◎〜 ■業務概要： フィールドエンジニア業務をお任せします。自社製品を主に鉄道・高速道路の現場に設置する作業となります。 作業自体はほぼ協力会社である施工会社の方が行いますので、工程の管理や作業指示が中心となります。 ■業務詳細： ◇製品設置 ◇製品定期点検・改修工事 ◇製品障害対応 鉄道・高速道路共に日中の作業がメインとなりますが、夜間作業もあります。夜間作業の頻度は案件の規模などにより異なります。（月に0〜10日程度） 当社製品を駅務室や駅構内またはETCレーンや管制室に設置する際のケーブルの繋ぎ込みや各種設定・調整が主な業務となります。 夜間・休日の緊急対応の可能性はありますが、代休取得が可能です。 社内勤務と外勤作業の割合は半々程度です。 ■会社の特徴： ・当社では全国の鉄道で使用されている指令システムをはじめ、駅構内で使用される通信機器、列車接近表示や音声案内、ホームからの転落を知らせる非常通報装置などを手掛けています。また、高速道路に乗れば必ず目にする非常電話機をはじめ、料金所の自動化ゲートシステムにおいては高いシェアで当社の製品が採用されています。 ・現在は、安定的な売上16億円を目標に掲げ、「鉄道通信」「鉄道信号」「道路通信」の3本柱を強固なものとし、ものづくりの現場では、生産効率の向上、クレーム件数の抑制に対し各施策をとっています。また、技術部門では当社独自の「コア技術」「未来を創造する商品」の開発を強化しております。全体としては、スキルアップを目的として教育の強化、IOT／ICT技術の活用による業務改善、働き方改革を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし◆年休124日◆旧相鉄建設◆地元密着型で地域社会の発展に貢献◆50年以上培った信頼と技術で継続的に案件増加している企業です】 ■業務概要 鉄道関連の施工管理をお任せいたします。 鉄道を利用する方の快適な乗り心地や安全・正確なダイヤ運行を支えるために、日々の保守点検・安全管理への取り組みを徹底しております。 ■具体的には： ・軌道工事（鉄道運行を支える線路や枕木、踏切等の新設や修繕、メンテナンス工事） ・ホームの拡幅工事や沿線の法面改良工事 ・橋脚・トンネルの補修 ■就業環境： 夜勤がございます。平均残業時間は35時間程度です。 ■ポジションの特徴：安定性と働きやすさが魅力！50年以上の歴史がある安定した基盤のある会社です。また、福利厚生や労働組合等、制度も充実しております。腰を据えて働きたい方、将来を見越したライフプランを立てたい方にはピッタリです。 ■組織風土：中途採用が多い組織です。風通しもよく他部署との交流も豊富です。また、建築部門と土木部門の仲が良いことも特徴の一つです。落ち着いて働ける環境で、平均勤続年数は16年以上と業界では抜群の長さです。 【当社の特徴】 ◇鉄道会社がバックボーン：当社は前身となる相鉄建設から50年以上の歴史を持つ総合建設企業で、相鉄沿線を基盤に堅実に事業を展開してきました。業績は好調で、今期も増収となりました。相鉄建設が前進のため鉄道関係の案件は多く受けております。 ◇少数精鋭で大きな案件を受ける：当社は請け負う案件の数や規模に対して社員数200名程度と少数精鋭の組織です。規模感に対してのスケールは大きく、直近ですと隈研吾氏デザインの「デリス横浜ビル」という新しい横浜のランドマークにも携わっております。

★開発部署が業界ごとに分かれていることによる豊富な業務知識、設立以来43年の信頼をもとに、大手企業から 100％直請・自社内開発を行っています。40年連続黒字経営を実現！ 【業務内容】※NGOソリューション部に配属される可能性が高くなっております。 ・社会ソリューション事業部 大手NGO団体を中心にITソリューションシステムの要件定義～開発～導入。 大学向けパッケージを展開し、首都圏主要大学をはじめ全国約150校に導入。顧客数が増加傾向にございます。 ・運輸ソリューション事業部 旅行会社向け業務システム等の要件定義～開発～導入。大手鉄道会社やホテル向けプロダクトの要件定義～開発～導入。 【大手からのプライム獲得・安定経営の背景】 NGO・大学・航空・鉄道・旅行など業界毎に部署を設置。 少数のチーム編成で小回りが利く点、また業界毎の深いノウハウを蓄積しているからこそ、 顧客の課題に対し高次元の提案ができる点で当社が選ばれています。 コロナ禍においても、案件の相談が途切れることが無く、今だからこそできることや今後を見据えたご相談を頂いています。

【実働7.5h／福利厚生充実／日本主要産業における大手代表企業約8,000社、ならびに官公庁を顧客に持つ大手SIer／中途入社者のフォロー体制あり】 ■担当業務： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件のアプリケーションエンジニアとして、提案／見積り、アーキテクチャ設計、プロトタイプ構築、テストの工程の遂行管理を実行します。 ＜案件事例＞ （1）電力会社向け基幹システム更改に向けた提案／導入プロジェクト （2）ガス会社向け顧客サービス向上のためのデータ活用基盤提案／導入プロジェクト （3）鉄道会社向けシステム運用高度化に向けた提案／導入プロジェクト ＜業務内容例＞ （1）提案・受注活動（提案書作成、ハード・ソフト構成見積り、工数見積り、プレゼン 等） （2）プロジェクト計画（スケジュール作成、WBS作成、リスク計画作成 等） （3）設計・構築（基本／詳細設計、運用設計、テスト設計、開発／設定・検証、ドキュメントレビュー 等） （4）リリース対応作業 （運用引継ぎ、リハーサル、リリース立会い 等） ■配属組織のミッション： 関西エリアの社会インフラ業界（電力／ガス／鉄道）各社の開発／インフラ案件に関し、プライムベンダーとして提案／見積、リリースなどすべての工程をエンジニア組織として任されています。 ■ポジションの魅力： ◎最新のアプリケーション開発技術やフレームワークを継続的に学習し続けることで、設計・実装・保守におけるスキルを拡張し、品質・拡張性に優れたアプリケーションを提供できます。 ◎Webアプリケーション、API、クラウドネイティブ開発、フロントエンド／バックエンドフレームワーク、CI／CDなどの分野での専門知識を深めることで、効率的かつ柔軟なアプリケーション開発が可能になります。 ◎特定の業界に特化することでその分野の専門家としての地位を築くことができます。 ◎お客様との交渉や問題解決を通じてコンサルティングスキルを向上させることができます。 ◎お客様を理解しそれに応じたソリューションを提案・設計する能力はお客様のビジネス価値向上に直結します。 ◎PM／アーキテクトとしての役割に進むための基盤を築くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜完全週休二日制（土日祝）・残業20ｈ・日勤のみで働き方◎／未経験からの活躍事例も多数あり！／手に職付けたい方にはオススメの求人です〜 ■職務内容： 新幹線を代表とする鉄道車両部品や、薬品・食品向け装置などの溶接作業、もしくは組立業務をお任せします。 ※希望・適性を考慮して配属先を決定させていただきます ＜溶接＞ ・半自動、Tig溶接（アルミ、ステンレス、薄板） ・樹脂溶接 ・グラインダー作業 ・歪み除去作業　など ＜組立＞ ライン作業ではなく、一台一台組み立てて行く作業のため製品が出来上がっていく楽しさを実感できるやりがいあるお仕事です。 また、機械図面なども読めるようになるため、ものづくりが好きな方や手に職付けたい方にはオススメです！ ※どちらのポジションとも未経験で入社された先輩社員も多数活躍していますので、安心してご応募ください。 また、配属部署には若手からベテランまで幅広い社員が活躍しています。経験豊富なベテラン社員からスキル・ノウハウ・経験などを引き継げる環境です◎ ■同社の特徴： ◎敷地内は緑多く静かで広々としており、作業環境は非常に良いです。流れ作業ではなく、多品種の製品を扱っているため、技術を身に付け個々のスキルアップを目指していく上で責任とやりがいのある会社です。 ◎社会のインフラとなる鉄道業界や医療業界、食品業界などが顧客のため、不景気や非常事態でも売上が下がりにくいです。 ■同社について： ◎概要：鉄道車両部品製造、消防車車両用部品製造、食品・製薬装置、鉄、アルミ、ステンレスの各種製造などを行う創業70年以上のメーカーです。大手企業にも信頼を得ている老舗安定企業です。 ◎魅力：食事手当や、家族手当、皆勤手当などがあり、福利厚生も充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜細かいニーズにもお応えする、業歴100年の安定企業／インフラを支える自社商材／働きかた◎、フォロー体制◎で未経験からでも安心〜 ■職務内容： 全国の送配電会社や鉄道会社に納入される地中送配電線支持材をメインに、設計製造販売を担う当社にてルート営業をお任せいたします。 地中送配電線支持材とは・・・地下に埋められた電線をしっかりと固定して守る道具や部品です。 ■具体的な業務内容： ・顧客先へのルート営業 ・見積書作成 ・社内書類作成（営業報告書など） ・展示会への参加 ■営業先について： ＜顧客＞送配電・鉄道 分野のお客様が中心になります。 ＜扱う商材＞地下電気配線用の支持材・固定金具等付帯設備全般、高電圧機器接続に用いる端末処理材（ケーブルヘッド）の固定用架台 ＜担当エリア＞東京をメインに神奈川、埼玉、千葉、一部に宮城県、岩手県の東北地方 ＜訪問件数＞5社程度（一部現場事務所への訪問あり） ＜出張頻度＞ほぼ無し ■研修 研修用のテキストやカリキュラムに従って、約半年〜1年かけて研修を行います。 まずは簡単な実務からお任せしながら、座学や先輩社員との実習を通して独り立ちのためのスキルを身につけます。 ■組織構成： 4名（部長50代／次長40代／課長30代／メンバー50代1名） ■株式会社有井製作所への出向となります。 https://www.arii.co.jp/index.html 電力、鉄道等の電線支持材の設計／製造／販売メーカー ■当社の特徴・強み： 当社は1947年に設立され、S型スリーブ製造から始まり、日本初の巻付グリップ量産化に成功しました。電力、通信、鉄道などの、大手企業を含む多くのインフラ業界会社に数々の製品を納入し、高性能・高信頼性を誇る技術で工期短縮や省力化に貢献しています。新事業としてLED照明にも進出し、多様な業界での納品実績があります。特に植物栽培用LEDの開発に注力し、蛍光灯に比べて優位性を示すデータを基に、植物工場への導入が増加しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業76年を迎える老舗企業！インフラ業界を支える技術力〜 ■担当業務： 全国の電力会社や鉄道会社に納入される架線金物をはじめ、電力、通信、鉄道分野の製品を中心に展開する同社にて、ルート営業をお任せします。1日の業務の流れは、出社→営業(訪問)→帰社後事務処理→退社です。直行直帰の日もあれば1日社内にいる日もあります。 ＜具体的には＞ ・顧客先へのルート営業※新規営業は現状ありません。 ・見積書作成 ・社内書類作成（営業報告書など） ・展示会への参加※春・秋頃が多いです。 ■業務補足： ＜顧客＞電力・電材・鉄道・通信の分野のお客様が中心になります。 ＜扱う商材＞大地（地面）に電流を逃がす電路を構築するために使用される接地棒などを取り扱っており、主に建設工事の際に使用されます。 ＜担当エリア＞東日本をメインに静岡から東、北は北海道まで　※お客様がいらっしゃるところへ行きます。 ＜担当顧客数＞25〜30社 ＜訪問件数＞1日約4〜5件 ＜出張＞月に1〜3回程度宿泊を伴う出張があります。（2〜3日程度） ■配属先の組織構成： 事業所人数：17名／部署人数：男性2名／同業務者：男性2名（平均年齢：51歳） ■教育体制： 工場研修や本社研修を通じて、製品知識や基本的な業務の流れを習得していただきます。その後OJT形式で先輩に同行して頂きながら知識や業務の習得をしていただきます。慣れてきたら少しずつ顧客担当をお任せします。（独り立ちまで約1年〜3年） ■当社の特徴・強み： ◎同社では大手鉄道会社・私鉄各社、大手電力会社などに数々の製品を納入してきました。これらの製品は施術後の耐久性だけでなく工事の省力化、工期の短縮化にも貢献しています。配電・送変電分野ばかりでなく、次世代の事業として注目を集める高度通信分野への展開も可能な高性能・高信頼性を誇っています。 ◎新事業としてLED照明の分野にも進出しています。販売を開始して以来、官庁、鉄道会社、スーパー、アパレル店舗など、多種多様な業界のお客様にLED照明を納品してきました。近年は植物栽培用光源LED開発に取り組んでおり、植物工場で一般的に使われている蛍光灯と比べて、明確な優位性を示す実証データも整ってきたことから植物工場への数千本単位での導入も増えてきています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・未経験歓迎！業界シェアトップの工作機器の設計／新潟で腰を据えてキャリアアップしたい方へ〜 ■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械のメーカーにて、機械設計業務をお任せします。 ■具体的には： ・工作機械（立旋盤、鉄道車輪旋盤、各種専用機等）の設計 ・ＣＡＤ（ＣＡＤ：Ｉ−ＣＡＤ）を用いた組立図の作成、部品図の作成 ・機械の仕様、機械の取扱説明書の作成 ■ご入社後の流れ： まずは適性やご経験に応じて、丁寧に業務をレクチャーします。 未経験の方もご安心ください。 ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■同社の製品： 同社の主力製品は大型立旋盤であり、業界で圧倒的なトップシェアを誇ります。航空機業界（エンジン生産）を始め、鉄道車両、風力・原子力発電、 船舶等近年好調な業界からの継続受注や、発展途上国でのインフラ整備も重なり、将来的な市場の拡大が約束されています。 また、立旋盤は自動車部品用等の中堅・小型旋盤メーカーは多数存在しますが、大型立旋盤を必要とするメーカーは特殊材を高精度で削る技術が求められます。 弊社は60年以上の歴史と培われた技術力をもとに実現し、圧倒的な信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業界歓迎／情報通信機器をはじめ鉄道車両のセキュリティに対応した製品開発／市場シェア80%以上・グローバルメーカー／転勤無し／次期リーダー候補】 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■業務内容： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けており、車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 そんな当社製品の提案営業をお任せ致します。シェア80%を誇る当社ですので、既存顧客が中心で取引先は国内の鉄道会社や鉄道車両メーカーです。 また、海外との取引も増加しており、ご希望があれば海外向けの営業もお任せ致します。 ■やりがい： 車両の仕様に合わせ放送装置やカメラを提案するため、長期的に関係構築しながら要望をヒアリングし、社内のエンジニアと共に要望を満たす製品を作り上げ、提案していきます。そのため、車両の開発段階から携わり、当社製品が使用された完成車両を見ることが出来、非常に大きなやりがいを感じられます。 ■働き方： 残業時間は30時間程度、転勤なしのため長期的に働ける環境です。 ■組織構成： 営業9名＋営業事務3名の12名の組織です。管理職が40代〜50代となっており、メンバー層は30代前半〜20代となります。管理職とメンバー層の間に立つ、管理職候補としての活躍を期待しております。 ■教育体制： 入社後、約4週間本社や工場で研修を受けながら、製品が完成するまでの流れをご理解頂きます。部署配属後はＯＪＴにて当社の営業スタイルをキャッチアップ頂き、次期管理職候補としてプレイングマネージャーをお任せ致します。将来的には現在の管理職から引継ぎを受けながら管理職を目指して頂きます。 ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップ企業です。 ・近年では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズが増えています。 ・自然災害や停電などの有事の際に、車内のお客様を誘導できる重要な方法が車内放送となります。鉄道運行の安心安全に関わるものであり社会貢献性も非常に高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事の内容： （1）構築したサーバーを顧客先に納品するフィールドエンジニア業務。大手電鉄企業を中心とした顧客に対しPC設置やサーバーの導入作業の施工監理を行います。協力会社の納品対応の管理業務及び簡単な機器の設置等。壁に穴を開けたりはしません。新規導入業務が中心です。 （2）駅務員が使用する機器（パソコンやサーバーなど）の動作に不具合が発生した場合の現場対応。自社内のコールセンターからの一次対応を受け、2次対応を行います。夜間対応については24時間365日の当番制を敷いており、オンコール待機を週に1回行います。待機は1か月に1回回る頻度で、実際の呼び出しは年に1〜2回程度です。 ■仕事の魅力： 私たちの主な顧客は親会社の阪神電車やグループ会社の阪急電車です。鉄道は人々の移動手段として重要なインフラであり、鉄道設備の工事や保守を通じて社会に貢献している実感を得られます。 ■ポジションの魅力： 仕事の経験で身に付く知識だけでなく、専門の資格取得を奨励しています。就業時間に、会社負担での資格取得のための講習会の受講と受験をして頂き、資格を取得して頂きます。 ■当業務のやりがい： 鉄道関連の公共空間向けのシステムは、たくさんのお客様やスタッフに対して、安定して高い品質でサービスを提供し続ける必要があり、高い信頼性が求められます。自分の納めたシステムが日々安定稼動しているのを見て、鉄道やビルの利用者やスタッフのお役に立っているのを実感することができます。また、型にはまったシステム開発をただ件数こなすだけではなく、世界の優れた要素技術や製品を取り入れ、画期的なシステムを鉄道向けソリューションの企画・開発も主体的に進めていただくことができます。 ■当社について 阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ内外の幅広いお客様から信頼が厚く、安定した経営基盤を誇ります。フレックスタイム制（コアタイムなし）や週最大3日の在宅勤務制度を導入。年間休日は122日、有休取得率も高く、平均勤続年数は10.5年。育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実しており、社員定着率90%を超えIT業界平均以上を誇る職場です。 変更の範囲：会社の定める業務