〜鉄道車両部品の品質保証／創立から85年／鉄道車両部品日本トップ級シェア／特許41件で安定企業／年間休日121日／完全週休二日制（土日休み）／残業月平均8時間／マイカー通勤可能〜 ■採用背景 組織強化のための増員採用です。 ■業務詳細： ◇目視を中心としたキズ、不良品の検査 ◇報告書等の用いた書類作成 ◇完成品/受入品の品質検査実施 ◇検査成績書、チェックシートの作成 ◇顧客対応 ◇品質に関する諸統計資料の作成及び分析、改善の推進 ◇計測器類の校正及び維持管理 ◇新規受注品の品質保証活動 ◇QMSの構築及び有効性改善の推進（ISO9001事務局） ■働き方・クレーム対応 ・鉄道部門 月5回ほどのクレーム対応 基本的には品質保証と責任部門で顧客先に伺います。 ・自動車部門 月1回ほど（ない月もある） 市場クレームや日常の問い合わせなどは営業が主な担当をするため、品質保証は元々の担当業務の窓口として業務に従事します。 ・休日出勤 基本的にはないです。顧客稼働で年に1回行くかどうかのレベル感になります。出張は自動車はほぼなし、外注監査で遠方へ1回/年行くかどうか。外出は愛知県・静岡県。鉄道は顧客クレーム発生時にあり、日本全国で関西・関東・北海道他になります。 ■他部署連携 営業部門（営業　開発※鉄道）、製造部門（製造、生技）が多いです。 ■組織構成 4名（50代　2名（各部長主任1名）、40代　2名（主任2名） ※女性も活躍中です。 ■前職の経験 建設系の営業職/自動車メーカーの検査/鉄道車両メーカーの品質保証/金融業など幅広い業界からのご活躍ができる環境です。基本的にOJTで独り立ちまで教育します。 ■当社の魅力・特徴： NARITAは鉄道車両用部品のトップクラスメーカーであり、新幹線の連結用内幌を100％設計・生産し、市場占有率90％以上を誇ります。高度なアルミ溶接技術により二輪車メーカーにも認められ、輸出向け大型バイク部品を製造。主な取引先は大手企業です。41の特許を持ち、安全性を重視した強度、構造、素材、地域の気候に対応する技術力で開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道車両部品の品質保証／創立から85年／鉄道車両部品日本トップ級シェア／特許41件で安定企業／年間休日121日／完全週休二日制（土日休み）／残業月平均8時間／マイカー通勤可能〜 ■採用背景 組織強化のための増員採用です。 ■業務詳細： ◇目視を中心としたキズ、不良品の検査 ◇報告書等の用いた書類作成 ◇完成品/受入品の品質検査実施 ◇検査成績書、チェックシートの作成 ◇顧客対応 ◇品質に関する諸統計資料の作成及び分析、改善の推進 ◇計測器類の校正及び維持管理 ◇新規受注品の品質保証活動 ◇QMSの構築及び有効性改善の推進（ISO9001事務局） ■働き方・クレーム対応 ・鉄道部門 月5回ほどのクレーム対応 基本的には品質保証と責任部門で顧客先に伺います。 ・自動車部門 月1回ほど（ない月もある） 市場クレームや日常の問い合わせなどは営業が主な担当をするため、品質保証は元々の担当業務の窓口として業務に従事します。 ・休日出勤 基本的にはないです。顧客稼働で年に1回行くかどうかのレベル感になります。出張は自動車はほぼなし、外注監査で遠方へ1回/年行くかどうか。外出は愛知県・静岡県。鉄道は顧客クレーム発生時にあり、日本全国で関西・関東・北海道他になります。 ■他部署連携 営業部門（営業　開発※鉄道）、製造部門（製造、生技）が多いです。 ■組織構成 4名（50代　2名（各部長主任1名）、40代　2名（主任2名） ※女性も活躍中です。 ■前職の経験 建設系の営業職/自動車メーカーの検査/鉄道車両メーカーの品質保証/金融業など幅広い業界からのご活躍ができる環境です。基本的にOJTで独り立ちまで教育します。 ■当社の魅力・特徴： NARITAは鉄道車両用部品のトップクラスメーカーであり、新幹線の連結用内幌を100％設計・生産し、市場占有率90％以上を誇ります。高度なアルミ溶接技術により二輪車メーカーにも認められ、輸出向け大型バイク部品を製造。主な取引先は大手企業です。41の特許を持ち、安全性を重視した強度、構造、素材、地域の気候に対応する技術力で開発・生産に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラ（電気、ガス、通信、鉄道等）に関わる大手企業に対して、脱炭素や自由化といった事業環境を踏まえ、データやデジタル技術を活用してビジネスの変革・創造にかかわるコンサルティングサービスを提供し、企業／社会の持続的成長に貢献 ・業界／企業が抱える課題を分析／洞察し、将来構想やKPI、実行計画を立案 ・立案した改革テーマ／アクションアイテムの推進 ・業務プロセス／ルール、組織、ITシステム等の新たな仕組みの定義 ・国内外の顧客企業グループ企業への実行施策の展開～効果刈取り ※日立コンサルティングは構想策定～新業務設計等の上流工程を担い、ITシステムの導入は主に日立グループのSIerが実施 ＜主なクライアント業種＞ ・エネルギー、鉄道など社会インフラを中心とした大手企業 ＜対象とするプロジェクトの例＞ ・大手電力企業の基幹システム新設/改修を通じた業務改革支援 ・大手電力事業者におけるデジタル事業・サービスの企画・開発・販売支援 ・大手電力企業におけるDXソリューションを活用した新規事業開発支援 ・鉄道関連企業における保守事業グランドデザイン策定及び、業務改革に向けた施策立案支援

＼鉄道インフラを支える専門商社として80年！JR・大手重工メーカーと長年取引を持ち、景気変動を受けにくい安定基盤が強み／ ＼英語を活かせるアジア中心の海外営業で、OJTにより異業界出身者も多数活躍／ ＼若手にも大きな裁量＆賞与5.5ヶ月／ ■業務内容： 海外鉄道事業者、車両メーカー、関連企業向けの海外営業業務を担当いただきます。 ・海外顧客との折衝（英語使用あり） ・見積作成、契約条件調整 ・社内調達部門・仕入先との調整 ・納期管理、納入立会い、アフターフォロー ・海外案件に関する情報収集・市場調査 ※担当国・案件は経験・適性を考慮し決定 ※海外出張あり ■組織について 当社は鉄道車両および関連機器を取り扱う専門商社として、1948年より約80年にわたり、国内外の鉄道事業者・鉄道車両メーカー向けの営業活動を行っています。 海外営業部（8名、平均年齢30代中盤）では、アジア地域を中心とした営業活動を実施しており、海外顧客との折衝、見積・契約業務、社内調達部門や仕入先との調整を担当します。 現地出張等を通じて顧客や現場のニーズを直接ヒアリングし、最適な提案につなげる現場密着型の営業スタイルです。 納期管理、納入立会い、アフターフォローまで案件に一貫して関与します。 将来的には海外拠点への駐在など、グローバルに活躍いただく可能性があります。 ◇海外拠点：中国・フィリピン・ベトナム・インド・インドネシア ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業76年を迎える老舗企業！インフラ業界を支える技術力〜 ■担当業務： 全国の電力会社や鉄道会社に納入される架線金物をはじめ、電力、通信、鉄道分野の製品を中心に展開する同社にて、ルート営業をお任せします。1日の業務の流れは、出社→営業（訪問）→帰社後事務処理→退社です。直行直帰の日もあれば1日社内にいる日もあります。 ＜具体的には＞ ・顧客先へのルート営業　※新規営業は現状ありません。 ・見積書作成 ・社内書類作成（営業報告書など） ・展示会への参加　※春・秋頃が多いです。 ■業務補足： ＜顧客＞電力・電材・鉄道・通信の分野のお客様が中心になります。 ＜扱う商品＞自社ブランド品では、巻付グリップ／接地棒／電線接続材料／絶縁カバー／鋼管柱／冷感商品などを製造販売しています。その他幅広い顧客ニーズに応じた自社ブランド以外の製品、埋設管／換気扇／防犯カメラ／テープ類／工具などもご提案／販売しています。 ＜担当エリア＞九州／沖縄各県と山口県／広島県が管轄エリアになります。定期訪問を実施しています。 ＜担当顧客数＞25〜30社 ＜訪問件数＞1日約4〜5件 ＜出張＞月の半分は出張があります。 ■配属先の組織構成： 事業所人数：16名／部署人数：男性6名/同業務者：男性6名（平均年齢：46） ■入社後・教育体制について： 工場研修や本社研修を通じて、製品知識や基本的な業務の流れを習得していただきます。その後OJT形式で先輩に同行して頂きながら知識や業務の習得をしていただきます。慣れてきたら少しずつ顧客担当をお任せします。（独り立ちまで約1年〜3年） ■当社の強み： ◎同社は大手鉄道会社・私鉄各社、大手電力会社などへ数々の製品を納入。施行後の高い耐久性に加え、工事の省力化・工期短縮にも大きく貢献しています。配電・送変電分野にとどまらず、高度通信分野への展開も可能な高性能・高信頼性を誇ります。 ◎新事業としてLED照明分野にも積極的に進出。官庁、鉄道会社、スーパー、アパレル店舗など多様な業界に納入しています。近年は植物栽培用光源LEDの開発を進め、蛍光灯に比べ明確な優位性を示す実証データも整い、植物工場への導入も拡大しています。

【機械設計の実務経験をお持ちの方へ／エンジニアの成長を支援する環境／BREXAグループの中核企業】 ■仕事内容 鉄道車両メーカー向けプロジェクトにおいて、台車設計業務をご担当いただきます。 CATIA V5を使用し、2次元図面をもとに3次元モデルの作成や設計図面の作成・修正を行っていただきます。入社後は教育を通じて、株式会社総合車両製作所（J-TREC）の作図ルールを習得いただきます。 ■業務内容 ・鉄道車両用台車の設計業務 ・CATIA V5を用いた3Dモデル作成 ・2D図面の作成・修正 ・設計資料の作成 ・関係部署との設計調整 ・J-TREC作図ルールに基づく図面作成 ・設計品質向上に向けた改善活動 ■使用ツール ・CATIA V5 ■この仕事の魅力 〇鉄道インフラを支える社会貢献度の高い仕事 〇日本を代表する鉄道車両メーカー案件に携われる 〇CATIA V5を活用した高度な設計スキルを磨ける 〇長期的に活躍できる機械設計分野でキャリアアップできる 〇教育体制があり、J-TREC独自の設計ルールも習得可能 〇人々の安全・快適な移動を支える鉄道車両開発に携われる ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に技術サービスを提供する国内最大級の技術系人材サービス企業です。18,000名を超えるエンジニアネットワークを活かし、自動車、ロボティクス、医療機器、半導体、IT・DX分野など幅広い業界の技術課題解決を支援しています。 ■当社の魅力 ・18,000名超のエンジニアが活躍する国内最大級の技術者集団 ・自動車、半導体、ロボティクス、医療機器、IT・DXなど多彩な分野の案件に携われる ・エンジニア派遣、受託開発、DX支援など幅広い事業領域を展開 ・最先端技術に触れながら専門性を高められる環境 ・大手メーカーや大手企業のプロジェクトを通じて市場価値の高いキャリア形成が可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜dodaおすすめポイント〜 ◎未経験から鉄道業界を支える技術職へ挑戦可能！ N700S系や「ひのとり」などの鉄道車両部品製造に携われる仕事です。 マンツーマンの指導体制が整っており、製造経験がない方でも着実に専門技術を習得できます。 ◎東大阪市の設立60年以上の安定企業で長く働ける！ 大手鉄道車両メーカーから安定的な引き合いがございます。 ◎社員想いの働きやすい環境が魅力！ 近畿大学との産学連携による更衣室・制服のリニューアルをはじめ、 最新設備の導入や残業食支給など福利厚生も充実。 ■業務概要 当社の鉄道車両部品製造（レーザー加工・曲げ・検査等）の現場オペレーターを担当いただきます。 ＜具体的な業務＞ ※いずれかの業務を適性に応じて担当していただきます。 （1）CAD（図形の作成、レーザーや金型の加工プログラムの作成） （2）レーザー（レーザー加工機の機械操作） （3）曲げ（プレスブレーキの機械操作） （4）マシニング（マシニングセンターの機械操作） （5）溶接（TIG、半自動、MIG溶接） （6）組立（製品の組み立て、仕上げ作業） （7）検査（外観・寸法チェック等、検査手順書に則った品質確認） ■組織構成 製造チームは工程ごとの部署で構成され、部署内、部署間を問わず密に連携して業務を進めています。 20代から50代まで幅広い世代が在籍し、互いに協力しながら仕事を進める風土があります。 ■教育体制 入社後は簡単な作業からスタートし、先輩社員がマンツーマンで指導します。 未経験から始めた社員も多く、段階的に機械操作や加工技術を習得し、担当領域を広げることもできます。 ■やりがい 自分が携わった部品が実際の鉄道車両に搭載され、国内外で運行されることが大きな魅力です。 暮らしを支える交通インフラに貢献している実感を得ながら働けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーなどで法人営業経験をお持ちの方を歓迎／安定性◎／残業20ｈ／土日祝休〜 ☆鉄道信号、ホームドア、自動改札機など社会インフラを支える製品を担当 ☆東証プライム上場の安定企業で営業スキルと専門知識を身につけられる ☆年間休日126日／土日祝休み／残業月平均20時間 ☆健康経営優良法人認定の働きやすい環境 ■企業概要 鉄道信号システムや駅務機器などの分野で国内トップクラスの実績を持つ社会インフラメーカーです。近年は鉄道分野に加え、顔認証ゲートやオフィス向け入退室管理システム、人型重機ロボットなど、新たな分野にも事業を拡大しています。「安全」と「快適」を支える技術を通じて、国内外の社会インフラの発展に貢献しています。 ■仕事内容 鉄道会社を中心としたお客様に対し、鉄道信号システムや自動改札機、ホームドアなどの提案営業を担当いただきます。私たちの製品は、多くの人が毎日利用する鉄道や駅の安全・安心・快適な運行を支えており、お客様の課題や要望をヒアリングして、社内の技術部門と連携しながら最適なシステムや製品を提案します。営業だけでなく、受注後の導入・納品まで一貫して携わるため、大規模な社会インフラ事業に関わるやりがいを実感できます。 ・営業スタイル 既製品を販売するだけでなく、お客様ごとの要望に合わせて最適なシステムを提案する「提案営業」です。 営業、設計、開発部門がチームとなってプロジェクトを進めるため、専門知識がない方でも段階的に成長できます。 個人の予算はなく、部で予算を追うスタイルです。 ・その他 お客様先にお伺いしてお打ち合わせという形が基本で直行直帰可能。 ベースは出社ですが適宜、在宅利用可能。 ・担当エリア 関東圏が中心です。 ・入社後の流れ 入社後は先輩社員によるOJTを通じて、 　・業界知識 　・製品知識 　・提案営業の進め方 　・納品までのプロジェクト管理 を基礎から学んでいただきます。 まずは既存のお客様を担当しながら経験を積み、将来的には大規模案件や新たなサービス提案にも挑戦いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップシェア製品の開発に携われる！バス・鉄道向け運賃収受システムの組込みソフトウェア開発職／未経験・微経験歓迎／キャッシュレス決済対応製品の開発にも挑戦可能〜 ■業務概要 バス・鉄道向け運賃収受システム（運賃箱、キャッシュレス決済端末など）の組込みソフトウェア開発業務を担当いただきます。 近年はクレジットカード、電子マネー、QRコード決済など多様な決済手段への対応が進んでおり、新機能の追加や製品開発のニーズが拡大しています。 まずは評価・テスト業務を通じて製品理解を深めていただき、将来的には設計・実装など開発の中核メンバーとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■業務詳細 入社後はご経験に応じて業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・バス鉄道向け運賃収受システムの評価・テスト業務 ・ソフトウェアの動作確認、検証業務 ・不具合調査、デバッグ業務 ・既存製品の機能追加・改修 ・キャッシュレス決済端末のソフトウェア開発 ・機器制御・メカ制御ソフトウェアの開発 ※将来的には、要件定義や設計など上流工程にもチャレンジいただけます。 ■組織構成 配属先は社員10名、派遣4名在籍。20代の若手メンバーが多く在籍しており、30代後半のリーダーを中心に育成体制を整えています。案件に応じて2〜5名程度のチームで開発を進めます。 ■入社後の流れ まずは製品知識や業界知識を習得いただくため、評価・テスト工程からスタートいただく予定です。 先輩社員によるサポートのもと、徐々にプログラミングやデバッグ業務へ携わり、将来的には設計・実装・要件定義まで幅広く経験していただきます。 ご経験をお持ちの方は、早期に実装業務をお任せすることも可能です。 ■開発環境 【開発言語】C／C++／Java 【OS】Linux／NuttX-／Android ■会社の魅力 バスや鉄道の運行に必要な電装部品などの製造・販売を中心に事業展開wしております。全国のバス・鉄道で目にする運賃箱や液晶行き先表示器、ICカードシステムなど…全国トップシェアを誇っております（シェア例：鉄道用運賃箱91％、バス用液晶表示器70％） 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーなどで法人営業経験をお持ちの方を歓迎／安定性◎／残業20ｈ／土日祝休〜 ☆鉄道信号、ホームドア、自動改札機など社会インフラを支える製品を担当 ☆東証プライム上場の安定企業で営業スキルと専門知識を身につけられる ☆年間休日126日／土日祝休み／残業月平均20時間 ☆健康経営優良法人認定の働きやすい環境 ■企業概要 鉄道信号システムや駅務機器などの分野で国内トップクラスの実績を持つ社会インフラメーカーです。近年は鉄道分野に加え、顔認証ゲートやオフィス向け入退室管理システム、人型重機ロボットなど、新たな分野にも事業を拡大しています。「安全」と「快適」を支える技術を通じて、国内外の社会インフラの発展に貢献しています。 ■仕事内容 鉄道会社を中心としたお客様に対し、鉄道信号システムや自動改札機、ホームドアなどの提案営業を担当いただきます。私たちの製品は、多くの人が毎日利用する鉄道や駅の安全・安心・快適な運行を支えており、お客様の課題や要望をヒアリングして、社内の技術部門と連携しながら最適なシステムや製品を提案します。営業だけでなく、受注後の導入・納品まで一貫して携わるため、大規模な社会インフラ事業に関わるやりがいを実感できます。 ・営業スタイル 既製品を販売するだけでなく、お客様ごとの要望に合わせて最適なシステムを提案する「提案営業」です。 営業、設計、開発部門がチームとなってプロジェクトを進めるため、専門知識がない方でも段階的に成長できます。 個人の予算はなく、部で予算を追うスタイルです。 ・その他 お客様先にお伺いしてお打ち合わせという形が基本で直行直帰可能。 ベースは出社ですが適宜、在宅利用可能。 ・入社後の流れ 入社後は先輩社員によるOJTを通じて、 　・業界知識 　・製品知識 　・提案営業の進め方 　・納品までのプロジェクト管理 を基礎から学んでいただきます。 まずは既存のお客様を担当しながら経験を積み、将来的には大規模案件や新たなサービス提案にも挑戦いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーなどで法人営業経験をお持ちの方を歓迎／安定性◎／残業20ｈ／土日祝休〜 ☆鉄道信号、ホームドア、自動改札機など社会インフラを支える製品を担当 ☆東証プライム上場の安定企業で営業スキルと専門知識を身につけられる ☆年間休日126日／土日祝休み／残業月平均20時間 ☆健康経営優良法人認定の働きやすい環境 ■企業概要 鉄道信号システムや駅務機器などの分野で国内トップクラスの実績を持つ社会インフラメーカーです。近年は鉄道分野に加え、顔認証ゲートやオフィス向け入退室管理システム、人型重機ロボットなど、新たな分野にも事業を拡大しています。「安全」と「快適」を支える技術を通じて、国内外の社会インフラの発展に貢献しています。 ■仕事内容 鉄道会社を中心としたお客様に対し、鉄道信号システムや自動改札機、ホームドアなどの提案営業を担当いただきます。私たちの製品は、多くの人が毎日利用する鉄道や駅の安全・安心・快適な運行を支えており、お客様の課題や要望をヒアリングして、社内の技術部門と連携しながら最適なシステムや製品を提案します。営業だけでなく、受注後の導入・納品まで一貫して携わるため、大規模な社会インフラ事業に関わるやりがいを実感できます。 ・営業スタイル 既製品を販売するだけでなく、お客様ごとの要望に合わせて最適なシステムを提案する「提案営業」です。 営業、設計、開発部門がチームとなってプロジェクトを進めるため、専門知識がない方でも段階的に成長できます。 個人の予算はなく、部で予算を追うスタイルです。 ・その他 お客様先にお伺いしてお打ち合わせという形が基本で直行直帰可能。 ベースは出社ですが適宜、在宅利用可能。 ・入社後の流れ 入社後は先輩社員によるOJTを通じて、 　・業界知識 　・製品知識 　・提案営業の進め方 　・納品までのプロジェクト管理 を基礎から学んでいただきます。 まずは既存のお客様を担当しながら経験を積み、将来的には大規模案件や新たなサービス提案にも挑戦いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーなどで法人営業経験をお持ちの方を歓迎／安定性◎／残業20ｈ／土日祝休〜 ☆鉄道信号、ホームドア、自動改札機など社会インフラを支える製品を担当 ☆東証プライム上場の安定企業で営業スキルと専門知識を身につけられる ☆年間休日126日／土日祝休み／残業月平均20時間 ☆健康経営優良法人認定の働きやすい環境 ■企業概要 鉄道信号システムや駅務機器などの分野で国内トップクラスの実績を持つ社会インフラメーカーです。近年は鉄道分野に加え、顔認証ゲートやオフィス向け入退室管理システム、人型重機ロボットなど、新たな分野にも事業を拡大しています。「安全」と「快適」を支える技術を通じて、国内外の社会インフラの発展に貢献しています。 ■仕事内容 鉄道会社を中心としたお客様に対し、鉄道信号システムや自動改札機、ホームドアなどの提案営業を担当いただきます。私たちの製品は、多くの人が毎日利用する鉄道や駅の安全・安心・快適な運行を支えており、お客様の課題や要望をヒアリングして、社内の技術部門と連携しながら最適なシステムや製品を提案します。営業だけでなく、受注後の導入・納品まで一貫して携わるため、大規模な社会インフラ事業に関わるやりがいを実感できます。 ・営業スタイル 既製品を販売するだけでなく、お客様ごとの要望に合わせて最適なシステムを提案する「提案営業」です。 営業、設計、開発部門がチームとなってプロジェクトを進めるため、専門知識がない方でも段階的に成長できます。 個人の予算はなく、部で予算を追うスタイルです。 ・その他 お客様先にお伺いしてお打ち合わせという形が基本で直行直帰可能。 ベースは出社ですが適宜、在宅利用可能。 ・入社後の流れ 入社後は先輩社員によるOJTを通じて、 　・業界知識 　・製品知識 　・提案営業の進め方 　・納品までのプロジェクト管理 を基礎から学んでいただきます。 まずは既存のお客様を担当しながら経験を積み、将来的には大規模案件や新たなサービス提案にも挑戦いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーなどで法人営業経験をお持ちの方を歓迎／安定性◎／残業20ｈ／土日祝休〜 ☆鉄道信号、ホームドア、自動改札機など社会インフラを支える製品を担当 ☆東証プライム上場の安定企業で営業スキルと専門知識を身につけられる ☆年間休日126日／土日祝休み／残業月平均20時間 ☆健康経営優良法人認定の働きやすい環境 ■企業概要 鉄道信号システムや駅務機器などの分野で国内トップクラスの実績を持つ社会インフラメーカーです。近年は鉄道分野に加え、顔認証ゲートやオフィス向け入退室管理システム、人型重機ロボットなど、新たな分野にも事業を拡大しています。「安全」と「快適」を支える技術を通じて、国内外の社会インフラの発展に貢献しています。 ■仕事内容 鉄道会社を中心としたお客様に対し、鉄道信号システムや自動改札機、ホームドアなどの提案営業を担当いただきます。私たちの製品は、多くの人が毎日利用する鉄道や駅の安全・安心・快適な運行を支えており、お客様の課題や要望をヒアリングして、社内の技術部門と連携しながら最適なシステムや製品を提案します。営業だけでなく、受注後の導入・納品まで一貫して携わるため、大規模な社会インフラ事業に関わるやりがいを実感できます。 ・営業スタイル 既製品を販売するだけでなく、お客様ごとの要望に合わせて最適なシステムを提案する「提案営業」です。 営業、設計、開発部門がチームとなってプロジェクトを進めるため、専門知識がない方でも段階的に成長できます。 個人の予算はなく、部で予算を追うスタイルです。 ・その他 お客様先にお伺いしてお打ち合わせという形が基本で直行直帰可能。 ベースは出社ですが適宜、在宅利用可能。 ・入社後の流れ 入社後は先輩社員によるOJTを通じて、 　・業界知識 　・製品知識 　・提案営業の進め方 　・納品までのプロジェクト管理 を基礎から学んでいただきます。 まずは既存のお客様を担当しながら経験を積み、将来的には大規模案件や新たなサービス提案にも挑戦いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜メーカーなどで法人営業経験をお持ちの方を歓迎／安定性◎／残業20ｈ／土日祝休〜 ☆鉄道信号、ホームドア、自動改札機など社会インフラを支える製品を担当 ☆東証プライム上場の安定企業で営業スキルと専門知識を身につけられる ☆年間休日126日／土日祝休み／残業月平均20時間 ☆健康経営優良法人認定の働きやすい環境 ■企業概要 鉄道信号システムや駅務機器などの分野で国内トップクラスの実績を持つ社会インフラメーカーです。近年は鉄道分野に加え、顔認証ゲートやオフィス向け入退室管理システム、人型重機ロボットなど、新たな分野にも事業を拡大しています。「安全」と「快適」を支える技術を通じて、国内外の社会インフラの発展に貢献しています。 ■仕事内容 鉄道会社を中心としたお客様に対し、鉄道信号システムや自動改札機、ホームドアなどの提案営業を担当いただきます。私たちの製品は、多くの人が毎日利用する鉄道や駅の安全・安心・快適な運行を支えており、お客様の課題や要望をヒアリングして、社内の技術部門と連携しながら最適なシステムや製品を提案します。営業だけでなく、受注後の導入・納品まで一貫して携わるため、大規模な社会インフラ事業に関わるやりがいを実感できます。 ・営業スタイル 既製品を販売するだけでなく、お客様ごとの要望に合わせて最適なシステムを提案する「提案営業」です。 営業、設計、開発部門がチームとなってプロジェクトを進めるため、専門知識がない方でも段階的に成長できます。 個人の予算はなく、部で予算を追うスタイルです。 ・その他 お客様先にお伺いしてお打ち合わせという形が基本で直行直帰可能。 ベースは出社ですが適宜、在宅利用可能。 ・入社後の流れ 入社後は先輩社員によるOJTを通じて、 　・業界知識 　・製品知識 　・提案営業の進め方 　・納品までのプロジェクト管理 を基礎から学んでいただきます。 まずは既存のお客様を担当しながら経験を積み、将来的には大規模案件や新たなサービス提案にも挑戦いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

★この求人のポイント ・日本の主要駅・新幹線・空港に関わる“社会インフラ営業” ・鉄道インフラは老朽更新フェーズに入り、今後も需要が継続 ・営業職のため夜勤なし／休日呼び出しほぼゼロ ・年休126日／健康経営優良法人など「働きやすさ」も業界高水準 ■当社について 当社は、鉄道工事を主軸とする総合建設会社として、新橋駅・羽田空港第1ターミナル駅・主要新幹線路線など、公共性と技術性の高いプロジェクトを数多く手がけてきました。鉄道インフラは現在、「新設」から「老朽化インフラの更新・改良」フェーズへ移行しており、国・JR各社からの投資は今後も中長期的に継続する見込みです。その中で当社は、「鉄道営業線近接工事、駅改良・高架橋・トンネル」 といった 高い安全性と専門性が求められる分野を強みとし、JR東日本グループとの強固なパートナーシップを築いています。 ■業務概要 JR各社および官公庁向けを中心に、元請として工事を受注するための営業・積算・技術提案業務を担当いただきます。 ■具体的には ・顧客（JR各社・官公庁）との折衝・情報収集 ・工事案件の積算・見積作成 ・社内部署（技術部門・施工部門）との連携による技術提案 ・入札・契約関連業務　など ※現場常駐・夜間作業はありません ※技術的な部分は社内の専門部門とチームで進めます ■働き方・環境 ・年間休日126日／完全週休2日制（土日祝） ・残業時間：月20〜35時間程度 ・休日の緊急対応：ほぼなし ・育休・介護休業：法定以上の独自制度 ・健康経営優良法人／えるぼし／くるみん認定 ※勤務地は希望・適性を踏まえ面談で決定（応相談） ■入社後の流れ 入社後は契約社員として3か月勤務後、 社内推薦・面接を経て正社員登用となります。 ※ 正社員登用率はほぼ100% ※ OJT中心で、鉄道分野未経験でも段階的にキャッチアップ可能 ■当社について 鉄建建設株式会社は、鉄道工事を主軸にJR各社との強固な取引基盤を持ち、公共性の高いインフラ事業で安定した受注を確保しています。加えて、土木・建築・海外事業や再エネなど多角展開により景気変動リスクを分散。手持ち工事量も豊富で、長期的な事業継続性が高い点が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇鉄道駅のホームドアや薬科機器（自動分包機）の電気設計をお任せ｜業績好調、2030年に売上100億円を目指す会社◇◆ ■職務概要： OEM製品の電気・制御設計業務を行っていただきます。主な製品分野としては、薬科関連や鉄道関連となります。 製品の機能向上・改善・コストダウンや、新モデルの要素技術開発から量産設計（製品設計、設計仕様書の作成、および製品性能評価）までの業務に携わっていただきます。 ・電気設計（基板設計） ・試作装置組立（ハーネス製作等） ・海外認証（CE・UL） ・試験立会 ＊分野別の役割分担について 当社では製品分野ごとに担当が分かれており、入社後はいずれかの分野を中心に業務を行います。担当分野に集中できるため、製品理解を深めながら、無理なく専門性を高めていくことが可能です。一方で、将来的には他分野の設計に触れる機会もあり、設計者としての幅を広げることもできます。 ■組織構成： 30代〜40代のメンバーが在籍しており中途入社のメンバーも多いため、馴染みやすい社風です。入社後は30代の社員の元でOJT中心にまずはサポートから徐々にキャッチアップしていただきます。 ■評価制度： 当社では、職層を「推進・実務層」→「監督・指導層」→「管理層」→「組織運営層」と段階的に分けており、各職層を目安として3〜5年程度でステップアップしていくことを想定しています。 また、職層が変わらない場合でも、各層の中にはさらに2〜3段階の等級が細分化されており、1〜2年程度で小さなステップアップを実感できる仕組みとなっています。 ■就業環境 月の残業時間は15時間程度で、年間休日は126日。家族を大事にする企業方針により、同社の就業環境は非常に整っています。有給休暇の取得率は約80%。男性の育休や時短勤務の実績もあり、家族との時間を大切にできる職場です。 ■当社の特徴： OEMメーカーとして、薬剤関連の自動機や船舶レーダ機器などの装置を開発・設計・製造・保守しています。オリジナルの「提案型OEM事業」は、仕様書通りにつくるだけの受託生産ではありません。例えば、漠然としたラフスケッチや、お客様の実現したい要件、目的のヒアリングから、具体的な設計・形状をご提案させていただくことも可能です。

●主な職務内容 ★成長戦略/事業計画の実施 中長期的視点で、ともに事業計画を立案。お客様ニーズをいつでも中心に沿え、自社のみで解決するといった固定概念に捉われず、社外協業なども含めて 商品・サービス開発を私どもと共に進めて頂きます。 ●喜ばれる提案 お客様のお困り毎を解決する事が、私どもの役割です。 ・耐久性向上に繋がる提案 ・乗客の快適性向上に繋がる提案 ・集客力向上に繋がる提案 ・コストダウンに繋がる提案 Q,つり革の握り部分が、握りずらいです。何か解決方法はありますか？ A,弊社では人間工学を取り入れた握りやすい、且つ耐久性が向上した『やさしいつり手』が御座います。 ★入社後の流れ （1）商品を知っていただく為に、3ケ月間は製造部/品質保証部に配属されます。 （2）4ケ月目より業務管理に配属され、お客様のお問い合わせ対応や見積作成業務、受注業務をお願いさせて頂きます。 （3）6ケ月目を目安に、お客様担当営業としてご対応をお願いさせて頂きます。 ★キャリアパス 当社では人材育成制度を導入しております。 ・営業担当：担当のお客様との取り組み内容/取り組み製品の強化 ・営業主任 チームリーダーとして戦術面の旗振り役を担い、課題達成に向けて体制や仕組みを見直しながら、 各スタッフを取りまとめます。 また、担当案件に関わるサプライヤーとの折衝・管理など、社内外の関係者を巻き込みながら営業活動を推進します。 ・営業課長補佐 営業部門の戦略・方針に基づき、最適な営業戦術を立案・推進します。 また、複数のサプライヤーを俯瞰した調達体制の改善や、新規調達先の開拓、調達プロセスの改善など、 営業部門全体の仕組みづくりを推進します。 ・課長 営業部門目標を達成する為の部門戦略立案者。管理運用面では、教育面、人材配分、予算配分、組織最適化。社を強く大きくする役職です。 ・部長 社の理念や目標を鑑み、営業部門での役割を定め、役割に対する実行計画を設定。計画達成の手段を投資や協業模索等を含めた総合戦略立案者。現業のみならず、新市場を含めた事業成長推進と最終責任を担う。 現業のみならず、新市場を含めた事業成長推進と最終責任を担う。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京港区／未経験から営業にチャレンジ／鉄道車両部品のトータルサプライヤー〜 ■業務内容： JR各社、大手民鉄各社をはじめとする鉄道事業者や車両メーカーに対し、シートや照明など鉄道車両の部品全般の提案営業をお任せします。 ＜具体的には＞ ◇お客様の要望に応じた最適な商品の提案内容を企画・提案 ◇製品内容の打合せ ◇見積書作成 ◇価格交渉 ◇納期確認 ◇社内製造部門との調整 など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■特徴： ・提案から受注まで数ヶ月かかるため、じっくり取り組むスタイルの営業です。 ・一人1〜3社の担当顧客に対し、中長期的な目標の達成を目指し、提案活動を行います。 ■やりがい： 安全性や快適性の更なる向上と合わせ、IoT、バリアフリー、防犯対策や省力化など、時代に合わせて鉄道車輌は常に進化しています。今までにない鉄道車輌を社内の仲間やお客様・メーカーと協業して世に送り出し、多くの人々にご利用いただいた時の感動をこの仕事でならば味わえます！ ■組織構成： 東京の営業は計5名（20代1名、40代2名、60代以上2名）で構成されています。 ■研修： ・入社後6ヶ月〜1年間は、当社の取り扱い製品に触れ、どういう製品なのかを理解するため、 本社にて特別な研修をご用意しております。 ・当社3部門（営業部門、資材部門、製造部門）全てを経験し、図面の読み方や製品の理解を深めていただきます。 ■就業環境： ・土日祝休みで年間休日は124日、残業は月平均20時間程度です。永年勤続表彰制度など、福利厚生も充実していて長く安心して勤められる風土です。 ・育児休業は男女ともに実績があり、短時間勤務などの様々な働き方にも対応が可能なため、子育て世代の方々も仕事と家庭を両立できます。 ■当社の特徴： （1）商社+メーカー機能を併せ持つ 代理店・商社として長年にわたり蓄積した調達力に加え、設計機能・工場を持つことで、時代の変化とともに多様化するニーズにワンストップで対応できることが強みです。 （2）長い歴史で培った安定基盤 大手企業と長く取引があるため、業績は安定しています。 （3）海外への取組み 台湾の鉄道車両部品専門商社の30年以上にわたるパートナーとして、国内メーカーの高品質の商品を台湾鉄道業界へも提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜京都・宇治市・転勤なし／未経験から営業にチャレンジ／鉄道車両部品のトータルサプライヤー〜 ■業務内容： JR各社、大手民鉄各社をはじめとする鉄道事業者や車両メーカーに対し、シートや照明など鉄道車両の部品全般の提案営業をお任せします。 ＜具体的には＞ ◇お客様の要望に応じた最適な商品の提案内容を企画・提案 ◇製品内容の打合せ ◇見積書作成 ◇価格交渉 ◇納期確認 ◇社内製造部門との調整 など ■特徴： ・提案から受注まで数ヶ月かかるため、じっくり取り組むスタイルの営業です。 ・一人1〜3社の担当顧客に対し、中長期的な目標の達成を目指し、提案活動を行います。 ■やりがい： 安全性や快適性の更なる向上と合わせ、IoT、バリアフリー、防犯対策や省力化など、時代に合わせて鉄道車輌は常に進化しています。今までにない鉄道車輌を社内の仲間やお客様・メーカーと協業して世に送り出し、多くの人々にご利用いただいた時の感動をこの仕事でならば味わえます！ ■組織構成：本社・7名 20代 2名・30代 1名 ・ 40代 1名 ・ 50代 3名 ■研修： 入社後は同社で取り扱う製品に触れていただき、どういう製品なのかを理解していただくため、６か月〜１年間の特別な研修をご用意しております。 研修内容は、同社３部門（営業部門、資材部門、製造部門）全てをご経験いただき、図面の読み方や製品についての理解を深めていただきます ■就業環境： ・土日祝休みで年間休日は124日、残業は月平均20時間程度です。永年勤続表彰制度など、福利厚生も充実していて長く安心して勤められる風土です。 ・育児休業は男女ともに実績があり、短時間勤務などの様々な働き方にも対応が可能なため、子育て世代の方々も仕事と家庭を両立できます。 ■当社の特徴： ・商社+メーカー機能を併せ持つ 代理店・商社として長年にわたり蓄積した調達力に加え、設計機能・工場を持つことで、時代の変化とともに多様化するニーズにワンストップで対応できることが強みです。 ・長い歴史で培った安定基盤 大手企業と長く取引があるため、業績は安定しています。 ・海外への取組み 台湾の鉄道車両部品専門商社の30年以上にわたるパートナーとして、国内メーカーの高品質の商品を台湾鉄道業界へも提供しています 変更の範囲：会社の定める業務

【電気設備関連のご経験をお持ちの方歓迎！／輸送人員業界トップクラスの鉄道会社／フレックスやリモートワーク・直行直帰可／年休123日／土日祝休み】 ■業務概要 東横線・田園都市線・目黒線など東急線の安全・安定輸送を支える鉄道電気設備（変電所・配電所等）の更新・新設プロジェクトにおいて、発注者側の技術担当として設計・積算・施工管理業務をお任せします。鉄道インフラの維持・発展に貢献いただきます。 ■特徴・魅力 年間輸送人員約11億人のインフラ事業であり日常を支える役割を担う社会に貢献することが実感できる仕事です。自ら考えた新規設備の導入など思いを形にすることができます。 ■キャリアパス 入社後の業務貢献を考慮し社内の試験（筆記、面接）の受験資格を得ることができます。試験に合格した場合、マネジメント業務に従事していただきます。 ■組織構成 鉄道電気設備の設計に携わっているメンバーは7名所属しています。（年齢層は30代〜50代がメインになります） ■就業環境 年に数回で宿泊もしくは日帰りの出張が発生する場合がございますが、工事発注による引取検査が主な出張理由になるため、案件がなければ出張はございません。また鉄道運行終了後の工事立会いが月4回程度発生する可能性がございますが、フルフレックス制度や振替休日制度を活用し、メリハリをつけて勤務いただけます。振替休日やフレックスを利用し、ワークライフバランスを整えながら働くことが可能となります。また直行直帰やリモートワークも可能なため、柔軟な働き方ができます。 ■充実の福利厚生 手厚い福利厚生が整っており、長期的に安心して働ける環境が魅力です。育英手当や、男性97.7％・女性100％の育休取得実績に加え、病児保育や学童保育支援など子育て支援制度が充実しています。また、医療給付制度により自己負担を軽減できるほか、カフェテリアプラン、自己啓発支援制度、東急グループ各種優待なども利用でき、仕事と生活の両面を支える制度が整っています。 ■当社について 私たちは「日本一の街の日本一の鉄道」を目指すべく「人へ、街へ、未来へ。」をスローガンのもと、あらゆる人が移動しやすい鉄道サービスの提供や他のサービス・地域との多様な連携を通じて、時代に即した公共交通としての役割を将来に渡り果たしてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1,040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年間休日124日〜 ■業務内容： 鉄道車両用ドアエンジンの図面作成をお任せします。 ■製品： 鉄道車両用ドアエンジン ■ツール／開発環境： CATIA V5 ■組織構成： ・20名程度（当社エンジニア1名） ■得られる経験： 鉄道車両用ドアエンジンの量産設計から試作検証に携わることで、高い安全性・信頼性が求められる環境下で汎用性の高い機構設計力を習得可能です。 将来的にはユニット設計やシステム設計へと成長できるポジションです。 ■魅力： ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1,000万円超えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1,040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身につけるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5,881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先／敬称略： 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

『アデコ株式会社』から、紹介予定派遣スタッフとして就業いただきます！ ＼仕事内容／ 【鉄道業界の財産整理職】鉄道の財産整理をお任せします。具体的には、鉄道の新設・改良事業が完了した時点で、しゅん⼯図・保守台帳・諸表の作成、協議や課税区分等の資料作成、管理システムへのデータ⼊⼒、固定資産の減価償却を行うなどが主な業務となります(図面修正はAuto-CADを使用します。Excelの入力もあります)。現場での写真撮影などもゆくゆくはお任せします。 【企業紹介】 業務内容が難しく見えるかもしれませんが、未経験からでも全く問題ありません。一から指導いただけます。事業内容も堅く、長期で就業が臨める安定した環境が整っております。 【直接雇用切替後の待遇情報】 派遣期間終了後は正社員への切り替えを予定しています（直接雇用切替後、試用期間3カ月/待遇同一）。 【初年度想定年収】 300万円～（月給21.8万円～/前年賞与2ヶ月分含む）残業は月20時間ほどの見込みです。昇給・退職金制度有。 【休日休暇】 年間休日123日、土日祝 【交通費】 全額支給【就業開始日相談可能】

■旅行業界(航空、鉄道、旅行代理店、OTA（ネット系）、ホテルチェーン)向けの インターネットサービスAP開発エンジニア（フロントエンド、サーバサイド） 【ポジションの魅力】 ・旅行業界全体が復調傾向であり、伸びしろが大きいやりがいのあるPJである。 ・次世代を担えるPM候補として、自身の裁量や成果の大きいポジション。

〜年間休日122日／完全週休二日制（土日休み）／転勤なし／鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス／新幹線・JRなどの車両で使用／安定経営基盤／充実の研修体制〜 ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて鉄道用の窓やドア、バス用窓やドアの設計業務をお任せします。 ■職務詳細： ・２DCAD（MICRO CADAM）、３DCAD（ICAD MX、SOLIDWORKS）を用いた鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの設計 ・係長の右腕として業務に取り組んでいただきます。いずれは、基幹業務の主担当をお願いします。 ■当社の特徴 【通勤電車や豪華特急列車にも、アルナの窓やドアが採用！】 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、アルナのアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用され、圧倒的なシェアを誇ります。アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は、世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在です。近年では、ニューヨーク市の地下鉄や台湾新幹線にも採用されました。豪華特急列車のように、オーダーメイドの窓やドアを作ることも多くあります。 【窓やドア以外の製品も製造しています！】 これまでのアルミ加工の技術を生かして、ソーラーパネル式のバス停、バスを待つ人や通行人に目に映る電飾看板広告付きバスシェルター、山頂部にもスマートフォンなどの電波を届きやすくするための電波反射板なども製造しています。 ■サービスの特徴 【鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス】 90％を超えるシェアをほこり、これまでに納品した車両数は10万を超えています。 新型車両についての開発からマイナーチェンジまで、高い技術と高品質なものづくりでお応えします。 【新幹線の出入り口ドアも、高いシェアを誇ります】 200系からN700系、2024年に延伸された北陸新幹線のE7系といった新幹線に採用されている出入り口のドアは、アルナの製品が高いシェアを占めています。 新幹線の高速走行やトンネル突入時や対向列車と行き違う際に生じる激しい圧力変動に耐えるよう設計されています。 窓同様、その高い品質が評価され台湾の新幹線やニューヨーク市の地下鉄にも採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験でもしっかり育成します！東証プライム上場企業100％子会社/年休125日/退職金制度有/住宅・家族手当有/時間単位年休有〜 ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での技術職のお仕事です。 ■職務詳細： ・機械の保守保全（点検・整備・修理・洗浄・塗装　等） ・出庫・返却対応 ・現場対応（修理・定期点検　等） ・メインの業務は工場内での出庫・返却前後の整備、点検業務が7~8割程度となります。レンタル先での修理、点検対応は2〜3割程度となりますが、1人で担当するわけではなく、チームでの振り分けも行いながら対応をしています。 ・西日本営業所の管轄は、北陸3県（福井・石川・富山）および近畿圏・中国地方（山口を除く）と広範囲となりますが、主に拠点の対応となりますので件数としては限定されています。 ・日帰りのできない遠方案件は出張にて対応いただきますが、ある程度経験を積んでからの対応となります。営業所全体で月7 〜8回程度となるため、交代での対応となります。 ■組織体制： 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修を実施し、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 鉄道営業部 西日本営業所には計7名が在籍しています（所長1、営業1、技術3、フロント業務2）。 ■研修： 入社後、まずは導入研修を実施します（関東で2週間程度）。 その後、営業所併設のヤード内にて先輩技術社員の教育により実務を習得していただきます。資格は個人のスキルや必要に応じ、順次取得していきます（受験費用会社負担）。 ■当社の魅力： 当社は建設機械レンタル業界3位のニシオホールディングスの100％子会社の建設現場向け機械・機器のレンタル・リース、 機械・機器等の輸出入及び販売を行っている500名規模の企業でした。 昨年4月よりプラントや鉄道といった業界において強みを発揮している部門に特化してリスタートしており、中でも鉄道用機械では全国2位の保有量を誇っています。 変更の範囲：会社の定める業務