NECグループのネットワーク・セキュリティ分野の中核企業／月平均残業15h／年休126日 ■職務内容 主に関東地区の大手民間鉄道会社を対象に、鉄道設備インフラ事業に関する営業活動に加え、人手不足に対応した省人化や現場向けDXに関する提案営業、さらにICT／IoTを活用したまちづくり事業など、新規分野や新規顧客開拓にも取り組んでいただきます。 【具体的な職務内容】 ・鉄道業界向けのインフラ設備やICT関連の提案営業活動 ・お客様への提案〜クロージングなど営業活動全般 ・マーケット情報を正確に入手・分析した上で、仮説立案、お客様課題解決に向けた営業活動 ・新しいお客様の開拓や新しい領域拡大拡大に向けた営業活動 ・販促部門と連携したマーケット分析、戦略策定、新規事業創出活動 【案件事例や取り扱い商材】 ・鉄道インフラ設備（列車無線など）に対するソリューション ・鉄道現場の省人化／DX化、顧客サービスデジタル化などに対するソリューション（検査業務支援システム、駅カメラAI検知、沿線管理システム等） ・ICT／IoTを活用したまちづくり事業など鉄道グループ会社向けソリューション ■就業環境 ・平均残業時間：月15h程度 ・コアタイムなしフレックス制 ・在宅勤務：30％程度の頻度 ■業務の魅力 当事業では「パブリック＝都市全体」をお客様と捉え、安心・安全で豊かな社会の実現に向けて、様々なソリューションを提案しています。日々の暮らしに直結する身近なインフラを支える重要な役割を担っており、社会貢献性の高い案件に主体的に関わることができます。 ■入社後の流れ まずは引き継がれた既存顧客を中心にご対応いただきます。慣れてきたタイミングで既存のお客さまへの新たなソリューションの提案、または新規顧客開拓に向けた営業活動も計画しております。見積や提案書の各種資料の作成方法はしっかりとお伝えさせて頂きますので、ご安心して業務に集中できる環境です。 ■部門説明 公共ソリューション営業本部は、大手鉄道会社をはじめ、放送事業者、宗教法人、エネルギー事業者、国立／私立大学、３００床以上の病院を中心とした医療機関、東京都及び都内自治体など、都市全体がお客様であり、地域と社会をＩＣＴで支えるべく、営業活動を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ナブテスコG◆賞与昨年実績７か月分◆年休125日・土日祝休◆安定性・WLB◎】 ■職務内容： 鉄道部 札幌営業所にて、主に鉄道車両のブレーキ製品、ドア製品、各種試験機のメンテナンスサービス業務を担当いただきます。 また、技術担当として、営業担当との同行セールスも対応いただきます。 初めは鉄道に関する知識がなくても、技術力や製品知識を磨き、将来的には札幌営業所の技術チームリーダーになっていただきます。 ・鉄道車両のブレーキ製品/ドア製品のメンテナンス ・各種試験機のメンテナンス　等 札幌営業所では工場を持たずに客先への訪問で業務を行います。 ※計画のもと作業を行うので急な呼び出しや夜間作業などはありません。 ■本ポジションの魅力： ・製品知識やスキル不足がご不安な方も研修や資格取得支援制度できっちりサポートいたします。 入社後に、弊社横浜テクノセンターでの研修を予定。（2〜3週間の出張を2〜3回） ※フォークリフト、玉掛け、床上操作式クレーンなどの資格をお持ちの方は活かせます！ ・旧式から最先端の鉄道のあらゆるブレーキ製品・ドア製品・各種試験機のメンテナンスサービスに携わることができ、あらゆる角度から知識とスキルを身に着けていただくことが可能です。 ・人々のインフラを支える重要なポジション。鉄道利用者に安全と安心を与えることができる仕事なので、現社員も責任感とやりがいをもって従事しています。 （変更の範囲：会社の定める業務） ■働き方： 当社はナブテスコグループとしての安定した働き方が可能です。 ・年休125日／完全週休2日制 ・月平均残業時間８時間程 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■同社について： 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場ナブテスコG◆賞与昨年実績７か月分◆年休125日・土日祝休◆安定性・WLB◎】 ■職務内容： 鉄道部 札幌営業所にて、主に鉄道車両のブレーキ製品、ドア製品、各種試験機のメンテナンスサービス業務を担当いただきます。 また、技術担当として、営業担当との同行セールスも対応いただきます。 初めは鉄道に関する知識がなくても、技術力や製品知識を磨き、将来的には札幌営業所の技術チームリーダーになっていただきます。 ・鉄道車両のブレーキ製品/ドア製品のメンテナンス ・各種試験機のメンテナンス　等 札幌営業所では工場を持たずに客先への訪問で業務を行います。 ※計画のもと作業を行うので急な呼び出しや夜間作業などはほとんどありません。 ※業務に慣れていただくまでは先輩社員が一緒にメンテナンスを行うので、安心して業務に従事いただけます。 ■本ポジションの魅力： ・製品知識やスキル不足がご不安な方も研修や資格取得支援制度できっちりサポートいたします。 ※フォークリフト、玉掛け、床上操作式クレーンなどの資格をお持ちの方は活かせます！ ・旧式から最先端の鉄道のあらゆるブレーキ製品・ドア製品・各種試験機のメンテナンスサービスに携わることができ、あらゆる角度から知識とスキルを身に着けていただくことが可能です。 ・人々のインフラを支える重要なポジション。鉄道利用者に安全と安心を与えることができる仕事なので、現社員も責任感とやりがいをもって従事しています。 （変更の範囲：会社の定める業務） ■働き方： 当社はナブテスコグループとしての安定した働き方が可能です。 ・年休125日／完全週休2日制 ・月平均残業時間８時間程 ■組織構成： 営業所長1名、技術職１名、営業職１名、事務職２名 ■同社について： 元々は商用車用エアブレーキ部品の販売サービスを行っていましたが、現在は幅広い分野の機器の保守・修理などアフターサービス全般を行っています。社内には「自動車部」「鉄道部」「産業機械部」の三つの部署があり、バランスよく業績を上げています。特定の業界に依存していないため、景気に左右されない安定性が特徴です。設立してからの業績もほぼ右肩上がりで、まだまだ成長中の企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から、社会インフラを支える営業職へ！業界・職種未経験歓迎！異業種からの転職者も多数活躍中◎／創業以来、コンクリート二次製品の製造・販売で業界をリード／リニア中央新幹線などの国家プロジェクトにも関わるなど、安定した成長／大手ゼネコン・鉄道業界との取引あり〜 ■業務内容： 地元に根付く施工業者や既存のお客様へ当社製品の提案営業をお任せします。 自社工場で製造したコンクリート製品をもとに、見積もりの作成や納品後のフォローまで、技術部門と連携しながら進めていきます。 ◎新規飛び込み営業なし ◎直行直帰OK ◎入社後は半年〜1年かけて先輩と同行しながらじっくり育成 ＼この仕事の魅力／ （1）未経験でも安心の教育体制 └業界知識や製品知識は入社後にしっかり学べます。異業種からの転職者も多数活躍中！ （2）社会インフラを支えるやりがい └道路・鉄道・河川など、暮らしに欠かせないインフラを支える製品を扱います。 （3）働きやすさも◎ └年休121日(土日祝休)、残業は月平均20〜30h程度。ワークライフバランスを大切にしながら働けます。 ＼こんな方におすすめ／ ・安定した業界で、長く働きたい方 ・人と話すことが好きで、信頼関係を築くのが得意な方 ・社会貢献性の高い仕事に興味がある方 ■当社の魅力： 当社の製品は、現場での生コン施工を不要にし、工場で製造したコンクリート製品を組み合わせる工法により、工期短縮・コスト削減・品質安定を実現。 全工場でJIS認定を取得し、自社開発の自動生産ラインによって高品質かつ効率的な製造体制を確立。道路・鉄道・河川など幅広い分野で活用され、業界トップクラスのシェアを誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

社会インフラ（電気、ガス、通信、鉄道等）に関わる大手企業に対して、脱炭素や自由化といった事業環境を踏まえ、データやデジタル技術を活用してビジネスの変革・創造にかかわるコンサルティングサービスを提供し、企業／社会の持続的成長に貢献 ・業界／企業が抱える課題を分析／洞察し、将来構想やKPI、実行計画を立案 ・立案した改革テーマ／アクションアイテムの推進 ・業務プロセス／ルール、組織、ITシステム等の新たな仕組みの定義 ・国内外の顧客企業グループ企業への実行施策の展開～効果刈取り ※日立コンサルティングは構想策定～新業務設計等の上流工程を担い、ITシステムの導入は主に日立グループのSIerが実施 ＜主なクライアント業種＞ ・エネルギー、鉄道など社会インフラを中心とした大手企業 ＜対象とするプロジェクトの例＞ ・大手電力企業の基幹システム新設/改修を通じた業務改革支援 ・大手電力事業者におけるデジタル事業・サービスの企画・開発・販売支援 ・大手電力企業におけるDXソリューションを活用した新規事業開発支援 ・鉄道関連企業における保守事業グランドデザイン策定及び、業務改革に向けた施策立案支援

【業務内容】 ＜幅広い技術を担うシステムエンジニア＞ 鉄道会社向け自社開発資材調達システムの設計・開発や保守運用を担当します。要件定義から実装・テストまで幅広く携わり、システム基盤（インフラ）構築・更改もリード、安定稼働と品質向上に貢献します。 ＜社会に貢献する先進技術の活用＞ 本システムはリアルタイム在庫管理で鉄道運行の安全・安定を支えます。IoTやクラウドを活用したDX推進で業務効率化や高度なデータ活用も実現。アプリ開発とインフラ運用の両面で技術を発揮し、幅広いスキルが身につきます。 ＜成長と挑戦を支える自社開発環境＞ 現在は鉄道分野が中心ですが、将来的には他業態への参入も視野に入れ、外販や業務拡大による新市場開拓を目指します。自社開発の強みを活かし、新技術導入やシステム改善に積極的に関わり、専門技術とチーム力を磨ける環境です。 【入社後のイメージ】 まずはチーム開発で実務経験と業務知識を習得。将来的には案件管理や上位職と現場の橋渡し役としてオールラウンダーを目指します。管理職・技術職のキャリアパスも選択可能。多様化する顧客ニーズに対応し、外販や業務拡大を推進。新市場開拓やサービス拡充に取り組み、幅広いフェーズでスキルアップが可能です。 【当社について】 ・企業安定性…当社は阪急阪神ホールディングスグループと三菱電機が共同出資するIT企業で、鉄道・医療・ビル・通信など多様な分野でITソリューションを展開。グループ全体でDX投資に積極的で、経済産業省の「DX認定事業者」にも選定されています。グループ内外の幅広いお客様から信頼が厚く、安定した経営基盤を誇ります。 ・ワークライフバランス…フルフレックスや週最大3日の在宅勤務制度を導入。年休122日、有休取得率も高く、平均勤続年数10.5年。独身寮や育児・介護支援、阪急阪神百貨店や宝塚歌劇などグループ特典も充実し、社員定着率90%を超えIT業界平均以上を誇る職場です。「健康経営優良法人ホワイト500」連続認定されています。 ・スキルアップ…当社はグループ向け開発ノウハウを活かした大規模PJT対応力と、鉄道をはじめ幅広い業界向けのサービスを提供する高品質な開発を叶える技術力が強みです。toC/toB、Web、組込など技術も幅広くエンジニアとしての汎用的なスキルを身に着けることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務全般

〜創業76年を迎える老舗企業！インフラ業界を支える技術力〜 ■担当業務： 全国の電力会社や鉄道会社に納入される架線金物をはじめ、電力、通信、鉄道分野の製品を中心に展開する同社にて、ルート営業をお任せします。1日の業務の流れは、出社→営業（訪問）→帰社後事務処理→退社です。直行直帰の日もあれば1日社内にいる日もあります。 ＜具体的には＞ ・顧客先へのルート営業　※新規営業は現状ありません。 ・見積書作成 ・社内書類作成（営業報告書など） ・展示会への参加　※春・秋頃が多いです。 ■業務補足： ＜顧客＞電力・電材・鉄道・通信の分野のお客様が中心になります。 ＜扱う商品＞自社ブランド品では、巻付グリップ／接地棒／電線接続材料／絶縁カバー／鋼管柱／冷感商品などを製造販売しています。その他幅広い顧客ニーズに応じた自社ブランド以外の製品、埋設管／換気扇／防犯カメラ／テープ類／工具などもご提案／販売しています。 ＜担当エリア＞九州／沖縄各県と山口県／広島県が管轄エリアになります。定期訪問を実施しています。 ＜担当顧客数＞25〜30社 ＜訪問件数＞1日約4〜5件 ＜出張＞月の半分は出張があります。 ■配属先の組織構成： 事業所人数：16名／部署人数：男性6名/同業務者：男性6名（平均年齢：46） ■入社後・教育体制について： 工場研修や本社研修を通じて、製品知識や基本的な業務の流れを習得していただきます。その後OJT形式で先輩に同行して頂きながら知識や業務の習得をしていただきます。慣れてきたら少しずつ顧客担当をお任せします。（独り立ちまで約1年〜3年） ■当社の強み： ◎同社は大手鉄道会社・私鉄各社、大手電力会社などへ数々の製品を納入。施行後の高い耐久性に加え、工事の省力化・工期短縮にも大きく貢献しています。配電・送変電分野にとどまらず、高度通信分野への展開も可能な高性能・高信頼性を誇ります。 ◎新事業としてLED照明分野にも積極的に進出。官庁、鉄道会社、スーパー、アパレル店舗など多様な業界に納入しています。近年は植物栽培用光源LEDの開発を進め、蛍光灯に比べ明確な優位性を示す実証データも整い、植物工場への導入も拡大しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼鉄道インフラを支える専門商社として80年！JR・大手重工メーカーと長年取引を持ち、景気変動を受けにくい安定基盤が強み／ ＼英語を活かせるアジア中心の海外営業で、OJTにより異業界出身者も多数活躍／ ＼若手にも大きな裁量＆賞与5.5ヶ月／ ■業務内容： 海外鉄道事業者、車両メーカー、関連企業向けの海外営業業務を担当いただきます。 ・海外顧客との折衝（英語使用あり） ・見積作成、契約条件調整 ・社内調達部門・仕入先との調整 ・納期管理、納入立会い、アフターフォロー ・海外案件に関する情報収集・市場調査 ※担当国・案件は経験・適性を考慮し決定 ※海外出張あり ■組織について 当社は鉄道車両および関連機器を取り扱う専門商社として、1948年より約80年にわたり、国内外の鉄道事業者・鉄道車両メーカー向けの営業活動を行っています。 海外営業部（8名、平均年齢30代中盤）では、アジア地域を中心とした営業活動を実施しており、海外顧客との折衝、見積・契約業務、社内調達部門や仕入先との調整を担当します。 現地出張等を通じて顧客や現場のニーズを直接ヒアリングし、最適な提案につなげる現場密着型の営業スタイルです。 納期管理、納入立会い、アフターフォローまで案件に一貫して関与します。 将来的には海外拠点への駐在など、グローバルに活躍いただく可能性があります。 ◇海外拠点：中国・フィリピン・ベトナム・インド・インドネシア ■入社後の流れ： OJTにてしっかりと教えていただける環境で知識を身に着けて頂きます。 ※今まで中途入社された異業界の方もOJTにてキャッチアップしております。 ■社風： 歴史ある企業ですが若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いており、アットホームな環境で社員の定着率も非常に高い会社です。 ■当社の特徴： （1）事業の安定性 インフラがメインのため、経済状況にも左右されずらい、安定性が魅力です。JR全社や株式会社日立製作所、三菱電機株式会社、川崎重工業株式会社など、大手企業とも取引実績があります。 （2）社員定着率の高さ 創業70年以上と歴史ある企業ながら、若手社員が多く重要な仕事を若手に任せていく文化が根付いております。アットホームな社風のため、社員の定着率も非常に高い会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜平均勤続16年／国内トップ級シェアの車両用電機メーカー／福利厚生◎東証スタンダード市場上場〜 関東地区ならびに中部地区の技術営業力強化と現社員の後継者が必要なため、技術営業を募集します。 ■業務内容： 車両用電気メーカーの当社にて、自動車メーカー試験機メーカーへの当社製品の営業活動をお任せします。 〈担当製品〉 ・自動車開発用試験装置 〈担当顧客〉 ・自動車メーカ、自動車部品メーカ、試験機メーカなど ■具体的には： ・自動車開発用試験装置の技術営業、エンジニアリング業務、仕様打合せ（直接訪問/Web会議/メール）、現地立会 ・仕様書、提案資料等の書類作成（Word、Excel、PowerPoint使用） ・提案内容の原価案作成、購入品の仕様決めや価格調査 顧客計画設備への技術提案と積算業務、試験装置の新たな方向性検討、自動車業界動向把握を特にお任せしたいと考えております。 〈他部署との連携に関して〉 客先仕様、生産工程、現地工事日程、新規開発テーマなど、工場生産部門と連携を取ることが多い状況です。 ■働き方： ・出張の頻度：　６~８回／月 ・出張エリア：　国内全域（海外の可能性有） ・平均残業時間：　月２０時間 ・休日出勤：　月１回程度 ■組織構成： 部長(50代)、課長(50代)、メンバー5名（嘱託社員１名含む） ■魅力： 自動車会社最先端の開発業務に携わり、自動車業界の発展に貢献できる業務内容です。顧客から、業界動向、潮流を肌で体感でき、自社発展のための技術テーマ起案ができます。そのため、客先要求仕様に対し、いかに対応するか社内関係者と協議し、実現させ、お客様に喜んで頂くことが出来た際にやりがいを感じます。 また、自身のエンジニアリングした製品が受注→製作→納品までトータルで関与出来る点も本ポジションの魅力です。 ■入社後の教育体制： 工場での研修および現担当者からのOJTを行います。 ■当社について 当社は、1918年に「鉄道車両用電機品の国産化」を企図して設立され、現在まで国内外の鉄道インフラの発展に貢献して来ました。 高品質な鉄道車両用電機品の供給を通じて、世界の鉄道インフラの発展を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場名鉄グループのゼネコン矢作建設工業株式会社の子会社／完全週休二日制〜 ■業務内容： 名古屋鉄道グループのゼネコン「矢作建設工業株式会社（プライム市場）」関連会社である当社にて、所長としてグリーンキーパーのマネジメントをご担当いただきます。 ■業務詳細： 所長としてグリーンキーパーとして働く方々のマネジメントをメインに担っていただきます。約10名ほどのメンバーをマネジメントします。 またゴルフ場の支配人ともコミュニケーションを取りながら理想のゴルフ場を作っていきます。 ■当社の特徴： 【100億円規模の大型プロジェクト多数】 携わる案件は100億円規模の案件が中心です。名古屋鉄道株式会社からは駅ビル、鉄道高架事業などを受注。地域の特性を十分に把握し、豊かな街づくりに貢献しています。 【働き方改善に向けた取り組み】 2021年4月より当社で働く技術者の就業環境を整える目的で建築企画部・土木企画部を組成しました。現場から発生する事務作業を巻き取り、加えて現場に対するICT化を推進していく役割も担います。組成間もない体制ではあるため、残業時間の削減への影響はまだまだこれからとなりますが、2024年の建設業界における労働時間上限規制に向けて中期経営計画にも掲げ、長期的に変革していく姿勢です。 ■当社について： 当社は東海地域屈指の規模と約70年の歴史を誇り、公共土木工事（道路・高速）をメインに、名鉄関連の鉄道土木工事や、都市部の大規模商業施設向け造成などの民間土木工事を手がけています。名鉄グループであるため、名鉄グループの案件を安定的に受注しています。 ■矢作建設グループについて： 矢作建設工業（プライム市場）を中心に8社で構成される、名古屋鉄道グループの総合ディベロッパー。当社は、駐車場、屋上・壁面、グラウンドなど、さまざまな施設や空間の緑化に関わる設計・施工・メンテナンスをサポートする企業です。

★この求人のポイント ・日本の主要駅・新幹線・空港に関わる“社会インフラ営業” ・鉄道インフラは老朽更新フェーズに入り、今後も需要が継続 ・営業職のため夜勤なし／休日呼び出しほぼゼロ ・年休126日／健康経営優良法人など「働きやすさ」も業界高水準 ■当社について 当社は、鉄道工事を主軸とする総合建設会社として、新橋駅・羽田空港第1ターミナル駅・主要新幹線路線など、公共性と技術性の高いプロジェクトを数多く手がけてきました。鉄道インフラは現在、「新設」から「老朽化インフラの更新・改良」フェーズへ移行しており、国・JR各社からの投資は今後も中長期的に継続する見込みです。その中で当社は、「鉄道営業線近接工事、駅改良・高架橋・トンネル」 といった 高い安全性と専門性が求められる分野を強みとし、JR東日本グループとの強固なパートナーシップを築いています。 ■業務概要 JR各社および官公庁向けを中心に、元請として工事を受注するための営業・積算・技術提案業務を担当いただきます。 ■具体的には ・顧客（JR各社・官公庁）との折衝・情報収集 ・工事案件の積算・見積作成 ・社内部署（技術部門・施工部門）との連携による技術提案 ・入札・契約関連業務　など ※現場常駐・夜間作業はありません ※技術的な部分は社内の専門部門とチームで進めます ■働き方・環境 ・年間休日126日／完全週休2日制（土日祝） ・残業時間：月20〜35時間程度 ・休日の緊急対応：ほぼなし ・育休・介護休業：法定以上の独自制度 ・健康経営優良法人／えるぼし／くるみん認定 ※勤務地は希望・適性を踏まえ面談で決定（応相談） ■入社後の流れ 入社後は契約社員として3か月勤務後、 社内推薦・面接を経て正社員登用となります。 ※ 正社員登用率はほぼ100% ※ OJT中心で、鉄道分野未経験でも段階的にキャッチアップ可能 ■当社について 鉄建建設株式会社は、鉄道工事を主軸にJR各社との強固な取引基盤を持ち、公共性の高いインフラ事業で安定した受注を確保しています。加えて、土木・建築・海外事業や再エネなど多角展開により景気変動リスクを分散。手持ち工事量も豊富で、長期的な事業継続性が高い点が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【20年以上お付き合いのある関西大手鉄道会社向けクラウド環境構築プロジェクト／フォローアップ体制が充実】 〈プロジェクト概要〉 特急座席システム ・関西大手鉄道会社向けクラウド環境構築プロジェクト 関西大手鉄道会社向けのクラウド環境構築プロジェクトになります。 BIPROGYではアプリ領域でも複数システムで支援をさせていただいており、そのシステム基盤のクラウドリフトが進行中です。 一定環境構築が完了し、稼働している基盤もあればクラウド化の検討段階のシステムもあるなど様々なフェーズのプロジェクトが同時並行で進行中です。 クラウド化は顧客も重要課題としてとらえており、当社としても今後は他領域でのクラウド化提案やそれにともなう周辺システムの提案、データ活用といった面で領域を増やしていきたいと考えています。 〈入社後想定する業務〉 関西大手鉄道会社のクラウド構築プロジェクトにリーダー候補として以下業務を担当いただく想定です。 具体的には、以下の作業をプロジェクトマネージャと協力し実施いただきます。 ・お客様の要求から最適なクラウド構成の検討・提案、要件定義 ・クラウド環境の設計、構築、テスト(パートナー企業のタスク、進捗管理) ・クラウド稼働済基盤の保守、追加改善提案（クラウドネイティブを前提とした環境構築、マイクロサービスを利用したクラウド構成の検討　など） ※将来的にはクラウドを前提としたシステム構築全般の技術支援やリーダーとしてチームを牽引していただくことを期待しています。 ※鉄道業界経験は不問です。入社後にレクチャーいたします。 〈当ポジションの魅力〉 ・顧客は関西の大手鉄道会社であり、生活インフラを支える社会貢献性の高い顧客の重要な基盤を担当することができます。 ・新たなご要望をいただくことやBIPROGY側からの追加提案も頻繁に行われており、当該顧客の領域を広げていく余地が十分にございます。 ・PLとして顧客折衝や上流工程の経験を積み、システム基盤構築のスペシャリストとしてのキャリアを積むことができます。 ・将来的にはPMやアーキテクトといった役割を期待し、段階的にキャリアアップいただける環境が整っています。

＜創業87年余りの歴史／鉄道車両部品で日本トップクラスシェア／90％以上の市場占有率／特許41件を誇る安定企業／年間休日121日＞ ■職務概要 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売/営業をお任せします。 ■仕事内容 ・顧客から図面とともにご依頼を頂くため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整/納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■職務の魅力 ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます！ ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがい・達成感を身近に感じられる魅力的な業務です！ ■入社後〜独り立ちまでの流れ まずは同社の製品について知っていただくため、3か月程度、製造現場での業務を経験していただきます。(夜勤はございません。) その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 業界・業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■会社の魅力 ◇鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計/生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ◇NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。

【20年以上お付き合いのある関西大手鉄道会社向けクラウド環境構築プロジェクト／フォローアップ体制が充実】 〈プロジェクト概要〉 特急座席システム ・関西大手鉄道会社向けクラウド環境構築プロジェクト 関西大手鉄道会社向けのクラウド環境構築プロジェクトになります。 BIPROGYではアプリ領域でも複数システムで支援をさせていただいており、そのシステム基盤のクラウドリフトが進行中です。 一定環境構築が完了し、稼働している基盤もあればクラウド化の検討段階のシステムもあるなど様々なフェーズのプロジェクトが同時並行で進行中です。 クラウド化は顧客も重要課題としてとらえており、当社としても今後は他領域でのクラウド化提案やそれにともなう周辺システムの提案、データ活用といった面で領域を増やしていきたいと考えています。 〈入社後想定する業務〉 関西大手鉄道会社のクラウド構築プロジェクトのメンバーとして以下業務を担当いただく想定です。 具体的には、以下の作業をプロジェクトマネージャやリーダーと協力し実施いただきます。 ・お客様の要求から最適なクラウド構成の検討・提案、要件定義 ・クラウド環境の設計、構築、テスト(パートナー企業のタスク、進捗管理) ・クラウド稼働済基盤の保守、追加改善提案 　（クラウドネイティブを前提とした環境構築、マイクロサービスを利用したクラウド構成の検討　など） ※ご入社直後はキャッチアップのためOJTを通じて保守改善、テスト業務から参画いただく想定です ※将来的にはクラウドを前提としたシステム構築全般の技術支援やリーダーとしてチームを牽引していただくことを期待しています。 ※鉄道業界経験は不問です。入社後にレクチャーいたします。 〈当ポジションの魅力〉 ・顧客は関西の大手鉄道会社であり、生活インフラを支える社会貢献性の高い顧客の重要な基盤を担当することができます。 ・技術習得からリーダーシップ発揮まで段階的に成長できる環境が整っています。 ・担当顧客は20年以上お付き合いのあるお客様ですが、さらなる顧客深耕の余地があり追加提案等が可能な環境です。 ・顧客システムに精通したメンバが多く在籍しているため、フォローアップ体制が充実しております。

【職務概要】 <職務概要> 鉄道用車上信号装置が顧客要求仕様をシステム・ハードウェア・ソフトウェア・運用・保守・サービスの各観点で満足しているかについて設計と独立した第三者的立場で形式試験、商用試験、及び現地試験を行い妥当性を検証します。 重大事故未然防止・品質コンプライアンス違反防止に向けて、顧客への納入品が顧客要求を満たすものであるかを試験・検査することに責任を負い、検証業務の担当者として、試験・検査の計画及び実行に関する実務を遂行します。 主な役割・責任は以下となります。 <期待する役割> ①車上信号装置の試験の計画と実行及び試験結果報告書の作成と提出 ②顧客および日立社外・社内の関係部門やチームとの調整をしながらの業務遂行 ③顧客殿引き渡し後の稼働状況の監視、アフターサービス対応 ④品質向上活動の推進 【配属組織について（概要・ミッション）】 組織概要：国内、海外鉄道向け 車上信号装置の試験・検査業務を行う組織です。 ミッション：私達のミッションは安全、快適でグリーンな移動を提供する鉄道車両に搭載される車上信号装置が顧客の要求仕様を満足してるかの妥当性を試験を通じて検証し確認することです。 担当業界：鉄道車両・モノレール車両に搭載される車上信号システム、ATC(Automatic Train Control)装置、ATS(Automatic Train Stop)装置、ATO(Automatic Train Operation)装置、ATP(Automatic Train Protection)装置、ETCS(European Train Control System)装置、CBTC(Communication Based Train Control)装置

◆◇鉄道駅のホームドアや薬科機器（自動分包機）の電気設計をお任せ｜業績好調、2030年に売上100億円を目指す会社◇◆ ■職務概要： OEM製品の電気・制御設計業務を行っていただきます。主な製品分野としては、薬科関連や鉄道関連となります。 製品の機能向上・改善・コストダウンや、新モデルの要素技術開発から量産設計（製品設計、設計仕様書の作成、および製品性能評価）までの業務に携わっていただきます。 ・電気設計（基板設計） ・試作装置組立（ハーネス製作等） ・海外認証（CE・UL） ・試験立会 ＊分野別の役割分担について 当社では製品分野ごとに担当が分かれており、入社後はいずれかの分野を中心に業務を行います。担当分野に集中できるため、製品理解を深めながら、無理なく専門性を高めていくことが可能です。一方で、将来的には他分野の設計に触れる機会もあり、設計者としての幅を広げることもできます。 ■組織構成： 30代〜40代のメンバーが在籍しており中途入社のメンバーも多いため、馴染みやすい社風です。入社後は30代の社員の元でOJT中心にまずはサポートから徐々にキャッチアップしていただきます。 ■評価制度： 当社では、職層を「推進・実務層」→「監督・指導層」→「管理層」→「組織運営層」と段階的に分けており、各職層を目安として3〜5年程度でステップアップしていくことを想定しています。 また、職層が変わらない場合でも、各層の中にはさらに2〜3段階の等級が細分化されており、1〜2年程度で小さなステップアップを実感できる仕組みとなっています。 ■就業環境 月の残業時間は15時間程度で、年間休日は126日。家族を大事にする企業方針により、同社の就業環境は非常に整っています。有給休暇の取得率は約80%。男性の育休や時短勤務の実績もあり、家族との時間を大切にできる職場です。 ■当社の特徴： OEMメーカーとして、薬剤関連の自動機や船舶レーダ機器などの装置を開発・設計・製造・保守しています。オリジナルの「提案型OEM事業」は、仕様書通りにつくるだけの受託生産ではありません。例えば、漠然としたラフスケッチや、お客様の実現したい要件、目的のヒアリングから、具体的な設計・形状をご提案させていただくことも可能です。

電力会社・鉄道会社・再エネ設備向けに提供している配電機器の品質を保証し、製品の安全性と信頼性を守るポジションです。 現地での立会いや試験を通して、製品の構造理解・原因分析力など「現場でしか身に付かない専門性」 が得られるのがこの仕事の強みです。 ■業務内容： 当社にて、品質保証を担当いただきます。 ・製品の品質検証・試験評価 ・不具合原因の解析、改善案の立案・各部門との調整 ・顧客対応（報告書作成、対策説明、品質改善提案） ・出荷前検査、FAT（ベトナム提携工場等）での立会い ・納入済み機器の補修作業・点検の現地対応 ※現地で実機に触れる機会が多い分、技術理解が深まり、品質保証としてのスキル習得が早いポジションです。 　FAT＝Factory Acceptance Testの略で製造した製品が設計仕様・性能要件・安全基準を満たしているかを工場で確認する試験です ■組織構成： 品質保証部内　品質保証Gr 　※部内構成は部長、部長代理以下、17名の職場になります。 　※若手からベテランまでバランスよく在籍し、技術継承が進められる環境です。 ■入社後の研修について： 基礎研修で製品理解・品質保証業務の流れを習得 経験豊富な先輩が同行しながらOJT 製品構造・電気基礎・現地対応の進め方は丁寧にレクチャー 未経験分野があってもじっくり学べる体制 ■働きやすい環境について： ◎有給取得率は平均80％、平均勤続年数15年以上。 ◎基本土日祝休み／年間休日120日で、ワークライフバランス◎ ■ 出張について 国内出張：月1〜2回程度 　再エネ設備などへ補修・点検・検証で訪問 海外出張：年数回（FAT立会いなど） 　営業担当もしくは現地出向者（いずれも英語話者）と対応していただきます 現場対応は数名のチーム 　営業・製造・品質保証で同行するため、1人で抱え込まない体制です ※出張＝「負担」ではなく、“インフラの最前線で品質要求を直に掴める” 大きな経験になります。 ■採用背景 ベテラン社員の定年を見据え、技術・経験を丁寧に引き継ぎながら次世代へ品質保証体制を強化していくための募集です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1,040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年間休日124日〜 ■業務内容： 鉄道車両用ドアエンジンの図面作成をお任せします。 ■製品： 鉄道車両用ドアエンジン ■ツール／開発環境： CATIA V5 ■組織構成： ・20名程度（当社エンジニア1名） ■得られる経験： 鉄道車両用ドアエンジンの量産設計から試作検証に携わることで、高い安全性・信頼性が求められる環境下で汎用性の高い機構設計力を習得可能です。 将来的にはユニット設計やシステム設計へと成長できるポジションです。 ■魅力： ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1,000万円超えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1,040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身につけるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5,881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先／敬称略： 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計） 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道のインフラを支えるお仕事／設立昭和23年・今年で創立77年／JRなど鉄道メーカーを支える鉄道分野専門商社／安定性◎／少数精鋭の部署で幅広く担当〜 ■業務内容： ・日本航空電子工業社の特約店である当社にて、コネクタを主軸として、産業機器、医療機器、造船メーカー、NEXCO等様々な業界向けへの営業を行っていただきます。 ・取り扱い商材はコネクタをメインに、ハーネス、EV充電器等幅広くございます。 ・基本的にはルート営業がメインです。既存顧客からお任せしますが、将来的にはメーカーへの提案営業や新規顧客への拡販もお任せします。 【魅力】 ・ご自身の頑張りによっては管理職を目指していただくことも可能なポジションです。 ・裁量権が大きく、ご自身の考えるように行動できる環境です。商材を自ら探してきたり、顧客を開拓したり等ご自分で積極的に動いていただけます。またお客様先も大手企業が多く、やりがいを感じていただけます。 ■配属部所： ・東京支店 産業営業部　13名（派遣社員含む） 　※将来的には部所異動および転勤の可能性があります。 ■働き方： ・ルート営業です。顧客・メーカーとの信頼関係を構築しながら営業を行うスタイルです。 　腰を据えて働いていただける環境です。 ■入社後： ・OJTにてしっかりと教える環境で知識を身に着けて頂きます。 　※今まで中途入社された異業界の方も、OJTにてキャッチアップしております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆鉄道・電力など公共インフラを支える／創業90年以上の安定基盤◆ 当社は1934年の創業以来、電車線・電力線・通信ケーブルなどの架線製品を製造し、日本の社会インフラ整備に貢献してきました。 製品は国内の鉄道・道路・通信設備だけでなく、海外の国有鉄道にも採用されており、景気に左右されない安定基盤を誇ります。 今回は、複数事業を展開する中で強化を図りたい「調達ポジション」を募集します。 ■業務内容 : 金属・樹脂加工製品の調達業務全般をお任せします。 既存仕入先との安定的な取引を軸に、価格や納期の最適化を図りながら、必要に応じて新規仕入先の開拓も行います。 【詳細】 ・国内外の製品・部品・外注加工の発注および納期・価格交渉 ・仕入先の選定・評価（既存仕入先が中心） ・コストダウンや内製化の企画・実行 ・品質・納期トラブル時の社内外調整 ・見積依頼、購買データ管理（Excel・社内システム使用） ■配属組織： 生産管理部　調達部　調達グループ：7名 └生産管理本部長30代、調達部長40代、調達グループ長30代 ■魅力 （1）社会インフラを支える安定企業 JRやNTTをはじめとする、日本のインフラを担う鉄道業界の大手顧客との長年のお取引がございます。景気に左右されにくく、長期的な需要が見込める安定した業界です。 （2）戦略的調達に挑戦できるポジション 国内外の仕入先選定、価格交渉、コストダウンの企画など、購買業務にとどまらず、調達戦略に関わるチャンスがあります。 （3）将来的にグローバルな業務経験が積める 国内調達だけでなく、海外生産拠点（タイ・フィリピン・中国・ベトナム）の部品供給先との連携もあり、国際的な調達業務に携われる可能性がございます。 ■当社の特徴： 創業以来90年にわたり、架線関連製品の開発・製造・販売を通して社会基盤の整備に貢献してきました。鉄道・情報通信・エネルギー・道路等の分野へ多数の製品納入実績を誇ります。これらは工事に使われる製品であることから、近年は工事の安全性・利便性・環境問題を視野に入れた製品開発を心掛けています。納入先は日本国内にとどまらず、アジアを中心とし世界各国にわたることから、「何処で製造するべきか」「如何に品質保証するべきか」を常に考え顧客の期待に応えるべく努力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【鉄道分野に特化／公共交通として重要な社会インフラに携われる／新規なし／年休125日／残業月20H／業界での知名度高！】 ●業務概要： JRをはじめとする各鉄道会社をメインにルート営業を行っていただきます。 ●業務詳細： ◎基本、既存顧客向けのルート営業になります。既存設備の更新提案や、新設提案を行います。既存設備の更新の目安は約10年ぐらいのスパンになり、受注後は見積書の作成や、設計部門との調整、制作指示、現場への納品まで全ての工程を営業が担当します。外勤と内勤の割合は半々です。 ※新規の飛び込み営業やテレアポは一切ございません。しっかり信頼関係を築き、長いお付き合いができるような関係性の構築を行っています。 ［ 取扱商材 ］ 駅構内の放送設備、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどの通信機器が中心となります。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されている為、導入しやすいです。 ［ 担当エリア ］ 長野県から東の東日本エリアを担当します。 ［ 出張 ］ 基本日帰りでの出張がほとんどです。宿泊を伴う出張は月1〜2回ほどあります。 ［ ノルマ ］ ペナルティがあるようなノルマはありません。各営業所毎に目標の予算が設定され、それらが各営業担当に目標として割り振られています。 ●組織構成： 東京営業所は2名の営業が在籍しています。(30代1名、40代1名) ●入社後の育成について： 基本OJTでの研修となります。営業担当と同行して営業手法を学んでいただきます。 ●企業の魅力： ＼鉄道王国九州で圧倒的なシェア。高度な技術を活かし日本全国、世界へ！／ 当社が強みとするのは、鉄道関連の通信システムです。全国各地の鉄道事業者で私たちの製品が使用されており、駅向けの放送装置では九州では90％以上のシェアを誇っています。また、列車の運行に関係する指令電話システム、気象や災害時のための防災システムなどのシステムも開発。大手電機メーカーの製品づくりでも、私たちの技術が活かされています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験者活躍中！研修体制充実◎／三菱電機Gの安定性／週1リモート・年123日休（土日祝）／時差出勤・直行直帰可能／東証プライム上場の三菱電機株式会社100%出資／約50年にわたる販売商社】 ●職務内容 三菱電機と協力し、私有鉄道や車両メーカーに対する、鉄道用車両用電機品の営業をご担当いただきます。 〜当ポジションの強み〜 ★営業としてのやりがい 三菱電機製品は多くの鉄道車両に採用されており、自分の仕事が目に見えます。億単位の案件を担当することもあり、営業としてのやりがいを実感できます。 ★スキルが身につく 販売商社の立場から、顧客とメーカーの間に入り調整後、製品の納品を行います。 顧客の要求を理解し、製造との調整が必要になるため、調整力が身につきます。また、長い期間お客様とお取引を行うため、関係構築力も身に着けられます。 ★柔軟な働き方 年間休日123日、在宅勤務や時差勤務なども取り入れており、営業先への訪問時は直行直帰も可能です。 ●職務詳細 100％既存顧客へのルート営業となり、以下業務をお任せします。 ・製品プレゼンや価格交渉、契約締結 ・納期フォロー・技術・品質対応など ・鉄道車両用電機品の更新、オーバーホール提案 ・車両検査用設備の提案、試運転への添乗など ※電話、訪問、オンライン商談を利用し顧客にアプローチを行っています。 <担当エリア> 主な担当エリアは関東圏の鉄道事業者、車両メーカー等をご担当いただきます。 <主な取引先> 東京都交通局、ゆりかもめ、つくばエクスプレス、東京メトロ、小田急電鉄、西武鉄道、東急電鉄、京成電鉄、JR貨物など <商材> 新幹線用、在来線用等鉄道車両用電機品ほか交通システム機器全般となります。 例）電車の走る・制御する・止まる、サービス(空調、案内表示)に関する電機品を扱います。 ●研修制度 業界未経験の方でもしっかりOJTを行い、概ね入社1-2年で担当者として1人立ちして頂く想定です。 ・入社時研修（社内ルール、コンプライアンス教育） ・工場研修（関係する三菱電機製作所を訪問し概要理解促進） ・勉強会の定期受講 ●三菱電機社と同社の関係 三菱電機社は新車輌や新規事業を実施し、同社はメンテナンスや保守、修繕などの後工程を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客担当で新規開拓無し／創立から85年、鉄道車両部品日本トップシェア、特許41件で安定企業／年休121日／完全週休二日制（土日休み）／残業20時間／転勤なし／休日出勤無し】 ■業務概要： 法人のお客様へ鉄道車両部品の販売、営業をお任せします。 ■具体的な業務： ・顧客から図面とともにご依頼をいただくため、図面をもとに窓口対応（図面の確認や見積もりの調整、納期確認）から、納入までの流れをお任せします。 ・製品ごとに仕様が異なる要望に合わせた課題解決や、それぞれに合わせた製品の提案をします。 ■当ポジションの魅力： ・多種少量生産のため毎回の担当製品や仕様が異なり、営業としての提案力や知見を深めることができます。 ・日常皆さんが使っている鉄道の一部に同社の製品が使用されていることから、やりがいや達成感を身近に感じられる魅力的な業務です。 ■入社後〜独り立ちまでの流れ： ・まずは当社の製品について知っていただくため、3ヶ月程度、製造現場での業務を経験していただきます。（夜勤はございません）その後、業務をOJTで先輩社員から学んでいただきます。 ・業界、業務ともに、覚えることは多いですが、一人立ちまで約1年を想定しておりますので、ご安心ください。 ■当社の鉄道車両部品： 自社で保有する技術と工場設備を活かして、鉄道車輌に求められる幅広い部品加工に携わっています。NARITAの代名詞として数々の技術革新を達成し国内外から高く評価される車両連結部のホロはもちろん、ドア、窓パネル、タンク類など多岐にわたる加工をカバー。ステンレスからアルミまで車両設計に合わせた加工技術を発揮し、お客様からのさまざまなオーダーに対して、フレキシブルな技術でお応えしています。 ■当社の魅力： ・鉄道車両用部品のトップクラスメーカーとして、新幹線開発に当初から参画、現在では新幹線の連結用内幌に関しては100％を設計、生産しており、一般車両を含め90％以上の市場占有率を誇る企業です。 ・NARITAの技術は41の特許をもっています。「安全性」を保つための強度、構造、素材、加えて各地域の気候など長年の歴史や経験から培われた技術力をもって開発・生産に取り組んでいます。

【電気関連のご経験をお持ちの方歓迎！／輸送人員業界トップクラスの鉄道会社／フレックスやリモートワーク・直行直帰可／年休123日／土日祝休み／マネジメントへのキャリアパスあり】 ■業務概要： 鉄道電気設備の設計技術者として担当いただきます。 ■業務詳細： 変電所、配電所関係の更新工事や新設工事の設計、積算、施工管理の業務をお任せいたします。 ■特徴・魅力： 年間輸送人員約11億人のインフラ事業であり日常を支える役割を担う社会に貢献することが実感できる仕事です。 自ら考えた新規設備の導入など思いを形にすることができます。 ■キャリアパス： 入社後の業務貢献を考慮し社内の試験（筆記、面接）の受験資格を得ることができます。試験に合格した場合、マネジメント業務に従事していただきます。 ■組織構成： 鉄道電気設備の設計に携わっているメンバーは7名所属しています。（年齢層は30代〜50代がメインになります） ■就業環境： 年間休日123日で基本土日祝休みとなります。 年に数回で宿泊もしくは日帰りの出張が発生する場合がございますが、工事発注による引取検査が主な出張理由になるため、案件がなければ出張はございません。 また月4回程度、夜間作業の立ち合いが発生する可能性もございますが、振替休日やフレックスを利用し、ワークライフバランスを整えながら働くことが可能となります。また直行直帰やリモートワークも可能なため、柔軟な働き方ができます。 ■当社について： 1922年の創業以来、街づくりと鉄道を一体とした長期的ビジョンを持った経営に取り組んでまいりました。 以来、東京急行電鉄株式会社として鉄軌道業のほか不動産業や生活サービス事業などを事業の柱として運営してまいりましたが、2019年に鉄軌道業のみを新たに設立した「東急電鉄株式会社」に事業承継し、今日に至っております。 私たちは「日本一の街の日本一の鉄道」を目指すべく「人へ、街へ、未来へ。」をスローガンのもと、あらゆる人が移動しやすい鉄道サービスの提供や他のサービス・地域との多様な連携を通じて、時代に即した公共交通としての役割を将来に渡り果たしてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日122日／完全週休二日制（土日休み）／転勤なし／鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス／新幹線・JRなどの車両で使用／安定経営基盤／充実の研修体制〜 ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて鉄道用の窓やドア、バス用窓やドアの設計業務をお任せします。 ■職務詳細： ・２DCAD（MICRO CADAM）、３DCAD（ICAD MX、SOLIDWORKS）を用いた鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの設計 ・係長の右腕として業務に取り組んでいただきます。いずれは、基幹業務の主担当をお願いします。 ■当社の特徴 【通勤電車や豪華特急列車にも、アルナの窓やドアが採用！】 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、アルナのアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用され、圧倒的なシェアを誇ります。アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は、世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在です。近年では、ニューヨーク市の地下鉄や台湾新幹線にも採用されました。豪華特急列車のように、オーダーメイドの窓やドアを作ることも多くあります。 【窓やドア以外の製品も製造しています！】 これまでのアルミ加工の技術を生かして、ソーラーパネル式のバス停、バスを待つ人や通行人に目に映る電飾看板広告付きバスシェルター、山頂部にもスマートフォンなどの電波を届きやすくするための電波反射板なども製造しています。 ■サービスの特徴 【鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス】 90％を超えるシェアをほこり、これまでに納品した車両数は10万を超えています。 新型車両についての開発からマイナーチェンジまで、高い技術と高品質なものづくりでお応えします。 【新幹線の出入り口ドアも、高いシェアを誇ります】 200系からN700系、2024年に延伸された北陸新幹線のE7系といった新幹線に採用されている出入り口のドアは、アルナの製品が高いシェアを占めています。 新幹線の高速走行やトンネル突入時や対向列車と行き違う際に生じる激しい圧力変動に耐えるよう設計されています。 窓同様、その高い品質が評価され台湾の新幹線やニューヨーク市の地下鉄にも採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務