【第二新卒歓迎！ポジションサーチ／電車の車内放送装置や防犯カメラを手掛ける会社／市場シェア80%以上のニッチトップメーカー・海外にも積極展開中／週に1度のノー残業デー・転勤なしの長期的に就業しやすい環境です】 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■こんな方におススメ： ・第二新卒の方、大歓迎 ・希望と経験を考慮した技術職ポジションサーチ求人：機械設計、回路設計、組み込み設計、品質管理、評価検証、サービスエンジニアから選考させていただきます。 ・国内トップシェア！海外にも積極的に展開しているグローバルメーカー ・国内ほぼ全ての電車に導入されており、鉄道業界に携わりたい方 ■業務内容： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けており、車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。国内トップシェアを誇り、ほぼ全ての車両に当社製品が導入されております。 ■業務例： ・設計（機械・回路・組込） ・品質管理 ・評価検証 ・サービスエンジニア ※経験や希望をお伺いしながらお任せする業務を決定させて頂きます。 ■働き方： 土日祝休み、毎週水曜日はノー残業デーと働きやすい環境を整えております。また転勤なしとなりますので安定した働き方が可能です。 ■教育体制： 入社後、約4週間本社や工場で研修を受けながら、製品が完成するまでの流れや当社の製品知識、営業手法をご理解頂きます。部署配属後はＯＪＴにて業務詳細をキャッチアップ頂きますので未経験の方もご安心下さい。 ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップ企業です。 ・近年では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズが増えています。 ・自然災害や停電などの有事の際に、車内のお客様を誘導できる重要な方法が車内放送となります。鉄道運行の安心安全に関わるものであり社会貢献性も非常に高いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験から鉄道車輛製造に携わることができる貴重なポジション／長期休暇◎福利厚生◎〜 ◎中途入社率ほぼ100％！経験なくても活躍できる環境！ ◎専門性の高いスキルを身に着けられる！ ◎交通インフラを担うやりがいのある仕事！ ■職務内容 創業130年新幹線やJR在来線、私鉄など、国内の鉄道車輛のみならず、海外を走る鉄道車輛の製造も手掛けている当社にて、塗装を担当いただきます。 ■塗装作業の流れ （1）アルミで組み立てた状態の新幹線が建屋に搬入 （2）ショットブラストで金属の表面を塗料が乗りやすい状態に下地処理 （3）養生・塗装を行い、次の工程に引き渡し ※作業期間は部品で1〜5日、車輛で１週間程度です ■働く環境 ・夏はスポットクーラーなどで熱中症対策をしております。 ・作業中のマスクや装備は業界基準に従い、厳しくチェックしております。 ・計20名、3つのチームに分かれて業務を行う構成となっております。わからないことはチームでサポート致します。 ・中途入社の方がほぼ100％です。前職はペットショップ店員、サービス業、営業、農業など異職種から転職してきた人が在籍 ■社員インタビュー https://www.minamigumi-group.co.jp/recruit/staff/voice_07/ ■入社後の流れ 入社後、まずは簡単な内容のものから徐々に業務に慣れていただきます。 1週間：座学で当社の基礎知識を習得 1年目：サポートのもと初期工程の塗装ができる状態 2年目：一人で判断ができ、初期〜中期工程の塗装ができる状態 3年目：一人で判断の上、おおよそ全工程が一人でできる状態 ■身につくスキル 鉄道車輛や除雪車などの特殊車両、橋桁、農機具など様々なものを塗装を経験できることも特徴です。一度身に着ければ一生物の技術となります ■魅力 ・希望やスキルに応じて他拠点やグループ企業の工事出張対応も発生します。他拠点の製品を扱うなど成長機会も多くあります ※出張手当あり、1週間〜1か月程度 ■技術力 ・当社はお客様の要望に対し外観の塗装から内装まで全てに対しワンストップで請け負うことができます。専門性が高いことから、従来多数企業に依頼をしなければならない業務を一気通貫で行える点が当社の強みです

〜東証プライム上場企業／完成品メーカ／基礎工事用建設機械国内売上トップクラス〜 ■業務内容： 基礎工事用建設機械を製造販売する事業本部の営業業務をしていただきます。 ■具体的には： ・顧客対応：建設業界の顧客との関係構築や維持を行い、ニーズを把握する。新規顧客の開拓や既存顧客へのフォローアップ。(新規：既存＝１：９） ・製品提案：自社の建設機械や関連製品について、顧客のニーズに応じた提案や製品の特長や利点を説明し、購入を促進する。 ・市場調査：建設機械市場の動向や競合他社の分析を行い、営業戦略を策定するための情報収集。 ・見積もり作成：顧客からの問い合わせに基づいて、見積もり作成と価格交渉。 ・契約管理：契約書の作成や締結、納品スケジュールの調整など、契約に関わる業務。 ・アフターサービス：製品納品後のフォローアップやアフターサービスの提供を行い、顧客満足度の向上を図る。 ・営業報告：営業活動の結果を定期的に報告し、上司やチームと情報共有を行う。 ・チームとの連携：技術部門やサービス部門と連携し、顧客の要望に応じた最適なソリューション（課題を解決するための支援や提案）の提供。 ■配属先： ◎建設機械本部　営業総括部　西日本営業部　九州グループ 4名構成、30代〜50代の年齢層?が在籍しています。 ■出張について： 九州、沖縄地区の他に製品納入地域への出張あり。 宿泊を伴う出張は、月に2〜3回程度（１泊〜２泊位） ■当社について： （1） 日本の鉄道を支える： 例えば、新幹線N700Sをはじめとする最新の鉄道を作っています。新幹線の製造シェアではトップであることをはじめ、国内外を問わず多くの鉄道車両を供給しています。 （2） 多角的な事業で安定した成長: 創業から120年以上、人々の暮らしを支える事業を幅広く展開しています。鉄道車両の製造だけでなく、建設機械や輸送用機器なども手掛けています。 （3） 未来に向けた挑戦: 品質向上やコスト削減、業務の効率化を進め、経営体力を強化しています。また、新しい技術の開発にも積極的に取り組んでいます。 （4） 働きやすい環境: 従業員が働きやすい環境を整えています。例えば、工場見学会や展示会を通じて、企業の取り組みを広く知ってもらう機会を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設計職へチャレンジしたい方！/地図に残る仕事◎/公共案件メイン/ワークライフバランス◎/残業20h/退職金あり/創業57年の老舗企業】 ■職務内容： 北海道から九州まで日本全国の公共交通機関の構造物設計を手掛ける当社にて、駅や鉄道、橋梁など公共構造物の土木設計をお任せします。官公庁案件が主で、駅・鉄道ホーム・橋梁といった鉄道系構造物など、1人当たりの平均案件数は3〜4件で、工期は3ヶ月〜半年ほどです。出張はほぼございません。【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的な仕事の流れ＞ ・打合せ 依頼を頂いた大手コンサル会社との打ち合わせを行い、具体的な設計条件をもとに、今後の流れや工期、予算など細かい内容をすり合わせます。 ・設計業務 「構造計算」等を進め、完了したらCADオペレーターへ図面作成を依頼 ・納品 図面ができ次第、設計計算書および数量計算書を一式納品となります。多くのコンサル会社と長年取引しており、リピートをいただけることがほとんどです。 ■組織構成： CAD・設計担当は、現在15名。男女比は半々くらいで、20代〜60代まで幅広い年齢層のメンバーが活躍中。中途入社者も多く、10年・20年と長年活躍する先輩も！ ■当社の魅力 ○ワークライフバランス◎ 年休127日、完全週休二日制（土日祝休）、残業20h程度と、公私のメリハリをもって就業いただけます。5連休以上の取得も可能なので、家族がいる方も安心です。退職金制度のほか、転勤もなく、腰を据えて長期的な就業も可能！ ○資格取得支援制度 業務に必要な資格については、試験受験料を会社が補助いたします。設計職としてのご自身のキャリアップも図ることが可能です！ ■業務実績 九州新幹線熊本駅、東武スカイツリー線駅、山陽新幹線　新山口駅設計、嵯峨野線　二条駅設計、首都高大宮線　OE25トンネル設計など ■当社について 57年前、高度成長期に鉄道や道路などの建設コンサルタント企業として創業。これまで東北新幹線新青森駅や東急東横線代官山駅など、公共交通機関の構造物設計を中心に実績を残し、業界内でもパイオニア的存在として高い評価を得てきました。現在では、耐震診断や補修設計など社会インフラ整備にかかわる業務や、海外の案件にも携わっております。

◎二卒・未経験歓迎！JRや日鉄など大手取引多数のニッチトップ／非破壊検査分野トップシェア／7.5H勤務／資格手当充実／残業ほぼなし／完全週休2日／はたらきやすい環境◎ ◎鉄道・飛行機・自動車の素材の安全確保を行い日本のインフラを支える ■職務内容 非破壊検査（超音波や赤外線により製品の傷の有無を調べる）機器を製造・販売する当社の営業企画職をお任せいたします。 長年お付き合いのある顧客への既存営業が9割です。 新規顧客についてはご依頼がある場合に対応します。 ■非破壊検査とは 新幹線や飛行機、自動車のボディなどの製品の内部にある「見えない傷」の有無を超音波や赤外線を使って検査します。 JAXA、JR東日本、JR東海等と取引があり、日本のインフラを支えるために必要不可欠な検査装置です。 ■具体的な業務内容 ・客先訪問、打合せ、自社製品に関するプレゼン、市場調査・分析、見積書などの資料作成など ・担当エリアは首都圏中心ですが、月に1回あるかないかの頻度で出張が発生することがあります。飛込み営業やノルマはございません。 ■当社製品 ・装置は2千万円前後から数億円単位のものまでを扱っております。大きな装置は鉄鋼や鉄道、航空機向けに使われ、特に鉄道向けでは6〜70％ものシェアを誇っております。 ■取引先の例 トヨタ自動車（株）、日本製鉄（株）、JAXA、JR東日本、キャノン（株）、東京大学など 鉄鋼や鉄道、航空機、電力、建設会社といった既存の大手企業や大学が中心で、海外にもあります。 ■組織構成 ・30~60代の3名が在籍しております。 OJTを中心にしっかりと教育しますので、未経験の方でも安心です。 ■当社の魅力 ・非破壊検査分野でトップシェアを保っており顧客は大手企業が中心で受注が安定しております。社会の「安全・安心」を守る不可欠な仕事かつ金額も大きいものを扱えるやりがいの大きな仕事です。 ・資格取得の奨励や毎月の資格手当（最大月10万円）に注力しており業界の専門知識を学び、キャリア形成が可能。仕事の進め方は個々の社員の裁量大きく風通しが良いです。 ■働き方 ・残業基本なし ・夏季休暇（9日間）・年末年始の長期休暇あり ・男性社員も育休を取り易い環境 ・有給消化率100％の社員も在籍 変更の範囲：会社の定める業務

【英語力を活かす／海外志向をお持ちの方へ／2015年からはセカンドステージとして新たな人員体制を築いています】 ■業務内容： (1)海外向け輸出トレードビジネス、国内/海外入札などへの参加 (2)海外材の輸入、三国間取引ビジネス (3)国内外の事業会社の管理業務 ※4年程度で担当変更や異動があるほか、海外駐在のチャンスもあります ◇客先：仕入れ先…　日本や海外の鉄鋼メーカーや部品メーカー ◇売り先　…　鉄鋼を使う様々な産業（自動車、船舶、鉄道、家電、インフラ、建材等） ◇担当エリア： 国内／東アジア／ASEAN／中南米等※配属後、4年〜を目途にローテーションがございます。 ■配属先と業務イメージ： ※配属先はあくまで一例※ ◇線材特殊鋼鋳鍛事業部： 線材（ワイヤー状のもの）や特殊鋼とよばれる鉄鋼の中でも高付加価値品を扱います。耐摩耗性や耐腐食性が高いなど、特殊な性能を持たせた製品であり、絶対に壊れてはいけない自動車のエンジンや駆動部品といった、重要保安部品に頻繁に使われます。自動車メーカーほか自動車部品メーカーなどに向けて国内海外向けのトレードビジネスを行います。 東南アジアを中心とした地域を担当頂く予定です。 ◇厚板建材事業部 厚板とよばれる厚い鉄板を中心にとした鉄鋼製品を扱います。 一部既存ビジネスはあるものの、インフラのプロジェクトなどで扱われる製品であり、関わる業界や国の数が多いという特徴があります。 東アジア若しくは中東や欧州、日本からより遠隔地にある地域を担当頂く予定です。日本と文化圏も異なり、日系企業だけでなく現地企業などにも向けたビジネスも多いため、自分から仕事を取りに行く姿勢、アグレッシブさも求められるポジションです。 ◇輸送機材事業第一部 鉄道のレール関連製品を扱います。 一般的な商社では、板などの素材的な製品を扱うことが一般的ですが、当社は最終製品として扱われる製品を鉄道事業者向けに取り扱っています。鉄道のレールを締結する装置など、そのまま客先が使用する製品を扱うため、高い専門性を求められるポジションです。本ポジションでは海外から製品を輸入し、国内の事業者へ販売する輸入ビジネスとなります。新しいビジネスを作る活動にも注力しており、DXの取り組みなど、新しいチャレンジにもご尽力いただきます。

【主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力】 ★事業の安定性 日常生活に欠かせない電車・高速道路などの公共性の高い案件が豊富！ ★長期休暇が取りやすい！ GW・お盆・年末年始時期は工事がSTOPするため長期休暇が取りやすい ★資格支援が充実！ 需要が絶えない施工管理職で手に職をつけられるチャンス ■はたらき方 ▽大型連休も休める理由… 高速道路・新幹線共に利用頻度が多いため、工事が出来ないので大型連休は休みに！ ◎直行直帰可！転勤なし！出張9割なし！ほぼ京阪神内 ※担当する案件によって主張あり（8カ月〜2年半）　 ※出張手当10万円／ワンルームマンション支給／月に1回帰省手当あり ◎残業30時間程度 ※JRなどの案件は夜間作業（夜間作業手当あり） ■仕事の内容： 官公庁案件や鉄道の案件にて鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ！ 《詳細》 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ＼業界の将来性／ 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。 必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けると予想されております。 インフラという事もあり、業界的に非常に安定しております

〜主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力〜 ★事業の安定性 日常生活に欠かせない電車・高速道路などの公共性の高い案件が豊富！ ★長期休暇が取りやすい！ GW・お盆・年末年始時期は工事がSTOPするため長期休暇が取りやすい ★資格支援が充実！ 需要が絶えない施工管理職で手に職をつけられるチャンス ■はたらき方 ▽大型連休も休める理由… 高速道路・新幹線共に利用頻度が多いため、工事が出来ないので大型連休は休みに！ ◎直行直帰可！転勤なし！出張9割なし！ ※担当する案件によって主張あり（8カ月〜2年半）　 ※出張手当10万円／ワンルームマンション支給／月に1回帰省手当あり ◎残業30時間程度 ※JRなどの案件は夜間作業（夜間作業手当あり） ■仕事の内容： 官公庁案件や鉄道の案件にて鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ！ 《詳細》 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ＼業界の将来性／ 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。 必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けると予想されております。 インフラという事もあり、業界的に非常に安定しております 変更の範囲：会社の定める業務

【主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力】 ★事業の安定性 日常生活に欠かせない電車・高速道路などの公共性の高い案件が豊富！ ★長期休暇が取りやすい！ GW・お盆・年末年始時期は工事がSTOPするため長期休暇が取りやすい ★資格支援が充実！ 需要が絶えない施工管理職で手に職をつけられるチャンス ■はたらき方 ▽大型連休も休める理由… 高速道路・新幹線共に利用頻度が多いため、工事が出来ないので大型連休は休みに！ ◎直行直帰可！転勤なし！出張9割なし！ほぼ京阪神内 ※担当する案件によって主張あり（8カ月〜2年半）　 ※出張手当10万円／ワンルームマンション支給／月に1回帰省手当あり ◎残業30時間程度 ※JRなどの案件は夜間作業（夜間作業手当あり） ■仕事の内容： 官公庁案件や鉄道の案件にて鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ！ 《詳細》 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ＼業界の将来性／ 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。 必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けると予想されております。 インフラという事もあり、業界的に非常に安定しております 変更の範囲：会社の定める業務

◇即日～長期　 旅行・航空業界での事務！土日祝休み！四条(京都市営)駅徒歩1分！ 【仕事内容】 【日数・時間相談可能！部署アシスタントのお仕事】 メイン業務 ・ホテルや鉄道など手配・予約業務 サブ業務 ・請求書関連のリスト管理 ・メールやリスト内のコメント内容を フリー（会計システム）にアップロード ・請求書の引き合わせ ＼＼おすすめPOINT／／ ＊引継ぎがある為安心して就業できます！ ＊同業務体制整っています！ ＊残業なし！ ＊開始日相談可能

〜東京メトロ・JR東日本等で導入／駅業務の自動化に貢献／平均勤続年数21.7年／男性育休取得実績有〜 ■主な業務内容： 鉄道事業者にて使用される駅務機器（自動券売機、自動精算機、チャージ機、窓口処理機等）におけるソフトウェア開発が主な業務です。具体的には、駅業務の自動化や特に乗車券取り扱いに関する機器として、発券業務、乗車券媒体の判定業務、集計業務を自動化するシステムを担当していただきます。鉄道事業者向け機器は標準仕様が存在せず、事業者ごとにソフトウェアの開発が必要になるため、それぞれの事業者と都度設計を行っていただきます。 ■求人の魅力： ・柔軟な顧客対応と新技術への挑戦：QRコードやVISAタッチなど新技術に取り組み、顧客の要望に迅速に応える開発環境があります。 ・原則すべて社内で内製化：外部の協力も仰ぐことはありますが、実装と総合的な作り込みはすべて自社内で行います。 ・通常保守はグループ会社が担当：ソフト的な問い合わせや障害発生時には中心となって作業にあたっていただきます。 ■研修体制： 教育係が付き、まずは教育係の指導のもと、開発品の設計内試験を行う中で、機器の仕様や鉄道業界のセキュリティー仕様を習得していただきます。その後、小規模モジュールの設計から徐々に規模の大きなモジュールや案件の設計を担当していただきます。業界独特の規格や運用が多いため、それらを理解し完全に独り立ちするには2年ほどかかります。 ■配属先情報： 計14名：マネージャー2名（進捗管理担当）、リーダー2名（グループ管理担当）、メンバー10名（設計業務担当）＋協力会社1〜2名 ■開発環境・技術環境： ・言語：C、C#、VB.NET ・データベース：PostgreSQL、MySQL ・基盤：Windows ■企業概要＜技術的な強み／当社が選ばれる理由＞： 通常、券売機などは複数のユニット（読み取り機、硬貨を数える機械など）で構成されており、大手企業の場合は下請けに依頼しているため細かな融通が利かないところ、同社は全て自己完結で製造しており、機能、納期、コストを自社でコントロールし、柔軟に顧客の要望に応えることができます。引き続きQRコードやVISAタッチにも参入予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

食品業界の最先端を！設備設計／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？ ■業務内容： 食品工場の生産設備、基本計画、基本設計、実施設計、機器調達、試運転調整等の業務を行っていただきます。 ■仕事の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります ・食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることが出来、自身のスキルを幅広く伸ばしていける所が魅力です ・ゼネコンの機能もあるため、お客様の想いを形にすることに関して、優位性があり、やりがいを感じることができます。 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく積極的に残業時間の削減に取り組んでおります ・従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託し、業務不可の軽減を行う、各種書類作成を事務員が代行するなど様々な取り組みを行っています ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営が出来ています ■当社で働く魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として安定した基盤と受注があります。当社の利益率は通常1〜2％と言われる中4〜4.5％と高い水準を維持しています ・定着率…当社は「株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）」によるRELOCLUBに加入しているため福利厚生も充実しています ・「食」の安全を守る…当社が強みとしている食品工場の品質基準は年々高く求められつつあります。且つ、省人化・IoTといった技術進歩にも感度高く取り組む必要があり、日々進歩の絶えない仕事です ■当社の特徴： 「Users Engineering」…当社の仕事は建築工事でもなく設備工事でもなく、生産機械の納入でもありません。「お客様が施設に求める機能のすべてをご提供すること」それが中設エンジ社の仕事です。建屋も内装も、電気設備も空調・給排水設備も、生産ラインやプラントもお客様の事業のための機能の一つでしかありません。それが当社が掲げる「Users Engineering」です。 変更の範囲：会社の定める業務

大手メーカー製品・機械のCADオペレーション・モデリング業務に 携わっていただきます。 ＜具体的なプロジェクト例＞ ・医療機器・自動車関連・検査装置・各種FA装置 ・鉄道車両・トラクター・コンバイン等の車体・構体 ・自社製品の樹脂筐体・メカ部品 ・デジタル家電・白物家電 （エアコン・冷蔵庫・洗濯機・掃除機など） ・電池及び電源製品 ・生産設備（実装機）など ＜使用するCADの種類＞ Solidworks・CATIA・Creo・NX・iCAD・AUTOCAD　など 【★】納得のできるプロジェクトをご案内 スキル・適性・ご希望に合わせて、プロジェクトを決定。 ご希望をヒアリングした上で、 1000件以上の豊富なプロジェクトの中から、理想の環境をご用意します！ 【★】日本の一流企業のプロジェクトが多数 日本を代表する名だたる企業のモノづくりに携われます！ 医療・自動車・鉄道・メカニック・家電など、 多種多様なプロジェクトを揃えているため、 理想のキャリアや志向に合わせた環境でご活躍いただけます。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 【手がける商品・サービス】 パナソニックグループ、三菱電機、クボタ、キーエンス、シマノ、ジェイテクトなどの 日本を代表する一流の企業の技術者と一緒にプロジェクトに参加するチャンスもあります。 一流の技術者からフィードバックをもらえる機会も多く、更にスキルアップに努められる環境です。 <注目ポイント1> 安定基盤と働きやすさ整った環境で、キャリアを築けます。 ＼定着率95％／ ■年間休日125日 ■残業月平均10時間程度 ■産育休の取得実績あり ■転居を伴う転勤なし ■U・Iターン希望者には最大10万円の転居支援金も支給 ■財形貯蓄制度あり 「パーソルテンプスタッフ」と「パナソニック」の 大手2社の出資によって誕生した会社のため、確かな安定性を誇ります！ そのため休暇制度や福利厚生の充実にも力を入れており、 ワークライフバランスを大切にしながら 自分自身のキャリアと向き合える環境が魅力です。 <注目ポイント2> 一流のCADスキルを身につけられる多彩な案件をご用意！ 医療機器・自動車関連・鉄道車両・デジタル家電など、 多種多様な業界のモノづくりに携わることで、 業界特有の知見を身に付けながらCADオペレーターとしての経験を積めます！ また携わるのは、どれも日本を代表する大手企業の案件ばかり。 あなたが手掛けたプロジェクトが世の中を支えているやりがいを得られる環境です。 また資格取得を会社がバックアップする「資格取得報奨金制度」も完備。 あなたの「学びたい」という意欲を、会社全体でサポートします！

【東証プライム上場企業であるニッタ株式会社の子会社｜日本初の伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニア｜景気に左右されにくい業界】 鉄道車両用部品、OA機器部品、及び産業・建設・防水資材関連商品や、各種ゴム製品及び合成樹脂製品などを提供する当社にて、当社製品である鉄道部品、防振ゴム、道路資材(ガードコーンなど)のルート営業業務にお任せ致します。 ■職務内容： 既存のルート営業がメインで、取引のある会社様より注文頂き、販売することが中心となります。慣れてきたタイミングで過去にお取引実績がある会社様なども含め、新規開拓の業務も携わって頂く予定です。取り扱い製品が多く、顧客ニーズを引き出し、その中でどのような提案が必要か考えて頂く機会が多いです。 ■扱う商材： ゴム製品・・・鉄道部品、防振ゴム、ゴムホース、遮水シートなど、樹脂製品・・・道路資材(ガードコーンなど) ■担当エリア：東北が中心です。※上記エリアへの泊りの出張可能性有 ■組織構成： 支店長（50代男性）、営業：男性3名(20代〜30代)、事務：女性1名、合計5人となっております。 ■キャリアパス： 営業職は、一般→支店長代理→支店長→部長→グループ長を目指すことができます。また、他部署(製造や企画等)にチャレンジすることも可能です。昇給や昇格については、毎年上長との面談で目標を設定しています。 ■事業の特徴： ・ゴムを中核とした高分子技術により、新幹線やトラック・バスの快適性・安全性を確保する製品、船舶や建設機械の性能向上に貢献する製品を製造、社会基盤を支えています。 ・伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニアです。伝動ベルトからスタートし、130年以上の歴史があり、搬送用ベルト、ゴム成型品、空調用フィルタ、メカトロ機器やセンサ製品等の分野に事業領域を拡大してきました。 多種多様な分野の機械部品を扱っており、景気に左右されにくく、安定した業績（売上）を継続しています。 ・製品領域は鉄道車両用部品から、産業資材、建設資材、防水資材まで多岐にわたり、取り扱い商品の多さが当社の強みです。その中でも、電車や新幹線の安定走行を支える空気ばねや防振ゴムは、国内で３社しか製造しておらず、トップクラスのシェアを誇ります。海外でも多くの信頼を獲得するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 【具体的には】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：無

【働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から84年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務です。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

〜残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？〜 ■業務内容： 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる建築施工管理をご担当いただきます。 ■業務の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります。 ・食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジションの特徴： ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…関西から九州までの範囲で、大阪事業本部に近いエリアで出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく、積極的に残業時間の削減に取り組んでおります。 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営ができています。 ■事業の強み： ・もとはサブコン業から始まった事業のため、サブコンに仕事を任せることなく一括で受注できる点が強みです。 ・業務を通して、必然的に一貫した技術力が身に付きます。 ・主に食品工場の新築・改修工事に信頼と実績を誇ります。 ■当社の魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は通常1〜2％と言われる中、4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？ ■業務内容 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる管工事施工管理をしていただきます。 《食品工場》 食品需要が高まる中でも人手が不足する昨今では、ロボット活用などによる省人化させた工場建設が課題となっており、当社への需要も高まっております。単純な建設ではなく、ロボットの配置など含めトータルプロデュースしており、元請けとして裁量もって業務にあたれることも特徴です。 ■魅力 当社は設計から携わり、建築・管工事・電気工事すべてを一社で担っています。各部署連携しながら進めていくため幅広い知見・技術力を学ぶことができ、またジョブローテーションも可能であるため技術者としてのゼネラリストを目指すことが可能です。 食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジション特徴 ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…関西から九州までの範囲で、大阪事業本部に近いエリアで出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ち就労しています。 ■当社の魅力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？〜 ■業務内容： 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる建築施工管理をご担当いただきます。 ■業務の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります。 ・食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジションの特徴： ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…三重・岐阜などの東海圏を中心とした、本社に近い場所への出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく、積極的に残業時間の削減に取り組んでおります。 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営ができています。 ■事業の強み： ・もとはサブコン業から始まった事業のため、サブコンに仕事を任せることなく一括で受注できる点が強みです。 ・業務を通して、必然的に一貫した技術力が身に付きます。 ・主に食品工場の新築・改修工事に信頼と実績を誇ります。 ■当社の魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は通常1〜2％と言われる中、4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？〜 ■業務内容： 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる建築施工管理をご担当いただきます。 ■業務の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります。 ・食品工場のみならず、その他物流施設等にも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジションの特徴： ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…東日本・関東圏（主に北関東）を中心とした、事業所に近い場所への出張（目安8ヶ月程）が発生します。北海道等の案件は稀です。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）等も充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく、積極的に残業時間の削減に取り組んでおります。 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営ができています。 ■事業の強み： ・もとはサブコン業から始まった事業のため、サブコンに仕事を任せることなく一括で受注できる点が強みです。 ・業務を通して、必然的に一貫した技術力が身に付きます。 ・主に食品工場の新築・改修工事に信頼と実績を誇ります。 ■当社の魅力： ・伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は通常1〜2％と言われる中、4〜4.5％と高い水準を維持。 ・株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）のリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？ ■業務内容 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる管工事施工管理をして頂きます 《食品工場》 食品需要が高まる中でも人手が不足する昨今ではロボット活用などによる省人化させた工場建設が課題となっており、当社への需要も高まっています。単純な建設ではなく、ロボットの配置など含めトータルプロデュースしており、元請けとして裁量もって業務にあたれることも特徴です ■魅力 当社は設計から携わり、建築・管工事・電気工事すべてを一社で担っています。各部署連携しながら進めていくため幅広い知見・技術力を学ぶことができ、またジョブローテーションも可能であるため技術者としてのゼネラリストを目指すことが可能です。 食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていけます。 ■ポジション特徴 ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…東日本・関東圏（主に北関東）を中心とした事業所に近い場所への出張（目安8ヶ月程）が発生します。北海道等の案件は稀です。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ち就労しています ■当社魅力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は4〜4.5％と高い水準を維持 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています 変更の範囲：会社の定める業務

【保有案件数業界トップクラス／日本一エンジニアの教育・人材育成に投資する東証上場の中核企業／残業時間30時間程度／リーマンショック時も毎年15％成長】 大手メーカーやIT企業の開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社の顧客先にて、エンジニアとして鉄道や高速道路等の社会インフラをサポートするシステムや、企業の各種業務システムまでを担っている大手メーカーの、C言語での開発業務を行っている部署にて、鉄道の運行管理システムの開発業務をご担当いただきます。例としては、以下のようなシステムに携わっていただきます。※兵庫県神戸市での常駐勤務となります。 （1）ダイヤが乱れた際に、運行優先順位も考慮した運転整理計画をコンピュータが立案し、通常ダイヤへの復旧を考案するシステム （2）鉄道に遅延が生じた場合は、運転整理計画を元に「約〜分遅れて到着予定」など、正確な遅延時間の表示や発車順序等の変更案内を行うシステム （3）車両や乗務員などの運用管理を一括して行い、異常時に人員配置や指示するためのシステム ■職務の特徴： 鉄道のシステムに関わる業務ですので、学生時代にC言語を学んだ方や、電車が好きな方にフィットした業務です。非常にやりがいのある人気のポジションです。 ■教育制度： 当社では、「10年後、顧客・市場から選ばれるエンジニア」を実現する研修および教育制度があります。「キャリアプランニングシステム」を構築しており、基礎から学ぶ基幹研修や社内eラーニングによる研修等により、技術レベルを上げていきます。具体的には、グループ内の教育会社で製図の基礎、3D-CAD研修、自動車部品のモデル作成などについて学びます。基礎から学び、将来的には設計開発エンジニアとしての活躍が可能です。 ■当社の特徴： ・「モノ（機械電気）」×「IT」の両方の分野において、高い技術を持つエンジニアを擁するプロフェッショナル集団です。海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 ・最先端の「技術」を保持するためには「人」の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が密接に関係しております。エンジニアを「人」として大切にし、エンジニアが持っている全ての力を発揮できるよう、教育事業に特にチカラを入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

〜年休123日・コンクリート二次製品のニッチトップメーカー／リニア案件等で成長を続ける老舗企業／大手ゼネコン・鉄道業界との取引多数／月平均残業10時間程度／退職金制度あり〜 ■業務内容： 弊社製品の耐震防火水槽における施工指導及び施工管理です。得意先よりの依頼で防火水槽工事の施工指導及び施工管理を行って頂きます。 エリア :関東及び新潟地区 ■入社後の体制： 資材や商品などの専門知識は入社後に先輩社員が教育いたします。また、入社後半年〜１年間は先輩社員と同行しながら、業界知識を習得していただきます。 ■製品の特徴： プレキャストコンクリート製品の部材は組立が簡単で、少数の作業員で高度の施工性を発揮します。 ■当社の魅力： 【残業10ｈ・夜勤ナシワークライフバランスの実現】 土木業界は、長時間労働で現場仕事が多く、心身共に大変そうなイメージもあるかもしれませんが、当社では大型案件がある時期を加味しても平均すると月平均10時間程度の残業でワークライフバランスを考えた就業が可能です。 【建設土木業界における生産コスト・工期短縮に貢献／業界トップメーカー】 当社の製品は、従来現場が設計して生コンから作っていた物件等を工場で生産した二次コンクリートをつなぎ合わせる工法に変えることで、人手不足の建設業界において、工期の短縮と天候等に左右されるブレを減らすことを可能にし、総合的にコストも削減できる点で今後も更に需要増が見込まれる事業です。 技術面おいては、研究部門の強化に努め、積極的に新製品の開発に当たると共に、工場毎の専任技術者による徹底した行程・品質の管理を行い、全工場、日本工業規格表示認定を取得しています。生産面においては、連続全自動生産ラインをはじめ、当社が独自に開発した品種別自動生産設備の導入を図り、生産工程の合理化、省力化を推進しています。道路用・下水道用・河川用・農業土木用・鉄道用・建築関連用などとコンクリート製品の総合的生産体制を確立、当業界のトップメーカーとしての地位を占めています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜圧倒的好待遇◎所定労働時間7h・在宅可・福利厚生充実！創業68年以上の土木・建築系総合コンサルタント〜 業績拡大に伴う増員採用となります。ご経験に応じ、ゆくゆくはチームのマネジメントもお任せする予定です。 ■業務内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 国内外市場における公共・民間施設の設備関連プロジェクト、太陽光発電などの再生可能エネルギーシステム、スポーツイベント関連プロジェクト、トンネル防災設備・換気排煙システム（道路・鉄道）、駅舎・建築物に付随する機械システム、水管理・水処理システム、水門・ダム等に関する調査、計画、設計およびアセットマネジメントなど ・プロジェクトごとにチームを編成するため、幅広い経験を積むことができます。 ・ご希望があれば、海外へ挑戦できる環境もございます。 ■働く環境 【（1）長期的に働き続けられる環境】「働きがいを感じながら、能力を100％発揮し成果をあげる」ことができるよう、多様な働き方の推進・定着を強化。 【（2）在宅勤務可（週に2〜3回程度）】在宅勤務、サテライトオフィスの他に、移動時間の有効活用を目的として、モバイルワークを活用しています。 【（3）時差出勤制度】オフィスへの出社、テレワークを問わず、時差出勤制度を取り入れています。社員は、始業時刻を5:00〜11:00の間で選択できます。 【（4）ワークライフバランス】毎週水曜日はノー残業デーです。同業他社にも働きかけを行い、年に2回の業界一斉ノー残業デーも主導しています。 ■企業魅力 国内外に貢献する業界シェアトップクラスの「技術・知識集団」であり、68年以上の歴史を有する土木・建築系総合コンサルタント業界のリーディングカンパニー。 都市・地域計画、環境、道路、鉄道、河川、上下水道、港湾、空港、建築、福祉、情報、PFI、NPM、防災等の社会資本整備、維持管理に、卓越した技術と柔軟な頭脳をもって応え、日本経済の発展に伴い多くのプロジェクトに携わってきました。 変更の範囲：本文参照