＜仕事内容＞ ブランド戦略に基づいた施策の実行並びにメンバーサポートをお任せいたします。 ・ブランド戦略に基づくCI計画の策定と実行 ・VIを中心としたブランドマネジメントの実行と仕組化 ・ブランド戦略に沿った統合的なクリエイティブディレクション ・その他、ブランドマネジメント業務の計画と実行 ・メンバーサポート ☆万博のパビリオンはほぼ当社☆ シンボリックな物件を多数手がけております。 大型膜構造物製造において、業界のリーディングカンパニーとして「膜の可能性」に挑戦し続ける—。 それが私たち太陽工業の使命です。社名が表にでることは滅多にありませんが、東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。また建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 【代表的な膜構造建築物】東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）、大阪ユニバーサルシティ駅、新豊洲Brilliaランニングスタジアム、Medina Haram Piazza Shading Umbrellas(Saudi Arabia)、Denver International Airport(USA)、Shanghai International Circuit(CHINA)、SouthAfrica FIFA World Cup Stadium(SouthAfrica)、LODZ TRAMSTATION（Poland）　等 ■変更の範囲：当社の定める業務

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得しています。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生しますが、休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

【セカンドキャリア歓迎！働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／大型連休も取得可／所定労働時間7時間40分／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となり、デスクワーク中心の業務です。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照

【業界経験不問／大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 主に経営企画部にて下記の業務を担当していただきます。 ・中期経営計画作成 ・リサーチ業務 ・他社内制度設計 ・事業戦略立案 ・海外現地法人を含むグローバル事業部門の数値・収益管理、経営管理、中・長期の事業戦略やアクションプランの策定・遂行等のサポート ・社内ファシリテーション ■組織構成： 本部長（兼務）1名＋担当者6名が在籍しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

【業界経験不問／大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 主に経営企画部にて下記の業務を担当していただきます。 ・中期経営計画作成 ・リサーチ業務 ・他社内制度設計 ・事業戦略立案 ・海外現地法人を含むグローバル事業部門の数値・収益管理、経営管理、中・長期の事業戦略やアクションプランの策定・遂行等のサポート ・社内ファシリテーション ■組織構成： 本部長（兼務）1名＋担当者6名が在籍しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

〜圧倒的好待遇◎所定労働時間7h・在宅可・福利厚生充実！創業68年以上の土木・建築系総合コンサルタント〜　 ■業務内容： 業界最大手・土木・建築系総合コンサルタントである当社にて、電気・通信設備設計業務をお任せします。 業績拡大に伴う増員採用となります。ご経験に応じ、ゆくゆくはチームのマネジメントもお任せする予定です。 ■業務詳細 1. 公共・民間施設の設備プロジェクトにおける調査、計画、設計 2. 太陽光発電などの再生可能エネルギー設備の導入検討、設計 3. スポーツイベント関連設備の計画、設計 4. トンネル防災設備・換気排煙システム（道路・鉄道）の設計 5. 駅舎・建築物に付随する機械システムの設計（空調、給排水等） 6. 水管理・水処理システムの調査、計画、設計 7. 水門・ダム等の設備関連調査、設計、アセットマネジメント ■業務の魅力 ・プロジェクトごとにチームを編成するため、幅広い経験を積むことができます。 ・ご希望があれば、海外へ挑戦できる環境もございます。 ■働く環境： （1）長期的に働き続けられる環境 働きがいを感じながら、能力を100％発揮し成果をあげることができるよう、多様な働き方の推進・定着を強化。 （2）在宅勤務可（週に2〜3回程度） 在宅勤務、サテライトオフィスの他に、移動時間の有効活用を目的として、モバイルワークを活用しています。 （3）時差出勤制度 オフィスへの出社、テレワークを問わず、時差出勤制度を取り入れています。社員は、始業時刻を5:00〜11:00の間で選択できます。 （4）ワークライフバランス 毎週水曜日はノー残業デーです。同業他社にも働きかけを行い、年に2回の業界一斉ノー残業デーも主導しています。 ■企業魅力 国内外に貢献する業界シェアトップクラスの「技術・知識集団」であり、68年以上の歴史を有する土木・建築系総合コンサルタント業界のリーディングカンパニー。 都市・地域計画、環境、道路、鉄道、河川、上下水道、港湾、空港、建築、福祉、情報、PFI、NPM、防災等の社会資本整備、維持管理に、卓越した技術と柔軟な頭脳をもって応え、日本経済の発展に伴い多くのプロジェクトに携わってきました。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 流通・小売、鉄道、自動車、大手通信キャリアなど多様な業界のお客様のデータ活用を最前線で支援する仕事です。「データを活用しビジネスを前進させたい」というお客様の想いを実現するため、データ分析のための仕組みづくりを一貫して担当いただきます。具体的には、多様な方法でデータを収集、蓄積、加工、可視化し、データの持つ真の価値を引き出します。単にデータを提供するだけでなく、分析結果から新たな示唆を提供しお客様のビジネスに新たな施策や価値ある体験をもたらす、ビジネス貢献度の高い創造的な業務です。現在はデータエンジニアリングが主ですが、将来的にはそのデータを活用してビジネス価値を創出するアナリティクス領域へも挑戦いただきます。今後は製造業など新たな業界へも事業を広げ、デジタル戦略や業務改善におけるデータ利活用ビジネスを共に展開していく仲間を求めています。データを通じてビジネスを変革したいという意欲をお持ちであれば、データ分析領域の実務経験がなくても大歓迎です。 ■業務例： ・データ分析基盤の設計・構築（データレイク、データウェアハウス、データマート含む） ・データ可視化（BI）における設計・開発 ・データ整備、品質担保、運用プロセス・ルール整備 ・データマネジメント推進体制・役割の決定、散在するデータソースの統合 ・データガバナンス・セキュリティの担保 ■案件事例： ・小売りメーカー向け　購買データ収集・基盤構築・可視化 ・鉄道会社向け　データ収集・基盤構築・可視化　など ・自動車業界向け　故障検知データ収集・基盤構築・可視化 ・自動車業界向け　機械学習基盤構築 ・完成車メーカーのエンドユーザー（施設）向け　データ分析基盤構築 ・大手通信キャリア向け　分析ダッシュボード構築 ※新規案件も増えておりますので、上記以外の案件へのアサイン可能性もございます。 ■主な開発環境： ・データ分析 ・パブリッククラウド（AWS/GCP/Azure） ・データウェアハウス（Snowflake、BigQuery、Redshift） ・Databricks、Dataiku ・データマート ・データエンジニアリング ・SQL ・Python ・Tableau、PowerBI、Streamlit、dbt、Alation 変更の範囲：本人の適性により当社業務全般に変更の可能性があります

〜第二新卒◎鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★１社で、マンションなどの住宅、オフィス・駅・駅ビル・学校・役所などの非住宅…と、1社で幅広い経験を積みたい方！ ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビル、鉄道施設など ・庁舎等　：役所、警察施設、消防署、裁判所、税務署など ・教育施設：大学、小中学校など ・住宅　　：マンション（分譲・その他）、公営集合住宅 ・その他　：商業施設、大規模物流施設、事務所ビルなど 【エリア】物件の大半は京阪神地区（名古屋、中国、四国、北陸もあり） 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 《入社後の流れ・》　 ・基本OJTですが、下記のように充実した研修も！ ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ 　3階建ての、延床 約6000平方メートルの施設。 　座学だけでなく、実務に即した研修が可能 ★OJT以外で、実際の現場以外で研修の実務経験を積める会社はなかなかない？！ ・「こんな物件担当してみたい！」という意見発信も可能※半期毎の面談制度有 ■働き方：★★ここも魅力★★ 【夜勤】なし 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【出張】基本なし 【転勤】制度上「当面なし」ですが、実態はほぼ無（ご家族事情などもしっかりヒアリング） 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可

＼職種未経験・業界未経験の方歓迎！／ ＜旭化成グループ／東証スタンダード市場上場／年休120日・土日祝休み／残業月20時間／創業120年以上／福利厚生充実◎＞ ■業務内容： 建物や施設をつくる現場で、工事がスムーズに進むように「スケジュール」「品質」「安全」などを管理するお仕事です。職人さんや業者さんと連携しながら、実際の建造物を仕上げていく、やりがいのあるポジションです。 ■案件例： ［対象物］道路・トンネル・鉄道・治水・利水・災害復旧・宅地 ■教育体制： 企業と社員が相互成長できる研修プログラムを採用しています。 ・社会に求められる人材・森組の求める人財になってもらう「必修制カリキュラム」 ・自己キャリアの形成や思い描くライフプランを実現する「選択制カリキュラム」 ■人事制度： 学歴・年齢・勤続年数による序列ではなく、部門と個人の成果、業務プロセス、職能を総合的に評価し、その結果に伴って昇格／昇給が決定されます。 ■社風： 自由に意見を交わし、のびのびと働くことができる風通しのよい社風です。従業員同士の顔が見えるアットホームな組織です。 また、定時以降のPC利用は上長の承認が必須/承認がなければ強制シャットダウンとなるように働き方改革も推進しています。 ■福利厚生： 働く環境づくりを大切にしております。寮や社宅などの住宅面や各種手当のほか、充実したプライベートを援助するサービスの提供や、資格取得を応援する一時金制度など、社員の福利厚生を大事にしております。 ■当社の特徴： 当社は道路や鉄道、トンネル、橋梁など交通や物流に欠かせない都市インフラ整備に数多くの実績を持っています。また、災害被災地における堤防・護岸復旧をはじめ、災害に強い国土づくりにも貢献しています。 創業は1899年であり、120年も前から土木・建築事業を通して日本の発展を支えてきました。これまでにつくった構造物のなかには、100年以上を経過した今なお現役で地域交通を支えているものもあり、奈良県吉野郡にある鉄道橋「薬水拱橋」は、「土木遺産」に認定されております。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 同社技術部にて、主に建築設備設計（電気設備）をお任せします。また官公庁発注の道路附属施設設計（主に照明）も一部ご担当いただきます。 ■職務詳細： 具体的には近鉄グループはじめ民間鉄道会社や官公庁発注の建築設備（電気）の計画・設計、発注者との協議、調整を含む業務全般に携わって頂きます。案件によっては様々な分野の電気設備の設計業務に携わって頂く可能性がございます。 【担当案件】近鉄グループの一員であることもあり、近鉄グループの案件が5割程度を占めます。 【担当エリア】関西圏を中心に一部中部エリアまでとなりますので、現地調査については、基本的には日帰りもしくは2~3日程度の宿泊を伴う出張で対応いただきます。 ■組織構成：技術部はⅠグループ（構造、下水）、Ⅱグループ（道路、河川、都市計画、測量地質計測）、Ⅲグループ（建築、電気）に分かれており、今回はⅢグループでの募集となります。 ■働き方：残業月平均は15ｈ程度に抑えられています。▼以下その実現背景 （1）近鉄グループからの案件が5割程度を占めますが、鉄道関連工事は事前に通年の工事計画が固まっていることが多く、業務量が平準化されやすいことが特徴です。業界でよくある、年度末に案件が集中して極端に業務量が偏るといったことが起きづらい環境です。 （2）ITシステムの導入を推進中で、一昨年から勤怠管理システムが導入されました。部門責任者がシステムを通じてリアルタイムに近い頻度で残業コントロールの指示を出せるようになり、全社的にも残業削減の機運が高まっています。 ■魅力ポイント：【私鉄大手近鉄グループの建設コンサルタント会社として安定した経営基盤を持ち、無借金経営を貫く優良企業です】 設立以来、同社は私鉄大手近鉄グループの建設コンサルタント会社として鉄道構造物の設計を中心として、都市計画・道路・河川・上下水道・電気・建築設計のほか、調査測量・環境をはじめとする各種計測などの幅広い分野において数多くの実績を積んできました。福利厚生の充実、残業の抑制、完全週休２日制等、ワークライフバランスの取れた働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼職種未経験・業界未経験の方歓迎！／ ＜旭化成グループ／東証スタンダード市場上場／年休120日・土日祝休み／残業月20時間／創業120年以上／福利厚生充実◎＞ ■業務内容： 建物や施設をつくる現場で、工事がスムーズに進むように「スケジュール」「品質」「安全」などを管理するお仕事です。職人さんや業者さんと連携しながら、実際の建造物を仕上げていく、やりがいのあるポジションです。 ■案件例： ［対象物］道路・トンネル・鉄道・治水・利水・災害復旧・宅地 ■教育体制： 企業と社員が相互成長できる研修プログラムを採用しています。 ・社会に求められる人材・森組の求める人財になってもらう「必修制カリキュラム」 ・自己キャリアの形成や思い描くライフプランを実現する「選択制カリキュラム」 ■人事制度： 学歴・年齢・勤続年数による序列ではなく、部門と個人の成果、業務プロセス、職能を総合的に評価し、その結果に伴って昇格／昇給が決定されます。 ■社風： 自由に意見を交わし、のびのびと働くことができる風通しのよい社風です。従業員同士の顔が見えるアットホームな組織です。 また、定時以降のPC利用は上長の承認が必須/承認がなければ強制シャットダウンとなるように働き方改革も推進しています。 ■福利厚生： 働く環境づくりを大切にしております。寮や社宅などの住宅面や各種手当のほか、充実したプライベートを援助するサービスの提供や、資格取得を応援する一時金制度など、社員の福利厚生を大事にしております。 ■当社の特徴： 当社は道路や鉄道、トンネル、橋梁など交通や物流に欠かせない都市インフラ整備に数多くの実績を持っています。また、災害被災地における堤防・護岸復旧をはじめ、災害に強い国土づくりにも貢献しています。 創業は1899年であり、120年も前から土木・建築事業を通して日本の発展を支えてきました。これまでにつくった構造物のなかには、100年以上を経過した今なお現役で地域交通を支えているものもあり、奈良県吉野郡にある鉄道橋「薬水拱橋」は、「土木遺産」に認定されております。 変更の範囲：会社の定める業務

◎平均年齢30代前半／20名以上の社員が活躍中／年収400万円〜 ◎日立製作所での就業・鉄道業界で社会インフラを支える ◎年休125日・残業20H ／長期的に安定したキャリアを築けます ■仕事内容概要 新幹線など高速鉄道車両の 品質保証業務をお任せします。 車両が安全に走れるように、車体が完成するまでの各工程で検査を行います。 【具体的には】 ・機能試験（車両が正常に動くか確認） ・編成試験（複数車両の連結状態をチェック） ・台枠構体検査（車体の骨組み部分の強度確認） ・各部品の安全性・品質のチェック ※製造現場での経験を活かし、品質保証の専門スキルを磨けます。 ■募集背景： 受注の増加に伴う増員募集です。タイ／ベトナム／台湾の海外向けの高速鉄道、新幹線／在来線／私鉄各社の車両生産等の新規受注により長期的に案件が確保できています。 ■特徴 ・新車が走り始める前の重要な工程を担当！ ・海外向け（タイ・ベトナム・台湾）や国内の新幹線製造にも関われる◎ ・入社後に研修＋現場での指導あり（製造職での就業経験のみで応募OK！） ■教育・キャリアサポート ・入社後は安全研修・社内研修を実施 ・現場でのOJTにより、品質保証の専門スキルを習得 ・半年ごとのフォロー研修あり ■当社の特徴： ・離職率1％以下→面接時の丁寧な会社説明／人物理解、定期的なキャリア面談、5年後10年後の目標を見据えて働いています。 ・案件先には、10年以上現場を牽引し、指導する当社社員がいます。必要不可欠な社会インフラ分野に携わる、スケールの大きい仕事です。 ・技術や業務上のノウハウといった、能動教育を積極的に行い、社員の早期戦力化及び、教える側の人材育成能力アップを図っています。 ※この仕事はモノと1対1で行う仕事ではありません。製品を取り巻くさまざまな部署の方と連携し、協調性をもって仕事を完遂させます。そういった業務に興味があり、やりがいを感じる方をお待ちしています。 変更の範囲：当社業務全般

鉄道工事専用機械／専門性の高い法人営業／安定基盤×成長領域／充実の研修体制／ワンストップ提案／社会インフラ貢献／復旧・災害対応の使命感／経験者フォロー環境 ■業務概要： 軌道上を走ることのできる、鉄道工事専用機械を取り扱う部署での営業のお仕事です。建設会社（鉄道関連工事部門）の営業所や本社、支店を訪問し、建設機械・機器、車両や備品のレンタルを提案していただきます。 初めは先輩社員との営業同行、引継ぎ現場挨拶などからスタートし、徐々に一人で訪問する機会を増やしていきます。 ■職務詳細： ・お客様のニーズヒアリング ・レンタル機械の提案 ・新規現場調査、情報収集 ・既存現場対応 ・見積書作成 ・入金管理 ■働き方について： 担当エリアによっては出張が発生します。詳細は下記のとおりとなります。 ・期間　：1日〜2日程度（宿泊を伴う場合あり） ・エリア：九州全域および山口県 ・頻度　：月2回〜3回程度 ※宿泊が発生した場合は出張手当あり ■組織体制： 軌陸機械を扱っているレンタル会社は国内に数社しかなく、JRや私鉄各線にしっかりとした知名度と実績があります。 部署内は経験豊富な先輩社員が多く、フォロー体制も整っています。入社時には導入研修や商品勉強会、部署独自の講習会があり、業界知識や会社の制度をしっかり学べる環境です。キャリアに応じた階層別研修も受講できます。 ■組織構成： 九州営業所には計6名が在籍しています。 （所長1名、営業2名、技術職2名、事務1名） 入社後、まずは導入研修を実施します（関東で2週間程度）。その後、所長や営業担当と同行いただきながら、実務を習得いただきます。 ■企業の特徴／魅力： 同社はレンタル会社として従来から大型発電機を供給しており、多様なお客様に信頼される実績があります。仮設電気や仮設電源の市場は非常にニーズが高く、今後も成長が見込める分野です。安心のフォロー体制と充実した研修制度により、建築や土木などの施工管理経験者が更なるステップアップを果たせる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業50年以上の国内トップクラスの総合建設コンサルタント/フレックスタイム制/ワークライフバランス〇/福利厚生充実/くるみん認定企業〜 ■業務概要 公共建築物（学校・庁舎等）やインフラ（道路・鉄道・河川・ダム・廃棄物処理施設等）に付随する建築物（駅・管理棟等）の計画・設計・設計監理・施工監理に係るコンサルティングを行っています。 業務は、設計・施工監理に主体的に関わる「設計系」と、発注者を支援する立場での「事業マネジメント系」に分類されます。 ■業務詳細 1．設計系 →建築物の基本構想、基本計画、基本設計、実施設計、施工監理 2．事業マネジメント系 →建築物の基本構想、基本計画、基本設計、事業者募集・選定・契約支援、設計監理、施工監理、モニタリング ■募集背景・魅力 公共性が高く、社会貢献度が大きい仕事であることから、社員が誇りを持って対応しています。 得意分野は鉄道や廃棄物処理施設に関連する施設（駅・車両基地・廃棄物処理施設上屋等）で、特に廃棄物処理関連は業界トップクラスです。一方、特異分野は斎場や卸売市場です。 国土交通省の国土強靭化施策等を背景にインフラへのニーズが高まっており、これに対応して建築基盤の強化を図りたいと考えています。 フレックスタイム、在宅勤務、子育て・介護等に対応した福利厚生制度も充実しています。一緒にご活躍いただける仲間を募集しています。 【八千代エンジニヤリングの強み／魅力ポイント】 ■グループ制により分野横断での技術連携を推進し、難解な課題解決へ繋げる。 →当社は共創グループ、都市デザイングループ、道路・鉄道グループ、河川・水工グループの4グループ制を取り、グループのもとに各部門が所属する体制となります。グループ下の部門間の連携はもちろん、グループを超えた技術交流や連携も積極的に実施しています。この体制により、それぞれの知識・技術を集結し、単独では解決できない難しいプロジェクトも解決へ導くことが可能となります。また技術者自身も一つの専門性に限らず多様な分野の技術知見に触れることができ、技術者としてのキャリアアップに繋がります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定年後もスキルを活かして働く！品質ニーズの高まる鉄道車両の部品の検査／三菱重工業、日本車輌製造などの大手企業とお取引あり〜 ■業務内容： 金属製品の品質管理リーダー候補としてご活躍いただきます。 各種機械部品（工作機械・車両・産業機械など）の検査・品質管理をお任せします。 設計図面と完成品の整合性の検査（ノギス・メジャー・マイクロメーターを使用して、寸法、外観、水漏れ、溶接などの加工状態などの検査）を行っていただきます。 経験者大歓迎！即採用の可能性あり。 ■取り扱い製品： 鉄道車輛、自動車部品製造装置、工作機械向け金属製品 主な取引先は日本車輛製造様、三菱重工様などの大手メーカーとなります。 https://kawaico.jp/work1.html ■通勤可能エリア： 海津市は愛知県と隣接しており、稲沢市、一宮市、津島市から通勤している方がいらっしゃいます。(車で30分圏内) ■長期就業できる環境 定年は60歳ですが、65歳まで再雇用、その後も本人の希望に合わせて働くことができるため、70代の社員も多数います。 スキルを活かして定年後も働きたい！というアナタにピッタリの求人です。 ■当社の特徴： どんなに難易度の高い依頼にもお応えすることができる独自の加工技術力を強みにしている為、お客様からの引き合いが多く、お客様に自信をもって提供できる製品です。 ◎高い技術レベル：安全性を求められる鉄道車輌部品、品質要求レベルの高い産業機械部品、複雑な構造で高い気密・水密性を要する溶接、低剛性構造物で複雑な変形挙動を呈する機械加工、大型ステンレス部品等の特殊金属加工など、高品質でハイスピード、難度の高い技術が特徴です。技術領域の広さも、様々な業界からの複雑なニーズに対応する上で重要なポイントです。 ◎顧客が大手：三菱重工業様、日本車輌製造様などの大手顧客とお取引をしています。大手顧客の案件ほど、求められる品質レベルが高く、顧客が指定した資格を持っている技術者が複数在籍している為、製品への自信に繋がります。

◎社会インフラを支える産業用蓄電池の提案｜年休126日×大型連休3回 ◎官公庁・鉄道・空港向けの提案で安定事業｜既存深耕中心の法人営業 ◎創業60年以上｜年収550〜750万円 ◎住宅手当50％補助・家族手当充実 ■業務概要： 産業用電池機器のルート営業を担当いただきます。 官公庁・鉄道・電力会社等多くの分野で非常時におけるエネルギー供給の要となる、社会貢献性の高い製品です。今回は官公庁やビル管理会社・生産工場・代理店向けに製品販売を行う法人営業のポジションを募集いたします。 ■職務詳細： ・産業用電池機器の既設品取替えの営業活動 ・書類作成や入金処理等の営業の基本業務 ・顧客とのリレーション構築およびフォロー対応 ・新規顧客の開拓および市場調査 ※産業用蓄電池とは 一言で言えば、「自然災害等による広域停電の際に必要なバックアップ電源」です。 ■入社後イメージ： 3ヶ月間は先輩社員に同行し、既設品の取替え営業を行って頂きます。また、書類作成、入金処理等、営業の基本を習得して頂きます。しっかりとした研修（OJT）のもと、着実にスキルアップすることができます。 ■職務の魅力： 鉄道や空港、電力会社、官庁等、社会インフラを支える企業を相手にするため、自身の仕事が社会に貢献する喜びを感じられます。 また、工事やメンテナンスまで一貫して提供するフォロー体制が整っており、顧客からの信頼も厚いです。 ■目指せるキャリア： 入社後はルート営業として基礎を固め、その後は新規顧客開拓やマーケティング、管理職としてのキャリアパスも目指せます。 さらに、業界トップクラスの企業として、専門知識やスキルを磨くことができます。 ■組織体制： 営業部は15名体制で、営業支援部隊が2名サポートします。 少数精鋭ながら、フレンドリーで協力的なチームで働くことができます。 ■当社について： エナジーシステムサービスジャパン株式会社は、産業用電池機器とゴルフカートの販売・工事・メンテナンスを行う企業です。 設立60年以上の歴史を持ち、売上高114億円を誇る安定した企業です。 福利厚生が充実しており、社員の働きやすさを重視しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道インフラを支える設立70年の安定企業/残業15H程度/年休123日/腰を据えて安定して働きたい方におすすめ〜 ■業務概要 当社の営業職として、情報通信・通信システム等の提案営業をお任せします。NEC販売特約店として、NEC製品はもとより、その他大手メーカーや多くの仕入先とも取引があり、お客様のニーズに合わせた商品提案が可能です。 また営業経験を活かし、チームのけん引や、後輩の育成等にも関わっていただくことを期待しています。 ※取り扱い製品例： 【情報通信機器】 PC・タブレット・サーバ・プロジェクター・プリンター他周辺機器 【システム関係】 列車無線システム・ETC路側システム・画像監視システム(監視カメラ)・電話交換システム等 ※お客様先： 民間企業や自治体・官公庁等 ■ご入社後のイメージ： 案件数は1人あたり３〜４件を掛け持ちいたします。ご入社されたらまず先輩社員に同行し、案件の流れや基礎知識を身に付けていただき、少しずつ1年程度の案件から引継ぎを致しますのでご安心ください。 ■研修制度： 通信機器系の営業職ですので難しいイメージがあるかと思いますが、OJT以外にも、業界団体にて年1回行われる技術者研修に参加できたり、現場の技術職の方と接していく中で、技術者と対等に会話ができる営業を目指せます！ ■同社の魅力： 【（1）安定の経営基盤】 当社は、鉄道インフラを支える専門商社として、設立以来76年間、堅実な経営を続けてきました。安定的な経営で堅実に売上高を伸ばしています。 【（2）腰を据えて働ける環境】 ・平均残業時間は15時間程度/月、年間休日123日、土日祝日休みと落ち着いた職場で安定的に長期就業できる環境が整っています。社員の離職率は5％程と、定着率が高いことも大きな魅力です。 【（3）NEC販売特約店】 NEC製品はもとより、その他大手メーカーや多くの仕入先とも取引があり、お客様のニーズに合わせた商品提案が可能です。 ※取引顧客：大手鉄道事業者、東京電力。NTTグループなど。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界経験不問／年休123日／東京ドームなど有名建築物の実績多数／大型膜構造物製造において世界シェアトップクラス、業界のリーディングカンパニーとして「膜の可能性」に挑戦し続ける—。】 ■仕事内容： 当社物流事業統括本部にて、包材製品の営業を担当いただきます。主力製品はEVAなどの樹脂を原料としたフレキシブルコンテナバッグで、樹脂ペレット・飼料・粉体などを扱うメーカーが主要顧客です。特に上場樹脂メーカーが大口顧客となります。 ◎取扱商品は以下の通りです： ・樹脂製フレキシブルコンテナバッグ ・布製の低価格帯コンテナ ・保冷用容器（コンビニ等の冷蔵商品輸送向け） ※また、使用済みコンテナの輸送・洗浄・保管サービスの営業を担当いただく場合もあります。 ■ミッション： 既存のユーザー様への営業活動にとどまらず、ユーザーのサプライチェーン上の様々なステイクホルダーを巻き込み、新たな商流やビジネスを生み出していただけることを期待しております。 ■入社後の流れ： ご入社後は、まずOJTを通じて、製品知識や業界理解を深めていただきます。その後、担当顧客をお任せいたしますので、安心して業務に取り組んでいただけます。 ■組織構成： 部長（１名）＋課長（２名）＋メンバー（19名） ■フレキシブルコンテナバッグについて： フレキシブルコンテナバッグとは、粉粒体物流を支える包材製品で、石化メーカーや化学品・食品・飼料などの材料メーカーを顧客としています。さらに、低温輸送向けの保冷容器（冷凍・冷蔵食品や医薬品用）もラインナップし、洗浄・メンテナンスや管理サービスも提供しています。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

23年設立の新工場での勤務／鉄道業界向けの装置がメインで安定性◎／マネジメント経験者歓迎／幹部候補／大手企業との安定取引有り ■職務内容： 当社の電気技術エンジニアとして、設計開発に携わって頂きます。鉄道業界向けの制御用分電盤の設計が半数以上とインフラ案件が多く、安定性の高い事業運営をしております。インフラ以外にも半導体業界、ホームセキュリティ業取引先の幅も広く確保しています。 ■組織構成 現在30代の従業員が1名在籍しているため、ご入社後は2名体制にて従事いただきます。 業績好調のため将来的にも継続的に増員予定です。 ■当社の魅力・特徴： ◇創業約50年の安定基盤：1968年にネームプレート製造会社として設立以来、設計から製造・組立に至る一貫生産を確立し、高い品質力を維持しております。「ネームプレート加工」から多くの企業が撤退する中、当社は出発点を忘れることなく技術を磨き、現在では数少ない「ネームプレート加工」企業として再評価をいただいております。レーザー加工複合機を導入するなど最先端の設備も完備しており、同業界においては神奈川県下トップ企業になります。大手企業（アズビル、荏原製作所、オリンパス等）を含む多くの企業と取引があり、安定した経営を行っております。 ◇優位性：当社は神奈川県での業種別ランキングで上位を獲得しています。毎月100社ほどの取引先から安定的に依頼を受けており、特定の業界に特化せず幅広い業界から依頼を受けていることも特徴です。 ◇働きやすい環境：昇給、昇格、賞与は年功序列ではなく頑張った人に頑張った分だけ評価が得られるような制度です。実際に入社5年目で係長や部長等のマネジメントクラスへの昇格が叶った社員もいます。定着率も高く、10年以上務める社員も多くいます。残業時間も月平均30時間程度と効率を重視した働き方を推奨しています。平均勤続年数も9年、10年以上勤務しているメンバーは70名であり、全社割合43％となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

【年休121日・残業10ｈで未経験歓迎・夜勤無し・マイカー通勤可／創業70年のニッチトップ・大手ゼネコンや鉄道業界との取引多数で安定性◎／東名高速道路や東北自動車道などの実績あり・日本のインフラを支える】 ■業務内容： 土木設計担当として、コンクリート工事の施工現場に行き、コンクリート2次製品を利用した際の図面作成と提案を行います。 ■製品の特徴： 当社の製品は、従来現場が設計して生コンから作っていた物件等を二次コンクリートで代用していただいており、現在人手が足りていない建設業界において、コスト及び生産性を高める上でご好評をいただいております。 ■当社の特徴：■働き方・福利厚生： ・年休121日、月残業平均10時間程度 当社では大型案件がある時期を加味しても平均するとでワークライフバランスを考えた就業が可能です。 ・住居手当・家族手当、退職金あり、自己啓発支援制度あり 業務に資するとして会社が認めた資格について取得費用の全額補填があります。 ■当社魅力： 【実績】 当社の製品は、創業以来、東名高速道路や東北自動車道をはじめ、公共事業や民間開発で数々の実績があります 従来現場が設計して生コンから作っていた物件等を二次コンクリートで代用していただいており、現在人手不足の建設業界において、コスト及び生産性の観点でご好評をいただいております。 【業界日本トップ】 生産面においては、当業界のトップメーカーとしての地位を占めています。道路用・下水道用・河川用・農業土木用・鉄道用・建築関連用などとコンクリート製品の総合的生産体制を確立。当社が独自に開発した品種別自動生産設備の導入を図り、生産工程の合理化、省力化を推進しています。 【需要の高さ】 当社の製品は、従来現場が設計して生コンから作っていた物件等を工場で生産した二次コンクリートをつなぎ合わせる工法に変えることで、人手不足の建設業界において、工期の短縮と天候等に左右されるブレを減らすことを可能にし、総合的にコストも削減できる点で今後も更に需要増が見込まれる事業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜平塚・転勤無／未経験◎法人向けルート営業／ノルマ無◎／鉄道など社会インフラを支える商材扱う／正社員〜 ■業務内容 ルート営業を中心にお任せする予定です。 ※車使用あり（普通乗用車） ※営業範囲：神奈川〜千葉辺りまでですが、神奈川の鶴見付近をメインに担当いただきます。 ※顧客からの依頼の元自社製品の提案・販売を行っていただきます。 ※組織としての目標はありますが、個人ノルマはありません◎ ●資料作成(提案資料など) ●見積書作成・ファイリングなど ■扱う商材 鉄道信号保安装置用変成器 計測器 通信機分野の変成器など →顧客からの要望をもとに製品化していくオリジナル・カスタム化してご提案を行っていきます◎ ■組織構成 2名体制 →未経験でも丁寧なフォロー体制があり、安心です◎ ■事業内容： 直流安定化電源、直流高圧安定化電源、スイッティングレギュレータ、シーケンス制御機器、高圧パルス電源、インバータ、コンバータ、各種フィルター、通信、産業機器用各種変成器、各種電子機器の製造販売を行っています。 ■取扱製品： 信号制御用変成器、信号保安装置用変成器、車載搭載用電源、信号保安装置用電源、信号制御用定電圧変成器、産業機械用電源 ■同社製品の特徴： 長年にわたり培われたノウハウは、産業用電子機器、民主用電子機器の分野において業界の中枢を担う商品群として、大いに脚光を浴びている。同社のこうした製品群は業界のみならず、顧客の方々の生活にも深く密着し、公共交通機関等に利用される製品として日常生活の利便性を高め、より快適なくらしのサポート役として役立っている。こうした製品群は、よりクオリティの高い高品質な物へとそのニーズは止まるところを知らない。市場の拡大と同時に、求められる高品質な製品だけを安定的に供給できるよう、より一層の技術の向上を目指している。 変更の範囲：会社の定める業務