【来年度より年間休日115日／紹介・問合せ対応が中心／飛び込み営業・ノルマなし／内勤の営業事務体制がしっかりしているため営業に専念できる環境／残業月平均10時間／転勤なし】 電線加工事業と、計測機器の開発・設計・製造事業の2事業を展開する当社にて、お客様のニーズに応じた提案や調整業務を通じ、製造現場とお客様の橋渡し役として活躍いただく営業ポジションを募集いたします。 ■業務概要： 主な業務内容は以下の2点となります 1. 鉄道関連測定機器の販売 ・JR各社など鉄道会社への定期・随時訪問、電話・メールでのフォロー対応 ・製品販売に関する提案、契約締結、売上管理 ※取扱製品は自社開発・設計・製造の専用機器です 2. ワイヤーハーネスの受注営業 ・既存顧客への定期・随時訪問、電話・メールフォロー ・新規顧客対応（紹介・問い合わせ中心です。飛び込みはありません） ・見積書作成、価格交渉、納期調整、売上管理 ・技術・製造部門との社内調整、各種書類作成 【出張について】 ・営業活動やメンテナンスで、月4〜5回程度の出張があります ・日帰りまたは1泊2日（遠方の場合は2泊3日の場合あり） ・主な出張先：東北・関東方面（場合により北海道・関西など全国） ■組織構成： 現在営業は60歳の1名の社員が在籍しております。内勤の営業事務のスタッフが4名おりますので、営業活動に専念できる環境です。 ■研修期間について： 入社後は、経験豊富な先輩社員が製品知識や鉄道業界の基礎から丁寧に研修しますので、業種・職種未経験の方も無理なくスタートできます。知識・経験に応じて工場製造部門での研修もあり、安心して業務を習得できます ■強み： ・JRと直接取引を行っており、当社製品は主に新幹線に使われております ・当社の強みは、自社開発により小さな要望にもお応えできる点です。 ■当社について： ・当社は自動車電装品や産業車両向けのワイヤーハーネス加工を手がける電線加工事業と、振動解析機器をはじめとした鉄道用計測機器の開発・設計・製造事業の2事業を展開しています。 ・信頼されるものづくりを通じて、お客様や仲間と一緒に成長し続ける会社を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場企業であるニッタ株式会社の子会社｜日本初の伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニア｜景気に左右されにくい業界】 鉄道車両用部品、OA機器部品、及び産業・建設・防水資材関連商品や、各種ゴム製品及び合成樹脂製品などを提供する当社にて、当社製品である鉄道部品、防振ゴム、道路資材(ガードコーンなど)のルート営業業務にお任せ致します。 ■職務内容： 既存のルート営業がメインで、取引のある会社様より注文頂き、販売することが中心となります。慣れてきたタイミングで過去にお取引実績がある会社様なども含め、新規開拓の業務も携わって頂く予定です。取り扱い製品が多く、顧客ニーズを引き出し、その中でどのような提案が必要か考えて頂く機会が多いです。 ■扱う商材： ゴム製品・・・鉄道部品、防振ゴム、ゴムホース、遮水シートなど、樹脂製品・・・道路資材(ガードコーンなど) ■組織構成： 支店長（50代男性）、営業：男性3名(20代〜30代)、事務：女性1名、合計5人となっております。 ■キャリアパス： 営業職は、一般→支店長代理→支店長→部長→グループ長を目指すことができます。また、他部署(製造や企画等)にチャレンジすることも可能です。昇給や昇格については、毎年上長との面談で目標を設定しています。 ■事業の特徴： ・ゴムを中核とした高分子技術により、新幹線やトラック・バスの快適性・安全性を確保する製品、船舶や建設機械の性能向上に貢献する製品を製造、社会基盤を支えています。 ・伝動用ベルトを製造したベルトのパイオニアです。伝動ベルトからスタートし、130年以上の歴史があり、搬送用ベルト、ゴム成型品、空調用フィルタ、メカトロ機器やセンサ製品等の分野に事業領域を拡大してきました。 多種多様な分野の機械部品を扱っており、景気に左右されにくく、安定した業績（売上）を継続しています。 ・製品領域は鉄道車両用部品から、産業資材、建設資材、防水資材まで多岐にわたり、取り扱い商品の多さが当社の強みです。その中でも、電車や新幹線の安定走行を支える空気ばねや防振ゴムは、国内で３社しか製造しておらず、トップクラスのシェアを誇ります。海外でも多くの信頼を獲得するグローバル企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で活躍！第二新卒も歓迎！鉄道建築工事を得意とし、JRグループで最大級1000億円売上げの当社で、増員採用〜 ＼こんな方、ぜひご応募ください！／ ★働いた分給与反映される、勤怠管理などがしっかりした会社で働きたい ★案件規模や会社規模UPしたい方 ★暮らしに貢献：案件のおよそ9割を占めるのは、鉄道関連施設の建設工事。 地域で暮らす人々に欠かせない、駅などの施設 ★住宅補助が手厚い！！《福利厚生欄をご確認ください♪》 ■業務概要 建築設備施工管理（安全・品質・工程・コスト等） ■工事内容 【構造】RCが基本 【工事内容】 ・鉄道施設：駅、駅ビルなど ・その他：商業施設、公共施設 など 【エリア】物件の大半は北陸エリア 【案件元】全国規模のデベロッパー/元請け 【新築：改修の割合】9：1 【受注金額】10億円程 【新築案件の工期】1年以上 《北陸支店の風土》 30代・40代を中心に活躍中。お互いに声をかけ合い、協力する風土が根付いた職場です。 安定基盤のもと、10年、20年と長く勤めている社員も多数です！ 土木部門・線路部門など他部署のメンバーも一緒に仕事をしています。部門を越えて情報共有がしやすく、学べることも多い環境です。 《入社後の流れ》　 ・基本OJT ・国内建設業界トップクラスの自社研修センター『実体験型研修施設』があります！ ■働き方：★★ここも魅力★★ 【休暇】年末年始・GW・夏季といった鉄道の多客期間は工事を中止し、約7〜9日の長期休暇の取得を推進！ 【休日出勤】土曜の頻度1回〜2回／月、日曜0回　※休日出勤の平日代休も取れています 【休日】「4週8休」を徹底し、休日出勤が発生した場合の振替休日の取得を制度化 【出張】基本なし 【残業】基本45h以内：36協定の範囲内／残り6か月は75時間まで ※法令違反なし／もちろん残業代も支給 ▼以下、残業削減できている背景▼ （1）JR西日本系列案件：働き方に対して「尚」厳しく管理。発注者側に考慮していただける状況 （2）公共工事：工期しっかり確保している案件多 （3）民間案件含め、過去と比べ近年は人員配置増強。一人当たりの業務量削減 （4）iPad導入で施工図管理、工程管理等 （5）直行・直帰可 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎！ポジションサーチ／電車の車内放送装置や防犯カメラを手掛ける会社／市場シェア80%以上のニッチトップメーカー・海外にも積極展開中／週に1度のノー残業デー・転勤なしの長期的に就業しやすい環境です】 ◆「次は品川〜」その車内放送、当社が作っています！ ■こんな方におススメ： ・第二新卒の方、大歓迎 ・希望と経験を考慮した技術職ポジションサーチ求人：機械設計、回路設計、組み込み設計、品質管理、評価検証、サービスエンジニアから選考させていただきます。 ・国内トップシェア！海外にも積極的に展開しているグローバルメーカー ・国内ほぼ全ての電車に導入されており、鉄道業界に携わりたい方 ■業務内容： 当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けており、車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。国内トップシェアを誇り、ほぼ全ての車両に当社製品が導入されております。 ■業務例： ・設計（機械・回路・組込） ・品質管理 ・評価検証 ・サービスエンジニア ※経験や希望をお伺いしながらお任せする業務を決定させて頂きます。 ■働き方： 土日祝休み、毎週水曜日はノー残業デーと働きやすい環境を整えております。また転勤なしとなりますので安定した働き方が可能です。 ■教育体制： 入社後、約4週間本社や工場で研修を受けながら、製品が完成するまでの流れや当社の製品知識、営業手法をご理解頂きます。部署配属後はＯＪＴにて業務詳細をキャッチアップ頂きますので未経験の方もご安心下さい。 ■当社について： ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップ企業です。 ・近年では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズが増えています。 ・自然災害や停電などの有事の際に、車内のお客様を誘導できる重要な方法が車内放送となります。鉄道運行の安心安全に関わるものであり社会貢献性も非常に高いです。

〜マイカー可／基本土日祝休み・残業20ｈ・平均有給取得日数15日／未経験入社多数！教育体制抜群！／日本に2社しかない“ブレーキの頭脳”をつくる仕事。日本のほとんどの電車に当社の製品を搭載！〜 〜電車が安全に止まる“あたりまえ”を守る仕事〜 ・電車に「ブレーキをかける信号」を送る制御装置を、開発から製造まで一貫して行う国内でも数少ない専門メーカー（日本に2社のみ）です。 この装置がなければ電車は止まれません。 だからこそ、私たちの仕事は 人々の命・日常を守る重要な役割 を担っています。 日本全国ほとんどの鉄道会社が当社の製品を採用。 あなたが普段乗っている電車にも、きっと当社の技術が使われています。 ★教育体制★ ・チェックシートに沿って進められるので、試験業務が初めてでも安心！ ・スキルに合わせてお任せするお仕事内容の幅を徐々に広げていきますので、未経験の方もご安心ください！ □お仕事内容 ご希望や適性に応じて、以下どちらかの業務をお任せします。 どちらも 未経験から安心して始められます。 （1）試験業務 ・測定器で動作をチェックし、電車が安全に止まるかを確認 ・耐電圧試験など、重要な電気テストを担当 ・電車の安全を守る“最後の砦”として活躍できる ・配属：20名（20〜50代／女性3名） ・経験を積めば新型車両の走行試験 にも参加できるチャンス ★マッチする方：電気の基礎知識がある方、配線図を見るのが苦手でない方 （2）検査業務 ・図面・仕様書と照らし合わせて、配線・部品の取り付け状態をチェック ・製造番号など細かな項目の確認も担当 ★マッチする方：コツコツ丁寧に進めるのが得意な方 〜当社の強み ・三菱電機・川崎重工・日立製作所など、日本を代表するメーカーから指名され続ける技術力 ・鉄道だけでなく、発電所・変電所など電力インフラでも重要機器を提供する総合技術企業 ・国内にとどまらず、世界中の鉄道システムで当社の技術が採用 ・さらに人工衛星などの 宇宙分野にも展開する“未来志向”の技術力 ★安定理由 ・人命に直結する装置のため、鉄道会社が安易に新規企業へ切り替えられない“超参入障壁の高い業界 ・電車 × 電力インフラ × 宇宙という、景気にも左右されない国家レベルの重要領域を網羅 変更の範囲：会社の定める業務

〜生活でよく目にする自動ドアのセンサーやJR様に設置されている転落防止自動ドアをはじめとするセンサーを開発企業！！産業用ロボット、人工衛星、医療、食品等　あらゆる業界に導入実績あり◎アサヒビール様をはじめ大手企業様とお取引！〜 〜育成体制◎丁寧に仕事の進め方を教えていただける環境です！！HPからのご依頼の対応メイン！年休120日！残業月10時間以下！働きやすさ◎〜 ■職務内容 弊社のHPを通して食品・鉄道・不動産業界など幅広いお客様からお困りごとに対するセンサー製品のご依頼を受ける営業担当として従事頂きます。 ※多くのお客様からご依頼を頂き、受注するため、飛び込み営業などは一切ありません。 週に最大10件ほど自社HPを通してセンサー製品のご依頼のご連絡を頂きます。 大まかなご依頼内容をもとに技術部の社員の方とご提案製品の枠組みを検討し、お客様と商談を行う流れです。お客様のセンサーのご依頼を「言語化して具体的な製品案にする」非常にやりがいあるお仕事です。 技術の方と共に考えるため、入社時に詳細の製品知識がなくてもご対応いただけます。安心してご入社ください！ ＜受注実例＞ アサヒビール様のビールサーバーで吹きこぼれが発生する問題に対し、残量を検知するセンサーを開発導入を行いました。 ＜詳細＞ お客様：全国の食品・鉄道・不動産等、幅広い業界の企業様 出張：泊りの出張は月１〜２回程度　また日帰りの出張は社用車で行います。 商談：週１〜３件ほど　対面とwebとどちらも行っています。 基本的に、大枠のご提案までをご担当いただき、具体的な製品の中身の対応は技術部の方が行う流れとなります。 働き方：年休１２０日(土曜日に出勤日もありますが、有休をとっている社員が多い)残業月10時間以下で働きやすさ◎です。 ■組織構成： 反響営業担当部：２０代〜４０代の１０名。 ■主要事業 自動ドア商品、鉄道車両用電装品、船舶用電装品、ビールサーバー周辺機器、IoT関連商品といった幅広いフィールドに技術を提供しております。 大学や研究機関、大手企業などと連携し、ロボット、医療機器、環境、食品などの分野で幅広い技術開発を進めており、過去には人工衛星向けの小型装置を開発しJAXAの実験衛星や人工衛星プロジェクトにも採用されました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大型旋盤で圧倒的トップシェア（70％以上）／ダイワボウHDグループ／福利厚生も充実／残業月平均20時間〜 ■業務内容： 国内トップクラスシェアである中大型立旋盤などの工作機械の提案営業を担当いただきます。 お客様は航空機・鉄道・エネルギー・建機・軸受け業界などです。 ■具体的には：製品は受注生産のため、以下業務を実施します。 ・お客様の設備計画に基づいた機械仕様の打合せ ・見積作成 ・客先からの受注 ・工場への発注業務 ・完成品の納入立会 ※受注後もアフターサービスにおいてお客様と工場との懸け橋となるサポート業務を行います。 ■特徴：地域エリア別担当、提案型スタイル営業、既存ユーザー多め、出張あり ■製品・事業の安定性： ・主力製品である大型立旋盤は国内トップクラスのシェアを誇ります。 ・航空機エンジン、鉄道車両、風力・原子力発電、船舶など、社会インフラを支える分野で幅広く採用されています。対象業界はいずれも設備投資サイクルが長く、景気変動の影響を受けにくいことが特長です。 ・大型立旋盤は、特殊材を高精度で加工する高度な技術力が求められ、参入障壁が高い製品です。価格競争に陥りにくく、安定した収益構造を築いています。 ・60年以上にわたり培った技術力と実績により、国内外から高い信頼を獲得しています。 ・近年は新興国のインフラ需要も追い風となり、今後も安定成長が見込まれる事業基盤です。 変更の範囲：会社の定める業務

【主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力】 ★事業の安定性 日常生活に欠かせない電車・高速道路などの公共性の高い案件が豊富！ ★長期休暇が取りやすい！ GW・お盆・年末年始時期は工事がSTOPするため長期休暇が取りやすい ★資格支援が充実！ 需要が絶えない施工管理職で手に職をつけられるチャンス ■はたらき方 ▽大型連休も休める理由… 高速道路・新幹線共に利用頻度が多いため、工事が出来ないので大型連休は休みに！ ◎直行直帰可！転勤なし！出張9割なし！ほぼ京阪神内 ※担当する案件によって主張あり（8カ月〜2年半）　 ※出張手当10万円／ワンルームマンション支給／月に1回帰省手当あり ◎残業30時間程度 ※JRなどの案件は夜間作業（夜間作業手当あり） ■仕事の内容： 官公庁案件や鉄道の案件にて鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ！ 《詳細》 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ＼業界の将来性／ 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。 必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けると予想されております。 インフラという事もあり、業界的に非常に安定しております 変更の範囲：会社の定める業務

【主な施工先は官公庁等の元請のため発注者側に近い業務メイン／修繕工事という今後の需要増加間違いなしの事業／経年劣化したコンクリートに、強度を取り戻させる高い技術力】 ★事業の安定性 日常生活に欠かせない電車・高速道路などの公共性の高い案件が豊富！ ★長期休暇が取りやすい！ GW・お盆・年末年始時期は工事がSTOPするため長期休暇が取りやすい ★資格支援が充実！ 需要が絶えない施工管理職で手に職をつけられるチャンス ■はたらき方 ▽大型連休も休める理由… 高速道路・新幹線共に利用頻度が多いため、工事が出来ないので大型連休は休みに！ ◎直行直帰可！転勤なし！出張9割なし！ほぼ京阪神内 ※担当する案件によって主張あり（8カ月〜2年半）　 ※出張手当10万円／ワンルームマンション支給／月に1回帰省手当あり ◎残業30時間程度 ※JRなどの案件は夜間作業（夜間作業手当あり） ■仕事の内容： 官公庁案件や鉄道の案件にて鉄道橋や道路橋などの補修、補強に関する施工管理業務をお任せします ！ 《詳細》 【対象物】道路、橋梁、トンネルその他構造物等 【工期】短いもので半年程、通常で1~2年程※案件によって変わります。 ＼業界の将来性／ 高度経済成長期(50年前)に急激に建てた構造物は劣化が進んでおります。 必ず構造物は劣化するため、今後も需要が増え続けると予想されております。 インフラという事もあり、業界的に非常に安定しております

〜鉄道好きにオススメな求人です◎／8割以上のスタッフが未経験から業務してます！／教育体制◎／案件はすべてBtoB。大手鉄道事業者との取引あり ◎オーダーメイドの開発案件が多く技術者としてやりがいを感じられる環境です！〜 ■担当業務： 鉄道車両や信号関連部品などの電気・機械・ソフト設計業務をお任せします。 たとえば、車内環境と良くする空気清浄機や脱臭装置、エアダンパー装置など空気をコントロールする商品を主に設計して頂きます。 ■具体的な仕事内容： ・回路設計（アナログ／デジタル） ・制御装置、配電盤等の仕様設計・構想設計・仕様検討 ・配線図や接続図、部品表等の作成 ・PLC（キーエンスや三菱）のラダー設計 ・試作対応、製品評価・検証 ・顧客（鉄道会社・車両メーカー等）との技術折衝 ・使用ツール：図脳RAPID ■仕事の流れ： ▼8：30−出社 ▼8：40−ミーティング その日の行動と昨日の報告を行ないます。 ▼9：00−16：45　設計業務 ▼16：45−その日に行なった業務を上長に報告します。 ▼17：15−退勤 【こんな方を歓迎します】 ・安定した環境で腰を据えて働きたい方 ・コミュニケーションを大切にできる方 ・インフラを支える製品づくりに携わりたい方 ・チームで連携しながらモノづくりに取り組みたい方 ・将来グループリーダーを目指していきたい方

〜道路・鉄道の設計者向けソフトウェアの開発・メンテナンス／4500社以上に導入／大手導入実績多数／年休125日／平均勤続年数16年〜 ■業務内容： 建設コンサルタント、ゼネコン、鉄道会社、物流・運輸会社、国交省・地方自治体などを中心に、道路・鉄道の設計者向けのパッケージソフトの販売をお任せします。 1日の訪問件数はおよそ3社〜5社程度となります。テレアポ・飛び込みは一切無しで、ルート営業100%です。 ＜業務例＞ ・入社後は、弊社システム学んでいただくところからキャッチアップいただきます。先輩社員の同行を通じて、立ち上がっていただきます。 ・既存のお客様をメインに、お客様フォローをしていただいたり、電話やメールでお問合せいただいたお客様に対して自社製品の説明やソフトのデモンストレーションの実施　 ・お客様のご意見を社内の上司やエンジニアへ共有しながら企画案をまとめ、開発・アップデートにつなげる 【一日の仕事の流れ】 09：00〜　メールチェック、1日の業務の確認 10：00〜　上司と進捗共有、資料作成 12：00〜　昼食 13：00〜　顧客訪問（製品導入の提案、要望等ヒアリング、フォロー） 17：00〜　営業報告 ■ポジションの魅力： ・建設コンサル時代に培った設計ノウハウを最大限活かせます! ・お客様にヒアリングしながら製品を提案、国交省のBIM／CIM活用の提案などを行う提案型の営業スタイルです。 ・取引企業は約4500社以上／売上の43%が保守契約料となっており安定した売上基盤があります！ ・ワークライフバランスを整えながら働けます／平均残業時間 月20時間以下 ■当社について： エムティシーは、ソフトウェアの制作・販売会社として1984年に設立し、以来、建設業界の土木設計関連を中心とした数々のパッケージソフトウェア（APS-21シリーズ）を提供し、経験と実績を積み重ねています。 ≪公式YouTubeを運営し、当社のソフトウェアを実際に動かしている様子を収めたデモ動画などを発信しています！≫ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 総合鋳物メーカーである当社にて、品質保証業務をお任せします。電車と電車が交差する部分のクロスの鉄の部分である、「マンガンクロッシング」の製品を担当いただきます。 ■業務詳細： ◇製品の品質保証業務 ◇製品の評価・成績書の作成 ◇品質トラブル発生時の対応（原因究明・問題解決・再発防止） ◇作業の最適化、標準化など各種改善による品質向上への貢献（結果により表彰金あり） ◇検査実務 寸法測定、浸透探傷検査等外観検査、放射線検査等非破壊検査 ■組織構成： ＜品質保証部門＞14名 ■当社の強み： 新幹線や、鉄道の線路に使われる、鉄道の分岐点で使用される高マンガン鋼鋳造製の製品「マンガンクロッシング」を製造しています。 当社はマンガンクロッシングのトップクラスシェアを誇り、安定性のある経営を行っています。 その他、自動車部品、産業機械分野向けなど、幅広い業界に多様な製品を納入しております。さらに次の100年を見据え、大同特殊鋼・研究開発部門とのタイアップにより「特殊鋼」のさらなる活用、100年以上「鋳造」という製法を使用することにより積み上げてきた技術力・ノウハウを活かし、次世代を担う製品の開発にも力を入れております。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会インフラの維持管理に携わる土木技術職／完全週休２日／年間休日127日／月平均残業30h／在宅勤務可／フレックスタイム制】 ■業務内容： 国内におけるトンネル・地下構造物の調査点検、補修設計、修繕計画等を担当していただきます。 対象の構造物は、道路トンネル、鉄道トンネル、地下鉄、上下水道、共同溝、地下調節池、地下河川、パイプライン等と多岐にわたります。 ■職業環境： 働き方改革を推進しており、全社員にノートPCとスマートフォンを支給し、ネットワーク環境を整備。月50％以内の在宅勤務が可能です。また、フレックスタイム制や服装カジュアルOKなど、柔軟な働き方を導入し、キャリアやライフプランに応じた働き方を支援しています。 ■特徴： 国内圧倒的No.1の総合建設コンサルタント企業「日本工営」のグループ会社となります。1964年に下水道整備事業におけるシールドトンネル用セグメントの設計コンサルタントとして設立されて以来、道路・鉄道・上下水道・地下河川などの地下インフラ整備を中心に、事業を拡大してまいりました。 トンネル分野では、業界トップクラスの技術力と実績を誇り、国内外のビッグプロジェクトにも多数携わるなど、高い専門性と信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜営業経験者歓迎／日本の気象観測を支える優良メーカー／防災分野でも多く採用されている社会貢献度の高い仕事です◎／顧客は全国の官公庁や鉄道、交通などインフラを支える様々な企業〜〜 ■当社について： 当社は風向 風速計、雨量計、温度計、水位計などの気象・水象観測機器、気象・水象観測システムの開発、製造、販売を展開しています。気象機器の総合メーカーとして、売上・シェア共に業界トップクラスを誇ります。 ■業務内容： 当社にて、官公庁・民間企業向けの営業をお任せします。 ■営業スタイル： ◇顧客…官公庁、民間企業などを担当します。 ◇エンドユーザー…ほぼ官公庁、鉄道会社、道路会社、電力会社等公共性の高い企業となってます。官公庁に直接営業することもあれば、代理店や電機メーカーなど間に入っている民間企業とやり取りすることもあります。 ◇新規既存の割合…既存8〜9割※基本は既存のお客様ですが、新規開拓も行っていただきたいと考えております。 ◇出張：月に1〜2回程度。基本は会社からいける距離となり、直帰も可能です。地方を受け持っている場合は代理店に行くことがあります。 ■当社の魅力： ◇全国100ヶ所を超える空港、各地の鉄道会社や道路公団で導入されており、天気予報でお馴染みのアメダス（全国1,300ヶ所）にも採用されています。 ◇防災分野でも多く採用されるなど高い社会貢献度を強みに、業界を牽引するリーディングカンパニーとして幅広いお客様からご依頼をいただいております。 ■ビジョン： ◇産業革命から科学技術の進歩は生活の豊かさとの見返りに、私たちの住む地球の自然環境をも破壊し続けて来ました。この時代に私共は地球環境を守り自然の脅威に対処すべく、自然現象の観測分野で僅少でも関わり、貢献することが使命と考え、気象観測のIT化に取り組み、迅速な情報の共有化に着実な実績を上げて参りました。 ◇さらには、船舶用風向風速計・気象観測機器はもとより船の安全航行に欠かせない舶用旋回窓・ワイパー、また情報通信機器の心臓部である各種電源機器分野にも積極参入し、好評を頂いております。 変更の範囲：会社の定める業務

食品業界の最先端を！設備設計／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？ ■業務内容： 食品工場の生産設備、基本計画、基本設計、実施設計、機器調達、試運転調整等の業務を行っていただきます。 ■仕事の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります ・食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることが出来、自身のスキルを幅広く伸ばしていける所が魅力です ・ゼネコンの機能もあるため、お客様の想いを形にすることに関して、優位性があり、やりがいを感じることができます。 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく積極的に残業時間の削減に取り組んでおります ・従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託し、業務不可の軽減を行う、各種書類作成を事務員が代行するなど様々な取り組みを行っています ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営が出来ています ■当社で働く魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として安定した基盤と受注があります。当社の利益率は通常1〜2％と言われる中4〜4.5％と高い水準を維持しています ・定着率…当社は「株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）」によるRELOCLUBに加入しているため福利厚生も充実しています ・「食」の安全を守る…当社が強みとしている食品工場の品質基準は年々高く求められつつあります。且つ、省人化・IoTといった技術進歩にも感度高く取り組む必要があり、日々進歩の絶えない仕事です ■当社の特徴： 「Users Engineering」…当社の仕事は建築工事でもなく設備工事でもなく、生産機械の納入でもありません。「お客様が施設に求める機能のすべてをご提供すること」それが中設エンジ社の仕事です。建屋も内装も、電気設備も空調・給排水設備も、生産ラインやプラントもお客様の事業のための機能の一つでしかありません。それが当社が掲げる「Users Engineering」です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京メトロ・JR東日本等で導入／駅業務の自動化に貢献／平均勤続年数21.7年／男性育休取得実績有〜 ■主な業務内容： 鉄道事業者にて使用される駅務機器（自動券売機、自動精算機、チャージ機、窓口処理機等）におけるソフトウェア開発が主な業務です。具体的には、駅業務の自動化や特に乗車券取り扱いに関する機器として、発券業務、乗車券媒体の判定業務、集計業務を自動化するシステムを担当していただきます。鉄道事業者向け機器は標準仕様が存在せず、事業者ごとにソフトウェアの開発が必要になるため、それぞれの事業者と都度設計を行っていただきます。 ■求人の魅力： ・柔軟な顧客対応と新技術への挑戦：QRコードやVISAタッチなど新技術に取り組み、顧客の要望に迅速に応える開発環境があります。 ・原則すべて社内で内製化：外部の協力も仰ぐことはありますが、実装と総合的な作り込みはすべて自社内で行います。 ・通常保守はグループ会社が担当：ソフト的な問い合わせや障害発生時には中心となって作業にあたっていただきます。 ■研修体制： 教育係が付き、まずは教育係の指導のもと、開発品の設計内試験を行う中で、機器の仕様や鉄道業界のセキュリティー仕様を習得していただきます。その後、小規模モジュールの設計から徐々に規模の大きなモジュールや案件の設計を担当していただきます。業界独特の規格や運用が多いため、それらを理解し完全に独り立ちするには2年ほどかかります。 ■配属先情報： 計14名：マネージャー2名（進捗管理担当）、リーダー2名（グループ管理担当）、メンバー10名（設計業務担当）＋協力会社1〜2名 ■開発環境・技術環境： ・言語：C、C#、VB.NET ・データベース：PostgreSQL、MySQL ・基盤：Windows ■企業概要＜技術的な強み／当社が選ばれる理由＞： 通常、券売機などは複数のユニット（読み取り機、硬貨を数える機械など）で構成されており、大手企業の場合は下請けに依頼しているため細かな融通が利かないところ、同社は全て自己完結で製造しており、機能、納期、コストを自社でコントロールし、柔軟に顧客の要望に応えることができます。引き続きQRコードやVISAタッチにも参入予定です。

【WLB◎年休123日/残業基本10時間未満/独身用社宅や家族手当あり/未経験から人事目指せる】 鉄道のホーム柵や野球場の来客数把握、回転すしの皿検知など様々な場所に使われている「センサー」に強みを持つ同社にて、人事職を募集します。 ■採用背景 現在、人事機能の強化を経営課題の一つと捉えており、HRシステムの導入や採用体制の見直しを進めています。今後の事業成長に向けて戦略的な人材獲得が不可欠であるため、人事部門の増員を図ることとなりました。 ■職務内容 ＜まずお任せすること＞ ・採用（中途、新卒） ＜ゆくゆくは下記人事業務全般携わっていただきます＞ ・労務管理（給与計算、就業管理等） ・社内教育 ・福利厚生業務 ◎まずはルーティン業務を身に着けていただき、上記の業務について知っていただきます。人事業務は年1回しか行わない業務も多いため、1年目はまず学んでいただく期間となります。 ◎先輩社員がフォローについて進めていただきますのでご安心ください。 ◎経験に応じてお任せする業務の調整をいたします。 ＜将来的にお任せすること＞ ・人事制度企画 ◎制度企画もメンバークラスの社員で行っており、人事業務の上流業務にも挑戦する環境がございます。 ■組織構成 部長、課長、30代女性1名、20代男性1名＊実務は課員2名で担当しております。　 ■魅力 ・人事部での未経験入社実績あり◎一人前として担当いただけるよう社内・社外研修を進めていきます。 ・賞与過去実績：4.27ヶ月分！鉄道、高速道路、商業施設、オフィス、テーマパークなど幅広い業界で使われており、また海外展開もしていることから業績も安定しています。 ・残業平均15時間程度（3〜4月の繁忙期は30ｈ程度、その他10時間程度）、年休123日、完全週休2日制とワークライフバランスの取りやすい環境です。 ・時短勤務相談可、産育休取得実績あり（復帰100％） ■当社の特徴 独自の「光技術」を製品に展開してきたメーカーです。その技術は産業界だけでなく鉄道、高速道路、商業施設、オフィス、テーマパークまで、身近な所でも活躍しております。ロボット業界からも注目され、直近数年間で売上高も倍増するなど様々な分野から当社のセンシング技術が必要とされています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界歓迎／鉄道、JR、私鉄を含む列車内放送装置において、市場シェア80%以上／積極的に海外進出中／転勤なし〜 ■業務概要： 鉄道車両用の案内放送装置、自動放送装置、監視カメラ、非常通報システムの製造に必要な資材の購買業務をお任せ致します。 ■業務詳細： ・仕入業者との商談／交渉／仕入計画／納期管理（業者数は約100社、内常時動きのある取引先は約30社程度、部品点数は数万点） ・取引先管理、評価等、取引に関する社内書類作成業務 ・社内関係各部署との折衝、ヒアリング 　など ・新規部材、サービス仕入先／商品仕入先との調整 入社直後は設計部が必要部品をシステムに入力したものを確認しながら、在庫のない部品の発注を行って頂きます。発注後は納期通りに製品が届くかの確認も行って頂きます。発注する部品の中には納期が１年以上掛かる部品もあるため、スケジュールを意識しながら発注する事が重要となります。 発注管理業務に慣れてきたタイミングで仕入先との価格・ロット調整や新規仕入先、代替部品の検討・交渉も行って頂きます。 また、部品の在庫状況や流通状況を交えながら、製品に適切な部品について製品設計の段階で設計部と打ち合わせをしながら進めますので、購買の立場からも製品設計に携わって頂きます。 ■組織構成： 同業務担当は計5名で、課長1名(40代)、メンバー3名(40代2名・30代1名)、事務１名で構成されています。入社後は、3週間程度、集合研修を行い当社製品の知識や業務の全体の流れを理解頂きます。その後、現場配属となり、配属後は先輩社員がOJTにて丁寧にフォローします。 ■当社について： ・鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップです。そのため、鉄道の新線が出来る場合にほぼ全て当社の製品が採用され、業績も安定しています。 ・直近では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また省人化、省力化のテーマからワンマン化も進んでおり、更なる拡大を見込んでおります。

〜残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？〜 ■業務内容： 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる建築施工管理をご担当いただきます。 ■業務の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります。 ・食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジションの特徴： ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…三重・岐阜などの東海圏を中心とした、本社に近い場所への出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく、積極的に残業時間の削減に取り組んでおります。 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営ができています。 ■事業の強み： ・もとはサブコン業から始まった事業のため、サブコンに仕事を任せることなく一括で受注できる点が強みです。 ・業務を通して、必然的に一貫した技術力が身に付きます。 ・主に食品工場の新築・改修工事に信頼と実績を誇ります。 ■当社の魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は通常1〜2％と言われる中、4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？〜 ■業務内容： 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる建築施工管理をご担当いただきます。 ■業務の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります。 ・食品工場のみならず、その他物流施設等にも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジションの特徴： ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…東日本・関東圏（主に北関東）を中心とした、事業所に近い場所への出張（目安8ヶ月程）が発生します。北海道等の案件は稀です。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）等も充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく、積極的に残業時間の削減に取り組んでおります。 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営ができています。 ■事業の強み： ・もとはサブコン業から始まった事業のため、サブコンに仕事を任せることなく一括で受注できる点が強みです。 ・業務を通して、必然的に一貫した技術力が身に付きます。 ・主に食品工場の新築・改修工事に信頼と実績を誇ります。 ■当社の魅力： ・伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は通常1〜2％と言われる中、4〜4.5％と高い水準を維持。 ・株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）のリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？〜 ■業務内容： 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる建築施工管理をご担当いただきます。 ■業務の魅力： ・食品工場に求められる技術は日進月歩です。年々求められる品質基準は高くなっており、同時にIoTや省人化に取り組んでいく必要があります。 ・食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジションの特徴： ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…関西から九州までの範囲で、大阪事業本部に近いエリアで出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境： ・2024年には4週8閉所を実現すべく、積極的に残業時間の削減に取り組んでおります。 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ちながら運営ができています。 ■事業の強み： ・もとはサブコン業から始まった事業のため、サブコンに仕事を任せることなく一括で受注できる点が強みです。 ・業務を通して、必然的に一貫した技術力が身に付きます。 ・主に食品工場の新築・改修工事に信頼と実績を誇ります。 ■当社の魅力： ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は通常1〜2％と言われる中、4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【保有案件数業界トップクラス／日本一エンジニアの教育・人材育成に投資する東証上場の中核企業／残業時間20時間程度／リーマンショック時も毎年15％成長】 大手メーカーやIT企業の開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社の顧客先にて、エンジニアとして鉄道や高速道路等の社会インフラをサポートするシステムや、企業の各種業務システムまでを担っている大手メーカーの、C言語での開発業務を行っている部署にて、鉄道の運行管理システムの開発業務をご担当いただきます。例としては、以下のようなシステムに携わっていただきます。※兵庫県神戸市での常駐勤務となります。 （1）ダイヤが乱れた際に、運行優先順位も考慮した運転整理計画をコンピュータが立案し、通常ダイヤへの復旧を考案するシステム （2）鉄道に遅延が生じた場合は、運転整理計画を元に「約〜分遅れて到着予定」など、正確な遅延時間の表示や発車順序等の変更案内を行うシステム （3）車両や乗務員などの運用管理を一括して行い、異常時に人員配置や指示するためのシステム ■職務の特徴： 鉄道のシステムに関わる業務ですので、学生時代にC言語を学んだ方や、電車が好きな方にフィットした業務です。非常にやりがいのある人気のポジションです。 ■教育制度： 当社では、「10年後、顧客・市場から選ばれるエンジニア」を実現する研修および教育制度があります。「キャリアプランニングシステム」を構築しており、基礎から学ぶ基幹研修や社内eラーニングによる研修等により、技術レベルを上げていきます。具体的には、グループ内の教育会社で製図の基礎、3D-CAD研修、自動車部品のモデル作成などについて学びます。基礎から学び、将来的には設計開発エンジニアとしての活躍が可能です。 ■当社の特徴： ・「モノ（機械電気）」×「IT」の両方の分野において、高い技術を持つエンジニアを擁するプロフェッショナル集団です。海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 ・最先端の「技術」を保持するためには「人」の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が密接に関係しております。エンジニアを「人」として大切にし、エンジニアが持っている全ての力を発揮できるよう、教育事業に特にチカラを入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？ ■業務内容 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる管工事施工管理をして頂きます 《食品工場》 食品需要が高まる中でも人手が不足する昨今ではロボット活用などによる省人化させた工場建設が課題となっており、当社への需要も高まっています。単純な建設ではなく、ロボットの配置など含めトータルプロデュースしており、元請けとして裁量もって業務にあたれることも特徴です ■魅力 当社は設計から携わり、建築・管工事・電気工事すべてを一社で担っています。各部署連携しながら進めていくため幅広い知見・技術力を学ぶことができ、またジョブローテーションも可能であるため技術者としてのゼネラリストを目指すことが可能です。 食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていけます。 ■ポジション特徴 ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…東日本・関東圏（主に北関東）を中心とした事業所に近い場所への出張（目安8ヶ月程）が発生します。北海道等の案件は稀です。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ち就労しています ■当社魅力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は4〜4.5％と高い水準を維持 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています 変更の範囲：会社の定める業務

残業時間削減推進中／伊藤忠商事・名古屋鉄道の子会社／高い品質基準×IoTにも取り組む業界でスキルを高めていきませんか？ ■業務内容 工場、物流施設、IT施設、一般施設の新築、増築、リニューアル工事に関わる管工事施工管理をしていただきます。 《食品工場》 食品需要が高まる中でも人手が不足する昨今では、ロボット活用などによる省人化させた工場建設が課題となっており、当社への需要も高まっております。単純な建設ではなく、ロボットの配置など含めトータルプロデュースしており、元請けとして裁量もって業務にあたれることも特徴です。 ■魅力 当社は設計から携わり、建築・管工事・電気工事すべてを一社で担っています。各部署連携しながら進めていくため幅広い知見・技術力を学ぶことができ、またジョブローテーションも可能であるため技術者としてのゼネラリストを目指すことが可能です。 食品工場のみならず、その他物流施設などにも携わることができ、自身のスキルを幅広く伸ばしていける点が魅力です。 ■ポジション特徴 ◎休日…振替休日の取得を徹底しており、工期と工期の間に長期休暇を取っていただく方針です。 ◎出張…関西から九州までの範囲で、大阪事業本部に近いエリアで出張（目安8ヶ月ほど）が発生します。 ◎現場手当（5千円〜5万円）・遠方手当（2.5〜5.5万円）・帰省手当（6万円）・別居手当（3万円）なども充実しており、給与UPも見込めます。 ◎施工管理の人数…平均5名体制（監理技術者1名・主任技術者4名） ◎有給平均取得日数…7日 ■就業環境 ・業務のDX化や、従来であれば現場の社員が行っていた業務を外注に委託したり、拠点によっては各種書類作成を事務員が代行するなど、業務負荷の軽減するための様々な取り組みを行っています。 ・名古屋鉄道・伊藤忠商事の出資会社ということもあり、コンプライアンスに対する意識は非常に高い経営を行っている為、現場でも残業時間に関しては課題感を持ち就労しています。 ■当社の魅力 ・会社の安定性…伊藤忠商事と名古屋鉄道の子会社として、安定した基盤と受注あり。利益率は4〜4.5％と高い水準を維持。 ・定着率…株式会社福利厚生倶楽部中部（名古屋鉄道の合弁会社）によるリロクラブに加入しているため、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務詳細： 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 ■具体的には： 【変更の範囲：会社の定める業務】 現場に出向くのは全体の業務の２割ほどで、事務仕事が８割程度となります。具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 ・施工計画書の作成 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。夜勤は月に3〜6回ほど発生します。休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。元請けとして余裕をもって納期設定いたします。出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に１度あるかないか程度です。 ■働き方に関して： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 変更の範囲：本文参照