熊本／葦北郡◆道路工事やJR九州関連の鉄道関連工事の管理◆残業14.2H／完全週休2日制（土日休）を導入！無理をしない生き方を応援する会社を目指し働き方改革中！ 熊本県下を中心とする道路工事や、JR九州関連の鉄道関連工事などインフラを支える事業を担っております。また、芦北町を中心に個人住宅の新築・リフォームや、大手ゼネコンと共同で大型メガソーラー発電所「芦北太陽光発電所」の運営も行っている当社にて土木施工管理業務をお任せします。 ■職務内容 現場管理（測量、墨出し、工程・出来形写真の撮影、進捗状況・安全作業作業手順等の巡視）、内業（安全書類の作成、測量計算）などです。 案件はほぼ元請けの公共工事ですが1部民間工事（JR九州関連の鉄道関連工事）をお任せします。基本的に熊本県内の案件ですので県外への長期出張はございません。 基本的に2名1組で1つの現場をお任せします。分業化を進めているためお休みを取りやすく残業時間が少ないのが特徴です。 ■1日のスケジュール例 8時00分　朝礼　→　12時00分まで　安全巡視作業　写真管理等　→　12時00分〜13時00分　昼休憩　→17時00分まで　安全巡視、写真管理等　→　17時00分〜18時00分　書類整理等の内業後退社 ■当社について 2014年には(株)大林組とのJVにより(株)OCE芦北メガソーラーを組織し、芦北町に大型メガソーラー発電所「芦北太陽光発電所」を完成させ運営中です。 建設業界では、完全週休2日制を導入している会社はまだまだ少数派ですが、当社では働き方も暮らし方も、無理をしない生き方を応援する会社を目指しており、早期に導入しています。当社の当面のスローガンは、働くことが生活に溶け込む「ワークインライフ」。朝早くから夜遅くまで働くことを美徳とする、古い価値観は排除し、次世代の建設業を目指します。そのほかの取り組みとしては、資格手当の金額アップや、残業時間を減らす取り組み、有給取得の推進などがあります。社員のやる気を高め、仕事に前向きに取り組めるような環境づくりを今後も進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 「東京ドーム」や「埼玉スタジアム2002」を代表に、スポーツ施設、大学、鉄道の駅などの大型公共施設などで使われる屋根膜材やTMトラス、民間企業向けのテント倉庫や荷捌場テントを取扱う建築事業統括本部において、事業企画部門として、戦略立案・企画業務に携わっていただくほか、数値管理・収益管理・経営管理資料作成および受注物件の進捗管理をサポートいただきます。 ◎業務詳細 ・事業戦略の企画、推進、モニタリングの実施 ・会議体のコーディネート ・事業内の課題抽出、対策立案、推進 ・中期方針立案 ・予算、KPI立案 ■部門ミッション・採用背景： 事業戦略部は2024年1月に新設され、事業ごとに戦略部を設け、未来のビジョンを描くことを目指しています。経営企画が社内体制を考える一方、当部門は事業側での戦略立案を専門とするために設置されています。 ■本ポジションのやりがい： 東京ドームなどに使われる膜建築物を中心とした市場調査、競合分析、企画立案を行います。また、社内営業、設計、工事部門を巻き込み、KPI達成に向けた推進まで担当します。現メンバーも多岐にわたる業務を担当しており、3カ年計画の実行に向け、コンサル会社を活用しながらプロジェクトを進行中です。企画から推進まで一気通貫で業務に携われ、多様なスキル習得が可能です。 ■組織構成： 部長(50代)、副部長(40代)の2名で構成されています。職種未経験の方でも副部長を中心にしっかりと丁寧に教育しますのでご安心ください。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

〜転勤なし◆業界未経験歓迎、職種未経験歓迎、第二新卒歓迎◆年収450万円〜◆日祝休み◆年休123日◆旧相鉄建設◆京王グループで安定〜 ■業務概要： 1967年に「相鉄建設」として創業して以来、相模鉄道沿線を中心とした神奈川の街づくりに一貫して関わってきた当社にて、改修工事のプロジェクト担当として業務をお任せします。想定業務は一般改修工事の内容がメインとなります。 ■具体的には： ・工事の進捗管理／品質管理 ・安全管理／現場作業員の手配、スケジュール管理、指示出し ・工事に必要な資材の手配／申請関係等の書類作成 ・上記に付帯する各種業務 ※どんな工事現場を担当しているのか： 商業ビル、学校、公共機関、駅等の改修工事や耐震補強工事になり神奈川県内（一部東京）であるため、転居を伴う転勤はありません。 【働き方】 ◆未経験でも安心のバックアップ体制 OJT研修を通じて1から現場の事をお教えします。資格取得のバックアップ体制や、研修体制も整備しています。 ◆安定性と働きやすさが魅力 当社は50年以上の歴史があり、多くの実績、高い評価をいただいており、安定した基盤のある会社です。また、転勤がない為腰を据えて働くこともでき、職場環境は意見を発信しやすいフラットで風通しの良い雰囲気です。 ◇資格取得のバックアップ体制 1級施工管理技士、1級建築士の資格取得に向けたバックアップ体制があります。具体的には、予備校の受講料や試験費用の援助、各種勉強会の開催になります。 【当社の特徴】 ◇鉄道会社がバックボーン：当社は前身となる相鉄建設から50年以上の歴史を持つ総合建設企業で、相鉄沿線を基盤に堅実に事業を展開してきました。業績は好調で、今期も増収となりました。相鉄建設が前進のため鉄道関係の案件は多く受けております。 ◇少数精鋭で大きな案件を受ける：当社は請け負う案件の数や規模に対して社員数200名程度と少数精鋭の組織です。規模感に対してのスケールは大きく、直近ですと隈研吾氏デザインの「デリス横浜ビル」という新しい横浜のランドマークにも携わっております。

◆特許出願数820件以上、工法施工実績数2690件を超える実績数多数の国内トップクラスの実力派企業 ◆福利厚生充実（住宅手当・家族手当等）／転勤なし・年休125日・残業月平均10時間程度で働きやすさ抜群のホワイト企業〈平均勤続年数17年〉 ◆官公庁やJR、NEXCO各社から信頼を獲得 ■職務概要： 創業以来「社業を通し社会に貢献する」ことを企業理念として掲げ、常に時代のニーズに応える最良の技術提供を目標に、都市整備に関する各種土木技術を通じて社会に貢献しています。 今回募集する方には、アンダーパス工事（道路や鉄道の下を通過する地下道路）の営業業務をご担当いただきます。 ▼具体的には： 官公庁や鉄道会社、建設会社、建設コンサルタント会社からの依頼に基づいた、アンダーパス工事（道路や鉄道の下を通過する地下道路を建設する工事）および工事で使用する資機材の営業、お客様へ技術の説明や、関係工場への連絡業務がメインとなります。 工事が決定した後に入っていただくので基本的には既存のお客様を担当頂きます。 ※全国のアンダーパス工事に、東京本社や関連会社(旭技術開発)で全て対応しています ※当社名をしらなくても、フロンテジャッキング工法やR＆C工法（BR工法、SC工法）など当社の取り扱っている工法名は、業界内では知れ渡っています。 ■働き方に関して： ・お客様が全国に渡るため、出張が発生しますが、基本的に日帰りor1泊2日などが殆どで、土日はご自宅でゆっくりお休み頂けます。 ・ノルマ・目標数値は設定しておりません。（お客様の状況に業績が左右される為） ■業務の特徴： ・先輩社員の指導の下で、最初は特殊工法の知識の習得や、営業アシスタント業務の一部分から対応いただき、次第に広い範囲をお任せします。 ・アンダーパス事業の計画段階から関わることで、事業全体の知識を深めていただけます。 ■配属先について： 配属先は18名（旭技術開発3名、管理1名、技術9名、営業4名、その他1名）で構成されています。ベテラン社員が殆どで、トラブルがあった際も頼りになる先輩社員がおりますのでご安心ください。 温厚で穏やかな方が多い社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界経験不問／ルート営業9割／土日祝休み／安定した経営基盤が強みの電設資材メーカー商社／転勤は基本なし/ WLB充実 ■業務内容： 当社は地下鉄やトンネルなどで使用されている「照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 主にNEXCOなど高速道路会社、国土交通省、地方自治体の道路分野、また鉄道・運輸機構、JR各社、交通局などの鉄道分野向けにインフラ設備に関連する製品の営業を行っていいただきます。 ■具体的には： ・電気工事会社へ電気設備通信会社当への提案営業活動 ・現地及び社内での打合せ、見積書作成（Excel使用） ・納期打合／調整、価格交渉など ・夜間現場調査有 ※調査日は事前にスケジュール調整の上決定。翌日は休暇となります。 ■担当エリア： 北海道、東北6県（青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島）、関東7県（茨 城・群馬・埼玉・東京・神奈川・千葉・山梨）から一部担当予定 ■営業スタイル： ◎割合は深耕営業：新規営業＝9：1、ほとんどはお客様との関係を深める事が重要な深耕型営業です。 ◎新規顧客に対しても、飛込営業はなく電話にて問合せた後の訪問となります。 ◎営業手法としては、顧客先へ訪問しカタログや商品を用いて説明・提案していただきます。技術性が高い案件は開発設計課の社員が同行します。 ◎宿泊を伴う出張は月に1〜2回程度発生します。 ◎一人当たりの取引先数は50〜80社（概数）ありますが、メインの顧客は20社程です。 ■組織構成： 計13名 部長…50代男性／課長…50代1名・40代1名／係長…50代1名・40代3名／主任…30代1名／一般…20代2名 営業事務…女性　3名 ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務概要： 名古屋鉄道グループのIT企業である当社にて、人事系システムの運用保守担当者を募集しています！グループ外の事業拡大に向けて、業務改善に積極的な運用保守担当のチームリーダーを求めています。（変更の範囲：会社の定める業務） ■業務詳細： 名古屋鉄道、名鉄バスをはじめとする名鉄グループおよびグループ外の人事系システム（勤務システムなど）の運用、維持や問合せ対応をお任せします。現在、グループ外の事業拡大を予定しており、運用保守担当のチームリーダーを募集します。 業務内容は、人事系システムの監視・保守・運用管理に加え、セキュリティ対策の実施、お客様からの問い合わせ対応まで、幅広い業務を担当いただきます。また、業務・運用改善のためのシステム開発にも携わっていただけます。 当社では、プロジェクトを推進するリーダーシップのある方、業務改善に積極的でより良いシステム運用を目指せる方を求めています。 ■配属部署（組織構成）： 交通ソリューション部　第１担当　１８名（課長含む）　 　課長：１名、ディレクター：１名、シニアチーフ：６名、チーフ：３名、サブチーフ：３名、担当：４名 　男女：男１０名：女８名 人事、勤務、給与、財務関係のシステムを担当（主要顧客は名古屋鉄道及び名鉄グループであるが、グループ外の顧客もいます） ■配属ポジション： 交通ソリューション部　第１担当　 シニアチーフ・チーフを想定 ■特徴・魅力 ・どの業界でも必要とされる人事系の業務知識が習得できます ・人事系システムの運用保守を通じて、顧客の人事を幅広くサポートし、企業戦略を支えることができます ・お客様からの問い合わせに適切に対応し、満足度を高めることで、やりがいを感じることができます ・チームメンバーと協力して業務を遂行することで、達成感を得ることができます ・常に最新の技術を学び、実践することで、技術力を向上させ、専門性を高めることができます ■キャリアパス： リーダークラス：大規模プロジェクトのプロジェクトリーダーへの昇進が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【社会貢献と技術力の向上を同時に実現できる仕事／名鉄グループの一員として安定した基盤を持ちながら、グループ外へも事業拡大／幅広い業種のIT変革を実現する自由度の高い会社です！】 ■業務概要： 名古屋鉄道グループのIT企業である当社にて、人事系システムの運用保守担当者を募集しています！グループ外の事業拡大に向けて、業務改善に積極的な運用保守担当のチームリーダーを求めています。（変更の範囲：会社の定める業務） ■業務詳細： 名古屋鉄道、名鉄バスをはじめとする名鉄グループおよびグループ外の人事系システム（勤務システムなど）の運用、維持や問合せ対応をお任せします。現在、グループ外の事業拡大を予定しており、運用保守担当のチームリーダーを募集します。 業務内容は、人事系システムの監視・保守・運用管理に加え、セキュリティ対策の実施、お客様からの問い合わせ対応まで、幅広い業務を担当いただきます。また、業務・運用改善のためのシステム開発にも携わっていただけます。 当社では、プロジェクトを推進するリーダーシップのある方、業務改善に積極的でより良いシステム運用を目指せる方を求めています。 ■配属部署（組織構成）： 交通ソリューション部　第１担当　１８名（課長含む）　 　課長：１名、ディレクター：１名、シニアチーフ：６名、チーフ：３名、サブチーフ：３名、担当：４名 　男女：男１０名：女８名 人事、勤務、給与、財務関係のシステムを担当（主要顧客は名古屋鉄道及び名鉄グループであるが、グループ外の顧客もいます） ■配属ポジション： 交通ソリューション部　第１担当　 サブチーフ・担当職を想定 ■特徴・魅力 ・どの業界でも必要とされる人事系の業務知識が習得できます ・人事系システムの運用保守を通じて、顧客の人事を幅広くサポートし、企業戦略を支えることができます ・お客様からの問い合わせに適切に対応し、満足度を高めることで、やりがいを感じることができます ・チームメンバーと協力して業務を遂行することで、達成感を得ることができます ・常に最新の技術を学び、実践することで、技術力を向上させ、専門性を高めることができます ■キャリアパス： リーダークラス：大規模プロジェクトのプロジェクトリーダーへの昇進が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜学科卒・業界経験者から施工管理へ！『上場企業◎安定基盤』創業100年超の南海電鉄Gで働くチャンス！』これまでのご経験を活かして年収ＵＰ&働き方を整えられます〜 ＼未経験でも安心の理由◎／ 『５年で一人前』になる想定でじっくり教育します！どうすれば社員が長く働けるのか？を1番に考える当社では≪平均勤続年数は18.6年！≫ ＼魅力／ ＊資格取得もサポートで年収UP！30代社員の大半が施工管理技士1級を取得！ ＊年休120日・土日祝休み・残業30Ｈ ＊人情味のある社員が多く、非常に働きやすい社風で定着率は抜群！ ■採用背景： 南海電鉄グループの総合建設業として、ランドマーク建設から鉄道・土木・リフォームまで幅広く事業を展開する創業100年を超える企業です。 今後も複数の依頼が寄せられる見込みがあり、次世代を担う仲間を募集します！ ■業務内容： 南海電鉄グループの建築、土木、鉄道工事を手掛ける当社にて土木施工管理をお任せします！ ＊対象物：公共施設、道路、河川、鉄道施設 ＊1現場複数名(3〜４名)体制のため、先輩社員がしっかりサポートします◎ ■具体的には… ＜施工管理とは＞ 工事現場における施工の取りまとめ役です。 ・資材の手配、原価の計算 ・品質管理、工程管理 ・職人さんの手配、指示、安全管理　その他 ※もし仕事内容で不明点があれば面接で質問頂いて構いません！ ◎同社は建造物そのものに焦点を当てるのではなく、地域全体を俯瞰した上で地域の活性化・環境の向上を目的に街づくりに貢献しています◎ ■教育体制： 定着率は97％！経験がなくても『５年で一人前にする』という考えのもと、しっかり教育。直近20代社員も入社しており、不安なことはいつでも同じ世代に相談可能◎ ■働き方： ＼働き方改革に真剣に取り組んでいます！／ ＊年間休日120日 ＊基本土日祝休み ＊転勤当面無し(首都圏の案件の担当になれば、首都圏に出張として勤務いただく場合がございます) ＊帰省費用支給 ★資格取得支援制度が充実でスキル・年収UP可能★ 学校へ通う場合は学費を半額補助・試験等の実費は会社が全額負担(規定あり) 取得後は、祝い金に加え毎月手当を支給。30代のほとんどの方が施工管理技士1級を取得しています！

◆◇会社創立116年／転勤なし／長期就業環境◎／平均勤続年数21.5年／残業月平均10時間／マイカー通勤可◇◆ ■採用背景： 鉄道やバスの公共交通事業を軸に幅広い事業を展開する当社の事業拡大にあたり、新たな視点や他業界での成功体験を持ち込んでいただける方を募集します。当ポジションでのご成果を踏まえ、将来的には他の営業部門にもご尽力いただくことで、当社全体の営業基盤強化に大きく貢献してくださることを期待しております。 ■業務内容： 当社の貸切バス部門にて、下記業務を中心に営業戦略の立案・実行からメンバー育成、チームマネジメントを担当いただきます。入社後まずは事務作業から担当し業務を理解いただきつつ、併せて営業に同行し、改善点を検討して頂く予定です。 【ミッション】 旅行代理店を介さない「直販」や、海外ツアー・若年層向け国内ツアーの売上を向上させるべく、営業のロールモデルとして既存社員へ実践的な営業スキルやノウハウを伝承していただくとともに、効果的な営業戦略を立案・実行し、営業活動全体の効率化と成果向上を目指していただきます。 【具体的な業務内容】 ・営業 └部門別の予算作成・管理 └社内外の連携・管理 └受注状況・未収金の管理 └取引先情報収集（維持、管理、開拓、復活） └イベントやインバウンド関連業務 └問い合わせ・来客対応 └見積作成 ・事務作業 └予約管理 └配車及び行程確認／ガイド・その他の手配 └運行運送に関する書類の作成・送付・保管 └資料作成 └請求書・入金証書作成／入金処理 └資金繰表作成 ■組織構成 配属予定の営業部門は9名おり、男性5名、女性4名で構成されています。 ■POINT： ・残業月平均10時間、有給の取得率も高く、平均勤続年数は21.5年と働きやすい環境です◎ ・家族手当や食事補助など手当も充実しているほか、鉄道／路線バスも乗り放題となります。 ■当社について： 「地域とともに地域住民のために」を企業理念とし、鉄道やバスの公共交通事業を軸に、幅広い事業で地域の公共交通のインフラを支えています。旅行業、不動産業、保険業などの付帯事業を通して、地域のお客様へ多角的なサービスを提供することで地域に貢献している企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【理系のバックグラウンドを活かしてキャリアアップしたい方／あなたに合ったポジションをご提案させて頂きます！／列車内放送装置や無線装置において、市場シェア90%以上／ほぼすべての電車に採用されています】 ■当社について： ・当社は鉄道車両向け放送装置を手掛けております。車内放送システムやドアチャイムだけではなく、車内防犯カメラや前方カメラシステムなど電車に関わるあらゆる装置を製造しております。 ・国内の列車のほぼ全てに当社製品が納入されているニッチトップです。そのため、鉄道の新線が出来る場合にほぼ全て当社の製品が採用され、業績も安定しています。 ・直近では電車内で防犯対策、安全担保としてのニーズが堅調。防犯カメラ、車内の非常用ボタンなど装置の開発が求められております。また鉄道は、ワンマン化の流れがあるので、省人化、省力化のテーマでもニーズがございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■想定される業務について： 当社製品は全て受発注生産となっており、顧客との要件定義、設計開発までを社内で行い、製造はアウトソーシングをしております。工程ごとに業務が分かれており、これまでのご経験に合わせて配属先を決定させて頂きます。また、ご希望のポジションがありましたらお気軽にお申し付けください。 ・機械設計、回路設計、ソフト開発：車両メーカーとの要件定義、開発設計、試作までご担当頂きます。機械、回路、ソフトとそれぞれチームに分かれており、連携しながら対応しております。 ・生産管理：設計図面を確認しながら、複数あるアウトソーシング先の協力会社への生産指示や進捗取りまとめをして頂きます。 ・検査、評価：製品の組み立てが完了し、製品化されて外注先から送られてきた製品に対して、回路図面などを確認しながら出荷前の最終チェックを行って頂きます。 ■入社後について： 入社後４週間程度、本社や工場で研修を受けていただきます。受注から製品が出来るまでの流れや業界知識などを身につけて頂きます。その後、配属先にアサイン頂いますが、入社半年〜1年は OJT研修を中心に配属先での業務を覚えて頂きますので、未経験の方でもしっかりとキャッチアップ出来る環境を整えております。 変更の範囲：本文参照

□■東証プライム上場企業／世界30ヵ国以上・200を超える拠点展開／グローバル企業で活躍◎／年休124日・フレックス■□ ■採用背景： 当社は、強みのある自動車や鉄道、航空・宇宙、建設機械、風力発電だけでなく、EV・自然エネルギー、産業用ロボット他の新規開発など、脱炭素社会やサステナブルな社会を見据え、なめらかな社会を目指し、絶え間なく活躍のフィールドを広げています。 また、早くから海外展開を進め、欧州・米州・中国で開発拠点を設立するなど、攻めのグローバル経営戦略を展開し、現在では海外売上比率が70%以上となっています。 自動車業界が100年に一度の変革期を迎えEV化が進む中でも、当社の自動車向け主力商品は継続して不可欠な商品であり、今回、更なる事業強化のため自動車業界向け営業で販売戦略を支える人材を募集します。 変革期の今こそ「成長の好機」ととらえ、自身の力を試したい意欲的な方に、自ら考え自ら行動できる方に、当社を支えるキーパーソンとしての活躍を期待しています。 ■業務内容： ベアリングは回転する部分に不可欠な製品であるため、顧客は自動車メーカーを中心に自動車部品メーカー、工作・建設機械、鉄道、航空・宇宙など、様々な分野にわたります。国内営業では、市場動向の把握から製品の開発、試作評価、価格交渉、量産立ち上げ、量産納入、アフターフォローなど　全般にわたる業務を行います。入社後、国内で実績を積んだのち、海外マーケティングをはじめ、日系企業・現地資本のメーカーに対する販売促進・新規開拓などに携わるチャンスもあります。 ■当社について： 当社は1918年、エネルギーロスを極小化するベアリングの研究開発からはじまりました。以来、あくなき探求を続け、現在では自動車などあらゆる産業機械に必要不可欠なベアリングやドライブシャフトで世界有数のシェアを持つリーディングカンパニーとして、グローバルに事業活動を展開し、省エネルギー化に貢献するベアリングの提供を通じて、世の中のCO2削減に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める全ての業務への配置転換あり

【交通計画/ITS/道路/橋梁/トンネル/港湾/空港/鉄道〜海外プロジェクトのオープンポジション〜ご本人のスキル・経験に応じて選考いたします！世界160ヵ国で事業展開している業界最大手の建設コンサル／アジア・アフリカ・中南米エリアを中心に海外建設工事を展開中】 ■職務内容： 日本工営がインフラ建設工事を担当している海外プロジェクト（アジア・アフリカ・中南米エリア）において、調査、計画、設計、施工監理経験者をお任せします。 ご経歴とご経験に応じて担当エリア・プロジェクトやお任せする業務を検討いたします。 ■業務詳細： 1.交通計画（特に都市交通計画、公共交通計画） 2.ITS 3.道路・橋梁・トンネル 4.港湾・空港 5.鉄道（土木、建築、システム、車両、運行計画） ■職場環境： ・年間休日125日、土日祝休み ・平均残業時間は20〜30時間程度となっております。 ・リモート勤務やフレックスタイム制・サテライトオフィスあり ・ノー残業デーの実施（実際に水曜日には１７時半ごろにほとんどの社員が退社） ・男女を問わず産休育休の取得実績が豊富にございます。 ・海外駐在・出張の場合は、滞在手当が支給されます。 ■フォロー体制： ご入社約3ヶ月はOJTでコンサルタントの業務内容やアウトプットを理解し、業務支援として実案件に参画します。ゆくゆくは担当技術者及びプロジェクトリーダーとして案件を纏める立場で活躍頂くことを期待しています。 ■企業の特徴・魅力： 国内最大の豊富な実績、業界最大級の基礎研究施設を背景とした、取得特許、実用新案権、意匠権などの技術力、充実した人財育成プログラム等の強みを持ちます。事業領域の拡大と共に、事業展開の場を主にインフラ需要の旺盛な海外市場に位置づけ、海外の新興国での受注を成長の柱として掲げており、国内外でのコンサルティング実績に基づいた知見を背景に、海外の需要を取り込む事で持続的な成長を図っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 ◎流通・小売業、鉄道会社、自動車、大手通信キャリア向けのデータマネジメント・分析基盤構に携わっていただきます。 ◎何かしらの目的に向けてデータを活用したいという思いがあるというユーザーに向けて、データ分析をするための仕組みづくりを担当していただきます。 ◎また、現状はデータエンジニアとしての業務がメインとなりますが、今後はそのデータを活用し価値をビジネスを創出するようなアナリティクス領域まで挑戦していただく予定です。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■業務例 ◎データ分析基盤構築 ◎データレイク、データウェアハウス、データマートの設計・開発 ◎データ可視化（BI）における設計・開発 ◎データ整備、データ品質の担保 ◎運用プロセス、ルールの整備 ◎データマネジメント推進体制・役割の決定 ◎散在するデータソースの統合 ◎データガバナンス・セキュリティの担保　など ■案件事例 ◎小売りメーカー向け　購買データ収集・基盤構築・可視化 ◎鉄道会社向け　データ収集・基盤構築・可視化　など ◎自動車業界向け　故障検知データ収集・基盤構築・可視化 ◎自動車業界向け　機械学習基盤構築 ◎完成車メーカーのエンドユーザー（施設）向け　データ分析基盤構築 ◎大手通信キャリア向け　分析ダッシュボード構築 ※新規案件も増えておりますので、上記以外の案件へのアサイン可能性もございます。 ■チーム構成 メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。プロジェクトの人数感としては5〜10名のプロジェクトで少規模なものも多く、お客様と技術の両方に向き合いながら進めることができます。 ・第一デジタルビジネス事業本部組織構成：約430名（20代：35% 30代：15% 40代：30％ 50代：20％） ・配属予定部署の組織構成：約45名（20代：35% 30代：15% 40代：40% 50代：10%） ■キャリアパス 入社後は経験を加味し、親和性が高い領域でまずはリーダー補佐業務を経験頂きます。その後、業務に慣れてきたタイミングでリーダー業務をお任せしていきます。データアーキテクト、データ分析手法、顧客調整などの経験を積むことが可能でその後はDMP領域の知見を活かしマネジメントやスペシャリストとしてご活躍頂けます。 変更の範囲：本文参照

★世界最高水準の品質×先進技術を強みに、業界を牽引するリーディングカンパニー ★顧客は全国の官公庁や鉄道、交通などインフラを支える企業 ★1886年創業の小笠原計器製作所の130年にわたる豊富な実績と技術力と日本エレクトリック・インスルメントの常に時代の先端技術を取り入れた気象観測ソリューション ■業務内容： 計測データを利用した通信プログラムやデータベース設計、AWS環境でのサーバレスアーキテクチャの構築、フロントエンド開発など、幅広い業務に携わっていただきます。 既存のプログラムの最新OS対応や、AWS上のアプリ群のコンテナ化、サーバレス化なども進めていきます。 ■業務詳細： ・気象データ通信プログラム設計・開発 ・データベース設計（PostgreSQL等） ・AWS環境でのインフラ構築、サーバレス化対応 ・フロントエンドの設計・開発 ・既存システムの改修と最適化（最新OS・ミドルウェア対応） ※特にAWS環境でのサーバレスアーキテクチャの構築、フロントエンドの設計・開発に関しては、強化すべくポジションとなります。 ■開発環境： 言語：Python、JavaScript、PHP、Django、PostgreSQL インフラ：オンプレミス（Win／Linux）、AWS環境 ■当社について： 当社は風向 風速計、雨量計、温度計、水位計などの気象・水象観測機器、気象・水象観測システムの開発、製造、販売を展開しています。気象機器の総合メーカーとして、売上・シェア共に業界トップクラスを誇ります。 ・全国100ヶ所を超える空港、各地の鉄道会社や道路公団で導入されており、天気予報でお馴染みのアメダス(全国1300ヶ所)にも採用されています。 ＜主要取引先＞ 官公庁、研究機関、地方自治体、電力会社各社、電機・通信機メーカー、船舶造船所など ■魅力： ◎同社の雨量計はアメダスの運用が開始された1974年以来ずっと採用されています。アメダスでの実績が弊社の気象測器の耐久性と高い品質を証明しています。 ◎昨今の自然災害へのリスク管理など欠かすことのできない商材を取り扱っております。普段は立ち入りできないエリアでの業務など、自身にしかできないお仕事が増えていくのでやりがいを感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【旧：東芝三菱電機産業システム／国内シェアトップ多数！業績好調◎海外進出も順調／若い内から裁量を持ち挑戦／とにかく手厚い福利厚生】 ■業務内容： 日本国内外の電力会社、鉄道会社、官公庁、一般産業向けに使用される、サイリスタを用いたパワーエレクトロニクス製品の主回路の開発・設計業務を担当します。 ・MW（メガワット）超級の大容量パワエレ装置を、仕様に応じた個別開発 ・仕様を決める段階から、見積もり、受注後の詳細設計、工場出荷後の現地据付、お引渡しまで、お客様と一緒になって製品を作り上げる。 ・受注後の詳細設計が主たる業務。仕様に応じた電気回路の立案や、サイリスタなどの半導体デバイスやコンデンサなどの部品選定といった、パワエレ装置の電気的な製作仕様を決定する業務を担う ■業務例： ・開発設計業務：回路設計、図面作成（展開接続図・試験仕様書・取扱説明書など） ・プロジェクト管理業務：開発進度、コスト管理、社内外関係者との仕様調整 ・受注前の活動：基本仕様立案、コスト見積り ・製品出荷後の業務：現地調整時の支援・技術問い合わせ対応、予防保全提案 ■担当製品・サービス・顧客： ・電力会社、鉄道会社、官公庁、一般産業など ・インフラ設備向けのパワーエレクトロニクス装置 ■仕事の面白み： 当社製品は公共性が高く、電力の安定供給など、パワーエレクトロ二クス製品の社会インフラ設備を通じて、社会に貢献できる業務です。 公共性が高い製品が多く、安定した社会インフラ、産業インフラの実現に貢献できる。 ■出張について：有／担当機種によって頻度、期間は異なる ■同社の特徴・魅力： 〇世界の市場で戦うため、東芝と三菱電機の製造業プラント向け電気設備事業部門、大容量モータ製造部門が統合され、世界トップレベルのシステムインテグレータを目指し設立。 コア技術であるパワーエレクトロノニクス分野やオートメーション事業等、複数の事業展開。 〇2030年には売上高は5000億円規模を目指し、現在では100を超える国で納入実績のあるグローバルメーカー。 〇業界トップクラスの技術を身に着けられる環境。業界内の日本基準を作っていく会社。若手の内から裁量を持ちステップアップ。 変更の範囲：会社の定める業務

駅のホームドア（転落防止柵）の設置工事や維持管理をお任せします。鉄道の安全を守る、社会貢献性の高い仕事です。 ＼手がけるのは、人命を救うホームドアの設置／ 令和元年度は国内で2887件起こった、ホームからの転落事故。ホームドアは駅のホームに設置され、転落事故を防ぐ役割を果たします。当社は、ホームドアの設置が始まった当初から工事に関わり、施工から保守・メンテナンスまで一貫して手がける業界のパイオニアです。 【よくある質問】 ≪Q.1≫難しそうだけど、経験とか資格とか要らないの？ 必要ありません！多くの先輩が全くの未経験からスタート！飲食店など、異業界からの転職者ばかりです。 ≪Q.2≫電車を止めて工事をするの？ 工事が行なわれるのは終電過ぎの午前1時頃から、駅が稼働する4時頃まで。工事の時間が短い分、集中して作業をします。工期は3～4ヶ月ほどです。 ≪Q.3≫全国の駅で工事するの？ いいえ。現場は東京23区及び神奈川が多く、次いで埼玉・千葉が多いです。 ≪Q.4≫1人で工事することはある？ ありません。4～6名のチームで動くため、困ったときはすぐに先輩に聞けます！ 【仕事の流れ】 ▼現地調査 ホームドアの取付位置を駅で確認します。電車に接触しないか、ケーブルをどこに通せばよいか、障害になるものは無いかを確認します。 ▼設置工事・配線工事 ホーム上に穴をあけ、基盤となるプレートを固めます。そのプレートの上にホームドアを載せ、配線をつないで完了となります。 ▼動作確認 自動でホームドアが動くかを確認したり、ホームドアと電車の間に立ってみたりと、いくつもあるチェック項目を試し、正しく動作することを確認します。 ホームドア設置工事・保守以外の日勤がメインの鉄道信号装置検査業務を希望する事もできます。お気軽にご相談を！

【業界経験不問／大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 管理会計分野の業務を中心に担当いただきます。経営企画や各事業部門と連携し、進めていく形となります。 ・全社及び事業部門の業績取りまとめ、差異分析 ・経営者への報告資料作成、報告 ・管理会計体系の見直し ・関連ITシステムの構築 ■組織構成： 課長1名とメンバー4名が在籍しています。 ■募集背景： 全社的にコーポレート部門の強化の中、経理・財務部門において、管理会計体系の見直し・強化を推進しており、新たに人材を募集・増員いたします。 ※担当者〜課長補佐もしくは専任課長クラスを想定しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：会社の定める業務

【交通業界・エネルギー業界・国防等の官公庁案件などがメイン】 ◎フレックスタイム制、短時間勤務、在宅勤務制度あり ◎社会インフラを支える大規模システム基盤の構築案件多数 ◎要件定義などの上流から参画する機会も豊富 ネットワーク/クラウド/サーバにおける「要件定義・設計構築・運用保守」をお任せします。交通・エネルギー・防衛など社会インフラ系のシステム基盤を担当いただきます。ミッションクリティカルなシステムのため、信頼性・可用性が特に重視される環境で、技術力を高めることができます。 【具体的には】 ●社会インフラシステム向けのサーバ・ネットワークの設計、構築、導入 ●オンプレミスからクラウド環境への基盤移行設計・構築 ●大規模データセンターの設計・構築・運用 ●サーバ・ネットワーク・ストレージの構築・運用・保守 ●セキュリティ基盤の設計・構築・運用 ☆社会インフラという特性から高い技術力が身につく 入社後まずは、ご経験が最大限活かされるプロジェクトをご提案。運用・保守がメインだった方にも、より上流の設計・構築スキルを身につけられるプロジェクトをご紹介可能です。社会インフラという重要システムだからこそ、高い信頼性と技術力が求められ、それがエンジニアとしての大きな成長につながります。 ◆社会／公共向けの大規模インフラ構築 ◎クライアント：交通・電力などのエネルギー関連、および通信関連 ◎担当業務：提案～要件定義、基本設計、環境構築、テスト、リリース、データ移行までの一連業務。 ◆オンプレミスからクラウド環境への基盤移行 ◎クライアント：エネルギー関連企業向け ◎担当業務：現行のオンプレ基盤をクラウド上へ移行する際の設計・構築・運用・保守業務。 ◆鉄道会社向け運行管理システム基盤の構築 ◎クライアント：大手鉄道会社 ◎担当業務：24時間365日稼働が求められる鉄道運行管理システムのインフラ設計・構築・運用。 ◆電力会社向け料金システム基盤の構築・保守 ◎クライアント：東京電力、関西電力など ◎担当業務：電力料金徴収システムのサーバ・ネットワーク設計、構築、運用保守。 新エネルギー会社参入に伴う基盤拡張対応。 ◆地震対策関連システムの基盤強化 ◎クライアント：電力・交通関連企業 ◎担当業務：災害時の事業継続を確保するための基盤の冗長化設計、バックアップシステム構築、障害復旧手順の策定。 ◆防衛関連システムのセキュリティ基盤構築 ◎クライアント：防衛関連官公庁 ◎担当業務：高度なセキュリティ要件を満たすネットワーク・サーバ環境の設計、構築、セキュリティ監視体制の整備 ◆他多数(上記はほんの一部です) <注目ポイント1> 国民生活に直結する重要インフラのバックボーンを担う 鉄道の運行管理システムや交通系ICカードの決済基盤、電力会社の料金徴収システムインフラ、防衛・官公庁向けの高セキュリティ環境など、ダウンタイムが許されない社会の重要システムを支えるインフラ構築・運用に携わります。 クラウド環境とオンプレミス環境を組み合わせたハイブリッドインフラの設計・構築、レガシーシステムのクラウド移行、災害時にも稼働し続けるための高可用性インフラ設計など、高い技術力と責任感が求められる環境で成長できます。 サイバー攻撃から社会インフラを守るセキュリティ対策の強化や、次世代の運用管理を実現するインフラ自動化など、最新技術を取り入れた基盤構築にも挑戦可能。社会インフラならではの高度な要件に応えるインフラ技術を身につけられる環境です。 <注目ポイント2> ■制度や福利厚生が充実していて将来も安心■ ★コアタイムなしのフレックスタイム制 ★リモート×出社のハイブリッド勤務も可能※案件による ★平均残業時間は月19.5時間程度 ★平均有給休暇取得日数18.8日 当社の働きやすさは、多数の外部認証でも客観的に証明されています： ★「プラチナくるみん」取得（子育てサポートの最高ランク認定） ★「えるぼし（認定段階3）」取得（女性活躍推進の最高ランク） ★「健康経営優良法人2024」認定(6年連続) ★「PRIDE指標（ゴールド）」認定（LGBTQ+の方々も働きやすい職場） ★D&I AWARD 2022の「ベストワークプレイス」認定 男性育休取得率は100％という高水準。「イクボス企業同盟」にも参画し、管理職から率先して働き方改革を推進しています。

■職務内容： 交通観光業界（鉄道会社、航空会社、旅行代理店等）における営業活動。業界及び顧客の環境や経営課題を理解し、各顧客の事業拡大を実現するためのソリューションの提案を実施し、当社のビジネスを拡大するとともに、顧客との持続的なリレーションを構築していただきます。 また、5年後、10年後の業界・顧客の未来像を検討し、バックキャストで顧客、当社の新たな機会を具体化、提案を行って頂き、中期的な事業機会の創出を担って頂きます。 ■職務の魅力： 当組織で営業活動することで、我々の生活に身近な交通業界、旅行業界のビジネスに触れることができ、また、各業界のビジネスを拡大する施策を顧客と共に検討することができます。 NTTデータの従来のビジネスの中心であるシステム開発だけでなく、顧客の施策を共に検討するようなフェーズも含め、幅広く顧客のビジネスに携わることができます。 （参考） 当組織がどのようなビジネスに取り組んでいるのか、どのような方針（ビジョン）でビジネスを牽引しているのか等発信していますのでご一読ください。 https://www.nttdata.com/jp/ja/recruit/careers/work-people/1809/ 変更の範囲：会社の定める業務

【創業70年以上の業界大手・土木・建築系総合コンサルタント／福利厚生充実／土日祝休／男性の育児休業取得率75.9％】 ■業務内容： ごみ処理施設の建設プロジェクト全体のマネジメントをお任せします。 【業務詳細】 発注者を支援する立場で現地事務所に常駐し、以下業務をお任せします。 ・プロジェクト全般の総合調整 ・年度計画の整理 ・施工管理 ・事業全体の進捗管理 ・工事全体調整 ・課題等の処理を行う ■働く環境： 【長期的に働き続けられる環境】「働きがいを感じながら、能力を100％発揮し成果をあげる」ことができるよう、多様な働き方の推進・定着を強化。 ■企業魅力： 国内外に貢献する業界シェアトップクラスの「技術・知識集団」であり、70年以上の歴史を有する土木・建築系総合コンサルタント業界のリーディングカンパニー。 都市・地域計画、環境、道路、鉄道、河川、上下水道、港湾、空港、建築、福祉、情報、PFI、NPM、防災等の社会資本整備、維持管理に、卓越した技術と柔軟な頭脳をもって応え、日本経済の発展に伴い多くのプロジェクトに携わってきました。 変更の範囲：本文参照

〜福井県福井市／加工業務／※未経験可！／高い技術力で特許登録件数多数／国内TOPメーカー／残業8.2h程度〜 ■業務内容： 雑貨・玩具から自動車・鉄道車両部品に至るまで、様々な場所に使われる発泡体（クッション材）を製造・加工・販売している当社にて、加工業務をお任せ致します。製品は、ブロック状で生産され、スライス・裁断・粘着・融着・打抜き・接着・熱圧成形等の加工を経て形を変えてお届けします。 同社にて機械を使用して自社で製作した発泡体のスライス加工業務をお願いします。 ■教育体制：慣れるまでは簡単な作業を行っていただきますので未経験でも問題ございません。先輩社員がマンツーマンでサポートします。 ■同社について：巷にあふれるクッション材の多くは、当社が製造している発泡体です。当社の取引先企業様は、日用雑貨業界から医療・自動車業界まで多岐にわたります。業界（ブロック式発泡体）では、国内市場占有率は70％以上を占め、国内トップメーカーです。

◎3Dレーザビジョンシステム世界トップクラス ◎自動車、鉄道、重工系など国内大手企業と安定取引 ◎技術志向で未経験から技術力を高めていきたい方歓迎！先輩社員のサポートあり！ ◎残業少なめ｜直行直帰可能｜ワークライフバランスも充実できます ■業務内容： 自動車、鉄道、重工業関連の大手企業向けに、当社の3Dレーザビジョンシステムを技術支援として提案します。 インフラに関わる身近な製品に使われる製品であるため、非常にやりがいのあるポジションです。 ＜具体的には＞ 入社後は、先輩エンジニアと一緒に技術全般を担当し、当社のレーザビジョン技術の普及への取り組みに努めていただきます。 当社のパートナーや共同事業者、顧客との有益な関係を育み、当社に貢献していただきます。 ■安心のフォロー体制： 入社後は先輩エンジニアの補助からスタート。 未経験の方でも安心して成長できる環境を提供し、最終的には独立してセールスエンジニアとして活躍していただきます。 ■職場の雰囲気 少数精鋭の組織で、風通しが良く、皆がコミュニケーションを通じてお互いを尊重し合いながらも、個人のイニシアチブや企業的精神を大切にしており、やりがいのある環境です。 ■世界トップシェア製品（3Dレーザビジョンシステム）： 当社の3Dレーザビジョンシステムは、溶接の自動化・高精度化を実現する「センサ」を提供。 高品質な製品・技術力・AI技術を組み合わせ、世界の各業界の大手顧客から高い評価を得ています。 ■働き方： ◎残業時間10ｈ以内 ◎直行直帰可！出張少なめ（月1、2回程度） ◎本社と連絡をとる際は英語スキル（主に読み書き）が必要ですが、語学レベルは、抵抗がなければ不問です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 従来の事業部別の調達・購買部門に加え、新設された全社横断的な調達・購買部門において、以下の業務推進並びにマネジメントを行なっていただきます。 （1）SCM組織構築（人材採用） （2）仕組み、機能構築（取り組み、成果／効果の見える化） （3）各部署、部門とのヒアリング、課題抽出、ターゲット、進捗管理立案 （4）海外情報の入手、分析と活用方法立案 （5）PLへの利益貢献仕組み構築と見える化の推進 ■ミッション： 太陽工業のサプライチェーンマネジメント（SCM）の再構築 ■組織構成： 本部長（1名） ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ■当社の強み： （1）高い信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

【阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎】 ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計・調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■具体的には ・鉄道を主とした土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎／ ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計・調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■具体的には ・鉄道を主とした土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務