〜業界経験不問／ルート営業9割／土日祝休み／安定した経営基盤が強みの電設資材メーカー商社／転勤は基本なし/ WLB充実 ■業務内容： 当社は地下鉄やトンネルなどで使用されている「照明器具の取付金具」や駅のホームの「行先案内標のボックス部」など、身近なインフラ設備を支えています。 主にNEXCOなど高速道路会社、国土交通省、地方自治体の道路分野、また鉄道・運輸機構、JR各社、交通局などの鉄道分野向けにインフラ設備に関連する製品の営業を行っていいただきます。 ■具体的には： ・電気工事会社へ電気設備通信会社当への提案営業活動 ・現地及び社内での打合せ、見積書作成（Excel使用） ・納期打合／調整、価格交渉など ・夜間現場調査有 ※調査日は事前にスケジュール調整の上決定。翌日は休暇となります。 ■担当エリア： 北海道、東北6県（青森・岩手・宮城・秋田・山形・福島）、関東7県（茨 城・群馬・埼玉・東京・神奈川・千葉・山梨）から一部担当予定 ■営業スタイル： ◎割合は深耕営業：新規営業＝9：1、ほとんどはお客様との関係を深める事が重要な深耕型営業です。 ◎新規顧客に対しても、飛込営業はなく電話にて問合せた後の訪問となります。 ◎営業手法としては、顧客先へ訪問しカタログや商品を用いて説明・提案していただきます。技術性が高い案件は開発設計課の社員が同行します。 ◎宿泊を伴う出張は月に1〜2回程度発生します。 ◎一人当たりの取引先数は50〜80社（概数）ありますが、メインの顧客は20社程です。 ■組織構成： 計13名 部長…50代男性／課長…50代1名・40代1名／係長…50代1名・40代3名／主任…30代1名／一般…20代2名 営業事務…女性　3名 ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆モバイルアプリ（iOS / Android）の共同開発プロジェクトにおいて、プロジェクトリーダーと協力しながら、 設計・実装・ユニットテストといった業務を主にご担当いただきます。 デザイナーや テスター、Webエンジニアなど様々なスペシャリストと協力し、 UI/UX にこだわったスマートフォンアプリケーション開発に携わることが可能です。 【業務内容】：設計、プログラミング、ユニットテスト※ご志向により、左記以外にも様々な業務に携わっていけます。 【案件事例】：鉄道、マスメディア、自動車、百貨店など業界のリーディングカンパニーと共に、業務システムから一般消費者向けモバイルシステムなど、 案件は多種多様。業界をまたいだ共通知を知れ、さらに先端技術を駆使した取り組みができます。 【技術環境】：・開発機は最新世代の MacBook Pro、リモート用にディスプレイ等の貸与も有り ・開発言語は Swift / Kotlin が中心、ObjC / Java は必要に応じて使用 ・ソースコード管理には GitHub Enterprise または GitLab を採用 ・コードレビューはプルリクエストを活用し、チーム内で相互に実施 ・課題管理には Backlog / GitHub Issue を活用 ・テストは品質管理部門が担当

〜東証プライム上場イワタニグループ／鉄道会社など多くの大手企業と取引があり安定経営を実現／機構設計のご経験者の方歓迎〜 ■業務内容： セラミック製造等を行う、油圧プレスにおける粉末成型プレス機械の機械設計をメインにお任せします。 ■業務詳細： プレス機械の設計を構想設計からお任せします。将来的には設計業務に加えて、製造部が組み立てたプレス機の試運転調整や取り扱い説明書の作成のサポート、お客様の技術サポートもお任せする予定です。上記により、お客様の生の声を聞きながら設計に活かす事ができるため、やりがい大きく、スキルアップもできる環境です。 ※営業が獲得してきたお客様からの依頼に対し、構想段階から打ち合わせに同席することもあります。そのためお客様の真のニーズを確認しながら、ご希望に合わせた設計をする事ができます(お客様から直接感謝のお言葉もいただけます)。 ※出張頻度：年に数回、1週間程度の出張(関西エリアを中心に全国)が発生する可能性があります。出張手当の支給もあり、現地でおいしいものを食べたり観光地巡りもできます。 ■配属組織／オフィス環境： 配属先部署では10名の社員が活躍しています。 面倒見の良い社員が多く、すぐに聞ける環境が整っています。 又、当社では社員に裁量権を与えており、業務の進捗管理も自身でできるようになれば業務中の中抜け(病院や役所の手続き)など、働き方の自由度も高いです。 ■教育体制： OJT、OFF-JTを中心に教育体制を整えております。 まずは修理品などの比較的扱いやすいものからお任せし、実務を通して学んでいっていただきます。 ■同社の強み： ・もともとは自動車業界のお客様向けに、油圧ポンプ、油圧プレスを製造しておりましたが、お客様のニーズに応えるため、ゴム、セラミック製品に対する油圧プレス機械の製造と幅を広げていき、今では鉄道業界や耐火煉瓦業界など自動車業界以外のお客様ともお取引を多く行っております。お客様の要望に応えられるオーダーメイドの製品を作ることで、信頼をいただけるようになり、お客様に選んでいただける地位を確立しました。 ・同社強みの粉末成型プレスは日本以上に海外での需要が高くなっています。粉末成型プレスを製造しているメーカーは限られていることからライバルが少なく、リピート受注が多いことも特徴です。

〜文系出身の方歓迎！／プラズマ領域国内シェア50％以上！／年間休日122日／残業20h／設計未経験・第二新卒から挑戦OK！／メーカーの設計職を通じてスキル・キャリア！〜 OEM事業として、リピート製品（制御装置・電源等）の製作手配業務及び廃品代替え部品検討や、客先資料を基に電気設計／手配業務及び評価試験をしていただきます。 ■業務詳細： お客様からの資料に記載されている情報をもとに、手配・設計（電気／電子）を行って頂きます。 ・お客様の仕様を基に、仕様書作成に始まり、部品手配、図面作成が主な仕事になります。 OEMでは主に事業分野（交通、公共、鉄道、宇宙、FA装置）が多数を占めます。 ・マイクロ波関連技術（立体回路設計や診断、解析技術） ・機構、メカトロ技術（電子機器の機構設計技術とロボット等のメカトロ技術） ■育成体制：基本的にOJTとなります。先輩社員に日々の業務をサポートしてもらいながら、仕事を覚えていただきます。 　また時期によっては新人研修にも参加していただきます。当社は未経験の方の入社も多く、サポート体制は充実しております ■採用背景： 売上増加により、組織強化の為の増員 ■配属先： 技術二課（OEMを担当している部署）は計5名となります。（60代1名、50代課長1名、50代1名、30代2名） ■働き方： 残業時間平均値は20時間程度/週水曜・金曜は一斉定時退社等工夫をしております。 リモートワークも相談可能です。 休日は完全週休２日制です。年間休日122日　大型連休もございます。 ■当社の魅力 ・携われる製品の広さ 創業から70年以上スマートフォン、鉄道、宇宙、エネルギーといったありとあらゆる業界にて当社の製品・技術力が使用されております。 ・同社のプラズマ技術を用いた表面加工装置は、高い品質を求めれる圧倒的シェアのスマホの製造ラインに採用されており、海外から引き合いが増加しています。 今後、プラズマ表面処理は様々な分野での活用が期待されており、自動車・バイオ・医療業界をはじめ市場にインパクトを与える製品の製造を担う商品に関わることができます。また、顧客先で対応に関して感謝されたとき大きなやりがいを感じます。 ・大手取引も多数あり、業界でもトップシェアを誇る為、安定経営となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計にチャレンジしたい方◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎〜 ＼ポジションの詳細／ 生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路、鉄道の巨大な橋など「橋梁」の専門コンサルタントとしてあらゆる橋の設計を手掛ける当社の橋梁設計職としてご活躍いただきます！【変更の範囲：会社の定める業務】 ★どれか1つでも該当する方におススメの求人です★ ◎学生時代に土木系の学科を専攻していた！ ◎建設コンサルタントで働いている！ ◎より大規模な設計に携わりたい！ ◎日本を代表する建築や社会インフラに挑戦したい！ ＼具体的な業務内容／ ・道路橋・鉄道橋などの設計 ・橋の機能を維持・向上するための補修 ・大地震に備えた耐震設計 ※1つの案件の期間は６ヶ月~１年程度。将来的には5〜6案件を並行して進めていただくことを期待しています。 ＼ご入社後の流れ／ 入社後はこれまでの経験・スキルに応じて実務を通して経験を積んでいただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧にフォローしますのでご安心ください！ ＼技術士へのキャリアアップ／ 将来的には技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリアアップを想定しております。 ＼働きやすい環境／ ・年間休日120日／土日祝休み ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1〜2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ＼一緒に働くメンバー／ 設計部：52名（平均年齢41.3歳/男女比21：5） 配属課により変動しますが、1課5〜7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20〜30代）4〜6名が平均値です。 ＼当社の特徴／ ★4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績！ ★業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞数！ ★業界内でも高水準の働きやすい環境を完備！ ★技術士へのキャリアアップなど長期的な成長をサポート！ 変更の範囲：本文参照

〜東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計にチャレンジしたい方◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎〜 ＼ポジションの詳細／ 生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路、鉄道の巨大な橋など「橋梁」の専門コンサルタントとしてあらゆる橋の設計を手掛ける当社の橋梁設計職としてご活躍いただきます！【変更の範囲：会社の定める業務】 ★どれか1つでも該当する方におススメの求人です★ ◎学生時代に土木系の学科を専攻していた！ ◎建設コンサルタントで働いている！ ◎より大規模な設計に携わりたい！ ◎日本を代表する建築や社会インフラに挑戦したい！ ＼具体的な業務内容／ ・道路橋・鉄道橋などの設計 ・橋の機能を維持・向上するための補修 ・大地震に備えた耐震設計 ※1つの案件の期間は６ヶ月~１年程度。将来的には5〜6案件を並行して進めていただくことを期待しています。 ＼ご入社後の流れ／ 入社後はこれまでの経験・スキルに応じて実務を通して経験を積んでいただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧にフォローします！ ＼技術士へのキャリアアップ／ 将来的には技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリアアップを想定しております。 ＼働きやすい環境／ ・完全週休二日制 ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1〜2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ＼一緒に働くメンバー／ 設計部：52名（平均年齢41.3歳/男女比21：5） 配属課により変動しますが、1課5〜7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20〜30代）4〜6名が平均値です。 ＼当社の特徴／ ★4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績！ ★業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞数！ ★業界内でも高水準の働きやすい環境を完備！ ★技術士へのキャリアアップなど長期的な成長をサポート！ 変更の範囲：本文参照

ベアリングを主軸とする精密機器メーカーである当社において、自動車業界向け事業戦略をご担当いただきます。 ■職務内容： ベアリングは回転する部分に不可欠な製品であるため、顧客は自動車メーカーを中心に自動車部品メーカー、工作・建設機械、鉄道、航空・宇宙など、 様々な分野にわたります。今回募集の事業企画職は、自動車事業グローバル本部として、自動車向け製品の需給見通しや自動車業界の幅広い技術トレン ドなど各種情報収集・分析を始め、製品セグメントでのグローバル案件の見積検討、中長期の販売戦略、価格戦略を国内営業・工場や海外現地法人と連 携して立案・施策発信、経営層への報告資料作成などを担って頂きます。将来的には、企画職で実績を積んだのち、国内自動車支社での営業職や海外現 地法人での日系企業・現地資本のメーカーに対する販売促進・新規開拓などに携わるチャンスもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働き方： 全社的に働き方改革を推進しています。フレックスタイム制に加えて、在宅勤務制度の導入を行っており、有給休暇消化率は90%以上と、非常に働きやすい環境です。 ■採用背景： 強みのある自動車や鉄道、航空・宇宙、建設機械、風力発電だけでなくEV・自然エネルギー、産業用ロボット他の新規開発など、脱炭素社会やサステナブルな社会を見据え、なめらかな社会を目指し、絶え間なく活躍のフィールドを広げています。また、早くから海外展開を進め、欧州・米州・中国 で開発拠点を設立するなど、攻めのグローバル経営戦略を展開し、現在では海外売上比率が70%以上となっています。自動車業界が100年に一度の変革期を迎えEV化が進む中でも、当社の自動車向け主力製品は継続して不可欠であり、技術優位性のある当社製品の新たなビジネスチャンスが生まれることが期待できます。このようなビジネスチャンスを確実に掴むべく、当社の自動車向け製品の事業戦略等を企画・遂行できる人材を募集します。 ■当社について： ベアリングをはじめ自動車製品や精密機器製品等を製造販売。「ベアリング」で世界トップクラスの地位を確立しています。等速ジョイントでも国 内トップクラス、世界上位のシェアを誇るブランドとしてユーザーの信頼に応えています。現在は電気自動車向けの製品も開発しております。 変更の範囲：本文参照

【プライム案件多数/技術力を生かし上流工程・フルスタックでのプロジェクトあり/教育・資格取得支援制度充実】 ●設立48年の老舗×参入障壁が高い＆模倣困難性の社会インフラ特化のシステム開発会社 ●IT業界経験を活かして安定就業可能/3期連続増収増益 ●売上100億以上の東証プライム上場IT企業で安定した経営基盤あり ●経営基盤：大手社会インフラ企業（ガス・電力・鉄道）と長年直取引 ■業務の特徴： ・大手企業と協業しての、社会インフラ（電力、ガス、航空、宇宙など）や、AI／IoTなどの先進システムに貢献するお仕事です。多くの案件で上流工程から携わることができ、プライム案件も多数あります。 ・業務は必ずチームで行います。社員を第一に考える社風であり風通しが良く、年齢関係なくチーム一丸となり良い雰囲気で業務に取り組んでいます。 ■教育制度： 全社研修では階層別研修(等級、年次等)、ヒューマンスキル、管理職、コンプライアンス等の研修を行います。 ■当社の魅力： 【働く環境】 ・平均残業16時間程 ・ノー残業デー（毎週水曜日実施） ・有給取得の奨励（夏季休暇は７月〜９月の間で好きな時間に有給休暇と組み合わせて９連休の取得が可能） 【社会貢献性が高い】 幅広い業界（電力・ガス・鉄道・金融）へ、高いシステム開発力をもとに、 顧客も気づけていないような潜在的・本質的な課題に対してアプローチし改善することができるため、非常に社会貢献性が高い 【老舗×社会インフラ業界特化システム開発の強み】 1976年設立　設立から48年の老舗企業 社会インフラのシステムはどれをとっても人々の生活に欠かせないものである＝システムが止まってしまうことは許されない観点から高い技術力と安定稼働が求められるため、替えがきかない非常に模倣困難性と参入障壁が高く唯一無二のシステム開発会社になります。 【事業の将来性】 ・東証プライム上場で安定した基盤を持ちながら、AI、IoT、セキュリティなど最新技術の事業展開をして右肩上がりの成長を続けています。 ・社会インフラ事業では国・地方自治体や大手顧客から古くからの付き合いがあることや確かな技術力から信頼頂き、継続してお取引を続けることができています。 変更の範囲：会社の定める業務

【働き方を改善したい方必見！／防衛製品・半導体製造装置・医療機器・鉄道などのインフラなど様々な業界で使われる製品／ニッチなシステムラックメーカーとしての実績／大手上場企業様と直接取引有／実働7h／残業10時間程度／年休127日／福利厚生◎】 ■職務内容： 電子機器の実装構造専門メーカーである当社にて、回路設計（基板設計、アートワーク設計）をお任せいたします。 □ラック／バックボードとは？　 情報通信機器、FA・制御機器、計測機器などの収納に使用するキャビネットです。電子機器業界をはじめあらゆる業界に貢献。 ■職務詳細： ・当社が製造するVMEラック、Compact PCIラックの回路設計をお任せ致します。ラックが最終的に納品される装置は半導体製造装置、発電所や警察無線、電車車両関係、医療関連など ・お客様のところへ直接伺い製品仕様の打ち合わせ、お客様からの設計された回路図を基に、プリント基板に部品や回路を配置 ・主にシステム開発はお客様となり、その後の工程の開発・設計から携わっていただくことになります。また製造もアウトソーシングではありますが自身が設計した実機を確認することは可能です。スペシャリストとして多くの技術を吸収していただきたいです。将来的にマネジメントに興味があれば、キャリアプランとしては可能。 ■組織構成： ・神奈川事業所25名＋関西営業所4名の会社 ・技術部　第一技術（基板設計）は現在2名体制で、2名の方が教育フォローいたします。 ■会社・求人の魅力： ・創業から37年、工場を持たないファブレスでのモノづくりを行うシステムラックメーカーとしての実績があり、大手上場企業様との直接のコミュニケーションも行っています。 ・現状のラックビジネス自体がニッチであることから競合も国内に数社しかおらず、当社は老舗の部類に入ります。納品先としては鉄道や半導体製造装置、防衛関連など、身の回りにある社会インフラとなるため、セグメントとしてこれからも需要が保たれています。 ・今後はそのセグメントに対し、提案できる製品の幅を広げる、また新しい製品で新しいセグメントを開拓していくことも目的としています。 ・役職ではなく「さん」づけで呼び合う文化／「組織図」ではなく「機能図」で取り組んでいます

【大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 主に経営企画室にて下記の業務を担当していただきます。 ・中期経営計画作成 ・リサーチ業務 ・他社内制度設計 ・事業戦略立案 ・社内ファシリテーション 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 本部長（兼務）1名＋担当者6名が在籍しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：本文参照

【大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 主に経営企画部にて下記の業務を担当していただきます。 ・中期経営計画作成 ・リサーチ業務 ・他社内制度設計 ・事業戦略立案 ・社内ファシリテーション 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 本部長（兼務）1名＋担当者6名が在籍しています。 ■当社の強み： （1）圧倒的な信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ※代表的な膜構造建築物…東京駅八重洲口グランルーフ、西武ドーム（天井）、埼玉スタジアム（天井）、味の素スタジアム（天井）、阪神競馬場（観客席シェード部分）など 変更の範囲：本文参照

【大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 従来の事業部別の調達・購買部門に加え、新設された全社横断的な調達・購買部門において、以下の業務推進並びにマネジメントを行なっていただきます。 （1）SCM組織構築（人材採用） （2）仕組み、機能構築（取り組み、成果／効果の見える化） （3）各部署、部門とのヒアリング、課題抽出、ターゲット、進捗管理立案 （4）海外情報の入手、分析と活用方法立案 （5）PLへの利益貢献仕組み構築と見える化の推進 ■ミッション： 太陽工業のサプライチェーンマネジメント（SCM）の再構築 ■組織構成： 本部長（1名） ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ■当社の強み： （1）高い信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

【大型膜構造物製造の業界リーディングカンパニー／シンボリックな物件を多数手掛ける／年間休日123日／福利厚生◎】 ■業務内容： 従来の事業部別の調達・購買部門に加え、新設された全社横断的な調達・購買部門において、以下の業務推進並びにマネジメントを行なっていただきます。 （1）SCM組織構築（人材採用） （2）仕組み、機能構築（取り組み、成果／効果の見える化） （3）各部署、部門とのヒアリング、課題抽出、ターゲット、進捗管理立案 （4）海外情報の入手、分析と活用方法立案 （5）PLへの利益貢献仕組み構築と見える化の推進 ■ミッション： 太陽工業のサプライチェーンマネジメント（SCM）の再構築 ■組織構成： 本部長（1名） ■当社について： ・東京ドームをはじめとするスポーツ施設、大学、鉄道の駅など、皆さんの知っている建築物にも数多く当社の膜構造技術が用いられています。 ・建造物だけではなく、物流のコンテナバッグでも当社の商品は多く使われており、河川の水質汚濁を防ぐ為の防止膜や、鉄道や道路の補強土や保護等も扱っております。 ■当社の強み： （1）高い信頼力とブランド力 高い品質・技術力・納期厳守の3つを長年積み重ねてきたことで、他社が追随できない程のクライアントの信頼力を勝ち取り、当社のブランドになっています。 （2）幅広い事業を展開 「膜」という素材は変幻自在に扱うことができるため、ビジネスフィールドも無限に広がる可能性があります。現在当社が展開する製品や商品開発のフィールドも、海底から宇宙まで用途は広がっており、発想力と実行力を駆使することで多くの事業展開が見込まれることも、事業の強みとなります。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 11月、12月入社歓迎！ ■鉄道システムをコントロールする為の端末開発におけるソフトウェア開発業務 ◆職務詳細： 【担当業務】 ・鉄道に関わる検査データ取得システムの機能開発 ・自動化システム全体の機能改善に向けたソフトウェア要件定義作成、 動作検証、不具合対応迄担当いただきます。 ＜職場環境や魅力・補足事項＞ ★別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給されます。 ★スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定します。 ◆福利厚生 ◇ 雇用保険 ◇ 労災保険 ◇ 厚生年金 ◇ 健康保険 ◇ 交通費支給あり ◇ 資格取得支援・手当あり ◇ 寮・社宅・住宅手当あり ◇ U・Iターン支援あり ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎〜 ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計・調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■具体的には ・鉄道を主とした土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。

〜阪急阪神東宝グループ唯一のSIer／最大週3在宅可／年休122日／健康経営優良法人ホワイト500認定／Web面接可〜 ■業務内容： 阪急阪神ホールディングス、エイチ・ツー・オー リテイリング等、グループDX案件において、各プロジェクトの戦略立案から工程管理、統括等、管理職候補としてマネジメントをご担当いただきます。 ■具体的には： ・顧客折衝 ・予算、労務管理 ・組織運営 ・メンバー育成　等 ■期待する役割： 多種多様なグループ企業の各案件をメンバーとのコミュニケーションを深めて全体把握をし、経営陣や現場スタッフとのスムーズなリレーションの架け橋となり、お客様の課題を解決していただきます。また、多様化する顧客ニーズの変化に伴い、グループ外のお客様からの引き合いも増加傾向にある中、論理的思考とユニークな感性を併せ持つスペシャリストとしてご活躍いただくことを期待しています。 ■当ポジションの魅力： 鉄道、百貨店等、多種多様なグループ案件で得られる幅広い経験値や各業界知識、信頼関係。成果が目に見える社会貢献度の高い仕事は、キャリア形成の泉源となります。阪急阪神ブランドの今日と明日をDXで支える当社でリーダーシップを存分に発揮いただける環境です。 ■当社について： 阪急電鉄・阪神電気鉄道、宝塚歌劇団、阪神タイガース等、阪急阪神東宝グループの各種システムの開発・提供を行う総合IT企業です。阪急・阪神の鉄道、阪神百貨店、ハービス大阪など阪急阪神グループに関わる社会インフラを支える企業で社会貢献性を感じ働くことができます。また宝塚歌劇団や阪神タイガースなど幅広い事業のシステムに携わることができるのも魅力です。社員の長期就業を支援する制度が多数あり、福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜鉄道会社、NGO団体、航空会社等の大手クライアントと30年間以上100％直請けで取引／プランニングからシステム構築、システム保守・運用、業務オペレーションに至るまでトータルでお客様のビジネスをサポートしている少数精鋭・堅実経営の独立系SIer〜 ■概要： 営業管理 兼 社長秘書をお任せします。 ・配属部署：社長付 ・指揮命令者：社長 ■業務詳細： ・開発部が受注するシステム開発案件の受発注および契約手続きに関するお客様対応窓口業務 ・当社SaaSプロダクト「おまかせくんPro」に関するお客様との各種契約手続き ・パートナー（下請けIT企業）やメーカーへの発注手続き ・単なる事務作業ではなく、契約内容を理解し、必要な条件を策定した上で顧客折衝や調整を行う業務です。 ・社長秘書業務（秘書業務、営業状況の取りまとめ、その他） ■業務比率： ・受発注および契約手続き：5割 ・営業：2割 ・社長秘書業務：2割 ・その他（雑務）：1割 ■募集背景： 現状、開発部には事務担当がおらず、開発担当が、お客様との受発注および契約手続きを行っています。この事務作業を専任で担当していただく方を採用し、お任せしたいと考えています。 また、現在社長秘書が不在のため、一部の社長秘書業務もお任せします。 ■当社について： 当社は、航空、旅行、鉄道、ホテル、NGO・NPO、教育機関など多岐にわたる業界向けに、ITソリューションの提供を通じて企業の業務効率化を支援する事業を行っています。主にクラウドサービスやシステム開発を手掛け、業務の最適化とデジタル変革をサポートしています。 ＜事業内容＞ ・システムインテグレーション（SI）事業 ・SaaS事業 ・BPO事業 変更の範囲：会社の定める業務

〜阪急電鉄100%子会社/年休124日（土日祝）/平均残業25H/働き方◎〜 ■職務内容： 主には阪急電鉄からの依頼により、鉄道土木構造物の設計・調査をご担当いただきます。 ※変更の範囲：会社の定める業務 ■具体的には ・鉄道を主とした土木構造物の新設設計、既設構造物の改修設計 ・設計に関する現地調査、測量など ・基本的には実施設計業務や現地調査、測量などは外注先へお任せしております。 ・当ポジションでは外注先へ依頼したものを依頼元の阪急電鉄の条件をまとめる役割をお任せいたします。 ■働き方: ・担当物件は阪急沿線なので、大阪(梅田)から転勤することはございません。転勤の心配なく活躍できる職場です。 ・残業時間も部平均25H/月程度と業界の平均から考えても非常に少なくプライベートの充実もできる就業先です。 ・上記の働きやすさから同社で定年退職まで長期就業される方が大半です。 ■残業時間が少ない理由: 同社が阪急電鉄より受注する案件の多くは年間計画に基づいており、そのため、年間を通して業務が平準化されており、ワークライフバランスを保ち就業することが可能です。また36協定で上限残業時間を360Ｈ/年と定めているため、それ以上の残業はございません。 ■魅力:阪急阪神ホールディングスからの受注が多く、およそ70〜80%を占め、その他公共工事、民間企業が20%と安定した受注が見込めます。阪急阪神ホールディングスの案件は施主側に近い立場で企画・計画段階からの取組を可能としているので、競合他社ではできないやりがいのある環境で働くことが可能です。

【業界未経験・第二新卒歓迎/所定労働時間7.5時間/土日祝休/年休123日/月残業時間20h程】 ■業務内容： 既存顧客や新規顧客に対して、お客様のニーズに合った、素材・製品の販売、企画、製造加工の提案営業をお任せいたします。 【提案営業例】 樹脂事業：成長市場である電子部品、車載電装部品及び精密機器分野へのプラスチック製品による物流包装資材全般の提案営業 繊維事業：テントシート、帆布、工業用・産業用繊維製品の提案営業 車輌事業：鉄道事業者や車両メーカーへの新幹線窓硝子などの構造部材や荷物棚・床材などの内装材の提案営業 ■配属について： ご経験、適性に応じていずれかに配属予定 (樹脂製品東日本/車輌/繊維/環境) ■営業経験が活かせる東証プライム上場グループの商社営業： 当社は東証プライム企業の専門商社である高島の産業事業本部を分社化した会社です。元々ある事業部の顧客をそのままに、当社を中核会社とした産業資材グループ会社の機能を活用し事業拡大を目指しています。これまでの営業経験を活かした新たなポテンシャルを引き出し、スキル向上につなげていける環境にあります。 ■当社について： 当社は、1915年創業の高島株式会社(東京証券取引所プライム市場上場)による100%出資のもと、高島株式会社の産業資材事業を引き継ぐ会社として、2024年1月に設立されたばかりの会社です。 当社は主に産業用繊維、樹脂材料や成形品、鉄道用車両部品、環境関連製品等の設計・加工・販売を行う商社です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜兵庫県朝来市／加工業務／※未経験可！／高い技術力で特許登録件数多数／国内TOPメーカー／残業8.2時間〜 ■業務内容： 雑貨・玩具から自動車・鉄道車両部品に至るまで、様々な場所に使われる発泡体（クッション材）を製造・加工・販売している当社にて、加工業務をお任せ致します。製品は、ブロック状で生産され、スライス・裁断・粘着・融着・打抜き・接着・熱圧成形等の加工を経て形を変えてお届けします。 同社にて機械を使用して自社で製作した発泡体のスライス加工業務をお願いします。 ■教育体制：慣れるまでは簡単な作業を行っていただきますので未経験でも問題ございません。先輩社員がマンツーマンでサポートします。 ■同社について：巷にあふれるクッション材の多くは、当社が製造している発泡体です。当社の取引先企業様は、日用雑貨業界から医療・自動車業界まで多岐にわたります。業界（ブロック式発泡体）では、国内市場占有率は70％以上を占め、国内トップメーカーです。 ■働き方：通勤手段も幅広く許容しており自由度のある風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福井県福井市／原板生産作業／※未経験可！／高い技術力で特許登録件数多数／国内TOPメーカー／残業8h程度〜 ■業務内容： 雑貨・玩具から自動車・鉄道車両部品に至るまで、様々な場所に使われる発泡体（クッション材）を製造・加工・販売している当社にて、原板生産作業をお任せ致します。製品は、ブロック状で生産され、スライス・裁断・粘着・融着・打抜き・接着・熱圧成形等の加工を経て形を変えてお届けします。具体的には、原材料をを混錬し、プレスに投してポリエチレン発泡体（原板）を製造していただきます。 ■教育体制：慣れるまでは簡単な作業を行っていただきますので未経験でも問題ございません。先輩社員がマンツーマンでサポートします。 ■同社について：巷にあふれるクッション材の多くは、当社が製造している発泡体です。当社の取引先企業様は、日用雑貨業界から医療・自動車業界まで多岐にわたります。業界（ブロック式発泡体）では、国内市場占有率は70％以上を占め、国内トップメーカーです。 ■働き方：通勤手段も幅広く許容しており自由度のある風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜兵庫県朝来市／原板生産作業／※未経験可！／高い技術力で特許登録件数多数／国内TOPメーカー／残業8h程度〜 ■業務内容： 雑貨・玩具から自動車・鉄道車両部品に至るまで、様々な場所に使われる発泡体（クッション材）を製造・加工・販売している当社にて、原板生産作業をお任せ致します。製品は、ブロック状で生産され、スライス・裁断・粘着・融着・打抜き・接着・熱圧成形等の加工を経て形を変えてお届けします。具体的には、原材料をを混錬し、プレスに投してポリエチレン発泡体（原板）を製造していただきます。 ■教育体制：慣れるまでは簡単な作業を行っていただきますので未経験でも問題ございません。先輩社員がマンツーマンでサポートします。 ■同社について：巷にあふれるクッション材の多くは、当社が製造している発泡体です。当社の取引先企業様は、日用雑貨業界から医療・自動車業界まで多岐にわたります。業界（ブロック式発泡体）では、国内市場占有率は70％以上を占め、国内トップメーカーです。 ■働き方：通勤手段も幅広く許容しており自由度のある風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 ・顧客へのAI(生成AI含む)・データ利活用コンサルティング ・事業価値を生み出す高度データ分析・解析 ・AI(生成AI含む)技術を活用したソリューション／フレームワークの開発 ・PJチームのマネジメント支援（リソース手配、スケジュール管理） 【職務詳細】 ・顧客対応、課題分析、仮説構築、PoV（Proof of Value＝価値実証）などの上流フェーズ対応 ・設計構築フェーズでの分析視点での要件定義支援・分析プロトタイプの作成や、運用・保守フェーズでの分析視点でのシステム活用支援や分析モデルのチューニング　等 ※参画するプロジェクト（規模・関わり方）は様々で日立製作所の各フロントBUと連携して対応します。 　フロントBUは、より顧客・業界に相対している部隊であり、SEや営業と連携し、多様な業界の顧客や社会課題の課題解決に取り組みます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 過去、本組織で携わったプロジェクト（一例） ・（製造業向け）製造現場のデータ活用により、熟練技能を可視化し、品質改善や作業効率の向上、生産計画の最適化、作業者の安全確保などに貢献。 ・（金融業界向け）銀行や生保業界におけるローン審査等の業務効率化ニーズに対し、帳票認識、スコアリングモデル作成などによって審査自動化を実現。 ・（鉄道・通信業界向け）保守・メンテナンス人員不足やノウハウの属人化課題に対して、設備管理の自動化や画像認識による自動判別等を実現

【土木施工管理技士1級お持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■業務概要： 道路橋・送電鉄塔の施工管理業務をお任せします。 今回募集の鉄構支店では、主に道路橋・送電鉄塔などの鋼構造物塗装工事を幅広く請け負っており、公共工事においても都建設局などから高い評価を頂いています。 ■業務詳細： 【変更の範囲：会社の定める業務】 送電鉄塔塗装施工管理もしくは道路橋りょう塗装施工管理のどちらかの配属になります。 ●具体的な業務内容 ・書類作成（少量） ・写真撮影 ・現場整備 送電鉄塔の場合、安全帯を着けて送電鉄塔に登っていただきます。道路橋りょうの場合は20ｍ程度の足場になります。 ■ご入社後の流れについて： まずは先輩方と一緒に現場に同行し、OJTで業務の流れを覚えていただきます。慣れてきたら、少しずつ業務をお任せしていきます。 ■組織構成： 当部署は11名所属しております。（20代2名、30代2名、40代3名、50代3名、60代1名）当部署では未経験で入社しているメンバーも多く、フォロー体制は充実しております。 ■働き方について： 所定労働時間7時間40分で、平均残業20H以下、年休125日と働きやすい環境です。鉄道の繁忙期となるGW、夏休み、年末年始などは工事を行わないため、年3回は97%の社員が有休を利用し1週間ほどの大型連休を取得してます。 ■出張に関して： 送電鉄塔塗装施工管理、道路橋りょう塗装施工管理の配属先によって異なります。 「送電鉄塔部門」→1年の半分程度は出張になりますが、会社でアパートを借りるため、そこから現場へ行っていただきます。出張手当（毎日）や送電鉄塔に登った日数分、高所作業手当がつきます。 「道路橋りょう部門」→通うのが難しい現場の場合、会社にてアパートを借ります。どちらの場合でも出張手当（毎日）がつきます。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。 変更の範囲：本文参照

【残業10H・年休120日（土日祝）でライフワークバランス◎／東京電力やJRと取引／地域の設備で常に更新・取替需要あり／黄色ｘ黒の電柱標識などを製造・販売する老舗メーカー】 1948年の創業以来、電力・通信・ガス・水道・鉄道を中心とした社会インフラ関連事業への資機材の納入を事業の柱としている当社にて「営業職」をお任せします。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・取扱製品：電柱標識(黄色と黒色の縦じま模様)や支線ガード (通行人や車両などに注意喚起する黄色と黒色模様のカバー)など ・顧客先：鉄道・ガス・電力会社などの大手インフラ会社 ・出張：月１回(2日〜3日)程度　※担当エリアにより異なる 〈業務の詳細〉 ご対応いただくお客様は既存のお客様が7割、新規のお客様が3割ほど。 お客様先へは1人1台営業車の提供がありますので、基本的には車での営業活動となります。エリア担当としてゆくゆくは30〜50社ほどをご担当いただく予定です。お客様の要望やニーズに合わせて、技術部門や生産部門と連携しながら製品開発にも携わります。 〈入社後のサポート体制〉 半年間ほどは先輩社員との同行、指導を受けながら業務を覚えていただきます。丁寧にサポートをいたしますので、業界未経験の方もご安心ください。 ■研修制度も充実： 職場内研修制度、階級別研修、公開セミナー、通信教育など様々な制度の活用が可能。 ■魅力： 1948 年の創業から半世紀以上、電力・通信・ガス・鉄道・水道を中心に「安全と省力化」を実現する製品の開発、普及に日々取り組んで参りました。大阪本社・彦根工場を拠点として、全国に支店と工場を配し「社会インフラ」を「モノづくり」で支え続ける企業です。当社の代表的な製品は街中で見かける電柱、電線に多く使用されています。 具体的には… ・電柱に巻き付けて自動車と電柱の衝突を防止する「黄色と黒色の電柱標識板」 ・街路樹などの樹木による接触から「電線を防護する電線防護管」 ・電力工事会社様の活線作業時の「安全を守る間接活線工具」 など。 「社会インフラ」領域における、高い技術力と強い信頼をお届けすることはもちろん、 お客様のリアルなニーズをヒアリングし、最適な解決策をスピーディーに提案できることが当社で働く魅力です。 変更の範囲：本文参照