〜急募／日本の物流を担う事業展開中の老舗企業の人財企画をお任せします〜 ■業務内容： 当社にて人財育成のための研修制度の策定および運用に関することをお任せします。 ■業務詳細： ・研修の企画 ・資料作成、研修の案内 ・当日の運営スタッフ、研修の講師 ・各種問い合わせや事務対応　など ◎初めは、以上の業務を主に行って頂きますが、将来は管理者としてマネジメント業務を担って頂くことを想定しております。 ■働き方： ・週休二日制（土日祝） ・年休123日 ■配属組織： 人材企画室長（総務部部長が兼任）総務課の方が代わりに、 ■当社の特徴や魅力： ・創業以来、一貫した輸送体制をモットーに港湾輸送業務を営んできました。 ・モノとコトの物流（経済基盤を支える活動）を長年支えてきた誇りを持ち、創業67年にわたり独立企業として、大手系列企業と伍して闘いながら培ってきた伝統とノウハウがあります。 ・今後も経済発展、国際化に対応すべく時代に合った物流体制の確立を目指していきます。 ・めまぐるしく変化する経済環境で、あらゆる課題を克服し、全社を挙げてお客様のニーズに応えるよう努力していきます。 ・企業理念に則した人財育成を強調しており、若い経営者によるハンドリングがなされております。20代の若手から70代のベテラン社員による組織で、叱咤激励され成長実感を得ながら、安心して仕事に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手取引有／年休１２０日／建設・物流業界経験歓迎／退職金制度あり／年収〜７００万円／所定労働７ｈ／手当など福利厚生◎／昭和３０年創業・社会貢献性◎〜 ■採用背景： 将来を見据えた組織強化に伴う増員募集となります。 ■業務内容： 港湾運送事業などを行う当社にて、営業（幹部候補）をお任せいたします。 ■詳細： ・既存顧客対応（フォローおよびヒアリング、提案） ・事務作業 ※顧客は建設企業中心です（大手取引有） ※新規対応は既存顧客からのご紹介があった場合ご対応頂きます ※ノルマ、テレアポ、飛び込みはありません ※営業の範囲は基本東京・神奈川となります ■顧客について： 東京、神奈川の建設業界、物流業界、官公庁が中心となります。5〜6社程をご担当頂く予定です。 ■入社後： 基本的にはOJTとなりますが、先輩社員がしっかりとサポートいたしますのでご安心ください。 ■組織構成： 配属先は2名（男性）の組織となります。60〜70代の方々にご活躍いただいております。 ■働き方： ・設立70年を迎える安定企業です。めまぐるしく変化する時代のニーズに対応し、広い視野で様々な事業を展開しております。 ・年間休日120日の土日祝休みで月残業平均20時間の為、日々オンオフのメリハリを付けて働く事が可能な環境です。 ・既存顧客対応が中心となります。ノルマ、テレアポ、飛び込みはなく、日々顧客に向き合いながら業務を行う事が可能な環境です。 ■当社： 昭和３０年の創業以来、めまぐるしく変化する時代のニーズに対応すべく、広い視野で社会に貢献できる事業の推進に努めてまいりました。我が国は今、少子化による人口の減少・環境問題・グローバルで不安定な経済状況等かつて経験した事の無い様々な問題に直面しています。持続可能な成長を果たすために変化を先取りし、社員一人一人が率先して社会的責任を果たし、皆様と共に繁栄できる企業となる様心がけております。今後も各種業務において技術の向上を怠ることなく創造的な事業を推進し更なる成長を目指して参ります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜外航船の船舶管理　／外航船航海士の方＞必見！ ◎広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地！ ◎利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎！（引越し費用は当社が負担します） ◎ベースアップ・定期昇給も実施中！借り上げ社宅の手厚いフォロー有！ 海務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・訪船活動 ・ISM／ISPS/MLCの維持管理 ・旗国の規則要件の管理 ・PSCに対する管理 上記のように船舶の安全運航と船舶管理がミッションとなります。 稀に出張機会もありますが期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。 （トラブル対応等で欧州など遠方に行く可能性はゼロではありませんが、現在はほぼない状況です。） 入渠先は、中国が大半で、ドック業務は主として工務監督が担います。 ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長１名、副部長１名、船員課長１名 外航G…海務監督２名、工務監督2名 内航G…海務監督１名、工務監督１名 ■当社について： ・当社は内航船3隻，外航船４隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス，外航自動車船×３） ・当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ・当社は内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ・設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ・安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。 ・中途入社者が多く活躍中。広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。 ・必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流業界や資材・購買経験者など、調整業務経験のある方歓迎！生活に欠かせない石油製品の輸送に関われる/船や海が好きな方も歓迎です◎〜 ■業務概要 東証プライム上場のコスモエネルギーグループの一員として、石油製品の内航輸送、運航管理および調整業務をお任せします。 ※内航船がメインのため、海外に携わる業務はありません。 ■業務詳細 内航タンカーの配船調整、運航業務、精算業務を担当します。船舶の運航に関する様々な調整業務を行い、台風などの天候変化に応じた航路・油種・積荷数量変更の連絡などがあります。 ■配属予定 配属となる営業部 営業グループには30代〜60代までの社員5名が在籍しています。「営業部」という部署名ですが、運航管理および調整業務がメインとなります。その他営業部には配船グループもあり、日々連携して仕事を進めています。 ■一日の流れ 配船グループから連絡を受け、航路・油種・積荷数量変更などを船舶（船長等）に連絡します。 船舶（船長等）とのやり取りを受け、配船グループへ情報を共有します。 月初は、船舶の傭船料の精算及び港費の精算業務を行います。 ※休日対応について 休日は、日勤の当番制を敷いております。営業部社員の約10名にて交替で休日勤務しておりますので、約1か月半に1回ほど当番がまわってくるイメージです（出社or在宅は柔軟に対応可）。休日勤務した際はしっかりと振替休日又は代休を取得しております。 ■ポジションの魅力 配船調整業務は、日々変動する天候に対応するため柔軟性が求められる仕事ですが、その分やりがいも大きく、調整力や問題解決能力を磨くことができます。生活に欠かせない石油製品の輸送を担当するため、スケールの大きさや社会的意義を感じられる仕事です。船員や船長との日々のやり取りや実際に船を訪問する機会を通じて、一般の人では知り得ない船舶の裏側を知ることができる点も魅力です。 ■入社後の流れ 入社後はOJTを通じて、3か月から半年間、先輩社員の指導の下で業務を学びます。その後、独り立ちしながらもフォローアップを受けつつ、徐々に担当業務の範囲を広げていきます。将来的には傭船契約交渉の業務もお任せします。 変更の範囲：当社業務全般

【未経験歓迎/年間休日125日/残業月20時間程度/業界のリーディングカンパニー】 ■職務内容： 内航フィーダー輸送で、業界シェア6割を誇る同社で、営業職をお任せします。当社の運航する内航コンテナ船に、より多くの「コンテナ貨物」を集めるための営業です。 ■職務詳細： 大手外航コンテナ船社やメーカーなどに充実した航路網と船隊を駆使して、輸送量やコスト、スケジュールを踏まえ最適な海上運送をチームで提案して頂きます。 最近では、国内の流通を担う動脈物流や産業廃棄物やリサイクル資源の輸送を行う静脈物流に力を入れており、災害時の広域輸送や代替輸送、また二酸化炭素削減への取り組みなど、海上輸送の需要が高まっています。 ■組織構成： 営業部長＋メンバー12名（20代2名、30代5名、40代1名、60代4名） ■お任せしたいこと： 当社はこの10年で売上が倍に成長し、今後も成長をしていく予定です。弊社が力を入れている海コン便事業の売り上げが全体の1割であり、この事業を伸ばしていきたいと考えています。その一員となってくれる方を募集しています。 ■内航フィーダーとは： 外航船社が寄港する主要港(阪神・京浜両港)と地方港を結ぶ国内における海上コンテナ輸送を内航フィーダーと言います。 ■魅力ポイント： ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト（トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な開運または鉄道に転換すること）の追い風もあります。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低いです。平均残業も20時間です。オフィスは19階にあり、神戸の海と山が見渡せます。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK／神奈川県横浜市／土日祝休み／年休120日／設立20年の地元優良企業〜 ■仕事内容： 船積までの国内の手配全般（トレーラーの手配、オーダーシートの作成、運送会社との詳細やり取り）、船の手配（船会社へのリスト作成、詳細やり取り）などをお任せします。 ■業務内容： ※メインでは下記業務に携わっていただく予定です。 ・通関書類の作成 (INVOICE,PACKING LIST, SHIPPING INSTRUCTION 雛形あり) ・通関業務補助 (NACCSで通関書類作成、DOC RECEIPTの作成) ・その他（運送指示書の作成　BOOKING , 空バンピックアップオーダーなど） ■ゆくゆく携わっていただく可能性のある業務： ※業務を習熟し経験を積めば、下記のような業務をお任せいたします。 ◇輸出入業務： ・通関業務全般、ECR（輸出貨物情報登録）、ACL（船積確認事項登録）、NACCSの操作までの一連の業務をお任せします。 ・取引先、税関との折衝 ・税関への書類提出、税関検査立ち合い ・営業職員と外訪（単独行動はない）による案件の聞き取り ※輸出がメインで、相手国は約8割がドバイです。 ■取り扱い貨物： 中古をメインにオートパーツ、車、PC、雑貨、機械等 ■人員構成： 従業員数7名（事務所に出社するのは4名+社長）、うち通関士2名（40代男性） ■働き方： ・髪型やネイル等は自由 ・トップスは市販品を貸与、ボトムスはご自身で用意 ■魅力： アットホームな環境での勤務です。事務所は綺麗で快適、全員でお昼を食べに行ったり等、コミュニケーションを大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界160ヶ国以上の各地域にネットワークあり／月残業20時間程度／英語が活かせる環境】 ■業務内容： コンテナ船貨物集荷営業職として、以下の業務を担当頂きます。 （1）既存顧客との関係維持、潜在顧客・新規顧客との関係構築・開拓業務 ※既存顧客との関係維持・関係向上がメイン業務となります。 （2）顧客からの様々な問い合わせ対応（サービス航路、料金、特別貨物の受入、船のスケジュール等） （3）顧客及び本社等との運賃交渉、運賃設定 （4）その他付随業務 ※現在のリモートワーク勤務状況は、20％の在宅率で、週に1日間ほどが在宅勤務になります。 ■主な顧客： 大手メーカー、食品会社、商社、自動車業界などの法人様をご担当して頂きます。 ■組織構成： 【1】8名（20代〜50代／男性5名・女性3名） 【2】16名（20代〜50代／男性12名・女性4名） ※過去中途入社者の前職は、フォワーディング会社、船社などです。 ■仕事の魅力： ・国政的な環境で業務に取り組むことができる ・外資系企業のため、平等に能力で評価を行うのでキャリアアップのチャンスもあり、やりがいを持って長く働ける環境です。 ・メンバーからリーダー、マネージャーへとキャリアを積むことが可能です。 また、多くの女性管理職も活躍しています。 ■教育体制： 入社後はオリエンテーションを経て、現場に配属されます。 現場では、先輩からのサポートを受けながら業務を覚えていただきます。 ■特徴・魅力： （1）世界をリ−ドする海運グル−プの日本総代理店としてコンテナ船の集荷業務を行っています。 グローバル企業として圧倒的地位を確立しており、世界160ヶ国以上の各地域にネットワーク・貿易拠点を築いている企業であります。 （2）海外オフィスの社員とのコミュニケーションも頻繁にありグローバルな就労環境にあります。 （3）英語でのメ−ル、ミーティングも日常的にあり、英語を頻繁に使う環境があります。

★残業ほぼ0・定時16：30でプライベート充実／創業150年以上の国内大手運送業・上野グループで安定感抜群◎／ケミカル事業における一貫物流サービスを提供する会社★ ■業務内容 （1）製品入出荷管理業務 運送を行う下請け会社向けに、化学品工場より出荷される製品の出荷手配、連絡（メール・電話）、受付業務 （2）通関乙仲書類作成業務 製品の輸出入貨物の通関手続きの際に必要な書類の作成 ※通関士の資格保有者なら理解できる内容です。通関システムNACCSについてはレクチャーします。 （3）通関士業務 工場内の製造品及び使用する原材料の輸出入に関わる業務（書類作成、書類審査、税関への提出、やりとり） 上記（1）を主に1〜2年間行い、3年目以降を目途に（3）通関士業務をメインで行っていただき（1）、（2）の業務にも従事していただくこととなります。 ■組織構成 （千葉営業所）27名　男性25名、女性2名 部署内には同じ業務の担当者もおり、業務は担当者より引継ぎを行います。平均年齢は38歳、社風は落ち着いており、大変協力的な方が多い雰囲気で働いています。 ■働く環境 ・基本残業がなく、定時も16:30（実働7時間半）のためプライベートの時間を確保できる勤務体制です。またご家庭を持つ方も歓迎です。安心して働くことができる環境です。 ・新事務所設立により、ロッカー、給湯設備も整っております。 ■当社について 当社は、化学品の海上・陸上輸送および基地管理業務を行っています。内航ケミカルタンカーをはじめ、全国のタンクターミナル・危険物倉庫・ケミカルローリーの手配や、ドラム缶を主体とする危険物容器の提供まで、ケミカル事業における一貫物流を担っています。安全・確実な物流サービスを提供し、お客様のニーズに的確にお応えしています。 ■安定性も抜群です○ 千葉営業所はプライム上場している得意先から業務を受託しており安定感があります（石油化学製品を取り扱っておりますので、特許を取得し世界各国へ輸送を行っています）。同じ工場内に取引先がいることで、意思決定・対応のスムーズさや事前トラブルの回避等ができ、物流分野で大変信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 伊藤忠商事グループの一角として海運・造船関連ビジネス拡大を担う当社にて、船舶工務職を募集いたします。管理船は貨物船となりますが、本社船舶部が取り組む多様な船種（LNG船、SEP等）へのテクニカルサポートも行っています。工務監督として3〜5隻程度を担当いただき、業務に慣れれば主担当業務以外にも、商社依頼による検船、新造及び修繕ドックの視察などをお任せいたします。 ■職務詳細 ＜自社並びに関係会社保有の外航貨物船の船舶管理＞ ・外航貨物船の工務監督。 ・管理船の運航管理、船用品、部品、潤滑油などの購買。 ・国内外における修繕ドック対応。 ・国内外における訪船業務。 ・国内外における新造船の発注時のテクニカルサポート。 上記のご経験を積んでいただき、ゆくゆくは下記をお任せいたします。 ・親会社船舶部保有船の検船。 ・国内外造船所の視察、レポートの作成。 ■働き方 担当船のドック日程などにより多忙となる時期もありますが、課内でバックアップをしながら管理していますので休暇も取れるよう取り組んでいます。 フレックス勤務（コアタイム10時〜15時）制度に加え、週2日程度の在宅勤務制度も運用していますので、自身の生活リズムに合わせ勤務ができます。 一定のルールはありますが、私服勤務可能です。 ■ポジションの魅力 総合商社系海運会社の中で、数少ない直接の船舶管理を行っています。船舶管理の経験をつむことができると同時に、商社取り扱いの多岐にわたるプロジェクトへの関与をする機会があります。将来管理職を目指したいと考えている方、技術職のプロフェッショナルを目指す方、歓迎します。 ■教育体制 入社後は基本的にOJTを通して、当社の業務に慣れていただきます。当社は比較的フラットな組織風土が根付いており、年齢や経歴、職位等に関係なく質問し合えい、業務の早期習得を目指していただける環境がございます。 ■伊藤忠グループの福利厚生・魅力 当社は、伊藤忠グループということもあり、就業環境の充実には非常に注力しております。産休育休の取得実績は勿論のこと、子供が小学生に上がるまでの時短勤務の制度もあり、柔軟に手厚くサポートいたします。また、朝8時までの出社で朝食を無料で食べることができる制度もござます。 変更の範囲：会社の定める業務

【UIターン歓迎！創業100年超えの老舗企業・今も続く老舗企業ながら攻めの姿勢で変革中／海運事業に強み／年休127日（土日祝休）／退職金制度あり】 ■採用背景： 現在、物流業界は、2024年問題や労働力不足、燃料価格の高騰、物流業務の効率化や自動化などの経済環境の変化に直面しています。 そのような状況下においても、お客様や社会に貢献し続けられるように、事業改革や設備投資を積極的に実行していきたいと考えています 。そのため、経営企画室で一緒に推進していける方を募集しています。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 社内外問わず、経営陣や管理者等を巻き込みながら、本社業務全般を推進して頂きます。 ・中期経営計画の進捗管理 ・予算管理 ・月次業績分析 ・社内管理会計の全般管理 ・新規事業、新規拠点開発 ・M&A、会社分割、事業譲渡 ・設備投資 ・社内業務改善 ・決算業務（連結決算含む） ・税務申告書作成業務 ・税務調査対応 ・就業規則や社内制度の整備 ・その他、管理部門に付随する業務 ■必要な経験・知識・技能等： 鶴丸海運グループの各種事業や組織力の強化の推進をしていただきます。 関係部署が多数存在するため、建設的な思考や積極的な行動力、社内外の関係者とのコミュニケーション能力が必要となります。 ・グループ全体の予算作成と進捗管理 ・グループ全体の業績管理 ・中期経営計画に基づいた施策検討や実行方法の整理、進捗管理 ・営業部門の利益創出／収益拡大のための営業活動や設備投資の支援 ・採用活動の強化や社内教育研修、最適なジョブローテーション検討実施 ・適切な従業員評価のための人事考課制度の運用管理や社内表彰者、昇進昇格の管理 ・各種規程や社内制度、福利厚生の見直しや立案 ・その他、本社機能に関連する様々な業務 ■当社について： ・創業100年以上の総合物流企業です。麻生セメントや新日鐵住金などの大手原料メーカーとの取引があり、長年の輸送実績で培った物流技術があります。 近年ではタイやインドネシアに事業所を設立するなど、海外事業も展開し経営基盤をより強固なものにしています。 変更の範囲：本文参照

【創業100年超えの老舗企業・今も続く老舗企業ながら攻めの姿勢で変革中／海運事業に強み／年休127日（土日祝休）／マイカー通勤可／退職金制度あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 社内外問わず、管理者や取引先を巻き込みながら、コーポレート業務全般業務を推進して頂きます。 ・担当部署のマネジメント ・中期経営計画の進捗管理、営業支援 ・月次業績管理 ・社内管理会計の全般管理 (予算管理、経営分析 等) ・決算業務（連結含む） ・採用活動、ジョブローテーションの推進 ・人事考課、昇進昇格対応 ・人事企画、人事制度の立案 ・就業規則や社内制度の整備、労務管理 ・その他、管理部門に付随する業務 ■組織構成： 営業所総人数6名（内女性2名） ■必要な経験・知識・技能等： 鶴丸海運グループの各種事業や組織力の強化の推進をしていただきます。 関係部署が多数存在するため、建設的な思考や積極的な行動力、社内外の関係者とのコミュニケーション能力が必要となります。 ・グループ全体の予算作成と進捗管理 ・グループ全体の業績管理 ・中期経営計画に基づいた施策検討や実行方法の整理、進捗管理 ・営業部門の利益創出／収益拡大のための営業活動や設備投資の支援 ・採用活動の強化や社内教育研修、最適なジョブローテーション検討実施 ・適切な従業員評価のための人事考課制度の運用管理や社内表彰者、昇進昇格の管理 ・各種規程や社内制度、福利厚生の見直しや立案 ・その他、本社機能に関連する様々な業務 ■当社について： ・創業100年以上の総合物流企業です。麻生セメントや新日鐵住金などの大手原料メーカーとの取引があり、長年の輸送実績で培った物流技術があります。 近年ではタイやインドネシアに事業所を設立するなど、海外事業も展開し経営基盤をより強固なものにしています。 変更の範囲：本文参照

【創業100年超えの老舗企業・今も続く老舗企業ながら攻めの姿勢で変革中／海運事業に強み／年休127日（土日祝休）／退職金制度あり】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 社内外問わず、経営陣や管理者等を巻き込みながら、本社業務全般を推進して頂きます。 ・中期経営計画の進捗管理 ・予算管理 ・月次業績分析 ・社内管理会計の全般管理 ・新規事業、新規拠点開発 ・M&A、会社分割、事業譲渡 ・設備投資 ・社内業務改善 ・決算業務（連結決算含む） ・税務申告書作成業務 ・税務調査対応 ・就業規則や社内制度の整備 ・その他、管理部門に付随する業務 ■組織構成： 営業所総人数6名（内女性2名） ■必要な経験・知識・技能等： 鶴丸海運グループの各種事業や組織力の強化の推進をしていただきます。 関係部署が多数存在するため、建設的な思考や積極的な行動力、社内外の関係者とのコミュニケーション能力が必要となります。 ・グループ全体の予算作成と進捗管理 ・グループ全体の業績管理 ・中期経営計画に基づいた施策検討や実行方法の整理、進捗管理 ・営業部門の利益創出／収益拡大のための営業活動や設備投資の支援 ・採用活動の強化や社内教育研修、最適なジョブローテーション検討実施 ・適切な従業員評価のための人事考課制度の運用管理や社内表彰者、昇進昇格の管理 ・各種規程や社内制度、福利厚生の見直しや立案 ・その他、本社機能に関連する様々な業務 ■当社について： ・創業100年以上の総合物流企業です。麻生セメントや新日鐵住金などの大手原料メーカーとの取引があり、長年の輸送実績で培った物流技術があります。 近年ではタイやインドネシアに事業所を設立するなど、海外事業も展開し経営基盤をより強固なものにしています。 変更の範囲：本文参照

◇◆創業66年続く安定企業で経理部門の責任者としてのキャリア/手当充実/転勤無/土日祝休/日本全国のトラック輸送・鉄道輸送・船舶輸送を行う鹿児島通運グループ◇◆ ■採用背景： 当社は一般旅客定期航路事業で「鹿児島〜奄美群島〜沖縄島」を2隻のフェリーで運航しています。 総務経理部において役職者の定年退職等も見据え、今後の役職者育成を目的とした採用です。 ■職務内容： 入社後は当社の経理業務習得において経理業務事務の全般を経験いただき、徐々にメンバーマネジメントや月次・年度決算等の業務を担当します。 売上は40億円強でその月次決算、年度決算、税務申告まで行っていただきます。 ■組織構成： 総務経理部には部長・課長・メンバー２名在籍しております。 ■魅力： ・事業安定性…鹿児島〜奄美各島〜沖縄を結ぶ定期航路運行事業で物流インフラとして創業６６年以上の安定した実績があります。 ・ワークライフバランス…土日祝休み、決算期は就業時間が長くなりますが残業も月平均20時間程です。 ・手当充実…厚生手当、住宅手当、家族手当及び退職金制度もあります。 以下は、基本給、厚生手当、役職手当、賞与2回分含む(家族・住宅手当除く)モデル年収です。 <モデル年収> ・40歳／役職なし…約380万円(役職手当なし) ・40歳／主任…約390万円 ・40歳／係長…約420万円 ・45歳／課長…約460万円 ・50歳／副部長…約510万円 ■当社について： フェリーの運航事業や国内旅行業、貨物運送取扱業などを手がけている海運企業です。当社は保有する船舶「クイーンコーラルクロス」などを用いて1日1便、鹿児島〜奄美各島〜沖縄を結ぶ定期航路を運航しており、離島とその他の地域を結ぶ、無くてはならない架け橋としての役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： 将来の幹部候補として組織強化を図るため、船舶のメンテナンスや新造船計画立案を担当する専門家を募集しています。将来を見据え、組織内での役割を理解し、豊富な社会人経験を持つ工務マネージャーを求めています。 この採用により、部内の一層の強化と効率的な業務遂行を目指します。 ■募集概要： 当社は北九州市門司港に本社を構え、船舶が入港するときに牽引等のサポートを行うタグボート事業を行っております。今回は、当社保有の船舶に関する業務を行う工務グループにて管理職候補の募集です。 ■詳細： 工務グループにて、以下の業務に取り組んでいただきます。 定期・不定期にドックに船舶（タグボート）を入れ、保全等を行う監督業務を行います。 ・船舶の保全（見積もり対応、緊急メンテナンスの対応等） ・新造船の計画立案 ・協力会社等との対外的なやり取り ※事務処理は社内に担当者がおりますので、対外的な折衝、及び工事監督を主にお任せする予定です。実作業は外部の協力会社に委託をしています。 ■組織構成： 現在、工務グループには3名が在籍しています。 ■業務のやりがい： 造船に計画段階から携わることができます。業者の方との打ち合わせを繰り返し、最初は銅板１枚だったものが船に作り上げられ、海を航海しているところをまじかで見ることができます。 自分の仕事が目に見えるので社員もやりがいをもって働けています。 ■特徴： ・創業から55年以上の安定企業です。大型船舶が港に入港するにはタグボートによるサポートが欠かせないため、需要は今後も安定していきます。 ・グループ会社と併せて門司港以外にも九州の主要港の安全運航を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎英語力を生かせる！6-7割が英語を用いた業務です。 ◎内航海運業界トップクラスの企業で安定性◎ ■業務内容詳細： ◇オペレーション業務：運航が円滑に進むよう、船舶の手配・船舶員の労務管理 ※乗船や貨物を運ぶ業務はありません。 ◇契約業務：既存顧客である大手石油会社や総合商社等からいただいた要望に対して、 貨物要件に適した船舶の提案・運賃の交渉 ■入社後： OJTで指導しており、1年を目途に一人立ちを目指していただきます。丁寧な研修で、業界未経験者も多数活躍されていらっしゃいます。 ■組織構成 営業部門：内航第1グループ／内航第2グループ／外航グループ／ガス・ケミカループに分かれており、計40名程度の組織となります。今回は外航部門への配属を予定しております。 <外航部門> 主に東南アジア地域の国々へ、石油製品・石油化学品・アスファルト・天然産品等を約20隻のタンカーで輸送しています。積載量3,000トン〜1万トンのSRサイズを主体とした船隊で、多様化する顧客のニーズに的確に応えています。 ■当社について： 東京都港区に本社を置き、石油製品タンカーを中心にLPG船やケミカル船・LNG船などの船舶を、社船と合わせて約160隻運航する内航海運業界最大手の企業です。エネルギー輸送のエキスパートとして、日本のインフラを支えています。自社の保有する船舶の量が国内トップシェアで、大手企業からの安定した受注があります。 変更の範囲：無

＜残業20時間以内・フルフレックス・年休122日／日本一の自動車輸出基地である名古屋港での勤務／国産車の海外輸出に必要不可欠な業務＞ ■業務概要： 荷役監督業務（フォアマン）として、自動車専用船、および大型コンテナ船の積み降ろし作業のプランニングと荷役の作業監督を行います。作業員とミーティングを行い、円滑に作業が進むよう準備します。 本船スタッフとコミュニケーションを取る際に英語を使う機会がありますが日常会話レベルですので英語力は不問です。翻訳機などを使用することも可能です。船積み作業は関連会社の職員が行っており、多いときで80名以上の作業員に指示監督を行い、船積み作業現場を管理してもらいます。 ■入社後について： 若手社員を中心に3年〜5年に一度ジョブローテーションがあります。海運、物流など様々な職種を経験することで個々の可能性を伸ばし、幅広い視点と深い知識を持つ物流のプロフェッショナルを育てます。 ジョブローテーションにより、荷役監督業務の担当だけでなく営業や通関業務、倉庫部門や管理本部に異動になる可能性があります。自己申告制度があり、毎年自身のキャリアパスを会社に伝える機会があります。 ■当社の特徴： 【名古屋港から世界へ。貨物を担って100年】 ◇当社は日本郵船株式会社のグループ会社として、名古屋港を拠点に長きにわたって港湾運送業、倉庫業、通関業を担ってきました。名古屋港を拠点とする同業他社もありますが、当社は船会社の資本が入っている企業で、「船社港運」という特徴があります。その最大のメリットは企業としての安定性です。名古屋港の取扱貨物量は、2位の横浜港のおよそ1.8倍と国内では群を抜いてトップクラスを誇ります。（※令和2年名古屋税関調査）日本郵船は、アジア各港の完成車の一部を一旦名古屋港に集約するシステムを採っており、当社はその運送業務を遂行しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶（機関）にまつわる知識をお持ちの方歓迎！／安心の教育体制／年間休日120日・土日祝休・7時間労働・残業10ｈ／寮社宅・住宅手当有〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【監督補佐業務】をお任せします。 基本的には事業所での船舶管理を行い、各船・業者とお電話・メールでのやり取りがメインとなります。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 出張は年に2，3回程度となります。 ■詳細業務： ≫船舶管理業務 ・安全運航管理、保守管理 ・訪船業務、検査・修繕工事等の立会い ・船用品・部品・潤滑油・修繕等の手配 ・入渠工事準備・手配・立会い ・予実績管理 ・関連書類の作成 ・乗組員の指導・教育 ※そのほか、各種業務代行や船舶管理に係わる各種コンサルティング業務がございます。 ■入社後の流れ： 造船にまつわる知識をお持ちの方、船舶の勉強をされていた方など船舶管理のご経験がなくてもご活躍されているメンバーが多数いらっしゃいます。 ご経験に応じて独り立ちするまで数年間の育成も見据えてしっかりとサポートをいたしますので安心して就業が可能です！ ■組織構成： 船舶管理部には現在5名の方が就業されています。 神戸：1名 岡山：4名 ※現在30〜60代の組織となっていますが若手の方も積極採用中です。 ■働き方、福利厚生： 年間休日120日・土日祝休・7時間労働・残業月10時間程度 マイカー通勤可 寮社宅や住宅手当あり 健康サポート制度有（フィットネスジム・ヨガ等） ■当社の特徴： 外航船の船舶管理業、特にバルカーの管理に強みを有し、国内では岡山県備前市日生町のみならず日本全国で、また海外のお客様からも管理依頼があり、国内外でその実力が認められています。 IT／DXにも積極的に取り組んでおり、船舶管理用オリジナルシステムの開発を行っています。今後はその販売等も計画しており、特に中小企業での船舶管理業務のシステム化促進に大きく貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

≪衣浦港へ寄港する船舶の曳船業務≫ ≪毎日帰宅可能/船内居住なし//16時定時/衣浦港での曳船業務/働きやすさ◎≫ ■事業内容 衣浦港での曳船業務（航海） を主として作業を行っていただきます。 1日2隻ほど、多い時で3〜4隻の船舶を安全に接岸・離岸させる補助業務です。 ■具体的には <曳船業務> ・船舶の接岸・着岸などの曳船業務 ・船長の補佐 ・タグボートの清掃・整備 ・貨物船の綱取り・綱放し など ■業務の特徴 ・当社は、船員法ではなく労基法の適用となるため、船舶での宿泊はありません。宿直以外は帰宅し、無理なく業務に従事できます。 ・船が港に入ってくるまでの待機時間が非常に長く、その間は自由に過ごすことができるます。その待機時間も勤務時間外の場合、時間外労働となります。 ・全社員の有給取得率100％、日々の業務において過度な残業もありません。各種手当・福利厚生も充実している事から、長く働ける環境が整備さています。 【変更の範囲：なし】 ■キャリアステップ まずは経験やスキルに合った業務からお任せします。経験豊富な先輩スタッフが実務を通して指導いたします。乗組員として経験を積み、将来は船長として曳船全体の管理をお願いしたいと考えています。 ■企業特徴 ・1967年創業、名古屋港の副次港として発展してきた『衣浦港』で、入出港を一手に受けており競合がいない事で安定した事業を展開しております。 ・経済活動に欠かすことのできない重要な港になります。地域のインフラを守る誇りと責任を胸に日々安全作業に取り組んでいます <補足> 月1〜2回程度、宿直勤あり（16:00-翌日8:00勤務） 基本的に緊急時の電話当番のみなので、電話に出ていただければOKです。 アルコール摂取は禁止事項になりますが、それ以外は自由で、何時に就寝いただいても問題ございません。基本的に22時には就寝いただけるようです。 ※宿泊手当：6,150円／回）/夜食手当の付与あり 変更の範囲：本文参照

■募集背景： ・物流業界は、2024年問題と呼ばれる乗務員の時間外労働上限規制をはじめ、過渡期を迎えております。今後当社が持続的に事業を行い企業価値を向上させていくため、新しい時代の物流管理を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： （1）受注業務：電話・メールにて取引先企業より貨物輸送手配の依頼を受けます。貨物輸送手配の要件について取引先担当者と打合せを行い、決定事項を当社独自の業務システムに入力します。 （2）船積み予約：当社は自社船舶を保有していない為、他社が保有運行する船舶を利用します。船会社の担当者と、翌日以降乗船させたい車の台数を打合せします。船の混み具合によって多少の交渉が必要な場合があります。乗船台数が決定し次第、業務システムより出力した乗船予定の申込書を船会社へ送信します。 3社内間の情報連携協力業及び者への情報伝達：例えば仙台から春日井へ貨物輸送を扱う場合、東北営業所は受注した荷物の明細書（荷主発行）を春日井営業所に送信します。また協力会社のドライバーに集荷依頼する場合は、当社が作成した配車表と呼ばれる配送計画も送信します。 （4）配車実務：荷物の種類、または荷主様のニーズによって使用するトレーラーの車種（平ボディ車、ウィング車）を決定します。限られた台数とドライバーの人数の組み合わせで、最適な集荷配送の計画を組み立てます。自分の采配した配送計画（配車）が当社の売上利益に直結する要の業務であるため、介在価値（やりがい）を感じることができます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月は先輩社員と一緒に案件を担当していきます。半年〜1年程で独り立ちを予定しています。分からないことがあれば先輩社員に質問しながら、少しずつ業務を覚えていってください。 主任一係長ー管理補佐一課長代理一課長と徐々にキャリアアップできる環境も整っています。 ■組織構成： 苫小牧営業所は男性12名女性1名の計13名で、20代から60代の社員が活躍中です。他に乗務員が9名所属しています。 変更の範囲：本文参照

〜船舶（機関）にまつわる知識をお持ちの方歓迎！／安心の教育体制／年間休日120日・土日祝休・7時間労働・残業10ｈ／寮社宅・住宅手当有〜 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社が管理委託を受けている外航貨物船の【監督補佐業務】をお任せします。 基本的には事業所での船舶管理を行い、各船・業者とお電話・メールでのやり取りがメインとなります。 乗組員の方は海外の方も多数いらっしゃるため英語でのコミュニケーションも発生します。 出張は年に2，3回程度となります。 ■詳細業務： ≫船舶管理業務 ・安全運航管理、保守管理 ・訪船業務、検査・修繕工事等の立会い ・船用品・部品・潤滑油・修繕等の手配 ・入渠工事準備・手配・立会い ・予実績管理 ・関連書類の作成 ・乗組員の指導・教育 ※そのほか、各種業務代行や船舶管理に係わる各種コンサルティング業務がございます。 ■入社後の流れ： 造船にまつわる知識をお持ちの方、船舶の勉強をされていた方など船舶管理のご経験がなくてもご活躍されているメンバーが多数いらっしゃいます。 ご経験に応じて独り立ちするまで数年間の育成も見据えてしっかりとサポートをいたしますので安心して就業が可能です！ ■組織構成： 船舶管理部には現在5名の方が就業されています。 神戸：1名 岡山：4名 ※現在30〜60代の組織となっていますが若手の方も積極採用中です。 ■働き方、福利厚生： 年間休日120日・土日祝休・7時間労働・残業月10時間程度 マイカー通勤可 寮社宅や住宅手当あり 健康サポート制度有（フィットネスジム・ヨガ等） ■当社の特徴： 外航船の船舶管理業、特にバルカーの管理に強みを有し、国内では岡山県備前市日生町のみならず日本全国で、また海外のお客様からも管理依頼があり、国内外でその実力が認められています。 IT／DXにも積極的に取り組んでおり、船舶管理用オリジナルシステムの開発を行っています。今後はその販売等も計画しており、特に中小企業での船舶管理業務のシステム化促進に大きく貢献していきます。 変更の範囲：本文参照

〜組織マネジメント経験活かす／リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇当社は「船舶貸渡業」として自社保有船舶にて、船舶の保全管理・法令遵守、安全運航に努め、円滑な運航サービスを提供しています。 ◇今回のポジションは営業とタンカーをはじめとする船舶の貸渡業に携わります。 ◇事務作業と営業の割合は7:3になります。 ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇国内外の用船会社、造船所、船舶商社、シップブローカー、船舶管理会社などへの営業訪問 ◇新規船舶貸渡案件の受注 ◇用船案件の組み立て、契約書管理、収支コスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇「船舶管理」として、自社保有の船舶（タンカー）の保全・管理業務を担当していただきます ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇船舶（タンカー）の保全・管理 ◇海外および国内のドックヤード・港への訪船 ◇修繕ドック時の監督業務 ◇建造監督 ◇船舶修繕費・消耗品費等のコスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK、英語を活かし専門経験身につく／リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇当社は「船舶貸渡業」として自社保有船舶にて、船舶の保全管理・法令遵守、安全運航に努め、円滑な運航サービスを提供しています。 ◇今回のポジションは営業とタンカーをはじめとする船舶の貸渡業に携わります。 ◇事務作業と営業の割合は7:3になります。 ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇国内外の用船会社、造船所、船舶商社、シップブローカー、船舶管理会社などへの営業訪問 ◇新規船舶貸渡案件の受注 ◇用船案件の組み立て、契約書管理、収支コスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇「船舶管理」として、自社保有の船舶（タンカー）の保全・管理業務を担当していただきます ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇船舶（タンカー）の保全・管理 ◇海外および国内のドックヤード・港への訪船 ◇修繕ドック時の監督業務 ◇建造監督 ◇船舶修繕費・消耗品費等のコスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜リモート相談OK／土日祝休み、年休125日／住宅、家族手当など手当しっかり／給与もしっかり／経験を活かして、働く／ケミカル船に強み〜 ■業務内容： ◇「船舶管理」として、自社保有の船舶（タンカー）の保全・管理業務を担当していただきます ◇リモートワークも相談可能です。 ■業務詳細： ◇船舶（タンカー）の保全・管理 ◇海外および国内のドックヤード・港への訪船 ◇修繕ドック時の監督業務 ◇建造監督 ◇船舶修繕費・消耗品費等のコスト管理など ■当社のサービスの特徴： ◇原材料や工業製品を大量に、かつ低コストで運ぶことのできる「船」は、貿易立国である日本の物流の根幹を担っています。化学製品を運ぶケミカル船に強みがあります。 ◇現在では北南極圏を除く世界各地に向かう船舶を保有しています。他国間の海上物流に関わる企業として継続的にサービスを強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務