■採用背景： 将来の幹部候補として組織強化を図るため、船舶のメンテナンスや新造船計画立案を担当する専門家を募集しています。将来を見据え、組織内での役割を理解し、豊富な社会人経験を持つ工務マネージャーを求めています。 この採用により、部内の一層の強化と効率的な業務遂行を目指します。 ■募集概要： 当社は北九州市門司港に本社を構え、船舶が入港するときに牽引等のサポートを行うタグボート事業を行っております。今回は、当社保有の船舶に関する業務を行う工務グループにて管理職候補の募集です。 ■詳細： 工務グループにて、以下の業務に取り組んでいただきます。 定期・不定期にドックに船舶（タグボート）を入れ、保全等を行う監督業務を行います。 ・船舶の保全（見積もり対応、緊急メンテナンスの対応等） ・新造船の計画立案 ・協力会社等との対外的なやり取り ※事務処理は社内に担当者がおりますので、対外的な折衝、及び工事監督を主にお任せする予定です。実作業は外部の協力会社に委託をしています。 ■組織構成： 現在、工務グループには3名が在籍しています。 ■業務のやりがい： 造船に計画段階から携わることができます。業者の方との打ち合わせを繰り返し、最初は銅板１枚だったものが船に作り上げられ、海を航海しているところをまじかで見ることができます。 自分の仕事が目に見えるので社員もやりがいをもって働けています。 ■特徴： ・創業から55年以上の安定企業です。大型船舶が港に入港するにはタグボートによるサポートが欠かせないため、需要は今後も安定していきます。 ・グループ会社と併せて門司港以外にも九州の主要港の安全運航を支えています。

◆◇船・海に関わるレアなお仕事／手厚い育成体制で成長促進（資格取得支援あり）／20〜30代活躍／社会インフラを支える仕事◆◇ 当社はコスモ石油100％子会社で、石油製品の輸送を担っています。 本ポジションでは四日市港にて石油製品の積み降ろし（荷役）を担当し、エネルギー輸送を支える役割を担います。荷役作業をチームで安全かつ円滑に管理します。 ■業務概要 ・入出港時のスケジュール確認 ・荷役の安全確認・進捗管理 ・関係各所（船長やコスモ石油）との調整 ・天候や設備トラブル時の対応 ■入社後のサポート ◎未経験でも安心 先輩社員が丁寧に指導するため、知識がなくても安心して業務を習得できます。1〜2年目は内航船荷役（国内輸送）の基本作業を習得し、3年目以降外航荷役（海外から受け入れる大型船）をお任せします。 ◎教育体制 ・新入社員研修あり ・資格取得支援あり（危険物乙4、小型船舶など） ■一日の流れ ＜内航船対応の場合※日勤＞ 7:30　出社・朝礼参加 8:00〜12:00　桟橋にて荷役作業 12:00〜13:00　休憩（※変動あり） 13:00〜15:00　荷役作業 15:00〜16:45　事務作業・打ち合わせ 17:00　退社 ＜外航船対応の場合※月1回程度＞ 7:30　出社・現場へ移動 8:00　荷役前ミーティング 8:00〜11:00　準備・立会い 11:00　本船乗組員との打合せ 12:00〜13:00　休憩（※変動あり） 13:00〜翌09:00　荷役作業・監視（交代で船内で仮眠） 09:00〜10:30　手仕舞い作業 10:30　退社 ■組織構成 ・11名／平均38歳（20〜30代中心） ・未経験、中途入社の方も活躍 ・年齢に関係なく、頑張り次第で評価を得られる環境 ■働き方・環境 ・船の運航に合わせて勤務時間が変動します。早出や月1〜2回の休日出勤・宿直（月1程度、外航船対応の場合）が発生しますが、いずれもチームでカバーしあっており、無理なく対応できる環境です。 ・早出の場合は、フレックスを使用し早く帰ることができます。(例：6時半出勤、14：00退社等) ・休日出勤の場合は代休を必ず取得しています。 ・車通勤前提（駐車場無料）、作業服貸与、食堂あり 変更の範囲：会社の定める業務

〜「将来の幹部候補・管理職候補」社外との調整業務経験者歓迎！営業から管理部門までオールラウンダーとしてスキルを得られる環境〜 当社はプライム上場のコスモエネルギーグループの一員として、石油製品の内航輸送を行っています。入社当初は営業部にて、取引先との交渉（契約）や運航管理に関わる調整業務を担っていただきます。 将来的には管理職としてマネジメント業務での活躍を期待しており、営業部での経験後、管理部門など他部署を 経験しキャリアアップしていただくことを想定しています。 ※内航船（国内船）が中心のため、国内関係者との調整が中心 ■入社直後の業務 営業部にて営業および運航管理業務を担当します。 ＜業務詳細＞ 【営業】 当社保有船舶は一部で、主に船会社から船を借りて運航しています。船会社との関係構築のための訪問営業、傭船契約、荷主であるコスモ石油との交渉を行います。 【運航管理】 内航タンカーの配船調整、運航・精算業務を担当します。天候変化に応じた航路や積荷調整など、船会社や船長・船員との各種調整を行います。月初には傭船料や港費の精算業務があります。 ＜一日の業務イメージ＞ 午前は運航管理、午後は営業（外回り）を行うハイブリッドな働き方です。 ＜入社後の流れ＞ OJTを通じて、傭船契約交渉や運航管理など専門性の高い業務も丁寧に指導します。 ＜働き方について＞ ・船は365日稼働しているため、休日は日勤の当番制（約1.5か月に1回、出社・在宅は柔軟対応）を敷いています。休日勤務時は振替休日や代休を取得いただきます。 ・週3〜4回程度の対面訪問や月数回の国内出張あり ※入社直後は挨拶を兼ねて出張回数が増える場合があります ※顧客との会食が発生する場合があります ■将来的な業務イメージ 営業経験後は、適性に応じて総務部（経理・IT・人事・法務・総務・庶務）や四日市事業所でのキャリアアップを視野に活躍を期待しています。 ※現時点で未経験でも問題ありません。 ＜総務部の業務例＞ ・経理：予算編成、決算、会計処理、出納管理 ・総務／法務：社内規程管理、会議運営、資産・文書管理、BCP対応 ・人事：採用、人事管理、労務、給与、福利厚生、研修運営 ・IT：社内システム・ネットワーク管理、情報セキュリティ対応 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の物流を支える／船員の安全を裏側で支えるやりがいのある仕事〜 ■業務概要 船員の雇用や配乗を含め船員の労務管理を行い、また船舶の運航や荷役に関する安全教育を通じて安全な運航を企画していく業務となります。 ●具体的には… ・自社運航船舶の安全管理 ・運航に関する安全指導 ・荷役に関する安全指導 ・船員の雇用および配乗 ・船員の労務管理および給与計算 ・各種船舶保険の手続き　等 【業務イメ−ジ】 航行中の船舶を常に把握し、船舶の安全航行を支援。 船員や関係業者の方との電話折衝やミーティングを行い、船上で困っていることを陸上から支援いたします。 海上の気象状況を踏まえ、必要なアドバイスを行います。 また、船員が勤務時間の管理や休憩時間、休日の管理もサポートいただくイメージです。 ■組織構成 安全企画部：4名（上長50代：1名、40代：1名、30代：2名） ■働き方 ・完全週休2日制 ・年間休日126日（2025年度実績） ・休日出勤有（振替休日を取得いただけます） ・残業月15時間程度（基本的にはございませんがトラブル対応で繁忙になる可能性があります） ■同社の特徴： 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な事業活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 自社で運航している船舶の航海機器や、貨物の積み下ろしなどに使用する機器の保守管理を行っている部門です。 ●具体的には… ・船舶のメンテナンス、管理業務：機器の故障や不具合の補正 ・船舶備品等の発注、在庫管理　：船舶に必要な備品の発注と在庫管理 ・船舶への備品等の配達業　　　：港にいる船舶へ備品を運搬 ・船舶修繕工事の工務監督　　　：修繕工事の際の工務監督業務 ・船舶定期的検査時の工務監督　：定期検査の際の工務監督業務 ・新造船建造時の工務監督　　　：新造船建造時の工務監督業務 船員からの不具合の連絡があった際にマニュアルに従い、指示や手配を行い問題解決にあたります。ヒアリングから推測を立て、正確な情報を伝えることが重要な業務となります。チームで協力しながら業務を遂行いたします。 ■社内業務：社外業務＝６：４ ■組織構成 船舶管理部工務課：6名(上長60代：1名、50代：1名、40代：2名、20代：2名)　 ■同社の特徴 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって130年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な事業活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアアップを実現／資格取得支援制度あり／住宅手当（条件あり）〜 ■業務詳細 貨物の積み下ろし作業の現場（港）での、指揮監督・管理を行います。 貨物の内容や船の形状に応じて、最適な作業機械の選定や、作業員の配置、貨物の保管・出荷指示など、 スケジュールとお客様のご要望を考え、品質を管理しながら進めます。 ■1日のスケジュール（一例） 08:00：出社／荷役の準備 └出社してすぐに到着船に向かい、その日の荷役段取りを行います。 ↓ 10:00：担当貨物保管場所の確認 └どれだけの貨物が保管されているのか、新しい貨物がどれだけ入るのか、保管場所に異常がないかをチェックします。 ↓ 11:00：荷揚げ状況と入れ場所の確認 └荷揚げの現場を見に行き、計画とのズレや進捗具合を確かめます。 　外国の船員の方と簡単な業務連携や雑談したりします。 12:00：ランチタイム 13:00：業務ミーティング ↓ 13:30：各種事務作業 ↓ 15:30：荷揚げ状況の確認 └午前中と同様に、作業の進捗と終了の目処を確認します。 ↓ 16:30：メール処理／翌日輸送準備 └メールチェックと翌日の輸送指示書を作成します。 ■安心のフォロー体制 ・海運貨物の取扱いには様々な専門知識が必要となりますが、各種研修やOJTを通して身に着けていただけるようサポートいたしますのでご安心ください。 ・通関士試験受験補助や自己啓発支援も会社として積極的に行っております。 ■組織構成：現場管理職は35名ほど ■キャリアの描き方（※一例） 【30代で中途入社の場合】 ・主任（入社後数年）→係長（30歳後半）→課長（40代） ※入社時に主任または係長のポジションで採用となる場合もございます。 【ジョブローテーションについて】 ・３〜5年に1度の頻度で別部署へ異動いただくことがあります。 ・適性を見て特定の部署で長くご活躍いただく場合もございます。 ■働き方について 当ポジションは総合職採用ですが、ご家庭の事情で転勤不可な期間が生じた場合はエリア限定職への切り替えも柔軟です。 産育休、介護休暇、時短勤務や時間外労働の制限等もライフステージに応じて利用しながら、社員全員がのびのびと働ける環境に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎完全週休二日制×残業少なめで働きやすい環境 ◎年間休日126日 ■仕事の概要： お預かりする荷物の量などに応じて、運ぶ船や港を選定します。 荷主の方とのやり取りを通してコミュニケーションスキルや調整力が培われます。 ■仕事内容: 自社運航船舶の運航管理 ・荷主からの輸送オーダーの受注 ・オーダー内容から運航船舶の割振 ・他の船舶業者との協力・連絡 ・入出港・荷役作業の手配 ・実績集計と請求業務 ・荷主をはじめとした顧客折衝 ■同社の特徴： 同社の歴史は1894年、別子銅山の御用達として初代青野重松氏が銅山に働く人々の生活物資を供給していくことを目的に「青野回漕店」を創業したことに始まります。以来、事業を通じて広く社会に奉仕・貢献していくことを社訓とし着実な歩みを積み重ね、当地にあって124年もの歴史を刻み続ける「老舗の名門企業」です。また内航海運業界にあっては、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

◎船が港に来てから出るまでの段取りを担う仕事・英語を活かせる場面あり ◆お任せしたいミッション 船の入出港に関わる手続きと現場対応を通じて、関係者との調整を担いながら、安全かつ円滑な海上物流の実現を支える役割を担っていただきます。 ■業務概要 新居浜港へ入港する船舶の入出港手続きや荷役補助を行っていただきます。新居浜港に入る船が、スムーズに到着・荷物の積み下ろし・出港できるようサポートする仕事です。 デスクワークだけでなく、実際に港の現場にも出て対応します。 ●具体的には（業務の流れ） （1） 入港前の準備（事務作業） ・船が港に入るために必要な書類を作成 ・関係機関・各所へ申請手続き ・荷物の内容や作業スケジュールを確認・調整 （2） 船の到着対応（現場対応） ・港で船の到着に立ち会い ・船員や現場作業員と連携 ・スケジュール通りに作業が進むよう調整 ※外航船の場合は英語でやり取りする場面あり （3） 荷物の積み下ろしサポート（現場＋管理） ・硫酸などの危険物の荷役作業に立ち会い ・安全に作業が進んでいるか確認 ・作業の進捗チェック・トラブル対応 ※実際の重作業ではなく「現場の管理・サポート」が中心 （4） 出港準備（事務作業） ・荷役完了後の書類作成 ・出港に必要な手続きを実施 ・次の港へ向けて問題なく出発できるよう最終確認 ■組織構成 船舶代理店部：15名(部門長1名、内航部門9名、外航部門4名)　 年齢構成：20代2名、30代3名、40代3名、50代6名（嘱託社員含む） 業界未経験からのご入社が多数です！ ■働き方 ・夜間業務：外航船部門は荷役の関係で発生がございますが、翌日の勤務等は調整できる環境です。 ・年休：126日 ・休日出勤頻度：月2〜3日　海上輸送の為、発生可能性がございますが振替休日を1ヶ月以内に取得いただいております。 ・転勤：無し ■同社の特徴 内航海運業界は、とりわけ「特殊タンク船輸送のパイオニア」としても大きな存在感を持ち、地元の住友金属鉱山・住友化学を始めとする大手企業のパートナーとして海上輸送、船舶代理店業務および港湾荷役業務の重責を担っています。さらに近年は、外航海運事業に本格進出していく方針をもって、積極的な事業活動を展開中です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆日本郵船G／船舶関連のご経験がある方お勧め！／転勤無し・UIターン歓迎・年休120日(土日祝休み)◆◇ ■採用背景： 日本の貿易は、その9割以上が海上輸送によって賄われています。 その中で当社は、九州一円において大型船の離着陸をサポートする「タグボート事業」を展開しています。 また、関門海峡を通峡する大型船のエスコート業務等を行う「通船業」や、国家石油備蓄基地における「交通船・防災船」の運航など、社会インフラを支える海運事業に幅広く携わっています。そのような中で事業強化のため今回は、船員の配乗計画や労務・人事管理及び各種諸手続きのポジションを募集します！ ■募集概要： 九州一円で展開するタグボート事業、通船事業、および備蓄基地における交通船・防災船の運航を、陸上側から支える運営管理業務です。 ご経験や適性に応じて、まずは実務担当として、あるいは将来の管理者候補として業務をお任せします。 ■詳細： 管理グループにて、以下の業務に取り組んでいただきます。 グループ約100名の船員が安全かつ円滑に運航に従事できるよう、以下の管理業務全般を担当いただきます。 ・配乗管理・計画： 各船舶の配乗計画の策定。 ・労務・人事管理： 船員の就業管理、労務管理、および採用・育成に関する業務。 ・各種諸手続き： 船員法に基づいた行政手続きや、運航に伴う各所への申請。 ・部門運営（管理者候補の場合）： チームのマネジメント、業務フローの改善等。 ■求める人物像 日々の業務に真摯に向き合い、着実に信頼関係を築ける方を求めています。 専門性の高い業界ではありますが、まずは実務を通じて当社の事業基盤を深く理解していただき、将来的に部門の中核（マネジメント層）として組織を牽引していただけることを期待しています！ ■特徴： ・創業から55年以上の安定企業です。大型船舶が港に入港するにはタグボートによるサポートが欠かせないため、需要は今後も安定していきます。 ・グループ会社と併せて関門港以外にも九州の主要港の安全運航を支えています。

~1935年の創業から外航海運業を手掛け、多数の大手鉄鋼会社や商社を顧客に持ち安定経営を続ける当社にて、経験やスキルに応じて下記船員への海技教育指導等の業務をお任せします。~ ■職務詳細： ・船員に対する海技教育指導／安全管理システム業務 ・ISM、ISPS、IMO関連対応／本船、乗組員に関する証書管理 ・乗組員の教育等 ■当社の魅力： ・拠点は国内7か所に加え、アメリカアジアを中心に海外5か所あり、取引先は北中南米、アジア、インド、中東など30数カ国。グローバルにサービス展開しています。 ・取引先は大手多数で、とりわけ鋼材輸送の分野において大きなシェアを誇っています。 ・東南アジア向けをはじめ、経済成長がめざましい中国・インド・ベンガル・中東向けの在来定期サービス及び建機・車輌輸送網も充実させ、お客様の多様なニーズに柔軟にお応えしています。 ■当社について： 1935年に創業し、外航海運業をスタートし、鋼材輸送を引受けることにより社業を発展させました。現在5,000重量トンから38,000重量トンまでの最新鋭貨物船を540,000重量トン保有し、これを運航業務の中核とし、さらには年間を通じ多数の航海用船契約を結び、顧客の要望に応じた合理的な配船ができる体制を確立しています。神戸税務署から優良申告法人の表敬を受けております。 ■在来船の特徴： コンテナ船が同じ形状をしたコンテナを輸送する一方、在来船は様々な形状・重量の貨物を輸送するのが特長で、バラ荷、コンテナ、車、電車、ボート、など何でも運ぶ事が可能な船となります。日系企業で在来船を所有している企業は少なく、当社の特徴の一つとなっています。 ■ワークライフバランス充実： ・土日祝休み（年間休日121日）に加え、所定労働時間7時間の就業環境です。 ・転勤もなく、残業時間も月平均20時間と働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜面接1回／住友倉庫の全額出資会社／簡単な英語を使います！大手との取引多数／マイカー通勤可／無料駐車場あり／年休120日〜 ■業務内容： 当社にて外航船舶の入出港に係わる手続きをしていただきます。 四国を往来する外国船籍の船舶の入出港をお手伝いする業務です。 簡単な英語を使って、外国人と英語で直接コミュニケーションも取ります！ 国際物流の最前線のお仕事を一緒にやってみませんか？ ■具体的には： ・担当船舶のスケジュール等の情報収集 ・入出港に係わる官公庁の手続き ・担当船舶の入出港に必要な手続き ★簡単な英語を使います。 ★難しい知識はいりません！丁寧に指導しますので業界職種未経験の方も安心してご入社いただけます！ ■当社の特徴： ・1949年に創業された住友倉庫グループの一員です。 ・港湾運送業や国際総合物流、通関業、倉庫業など多岐にわたる物流サービスを提供しています。 ・従業員数は約60名で、住友重機械工業やパナソニックヘルスケアなどの大手企業とも取引があります。 ・新居浜市を中心に松山、大阪にも営業所を展開し、四国全域の物流ニーズに対応しています。 ・高度なノウハウと豊富な経験を活かし、最適な物流ソリューションを提供し続け、社会に貢献することを使命に今後も顧客満足度の向上を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業50年・北海道のエネルギーを支える海洋土木／苫小牧・室蘭の港を舞台に、設備点検・保守工事から施工管理までをチームで担い、未経験から専門スキルを磨けるポジション】 ■業務内容： 施設内の港湾設備点検や保守、施工管理をお任せします。 実働7時間で残業少なめのため、プライベートも大切にできます。 【具体的には】 施設内の港湾設備が安全に稼働するよう、点検やメンテナンス管理を行います。 まずは先輩のアシスタント業務からスタートします。 主な業務 ・施設内の巡回点検・保守 ・工事のスケジュール管理 ・安全管理・品質チェック ・報告書の作成　など ■こんな方におすすめ： ・そろそろ“手に職”をつけたい方 ・屋外で身体を動かす仕事が好きな方 ・未経験からでも、しっかり育成してくれる職場を望む方 ■当社について： 当社は創業50年を迎えた港湾関連企業として、苫小牧・室蘭を拠点に以下4つの事業を展開しています。 ◇タグボート事業 大型船を安全に入出港させるため、小型船（タグボート／曳船）で牽引・補助を行います。 ◇石油荷役事業 沖合のタンカーから海底パイプを通じて原油をくみ上げる作業や、タンカーバースでの荷役作業・安全点検を行います。 ◇海洋土木事業 港湾施設の保守・工事などの建設業務を担い、近年は風力発電設備の設置など再生可能エネルギー関連工事にも取り組んでいます。 ◇船舶代理店事業 外国船の入港手続きや必要書類の手配、船舶が必要とする物品の手配などを行います。 また、これら4事業の連携を活かし、海上防災支援などの事業も展開。2020年の創業50周年を機に、企業ミッションと価値基準を再定義し、「港の安全・安心」に貢献する企業としてさらなる成長を目指しています。 当社は「人こそ大事」という価値観を大切にし、人材を最も重要な資産と考えています。長年培ってきた実績とノウハウを活かしながら、社員一人ひとりが専門性を高め、地域とともに成長していける環境づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海運業界国内3位・川崎汽船G唯一のIT企業/世界的企業のデータ利活用~ ●海外貿易の99.6%を占める海運業界・業界内TOPクラスの事業規模 ●世界中の「海運業」にまつわるビッグデータ利活用に携われる ●EC需要の増加×世界3位の海運大国である日本だからこそ業界展望も◎ ●「実働勤務7時間×フレックス×リモート×年賞与4回」で働く環境が充実 ■企業概要 1987年、日本三大汽船である「川崎汽船株式会社」の情報システム部門から独立。川崎汽船グループの主要企業として、本社・グループ各社に向けて海運や造船にまつわるシステム開発と、グループ全体のITインフラの管理を行っております ＜業務内容＞ ビジネスソリューションチームの一員として、全社的な業務改革やIT利活用をリードしつつ、データ戦略推進において「データアーキテクト・データスチュワード」として深く関与していただきます。 ＜具体的には…＞ ■データ戦略推進支援 ■データ利活用基盤設計・提案 ■ユーザー部門からのデータ活用要望のヒアリング・整理（AsIs分析、ToBe設計含む） ■データパイプライン・データマートの設計 ■DWH（Snowflake、Fivetran）からのデータ取得要件の定義・SQLによる抽出設計 ■データカタログ・メタデータの導入企画・設計 ■BIツールによるダッシュボード作成・可視化設計（専門チームとの協働）　など ＜働く魅力＞ 始まったばかりのデータ駆動型海運会社への企業変革に初期メンバーとして参画、最新テクノロジーやサービスの分析・導入を通じ自身のスキルアップも実現できます。データ基盤構築の企画・設計の上流工程から開発・実装までの幅広い領域の得意な部分で活躍も、新たな領域への挑戦も可能です。各自の裁量もあり、大きな仕事も任され、連携する部門も多く、プロジェクト推進スキルも身につきます。 ■ 技術スタック DWH: Snowflake、Fivetran BI: Power BI 言語: SQL 管理: Backlog ドキュメント: Excel, PowerPoint（定義書/設計書/報告書等） ■働き方 ・実働7時間 ・フレックスタイム＆フリーアドレス導入 ・週2リモート 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年以上の歴史を誇り日本の海運・物流を支える／東証スタンダード上場】 ■業務概要： 創業100年以上の歴史を持つ当社にて、一般貨物船・セメント専用船・石炭灰運搬専用船の運航管理およびオペレーション業務全般を担当します。船舶の安全・安定運航を軸に、配船計画の立案からコスト管理、顧客折衝まで幅広く携わります。 ■業務詳細 ・船配船業務 ・請求業務（運賃、港費、燃料等） ・支払業務（用船料、港費、燃料等） ・収支実績、予算進捗管理業務 ・顧客営業業務 ■魅力： 当社は海運・陸運・鉄道を組み合わせた総合物流ネットワークを構築しており、国内外のパートナーと連携しながら多様な輸送ソリューションを提供しています。 特に海運事業部では、国内インフラ整備に不可欠なセメント輸送を担い、オペレーター・船主・船舶管理の機能を一体で保有する独自の体制が強みです。 物流全体の流れを俯瞰しながら、運航・営業・管理の各視点を理解して業務に取り組めるため、海運オペレーションとしての総合力を磨ける環境が整っています。 ■当社について 東海運株式会社は、太平洋セメント株式会社が主要株主となっている東証スタンダード上場企業であり、日本の海運・物流を支える総合物流会社です。 同社は海上輸送・港湾運送・国内外物流など幅広いサービスを展開し、物流インフラを支える存在として長い歴史を持っています。また、国内では複数の事業部と広範な営業所網を有し、海外にも現地法人や駐在員事務所を展開しており、国際物流にも強みを持っています（海外現地法人：タイ・ロシア・中国など多数、駐在事務所：ロシア・カザフスタンなど）。 さらに、同社グループとして10社の子会社と7社の関連会社を保有しており、海運・物流業界でも大手企業の一つとして位置付けられています。 変更の範囲：会社の定める業務

【船を“動かす”だけでなく、“どう運用すれば最も価値が高まるか”を判断するポジションです】 ★お任せしたいミッション 保有船舶の運用判断・技術意思決定を通じ等を通じ船舶が安全かつ確実に運航されるために業務をお任せいたします。 ■職務内容： 当社の工務部にて、当社で保有する船舶の管理や新規建造船の企画を行っていただきます。 ●具体的には… ・新造船建造における仕様検討、図面承認、造船所との折衝 ・修繕ドックの監督業務（国内・海外） ・船舶の定期点検・メンテナンス計画の策定 ・機器メーカーとの技術折衝・価格交渉 ・運航中船舶のトラブル対応・技術判断 ・海務担当・用船先との連携 ■働き方 年休：１２４日 海外出張：2〜3ヶ月に1回程度 ※海外の出張先…アジア（シンガポール、中国、韓国、フィリピン等）、ヨーロッパ、アメリカなど 船舶が世界中の水域を航行、各国の港に寄港している関係上、業務時間外での電話・mail等の交信対応が必要となる場合もありますが、出来る限り働きやすい環境を整え社員満足度向上に努めております。 ■組織構成： 東京事務所は、現在4名の組織で構成されております。 ■当社の強み： 創業以来、船舶貸渡業を中心に、60隻以上の船舶管理経験を有し、お取引先からの信頼は厚いです。船舶貸与のみではなく、乗組員の配乗や教育、運航中の動静確認等、船舶が安全に目的地へ到着することをミッションに、あらゆる面からサポートする体制を構築してます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜JOLCO経験者へ／航空・海運向け案件の組成を担う中核ポジション◆海外案件・英語交渉で専門性を高められる環境〜 ■職務内容：JOLCOマーケティング・組成業務（航空機・海運分野） ・航空会社・海運会社に対する航空機・コンテナJOLCOのマーケティング（国内外のレッシー向け営業、レンダー・アレンジャーとの協業、国際カンファレンス等への参加） ・レッサーとしての立場で、レッシー、レンダー、アレンジャーと連携した案件組成・スキーム構築 ※契約関連や業務遂行においては英語の使用頻度が高く、ドキュメントは基本英文となります。 ■ポジションの魅力 ・本ポジションは、航空・海運領域におけるJOLCOスキームの中核を担い、航空会社や海運会社に対する国際的なアセットファイナンスの企画・提案・組成をリードする役割です。特に、JOLCOは日本発の高度な金融手法としてグローバルな注目を集めており、レッサーとしてレッシー（航空会社・船会社）・レンダー・アレンジャーと協業しながら、世界各国の大型プロジェクトを組成する経験を積むことができます。 ・また、JOLCOの実務では英語での契約交渉やドキュメント対応が日常的であり、グローバルな交渉力・金融知見・法務や税務の理解を実践的に習得可能です。さらに、同社ではフレックスタイムやリモートワークといった柔軟な制度も整っており、高度な専門性とワークライフバランスの両立を実現できる環境が魅力です。 ■当社について： 当社は、三菱UFJリースと日立キャピタルの経営統合により誕生した、東証プライム上場の総合金融サービス企業です。グローバルで展開するアセットビジネスを強みに、リースにとどまらず、事業投資やサービス提供まで幅広く手がけています。 変更の範囲：会社の定める業務

【貨物の海上輸送の仲介業を展開／日本郵船を中心に電力会社やメーカーと取引／土日祝休み】 ■業務内容： 仲介業務の担当者として、輸送の依頼主と海運会社や、海運会社と船主のそれぞれの間に立ち、船の手配や荷物の手配をご担当いただきます。飛び込みなどの新規開拓はありません。 ■具体的な業務内容： ・貨物船の定期傭船契約の仲介 ・傭船契約延長交渉の仲介 ・契約締結後、船主と傭船者間で発生する運航、貨物の積み揚げ荷役、保持や修理、修繕に関する確認事項やトラブルの調整とシューティング業務 ・既存顧客との接待 ■配属先について： 営業部は11人で構成されています。 その中で2〜3人でチームを組み、営業活動を行います。 ■当社の特徴： 当社は貨物の海上輸送の仲介業を手掛けています。海運会社や商社、メーカーから海運仲介業務や輸出入仲介業務を請負っています。アフリカやインド、オーストラリアなどからのマンガンやクロムを主体とした貨物輸送の仲介を行い、主に日本郵船より受注している点が特徴の会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

(1)一般事務：各種データのパソコン入力、書類作成 (2)倉庫事務：保管管理、配送手配、 (3)海運業務：艀等手配 (4)顧客対応：請求書作成他 (5)トラック運送手配：運行管理者（補助者） (6)フォ−クリフト作業 ※未経験の方には先輩社員が丁寧に指導いたします。 創業７７周年安定性抜群、長く働けます。 クラブ活動に参加する方多く、楽しく働けます。

＜内航船の運行/砂利・石材・石灰石などの海上輸送＞ ＜管理部門での経理・総務/志向性によりキャリア選択可能＞ ＜土日祝休み/年間125日/残業ほぼ無＞ ■求人概要 内航船での海上輸送会社/管理部門において経理・総務・労務を広く担当いただける方を募集しております。 前任異動に伴う募集のため、引継ぎなどはしっかりと対応できるのでご安心ください。 ■具体的には ・会計ソフト（MJS）への仕訳入力 ・請求書の作成および発送、郵便物の仕分け・管理 ・消耗品の管理・補充 ・年末調整、住民税などの対応 ・外出業務（社用車使用）や来客対応、オフィスの清掃 ・税理士事務所との連携業務（税務関連） ・その他会社運営に関わる庶務業務全般 ※入社直後は 振替伝票入力、web請求書管理などから行っていただきます。 ■会計ソフトについて 会計ソフト「MJS」（ミロク情報サービス）を使用します。使い方は入社後に指導あり、安心して業務をスタートできます。 ■組織構成 管理部門は3名体制（内訳：経理1名、総務労務1名、兼務1名の少数組織です） ■キャリアステップ 本人の志向性や資格、適性、評価などを踏まえて、将来は財務管理全般（資金繰り・経営計画など）の経営に関わる職務にも就いて頂く可能性があります。その場合は、社長との業務も増えるため、残業や休日の対応も多少増える見込みです。志向性も重視しておりますので、管理部門でマルチに業務に従事したい方も大歓迎です。 ■業務の特徴 ・入社後の管理部門での業務については、1日の就業時間が7時間、残業はほぼ無く、土日祝休み、年間休日125日と、メリハリのある環境です。社内メンバーとの調和を図りながら、プライベートも充実させることが可能なため、長期的な視点でキャリアが選択できます。 ・評価や志向性によって、経営に近いポジションでの業務に抜擢された場合は、時間外や休日での商談など、社長業務に近い立場で右腕的な存在として一緒に会社の未来を築いて頂きたいと考えています。志向性として、管理部門で幅広く管理系の業務を希望される方には、ぜひ長く管理部門でのご活躍を希望しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜内航船の運行/砂利・石材・石灰石などの海上輸送＞ ＜管理部門での経理・総務/志向性によりキャリア選択可能＞ ＜土日祝休み/年間125日/残業ほぼ無＞ ■求人概要 内航船での海上輸送会社/管理部門において経理・総務・労務を広く担当いただける方を募集しております。 ■具体的には ・会計ソフト（MJS）への仕訳入力 ・請求書の作成および発送、郵便物の仕分け・管理 ・消耗品の管理・補充 ・年末調整、住民税などの対応 ・外出業務（社用車使用）や来客対応、オフィスの清掃 ・税理士事務所との連携業務（税務関連） ・その他会社運営に関わる庶務業務全般 ※入社直後は 振替伝票入力、web請求書管理などから行っていただきます。 ■会計ソフト 会計ソフト「MJS」（ミロク情報サービス）を使用します。使い方は入社後に指導あり、安心して業務をスタートできます。 ■組織構成 管理部門は3名体制（内訳：経理1名、総務労務1名、兼務1名の少数組織です） ※今回の募集は、既存社員に経理以外の業務をお任せしたいと考えています。そこで、経理を軸に管理部門で業務に携わっていただける方を募集します。 ※経理以外の管理部門の業務にもマルチに対応頂く予定です。 ■キャリアステップ 本人の志向性や資格、適性、評価などを踏まえて、将来は財務管理全般（資金繰り・経営計画など）の経営に関わる職務にも就いて頂く可能性があります。その場合は、社長との業務も増えるため、残業や休日の対応も多少増える見込みです。志向性も重視しておりますので、管理部門でマルチに業務に従事したい方も大歓迎です。 ■業務の特徴 ・入社後の管理部門での業務については、1日の就業時間が7時間、残業はほぼ無く、土日祝休み、年間休日125日と、メリハリのある環境です。社内メンバーとの調和を図りながら、プライベートも充実させることが可能なため、長期的な視点でキャリアが選択できます。 ・評価や志向性によって、経営に近いポジションでの業務に抜擢された場合は、時間外や休日での商談など、社長業務に近い立場で右腕的な存在として一緒に会社の未来を築いて頂きたいと考えています。志向性として、管理部門で幅広く管理系の業務を希望される方には、ぜひ長く管理部門でのご活躍を希望しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社】 ■募集背景： 当社は日本の海運大手3社（日本商船、商船三井、川崎汽船）がコンテナ事業を統合し、シンガポールを拠点に設立されました。 当社はONE本社から管理業務の一部を受託するため、日本の海運の原点ともいえる長崎の地に2023年に設立され、2024年5月に事業を開始いたしました。 当社はシンガポールのONE本社より管理業務の一部を受託しております。受注の業務範囲は代理店制度会計、マーケット分析等多岐にわたります。今後さらなる業務拡大が予定されており、「長崎から世界を支える。」ためのメンバーを募集しております。 ■職務内容： 担当者として、以下記載のONE DEJIMA社自体の会社管理全般をお任せ致します。 メインは経理業務を行っていただきますが、勤怠データ管理等人事や総務のお仕事も幅広くお任せします。 ・ONE DEJIMA社の運営 ・社員の報酬や福利厚生、社会保障の管理 ・日本の労働法に基づくポリシーの運用と管理 ・会社の経理、決算、税務申告の実施 ・株主総会及び取締役会運営、登記等の業務 ・シェアードサービスの提供および付随する業務 ※ご経験・スキルおよびご希望を踏まえて考慮いたします。 ※今後の会社・事業の状況によって、上記以外に新たな業務が発生する可能性もございます。 ■キャリアパス： 入社後は、総務・経理業務担当者として組織運営やシェアードサービスの提供を行いながら、3〜5年をかけてONE DEJIMAの経営基盤や海運・物流業界の仕組みを理解、実務スキルを磨いていただきます。 経理・人事・総務など複数領域に精通し、企業経営を俯瞰できる「π（パイ）型のマネジメント人材」として成長・ご活躍をいただけます。 ■当社の特徴： 当社は長崎発のグローバルKPO会社です。※KPOとはKnowledge Process Outsourcingの略称。「知的生産活動のアウトソーシング」を意味します。 商船三井、日本郵船、川崎汽船の海運3社のコンテナ海運会社ONEのシンガポール本社の業務受託を行っており、ゆくゆくは国内外企業からの受託を目指して事業拡大を目標に掲げています。 変更の範囲：会社の定める業務

【中国トップクラス国有海運グループ100％出資の日本法人で、グローバル物流を支える総務・秘書ポジション／安定した事業基盤のもと、中国語を活かしながら経営陣の送迎やオフィス運営を担当。転勤なく長期就業が可能な環境】 当社は中国トップクラス・世界有数規模の国有海運企業グループの100％出資による日本法人です。本ポジションでは、秘書チームの中核メンバーとして関連業務全般をお任せします。 ■業務内容： ・経営陣の外出同行（社用車運転） ・会議室予約等のオフィス運営事務 ・その他関連業務 ■組織構成： 総務部計7名、そのうち秘書チーム3名 ■当社の特徴・魅力： ＜世界トップクラスのグローバル企業＞ 世界各地に営業拠点を持つ中国トップクラス、世界有数規模の国有海運企業、中国遠洋海運集団有限公司グループの全額出資日本法人です。コスコシッピングラインズの日本総代理店として、日中航路を筆頭に北米、豪州、NZ、東南アジア、欧州など、様々な国と地域を結ぶコンテナ船事業およびグループ企業との連携による海陸複合輸送など総合物流企業としても事業を行っています。 ＜事業内容＞ ◎海運代理業：中国遠洋運輸（集團）の日本におけるコンテナ船の運航及び代理店業務全般 ◎ドアツードア・サプライチェーンサービス：通関、日本国内のフィーダー、倉庫、トレード輸送を含む総合デジタルサプライチェーン業務 ◎輸出入・三国関連顧客サービス、三国間貨物集荷業務、B／L発行業務等 ◎輸出入業務エリア：北米、豪州、欧州、中国、東南アジアがメイン ＜特徴＞ ◎当社は世界的な規模のCOSCOグループの国際海上運送事業、コンテナ輸送事業における実績とノウハウを基盤に、中国の上海に本社を置く中遠集装箱運輸有限公司（COSCON）の日本総代理店として2004年12月に設立されました。 ◎コンテナターミナル、デジタルサプライチェーン事業を広範に展開し多様化するお客様のニーズにお応えできるようにグローバルな思考で取り組んでいます。 ◎主要取引先：港湾荷役事業主様をはじめ、大手自動車業界、家電およびカメラ、映像・印刷機器メーカー様等、日本の一流企業様とお取引させていただいております。 ◎事業所：大阪支店、名古屋営業所、福岡営業所 変更の範囲：会社の定める業務

＜英語力を活かしキャリアアップしたい方必見！＞【日本で唯一世界トップシェアを誇るWartsila社の舶用関連機器を取う会社／富士貿易のグループ会社で安定基盤◎】 ■ポジションの魅力 ◎船舶運航に欠かせない領域の技術に触れる 分野における業界のリーディング・カンパニーと提携しながら、サービスを幅広く取り扱う同社で、特化した領域の技術に触れながら営業として活躍できます。 ◎英語力を活かしてキャリアアップ 海外メーカーとの調整も発生するため、技術と語学の双方を身につけたい方必見です。 ◎現場作業と調整業務の両方を経験しながら専門性を高める 現場に入りながらお客様の要望に沿って設計から導入後の支援まで関わり、成果を実感しやすい特徴があります。 ■業務内容 官公庁、大手海運会社等を主体に、「電子海図表示装置」や「船舶運航訓練用シミュレータ」をはじめとする船舶用監視カメラ、船陸間通信システムを、お客様の船舶の安全運航に寄与するため、提案〜導入作業・エンドユーザー様への簡単な取り扱い説明・設置後のサポートまでを担当頂きます。 ※ノルマ、営業目標はありません。 ■業務詳細 ・顧客（学校／官公庁／海運会社）への営業活動 ・見積書・契約書の作成、仕入れ商品の発注管理 ・学校、造船所や日本各地の港湾で訪船してPCの設置 ・海外の仕入れ先との打ち合わせ・発注業務・電話やメールのやりとり（日常業務で英語を使用します） ・海外でのエンジニア手配 ・顧客からの問い合わせ対応など ■営業環境 ・顧客：水産系学校・船員養成機関・海運会社　等 ・出張：国内出張（長くても二泊三日程度／月に二、三回） 稀に韓国等への海外出張もあります。 ・組織構成：現在８名が営業部には在籍しております。 ■ご入社後の流れ 海外メーカーのOJTをしながら、業務の流れや知識を身に着けて頂きます。入社時にIT知識は必要なく、未経験入社の方でも早い方で3か月程度で独り立ちをしている方もいます。 まずは船舶用通信サービスや船内監視カメラ、船舶運航訓練用シミュレータ等の販売〜設置作業及び技術的サポート業務からお任せします。お客様のご要望に合わせながら提案〜導入までサポートをしていただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

◇日本製鉄株式会社とのリレーションで安定した経営基盤 ◇海運業界での就業経験がある方歓迎 ◇大手海外企業と取引有／英語力を活かしてグローバルに活躍 ■募集概要 総合職として営業ポジションに配属となります。総合職採用のため、ゆくゆく管理部門、企画などの職種にジョブローテーションする可能性がございます。 ■業務詳細 (1)不定期船法人営業：新規、既存どちらもご担当いただきますが、飛び込みはございません。メールや電話での契約がほとんどです。 (2)国内外の顧客との輸送契約交渉締結、運賃請求 (3)原料／製品輸送船の運航管理：貨物量の確認、補油・運航プランの作成等、積み地から揚げ地までの運航を管理します。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※顧客、船長・乗組員、港の代理店・荷役業者、ブローカー等、全てのステークホルダーの窓口として、安全・効率的な運航をコーディネートします。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※組織構成：営業約60名、管理約80名、海上職員約50名 ■英語を活かせます 営業職では、海外顧客、船長・乗組員（海外の方がほとんど）、海外ブローカーなど、多くの海外の方とやり取りをする機会がございます。また１年間の海外研修を含め、海外勤務の可能性があります（ロンドン、シンガポール、上海、香港等） ■教育体制 新卒研修、中途研修、管理職研修、実務研修とタイミングに応じて研修を実施しています。その他、各港にある代理店に伺う現場体験や乗船研修等、当社でご活躍いただくための研修制度が豊富です。 ■キャリアパス 総合職としてご入社いただくため、3~5年の頻度で企画・管理部門へのジョブローテーションの可能性がございます。 ■当社について 「仕事を通じ人が成長する会社」 当社は長年の伝統により実力と信頼を培い、鉄鋼原料の海上輸送における高い専門性と、原材料・食料・製品・エネルギー資源の海上輸送における総合力を兼ね備えた、独自性のある海運会社として発展を続けております。当社では、働いている一人一人が豊富な経験と高度な技術・ノウハウ、そしてなにより情熱を持ち、自由闊達な職場風土の中、伸び伸びと業務を遂行しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜基本的なPCスキルで応募可／創業70年を越える実績と信頼／国内外へ安心・迅速な物流環境を提供する国際複合一貫輸送のパイオニア企業〜 ■業務内容： 当社のタイヤ関連事業部／桑名事業所にて、法人のお客様の商品を国外へ輸出する際の、配車業務・倉庫管理などをお任せします。 ■具体的には： ・海外（北米メイン）への輸出作業 ・配車管理・倉庫オペレーション ・現場での検品作業 ・現場作業員への指示だし ・お客様との打ち合わせ・折衝業務 等 ※デスクワークが主体ですが、大きな貨物の積み込み作業や、現場での検品作業が発生いたします。 ■主な一日の流れ： ＜午前〜14時頃（事務作業）＞ ・翌日のコンテナ手配（積み込み計画の作成） ・関係会社との連絡・調整 ＜日中（随時）＞ ・入出庫チェック（漏れ・ミスの確認） ＜その他＞ ・システムへの入力・進捗管理 ■組織構成： ・所長1名・男性40代／作業課長1名・男性40代／倉庫事務スタッフ2名・男性20代・30代／作業員1名・男性40代 ・出向社員31名（内女性10名) ■教育体制： OJTとなっており丁寧に教育するため、未経験からでもご安心ください。 ■この求人の魅力： ◎ 未経験から“調整力”が身につく 荷物の積み込みやスケジュール管理は、まるでパズルのよう。自然と考える力・段取り力が身につきます。 ◎ 成果が見える仕事 効率よく現場を回せたときの達成感は大きく、自分の工夫がそのまま成果につながります。 ◎ 将来はマネジメントへ 将来的には所長候補として、拠点運営やチームマネジメントにも挑戦可能です。 ■就業時間補足： 平日8：30〜17：30（休憩60分） 土曜8：30〜15：00（休憩50分） ■当社について： ◇国際輸送の輸出入をはじめ、国内、倉庫、保険代理店業務などをシステム化し、複合一貫輸送体制を確立しています。 ◇荷役作業の工夫や技術向上、IT活用により、顧客の物流課題を解決してきました。業務の効率化、合理化を追求し続けます。 ◇アジアを中心とした国際物流ネットワークの拡大にも力を入れ、ベトナム・タイに日本人駐在員を派遣し、親切・正確・迅速な対応で信頼を得ています。 変更の範囲：当社業務全般