海運の求人情報の検索結果一覧

◆◇車輌配送のリーディングカンパニー／残業少なく長期的に働ける環境・残業10~15時間程度／自動車業界に対する知識・経験不問／会計業務経験者歓迎◇◆ ■業務内容： 自動車の輸送事業(陸送・海運)を展開する当社で、会計業務全般の業務をお任せします。 ・会計業務(売上・仕入・給与などの仕訳業務や資金管理) ・月次・年次決算業務全般 ・各グループ企業の経営層へのレポーティングなど 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の魅力 財務経理部への配属となります。入社後、業務については先輩社員がOJT形式で慣れるまでしっかりサポート・指導をしますのでご安心してご入社いただけます。最初は経理中心ですが、将来的には財務（銀行の相手、予算管理、M&A）と多岐にわたるキャリアプランがあります。 将来はリーダーとしてキャリアアップ頂けるチャンスもございます。パフォーマンスに応じてしっかり評価します。 ■就業環境 残業10~15時間程度と働きやすい環境です。個々で競争する風土ではなく社員一体となって仕事を進める社風です。業務で悩みなどが発生した際も親身に向き合い解決に向けて助け合う風土があります。月に1回以上、上長との面談の時間も設けています。こちらの面談は業務上でもプライベートな事でもなんでも話せるように時間を作っています。業務に慣れてきましたら、リモートワークでの勤務可能となっております。 ■当社の魅力 新車・中古車の輸送（陸送/海運）業務を展開する企業として2011年に設立されました。現在、「売却車両の引き取り 」から「オークション出品」までをトータルでサポートする商品車輸送をはじめ、「登録代行」「車両廃車・解体」など、新車・中古車 輸送関連業務の総合ソリューションを展開しています。また、これまで過去数百万台の輸送実績に基づいた経験と技術力を活かし「法人向け商品車両輸送サービス」も手掛けています。企業の車両輸送や廃車車両の引き取り、さらには名義変更代行サービスなどを行うこと で、コスト削減から業務の効率化にも貢献しています。※当社は、自動車の陸送並びに海運の利用運送を事業とするにあたり、国土交通大臣から「第一種貨物利用運送業登録」および「第二種利用運送業許可（内航海運）」の認可を受けています。 変更の範囲：本文参照

【未経験歓迎／第二新卒歓迎／転勤なし／完全週休二日制／ノルマなし／参入障壁が高い業界なので安定して就業することができる環境です】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社の営業職として、船舶関連機器・関連用品のルート営業(既存顧客中心)を担って頂きます。扱う商品は、航海に必要な多種多様な船舶関連機器・関連用品を扱います。たとえば、救命胴衣、救命いかだ、救命ボート・汽笛、船灯・アンカー・操舵機・コンパス、風速計など・・・商品をご提供しています。 ※入社の時点では製品に関する知識は必要なく、OJT等を通じて徐々に覚えていただけます。 ※担当のお客さまのご要望で、救命設備や消防設備の設置メンテナンスを実施することもあります。 ＜お取引先＞ 尾道支店の取引先は大手造船、大手海運をはじめ、中堅中小造船、中堅中小海運、海上自衛隊、官公庁と様々な取引先があります。創業以来85年以上にわたりお付き合いのあるお客さまもいます。海運業界は、新規参入が少なく長い歴史を持った企業さまが多数。そうした歴史ある企業さまと長年のお取引を続けており、安定した企業基盤を築き上げています。 ＜営業方法＞既存のお客さまとの取引が中心です。お客さまとの長いお付き合いを大切にしているため、営業ノルマはありません。必要に応じてお客さまを直接訪問して、商品を配送したり、商品の特徴や使い方、買い替えスパンなどを丁寧にご説明します。瀬戸内近郊のお客さまが多く、出張は日帰りがほとんどです。 ■教育制度： まずは、OJTで先輩社員の同行からスタート。2〜3ヶ月は、先輩社員の手伝いや同行などを通じて商品の知識や営業の仕事の流れを身につけていきます。その後、徐々に先輩社員から担当先を引き継いでいきます。引き継いだ後も、商品や営業活動について分からないことなどがあれば、先輩社員が相談に乗りますので安心してほしいと思います。 ■職場環境・年齢構成： 現在、尾道支店のメンバーは12名（男性8名、女性4名）。※ほとんどのメンバーが中途入社です。 面倒見のいい先輩が多いですが、頭ごなしに決まったやり方を押し付けることはありません。失敗はフォローしますが、まず挑戦し、学びを得ていただくことを大切にしています。 変更の範囲：本文参照

【独立系総合商社／60を越える海外拠点を武器に世界各国に物流を展開するグローバル企業／プライム上場】 ■業務内容： 木質バイオマスの輸入、及び三国間取引を行う部署です。脱炭素社会に向けた世界的なニーズの高まりを受け、取り扱い数量が年々上昇する将来性のある部門です。 ■業務詳細： ・長期用船契約船（2隻）の運航業務（航海指示、燃料手配、動静確認、LOI関連、船主との折衝、トラブル対応、航海採算、その他関連業務（P&I等） ・航海用船契約各船本船オペレーション業務（ノミネーション確認、動静連絡、B/L内容確認、運賃請求書確認、LOI関連、航海完了後のL/S作成、各船で発生したトラブル等への対応、各船一覧管理、シッパーへの動静連絡、積港での滞船管理等） ・定期・航海用船契約業務 ・海運関連ニュース配信、海運マーケット情報配信並びに各船会社・海運ブローカーとの情報交換 ・FOB・CIF契約書の船積箇所に関するコンサル業務 ・新規案件に係る運賃計算・港制限確認 ・他部署が扱うバルク船に関するコンサル業務 ■キャリアパス： まずは専門性のある船のオペレーション業務が中心となりますが、将来的には配船業務以外にも様々な業務を担うことも想定しています。 ■当社について： 当社は1947年設立の独立系商社で、扱う商材は鉄鋼からメタル、エネルギー・生活資材、食品、木材、機械など多岐に渡ります。独立系ならではのフットワークの良さを最大限に活かした営業を展開しています。当社は最終ユーザーへの直接販売比率や１人あたりの売上高が高いなど、少数精鋭で独自の展開を進める商社として存在感を発揮しています。近年ではよりスピーディーに、より細やかに顧客のニーズに応えられるよう東南アジアをはじめ世界各地に加工拠点を増強・増設し、海外インフラの整備を進めています。今後は、環境・エネルギー関連ビジネスやリサイクル事業を強化していくとともに、グローバル人材の育成と積極的な海外展開を図っていきます。 ■風土： 当社の社風としては、それぞれ縦割りではなく横のつながりも良くチームワークの良さが挙げられます。中途入社した社員もいるため、バックグラウンドや考え方も様々で多様性のある組織です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 【概要】 国内外の航空会社・海運会社に対する購入選択権付日本型オペレーティングリース（JOLCO）のマーケティング・案件組成業務 【詳細】 ・航空会社・海運会社に対する航空機・コンテナのJOLCOのマーケティング（国内外レッシー向け営業、レンダー・アレンジャーとの協業、各種カンファレンス参加） ・レッサーの立場でレッシー・レンダー・アレンジャーとJOLCOを組成 ・レッシーは海外企業がメイン、レンダー・アレンジャーの本店/海外支店とのやり取りもあり英語の使用頻度は高い（契約書類は基本的に英文） ■当ポジションの魅力： ・「2025中計」における収益面の柱の1つである航空事業等グローバルアセットビジネスを海外子会社グループ企業と連携して発展・成長させる中核機能を担う ・本業務を通じて法務、税務、会計、金融知識の習得・活用可能 ・リモートワークやフレックス制度（コアタイム無）活用により、私生活とのバランスの取れた働き方が可能 ■当社の特徴： ・当社は、「アセットビジネスのプラットフォームカンパニー」としての先進的なアセット価値の提供と、「社会価値創造企業」としてのお客様や地域社会のニーズを確実に捉えた、各ステークホルダーに対する価値の創造・提供という両社の強みを融合したシナジーを創出します。世界各地でリース会社の枠を超えた先進的なアセットビジネスを展開、開拓者精神で新たな領域・地域にチャレンジして社会価値の創造に努めることで、その経営ビジョンを実現してまいります。注力領域を「社会資本／ライフ」、「環境・エネルギー」、「モビリティ」、「販売金融」、「グローバルアセット」とし、この5領域でイニシアティブを発揮、フロンティアを切り開き、深耕していく強い意志を込め、三菱HCキャピタルのめざす姿を「Voyager to the Frontier」としました。 ・「健康経営優良法人2022（大規模法人部門）」に4年連続で認定されました。（経済産業省／2022年3月9日）当社は社員一人ひとりが生き生きと健康的に働き、最大限に能力を発揮できる職場づくりに取り組んでいます。

◇◆親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／年間休日125日／完全土日祝休み／残業ほぼ無／産育休復帰率100%◆◇ ■業務内容： 当社にて、企業法務業務全般をお任せします。 ・法的調査・分析スキル：独自に法的調査・分析を行い、正確な法的意見を提供できる ・複雑な法律文書を扱うことができる ・優れたコミュニケーション能力を有し、クライアント、同僚、その他の関係者と効果的にコミュニケーションを図ることができる ・優れたチームプレーヤーであり、多様性のあるチームで働くことができる ・プロジェクトの管理能力を有し、時間やタスクを効果的に管理できる 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： 3名（メンバー1名、部長補佐1名、部長1名） ■特徴・魅力： ◎働き方良好！中長期的に安定して就業できる環境 ・完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日、残業ほぼなし。定時は18:00ですが、業務に支障がないと判断できる場合は17:30以降の帰宅も可能です。 ・産育休実績もあり、ライフイベントに沿って柔軟な働き方が可能です。 ・チーム協力体制で、長期休暇も取得できます。 ◎スキルを磨きたい方にオススメ ・入社直後の研修はOJTになります。 ・書籍購入補助や資格取得支援制度もあり、キャリアアップをバックアップします。 ■当社について： ◎世界トップクラスのグローバル企業 世界各地に営業拠点を持つ中国トップクラス・世界有数規模の国有海運企業、中国遠洋海運集団有限公司グループの全額出資日本法人です。 変更の範囲：本文参照

♦会社概要 Aideaは海事産業における様々な社会課題に対してDX推進、データプラットフォームの提供を事業目的にした会社です。 レガシーな海事産業の中でMari-tech（海関連のテクノロジーソリューションプロバイダー）として注目されているプレーヤーであります。 ♦海事産業とは？ 狭義の意味での海事産業とは海運業を中心とした海運会社、船員、造船会社というカテゴリーとなりますが、広義の意味では港湾、海上交通、防衛、海洋工事、 風力発電などの資源開発、漁業、マリーナ、レジャーなど、海に関わる事業関係のステークホルダー全てを含みます。 ◆業務内容 1人目のプロダクトオーナーを目指しながら、 プロダクトマネージャーとして、クライアントとユーザー双方の視点を取り込みながら、プロダクト戦略から実行への落とし込みを担っていただきます。 ♦ミッション ・顧客状況・市場環境など日々変化する中で常にプロダクトの方向性を明確にする。 ・サービス提供者としてプロダクトのサービス品質を担保し、顧客に提供できる商品にする ・主体的にプロダクトをコントロールし、変更に柔軟に対応しながら様々な決断を遂行していく ♦海事産業向けプラットフォームAiseaとは？ 様々な業界でデジタル化による効率化、課題解決が求められている中、海事産業においても国の政策としてDX推進が進められています。 Aideaは海事産業向けデジタルソリューションプラットフォームであるAiseaを自社開発、提供しています。 ■AiseaCrew（船員管理） ■AiseaOperation（運航管理） ■AiseaNavigation（操船、最適航路） ■AiseaMaintenance（工務管理） ■AiseaConsturaction（海洋開発、風力発電） ■AiseaPartners（他舶用機器メーカー） ■Aisea（一般プレジャー向け）

【創業60年以上／海運業界で圧倒的リーリングカンパニーである日本郵船グループ／昨年度過去最高益／国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／平均有給休暇取得数15.5日】 ■業務概要： 主に船用品を取扱する営業チームのサポート業務を担当頂きます。 ■業務詳細：　 ・見積り作成、受発注、在庫確認、デリバリ—手配等 ・販売管理システムと見積システムを連携しての業務の効率化 ◎長田配送センターでの検品業務・本船への納品立合い時等には自動車の運転をすることもあります。 ◎ご本人の希望と適性を十分に考慮の上、数年経験をした後に営業職をお任せする可能性もあります。 ■組織構成： 6名体制（チーム長1名、40代女性1名、30代男性・女性各1名、20代男性・女性各1名） ■教育環境： 基本的には先輩からマンツーマンでOJTで丁寧に業務を教えていきます。1年後ぐらいから階層別研修も受けて頂く予定です。 ■当社について： 日本郵船グループの一員として、 60年以上にわたって海運産業に携わってきました。国内外の大手船会社や世界中の船舶管理会社、官公庁などとの取引があり、船用品、舶用荷役資材や船舶用機器など船の運航や荷役を支える商材の販売・輸出入を担っています。また、オフィス用品の通販サイト「アスクル」の代理店事業など、複数の事業を展開しており高い安定性があります。 ■当社の特徴： 〇働き方： 平均残業20h／月程で現状は在宅勤務週2日、時差出勤(対象条件あり)もあるなど働きやすい環境が整えています 〇高い安定性： 当社のメイン事業は船舶用品全般の販売であり、日本郵船グループを主体とした船会社・船舶管理会社等が主要顧客となります。日本郵船はコロナ渦でのコンテナ市況の好調および円安の影響を受け2024年3月期は過去最高益を記録ししています。今後はコンテナ船市況の正常化が見込まれるも、自動車船やエネルギー輸送による利益が下支えし、引き続き安定した収益が見込まれています。 当社においても堅調に黒字経営を継続している中、直近は物流・海運業界の景気好調の後押しもあり過去最高益となり、今後もコアビジネスを中心とした安定性のある事業展開を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年以上／海運業界で圧倒的リーリングカンパニーである日本郵船グループ／昨年度過去最高益／国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／平均有給休暇取得数15.5日】 ■業務概要： 本社で主に船用品を取扱する営業チームのサポート業務を担当頂きます。 ■業務詳細：　 ・見積り作成、受発注、在庫確認、デリバリ—手配等 ・販売管理システムと見積システムを連携しての業務の効率化 ◎京浜配送センターでの検品業務・本船への納品立合い時等には自動車の運転をすることもあります。 ◎ご本人の希望と適性を十分に考慮の上、数年経験をした後に営業職をお任せする可能性もあります。 ■組織構成： 9名体制（グループ長・代理／男性2名、30代男性3名、20代男性2名、派遣社員2名） ■教育環境： 基本的には先輩からマンツーマンでOJTで丁寧に業務を教えていきます。1年後ぐらいから階層別研修も受けて頂く予定です。 ■当社について： 日本郵船グループの一員として、 60年以上にわたって海運産業に携わってきました。国内外の大手船会社や世界中の船舶管理会社、官公庁などとの取引があり、船用品、舶用荷役資材や船舶用機器など船の運航や荷役を支える商材の販売・輸出入を担っています。また、オフィス用品の通販サイト「アスクル」の代理店事業など、複数の事業を展開しており高い安定性があります。 ■当社の特徴： 〇働き方： 平均残業20h／月程で現状は在宅勤務週2日、時差出勤(対象条件あり)もあるなど働きやすい環境が整えています 〇高い安定性： 当社のメイン事業は船舶用品全般の販売であり、日本郵船グループを主体とした船会社・船舶管理会社等が主要顧客となります。日本郵船はコロナ渦でのコンテナ市況の好調および円安の影響を受け2024年3月期は過去最高益を記録ししています。今後はコンテナ船市況の正常化が見込まれるも、自動車船やエネルギー輸送による利益が下支えし、引き続き安定した収益が見込まれています。 当社においても堅調に黒字経営を継続している中、直近は物流・海運業界の景気好調の後押しもあり過去最高益となり、今後もコアビジネスを中心とした安定性のある事業展開を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 当社の工務部にて、新造船建造・修繕ドックの監督業務（立ち合い）、新造船の企画、仕様打ち合わせ、図面承認、既存船メンテナンスチェック、価格交渉などといった、当社で保有する船舶の管理、新規建造船の企画を行っていただきます。 ■職務詳細： 保有船は主にバラ積貨物船になりますが、船舶管理は自社管理船に加え外部への管理委託船があり、その監督業務がメインとなります。 また新規建造船では建造造船所、搭載機器の各メーカーとの打合せ、交渉が業務になります。また海外のドックを活用することも多く、2〜3ヶ月に一度は海外出張が発生する可能性があります（経験に応じて）。 ※海外の出張先…アジア（シンガポール、中国、韓国、フィリピン等）、ヨーロッパ、アメリカなど 船舶が世界中の水域を航行、各国の港に寄港している関係上、業務時間外での電話・Email等の交信対応が必要となる場合もありますが、出来る限り働きやすい環境を整え社員満足度向上に努めております。 必要な能力、経験はビジネスレベルの英語力及び船舶管理実務に精通し、工務監督業務経験者又は造船会社勤務経験者を求めています。 ■組織構成： 工務部は現在、次長2名、課長1名（外国籍）、女性アシスタント2名で構成されています。 また東京事務所は現状2名（海務、業務部1名ずつ）が在籍。コロナ禍の状況によりリモートワークも実施しております。 ■当社の特徴： 明治に創業し1957年に株式会社として発足して以来、一貫して海運業を営んでおります。2017年には設立60周年を迎え、更なる飛躍を期するために新たな価値観を加え次の時代に向け邁進しております。設立当時より環境の変化に都度適切なる対応を図り営々と業務の拡大に努めております。海運業界でも問題となっている海洋汚染と大気汚染の対応策として、地球環境に配慮した船舶を建造、所有し、またその安全運航をすることを目指し、人的、物的両面に亘り資源を投入し、徹底した船舶所有・管理を追求しております。今後もこれまで培ってきた経験と実績を踏まえて健全で持続的な企業経営を目指し、地域と海運業界に貢献し、社会的責任を果たしていきます。

メイン業務は売掛金の消込みになります。経理経験がなくとも十分にご活躍頂けます。 独自ソフトを使っておりますが、OJTにて丁寧に指導頂けます。 その他多少の電話対応もお願いします。 ＜おすすめポイント＞ ■残業少なめ・土日祝日休み・何らかの事務経験があればOK！ ■海運企業規模で世界TOP20に入るコンテナ船社。世界各地を結ぶ航路を自社保有船にて結び、安定した海上輸送を実現しています。 ＜派遣期間＞ 即日～長期 t02112-tt ____________ ※万が一不採用となった場合、再応募にて選考に進んで頂くことは原則できかねます。予めご了承ください。 ※弊社の複数の求人サイト、求人にてご応募いただいた場合でも選考のご案内は1求人のみからとなります。 本求人以外で気になる求人がございましたら選考にてご相談は可能ですので、メールにてお問い合わせいただき、複数のご応募はお控えください。

【創業60年以上／海運業界で圧倒的リーリングカンパニーである日本郵船グループ／昨年度過去最高益／国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／平均有給休暇取得数15.5日】 ■業務概要： 本社で主に船用品を取扱する営業チームのサポート業務を担当頂きます。 ■業務詳細：　 ・見積り作成、受発注、在庫確認、デリバリ—手配等 ・販売管理システムと見積システムを連携しての業務の効率化 ◎京浜配送センターでの検品業務・本船への納品立合い時等には自動車の運転をすることもあります。 ◎ご本人の希望と適性を十分に考慮の上、数年経験をした後に営業職をお任せする可能性もあります。 ■組織構成： 9名体制（グループ長・代理／男性2名、30代男性3名、20代男性2名、派遣社員2名） ■教育環境： 基本的には先輩からマンツーマンでOJTで丁寧に業務を教えていきます。1年後ぐらいから階層別研修も受けて頂く予定です。他職種からの異動や転職で配属され活躍されている先輩もいますので、未経験の方でも安心の環境です。 ■当社について： 日本郵船グループの一員として、 60年以上にわたって海運産業に携わってきました。国内外の大手船会社や世界中の船舶管理会社、官公庁などとの取引があり、船用品、舶用荷役資材や船舶用機器など船の運航や荷役を支える商材の販売・輸出入を担っています。また、オフィス用品の通販サイト「アスクル」の代理店事業など、複数の事業を展開しており高い安定性があります。 ■当社の特徴： 〇働き方： 平均残業20h／月程で現状は在宅勤務週2日、時差出勤(対象条件あり)もあるなど働きやすい環境が整えています 〇高い安定性： 当社のメイン事業は船舶用品全般の販売であり、日本郵船グループを主体とした船会社・船舶管理会社等が主要顧客となります。日本郵船はコロナ渦でのコンテナ市況の好調および円安の影響を受け2024年3月期は過去最高益を記録ししています。今後はコンテナ船市況の正常化が見込まれるも、自動車船やエネルギー輸送による利益が下支えし、引き続き安定した収益が見込まれています。 当社においても堅調に黒字経営を継続している中、直近は物流・海運業界の景気好調の後押しもあり過去最高益となり、今後もコアビジネスを中心とした安定性のある事業展開を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年以上／海運業界で圧倒的リーリングカンパニーである日本郵船グループ／昨年度過去最高益／国内外の船会社・船舶会社との取引のあるグローバル企業／平均有給休暇取得数15.5日】 ■業務概要： 主に船用品を取扱する営業チームのサポート業務を担当頂きます。 ■業務詳細：　 ・見積り作成、受発注、在庫確認、デリバリ—手配等 ・販売管理システムと見積システムを連携しての業務の効率化 ◎京浜配送センターでの検品業務・本船への納品立合い時等には自動車の運転をすることもあります。 ◎ご本人の希望と適性を十分に考慮の上、数年経験をした後に営業職をお任せする可能性もあります。 ■組織構成： 6名体制（チーム長1名、40代女性1名、30代男性・女性各1名、20代男性・女性各1名） ■教育環境： 基本的には先輩からマンツーマンでOJTで丁寧に業務を教えていきます。1年後ぐらいから階層別研修も受けて頂く予定です。他職種からの異動や転職で配属され活躍されている先輩もいますので、未経験の方でも安心の環境です。 ■当社について： 日本郵船グループの一員として、 60年以上にわたって海運産業に携わってきました。国内外の大手船会社や世界中の船舶管理会社、官公庁などとの取引があり、船用品、舶用荷役資材や船舶用機器など船の運航や荷役を支える商材の販売・輸出入を担っています。また、オフィス用品の通販サイト「アスクル」の代理店事業など、複数の事業を展開しており高い安定性があります。 ■当社の特徴： 〇働き方： 平均残業20h／月程で現状は在宅勤務週2日、時差出勤(対象条件あり)もあるなど働きやすい環境が整えています 〇高い安定性： 当社のメイン事業は船舶用品全般の販売であり、日本郵船グループを主体とした船会社・船舶管理会社等が主要顧客となります。日本郵船はコロナ渦でのコンテナ市況の好調および円安の影響を受け2024年3月期は過去最高益を記録ししています。今後はコンテナ船市況の正常化が見込まれるも、自動車船やエネルギー輸送による利益が下支えし、引き続き安定した収益が見込まれています。 当社においても堅調に黒字経営を継続している中、直近は物流・海運業界の景気好調の後押しもあり過去最高益となり、今後もコアビジネスを中心とした安定性のある事業展開を見込んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界をリ−ドする海運グル−プの自社ターミナル/日本総代理店/世界160ヶ国以上の各地域にネットワークあり/年休120日〜/英語が活かせる環境】 ■業務内容： コンテナターミナル設備・各種荷役機器の修理工事や点検整備、保守管理などを担っていただきます。 （1）全ての機器（機械、油圧、空圧、電気系）が常に正常に作動する状態を保つ （2）全ての機器のトラブルシューティングを行うチームを編成し、計画的なメンテナンスを実施する （3）メンテナンス技術者の管理・指導 (4)　その他付随業務 ＊整備・修理が必要となる機器は港湾クレーン、タイヤ式門型クレーン、トラクター、トレイラー、ヤ−ドシャ−シ−などさまざまです。 ■組織構成： 9名(30代〜50代） 男性5名・女性4名） ■社風： ・外資系企業のため、平等に能力で評価を行うので、やりがいを持って長く働ける環境です。また、多くの女性管理職も活躍しています。 ■教育体制： 入社後はオリエンテーションを経て、現場に配属されます。 ■特徴・魅力： （1）当社は世界をリードする海運グループとして世界中に拠点を所有しています。世界755ヶ所のオフィス及び代理店を展開しており、幅広いネットワークを有しています。 （2）海外との連絡など時差が発生する場合もありますが、海外オフィスの社員とのコミュニケーションも頻繁にあり、グローバルな就労環境です。 （3）英語でのメール、ミーティングも日常的にあり、英語を頻繁に使う環境があります。 （4）『世界第3位』のコンテナ船社。グローバル企業として圧倒的地位を確立しており、世界160ヶ国以上の各地域にネットワークを築いている優良企業です。 ※海上輸送、内陸水路輸送、鉄道・トラック輸送を組み合わせたマルチモーダルサービスを提供しています。

■業務内容： 荷役作業機械専業メーカーである当社は荷役の現場でお客様に価値を提供し続け、これまで自社製品を1万台以上販売。今回本社工場にて、大型クレーン用荷役機械の製造を担当します。 溶接技術はじめ、図面の読み方や金属加工の基本、フォークリフトの運転、板金の技術、非破壊検査に関する知識などを土台にステップアップしていけるモノづくりの仕事です。 「製缶（金属板等を切断し溶接加工すること）」「溶接」「組み立て」等の製造工程をお任せします。 細かい作業が得意な方なら「製缶」から、体を使うのが得意なら「組み立て」から覚えるなど、各々の適性に合わせて各工程の作業を覚えていただきます。 ■働く環境： 全社的に労務管理を徹底していて、月平均残業時間は20時間程度です。年間休日も124日と業界内でトップクラスで、ワークライフバランスが整った職場です。 ■組織構成について： 本社工場（浦安）製造スタッフ：11名 ※20代、30代の割合が多いです。 ■製品について： グラブバケットとは、クレーンなどの先に取り付け、石炭・鉱石・土砂などをつかみ取る装置です。身近な物に例えるとUFOキャッチャーのアームのようなイメージです。 ■当社の魅力： 国内の事業者（製鉄所、高炉、製紙メーカー等）のほとんどは当社の取引先となります。日本の運送の9割以上は、海運輸送であるため、その最終工程の荷下ろし等に当社製品が利用され、日本を含む世界全域の海運業を支えています。当社製品は競合が少なく、マーケットシェア率も高くなっており、コロナ禍での海上輸送の変動による影響はありましたが、比較的事業も安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／年間休日125日／完全土日祝休み／残業月平均10時間／産育休復帰率100%◆◇ ■業務内容： 本社主導の下デジタル化を進めていく中、ドレージ輸送、通関、倉庫などの分野に関して、荷主にオンラインサービスを提供するための業務手順、料金表を取りまとめることや、関連部署と提携して問題解決に当たったり、営業部門と業務促進を図ったりしてもらいます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成： ・8名ほど、中途採用100％です。 ・40代前半の部長1名、メンバー8名で、男女比1：4です。20代〜60代の方まで幅広い年齢層の社員が在籍しています。 ・全員2か国語ができます。日常業務において日本語は勿論、英語も大活躍。 ■特徴・魅力： ◎働き方良好！中長期的に安定して就業できる環境 ・完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日、残業月平均10時間。定時は18:00ですが、業務に支障がないと判断できる場合は17:30以降の帰宅も可能です。 ・産育休実績もあり、ライフイベントに沿って柔軟な働き方が可能です。 ・チーム協力体制で、長期休暇も取得できます。 ◎スキルを磨きたい方にオススメ ・入社直後の研修はOJTになります。 ・書籍購入補助や資格取得支援制度もあり、キャリアアップをバックアップします。 ■当社について： ◎世界トップクラスのグローバル企業 世界各地に営業拠点を持つ中国トップクラス・世界有数規模の国有海運企業、中国遠洋海運集団有限公司グループの全額出資日本法人です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海運事業会社の陸上職/年間休日125日/残業月20h程度/内航コンテナ輸送のリーディングカンパニー〜 当社の管理部にて下記業務をお任せいたします。数値面から当社の経営戦略を一緒に考えていただける方を簿住しております。 ■業務内容： ・財務分析、金融機関との渉外、決算書作成、資金計画立案、税務業務（顧問税理士の補助あり） ・日々の経理処理のチェック、各種会計基準の変更対応 ・自社保有船及び傭船の採算分析、契約書管理 ・次期会計システム導入及び仕様の選定 ・新規事業企画 ■組織構成： 管理部は8名在籍しております。管理部は2課に分かれており、兼任者含み業務企画課3名、財務経理課4名在籍しております。今回は業務企画課と財務経理課を兼任していただく予定です。 ■特徴： ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト（トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換すること）の追い風もあり、順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低い企業様となります。平均残業も20h前後となります。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦意欲のある方・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲：会社の定める業務

【アナログな海事業界をAIとIoTでDX化／ITの力で海・船の業界に「便利！安全！簡単！を目指す／海事産業に向けたSaaSプロダクト「Aisea」を展開中】 当社は海事産業における様々な社会課題に対してDX推進、データプラットフォームの提供を事業目的にした会社です。 レガシーな海事産業の中でMari-tech（海関連のテクノロジーソリューションプロバイダー）として注目されているプレーヤーであります。 この度は1人目のプロダクトオーナーを目指しながら、プロダクトマネージャーとして、クライアントとユーザー双方の視点を取り込みながら、プロダクト戦略から実行への落とし込みを担っていただく方を募集しています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■海事産業とは： 狭義の意味での海事産業とは海運業を中心とした海運会社、船員、造船会社というカテゴリーとなりますが、広義の意味では港湾、海上交通、防衛、海洋工事、風力発電などの資源開発、漁業、マリーナ、レジャーなど、海に関わる事業関係のステークホルダー全てを含みます。 ■ミッション： ・顧客状況・市場環境など日々変化する中で常にプロダクトの方向性を明確にする。 ・サービス提供者としてプロダクトのサービス品質を担保し、顧客に提供できる商品にする ・主体的にプロダクトをコントロールし、変更に柔軟に対応しながら様々な決断を遂行していく ■海事産業向けプラットフォームAiseaとは： 様々な業界でデジタル化による効率化、課題解決が求められている中、海事産業においても国の政策としてDX推進が進められています。 Aideaは海事産業向けデジタルソリューションプラットフォームであるAiseaを自社開発、提供しています。 ◎AiseaCrew（船員管理） ◎AiseaOperation（運航管理） ◎AiseaNavigation（操船、最適航路） ◎AiseaMaintenance（工務管理） ◎AiseaConsturaction（海洋開発、風力発電） ◎AiseaPartners（他舶用機器メーカー） ◎Aisea（一般プレジャー向け）

■概要： 社内外問わず、管理者や取引先を巻き込みながら、コーポレート業務全般業務を推進して頂きます。 ■職務詳細： （1）担当部署のマネジメント（2）中期経営計画の進捗管理、営業支援 （3）月次業績管理（4）社内管理会計の全般管理 (予算管理、経営分析 等) （5）決算業務（連結含む）（6）採用活動、ジョブローテーションの推進 （7）人事考課、昇進昇格対応（8）人事企画、人事制度の立案 （9）就業規則や社内制度の整備、労務管理　（10）その他、管理部門に付随する業務　等 ■当社の魅力 ・創業100年以上の総合物流企業です。長い歴史の中で、海上事業、陸上事業、港湾事業、ロジスティクス事業と物流事業を多角化展開してきました。 　また、麻生セメント株式会社や日本製鉄株式会社などの大手原料メーカーとの取引があり、長年の輸送実績で培った物流技術があります。 ・これまでの物流ノウハウを活かして、さらなる新規事業の多角化展開を進めております。 ・近年ではタイやインドネシアに事業所を設立するなど、海外事業も展開し経営基盤をより強固なものにしています。 ・新卒入社の過去10年間離職率は1割程度と低いです。残業も30Ｈという環境です。若手からベテランまで活躍できる環境です。

〜創立以来(57年間)「黒字経営」の安定性◆プライム案件8割◆家族やプライベートを大切にできる環境◆オンライン面接で完結◆残業月15.6h程度〜 ・東証スタンダード上場。設立57年を超える国内で最も歴史ある独立系SIerの１社。大手企業との長期取引から安定性◎働きやすさも抜群です。 ・IT企業では珍しい、自転車のパーキング事業を拡大中。機械式駐輪場業界トップの実績があります。 ・平均有給取得率87.0%、定着率95%とワーク・ライフバランス◎オンオフメリハリのある働き方が実現できます。 ■業務概要 アプリケーション開発に関する設計、開発、維持運用フェーズをご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ・アプリケーション保守業務における問合せ対応 ・顧客からの要望の実現に向けた検討および対応 ・拡充改善対応などの開発作業（要件定義、設計、開発、テスト） 【業務領域】海運業界（運航管理、管理会計） ■当社の魅力： ・国内屈指の歴史ある独立系SIerとして長年の信頼があります。高砂熱学工業、メットライフ生命や東京ガスグループなどの大手企業様と50年以上の依頼を受けています。 ・チームで業務を行うため、質問もしやすい環境です。OJT体制があり手厚いサポートのもと業務を進めていくことができます。 ・平均有給取得率87.0%、定着率95%とワークライフバランスが高くなっています。 ■キャリア支援制度： 当社は社員の方のそれぞれのキャリアプランに合わせたキャリア支援制度が充実しております。ご自身の思考性に合わせた成長をサポートすることができます。 ・自己申請制度 ・社内公募制度 ・キャリアチャレンジ制度 ■別枠の必要業務経験の他、下記該当する方歓迎： 海運業界向けのシステム開発運用経験／BIツール（Tableau）の構築運用経験／アプリケーション基盤（各種ミドルウェア、クラウド環境）の構築経験／応用情報処理技術者／基本情報処理技術者／高度情報処理技術者（データベース、プロジェクトマネージャ、情報セキュリティなど）／ベンダ資格（言語、データベース、クラウド関連など）

〜定着率◎／大手原料メーカーとの取引あり／若手からベテランまで活躍できる環境／風通しの良い環境／創業100年超の老舗企業〜 ■採用背景： 業績拡大のため、大型トラックおよびトレーラーのドライバーを募集しています。これまでの物流ノウハウを活かし、新規事業の多角化展開を進める中で、より強固な経営基盤を支えるための人材確保が急務となっています。 ■業務内容： ◇顧客メーカー等の要望に応じて大型トラックおよびトレーラーで九州圏内および日本全国へ陸上輸送を行っております。 ◇こちらのトラックおよびトレーラーでの輸送業務を担当していただきます。 ■業務詳細： ◇トレーラーで鋼材、機械、プラント、橋梁材を九州、中国地方へ輸送する。 ◇大型トラックで鋼材、機械、プラント、橋梁材、機材を九州、中国地方へ輸送する。 ■1日の流れ： ◇出勤時 ・出社し対面点呼を受ける ・乗務する車両の始業点検を行う ◇朝方 ・車庫から出発し目的地へ運行する。 ・目的地で荷下ろし作業を行う ◇昼前 ・荷下ろし完了後、積込み先へ移動する ◇昼後 ・積込み先で貨物を積込みする。 ・積込み後、車庫へ移動する。 ◇夕方 ・車庫に到着する。 ・積荷、車両の点検する。 ◇退勤時 ・当日の日報を作成する。 ・配車係から翌日の配車指示を受ける ・運行終了時の点呼を受ける。 ■当社の魅力： ◇創業100年以上の総合物流企業です。長い歴史の中で、海上事業、陸上事業、港湾事業、ロジスティクス事業と物流事業を多角化展開してきました。 ◇これまでの物流ノウハウを活かして、さらなる新規事業の多角化展開を進めております。近年ではタイやインドネシアに事業所を設立するなど、海外事業も展開し経営基盤をより強固なものにしています。 ◇新卒入社の過去10年間離職率は1割程度と低いです。若手からベテランまで活躍できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＼スタンダード上場企業のグループ会社／年休126日／ 輸出・輸入サービスにおいて豊富な経験と実績があり、通関業務をはじめとした煩雑な輸出入手続きなどお客様のビジネスのサポートを行っております。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 本船荷役作業におけるプランニング、作業指揮、監督業務 荷物の積み卸しに関するブッキングリストを基に、荷物の積み卸しの計画（プラン）を作成し、どこに何を積むの作業員への指示出しや監督を行っていただきます。 ・荷物の積み卸しの計画（プラン作成） ・本船荷役の監督業務、進捗管理 ※入港してくる船は月間で多くて10船ほどで、船が来ない日は事務作業（書類作成等）を担当していただきます。 ※指示をする作業員は船の大きさや荷物によるが10名ほど ※海外とのやり取りはありません。 ■入社後の流れ： スキルと経験値によって異なりますがOJTで学んでいただきます。 半年〜1年くらいかけて独り立ちしていただきます。 ■組織構成： 専属2名：30歳（経験7〜8年）、20代（経験3〜4年） ■当社の強み： ケイヒングループの車輌輸出サービスは1993年の南米向け200台の車輌海上輸送を皮切りに展開し、現在では横浜港・名古屋港・大阪港・神戸港を中心に世界各国への海上輸送を承っています。近年の中古車マーケット拡大に伴い輸出車輌は増加していますが、当社では自動車専用船・在来チャーター船はもちろんのこと、コンテナ船での輸送も行うことでお客様のご要望に対応した物流サービスを提供しており、他社よりも優位性があり、安定した業績にも繋がっています。 変更の範囲：本文参照

〜経験者歓迎／大型案件に携われる／創業120年の老舗企業〜 当社は明治37年の創業以来、日本国内はもとより世界の海域で総合海事業を行っております。 今回は施工管理（浮体式洋上風力発電の設置工事）をお任せいたします。 ■業務詳細： ◎洋上建設工事施工管理 ・現地調査、施工計画の立案、管理 ・現場作業員への指示、指導、その他付随業務 ※現場状況に応じて出張あり（全国） ※業務により外出することがあります（自家用車使用／ガソリン代全額支給） ■洋上風力発電とは： 広大な排他的経済水域を有する日本にとって、エネルギー供給の安定性と持続可能性を向上させるものとして注目されています。 ■当社について： ・創業以来120年にわたり、日本国内のみならず世界の海域において、サルベージ作業を主軸に内航輸送/起重機船/曳航及び海洋作業や臨海土木工事などを手掛ける総合海事業者です。 ・「サルベージ作業」では、豊富な経験に裏打ちされた技術力により、24時間体制で万一の海難救助発生にも迅速に対応。また、「内航輸送作業」における航台船及び艀による輸送量(トン数)は、業界トップクラスのシェアを誇ります。 ・「曳航及び海洋作業部門」では、海難救助船「風神」による海洋調査支援作業などを展開。また、「臨海土木工事」では、石油備蓄基地や空港滑走路の建設、離島開発工事や風力発電工事などの国家プロジェクトにも参画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜次の100年に向けてグローバルに事業拡大中／荷物を届ける港湾運送事業から通関、海上運送、貿易、物流まで広く展開しております〜 ■業務内容： 港における輸出入貨物の船積み、船卸し（陸揚げ）、倉庫管理から配送まで、広範囲にわたる物流作業を展開する当社にて、社長秘書をお任せいたします。 ■具体的には： ・グループ会社を含むスケジュール管理 ・アポイント、会議調整 ・慶弔手配、贈答品手配、書状作成 ・会議の準備作業（会議室の設営、開催通知、お茶出し等） ・請求書、経費清算処理 ・出張手配（国内、海外） ・庶務雑務　他 ※基本的にはスケジュールに沿った一般的な秘書業務となりますが、オーナー企業ならではの業務もあり。状況に応じた臨機応変な対応やスピーディーさを求めらるポジションです。 ■当社の特徴： ・経済の発展は、諸産業の技術革新と共に輸送構造に変化をもたらし、港湾においても近代化された施設により、輸出入貨物の通関業務並び荷役業務等格段の進歩を遂げています。 ・当社は創業以来、一貫した輸送体制をモットーに港湾輸送業務を営んできました。今後も経済発展、国際化に対応すべく時代に合った物流体制の確立を目指していきます。 ・めまぐるしく変化する経済環境で、あらゆる課題を克服し、全社を挙げてお客様のニーズに応えるよう努力していきます。 ■当社の魅力： ・モノとコトの物流（経済基盤を支える活動）を長年支えてきた誇りを持ち、創業67年にわたり独立企業として、大手系列企業と伍して闘いながら培ってきた伝統とノウハウがあります。 ・企業理念に則した人財育成を強調しており、若い経営者によるハンドリングがなされております。20代の若手から70代のベテラン社員による組織で、叱咤激励され成長実感を得ながら、安心して仕事に取り組むことができます。 ・福利厚生や研修・教育制度が充実しており、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜外航船の船舶管理　／外航船航海士の方＞必見！ ◎広島駅新幹線口より徒歩5分の好立地！ ◎利便性高い広島市内で働きたい方大歓迎！（引越し費用は当社が負担します） ◎ベースアップ・定期昇給も実施中！借り上げ社宅の手厚いフォロー有！ 海務監督として、当社が保有・管理する外航船舶（自動車船及びバルクキャリア）の船舶管理業務をお任せいたします。 ■主な業務内容： ・訪船活動 ・ISM／ISPS/MLCの維持管理 ・旗国の規則要件の管理 ・PSCに対する管理 上記のように船舶の安全運航と船舶管理がミッションとなります。 稀に出張機会もありますが期間は1〜3日程度の短期が多く、出張先はほとんどが日本国内、稀に中国となります。 （トラブル対応等で欧州など遠方に行く可能性はゼロではありませんが、現在はほぼない状況です。） 入渠先は、中国が大半で、ドック業務は主として工務監督が担います。 ■組織構成： 現在、船舶部では以下のメンバー構成で担当をしております。 部長１名、副部長１名、船員課長１名 外航G…海務監督２名、工務監督2名 内航G…海務監督１名、工務監督１名 ■当社について： ・当社は内航船3隻，外航船４隻を運航する船主＆船舶管理会社です。（内航ばら積み船，内航RORO船，内航セメント船，外航パナマックス，外航自動車船×３） ・当社保有の外航船は自動車専用船が主であり、起点が日本となるトレードが多数です。 ・当社は内航船の船主業からスタートし、2014年に外航船舶を取得、以後自社管理を始めており、今後も保有する船舶の拡大を行います。 ・設立以来守り続けている船舶の安全運航を基盤として、今後も海運業のみに誠実に取り組み、荷主や傭船者から海運物流のベストパートナーとなることを目指してまいります。 ・安全かつ健康な職場環境をつくり、社員一人ひとりを尊重する経営の継続を図ります。 ・中途入社者が多く活躍中。広島市内で外航船舶管理のお仕事に就きたい方は大歓迎です。 ・必要に応じて借り上げ社宅のフォローなど生活面のサポートも行います。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 1980年に創業しオーシャンタグボートや海洋調査船の船舶管理でトップクラスの実績を誇る当社にて、安全運航管理を行う海務チームの安全管理・保安管理マニュアル担当として業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・安全管理マニュアルの改訂・運用・周知 ・保安管理マニュアルの改訂・運用・周知など ■業務の特徴/魅力： ・世界初や日本初の仕事に携わることができる ・再生可能エネルギー支援事業にも参入 ・今後発展が期待される分野でキャリアを積むことができる ・フレックス制度やテレワークを使用して、ワークライフバランスも重視した働き方が実現できる ■組織構成： 配属先となる海務チームは現在2名が在籍しております。同チームのリーダーとして7、隻の船舶の海務業務を実施していただきます。 ■当社の強み： 当社は数ある船の種類の中でも、わずか1％のニッチな船舶を扱っています。そのため、景気に左右されることは少なく、1980年創立から40年以上に渡り安定的経営を継続しております。