〜既存メインでの営業で未経験からでも安心してキャッチアップ可能です／未経験から物流・貿易・営業と幅広い専門知識・経験を身に着けることができます／月残業5〜15時間程度／完全週休2日制（土日祝休み）／圧倒的な設備とシステム構築、70年以上にわたる実績で設立以来黒字経営〜 ■お任せする業務： 梱包した貨物を海外へ輸出する際の煩雑な手続きなど、トータルで請け負うサービスの営業（既存メイン）を行います。 ■職務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 既に同社がお取引している物流サービス企業に対し、スケジュール調整や請求書作成等のサポート業務を担当いただきます。 1社につき月１回程度打合せとして定期的に顧客先に訪問することもございますが、基本的には事務所内での作業が全体の70％ほどとなります。 ■職務の特徴： 既存のお客様から輸出納期に応じて、前月に貿易業務のご依頼をいただく形になります。 一人あたりの担当は3〜5社程度となります。お客様から案件をいただいた後、通関士、梱包設計の方とコミュニケーションを取りながら、効率よく船積みまで載せられるように情報を共有するところまで携わっていただきます。 ※物流貿易をどのような期間でどのような方式で行うかなどまで、トータルコーディネートを営業が行うので、物流及び貿易の知識が身に付きます。 ■組織構成と研修制度： 全体で18名の組織となっております。 ※貿易の知識については外部の研修を受ける機会も用意されておりますのでご安心ください。入社後も1年間はOJTとして先輩社員がしっかりと育成していただけます。 同社は時間をかけてしっかりと育てていきたいという意向ですので今回の転職で腰を据えて就業したいという方がマッチしております。 ■同社で就業する魅力： ・海外で必要とされる商品の輸出を一流メーカーの担当として携わることができる非常に有意義なポジションです。同社の取り扱う製品は何億円という高価な精密機械や一流メーカーの最新マシンが中心で、無事に送り届けられた際には大きな達成感がございます。 ・同社は輸送・梱包・通関・船積み・輸出までワンストップで対応し、最大限効率化したトータル輸送システムを確立。コスト面も抑えることができ、かつスピードも速いという高品質のサービスを提供しています。 変更の範囲：本文参照

〜資格、経験を活かす／完全週休2日制（土日祝休み）／業界で高いシェア／圧倒的な設備とシステム構築、70年以上にわたる実績で設立以来黒字経営〜〜 ■業務内容： ◇通関士としての業務を行っていただきます。お取引先から依頼を受けた商品の海外に輸出書類を作成し、輸出代行などを致します。 ◇他の業務としては、 ・税関からの輸出に際して通関書類の審査 ・書類申請や税関からの許可申請 ・貨物の品名、種類、数量のチェック 等を行います。 ※件数は日によって異なりますが、平均すると10件程度となります。 ※一部保税業務をお願いすることもあります。 ■組織構成： 現在配属先の海務通関グループは10名ほどの組織となっております。 ■当社の特徴： ◇1948年の創業以来、「安全・確実・迅速」をモットーに、70年以上に渡り、お取引先の先端技術を海を越え世界へ運ぶ輸送サービスを提供してきました。事業内容は多岐に渡り、時代のニーズに対応すべく、豊富な経験と実績から輸送、輸出梱包、保管、通関、船積、海外ユーザー、そして、これらに関する情報の提供など物流全般にわたって効率的な。その為、材料であるスチールを無駄にしません。従来トータル輸送システム「Tomijima Total Transportation System」を確立しました。 ◇次世代へ繋ぐ豊かな環境を創造するため、環境保護にも積極的に取り組み、森林破壊の問題を考慮した当社オリジナルスチールケースの研究、開発、導入を実現いたしました。梱包業界にていち早く導入し、横浜物流センターにて製造を開始したスチールケースは、CADシステムにより的確な梱包設計が可能ですの木箱梱包を低減させることで、森林保護も視野に入れております。 ◇その他、木材梱包とスチール梱包、それぞれの良さを生かした「ハイブリッド梱包」により、現状の枠にとらわれない新たな新素材や梱包仕様の研究に常にチャレンジしております。新素材や梱包仕様の研究、艀輸送によるCO2削減にも取り組んでいることが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

【仕事内容】 イオン注入装置のアフターサービス領域における貿易実務をお任せいたします。 【具体的には】 ・海外顧客および現地法人、代理店からの受注・出荷関連業務、納期調整、出荷便手配(航空、海上)、出荷ルート企画管理、輸出書類作成(海上/航空輸送両方あり) ・海外倉庫管理・企画および愛媛工場/国内倉庫との在庫連携業務 ・海外顧客売上計上、入金処理、請求書処理 ・業務効率化に向けた部内の取り組み推進 【PR・職場情報】 半導体製造のイオン注入装置において、同社は国内トップシェア（約85％）を誇るメーカーです。世界シェアは2位となっており、今後アジア圏を中心とした海外事業を拡大し、トップメーカーを目指しています。 就業環境は、東証プライム上場の住友重機械工業グループであるため、就業環境整備も進んでいます。完全週休2日制だけでなく、有給取得の推進や、残業抑制も実施し、ワークライフバランスが安定している環境です。年収水準も愛媛県内の水準ではトップクラスで、長期的にキャリアアップを目指せる企業です。また、移住者への転居費用補助や住宅手当も手厚く、UIターンを検討されている方も歓迎してます。 【求人の特徴】 ※この求人は転職エージェントのアビリティーセンターが、採用企業に代わって募集を行っています。 　少しでも興味をお持ちいただけましたら、お気軽にご応募ください。 【応募後の流れ】 [1]Webよりご応募 [2]個別面談の実施（アビリティーセンターより日程調整の連絡があります） [3]転職支援サービスへの登録 [4]詳細な求人情報の提供 【人材紹介サービスご利用のメリット】 1：応募いただいた求人内容や企業情報などを詳細にご説明 　　(企業理解や求人理解を深めて、安心して応募につなげられます) 2：応募書類の作成をサポート 　　(応募企業に合わせた応募書類の作成をアドバイスします) 3：面接トレーニングを実施 　　(採用担当者の見るポイントなどをフィードバックします) 4：地域の転職情報をご案内 　　(応募企業の情報だけでなく、地域の転職情報をご案内します) 5：Ｕ・Ｉターンの方も安心！ 　　(遠隔で選考のサポートが受けられます) 【求人のポイント】 ・社会保険完備

◇即日～長期（6ヶ月～）です。 【千葉県流山市エリア＊マイカー通勤OK】事務未経験OK！直接雇用実績あり！ 【仕事内容】 ＼大手外資系海運会社にて【事務＆軽作業】のお仕事です！／ ＜具体的には…＞ ・倉庫管理システムへのデータ入力 →英語もしくは中国語表記のものになりますが、覚えてしまえば簡単なので抵抗がなければOKです。 ・伝票発行（Excel） ・軽作業（シール張り・簡単な荷物の運搬（25キログラム程度のもの）・検品・段ボールの開梱、片付け等） ・電話・メール対応 ・その他付随する庶務業務 ※丁寧に教えていただける環境なので安心してスタートできます！ ※事務作業7割：軽作業3割程度 ※電話対応はほとんど発生しません。

■職務内容： ＜船舶ビジネス担当＞ オリックスの船舶事業全般を担当するポジションです。 具体的には下記業務を担って頂きます。 裸傭船取組の組成、投資家募集 船舶ファイナンス、船舶ファイナンス債権買取 事業投資（船舶に限らず、様々な事業を対象に検討） その他部門内の計数管理等 ＜オリックス・マリタイム株式会社担当＞ オリックス株式会社入社後、オリックス・マリタイム株式会社に出向し具体的には下記業務を担っていただきます。 保有・運航するBulker及びMR、コンテナ船の社船投資 主契約取組（造船所と海外船主間の発注契約に介在する取組） 保有船の売船、傭船の営業 Bulker、MR、コンテナ船等の工務業務 その他部門内の計数管理等 ※ 将来的には適性を見て船舶ビジネス以外の業務をお任せする場合もあります。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■オリックス・マリタイム株式会社について： オリックス・マリタイム株式会社は、東京都港区に本社を置く会社です。主に、船舶を使った貨物の運送や船舶の貸し出し、売買、運航の仲介を行っています。 変更の範囲：本文参照

【英語力活かせます！商船三井グループ/完全週休2日制/平均残業15時間程/在宅勤務可で働き方◎】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 内航船・外航船を保有/運搬/管理している海運会社等に対して、船舶用 燃料/潤滑油の提案営業をお任せします。 【業務詳細】既存の商品を提案するだけでなく、顧客要望をヒアリングの 上、最適な提案をして頂きます。また、東京・大阪湾では自社の給油船を 配備し、きめ細かいサービスを提供しています。 【当社について】船舶関連業務を中心に、各種の機械、部品、資材の販売、石油の海上備蓄管理事業、環境関連商品の販売等、事業内容は多岐にわたります。 ■働き方： 完全週休2日制、平均残業時間は部門で15時間程です。ワークライフバランス良くご自身の時間も確保しながら働くことが可能です。 ※配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要となります 。 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月間は東京本社にてOJT研修を受けていただきます。OJT終了後は商船三井ビル内での勤務となります。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇グローバルに展開：ビジネス領域は日本国内だけにとどまらずシンガポールに海外拠点を設け、世界規模で展開しています。 ◇環境に配慮：船舶の省エネ装置「PBCF」は世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績は世界中で3,500隻を突破しています。 ◇中途社員活躍：積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界職種未経験の方歓迎！／OJT中心で丁寧な研修展開／実働7時間で残業10h程度、土日祝休みで働き方改善やワークライフバランスの実現が可能】 ■業務詳細 ・特別目的会社の設立に伴う申請情報のチェックや管理 ・お客様の口座情報管理 ・融資や利益分配に伴う入出金業務 ・案件・契約内容の紹介資料作成 ・契約確定後の契約書作成・請求書作成等 ☆未経験の方でも先輩社員から業務をキャッチアップすることで対応可能な内容となっております。 【業務の特徴】 ・会社にはインド、ギリシャ等外国籍の社員も在籍しておりますが、会話は日本語がメインとなります。英語の契約書もありますが社内翻訳システムもありますので、英語が不得意な方もご安心ください。今後英語力を身に着けていきたい方には最適な環境です。 ■働き方 ・実働1日7時間、残業時間10h程度、年休120日とワークライフバランスを整えて働くことが出来ます。 ■フォロー体制 ・現在営業部門は８名が在籍しており、その内バックオフィスを男女1名ずつで対応しております。 ・入社後は同ポジションの先輩社員のもと、OJTにてマンツーマンで業務をキャッチアップして頂きます。また入社直後は指示をいただく営業社員の方からも業務をフォローいただける体制となっております。 ■当社について ・船舶ファンドのパイオニアとして、日本で初めて船舶を対象としたクラウドファンディング（個人向け）・オペレーティングリース（法人向け）の企業です。 ・オペレーティングリース：購入した船舶のリース料とリース終了後の売却代金から利益を法人投資家に還元するというビジネスモデルです。 ※上記の船舶購入のためにSPC（特別目的会社）の設立が必要となります。 ・世界の運送業の95％以上は海運となっており、海運による運送業は増えていく事が見込まれるので、船自体も増えていく傾向があり案件増大を見込んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ベンダーやパートナーとの調整・協業を通じて、商船三井・グループ会社の基幹システムのシステム間IFプラットフォーム、SAP Basis領域の運用保守を担当し、基幹システムの安定稼働に貢献しています。 当部は、SAPを中心とした商船三井本社およびグループ会社の会計システムの導入および保守を行っておりますが、一言でSAP関連と言っても業務内容は多岐に渡ります。商船三井グループ全体として推し進めている、SAPの利用や展開を支えるのが当部のミッションです。 多数のプロジェクトを抱えている事から社内的には比較的出社頻度は高く、社内外のステークホルダーと活発なコミュニケーションの中で業務を遂行しています。 ■ポジションの特徴： 社内外のステークホルダーと活発なコミュニケーションの中で業務を遂行しています。社内外の様々なステークホルダーと議論・協業・検討し、新しい技術を調査・習得し、業務を作っていく楽しみがあります。 ■配属先情報： 財務・会計システム部　約20名（平均年齢30歳）＋協力会社 ■商船三井システムズとは： 世界の海運をリードする商船三井グループの一員として、株式会社商船三井および商船三井グループ各社のビジネスを情報システム分野で支える、株式会社商船三井100%出資のユーザ系ICT企業です。商船三井グループは、460社以上あるグループ会社の総合力を活かして海運のプロフェッショナル企業として、世界中の人々の暮らしや産業を支える総合輸送グループです。 ＜戦略・ビジョン〜国際化・ボーダレス化した新しい時代への対応〜＞ 積極的な海外展開を推進するために、社員の英語力・交渉力の向上を図るとともに、異文化経験を深め、グローバルな視座で発想できる機会を創出するため海外研修制度を設けています。 ＜社風・風土＞ 普段の業務ではあまり関わりのない社員同士が交流できる機会として、年間を通じて様々なイベントを実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし/オペレーティングリースファンドでの案件組成/SBIグループの安定力◎/2022年株式上場/証券企業出身者歓迎/金融業界経験者歓迎】 ■職務内容 本ポジションでは航空機を対象とするオペレーティングリースファンド等の組成に関する業務を行っていただきます。 ＜お任せしたい業務＞※ご経験に合わせて可能な範囲からお任せします ・クレジット分析 ・引受決裁、エグゼキューション ・キャッシュフロー作成 ・販売資料、投資家向け資料の作成　など ■配属予定の組織構成： 航空機事業/船舶事業　合計10名の部署になります ■企業概要： 当社は主に海外の航空会社や海運会社へ航空機・船舶等をリースする事業に投資を行う金融商品（JOLCO、JOL）の組成並びに販売を行っています。 ■当社の魅力： ・業績好調に伴い取扱商品拡大中/人口増加によって各国間の移動は増え、当社事業の3本柱である航空機、船舶、コンテナの需要はより高まると予想されます。 ・部署平均残業時間は10〜15時間/月とワークライフバランスを整えやすい環境です。 ■当社の特徴： 当社では、設備投資ニーズのある航空会社や海運会社にかわって、多額の資金を要する航空機・船舶を購入し、これをリースすることで資金調達を助けるとともに、リースによって得られる利益等の分配を希望する投資家を対象にファンドを組成、投資商品として提供しております。 また、お客さまの多様なニーズにお応えするため、中小型航空機を対象とするゼネラルアビエーション事業等、取扱商品の拡大に注力しております。 当社は、SBIグループの一社として、伝統的なリース会社が手掛けにくいような新たなリース先の開拓に果敢にチャレンジし、またSBIグループのグローバルネットワークを活用して、徹底的にクレジット分析、リスクマネジメントストラクチャーの構築を行うことで、投資家にとって魅力的な投資商品を開発、提供し、価値ある資産を通じて、資金需要者と投資家をつないでまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜川崎汽船本社や各グループ会社向けのシステム開発/賞与年4回/平均勤続年数17.1年／完全週休2日、残業28h、フリーアドレス、フレックス制度有りの働きやすい環境〜 ■業務概要： 川崎汽船、並びにグループ各社の業務効率化に向け、業務システムの運用業務をメインにお任せいたします。 ■業務詳細 ・各種業務システム（内製・パッケージ）の運用 ・カスタマーサクセス・アプリ運用 ■組織構成： 当部署では現在計13名程の社員が所属しております(20代〜50代)。メンバーの中でも管理系システムや営業系システムなど、システム毎に担当が分かれており(各チーム3〜4名程度)、これまでのご経験やスキルに応じてお任せするポジションを判断いたします。 ■働き方： 社内の残業平均は28時間程度・実働7時間で、フレックスタイム制度やフリーアドレスも導入されております。リモートワーク制度もあり、チームやご自身の働き方に応じて柔軟に対応できます。 また、平均勤続年数は17.1年のため、長期的に腰を据えて働くことができる環境が整っております。 〜実際のスケジュール感〜 午前はIT業界の情報収集やユーザーとの打ち合わせ。 昼休みは1時間しっかりリフレッシュ！ 午後はシステムの進捗確認や開発業務に集中し、夕方には退勤。 ワークライフバランスの充実も図れます。 ■採用背景/今後のシステム開発の方針： よりよいシステムの開発を進めていくため募集をしております。開発対象は従来通り、川崎汽船本社および各グループ会社の経営に資するシステム開発となっております。 ■当社について： グループ内唯一のIT会社である当社は、川崎汽船並びにそのグループ各社のIT/DX戦略を積極的に支援し、推進することをミッションに掲げています。そのためには、単なるシステム開発・運用会社に留まることなく、デジタル技術やデータを活用し、幅広くビジネス・ソリューションをグループ各社へ提案します。

◆◇未経験・第二新卒歓迎／所定労働時間7時間30分／自動車通勤可（交通費支給）／手当充実◇◆ 創業130年。未経験者歓迎。国際救助連盟の理事を務め、サルベージのリーディングカンパニーとして国内外のサルベージに対応し、社会の信頼に応えます。 【業務内容】 座礁などの海難現場での船舶救助や環境救助において関係者との調整や作業全体のコーディネートをお任せ。 ・船会社などの国内外関係先との折衝や調整、報告。救助費の折衝や協定、収支分析 ・作業スタッフや船舶の手配、諸官庁との調整 ・海難等の情報収集や国内外の顧客や関係先との関係構築 ※海難という緊急事態への対応業務。事象発生後の調整や営業が主でノルマなし。英語を用いる機会も多い。 ※基本は事務所デスクワーク。現地へ長期出張し客先対応や調整業務もある。(救助作業はない) ※サルベージの会社は少なく、学校もありません。皆さんが未経験からスタート。サルベージにはチームで一丸で対応し上司や先輩がしっかりとフォローします。 ※異業種から転職の社員も多く、20代・30代が活躍中。 【インフラを支え環境保全に取り組む】 国際国内輸送は海上輸送が大きな割合を占め船舶は重要な物流インフラです。サルベージは物流インフラ維持の一端を担い社会に貢献します。 燃料油や有害物質の防除、船骸撤去の事業に取り組み海洋環境保全に貢献します。 【評価制度】 社員個人への数字のノルマはありません。関係先とのスムーズな調整や信頼関係の醸成、臨機応変な対応などの定性評価が中心です。 【就業環境】 昼食手当や家族手当、週番手当など手当が充実。退職金制度、独身寮や社宅を保有するなど長期にご勤務頂ける環境が整っています。 【魅力点】 ・海難救助船やROV（無人探査機）、飽和潜水装置などの特殊な救助設備を保有し、又、潜水士などの救助スタッフが多数在籍し24時間365日、海難救助に備えています。 ・国際救助者連盟の常任理事を務め、海外のサルベージ会社と連携し、海外での海難救助にも対応しています。 ・海洋工事分野においても40年以上の歴史があり、海底ケーブル工事では高い評価を獲得しています。 変更の範囲：本文参照

タンカーや貨物船などの外航船舶の安全運航を支える部品・パーツの調達をお願いします！管理者の指示に従って、メーカーなどに発注するのがあなたの主なお仕事です。 【具体的な仕事内容】 ◆部品・パーツの把握 ◆購入先の選定・発注 ◆価格や納品時期、納品場所の調整　など 購買担当者は現在4名で、全員が女性。20代から50代まで幅広い年代の社員が活躍しており、10年以上勤務している社員もいます！前職はエンジニアやアパレル関係など、未経験からスタートした先輩がほとんど。入社後は丁寧にレクチャーします◎ (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 英語力を存分に活かせる！社員の国籍や文化もさまざまです♪ 設立から50年以上の安定基盤を誇る当社は、国内外のお客様から多くの引き合いをいただいております。海外メーカーとのやり取りや書類の確認で英語を使用することも！また、社員の3割ほどが外国籍で、文化もさまざま。バラエティ豊かなメンバーと働けることが魅力の一つです！英語を使うのは社内がメインですので、正しい文法でなくても伝わればOKです。 <注目ポイント2> 自分の仕事が海を超えて役に立っていることを実感！ 港に戻った船舶を見学する機会があり、自分で発注・調達したパーツや部品が、どの船にどのように使用されているかを見ることができます！世界中で運航している船舶をバックオフィスから支えていると感じられる瞬間です◎ 【入社後の成長サポート】 ◆社内研修で英語力をアップ！英語を学べる研修をご用意していますので、仕事をしながら英語力を身につけることも可能です。

社内システムや船舶管理事業のIT化に対して、 企画・立案・設計・開発・運用や DXの企画・推進に携わっていただきます。 【具体的な仕事内容】 ◆利用システムやサービスの設計・開発・運用 ◆新システムの導入提案 ◆DX推進に関する企画・実施 ◆セキュリティ対策の見直しの立案・実行 ◆他部署との連携や会議への参加 ◆マニュアル、ルールの見直し、新規策定　など ★30代～50代の男性4名＋女性1名のチーム★ みんな社内にいますので、 コミュニケーションが活発なチームです！ ★船舶管理システムにも携わる★ 船舶管理のITシステムの企画～維持、 運用に携わります。 (変更の範囲)上記業務を除く当社業務全般 <注目ポイント1> 仕事とプライベート、どちらも大切にしたい方にピッタリ♪ 当社では、社員一人ひとりが自分らしく働ける環境を整えています。勤務時間は9：00～17：00または9：30～17：30から選択可能で、実働はわずか7時間。さらに、残業は月15時間ほどと少なく、17時台に退社することも可能です。また、性別問わず産育休の取得実績があり、復職率は100％！「好待遇だから、ライフイベントの計画が立てやすい」など社員からは嬉しい声がたくさん！あなたも、ワークライフバランスを大切にしたキャリアを実現してみませんか？ <注目ポイント2> 社員の国籍や文化はさまざま！英語力に自信がなくてもOK◎ 設立から50年以上の安定基盤を誇る当社は、国内外のお客様から多くの引き合いをいただいております。また、社員の3割ほどが外国籍で文化もさまざま。バラエティ豊かなメンバーと働けることが魅力の一つです！そして、仕事をしながら自然と英語力を身につけることも可能。今、英語に自信が無くても大丈夫。英語を使うのは社内がメインですので、正しい文法でなくても伝わればOKです！ 【入社後の成長サポート】 ◆社内研修で英語力をアップ！英語を学べる研修をご用意していますので、仕事をしながら英語力を身につけることも可能です。

◇即日～最長6ヶ月の派遣期間後、直接雇用予定　 【紹介予定派遣/残業少なめ】クルーズ会社でカンタン事務 【仕事内容】 【仕事内容】 大手海運会社のグループ会社で紹介予定派遣のお仕事です！ 社員さん30名＋アルバイト10名の方の勤怠管理業務をメインでお任せします！ Excelやシステム入力が主な業務です。 その他、庶務業務（郵便物対応、宅配便対応、備品管理など）もお願いいたします。 【仕事内容補足】 Excelやシステムへの入力方法が決まっており、カンタン業務となっております！ 1か月対応いただければ慣れる業務です！ 事務のお仕事にチャレンジしたい方！ エントリーお待ちしております！！ ※直接雇用の時期：最長6ヶ月の派遣期間終了後、直接雇用予定。双方合意に至った場合正社員として直接雇用予定。 直接雇用後：想定 年収例:360万円～

◎航空・海運会社出身者やSier出身者などコンサル未経験でも多数活躍中 ◎運輸業界経験者歓迎/ご経験を活かし多様なお客様の戦略・業務改革・IT変革へ挑戦していきたい方におすすめ ◎ビジネスコンサルティングと事業投資の2つのビジネス機能を持ち、コンサルから事業実装まで支援が可能 ◎お客様の経営から現場まで深く入り込み、お客様それぞれの課題に寄り添った提案・コンサルティングを重視しているファームです ■概要：運輸業界向けのコンサルタントとして以下のようなプロジェクトをお任せします −新規事業開発 −事業戦略・構想策定・実行推進 −業務・IT変革 −組織・人財変革 −プログラムマネジメント・プロジェクトマネジメント 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例 ・大手航空会社向け国内線運賃刷新プロジェクトの構想策定ー実行支援 ・大手海運会社向け国際海上輸送業務でのSaaS活用・導入支援 ■ポジションの魅力 ＜コンサルタントとしてご自身のご希望のキャリア形成が可能＞ 一人一人の個性・キャリア感を重視したプロジェクトアサインが検討可能です。 戦略・業務改革・DXなど様々なテーマの案件に参画可能であり、また、シグマクシスが保有する幅広い知見・人財をフル活用できるため、自身の得意領域を強化すると共に、クライアントのみならず、業界全体を変革するような経験を数多く積むことができる環境です。 ■研修について： ・コンサルタントして早期に立ち上がれるよう、体系的な全体研修ではなく個別の能力やスキルに応じたカスタマイズ型の研修を実施、入社後面談を通じて、コンサルティング基礎、サービス別研修、スキル別トレーニングなど個人に適したカリキュラムを策定、実施します。 ■同社の特徴： 目指すミッションは顧客の変革実現と事業価値の創出です。数百名のスモールな組織ですが、フラット＆スピードを重要視し、全プロジェクト国内での戦略立案、意思決定を行っています。 組織も顧客の縦割り組織ではなく、ビジネス、IT、デジタル、イノベーション等、多様な人材によるスキルミックスされたハイブリッドなチームがプロジェクトベースで構成されます。またプロジェクトの構想策定〜PMO／実装までを内製化しています。 変更の範囲：本文参照

【親会社は世界50ヶ国以上、1,700社で事業展開する総合物流企業／中途社員活躍中／残業月平均10時間／働きやすさ◎】 ■業務内容： 中国系海運会社の100%出資日本法人である当社にて、コンテナ管理の業務全般お任せします。 デジタルサプライチェーン事業の展開と共に、DX業務も幅広くチャレンジして頂ける環境でもあります。 複数業務システム使用があり、データ処理・分析に取り組みたい方にとって良いチャンスです。 ■具体的には： ・港頭地域及び内陸地域でのコンテナ貨物の積み卸し業者と連携し、貨物の出入や確認を行う ・ヤード内でのインベントリー及びオペレーターの管理、現場立会あり ・トラック、ドレージ輸送のオペレーション ・支払精算書類作成、管理 ・社内外連携と顧客対応 ・その他関連業務 ■組織構成： 全員が中途採用の8名で構成されています。40代前半の部長1名、メンバー7名で、男女比が1：4となっています。チームには20代から60代までの幅広い年齢層の社員が在籍しており、全員が2ヶ国語を話すことができます。 ■特徴・魅力： ＜世界トップクラスのグローバル企業＞ 親会社COSCO Shipping（中国遠洋海運集団有限公司）は世界50か国以上の国や地域、1,700社で事業展開する世界トップクラスの総合物流企業です。 国際的な物流ネットワークを擁して、世界中の主要港とつながりながら、海上輸送を手がけています。 ＜働き方良好！中長期的に安定して就業できる環境＞ ・完全週休二日制（土日祝休み）、年間休日125日とプライベートな時間も大事にできます。 ・産育休実績もあり、ライフイベントに沿って柔軟な働き方が可能です。 ・チーム協力体制で、長期休暇も取得できます。 ＜自己研鑽、スキルを磨けます＞ ・入社直後の研修はOJTになりますが、不定期で集合研修（会社全額負担）を行います。 ・書籍購入補助や資格取得支援制度はキャリアアップをバックアップします。 ＜フラットな組織と自由闊達な意見交換な職場カルチャー＞ ・主体性を持ち、積極的に提案ができる姿勢を大切にしています。 ・行動力を持ち、検証／調整しながら物事を進めることがお得意な方に向いている職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から挑戦できる／リモート勤務・フレックス制度等自由度の高い働き方◎大手海運会社のバックオフィス機能を担う新会社の創設メンバー】 ■採用背景 当社はシンガポールのONE本社より管理業務の一部を受託しております。受注の業務範囲は代理店制度会計,代理店管理会計,グローバル人事,マーケット分析等多岐に渡ります。更なる業務拡大が予定されており「長崎から世界を支える。」為のメンバーを募集しております。 ■職務内容 以下の業務の中から、ご経験・スキルを踏まえてアサインさせていただきます。 ※今後の会社・事業の状況によって、新たな業務が発生する可能性もございます。 ＜ITコンサルタント＞ 親会社であるONEのビジネス課題をITを活用して解決することを目的とし、IT戦略の策定からシステム導入までの全体支援を行います。具体的には、業務改善に向けた課題のヒアリング、システム要件定義、設計等、PJTの上流工程に携わりONEの持続的な成長に貢献します。 ・IT戦略の立案・実行支援: ONEのビジネス課題に基づいたIT戦略を策定し、導入プロセスを推進 ＜Market Intelligence(市場調査、分析)＞ 親会社であるONEの重要な意思決定に必要な情報収集、分析を行うマーケットインテリジェンス部門にて以下をお任せいたします。 ・外部及び購買データの取りまとめ、データ管理 ・競合他社情報分析 ＜Data Driven Enterprise＞ ONEグループ内の世界中のチームがデータを活用し、意思決定の改善、パフォーマンス向上の実現に向けた"データドリブンPJT"のメンバーとして、以下の業務をお任せいたします。 ・KPI Driven Businessのフレームワークの構築と実行 ・Googleベースのデータ基盤およびBI基盤の最適化 ■キャリアパス ご自身の経験・希望を元に配属先を決定します。3〜5年の業務を通じて海運及び物流の基礎を学びながら専門性を高めていただきます。１つの業務領域のエキスパートとなって頂くだけでなく、２つ以上の領域に跨り専門性を備え、複数領域において専門性を発揮できるπ(パイ)型人材を目指します。 将来的にはONE本社や地域本社であるRHQ(シンガポール、ロンドン等)への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆業界シェアトップクラスの自社製品の品質管理/年休124日/残業20時間程度◆ 貨物船上クレーン等に装備する大型の『グラブバケット』、倉庫・港湾用『吊り具』など、「つかむ」荷役機械の品質管理をお任せします。部長としてマネジメントをお任せします。 ■業務内容 ・顧客対応（報告書内容の確認および審査、納入仕様書等の契約関連の審査・修正） ・品質マネジメントシステムの構築、各種規定類の策定、体制整備 ・上流（開発設計、仕入れ先指導）での品質の作り込み推進 ・関連部署との協議（製造部、設計部、生産管理部等）※品質管理（製品の検品、製造過程の品質維持等）は、現在製造部が担っていますが、いずれは品質保証部に業務を集約していきたい意向があります。 【業務詳細】 不具合があった際にはカスタマーサポート/製造部門にて顧客対応を行います。営業と同行し、現場の状況を見に行くこともございますが、お客様対応など基本的にカスタマーサポートや製造部門、営業と一緒に行いますのでご安心ください。なお、顧客からのお問い合わせ内容としては部品から油が漏れている、正常に機会が動かなくなった等のお問い合わせをいただく場合がございます。現場対応も営業とともに同行いただく場合がございます。 ■働く環境 全社的に労務管理を徹底していて、月平均残業時間は20時間程度です。年間休日も124日と業界内でトップクラスで、ワークライフバランスが整った職場です。 ■組織構成について 品質管理課3名（今後4〜5名体制に増員を予定しています。） ※現在生産管理部内にある品質保証課を部に昇格します。 ■当社の魅力 国内の港湾事業者（製鉄所、高炉、製紙メーカー等）のほとんどは当社の取引先となります。日本の運送の9割以上は、海運輸送であるため、その最終工程の荷下ろし等に当社製品が利用され、日本を含む世界全域の海運業を支えています。当社製品は競合が少なく、マーケットシェア率も高くなっており、コロナ禍での海上輸送の変動による影響はありましたが、比較的事業も安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／英語力を活かしてグローバルに活躍したいへ！／船舶関連ビジネス／年間休日125日／残業月30時間／リモート週2可】 ■こんな方にお勧めの求人です！： ・入社先で英語を活かす機会があまりない…。 ・世界を股にかけた規模が大きい仕事をしてみたい！ ■業務のやりがい： 物流の99％は海運で行われている中、当社は用船取扱いトップクラスの企業として三井物産船舶部隊と密接な連携の下、新造船用船先の斡旋と東洋船舶独自の用船ブローキングサービスを提供しています。世界を股に掛けた最大規模の物流を動かすダイナミックさを感じることができます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 運航している船に関してトラブルが発生した際、船主（法人オーナー）と船を借りた側(海運会社）の間に立ち、トラブル解決のための調整を行っていただきます。船の運航のヘルプデスクのようなポジションです。トラブルの内容は、港に入れない、病気による船員交代、船の機械の破損など多岐にわたります。 ※船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客（ヨーロッパ、アジア中心）が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ■入社後のフォロー体制： ○入社〜半年： メンターの先輩がついて、主にＯＪＴで研修を行います。ベテラン社員が専門用語や当社のビジネス、業界のことについて座学でレクチャーする時間も用意しています。 ○半年〜1年以降： 研修期間が終了し、少しずつ担当船を増やしていきます。最初は数隻程度です。慣れてきたら数十隻の船をお任せします。多い社員だと30隻程度一人で担当するケースもあります。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社（メール・スケジュールチェック） 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 ■中途入社者の出身業界： 旅行業界、ホテル業界、不動産業界などからの転職者も多数活躍中、異業界からのキャリアチェンジが可能です。富裕層向けの個人営業をされてきた方などもご活躍されています。 変更の範囲：本文参照

【未経験から挑戦できる／リモート勤務・フレックス制度等自由度の高い働き方◎大手海運会社のバックオフィス機能を担う新会社の創設メンバー】 ■採用背景 当社はシンガポールのONE本社より管理業務の一部を受託しております。受注の業務範囲は代理店制度会計,代理店管理会計,グローバル人事,マーケット分析等多岐に渡ります。更なる業務拡大が予定されており「長崎から世界を支える。」為のメンバーを募集しております。 ■職務内容 親会社であるONEの定期コンテナ船の傭船契約及び運航に関する業務をサポートするポジションです。船主やブローカーと連絡を取りながら、船のメンテナンスや修理、スケジュールの調整、費用に関する交渉などを担当します。船舶運航の効率を高め、会社の利益を守る役割を担います。また、関連するプロジェクトや書類確認のサポートも行います。 ※今後の会社・事業の状況によって、新たな業務が発生する可能性もございます。 ・関係者との調整 社内の担当者や船主、ブローカーと連絡を取り、良好な関係構築を行いながらスムーズな業務進行をサポートする。 ・船のメンテナンスや修理の計画・実施 船のドライドック(修理期間)や改修工事、引き渡し・返却に関するスケジュール調整を行う。 ・費用や契約内容の管理 オフハイヤー(休船期間)の請求内容を確認し、必要に応じて交渉することで、コスト削減に努める。 ・市場情報の調査と報告 業界や市場の動向を調査し、社内で共有する。 ・書類の確認とチーム支援 請求書や関連書類を確認し、財務チームや他プロジェクトのサポートを行う。業務効率化やコスト削減に向けた提案を行う。 ■キャリアパス ご自身の経験・希望を元に配属先を決定します。3〜5年の業務を通じて海運及び物流の基礎を学びながら専門性を高めていただきます。１つの業務領域のエキスパートとなって頂くだけでなく、２つ以上の領域に跨り専門性を備え、複数領域において専門性を発揮できるπ(パイ)型人材を目指します。 将来的にはONE本社や地域本社であるRHQ(シンガポール、ロンドン等)への出向の可能性もあり、グローバルに活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし/オペレーティングリースファンドでの案件組成/SBIグループの安定力◎/2022年株式上場/事業拡大中/働き方◎】 ■職務内容 本ポジションでは船舶を対象とするオペレーティングリースファンド等の組成に関する業務を行っていただきます。 ＜お任せしたい業務＞※ご経験に合わせて可能な範囲からお任せします ・クレジット分析 ・引受決裁、エグゼキューション ・キャッシュフロー作成 ・販売資料、投資家向け資料の作成　など ■配属予定の組織構成： 航空機事業/船舶事業　合計10名の部署になります ■企業概要： 当社は主に海外の航空会社や海運会社へ航空機・船舶等をリースする事業に投資を行う金融商品（JOLCO、JOL）の組成並びに販売を行っています。 ※JOL/JOLCOとは日本型オペレーティングリースのこと、投資家が航空機、海上コンテナ、船舶等の大型リース案件に出資参加し、大型の償却資産を取得したのと同様の効果を得る事により、計画納税を可能とする資金運用手段です。 ■当社の魅力： ・業績好調に伴い取扱商品拡大中/人口増加によって各国間の移動は増え、当社事業の3本柱である航空機、船舶、コンテナの需要はより高まると予想されます。 ■当社の特徴： 当社では、設備投資ニーズのある航空会社や海運会社にかわって、多額の資金を要する航空機・船舶を購入し、これをリースすることで資金調達を助けるとともに、リースによって得られる利益等の分配を希望する投資家を対象にファンドを組成、投資商品として提供しております。 また、お客さまの多様なニーズにお応えするため、中小型航空機を対象とするゼネラルアビエーション事業等、取扱商品の拡大に注力しております。 当社は、SBIグループの一社として、伝統的なリース会社が手掛けにくいような新たなリース先の開拓に果敢にチャレンジし、またSBIグループのグローバルネットワークを活用して、徹底的にクレジット分析、リスクマネジメントストラクチャーの構築を行うことで、投資家にとって魅力的な投資商品を開発、提供し、価値ある資産を通じて、資金需要者と投資家をつないでまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

【会社概要】 Aideaは海事産業における様々な社会課題に対してDX推進、データプラットフォームの提供を事業目的にした会社です。 レガシーな海事産業の中でMari-tech（海関連のテクノロジーソリューションプロバイダー）として注目されているプレーヤーであります。 令和6年3月15日発表の国土交通省公募の中小企業イノベーション創出推進事業(SBIR フェーズ 3 基金事業)に係る補助対象事業において、「安全・安心な公共交通等の実現に向けた技術の開発・実証」分野での採択決定に続き、同補助対象事業の「船舶の係留施設への衝突リスク低減に資する安全かつ効率的な離着岸の実現に向けた技術開発・実証」分野においても、採択が決定しました。 【海事産業とは】 狭義の意味での海事産業とは海運業を中心とした海運会社、船員、造船会社というカテゴリーとなりますが、広義の意味では港湾、海上交通、防衛、海洋工事、 風力発電などの資源開発、漁業、マリーナ、レジャーなど、海に関わる事業関係のステークホルダー全てを含みます。 【業務内容】 ・経営の意思決定を促進するための技術・組織戦略の立案と実行 ・中期的な視点から、開発組織における生産性の最大化を目指し「事業」を拡大するチームの構築 ・開発組織の永続的な成長を実現するため、チームビルディングとリーダー候補の育成 ・生産性と生産価値（アウトプット、アウトカム）の可視化と最大化 ・エンジニアサイドとビジネスサイドの共通言語を生み出し、事業目標の達成を推進 ※業務の変更の範囲について、詳細は面談時にお伝えします。 【ミッション】 開発グループのパフォーマンスを最大化すべく、事業の成長フェーズに沿ったエンジニア組織の設計、事業成長を力強く推進するポジションとなります。 【海事産業向けプラットフォームAiseaとは】 様々な業界でデジタル化による効率化、課題解決が求められている中、海事産業においても国の政策としてDX推進が進められています。 Aideaは海事産業向けデジタルソリューションプラットフォームであるAiseaを自社開発、提供しています。 ■AiseaCrew（船員管理） ■AiseaOperation（運航管理） ■AiseaNavigation（操船、最適航路） ■AiseaMaintenance（工務管理） ■AiseaConsturaction（海洋開発、風力発電） ■AiseaPartners（他舶用機器メーカー） ■Aisea（一般プレジャー向け）

人員不足や事故防止など、海事業界の課題をテクノロジーで解決する一翼を担っている同社。「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を中心に、業界のDXを推進しています。これまで企画営業チームは部長ポジションを置いておらず役員が統率してきました。 しかし、業績好調により案件数が増え、規模感が大きくなってきたため、部長候補を配置することでチームを一新、社内環境を整えたいと考えています。 新生企画営業チームを引っ張りながら、ともに会社を盛り上げてくださる方の募集です。 【仕事内容】 ■自社開発SaaS「Aisea（アイシア）」の企画営業■企画営業チームの育成・管理 【具体的には】＜営業の流れ＞①新規訪問②業務フローの把握③課題の把握④課題に合わせたサービスの提案 「Aisea」は、プラットフォームとして設計されているため柔軟なカスタマイズや機能追加ができ、お客様の課題や展望に合わせて寄り添った提案が可能です。 基本機能とは別に、お客様の事業に沿った「あるべき業務フロー」を実現するための追加開発のヒアリングが重要となってきます。 売って終わりではなく、お客様目線での長期的な伴走営業をお願いします。また、現在「Aisea」には競合が存在しないため、唯一無二の製品を扱える優位性があります。案件獲得は、主に東京海上や東京計器といったパートナー企業からの紹介を中心に、海運・造船・港湾管理・港湾工事等といった海事産業界の様々な領域に顧客を増やしている最中です。最近では直接の問い合わせも増え、お客様の要望をかなえる形で追加機能の提案を日々行っています。 今後、新規開拓を含めた「Aisea」の拡販がミッションです。 【導入例】 ■海運会社での船舶の位置把握や積荷の状態、機関データのデジタル可視化と船～陸間の情報即時共有化を実現 （ヒューマンエラー抑止、連絡漏れ/遅れリスク回避） ■海上船舶～港湾管制事務所との連絡をリアルタイム表示画面連携で改善（電話/FAX/回覧ハンコ/ホワイトボード手書きスタイル脱却と土日出社の削減）

日常生活を送るうえで必要不可欠な食料品や日用品。 その一つひとつがどのように手元に運ばれているかご存じでしょうか？ 運搬する手段として陸送や空輸などがありますが、その中でも海運は国内輸送の約4割、国外輸送では9割以上を占めています。 海運がなければ明日の生活に支障をきたす……といっても過言ではありません。 弊社では、そんな海事産業を支える大規模な「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を開発・提供しています。 弊社は、ITエンジニアを経て港湾事業会社を営む代表が、業界の当事者として2017年に設立しました。 海事産業は、経済や生活を支える重要なインフラである反面、電話やFAXなどアナログな業務体系が残っている業界です。弊社は業界のDXを推進することで、海のレジャーやビジネスが安全かつ効率よく進められる環境づくりに貢献しています。 2018年には2名だったスタッフが、2023年には約40名にまで増えるなど、勢いのあるスタートアップ企業です。業界の働き方改革への貢献や、近年では船舶の自律運航の実現にも挑戦しています。 【募集背景】 業績好調のため、『Aisea PRO』『Aisea Crew』『Aisea Constr.』『Aisea』をはじめとする既存サービスのさらなる発展と、新規プロジェクト強化のため、フロントエンドエンジニアを募集しています。 ＜「Aisea（アイシア）」とは＞ 「Aisea」は、海運・港湾・レジャーなど海に関するあらゆる情報を集約するAiseaプラットフォーム(自社開発)を母体とする、様々な業態、エンドユーザーへ向けて開発している自社プロダクトの総称です。 【業務内容】 陸上管理者向けAisea管理Webフロントエンドの開発を中心に、ご経験や希望に合わせて下記の業務をお任せします。 【具体的な開発内容】 ・mBaaS (FireBase) を活用したリアルタイム処理 ・Vue.js、VueXでのWeb開発 ・RESTful API経由でデータ取得 ・html/cssのコーディング（デザインはデザイナーが実施） ・Bootstrapを使用したレスポンシブ対応 ・WebSQLを活用したオフライン処理の実装 ・GoogleMap等を使った地理空間データ/位置情報ハッシュ文字列を利用する開発 ・動画配信機能の開発（HLS/MPEG-DASH/WebRTC） ※業務の変更の範囲について、詳細は面談時にお伝えします。 【開発環境】 ■フロントエンド…Vue/Vuex/Vuesax ■バックエンド…Spring Boot ■インフラ…GCP:Kubernetes Engine/BigQuery ■BaaS…Firebase ■CI/CD…Github Actions/Jenkins ■プロジェクト管理ツール…Jira ■その他…Slack/Github/Figma/Microsoft Teams/Confluence 【開発手法】 ■ウォーターフォール開発 ■アジャイル開発 【チームメンバーはこんなこともやっています】 ■海上のあらゆるデータを集約するプラットフォーム開発 Aiseaプラットフォームの特徴としてリアルタイム性を重視しているため、データのリアルタイム処理/分析/蓄積などの経験が積むことができます。 ■自社開発ハードウェア（AgentUnit）を活用したIoT開発 実際に船舶へ訪船しエンジン/計器関連とのデジタル連携・大規模データとの連携/分析/活用の経験を積むことができます。 ■お客様と直接交渉できる環境 自社サービス/プライム案件が主軸のため、港/船/造船所など一般的なIT業界では経験できない環境で開発できます。 ■よりよいUX/UIの追求 AiseaではIT慣れをしていない方にも使ってもらう機会が多いため、UX/UIを追求しながら現場の方と直接対話をしてサービス開発を行っています。 実際に乗船して現場の方のご意見を聞きながら開発に携われます。

日常生活を送るうえで必要不可欠な食料品や日用品。 その一つひとつがどのように手元に運ばれているかご存じでしょうか？ 運搬する手段として陸送や空輸などがありますが、その中でも海運は国内輸送の約4割、国外輸送では9割以上を占めています。 海運がなければ明日の生活に支障をきたす……といっても過言ではありません。 弊社では、そんな海事産業を支える大規模な「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を開発・提供しています。 弊社は、ITエンジニアを経て港湾事業会社を営む代表が、業界の当事者として2017年に設立しました。 海事産業は、経済や生活を支える重要なインフラである反面、電話やFAXなどアナログな業務体系が残っている業界です。弊社は業界のDXを推進することで、海のレジャーやビジネスが安全かつ効率よく進められる環境づくりに貢献しています。 2018年には2名だったスタッフが、2023年には約40名にまで増えるなど、勢いのあるスタートアップ企業です。業界の働き方改革への貢献や、近年では船舶の自律運航の実現にも挑戦しています。 【募集背景】 業績好調のため、『Aisea PRO』『Aisea Crew』『Aisea Constr.』『Aisea』をはじめとする既存サービスのさらなる発展と、新規プロジェクト強化のため、プロジェクトをリードするエンジニアを積極採用します。 ＜「Aisea（アイシア）」とは＞ 「Aisea」は、海運・港湾・レジャーなど海に関するあらゆる情報を集約するAiseaプラットフォーム(自社開発)を母体とする、様々な業態、エンドユーザーへ向けて開発している自社プロダクトの総称です。 【具体的な業務内容】 ご経験や希望に合わせて下記の業務をお任せします。 ■プロジェクトの作業内容・責任範囲の明確化 ■リソースのアサイン ■メンバーの作業進捗・スケジュール ■Webシステムの設計・実装・検証・運用 ■データベース設計、構築、運用保守　　 ■UX/UIの案出し（デザイナーと相談しながら） ■効率的に開発・運用できるシステムの構築 ※業務の変更の範囲について、詳細は面談時にお伝えします。 【この仕事の魅力】 ■地図を活用したリアルタイム処理 ■裁量を持った技術選定 ■エンドユーザーとの直接的な企画 ■設計・開発 ■船舶内の機関/航海計器(ハードウェア)とのIoT連携 【開発環境】 ■フロントエンド…Vue/Vuex/Vuesax ■バックエンド…Spring Boot ■インフラ…GCP:Kubernetes Engine/BigQuery ■BaaS…Firebase ■CI/CD…Github Actions/Jenkins ■プロジェクト管理ツール…Jira ■その他…Slack/Github/Figma/Microsoft Teams/Confluence 【開発手法】 ■ウォーターフォール開発 ■アジャイル開発 【チームメンバーはこんなこともやっています】 ■海上のあらゆるデータを集約するプラットフォーム開発 Aiseaプラットフォームの特徴としてリアルタイム性を重視しているため、データのリアルタイム処理/分析/蓄積などの経験が積むことができます。 ■自社開発ハードウェア（AgentUnit）を活用したIoT開発 実際に船舶へ訪船しエンジン/計器関連とのデジタル連携・大規模データとの連携/分析/活用の経験を積むことができます。 ■お客様と直接交渉できる環境 自社サービス/プライム案件が主軸のため、港/船/造船所など一般的なIT業界では経験できない環境で開発できます。 ■よりよいUX/UIの追求 AiseaではIT慣れをしていない方にも使ってもらう機会が多いため、UX/UIを追求しながら現場の方と直接対話をしてサービス開発を行っています。 実際に乗船して現場の方のご意見を聞きながら開発に携われます。