【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社／年間休日129日／親会社の意思決定に携われる】 ■概要： ONEの成長戦略の一環として、ターミナルおよび内陸物流拠点の投資・取得に関する業務を強化する方針です。 本ポジションでは、投資案件の実現可能性調査、ポートフォリオの見直し、事業計画の策定、財務モデルの開発を担当する人材を募集します。 ■業務詳細： ・意向表明書（LOI）および入札書類の作成 ・投資・売却プロジェクトのための事業計画および財務モデルの開発 ・合弁契約、株主契約、サービス契約等の契約書の作成・レビュー ・買収ターゲットや提携候補企業のデューデリジェンスの実施 ・必要に応じてその他関連業務の遂行 ・ターミナルおよび内陸物流拠点の投資・長期提携に関する実現可能性調査の実施 ・現在のターミナルポートフォリオの見直しと統合・売却の機会の特定 ※ご経験・スキルおよびご希望を踏まえて考慮いたします。 ※今後の会社・事業の状況によって、上記以外に新たな業務が発生する可能性もございます。 ■入社後について： 最初は契約関係やデューデリジェンスなどのM&A実務に携わっていただき、徐々に海運業の知識をつけていただきながら、ゆくゆくは買収先ターミナルの選定等も関わっていただく想定です。 ■当社について： 当社は、長崎県、長崎市、ふくおかフィナンシャルグループおよび十八親和銀行のご支援を受け、2023年12月に設立された「地域発のグローバルKPO会社」※です。 まずはコンテナ海運会社ONEのシンガポール本社の業務受託を行い、事業を安定軌道に乗せつつ、KPO会社としての力を蓄えていきます。この動きと並行して、ONE本社等へのキャリアパスを確保するなど人財育成に注力し、将来的には国内外企業からの受託を目指し数百名規模へ事業を拡大することを目標に掲げております。 ※KPO：Knowledge Process Outsourcingの略称。「知的生産活動のアウトソーシング」を意味し、調査や分析など、高度な能力と専門知識が求められます。 変更の範囲：会社の定める業務

【英語力活かせます！商船三井グループ/完全週休2日制/平均残業15時間程/在宅勤務可で働き方◎】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 内航船・外航船を保有/運搬/管理している海運会社等に対して、船舶用燃料/潤滑油の提案営業をお任せします。 既存の商品を提案するだけでなく、顧客要望をヒアリングの上、最適な提案をして頂きます。また、東京・大阪湾では自社の給油船を配備し、きめ細かいサービスを提供しています。 取引先は海外の会社や船長が外国人というケースも多いため、日常的に英語を使う環境です。 ■同社について 船舶関連業務を中心に、各種の機械、部品、資材の販売、石油の海上備蓄管理事業、環境関連商品の販売等、事業内容は多岐にわたります。 ■働き方： 完全週休2日制、平均残業時間は部門で15時間程です。ワークライフバランス良くご自身の時間も確保しながら働くことが可能です。 ※配属後一定期間は引継ぎのため出社が必要となります 。 ■入社後の流れ： 入社後1〜2ヶ月間は東京本社にてOJT研修を受けていただきます。OJT終了後は商船三井ビル内での勤務となります。 ■同社の特徴： 同社は世界最大規模の海運会社である商船三井（MOL）のグループ企業として、海上のあらゆるニーズに技術力と提案力でお応えする技術商社です。船舶関連の燃料、潤滑油、各種機器、資材の販売をメインに、石油の洋上備蓄貯蔵船管理業務等、事業内容は多岐にわたります。 ◇グローバルに展開：ビジネス領域は日本国内だけにとどまらずシンガポールに海外拠点を設け、世界規模で展開しています。 ◇環境に配慮：船舶の省エネ装置「PBCF」は世界13ヶ国で特許を取得。現在の受注実績は世界中で3,500隻を突破しています。 ◇中途社員活躍：積極的にキャリア採用を行っており、異業種から転職してきた方が多数活躍しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【Ocean Network Expressのグループ会社として2023年に設立／長崎から世界を支えるグローバルKPO会社】 ■募集背景： 当社は日本の海運大手3社（日本商船、商船三井、川崎汽船）がコンテナ事業を統合し、シンガポールを拠点に設立されました。 当社はONE本社から管理業務の一部を受託するため、日本の海運の原点ともいえる長崎の地に2023年に設立され、2024年5月に事業を開始いたしました。 当社はシンガポールのONE本社より管理業務の一部を受託しております。受注の業務範囲は代理店制度会計、代理店管理会計、グローバル人事、マーケット分析等多岐にわたります。今後さらなる業務拡大が予定されており、「長崎から世界を支える。」ためのメンバーを募集しております。 ■職務内容： 本ポジションは、ONEグループの SCS（Symphony Creative Solutions）社 が提供する国際物流の現場作業を効率化する B2B SaaSアプリケーション「CargoNote」を活用し、同社に常駐して顧客企業の物流課題を解決するセールスエンジニア職です。 顧客のビジネス課題をヒアリングし、CargoNoteを中心としたデジタルソリューションを提案・導入することで、輸送の効率化・コスト削減・環境負荷低減を実現します。 将来的にはONE DEJIMAの親会社ONEが提供する各種デジタルソリューションも担当頂く可能性があります。 ■主な業務： ・SCS社（日本／東京） に常駐し、CargoNoteを活用したソリューション営業を担当（新規開拓） ・顧客企業の輸送・物流に関する課題をヒアリングし、改善提案を実施 ・CargoNote導入の提案書作成、デモンストレーション、PoC支援 ・導入後の運用サポート、改善提案、追加機能の提案 ・日本語・英語を用いた社内外ステークホルダーとの調整 ・Landing Pageの更新、SNSによる発信等のPR業務 ・その他付随する業務 ■当社の特徴： ・ONEを含むグローバルネットワークの中核業務に直接関わることが可能 ・立ち上げ期の柔軟な組織で、自ら業務・文化を創っていける環境 ・多様性を尊重し、経験・国籍・年齢を問わず活躍できる職場 変更の範囲：会社の定める業務

＜1988年創業以来、国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を展開／英語力を活かしグローバルに活躍したい方歓迎／残業月平均20時間／年3回程度の海外国内出張あり＞ 当社の営業担当として、売買船、傭船案件、新造船案件、ファイナンス案件の仲介業の新規開拓や新規ビジネス構築等をメインにお任せします。 ■出張について： 年3回程度の海外国内出張。　ただし頻度は、今後の案件次第となります。 ■組織構成：プロジェクトグループ 営業2名（40代〜50代男性）または自動車船グループ：営業3名（30代〜50代男性）、アシスタント3名（20代〜40代女性） ■当社の特徴： ◇自動車船の売買／貸渡仲介を専門的的に行っている日本企業は国内にはほぼなく、ニッチな領域です。そのため、当社は、国内外多くのお取引があり、創業以来黒字を継続、堅実経営をモットーとして継続しています。 ◇社長や営業職も含め中途入社者が多数活躍しておりますので、転職者の方も馴染みやすい社風です。 ◇業界での知名度は高く、金融機関、商社、海運関連会社などからの問い合わせに対する情報提供も行います。規模は小さいですがグローバルに活躍出来ます。 ◇少数精鋭のため派閥争いなどは起こりにくいため、本来の業務に集中して取り組むことができる環境です。 ■当社について： ◇1988年創業以来一貫して国内外の自動車船及び一般船舶の傭船・売買仲介、コンサルティング業務を中心に幅広い情報ネットワークを駆使しグローバルに活発な事業展開を図り成長を続ける企業です。 ◇特に創業以来、社業の中心である自動車船部門においては、その実績と経験は国内外から高い評価を得ており、第一人者と自負しております。 ◇世界経済の混迷が進み、物流システムも複雑多様化する中、我社は更にグローバルに且つ先を見据えた事業展開を図り、海運業界の一端である船舶仲介業務を担いながら成長・発展、社会貢献を進めていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【商船三井100％子会社／年間休日130日／実働1日7時間／フレックスタイム制度】 ■業務内容： 海務・工務担当監督候補として、調査船や研究船の運航・船舶管理をご担当いただきます。 ※調査船や研究船の運航・船舶管理要員として、これまでの知見を活かしてご活躍いただけます。 ※必要に応じ、訪船等、国内外の出張にもご対応いただきます。 ■具体的な業務内容： ＜海務＞運航支援業務 ・港湾関連サービス、許認可、届出等港湾関連手配 ・陸揚げ産業廃棄物の収集運案処理、船舶保険手続き支援 ・通信契約管理 ＜工務＞船体・設備・調査観測機器の保守整備計画補助及び修繕業務 ・保守整備計画立案 ・法定検査、機能維持、各種試験の実施 ・修繕工事計画立案及び工事に関わる業務 ＜共通＞ ・資機材の調達業務 ・運航予算管理業務 ■当社の特徴： 当社は海事系技術のプロフェッショナルとして、日本と国際社会に欠かせない様々な海洋事業を支えている、株式会社商船三井の100%子会社です。 《当社の事業内容》 ・海洋技術全般のコンサルティング ・船舶運航事業及び船舶の管理 ・海技訓練、操船訓練 ・海上運送法に定める船舶貸渡業 ・安全監督、海技員派遣 ・新造船建造管理 ・海事手続 変更の範囲：会社の定める業務

〜【世界最大規模の海運会社『株式会社商船三井』100%出資のユーザ系ICT企業】商船三井／グループ全体のデジタル推進担う仕事　〜 ■業務内容： ・ServiceNowに関する企画、開発、運用、基盤維持管理業務を担っていただきます。 ■具体的には： ・ServiceNow統括部門として開発・ガバナンス・開発プロジェクトに対する技術支援対応 ・ServiceNowにて稼働する各種システムの開発・保守 ・ServiceNow基盤の維持管理業務 ・グループ内運用管理プラットフォームの開発プロジェクトへの参加 ■当ポジションの魅力： 商船三井グループの情報システム部門として、本社部門・グループ会社と連携しグループ全体のビジネスをデジタルの力で支えています。これまでのServiceNowのご経験を生かしながらServiceNowを統括する役割を担うことで自身の成長を大きく促進できます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜海運業界や貿易・物流業界での実務経験歓迎！／英語力を活かせる！／創業160年以上の歴史を持つ外資系総合商社「コーンズグループ」〜 ■業務内容 ・貨物損害及び原因鑑定 ・貨物の積付検査 ・P&I保険（船主責任保険）対応 ・船体の損害調査 ・航空貨物の損害調査 ※船や飛行機で到着した輸入貨物に損害が発生していた場合、世界中の保険会社や船会社に代わり港や船、倉庫、工場に貨物を見に行って、損害の原因や程度を調査し報告書を作成します。大きな海難事故（衝突、沈没、座礁など）の調査では、船に行き、船長や乗組員をサポートしたり、多数の関係者と協議したり合意形成したりすることもあります。 ■サーベイヤーとは 公的な第三者の鑑定人のこと。貨物損害や船舶の海上事故、P&I事故調査、油濁汚染、漁業被害等の調査、損害査定を行います。また積付検査、輸出貨物検査、船体検査、喫水検査、リスクアセスメントなども行っています。 ■就業環境 ・出張頻度（週の半分以上が外出または出張＝現場での作業になります。） ※業務の構造上、出張頻度は多いですが、調査後はオフィスにて報告業務（書類作成）を行います。 ・出張場所（日本全域）※現場までは、ご自身で運転していただくことがあります。 ※現場での業務（船舶、港湾施設、工場、倉庫等）が大半を占めています。 ・英語は、読み書き中心（レポーティングやメール対応）がメインになります。外航船では、船長や乗組員への聞き取りも発生します。 ■入社後について サーベイに必要な知識（保険、貿易、海運の仕組み）は、入社後集中的にレクチャーをしながら、最初は先輩サーベイヤーの行く現場に同行して覚えていただきます。初めて見る貨物や事件は、過去に同じような損害／事件で書かれたレポートを教科書にすることも多いです。自分ひとりの経験知識に頼るのではなく、会社や先輩が持つ知識、経験の蓄積をフル活用して調査し報告書を書きますので、積極的に自分から動けるタイプの人は特に早く慣れて活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有】 ■責任・役割： 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていく ■業務内容： サービス部、国内外の拠点および工事代理店への工事アサインとアレンジ 【工事前】事前準備、部品や図面発送、スケジュール調整、港や造船所の申請書関係の作成と提出 【工事中】エンジニアへの技術アドバイス、エンジニアからの情報を社内へ展開 【工事後】サービスレポートの回収と登録、請求書（インボイス）の検収、営業担当者への情報展開 ■配属部署・組織構成 舶用カンパニーサービス部業務グループ ・メンバー数：7名（20代1名、30代2名、40代2名、50-60代2名） ■仕事のやりがい・魅力 ・全世界の海運物流を支えている ・現場でお客さまから直接感謝の言葉をいただける ・仕事が完了したときには達成感・充足感を得られる ■職場環境 残業：月平均20-30時間程度 出張：月平均7日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ 在宅勤務：なし フレックスタイム制：あり （フレキシブルタイム　5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム　11:00-13:45） ■職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで上司と密にコミュニケーションが図れます ■転勤：将来、海外拠点への赴任の可能性あり ■キャリアパス： ・まず座学研修による基礎知識を習得いただき、その後、OJTを中心にエンジニアとしてのスキルを習得 ・入社後1〜2年は、現場での作業（出張工事）による当社製品や舶用エンジンやプロペラなどの母機への知識習得が中心。同時に社内業務で工事アサインから工事終了までの業務の流れを覚えていただく予定 ・将来的には国内外拠点および工事代理店への工事アサインが単独で実施できるようなエキスパートに育成予定

【海運・物流業界向け気象情報提供サービス等／社会貢献性◎／リモート週2〜3回・、リモートワークの日は自由に選択可能／世界最大の民間気象情報会社／東証プライム上場】 プロダクトマネージャー／テックリード候補として、特にフロント領域（顧客接点・UI/UX・サービス要件）の開発および改善を推進いただきます。 自社開発を行っているため、社内のエンジニア・デザイナーチームと事業サイドの間に入り、仕様整理／開発ディレクション／機能改善の意思決定／ローンチ後の改善運用まで責任を持っていただく役割です。プロダクトのフロント＋技術の両方に腰を据えて、プロダクト価値の最大化にコミットしていただくことを期待しています。 ■担当プロダクト例：当社のコアサービス領域で 「現場の顧客や運用を理解しつつ、プロダクトを前に進める役割」 を担っていただきます。 ・ウェザーニュースアプリ：個人向けに提供するBtoS（Business to Supporter）アプリ。ダウンロード数4200万件（2024年4月時点）を誇り、ユーザーからの天気報告（体感報告）をAIが解析し、予報に反映させる参加型の仕組みが特徴です。 ・ウェザーニューズfor Business：物流企業向けの気象情報がPCやスマートフォンから確認できるサービス。ゲリラ豪雨や積雪などの交通影響情報をプッシュ通知したり、カレンダーでリスク予測する機能を搭載します。今後、グローバル展開の強化を目指しています。 ・SeaNavigator：海運事業者向けの統合型航海気象サービス。AIエンジンを搭載し、膨大な気象や航海データから最適解を導きます。 ■配属について： サービスは基本的に自社開発で、プロダクトごとにエンジニアチームが存在します。今回のポジションではいずれかのチームには属さず、各チーム横断的にプロジェクトに参加いただくことを想定しております。 ■当社について： 世界約50カ国へ気象コンテンツやリスクコミュニケーションサービス等を展開する世界最大級の民間気象情報会社です。「いざという時、人の役に立ちたい」という理念のもと、各地で発生する気象・地象現象を正しく把握するための独自の観測インフラの開発や、気象・地象リスクを深く理解し多様な業界のお客様や個人一人ひとりに役立つサービスの提供を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇業界シェアトップクラスの自社製品の品質管理 ◇年休124日/残業20時間程度 ■募集概要 貨物船上クレーン等に装備する大型の『グラブバケット』、倉庫・港湾用『吊り具』など、「つかむ」荷役機械の品質管理をお任せします。部長としてマネジメントをお任せします。 ■業務内容 ・顧客対応（報告書内容の確認および審査、納入仕様書等の契約関連の審査・修正） ・品質マネジメントシステムの構築、各種規定類の策定、体制整備 ・上流（開発設計、仕入れ先指導）での品質の作り込み推進 ・関連部署との協議（製造部、設計部、生産管理部等）※品質管理（製品の検品、製造過程の品質維持等）は、現在製造部が担っていますが、いずれは品質保証部に業務を集約していきたい意向があります。 【業務詳細】 不具合があった際にはカスタマーサポート/製造部門にて顧客対応を行います。営業と同行し、現場の状況を見に行くこともございますが、お客様対応など基本的にカスタマーサポートや製造部門、営業と一緒に行いますのでご安心ください。なお、顧客からのお問い合わせ内容としては部品から油が漏れている、正常に機会が動かなくなった等のお問い合わせをいただく場合がございます。現場対応も営業とともに同行いただく場合がございます。 ■働く環境 全社的に労務管理を徹底していて、月平均残業時間は20時間程度です。年間休日も124日と業界内でトップクラスで、ワークライフバランスが整った職場です。 ■組織構成について 品質管理課3名（今後4〜5名体制に増員を予定しています。） ※現在生産管理部内にある品質保証課を部に昇格します。 ■当社の魅力 国内の港湾事業者（製鉄所、高炉、製紙メーカー等）のほとんどは当社の取引先となります。日本の運送の9割以上は、海運輸送であるため、その最終工程の荷下ろし等に当社製品が利用され、日本を含む世界全域の海運業を支えています。当社製品は競合が少なく、マーケットシェア率も高くなっており、コロナ禍での海上輸送の変動による影響はありましたが、比較的事業も安定しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： オリックスの船舶事業全般を担当するポジションです。担当する領域に応じて業務内容が変動いたします。 【オリックス株式会社船舶ビジネス担当】 ※海外駐在（ロンドン、シンガポール）可能性有り ＜船舶のJOLCO組成及び法人投資家の募集＞ 当社が日本で初めて開発した法人投資家の資金を活用した匿名組合型裸傭船取組の業務。 組成先は国内外の優良オペレーター・船主。法人投資家募集はオリックス国内営業の顧客。 ＜船舶ファイナンス、債権買取＞ ファイナンスは主に海外のオペレーター・船主向けに組成する業務。 債権買取は海外の金融機関をターゲットにシップファイナンス債権を買取する業務となります。 ＜船舶投資＞ 外航船舶への投資、優良パートナーとの共同保有投資等の検討・実行業務となります。 ＜M&A、事業投資（三徳船舶、双日船舶に続くM&Aの推進）＞ 事業領域拡大の為、積極的にＭ&A/事業承継を推進しており、買収業務・買収後統合業務となります。 ＜その他部門内の計数管理等＞ 　JOLCOの投資家募集業務/ファイナンス管理/SPC管理など計数管理等の業務となります。 【三徳船舶株式会社担当】 ※大阪での駐在可能性有り オリックス株式会社入社後、三徳船舶株式会社に出向し具体的には下記業務を担っていただきます。 ・保有・運航するBulker、コンテナ船、自動車船等の社船投資 ・主契約取組（造船所と海外船主間の発注契約に介在する取組） ・保有船の売船、傭船の営業 ・Bulker、コンテナ船、自動車船等の工務業務 ・その他部門内の計数管理等 【ソメック株式会社担当】 ※ 国内(今治)・海外駐在（ロンドン、アテネ、上海等）可能性有り オリックス株式会社へ入社後、ソメック株式会社に出向し具体的には下記業務を担っていただきます。 ・新造船、中古船に関わる船舶トレーディング業務(船主が保有する船舶の国内外海運会社への傭船仲介及び中古船の売買仲介) ・船舶傭船仲介業務(船主が保有する船舶の国内外海運会社への傭船仲介及び中古船の売買仲介) ・船舶ファイナンス仲介業務(国内外の船主が保有する船舶へのファイナンス仲介等の仲介業務） ・船舶関連事業投資 ・その他部門内の計数管理等 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有】 ■責任・役割： 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていく ■業務内容： サービス部、国内外の拠点および工事代理店への工事アサインとアレンジを行う 【工事前】事前準備、部品や図面発送、スケジュール調整、港や造船所の申請書関係の作成と提出 【工事中】エンジニアへの技術アドバイス、エンジニアからの情報を社内へ展開 【工事後】サービスレポートの回収と登録、請求書（インボイス）の検収、営業担当者への情報展開 ■配属部署・組織構成 舶用カンパニーサービス部業務グループ ・メンバー数：6名（20代1名、30代2名、40代1名、50-60代2名） ■仕事のやりがい・魅力 ・全世界の海運物流を支えている ・現場でお客さまから直接感謝の言葉をいただける ・仕事が完了したときには達成感・充足感を得られる ■職場環境 残業：月平均20-30時間程度 出張：月平均7日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ 在宅勤務：なし フレックスタイム制：あり （フレキシブルタイム　5:00-11:00/13:45-22:00、コアタイム　11:00-13:45） ■職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで上司と密にコミュニケーションが図れます ■転勤：将来、海外拠点への赴任の可能性あり ■キャリアパス： ・まず座学研修による基礎知識を習得いただき、その後、OJTを中心にエンジニアとしてのスキルを習得 ・入社後1〜2年は、現場での作業（出張工事）による当社製品や舶用エンジンやプロペラなどの母機への知識習得が中心。同時に社内業務で工事アサインから工事終了までの業務の流れを覚えていただく予定 ・将来的には国内外拠点および工事代理店への工事アサインが単独で実施できるようなエキスパートに育成予定 変更の範囲：会社の定める業務

＜改善の経験を“マネジメント力”へ進化させませんか。／国内26社・海外5社のグループ会社／業界トップクラスの売上高や取扱量で安定した経営基盤＞ 国内外に31社を展開する食肉総合企業として、ハニューフーズ株式会社は「安心・安全な食」を支えるリーディングカンパニーです。 今回募集するのは、次期課長候補として、輸入業務部の業務運営・改善を推進する役割です。 入社後は現場実務を把握し、チームの生産性・品質・スピードを上げる仕組み作りに着手。 中期的には課長補佐→担当課長として、人員配置・業務標準化・トラブル対応体制の強化をリードいただきます。 ＜ご入社後お任せすること＞ ・輸入実務の把握（貿易事務、業務フロー、社内システム） ・案件進行に伴う社内外の調整・折衝 ・社内：営業の出荷/納期スケジュール調整、通関・在庫手配、突発対応のハブ ・社外：海運・フォワーダー、通関業者、保険会社、海外拠点/子会社 との交渉・調整 ・進捗、歩留まりの見える化、小規模改善の実行 ＜ゆくゆくお任せしたいこと＞ ・チーム運営：目標設定、1on1、進捗/品質管理、育成・配置 ・業務改善の主導：標準化・マニュアル化、DX（社内システムの活用高度化、外部ベンダーと連携した機能追加/導入） ・リードタイム短縮、コスト最適化 ・トラブル発生時の再発防止（原因分析〜再発防止策の落とし込み） ■主な折衝相手・関係者 社内：営業、通関/ロジ、経理、管理本部 社外：海運会社/フォワーダー、保険会社、通関業者、子会社・現地生産者 ほか ■入社後の体制 ・課長のOJT（現場の担当者業務を一緒に進めます） ・社内システムの改修・外部ベンダー活用は、管理本部/上席と連携して推進 ■ポジションの魅力 ・貿易実務×チームマネジメント×業務改革を一気通貫で担えるポジション ・データに基づく提案がダイレクトに実装される手応え ・組織人数11名規模のため、改善の成果がKPI（リードタイム/誤出荷/コスト/歩留まり）に直結 ■配属組織 就業先：TMC株式会社 輸入業務部へ出向（ハニューフーズグループ）／チーム11名 構成：課長1名（51歳）、総合職1名（60代前半）、一般職5名（20代4名）、派遣3名、パート1名（40代）、男性総合職1名、女性10名 変更の範囲：会社の定める業務

【電気・電子の基礎知識がある方へ／東証プライム上場／離職率2％／空・陸・海における様々な分野で国内外シェアトップ級製品を多数保有／有給取得率80％以上／フレックス制】 ■担当業務： フィールドエンジニアとして造船所および母機メーカでの自社製品のシステム立ち上げ、造船所および港でのメンテナンス業務をお任せします。 世界の造船所や港において舶用製品の据え付け、調整・保守点検および緊急修理に対応することで、船舶の安全航行、定時運行に寄与し、今後も大量輸送に欠かすことのできない海運業界を支えていただきます。 ■業務詳細： ・舶用製品の据え付け確認、調整、点検、修理および試運転立会などの出張工事業務 ・客先、サービスエンジニアのトラブル対応（電話、メール）などの技術アドバイス業務 ・各種資料作成や業務の効率化（デジタル化）の推進、研修会の計画・実施などサービスネットワークの維持向上業務 ・サービス部業務グループと密接に連携し、営業・技術部との情報連携を行い業務遂行 ■配属部署・組織構成： ・メンバー数：20代5名、30代7名、40-50代2名、合計14名 ■仕事のやりがい・魅力： ・全世界の海運物流を支えています ・現場でお客さまから直接感謝の言葉がもらえます ・仕事が完了したときには達成感・充足感を得られます ■職場環境： 残業：月平均20時間程度 出張：月平均14日程度 休日出勤：月1-2回程度 有給取得率：約80％ ■職場の雰囲気： ・先輩や上司とも気軽に意見交換ができる風通しのよい職場です ・一か月に1度、対面によるミーティングを実施し、業務上の悩みやプライベートの相談まで、上司と密にコミュニケーションが図れます ■当社の魅力： ナブテスコではカンパニー制を導入しており、各カンパニーは国内外でトップ級シェアを誇る製品を多数保有しています。また、当社グループは海外市場にも積極的に進出し、現在では北米を始め欧州・アジア地域の各国に及んでいます。海外のグループ会社は同社製品の生産拠点として事業を行うほか、世界的販売サービス網の拠点として機能し、市場のグローバル化に対応しています。

【三井物産グループ／研修体制◎／船舶関連ビジネスにおけるあらゆる課題を解決するトータルソリューションカンパニー／年間休日125日】 ■業務内容： ＜地方発のグローバルな仕事／英語力活かせる仕事／三井物産100%出資の安定性＞ 船舶ビジネスを展開する当社にて営業としてご活躍頂きます。当社今治支店を拠点に、四国船主が保有する船舶の用船（船の賃貸）先を仲介する業務や当社仲介船の運航業務、国内外船主の所有船舶を対象とした中古船舶売買の仲介業務、セール・アンド・リースバック案件の組成・管理等、多岐に亘る業務を、当社が有するグローバルネットワークと連携しながら取り組んで頂きます。職務経験に応じ、半年〜1年程度本社でのOJTにも参加頂きます。 （1）用船契約（定期用船・航海用船）の新規獲得および既存契約更新、用船契約の詳細条件交渉及び文書化 （2）中古船舶売買 (仲介機会の獲得、売買契約締結交渉、船舶の引渡対応) (3) セール・アンド・リースバック案件の新規組成、契約交渉、案件管理 （4）運航トラブル時の顧客へのコミュニケーションサポート及びトラブル対応の補佐、新造船のデリバリー管理業務 （5）用船マーケット情報収集（海運、造船含む：長期／短期、新造／既存船、船種別の用船料、運賃指標、新造船／中古船価等） （6）新規顧客開拓、既存顧客維持、顧客の企業概要情報収集、与信管理 ■配属先情報： 39名（営業本部は、「用船営業部」・「中古船営業部」・「ビジネス・デベロップメント部」「今治分室」の４つの組織で構成されています） まずは東京本社で約半年〜1年程度のOJTを受けていただきます。（状況に応じて期間が変更となる場合があります） その後、今治営業所での勤務を予定しています。また、今治と東京を数年ごとにローテーションする可能性もございます。 【その他制度】 フリーアドレス、テレワーク制度、カフェテリアプラン、企業年金、退職金、福利厚生倶楽部、有給休暇の時間給取得可、総合福祉団体定期保険（掛金会社負担）、住宅手当（応相談）。 【研修】 海運・造船に関る研修の他、三井物産グループの多数の研修も受講可能です。簿記会計研修、海外派遣研修等、意欲次第で自身の成長の機会を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜個社の課題解決だけでなく業界や社会の未来を共創する唯一無二のコンサルファーム〜 ●従来のコンサル業務の枠組みを越え連結売上224億円を実現する急成長企業 ●顧客の課題解決に向けて戦略/改革の構想策定からワンストップサービス ●充実の教育体制と志向性に合わせた案件アサインで着実に市場価値アップ ●「フルフレックス×リモート可×土日祝休み×子育て支援制度◎」WLB実現 ■概要：運輸業界向けのコンサルタントとして以下のようなプロジェクトをお任せします −新規事業開発 −事業戦略・構想策定・実行推進 −業務・IT変革 −組織・人財変革 −プログラムマネジメント・プロジェクトマネジメント 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例 ・大手航空会社向け国内線運賃刷新プロジェクトの構想策定ー実行支援 ・大手海運会社向け国際海上輸送業務でのSaaS活用・導入支援 ■特徴 ◎航空・海運会社出身者やSier出身者などコンサル未経験でも多数活躍中 ◎運輸業界経験者歓迎/ご経験を活かし多様なお客様の戦略・業務改革・IT変革へ挑戦していきたい方におすすめ ◎ビジネスコンサルティングと事業投資の2つのビジネス機能を持ち、コンサルから事業実装まで支援が可能 ◎お客様の経営から現場まで深く入り込み、お客様それぞれの課題に寄り添った提案・コンサルティングを重視しているファームです ■研修について： ・コンサルタントして早期に立ち上がれるよう、体系的な全体研修ではなく個別の能力やスキルに応じたカスタマイズ型の研修を実施、入社後面談を通じて、コンサルティング基礎、サービス別研修、スキル別トレーニングなど個人に適したカリキュラムを策定、実施します。 ■同社の特徴： 目指すミッションは顧客の変革実現と事業価値の創出です。数百名のスモールな組織ですが、フラット＆スピードを重要視し、全プロジェクト国内での戦略立案、意思決定を行っています。 組織も顧客の縦割り組織ではなく、ビジネス、IT、デジタル、イノベーション等、多様な人材によるスキルミックスされたハイブリッドなチームがプロジェクトベースで構成されます。またプロジェクトの構想策定〜PMO／実装までを内製化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

人員不足や事故防止など、海事業界の課題をテクノロジーで解決する一翼を担っている同社。「IoT×AI×Cloud」のDXプラットフォーム「Aisea（アイシア）」を中心に、業界のDXを推進しています。これまで企画営業チームは部長ポジションを置いておらず役員が統率してきました。 しかし、業績好調により案件数が増え、規模感が大きくなってきたため、部長候補を配置することでチームを一新、社内環境を整えたいと考えています。 新生企画営業チームを引っ張りながら、ともに会社を盛り上げてくださる方の募集です。 【仕事内容】 ■自社開発SaaS「Aisea（アイシア）」の企画営業■企画営業チームの育成・管理 【具体的には】＜営業の流れ＞①新規訪問②業務フローの把握③課題の把握④課題に合わせたサービスの提案 「Aisea」は、プラットフォームとして設計されているため柔軟なカスタマイズや機能追加ができ、お客様の課題や展望に合わせて寄り添った提案が可能です。 基本機能とは別に、お客様の事業に沿った「あるべき業務フロー」を実現するための追加開発のヒアリングが重要となってきます。 売って終わりではなく、お客様目線での長期的な伴走営業をお願いします。また、現在「Aisea」には競合が存在しないため、唯一無二の製品を扱える優位性があります。案件獲得は、主に東京海上や東京計器といったパートナー企業からの紹介を中心に、海運・造船・港湾管理・港湾工事等といった海事産業界の様々な領域に顧客を増やしている最中です。最近では直接の問い合わせも増え、お客様の要望をかなえる形で追加機能の提案を日々行っています。 今後、新規開拓を含めた「Aisea」の拡販がミッションです。 【導入例】 ■海運会社での船舶の位置把握や積荷の状態、機関データのデジタル可視化と船～陸間の情報即時共有化を実現 （ヒューマンエラー抑止、連絡漏れ/遅れリスク回避） ■海上船舶～港湾管制事務所との連絡をリアルタイム表示画面連携で改善（電話/FAX/回覧ハンコ/ホワイトボード手書きスタイル脱却と土日出社の削減）

【三井物産グループ／年間休日125日／残業月30時間程度／所定労働時間7時間15分】 ■業務概要： 貸主（主に国内の船舶オーナー）と借主（主に海外の海運会社）の双方にサービスを提供をする用船契約（船の賃貸借契約）の仲介を行っている当社の運航仲介担当をお任せします。 ■具体的には： 用船契約締結後の船舶運航仲介業務に従事していただき、契約にしたがい運航中の船舶の貸主と借主双方に対して、運航が最後までスムーズに行われるようサポートを行っていただきます。 ■業務の特徴： ・英語を活用する場面が多く、海外出張の機会もあるため、グローバルにご活躍いただけます。入社後は上司や先輩のバックアップを受けながら、徐々に自身の運航仲介する担当船を増やしていきます。 ・船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ・深夜や土日の急なトラブル対応が発生しますが、代理対応体制を整え、1名当たりの負担を減らすため増員などの取り組みを実施中です。 ■当ポジションの魅力： 長い運航期間、貸主と借主双方と良い関係を築きながら最後までスムーズな運航をサポートしていかなければならないため、お客様から信頼される高いヒューマンスキル、お客様からのニーズに応えるための船舶や海運に関する知識や提案力が必要となります。トラブル発生時にもリーダーシップを持って調整や交渉を行ったご経験をお持ちの方は当社でもその経験を活かし、ご活躍いただけます。 将来的には運航仲介のスペシャリストとしてご活躍いただいたり、営業部でご活躍いただくことも可能です。 ■キャリアパスについて： ・部長として組織のマネジメントを行っていただく以外にもエキスパート職としてのキャリアパスもございます。 ・その他にも用船営業職や舶用機器営業職などの他職種へのキャリアチャレンジも可能です。 ■組織について： 配属先の運航本部は44名（本部長1、部長4、シニアアドバイザー2、その他メンバー37）で構成されています。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社（メール・スケジュールチェック） 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験・第二新卒歓迎／所定労働時間7時間30分／自動車通勤可（交通費支給）／手当充実◇◆ 創業130年。未経験者歓迎。国際救助連盟の理事を務め、サルベージのリーディングカンパニーとして国内外のサルベージに対応し、社会の信頼に応えます。 【業務内容】 座礁などの海難現場での船舶救助や環境救助において関係者との調整や作業全体のコーディネートをお任せ。 ・船会社などの国内外関係先との折衝や調整、報告。救助費の折衝や協定、収支分析 ・作業スタッフや船舶の手配、諸官庁との調整 ・海難等の情報収集や国内外の顧客や関係先との関係構築 ※海難という緊急事態への対応業務。事象発生後の調整や営業が主でノルマなし。英語を用いる機会も多い。 ※基本は事務所デスクワーク。現地へ長期出張し客先対応や調整業務もある。(救助作業はない) ※サルベージの会社は少なく、学校もありません。皆さんが未経験からスタート。サルベージにはチームで一丸で対応し上司や先輩がしっかりとフォローします。 ※異業種から転職の社員も多く、20代・30代が活躍中。 【インフラを支え環境保全に取り組む】 国際国内輸送は海上輸送が大きな割合を占め船舶は重要な物流インフラです。サルベージは物流インフラ維持の一端を担い社会に貢献します。 燃料油や有害物質の防除、船骸撤去の事業に取り組み海洋環境保全に貢献します。 【評価制度】 社員個人への数字のノルマはありません。関係先とのスムーズな調整や信頼関係の醸成、臨機応変な対応などの定性評価が中心です。 【就業環境】 昼食手当や家族手当、週番手当など手当が充実。退職金制度、独身寮や社宅を保有するなど長期にご勤務頂ける環境が整っています。 【魅力点】 ・海難救助船やROV（無人探査機）、飽和潜水装置などの特殊な救助設備を保有し、又、潜水士などの救助スタッフが多数在籍し24時間365日、海難救助に備えています。 ・国際救助者連盟の常任理事を務め、海外のサルベージ会社と連携し、海外での海難救助にも対応しています。 ・海洋工事分野においても40年以上の歴史があり、海底ケーブル工事では高い評価を獲得しています。 変更の範囲：本文参照

〜体を動かして働きたい方大歓迎！未経験歓迎◎どなたでもご活躍いただける環境です！／残業ほぼなし！年間休日123日でプライベートも大事にできます！〜 ■仕事内容 丸紅エネックスのターミナル内にて原油・液化天然ガスなどの石油製品輸出入を支える業務をお任せします。 ≪具体的には…≫ ・桟橋での船舶の着桟・離桟作業と荷役準備、荷役監視業務 ・石油製品パイプラインのバルブ開閉 ・構内設備のメンテナンスなど ■業務詳細 月に1〜2隻着桟する外航船（海外から天然ガスや石油を運ぶ船舶）と1日に数隻着桟する内航船（日本国内）がターミナルに入る際と出ていく際の対応がメインです。 自社の社員やターミナルの社員さんと協力してチームを組んで業務を進めていただきます。 ■働き方 毎日予定表を作成しておりますのでそれに合わせて動いていただきます。 基本的に船舶の関連する業務は屋外での対応となります、対応事がない時間は事務所で待機となります。作業日報以外に事務仕事はありません。 夏場は塩飴やドリンクなど会社から支給しております。今後空調服も導入予定です。冬場はジャンパーなどを支給しております。 平日はほぼ残業はなく、休みもしっかりとれる環境です。 ※船の予定に合わせて土日や夜勤の勤務が発生することもありますが、その場合は振替休日の取得をいただいています。 ■組織構成／教育体制 50代の班長と、30代2名・40代・60代の６名が活躍しており、アットホームな雰囲気です。 雇用延長している方も活躍しており、長期就労もしやすい環境です。 先輩社員によるOJTで業務を学んでいただきます。業界用語や専門用語を使う場面もあるので、一つひとつ丁寧にお伝えします。 ■魅力 ◎上野グループの一員・安定感抜群 創業以来155年に渡って、石油・ケミカル製品の輸送事業、ソーラー事業、海洋環境事業など、幅広い事業展開を行っている上野グループの一員で安定した経営基盤があります。 海上保安庁と連携し、海上事故対応を行う等、官公庁とも太いパイプを持ちながら安定的な事業経営を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

◇「つかむ」技術で国内トップクラスのシェアを誇る自社製品 ◇年休124日/残業20時間程で定着率90％以上◎ ◇製造・サービスエンジニア・機械いじり経験がある方も歓迎です◎ ■募集概要 貨物船上クレーン等に装備する大型の『グラブバケット』、倉庫・港湾用『吊り具』など、「つかむ」荷役機械の品質管理をお任せします。 ■業務内容 ・チェックリストに沿った品質管理 　弊社の製品は製作時に溶接が必須で、溶接の良し悪しをチェックするので溶接の経験者は歓迎です。 ・ミルシート(鉄鋼製品の品質を保証する公文書)の管理などの事務作業 ・顧客対応（報告書内容の確認および審査、納入仕様書等の契約関連の審査・修正） ・関連部署との協議（製造部、設計部、生産管理部等） ■顧客からのお問い合わせ例 ・部品から油が漏れている ・正常に機械が動かなくなった等 ■不具合があった際 カスタマーサポート/製造部門にて顧客対応を行います。営業と同行し、現場の状況を見に行くこともございますが、お客様対応など基本的にカスタマーサポートや製造部門、営業と一緒に行いますのでご安心ください。 ■入社後の流れ 教育担当の方と部内の先輩社員から知識や業務の流れを習得いただきます。 ■キャリア 将来的に品質部門の管理職になっていただくことを想定しています。ご希望があれば他部署への異動も可能です。 ■働く環境 全社的に労務管理を徹底していて、月平均残業時間は20時間程度です。年間休日も124日と業界内でトップクラスで、ワークライフバランスが整った職場です。 ■組織構成について 品質管理課 1名（今後4〜5名体制に増員を予定しています。） ※現在生産管理部内にある品質保証課を部に昇格します。 ■製品について グラブバケットとは、クレーンなどの先に取り付け、石炭・鉱石・土砂などをつかみ取る装置です。身近な物に例えるとUFOキャッチャーのアームのようなイメージです。 ■当社の魅力 国内の港湾事業者（製鉄所、高炉、製紙メーカー等）のほとんどは当社の取引先となります。日本の運送の9割以上は、海運輸送であるため、その最終工程の荷下ろし等に当社製品が利用され、日本を含む世界全域の海運業を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【三井物産グループ／英語力を活かしてグローバルに活躍したいへ！／船舶関連ビジネス／年間休日125日／残業月30時間／リモート週2可】 ■こんな方にお勧めの求人です！： ・入社先で英語を活かす機会があまりない…。 ・世界を股にかけた規模が大きい仕事をしてみたい！ ■業務のやりがい： 物流の99％は海運で行われている中、当社は用船取扱いトップクラスの企業として三井物産船舶部隊と密接な連携の下、新造船用船先の斡旋と東洋船舶独自の用船ブローキングサービスを提供しています。世界を股に掛けた最大規模の物流を動かすダイナミックさを感じることができます。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 運航している船に関してトラブルが発生した際、船主（法人オーナー）と船を借りた側(海運会社）の間に立ち、トラブル解決のための調整を行っていただきます。船の運航のヘルプデスクのようなポジションです。トラブルの内容は、港に入れない、病気による船員交代、船の機械の破損など多岐にわたります。 ※船舶の貸主は国内顧客が多いですが、借主は海外顧客（ヨーロッパ、アジア中心）が大半であり、英語での電話、メール及び面談は毎日発生します。 ※深夜や土日の急なトラブル対応が発生しますが、代理対応体制を整え、1名当たりの負担を減らすため増員などの取り組みを実施中です。 ■入社後のフォロー体制： ○入社〜半年： メンターの先輩がついて、主にＯＪＴで研修を行います。ベテラン社員が専門用語や当社のビジネス、業界のことについて座学でレクチャーする時間も用意しています。 ○半年〜1年以降： 研修期間が終了し、少しずつ担当船を増やしていきます。最初は数隻程度です。慣れてきたら数十隻の船をお任せします。多い社員だと30隻程度一人で担当するケースもあります。 ■1日のスケジュール： 09:15　出社（メール・スケジュールチェック） 10:00　メールや電話での顧客対応開始 12:00　休憩 13:00　運航チェック及び対応、社内打ち合わせなど 17:30　終業 ■中途入社者の出身業界： 旅行業界、ホテル業界、不動産業界などからの転職者も多数活躍中、異業界からのキャリアチェンジが可能です。富裕層向けの個人営業をされてきた方などもご活躍されています。 変更の範囲：本文参照

■仕事内容： 国内外の航空会社・海運会社向け日本型オペレーティングリース案件組成業務 ■業務詳細： ・アレンジャーと連携し、案件の詳細を設計（リース条件等の策定、提案書等作成） ・賃借人（航空会社や海運会社）に対する提案および交渉 ・弁護士と連携し、契約書等ドキュメンテーションの作成 ・各種資料（投資家向け販売資料、金融機関向け借入実行説明資料、損益計算・キャッシュフロー・分配等の計算シート、社内決裁用書類等）の作成 ・ポートフォリオ分析、リスク分析 ・税務関係手続きおよび当局向け案件報告、SPC管理業務 ■当社の魅力： オペレーティングリース事業を中心に、グループ企業と協力し金融ソリューション事業を展開しています。業界参入障壁が高いため競合が少なく、潜在的な市場が大きいことから将来有望とされています。 ■社風： ・上場以来、安定した成長を続けている企業です。自由闊達でクリエイティブな姿勢を重視し、新しいことにスピード感を持ってチャレンジする風土です。 ・2023年3月に厚生労働省が定める女性活躍推進企業認定「えるぼし認定」の3段階目を取得しました。 ・残業が少なく（平均残業時間10時間未満）、長期安定的に働ける環境です。 ■キャリアと働き方： ・役職定年が無いため、長期にわたり現役で活躍できます。50代でも役職定年や出向の心配がなく、一生現役で働きたい方には最適です。 ・専門職としてのキャリアプランがあり、定例の異動がありません。希望すれば他部署に異動できる社内公募制度の整備も計画中です。 ■当社の強み： ・売上構成比率の90%を占めるオペレーティングリース事業は、コロナ禍での需要減少から回復し、引き合いが増加しています。 ・メガバンクなど銀行との強い取引関係があり、航空機に特化したアセットの強みを持っています。 ・穏やかな社風で、メガバンク出身者が多く在籍しています。取引先も銀行が多いことから銀行出身者の認知度が高いです。 ■長期的な働き方： ・60歳〜でも正社員として働け、65歳を超えても契約社員で部長付なら給与が変わらない制度があります。 ・最年長73歳の社員も在籍し、業務委託契約で週2〜3回働くことも可能です。柔軟な働き方が実現できます。 変更の範囲：本文参照

＜経理未経験OK！SAPの運用推進・海運経理＊将来リーダーとして活躍＊正社員登用実績多数＊経験身につく＊将来の管理職候補も目指せる／フレックス・実働7H・在宅OKと働き方◎＞ ■業務内容： 経理スタッフとして経理関連のSAP運用や英語（翻訳ツール可）を使った経理、海運事務等をお任せします。この部署では、約300社程の海外の船舶保有会社(SPC)設立サポート、決算・税務申告、監査対応など会社管理全般を担っております。経理システムSAP導入に伴い、運用のPDCAを回していく業務を中心にお任せします。 ■業務内容詳細： SAPの運用推進（ユーザとして必要な要件定義や改善検討・提案の上流工程）、SAPを使った仕組船会社（SPC）複数社の月次・年次の決算および連結決算に伴う入力作業、税務申告書類作成の補助等 慣れてきたら、後輩サポートや新人育成もお任せします。将来的には管理職候補としての活躍を期待しています。 ■組織構成： 配属先部署は24名です。ほとんどが中途採用で、前職の知識や経験を活かし、未経験分野はOJTや研修などを通じて業務を習得し活躍しています。商船三井グループ全体の経理会計分野を支えるべく事業拡大を目指しており組織及び人員強化中です。 ■同ポジションの魅力 ・上長や税理士のサポートだけでなく、勉強会、税務会計セミナー受講、Udemy Business等利用し、さらに知見を深めていただけます。 ・リーダーシップを発揮してチームをまとめていきたい等、熱意のある方はご活躍いただけます。穏やかであたたかい雰囲気かつ社歴や年齢に関係なく、意見を出し合う社風です。 ・長期就業している社員が多く、福利厚生も整っています。将来的に長く就業したい方や、経理・会計知識を深めたい方、英語を日常的に使う部署へのジョブローテーションも含め、幅広いキャリアを積みたい方にもおすすめです。 ・土日祝休み、年間休日120日でフレックス制も導入しています。在宅勤務も月10日まで相談可能。残業は勤務時間が9時から17時と実働7時間のため8時間勤務の会社より少なく平均20時間程度（繁忙期を除く）。 ・業務の調整次第で休暇も取りやすくWLBの整った環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要：海運会社や船舶管理会社、船主向けのルート営業やマネジメントをお任せいたします。また、将来的な幹部候補としても期待をしたポジションとなります。 ■職務詳細： ・船用主機リモコンシステムでは国内約５０％、世界約４０％のシェアを持つナブテスコの１００％子会社としてナブテスコ製機器の整備や修理のルートセールスを行っていただきます。ナブテスコ社製の製品を導入いただいている既存取引先へ訪問し、引合、見積、回収の営業活動がメインの仕事になります。取引先からの要望があれば、メーカーや技術部門と連携を取りながら、要望に応えていただきます。 ・何かあった時にすぐに当社へ相談いただけるよう、既存取引先とのリレーションを構築することが主なミッションです。新規飛び込み営業や、ノルマはありません。 ・取引先は四国島内にある海運会社が中心ですが、関西や関東や海外（韓国や台湾、シンガポールの船主）にも取引先があります。 ※日々の営業活動だけでなく、部下への指導や営業実績管理もお任せいたします。 ※四国が80％、関東・関西・海外エリアが20％となります。 海外への出張は年に一回発生する程度でございます。 ただ、英語でのメールのやり取りは発生いたします（中学生レベルのもので、定型文もあるため難しいものではございませんのでご安心ください。） ■入社後の教育体制 今治市内だけでも取引先数は100社以上あるため、まずは既にお取引のあるお役様への継続したアフターフォローから始めていき、徐々に担当先を増やしていただきます。先輩社員との同行訪問を行ったり、当社の研修を受けていただく等、安心して学べる環境が整っています！ また、英語に自信のない方は英会話スクールの補助もいたします。 ■評価制度： 日頃の営業活動のプロセスを中心に評価をしております。営業数も評価対象にはなりますが、お客様との関係構築や試行錯誤しながら営業活動ができているかを重視しております。 ■所属先人員構成： 現在営業担当は2名在籍しております（30代男性、40代女性） 。 ■募集背景：お客さまに対し、要望があればすぐに駆け付けることができるよう、営業体制強化のための増員募集になります！ 変更の範囲：会社の定める業務