【ツネイシグループ】売上3,000億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界トップクラスの造船企業！働きやすさ抜群の福利厚生・多彩な休暇制度・充実した教育研修体制 ■業務概要： 修繕船部門における生産管理をお任せします。各工程の計画、現場での指示管理、全体の進捗・納期、コスト、品質、安全管理などを担当していただきます。 配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルに合わせて最終決定しますので、安心してご応募ください。 ■職務詳細： 各工程の計画、現場での指示管理 全体の進捗・納期、コスト、品質、安全管理 修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事 新造船部門の保証工事 ■組織体制： 修繕船部門では、船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。 修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われるため、異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 ■働き方： 柔軟な勤務体系を採用しており、仕事とプライベートのバランスを取りやすい環境です。 ■キャリアパス： 充実した福利厚生や教育制度も整っており、長期的なキャリア形成が可能です。 また、人事ローテーション制度やキャリア申告制度もあり、将来的に様々なキャリアを積める点は魅力の一つです ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。

◆◇国内トップクラス造船メーカーの工場設備保全／電気・機械・配管を横断してスキル向上／年休123日・残業20h程度で働きやすさ◎／将来の設備管理リーダー候補募集◆◇ ■おすすめPOINT　＼船づくりを支える“工場インフラの番人”／ ・特別高圧設備を持つ造船工場で電気・機械・配管を幅広く担当し専門性を高められます。 ・海外拠点も展開する国内有数の造船メーカーで、景気・為替変動にも強い安定基盤。 ・年休123日・平均残業20hとメリハリ良好。福利厚生・研修制度も充実。 ■職務内容： 工場全体の電気・機械・配管設備の保全・管理。造船ラインを止めない安定稼働の確保がミッション。 ＜電気設備＞ ・受変電設備の点検（電圧・電流・絶縁確認） ・月次・年次点検、異常時の応急対応・診断・修理 ・構内配線の敷設・改修、照明工事 ＜機械設備＞ ・コンプレッサー・ポンプ等の巡回点検、給油、消耗品交換 ・トラブル時の分解整備（OH）、部品交換 ＜配管設備＞ ・水・空気・ガス・油など配管の漏れ点検・補修 ・バルブ・継手・計器の交換・調整 ＜その他＞ ・産廃管理、法令帳票作成補助 ・予防保全計画に基づく定期メンテ ・法定点検の立会い 1日5〜10件程度の点検・改善を並行し、突発と計画保全をバランス良く担当します。 ■組織・働き方： 工場支援部門は17名体制（事務1名）。40〜60代が全体管理、20〜60代が実務を担当。今回の募集はベテランから業務を引継ぎ、将来の管理職候補として育成。原則出社だが残業は月20h程度で安定した働き方が可能。 ■キャリアパス： ・入社後はOJTで電気・機械・配管を横断して経験を積みます。 ・特別高圧設備があるため第一種電気主任技術者など上位資格にも挑戦しやすい環境。資格支援・研修も充実。 ・成果次第で設備戦略を担う管理職へのステップアップも可能。 ■事業の安定性： 新造船・修繕船の両軸を持つグローバル造船企業。海外工場・設計拠点も展開し、次世代船の建造や海外プロジェクトも進行中。設備保全として長期的に活躍できる環境です。

【新設組織の中核メンバー／裁量大／大型PJへの挑戦／主体性・責任感ある方歓迎／在宅活用可】 ■部署の現状と今後の方向性： 製造業におけるDX化・省人化ニーズの高まりを背景に、監視制御システム案件が急増しています。 当社では2025年10月に設計専門の新組織を立ち上げ、受注拡大と技術力強化を推進中です。本ポジションでは、新設組織の中核メンバーとして、設計業務およびプロジェクト推進を担っていただける方を募集します。 ■業務内容： 製造業向け監視制御システム（特に食品業界）の設計プロジェクトにおいて、制御盤のハードウェア設計を中心に、プロジェクト管理（進捗・品質・コスト）、ベンダーコントロール、顧客・関係先との仕様調整を担当いただきます。 将来的には、海外ベンダーとの協業も視野に入れ、委託先選定や役割分担など、プロジェクト体制構築にも主体的に関わっていただきます。 ■開発環境： CAD：AutoCAD、E-CAD 開発環境：PLCプログラミングツール、Visual Studio など 開発言語（PLC）：IEC61131-3（ST、FBD、LD、SFC） 開発言語（Visual Studio）：C#、VBScript、ASP.Net、JavaScript ※ソフトウェア設計スキルは保有していれば望ましい ■対応機種： DCS：CIEMACシリーズ（東芝製）など PLC：MELSEC、Sysmac など SCADA：JoyWatcher、iFIX、FA-Panel など ■業務を習得するまでのイメージ： 入社後は、ベテランメンバーがサポートを行い、設計業務を対応いただきます。必要に応じて、社内外の教育、トレーニングを受講いただきます。 ■所属部門の体制： 8名（兼務者含む）※今後2〜3年で12名規模へ拡大予定 ■やりがい・キャリア： 社会インフラを支えるプラント案件に携わり、数百万円〜数億円規模のプロジェクトを経験可能。 新設組織の立ち上げメンバーとして、上流設計からプロジェクト推進まで一貫して携わり、将来的にはプロジェクトリーダ／組織リーダを目指せます。

【グループ全体のIT基盤を支え、クラウドシフトとDXを推進／先進技術を駆使し事業変革を実現できるポジションです】 ■業務概要 当社グループのDX推進部にて、グループ全体のITインフラ基盤の整備・運用に加え、クラウドシフトやセキュリティ強化、DX推進プロジェクトの中心的役割を担う総合職としてご活躍いただきます。造船・海運・環境・商社・ライフ＆リゾートなど多岐にわたる事業領域に対し、現場部門と連携しながらデジタル戦略の実現をサポートします。 ■業務詳細 ・グループ共通のサーバやネットワーク、電話など各種ITインフラの設計、構築、運用 ・ゼロトラストセキュリティを軸とした情報セキュリティ強化の推進 ・M&Aや新規事業立ち上げ時のインフラ整備や最適なIT基盤導入支援 ・MS365等クラウド業務アプリケーションの管理・運用 ・オンプレミスサーバからAWSやAzure等パブリッククラウドへの移行計画策定と実行 ・IaaS/PaaS/SaaSを組み合わせたクラウドネイティブなアーキテクチャ設計 ・TerraformやAnsible等のIaCツールによる構成管理の自動化 ・グループ各社やベンダーとの協議、導入プロジェクトの推進・折衝・調整業務 ■扱うサービス MS365やAWS、Azure等の最先端クラウド基盤を活用し、仮想化・自動化・セキュリティ強化など幅広い領域に携われます。 ■組織構成 DX推進部はDX推進チームと情報システムチームで構成され、多様な専門性を持つメンバーが連携しながら業務を進めています。 ■業務の魅力 多様な事業を横断して支援でき、最新技術を実践的に活用しながら大規模なDX推進に直接貢献できます。自身の提案でビジネス基盤の変革に関われるやりがいがあります。 ■教育体制 OJTや技術研修、資格取得支援や新技術の勉強会を積極的に実施。スキルアップを後押しする環境です。 ■就業環境 フレックスタイム制・在宅勤務制度を導入し、年間休日129日、福利厚生も充実。働きやすい環境が整っています。 ■想定されるキャリアパス ITスペシャリストやプロジェクトリーダー、DX戦略の中核やマネジメント層も目指せます。 ■企業の特徴/魅力 世界規模の事業展開と安定した経営基盤、チャレンジングな企業風土が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【製造業×基幹システム刷新PJの中核ポジション／ERP・PLM領域で企画〜運用まで一気通貫／社内SEとして主体的にDX推進ができる環境／月残業25h程度・リモート可で安定した働き方】 ■業務内容 ・基幹システムの生産・設計領域におけるシステム管理業務（生産システム〈ERP〉、PLMシステムおよび周辺システム）。 ・個別受注生産方式に対応した社内システム再構築プロジェクトに参画し、ユーザとの密なコミュニケーションを通じてシステム化をリード。計画フェーズでは現状調査、構築フェーズではプロジェクトマネジメント、稼働後は委託会社の運用管理・改善を担い、ユーザ折衝および要件取りまとめを実施。 ※社内ITシステムにおける構想検討・要件定義から開発、運用管理まで一気通貫で担当頂きます。 ■部署の現状と今後の方向性 組織のミッションは、TMEICグループのITシステムにおける企画・設計・運用管理、スタッフ・事業部門からのIT化要求の取り纏めおよび実行管理、DX推進におけるIT支援を担うことです。社内のITニーズの高まりに伴い、対応体制の強化が求められています。 特に製造業において重要である生産管理システム領域の強化を目的に、人員増強が急務となっています。 また、システムリニューアル計画が進行しており、生産・設計領域に精通した人材の確保を進めています。 ■担当製品・サービス ・基幹システムの生産・設計領域（生産システム〈ERP〉、PLMシステムおよび周辺システム） ■顧客（業界・業種など） ・工場に勤務する社内システム利用者 ■所属部門の体制 人数：3名（40代中心）※プロジェクト関係者として兼務メンバーあり ※基幹システム刷新担当者を独立させて構成された組織です。 ■仕事の面白み ・構想検討・要件定義から開発、保守・運用まで一気通貫で関わることができ、ITスキルおよび専門性を高められる環境です。 ・社内ユーザとの直接のコミュニケーションを通じ、業務課題をIT視点で支援できます。 ・自社の大規模基幹システムプロジェクトにおいて、主体的・主導的な立場で開発に関与できます。

【有人宇宙の領域を切り拓く！再利用ロケットの開発を中心に、宇宙港、宇宙旅行など来たる未来に向けて事業化を進めています】 ■ミッション 次世代の宇宙機には究極の軽量化と高い環境耐性が求められています。これを実現する鍵が、CFRP（炭素繊維強化プラスチック）をはじめとする先進複合材の全面的な適用です。 本ポジションのミッションは、宇宙機におけるCFRP構造システム開発のロードマップを策定し、研究開発から実機適用までのプロセス全体を統括・推進することです。単なる部分的な部品や材料の開発に留まらず、機体構造全体のCFRP化・最適化を指揮していただきます。その中での象徴的なフラグシッププロジェクトとして、「TYPE Ⅴ推進薬タンク」の開発という、最難関レベルの技術挑戦にも中心人物として関わっていただきます。 ■業務詳細 (1)CFRP構造システム設計・開発 ・CFRP構造システム全体の概念・基本設計： 宇宙機全体の要求仕様（強度、剛性、熱変形、重量制限等）をブレイクダウンし、最適なCFRP積層設計、構造様式、インターフェース仕様を策定 ・フラグシッププロジェクト（TYPE Ⅴ推進薬タンク等）の推進： ライナーレスCFRPタンクをはじめとする、極限環境下での成立性が求められるコアコンポーネントの構造設計・プロセス検証のリード ・異分野技術の宇宙転用（スピンイン）： 他業界で培われた高度なCFRP設計・成形ノウハウの宇宙機開発への適用・カスタマイズ ・設計・製造の最適化（DFM）と試験検証： 製造プロセス（FW法、RTM、オートクレーブ/VaRTM等）を考慮した全体最適設計の推進、及び過酷な宇宙環境を想定した評価試験計画の立案・検証 (2)システムエンジニアリング＆マネジメント ・システムエンジニアリング： 熱、姿勢制御、推進、電気など、他サブシステムとのインターフェース調整と全体最適化（トレードオフ分析） ・CFRP技術ロードマップの策定とマネジメント： 中長期的な複合材開発の戦略立案、および各開発プロジェクトの進捗・リソース・リスク管理 ・外部アライアンスの統括： 先端材料メーカー、成形加工ベンダー、JAXA等の公的研究機関、大学との共同研究開発体制の構築およびサプライチェーンの開拓・交渉 変更の範囲：会社の定める業務

■組織のミッション 製品の安全性、生産性、利便性向上に寄与する車体システムの開発により、お客様にとって価値の高い油圧ショベル製品を市場提供し、業界をリードする。 ■業務内容 油圧ショベル製品を対象として以下の業務に対応してもらいます。 1．車体に搭載する各種機能の要件整理および要件定義書の作成 2．試作機やテストベンチを用いた設計検証 3．検証結果に基づく改善案の検討・提案 このほか、自社製品を取り扱っているお客様を訪問し、実際の使用状況を踏まえた製品の改善点をヒアリングします。 ■キャリアイメージ まずは、車体全体のシステムを、先輩社員や上長の指導を受けながら把握してもらいます。 次に、車体システムに関わる、簡単な要件定義作成からスタート、最終的には、一つのシステム開発全体を担当してもらう予定です。 ■組織構成 ショベルの車体システム設計として19名在籍 主任技師4名 技師4名 担当クラス11名（※派遣4名含む） ■魅力・やりがい 建設機械に求められる安全性・生産性・利便性に関わる機能について、製品ライフサイクル全体を通じて自らの考えを提案できる点が、本業務の大きな魅力です。 今後さらに進展する少人化への対応をはじめとした社会課題に対し、それらを実現するための車体システム開発に取り組みます。 お客様の現状課題や将来ニーズを見据え、システム要件の整理からシステム設計までを担います。 システム完成後は、ベンチ試験や実機による検証を行い、実際にお客様に評価いただきながら完成度を高めていきます。 このように、構想から検証・改善まで開発全般を取りまとめる、やりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景 安全性・生産性・利便性を高度に両立させ、製品に携わるお客様にとって真に価値のある建設機械の開発を目指しています。 その実現に向け、建設機械の使われ方を深く理解し、お客様に喜ばれる機能を創出・具現化するため、仕様策定、実機検証、機能提案までを一貫して担える人財を求めています。 近年、社会や市場環境の変化は加速度的に進んでおり、迅速な開発サイクルを回しながら、車体システム・車体機能開発を推進できる人財を募集しています。 ■組織のミッション 製品の安全性、生産性、利便性向上に寄与する車体システムの開発により、お客様にとって価値の高い油圧ショベル製品を市場提供し、業界をリードする。 ■業務内容 ホイールローダ製品を対象として以下の業務に対応してもらいます。 1．車体に搭載する各種機能の要件整理および要件定義書の作成 2．試作機やテストベンチを用いた設計検証 3．検証結果に基づく改善案の検討・提案 このほか、自社製品を取り扱っているお客様を訪問し、実際の使用状況を踏まえた製品の改善点をヒアリングします。 ■キャリアイメージ まずは、車体全体のシステムを、先輩社員や上長の指導を受けながら把握してもらいます。 次に、車体システムに関わる、簡単な要件定義作成からスタート、最終的には、一つのシステム開発全体を担当してもらう予定です。 ■組織構成 ホイールローダの車体システム設計として19名在籍 主任技師1名 技3名 担当クラス5名（※派遣2名含む） ■魅力・やりがい 建設機械に求められる安全性・生産性・利便性に関わる機能について、製品ライフサイクル全体を通じて自らの考えを提案できる点が、本業務の大きな魅力です。 今後さらに進展する少人化への対応をはじめとした社会課題に対し、それらを実現するための車体システム開発に取り組みます。 お客様の現状課題や将来ニーズを見据え、システム要件の整理からシステム設計までを担います。 システム完成後は、ベンチ試験や実機による検証を行い、実際にお客様に評価いただきながら完成度を高めていきます。このように、構想から検証・改善まで開発全般を取りまとめる、やりがいのある仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 推進系エンジニアには、推進系の設計、実験、解析などを実施していただきます。Letara株式会社の技術開発における中枢を担っていただけるメンバーを募集します。 ■詳細 ・推進系の設計 ・設計手法の改善 ・調達先の調査 ・推進系の試験計画 ・推進系の試験準備および実施 ・試験データ解析 ・データ解析手法の改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の推進系エンジニアが、各プロジェクトを兼務している状態で、各プロジェクトを円滑に進めるため、プロジェクトの兼務状況を改善し、エンジニアが安心して活躍できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

■業務概要 営業チームと一緒に顧客へアプローチをし、顧客からのフィードバックをもとに、エンジニアリングの観点から、推進系の概念設計を実施していただきます。また、開発メンバーと連携して、詳細設計を実施して、その内容を顧客へフィードバックしていただきます。 ■詳細 ・顧客へのアプローチ ・顧客との交渉 ・推進系の概念設計 ・概念設計手法の改善 ・開発チームとの調整 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 推進系という非常にニッチな商品を展開していくため、セールスエンジニアには非常に高い知識量が求められます。これまでは役員が中心となって営業活動を実施してきましたが、事業開発を加速させるためにも、豊富な知識を備えたセールスエンジニアを必要としています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 創業70年を超え、船舶移住区画の設計から施工管理・工事・営業まで請け負う当社にて、現場管理職をご担当いただきます。 ■具体的な仕事内容： ・現場スケジュールの管理 ・品質・安全の管理 ・コスト管理・資材調達 ・各関係者との打ち合わせ・交渉 ・トラブル対応　等 ■当社について： 当社は、1954年に兵庫県神戸市で「神戸木材乾燥株式会社」として創業しました。船舶居住区艤装用材を製作し、1970年（昭和45年）に日本で初めて船舶用バス、シャワーユニットの製造、販売を始めました。 現在では、船舶用ユニットバスをはじめ、経営バランスを考えながら、多能工化と省力化が可能な居住区画の建造システムを導入し、居住区画艤装設計、総合施工・管理及び配管・船殻上部構造総組工事等、多角的な経営を行っております。 また、製品開発から製造・納入・加工・アフターサービスにいたるまで、顧客満足を常に心がけ、全社員一同、フレキシブルな対応に努めております。 今後とも造船業界のさらなる発展につながるよう、舶用メーカーとして業界を底辺から支えられるように、企業価値の増大をはかり、船舶居住区画の新製品の研究、開発に取り組み、顧客から信頼頂ける企業の確立を目指して参ります。 ■主要顧客： シンコウ株式会社／ジャパンマリンユナイテッド株式会社／三菱造船株式会社／住友重機械マリンエンジニアリング株式会社／三井E&S造船株式会社／株式会社新来島／谷垣工業株式会社／川崎エンジニアリング株式会社／近畿菱重興産株式会社／川崎重工業株式会社／川重ジェイ・ピイ・エス株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社JMU アムテック／サノヤス造船株式会社／光和商事株式会社／株式会社スチールハブ／株式会社神田造船所／川重商事 株式会社／内海造船株式会社／今治造船株式会社／株式会社新笠戸ドッグ／岩城造船株式会社／株式会社カナックス／新高知重工株式会社／下ノ江造船株式会社／佐世保重工業株式会社／三菱重工海洋鉄構株式会社 変更の範囲：当社業務全般

【世界最先端の大型ガスタービン世界シェアNo.１／異業界からの中途者多数活躍中／家賃補助独身4万5千円／家族6万円】 ■採用背景 カーボンニュートラル実現に向けた需要拡大に伴い、水素ガスタービンを中心とした次世代燃焼技術の開発体制を強化しています。 ■業務内容 発電用ガスタービンの燃焼器設計を中核に、仕様検討から設計・検証までを一貫して担います。具体的には、水素・天然ガス対応燃焼器の設計、燃焼安定性や燃焼振動の抑制、NOx・CO2低減を目的とした排出ガス設計、燃焼現象のシミュレーション解析および実験評価、次世代燃焼（例：水素燃焼）の技術開発に取り組みます。研究所・製造・調達・建設・試運転など多部門と連携し、性能と信頼性に直結する設計判断を推進します。複雑な燃焼現象を分解し論理的に整理しながら、関係者と調整し課題を前進させる役割が期待されます。 ■業務の魅力 ・脱炭素とエネルギー供給の両立という社会課題に直結 ・数千億円規模プロジェクトにおける中核設計への関与 ・解析と実験の両面から燃焼現象に深く向き合える環境 ■働く環境 ワンフロアで部門横断の連携がしやすく、気軽に相談できる体制。研究・設計・製造など多様な専門家と協働します。 ■働き方 ・フレックスタイム制度あり ・リモートワーク活用可能 ・育児・介護と両立しやすい柔軟な運用 ■高砂製作所： ガスタービンの開発・設計・製造・実証を一気通貫で担う世界唯一の拠点です。 同一敷地で実機による長時間の発電実証まで行い、社会で実際に使われる品質を追求できる環境が整っています。 当社のガスタービンは世界の基幹電源として各国のインフラを支え、数百万世帯規模の電力供給に貢献。 さらに水素を用いた、脱炭素技術の開発も進み、エネルギーの未来を切り拓く最前線で挑戦できる拠点です。 自身の仕事が一企業の枠を超え、「国や社会のインフラ」に直結するスケール感の大きさは、異業界出身の方にとっても強い魅力となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【東芝と三菱電機DNA（旧：東芝三菱電機産業システム）／国内シェアトップ多数！海外進出も順調◎業績好調／住宅手当や生活に役立つ福利厚生が充実】 ■業務内容： 機械、電気、絶縁技術等、様々な技術を融合させて製造する「回転機」において工場での品質管理（機械分野における検査）取りまとめ業務を実施いただきます。 具体的には、QMSに沿った品質管理活動業務、品質不適合の未然防止活動、再発防止活動、不適合発生時の客先対応業務、調達先監査・指導、製造現場への品質管理業務指導、変更点管理などです。 ＜業務詳細＞ ・機械加工品の精密検査とりまとめ ・非破壊検査業務のとりまとめ ・不適合発生時のチーム員への指示/関係部署との連携による解決 ■教育制度について： ・社内研修：各事業部で社内講座を実施しており、業務に必要な知識が付けられる。(他事業部の講座も受講可能) ・社外研修：東芝グループや三菱電機グループで開催している公開研修の受講が可能。 ・自己啓発：選択型福利厚生制度(セレクトプラン)で書籍の購入、資格取得費用への利用も可能。また資格取得支援制度あり（指定資格を取得した場合に奨励金を支給）。 ■同社の特徴・魅力： 〇世界の市場で戦うため、東芝と三菱電機の製造業プラント向け電気設備事業部門、大容量モータ製造部門が統合され、世界トップレベルのシステムインテグレータを目指し設立。 コア技術であるパワーエレクトロノニクス分野やオートメーション事業等、複数の事業展開。 〇2030年には売上高は5000億円規模を目指し、現在では100を超える国で納入実績のあるグローバルメーカー。 また製造業向け電気設備、パワーエレクトロニクス製品、産業用モータ等、国内外の多数の分野でトップクラスのシェアを保有。 〇ノー残業Day有、フレックス勤務や在宅勤務制度など制度充実。 〇住宅手当や、ライフスタイルに合わせて使用できるポイント（セレクトプラン）など実際に活用しやすい福利厚生が充実。 〇業界トップクラスの技術を身に着けられる環境。業界における日本基準を作っていく会社。若手の内から裁量を持ちステップアップしていける。

〜品質管理のご経験ある方歓迎！／転勤なし・年間休日125日・平均残業10〜20時間程度／運搬機械業界シェアトップクラス〜 ■業務内容 ・品質管理計画の策定:製品の品質確保ならびにお客様の要求仕様を満足するための計画を立てます。 ・品質書類の作成:製品が品質基準を満たしているかを確認するための書類を作成します。 ・品質検査:製品の製造中の各工程や完成時にて、品質基準や仕様を満たしているかどうかを担当として検査します。 ・お客様立会検査 :購入されたお客様が製品の品質、仕様が適合しているかどうかを、お客様自ら確認する検査にて、受検対応します。 ■就業環境 ・月平均残業時間は，10〜20時間程度です。 ・主に呉工場の事務所と現場における勤務ですが、協力会社で製作した製品の品質検査に出張することがあります。 ■就業環境 生産統括部　呉工場　生産管理部　品質管理グループ 担当課長1名、スタッフ3名 ■魅力点 自身が製作に携わったクレーンが活躍している姿を街中や港で実際に見ることができ、社会への貢献を実感できます。また、近年では陸上風力発電設備（風車）の建設用タワークレーンも製作し、再生可能エネルギー分野にも貢献しています。 ■事業について 高層ビル建築に必要不可欠な建築用タワークレーンを中心に，港湾埠頭・造船所などで運搬荷役に用いられるクレーンの製作を行っています。東京スカイツリー建設においても当工場で製作されたクレーンが活躍しました。 ■当社について： 2025年7月に新設した企業ですが、事業そのものは100年以上の歴史があり、今後も成長が見込めます。 ・歴史：IHI運搬機械株式会社の運搬システム事業が株式会社タダノへ事業譲渡され設立されました。タダノグループに新たな製品群が加わることで、更なる事業拡大を目指しています。 ・強み：製販・保守、メンテナンスまでの一貫体制により、高付加価値の提供を強みとしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【企業のグローバル成長を人事から推進するポジションです！◇制度設計にとどまらず、海外リスク対応まで関与し、全社に影響を与える役割を担います！】 ■採用背景 海外売上比率が半数を超え、グローバル展開が加速する中、国境を越えて活躍できる制度・環境整備の重要性が高まっています。 事業成長を支える人事機能の強化のため、知見と推進力を備えた人材を募集します。 ■業務内容 本社HRとして、グローバル人材マネジメント領域を横断的に担い、制度設計から運用・改善までを一貫して推進します。 具体的には、HRグローバルポリシーの策定、報酬・福利厚生制度の企画・整備、海外駐在員管理などを実施。 事業部門やリージョナルHRと連携しながら、各国の事情を踏まえた実効性ある制度へ落とし込みます。 ■業務の魅力 グローバル本社機能として、約200社・約8万人規模の組織に影響を与える制度設計に関与できます。 将来的には、M&Aや海外安全といった高難度領域にも携わるため、人事の枠を超えた視点と実行力を磨くことが可能です。 多様な文化・価値観の中で意思決定を行う経験が、キャリアの広がりにつながります。 ■働く環境 グローバル支援グループは2チーム体制の計8名。海外駐在経験者やキャリア入社者が在籍し、 多様なバックグラウンドを持つメンバーで構成されています。海外・社外との接点も多く、実務を通じてグローバルな視点を養えます。 ■働き方 ・在宅勤務とフレックス勤務の併用が可能 ・業務状況に応じた柔軟な勤務スタイル ・海外出張の機会あり(年2回程度） ■企業魅力 三菱重工業は、1884年創立のエンジニアリング企業として社会インフラからエネルギー、航空・宇宙まで幅広い事業を展開。 グローバルに事業を拡大し、社会課題の解決に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界最先端の大型ガスタービン世界シェアNo.１／異業界からの中途者多数活躍中／家賃補助独身4万5千円／家族6万円】 ■採用背景 カーボンニュートラル実現に向け、水素ガスタービンや高効率機の開発が加速。流体設計領域の体制強化のための募集です。 ■業務内容 発電用ガスタービンの性能を左右する流体設計を担当します。具体的には、圧縮機・タービンの空力設計、三次元翼設計や内部流路設計、非定常流れのCFD解析を通じた性能検証・最適化、さらにシール設計や機内流体バランス設計まで一貫して関与します。研究・製造・試運転など多部門と連携し、数値目標（効率・損失）を達成するための設計改善を推進します。わずかな損失低減が発電効率やCO2排出量に直結するため、論理的に現象を分解し課題設定を行う力、関係者と調整しながら最適解を導く力が求められます。ターボ機械分野未経験でも、流体設計経験を基にキャッチアップ可能です。 ■業務の魅力 ・流体設計の成果が発電効率やCO2削減に直結し、社会課題解決への実感が得られる ・ガスタービンという巨大かつ最先端製品のコア領域に携われる ・設計に留まらず開発戦略やプロジェクト全体に関わる機会がある ■働く環境 ワンフロアで部門横断の連携が取りやすく、相談しやすい環境。研究・製造・建設など多様な専門メンバーと協働します。 ■働き方 ・フレックスタイム制度（コアタイムなし） ・リモートワーク活用可 ・家庭事情に応じた柔軟な就業対応 ■高砂製作所： ガスタービンの開発・設計・製造・実証を一気通貫で担う世界唯一の拠点です。 同一敷地で実機による長時間の発電実証まで行い、社会で実際に使われる品質を追求できる環境が整っています。 当社のガスタービンは世界の基幹電源として各国のインフラを支え、数百万世帯規模の電力供給に貢献。 さらに水素を用いた、脱炭素技術の開発も進み、エネルギーの未来を切り拓く最前線で挑戦できる拠点です。 自身の仕事が一企業の枠を超え、「国や社会のインフラ」に直結するスケール感の大きさは、異業界出身の方にとっても強い魅力となります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆業務内容 入社後、以下の業務を中心にご担当いただきます。 ＜生産計画・実行計画の立案と工事完遂に向けた支援＞ ・顧客（民間エアライン、防衛省関連、ロケット関連メーカー等）からの受注・需要予測に基づいた中長期・短期の生産計画の策定 ・各工場の生産能力（人員・設備・負荷状況）を考慮した実行計画の立案 ・生産進捗のモニタリング、遅延リスクの早期把握と対策立案 ・生産現場と連携した、工程の見直し・前倒し・リスケジュールなどの支援 ＜新規工事の生産センター内とりまとめ（MAKE／BUY／担当工場の決定）＞ ・新規案件や派生工事に対する、生産センター内の対応方針の検討 ・内製（MAKE）と外注（BUY）の最適な組み合わせ検討 ・製品特性・必要技術・コスト・リードタイムを踏まえた担当工場の決定 ・関係工場・関係会社・資材部門との調整や情報共有の取りまとめ ＜事業部と生産センターにまたがる課題解決に向けた調整・施策立案＞ ・需要変動・短納期要求・設備制約など、事業部と生産現場の間に生じるギャップの可視化 ・品質・納期・コストのバランスを踏まえた、解決策・改善策の企画 ・事業部門、工場、生産技術、品質保証などを巻き込んだプロジェクト推進 ＜サプライチェーンの仕組みの構築および改善＞ ・「モノと情報」の流れ（受注〜生産〜出荷〜納品）を一気通貫で捉えた、サプライチェーンの設計・見直し ・在庫水準・リードタイム・生産リードタイムの適正化に向けた改善施策の立案 ・ITシステム（生産管理・在庫管理など）や運用ルールの整備・標準化の検討 ・KPI（納期遵守率、生産リードタイム、在庫回転率 等）を用いた継続的な改善活動 ◆現在の課題 ・需要変動や顧客の短納期要求への柔軟な対応強化 ・工場間・関係会社をまたぐ生産負荷の最適配分 ・内製・外注の最適バランスを踏まえたコスト競争力の向上 ・在庫の適正化と、納期遵守率のさらなる向上 ・サプライチェーン全体を通じた情報の見える化・標準化の推進 ＜求人管理番号：01040271＞ 変更の範囲：会社の定める業務

【世界最先端の大型ガスタービン世界シェアNo.１／異業界からの中途者多数活躍中／家賃補助独身4万5千円／家族6万円】 ■採用背景 カーボンニュートラル社会の実現に向け、水素ガスタービンや高効率機の開発が加速。設計力の強化に伴い、構造エンジニアを増員します。 ■業務内容 発電用ガスタービンの構造設計を中核に、解析・材料選定まで一貫して担います。具体的には、高温・高速回転環境におけるタービン部材の構造設計、強度・疲労・クリープ・熱応力を踏まえた寿命設計、材料選定と構造最適化、CAEによる構造解析および信頼性評価を実施。研究、製造、調達、建設、試運転など多部門と連携し、設計判断を軸にプロジェクトを推進します。受注に直結する性能・信頼性を担保する立場として、現象を分解して論理的に設計へ落とし込み、関係者と調整しながら最適解を導く役割です。高い要求条件に対して検証と改善を重ね、長期にわたり安定稼働する製品設計を実現します。 ■業務の魅力 ・極限環境での信頼性設計に挑戦し、構造・材料・解析の総合力を磨ける ・数千億円規模プロジェクトに参画し、設計判断が価値に直結 ・分断のない一気通貫の設計で、技術の本質理解を深められる ■働き方 ・フレックスタイム制度（コアタイムなし） ・リモートワーク活用可 ・家庭事情に応じた柔軟な就業対応 ■高砂製作所： ガスタービンの開発・設計・製造・実証を一気通貫で担う世界唯一の拠点です。 同一敷地で実機による長時間の発電実証まで行い、社会で実際に使われる品質を追求できる環境が整っています。 当社のガスタービンは世界の基幹電源として各国のインフラを支え、数百万世帯規模の電力供給に貢献。 さらに水素を用いた、脱炭素技術の開発も進み、エネルギーの未来を切り拓く最前線で挑戦できる拠点です。 自身の仕事が一企業の枠を超え、「国や社会のインフラ」に直結するスケール感の大きさは、異業界出身の方にとっても強い魅力となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ歓迎◎／先進炉プラントの設計開発／年休126日／社会インフラを支える多角事業展開メーカー】 高速炉、高温ガス炉、マイクロ炉等の開発段階にある先進炉の実現に向け、設計部・研究所が実施する、各種設備・機器の開発設計、設計データを取得する試験 及び 設計検証のための試験に関する計画策定・試験を取りまとめ、部門間の横通し、工程管理及びコスト(計上)管理などの業務を担当して頂きます。 ■プロジェクトについて： 実証炉開発は概念設計に取り掛かったばかりのプロジェクトであり、プラントの基本計画を策定し、基本仕様を作り込む段階です。この推進過程で顧客ニーズと当社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。 ■働き方： ・リモートワーク：出社しての業務が基本ですが、育児や介護に加え作業の効率的推進を理由に在宅勤務することも可能です。 ・出張あり（国内：1、2回/月、海外：1回/数年） ※適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なります ■部署の役割： ・政府は2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロを目指すことを宣言しました。このカーボンニュートラルを実現するために、当社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった、いわゆる先進炉やその燃料製造施設にも取り組んでいます。 ・当Gは、先進炉開発において社内の技術上の最上流に位置しており、今後 建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、基本計画段階からプロジェクトに参画でき、自身のアイデアをプラントの概念・設計に反映し、それを基本設計・詳細設計部門と共に具現化していく、技術者として非常に遣り甲斐の感じられる業務です。 ■業務の特徴：プロジェクト全体として、設備概念を構築していく過程で、R&Dの成果、設計成立性の評価に基づく判断が求められるため、原子力、機械、熱、構造、化学、電気、材料等、専門性の高い社内関係者（研究所、設計部門、製作部門他）から知見を集約する中で自身の専門性を活かせ、技術力向上が実感しやすい部門と言えます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 熱エンジニアには、推進系の熱設計、実験、熱解析などを担います。 ■詳細 推進系の熱設計 熱設計手法の改善 熱設計手法の調査 熱設計に必要なソフトウェアの構築あるいは調達 推進系の熱関連の試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 熱設計に関する新規技術開発 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況となります。少数の推進系エンジニアが、熱設計も兼務している状態で、ハイブリッド化学推進における熱設計の基準および手法は明確に定められているものがないため、顧客候補者らと会話をしながら、自社で基準や手法を構築しながら進めている状況です。推進系設計と熱設計を分離させることで、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えております。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 人工衛星と推進系とのソフトウェアインターフェイスの開発を実施していただきます。 ■詳細 ・ソフトウェアインターフェイスの設計 ・連携先との調整 ・プロジェクトマネジャーとの調整 ・ソフトウェアの評価試験 ・システムへの統合 ・ソフトウェアの改善 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。推進系と人工衛星のソフトウェアインターフェイスは、ユーザーエクスペリエンスに大きく影響を与えるため、非常に重要なものです。なるべく内製化をしたいのですが、現在は外部と連携している状態です。そこで、私たちのミッションに共感し、チームに加わってくれる方を募集しています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要 機械システムエンジニアは、推進系のシステム全体の構造や動作などの仕組みを設計していただきます。 ■詳細 推進系システムの設計 各コンポーネント開発者との調整 プロジェクトマネジャーとの調整 他技術のシステムとの詳細比較 システム試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 システムの観点からの付加価値創造 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の機械システムエンジニアが、各プロジェクトのシステム設計を兼務している状態のため増員して、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎！／専門的なスキルが身につく／大手メーカーとの取引多数！／年間休日121日・転勤無し／大手メーカーで人気車種の製造に携われます〜 ■採用背景： 業績堅調のため人員強化中です。 ■職務概要（職務詳細）： 自動車の製造を担当していただきます。 具体的には・・・ ＜プレス＞ 鉄板を機械操作にてパーツを製造 ＜溶接＞　 各パーツを溶接しボデーを制作 ＜塗装＞　 機械又は手作業できれいに塗装 ＜組立＞　 工具を使って車体に部品の取り付け ＜検査＞　 完成品の機能検査・外観検査 ＜運搬＞　 各ラインへの部品の運搬 ※研修で適性や希望を考慮し決定させていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■未経験者向けの教育： 一通りの導入研修を行い、適性や希望を考慮した上で担当業務を決定いたします。 未経験の方も活躍いただける環境が整っております！ ■当社について： 設立から50年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 ■ＨＲ事業部について： 航空宇宙産業を始め自動車やその他製造業を中心にお客様のニーズに合わせたジョブサポートを行う。 東明工業の各事業部だけではなく、GP会社との協力体制で社内教育され経験や知識を持った社員が顧客内でも活躍。 変更の範囲：本文参照

■業務内容：高速炉実証炉やその燃料製造施設の実現に向け、設計部・研究所が実施する、各種設備・機器の開発設計、設計データを取得する試験 及び 設計検証のための試験に関する計画策定・試験を取りまとめ、部門間の横通し、工程管理及びコスト(計上)管理などの業務を担当して頂きます。 ■プロジェクトについて：実証炉開発は2023年に当社が中核企業に選定され、概念設計に取り掛かったばかりのプロジェクトであり、プラントの基本計画を策定し、基本仕様を作り込む段階です。この推進過程で顧客ニーズと当社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。 ■働き方： ・リモートワーク：出社しての業務が基本ですが、育児や介護に加え作業の効率的推進を理由に在宅勤務することも可能です。 ・出張：あり（国内：1、2回/月、海外：1回/数年） 　※適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なる ■部署の役割：政府は2050年までに温室効果ガスの排出を全体としてゼロを目指すことを宣言しました。このカーボンニュートラルを実現するために、当社では既存の原子力発電はもちろん、社会的必要性が高まる高速炉、高温ガス炉（水素製造）、核融合炉、マイクロ炉といった、いわゆる先進炉やその燃料製造施設にも取り組んでいます。当Gは、高速炉開発において社内の技術上の最上流に位置しており、今後 建設されるプラントの基本仕様を定めるため、プロジェクト全体を左右する重要な役割を担います。責任も大きいですが、基本計画段階からプロジェクトに参画でき、自身のアイデアをプラントの概念・設計に反映し、それを基本設計・詳細設計部門と共に具現化していく、技術者として非常に遣り甲斐の感じられる業務です。 ■業務の特徴：プロジェクト全体として、設備概念を構築していく過程で、R&Dの成果、設計成立性の評価に基づく判断が求められるため、原子力、機械、熱、構造、化学、電気、材料等、専門性の高い社内関係者（研究所、設計部門、製作部門他）から知見を集約する中で自身の専門性を活かせ、技術力向上が実感しやすい部門と言えます。