重工業・造船の求人情報の検索結果一覧

■募集の背景： 当事業部の主力製品である減速機は、国内NO.1のシェアを有し、世界でもNO.2のシェアを誇っていますが、事業を取り巻く環境変化により、既存ビジネスの伸長も図りながら、新たな市場の探索と開拓をより促進していかなければ事業の成長が望めなくなりつつあります。既存ビジネスの伸長を図るため、また新たな市場の開拓を促進していくため引き続き営業人材が必要となっています。 ■配属部門のミッション： 既存ビジネスである減速機の法人営業を続けつつ、新たにエンドユーザーの上流を意識したソリューション提案型ビジネスへの挑戦が必要となっています。また省人化、ロボット化に対応する新市場への営業活動も行っていく必要があります。 ■入社後に任せる業務： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります。 減速機・変速機と呼ばれる動力伝達機器の国内営業をご担当いただきます。 ・減速機・変速機のルート営業 ・工場との納期調整 ・見積書作成 ・新商品拡販活動 【勤務地】 東日本営業部（東京都品川区・千葉県千葉市・神奈川県横浜市・埼玉県さいたま市）、中部営業部（愛知県名古屋市・石川県金沢市）、関西営業部（大阪府大阪市・兵庫県神戸市）、西日本営業部（広島県広島市）　 ■当業務の面白み・魅力 減速機は、歯車の組み合わせで構成される動力伝達装置で、各種機械の駆動を担う重要なパーツであり、その名のとおり「速度を落とすための装置」です。単に速度を落とすだけでなく、同時に力（トルク）を増やし、モーターで作られる動力を機械に伝えるという重要な役割をになっています。モーターで動く機械の駆動部分にはほぼ使われている、重要な装置です。 ■出張頻度・出張先： 近接地への出張が基本となり、月の過半数程度となります。また、配属拠点によっては宿泊出張も月に数回程度あります（担当顧客等によって頻度は異なる）。 ■キャリアステップイメージ： 入社直後：初任勤務地にて営業同行、減速機についての理解を深めていただきます。 ※減速機についての理解を深めるため、入社半年以内に、愛知県大府工場において約1週間程度現場での実習を設けています。 5年後以降：国内営業のリーダー、マネージャーを担っていただきます。 変更の範囲：本文参照

◆◇未経験から船舶の設計にチャレンジ／CAD使用経験から応募できる貴重なポジション◇◆ ■業務内容： ◎タンカーや冷凍運搬船、漁業取締船など、大小さまざまな船舶の製造を行う当社にて設計職をお任せします。当社の設計は下記の4つに分類され、ご経験・ご希望にあわせて担当を決定します。 ※分類／船体設計、配管設計、機関設計、艤装設計 ◎現在は各ポジションに2名ずつ在籍し、全体で8名（70代1名、60代2名、50代2名、40代2名、30代1名）が設計として活躍しています。 ※CADはJwCADを使用 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： ◎未経験の方も安心の教育体制 業界未経験の方や経験が浅い方は、ご入社後に船舶設計について学ぶ機会があります。通信教育で船舶設計で試用する計算式や法令について学べます。また、まずは先輩のアシスタント業務からお任せしますので未経験の方も安心です。 ◎伸びしろある業界 世界の海上輸送量、船腹量ともに1990年代から増加しており、国土交通省の試算では2020年以降も海上輸送量は増え続けると予測されています。 また、2030年頃からは世界中で2010年前後に一斉に完成した船が耐用年数を迎えることから、造船の需要が一気に高まることが想定されます。ICT化や環境問題への対応も課題かつ、ビジネスチャンスであり、造船業はまだまだ成長の可能性を秘めています。 ◎仕事もプライベートも両立 残業は月14時間程で、また会社として有休消化率80％を目指しており、仕事も家庭も両立しながら腰を据えて働くことができます。 ◎UIターン歓迎 オンライン面接可能、面接時の交通費支給あり、自己負担月5,000円の寮（独身寮／家族帯同いずれも）があります。 ■当社の魅力： ◎当社は中小型型のケミカルタンカーをメインで製造しており、その他に冷凍運搬船や漁業取締船等の特殊船を手掛けています。外航船、内航船両方を手掛けている点や、顧客の細かなニーズに柔軟にこたえられる点、コスト面で強みを持っています。 ◎オーダーメイド生産が多いため、1年間に製造するのは1〜2隻程です（グループ全体で4〜5隻）。設計者の持つアイデア、工夫が重要視されることが多く、モノづくりを行う技術者にとってやりがいのある職場環境です。 変更の範囲：本文参照

〜家族との時間を大切にしながら腰を据えて働きたい方必見／残業少なめ／寮や福利厚生◎／今後も成長する造船業界／内航船・外航船いずれも手掛ける安定性〜 ■業務内容： ◎タンカーや冷凍運搬船、漁業取締船など、大小さまざまな船舶の製造を行う当社にて設計職をお任せします。当社の設計は下記の4つに分類され、ご経験・ご希望にあわせて担当を決定します。 ※分類／船体設計、配管設計、機関設計、艤装設計 ◎現在は各ポジションに2名ずつ在籍し、全体で8名（70代1名、60代2名、50代2名、40代2名、30代1名）が設計として活躍しています。 ※CADはJwCADを使用 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■今後も成長する造船業界： ◎世界の海上輸送量、船腹量ともに1990年代から増加の一途をたどっています。さらに、国土交通省の試算では2020年以降も海上輸送量は増え続けると予測されています。 ◎加えて2030年ごろからは世界中で2010年前後に完成した船が耐用年数を迎えることから、造船の需要が一気に高まることが想定されています。ICT化や環境問題への対応も課題であると同時にビジネスチャンスでもありますので、造船業はまだまだ成長の可能性を秘めています。 ■当社の魅力： ◎当社は中小型型のケミカルタンカーをメインで製造しており、その他に冷凍運搬船や漁業取締船等の特殊船を手掛けています。外航船、内航船両方を手掛けている点や、顧客の細かなニーズに柔軟にこたえられる点、コスト面で強みを持っています。 ◎オーダーメイド生産が多いため、1年間に製造するのは1〜2隻程です（グループ全体で4〜5隻）。設計者の持つアイデア、工夫が重要視されることが多く、モノづくりを行う技術者にとってやりがいのある職場環境です。 ■充実した教育／働きやすい環境： ◎業界未経験の方や経験が浅い方はご入社後に船舶設計について学ぶ機会があります。通信教育で船舶設計で使用する計算式や法令について学べます。 ◎残業は月14時間程です。会社としても有休消化率80％を目指しており、仕事も家庭も両立しながら腰を据えて働くことができます。 ◎オンライン面接可能、面接時の交通費支給あり、自己負担が月5000円の寮（独身／家族帯同いずれも）がありますのでUIターン歓迎です。 変更の範囲：本文参照

【国内No.1の生産能力を誇る造船会社】【造船・海運関連産業を通じて、瀬戸内地域の街づくりまで考えた事業運営をしています】 ■募集背景： 現在世界の船舶市場では、LNG船の需要が急拡大しています。 国内トップ、世界でも上位の船舶専業メーカーである当社も、その動きに対応し、LNG船の生産体制強化を推進しています。 今治造船の自社技術をより高度化していくことによって、今後に向けたアドバンテージを築きたいと考えます。 このような背景の中での設計部門の強化のための募集です。 ■担当業務： 今治造船で建造する、一般商船の設計業務（船舶設計）です。 初期設計・機能設計で決められた仕様を、建造物としてつくり上げるための図面に仕上げます。どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■詳細： 主な業務には以下のようなものがあります。 ・工場が船を建造するために必要な図面の作成(3DCADメイン) ・船舶建造におけるトラブル対応 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。 一年程は、２名体制で進めていただく予定です。 ■特徴・魅力： 《世界各国から建造のオーダー》 直近の10年間で今治造船が船を建造して納めた先は、日本、アメリカ、イギリス、オランダ、カナダ、ギリシャ、シンガポール、スイス、タイ、デンマーク、ドイツ、トルコ、ノルウエー、バハマ、ベルギー、マレーシア、モナコ、リベリア、韓国、香港、台湾、南アフリカの22カ国に及びます。それは、私たちの建造品質が世界市場で評価されている証。これからも、確かな船づくりを通して世界に貢献していきます。 《四半世紀にわたり、世界の海をゆく》 今治造船がつくる船舶の耐用年数はおよそ15〜25年。長いもので四半世紀にわたって、世界の海を航行し続けるのです。今ではアプリやWeb サイトで、自分が建造に携わった船の位置が確認できるため、世界の物流に貢献していることを実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■背景：会社設立から2年が経過し順調に成長を遂げる中で一定の組織化が可能となった中で、法務の専門性を内製化させるため、法務責任者である法務マネージャーを採用することになりました。これまで外部の弁護士のサポートを多く受けていましたが、その機能を内製させることを目的としています。 ■ミッション： 法的リスクの評価と緩和、契約の管理、コンプライアンスの確保など、会社の法的ニーズ全般に対応します。 ■業務詳細： 1. 会社のビジネス活動に関連する契約の草稿作成、レビュー、交渉、実施のサポート 2. 法的リスクの評価と緩和策の提案 3. 会社のコンプライアンスと規制に関する問題の管理と指導 4. 経営陣と他部門との連携し、法的アドバイスや教育を提供 5. 訴訟や紛争解決のサポート 6. 外部の法律事務所や専門家との連携 7. 社内ポリシーと手続きの開発と実施 8. IP（知的財産）戦略のサポート、特許や商標の管理 9. プライバシーやデータ保護に関する規制への対応 10. 貿易法務(安全保障貿易管理)への対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織： CEO直下で法務としては1名のみで責任者の募集となります。 変更の範囲：本文参照

手当充実／未経験から手に職つけられます／二年先の受注も決まるほど業績好調の安定企業／残業30h以内・転勤なしで腰を据えて働けます ■担当業務： ・大型建築物の柱部材となる鋼管を製造している国内で数少ない会社です。 全国の超高層ビル。他にも物流倉庫、半導体工場、競技場など。東京スカイツリーRにも採用されている当社にて、鋼管製造業務をご担当いただきます！ ＜具た定期には＞ 建築構造用鋼管製造の各種工程 ・プレス、溶接、矯正、仕上げ　等 ◇ライン作業なのでどれかの業務を担当していただきます。 ◇各担当作業を行い、鋼板から鋼管を製造します。 ※溶接免許は3年程で取得ができ、人によっては制作管理や検査技術の資格を取得されています。 ■本ポジションのやりがい： ・高層、大型建築の受注が多く著名物件も多いため、自ら携わった建物に全国各地で出会えることが出来ます。 ・同業他社が少なく受注が集まるため、基本的に仕事のスピード感は早いですが、その分ご自身の対応件数も多いためスピード感をもってスキルアップすることが出来ます。 ■未経験からの活躍事例： ・高卒新卒採用者が多く、未経験から始めて活躍しておりますのでご安心下さい。また、ご本人の希望によりいろいろな作業を経験できます。 ■組織構成 製造部47名で全員男性となっております。 年齢は22〜54歳(平均すると32歳程度)と幅広い年齢層の方が在籍しております。 ■特徴・魅力 （1）会社全体の年齢が比較的若く、現場リーダーは40代、その他のメンバーは20〜30代がほとんどです。 （2）同業他社が3社しかおらず、高層建築の案件はほぼ携わっております。そのため業績は例年以上に好調であり約２年先までの受注が確保されています。 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 <参考URL>https://www.chisou.go.jp/tiiki/jinzai_matching/index.html 本求人は上記事業に基づき、 地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで弊社に連携いただき作成された求人です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同社にて取締役工場長を担います。 経営管理や現場管理といった工場全体のマネジメントをお任せします。 ■同社の特徴： 大祐漁業の手によって水揚げされた魚は九州、山陰、三陸、北海道の魚市場を通じ広く市場に流通しており、大濱漁業は大祐漁業が保有する船舶の保守・メンテナンスを生業としています。 愛南町本社は管理機能のみとなっており、具体的作業現場は宇和島市内に所在、「宇和島鉄工所」を構え同鉄工所がその任に当たっています。 ■組織構成 18名(うち1名事務：女性)

【業務内容】 防衛省及び民間航空機のジェットエンジン整備事業の中核であるエンジン部品修理に対する開発、生産準備、現場指導をお任せします。 機種毎の整備マニュアル(英/日)を理解し、新たな収益源となる修理の開発や新技術の導入、現場作業者への指示書の作成、各種工程の設備導入や工程管理を行います。 本整備事業では、洗浄、溶射、メッキ、塗装、熱処理、溶接など様々な工程を組み合わせて部品を修理します。 複雑な部品修理を円滑に行えるよう、それらの工程のいくつかを担当し管理を行います。 専門技術や各種材料等に対する深い知識を身に付け、自社技術や設備の特徴をどう活かすかを考え、時には新たな修理の開発や新技術の導入を行ないます。  【募集背景】 航空機の需要増加に伴い、整備事業も拡大しております。 既存社員の残業時間適正化も見据えた増員募集となります。 【アピールポイント】 中途採用者も多く活躍しており、入社後は座学やOJTを通じてキャッチアップ可能です。 航空産業は常に進化しており技術者としてのスキルアップやマネージャとしてのキャリアパスを築くこともできます。 【平均残業時間】 20時間

再生医療分野において、世界初、創薬研究用ヒト腎細胞『3D-RPTEC』の営業企画業務に従事いただきます。 日機装株式会社は、日本ベーリンガーインゲルハイム株式会社および金沢大学との共同研究により、世界で初めて腎機能を適切に反映した創薬研究用ヒト腎細胞『3D-RPTEC®（スリーディーアールピーテック）』の開発に成功しました。 今回開発した技術は、創薬研究において主に動物実験で行っていた薬物の評価を細胞実験に代替できること、また創薬プロセスの効率化に貢献することが期待されます。 【具体的には】 ・代理店営業（現在は2社がメイン） ・代理店、製薬会社への学術データの提供 ・製薬会社での製品レクチャー ・展示会への出展企画、当日の対応 ・学会への参加 【世界初、創薬研究用ヒト腎細胞『3D-RPTEC』とは】 創薬研究用ヒト腎細胞『3D-RPTEC』とは、ヒト由来の腎細胞を特殊な方法で培養することにより、 これまで観察することが難しかった腎機能を適切に反映した世界で初めてのヒト腎細胞です。 実際に主要な薬物トランスポーター※20種ほどが機能することを確認しています。 これを創薬研究用ツールとして用いることで、従来よりも高い精度で薬物による腎障害のリスクを細胞実験で評価することが期待できます。 ※薬物トランスポーター：細胞膜に存在するタンパク質。イオンや低分子物質を細胞内に取り込む、あるいは細胞外へ排出させる装置の役割を持っている。腎細胞には、薬物輸送に関わる多数のトランスポーターの存在が知られている。 【働き方】 ・製薬メーカーへの出張（製品レクチャー）、忙しいと毎週 ・学会が年数回 ・在宅勤務、フレックスは一部使用可能

大気環境保全装置の制御盤製作を行う部署において、 制御盤製作の経験を活かし管理業務を行っていただきます◎ 【業務詳細】 工程管理、生産管理、ISO文書作成、パート派遣管理等 【製品】 ・主として半導体製造工場から排気されるガス（温室効果ガス等）の排出を抑制する装置 ・多くの製造業種で排出の可能性がある「VOC（揮発性有機化合物）排出抑制装置 【配属部門】 生産本部　本社工場　組立G　計装T 【自社製品のこだわり】 カンケンテクノは、1978年の創業以来、地球温暖化防止と大気の環境保全に取り組んでいます。先端テクノロジー産業である、半導体・LED・太陽光パネルなどの製造工場から排出される可能性のある有害性ガスの無害化、温室効果ガスの排出抑制装置、VOC排出抑制装置などを研究開発・設計・製造・販売・メンテナンスまで一貫して手掛けています。また、部品、製品の多くを内製化にこだわり、溶接、加工、制御盤製作、装置組立、検査まで、すべての工程を自社工場で行っております。

国内市場40%のトップシェアを誇る、自社製品の排ガス処理装置に関する工事・メンテナンスを担当いただきます。 【業務詳細】 ・プラント向け大型排ガス処理装置の工事やメンテナンスについて工事工程をマネジメントして頂きます。 ・管理職候補として計画・管理・実施までお任せします。 【製品】 ・多くの製造業種で排出の可能性があるVOC（揮発性有機化合物）排出抑制装置 【自社製品のこだわり】 　研究開発から設計・製造・販売・メンテナンスと一貫した装置を創り出しており、 　ご自身が設計した製品を自社工場内で確認することができます。 【働き方】 ・全国各地に出張（概ね1週間以内のものが多い）がございます。 ・残業時間は40h前後です

国内市場40%のトップシェアを誇る、自社製品の排ガス処理装置に関する電気設計を担当いただきます。 案件にもよりますが、基本的には1つの案件に対して機械・電気合わせて4～5人程度で担当致します。 【業務詳細】 ・ソフト設計（ＰＬＣ） ・ハード設計（電気図面） ・OJTで指導。 【製品】 ・多くの製造業種で排出の可能性があるVOC（揮発性有機化合物）排出抑制装置 【配属部門】 技術開発本部　PLANT設計部　電気設計グループ 【自社製品のこだわり】 　研究開発から設計・製造・販売・メンテナンスと一貫した装置を創り出しており、 　ご自身が設計した製品を自社工場内で確認することができます。

国内市場40%のトップシェアを誇る、自社製品の排ガス処理装置に関する電気設計を担当いただきます。 案件にもよりますが、基本的には1つの案件に対して機械・電気合わせて4～5人程度で担当致します。 【業務詳細】（下記の何れかの業務ご経験に合わせ担当いただきます） 　・ソフト設計（PLC、タッチパネル） 　・プリント基板設計 　　OJTで指導。 【製品】 主として半導体製造工場から排気されるガス（温室効果ガス等）の排出を抑制する装置 【配属部門】 技術開発本部　電気設計部 【自社製品のこだわり】 　研究開発から設計・製造・販売・メンテナンスと一貫した装置を創り出しており、 　ご自身が設計した製品を自社工場内で確認することができます。

※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります ■入社後に任せる業務 製造現場（機械加工・組立）におけるデジタル化、IT化、自動化の推進を担っていただきます。 これまで当社で取り組みが遅れていた分野ですので、ほぼゼロからのスタートとなります。 仕組みづくりやフロー図、仕様図を作成し、周囲を巻き込んで推進できる方、予算を切り盛りできる方を募集しています。 デジタル化、IT化、自動化のイメージとしては以下のものを想定しています。 ①　製造に伴う帳票類のペーパーレス化 ②　ラインの自動化・デジタル化の向上（ラインモニタ、RFID等を用いた製造品の追跡等ラインのデジタル化、トレーサビリティ強化） ③　IT技術を用いたダウンタイムの削減 ■当業務の面白み・魅力 ・ほぼゼロからのスタートですので、既存環境・既存体制のしがらみなく、裁量をもって改善に取り組めます。 ・少人数体制かつ製造と一体ですので、身動きがとりやすくスピーディな実現がとれる体制です。 ・機械加工・熱処理・組立・物流等様々な要素があり、改善課題の幅も広いです。 ・重点課題として社内でも注目度の高い課題に従事できます。 ・実際に手を動かして開発に従事できる環境です。 ■キャリアステップイメージ 入社直後：製造現場（機械加工・組立）における課題意識のすり合わせ・課題設定いただき、デジタル化、IT化、自動化の推進を担っていただきます。 5年後以降：デジタル化、IT化、自動化の推進の第一人者としてさらなる課題への取り組み、またデジタル化、IT化、自動化がさらに進むような仕組みづくりを担っていただきます。

【業務内容】 ■弊社では長期ビジョン2030の実現に向けた次世代ビジネスの創出や既存事業の拡大を目指し、積極投資しています。 また、事業を牽引する人材への投資を進め、事業戦略に沿ったDX人材やリーダー育成やグローバル人材育成プログラムも実施するなど、機会創出に向けた攻めの取り組みを推進しています。 また、若手社員の成長実感を高める研修プログラムを模索しており、最近では海外への語学派遣研修（新入社員）、データサイエンス研修（新入社員）、クリティカルシンキング研修（若手社員）といった新たな研修を企画導入しております。 今回、課員の定年退職にもともない、要員補充を行います。環境変化や経営戦略に連動した人材育成を行うべく、効果的な新規研修の企画導入や既存研修のブラッシュアップ、企画運営体制の仕組化などをご担当いただける方を募集します。 ■新入社員研修から階層別研修、グローバル人材育成研修など全社で実施されるビジネス系の人材育成/教育研修の企画・運営業務をご担当いただきます。 本社部門や各拠点総務、事業部（企画管理部門、教育部門）、社外ベンダーと連携し、チームで企画運営、フォローを行っていただきます。 研修対象： ビジネス研修担当（新入社員、階層別、グローバル人材育成、セールスキル、ライフプラン、自己啓発支援） ・新規教育研修の企画、人材育成計画表の運営 ・新規/既存研修の事務局対応（企画から募集、実施、評価、登録） ・企画運営体制の仕組改善、業務効率化

【業務内容】 特許出願業務 ・知的財産権（主に特許・商標）の出願、権利化、発明発掘、調査 ・知財管理業務 【仕事の面白さ】 直接エンジニアなど開発担当者と一から話し合って書類作成ができる事や、商品の権利化、他社に使われないためどうやって独占できるかなど知財戦略に携わることができます。 また、経営陣直下で「知財が経営に生かされている」のを実感できるお仕事です。 中小企業ならではの「知財戦略の立案と実行のスピード感」がある職場となります。

■概要： ・米海軍基地での艦船修繕工事を担当していただきます。 ■詳細： ・艦船修理を目的とした溶接作業(棒、TIG等)を中心に、関連する簡易的な足場設営配線、機材の搬出入、部材制作、磨き、タッチアップ塗装まで一貫して行っていただきます。 ・塗装部門と連携しながら、大型塗装工事で発生する溶接付帯工事なども行っていただきます。 ・現場である米海軍基地へは会社から社用車を乗り合わせて向かいます（軽ワゴン車：MT車/AT車）。 ・業務の繁閑にあわせて、溶接以外の他部門の業務を手伝うことがあります（溶接7：他部門3のイメージです）。 ■組織構成： ・溶接工12〜13名、2〜3チームに分かれて業務を行います。 ■働き方など補足： ・業務内容は米軍が要請する水準・取り決めなど、細かい対応が必要となりますが、入社後はOJTにてサポートいたしますので安心してご勤務いただけます。 ・業務の受注状況によって繁忙期は異なりますが、忙しい時期は交替制による夜勤を行うこともあります。 ・８時前には会社から現場へ向かい、8:30頃には現場に到着し業務を開始しています。 ■当社の特徴： これまで米海軍標準仕様に迅速かつ柔軟に対応し、徹底した施工環境管理や品質検査によって、当社のメンテナンス実績は高い評価を得ています。 当社が扱う滑り止め剤は、海上保安庁・防衛省艦船・大手車両運搬船・カーフェリーなどの船内甲板やデッキで使用。近年では滑り止め床材の安全性に対する効果が認められ、一般のビルディング・工場・公共施設・ケアハウスなど、あらゆる場所に使用され、脚光を浴びています。

〜和歌山唯一の大型船舶修繕会社！社会貢献性◎　〜国内外の海運物流を支えます〜 〜働き方◎平均残業時間20H・代休制度・フレックスタイム制度完備で福利厚生も充実！〜 ■働きやすさ 修繕工事は当社敷地内で行うため、県外赴任はなく、日帰りや1泊２日の事前検査出張が2か月に1回ほどあるかどうかです。生活環境がガラッと変わることはなく、長期の施工管理業務から働き方を変えたい方大歓迎です！ ■業務内容： 工作部技術課の船体担当　又は　電気担当 1隻の修繕船に対し、船体・機関・電気の3つのセクションから1名ずつ担当技師として選任され、営業担当加えた計4名〜5名で修繕工事の中心的な存在として、担当船の工事計画から施工中は作業現場の指揮、安全・品質・工程の管理を行います。　※車検の船バージョンのイメージです。 ■職務詳細： ・担当船の事前検査出張…船を当社で受け入れる前に、国内拠点港に出向いて工事箇所の確認や記録撮影、船主工務監督官や乗組員との打ち合わせを行います。日帰りや1泊2日等※平均2か月に1回ペース ・施工計画の立案…デスクワークにて担当船の修繕期間と修繕箇所が決定後、事前に施工計画を立てていただきます。メーカー、資材等の発注手配等も行っていただきます。(Excel、word、Outlook使用) ・現場の作業指揮と監督…修繕工事の実作業を行う現場技能職の社員への作業指示・行程・品質・安全の管理をお任せします。 ・船主工務監督との折衝…我々の工事を監督する船主側の管理監督が施工期間中は当地に駐在されますので、日々の進捗確認や追加工事依頼の対応等を行っていただきます。工期は約1週間〜2週間が多く、大型特殊船案件になると約1ヵ月程度になります。 ■入社後の流れ： 入社後約1年〜2年は経験豊富な先輩社員と一緒に1隻の船を担当しながら業界専門用語、技能職社員の指揮管理、工務監督との折衝等、少しずつ仕事を覚えていただきます。そして様々な船種や、工事内容を経験しながら3年目以降は1人前を目指していただきます。 ■組織構成： 技術課全体約20名 配属先である船体担当部署は4名。電気担当部署は3名 内訳は課長４０代、課長補佐３０代後半２人、30代1人、20代2人です。会社全体的に上下関係が固くなくフランクな関係性で働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜和歌山唯一の大型船舶修繕会社！社会貢献性◎　〜国内外の海運物流を支えます〜 〜働き方◎平均残業時間20H・代休制度・フレックスタイム制度完備で福利厚生も充実！〜 ■働きやすさ 修繕工事は当社敷地内で行うため、県外赴任はなく、日帰りや1泊２日の事前検査出張が2か月に1回ほどあるかどうかです。生活環境がガラッと変わることはなく、長期の施工管理業務から働き方を変えたい方大歓迎です！ ■業務内容： 工作部技術課の機関(エンジン)グループに配属されます。 1隻の修繕船に対し、船体・機関・電気の3つのセクションから1名ずつ担当技師として選任され、営業担当加えた計4名で修繕工事の中心的な存在として、担当船の工事計画から施工中は作業現場の指揮、安全・品質・工程の管理を行います。　※車検の船バージョンのイメージです。 ■職務詳細： ・担当船の事前検査出張…船を当社で受け入れる前に、国内拠点港に出向いて工事箇所の確認や記録撮影、船主工務監督官や乗組員との打ち合わせを行います。日帰りや1泊2日等※平均2か月に1回ペース ・施工計画の立案…デスクワークにて担当船の修繕期間と修繕箇所が決定後、事前に施工計画を立てていただきます。メーカー、資材等の発注手配等も行っていただきます。(Excel、word、Outlook使用) ・現場の作業指揮と監督…修繕工事の実作業を行う現場技能職の社員への作業指示・行程・品質・安全の管理をお任せします。 ・船主工務監督との折衝…我々の工事を監督する船主側の管理監督が施工期間中は当地に駐在されますので、日々の進捗確認や追加工事依頼の対応等を行っていただきます。工期は約1週間〜2週間が多く、大型特殊船案件になると約1ヵ月程度になります。 ■入社後の流れ： 入社後約1年〜2年は経験豊富な先輩社員と一緒に1隻の船を担当しながら業界専門用語、技能職社員の指揮管理、工務監督との折衝等、少しずつ仕事を覚えていただきます。そして様々な船種や、工事内容を経験しながら3年目以降は1人前を目指していただきます。 ■組織構成： 技術課全体２２名 配属先である機関担当部署は全体で６名。 内訳は課長４０代、課長補佐３０代後半２人、30代1人、20代2人です。会社全体上下関係があまりなく、フランクな関係性で働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界トップクラスのシェアを誇る船舶用エンジンメーカー／創業110年以上／年間休日124日・転勤なしで長期的に働きやすい環境／福利厚生充実】 ■業務概要： 船舶用エンジンメーカーである当社において、技術職として業務に従事いただきます。 これまでのご経験・適性を鑑み、また応募者様の希望を勘案しながらポジションを打診させていただきます。 【変更の範囲：入社後3年間を目安に当該業務に従事いただく予定です。その後はご本人適性により当該業務全般に変更の可能性があります】 ■具体的なポジション（職務）の想定： ・エンジンの技術的な情報に関して顧客対応や社内調整を行うセールスエンジニア ・エンジン製造におけるプロセス管理 ・オーダー通りの性能か最終調整を行うエンジンの性能測定 ・訪船してエンジンのメンテナンスや提案を行うアフターサービスエンジニア ・DX推進など社内事業の効率化を目指す社内SE ※ご経験によっては、上記以外の業務をご提案させていただく場合もございます。ぜひ一度ご応募いただき、面接の場でお話しさせていただければと思います。 ★業界動向について： 車や飛行機とは異なり、安く大量にモノを運べる特質を持つ「船」は、年々物流需要の増大に伴って世界的には今後も需要増が見込まれております。造船業界は主に日本、中国、韓国が主導しており、世界全体の9割近くを占めています。 ★船舶エンジンについて： EV化の進行は否応なく話題になりますが、世界中を航海する「外航船」では、燃費効率や馬力の関係からEV化が難しいとされています。とはいえ、CO2削減などの環境対応を進める上では、新しい燃料への対応を前提にエンジンの開発が議論されています。マキタでは、アンモニアや水素燃料への移行可能性を探求しております。 ★マキタ社について： 世界シェア80％弱を誇る巨大ブランド、MAN社とライセンス契約を結んでエンジン製造を行っているのが当社です。特に小型外航船向けのエンジンに特化しており、当該エンジンの世界シェアとしては40％を占めています。エンジン製造だけでなく、船のメンテナンスや部品交換に関するアフターサービスにも力を入れており、今後も安定した利益回収を見込んでおります。 変更の範囲：本文参照

【東証プライム市場／変電設備・配電設備など社会インフラ・公共インフラを支える電気設備メーカーでのプラントエンジニア職／完全週休2日制】 ■業務内容： 地方公共団体等（日本下水道事業団、国、地方公共団体など）が発注した上下水道施設に係わるプラント電気設備工事の設計またはエンジニアリング業務をご対応いただきます。 （１）受注前業務（技術提案、原価積算） （２）受注後業務（技術検討、仕様打合せ（お客様および社内製造部門）） ■当社について： 【日本の電力インフラを支える企業／再生可能エネルギー推進の一端を担う】 電気設備の設計・開発で業界をリードし、誰もが知る大型案件にも携わっております。高速道路・鉄道などの社会インフラや、公共施設・上下水道施設・ゴミ処理施設などの公共インフラを支え、社会公益性の高い事業を展開しています。 2050カーボンニュートラルを国策として推し進める中、当社への期待も高まっています。当社は再エネ推進の一端を担っており、他社に先駆けいちはやくスマートグリッドのエネルギーマネジメントシステムを構築し、国内外でプロジェクトを展開しています。例えば、晴れた日は太陽光発電を、風が強い日は風力発電を主に電気を供給するなど、再生可能エネルギーをベストミックスしながら、電力の需要と供給のバランスをとり、質の高い電力を安定供給しています。

【ツネイシグループ】売上2,400億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニー※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 ■業務内容：常石造船における全てのシステム開発をご担当頂きます。基本的に自社開発を行い、リソースが足りない部分を外注へ出すイメージです。 ■業務詳細： ◇Webシステム、スマホシステム、RPAの開発・運用・保守を行います。 ◇システム開発ではスクラッチ開発、パッケージ導入、ローコード開発ツールを利用した物などがあります。 ◇エンドユーザに近い場所で要件・仕様決めから関わることができます。 ◇知識・経験が豊富な方はレビューアーやアドバイザーのような役割を担うケースもあります。 ■プロジェクト規模：1開発あたり1名〜4名程度＋外注で行います。期間はアジャイル型開発による1日のものからウォーターフォール型開発による2年程度のものまで。 ■開発環境：◇OS：Windows、Cent OS　◇言語：Java、C++ C#.NET VB.NET ASP.NET　◇データベース：SQLServer PostgreSQL ■就業環境： ◇情報戦略室での月平均残業は8.9時間と働き方に十分配慮した環境が整っています。 ◇同室では14名のチームで構成されており、次世代を担う若手メンバーを求めています。 ■キャリアパス：他部署のみならず、スケールメリットを活かしたツネイシグループ内でのIT担当への異動も可能です。 ■造船の歴史： 創業100年を超えるグローバルメーカーです。早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。パナマックスカテゴリ（当社カムサマックスBC）では世界トップシェア。全体の造船量でも世界トップクラスの実績を誇っています。「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。

■職務概要： 鋼製各種船舶（タンカー・コンテナ船・貨物船・特殊船など）の新造および修繕作業を担当いただきます。 ■業務内容： ・船体を作り出す船殻工事 （船体を構成する鋼材の切断・曲げ加工・組立からブロックを船体形状に仕上げる搭載作業。溶接やグラインダーなどを使います） ・船を機能させるための艤装工事 （機関等の仕上げ作業や配管・配線などの設備作業） ※上記業務は協力会社にて行っており、その会社のコントロールや管理が主業務となります。なお多くの協力会社の社員が当社工場内で製造業務を担当しております。（当社社員50名、協力会社200名くらいのイメージです） ※当社の製造は船殻（せんこく）、艤装（ぎそう）に分けております。どの役割を行うかは適性を見ながら一緒に決めていきましょう。 ■組織構成： 工場現場内では当社社員約50名、協力会社約200名が製造業務に携わっています。社員の中には、製造業未経験で入社した方も多くおり、中には50代で製造職をはじめた方もおります。 ■採用背景： 体制強化のための増員募集になります。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可）。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 以下のいずれかの業務で、本人様の適性やご希望、ご経験を鑑みて最適なポジションをご提案します。お話し合いの中でお任せする業務内容を決定していきます。 ■業務内容： ・施設管理…食堂、寮、オフィスといった施設の管理や清掃業務です。 ・人事総務…採用や労務、給与計算や社会保険などの業務です。 ・船の設計…船体／電気／配管／艤装／機関／生産など船を作るうえで必要となる各種設計業務です。 ・資材購買…船を作るうえで必要となる材料や資材を手配する業務です。 ・船舶管理…海外管理会社等とのメールや電話対応、船員交代、出張手配、書類整理、用計上など自社が保有する外航船の安全な航海を見守り、事務的な業務でサポートをする業務です。 ■採用背景： 体制強化のための増員募集になります。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可）。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 総務部に所属いただき、人事総務業務を中心に担当いただきます。 ■業務内容： 当社では以下のような人事総務を幅広く経験、スキルを身につけられる環境です。まずは社員のお困りごとに対応したり、人事総務の事務的な仕事などからスタートし、少しずつ業務の幅を広げていただきます。 ＜人事業務例＞ 人材採用（中途が中心です）、労務勤怠管理、メンタルヘルス、入退社管理、外国人実習生フォロー、制度設計など ＜総務業務例＞ 規程・マニュアル作成、ファシリティ・オフィスレイアウト、ITインフラ整備、コンプライアンス、リスクマネジメント、BCP（事業継続計画） 会社行事、イベント企画、株主総会・取締役会の運営事務、株式、登記、契約文書管理、安全衛生管理、 ネットワーク・デバイス管理、設備管理、文書や印章、備品、消耗品などの管理、福利厚生業務など ※総務部長とパート職員で対応している人事総務業務の補佐からスタートいただきます。 ■組織構成： 総務部長（50代）、労務担当（58歳）、安全課担当（60代）、事務担当（パート職員）1名 ■採用背景： 体制強化のための増員募集になります。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています（今治から通勤可）。 変更の範囲：会社の定める業務